★レガシィほどよく愛する人達のスレ part45★
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
｜★レガシィほどよく愛する人達のスレ part45★
｜
｜お約束
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレス
｜
｜●大人の対応を忘れずに
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう
｜
｜ 。
. Λ Λ ／
(,,゜Д゜)⊃ ジュウヨウ!
～/U /
. U U ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
前スレ
★レガシィほどよく愛する人達のスレ part44★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069415515/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:18 ID:8m6Y4o0V
テンプレは３辺りから・・・
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:19 ID:CqSUebeR
前スレで1000取れるように頑張ります！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:19 ID:8m6Y4o0V
・初代レガシィワゴン ＢＦ系 セダンＢＣ系
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン ＢＧ系 セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン ＢＨ系 セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5 ＢＨ/1998.12～1999.4 ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン ＢＰ系 セダンＢＬ系
[A型：2003.5～ ＢＰ/2003.6～ ＢＬ]
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン ＢＧ系 セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン ＢＨ系 セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5 ＢＨ/1998.12～1999.4 ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン ＢＰ系 セダンＢＬ系
[A型：2003.5～ ＢＰ/2003.6～ ＢＬ]
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:19 ID:cT5USoz8
・初代レガシィワゴン ＢＦ系 セダンＢＣ系
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン ＢＧ系 セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン ＢＨ系 セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5 ＢＨ/1998.12～1999.4 ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン ＢＰ系 セダンＢＬ系
[A型：2003.5～ ＢＰ/2003.6～ ＢＬ]
[A型：1989.2～1990.4]
[Ｂ型：1990.5～1991.5]
[Ｃ型：1991.6～1992.5]
[Ｄ型：1992.6～1993.9]
・２代目レガシィワゴン ＢＧ系 セダンＢＤ系
[A型：1993.10～1996.5]
[Ｂ型：1996.6～1997.7]
[Ｃ型：1997.8～1998.5]
・３代目レガシィワゴン ＢＨ系 セダンＢＥ系
[A型：1998.6～1999.5 ＢＨ/1998.12～1999.4 ＢＥ]
[Ｂ型：1999.5～2000.5]
[Ｃ型：2000.5～2001.4]
[Ｄ型：2001.5～2003.4]
・４代目レガシィワゴン ＢＰ系 セダンＢＬ系
[A型：2003.5～ ＢＰ/2003.6～ ＢＬ]
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:19 ID:r3uunNeI
>>2
ざんねん？
ざんねん？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:20 ID:Z2TkCQY+
ターボと３.０Ｒはどっちが走行性能上ですか
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:21 ID:cT5USoz8
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜
｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
｜
｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜
｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
｜ アラシにエサを与えないで下さい
｜
｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
｜
｜ ｡
. Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U ￣￣￣￣￣￣
煽りたい方はこちらへ
▼貧乏人の欧州車＝レガシィＢ４・ワゴン Vol.61▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070893088/
雑談したい方はこちらへ
【ﾌﾟｱﾏﾝ野郎】ﾌﾟｱﾏﾝズ会議 ﾚｶﾞｼｨB4 VOL58【B4ﾁｰﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063384693/
｜
｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
｜
｜●重複スレには誘導リンクを貼って放置！
｜ ウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
｜
｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
｜ アラシにエサを与えないで下さい
｜
｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
｜
｜ ｡
. Λ Λ ／
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U ￣￣￣￣￣￣
煽りたい方はこちらへ
▼貧乏人の欧州車＝レガシィＢ４・ワゴン Vol.61▼
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070893088/
雑談したい方はこちらへ
【ﾌﾟｱﾏﾝ野郎】ﾌﾟｱﾏﾝズ会議 ﾚｶﾞｼｨB4 VOL58【B4ﾁｰﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063384693/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:21 ID:cT5USoz8
関連リンク
★富士重工 ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト
http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
http://www.syms.jp/
★プローバ
http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
http://www.aqua-fsp.com/
★富士重工 ＳＵＢＡＲＵオフィシャルＷＥＢサイト
http://www.subaru.co.jp/index.html
★Sti
http://www.subaru-sti.co.jp/
★プロドライブ
http://www.prodrive-japan.com/
★SYMS
http://www.syms.jp/
★プローバ
http://www.jprova.co.jp/index.html
★湾岸
http://www.wangan-spl.co.jp/
★ガナドール
http://www.ganador.co.jp/
★ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/
★アクア
http://www.aqua-fsp.com/
10 ：1：03/12/15 01:24 ID:8m6Y4o0V
サンクス＞ID:cT5USoz8
11 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/12/15 01:25 ID:cT5USoz8
>>1
どういたしまして。
どういたしまして。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:28 ID:CqSUebeR
全スレで1000GET出来ました！これもひとえにみなさんのおかげです！
みなさんありがとう！
みなさんありがとう！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:32 ID:CqSUebeR
14 ：13年目のBC5-RS：03/12/15 02:09 ID:Q5DkN36p
新スレオメ。
先日法事がありまして、雨の中、600km/dayのドライブ敢行してきました。
こうした用途には最適で、まだまだ現役です。燃費以外は中々良い車です。
1st…27km/h(at3500rpm)
2nd…46km/h(at3500rpm)
3rd…68km/h(at3500rpm)
4th…91km/h(at3500rpm)
5th…119km/h(at3500rpm)
メーター読みですが、上記は私のポンコツのギヤリングです。短いねぇー。
５速ナドは現行カローラ・サニーより短いのではないでしょうか？
モデルチェンジの度に出力・トルク共向上していくので、最終減速比はドン
ドン長くなっていっているのでしょう。皆さんの愛車はどんな感じですか？
先日法事がありまして、雨の中、600km/dayのドライブ敢行してきました。
こうした用途には最適で、まだまだ現役です。燃費以外は中々良い車です。
1st…27km/h(at3500rpm)
2nd…46km/h(at3500rpm)
3rd…68km/h(at3500rpm)
4th…91km/h(at3500rpm)
5th…119km/h(at3500rpm)
メーター読みですが、上記は私のポンコツのギヤリングです。短いねぇー。
５速ナドは現行カローラ・サニーより短いのではないでしょうか？
モデルチェンジの度に出力・トルク共向上していくので、最終減速比はドン
ドン長くなっていっているのでしょう。皆さんの愛車はどんな感じですか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 02:38 ID:JjJAWQJk
>>前スレ988氏
報告乙。こうやってスレでノウハウが溜まってくのは良い事ですな。
で、質問なんですが、チューナーユニットのアンテナ配線をガラスアンテナから取るのはどんな風に処理してました？
添付の専用ハーネスで変換とかしてたんでしょうか？
今ナビの載せ替えを目論んでいるところなんですが、
ガラスアンテナを有効活用できればフィルムアンテナの必要が無くなるんではないかと考えてまして。
そういやケンウッドのオプションでレガシィ用アンテナ変換ケーブルとか出てたけど、
アレがそういった用途に使えればなぁ…
報告乙。こうやってスレでノウハウが溜まってくのは良い事ですな。
で、質問なんですが、チューナーユニットのアンテナ配線をガラスアンテナから取るのはどんな風に処理してました？
添付の専用ハーネスで変換とかしてたんでしょうか？
今ナビの載せ替えを目論んでいるところなんですが、
ガラスアンテナを有効活用できればフィルムアンテナの必要が無くなるんではないかと考えてまして。
そういやケンウッドのオプションでレガシィ用アンテナ変換ケーブルとか出てたけど、
アレがそういった用途に使えればなぁ…
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 02:59 ID:U61lp0HE
>>15
そこなんですよ！
実はそれ聞いてくるの忘れちゃったので、
今度聞いてみます。
わかる範囲では、アンテナに専用ハーネスキットが
付属していたような感じがします。
リヤウインドアンテナの見た目は変わっていないので
インパネ裏のアンテナ配線に対して割り込みのような感じで
ハーネスを取り付けたのかもしれません。
ただUHFはどうなっているのか･･･
「もともとキットにはブースターが付いていて、そこから別れて･･･」
と言う話しか聞けなかったので再調査してみますね。
そこなんですよ！
実はそれ聞いてくるの忘れちゃったので、
今度聞いてみます。
わかる範囲では、アンテナに専用ハーネスキットが
付属していたような感じがします。
リヤウインドアンテナの見た目は変わっていないので
インパネ裏のアンテナ配線に対して割り込みのような感じで
ハーネスを取り付けたのかもしれません。
ただUHFはどうなっているのか･･･
「もともとキットにはブースターが付いていて、そこから別れて･･･」
と言う話しか聞けなかったので再調査してみますね。
17 ：１３万キロBG５です。：03/12/15 03:47 ID:dhzaEDY4
あのぉー、どなたか知ってる方いませんか？
ＢＧ５に乗ってるんですが、最近セルに元気がないんです。
バッテリー新しいのつけたんですが、いまいちな感じがします。
シガーライタ部で電圧計ったら、エンジン始動前キーON(ACCでしたっけ？)
12.5V。エンジン始動後アイドルで13.6V位です。
前者12.5Vはまだバッテリーが新品だから普通の値みたいです。
クランキング電圧ってのを測った方がいいのでしょうか？
また、この電圧っていくら位がOK範囲なのでしょうか？
13万キロも走っていれば、オルタネータか、レギュレータが原因ってのが
大きく考えられるのでしょうか。
う～ん、今朝も冷え込んでるな～・・・。
心配・・・
ＢＧ５に乗ってるんですが、最近セルに元気がないんです。
バッテリー新しいのつけたんですが、いまいちな感じがします。
シガーライタ部で電圧計ったら、エンジン始動前キーON(ACCでしたっけ？)
12.5V。エンジン始動後アイドルで13.6V位です。
前者12.5Vはまだバッテリーが新品だから普通の値みたいです。
クランキング電圧ってのを測った方がいいのでしょうか？
また、この電圧っていくら位がOK範囲なのでしょうか？
13万キロも走っていれば、オルタネータか、レギュレータが原因ってのが
大きく考えられるのでしょうか。
う～ん、今朝も冷え込んでるな～・・・。
心配・・・
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 09:12 ID:0xxL9pTi
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 09:19 ID:EO8c5Ash
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 12:10 ID:9svsALe2
BH5DのGT-Bですが、かなり冷えてても一発で始動します。
でも他車より長めにセル回さないとかからないです。
あと、ブラックフェイスメーターが全部展開する位までキーONで待ってます。
でも他車より長めにセル回さないとかからないです。
あと、ブラックフェイスメーターが全部展開する位までキーONで待ってます。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 12:34 ID:cLAWyEmJ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:15 ID:9sYPCiZJ
このグレードのレガシィってどうなんですか？
この型が安く買えるなら、けっこういい感じだと思うんですけど。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12048876
この型が安く買えるなら、けっこういい感じだと思うんですけど。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12048876
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:28 ID:l1ND/Ku4
宣伝するなヴォケ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:31 ID:xrG8BYDv
アンチとオーナーばっかりのスレで宣伝はないかと（ｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:35 ID:+9cQmi48
>>24
じゃあ何のために貼るんだ？
じゃあ何のために貼るんだ？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:44 ID:d/Xey9Ke
はじめまして。
12月中にツーリングワゴン2.0GTを購入しようと思っています。
欲しい車だから、価格にこだわるのはどうかなと思うのですが
同じものなら少しでも安い方が良くて・・・
オプションはマッキンと混色ガラスで
ベースキットのフロアマット、ナンバープレートベースはサービス
これで19万引きというのはどうなんでしょうか？
12月中にツーリングワゴン2.0GTを購入しようと思っています。
欲しい車だから、価格にこだわるのはどうかなと思うのですが
同じものなら少しでも安い方が良くて・・・
オプションはマッキンと混色ガラスで
ベースキットのフロアマット、ナンバープレートベースはサービス
これで19万引きというのはどうなんでしょうか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:57 ID:0xxL9pTi
>>25
アンチ宣伝
アンチ宣伝
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:28 ID:CqSUebeR
あーっ、早速荒れてるよ・・・。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:47 ID:CemAytdA
SLC、広告部分まで含めて引用するヤシが多くてこまる。
まぁ、超初心者も受け入れてくれる懐の広さが魅力ではあるが。
まぁ、超初心者も受け入れてくれる懐の広さが魅力ではあるが。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:56 ID:qUm+D2YT
モーターレブ、スバヲタの国沢が宣伝してるのが超ウザイので無視してたが、白山のオリンピックで半額以下でたたき売られてたので試しに買ってみた。
スポーツシフトのせいでつい4000rpmくらい回してしまうことが数回あったわけでもう今さら処女には戻れない漏れの3.0R。
どうせもうすぐオイル換えるからと、走行300Kmで入れてみたらそれまでと比べてもいい感じ？
#神聖なる新車にそんな怪しいもん入れるなよ。
ついつい200Kmほど激走。帰ってきたらリアバンパーに傷が！（藁
スポーツシフトのせいでつい4000rpmくらい回してしまうことが数回あったわけでもう今さら処女には戻れない漏れの3.0R。
どうせもうすぐオイル換えるからと、走行300Kmで入れてみたらそれまでと比べてもいい感じ？
#神聖なる新車にそんな怪しいもん入れるなよ。
ついつい200Kmほど激走。帰ってきたらリアバンパーに傷が！（藁
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:09 ID:DdsLlcIT
質問です。
A型にC型のフロントグリルは取り付け可能ですか?
たしかD型だけ微妙に形が違うとかでA～C型は共通だと書いてあった気がしたのですが?
A型にC型のフロントグリルは取り付け可能ですか?
たしかD型だけ微妙に形が違うとかでA～C型は共通だと書いてあった気がしたのですが?
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:37 ID:y7FpDPWy
>>21
CDナビでしたら、多分違うのではないでしょうか？
品番、型番がわからないので何とも言えませんが・・・
あ、今駐車場行ってモニタの写真撮って来ますね。
それを見てご確認下さい。
しばしお待ちを。
CDナビでしたら、多分違うのではないでしょうか？
品番、型番がわからないので何とも言えませんが・・・
あ、今駐車場行ってモニタの写真撮って来ますね。
それを見てご確認下さい。
しばしお待ちを。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:53 ID:qUm+D2YT
漏れ3.0R（5AT）。
発進が1速なのになんだか2速発進っぽい。ただし、よどみなく吹き上がり伸びは悪くない。
これはこれで慣れれば良い感じなのだが一瞬淀むけど大津波のようにトルクが立ち上がるのが好きであろうGT党には耐え難そうな設定だ。
スポーツシフトで減速するのだが、かくん、かくん、かくんと3回やらないとエンブレがかかりません。
#…って一般道で60Km巡航してるときにも5速入りっぱなしかよこれ！
NAレガのオートマは4速のままでいいよ、とつぶやくテスト。
クロスしすぎ。しかも全体が高速側にシフトしてるから…。
で、うっかりそのまま発進すると…
発進して加速中後ろから何かやたらいい音がするバイク？が追ってきます。
バックミラー見ても誰もいない…タコメーターを見ると4000rpm回ってるじゃん！
それで慌ててＤに戻す。
しかし4000rpmまでしか回らない、しかもギクシャクしないのはどう考えてもハイギアードだから。
夢に見る峠道で6000rpm回す日が怖いです。
EZ30って「タイプR」作れるんじゃないの？
つうかそのままでも漏れのはタイプR…。＞EZ30R
発進が1速なのになんだか2速発進っぽい。ただし、よどみなく吹き上がり伸びは悪くない。
これはこれで慣れれば良い感じなのだが一瞬淀むけど大津波のようにトルクが立ち上がるのが好きであろうGT党には耐え難そうな設定だ。
スポーツシフトで減速するのだが、かくん、かくん、かくんと3回やらないとエンブレがかかりません。
#…って一般道で60Km巡航してるときにも5速入りっぱなしかよこれ！
NAレガのオートマは4速のままでいいよ、とつぶやくテスト。
クロスしすぎ。しかも全体が高速側にシフトしてるから…。
で、うっかりそのまま発進すると…
発進して加速中後ろから何かやたらいい音がするバイク？が追ってきます。
バックミラー見ても誰もいない…タコメーターを見ると4000rpm回ってるじゃん！
それで慌ててＤに戻す。
しかし4000rpmまでしか回らない、しかもギクシャクしないのはどう考えてもハイギアードだから。
夢に見る峠道で6000rpm回す日が怖いです。
EZ30って「タイプR」作れるんじゃないの？
つうかそのままでも漏れのはタイプR…。＞EZ30R
>>21
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1071500166.jpg
こんな感じのモニタです。
右側に上から、メニュー、現在地、戻る の各ボタン
その下のダイヤルの上下に 広域と詳細のボタン
左側には OFFと表示ボタン、その下にリモコン感知部です。
暗くてすみません。
わからない場合は説明書でもうｐします。
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1071500166.jpg
こんな感じのモニタです。
右側に上から、メニュー、現在地、戻る の各ボタン
その下のダイヤルの上下に 広域と詳細のボタン
左側には OFFと表示ボタン、その下にリモコン感知部です。
暗くてすみません。
わからない場合は説明書でもうｐします。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:06 ID:xmVX3NcN
新車で購入→１０００ｋｍでオイル類全交換
ってみんなやってるの？
ってみんなやってるの？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:14 ID:+l/9KKpv
ていうかお前、国語苦手だっただろ？＞qUm+D2YT
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:16 ID:T8wd6hIL
オイル漏れで金がいくらあっても足りない人へ。某所よりコピペ。
僕やられた話はパワステポンプのオイル漏れ。
「部品交換で修理できませんか？」に対しディーラーは
「一式交換しないと直りません」と言われたので一式交換したんですが・・・
後から「オイルポンプくらいＯリングとシールの交換で修理できませんでした？？」
とディーラーの担当者に質問すると、担当者は困った顔をして逆に
「仕事は何をしてます？？」と言う質問をされました。
そのときは部品代の８割で交換費用全額無料となりました。
（いやな客だったろうな・・・）
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:26 ID:UoYQxHNQ
>>35
オイラは緩く踏めば緩く加速、強く踏めば強く加速と、自在な3.0Rは気に入ったよ。
気に入ったのだが、試乗だけで終わった。理由はおかね。
「速い」というのは、あくまでも「思い通りの加速」の下位概念。
緩く加速したときに、出来ないのも「思い通りの加速」をしないわけで、
第一実用上不便じゃん。
そんな加速での車で、狭い場所でのリバース・AT・登り坂or上り段差、、
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブルじゃん。
オイラは緩く踏めば緩く加速、強く踏めば強く加速と、自在な3.0Rは気に入ったよ。
気に入ったのだが、試乗だけで終わった。理由はおかね。
「速い」というのは、あくまでも「思い通りの加速」の下位概念。
緩く加速したときに、出来ないのも「思い通りの加速」をしないわけで、
第一実用上不便じゃん。
そんな加速での車で、狭い場所でのリバース・AT・登り坂or上り段差、、
((( ；ﾟДﾟ)))ガクガクブルブルじゃん。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:29 ID:KPI6kdp9
>>35
漏れも3.0Rだが、振動と騒音が低めなので速度に気づかないんだよな。
ので街乗りは2000rpm程度で一旦止まるECOモードにしてる。
つーかECOじゃないとアクセルにシビアに反応しすぎ。変なとこだけBMっぽいな。
漏れも3.0Rだが、振動と騒音が低めなので速度に気づかないんだよな。
ので街乗りは2000rpm程度で一旦止まるECOモードにしてる。
つーかECOじゃないとアクセルにシビアに反応しすぎ。変なとこだけBMっぽいな。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:39 ID:RfNdm+hv
しかし3.0は高いねぇ・・
3.0欲しいけど、2Lターボで十分以上に高性能だし。
3.0買う人は主に趣味人か、車にかなりの金をかけてもOKという人なのかな？
3.0欲しいけど、2Lターボで十分以上に高性能だし。
3.0買う人は主に趣味人か、車にかなりの金をかけてもOKという人なのかな？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:44 ID:XfFNi11L
３０ＲとＧＴって値段変わったか？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:44 ID:k5kLYwlV
高いって維持費がっすか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:48 ID:8tF6HJ4S
今日、止めてた車にぶつけられて、後ろのバンパーがへこんでしまった。
バンパーってぶつけたら交換てことになるのかな。修理はできないと思うけど。
バンパーってぶつけたら交換てことになるのかな。修理はできないと思うけど。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:50 ID:guU+xvrK
>>32
たしか可能だったと思う。
たしか可能だったと思う。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:56 ID:8L31BeWg
>>21
CDナビにもビデオ入力が有るかという事なら
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13532044
の写真を見ても分かるとおり、それらしいコードは出てる。
それをどうやって使うのかは不明。
おそらくチューナーと連動させてナビの表示モードを切り替えるんだと思われ。
っつーか、TV見る時はどうやってるの？>>16氏。
CDナビにもビデオ入力が有るかという事なら
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13532044
の写真を見ても分かるとおり、それらしいコードは出てる。
それをどうやって使うのかは不明。
おそらくチューナーと連動させてナビの表示モードを切り替えるんだと思われ。
っつーか、TV見る時はどうやってるの？>>16氏。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:05 ID:8L31BeWg
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:10 ID:8L31BeWg
>>47
CDナビの裏側は始めて見ましたが
当方のDVDナビと非常によく似た配線ですね。
多分ナビの丸い空き端子にエアコンからの配線が接続されるのだと思います。
デッキ側のCeNETの隣の空きはチェンジャーなんでしょうか？
でもこのタイプのデッキってチェンジャー制御って付いてましたっけ？
CDナビの裏側は始めて見ましたが
当方のDVDナビと非常によく似た配線ですね。
多分ナビの丸い空き端子にエアコンからの配線が接続されるのだと思います。
デッキ側のCeNETの隣の空きはチェンジャーなんでしょうか？
でもこのタイプのデッキってチェンジャー制御って付いてましたっけ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:18 ID:RfNdm+hv
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:19 ID:YGR7t5of
>>35
まずは街中でスポーツシフト使うなとだけ言っとく
まずは街中でスポーツシフト使うなとだけ言っとく
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:39 ID:8L31BeWg
>>51
実はエアコンのコントロールBOX（隠れている黄色い箱）からナビへは
エアコン動作モード伝達用の信号線が2本しか出てませんです。
その2本は電源他と一緒に角形コネクタに配線されてます。
ナビの白くて丸い端子には何か付くんですかね？配線図にはそれらしいコネクタが出てませんが。
と、何でこんな事を知ってるかというと、純正ナビ取り外し計画をやってるので。
ナビ無し車用エアコンパネルと形状が変わるインパネやDIN用ブラケットは当然として、
コネクタ形状がナビ無し車とナビ有り車では違うので、変換ハーネス自作が必要。
今のところ実験は成功してるので、後は代わりのナビ購入後に本設置予定。
どこか変換ハーネス商品化してくれないかなぁ？
チェンジャー制御は付いてるでしょ。下の1～6ボタンも有ることですし。
デッキの丸コネクタは何だろう？まさかC-BUS（Ce-NET以前の規格）？
実はエアコンのコントロールBOX（隠れている黄色い箱）からナビへは
エアコン動作モード伝達用の信号線が2本しか出てませんです。
その2本は電源他と一緒に角形コネクタに配線されてます。
ナビの白くて丸い端子には何か付くんですかね？配線図にはそれらしいコネクタが出てませんが。
と、何でこんな事を知ってるかというと、純正ナビ取り外し計画をやってるので。
ナビ無し車用エアコンパネルと形状が変わるインパネやDIN用ブラケットは当然として、
コネクタ形状がナビ無し車とナビ有り車では違うので、変換ハーネス自作が必要。
今のところ実験は成功してるので、後は代わりのナビ購入後に本設置予定。
どこか変換ハーネス商品化してくれないかなぁ？
チェンジャー制御は付いてるでしょ。下の1～6ボタンも有ることですし。
デッキの丸コネクタは何だろう？まさかC-BUS（Ce-NET以前の規格）？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 02:01 ID:euIM9b7L
ドアにスピーカーケーブルを配線しようと思ったがどうにもうまく線を通せず断念。
どこかで写真入りで配線の仕方を解説してるとこはないですか?(BGです)
どこかで写真入りで配線の仕方を解説してるとこはないですか?(BGです)
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 04:13 ID:ltlrM3Er
>>21
> >>16
> 基本的な質問でスマソ。
> BE5DとBH5Cの純正ナビのモニターって同等でつか？
> BHの方はCDナビなのでつが。。。
ＢＨの純正ナビは全部ＣＤナビなんですか？初歩的な質問でスマソ
> >>16
> 基本的な質問でスマソ。
> BE5DとBH5Cの純正ナビのモニターって同等でつか？
> BHの方はCDナビなのでつが。。。
ＢＨの純正ナビは全部ＣＤナビなんですか？初歩的な質問でスマソ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 05:01 ID:7eYBy+Ky
>56
21じゃないけどBE/BHともＤ型だけDVDナビ。
21じゃないけどBE/BHともＤ型だけDVDナビ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 11:40 ID:Dm/m+IaV
レガシもこうなるのか？
http://up.2chan.net/e/src/1071540621284.jpg
http://up.2chan.net/e/src/1071540621284.jpg
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:40 ID:1B9wXGrh
？？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∧＿∧ ／
（ ´～｀） ＜ ん～～～～～～～～～～～～～～～～～っ？？
）つ ）つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ （
） ）
（ （ ？？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
） ） ∧＿∧ ／
（ （ （ ´～｀） ＜ん～～～～～～～～～～～～～～～～～っ？？
） ） ）つ ）つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ （ （ （
） ） ） ） ＿＿＿＿＿＿
（ （ （ （ ∧＿∧ !! ／
） ） ） ） （ ´～｀） ＜ んんっ？？
（ （ （ （ ）つ ）つ ＼＿＿＿＿＿＿
） ） ） ） （ （
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ／
（ ´～｀） ＜ ん～～～～～～～～～～～～～～～～～っ？？
）つ ）つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ （
） ）
（ （ ？？ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
） ） ∧＿∧ ／
（ （ （ ´～｀） ＜ん～～～～～～～～～～～～～～～～～っ？？
） ） ）つ ）つ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ （ （ （
） ） ） ） ＿＿＿＿＿＿
（ （ （ （ ∧＿∧ !! ／
） ） ） ） （ ´～｀） ＜ んんっ？？
（ （ （ （ ）つ ）つ ＼＿＿＿＿＿＿
） ） ） ） （ （
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>36
>>47
丁寧にありがとうございました。
おそらくBH5Cのモノもそう変わらないようです。
とりあえずディーラーに話をしてみて、市販品の持込が可能かどうか聞いてみようかと思います。
渋滞に引っかかったときにDVD見たいんですよね。。。
>>16(=36)
走行中も見れるようにできました？
>>47
丁寧にありがとうございました。
おそらくBH5Cのモノもそう変わらないようです。
とりあえずディーラーに話をしてみて、市販品の持込が可能かどうか聞いてみようかと思います。
渋滞に引っかかったときにDVD見たいんですよね。。。
>>16(=36)
走行中も見れるようにできました？
>>55
> ドアにスピーカーケーブルを配線しようと思ったがどうにもうまく線を通せず断念。
ＢＦ５ですが、私は以下の方法で通しました。
だいぶ前の事なので記憶が曖昧な部分もありますが、基本は間違ってないはずです。
１ アルミなどの太い柔らかい針金（盆栽用など）を用意し、ほどほどの長さ（数十センチ）にカットして
切断面を丸く仕上げておく（鋭い切断面で通す部分を傷つけないように）。
ヤスリ、紙ヤスリで簡単に削れます。
２ ボディ側からドアへ入るケーブルのコネクターを車体内側で外す。ドア近くの下にあるはず。
３ ボディとドア間のゴム・グロメットを外す。ドア側も同様に外すが、ドア側配線を完全に引き抜かなく
ても良かったと記憶します。ゴム・グロメット部を露出させて直線状態にする訳です。
グロメット部のボディ内部とドア内部にテープが捲いてあるでしょうから、それを丁寧に取る。
このテープで締められてるので、取らないと通すのは絶対無理。
必要とあらば内部に潤滑剤を吹く。私はＣＲＣ－５５６を使いましたが、電気工事用の専用スプレーが
あるみたいです。スプレーを吹くと簡単に通りますが、テープをまき直すのに厄介です。脱脂スプレー
を使った記憶があります。
４ 上記の針金の一方をＳＰケーブルに抜けないようにしっかり繋ぎ（私はＳＰケーブルに穴を開けて刺し、
針金の先端が後ろ向きになるように一周巻き、引っ掛からないようにテープで巻きました）、ゴム・グロ
メット部に通す。太いケーブルでも、あっけないほど簡単に通るはずです。
５ 元に戻す。ゴム・グロメットをドア・ボディに嵌めるにはＣＲＣを少し吹けば簡単に嵌ります。
個人的意見ですが、ＳＰコードの分、グロメット内部のケーブルが太くなってるため、テープはどちらか
一方を巻かないほうが、ドアの開閉で無理に引っ張られる事がなく良いと思います。私はドア側をフ
リーにしたと記憶します。
ＳＰケーブルの長さは左右違っても問題ないという意見もありますが、私は気分が悪いので揃えました。
勿論、左右同じ長さに切断してからドアに通し、余った分を左右同じ長さに切りました。
>>58
夢に出てきてうなされそう。
> ドアにスピーカーケーブルを配線しようと思ったがどうにもうまく線を通せず断念。
ＢＦ５ですが、私は以下の方法で通しました。
だいぶ前の事なので記憶が曖昧な部分もありますが、基本は間違ってないはずです。
１ アルミなどの太い柔らかい針金（盆栽用など）を用意し、ほどほどの長さ（数十センチ）にカットして
切断面を丸く仕上げておく（鋭い切断面で通す部分を傷つけないように）。
ヤスリ、紙ヤスリで簡単に削れます。
２ ボディ側からドアへ入るケーブルのコネクターを車体内側で外す。ドア近くの下にあるはず。
３ ボディとドア間のゴム・グロメットを外す。ドア側も同様に外すが、ドア側配線を完全に引き抜かなく
ても良かったと記憶します。ゴム・グロメット部を露出させて直線状態にする訳です。
グロメット部のボディ内部とドア内部にテープが捲いてあるでしょうから、それを丁寧に取る。
このテープで締められてるので、取らないと通すのは絶対無理。
必要とあらば内部に潤滑剤を吹く。私はＣＲＣ－５５６を使いましたが、電気工事用の専用スプレーが
あるみたいです。スプレーを吹くと簡単に通りますが、テープをまき直すのに厄介です。脱脂スプレー
を使った記憶があります。
４ 上記の針金の一方をＳＰケーブルに抜けないようにしっかり繋ぎ（私はＳＰケーブルに穴を開けて刺し、
針金の先端が後ろ向きになるように一周巻き、引っ掛からないようにテープで巻きました）、ゴム・グロ
メット部に通す。太いケーブルでも、あっけないほど簡単に通るはずです。
５ 元に戻す。ゴム・グロメットをドア・ボディに嵌めるにはＣＲＣを少し吹けば簡単に嵌ります。
個人的意見ですが、ＳＰコードの分、グロメット内部のケーブルが太くなってるため、テープはどちらか
一方を巻かないほうが、ドアの開閉で無理に引っ張られる事がなく良いと思います。私はドア側をフ
リーにしたと記憶します。
ＳＰケーブルの長さは左右違っても問題ないという意見もありますが、私は気分が悪いので揃えました。
勿論、左右同じ長さに切断してからドアに通し、余った分を左右同じ長さに切りました。
>>58
夢に出てきてうなされそう。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:27 ID:RZ1mIqTf
最近、旧型のSS-AT車に現行のシフトゲートをアセンブリで入手して、小加工で
移植できないか？と思ったりしてまつ。
ATモードで１～３速なんて普段は使わないし、SSモードにするのも運転席側に
倒すようにしたほうが操作性良さげなんで。
現行乗りの人でシフト周りをバラしてみた人の意見を聞いてみたいでつ。
移植できないか？と思ったりしてまつ。
ATモードで１～３速なんて普段は使わないし、SSモードにするのも運転席側に
倒すようにしたほうが操作性良さげなんで。
現行乗りの人でシフト周りをバラしてみた人の意見を聞いてみたいでつ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:50 ID:YQcTELg/
BH5の一番最初の型に乗ってるんですが、
BG５のフロントリップスポイラー
を装着するのって不可能ですか？
BG５のフロントリップスポイラー
を装着するのって不可能ですか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:52 ID:g6NEtJgP
ま、普通に考えればできるわけがないのだが。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:00 ID:loJfnF9W
>>64
激しく同意
激しく同意
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:31 ID:DCLzyV9w
新型のATのターボは何回転あたりからビュｰンって来ますか？
68 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/12/16 20:32 ID:rvDn58Ix
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:41 ID:Jcoudnkl
■NESTA（ネスタ）
「NEW STAR」からの造語。より個性的で、強い主張を持つ、新しいタイプの
コンパクトカーを意味するネーミングです。
さっききたスバルのメルマガにさりげなく↑書いてあったぞ。
「NESTA」なんつーモデルも出すの？
「NEW STAR」からの造語。より個性的で、強い主張を持つ、新しいタイプの
コンパクトカーを意味するネーミングです。
さっききたスバルのメルマガにさりげなく↑書いてあったぞ。
「NESTA」なんつーモデルも出すの？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:45 ID:LZZlf4fK
>>69
プレオ･･･････。
プレオ･･･････。
71 ：55：03/12/16 21:17 ID:euIM9b7L
>>71
頑張って下さい。
片側を作業してコツが判れば、反対側を外してコードを通すのに３０分かからないと思います。
ドアにコードを通すのを解説してる記事はあまり見かけないですね。
私は素人ですが、ひょっとしたら、プロショップのマル秘テクを公開してしまったのかも。
ああ、そうそう、まず助手席側から作業して下さい。
なぜなら、もしクルマを動かす必要があっても運転席側がそのままなら、特に支障は無い
からです。運転席側がいくぶんケーブルの量が多く太いので、助手席側でコツを掴めば
スムーズに作業が進むという事もあります。
頑張って下さい。
片側を作業してコツが判れば、反対側を外してコードを通すのに３０分かからないと思います。
ドアにコードを通すのを解説してる記事はあまり見かけないですね。
私は素人ですが、ひょっとしたら、プロショップのマル秘テクを公開してしまったのかも。
ああ、そうそう、まず助手席側から作業して下さい。
なぜなら、もしクルマを動かす必要があっても運転席側がそのままなら、特に支障は無い
からです。運転席側がいくぶんケーブルの量が多く太いので、助手席側でコツを掴めば
スムーズに作業が進むという事もあります。
74 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：03/12/16 22:11 ID:kf1Ug4Yb
>>72
A～Cまでのエアフロが致命的に弱いのでやめておくのが吉。
ちょっと開放量を増しただけで自然にエンストこけます。
どうしても付けたいのでしたら、サブコンorフルコンで制御してエアフロを撤去
しないと駄目かと。
A～Cまでのエアフロが致命的に弱いのでやめておくのが吉。
ちょっと開放量を増しただけで自然にエンストこけます。
どうしても付けたいのでしたら、サブコンorフルコンで制御してエアフロを撤去
しないと駄目かと。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:12 ID:K6gawlBZ
>>74
なるほど。
やはり三代目のA～Cは×ですね。
一応>>75を見た限りでは二代目ならブローオフ社外にしてもオッケーですか？
漏れは三代目だが、二代目乗ってる友人もブローオフ変えるつもりみたいだから。
なるほど。
やはり三代目のA～Cは×ですね。
一応>>75を見た限りでは二代目ならブローオフ社外にしてもオッケーですか？
漏れは三代目だが、二代目乗ってる友人もブローオフ変えるつもりみたいだから。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:35 ID:K6gawlBZ
>>76
BH5AにHKSのSQV付けて一年になりますが、うちは全然問題無いですよ。
その他の吸気はフルノーマル。エアフロはずっと昔に一度対策品に交換済です。
出先でトラブっても安心できる様に予備のエアフロをラゲッジに常備してます。
ストールは、アイドリングからリミットまでの空ぶかしを何回も繰り返して
吸気量の誤差を溜め込まないと発生しないです。
個体差があるみたいなので、他の車でどうなるかは私にも判らないですが…
BH5AにHKSのSQV付けて一年になりますが、うちは全然問題無いですよ。
その他の吸気はフルノーマル。エアフロはずっと昔に一度対策品に交換済です。
出先でトラブっても安心できる様に予備のエアフロをラゲッジに常備してます。
ストールは、アイドリングからリミットまでの空ぶかしを何回も繰り返して
吸気量の誤差を溜め込まないと発生しないです。
個体差があるみたいなので、他の車でどうなるかは私にも判らないですが…
>>76
BE5Aなんですね。まずディーラーでエアフロが対策品に交換済かどうか
見てもらった方がいいです。まず大丈夫だとは思いますけど。
うちは排気系を抜けの良い状態にしてますが、
ECUノーマル、ブーコンも付けずにフルノーマル制御で
ブーストはオーバーシュート1.3、安定1.1です。
ブーストカットが入ることも無くパワフルで快適ですよ。
ブローオフを付けても遅くなってないです。
友人(BH5A)でブリッツのを付けたのがいますが、
ストールして使い物にならなくて、すぐにSQVに買い換えてました。
BE5Aなんですね。まずディーラーでエアフロが対策品に交換済かどうか
見てもらった方がいいです。まず大丈夫だとは思いますけど。
うちは排気系を抜けの良い状態にしてますが、
ECUノーマル、ブーコンも付けずにフルノーマル制御で
ブーストはオーバーシュート1.3、安定1.1です。
ブーストカットが入ることも無くパワフルで快適ですよ。
ブローオフを付けても遅くなってないです。
友人(BH5A)でブリッツのを付けたのがいますが、
ストールして使い物にならなくて、すぐにSQVに買い換えてました。
80 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：03/12/16 22:54 ID:kf1Ug4Yb
HKSのは大丈夫なのかな？
俺はブリッツで駄目だったクチです。
俺はブリッツで駄目だったクチです。
>>78
たぶんエアフロを対策品にしたから平気なのでしょう。
漏れは中古なのでエアフロあぼーんしたら高い金払うようになるんだろう・・・
・・・ん、まてよ。
中古ってことは前オーナーがすでに対策品に変えた可能性が?
