【ﾏｲﾁｪﾝで】〜S2000一般人スレ3〜【ｶｺﾖｸﾅｯﾀ?】

>>874
ミッションのオイルを２立入れてもらえ．
（標準は１立半だ）
これでよくなるやつもいる．

後，本当に奥まで踏み込んでも，完全に切れない場合もあるようだから
そのへんも点検させろ．

>916
去年のうちに既に最上級になってなかったか？
っつーかあんたも気を付けろよ。

等級最上なの？
やめた、やめた！

>>922
等級最上でS2000を諦められるあんたがうらやましい・・アア・・

>922
大丈夫だ！
車両保険をかけなきゃ無問題。
車両は現金一括で買っておけば残債が残ることもない。

そのかわり、運転する度に極上のスリルが･･･＿|￣|○

みんなやっぱり車両保険かけてる？
かけないとまずいかなぁ。

一般からエコノミーに変えますた

俺はかけてないよ
車両保険代を貯金しとけばそのうち新車買えるしさ

なんでみんな車両入るの？と言ってみるﾃｽﾄ

車両保険なんて無駄だよ・・・とは言い切らないが、
なんとなく、自分以外（他人）の事故った香具師の保険の肩代わりを
しているみたいで嫌だな。
事故が多いから等級も上がるんだろ？事故がなければ安く済むものなら、
やはり「他人の分の負担」と考えてもおかしくないでしょうね。

てめえで車両保険使って無いのに
年々安くならないのが・・・ありえねぇ
今度知り合いの保険屋に調べさせて
年間でＳがどれだけry

車両保険で新車に乗り換えた保険成金ですが、何か？

３０年運転しているが、一度も保険のお世話になったことがない。
ずぅ〜っと保険屋に貢いでいる。もう、掛けるのは止めようか？（嘘）

父の車が盗まれたことがあるんですが、
車両保険は掛けといたほうが良いと思います。
安いトコ探せば10万位では？

保険を使うような自体にならないようにするのがやっぱり一番かと。
対物や車両を使うくらいならラッキーで、対人を使うハメになったひにゃ････ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>932
その人の開始等級によって差が激しいからなぁ。
初めて保険にはいる人のエボ４の車両込みの保険金額なんて笑っちゃうよ。

車両は付けないと怖くていられません
以前は車体車Aですた

盗まれたらマジ泣けるよ

そんな俺は本日契約書にはんこ押してきました。

納車４ヶ月待ちってなんだよ・・・
梅雨に納車されても困るぞ

>>934
とりあｗず、契約おめ。

わたすは18等級だし、会社の団体割とか年齢条件、ｺﾞｰﾙﾄﾞ免許等々、
必死で安くなるようにがんがって、
対人対物無制限、車両込みで年に10万くらいでつ。
若い香具師は保険だけでも大変でしょうね。

>934
ｵﾒ（・∀・）

>934
契約おめ（´∀｀）
これから４ヶ月間はわくわく月間だ。

あ、中古車の利点がもう一つ。
納期が短いこと（笑

>936
漏れも団体割引、年齢条件、１６等級（だったかな？）で車対車＋Ａで年間約
１０万。オールリスクの車両だったらなお高くつくだろうね･･･
出来ればオールリスクに入っておきたいところ。

俺はオールリスクにしてるよ。
免責を10万ぐらいにして保険金抑えてる。

>>935
>>936
>>937
ｻﾝｸｽ、早く納車されるよう
みんなの元気を分けてくれ（ｗ

ちなみに今契約すると鈴鹿で作られたSが来るらしいです
環境性能とか燃費がちょっと変わるかもとか言ってたよ

車両保険でぐだぐだ言う香具師は、Ｓ２０００なんか、乗るな！

>939
鈴鹿産のＳの方が品質が安定してそうだなぁ。
エンジン手組みでオイルが減るよりは、ラインで組んで良いからオイルが減らない
ほうがいいなぁ。

>>941

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?高根沢製2台乗り継いだけどまったく減らないぞ？

>942
それは羨ましい。

漏れのは３０００キロも走ればレベルゲージＨだったのが、ＨとＬの中間ぐらいまで
減るよ。

ハズレに当たったんじゃないの？
>>942を当たりと言うべきか・・・

>>943
レベルゲージＨとＬの違いなんぞ０．５リットルくらいだそうだから
３０００キロ走ってそれくらいの消費率なら無問題では？

フェラーリ乗りでも携行缶でオイル継ぎ足ししてツーリングなんて話も聞くから
高性能エンジンではオイル減りは宿命ではなかろうか、程度問題はあれども。

>>941
つーか、エンジンは高根沢で組んでないぞ…

>>943

全くもって許容範囲だな、
つーか、通勤とかで低回転ばっかり使って走ってるとオイル減りが早いという話だが・・・

>944
Ｓはエンジンオイルが減るっていうのは良く聞く話だから仕方ないものと思って
はいるけど、普通は減るものじゃ無いから気になるんだよね。

>945
Ｈ−Ｌ間は約１リットルと聞いたことがあるので、結構減るな、と思っていたん
ですよ。その時は０．５リットルつぎ足してちょうどＨになったから。
高性能エンジンだから、と思っていれば気も楽だね。ヽ(´ー`)ﾉ