これって調べる方法ってありますか?
たぶんエアフロを対策品にしたから平気なのでしょう。
漏れは中古なのでエアフロあぼーんしたら高い金払うようになるんだろう・・・
・・・ん、まてよ。
中古ってことは前オーナーがすでに対策品に変えた可能性が?
これって調べる方法ってありますか?
書いてるうちに>>79で書かれてしまった・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:59 ID:K6gawlBZ
参考までに俺のはサードのBG5A用を無理矢理付けてる。
取り付け当時はB型用はなかったのよー
取り付け当時はB型用はなかったのよー
84 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：03/12/16 23:01 ID:kf1Ug4Yb
>>82
対策品へのエアフロ交換はサービスキャンペーンと銘打ってて、
吸気がノーマルなら無料でした。エアフロを外さなくても見るだけで
判るはずだから、中古で買ったんで、確認してくださいってディーラーで
見てもらったら、すぐに判りますよ。
Aタイプですか、いいモデルを買われましたね。インマニはBタイプまでが
高回転向きです。Cタイプからは低速トルク重視の形状です。タービンも
斜流でパワフルですよ。でも、その分Cタイプよりハイギヤなんで、
回さないと走りませんが（ｗ
対策品へのエアフロ交換はサービスキャンペーンと銘打ってて、
吸気がノーマルなら無料でした。エアフロを外さなくても見るだけで
判るはずだから、中古で買ったんで、確認してくださいってディーラーで
見てもらったら、すぐに判りますよ。
Aタイプですか、いいモデルを買われましたね。インマニはBタイプまでが
高回転向きです。Cタイプからは低速トルク重視の形状です。タービンも
斜流でパワフルですよ。でも、その分Cタイプよりハイギヤなんで、
回さないと走りませんが（ｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:16 ID:d9Dd000S
>>81
俺が買ったBH5Cは1オーナーでマメな人だったらしくてディーラにも結構足運んでた
みたい。整備手帳にちゃんと対策履歴が記録されてた。燃タンのリコールとエアフロ
のサービスキャンペーン対応済ですた。
俺が買ったBH5Cは1オーナーでマメな人だったらしくてディーラにも結構足運んでた
みたい。整備手帳にちゃんと対策履歴が記録されてた。燃タンのリコールとエアフロ
のサービスキャンペーン対応済ですた。
>>84
後で確認してみます。
ここまでに出たブローオフを見るとブリッツがエアフロあぼーんしやすく見える・・・
二代目レガシィの友人がブリッツにするつもりらしいが・・・
>>85
一応吸気はノーマルです。購入時エアクリのフィルターが汚かった（虫の死骸がいっぱい）ので
わざわざディーラーに行って純正を買いました。
この状態ならエアフロあぼーん時に無料で対策してくれるのかなぁ？
＞Aタイプですか、いいモデルを買われましたね
ありがとうございます。
たしかに高回転向きですね。高回転まで回すと明らかに加速が違うですね。楽しいくらいに。
そのぶん燃費の悪い運転に・・・
二代目の友人は燃費の悪いと言われている二代目ターボでリッター9キロいってるし。
ちなみに漏れの燃費は平均で８。最近は7.8くらいに下がってますが・・・
後で確認してみます。
ここまでに出たブローオフを見るとブリッツがエアフロあぼーんしやすく見える・・・
二代目レガシィの友人がブリッツにするつもりらしいが・・・
>>85
一応吸気はノーマルです。購入時エアクリのフィルターが汚かった（虫の死骸がいっぱい）ので
わざわざディーラーに行って純正を買いました。
この状態ならエアフロあぼーん時に無料で対策してくれるのかなぁ？
＞Aタイプですか、いいモデルを買われましたね
ありがとうございます。
たしかに高回転向きですね。高回転まで回すと明らかに加速が違うですね。楽しいくらいに。
そのぶん燃費の悪い運転に・・・
二代目の友人は燃費の悪いと言われている二代目ターボでリッター9キロいってるし。
ちなみに漏れの燃費は平均で８。最近は7.8くらいに下がってますが・・・
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:45 ID:uA1toj57
>>60
走行中は見れませんでした。
BEの場合、信号待ちとかで「サイドブレーキ上げていない状態」では見れますので
サイドブレーキ感知ではなく車速感知のようです。
車速感知はダッシュボード裏にあると思われます。
で、その車速感知を物理的に切ってしまうと、ナビに戻した時などに障害が出るので
私は、ヤフオクにてブ○ッツのTVキットを購入し、DIYで取り付けました。
いろいろなメーカーからキャンセラーが出ているようですが、
どれがいいのか、わかりませんよね。
>>54
説明書に「チェンジャー制御あり」と書いてありました＾＾;
で、実は中古で購入した取り付けていないスバル純正６連CDチェンジャーが手元にあるのですが
C-BUS接続なんですよ。
その空きの所・・・・C-BUSだと思いますか？
試しに付けてみようかな・・・・
走行中は見れませんでした。
BEの場合、信号待ちとかで「サイドブレーキ上げていない状態」では見れますので
サイドブレーキ感知ではなく車速感知のようです。
車速感知はダッシュボード裏にあると思われます。
で、その車速感知を物理的に切ってしまうと、ナビに戻した時などに障害が出るので
私は、ヤフオクにてブ○ッツのTVキットを購入し、DIYで取り付けました。
いろいろなメーカーからキャンセラーが出ているようですが、
どれがいいのか、わかりませんよね。
>>54
説明書に「チェンジャー制御あり」と書いてありました＾＾;
で、実は中古で購入した取り付けていないスバル純正６連CDチェンジャーが手元にあるのですが
C-BUS接続なんですよ。
その空きの所・・・・C-BUSだと思いますか？
試しに付けてみようかな・・・・
>>61追記
ゴム・グロメット部はボディ側をハーネスごと引き抜いたあと、ひょっとしたら
ドア内部側に抜いてドア・サービスホールから外に出して作業したかもしれません。
そうだとしたら、ミラー部などドア側のコネクターと固定部を何ヵ所か外したと思います。
ちょっと記憶があやふやですいません。
ゴム・グロメット部はボディ側をハーネスごと引き抜いたあと、ひょっとしたら
ドア内部側に抜いてドア・サービスホールから外に出して作業したかもしれません。
そうだとしたら、ミラー部などドア側のコネクターと固定部を何ヵ所か外したと思います。
ちょっと記憶があやふやですいません。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:49 ID:5a4dE7Dj
>>89
止めといた方がいい。
チェンジャー駆動用の電流がC-BUSケーブルから供給されているはずだから
もしC-BUS以外のコネクタだった場合、良くてチェンジャーだけ、最悪ヘッドがあぼ～んする。
やるならスバルかクラリオンの客相に聞いてからの方がいい。
じゃあCe-NETのチェンジャーなら、と考えるかも知れんが、多分無理。
Ce-NETは確かデバイス2つまでだったと記憶している。
>>16氏はナビとTVチューナーで使っているから、これ以上の増設は不可能だと思う。
止めといた方がいい。
チェンジャー駆動用の電流がC-BUSケーブルから供給されているはずだから
もしC-BUS以外のコネクタだった場合、良くてチェンジャーだけ、最悪ヘッドがあぼ～んする。
やるならスバルかクラリオンの客相に聞いてからの方がいい。
じゃあCe-NETのチェンジャーなら、と考えるかも知れんが、多分無理。
Ce-NETは確かデバイス2つまでだったと記憶している。
>>16氏はナビとTVチューナーで使っているから、これ以上の増設は不可能だと思う。
>>91
アドバイス感謝します。
そうですよね・・・・一番はクラリオンに聞くのが一番ですね。
確かにCeNETは２つまでですね。
早まって後悔するところでした。
ありがとうございます。
それにしても純正ナビ＆オーディオ関係の取り回しの悪さと言ったら・・・・
品番調べるのでさえ、一苦労です。
アドバイス感謝します。
そうですよね・・・・一番はクラリオンに聞くのが一番ですね。
確かにCeNETは２つまでですね。
早まって後悔するところでした。
ありがとうございます。
それにしても純正ナビ＆オーディオ関係の取り回しの悪さと言ったら・・・・
品番調べるのでさえ、一苦労です。
まぁスバルだし。テスト
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 09:31 ID:VHmO6ss7
95 ：66：03/12/17 12:14 ID:f7+Fx81w
新型のATのターボは何回転あたりからビュｰンってくる、、、、
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 12:29 ID:VHmO6ss7
俺はＭＴだから答えられんｗ
スマンの。
スマンの。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 14:42 ID:ixB9EWzT
明日、BP5 GT-Bスペの納車が決まった。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 14:44 ID:VHmO6ss7
おめでとうございます。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 16:08 ID:MTNpkLij
「おめ！」などとヲタクな発言をしない９８氏に敬服。
祝福を期待してるだけの日記帳系独り言を書く９７氏にげんなり。
そして、「１００ゲット！」とか「お前が氏ね」という１００氏に期待。
祝福を期待してるだけの日記帳系独り言を書く９７氏にげんなり。
そして、「１００ゲット！」とか「お前が氏ね」という１００氏に期待。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 16:18 ID:bpKBAvZT
>>99
おまえＭＴか
おまえＭＴか
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 18:20 ID:VHmO6ss7
俺ＳＳじゃないんだけどなｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:31 ID:eR1pwdEr
レガシィと言えばターボ
だからレガシィ買うならやっぱりターボだよね
NAもそうとう良くなって2.0Rでも十分すぎるんだけど
やっぱりレガシィはターボって感じがしてしまう
俺だけですかね、こう思うの
だからレガシィ買うならやっぱりターボだよね
NAもそうとう良くなって2.0Rでも十分すぎるんだけど
やっぱりレガシィはターボって感じがしてしまう
俺だけですかね、こう思うの
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:30 ID:DBk4Ifwn
2.0Rのボンネットに穴が開いていれば誰もわからない
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:12 ID:vKKjsXnF
>>103
確かにｗ
確かにｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:19 ID:MaK25T2T
バンパーを３．０Ｒ用に換えた方が良い気がする＜２．０Ｒ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:11 ID:HdVPBtg/
愛車修理に出したら
いっこ前のB4 RSKが台車で来たんだけど
この車、燃料タンク何Lですか？
いっこ前のB4 RSKが台車で来たんだけど
この車、燃料タンク何Lですか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:26 ID:egyZW/1M
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:29 ID:E8ZAS/ky
代車の燃料タンク容量が気になるとは・・・変わった人だ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:38 ID:MaK25T2T
６０じゃないの？あれ？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:41 ID:HdVPBtg/
111 ：>>62：03/12/17 23:45 ID:cUVuAYgu
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/16 17:27 ID:RZ1mIqTf
>最近、旧型のSS-AT車に現行のシフトゲートをアセンブリで入手して、小加工で
>移植できないか？と思ったりしてまつ。
>ATモードで１～３速なんて普段は使わないし、SSモードにするのも運転席側に
>倒すようにしたほうが操作性良さげなんで。
>現行乗りの人でシフト周りをバラしてみた人の意見を聞いてみたいでつ。
漏れは逆だな。
1→5、各ギア独立の他に1→2、1→3、1→4のモードが欲しい。
徳大寺も大好き！ジャグゥアのＪシフトみたいなヤツ。
>最近、旧型のSS-AT車に現行のシフトゲートをアセンブリで入手して、小加工で
>移植できないか？と思ったりしてまつ。
>ATモードで１～３速なんて普段は使わないし、SSモードにするのも運転席側に
>倒すようにしたほうが操作性良さげなんで。
>現行乗りの人でシフト周りをバラしてみた人の意見を聞いてみたいでつ。
漏れは逆だな。
1→5、各ギア独立の他に1→2、1→3、1→4のモードが欲しい。
徳大寺も大好き！ジャグゥアのＪシフトみたいなヤツ。
112 ：BG至上主義者：03/12/17 23:47 ID:cUVuAYgu
レガシィのサンルーフって雨漏りする？
BFの多くで雨漏りの報告があったので…
最新のBPなんだが…サイドカーテンエアバッグ欲しくてサンルーフまで付いてしまった。
あのサンルーフでかすぎるよな。
ポップアップと引き戸の間のゴムパッキンが激しく不安。
しかも内張は布。
雨漏りしたら最期だな…！
BFの多くで雨漏りの報告があったので…
最新のBPなんだが…サイドカーテンエアバッグ欲しくてサンルーフまで付いてしまった。
あのサンルーフでかすぎるよな。
ポップアップと引き戸の間のゴムパッキンが激しく不安。
しかも内張は布。
雨漏りしたら最期だな…！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:07 ID:zmxWN0tU
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:17 ID:/83ZTQXw
>>113
BG5C？
BG5C？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:12 ID:9JzLzc/J
ディーラーオプション？のＨＤＤナビを選択した場合、
画面はどこに取り付けるんですか？
やっぱり後付と基本的には一緒になりますよね？
（うれしくないけど）
画面はどこに取り付けるんですか？
やっぱり後付と基本的には一緒になりますよね？
（うれしくないけど）
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 11:14 ID:YxN6chhx
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 16:18 ID:xw6JQKPH
ＢＨ５のＥ－ｔｕｎｅに乗ってるんだが、３００００ｋｍちょっと走ってそろそろ
タイヤの溝がやばくなってきたので交換しようと思ってるんだが、純正のタイヤは
高すぎて買う気がしない。
性能などは純正のＲＥ０１０で全く不満はないので、このタイヤに似た感じのタイ
ヤを教えていただこうか。
タイヤの溝がやばくなってきたので交換しようと思ってるんだが、純正のタイヤは
高すぎて買う気がしない。
性能などは純正のＲＥ０１０で全く不満はないので、このタイヤに似た感じのタイ
ヤを教えていただこうか。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 17:02 ID:R+8GDTFq
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:02 ID:yG+YFwzY
>>117
３００００キロ走って、まだ｢ヤバイ｣程度なら物持ちイイほうですよ。
俺、今日スタッドレスにこうかんして夏タイヤみたら、角は坊主で溝２ミリでしたｗ
走行２６０００キロ。
因みに漏れは今度はレグノＧＲ８０００にする予定。
３００００キロ走って、まだ｢ヤバイ｣程度なら物持ちイイほうですよ。
俺、今日スタッドレスにこうかんして夏タイヤみたら、角は坊主で溝２ミリでしたｗ
走行２６０００キロ。
因みに漏れは今度はレグノＧＲ８０００にする予定。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:42 ID:MjOsK3rN
ＢＧ５乗りですが、
マフラーをブリッツのニュルＷに交換しました。
次にエアクリを交換しようと思うのですが、
ムキ出しタイプにするとエンジンぶっ壊れるのですか？
マフラーをブリッツのニュルＷに交換しました。
次にエアクリを交換しようと思うのですが、
ムキ出しタイプにするとエンジンぶっ壊れるのですか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:44 ID:gWA0l7Y7
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:51 ID:ScmJyH4U
>>120
> ムキ出しタイプにするとエンジンぶっ壊れるのですか？
ぶっ壊れるまで行くかどうかはともかく、アイドリングが不安定になるとか、トラブル
報告が多いのは事実。
>>121
何でそんなに怒ってるの？
> ムキ出しタイプにするとエンジンぶっ壊れるのですか？
ぶっ壊れるまで行くかどうかはともかく、アイドリングが不安定になるとか、トラブル
報告が多いのは事実。
>>121
何でそんなに怒ってるの？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 23:03 ID:azG22LdA
現行レガシィB4 2.0Rがきになってるんだけど
これってあんまり評判はよくないのだろうか？
ターボや3.0Rだともてあますと思うので・・・。
これってあんまり評判はよくないのだろうか？
ターボや3.0Rだともてあますと思うので・・・。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:42 ID:20Soe2BL
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:44 ID:5qL0lSsu
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:08 ID:iiT8WLv+
ＢＰのＧＴ（１７インチ仕様）に後期ＢＧの純正１７インチは問題無く付きますか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 02:50 ID:DNVRIcJz
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 03:26 ID:K4VnWKXH
その何パーセントに入れるように精進しまつ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 04:29 ID:h7UcINnF
>>123
そりゃもう、なんてたって試乗するに限る。
私はまず2.0Rに試乗してみたところ結構いいと思った。
でも、すぐ後にGTに試乗したら、ターボのパワーも捨てがたいと思った。
それに2.0RとGTは燃費がほぼ同じらしい。
しかしターボラグがあまり好きじゃないので非常に迷ってるところ。
3.0Rが一番気持ち良さそうだが、3.0Rは重量がかなりある。
したがって燃費も悪くなる。
というわけで非常に迷う。
とにかく自分でも試乗してみそ。
そりゃもう、なんてたって試乗するに限る。
私はまず2.0Rに試乗してみたところ結構いいと思った。
でも、すぐ後にGTに試乗したら、ターボのパワーも捨てがたいと思った。
それに2.0RとGTは燃費がほぼ同じらしい。
しかしターボラグがあまり好きじゃないので非常に迷ってるところ。
3.0Rが一番気持ち良さそうだが、3.0Rは重量がかなりある。
したがって燃費も悪くなる。
というわけで非常に迷う。
とにかく自分でも試乗してみそ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 09:32 ID:NhfsDJ8X
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 11:58 ID:kKA2Gj0/
>>129
3.0Rってそんなに重かったか？
3.0Rってそんなに重かったか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:18 ID:5ed09FG8
>131
BP 3.0RとGTは重量も価格も馬力もほぼ同じ。2.0Rは100kg近く軽くて50ﾏｿ安い。
ふつうは2.0Rにするかそれ以外にするかでまず迷い、そのあと3.0RにするかGTに
するかで迷うかな。
BP 3.0RとGTは重量も価格も馬力もほぼ同じ。2.0Rは100kg近く軽くて50ﾏｿ安い。
ふつうは2.0Rにするかそれ以外にするかでまず迷い、そのあと3.0RにするかGTに
するかで迷うかな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:29 ID:aFxBn0jo
でも2.0Rだと常用トルクが薄いからどうしても、回し気味になるよな。
セダンならまだいいけど、ワゴンには合わないんじゃない？
セダンならまだいいけど、ワゴンには合わないんじゃない？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 13:11 ID:TPm3qIfO
3.0RにMTがあれば、何も迷う事は無かったんだけどな。
ATがイヤだから、結局2.0GTを買ったが。
ATがイヤだから、結局2.0GTを買ったが。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 14:43 ID:ONDhZVjF
ただ、今2.0Rを買うのはどうかな?
先代BHで2.0R相当グレードだったTS-Rは、初めは普通の皮巻
ステア&15インチアルミだったのが、すぐにMOMO&16インチ
アルミ装備の特別仕様車が出て、その後のマイチェンで標準車
も同じ装備になったし…
今回もMOMOとルミネセントメーターは、年改時に標準装備に
なりそうな気がする。
先代BHで2.0R相当グレードだったTS-Rは、初めは普通の皮巻
ステア&15インチアルミだったのが、すぐにMOMO&16インチ
アルミ装備の特別仕様車が出て、その後のマイチェンで標準車
も同じ装備になったし…
今回もMOMOとルミネセントメーターは、年改時に標準装備に
なりそうな気がする。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 14:47 ID:17IX4Lmw
>>135
５ATモナー
５ATモナー
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 16:06 ID:5ed09FG8
>135
MOMOステアは欲しかった。ルミネセントメーターは別になくてもよいけど。
見慣れてくると現行のシンプルな銀枠も悪くないと思えてくる。
ただ、年改では3.0RやGTの5ATも相当改良される予感がするな。
MOMOステアは欲しかった。ルミネセントメーターは別になくてもよいけど。
見慣れてくると現行のシンプルな銀枠も悪くないと思えてくる。
ただ、年改では3.0RやGTの5ATも相当改良される予感がするな。
138 ：129：03/12/19 16:45 ID:NOoEstT9
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 16:49 ID:17IX4Lmw
アクティヴィーグルで全グレード試乗やってる
立ち読みでもしてくればいかがかな？
立ち読みでもしてくればいかがかな？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 16:59 ID:Bfj2TSrG
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 17:17 ID:90rs4vJe
ｽﾏｿ、1500kgを超えるのはADAだけだったな。
逝ってくる…。
逝ってくる…。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 17:32 ID:Bfj2TSrG
BH5D-E2乗りだが、乗り替えるなら3.0Rが良いと思ってる。
カタログ値はともかく、実用燃費でそれほど差がでるとは考え難いが。
カタログ値はともかく、実用燃費でそれほど差がでるとは考え難いが。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 17:52 ID:90rs4vJe
大体3LクラスのATなら、8km/lいけば御の字って感じだよね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 17:56 ID:pxtvuNcM
>>136
エンジンカバーﾓﾅｰ
熱の発生量がターボと比べて少ないNAこそ、
エンジンカバー付けるべきじゃないのかなぁ…。素人の考えかな。
BL/BPをプレミアムセダンにしたけりゃ、
やっぱ2.0R/iと3.0Rを熟成させて行くべきだと思う。
2.0iなんか、最廉価バージョンの烙印を押されちゃモッタイナイ。
エンジンカバーﾓﾅｰ
熱の発生量がターボと比べて少ないNAこそ、
エンジンカバー付けるべきじゃないのかなぁ…。素人の考えかな。
BL/BPをプレミアムセダンにしたけりゃ、
やっぱ2.0R/iと3.0Rを熟成させて行くべきだと思う。
2.0iなんか、最廉価バージョンの烙印を押されちゃモッタイナイ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 18:44 ID:ENxhahoD
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 18:57 ID:65gLuf7J
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 19:56 ID:pxtvuNcM
エンジンカバー付けると熱がこもるって聞いたことがあったんで。
三本翁の言っていたことだが、差別化つっても、「安くするための差別化」なんだもん。
スバルはBL/BPにはグレードによるヒエラルキーを作らないって言ってたけど、
こういうところで差を作っちゃってるからなぁ。
台所事情と、発売まで2.0Rがどう評価されるかという不安要素があったのだろうけど。
ただ、これで2.0Rが高評価を得ているわけだし、年改は楽しみだね。
>>146
字光式メーターはオプションで選べるようになったよ。
三本翁の言っていたことだが、差別化つっても、「安くするための差別化」なんだもん。
スバルはBL/BPにはグレードによるヒエラルキーを作らないって言ってたけど、
こういうところで差を作っちゃってるからなぁ。
台所事情と、発売まで2.0Rがどう評価されるかという不安要素があったのだろうけど。
ただ、これで2.0Rが高評価を得ているわけだし、年改は楽しみだね。
>>146
字光式メーターはオプションで選べるようになったよ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 22:55 ID:rZn3Sie3
３．０Ｒの方が燃費悪いのはなんでだ？＞インプレ記事
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:29 ID:xjxdQYjT
立ち上がり速いかわりで燃費悪くて当然かと。
1000回転位の極低回転領域でもGTであれば2000回転近く、ターボぶん回し
始めた状態に相当するトルクを出している。
1000回転位の極低回転領域でもGTであれば2000回転近く、ターボぶん回し
始めた状態に相当するトルクを出している。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 23:33 ID:xjxdQYjT
3.0Rのブレーキはかつてのロールスロイスのようだ。
停まりたいと思った地点の10ｍ先で停止するからだ。
…と思ってるヤツは2.0i以外乗ってはならない。
（その理由が本気でわからないヤツは型録の読み込みが足りない。）
アブナイと思ったら思い切り踏み込め。
停まれないと思った地点の10ｍ手前でも停まれるから。
3.0Rは退屈極まりないミドルクラスのファミリーカー。
仕立てのよいスポーツではなく、仕立てのよい貨客両用車だ。
そんなクルマに17インチブレーキは他に類がないと思う。
アツイ、ヤバイ、マチガイナイ！
停まりたいと思った地点の10ｍ先で停止するからだ。
…と思ってるヤツは2.0i以外乗ってはならない。
（その理由が本気でわからないヤツは型録の読み込みが足りない。）
アブナイと思ったら思い切り踏み込め。
停まれないと思った地点の10ｍ手前でも停まれるから。
3.0Rは退屈極まりないミドルクラスのファミリーカー。
仕立てのよいスポーツではなく、仕立てのよい貨客両用車だ。
そんなクルマに17インチブレーキは他に類がないと思う。
アツイ、ヤバイ、マチガイナイ！
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 06:12 ID:WMeNiQQy
ｓｐｅｃＢはどうなんでしょう？
今回のＦＭＣの最大の目玉だと（少なくともスバル本社にしてみれば）思うんですが
あまり話題になってないような・・・
今回のＦＭＣの最大の目玉だと（少なくともスバル本社にしてみれば）思うんですが
あまり話題になってないような・・・
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 08:36 ID:xnnxtd50
最初から１８インチなのは明らかに失敗。しかもタイヤサイズ中途半端
あんな中途半端なサイズの１８インチ欲しい奴なんていないでしょ？
ホイールなんてどうせ自分の好みに替えちゃうんだし。
あんな中途半端なサイズの１８インチ欲しい奴なんていないでしょ？
ホイールなんてどうせ自分の好みに替えちゃうんだし。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:27 ID:aaCJSu7L
前スレでレガッセイにレスしてくれた人ありがと！
早くても米国版のＳＵＶの後でしょうね。
早くても米国版のＳＵＶの後でしょうね。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:31 ID:sZ4aQSK1
ベストバイはやっぱ２．０ＧＴってことか。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:46 ID:yuQfoAed
>>156
動力性能は２．０Ｒでいいと思うけど装備がプア。
２．０ＧＴは装備がいいけどエアーインテークいらね。
３．０Ｒは動力性能、装備申し分ないけど維持費が高そう。
来年の今ごろ買うことになると思うけど、ゆっくり悩むことにしよう。
動力性能は２．０Ｒでいいと思うけど装備がプア。
２．０ＧＴは装備がいいけどエアーインテークいらね。
３．０Ｒは動力性能、装備申し分ないけど維持費が高そう。
来年の今ごろ買うことになると思うけど、ゆっくり悩むことにしよう。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:56 ID:I55Ob2sm
3.0Rの割高維持費ってなんだろう？
税金の優遇ないんだっけ？あと他になんだ？
でも燃費がGTと変わらないとすると……
税金の優遇ないんだっけ？あと他になんだ？
でも燃費がGTと変わらないとすると……
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:58 ID:reb1t50E
レガ売れてないから
新古車がたくさんでてるぞ
買うならこれが得だな
新古車がたくさんでてるぞ
買うならこれが得だな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:02 ID:8rrPZ5qK
>>158
若干だが自賠責も高い罠
若干だが自賠責も高い罠
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 15:30 ID:kqu4MkJM
BH5載りですが、純正の205/55-16（外径633mm）を、
215/45-17（外径627mm）にした時、外径が6mmも小さくなるのですが、
そのままで車検は通りますでしょうか？
また、それにチェーンを付けても、タイヤハウスに当たりませんでしょうか？
チェーンは前輪ですよね？
215/45-17（外径627mm）にした時、外径が6mmも小さくなるのですが、
そのままで車検は通りますでしょうか？
また、それにチェーンを付けても、タイヤハウスに当たりませんでしょうか？
チェーンは前輪ですよね？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:20 ID:I55Ob2sm
最近は車検ゆるいし、他グレードに付いてるサイズだし、ダメって言われたら車検の時だけ戻せば？
あとチェーンまくよりスタッドレスだろ
あとチェーンまくよりスタッドレスだろ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:54 ID:kqu4MkJM
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:12 ID:I55Ob2sm
チェーンなんてどこで脱着する気なんだ？
１６インチが余ってるだろ？それにスタッドレス履かせておけばいいじゃん
で、車検の時それで出せば解決
１６インチが余ってるだろ？それにスタッドレス履かせておけばいいじゃん
で、車検の時それで出せば解決
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:22 ID:LWiSOrp/
>>161ではないけど、
オフシーズンにスタッドレスなんて置いておく場所は我が家にはないので
ヤフオクで探して、
春になったらヤフオクで売っぱらって、
冬になったらまたヤフオク…ってやるのはどうなんでしょ？
なんでみんなタイヤ保管しておくような場所があるんだよマジ羨ましいヽ(`Д´)ﾉ
オフシーズンにスタッドレスなんて置いておく場所は我が家にはないので
ヤフオクで探して、
春になったらヤフオクで売っぱらって、
冬になったらまたヤフオク…ってやるのはどうなんでしょ？
なんでみんなタイヤ保管しておくような場所があるんだよマジ羨ましいヽ(`Д´)ﾉ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:31 ID:kqu4MkJM
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:44 ID:GZEstFKj
2.0GT wagonけーやくしますた。
来年早々に納車予定。楽しみ。
来年早々に納車予定。楽しみ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:01 ID:UczcCMBq
ＢＧのＧＴ－Ｂ海苔だけど 雪が多少載っている状態で ワイパー動かしたら
右側のワイパーだけ 詰まって動かなかったので 手で雪を下ろして
再度 ワイパー使ってみたら やはり右側だけ ピクッって動くだけになってしまったが
何処を弄れば 直るかな～？
右側のワイパーだけ 詰まって動かなかったので 手で雪を下ろして
再度 ワイパー使ってみたら やはり右側だけ ピクッって動くだけになってしまったが
何処を弄れば 直るかな～？
169 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/12/20 20:08 ID:PtR6PyCO
>>168
左は正常に動いてて、右は「ピクッ」デスか？
左は正常に動いてて、右は「ピクッ」デスか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:15 ID:eK5NbEBi
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:22 ID:tFU4ZF8v
>>157
ＲとＧＴの装備の違いって何を指してるの？
サスとかかな？
約５０万円の差額に見合う違いかどうかってところだろうね。
見合うと思えばＧＴ、見合わないと思えばＲ。
まあ人それぞれの好みだとは思うが。。。
ＲとＧＴの装備の違いって何を指してるの？
サスとかかな？
約５０万円の差額に見合う違いかどうかってところだろうね。
見合うと思えばＧＴ、見合わないと思えばＲ。
まあ人それぞれの好みだとは思うが。。。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:47 ID:2l1nPFOb
今は知らんがランカの３Ｌに乗っていた
維持費が掛かってたまらん
オイルは６Ｌ近く入るし燃費は悪いで大変
おまけに５月に来る税金の支払いは５万オーバー
タマランゼヨ
維持費が掛かってたまらん
オイルは６Ｌ近く入るし燃費は悪いで大変
おまけに５月に来る税金の支払いは５万オーバー
タマランゼヨ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:52 ID:LWiSOrp/
>171
ぶっちゃけ、ターボの有無以外以外では
安くするためのに装備を省略しているとしか思えないのだよね。
ビルなし、モモステなし、イモビなし、字光式メーターなし、エンジンカバーなし、
ATは４速、パワーシートなし。
全部受注でRにも装備可能だったらもっと良かったのに、
スバルにはそんな体力ないかぁ…(´･ω･`)
ぶっちゃけ、ターボの有無以外以外では
安くするためのに装備を省略しているとしか思えないのだよね。
ビルなし、モモステなし、イモビなし、字光式メーターなし、エンジンカバーなし、
ATは４速、パワーシートなし。
全部受注でRにも装備可能だったらもっと良かったのに、
スバルにはそんな体力ないかぁ…(´･ω･`)
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:56 ID:LWiSOrp/
台所事情的に辛いのは分かるが、
20GT/R/iの差をエンジンのみ、もしくは、
これらの差別をボンネットエアインテークの有無（GTとR）と
マフラーの本数（Rとi）だけ、ってくらいにしてくれたらなぁ…。
そしたら諸手を振るって2.0iを選ぶ。
20GT/R/iの差をエンジンのみ、もしくは、
これらの差別をボンネットエアインテークの有無（GTとR）と
マフラーの本数（Rとi）だけ、ってくらいにしてくれたらなぁ…。
そしたら諸手を振るって2.0iを選ぶ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:58 ID:LWiSOrp/
あと2.0iでもマッキン選べるように汁
2.0iのiは「intelligence」だろう。
2.0iのiは「intelligence」だろう。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:31 ID:+e4gw6tx
まあつまりあれですか
ＧＴを買えと
ＧＴがベストグレードだと
ＧＴを買えと
ＧＴがベストグレードだと
177 ：１６８：03/12/20 21:41 ID:UczcCMBq
＞＞ １６９
レス サンクス
左側だけが 正常で 右側が ほんの僅かなので 右側のワイパーに左側の
ワイパーが刺さる様な感じです。。。
レス サンクス
左側だけが 正常で 右側が ほんの僅かなので 右側のワイパーに左側の
ワイパーが刺さる様な感じです。。。
178 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/12/20 21:58 ID:JNh5vagJ
>>177
…内部機構が逝ったっぽいので、弄っても多分元には…。
…内部機構が逝ったっぽいので、弄っても多分元には…。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:22 ID:4HYGllQ1
BF5にカーナビつけようと思うんですが設置場所で悩んでます。
駐車時にモニターがめだたないようにインダッシュタイプにしたいのです。
空きスペースは純正オーディオの下の1DINの小物入れだけだと思います。
しかしここでは位置が低くてATシフトレバーに干渉してしまいそうですし見辛いように思います。
そこで純正オーディオ(2DIN)サイズを一段下げて、その上にインダッシュナビは設置できないでしょうか？
他にもおすすめの設置場所はないでしょうか？
BFなのでなかなか装着例がみつからず迷っております。
駐車時にモニターがめだたないようにインダッシュタイプにしたいのです。
空きスペースは純正オーディオの下の1DINの小物入れだけだと思います。
しかしここでは位置が低くてATシフトレバーに干渉してしまいそうですし見辛いように思います。
そこで純正オーディオ(2DIN)サイズを一段下げて、その上にインダッシュナビは設置できないでしょうか？
他にもおすすめの設置場所はないでしょうか？
BFなのでなかなか装着例がみつからず迷っております。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:39 ID:lAxDeEPr
>>179
昔の液晶テレビには助手席の固定ねじで共付け出来るようなアームが付いてきたぞ。
（別売の場合もあったが）それだったら、そんなに目立たないし、位置の自由度も高いぞ。
助手席エアバッグ装着車には御法度だが、BFに助手席エアバッグは絶対付いてないはず。
昔の液晶テレビには助手席の固定ねじで共付け出来るようなアームが付いてきたぞ。
（別売の場合もあったが）それだったら、そんなに目立たないし、位置の自由度も高いぞ。
助手席エアバッグ装着車には御法度だが、BFに助手席エアバッグは絶対付いてないはず。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:43 ID:lAxDeEPr
>>179
10年落ちのBFには最新のモニターではなく、ちょっと古い早川電機製のモニターがよく似合う。
そして、投げ売りのCD-ROMナビがよく似合う。
今も大宮市と与野市、浦和市が載ってる「JIKOOさいたまナビ」はゴーン社長も大絶賛だ！
10年落ちのBFには最新のモニターではなく、ちょっと古い早川電機製のモニターがよく似合う。
そして、投げ売りのCD-ROMナビがよく似合う。
今も大宮市と与野市、浦和市が載ってる「JIKOOさいたまナビ」はゴーン社長も大絶賛だ！
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:44 ID:lAxDeEPr
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:58 ID:/9qaW0To
>>179
> 駐車時にモニターがめだたないようにインダッシュタイプにしたいのです。
ＧＴだと純正オーディオは２，５ＤＩＮです。だから１ＤＩＮオーディオを下に下げて、ナ
ビを一番上に持ってくるのは簡単です。
> 他にもおすすめの設置場所はないでしょうか？
エアコン操作パネルをオーディオ部に移すという荒技があります。写真で見た事があります。
私自身、２４０㎞メーターに交換するのにメーターカバーを外した経験がありますが、ある
程度の技術のあるショップなら出来るでしょう。
エアコン用のコネクターは一度カットして延長しなければならないでしょうし、キレイに仕
上げるにはプラスチックの加工技術も必要です。
でも、モニターが立ち上がるとエアコン吹き出し部をふさぎますし、それだけ手間とコスト
を掛けるより、オーディオ部の最上部に入れるほうがいいと思います。
> 駐車時にモニターがめだたないようにインダッシュタイプにしたいのです。
ＧＴだと純正オーディオは２，５ＤＩＮです。だから１ＤＩＮオーディオを下に下げて、ナ
ビを一番上に持ってくるのは簡単です。
> 他にもおすすめの設置場所はないでしょうか？
エアコン操作パネルをオーディオ部に移すという荒技があります。写真で見た事があります。
私自身、２４０㎞メーターに交換するのにメーターカバーを外した経験がありますが、ある
程度の技術のあるショップなら出来るでしょう。
エアコン用のコネクターは一度カットして延長しなければならないでしょうし、キレイに仕
上げるにはプラスチックの加工技術も必要です。
でも、モニターが立ち上がるとエアコン吹き出し部をふさぎますし、それだけ手間とコスト
を掛けるより、オーディオ部の最上部に入れるほうがいいと思います。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 03:08 ID:TKm0yuq4
BH5Dの純正DVDナビの地図データを最新のものにしたいんですが、
ディーラーで取り寄せるしかないでしょうか？
たとえばクラリオン製のナビ用DVDで流用できる…とか。
近日プローバのECU入れます…インプレ書けそうだったら書きます。
ディーラーで取り寄せるしかないでしょうか？
たとえばクラリオン製のナビ用DVDで流用できる…とか。
近日プローバのECU入れます…インプレ書けそうだったら書きます。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 04:41 ID:64XsvzD4
>>166
いや、どんな雪でも効果有り。夏タイヤで雪上走るのはヤメとけ！
いや、どんな雪でも効果有り。夏タイヤで雪上走るのはヤメとけ！
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 08:02 ID:SIF1VPkq
>>179
あきらめて恩田手に！
あきらめて恩田手に！
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 08:48 ID:WjLE8pAw
ＢＨ５ＧＴ乗りですが、上り坂など負荷のかかった状態で８０㌔ぐらいで、ＡＴから、断続的
な振動が出ます。，クレーム扱いでミッションを一回載せかえていますが、直りません。ディラー
からは、これ以上は勘弁して下さいと言われました。他にこの症状がある方いませんか？
な振動が出ます。，クレーム扱いでミッションを一回載せかえていますが、直りません。ディラー
からは、これ以上は勘弁して下さいと言われました。他にこの症状がある方いませんか？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 09:53 ID:YMe2bNPA
ご存知の方教えください。
BPで純正ナビ、TVチューナ付きを付けているのですが
走行中にTVを見れるようにするには、どうすればいいのでしょうか？
サイドブレーキの信号ってオプションコネクタからとってるん
ですよね。それを外すだけでいいんでしょうか？
BPで純正ナビ、TVチューナ付きを付けているのですが
走行中にTVを見れるようにするには、どうすればいいのでしょうか？
サイドブレーキの信号ってオプションコネクタからとってるん
ですよね。それを外すだけでいいんでしょうか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 10:13 ID:rIHonb1m
>>189
自動後退にキット売ってるよ BP？たぶん
自動後退にキット売ってるよ BP？たぶん
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 10:23 ID:YMe2bNPA
>190
まだBP用はないみたいなんです。
カー用品店はいろいろまわってみたんですけど・・・
そのうちでるんでしょうが、年末年始ににいろいろ遠出をするので
それまでに何とかしたいなぁと思っています。
とりあえずいじってみようかなぁ。
まだBP用はないみたいなんです。
カー用品店はいろいろまわってみたんですけど・・・
そのうちでるんでしょうが、年末年始ににいろいろ遠出をするので
それまでに何とかしたいなぁと思っています。
とりあえずいじってみようかなぁ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 10:31 ID:yTPo8aT+
先代B4で初めての、エンジンがかかりにくい時があります。
最近寒くなってきてからはそれがひどくなっています。
今日は一回目でかかりませんでした。
前乗ってたシルビアはこんなことなかったんですが。
水兵対向はかかりにくいとかあるんですか？
最近寒くなってきてからはそれがひどくなっています。
今日は一回目でかかりませんでした。
前乗ってたシルビアはこんなことなかったんですが。
水兵対向はかかりにくいとかあるんですか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 10:49 ID:9SJCB8lg
>>191
買ってみたら？
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/tvj/tvj-dv.htm
ttp://www.tohshow.co.jp/start/subaru/regacy.htm
買わなくてもウラ技で出来るという話も聞くが。
買ってみたら？
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/tvj/tvj-dv.htm
ttp://www.tohshow.co.jp/start/subaru/regacy.htm
買わなくてもウラ技で出来るという話も聞くが。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 10:51 ID:rIHonb1m
すマソん
195 ：朝日は米国を応援します：03/12/21 10:54 ID:zMorFekh
196 ：192：03/12/21 11:26 ID:yTPo8aT+
オーディオ下げる方向で検討してみます。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:01 ID:9SJCB8lg
高校駅伝の時計車レガばっかり。
スポンサーか？ヌバル
スポンサーか？ヌバル
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:07 ID:030cCamU
>>196
ウチのBE5D（H14年製）も最近エンジンかかりが若干遅いかな、って感じ。
エンジン始動直後はアイドリングも若干高め。
まぁ、エンジン始動と同時にエアコンガンガンかけてるってのもあるだろうけど。
ウチのBE5D（H14年製）も最近エンジンかかりが若干遅いかな、って感じ。
エンジン始動直後はアイドリングも若干高め。
まぁ、エンジン始動と同時にエアコンガンガンかけてるってのもあるだろうけど。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:30 ID:t4Mbwc6d
legacy B4、かなりかっこいいと思う。当方、21才なのにかっこいいと思う。
ボクは学生なので買えないので、オヤジの目の付きそうなところに、
カタログを配置。興味を示すことを期待する。
オーディオレスはないのかな？カーナビがあるからいらないのに。
ボクは学生なので買えないので、オヤジの目の付きそうなところに、
カタログを配置。興味を示すことを期待する。
オーディオレスはないのかな？カーナビがあるからいらないのに。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 14:06 ID:UX7bydxi
>>188
前BGに乗っていた時、クラッチ交換後に特定の回転数で振動音
&シフトレバーから振動が伝わるということがあって、
クラッチ交換したDらーで看てもらったら、
排気系(センターパイプ)のボルト止めが不完全で振動で
ミッション(車体)と干渉するのが原因だった。
どの程度のどういう振動か、詳しくは判らんので断言できんが、
ATを交換して直らないのなら、エンジンやミッションやペラ等
の駆動系や、排気系のゆるみやガタやズレ、ブッシュや
ミッションマウントのヘタリ等のチェックをしてもらっては?
でも、こういう改善しない振動や異音って、細かいとこまで見る
ハメになって面倒だから、店や人によっては嫌がるのよね…
前BGに乗っていた時、クラッチ交換後に特定の回転数で振動音
&シフトレバーから振動が伝わるということがあって、
クラッチ交換したDらーで看てもらったら、
排気系(センターパイプ)のボルト止めが不完全で振動で
ミッション(車体)と干渉するのが原因だった。
どの程度のどういう振動か、詳しくは判らんので断言できんが、
ATを交換して直らないのなら、エンジンやミッションやペラ等
の駆動系や、排気系のゆるみやガタやズレ、ブッシュや
ミッションマウントのヘタリ等のチェックをしてもらっては?
でも、こういう改善しない振動や異音って、細かいとこまで見る
ハメになって面倒だから、店や人によっては嫌がるのよね…
>>196
車が野ざらし状態（車庫無し、もしくは風当たり放題）の場合、
どうしてもエンジンは掛かりにくくなります。シルビアはすでに何年も実用化された
ＳＲエンジン。
２度目で掛かるならさほど問題ないのでは？
寒いなら掛かりにくいこともやむおえないです。
オルタネータも注意しておいた方が良いかもしれませんが、新車なら可能性は低いでしょうねぇ。
車が野ざらし状態（車庫無し、もしくは風当たり放題）の場合、
どうしてもエンジンは掛かりにくくなります。シルビアはすでに何年も実用化された
ＳＲエンジン。
２度目で掛かるならさほど問題ないのでは？
寒いなら掛かりにくいこともやむおえないです。
オルタネータも注意しておいた方が良いかもしれませんが、新車なら可能性は低いでしょうねぇ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:01 ID:030cCamU
204 ：188：03/12/21 18:05 ID:aFco4Eld
Ｄラーでは、エンジンマウントを変えれば直るかもしれないが、そこまでは勘弁して
くれ、と言われました。新車の状態からの症状です。２～３回Ｄラーに持ち込んでま
すが、ミッション交換後は、お手上げといった感じです。最後には、振動のない車は
ないから、と言われもう行きたくありません。
くれ、と言われました。新車の状態からの症状です。２～３回Ｄラーに持ち込んでま
すが、ミッション交換後は、お手上げといった感じです。最後には、振動のない車は
ないから、と言われもう行きたくありません。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:15 ID:030cCamU
クラレガ立ち読みしてきた。
50周年＆COTY特別仕様車ですって。
2.0Rに電動パワーシート、3.0Rと同じ内装＆ホイールがお買い得っぽい。
買う気はないので値段は見てこなかったｽﾏｿ
あと、ボディカラーにイエローマイカ（正式名称失念。黄色なのは確か）追加。
これも特別仕様車のみので、カタログモデルに黄色は追加されないんじゃなかろうか。
50周年＆COTY特別仕様車ですって。
2.0Rに電動パワーシート、3.0Rと同じ内装＆ホイールがお買い得っぽい。
買う気はないので値段は見てこなかったｽﾏｿ
あと、ボディカラーにイエローマイカ（正式名称失念。黄色なのは確か）追加。
これも特別仕様車のみので、カタログモデルに黄色は追加されないんじゃなかろうか。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:17 ID:Z0O6gepF
お、レガ定番の奇色ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:22 ID:EBPGUmX5
特別仕様車いいなあ...
アイボリー欲しさに3.0R買ってしまったが、うらやますい
アイボリー欲しさに3.0R買ってしまったが、うらやますい
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:30 ID:+89KFDMc
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:06 ID:8R8IC/PG
他のレガシィと乗り比べてみた？>>204
210 ：BH5(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ ◆BH5/E5.ccs ：03/12/21 19:35 ID:jMG2QSeD
BP5のリアのライトのデザイン、もうちょっとひねってくれたらカッコイイのに・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:07 ID:X1MiEvr4
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:10 ID:X1MiEvr4
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:23 ID:X1MiEvr4
2.0Rにエンジンカバーがない理由ってコストなの？ボクはそう思わないけど。
インテークマニホールドはターボや、6気筒とは異なる縦型形状をしているから
少なくとも同じカバーは出来ないのでは？
別に製作したら値段だけじゃなくてボンネットの高さまで高くなってしまうのでは？
しかもプラスチック製ではなくコストをしっかりかけたアルミ鋳物。
インテークマニホールドに限らず、全ての機構が高回転まで気持ちよく回すための
スペシャルメイドと思われる。
みんな忘れてるだろうけどEJ204のレブリミットはホンダtypeRシリーズ、S2000、
RX-8typeS等に迫る、否、勝るとも劣らない値だ。
最もスポーティでお買い得なのは2.0R、そのMTじゃないかと思う！
20000円出費し（つうかサービスさせろ！）STiのリンケージを入れて愉しもう！
と、3.0R納車後考えるようになった…3.0RってSSと雖もATは所詮AT。
『頭文字D』『オーバーレブ』『One & Only』の世界がますます遠くなった！
黄色い2.0Rいいなぁ！
インテークマニホールドはターボや、6気筒とは異なる縦型形状をしているから
少なくとも同じカバーは出来ないのでは？
別に製作したら値段だけじゃなくてボンネットの高さまで高くなってしまうのでは？
しかもプラスチック製ではなくコストをしっかりかけたアルミ鋳物。
インテークマニホールドに限らず、全ての機構が高回転まで気持ちよく回すための
スペシャルメイドと思われる。
みんな忘れてるだろうけどEJ204のレブリミットはホンダtypeRシリーズ、S2000、
RX-8typeS等に迫る、否、勝るとも劣らない値だ。
最もスポーティでお買い得なのは2.0R、そのMTじゃないかと思う！
20000円出費し（つうかサービスさせろ！）STiのリンケージを入れて愉しもう！
と、3.0R納車後考えるようになった…3.0RってSSと雖もATは所詮AT。
『頭文字D』『オーバーレブ』『One & Only』の世界がますます遠くなった！
黄色い2.0Rいいなぁ！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:29 ID:X1MiEvr4
レガシィツーリングワゴンのMTのNA2.0R特別仕様車乗ってる。先月ＣＯＴＹ獲得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもワゴンなのにＭＴだから反応も鋭敏で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＭＴだから前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでB4GTｓｐｅｃＢを抜いた。
つまりはB4、しかもGTｓｐｅｃＢですら2.0R特別仕様車には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもワゴンなのにＭＴだから反応も鋭敏で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ＭＴだから前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでB4GTｓｐｅｃＢを抜いた。
つまりはB4、しかもGTｓｐｅｃＢですら2.0R特別仕様車には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
215 ：NAの神様：03/12/21 20:42 ID:X1MiEvr4
というか、サスが固すぎる上、お尻が軽いために荒れた路面で跳ねまくって
直進しない、コーナーを攻めることなど考えられないサーキットと整備済み
高速道専用車のB4 GTspecBよりサスもお尻しっとり、リアがしっとりとねじ
れて安定したコーナリングをするTW2.0RMTのどっちが速いかは火を見るより
明らかである。しかもNAだからこそ極低速のトルクもしっかりあるしトルク
パワー特性もリニアだから扱いやすい。これもまた速さに直結する。早い話
2.0RMT車（さらにSTiのシフトリンケージ、リアアーム入り仕様車ならベスト）
よりも峠で速い車はいないと思われる。
ちなみにタイトな峠じゃインプやランエボなんて大して速くないからね！
かつての1.6Lツインカム車（86とかEG6が好例）とか旧規格Ｋスポーツ車
（VIVIO RX-Rやアルトワークス、カプチーノが好例）だけだな、2.0Rに
勝てるマシンは。
1997年頃の箕面限定ならADバンもめっちゃくちゃ速いんだが…。
商用貨物MTのロー＆クロスギアードなミッションが峠向きってことだね。
TW2.0RMT車はADバンの再来だよ。デザインまでそっくりだ。
直進しない、コーナーを攻めることなど考えられないサーキットと整備済み
高速道専用車のB4 GTspecBよりサスもお尻しっとり、リアがしっとりとねじ
れて安定したコーナリングをするTW2.0RMTのどっちが速いかは火を見るより
明らかである。しかもNAだからこそ極低速のトルクもしっかりあるしトルク
パワー特性もリニアだから扱いやすい。これもまた速さに直結する。早い話
2.0RMT車（さらにSTiのシフトリンケージ、リアアーム入り仕様車ならベスト）
よりも峠で速い車はいないと思われる。
ちなみにタイトな峠じゃインプやランエボなんて大して速くないからね！
かつての1.6Lツインカム車（86とかEG6が好例）とか旧規格Ｋスポーツ車
（VIVIO RX-Rやアルトワークス、カプチーノが好例）だけだな、2.0Rに
勝てるマシンは。
1997年頃の箕面限定ならADバンもめっちゃくちゃ速いんだが…。
商用貨物MTのロー＆クロスギアードなミッションが峠向きってことだね。
TW2.0RMT車はADバンの再来だよ。デザインまでそっくりだ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:49 ID:X1MiEvr4
しげの秀一も山口かつみも考えが浅いよな。
峠でテンロクが速いのはTE27が君臨した30年前から常識、アッタリマエだっちゅーの。
AE86とかMR2なんてきょうび流行らねえんだYo！いつまでもだらだら連載してないで
早くクルマをADバンかレガシィTW2.0Rに替えろ！
そしてADバンとレガシィツーリングワゴン2.0RMT車がバトルで活躍する姿を書けよ。
かなりハイレベルな戦いが見られるはずだしまだ今なら意外性もある。
峠じゃライトバンが一番速いってのは常識なんだぞ？
山田貴敏は少しはクルマのことがわかってるらしいな。
マークIIバンも実は峠じゃ結構速いんだよ。
峠でテンロクが速いのはTE27が君臨した30年前から常識、アッタリマエだっちゅーの。
AE86とかMR2なんてきょうび流行らねえんだYo！いつまでもだらだら連載してないで
早くクルマをADバンかレガシィTW2.0Rに替えろ！
そしてADバンとレガシィツーリングワゴン2.0RMT車がバトルで活躍する姿を書けよ。
かなりハイレベルな戦いが見られるはずだしまだ今なら意外性もある。
峠じゃライトバンが一番速いってのは常識なんだぞ？
山田貴敏は少しはクルマのことがわかってるらしいな。
マークIIバンも実は峠じゃ結構速いんだよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:50 ID:030cCamU
ID:X1MiEvr4は何をしに来たのかイマイチ…
煽り何だかなんなんだか…
煽り何だかなんなんだか…
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:57 ID:X1MiEvr4
煽りじゃなくてマジで速いんだよ。
速さを求めるなら2.0R！
見栄を張るなら二大役立たず最高級グレードB4specBか3.0RADAを勧めるよ。
BBSのホイール付けて光るナンバープレート、ぞろ目の希望ナンバーでな。
みんな怖がって道をあけるよ。うきゃきゃきゃ！
速さを求めるなら2.0R！
見栄を張るなら二大役立たず最高級グレードB4specBか3.0RADAを勧めるよ。
BBSのホイール付けて光るナンバープレート、ぞろ目の希望ナンバーでな。
みんな怖がって道をあけるよ。うきゃきゃきゃ！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:59 ID:+89KFDMc
そうだな藤原豆腐店が普通にカロバン使ってりゃカロバン最速なんだろうな
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:00 ID:X1MiEvr4
2.0Rで希望しない。光らないナンバーって素敵です。
B4specBで光る555とか3.0RADAで光る999とか恥を知って頂きたい。
両方とも俺のカタキの乗ってる車なんだが。
555は弁護士、999は医者。ちゃんと仕事してるのか、おまえら！
B4specBで光る555とか3.0RADAで光る999とか恥を知って頂きたい。
両方とも俺のカタキの乗ってる車なんだが。
555は弁護士、999は医者。ちゃんと仕事してるのか、おまえら！
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:02 ID:kMgg/CNa
実際、再々山（六甲）最速なのは、緑の山田商店のカロバンなんだがｗ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:02 ID:kMgg/CNa
再度山でした。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:02 ID:X1MiEvr4
893が好んで付ける希望ナンバー。それは99-99。しかも字光式も。
ベンツSに99-99って練馬、所沢ナンバーにはものすごく多い。
いくら2.0Rでも99-99付けるとかっこわるく成増。
ベンツSに99-99って練馬、所沢ナンバーにはものすごく多い。
いくら2.0Rでも99-99付けるとかっこわるく成増。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:05 ID:X1MiEvr4
555はスバオタ
666は悪魔の獣
777はパチスロオタク
888はタダのバカ
999はアニオタ
666は悪魔の獣
777はパチスロオタク
888はタダのバカ
999はアニオタ
225 ：.：03/12/21 21:06 ID:IK5Hs9ZI
明日インプレッサ2003V-LTDのはっぴょうですね
226 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/12/21 21:07 ID:hDtq4PTy
で？
227 ：和光市民＠Ｒ254を日々爆走中：03/12/21 21:07 ID:X1MiEvr4
今からココは
★レガシィに似合う希望ナンバー★
スレッドに成増た！逝け（袋）！（本）郷！
★レガシィに似合う希望ナンバー★
スレッドに成増た！逝け（袋）！（本）郷！
228 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/12/21 21:07 ID:hDtq4PTy
ぅぉタイミング惡('A`)
229 ：?a?o?s?￣???q254?<eth>?u´：03/12/21 21:10 ID:X1MiEvr4
R16の皮超え-さおたま間に高速道路みたいでぶっ飛ばせるとこがあるぞ。
しかも検問も出来ないしオービスもない。
あそこで180Kmまでの加速を確かめてくるといい。
しかも検問も出来ないしオービスもない。
あそこで180Kmまでの加速を確かめてくるといい。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:25 ID:030cCamU
なんか前も希望番号＋字光式ナンバー煽りいたなぁ。
…年末だしなぁ…。ふぅ、婆さん、茶を一杯…。暖かいのを頼むよ…。
…年末だしなぁ…。ふぅ、婆さん、茶を一杯…。暖かいのを頼むよ…。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:46 ID:X1MiEvr4
希望番号＋字光式ナンバー、しかもレガシィ。
世間的にはとっても恥ずかしいと思う！
世間的にはとっても恥ずかしいと思う！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:05 ID:93IX1w+y
５０ｔｈレガシィのカタログ 入手しました。
アイボリー内装が、いい感じだね。
ワゴン、Ｂ４ 共に、ＧＴとＲに設定されます。
３万アップするけど、スパークイエロー・マイカという
黄色も、ありますね。
３月までの限定だけど、ゆっくり考えよう。
アイボリー内装が、いい感じだね。
ワゴン、Ｂ４ 共に、ＧＴとＲに設定されます。
３万アップするけど、スパークイエロー・マイカという
黄色も、ありますね。
３月までの限定だけど、ゆっくり考えよう。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:08 ID:aDZ9QUIz
また出てきたね、こーゆー人。
１３５キロで走ってるB4GTｓｐｅｃＢなら１４０キロで抜けるわな。
スピードなんかアクセル踏めば誰でも出せるんだから自慢にゃなんないよ。
１３５キロで走ってるB4GTｓｐｅｃＢなら１４０キロで抜けるわな。
スピードなんかアクセル踏めば誰でも出せるんだから自慢にゃなんないよ。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:22 ID:+89KFDMc
>>233
おまいは元ネタ知ってて言ってるのか？
おまいは元ネタ知ってて言ってるのか？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:23 ID:XPN6QGs7
>>233
神のGTOコピペにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
神のGTOコピペにﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:30 ID:aDZ9QUIz
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:33 ID:kMgg/CNa
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:37 ID:XPN6QGs7
>>236
その素直さに免じて教えよう。
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の53以降を参照。
車板では常識だから100回音読の上、書き取り50回。
その素直さに免じて教えよう。
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の53以降を参照。
車板では常識だから100回音読の上、書き取り50回。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:45 ID:i7cU23oy
>>233
最近来た人？
最近来た人？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:55 ID:rIHonb1m
車板
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:08 ID:tUS80VAc
質問君ですみません。
ＢＨ探してるんですが、先日中古車見に行ったんですが、
レガはサビ結構弱いんでしょうか？
ファンベルトのプーリーとかその下のエキマニ？とか結構さびていたのですが・・・。
使われ方にもよるでしょうが、Ｈ１３年式くらいでそんなもんでしょか？ちなみに５万ｋｍ位走ってました。
ＢＨ探してるんですが、先日中古車見に行ったんですが、
レガはサビ結構弱いんでしょうか？
ファンベルトのプーリーとかその下のエキマニ？とか結構さびていたのですが・・・。
使われ方にもよるでしょうが、Ｈ１３年式くらいでそんなもんでしょか？ちなみに５万ｋｍ位走ってました。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:26 ID:4viuGCub
BH5Ce-tuneの純正ﾏﾂｷｿに外部入力を付けたくて、EA-1155A-Aを買おうか
と思ってたんだけど、ADDZESTのTVにも普通にVTR入力が付いてるみたい
だったんで、WEB通販で売ってた型落ちのTSZ-710を繋げてみますた。
一応Ce-Net対応機種だし、年式も近いから行けるだろうとは思ってたけど、
期待通りうまく動きますた。ﾏﾂｷｿもTSZ-710側から制御できるしタッチパネル
だし。TVの画質も期待以上だったし。
VTRに切り替えるのが2ステップなのが面倒だけど、音質も問題ないし、意外
だったのが、ディスプレイを閉じても音声だけはそのまま流れ続けるんで、
ほんとにただのAUX入力としても使えるって事ですた。ECLIPSEのだとディス
プレイを畳むとTVの音声も切れるんでこういう使い方は出来なかったし。
うちのﾏﾂｷｿはCD-MDの2DINの奴でしたがCe-Net1系統とアンプに向かってる
C-BUS風のコネクタの2つだけしかなかったです。ﾏﾂｷｿも年式によって仕様が
違うとかで誰でも同じようにつながるとは限らないですが、なかなか純正ﾏﾂｷｿ
に組み合わせて正常に動作する機器のリストって見かけないんで、同じような
事を考えてる人の参考になれば、と思います。
取り付けもﾏﾂｷｿと連携させるなら、新しく引く必要があるのが電源とイルミ、
アースとサイドブレーキセンサくらいで、電源とイルミはサービスコネクタから
引き出し済みの奴にギボシで繋いでるんで車の配線事体に手を加える必要
なかったし。
インダッシュだし、ﾏﾂｷｿを一段下げて上に挟みました。ただ、ツライチにしたら、
エアコンパネルに干渉するしエアコンの動作が怪しくなる(内気温センサに廃熱
があたる)んで、後で手前に引き出そうかと思ってまつ。
とりあえずセンターコンソールばらすのが初めてだったんで両手が傷だらけに
なるはステアリングは血ぃ吸ってるわで、散々だったんですがまぁまぁの出来
栄えだと思います。満足。
アンテナ線引きなおすことを考えると憂鬱だけど…。やっぱリヤクォーターに
フィルムアンテナってのが基本でしょうかね。レガシィなら綺麗に収まりそうだ。
どなたかフィルムアンテナのお勧めとかご存知ないでしょうか？
と思ってたんだけど、ADDZESTのTVにも普通にVTR入力が付いてるみたい
だったんで、WEB通販で売ってた型落ちのTSZ-710を繋げてみますた。
一応Ce-Net対応機種だし、年式も近いから行けるだろうとは思ってたけど、
期待通りうまく動きますた。ﾏﾂｷｿもTSZ-710側から制御できるしタッチパネル
だし。TVの画質も期待以上だったし。
VTRに切り替えるのが2ステップなのが面倒だけど、音質も問題ないし、意外
だったのが、ディスプレイを閉じても音声だけはそのまま流れ続けるんで、
ほんとにただのAUX入力としても使えるって事ですた。ECLIPSEのだとディス
プレイを畳むとTVの音声も切れるんでこういう使い方は出来なかったし。
うちのﾏﾂｷｿはCD-MDの2DINの奴でしたがCe-Net1系統とアンプに向かってる
C-BUS風のコネクタの2つだけしかなかったです。ﾏﾂｷｿも年式によって仕様が
違うとかで誰でも同じようにつながるとは限らないですが、なかなか純正ﾏﾂｷｿ
に組み合わせて正常に動作する機器のリストって見かけないんで、同じような
事を考えてる人の参考になれば、と思います。
取り付けもﾏﾂｷｿと連携させるなら、新しく引く必要があるのが電源とイルミ、
アースとサイドブレーキセンサくらいで、電源とイルミはサービスコネクタから
引き出し済みの奴にギボシで繋いでるんで車の配線事体に手を加える必要
なかったし。
インダッシュだし、ﾏﾂｷｿを一段下げて上に挟みました。ただ、ツライチにしたら、
エアコンパネルに干渉するしエアコンの動作が怪しくなる(内気温センサに廃熱
があたる)んで、後で手前に引き出そうかと思ってまつ。
とりあえずセンターコンソールばらすのが初めてだったんで両手が傷だらけに
なるはステアリングは血ぃ吸ってるわで、散々だったんですがまぁまぁの出来
栄えだと思います。満足。
アンテナ線引きなおすことを考えると憂鬱だけど…。やっぱリヤクォーターに
フィルムアンテナってのが基本でしょうかね。レガシィなら綺麗に収まりそうだ。
どなたかフィルムアンテナのお勧めとかご存知ないでしょうか？
243 ：２３３：03/12/21 23:27 ID:aDZ9QUIz
>>237
>>238
へへー、おそれいりましてごじゃります～<(__)>
今逝ってきますた。
で、５３てマジだったの？
>>239
半年位っス。
スバオタなんで、車板はこことサンバースレしか見たことないっス。
>>238
へへー、おそれいりましてごじゃります～<(__)>
今逝ってきますた。
で、５３てマジだったの？
>>239
半年位っス。
スバオタなんで、車板はこことサンバースレしか見たことないっス。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:37 ID:030cCamU
サンバースレって辺りが渋すぎる
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:07 ID:dmko6ZAB
>>241
まぁ、海岸線沿いにおいてあった車なら2年でかなりやられるよ。
以前、海沿いに住んでいる人の車を引き取ったらラジエーターが腐ってたことあったな。
それはシビックだったけどね。
レガだから錆びやすいとかじゃなくて、保管環境によればそうなることもあるってことで。
まぁ、海岸線沿いにおいてあった車なら2年でかなりやられるよ。
以前、海沿いに住んでいる人の車を引き取ったらラジエーターが腐ってたことあったな。
それはシビックだったけどね。
レガだから錆びやすいとかじゃなくて、保管環境によればそうなることもあるってことで。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:29 ID:/yZSJdii
BHなんだが純正リアスポ後付したら
ブレーキランプのレンズ内に浸水しているみたいなんだが
疑うとしたらどの辺？
リアゲートの下の部分の内装からも水が多少漏れてるけど
室内には入ってきてない。
ちなみにリアスポの取付部はシール剤ちゃんと塗ってあって
そこから浸水してるようでは無かったんだけど．．．
ブレーキランプのレンズ内に浸水しているみたいなんだが
疑うとしたらどの辺？
リアゲートの下の部分の内装からも水が多少漏れてるけど
室内には入ってきてない。
ちなみにリアスポの取付部はシール剤ちゃんと塗ってあって
そこから浸水してるようでは無かったんだけど．．．
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:31 ID:/yZSJdii
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 01:59 ID:FuoMzMBL
名古屋で3.0R見積もりあげて来ました。
型式＆OP名：BPEA5PU RG
車両値引き額21万
OP値引き額14万
スタッドレス（ファルケン）
AVパネルカバー
自動ドアミラー
親水ミラー
フットランプ＊２
タイヤカバー
WAXがいらなくなるコーティングのやつ？
デュアルコンソール
ベースキット（8マソのやつ）
ホイール盗難防止（7800のやつ）
イモビ付きスターター
全額375万だってさ
スバル結構がんばるじゃん。見直したよ。
型式＆OP名：BPEA5PU RG
車両値引き額21万
OP値引き額14万
スタッドレス（ファルケン）
AVパネルカバー
自動ドアミラー
親水ミラー
フットランプ＊２
タイヤカバー
WAXがいらなくなるコーティングのやつ？
デュアルコンソール
ベースキット（8マソのやつ）
ホイール盗難防止（7800のやつ）
イモビ付きスターター
全額375万だってさ
スバル結構がんばるじゃん。見直したよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 02:01 ID:aSXFKyKN
>>248
ベースキット（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ ってあと３万行け
ベースキット（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ ってあと３万行け
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 02:14 ID:alQ3O9Jn
上のほうでワイパーがどうこうってた人の件だけど、確かレガシィってワイパーは
左右を連結してどうこうって仕掛けだったはずだからリンクが曲がるとか折れるとか
しちゃったんだろうね。ご愁傷様って感じか・・・。
左右を連結してどうこうって仕掛けだったはずだからリンクが曲がるとか折れるとか
しちゃったんだろうね。ご愁傷様って感じか・・・。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 02:18 ID:Y5vW47J7
>>242
報告乙。
Ce-NET機器って結構使えるもんなんだねぇ。
AUX入力ユニットとかTVチューナーとか。
そう言えば>>16氏のガラスアンテナをTVアンテナとして使う方法ってどうなったんだろ？
報告乙。
Ce-NET機器って結構使えるもんなんだねぇ。
AUX入力ユニットとかTVチューナーとか。
そう言えば>>16氏のガラスアンテナをTVアンテナとして使う方法ってどうなったんだろ？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 10:56 ID:hCf/LVUw
アクティブビークルのレガ全比較記事の話題があったんで買って読んでみた。
「ん・・・この文体もしかして・・・」Report国○○○
テストリポートの燃費と社用車レガの燃費報告の数字も激しく乖離してるし
リポーターはあの人だし記事自体の信憑性に問題が。
「ん・・・この文体もしかして・・・」Report国○○○
テストリポートの燃費と社用車レガの燃費報告の数字も激しく乖離してるし
リポーターはあの人だし記事自体の信憑性に問題が。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 11:00 ID:OBmjjgBT
じゃあ誰なら信頼できるの？ 教えて、偉いひと。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 11:01 ID:L9LPzxrG
3.0RでMT出るって話ないかなぁ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:34 ID:kGM56dfo
ＢＨのり。
寒くなると、内装がビビる。こんなヒト他にいねぇ？
寒くなると、内装がビビる。こんなヒト他にいねぇ？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:52 ID:DmtjkrQV
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:42 ID:ppjhxFk7
>>242
写真希望
写真希望
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:31 ID:/+Jx3mGd
>>252
うむ。
「AV」は国沢が記事を書いてる雑誌だな。信用ならん。
つか「AV」って、ドレスアップ主体のチャライ雑誌じゃなかったっけか？
>>253
誰も完全には信用なんかできんよ。
他人の意見は参考にするだけで最終的には自分で判断するしかないわな。
ちなみに国沢はスバルやホンダに完全に飼い慣らされてるから、
こいつの言うことは信頼度ゼロ％と考えていい。
うむ。
「AV」は国沢が記事を書いてる雑誌だな。信用ならん。
つか「AV」って、ドレスアップ主体のチャライ雑誌じゃなかったっけか？
>>253
誰も完全には信用なんかできんよ。
他人の意見は参考にするだけで最終的には自分で判断するしかないわな。
ちなみに国沢はスバルやホンダに完全に飼い慣らされてるから、
こいつの言うことは信頼度ゼロ％と考えていい。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 19:08 ID:ppjhxFk7
>>255
います。たぶん爪の破損と思います。
います。たぶん爪の破損と思います。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:43 ID:BLw9viJs
>>254
6MTが出ると主張してた香具師がいたが…STiから出るS402が6気筒になる可能性なら大ありかも。
スポーツ性はS200シリーズにまかせてS400シリーズはプレミアムカーを指向するだろう。
だったら6気筒を選ぶしかない。
単に気筒数の問題ではない。
EZ30は6気筒であるが故に尊いのではないし、EJ20は4気筒であるが故に賤しいのでもない。
設計思想が違いすぎるのである。
EJ20はいくら厚化粧しても古さを隠しきれない。
古さ、と言うべきではないかも知れない。
実は登場当時からQOHC版は重箱と蔑まれてきた。
所詮「コストダウン先にありき」という典型的な日本車のエンジン。
一方、EZ30は基本設計から無駄がなく、欧州車にもないほど美しいスポーツユニットだ。
こっちを磨く方がプレミアム性が高い。
S402がもし「TypeR」的なNAエンジンを搭載していても全く構わないと思う。
ツインターボで馬力を稼ぐより、精度を高めてレブリミットを1000rpm引き上げる方が遙かにコストもかかるしプレミアムだと思う。
それが理解でき、さらにアフォード出来る知的で贅沢な階層にだけアピールすればそれで良いように思う。
ガキには似合わないし、どうせ買えない。ならば、その良さもわからなくていい。
6MTが出ると主張してた香具師がいたが…STiから出るS402が6気筒になる可能性なら大ありかも。
スポーツ性はS200シリーズにまかせてS400シリーズはプレミアムカーを指向するだろう。
だったら6気筒を選ぶしかない。
単に気筒数の問題ではない。
EZ30は6気筒であるが故に尊いのではないし、EJ20は4気筒であるが故に賤しいのでもない。
設計思想が違いすぎるのである。
EJ20はいくら厚化粧しても古さを隠しきれない。
古さ、と言うべきではないかも知れない。
実は登場当時からQOHC版は重箱と蔑まれてきた。
所詮「コストダウン先にありき」という典型的な日本車のエンジン。
一方、EZ30は基本設計から無駄がなく、欧州車にもないほど美しいスポーツユニットだ。
こっちを磨く方がプレミアム性が高い。
S402がもし「TypeR」的なNAエンジンを搭載していても全く構わないと思う。
ツインターボで馬力を稼ぐより、精度を高めてレブリミットを1000rpm引き上げる方が遙かにコストもかかるしプレミアムだと思う。
それが理解でき、さらにアフォード出来る知的で贅沢な階層にだけアピールすればそれで良いように思う。
ガキには似合わないし、どうせ買えない。ならば、その良さもわからなくていい。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:55 ID:iTNRctOb
262 ：BLw9viJs：03/12/22 23:01 ID:BLw9viJs
低学歴の書き込みは汚くて困る。
いったいどこの学校卒だ？
ちなみに俺は文京区本郷7丁目にある国際的には二流の大学出身だが、何か？
いったいどこの学校卒だ？
ちなみに俺は文京区本郷7丁目にある国際的には二流の大学出身だが、何か？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:05 ID:jBQUr1+g
馬鹿田大学
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:09 ID:alQ3O9Jn
242>>257
了解。適当なうｐろだ教えてけれ。
ってもコンソール正面から撮った奴だけで良い？なんかケーブル類の余長が
ギリギリなんでばらすの面倒だから中はあんまし撮りたくないっす…。
保証書欠品してたんで明日もっかいバラすつもりだけど。CAMPも装着し直さ
ないとなぁ。
了解。適当なうｐろだ教えてけれ。
ってもコンソール正面から撮った奴だけで良い？なんかケーブル類の余長が
ギリギリなんでばらすの面倒だから中はあんまし撮りたくないっす…。
保証書欠品してたんで明日もっかいバラすつもりだけど。CAMPも装着し直さ
ないとなぁ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 23:54 ID:TcE/DbBb
>>260
言ってることはご尤もなんですが、イマサラですし、さらに言うと車体で４００マソ超えられると、
だったら他にも選択肢が・・・ってことになりそう。
そのクラスに参入するには、やっぱまだＳＵＢＡＲＵブランドは弱いね。
言ってることはご尤もなんですが、イマサラですし、さらに言うと車体で４００マソ超えられると、
だったら他にも選択肢が・・・ってことになりそう。
そのクラスに参入するには、やっぱまだＳＵＢＡＲＵブランドは弱いね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:08 ID:yVT4/nzc
EJ20が悪いとは思わんが古いのは同意
いったいスバルはEJ20をどこまで引っ張るつもりだろう
初代レガシィからもう既に14年なのに･･･
EZ30を設計する時にモジュールエンジンにしようとは思わなかったのかな？
スバルはエンジンだけワーゲンビートルやスーパーカブ化するつもりか？
それはそれで面白いけど
いったいスバルはEJ20をどこまで引っ張るつもりだろう
初代レガシィからもう既に14年なのに･･･
EZ30を設計する時にモジュールエンジンにしようとは思わなかったのかな？
スバルはエンジンだけワーゲンビートルやスーパーカブ化するつもりか？
それはそれで面白いけど
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 00:17 ID:4JW9UzPP
インプのＳＴＩにせよレガシィのＳＴＩにせよ
スバル本社が本気で売ろうとしてるとは思えないんだが・・・
あれはただのイメージ戦略用商品
そんなリスクの高い商品に開発費をかけるなら、量販が期待できる軽自動車かリッターカーに開発費をかけるほうが企業としては真っ当だと思うが
スバル本社が本気で売ろうとしてるとは思えないんだが・・・
あれはただのイメージ戦略用商品
そんなリスクの高い商品に開発費をかけるなら、量販が期待できる軽自動車かリッターカーに開発費をかけるほうが企業としては真っ当だと思うが
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:07 ID:QYT5Zydx
香具師とか喜々として使ってる人間にプレミアム性はないな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:21 ID:IK8qx4XU
レガシーにプレミアムは無理だろ
どう考えても
スバルやばいぞ レガシーもパッとしない
インプだめ Ｒ２も多分こけるだろ
レガシーに５ナンバー車製造しか 道は残ってないぞ
よーく考えろよ。早くしないと手遅れになるぞ。
どう考えても
スバルやばいぞ レガシーもパッとしない
インプだめ Ｒ２も多分こけるだろ
レガシーに５ナンバー車製造しか 道は残ってないぞ
よーく考えろよ。早くしないと手遅れになるぞ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:25 ID:uPxlYsl3
自前ジャスティの開発しろ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:27 ID:lJkOWGKh
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:18 ID:82gF3sOm
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 02:40 ID:yuIb1H6+
どのエンジンもトルクバンド広いから、６段MTなんて必要ないと思うんだが。
ターボなんか４段でもよさそうな気もする。
ターボなんか４段でもよさそうな気もする。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 03:04 ID:gY74V3Dm
>>272
情報交換スレかと思ってたけどﾏﾝｾｰスレなの？
情報交換スレかと思ってたけどﾏﾝｾｰスレなの？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 03:34 ID:GXeaDQmb
レガシィは超健闘してるよ
頼むから相対的に見てくれ
狭い視野でレガシィの売上だけ見るのは子供のやることだ
大人なら広くものごとを見よう
セダンワゴンが全く売れないこの時代に
レガシィだけ10位内とかに入ってるのはハッキリ言ってすごい
しかも300万とかする車なのに
頼むから相対的に見てくれ
狭い視野でレガシィの売上だけ見るのは子供のやることだ
大人なら広くものごとを見よう
セダンワゴンが全く売れないこの時代に
レガシィだけ10位内とかに入ってるのはハッキリ言ってすごい
しかも300万とかする車なのに
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:03 ID:PUH14i+V
限定モデル、最初はイイ！と思ったんだけど微妙だな。
ＧＴの場合プラス１３万だけど、それなら素直に３．０Ｒを買ったほうがいい気がする。
ターボ、あるいはＭＴにこだわる人ならいいけど、そういう人はあまりああいうデザイン
は好まないような･･･。
仮に選ぶなら２．０Ｒか。プラス１６万で３．０Ｒに近い内装が手に入るのはおいしい。
しかし、相変わらず４ＡＴでステアリングも変わらず。メーターも専用とか言いつつ
エレクトロルミネじゃない罠。
ＧＴがもう少し安いか、２．０Ｒの装備が充実してれば考えたんだけど、もう少し
金ためて３．０Ｒにするかな。
ＧＴの場合プラス１３万だけど、それなら素直に３．０Ｒを買ったほうがいい気がする。
ターボ、あるいはＭＴにこだわる人ならいいけど、そういう人はあまりああいうデザイン
は好まないような･･･。
仮に選ぶなら２．０Ｒか。プラス１６万で３．０Ｒに近い内装が手に入るのはおいしい。
しかし、相変わらず４ＡＴでステアリングも変わらず。メーターも専用とか言いつつ
エレクトロルミネじゃない罠。
ＧＴがもう少し安いか、２．０Ｒの装備が充実してれば考えたんだけど、もう少し
金ためて３．０Ｒにするかな。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:51 ID:fmn4YJC0
レガシィ2.0Rを買おうと思ってるのですが、
ナビやマッキンなどのオプションの有無で悩んでます。
また＋10マンでアウトバック2.5iっていうのも惹かれます。
アドバイス宜しくお願いします。
ナビやマッキンなどのオプションの有無で悩んでます。
また＋10マンでアウトバック2.5iっていうのも惹かれます。
アドバイス宜しくお願いします。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:12 ID:yd7YbBtT
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:21 ID:X7Z1J2Y0
教えてクソですみません。
走行距離9万キロのBH5A TS-R(MT)なんですけど、フットブレーキで停車する
直前にエンジン回転数が落ちすぎて、エンストしそうになります。
原因がお判りになる方、レスお願いします。
走行距離9万キロのBH5A TS-R(MT)なんですけど、フットブレーキで停車する
直前にエンジン回転数が落ちすぎて、エンストしそうになります。
原因がお判りになる方、レスお願いします。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:04 ID:yVT4/nzc
ここで訊くよりスバルに持って行った方が良い
近所のスバルが糞ならば腕の良いメカがいる独立系の工場へ持ってけ
単純に考えやすい所は
アイドル下がりすぎ
エアクリ汚れすぎ
プラグ古すぎ汚れすぎ
エアフロ
ガソリンタンクに水溜まりすぎ
とかしか素人には考えつかんよ
近所のスバルが糞ならば腕の良いメカがいる独立系の工場へ持ってけ
単純に考えやすい所は
アイドル下がりすぎ
エアクリ汚れすぎ
プラグ古すぎ汚れすぎ
エアフロ