>946
エンジンはよそで組んでるんですね。勉強になります。
一貫して高根沢で作ってると思っていたからエンジンも高根沢で組んでいると
思ってました。勉強になります。

>947
周りのＶＴＥＣ乗りは逆にＶＴＥＣに入れるとオイルが減る、と言ってます。
冬場は凍結路面なので低回転域しか使えないからなぁ･･･＿|￣|○

モンツァレッドパールとライトタンの色の組合せが欲しいんだけど、悪趣味かな？
こんな組合せの人居る？
中古を狙っているんだけど、希少なんだろうな、やっぱ・・・

>>949
もの凄くお洒落っすな。
でも注意点は、ドライバーへの「お洒落要求度」も高いっすよ、そういうのは。
ルックス・ファッション含め、相当に外見の見栄えが良く人でないと、クルマに負けてしまって「悪趣味」になりがちです。
Ｓ２０００に限った話ではありませんが。

今日のリコール、対象に入ってなくてひと安心…


例のシールが仲良く３枚並んだところを想像して、一瞬鬱になった象。

>951
Ｓは対象になってなかったけど･･･
釣り？それとも誤爆？

>>952
よく嫁

952が釣りか？

あー、了解。

てっきりＳにリコールが出たんだけど、自分の車両はその対象ではなかったって
意味かと思ったよ。

そう言う意味にもとれるよね？

なんだか半年再来って感じがしないでもない

>>950
ドライバーへのお洒落要求度・・・
最近、バイクばかり乗り回して、てんでお洒落さんじゃありません。
機能面を取ると、どうしてもカッコが良くない服装に。
しまいにそれに慣れて。

オープンカーって、凄く華があると思うんで、ありきたりの色じゃ
その華もしおれてしまうような。
かと言って派手な色は、もうおっさんなんで、敬遠。
となると、モンツァレッドみたいなワインレッド風な色は
落ち着きもあって、ライトタンと合う気がしてね。

独り言スマソ

うわ、sage忘れた・・・

>957
漏れもｵｻｰﾝでﾓﾝ赤乗りだが
ﾔﾊﾟｰﾘ屋根開ける時には服装、髪形とか気をつけるよ。
本来、伊東美咲みたいな颯爽とした女しか乗っちゃｲｶｿと思う。あれは。

ちなみにﾓﾝ赤は、光の当たり加減で色合いがｶﾅｰﾘ変わります。
真夏の直射日光の下では、凄いDQN色になる。
赤に紫が混じって、ﾊﾟｰﾙでﾗﾒﾗﾒみたいな。
覚悟されたし。ｗ

>>956
なんか用か？

ひさしぶりだね。
遠慮せずにどんどん書けよ。
一緒にＳを語ろうぜ。

高性能ＮＡエンジンはオイル減るものであってそういう作りだと聞きました。
オイルが減るとか騒いでるのは日本くらいだと聞いたんですがどうなんでしょ
う？スポーツＮＡエンジンはオイル減ってなんぼのもんじゃい！と思って乗り
回してるんで漏れは気にしませんが。

>>962
発進でエンストこいたり
車庫入れでヒーヒー言うようなヤシがいるんだからしょうがないよ
車両保険があがるっていうのが物語ってるじゃん
さっさと乙ロードスターATにでも乗りかえればいいのにな

おれは前のS乗ってる時は気にならなかったよ
減ってきた頃にはオイル交換してたし

ならし運転をしっかりすると減らないとかあるんじゃないのかな？

オイルが減るときと減らないときが極端です．
毎日営業に使っているので運転パターンが変わる訳じゃないし，
ガソリンも決まったとこしか入れてません．
ひどい減り方するときは，５００米千で一立．
減らないときは次の交換までゲージの目視ではわからんくらい．
最近プラグを換えたが，特にオイルべたべたはなかった．

毎日レベルをチェックしてると，前日フルにあったものが
ＬとＨの中間までなくなっていたりする．
オイルを食べる小人さんでも棲んでるんでしょうか．

>>962
高性能ＮＡエンジン・・・・ぷっワロタ

クリアランスが大きいからしょーがねーんだってば。
嫌なら低速でブン回して膨張させておくか、
違う車にするしかないのでわ？

まああれだな



ホンダの開発が考えてた以上にｵﾏｲﾗの運転がへたくそだったということだな

それにしても内装の安さは何とかならんのかねぇ。
レーシーっていうか、安いよね。
本革シートの買ってみたが焼け石に水って感じだ・・・。
マイチェン後のタン内装がうらやましい。
でもMGTFの明るい室内タン内装をみるともっとうらやましく。
ホンダは外装よりむしろ内装がダメだよね。

オイル話は高圧ターボやロータリーや2stより厄介じゃねえって所で。