ガソリンタンクに水溜まりすぎ
とかしか素人には考えつかんよ
281 ：四ッ目B4海苔 ◆HMhommenio ：03/12/23 11:17 ID:8mZw94fI
ISCV不良も追加でー。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:21 ID:RO3g0fFH
>281
BHににアイドルスピードコントロールバルブはついてねぇよ
BHににアイドルスピードコントロールバルブはついてねぇよ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:40 ID:6HeuAur2
俺のグレードだって！みたいな輩が多いので一言。
3.0Ｒ ＧＴみたいなスポーツドライブは無理、軽快感、加速感、
スペック以上に差があるよ。
ＧＴ 3.0Ｒの滑らかさ、静粛性、乗り心地、望むべくもないぞ
あきらめろ。
2.0Ｒ 上位と比べるなよ、虚しいだけだからさ。所詮我慢グレード、
自覚を持ってね。
2.0ｉ ｵﾌﾟｼｮﾝが？ﾏｯｷﾝ欲しい？その前に無理してレガシィ買う
必要があるの？
3.0Ｒ ＧＴみたいなスポーツドライブは無理、軽快感、加速感、
スペック以上に差があるよ。
ＧＴ 3.0Ｒの滑らかさ、静粛性、乗り心地、望むべくもないぞ
あきらめろ。
2.0Ｒ 上位と比べるなよ、虚しいだけだからさ。所詮我慢グレード、
自覚を持ってね。
2.0ｉ ｵﾌﾟｼｮﾝが？ﾏｯｷﾝ欲しい？その前に無理してレガシィ買う
必要があるの？
284 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：03/12/23 12:00 ID:ivUuwP3O
こうやって見ると上手くグレード毎の棲み分けができてるねw
285 ：1：03/12/23 12:21 ID:/ykUqqhh
つまり
3.0Ｒ 3.0の滑らかさ、静粛性、乗り心地
ＧＴ スポーツドライブ、軽快感、加速感、 3.0とはスペック以上の差
2.0Ｒ 上位と比べるなよ、虚しいだけだからさ。所詮我慢グレード、
自覚を持ってね。
2.0ｉ ｵﾌﾟｼｮﾝが？ﾏｯｷﾝ欲しい？その前に無理してレガシィ買う
必要があるの？
ってことなのね。
3.0Ｒ 3.0の滑らかさ、静粛性、乗り心地
ＧＴ スポーツドライブ、軽快感、加速感、 3.0とはスペック以上の差
2.0Ｒ 上位と比べるなよ、虚しいだけだからさ。所詮我慢グレード、
自覚を持ってね。
2.0ｉ ｵﾌﾟｼｮﾝが？ﾏｯｷﾝ欲しい？その前に無理してレガシィ買う
必要があるの？
ってことなのね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 12:22 ID:/ykUqqhh
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 13:31 ID:0FW6iBnB
3.0R海苔だが、軽快感は2.0Rが最強だと思うぞ。2.0iのノーズの軽さも相当の魅力。
2.0GTはターボゆえ走り始めに一瞬とろさがあるが、低速よりにセッティング
されたシングルターボ化でかえってそれが強調されたように感じる。
GTspecBはダメ。唯一マニュアル車だったがそのマニュアルの出来が悪かった
ことが自分の中では致命傷だったのかなと思う。
ちなみに3.0Rはどっしり感があるが軽快感は薄い。ノーズの重さに起因する
のかも知れない。エンジン重量は2.0iと比較し約3割の差があったはず。
それでも意のままに旋回する。実性能は高くてもそれを2.0シリーズより
重く感じるのが欠点だと思う。なお、不快な振動は4気筒車でもほとんど
ないから、振動を嫌って6気筒にする必要はない。
試乗車の感触は3.0R≧2.0R＞2.0GT≧2.0i＞＞2.0GTspecBだった。
方向性の違い。
ちなみに2.0iの評価が低いのは坂道を上ったときに他グレードがキックダウン
しなくても上れる坂で唯一キックダウンし、アンダーパワーを自覚したから。
3.0Rにはそれが全くない。
2.0GTはターボゆえ走り始めに一瞬とろさがあるが、低速よりにセッティング
されたシングルターボ化でかえってそれが強調されたように感じる。
GTspecBはダメ。唯一マニュアル車だったがそのマニュアルの出来が悪かった
ことが自分の中では致命傷だったのかなと思う。
ちなみに3.0Rはどっしり感があるが軽快感は薄い。ノーズの重さに起因する
のかも知れない。エンジン重量は2.0iと比較し約3割の差があったはず。
それでも意のままに旋回する。実性能は高くてもそれを2.0シリーズより
重く感じるのが欠点だと思う。なお、不快な振動は4気筒車でもほとんど
ないから、振動を嫌って6気筒にする必要はない。
試乗車の感触は3.0R≧2.0R＞2.0GT≧2.0i＞＞2.0GTspecBだった。
方向性の違い。
ちなみに2.0iの評価が低いのは坂道を上ったときに他グレードがキックダウン
しなくても上れる坂で唯一キックダウンし、アンダーパワーを自覚したから。
3.0Rにはそれが全くない。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 13:45 ID:0FW6iBnB
で、結局3.0R、TWに落ち着いたわけだ。
最も気になるのは2.0R。
そのリファインが楽しみであると同時に怖く感じる。
資力と駐車場に余裕があればイエローのB42.0R50th、5MTが欲しいかも。
勿論、出来の悪いシフト、クラッチはSTi等社外品で強化する前提。
クロス6MTを待望する声があるが（ラリー以外で）公道を走る場合には不要、
かつ有害。かえって加速・減速が遅くなる原因になるし、段飛ばし（繋がり
が悪くなり車を傷める）を多用するくらいなら最初からなくていい。
最も気になるのは2.0R。
そのリファインが楽しみであると同時に怖く感じる。
資力と駐車場に余裕があればイエローのB42.0R50th、5MTが欲しいかも。
勿論、出来の悪いシフト、クラッチはSTi等社外品で強化する前提。
クロス6MTを待望する声があるが（ラリー以外で）公道を走る場合には不要、
かつ有害。かえって加速・減速が遅くなる原因になるし、段飛ばし（繋がり
が悪くなり車を傷める）を多用するくらいなら最初からなくていい。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:05 ID:OO2GaRbf
５０周年＆COTY記念車の話題でないね…
スパークイエローのB4、BEの時と違って
割りと上品に見えるのだけど。
やっぱ「奇色」に終わるのかな・・・。
スパークイエローのB4、BEの時と違って
割りと上品に見えるのだけど。
やっぱ「奇色」に終わるのかな・・・。
291 ：288：03/12/23 19:47 ID:0FW6iBnB
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:56 ID:5cgWJh9T
スパークイエローもいいが、BH/BEのC型にあったコーストグレーって色
好きだったなぁ。ほとんど見かけないけど。
好きだったなぁ。ほとんど見かけないけど。
293 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：03/12/23 19:59 ID:z0RtYjFC
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:48 ID:48Ib62x2
3.0R購入を考えています。
しかしながらマッキンにするか、しないかで迷っています。
当方、曲などはすべて レンタル→mp3 でHDDにてすべてを管理していますので
mp3の再生できないマッキンは面倒くさいなと考えて社外品（アルパイン）のカーナビ
、音響関係を組んでしまおうと考えています。
普通に考えて純粋な音勝負をすると負けてしまいますが、便利さで社外品かなと・・
そんなにマッキンっていいのかな・・評判いいのかな・・・
こよなくレガシィを愛する人達、音にウルサイ方々、相談に乗ってくださいまし
しかしながらマッキンにするか、しないかで迷っています。
当方、曲などはすべて レンタル→mp3 でHDDにてすべてを管理していますので
mp3の再生できないマッキンは面倒くさいなと考えて社外品（アルパイン）のカーナビ
、音響関係を組んでしまおうと考えています。
普通に考えて純粋な音勝負をすると負けてしまいますが、便利さで社外品かなと・・
そんなにマッキンっていいのかな・・評判いいのかな・・・
こよなくレガシィを愛する人達、音にウルサイ方々、相談に乗ってくださいまし
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:57 ID:ZWIaHhAr
明日ＢＬ５Ａが納車と決定しました！
クリスマスイブに納車なんて偶然とはいえ、ニクいです。
明日は仕事のあとに（定時で帰ってやる！）取りに行きます。
あぁとうとう念願のマイカーが！感動です。
クリスマスイブに納車なんて偶然とはいえ、ニクいです。
明日は仕事のあとに（定時で帰ってやる！）取りに行きます。
あぁとうとう念願のマイカーが！感動です。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:01 ID:fVZ1J1Pa
>>294
mp3で音楽を聴いて何とも思わないならマッキントッシュにするまでもないと思いますよ。
mp3で音楽を聴いて何とも思わないならマッキントッシュにするまでもないと思いますよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:10 ID:hfntdd93
音にうるさい香具師はMP3は却下だろ
音質の悪いMP3を採用するほどマッキンも酔狂じゃねえ
とクラリオン関係のお姉さんが言ってました
今後の事は知らんが
音質の悪いMP3を採用するほどマッキンも酔狂じゃねえ
とクラリオン関係のお姉さんが言ってました
今後の事は知らんが
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:18 ID:DH1wGO8v
>>292
>>293
胴衣。
俺はコーストグレーのＴＳ－Ｒ海苔だけど、全然汚れが目立たないし
滅多に見かけない色だから、何だか特別仕様車に乗ってるような気分だよ。
まあ、言い返せば人気が無く地味な色かもしれないけど・・・。
>>293
胴衣。
俺はコーストグレーのＴＳ－Ｒ海苔だけど、全然汚れが目立たないし
滅多に見かけない色だから、何だか特別仕様車に乗ってるような気分だよ。
まあ、言い返せば人気が無く地味な色かもしれないけど・・・。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:52 ID:OO2GaRbf
近所にコーストグレーのワゴンが止まっているけど
渋くて良い色だと思うよ。
なんで１期限りで廃止されたんだろか。
BE/BHは色の遍歴が凄いよな。青だけで４パターン…。
グランブルーＭとノーティックブルーＭの差がわからん。
渋くて良い色だと思うよ。
なんで１期限りで廃止されたんだろか。
BE/BHは色の遍歴が凄いよな。青だけで４パターン…。
グランブルーＭとノーティックブルーＭの差がわからん。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:59 ID:c8g8f4+Y
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:00 ID:kIFkYjf8
華麗に300Gets
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:02 ID:fVZ1J1Pa
303 ：３０１：03/12/23 22:06 ID:kIFkYjf8
欝だ氏のう
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:08 ID:Wo8Je/3c
BPの話題多いけど、街ではいまだに先代のほうが目にする気がするのは
自分だけ？
自分だけ？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:15 ID:fVZ1J1Pa
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:17 ID:MZOgJCTa
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:19 ID:gefaqoqC
>296
>297
ありがとうございます。
mp3圧縮率128で保存していますが、そこまでの違いがわからないDQN
と気付いたので、外品で充分だ罠
>297
ありがとうございます。
mp3圧縮率128で保存していますが、そこまでの違いがわからないDQN
と気付いたので、外品で充分だ罠
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:20 ID:owYeJ6QZ
>>304
マジで言ってるのかよ？ｗ
マジで言ってるのかよ？ｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:26 ID:fVZ1J1Pa
>>307
車の中で聞くならいろんなノイズも混じるので、よほどのこだわりがあるのでなければ
純正品か社外の便利な奴かでいいんじゃないでしょうか。
そうは言っても実際にマッキントッシュ聞いてみるとオッて思っちゃうけどね。
車の中で聞くならいろんなノイズも混じるので、よほどのこだわりがあるのでなければ
純正品か社外の便利な奴かでいいんじゃないでしょうか。
そうは言っても実際にマッキントッシュ聞いてみるとオッて思っちゃうけどね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:35 ID:kKPlLGlP
マッキン付いてるに越したことはないけど、
ホームオーディオじゃなく、所詮は車の中のオーディオと
思ってしまう貧乏性のおれは逝ってよしですか？
ホームオーディオじゃなく、所詮は車の中のオーディオと
思ってしまう貧乏性のおれは逝ってよしですか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:35 ID:amPD6+gS
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:22 ID:tfFr5NeJ
正直、長距離ドライブは音質よりもたくさん曲を聴きたいんで、
ｍｐ３に対応したユニットが欲しい。
ＭＤをＬＰモードに対応させるくらいなら新型の純正はさっさと
ｍｐ３に対応してもらいたいもんです。
ナビと一緒にＨＤＤタイプに変更ｷﾎﾞﾝﾇ
ＡＤＡ付けると純正がもれなく付いてくるから困るよ
ｍｐ３に対応したユニットが欲しい。
ＭＤをＬＰモードに対応させるくらいなら新型の純正はさっさと
ｍｐ３に対応してもらいたいもんです。
ナビと一緒にＨＤＤタイプに変更ｷﾎﾞﾝﾇ
ＡＤＡ付けると純正がもれなく付いてくるから困るよ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:23 ID:AzvACnLI
>307
あのさ。音質に与える影響が大きいのって、順番に
スピーカー＞アンプ(ヘッドユニット)＞ソース(之はＣＤとかＭＰ３・ＭＤ等音源のこと)
の順番なんだよ。
普通の人間の聴感上では
レガマッキンでＭＤを聞く＞レガプレミアムサウンドでＣＤを聞く
になるんだ。これは、圧縮することによって低下する音質ソースよりも、
ショボイスピーカーでは再現出来ない高音質をマッキンが持ってるってことだよ。
一度聞いてみてから判断すればよかと。両方のソース持ってさ。
あと、ブラインドテストでＣＤとＭＰ３の音源の違い聞き分けられる香具師なんて
このスレには皆無だとおもうよ。そんなに気にする事無いね。
スピーカーとアンプがエライほうがいいよ。
あのさ。音質に与える影響が大きいのって、順番に
スピーカー＞アンプ(ヘッドユニット)＞ソース(之はＣＤとかＭＰ３・ＭＤ等音源のこと)
の順番なんだよ。
普通の人間の聴感上では
レガマッキンでＭＤを聞く＞レガプレミアムサウンドでＣＤを聞く
になるんだ。これは、圧縮することによって低下する音質ソースよりも、
ショボイスピーカーでは再現出来ない高音質をマッキンが持ってるってことだよ。
一度聞いてみてから判断すればよかと。両方のソース持ってさ。
あと、ブラインドテストでＣＤとＭＰ３の音源の違い聞き分けられる香具師なんて
このスレには皆無だとおもうよ。そんなに気にする事無いね。
スピーカーとアンプがエライほうがいいよ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:31 ID:j/+N0LY7
レガシィにはマークレビンソンは贅沢か？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:40 ID:MZOgJCTa
>>297
とかいう割には音質の悪いMDとかカセットは採用しちゃってるんだよね。
音質を優先してDAT採用したなんて話も聞かないし。
MP3-128kbpsとかだとエンコーダによるけど結構高音歪んでたり揺らぎが出たり
するよね…。少なくとも元ソースが同じならmp3とCDDAなら普通聞き分けられる
と思われ。
んで、ﾏﾂｷｿでも中身はADDZESTの製品とほぼ互換性あるみたいだから、AUX
ユニットつけてしまうってのは手かも。俺がやったみたいに。
んで、こいつにmp3プレイヤ繋いで使ってます。音質はまぁ問題ないレベルかと。
とかいう割には音質の悪いMDとかカセットは採用しちゃってるんだよね。
音質を優先してDAT採用したなんて話も聞かないし。
MP3-128kbpsとかだとエンコーダによるけど結構高音歪んでたり揺らぎが出たり
するよね…。少なくとも元ソースが同じならmp3とCDDAなら普通聞き分けられる
と思われ。
んで、ﾏﾂｷｿでも中身はADDZESTの製品とほぼ互換性あるみたいだから、AUX
ユニットつけてしまうってのは手かも。俺がやったみたいに。
んで、こいつにmp3プレイヤ繋いで使ってます。音質はまぁ問題ないレベルかと。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:44 ID:ExJH59X+
3年前のＢ４+マッキンだけど、音は中域中心で
ローハｲあげるとすぐにフロントが歪みます
フロントとリアのあとのキャラクター差も辛い
マッキンを他のメーカーに変えると良くなりますか？
ローハｲあげるとすぐにフロントが歪みます
フロントとリアのあとのキャラクター差も辛い
マッキンを他のメーカーに変えると良くなりますか？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:45 ID:R55VXwmb
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:02 ID:ZsOVDpZZ
どぉでも良いんだが、
BP/BLのキーって妙にデカくてイヤじゃない？
芋のせい？芋キーって皆なこんなにデカいの？
BP/BLのキーって妙にデカくてイヤじゃない？
芋のせい？芋キーって皆なこんなにデカいの？
>>269
> Ｒ２も多分こけるだろ
そこだけ同意。激しく同意！
>>273
> どのエンジンもトルクバンド広いから、６段MTなんて必要ないと思うんだが。
メカとして必要なんじゃなく、「商品」として必要なんでしょ。
>>289 55
> 大変助かりました。アドバイス通りに作業をしたら
> 両ドア併せて1hちょっとで終わりました。ありがとうございました。
ご丁寧にどうも。良かったですね。
私も書いた甲斐があると言うものです。
> Ｒ２も多分こけるだろ
そこだけ同意。激しく同意！
>>273
> どのエンジンもトルクバンド広いから、６段MTなんて必要ないと思うんだが。
メカとして必要なんじゃなく、「商品」として必要なんでしょ。
>>289 55
> 大変助かりました。アドバイス通りに作業をしたら
> 両ドア併せて1hちょっとで終わりました。ありがとうございました。
ご丁寧にどうも。良かったですね。
私も書いた甲斐があると言うものです。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:21 ID:sqyfPDZw
>>242でつ。
ﾏﾂｷｿ+TSZ-710の写真貼りますた。
ツライチにしたままのほうが一体感があって良かったんだけど、正式な取り付け位置
に直しますた。1cm位出っ張ってます。
閉じた状態
http://v.isp.2ch.net/up/5a95b9d63124.JPG
開いた状態
http://up.isp.2ch.net/up/6a4a5371ade3.JPG
アンテナはとりあえず付いてきた奴を吸盤でリヤクォーターに貼り付けますた。
割とうまくくっ付いたと思ってます。感度はちょっといまいちだけど。
ﾏﾂｷｿ+TSZ-710の写真貼りますた。
ツライチにしたままのほうが一体感があって良かったんだけど、正式な取り付け位置
に直しますた。1cm位出っ張ってます。
閉じた状態
http://v.isp.2ch.net/up/5a95b9d63124.JPG
開いた状態
http://up.isp.2ch.net/up/6a4a5371ade3.JPG
アンテナはとりあえず付いてきた奴を吸盤でリヤクォーターに貼り付けますた。
割とうまくくっ付いたと思ってます。感度はちょっといまいちだけど。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:30 ID:v0dkeo08
>>320
見れないみたいです。
見れないみたいです。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 00:47 ID:sqyfPDZw
ども。
以前「リアガラスアンテナをＴＶアンテナとして利用する」の件です。
どうも毎回ご報告が遅くなってしまって大変申し訳ないです。
ディ－ラーの方に聞いてみたころ
「純正ナビ車はＴＶチューナーを付ける付けないに関わらず
”純正ナビ車”として工場から出荷される時点で、ＴＶ用のアンテナを張って出荷している」
との事です。
つまり純正ナビが付いていない車には
後付けのフィルムアンテナまたはハリセンボンアンテナを取り付ける方法しかない、との事でした。
・・・・こんな報告で役に立つのでしょうか････力不足で申し訳ないです。
以前「リアガラスアンテナをＴＶアンテナとして利用する」の件です。
どうも毎回ご報告が遅くなってしまって大変申し訳ないです。
ディ－ラーの方に聞いてみたころ
「純正ナビ車はＴＶチューナーを付ける付けないに関わらず
”純正ナビ車”として工場から出荷される時点で、ＴＶ用のアンテナを張って出荷している」
との事です。
つまり純正ナビが付いていない車には
後付けのフィルムアンテナまたはハリセンボンアンテナを取り付ける方法しかない、との事でした。
・・・・こんな報告で役に立つのでしょうか････力不足で申し訳ないです。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:05 ID:sqyfPDZw
>>323
ADDZESTのTSZ-710だと、TVアンテナがダイバシティとシングルの2通りで使える
ようになってるみたいなんで、もしかするとFMアンテナから変換して入力させること
が出来れば純正のFMアンテナをシングルのTVアンテナとしても利用できるかも
しれないです。変換できれば。
ADDZESTのTSZ-710だと、TVアンテナがダイバシティとシングルの2通りで使える
ようになってるみたいなんで、もしかするとFMアンテナから変換して入力させること
が出来れば純正のFMアンテナをシングルのTVアンテナとしても利用できるかも
しれないです。変換できれば。
>>324
その品番はどこで調べましたか？
私のは取り説にも書いていないし、困っていました。
私が付けた純正ＴＶチューナーは外見こそアゼストのＴＶチューナーと同じですが、
市販品にセットでついてくるアンテナが付属していませんでした。
と、いう事は・・・・ん？？？自分で調べておいて何がなんだかわからなくなってしまいましたＴＴ
その品番はどこで調べましたか？
私のは取り説にも書いていないし、困っていました。
私が付けた純正ＴＶチューナーは外見こそアゼストのＴＶチューナーと同じですが、
市販品にセットでついてくるアンテナが付属していませんでした。
と、いう事は・・・・ん？？？自分で調べておいて何がなんだかわからなくなってしまいましたＴＴ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:20 ID:sqyfPDZw
>>325
TSZ-710だとアンテナ端子4つのうち1つだけ赤色になってて、本体側でダイバシティ
を有効無効にする選択が出来るようになってます。んで、ダイバシティアンテナを
使わないときはこの赤色の端子に繋ぐようにって書いてありますたが。
TSZ-710だとアンテナ端子4つのうち1つだけ赤色になってて、本体側でダイバシティ
を有効無効にする選択が出来るようになってます。んで、ダイバシティアンテナを
使わないときはこの赤色の端子に繋ぐようにって書いてありますたが。
なるほど・・ふむふむ・・TSZ-710だとそうなんですか。
なんせ私のはスバル純正ナビなので、取り回しのきかないってのなんの。
もうちょっとナビ関係を勉強してみたいと思います。
情報ありがとうございました。
なんせ私のはスバル純正ナビなので、取り回しのきかないってのなんの。
もうちょっとナビ関係を勉強してみたいと思います。
情報ありがとうございました。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:36 ID:r3gtWdXj
>>323
乙カレー。
と言う事は、純正ナビの付いている車体はTVアンテナ搭載済みという事ですな。
細かいところを聞いて申し訳ないんですが、TVチューナーのアンテナ入力は
前回UPされた写真を見る限り、汎用タイプ（3.5mmジャック×4）ですよね。
本体のアンテナコネクタ（インパネ内部？）からそこまではどうやって出力してるんでしょうか？
TVチューナーキットにのみ付いている変換ケーブルが有るのでは？と推測してるんですが。
純正ナビを外して社外品に変える際、それと同様の手を使ってガラスアンテナを使えれば最高なんですけど。
乙カレー。
と言う事は、純正ナビの付いている車体はTVアンテナ搭載済みという事ですな。
細かいところを聞いて申し訳ないんですが、TVチューナーのアンテナ入力は
前回UPされた写真を見る限り、汎用タイプ（3.5mmジャック×4）ですよね。
本体のアンテナコネクタ（インパネ内部？）からそこまではどうやって出力してるんでしょうか？
TVチューナーキットにのみ付いている変換ケーブルが有るのでは？と推測してるんですが。
純正ナビを外して社外品に変える際、それと同様の手を使ってガラスアンテナを使えれば最高なんですけど。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:50 ID:r3gtWdXj
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 03:00 ID:k2LpX8Q+
BHのリアガーニッシュの白い部分が浸水してるみたいなんだけど
乾燥させる方法ない？
乾燥させる方法ない？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 07:04 ID:m7CVePbs
>>330
逆さにして天日干し
逆さにして天日干し
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 08:20 ID:4jgTA1cI
>>315
うんにゃ。なにも次善情報与えずに試聴させてみればわかる香具師なんていないよ。
漏れの個人的な実験(助手席に乗せて聞かせる)だと、
『同じソース元から作成したデータ』を聞き比べさせない限り、ＭＰ３・ＭＤ・ＣＤＤＡを聞き分けられた
香具師は皆無だった。
あと、ホームオーディオでの話だけど、ＳＰのグレード上げて、ソースの圧縮高めても
音質は向上するよ。逆はゼンゼン駄目だけど。
そして「同じソース元から作成したデータを聞き比べる」なんて現実使用的に意味無いこと
で判別したって仕方が無い。
うんにゃ。なにも次善情報与えずに試聴させてみればわかる香具師なんていないよ。
漏れの個人的な実験(助手席に乗せて聞かせる)だと、
『同じソース元から作成したデータ』を聞き比べさせない限り、ＭＰ３・ＭＤ・ＣＤＤＡを聞き分けられた
香具師は皆無だった。
あと、ホームオーディオでの話だけど、ＳＰのグレード上げて、ソースの圧縮高めても
音質は向上するよ。逆はゼンゼン駄目だけど。
そして「同じソース元から作成したデータを聞き比べる」なんて現実使用的に意味無いこと
で判別したって仕方が無い。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:31 ID:RyJSN/oQ
>>331
車ごとか？
車ごとか？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:38 ID:v0dkeo08
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:51 ID:kW2q5v4q
俺は６速欲しい派
つ～か今の５速ＭＴはあまりにもしょぼい
質感がない
だからこそＧＤＢ用の６ＭＴが欲しいんだけどね
ＭＴ乗る人間って今時少数派のこだわり派だからいい感じのＭＴにしてくれたら
５速でもいいかも
それとＧＴってＭＴ用まであんなにピークトルクを低回転にふらんでもいいね
ＡＴ用としては今回のターボエンジンはｇｏｏｄかな
ＴＷはともかくＢ４には６ＭＴ希望です
ま、本音はＧＤＢのエンジン、ミッション、ブレーキ、全部載せて欲しい
ＧＤＢではいまいちコンフォートにかけるので却下
つ～か今の５速ＭＴはあまりにもしょぼい
質感がない
だからこそＧＤＢ用の６ＭＴが欲しいんだけどね
ＭＴ乗る人間って今時少数派のこだわり派だからいい感じのＭＴにしてくれたら
５速でもいいかも
それとＧＴってＭＴ用まであんなにピークトルクを低回転にふらんでもいいね
ＡＴ用としては今回のターボエンジンはｇｏｏｄかな
ＴＷはともかくＢ４には６ＭＴ希望です
ま、本音はＧＤＢのエンジン、ミッション、ブレーキ、全部載せて欲しい
ＧＤＢではいまいちコンフォートにかけるので却下
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 14:50 ID:2PGH/Dqc
トヨタのマーク２兄弟の関係にしたいんですか？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:33 ID:kIK86dyH
現行B42.0GTでS401作ったらそうなるわな。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 17:29 ID:YK6D5Oy7
レガシィ乗りのみなさん、本日はクリスマスイブにつき
このスレへの書き込みはなるべくご遠慮下さい。お願いいたします。
また他社スレを荒らす行為もバレバレですので、おやめ下さい。お願いいたします。
このスレへの書き込みはなるべくご遠慮下さい。お願いいたします。
また他社スレを荒らす行為もバレバレですので、おやめ下さい。お願いいたします。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 17:54 ID:FarWAw9N
よーし、じゃあ書いちゃうぞーｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:29 ID:wG3TYDez
レガ海苔には クリスマスも関係ないよ
いつもと同じ
男一人の夕食だよ
みんなもそうだろ。
いつもと同じ
男一人の夕食だよ
みんなもそうだろ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:32 ID:FarWAw9N
んにゃ、かみさんと二人でケーキ食うよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:44 ID:j8xQaVPg
オラ、１人で鍋でもします。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:50 ID:FarWAw9N
(つД｀)
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:51 ID:0U4+49vy
カゼでダウンして、遊びに行くドコロではありませんが何か？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 18:55 ID:V7gB0/r8
でも２ちゃんはやってますが何か？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:14 ID:wG3TYDez
ドミノピザ頼んだよ
１人で食べるけど 誰か来ないと
寂しいからね。
１人で食べるけど 誰か来ないと
寂しいからね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:33 ID:DtphCB/h
１２月登録でＧＴ（ナビとマッキントッシュつき）を４２マソ
引きで買いましたが、みなさんはどれくらい値引きしてもらいました？
引きで買いましたが、みなさんはどれくらい値引きしてもらいました？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:34 ID:o6pMrPM9
長靴の田舎の百姓が泥だらけで乗るが似合う車だな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:04 ID:KncZ3Tq+
先月TW2.0R買ったけど、50周年記念車アイボリーの内装選べて
ショック。
ショック。
350 ：３０１：03/12/24 22:17 ID:vFnLRAmH
今度こそ華麗に350Gets
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:21 ID:RzbUEFVc
>>349
合掌
俺もアイボリーインテリアこだわりたいので、もしそのパターンに
はまったらかなり鬱になってたよ。
ところで、俺は新型からレガに興味持った香具師なので今までの
ことは知らないんですが、発売から半年かそこらでこういう限定車
出すってのはよくあるのかな？
発売当初に買った人にすごく失礼だと思うんだけど。
合掌
俺もアイボリーインテリアこだわりたいので、もしそのパターンに
はまったらかなり鬱になってたよ。
ところで、俺は新型からレガに興味持った香具師なので今までの
ことは知らないんですが、発売から半年かそこらでこういう限定車
出すってのはよくあるのかな？
発売当初に買った人にすごく失礼だと思うんだけど。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:26 ID:rVn5r317
先代もB4発売後、すぐにRS-Bが追加されたな。
GT-BもB型になる時にE-tuneに代わったし。
俺もD型RSKを買った後すぐにS-Editionが出たので悔しかったな。
ヘリカルデフはそう簡単に付けられる物じゃないし。
GT-BもB型になる時にE-tuneに代わったし。
俺もD型RSKを買った後すぐにS-Editionが出たので悔しかったな。
ヘリカルデフはそう簡単に付けられる物じゃないし。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:33 ID:rT+rIu1k
ＢＨ５Ｄですがファンベルト回してるプーリーが結構サビ食ってるんですけど
問題ないですか？
その下の方も結構さびてるエキマニ？ですが・・・。
問題ないですか？
その下の方も結構さびてるエキマニ？ですが・・・。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:34 ID:TxN/aj51
半年後といえば、初期不良が粗方判明し生産ラインも確立する頃だからね。
それに合わせて「特に要望の強かった」「間に合わなかった」ものがモデルと
して追加されることは多い。また新発売から半年も経つとお客の足も遠のいて
くるから、商品力の維持の為にも重要。
「すごく失礼」など、言わないように。
それに合わせて「特に要望の強かった」「間に合わなかった」ものがモデルと
して追加されることは多い。また新発売から半年も経つとお客の足も遠のいて
くるから、商品力の維持の為にも重要。
「すごく失礼」など、言わないように。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:40 ID:xSUcBGw9
>>352
あーオレもLimited２買ったらＳエディ出たんで悔しかった、４ポットが欲しかった
あーオレもLimited２買ったらＳエディ出たんで悔しかった、４ポットが欲しかった
356 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/12/24 22:41 ID:tm0XbEWU
>>352
同じＤ型でも、前期と後期ではサイドエアバックの有無もあったしな。
同じＤ型でも、前期と後期ではサイドエアバックの有無もあったしな。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:56 ID:GYF58/X7
50周年記念車はほんとにサイドエアバッグつけられないの？
いらねー
いらねー
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:09 ID:0yF6u34g
だれかー俺のRSKの助手席にのってくれー
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:23 ID:xSUcBGw9
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:23 ID:xX7v8EQ9
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:14 ID:Ckt+YJ+3
424
BH5CのホーンをミツバのアルファIIに付け替えたんだけど、アース取れるところが…。
しゃーないからとりあえずバッテリに直結しておいたけどどうしたものか…。クワ型の
端子を小さいのしか用意してなかったのが失敗だったさ。一回り大きいクワ型の端子
に付け替えてホーンのボルトに挟むのが良いかな…。普通どうやって留めてるん
でしょう？
純正のとこにつけようと思ったらステーの幅の違いで取り付けできなくて、やむを得ず
上のいかにも付けてくださいといわんばかりの穴に固定したけど今度はハーネスが
届かないときた。ホーンがグリルの隙間から見えるのあんまり好きじゃないから深緑
の奴にしたのに…。
昨日書いてたTVアンテナの処理はサイドにケーブルクリップを付けて座面の下通して
シートの間から出してカーペットの下に隠しておきますた。なんか見栄えも問題なく
なった気がするんで、面倒だからアンテナ張り替えんのやめようかと。
BH5CのホーンをミツバのアルファIIに付け替えたんだけど、アース取れるところが…。
しゃーないからとりあえずバッテリに直結しておいたけどどうしたものか…。クワ型の
端子を小さいのしか用意してなかったのが失敗だったさ。一回り大きいクワ型の端子
に付け替えてホーンのボルトに挟むのが良いかな…。普通どうやって留めてるん
でしょう？
純正のとこにつけようと思ったらステーの幅の違いで取り付けできなくて、やむを得ず
上のいかにも付けてくださいといわんばかりの穴に固定したけど今度はハーネスが
届かないときた。ホーンがグリルの隙間から見えるのあんまり好きじゃないから深緑
の奴にしたのに…。
昨日書いてたTVアンテナの処理はサイドにケーブルクリップを付けて座面の下通して
シートの間から出してカーペットの下に隠しておきますた。なんか見栄えも問題なく
なった気がするんで、面倒だからアンテナ張り替えんのやめようかと。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:30 ID:FWSjZ/xF
６段よりも、５×２段復活キボンヌ。
短いファイナルは、ハマった時といつもの山道駆け登るときに使うのじゃ！
短いファイナルは、ハマった時といつもの山道駆け登るときに使うのじゃ！
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 01:32 ID:cG8srO4G
>>361
マイナスにつなげれば問題ねーべ
マイナスにつなげれば問題ねーべ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 07:58 ID:JFn7OywQ
>>320
教えて頂きたいのですが
マッキンとの接続はTSZ-710側はスレーブで接続されているんですか？
私もBH5DのマッキンにADDZESTのTSZ-710とカーナビを接続しています。
但しチェンジャーも繋いだので上手く動作しなかったんですよね。
しかたなくTSZ-710はマスターでFMで音声を飛ばしてます。
アンテナは原田工業のPALUSE Xを使ってます。
ＴＶ4chとFM-VICS用で感度もそこそこです。
難点は取付が面倒なこと。
http://www.harada.co.jp/denpa/product/pal_x/
教えて頂きたいのですが
マッキンとの接続はTSZ-710側はスレーブで接続されているんですか？
私もBH5DのマッキンにADDZESTのTSZ-710とカーナビを接続しています。
但しチェンジャーも繋いだので上手く動作しなかったんですよね。
しかたなくTSZ-710はマスターでFMで音声を飛ばしてます。
アンテナは原田工業のPALUSE Xを使ってます。
ＴＶ4chとFM-VICS用で感度もそこそこです。
難点は取付が面倒なこと。
http://www.harada.co.jp/denpa/product/pal_x/
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 09:38 ID:82qeElbF
>>363
クワ型端子が小さいせいで純正みたいに取り付けボルトに繋いでアース出来ず。
んで、ラジエータの固定？のボルトに噛ましてみたんだけどボルト自身に塗装
されてるせいでアースされず。ってな感じですた。取り合えずならない状態は
まずいんで、バッ直アースだったりします。いずれ直すけど…。
クワ型もう一回り大きいのに付け替えて、純正ホーンんとこにボルト留めしようと
思ってます。
>>364
ご指摘いただいたとおり、うちではスレーブモードで繋いでます。どうもCe-Netの
規格上ケーブル長が最大20m？だかで、同時接続可能台数が3台だか4台だか
に制限されている、と聞いた事があります。うちはナビやチェンジャをつける予定
はないので、スレーブモードで繋いでも特に支障はないようです。
CAMP用のモニタと外部入力として使えれば取り合えず満足です。
クワ型端子が小さいせいで純正みたいに取り付けボルトに繋いでアース出来ず。
んで、ラジエータの固定？のボルトに噛ましてみたんだけどボルト自身に塗装
されてるせいでアースされず。ってな感じですた。取り合えずならない状態は
まずいんで、バッ直アースだったりします。いずれ直すけど…。
クワ型もう一回り大きいのに付け替えて、純正ホーンんとこにボルト留めしようと
思ってます。
>>364
ご指摘いただいたとおり、うちではスレーブモードで繋いでます。どうもCe-Netの
規格上ケーブル長が最大20m？だかで、同時接続可能台数が3台だか4台だか
に制限されている、と聞いた事があります。うちはナビやチェンジャをつける予定
はないので、スレーブモードで繋いでも特に支障はないようです。
CAMP用のモニタと外部入力として使えれば取り合えず満足です。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 12:13 ID:o6GfFjS2
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:18 ID:goEAATX/
Ｂ型ってどうなるんだ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:32 ID:HaF+vDS9
>367
多分ハンドルに７つのボタンが付く。
お勧めはGボタンだ
多分ハンドルに７つのボタンが付く。
お勧めはGボタンだ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:14 ID:osZ861ZG
>>367
B型はマイペースでお天気屋。
B型はマイペースでお天気屋。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:22 ID:9wz8pdEO
昨日Ｂ４スペックＢ納車されました。
やっぱりいい車です。
アホみたいに加速しますね。
ウィンカーが静かすぎるのがチョット・・・
ＭＴを選んだのですが教習車以来のＭＴに戸惑いもありましたが
クラッチがつなぎやすく昨日は何回かしたエンストも
今日は０回でした。
Ｂ４最高です。
やっぱりいい車です。
アホみたいに加速しますね。
ウィンカーが静かすぎるのがチョット・・・
ＭＴを選んだのですが教習車以来のＭＴに戸惑いもありましたが
クラッチがつなぎやすく昨日は何回かしたエンストも
今日は０回でした。
Ｂ４最高です。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:37 ID:s2nD2kxo
604 名前：568 ：03/12/25 21:21 ID:ObMsA5Gg
レスくれた皆さん、ありがとうございました。
私はなんとなく、前かな～と思っていたのです。
でもケツが出る出る・・・となると？
緊急に履くとしたら、リアの方がいいのかもしれませんね。
でもそうしたら曲がらなくなるのかな。
考えているうちに、４輪チェーンてのが、
俄然現実味を帯びてきたりして。
ところでレガ用にチェーンを買いに言ったら、
ことごとく適合外でした。
レガの１７インチ車に使えるチェーンて、ないのかしらん？
普段はスタッドレス履いてます。
いわゆる「チェーン規制」の時どうしようって程度で
考えているのです。
レスくれた皆さん、ありがとうございました。
私はなんとなく、前かな～と思っていたのです。
でもケツが出る出る・・・となると？
緊急に履くとしたら、リアの方がいいのかもしれませんね。
でもそうしたら曲がらなくなるのかな。
考えているうちに、４輪チェーンてのが、
俄然現実味を帯びてきたりして。
ところでレガ用にチェーンを買いに言ったら、
ことごとく適合外でした。
レガの１７インチ車に使えるチェーンて、ないのかしらん？
普段はスタッドレス履いてます。
いわゆる「チェーン規制」の時どうしようって程度で
考えているのです。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:44 ID:W4j382va
ＢＰ／ＢＬ ﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙのツインテールって、
どんなメリットがあるの？
どんなメリットがあるの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 21:50 ID:EuynHiQK
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:07 ID:gth/CK+a
>>371
アクセサリーカタログに出ているスプリングチェーンじゃだめなの？
あれ見た目に頼りないけど、以外に良いよ。
確かにグリップはトラディショナルな金属チェーンには一歩譲るけど。
でも、まだ「チェーン」規制なんてまだあるのか？絶滅危惧種じゃない？
アクセサリーカタログに出ているスプリングチェーンじゃだめなの？
あれ見た目に頼りないけど、以外に良いよ。
確かにグリップはトラディショナルな金属チェーンには一歩譲るけど。
でも、まだ「チェーン」規制なんてまだあるのか？絶滅危惧種じゃない？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:28 ID:oqZv+//l
BG5B GT-Bにカーナビのバックセンサーを取り付けようと思うのですが
どこから引き出すのがベストでしょうか?
どこから引き出すのがベストでしょうか?
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:30 ID:Oyqqoq4v
>>371
取説には前に捲けって書いてない？
「チェーン規制」は必ずチェーンつけろではなく
チェーン及び冬用タイヤ装着（スタッドレス等）で大概のところはOKなはずです。
細かいことは各公安委員会で決まっているらしいですが。
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/safety/safety10.htm
雪国ですがレガにしてからチェーンなんてつけたこと無いです。
持ってすらいない、たぶん殆ど人はそうだと思う、
オレだけか？
取説には前に捲けって書いてない？
「チェーン規制」は必ずチェーンつけろではなく
チェーン及び冬用タイヤ装着（スタッドレス等）で大概のところはOKなはずです。
細かいことは各公安委員会で決まっているらしいですが。
http://www.jaf.or.jp/qa/answer/safety/safety10.htm
雪国ですがレガにしてからチェーンなんてつけたこと無いです。
持ってすらいない、たぶん殆ど人はそうだと思う、
オレだけか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:52 ID:kVoiMjWk
雪国でチェーン使うのはトラック、バスだけだろ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:02 ID:Ckt+YJ+3
>>375
サービスコネクタ。純正品なら\2,000位であった気がする。ただしカーナビに
特化してて必要最低限の線しか出てなかったはず。
個人的には関係者じゃないけどこの出品者の奴をお勧めしとく。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12938137
俺はDefiのメータとTV用の電源周りの配線引き出すのに使ってる。
俺が買ったときは\2,500だったんだけど、なんか期間限定で\2,000で出品
されてるし。送料とかシステム使用料とか取らないし結構良心的だと思うし
自分でも部品をそろえれば作れるだろうけど手間考えると割に合わない気が
するし。
サービスコネクタ。純正品なら\2,000位であった気がする。ただしカーナビに
特化してて必要最低限の線しか出てなかったはず。
個人的には関係者じゃないけどこの出品者の奴をお勧めしとく。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g12938137
俺はDefiのメータとTV用の電源周りの配線引き出すのに使ってる。
俺が買ったときは\2,500だったんだけど、なんか期間限定で\2,000で出品
されてるし。送料とかシステム使用料とか取らないし結構良心的だと思うし
自分でも部品をそろえれば作れるだろうけど手間考えると割に合わない気が
するし。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:05 ID:Ckt+YJ+3
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:05 ID:kVnX0SgS
>>366
丸端子ならストックあるよ。前手製のアーシングケーブルとホーンの配線やったときの
余りだけど。自分で作るかぁ…。電工ペンチ安物しか持ってないから
なかなかうまくかしめれないから出来るだけやりたくないんだけど…。
丸端子ならストックあるよ。前手製のアーシングケーブルとホーンの配線やったときの
余りだけど。自分で作るかぁ…。電工ペンチ安物しか持ってないから
なかなかうまくかしめれないから出来るだけやりたくないんだけど…。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:24 ID:6DHIuxz+
万力で噛んだ。ばっちり。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:34 ID:kVnX0SgS
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 00:39 ID:6DHIuxz+
使えるののは使った方がいいだろ？
ああ、たまにギボシに半田付けするわ
オレのナビの配線はすごいぜ
ああ、たまにギボシに半田付けするわ
オレのナビの配線はすごいぜ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:24 ID:ANpW112w
BG5AのGTなんですが、街乗りオンリーでリッター6って言うのは
妥当な線でしょうか？
妥当な線でしょうか？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 02:32 ID:6DHIuxz+
妥当じゃねえの？
オレも町海苔オンリーで５キロ記録した事がある
つーか町海苔しかしねーのならおまいの車選びは失敗
オレも町海苔オンリーで５キロ記録した事がある
つーか町海苔しかしねーのならおまいの車選びは失敗
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 07:52 ID:G+E+Tr94
>>384
BG5Aならそんなもんだよ。
BG5Aならそんなもんだよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 10:31 ID:E7ZGzeb9
BHでもそんなもんだ
燃費を気にしてはイカンよ
燃費を気にしてはイカンよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/26 11:39 ID:Myp0ahWq
教えてクンですいません。
過去ログより純正マッキンにはCe NETで外部接続できるみたいですが、
スバル純正オーディオ(標準でついてるやつ)には、同様なことできないの
でしょうか?車種はBL5です。
過去ログより純正マッキンにはCe NETで外部接続できるみたいですが、
スバル純正オーディオ(標準でついてるやつ)には、同様なことできないの
でしょうか?車種はBL5です。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 12:45 ID:/l/YbWF4
>>389
ついてるオーディオのメーカ同士の製品ならいけるんじゃないの？
ﾏﾂｷｿはちょいと特殊だから付く付かないってのが分からんかったけど。
つかそもそも社外のオーディオに交換するのが楽だからメインユニットごと
交換した方が良いような気もする…。
ついてるオーディオのメーカ同士の製品ならいけるんじゃないの？
ﾏﾂｷｿはちょいと特殊だから付く付かないってのが分からんかったけど。
つかそもそも社外のオーディオに交換するのが楽だからメインユニットごと
交換した方が良いような気もする…。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 13:37 ID:G+E+Tr94
オーディオいじり好きには現行型の一体パネルは萎える。
DINパネルは馬鹿高いし、普通のGTにレス仕様を設定してくれよ。
DINパネルは馬鹿高いし、普通のGTにレス仕様を設定してくれよ。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 15:33 ID:l+2XLDzb
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 18:17 ID:nC2+MLDB
>>388
BEなら悪くて8だろ
BEなら悪くて8だろ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:10 ID:YnWeg8Q2
STiのパーツで４本出しのサイレンサーが出てたな
あれイクネェか？（ﾊｧﾊｧ
あれイクネェか？（ﾊｧﾊｧ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 19:41 ID:UpC/H6fZ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:01 ID:QU6xIVB9
>>389
純正マッキンでCe-NET～と言うのはBH/BEでの話。
BP/BLのマッキンでCe-NET機器が使えるかはまだ報告がないはず。
ナビはケンウッドだったと思ったけど、純正オーディオのメーカーはどこでしょ？
純正マッキンって今でもクラリオン製？
純正マッキンでCe-NET～と言うのはBH/BEでの話。
BP/BLのマッキンでCe-NET機器が使えるかはまだ報告がないはず。
ナビはケンウッドだったと思ったけど、純正オーディオのメーカーはどこでしょ？
純正マッキンって今でもクラリオン製？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:49 ID:iF72xRl0
ケンウッドのナビは確か富士通テンのOEMだってきいたな、
マッキンはクラリオンの傘下会社なので現行もクラリオン製だろう。
マッキンはクラリオンの傘下会社なので現行もクラリオン製だろう。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:55 ID:QU6xIVB9
クラブレガシィ買ってきたんだが、４代目の記事ばっかりだ＿|￣|○
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:32 ID:iF72xRl0
>>398
デンソーだっけか？、TENも確かトヨタ系だよね。
現行レガシィもデンソーのECU使ってんだろうし。
トヨタ様々ってことかな。
今の世の中ライバルと言いつつ、わけわからん世界だ。
クラリオンとケンウッドも裏で何やってるか怪しいもんだし。
マッキンCAR AUDOの販売はクラリオンの独占とある。
http://www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/mcintosh.cfm
デンソーだっけか？、TENも確かトヨタ系だよね。
現行レガシィもデンソーのECU使ってんだろうし。
トヨタ様々ってことかな。
今の世の中ライバルと言いつつ、わけわからん世界だ。
クラリオンとケンウッドも裏で何やってるか怪しいもんだし。
マッキンCAR AUDOの販売はクラリオンの独占とある。
http://www.clarion.co.jp/japanese/corporate/businessoutline/mcintosh.cfm
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:06 ID:QU6xIVB9
レスありがとうございます。ここ一ヶ月、二ヶ月仕事が忙しくて
街乗りにしか使っていなかったもので･･･遠乗りすれば10近く走るん
ですが、一ヶ月街乗りだけって言うのは初めてだったもので。
他の方の燃費が少し気になったしだいです。
この車は大好きなので末永く乗ってやりたいと思います。
街乗りにしか使っていなかったもので･･･遠乗りすれば10近く走るん
ですが、一ヶ月街乗りだけって言うのは初めてだったもので。
他の方の燃費が少し気になったしだいです。
この車は大好きなので末永く乗ってやりたいと思います。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:15 ID:kVnX0SgS
361>>366
自分で丸型端子を付けて純正ホーンのボルト穴にアースをボルト止めしたんだ
けど鳴らず…。とほー。って感じ。バッテリ直なら鳴るからやっぱりアースの取り
方がまずいんだろうけど・・・。
純正だとステーからボディにアースしてるはずだからいけると思ってたんだけど
なんでだろ…。ふつーどこにアース取ってるんでしょう…。バッテリ直だと配線
面倒だしなぁ…。
自分で丸型端子を付けて純正ホーンのボルト穴にアースをボルト止めしたんだ
けど鳴らず…。とほー。って感じ。バッテリ直なら鳴るからやっぱりアースの取り
方がまずいんだろうけど・・・。
純正だとステーからボディにアースしてるはずだからいけると思ってたんだけど
なんでだろ…。ふつーどこにアース取ってるんでしょう…。バッテリ直だと配線
面倒だしなぁ…。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:32 ID:o/GmMQqv
塗装はがしたよね？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:33 ID:iF72xRl0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:36 ID:HCva2w4i
ＢＰの純正マッキンに、ＢＨで使っていた純正マッキンのＣＤチェンジャーが
あっさり付きましたよ。（Ce-NET接続でフツーに）
ヘッドユニットでコントロールも可能。
ディーラーでの「使えないと思います」の言葉にダマされ、危うくヤフオクに
出品するところだった。。。
あっさり付きましたよ。（Ce-NET接続でフツーに）
ヘッドユニットでコントロールも可能。
ディーラーでの「使えないと思います」の言葉にダマされ、危うくヤフオクに
出品するところだった。。。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:50 ID:kVnX0SgS
>>404
剥がしてない…。純正ホーンはそれで鳴ってたんだから大丈夫だよね。位の気持ちで
何もせず8mmのボルトで固定してますた。とりあえず夜になってから弄ったんで明日の
昼間に塗装剥がしてみようかと思います。
上の穴に止めるとアルファホーンだと純正ハーネスじゃ届かないんで10cm位継ぎ足し
て繋いでたりとか微妙な不安要素も結構あるし。
>>405
テスタはもってないんす。欲しいんだけどちょいと良さげな奴は値段もかなり良い感じ
だし・・・。まぁこの場合－端子とボルトの抵抗読めれば十分なんだろうけど…。
剥がしてない…。純正ホーンはそれで鳴ってたんだから大丈夫だよね。位の気持ちで
何もせず8mmのボルトで固定してますた。とりあえず夜になってから弄ったんで明日の
昼間に塗装剥がしてみようかと思います。
上の穴に止めるとアルファホーンだと純正ハーネスじゃ届かないんで10cm位継ぎ足し
て繋いでたりとか微妙な不安要素も結構あるし。
>>405
テスタはもってないんす。欲しいんだけどちょいと良さげな奴は値段もかなり良い感じ
だし・・・。まぁこの場合－端子とボルトの抵抗読めれば十分なんだろうけど…。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 23:52 ID:kVnX0SgS
>>406
おぉ。人柱乙です。世の中にはピン互換なんつーのもあるから結構怖いよね。
接続上問題なくても通信プロトコルが違ってたりしたらお手上げだし…。
どっかにこういう情報蓄積しておくと参考になる人もいると思うんだけど2chだと
流れちゃうのがもったいないかも…。
おぉ。人柱乙です。世の中にはピン互換なんつーのもあるから結構怖いよね。
接続上問題なくても通信プロトコルが違ってたりしたらお手上げだし…。
どっかにこういう情報蓄積しておくと参考になる人もいると思うんだけど2chだと
流れちゃうのがもったいないかも…。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:05 ID:AdSz3MIJ
そういえばブローバイを大気開放してる人っています？なんかEJ20って結構
ブローバイが多いって聞いたんだけど、特にターボ車だったらオイルキャッチ
タンク挟んで還流させるか大気開放させた方がいいのかなーとか思ったりも
するんだけど…。
ブローバイが多いって聞いたんだけど、特にターボ車だったらオイルキャッチ
タンク挟んで還流させるか大気開放させた方がいいのかなーとか思ったりも
するんだけど…。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:08 ID:SPWigOcT
>>406
と言う事は、ケンウッドとクラリオンの呉越同舟確定か。
純正オーディオもクラリオン製の可能性が高そうだなぁ。
2DINキットを組み込んで純正ヘッドを外してる人はいないっすか？
よろしければ背面の写真うpキボンヌ。
と言う事は、ケンウッドとクラリオンの呉越同舟確定か。
純正オーディオもクラリオン製の可能性が高そうだなぁ。
2DINキットを組み込んで純正ヘッドを外してる人はいないっすか？
よろしければ背面の写真うpキボンヌ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:11 ID:S07zzVU6
リア厨の時に作ったテスタいまだに使ってるよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:32 ID:AdSz3MIJ
>>411
うーむ…。俺がリア厨の頃は半田鏝を作った気がする…。配線ネジ止めして
出来上がりな奴。しばらくは使ってたよ。
つかその程度のものでもショートさせて危うく廻りを火の海にしそうにした奴がいた…。
うーむ…。俺がリア厨の頃は半田鏝を作った気がする…。配線ネジ止めして
出来上がりな奴。しばらくは使ってたよ。
つかその程度のものでもショートさせて危うく廻りを火の海にしそうにした奴がいた…。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:49 ID:9qybwioM
RSKのりです
やっぱ街乗りではサス硬いですね。
70、80キロ以上だすと気持ちいいですけど。
やっぱ街乗りではサス硬いですね。
70、80キロ以上だすと気持ちいいですけど。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:04 ID:dSMAXpPe
やっぱり
ニューレガは1人で乗るには
デカクなったな
もう少し タイト感がほしいな。
ニューレガは1人で乗るには
デカクなったな
もう少し タイト感がほしいな。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:06 ID:S07zzVU6
新型って見た目ちっちゃく見えるんだけど
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 02:08 ID:AdSz3MIJ
>>414
運転席の狭さは相変わらずですか？
BH5Cに乗り換えて運転席のレッグスペースの狭さにびっくりした…。FRのR32より
さらにセンターのトンネルをでかく取ってるからなんだろうけどけどペダル配置とか
踏みしろの深さとか他のメーカの車とは一線を画した乗りにくさを感じたんだけど。
だいぶ慣れつつあるけど何とかならないものかなぁ？
運転席の狭さは相変わらずですか？
BH5Cに乗り換えて運転席のレッグスペースの狭さにびっくりした…。FRのR32より
さらにセンターのトンネルをでかく取ってるからなんだろうけどけどペダル配置とか
踏みしろの深さとか他のメーカの車とは一線を画した乗りにくさを感じたんだけど。
だいぶ慣れつつあるけど何とかならないものかなぁ？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 08:19 ID:tpqTq5Wd
BE5D海苔なのですが、リア左側からじゃらじゃら音がします。
サバゲに行った時にこぼしたBB弾がトランクの隙間から落ちたのだと思います。
ジャッキのスペースから掃除機をつっこんだりしてみても、取れず…
Dラーに持って行くにもBB弾落としたとは言いにくいので。
DIYで取ろう思うのですが、内張りはがしがあれば簡単に剥げますか？
教えて君でｽﾏｿ
サバゲに行った時にこぼしたBB弾がトランクの隙間から落ちたのだと思います。
ジャッキのスペースから掃除機をつっこんだりしてみても、取れず…
Dラーに持って行くにもBB弾落としたとは言いにくいので。
DIYで取ろう思うのですが、内張りはがしがあれば簡単に剥げますか？
教えて君でｽﾏｿ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 08:23 ID:BOY+uGA0
一人で乗るんなら、マジＲ２よかったよ。アクセル開度さえ大きめにとれば
２５iに比肩し得る町糊加速がえられるは軽快だわいいことずくめさ。
リアドラムなんで１５インチだとスッカスカなのが萎えポイントだがｗ
２５iに比肩し得る町糊加速がえられるは軽快だわいいことずくめさ。
リアドラムなんで１５インチだとスッカスカなのが萎えポイントだがｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 09:18 ID:X5k76STW
>>400
トヨタ系っていってもデンソーは独立色が強くなって、他のトヨタ系とはちょと違うけどね
トヨタ系っていってもデンソーは独立色が強くなって、他のトヨタ系とはちょと違うけどね
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:16 ID:uzMNOK7S
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:18 ID:f6HxfGTM
漏れＢＨのアクティブトルクスプリットＡＴ車からＶＴＤＡＴ車に乗り換えたんだが。
雪道走って解ったよ。ＶＴＤ車は横向かないＦＲ車みたいだ。ちょいとオーバートルク気味に走らせる
とケツがムズムズして神経つかうなアクティブトルクスプリット車より。
まぁアクセルさえ抜かずにハンドルに意識集中してれば破綻することは無いのがさすがＡＷＤ。
でも漏れには前６・後４の安定性が恋しくなった北陸自動車道でした。
雪道走って解ったよ。ＶＴＤ車は横向かないＦＲ車みたいだ。ちょいとオーバートルク気味に走らせる
とケツがムズムズして神経つかうなアクティブトルクスプリット車より。
まぁアクセルさえ抜かずにハンドルに意識集中してれば破綻することは無いのがさすがＡＷＤ。
でも漏れには前６・後４の安定性が恋しくなった北陸自動車道でした。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 13:44 ID:ZiA162BH
いまだに、漏れはBG5 GT-Bが忘れられない。っていうか乗りつぶす気。
423 ：BGは名車：03/12/27 14:37 ID:OE+Kc6jc
熟成された4輪ストラットサス。特に最終型ならBHに劣るものは何もないんでは？
大事に乗ろうぜ！
そういう漏れも9年来のBG5AGT海苔。BG5Aなら少しはアラもあったが自分らしく
改善済み。見た目も性能も立派な改造車になってしまった。しかし、自分好み
に仕上げただけに思い入れが深い。手放すことは考えられない。
実は家にBH5DとBPEAもあるんだが…
BH5DはSOHC版で退屈な実用車。だからといって欠点がない。
悪評高いリアマルチリンクのアラが出るほどの走りは出来ない。
こういう平凡なクルマを愛せればきっと幸福だろう。
BPEAはそれに輪をかけて退屈。
鈍重なほどの直進性、ハンドルを切るとすっと向きを変える。
「アクセル踏むと走り出す」「アクセル踏み加えると加速する」
全てがリニア。
荒れた路面を猛スピードで通過しても悪評高いリアマルチリンクのアラ
すら出さない。
その従順さ、過不足なさに慣れてしまったら人間ダメになってしまう。
というわけでBGこそ最強。
大事に乗ろうぜ！
そういう漏れも9年来のBG5AGT海苔。BG5Aなら少しはアラもあったが自分らしく
改善済み。見た目も性能も立派な改造車になってしまった。しかし、自分好み
に仕上げただけに思い入れが深い。手放すことは考えられない。
実は家にBH5DとBPEAもあるんだが…
BH5DはSOHC版で退屈な実用車。だからといって欠点がない。
悪評高いリアマルチリンクのアラが出るほどの走りは出来ない。
こういう平凡なクルマを愛せればきっと幸福だろう。
BPEAはそれに輪をかけて退屈。
鈍重なほどの直進性、ハンドルを切るとすっと向きを変える。
「アクセル踏むと走り出す」「アクセル踏み加えると加速する」
全てがリニア。
荒れた路面を猛スピードで通過しても悪評高いリアマルチリンクのアラ
すら出さない。
その従順さ、過不足なさに慣れてしまったら人間ダメになってしまう。
というわけでBGこそ最強。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:34 ID:XZOby3US
「アクセル踏むと走り出す」マジでちょっと感動。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:49 ID:SPWigOcT
関係ないが、プリウスのCMで
「アクセルを踏むと瞬時に加速」と言うのを聞く度にGTO神を思い出す。
頭のてっぺんまで2ちゃんに浸かってるな、と感じる一瞬。
「アクセルを踏むと瞬時に加速」と言うのを聞く度にGTO神を思い出す。
頭のてっぺんまで2ちゃんに浸かってるな、と感じる一瞬。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 19:53 ID:AdSz3MIJ
>>407
＿|￣|○
ホーンが鳴らない件、今日開けてみたらとっても恥ずかしいことになってますた。
純正のハーネスから延長したコードが両側とも抜けてますた。ｶﾞｸﾘ。刺し直したら
ちゃんとなりました。
純正ホーンみたいにカッチリロックされるわけじゃないらコネクタが振動で抜けた
らしい…。とりあえず端子を表裏ひっくり返して刺してみたら少しは抜けにくくなった
みたい。でもしばらく乗ってから開けて見たら今度はホーン側のコネクタが抜けて
るし…。こっちも深く差し込み直してちょっと様子見ます。ビニテとかで巻いて抜け
ない様にしておくか…。
ばらす時に抜けないのは困るなぁと思ってあらかじめ抜き差しして楽に外れるよう
に癖つけたのが仇になりますた。おまけに余長もほとんど取らなかったし・・・。
＿|￣|○
ホーンが鳴らない件、今日開けてみたらとっても恥ずかしいことになってますた。
純正のハーネスから延長したコードが両側とも抜けてますた。ｶﾞｸﾘ。刺し直したら
ちゃんとなりました。
純正ホーンみたいにカッチリロックされるわけじゃないらコネクタが振動で抜けた
らしい…。とりあえず端子を表裏ひっくり返して刺してみたら少しは抜けにくくなった
みたい。でもしばらく乗ってから開けて見たら今度はホーン側のコネクタが抜けて
るし…。こっちも深く差し込み直してちょっと様子見ます。ビニテとかで巻いて抜け
ない様にしておくか…。
ばらす時に抜けないのは困るなぁと思ってあらかじめ抜き差しして楽に外れるよう
に癖つけたのが仇になりますた。おまけに余長もほとんど取らなかったし・・・。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 20:51 ID:MPektfN5
原因がわかってよかったですね。
でもさ、車は振動と液（雨、クーラント､オイルなど）という電気系統の大敵の巣窟だから、
そういうところは特に注意しないといけないよ。只でさえ20、30Ａなんて大電流が流れているのに、
うっかりな配線をするとスパークして火災を起こしたりもするし、万が一、コンピューターがフッ飛
んだら水没車同然になってしまう。（どこが壊れたのかわからないくらいの障害を齎したことにな
るから）。ヒューズやヒュージブルリンクがトンだくらいならまだラッキー。
特に（＋）配線は露出部にカバーをかぶせるなどして、絶対にボデーに触れさせないように
してね。しくじるとヒューズが切れまくってワヤクチャになるから。
でもさ、車は振動と液（雨、クーラント､オイルなど）という電気系統の大敵の巣窟だから、
そういうところは特に注意しないといけないよ。只でさえ20、30Ａなんて大電流が流れているのに、
うっかりな配線をするとスパークして火災を起こしたりもするし、万が一、コンピューターがフッ飛
んだら水没車同然になってしまう。（どこが壊れたのかわからないくらいの障害を齎したことにな
るから）。ヒューズやヒュージブルリンクがトンだくらいならまだラッキー。
特に（＋）配線は露出部にカバーをかぶせるなどして、絶対にボデーに触れさせないように
してね。しくじるとヒューズが切れまくってワヤクチャになるから。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:01 ID:AdSz3MIJ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:43 ID:zgdhf/Vo
ＢＨのＤ型ＧＴ海苔なんですが、ＧＴＢのビル足移植って、アライメント的にナニも問題なインでしょうか。
とりあえず、ロール減ったせいか前輪のトラクション減ったかんじでスタッドレスだとアンダーな
感じなんですが。
あとフロントはＤ型用新品なんですが、リアがＢ型用１マソきろ走行らしいんですけど、
これってどうなんかな。リアのＤ型はバネ定数からして違うとか？
とりあえず、ロール減ったせいか前輪のトラクション減ったかんじでスタッドレスだとアンダーな
感じなんですが。
あとフロントはＤ型用新品なんですが、リアがＢ型用１マソきろ走行らしいんですけど、
これってどうなんかな。リアのＤ型はバネ定数からして違うとか？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 00:14 ID:LpbWzjfU
B4、ワゴン、ＭＴ、ＡＴ、マイチェン、それぞれセッティングが違うんだよね？
Dラーに聞く限りじゃ互換性は無いという言い方をするよ。
まあ、普通にわかるレベルじゃないかもしれんけど、
すくなくともＢ型ATとＤ型MTを乗り比べたが全然違ったね。
Dラーに聞く限りじゃ互換性は無いという言い方をするよ。
まあ、普通にわかるレベルじゃないかもしれんけど、
すくなくともＢ型ATとＤ型MTを乗り比べたが全然違ったね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 03:20 ID:ct8M6ZHa
よく先代のリアサスは悪いって聞くけど具体的にどう悪いのかな？
BGより乗り心地いいし高速コーナリングでも破綻する感じはないのだが
BGより乗り心地いいし高速コーナリングでも破綻する感じはないのだが
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 04:24 ID:f0xQPEL2
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 06:16 ID:csAyGDvx
>423つっこむよ。
BG5Aは売れた車。
BG5B、BG5Cは名車。
AとBCは別の車と思っていいです
BG5Aは売れた車。
BG5B、BG5Cは名車。
AとBCは別の車と思っていいです
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 10:34 ID:7P8oLlja
>>432
高速直進安定性、特に後ろの踏ん張り感向上と
カーゴルームの容積拡大には貢献したと思う。
しかし操舵特性はおっしゃるようにストラット時代の方が素直でよかった。
インプは今でもストラットだし。
高速直進安定性、特に後ろの踏ん張り感向上と
カーゴルームの容積拡大には貢献したと思う。
しかし操舵特性はおっしゃるようにストラット時代の方が素直でよかった。
インプは今でもストラットだし。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 12:11 ID:EhyRlkwx
>>432
プローバやシムスの車高調のリアダンパーは、別体タンク付きだしね。
プローバやシムスの車高調のリアダンパーは、別体タンク付きだしね。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 12:40 ID:G8EMh15L
BLの純正ホーンなかなかヨーロピアンな音がする
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:31 ID:UzeKwwqv
難しい事言ってる割には何も分かってないね…みなさん
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:51 ID:YFc6PIMt
おい
１月５日まで やる事がなくなった
う～ん
みんな やる事ないだろ。
１人でオセチ造っても しかたないしな。
１月５日まで やる事がなくなった
う～ん
みんな やる事ないだろ。
１人でオセチ造っても しかたないしな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:12 ID:8oZ7gQOe
>>437殿
何も分かってない私達に御教授してください。お願いします
何も分かってない私達に御教授してください。お願いします
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 14:39 ID:vxfL2PWw
>>438
なんだ有馬の前に破産か？
なんだ有馬の前に破産か？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:27 ID:3Ax8sZAy
俺はＢＦ後期型VZ-R ＢＧC型GT-B ＢＨC型GT-BEﾁｭｰﾝ ＢＰ２・０R先月購入
と歴代レガシィワゴンのり（嫁からはレガおたと呼ばれてる）
やはり車そのものの雰囲気は初代が最高！ちょっといかした紳士的なノリだった。
BGは後期型のGT-Bが出てから他社からの乗り換えが増え
ユーザーのガラが悪くなった（爆音等）レガオタもここが発祥だと思う。
BGのビルシュタインは俺にとってはちょっと堅すぎ！
軽い分動きはしなやか。ただ当時友人が乗っていたインプターボと比べると全然鈍足
BHはフロントフェイスが評判悪いがパッケージは最高。安全対策のため確かに重く感じた。
リアの荷室がBGより圧倒的に広くなり大満足（コンパネサイズが余裕で入る）
そして現在BPさすがにターボは卒業
フロントスタイルはレガシィらしくないほど流麗的（多分一番整ってる）
リアは｢これレガシィ？｣と親戚のおじさんに言われました（笑
ただこのデザインならエアインテークがなくてもバランスいい
荷室の入り口がちょっとせまくなった 愛用していた内蔵カーゴネットが消えた…
その代わりリアのシートアレンジは楽になった
俺的に トータルだとBHがバランスよかったかな
まあ視点は人それぞれだけど
君たちはどうよ？
と歴代レガシィワゴンのり（嫁からはレガおたと呼ばれてる）
やはり車そのものの雰囲気は初代が最高！ちょっといかした紳士的なノリだった。
BGは後期型のGT-Bが出てから他社からの乗り換えが増え
ユーザーのガラが悪くなった（爆音等）レガオタもここが発祥だと思う。
BGのビルシュタインは俺にとってはちょっと堅すぎ！
軽い分動きはしなやか。ただ当時友人が乗っていたインプターボと比べると全然鈍足
BHはフロントフェイスが評判悪いがパッケージは最高。安全対策のため確かに重く感じた。
リアの荷室がBGより圧倒的に広くなり大満足（コンパネサイズが余裕で入る）
そして現在BPさすがにターボは卒業
フロントスタイルはレガシィらしくないほど流麗的（多分一番整ってる）
リアは｢これレガシィ？｣と親戚のおじさんに言われました（笑
ただこのデザインならエアインテークがなくてもバランスいい
荷室の入り口がちょっとせまくなった 愛用していた内蔵カーゴネットが消えた…
その代わりリアのシートアレンジは楽になった
俺的に トータルだとBHがバランスよかったかな
まあ視点は人それぞれだけど
君たちはどうよ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 15:56 ID:VHPA54LB
なんか言われているほどBH/BEのリアサスは悪くないみたいですね
知り合いのを乗せてもらっても悪く感じなかったので不思議でした
新型と比べてもあまり差は感じられなかったので不安でしたよ（ｗ
BP購入予定ですがとりあえずB型以降の予定です
スバルマンセー雑誌、ザッ〇ーで購入したレガもちょっとした不具合が結構あるみたいだし・・・
>>441
BHの完成度、高いみたいですね
自分もワゴンを買うつもりなのでパッケージングは大事にしたいです
知り合いのを乗せてもらっても悪く感じなかったので不思議でした
新型と比べてもあまり差は感じられなかったので不安でしたよ（ｗ
BP購入予定ですがとりあえずB型以降の予定です
スバルマンセー雑誌、ザッ〇ーで購入したレガもちょっとした不具合が結構あるみたいだし・・・
>>441
BHの完成度、高いみたいですね
自分もワゴンを買うつもりなのでパッケージングは大事にしたいです
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:52 ID:IxEF8uRd
今日6cmほどの１０円パンチのタッチペン補修に失敗した（ＢＨ５Ｂ ＧＴ－Ｂ）
今までデントは綺麗に直してきたし
１年に１回はポリマーしてやってたのにこれはダメだ
耐水ペーパーが必要なくらい凸ってる
頭に来た、もういらね、こんな車
年明けにＢＰ予約しに行こう
今までデントは綺麗に直してきたし
１年に１回はポリマーしてやってたのにこれはダメだ
耐水ペーパーが必要なくらい凸ってる
頭に来た、もういらね、こんな車
年明けにＢＰ予約しに行こう
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 16:55 ID:IxEF8uRd
ヤッパ今度は６発が良いのかな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 19:41 ID:etILPvnN
>>444
もう、最高っす。速いのはGT、だけど回して気持いいのは
絶対６発。
ただ、燃費対策でギア比が高いので回すと思いのほか
スピードが乗ってしまい、信号ダッシュ程度ではサウンド
を堪能する余裕がないっす。
もう、最高っす。速いのはGT、だけど回して気持いいのは
絶対６発。
ただ、燃費対策でギア比が高いので回すと思いのほか
スピードが乗ってしまい、信号ダッシュ程度ではサウンド
を堪能する余裕がないっす。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:18 ID:BDdj2brA
燃費以外は3.0Rで不満無し。漏れは足の硬さがほどほどで良いと思う。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 22:20 ID:49PR013Z
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:17 ID:q5owj/3d
BG5A・GT/Bspecは脚が固い、粗いと酷評されていた。
ハンドリング、ボディ剛性を損なうエアバッグとサンルーフの設定無のスパルタンさが売りのグレード。
BBS鍛造16インチにエクスペディアＳ-01という別ブランドの（悪天候に弱い、はっきり言ってウンコ）
タイヤまで装着して気合いが入っていました。そのくせABSは標準で、オーディオがアップグレードして
いるかなりけったいなグレード。今ならspecBがカーテンエアバッグとマッキン標準になってる感じです。
一方、BG5Bになり、（パワーシートレス仕様車という意味で）後継であるGT-Bが登場したとき、採用された
「ビルシュタイン製倒立ショック」はBspecのカヤバ製よりも遙かに「しなやか」と評価されていたし、BG5C、
BH（含E-tuneシリーズ）と進化するに従ってますますしなやかになっていった。
しかし、現行になって、その後継であるGTですら再び脚が堅いと酷評され、その原因がビルシュタインであると
言う香具師が続出中。ましてspecBに至っては荒れた路面で飛び跳ねてアクセルが踏めないとまで言われている。
本当か？specBにはオプションリストを見る限りばかでかいサンルーフ含めスパルタンさは全くない。
（サンルーフはともかくエアバッグは当然の装備！）Bspecよりもハーシュネスのきついグレードには見えない。
試乗車で街乗りしたときも実にしなやかだった。（ただし、MTの出来が最悪）
ハンドリング、ボディ剛性を損なうエアバッグとサンルーフの設定無のスパルタンさが売りのグレード。
BBS鍛造16インチにエクスペディアＳ-01という別ブランドの（悪天候に弱い、はっきり言ってウンコ）
タイヤまで装着して気合いが入っていました。そのくせABSは標準で、オーディオがアップグレードして
いるかなりけったいなグレード。今ならspecBがカーテンエアバッグとマッキン標準になってる感じです。
一方、BG5Bになり、（パワーシートレス仕様車という意味で）後継であるGT-Bが登場したとき、採用された
「ビルシュタイン製倒立ショック」はBspecのカヤバ製よりも遙かに「しなやか」と評価されていたし、BG5C、
BH（含E-tuneシリーズ）と進化するに従ってますますしなやかになっていった。
しかし、現行になって、その後継であるGTですら再び脚が堅いと酷評され、その原因がビルシュタインであると
言う香具師が続出中。ましてspecBに至っては荒れた路面で飛び跳ねてアクセルが踏めないとまで言われている。
本当か？specBにはオプションリストを見る限りばかでかいサンルーフ含めスパルタンさは全くない。
（サンルーフはともかくエアバッグは当然の装備！）Bspecよりもハーシュネスのきついグレードには見えない。
試乗車で街乗りしたときも実にしなやかだった。（ただし、MTの出来が最悪）
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:18 ID:q5owj/3d
で、質問だが、BspecとspecBはどっちが脚が固いのだろうか？
Bspecでハードに山岳路を突っ走っても飛び跳ねたりしなかったし、アクセル全開でコーナリングに挑めたのだが。
だから、specBがはね回るというのが全く理解できない。
同じくらいの車重（BPの方がわずかに重い）でもボディ剛性が高いから跳ねるのか？
BspecはBBS社製軽量ホイールに助けられてる一面もあったのかも知れない。今乗ってる3.0R+BBS17インチの乗り
心地も堅さ、粗さとまったく無縁であり、スタッドレス（純正Ｗ+ドライス）に填め変えてから手に持つとやはり
純正Ｗ（+ドライス）よりも少し軽かったし、BBS16インチ+ウンコタイヤ（エクスクリメントＳ-01）も15インチ
ディッシュ+M+S100（195/65Ｒ15）より若干ながら軽量だった。純正Ｗ+ドライスもディッシュ+M+S100も
乗り心地はかなりいいのだが、タイヤの剛性低下によって得られたものなのかも知れない.
完全に脱線してしまった…
Bspecでハードに山岳路を突っ走っても飛び跳ねたりしなかったし、アクセル全開でコーナリングに挑めたのだが。
だから、specBがはね回るというのが全く理解できない。
同じくらいの車重（BPの方がわずかに重い）でもボディ剛性が高いから跳ねるのか？
BspecはBBS社製軽量ホイールに助けられてる一面もあったのかも知れない。今乗ってる3.0R+BBS17インチの乗り
心地も堅さ、粗さとまったく無縁であり、スタッドレス（純正Ｗ+ドライス）に填め変えてから手に持つとやはり
純正Ｗ（+ドライス）よりも少し軽かったし、BBS16インチ+ウンコタイヤ（エクスクリメントＳ-01）も15インチ
ディッシュ+M+S100（195/65Ｒ15）より若干ながら軽量だった。純正Ｗ+ドライスもディッシュ+M+S100も
乗り心地はかなりいいのだが、タイヤの剛性低下によって得られたものなのかも知れない.
完全に脱線してしまった…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 00:25 ID:q5owj/3d
ホイールはBBS
夏タイヤはブリジストン
スタッドレスはミシュラン
なぜか毎回コレだ。強迫観念？
実際、Ｍ+Ｓ100とかドライスは自分の使い方（太平洋側在住でドライ中心、
たまの降雪時に備えて凍結対策したい）にはキャラが合ってると思うが…。
M+S100は真冬の箕面・茨木のワインディングでBspec同士のバトルを演じた
際にも全く破綻しなかった。ドリフト気味になってもコントロールが効く。
先方（マタドールレッドのBspec）が標準BBSホイール+スタッドレスだった
のがやけに羨ましかったけど…勝ったのはこっち。あっちはBS製だった。
夏タイヤはブリジストン
スタッドレスはミシュラン
なぜか毎回コレだ。強迫観念？
実際、Ｍ+Ｓ100とかドライスは自分の使い方（太平洋側在住でドライ中心、
たまの降雪時に備えて凍結対策したい）にはキャラが合ってると思うが…。
M+S100は真冬の箕面・茨木のワインディングでBspec同士のバトルを演じた
際にも全く破綻しなかった。ドリフト気味になってもコントロールが効く。
先方（マタドールレッドのBspec）が標準BBSホイール+スタッドレスだった
のがやけに羨ましかったけど…勝ったのはこっち。あっちはBS製だった。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 07:23 ID:fny9CCUe
>448>449>450
このｽﾚにも冬厨襲来かよ。ｳｾﾞｰﾅｧ
このｽﾚにも冬厨襲来かよ。ｳｾﾞｰﾅｧ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 11:32 ID:kCgCw0Pt
453 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/12/29 14:31 ID:nY3V2EGz
荒らしが凄かったので暫く来なかったけど、数ヶ月ぶりのカキコ。
>448
>サンルーフの設定無のスパルタンさ
俺、HNの通り95年型BG5A GT/Bspec（MT)に乗ってるが、サンルーフはオプション設定されてたけど…。（Bspec唯一のメーカーオプション）
実際俺のBspecにはサンルーフ付いてるし、95年発行のカタログにも載ってる。
>448
>サンルーフの設定無のスパルタンさ
俺、HNの通り95年型BG5A GT/Bspec（MT)に乗ってるが、サンルーフはオプション設定されてたけど…。（Bspec唯一のメーカーオプション）
実際俺のBspecにはサンルーフ付いてるし、95年発行のカタログにも載ってる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 18:15 ID:c3wphAmc
新レガB型はR2グリルなのかなあ...
455 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/12/29 18:52 ID:EHYn296V
>>454
Ｂ型あたりじゃやりそうにないと思うけどな、Ｒ２顔には。
むしろＣ型になった時にビッグマイナーでやるかも知れない。
レガシィのＣ型が出る頃はインプがＦＭＣだろうから、先にインプの方がザパ顔になる
可能性があるかもよ。
Ｂ型あたりじゃやりそうにないと思うけどな、Ｒ２顔には。
むしろＣ型になった時にビッグマイナーでやるかも知れない。
レガシィのＣ型が出る頃はインプがＦＭＣだろうから、先にインプの方がザパ顔になる
可能性があるかもよ。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:08 ID:+2fm+P2c
ＢＧ５ ＧＴ－Ｂ海苔なんですが 止まってる状態で ハンドル切りながら
バックする時 ゴキッって 言うんですが何処がおかしいのでしょうか？
バックする時 ゴキッって 言うんですが何処がおかしいのでしょうか？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:13 ID:nYodrq+j
ＢＰ／ＢＬにザパ顔ってなかなか想像できないな…
でも（個人的には）レガって大抵後期型の方がカコイイ気がするから
今回もうまくやってくれるでしょう。BG後期なんて今見ても古さを感じさせなくて（・∀・）ｲｲ!
でも（個人的には）レガって大抵後期型の方がカコイイ気がするから
今回もうまくやってくれるでしょう。BG後期なんて今見ても古さを感じさせなくて（・∀・）ｲｲ!
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:42 ID:ELDkr2vQ
冒険するならリスクの少ないインプが先だとは思うが、新レガは
自称評論家からデザインの自己主張がどうのとか言われがちなので
早々に血迷うのではなかろうかという不安が...
まあ相対的にBP/BL A型の評価が上がるのかもしらんがｗ
自称評論家からデザインの自己主張がどうのとか言われがちなので
早々に血迷うのではなかろうかという不安が...
まあ相対的にBP/BL A型の評価が上がるのかもしらんがｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:57 ID:Du8rihuV
460 ：はぁ～。：03/12/29 19:57 ID:5xZqXZK6
初めまして！
BG－５のGT-B（AT）に乗ってるんですが、ATのくせに信号待ちでエンストします・・・。
誰か今までそのような事がありませんか？
BG－５のGT-B（AT）に乗ってるんですが、ATのくせに信号待ちでエンストします・・・。
誰か今までそのような事がありませんか？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:59 ID:jdJDl5vs
今日Ｓ４０１見ますた。
結局何台売れたのですか？
結局何台売れたのですか？
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:03 ID:Du8rihuV
一応、400台じゃないの？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 20:28 ID:4hCkx5Fw
３．０Rなんだが、フロントスカートに傷がついちまった。エアロタイプに交換
しようかと思うんだが、純正タイプも販売店で付けてくれるかな？。
しようかと思うんだが、純正タイプも販売店で付けてくれるかな？。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 22:40 ID:/wiby9CS
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:00 ID:kCgCw0Pt
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:29 ID:/wiby9CS
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:58 ID:+Ol+mwcV
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:22 ID:3Hyk15r4
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:27 ID:b0zryanY
>>468
じゃあ売り切れたんじゃなくて、売れなかったのかな？
じゃあ売り切れたんじゃなくて、売れなかったのかな？
470 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：03/12/30 00:44 ID:TW5Te8VC
往年のランチャストラトスのように、生産予定のパーツも含めて400台です、とか。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 08:10 ID:FxQXaxnP
レガシィ(BP)のエアコンについて知りたいのですが
前車はスバルではなかったのですが、気温以外に直射
日光などで室温が上がることを想定してダッシュボード
にも温度センサーがついていた様に記憶しています。
現在はBH5に乗っていますが、エアコンをAUTOに設定
していても手動で微調節する必要が多いので室温のセン
シングや風量、温度のコントロールが甘いと感じていま
す。この辺は新型になって改良されたのでしょうか？
こういう細かな使い勝手が悪いと車の走りが良くても、
なんだかな～と思ってしまいます。
前車はスバルではなかったのですが、気温以外に直射
日光などで室温が上がることを想定してダッシュボード
にも温度センサーがついていた様に記憶しています。
現在はBH5に乗っていますが、エアコンをAUTOに設定
していても手動で微調節する必要が多いので室温のセン
シングや風量、温度のコントロールが甘いと感じていま
す。この辺は新型になって改良されたのでしょうか？
こういう細かな使い勝手が悪いと車の走りが良くても、
なんだかな～と思ってしまいます。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 11:35 ID:5fcFDy7H
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 11:56 ID:cxLNYLuF
>>470
売れ残りは中古で流してるんじゃないかな。
某書によると、中古のS401が３００万前後と
新車2.0GT spec.Bと価格的に競合しているとかいないとか。
マニュアルOKだったら間違いなくS401だな。
売れ残りは中古で流してるんじゃないかな。
某書によると、中古のS401が３００万前後と
新車2.0GT spec.Bと価格的に競合しているとかいないとか。
マニュアルOKだったら間違いなくS401だな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:35 ID:+yfTqhoB
>>466
同じく。外気温も分からないよね。
同じく。外気温も分からないよね。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:55 ID:sQZdFskH
AUTO切ってても勝手にA/C入るのが激しくウザイ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:25 ID:pToto2HZ
>>474
今は九州に住んでるから外気温はそんなに必須じゃないけど、
北海道にいた頃は是非欲しい装備だったなぁ。
やはり俺的には時計が痛い・・・
外したダッシュボードくれたんだけど、あの時計とか巧く加工して
灰皿辺りに付けられないかな。
今は九州に住んでるから外気温はそんなに必須じゃないけど、
北海道にいた頃は是非欲しい装備だったなぁ。
やはり俺的には時計が痛い・・・
外したダッシュボードくれたんだけど、あの時計とか巧く加工して
灰皿辺りに付けられないかな。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:51 ID:KcAA6Xfi
ＢＧ５レガシイツーリングワゴンに乗ってます。
走行距離が７万５千キロクレームで以前３万キロ程度でエンジンを
のせかえてます。
このたびオイルが漏れてるのが気づき下回りを覗いてみると
助手席下のスタビ辺りから漏れが確認しましてそこのエンジンブロックからの
隙間からにじみ出て漏れてると思うんです。
そこでこのような事になった方、知ってる方対策など教えて下さい。
走行距離が７万５千キロクレームで以前３万キロ程度でエンジンを
のせかえてます。
このたびオイルが漏れてるのが気づき下回りを覗いてみると
助手席下のスタビ辺りから漏れが確認しましてそこのエンジンブロックからの
隙間からにじみ出て漏れてると思うんです。
そこでこのような事になった方、知ってる方対策など教えて下さい。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 20:14 ID:xAhc7ehE
ＢＬスペックＢ乗ってますが
スタッドレスはどうしてますか？
タイヤとホイールは１７インチのほうがいいでしょうか？
埼玉なのであまり雪が降ることもなく、必要性がまだ感じられません。
土曜日雪降りましたが、道路は濡れてるだけだったし・・・
でもスキーが趣味なのでやっぱりスタッドレスが気になります。
誰か買った方いらっしゃいましたら教えてください。
スタッドレスはどうしてますか？
タイヤとホイールは１７インチのほうがいいでしょうか？
埼玉なのであまり雪が降ることもなく、必要性がまだ感じられません。
土曜日雪降りましたが、道路は濡れてるだけだったし・・・
でもスキーが趣味なのでやっぱりスタッドレスが気になります。
誰か買った方いらっしゃいましたら教えてください。
479 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：03/12/30 21:05 ID:AUb/kRj3
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:04 ID:tRJ3qST9
BH5D乗りです。
現在 DNA GPを履いてますが、
そろそろ坊主になってきました。
基本的に通勤仕様なので、候補は
RE01 94000
GⅢ 88000
DNA GP 78000
値段は馬糞で見てきました(うる覚え)。
この三つって、違いが体感できそうですか？
現在 DNA GPを履いてますが、
そろそろ坊主になってきました。
基本的に通勤仕様なので、候補は
RE01 94000
GⅢ 88000
DNA GP 78000
値段は馬糞で見てきました(うる覚え)。
この三つって、違いが体感できそうですか？
481 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/12/30 22:05 ID:Z3V195bM
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:39 ID:mrTA7xlx
>>480
ア○ニスから交換しました。
ＧⅢ付けてみたけど、最悪！！
とにかくタイヤが重いです。乗り心地もかなり硬いです。
サイドよりトレッド面が硬すぎるような感じです。
純正よりあらゆる面で劣ります。お勧めしません。
ア○ニス等の方があらゆる面で良かったです。
ア○ニスから交換しました。
ＧⅢ付けてみたけど、最悪！！
とにかくタイヤが重いです。乗り心地もかなり硬いです。
サイドよりトレッド面が硬すぎるような感じです。
純正よりあらゆる面で劣ります。お勧めしません。
ア○ニス等の方があらゆる面で良かったです。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:55 ID:A+lZisSu
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 22:59 ID:kQXCOsvV
初めまして こんばんは
現在 ＢＧ－５Ａ（ＴＳ－Ｒ）乗りです 中古でＢＨ９Ｂ（ＭＴ）３．９Ｋを購入予定ですが
下見に行くので ここは見とけってな 注意点を教えてください
本当は アウトバックＩモデルのＭＴモデルが出れば それを購入するのですが
現在 ＢＧ－５Ａ（ＴＳ－Ｒ）乗りです 中古でＢＨ９Ｂ（ＭＴ）３．９Ｋを購入予定ですが
下見に行くので ここは見とけってな 注意点を教えてください
本当は アウトバックＩモデルのＭＴモデルが出れば それを購入するのですが
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 23:05 ID:ZOQ4clcc
>>477
おそらくヘッドガスケットでは？
スバル車はオイル漏れﾊｹﾞｽｨとよく聞きます。
俺はＢＧ５Ｂ海苔ですが、クランクシールがﾀﾞﾒになり、タイベル交換ついでに一緒に交換しました。
ヘッドガスケットからも滲んでる模様。
現在９万３０００ｷﾛ。とくにぶん回してるわけでもないのにリッター約５。
ミッションの調子も悪いし、ＢＨに乗り換えるか・・・。
おそらくヘッドガスケットでは？
スバル車はオイル漏れﾊｹﾞｽｨとよく聞きます。
俺はＢＧ５Ｂ海苔ですが、クランクシールがﾀﾞﾒになり、タイベル交換ついでに一緒に交換しました。
ヘッドガスケットからも滲んでる模様。
現在９万３０００ｷﾛ。とくにぶん回してるわけでもないのにリッター約５。
ミッションの調子も悪いし、ＢＨに乗り換えるか・・・。
486 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：03/12/30 23:47 ID:Z3V195bM
オイル漏れはBG・GCの頃のEJ20「マスター４」で良く起きていたらしいですね。
BH／ＢＥ以降の「フェイズ2」は、カムカバーボルトが6本から8本に増えてるので
オイル漏れは少なくなってるかも。オイルが滲んできたらボルト増し締めすると
その場は何とかなるようです。
BH／ＢＥ以降の「フェイズ2」は、カムカバーボルトが6本から8本に増えてるので
オイル漏れは少なくなってるかも。オイルが滲んできたらボルト増し締めすると
その場は何とかなるようです。
487 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：03/12/30 23:50 ID:HOQt3W5S
>>484
BH9のMTっていうと、ランカスターだよね？
それならこっちで訊いた方がいいかも。
グランドワゴン ランカスター アウトバック ５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071619105/
BH9のMTっていうと、ランカスターだよね？
それならこっちで訊いた方がいいかも。
グランドワゴン ランカスター アウトバック ５
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071619105/
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:22 ID:tQ8DVvc3
寒いとブーストのかかりが良いのか？
ブースト計がピーピー良く鳴いたぞ
ブースト計がピーピー良く鳴いたぞ
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:25 ID:3PDaaaSa
ＢＨ５のＧＴ系購入検討中ですがクレームでエンジン載せ替えの方も結構いらっしゃると聞いたのですが
中古で買っても大丈夫なもんでしょうか？エンジン自体シビアなつくりなんですか？
実際に、エンジンに不具合出たかたっていらしゃいます？
中古で買っても大丈夫なもんでしょうか？エンジン自体シビアなつくりなんですか？
実際に、エンジンに不具合出たかたっていらしゃいます？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:31 ID:T8n9XS8j
491 ：BG5A Bspec(MT)海苔：03/12/31 00:33 ID:DPDCuWoe
>477
481・485両氏の仰る通り、ヘッドガスケットではないでしょうか。
漏れのBG5Aもその症状が出て、元Dラーメカニックさんの工場で治してもらいましたが、その際、「これはスバル水平対向EGの唯一の弱点」みたいな事を仰ってました。
ちなみに修理費用は、部品代込みで15kくらいでした。
481・485両氏の仰る通り、ヘッドガスケットではないでしょうか。
漏れのBG5Aもその症状が出て、元Dラーメカニックさんの工場で治してもらいましたが、その際、「これはスバル水平対向EGの唯一の弱点」みたいな事を仰ってました。
ちなみに修理費用は、部品代込みで15kくらいでした。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 00:55 ID:j8g1sm6W
レガシィ乗りってどうして運転マナーが悪いんだよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 03:24 ID:bCVDiSqe
ヘッドガスケットっていうかタペットカバーパッキンでしょ？
エンジン横向いてるからよく漏れるよな。
あと、オイルポンプからもよく漏れるな。
このエンジンオイル漏れるとエキゾーストパイプに垂れるから臭いっちゅーねん。
エンジン横向いてるからよく漏れるよな。
あと、オイルポンプからもよく漏れるな。
このエンジンオイル漏れるとエキゾーストパイプに垂れるから臭いっちゅーねん。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 06:40 ID:Be7+1MK0
みんなありがとうですわ。持病なんすね。オイル漏れ。助かります
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 10:21 ID:iQkGoON4
>>494
部品代は大したことないのですが手間がね、
水平対向じゃなきゃ簡単なんですが。
ヘッドカバー=カム（タペット）カバー 同じ意です。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3%E3%80%80%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E6%BC%8F%E3%82%8C&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8
部品代は大したことないのですが手間がね、
水平対向じゃなきゃ簡単なんですが。
ヘッドカバー=カム（タペット）カバー 同じ意です。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%AC%E3%82%AC%E3%82%B7%E3%82%A3%E3%80%80%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%80%80%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E6%BC%8F%E3%82%8C&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:07 ID:FPNpWKEz
大晦日ですね、皆さん大掃除しましたか？
昨日、洗車してたら故障？が発覚。
ロックしてないのに、運転席のドアを開けないと、後部座席のドアが
開かない！ビクともしません。いままでそんなこと無かったから、
やっぱり故障ですよね？ＢＨ５Ｄなんですが・・・
そんな症状出た方いらっしゃいますか？
昨日、洗車してたら故障？が発覚。
ロックしてないのに、運転席のドアを開けないと、後部座席のドアが
開かない！ビクともしません。いままでそんなこと無かったから、
やっぱり故障ですよね？ＢＨ５Ｄなんですが・・・
そんな症状出た方いらっしゃいますか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:14 ID:iQkGoON4
>>496
チャイルドロック掛かってませんか？
チャイルドロック掛かってませんか？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:49 ID:FPNpWKEz
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:54 ID:FPNpWKEz
チャイルドロックの意味は解るんですが、運転席のドアを開けて
みても、やっぱりそんなスイッチ見つかりません(´・ω・｀)
みても、やっぱりそんなスイッチ見つかりません(´・ω・｀)
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:15 ID:qPc3VlTT
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 12:26 ID:iQkGoON4
>>500&501
ありがとう！やっぱりチャイルドロックが架かってたみたいです！
昨日、洗車したときに、触っちゃってたのかな、下に下がっておりました。
ありがとうございました。まだまだ勉強不足だな、俺。
ありがとう！やっぱりチャイルドロックが架かってたみたいです！
昨日、洗車したときに、触っちゃってたのかな、下に下がっておりました。
ありがとうございました。まだまだ勉強不足だな、俺。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 14:00 ID:sY2gEyAF
外から開くならチャイルド。
ロックもしていないのに、外からも開かないのは故障。
これはＢＭやＭＢなどの外車にも良く起きるけど、
そのうちに自然と治ってる。
ロックもしていないのに、外からも開かないのは故障。
これはＢＭやＭＢなどの外車にも良く起きるけど、
そのうちに自然と治ってる。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 14:01 ID:sY2gEyAF
ごめん。解決してたのね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:40 ID:EqorUzzg
>>480
GⅢは辞めておいたほうがいいです
Ⅱからみたらだいぶ磨耗しにくくなっているようですが
やはり重いレガだとあっという間に減りますよ
かといってRE01は高いですねぇ･･･
そうするとDNAですかね
GⅢは辞めておいたほうがいいです
Ⅱからみたらだいぶ磨耗しにくくなっているようですが
やはり重いレガだとあっという間に減りますよ
かといってRE01は高いですねぇ･･･
そうするとDNAですかね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:13 ID:aq/FGxDE
みんな！よい年を！心より祈ります。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:56 ID:MMfZ4/jB
オセチも自分で作ったし 明日お雑煮を作れば
正月イベントも終了だな。
明日の午後はロングランでも出かけるか。
正月イベントも終了だな。
明日の午後はロングランでも出かけるか。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 20:32 ID:VaYijWwo
BH5のリアウィンカーのバルブの交換方法をご存知のかた、お教えいただけ
ないでしょうか。
バックランプはテールゲートの内側のカバーを外せば簡単に交換できるの
ですが、ウィンカーはどうやれば交換できるか分からなくて…。取説には
表記がないみたいだし。
テールゲートを開けてウィンカーとかのユニットのカバーが横から開くんじゃ
ないかな？と思うんだけど、開け方が分からないし・・・。
もしかして貨室の内張りを剥がさないとダメ？
ないでしょうか。
バックランプはテールゲートの内側のカバーを外せば簡単に交換できるの
ですが、ウィンカーはどうやれば交換できるか分からなくて…。取説には
表記がないみたいだし。
テールゲートを開けてウィンカーとかのユニットのカバーが横から開くんじゃ
ないかな？と思うんだけど、開け方が分からないし・・・。
もしかして貨室の内張りを剥がさないとダメ？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 20:45 ID:zlPPY2FF
マフラー買えたらﾌﾞｰｽﾄが1.22まで上がった…
CPUを交換すべきかな？
CPUを交換すべきかな？
>482.483.505
㌧クス。
ってコトはＧⅢより０１の方が長持ちしそうですか？
'０４．７月に１回目の車検なので、２回目の'０６．７月までの
約２年半位持ってくれればｵｹｰです。
ＤＮＡ エコって手もありかも。
㌧クス。
ってコトはＧⅢより０１の方が長持ちしそうですか？
'０４．７月に１回目の車検なので、２回目の'０６．７月までの
約２年半位持ってくれればｵｹｰです。
ＤＮＡ エコって手もありかも。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:38 ID:5nUdeXYO
>>510
通勤主体ならREGNOはどうよ？高いけど。
通勤主体ならREGNOはどうよ？高いけど。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:48 ID:G/qJ61np
本来、レガにはREGNO以外あり得ない。
インプのWRX系ならともかくレガ（GTもただの良くできたファミリーカー）に
何でPOTENZAなんかが要るんだ？
ヨタ車海苔のバカと一緒にするなよな。
圧倒的に偏差値、学歴が高いのはスバル海苔の方。
俺達には本物を見抜く目があるんだよ！
ちなみにBF初期のOEMタイヤはREGNOだった。
インプのWRX系ならともかくレガ（GTもただの良くできたファミリーカー）に
何でPOTENZAなんかが要るんだ？
ヨタ車海苔のバカと一緒にするなよな。
圧倒的に偏差値、学歴が高いのはスバル海苔の方。
俺達には本物を見抜く目があるんだよ！
ちなみにBF初期のOEMタイヤはREGNOだった。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:49 ID:G/qJ61np
GIIIのような車格にそぐわぬゴミタイヤ履かすバカはさっさと事故って死んでくれ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:01 ID:nYR7Ec1m
取りあえず明けましておめでとうございまする
515 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/01 00:07 ID:3cjRH/Nz
明けましておめでとう。
今年も良い年になるといいですな。
今年も良い年になるといいですな。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:07 ID:2in+98ts
オレはファイヤーストーンのｔｚ１００がいいと思うぞ。
ＢＳ製でグリップもまあまあ
コストパフォーマンスが圧倒的に高い
ＢＳ製でグリップもまあまあ
コストパフォーマンスが圧倒的に高い
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:10 ID:6keAS0p3
あけおめ。レガスレ。
SP9000とかどうよ。68Kくらいだたーよ。
SP9000とかどうよ。68Kくらいだたーよ。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:20 ID:nYR7Ec1m
ワゴン専用タイヤってあったけどどうよ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:23 ID:6LGF4lhd
便乗レスっす、GⅢは駄目ですか・・・
会社の同僚のレガ乗り今ジーサン履かせてる、忠告しといてやろう。
会社の同僚のレガ乗り今ジーサン履かせてる、忠告しといてやろう。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:24 ID:LwBKWD8Y
>>519
そっとしておいてあげなさいよ、好みの問題だよ。
そっとしておいてあげなさいよ、好みの問題だよ。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:31 ID:HChZ8735
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:39 ID:VFj8EHST
あけおめ
ウチのＲＳ－ＢはＧ３はいてたな
ウチのＲＳ－ＢはＧ３はいてたな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:44 ID:ao4y6Wby
あけましておめでとうございます。
今年こそ、ＨＣＲ３２からレガ乗りのスバリスト（ＢＨ５ＤかＢＰ５ＡまたはＢ）になるぞ～！
よろしくおねがしいます。
今年こそ、ＨＣＲ３２からレガ乗りのスバリスト（ＢＨ５ＤかＢＰ５ＡまたはＢ）になるぞ～！
よろしくおねがしいます。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:49 ID:VFj8EHST
悪い事は言わンＲ３２に乗り続けてｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:52 ID:zVOcgSCC
質問君ですいません。BE5に乗ってます。
EJ20ってエンジンオイルのレベルゲージ、見づらくないですか？
「ゲージを引き抜きウエスで拭く→エンジンに突っ込む」を何回繰り返しても、
ゲージのオイルが付着してる・してないの境界線が、なかなか分からないんですが。。
こんなのにコツなんか無いっすよね？
EJ20ってエンジンオイルのレベルゲージ、見づらくないですか？
「ゲージを引き抜きウエスで拭く→エンジンに突っ込む」を何回繰り返しても、
ゲージのオイルが付着してる・してないの境界線が、なかなか分からないんですが。。
こんなのにコツなんか無いっすよね？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:55 ID:PlAuOSfC
スバル乗りではないんだけど
レガシィワゴンのターボのＭＴは
ＡＴ車より下取り良いって聞いたんだけど
ホンマ？
レガシィワゴンのターボのＭＴは
ＡＴ車より下取り良いって聞いたんだけど
ホンマ？
527 ：>526：04/01/01 01:06 ID:WAPevKPR
レガのMTは糞としか言いようがない。
6MTどころの話じゃない。5MTすら出来が悪すぎる。
早くまともなMTを出して欲しい。
6MTどころの話じゃない。5MTすら出来が悪すぎる。
早くまともなMTを出して欲しい。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:24 ID:SN5s7HdQ
あれ？ここって豚みたいな音の出して走る猿人載せてるﾜｺﾞｿのｽﾚですか？
どうりで家畜臭いと思ったら
ﾚｶﾞでMTﾀﾞｻ杉だからｗ
どうりで家畜臭いと思ったら
ﾚｶﾞでMTﾀﾞｻ杉だからｗ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:46 ID:peaD4hDW
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 03:21 ID:pO6nkcVQ
>>529
漏れが懇意にしてるメカが言ってたことだけど。
『ブリジストンだけは他の日本製タイヤとは精度が違う』
らしい。同じ精度程度で比較するなら、ＢＳのはワンランク下のグレードで十分らしい。
もちろんグリップや静粛性能はまたベツの話だろうが、ＢＳのは磨耗しても偏芯の
度合いが少ない。らしい。なんだか洗脳されそうになったんだけど
ほ ん と う な ん で す か ？
因みにそこはベツにＢＳ特約店ってわけじゃ無いッス
漏れが懇意にしてるメカが言ってたことだけど。
『ブリジストンだけは他の日本製タイヤとは精度が違う』
らしい。同じ精度程度で比較するなら、ＢＳのはワンランク下のグレードで十分らしい。
もちろんグリップや静粛性能はまたベツの話だろうが、ＢＳのは磨耗しても偏芯の
度合いが少ない。らしい。なんだか洗脳されそうになったんだけど
ほ ん と う な ん で す か ？
因みにそこはベツにＢＳ特約店ってわけじゃ無いッス
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 08:47 ID:97FtPrfQ
RE01の方が思いっきり減るの早いと思われ。
走り方にもよるだろうが1ﾏｿ㌔もたすのすら気を使うよ。
私はGCインプで履いてる。グリップとステアリングフィールは最高なんだが。
走り方にもよるだろうが1ﾏｿ㌔もたすのすら気を使うよ。
私はGCインプで履いてる。グリップとステアリングフィールは最高なんだが。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 08:48 ID:97FtPrfQ
スﾏｿ ↑は>510
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 10:14 ID:WRgwjLEe
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 17:28 ID:enpCE5ja
スペックＢＭＴで乗ってるけど今のところ燃費７．３キロ／リッター
まだまだ伸びる？もう頭うち？
４速で６０キロくらいで走ってると燃費計が１７キロ／リッターを指してるけど
ホントか？
まだまだ伸びる？もう頭うち？
４速で６０キロくらいで走ってると燃費計が１７キロ／リッターを指してるけど
ホントか？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 18:02 ID:MtlvUar5
瞬間視聴率と平均視聴率みたいなものか
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 19:58 ID:YzXVmlpU
>534
昨日から今日にかけて初日の出を見るために700Kmほど走りましたが、４人乗車でリッター13Kmでました。BL5GTのMTです。自分でもびっくり。
高速と一般道が（距離で）半々くらいで山道も多かったんだけど、渋滞にかからなかったのがラッキーだったのかも。ECOモードは未使用。4000以上まわすことはほとんどありませんでした。
昨日から今日にかけて初日の出を見るために700Kmほど走りましたが、４人乗車でリッター13Kmでました。BL5GTのMTです。自分でもびっくり。
高速と一般道が（距離で）半々くらいで山道も多かったんだけど、渋滞にかからなかったのがラッキーだったのかも。ECOモードは未使用。4000以上まわすことはほとんどありませんでした。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:03 ID:xZ6561/X
ＢＨ５Ｄ ＧＴ系 ねらってるものですが、中古でエンジンでオイルの油膜切れに注意した方がいい
といわれましたが、エンジンあぼ～んしかけている車の見分け方なんてありますか？
といわれましたが、エンジンあぼ～んしかけている車の見分け方なんてありますか？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:13 ID:l0nfhJm5
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:31 ID:wxn5ePSU
〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとWAGER CITYで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.casinoglamour.com/IC1GOE/
〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓
２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとWAGER CITYで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.casinoglamour.com/IC1GOE/
〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓＄〓
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 20:55 ID:wRaoRlLL
>>534.536
漏れ、BP5GT/5AT乗りだけど、
街乗り（主に通勤で使用）で平均7.0km/l
遠海苔だと（往復600kmで70％は高速利用）で平均12.5km/l
と言う所。なんだ、この格差は?
結構高速ではブン回すんだけどな。
漏れ、BP5GT/5AT乗りだけど、
街乗り（主に通勤で使用）で平均7.0km/l
遠海苔だと（往復600kmで70％は高速利用）で平均12.5km/l
と言う所。なんだ、この格差は?
結構高速ではブン回すんだけどな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 21:48 ID:/djJtyJX
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:11 ID:Q9ZGrCNF
あくまで想像だが・・・
『ブリジストンだけは他の日本製タイヤとは利益が違う』 では？
他社に比べて、逆に割高に思うけど・・・
『ブリジストンだけは他の日本製タイヤとは利益が違う』 では？
他社に比べて、逆に割高に思うけど・・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:12 ID:DbvP/D8J
新型ならＧⅢで十分だろ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:32 ID:rjnx1513
俺のレガシィは新車購入時から常に燃費一桁ｋｍ／ｈ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:56 ID:VWN16tCq
BE5で使える非金属チェーンってありますか？
Quick55はRSK非対応で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝでした
Quick55はRSK非対応で(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝでした
546 ：ＧⅢ入ってます：04/01/01 23:01 ID:zRFCZVsI
ＧⅢは良くないと思いますよ。
ほんとに重いタイヤにすると、車が重くなった感じがひどいです。（実際に重いのですが）
出だしも悪くなったし、足下ドタドタするし・・。
良くなったのは、外乱に強くなったことぐらいですね。
あと、直進安定性も多少良くなりました。
バランスウエイトも多少減ったので、タイヤの精度は良いかもしれません。
ＢＳは構造、精度が他メーカーとは圧倒的に違うということは、私も聞いたことがありますが、
だったらその技術で「軽・い・タ・イ・ヤ」をつくってくれ！と思います。
パイロットスポーツ等を入れると感動できるそうですが、高いので・・。
ほんとに重いタイヤにすると、車が重くなった感じがひどいです。（実際に重いのですが）
出だしも悪くなったし、足下ドタドタするし・・。
良くなったのは、外乱に強くなったことぐらいですね。
あと、直進安定性も多少良くなりました。
バランスウエイトも多少減ったので、タイヤの精度は良いかもしれません。
ＢＳは構造、精度が他メーカーとは圧倒的に違うということは、私も聞いたことがありますが、
だったらその技術で「軽・い・タ・イ・ヤ」をつくってくれ！と思います。
パイロットスポーツ等を入れると感動できるそうですが、高いので・・。
>>
皆様あけましておめでとう＆ｱﾘｶﾞﾄです。
どうも今まで
レガシィのターボ車＝グリップ重視＝高額
という変な固定観念に囚われていて、視野が狭くなってたみたいです。
静粛性重視のタイヤでも結構高いんですね。
明日、タイヤ缶でﾚｸﾞﾉの見積もり貰ってきます。
皆様あけましておめでとう＆ｱﾘｶﾞﾄです。
どうも今まで
レガシィのターボ車＝グリップ重視＝高額
という変な固定観念に囚われていて、視野が狭くなってたみたいです。
静粛性重視のタイヤでも結構高いんですね。
明日、タイヤ缶でﾚｸﾞﾉの見積もり貰ってきます。
すいません。
あと、黄帽と自動にも行ってきます。
あと、黄帽と自動にも行ってきます。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/01 23:23 ID:yRCPwNV2
みんなNAVI読んだの？
やっぱすごいね，レガシィは。
やっぱすごいね，レガシィは。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 23:27 ID:oYUNKl+7
>>549
概要ｷﾎﾞﾝﾇ
概要ｷﾎﾞﾝﾇ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 23:31 ID:TfXQnKnu
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 23:55 ID:Ty3O8h/h
BE5ですがラジエターのドレンプラグが見つからない。＿|￣|○
クーラント交換ごときでアンダーカバー外さなきゃならんのか。
クーラント交換ごときでアンダーカバー外さなきゃならんのか。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:24 ID:WY9YC8s/
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:34 ID:Zc/3AiLk
>>552
ホース外せばいいじゃん
ホース外せばいいじゃん
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 00:37 ID:L8iao4NG
ﾚｶﾞｳｻﾞ杉
頼むから行動走らないでくれ
頼むから行動走らないでくれ
入院していて息を引き取ったオヤジの遺体を、先程レガシィのラゲッジに乗せて
家に帰りました。
そんな訳でしばらくカキコお休みします。
家に帰りました。
そんな訳でしばらくカキコお休みします。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 04:11 ID:DnbQoCoK
NAの気持ち良さや全体的な余裕や高級感などで言えば
3.0が一番気分がいいけど、そこそこ速くて、なるべくなら
維持費や燃費も経済的な方がいいとか、車両価格も
そんなに高くない方がいいという人間にはGTが一番ですかねぇ？
3.0が一番気分がいいけど、そこそこ速くて、なるべくなら
維持費や燃費も経済的な方がいいとか、車両価格も
そんなに高くない方がいいという人間にはGTが一番ですかねぇ？
558 ：パンダ：04/01/02 10:37 ID:3O427MQd
ＢＦ５さん＞
それは、大変でしたね。
お父様のご冥福をお祈りします。
ご苦労様でした。
それは、大変でしたね。
お父様のご冥福をお祈りします。
ご苦労様でした。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/02 11:09 ID:ARY8cbL9
>>550
BL3.0RとRX-8など他社との比較。（他にBMW，MB，AUDIなどあり）
加速，ブレーキ性能，時速100kmでコーナーに進入してブレーキングしたときの挙動，性能など，高速レーンチェンジなど
どれをとってもほとんど１番。
BL3.0RとRX-8など他社との比較。（他にBMW，MB，AUDIなどあり）
加速，ブレーキ性能，時速100kmでコーナーに進入してブレーキングしたときの挙動，性能など，高速レーンチェンジなど
どれをとってもほとんど１番。
560 ：BG5A Bspec(MT)海苔：04/01/02 11:22 ID:Lk3O2Nt2
>>BF5様
大変お辛いでしょうが、気をしっかり持ってください。
お父様はいつまでもBF5さんの心の中にいらっしゃいます。
そしていつも貴方を見守ってくださるでしょう。
お父様のご冥福をお祈りいたします。
大変お辛いでしょうが、気をしっかり持ってください。
お父様はいつまでもBF5さんの心の中にいらっしゃいます。
そしていつも貴方を見守ってくださるでしょう。
お父様のご冥福をお祈りいたします。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 11:22 ID:uQBtcFzx
ベストカー誌ではアウディS4がダントツトップだったな
７８２万だけど
７８２万だけど
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 14:52 ID:EqJpQZBC
死体を一般のクルマで運ぶことは法律にふれます。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 15:13 ID:nIad7Se+
>>562
厳密にはそうだね。
厳密にはそうだね。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 15:15 ID:nIad7Se+
>>557
>維持費や燃費も経済的な方がいいとか、車両価格も
>そんなに高くない方がいいという人間にはGTが一番ですかねぇ？
維持費、燃費、は大差ないと思うよ。
車両価格もそう無茶苦茶は違わなかったはずだし。
グレードの装備の違いとか、ターボの好き嫌いで選んだ方がいいのでは？
>維持費や燃費も経済的な方がいいとか、車両価格も
>そんなに高くない方がいいという人間にはGTが一番ですかねぇ？
維持費、燃費、は大差ないと思うよ。
車両価格もそう無茶苦茶は違わなかったはずだし。
グレードの装備の違いとか、ターボの好き嫌いで選んだ方がいいのでは？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 16:09 ID:EdBZsNym
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 16:35 ID:4px/MbHP
田舎では病院から車に遺体をそのまま乗せて帰るのが一般的ですが、何か？
寝台車完備の葬儀屋が無い場合だってあります
寝台車完備の葬儀屋が無い場合だってあります
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:02 ID:3O427MQd
話を反らすが、ガススタに自家用車で灯油を買いに来る客も違法だよね．．．
でも、色々生活上、しょうがない場合がある。
その場や、その人の状況に立ってみないと・・・・
でも、色々生活上、しょうがない場合がある。
その場や、その人の状況に立ってみないと・・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:08 ID:4px/MbHP
出光なんかには、自動車運搬用にどっしりした形をした灯油缶があるくらい
だから、違法ではないのだろう。もしかしたらセルフと同じ、規制緩和では？
だから、違法ではないのだろう。もしかしたらセルフと同じ、規制緩和では？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:57 ID:2Isq6Hbb
>>564
おいらの入っている任意保険は料金が3Lからドンっと高くなるのよ……
おいらの入っている任意保険は料金が3Lからドンっと高くなるのよ……
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 18:31 ID:+qf3mJqC
痛い運搬は自家用の用途で報酬を伴わなければ問題ないと思う。
今日出かけようとおもったら俺のB4に近づく不審者が・・・
なにをするかと思いきや、いきなりボディに顔を近づけるではありませんか。しかも舐める感じで。
俺が「なにやってるんですか」と言うと何食わぬ風で歩って去っていきました。
こいつはレガシィを異常なまでに愛しているのか？それともただの嫌がらせか？
どっちにしろそのときのB4は前日都心を走り回ったためタオルで拭くとススのような物が大量に付く状態なんだが・・・
洗車する暇なかったので拭くピカで念入りに拭きました。
車土手に止めるのやめようかなぁ・・・でも他に場所が・・・
なにをするかと思いきや、いきなりボディに顔を近づけるではありませんか。しかも舐める感じで。
俺が「なにやってるんですか」と言うと何食わぬ風で歩って去っていきました。
こいつはレガシィを異常なまでに愛しているのか？それともただの嫌がらせか？
どっちにしろそのときのB4は前日都心を走り回ったためタオルで拭くとススのような物が大量に付く状態なんだが・・・
洗車する暇なかったので拭くピカで念入りに拭きました。
車土手に止めるのやめようかなぁ・・・でも他に場所が・・・
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 19:14 ID:MS7HNFSG
以前プローバのＥＣＵ入れたら報告すると言った者です。
結構変わったことを体感できるかも…
結構変わったことを体感できるかも…
573 ：ＢＨ５Ａ中古：04/01/02 22:24 ID:CfbrFUAD
弟に貸したら高速で ぬ８０ｋｍ出してもリミッター効かなかったって言われたんだけど
ＥＣＵはノーマルなのをオーディオ取り外しのときに確認してたのですが、
それ以外にも切る方法あるの？
ＥＣＵはノーマルなのをオーディオ取り外しのときに確認してたのですが、
それ以外にも切る方法あるの？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:25 ID:hjr6X2oU
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:31 ID:UtpjD+S/
TA-BH5海苔ですが、車購入時にビルトインナビをサービスされまして
現在搭載していますが、ヘッドユニットを別のものに交換することは
可能でしょうか？多少難解でも、可能ならば挑戦してみようと
考えていますので、ご存知の方がいましたらご回答をくださいませ。
現在搭載していますが、ヘッドユニットを別のものに交換することは
可能でしょうか？多少難解でも、可能ならば挑戦してみようと
考えていますので、ご存知の方がいましたらご回答をくださいませ。
576 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/02 22:33 ID:LThqWQXV
577 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/02 22:35 ID:LThqWQXV
レス番間違えた。>>573宛てね。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:41 ID:bi5vH3TK
>>573
単純にスピードメータが鯖読み表示になっているとか。
オイラが昔乗っていた車は100kmでアラームが鳴る仕様だったのだが、
メータ読みで108km位にならないと鳴り出さなかった。
だが、その108kmはリアル100kmだった。
何でそれが分ったかというと、GPSを積んで走って分った。
その車は、メータ読みぬえわが、リアルぬうわだった。
単純にスピードメータが鯖読み表示になっているとか。
オイラが昔乗っていた車は100kmでアラームが鳴る仕様だったのだが、
メータ読みで108km位にならないと鳴り出さなかった。
だが、その108kmはリアル100kmだった。
何でそれが分ったかというと、GPSを積んで走って分った。
その車は、メータ読みぬえわが、リアルぬうわだった。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:47 ID:pFVAHJGF
BPEA糊だが、今日久しぶりに前車BG5A（GT/B)改に乗ったらこれがまたむちゃ
くちゃ乗りやすかった。
10年前に水準に達していたが、10年間の進歩は然程なかったということか？
安全装備だけは進化しているけど。
片やADA（それだけで何がついているかわかると思われ）、もう一方はABS
以外の安全装備一切なし。
あと字光式の器具もあんまり進化していない。
なんかルミネセンスのやつ高いくせに暗い。
新○阪スバルの燈具は電球式でもくっきり明るい。
くちゃ乗りやすかった。
10年前に水準に達していたが、10年間の進歩は然程なかったということか？
安全装備だけは進化しているけど。
片やADA（それだけで何がついているかわかると思われ）、もう一方はABS
以外の安全装備一切なし。
あと字光式の器具もあんまり進化していない。
なんかルミネセンスのやつ高いくせに暗い。
新○阪スバルの燈具は電球式でもくっきり明るい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:11 ID:2YAWKMoR
５７３さんに便乗です。
ＢＨ５Ｄ ＧＴ－Ｂ ＭＴです。
４速で１９０出してもリミッター効きませんでした。
何ででしょうか？
リミッターはギヤには関係無いんですよね。
ＢＨ５Ｄ ＧＴ－Ｂ ＭＴです。
４速で１９０出してもリミッター効きませんでした。
何ででしょうか？
リミッターはギヤには関係無いんですよね。
581 ：５８０：04/01/02 23:13 ID:2YAWKMoR
追伸。
マフラー以外は怒ノーマルです。
マフラー以外は怒ノーマルです。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:24 ID:1fYCUm+Z
100kmでアラームが鳴る仕様→なつかし～～～
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 23:34 ID:bi5vH3TK
584 ：BG5A Bspec(MT)海苔：04/01/02 23:57 ID:ti8qJ27v
>583
間違いだったらスマソ。
確かレガシィはデビュー当時から標準では付いてなかった筈←アラーム
オプション装備かなにかだったような…。（そんな話を聞いた事がある）
オイラの最初の愛車（BC2A）で、ぬうわkm/h出しても鳴らなかったし。
間違いだったらスマソ。
確かレガシィはデビュー当時から標準では付いてなかった筈←アラーム
オプション装備かなにかだったような…。（そんな話を聞いた事がある）
オイラの最初の愛車（BC2A）で、ぬうわkm/h出しても鳴らなかったし。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:55 ID:cvunNyWM
>>575
それを実行されてる方のHPが有るよ。
個人HPにリンクを張るのはアレなので
MSNのトップページから「レガシー 毛ヴィん」で検索掛ければ行けるはず。
本当に純正ナビは鬼門だなぁ。
漏れはナビ自体を取り外したいけど次のナビを買う金がない（w
それを実行されてる方のHPが有るよ。
個人HPにリンクを張るのはアレなので
MSNのトップページから「レガシー 毛ヴィん」で検索掛ければ行けるはず。
本当に純正ナビは鬼門だなぁ。
漏れはナビ自体を取り外したいけど次のナビを買う金がない（w
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:59 ID:1dc39yVr
>>569
これからの保険料は、排気量じゃなくて型式別の料率に切り替わっていくよ（既に始まってる）。
車両保険と同じように、各種目別に毎年変動する。
今後、型式全体で事故が少なければ、保険料は少しずつ安くなっていくはず。
レガシィの2LはNAもターボも同じ型式だから、GT系のオーナーはちょっと恵まれてるかも。
これからの保険料は、排気量じゃなくて型式別の料率に切り替わっていくよ（既に始まってる）。
車両保険と同じように、各種目別に毎年変動する。
今後、型式全体で事故が少なければ、保険料は少しずつ安くなっていくはず。
レガシィの2LはNAもターボも同じ型式だから、GT系のオーナーはちょっと恵まれてるかも。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:21 ID:1dMgEH0G
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:22 ID:dOmE7rff
うちのBG5Bの何とかしたい点
1.Aピラー付近からの風切り音が酷い。特に助手席側。
2.洗車機に入れたらAピラーから水が流れてくる。（1.と同じ原因？）
3.ハンドル付近から時々ビビリ音がする。
4.タバコを吸わないので、灰皿を有効活用したい。
良きアドバイスをお願いします。
1.Aピラー付近からの風切り音が酷い。特に助手席側。
2.洗車機に入れたらAピラーから水が流れてくる。（1.と同じ原因？）
3.ハンドル付近から時々ビビリ音がする。
4.タバコを吸わないので、灰皿を有効活用したい。
良きアドバイスをお願いします。
589 ：BPEA海苔（元BG5A Bspec(AT)+レガリス304海苔）：04/01/03 01:25 ID:YSDMQSwx
>BG5A Bspec(MT)海苔
Bspec海苔ハケーン！
ハードサス、BBSホイール＆エクスペディア、DSP付オーディオ、パワーシート
・エアバッグレス（オプションも不可）、ABS標準以外に、普通のBG5A普通の
GTと何か差があるのかな？確かプローバのROMは普通のGT用とは別だった。
標準ECUはどうかな？と。
レガリス304（リアピースのポン付け）と標準ECUの相性はすこぶるいいよう。
7.0～7.4Km／L。（大阪の市街地と北摂丹波の山坂道）MTはもっといいはず。
漏れのはAT車だけど、確かMT車はオイルクーラー標準で羨ましかった覚えがある。
普通のGTのMT車も標準なんだろうか？
BPEAは良くも悪くもツマンネーです。
イールはBBSに替えたけどノーマルのまま。
静か過ぎるのが少々気に障りだしコラゾンの4本出し狙ってます。
ちなみに6.3Km/L。逝ってよし！（23区・埼玉の市街地）
Bspec海苔ハケーン！
ハードサス、BBSホイール＆エクスペディア、DSP付オーディオ、パワーシート
・エアバッグレス（オプションも不可）、ABS標準以外に、普通のBG5A普通の
GTと何か差があるのかな？確かプローバのROMは普通のGT用とは別だった。
標準ECUはどうかな？と。
レガリス304（リアピースのポン付け）と標準ECUの相性はすこぶるいいよう。
7.0～7.4Km／L。（大阪の市街地と北摂丹波の山坂道）MTはもっといいはず。
漏れのはAT車だけど、確かMT車はオイルクーラー標準で羨ましかった覚えがある。
普通のGTのMT車も標準なんだろうか？
BPEAは良くも悪くもツマンネーです。
イールはBBSに替えたけどノーマルのまま。
静か過ぎるのが少々気に障りだしコラゾンの4本出し狙ってます。
ちなみに6.3Km/L。逝ってよし！（23区・埼玉の市街地）
590 ：BPEA海苔（元BG5A Bspec(AT)+レガリス304海苔）：04/01/03 01:37 ID:YSDMQSwx
うわ！いいなぁ、B型！
1.、2.は自分の9年落ちA型にはない症状。
まさかとは思うけど、クルマが歪んでるのでは？
事故・修復歴はなくとも、脱輪や間違ったジャッキアップでもボディは歪む。
3.だが、ビビリ音じゃなくてアイドル時の振動ならもともとあったし今もある。
4気筒だからじゃないの？実はBPEAには全くない。（それがある意味不満）
4.は有効活用かどうかわからないが、ヒューズとかエアキャップなど困った時
すぐ欲しいけど、なくしそうな小物入れてる。
BPEAの小物入れの中にソケットがあったり、カップホルダーがあるのはいやだ。
BGの方が室内も広く感じる。感覚的にBG>BF=BH>BP。
1.、2.は自分の9年落ちA型にはない症状。
まさかとは思うけど、クルマが歪んでるのでは？
事故・修復歴はなくとも、脱輪や間違ったジャッキアップでもボディは歪む。
3.だが、ビビリ音じゃなくてアイドル時の振動ならもともとあったし今もある。
4気筒だからじゃないの？実はBPEAには全くない。（それがある意味不満）
4.は有効活用かどうかわからないが、ヒューズとかエアキャップなど困った時
すぐ欲しいけど、なくしそうな小物入れてる。
BPEAの小物入れの中にソケットがあったり、カップホルダーがあるのはいやだ。
BGの方が室内も広く感じる。感覚的にBG>BF=BH>BP。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 02:20 ID:dOmE7rff
>>590殿
早速ありがとうございまする。
1、2は無しですか…羨ましい。
1.に関しては、窓を少し開けた方が静かなんですよね。
夏場はそれでしのげるんですけど、今はさすがに寒くて。
脱輪は自分が乗っている間(昨年3月に購入)は自分ではやってないっすね。
ジャッキアップは自動後退とか購入した店(スバル系中古ディーラー)でやった程度かな。
4.に関しては参考にさせていただきます。
早速ありがとうございまする。
1、2は無しですか…羨ましい。
1.に関しては、窓を少し開けた方が静かなんですよね。
夏場はそれでしのげるんですけど、今はさすがに寒くて。
脱輪は自分が乗っている間(昨年3月に購入)は自分ではやってないっすね。
ジャッキアップは自動後退とか購入した店(スバル系中古ディーラー)でやった程度かな。
4.に関しては参考にさせていただきます。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 09:09 ID:vZH9wKdN
新型は、目算でぬよわｋｍ／ｈ超えたあたりから、急に回転数落ちると聞きましたが・・・。
実際のところどうなんでしょう？ちなみに２．０Ｒでした。
実際のところどうなんでしょう？ちなみに２．０Ｒでした。
594 ：BG5A Bspec(MT)海苔：04/01/03 09:15 ID:2lddhLXD
>589
元BG/Bspec海苔さんハケーン！！
ををっ！今はBP海苔さんでつか！！いいなぁ～～。
漏れのBGはマフリャ～をZEROのワールドリーガーに換えてまつ。
ワールドリーガーも純正ECUとの相性良さげ。
燃費は街乗り７km/L前後・高速8～9km/Lくらいだから、変わらんでつね～。
BPは確かに静かですね～。
何だかボクサー・サウンドが小さくなってるのが寂しかった。（排気干渉の現れだから、小さい方がいいのは確かだが…。）
次はやっぱBPだなぁ…。（いつになるやら…）
元BG/Bspec海苔さんハケーン！！
ををっ！今はBP海苔さんでつか！！いいなぁ～～。
漏れのBGはマフリャ～をZEROのワールドリーガーに換えてまつ。
ワールドリーガーも純正ECUとの相性良さげ。
燃費は街乗り７km/L前後・高速8～9km/Lくらいだから、変わらんでつね～。
BPは確かに静かですね～。
何だかボクサー・サウンドが小さくなってるのが寂しかった。（排気干渉の現れだから、小さい方がいいのは確かだが…。）
次はやっぱBPだなぁ…。（いつになるやら…）
595 ：BG5A Bspec(MT)海苔：04/01/03 09:37 ID:2lddhLXD
>>588
>590さん同様、1、2は漏れのBGにはないでつ。
3に関しては、漏れのBGではあまり気が付かないなぁ…。
4は、灰皿そのまま使うなら590さんに同意。
外しても構わないなら、1/4Dサイズのブーコンorターボタイマーetcをそこに付ける手もあると思われ。
以前どこかのHPで、実際にそれをしているBGを見た事がある。
>590さん同様、1、2は漏れのBGにはないでつ。
3に関しては、漏れのBGではあまり気が付かないなぁ…。
4は、灰皿そのまま使うなら590さんに同意。
外しても構わないなら、1/4Dサイズのブーコンorターボタイマーetcをそこに付ける手もあると思われ。
以前どこかのHPで、実際にそれをしているBGを見た事がある。
596 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/03 14:45 ID:qGcVZGi8
ｴﾍｴﾍ...
ｴﾍｴﾍ...
ｴﾍｴﾍ...
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 14:51 ID:kcY4afY+
負け犬レガシィ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:42 ID:ga0kyC+H
>>593
意味がわかりませんです。識者降臨希望。
意味がわかりませんです。識者降臨希望。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 16:02 ID:UrBFVmGm
190
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 16:03 ID:bhrJTJN4
納車されて１週間ばかり経ちましたが、まだ新車のニオイが残ってます。
最初はいいニオイだと思ってましたが、だんだんイヤになってきました。
いつごろこのニオイはなくなりますか？
一応走るときは窓を開けてニオイがなくなるようにしてます。
最初はいいニオイだと思ってましたが、だんだんイヤになってきました。
いつごろこのニオイはなくなりますか？
一応走るときは窓を開けてニオイがなくなるようにしてます。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 16:32 ID:ZMayuugD
新車のニオイからだんだん自分のニオイに変わっていく…
そして他の人が乗ったら「うわっクサッ！」と思う…
親父の車に乗ってそう思いました。
そして他の人が乗ったら「うわっクサッ！」と思う…
親父の車に乗ってそう思いました。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 16:44 ID:cFou+1G1
ＢＰ－ＧＴ本革仕様、納車一ヶ月半で新車のかほり、ほぼ１０％といった具合です。
そろそろ加齢臭が付いてくるのかな・・・
そろそろ加齢臭が付いてくるのかな・・・
603 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/03 18:19 ID:qGcVZGi8
ｴﾍｴﾍ...
久々にSTiのサイトに逝ってみたらうpデートされてたよ。
BP/BL用のSTiパーツも見られるようになったほか、
BH/BE用にも新たなパーツが追加されてるようでつｴﾍｴﾍ...
がいしゅつだったらスマソ。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
久々にSTiのサイトに逝ってみたらうpデートされてたよ。
BP/BL用のSTiパーツも見られるようになったほか、
BH/BE用にも新たなパーツが追加されてるようでつｴﾍｴﾍ...
がいしゅつだったらスマソ。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:11 ID:oMMOdZm8
スペックＢの２１５／４５Ｒ１８から１７インチにダウンするなら
２０５／５０Ｒ１７？２０５／５５Ｒ１７?２１５／４５Ｒ１７？
スタッドレス高い・・・２１５／４５Ｒ１８で１本３３ｋ円ほどした。
たばこ吸わないので灰皿の部分をなんとか使えるスペースにしたいです。
ドリンクホルダー部が夜真っ暗で見えないので手元を照らすスポットライトを
探しましたが、ほとんどが青ＬＥＤでした。普通に白とかでいいのに・・・
みなさんはこんな点でどうにかされてますか？あまり気にされないですか？
２０５／５０Ｒ１７？２０５／５５Ｒ１７?２１５／４５Ｒ１７？
スタッドレス高い・・・２１５／４５Ｒ１８で１本３３ｋ円ほどした。
たばこ吸わないので灰皿の部分をなんとか使えるスペースにしたいです。
ドリンクホルダー部が夜真っ暗で見えないので手元を照らすスポットライトを
探しましたが、ほとんどが青ＬＥＤでした。普通に白とかでいいのに・・・
みなさんはこんな点でどうにかされてますか？あまり気にされないですか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:28 ID:3T5kIjCX
>>604
灰皿邪魔だよねぇ・・・
オプションにしてくれればいいのに。
BGとかではのところに入る小銭入れがオプションであったから、
今度もきっと出ますよとディーラーは言っていた。
Vitzはデフォルト小物入れで灰皿オプションだったけどな。
灰皿邪魔だよねぇ・・・
オプションにしてくれればいいのに。
BGとかではのところに入る小銭入れがオプションであったから、
今度もきっと出ますよとディーラーは言っていた。
Vitzはデフォルト小物入れで灰皿オプションだったけどな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 20:44 ID:x4eDx1Gf
新型の灰皿ちっちゃいよね
吸わないから邪魔は邪魔だけど
吸わないから邪魔は邪魔だけど
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:15 ID:3T5kIjCX
灰皿の中身外して無理矢理小銭入れにしてるけど、ちと深すぎるしじゃらじゃら言うしでイマイチだな。
やっぱ小銭入れらしい構造になってないからな。
やっぱ小銭入れらしい構造になってないからな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:18 ID:dcL0Euwm
ウレタン貼れ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:21 ID:vfuRctc5
今日夏タイヤからスタッドレスに履き替えますた。
来週は雪の地方に行って来ます
来週は雪の地方に行って来ます
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:25 ID:kCWLVIxd
BH5Cに乗っています。
レガシィに限った話ではないので恐縮なのですが、
シガーソケットからコンバータ通してDVDプレーヤーを動かすのはバッテリー的に厳しいでしょうか？
液晶テレビも同じコンバータを通そうかと考えているのですが、、、
両者合わせて40Wくらいを考えています。
レガシィに限った話ではないので恐縮なのですが、
シガーソケットからコンバータ通してDVDプレーヤーを動かすのはバッテリー的に厳しいでしょうか？
液晶テレビも同じコンバータを通そうかと考えているのですが、、、
両者合わせて40Wくらいを考えています。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:37 ID:tTNP3L2F
>593
それは単にリミッターが作動しただけなのでは？
それは単にリミッターが作動しただけなのでは？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:12 ID:3T5kIjCX
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:30 ID:qtn2QxjL
>>610
大丈夫じゃないのかなー？と思うけど。俺はノートPC積んだりしてたけどこれといって
不具合はなかったし。まぁ、ノートPCだといいとこ30Wくらいなもんだけど。
CAMPつけようと思ってばらしてたけど、ECUをむき出しにしたところで力尽きて、何も
せずに元に戻しますた。つかECUに被せてあった薄いプラカバー被せるの忘れたし。
後で気合入れてもう一回ばらさないと…。なんかばらすのえらく手間が掛かる気がする。
大丈夫じゃないのかなー？と思うけど。俺はノートPC積んだりしてたけどこれといって
不具合はなかったし。まぁ、ノートPCだといいとこ30Wくらいなもんだけど。
CAMPつけようと思ってばらしてたけど、ECUをむき出しにしたところで力尽きて、何も
せずに元に戻しますた。つかECUに被せてあった薄いプラカバー被せるの忘れたし。
後で気合入れてもう一回ばらさないと…。なんかばらすのえらく手間が掛かる気がする。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:38 ID:dcL0Euwm
前のソケットから
携帯充電＆レー探＆マイナスイオン
後ろのソケットからコンバータ駆動（たまに）
オーディオの電源からナビ、追加メーター引っぱってますがとりあえず大丈夫
携帯充電＆レー探＆マイナスイオン
後ろのソケットからコンバータ駆動（たまに）
オーディオの電源からナビ、追加メーター引っぱってますがとりあえず大丈夫
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:51 ID:dcL0Euwm
最近のコンバータはＵＳＢハブが付いてるのでびっくり
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:01 ID:4Yy5R8w/
ソケットから電源とる時にコードをうまく収納したいんだけど
何かいい方法ないのかなぁ・・・？
何かいい方法ないのかなぁ・・・？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:02 ID:1kfTJdR2
適当
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:13 ID:MLmxK+TR
切断、再結線
コネクタまで付ければ必要な長さに簡単に変えられるぞｗ
コネクタまで付ければ必要な長さに簡単に変えられるぞｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:20 ID:gJps4uit
50周年、3.0とかアウトバックと同じアイボリーかよ
って思ってたらアルカンタラだったのね
50周年買ったひと是非感触を教えていただきたい
アルカンタラと聞くとエリーゼぐらいしか思い起こせなくて
って思ってたらアルカンタラだったのね
50周年買ったひと是非感触を教えていただきたい
アルカンタラと聞くとエリーゼぐらいしか思い起こせなくて
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:22 ID:3CPINsVy
水平対向なんて古代のエンジンで、今時流行らない。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:24 ID:gJps4uit
じゃ、今更四輪で走ってる車なんて乗るなよ・・・
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:29 ID:MLmxK+TR
>>621
なら、ﾌﾟﾘｳｽ乗れや
なら、ﾌﾟﾘｳｽ乗れや
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:30 ID:oTw6pfyB
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:34 ID:6tQ4PvhP
ＢＨ５Ｄ１７インチについてる純正ポテンザRE010 って普通にカーショップにおいてない気がするのですが
たまたまですか？ＲＥ０１ってのはあったけど、違うタイヤだったんですが・・・。
たまたまですか？ＲＥ０１ってのはあったけど、違うタイヤだったんですが・・・。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:38 ID:MLmxK+TR
>>625
Dらーならあるよ。取り寄せかもしんないけど
Dらーならあるよ。取り寄せかもしんないけど
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:42 ID:g2gAv2AV
メーカー装着タイヤっつってでっかいカタログにしか載ってない
もちろん取り寄せだろ
よほどじゃなければ普通にショップで売ってるブランドで十分だろ
減るの早いかもしれんけど
もちろん取り寄せだろ
よほどじゃなければ普通にショップで売ってるブランドで十分だろ
減るの早いかもしれんけど
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:45 ID:g2gAv2AV
新車装着タイヤ だったかな
629 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/04 00:47 ID:RVP7qSoC
結構高いよ、RE010は。４本あわせてタイヤだけで１０万以上いくんじゃないか？
ただ、Ｓエディとかが出た時、RE040に変わったはずだからもう在庫も
無いかもな。憶測だけど・・・・。
ただ、Ｓエディとかが出た時、RE040に変わったはずだからもう在庫も
無いかもな。憶測だけど・・・・。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:52 ID:6tQ4PvhP
普通にカーショップで買えないなら無理してＲＥ０１０にこだわる必要ないのかな？
もしそうなら、純正と似た乗り味求めるなら、何がおすすめになってくるんだろ？
もしそうなら、純正と似た乗り味求めるなら、何がおすすめになってくるんだろ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 00:53 ID:qGRC7gzo
RE010のグリップってどのﾚﾍﾞﾙかいな
各社通常ラジアルの最上級モデルくらい？
ロードノイズも大きいし、交換時は他銘柄にしようかと
各社通常ラジアルの最上級モデルくらい？
ロードノイズも大きいし、交換時は他銘柄にしようかと
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:17 ID:/VualEOd
RE010って結構評判悪いけどな。
ロードノイズが酷いとかよく言われてるぞ。
ロードノイズが酷いとかよく言われてるぞ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:22 ID:n79p5Uc0
REGNO GR-8000
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:39 ID:NYOSSyJy
>>627
IDが凄いことになってますなw
IDが凄いことになってますなw
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:44 ID:g2gAv2AV
おれか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:49 ID:/VualEOd
>>634
そんな貴方のIDはモーヲタ垂涎の的っつー感じだが。
そんな貴方のIDはモーヲタ垂涎の的っつー感じだが。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 02:00 ID:55JeBfHj
まぁ結局そんなに走りの性能はいらないって事かな
タイヤもグリップより快適性重視のをつければいいのに
タイヤもグリップより快適性重視のをつければいいのに
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 02:09 ID:0POPS0rq
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 03:11 ID:55JeBfHj
>>638
そうでもないんじゃない？
自分は新車時のサスがかたい状態の時は違和感があったけどな
やたらグリップするのに脚の動きが悪くてさ
ミニバンとかにハイグリップタイヤを履かせるのとは訳が違うと思うよ
そうでもないんじゃない？
自分は新車時のサスがかたい状態の時は違和感があったけどな
やたらグリップするのに脚の動きが悪くてさ
ミニバンとかにハイグリップタイヤを履かせるのとは訳が違うと思うよ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 04:20 ID:wYDxpR6e
| 今年も愛しちゃう（ほどよく）。
＼
￣￣￣|／￣￣￣￣
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
＿_| ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ ｱｹｵﾒ
/ （ )) ))）
[]＿__.| ｜ blood type ヽ
｜[] .|＿|＿＿B4＿ ＿）
＼_（＿_）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::|
yoshinoya｜:::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿[）＿[）
＼
￣￣￣|／￣￣￣￣
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ）
＿_| ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ ｱｹｵﾒ
/ （ )) ))）
[]＿__.| ｜ blood type ヽ
｜[] .|＿|＿＿B4＿ ＿）
＼_（＿_）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::|
yoshinoya｜:::::::::/:::::::/
（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿[）＿[）
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 11:08 ID:eaZ7MbWT
おい、クズども！！
他人のスレにのこのこ出向いてまで荒らし行為すんな！！！！
クズが
他人のスレにのこのこ出向いてまで荒らし行為すんな！！！！
クズが
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 11:40 ID:/VualEOd
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:19 ID:T62E1fd8
室井さん！
どうして他スレで血が流れるんだ！！
どうして他スレで血が流れるんだ！！
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:30 ID:K0rj6Zw8
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 13:39 ID:EEqQgJnl
>>644
見た。くだらん。以上。
見た。くだらん。以上。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:13 ID:n4CE0NE+
お話の途中にすみません。
この正月は、友人から４年前？のレガシィＧＴを借りているのですが、
車内からドアロックするボタンが見当たらないのです。
早く走ってもロックしないし、後ろの席からロックすると、
解除ボタンも分からないので、外からは開けられないのです。
ドアロックボタンは、どこ？
この正月は、友人から４年前？のレガシィＧＴを借りているのですが、
車内からドアロックするボタンが見当たらないのです。
早く走ってもロックしないし、後ろの席からロックすると、
解除ボタンも分からないので、外からは開けられないのです。
ドアロックボタンは、どこ？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:32 ID:5+PWf7z3
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:34 ID:usPM8qiP
ていうか走行中にドアロックすんな
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:37 ID:lClv4Ptt
運転中にはドアロックしないのが常識じゃないのか？
治安の悪い場所を除いてさ
治安の悪い場所を除いてさ
>>649
事故った時にロックされてると出づらくなるから…っていう理由でしたっけ。
そういえばランサーセディアワゴン＠三菱も運転席のロック連動だったなぁ。
集中ロックボタンがついてるのってトヨタくらいなのかな？
事故った時にロックされてると出づらくなるから…っていう理由でしたっけ。
そういえばランサーセディアワゴン＠三菱も運転席のロック連動だったなぁ。
集中ロックボタンがついてるのってトヨタくらいなのかな？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:49 ID:lClv4Ptt
”外部から救出しにくいから”との事
衝突感知式のドアロック解除装置があるくらいだし
衝突感知式のドアロック解除装置があるくらいだし
皆様、ありがとうございました。
閉めたいときには、運転席側ドアをロックすれば良かったのね。
実は昨日、何事も無かったのですが、恐いバイクの男たちがヴァーと来て
怖かったので、ロックしようと思ったのに見当たらなかったのです。
それにしてもレガシィって、早いし疲れないし、結構良い車ですネ♪
閉めたいときには、運転席側ドアをロックすれば良かったのね。
実は昨日、何事も無かったのですが、恐いバイクの男たちがヴァーと来て
怖かったので、ロックしようと思ったのに見当たらなかったのです。
それにしてもレガシィって、早いし疲れないし、結構良い車ですネ♪
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:11 ID:gRrWYcY2
B4よかー
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:27 ID:dgaTsh1v
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:30 ID:TldX0PsH
レガシィ自体糞。コジキカー
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:44 ID:gGZ/FKR0
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:45 ID:ixjuBkAM
荒らしは放置しる
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:55 ID:THOC/1W/
>>657
してるって。
してるって。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 18:15 ID:V80qQSC0
ＢＥの中古車購入を検討してるのですが、都内でスバルの中古
車をたくさん扱っている店知ってる方いらっしゃったら教えてくだ
さい。（やっぱ、中古はディーラー系で買った方がいいですかね
・・・？）
車をたくさん扱っている店知ってる方いらっしゃったら教えてくだ
さい。（やっぱ、中古はディーラー系で買った方がいいですかね
・・・？）
660 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/04 18:29 ID:LHcl1vfo
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 18:37 ID:oTw6pfyB
BH5のリヤウィンカー交換しますた。やっと構造を理解しますた。リヤゲート脇の
内装のカバーを左右2箇所ずつ外して8mmのディープソケットとラチェットレンチ
でナットを外せばウィンカーユニットが外れる。
ユニットを外したら内側のカバーが2箇所ネジ止めされてるから、これを外せば
ソケットが剥き出しになるんでバルブが交換できるって寸法でした。分かってしま
えばどうってことないけど苦労しますた。おまけにナットを落として内装剥がす
はめになったし。
せっかく透明なカバーなんでメタル蒸着のバルブにしてオレンジが目立たない
ようにしますた。
これでやっとフロント、サイド、リヤ全部バルブが目立たなくなりますた。
内装のカバーを左右2箇所ずつ外して8mmのディープソケットとラチェットレンチ
でナットを外せばウィンカーユニットが外れる。
ユニットを外したら内側のカバーが2箇所ネジ止めされてるから、これを外せば
ソケットが剥き出しになるんでバルブが交換できるって寸法でした。分かってしま
えばどうってことないけど苦労しますた。おまけにナットを落として内装剥がす
はめになったし。
せっかく透明なカバーなんでメタル蒸着のバルブにしてオレンジが目立たない
ようにしますた。
これでやっとフロント、サイド、リヤ全部バルブが目立たなくなりますた。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:11 ID:JwRW4f5c
ＢＧ９に以前の車から、インダッシュタイプＴＶと１ＤＩＮのＣＤ＆ＭＤを移設しようとしたんですが、前面パネルの窓の大きさよりも若干大きく、パネルが最後まで入りません。アフター品でパネルの窓が大きくなった物はありますか？
裏の配線も量が多くて、まだ移設が完了してないのですが、うまく納まるようには思えない・・・。
裏の配線も量が多くて、まだ移設が完了してないのですが、うまく納まるようには思えない・・・。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:21 ID:oTw6pfyB
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:32 ID:W27RC6Bb
質問です
平成８年のレガシーＧＴＢに乗ってます
これってエアクリーナーの交換って必要なんでしょうか？
汚れてるかどうか見ようと思ったら
ちょっと簡単に開けられるような代物じゃないんですけど。
みなさんはどんくらいの期間で交換してます？
平成８年のレガシーＧＴＢに乗ってます
これってエアクリーナーの交換って必要なんでしょうか？
汚れてるかどうか見ようと思ったら
ちょっと簡単に開けられるような代物じゃないんですけど。
みなさんはどんくらいの期間で交換してます？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:48 ID:oTw6pfyB
>>664
簡単に開けられるような代物です。R32より簡単ですた。ﾆｻｰﾝ車で4点留めだった
のに、ﾇﾊﾞﾙの車だと2点留めになっててさらに簡単に。あ、フィルタは共通ね。
別に完全にボックス外さなくてもちょいとずらしといて隙間からフィルタを抜き取れば
おけーです。
うまくいかないときはエアクリ後のホースをバンド緩めて外してしまえば楽ちんだし。
純正って確か80,000kmだったかで交換しろって書いてなかったっけ。
俺は気が向いたときにばらしていい感じに汚くなってたら交換してるけど。前は
2～30.000km位で純正交換タイプの奴に入れ替えてた。
簡単に開けられるような代物です。R32より簡単ですた。ﾆｻｰﾝ車で4点留めだった
のに、ﾇﾊﾞﾙの車だと2点留めになっててさらに簡単に。あ、フィルタは共通ね。
別に完全にボックス外さなくてもちょいとずらしといて隙間からフィルタを抜き取れば
おけーです。
うまくいかないときはエアクリ後のホースをバンド緩めて外してしまえば楽ちんだし。
純正って確か80,000kmだったかで交換しろって書いてなかったっけ。
俺は気が向いたときにばらしていい感じに汚くなってたら交換してるけど。前は
2～30.000km位で純正交換タイプの奴に入れ替えてた。
666 ：M3：04/01/04 19:54 ID:VxPnlX7b
高校時代の同窓会の後、高校時代にはほとんど話したことの
なかった女の子と二人きりになって、勢いでラブホへ。
夢中で69しあってそのまま寝ちゃったよ。処女だったんで、
そのまま帰したけど、禿げしく後悔。
なかった女の子と二人きりになって、勢いでラブホへ。
夢中で69しあってそのまま寝ちゃったよ。処女だったんで、
そのまま帰したけど、禿げしく後悔。
667 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/04 20:22 ID:hbN0zrpx
大体２万㌔くらいでかなり汚れが目立つからな、マメに取り外して埃とか落としてても。
ぼちぼちエアクリ交換しようと思ってるんだが、ブリッツの純正交換タイプは
評判どうなんだろ？
ぼちぼちエアクリ交換しようと思ってるんだが、ブリッツの純正交換タイプは
評判どうなんだろ？
668 ：６６２です：04/01/04 20:23 ID:JwRW4f5c
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:30 ID:487844by
>>666
誤爆だろうが萌えたｗ
誤爆だろうが萌えたｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:45 ID:oTw6pfyB
671 ：６６２です：04/01/04 21:23 ID:JwRW4f5c
パナのインダッシュＴＶとＣＤ＆ＭＤですが、純正でパネルはあるのかな？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:31 ID:oTw6pfyB
>>671
BHならね。BGがどうかは知らないでつ。つか俺が書いてることって大体ぐぐって
見つかった範囲のことしか書いてないよ。俺はBHだからそれ関係で引っかかって
きたのしか分からんから自分でもちょっとは調べれ。
多分ディーラで聞くのが手っ取り早いと思うけど。年式考えると微妙かも。
ちなみにECLIPSEとADDZESTのインダッシュの奴はフレームよりも可動部分とか
操作パネルは一回り小さくなっててパネルと干渉しないようなつくりになってる。
確かKENWOODのもそうだったと思うし。
BHならね。BGがどうかは知らないでつ。つか俺が書いてることって大体ぐぐって
見つかった範囲のことしか書いてないよ。俺はBHだからそれ関係で引っかかって
きたのしか分からんから自分でもちょっとは調べれ。
多分ディーラで聞くのが手っ取り早いと思うけど。年式考えると微妙かも。
ちなみにECLIPSEとADDZESTのインダッシュの奴はフレームよりも可動部分とか
操作パネルは一回り小さくなっててパネルと干渉しないようなつくりになってる。
確かKENWOODのもそうだったと思うし。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:38 ID:dgaTsh1v
>659
お仲間発見ｗ
某スレで私も質問しまくってます。
がんばっていいB4見つけましょうね。
>660
こちらでもこんにちは。
そのサイト、私も参考にさせて頂きます。
お仲間発見ｗ
某スレで私も質問しまくってます。
がんばっていいB4見つけましょうね。
>660
こちらでもこんにちは。
そのサイト、私も参考にさせて頂きます。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:53 ID:oTw6pfyB
>>673
パナナビ付きのセンターコンソールパネルが加工されてるって話はここで見かけた
だけだから俺に聞かれても知らね。他の人でノーマルのパネルを削ったって人も
見かけたし。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~tamuzo/legacy_DIY3.htm#
パナナビ付きのセンターコンソールパネルが加工されてるって話はここで見かけた
だけだから俺に聞かれても知らね。他の人でノーマルのパネルを削ったって人も
見かけたし。
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~tamuzo/legacy_DIY3.htm#
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:33 ID:ClY0nK37
ＢＨ５Ｂのリアのビル足って、エナペタルに持っていけばＤ型のセッティングにしてもらえるんですか？
フロントのみＤ型新品のと、リアＢ型２００００キロ走行のもの持ってるんです。
フロントのみＤ型新品のと、リアＢ型２００００キロ走行のもの持ってるんです。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:41 ID:oTw6pfyB
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 22:56 ID:dgaTsh1v
679 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/04 22:57 ID:gq/p8Vy6
ローダウンばねと一緒に送って、「このバネに合った特性にしてくれ」
なんてオーダーも可。
なんてオーダーも可。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:02 ID:oTw6pfyB
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:05 ID:MLmxK+TR
682 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/04 23:08 ID:gq/p8Vy6
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:10 ID:cN242jxB
BP海苔です。
オートマ５速で１０００回転くらいから少しアクセル踏むと、
ノッキングみたいな症状が出るのだけど、これって仕様？
ECOモードだからかな？
そもそも、５速１０００回転（多分４０～５０㌔くらい）だったら、
アクセル踏んだら即４速に落ちるべきだよなぁ･･･。
オートマ５速で１０００回転くらいから少しアクセル踏むと、
ノッキングみたいな症状が出るのだけど、これって仕様？
ECOモードだからかな？
そもそも、５速１０００回転（多分４０～５０㌔くらい）だったら、
アクセル踏んだら即４速に落ちるべきだよなぁ･･･。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:19 ID:oTw6pfyB
>>681
あー、俺も温度センサーの位置は悩みの種だねぇ。TV開いてるとエアコンが
バカになるし…。探してみよっかな。ただ、パネルの枠の大きさが違うとなると
ちょっと悩むなぁ。隙間が開いて間抜けになりそうだし…。
ﾆｻｰﾝの場合ははなからユルユルだったんだよね。おまけにユニットの間に
微妙に隙間が開くんだけど、うっかりCD隙間に落としちゃってえらい目に
あったこともある。レガシィの場合上下の隙間はないみたいだけど。
あー、俺も温度センサーの位置は悩みの種だねぇ。TV開いてるとエアコンが
バカになるし…。探してみよっかな。ただ、パネルの枠の大きさが違うとなると
ちょっと悩むなぁ。隙間が開いて間抜けになりそうだし…。
ﾆｻｰﾝの場合ははなからユルユルだったんだよね。おまけにユニットの間に
微妙に隙間が開くんだけど、うっかりCD隙間に落としちゃってえらい目に
あったこともある。レガシィの場合上下の隙間はないみたいだけど。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:43 ID:gJps4uit
レガスレでＭ３って
レガ海苔の自作でないことを祈るのみだｗｗｗ
レガ海苔の自作でないことを祈るのみだｗｗｗ
686 ：６６２です：04/01/04 23:44 ID:JwRW4f5c
型番は CQ-MRX777DとCY-TV707WDです。
ぐぐってはみたけれどもＢＧでの記載は発見出来ませんでした。ＢＨのパネルのＨＰはありましたね。
ノーマルのパネルを削ったという方のＨＰを拝見したいのですが、まだ開設しているでしょうか？
ぐぐってはみたけれどもＢＧでの記載は発見出来ませんでした。ＢＨのパネルのＨＰはありましたね。
ノーマルのパネルを削ったという方のＨＰを拝見したいのですが、まだ開設しているでしょうか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 23:58 ID:oTw6pfyB
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 00:59 ID:hkoDrvA6
困ってます。はい、困ってます。
中古のオーディオレスBH5Dを買ったんで、
前の車からデッキを移そうと思ったんですが
車体側のラジオアンテナ線がどうしても見つからないんです。
大体のところでいいんで、誰か教えてくれませんか。おねがいします。
中古のオーディオレスBH5Dを買ったんで、
前の車からデッキを移そうと思ったんですが
車体側のラジオアンテナ線がどうしても見つからないんです。
大体のところでいいんで、誰か教えてくれませんか。おねがいします。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:04 ID:vgLCHjvA
>>688
日産型の変換ケーブルが必要だと思ったよ。
日産型の変換ケーブルが必要だと思ったよ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:25 ID:fhqm3t7Q
691 ：ぴー ◆P.suke/8e. ：04/01/05 01:26 ID:rqrrAuWy
>>690
リンパ腺の腺でつ。
リンパ腺の腺でつ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:27 ID:kelY+qu7
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:27 ID:PHGUT+Tg
>>688
センターコンソール開けてみて左下奥に見えなければ、センターコンソールの
左サイドのパネルを外したところの助手席ほとんど足元辺りにコネクタがあるよ。
丸い奴でアンテナとコントロールで計2つ分あるはず。
俺はECU脱着作業やってて発見した。ECUのカバーの下端に這わせてあるはず。
んで、このサイドパネルの脱着がまた骨なんだわ。グローブボックスの留めピン
外すのにグローブボックス壊すかと思ったよ。
つかこぐぐれば図入りで載ってた気がするけど。
>>689さんの言うとおり社外のオーディオつけようと思ったら延長ケーブルが
必要になるそうな。スバル用ってちゃんと売ってるらしいけど。
センターコンソール開けてみて左下奥に見えなければ、センターコンソールの
左サイドのパネルを外したところの助手席ほとんど足元辺りにコネクタがあるよ。
丸い奴でアンテナとコントロールで計2つ分あるはず。
俺はECU脱着作業やってて発見した。ECUのカバーの下端に這わせてあるはず。
んで、このサイドパネルの脱着がまた骨なんだわ。グローブボックスの留めピン
外すのにグローブボックス壊すかと思ったよ。
つかこぐぐれば図入りで載ってた気がするけど。
>>689さんの言うとおり社外のオーディオつけようと思ったら延長ケーブルが
必要になるそうな。スバル用ってちゃんと売ってるらしいけど。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:33 ID:o7zswyuU
そうそうアンテナが凄く変な所に来てる
で、レガシィ用変換ケーブル買って繋げないとイケナイ罠
あらかじめ必要なのかと思っていたんだけど、絵がＢＧだったりしてＢＨに使えるのかこれ？
と思って敬遠してたら、やっぱりそれが必要だった
で、レガシィ用変換ケーブル買って繋げないとイケナイ罠
あらかじめ必要なのかと思っていたんだけど、絵がＢＧだったりしてＢＨに使えるのかこれ？
と思って敬遠してたら、やっぱりそれが必要だった
695 ：688：04/01/05 01:37 ID:hkoDrvA6
>>689
即レスありがとうございます。
そのケーブルの車体側接続先がわからんのです。
前はBF5に乗っていて、デッキを交換した際は純正オーディオから
出ていたやけに長いアンテナ線を途中でぶった切って同軸コネクタを使って
繋いでいました。レガシイの車体側アンテナ線が短いのは伝統なんですかねぇ。
。。。リヤウィンドウプリントアンテナからどこらへんまでアンテナ線が来てる
のか．．．
即レスありがとうございます。
そのケーブルの車体側接続先がわからんのです。
前はBF5に乗っていて、デッキを交換した際は純正オーディオから
出ていたやけに長いアンテナ線を途中でぶった切って同軸コネクタを使って
繋いでいました。レガシイの車体側アンテナ線が短いのは伝統なんですかねぇ。
。。。リヤウィンドウプリントアンテナからどこらへんまでアンテナ線が来てる
のか．．．
696 ：688：04/01/05 01:46 ID:hkoDrvA6
おぉ。皆さん、有難うございます。
早速バキバキっとやってみます。
買ったばかりなのに、既に内装のツメを３バキバキしてます。
怖いものなど何もないのだ！
早速バキバキっとやってみます。
買ったばかりなのに、既に内装のツメを３バキバキしてます。
怖いものなど何もないのだ！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:47 ID:sKWbG7s6
レス車の場合はわからねーなぁ。
オーディオ裏から手を伸ばして届く範囲に配線が来てなかったら
助手席のシート外してカーペットめくって配線追いかけて、
それでもなかったらリヤクォーター下の内装パネルを外してみる。
純正でレスになってる車なんだからＤらーで教えてもらうのが一番早いと思うが。
オーディオ裏から手を伸ばして届く範囲に配線が来てなかったら
助手席のシート外してカーペットめくって配線追いかけて、
それでもなかったらリヤクォーター下の内装パネルを外してみる。
純正でレスになってる車なんだからＤらーで教えてもらうのが一番早いと思うが。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:49 ID:o7zswyuU
センターコンソールと助手席側のカーペットの継ぎ目あたりに来てる
ポッチ外さないといけなかったけかなあ？
ポッチ外さないといけなかったけかなあ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:51 ID:vgLCHjvA
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:52 ID:o7zswyuU
たしか３０００円
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 02:13 ID:PHGUT+Tg
>>698
床のカーペットめくるだけならそのでっかい奴を外せば良いはず。アンテナ線が
あるかどうか位ならその程度で十分分かるはず。うちの奴はそこの上にある
センターコンソールの助手席側のサイドパネルの陰に隠れてたけど。
ケーブル繋ぐだけならケーブル引っ張ってコネクタを一旦助手席側に引き出して
くればサイドパネルは開けなくても何とかなるかも。
もっと大規模にやらないとダメなときはサイドのパネルも外さないとダメだったよ。
カーペットにいろいろクッションやらなんやらくっ付いてるから柔軟性に欠けてるし。
床のカーペットめくるだけならそのでっかい奴を外せば良いはず。アンテナ線が
あるかどうか位ならその程度で十分分かるはず。うちの奴はそこの上にある
センターコンソールの助手席側のサイドパネルの陰に隠れてたけど。
ケーブル繋ぐだけならケーブル引っ張ってコネクタを一旦助手席側に引き出して
くればサイドパネルは開けなくても何とかなるかも。
もっと大規模にやらないとダメなときはサイドのパネルも外さないとダメだったよ。
カーペットにいろいろクッションやらなんやらくっ付いてるから柔軟性に欠けてるし。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 04:18 ID:9Crj5+9z
>>691
アンテナ腺て腺が実際にあるの？っていみじゃない？
アンテナ腺て腺が実際にあるの？っていみじゃない？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 08:52 ID:UBQmreH/
>>683
BP6気筒ですが一回もそんな症状出てません。
むしろ、エンブレ時に使用した「スポーツシフト」を再発進時に元に戻すのを
忘れて1速で4000回転まで回してしまった後、Dに戻しても毎回4000回転まで
1速で加速しようとする「学習機能」がマジうざいです。
ステアスイッチを使えばいいのだろうけど・・・。
関係ないけど、ツマンネーと思っていたBGとかBHの4速AT、久しぶりに使うと
あまりに使い易いので涙が出ます。エンブレじゃないがBHのSOHC車の15インチ
ブレーキも○。NAに17インチは過剰。走りを追求してるわけでもないのに。
2.0Rは15インチ、3.0Rは16インチでよかったんじゃないのかな？
BP6気筒ですが一回もそんな症状出てません。
むしろ、エンブレ時に使用した「スポーツシフト」を再発進時に元に戻すのを
忘れて1速で4000回転まで回してしまった後、Dに戻しても毎回4000回転まで
1速で加速しようとする「学習機能」がマジうざいです。
ステアスイッチを使えばいいのだろうけど・・・。
関係ないけど、ツマンネーと思っていたBGとかBHの4速AT、久しぶりに使うと
あまりに使い易いので涙が出ます。エンブレじゃないがBHのSOHC車の15インチ
ブレーキも○。NAに17インチは過剰。走りを追求してるわけでもないのに。
2.0Rは15インチ、3.0Rは16インチでよかったんじゃないのかな？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 11:58 ID:uBN4l3Tb
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:13 ID:UBQmreH/
BGとかBHの4速ATにはトップを殺す「3」ポジションがあるがBPにはない。
断続的な小渋滞が慢性化してる都内の市街地走行時、「5」（2.0R、i系なら
「4」）に入るのが激しくウゼえ。
断続的な小渋滞が慢性化してる都内の市街地走行時、「5」（2.0R、i系なら
「4」）に入るのが激しくウゼえ。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:19 ID:UBQmreH/
それから、BF～BHではアクセルを戻すとスコンとシフトアップするがBPでは
それが感じられない。5ATでクロスしたから実感できないだけだと思う香具師
もいると思うが、実際にスポーツモードにして段を確認しても上がっていない。
3,2ポジションと気持ちいい右足シフトの復活きぼんぬ。
それが感じられない。5ATでクロスしたから実感できないだけだと思う香具師
もいると思うが、実際にスポーツモードにして段を確認しても上がっていない。
3,2ポジションと気持ちいい右足シフトの復活きぼんぬ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:21 ID:UBQmreH/
BGのすごいのは右足だけでスポーツシフトできること。スコンスコンすごい。
あれをBPで実現しる！
あれをBPで実現しる！
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 13:02 ID:tblsv98y
レガシィに限らず最近のATはショック減ってるけど、妙に賢いな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 13:27 ID:WcRIdQ4m
ＡＴを買うからそゆことになるんだ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:38 ID:SZFIaL3H
BE/BHのA・B・C型のそれぞれの年式教えてもらえないでしょうか？
お客様センターが休みのようなのでお願い致します。
お客様センターが休みのようなのでお願い致します。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:44 ID:7yMrAUuh
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:52 ID:SZFIaL3H
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:06 ID:UBQmreH/
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:37 ID:GTQ7lCxK
あのプレオやR2のMTが！？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 17:43 ID:UBQmreH/
ヴィヴィオとサンバーのMTのことだよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 18:06 ID:4NP+fd2W
当方ＢＨ５Ｄ Ｅ－ｔｕｎｅ２海苔です。
上の方でビル足の話題になってたので質問させてください。
エナペタルのサイトでオーバーホールのみなら\10,000とあるのですが、
オーバーホールのみで特に問題はないでしょうか？
今の足に満足してるのでセッティング変更は必要ないと思っています。
4万キロくらい走ったら交換しようと思ってるのですが、どうでしょうか？
上の方でビル足の話題になってたので質問させてください。
エナペタルのサイトでオーバーホールのみなら\10,000とあるのですが、
オーバーホールのみで特に問題はないでしょうか？
今の足に満足してるのでセッティング変更は必要ないと思っています。
4万キロくらい走ったら交換しようと思ってるのですが、どうでしょうか？
717 ：BE5D-AT海苔：04/01/05 19:29 ID:0EwjJrET
教えてくんでｽﾏｿ。でも、どうしても改善したいことなので教えて下さい。
当方、１３年式BE5D海苔です。
中古購入したのですが、純正のDVDナビがどうも精度が悪くて社外品（インダッシュタイプ）
に取り替えたいのです。
しかし、エアコンの状態表示も純正ナビの画面が兼ねているので、下段に入ってるCD+MD（２DIN)
を外して、そこに社外ナビを入れたいのです。
（例えば、カロのZH9MDとか、V7MD+H9のような組み合わせ）
元々付いてるナビはエアコンの状態表示だけに特化しても全然OKです。今より精度が上がれば。。。
こういうことってのは可能なんでしょうか？
当方、１３年式BE5D海苔です。
中古購入したのですが、純正のDVDナビがどうも精度が悪くて社外品（インダッシュタイプ）
に取り替えたいのです。
しかし、エアコンの状態表示も純正ナビの画面が兼ねているので、下段に入ってるCD+MD（２DIN)
を外して、そこに社外ナビを入れたいのです。
（例えば、カロのZH9MDとか、V7MD+H9のような組み合わせ）
元々付いてるナビはエアコンの状態表示だけに特化しても全然OKです。今より精度が上がれば。。。
こういうことってのは可能なんでしょうか？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 19:39 ID:jNtj39jG
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:08 ID:vgLCHjvA
>>717
純正オーディオはナビと繋がっていて、単に外しただけだとナビの画面が映らなくなる。
>>585に書いてあるサイトに逝けば
ナビと社外オーディオの共存方法が書かれているから、それを応用すれば出来るはず。
1DINサイズのCe-NET対応ヘッドユニットを中古で用意してシート下に置くのもいいかもね。
純正ナビを外してナビ無し車用エアコンコンパネを移植するのがベストなんだが
コネクタが違うからポン付けは出来ないんだよな。
変換ケーブルを自作すれば可能なんだが、使用するコネクタの入手が難しい。
部材さえ手に入れば、配線図を読めるﾔｼなら自作できると思う。
純正オーディオはナビと繋がっていて、単に外しただけだとナビの画面が映らなくなる。
>>585に書いてあるサイトに逝けば
ナビと社外オーディオの共存方法が書かれているから、それを応用すれば出来るはず。
1DINサイズのCe-NET対応ヘッドユニットを中古で用意してシート下に置くのもいいかもね。
純正ナビを外してナビ無し車用エアコンコンパネを移植するのがベストなんだが
コネクタが違うからポン付けは出来ないんだよな。
変換ケーブルを自作すれば可能なんだが、使用するコネクタの入手が難しい。
部材さえ手に入れば、配線図を読めるﾔｼなら自作できると思う。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:24 ID:KZQqF3SX
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:40 ID:KZQqF3SX
質問ですが、お客様感謝ディってどのくらいの周期で開催されてましたかねぇ？
オプション値引きをねらっているのですが、ご存じの方よろしくお願いします。
オプション値引きをねらっているのですが、ご存じの方よろしくお願いします。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 21:24 ID:0GviXEhT
お客様感謝ディ→お客様が感謝ディ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 21:33 ID:gBONCt4I
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:13 ID:gxLfGKAj
エアコン操作パネルの位置を変更するには、>>675 のサイトによると
1.エアコン操作ユニット上部の出っ張りを削る
2.エアコン操作ユニット＆オーディオの取り付け金具の穴位置をずらして開け直す
3.コンソールパネルの右上の角を削る
等の加工が必要。
パナナビのインダッシュモニタは横幅が大きいので、純正オプション品には加工した
コンソールパネルが付属していた、ということです。
1.エアコン操作ユニット上部の出っ張りを削る
2.エアコン操作ユニット＆オーディオの取り付け金具の穴位置をずらして開け直す
3.コンソールパネルの右上の角を削る
等の加工が必要。
パナナビのインダッシュモニタは横幅が大きいので、純正オプション品には加工した
コンソールパネルが付属していた、ということです。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 22:23 ID:SZFIaL3H
BGに斜流タービンを移植しようと考えているのですが
パーツリスト持っている方、A型MT用のプライマリータービンの部品番号を
教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。
パーツリスト持っている方、A型MT用のプライマリータービンの部品番号を
教えてもらえないでしょうか？
よろしくお願いします。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:13 ID:roXvBmJS
BH5AのGT-VDCの16インチホイールが手に入りそうなんですが、
おいらのBGのGT-Bにそのまま履けますか？
ちなみにブレーキはノーマルのままです。
BHの17インチ車には履いてるの見たことあるですけどBGはおkなの？
レガシィ海苔の先輩方、よろしくおながいします。
おいらのBGのGT-Bにそのまま履けますか？
ちなみにブレーキはノーマルのままです。
BHの17インチ車には履いてるの見たことあるですけどBGはおkなの？
レガシィ海苔の先輩方、よろしくおながいします。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:42 ID:9wS+bI0d
エアコン操作パネルの位置を変更に関連してですが、
どこかの会社からエアコン操作パネルを下段に設置できるセンタパネルが出ていたと思います。
（確かスバルのお膝元の群馬県の会社）
あと、カーボン風以外の模様のパネルもあったような記憶があります。
以前にＨＰを見たことがあるのですが、見つかりません。
どこかの会社からエアコン操作パネルを下段に設置できるセンタパネルが出ていたと思います。
（確かスバルのお膝元の群馬県の会社）
あと、カーボン風以外の模様のパネルもあったような記憶があります。
以前にＨＰを見たことがあるのですが、見つかりません。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:46 ID:KZQqF3SX
http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/index.html
このページのアクセサリーカタログがみれないのですが、
うまく設定するにはどうしたらいいでしょうか？
このページのアクセサリーカタログがみれないのですが、
うまく設定するにはどうしたらいいでしょうか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:05 ID:zqaYexzW
ＢＨの先代レガシィのＮＡモデルを中古で買おうと思うのですが、
ＴＸ－ＳⅡとブライトンスポーツや、ＴＳ－Ｒのあたりになると、
やはり２５０ＳやＧＴとは遮音材等で違いがあるものでしょうか？
友人のＢＧの２５０Ｔとブライトンでは音や乗り心地が別物だったのです。
ＴＸ－ＳⅡとブライトンスポーツや、ＴＳ－Ｒのあたりになると、
やはり２５０ＳやＧＴとは遮音材等で違いがあるものでしょうか？
友人のＢＧの２５０Ｔとブライトンでは音や乗り心地が別物だったのです。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:26 ID:WxpuUmUg
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 02:59 ID:ibxw1kHy
>>728
http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/book/help/help.html
2.0 デジタルブックについて (Back To Top)
Windows XPにおいて、デジタルブックが表示されない場合、
こちらから、Microsoft社のJava VMをダウンロードし、インストールすることにより、
表示されるようになる場合がございます。
http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/book/help/help.html
2.0 デジタルブックについて (Back To Top)
Windows XPにおいて、デジタルブックが表示されない場合、
こちらから、Microsoft社のJava VMをダウンロードし、インストールすることにより、
表示されるようになる場合がございます。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 08:55 ID:joz6zVTv
733 ：717＠BE5D-AT海苔：04/01/06 09:09 ID:rWXdaBjw
>>719
おはようございます。ご丁寧な説明に感謝。
早速、>>585のサイトを見てみました。
なるほど。結構手間食いますね。
#でも、純正オーディオをトランクに置くことで純正ナビを生かしているとは目から鱗ですな。
でもこれで行けそうな感じですので、近々にカロナビ発注かけてみます。
おはようございます。ご丁寧な説明に感謝。
早速、>>585のサイトを見てみました。
なるほど。結構手間食いますね。
#でも、純正オーディオをトランクに置くことで純正ナビを生かしているとは目から鱗ですな。
でもこれで行けそうな感じですので、近々にカロナビ発注かけてみます。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:56 ID:MTuF0LQ0
コンバータ買って家庭用コンポ積め。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:03 ID:X7rKCFm/
>>734
ナイスあいでぃーあ
ナイスあいでぃーあ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:44 ID:hjzJSz+Y
>>736
あれ？、リンク先変更されてる。
ホントはB9SCにリンクしてたんですよ。
レガシィが追加されてますね、微妙に格好いいぞ。
http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20040105p1000p1
あれ？、リンク先変更されてる。
ホントはB9SCにリンクしてたんですよ。
レガシィが追加されてますね、微妙に格好いいぞ。
http://car.nikkei.co.jp/gallery/index.cfm?i=20040105p1000p1
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 14:28 ID:joz6zVTv
2500turboはB型で搭載されるかも？、
ルーフレール、バンパーは北米仕様の方がGOOD！
ルーフレール、バンパーは北米仕様の方がGOOD！
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 15:32 ID:/PboJOhL
２．５ＧＴってことはターボなのか？
いいとは思うが、むしろ２．５Ｒの追加をキボン。
いいとは思うが、むしろ２．５Ｒの追加をキボン。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:50 ID:cjp3mJVm
別板でも質問したんですけど、どうも反応が無いのでこっちでも質問させてください。
6年のＢＧ－ＧＴ乗ってるんですけど、パワステポンプが逝ってしまいました
オイルじょぼじょぼで音は酷くて、ポンプ回りはオイルだらけです。
んで、質問ですけどＢＦ系のポンプをＢＧに流用できますかね？
ディーラーだと新品交換でかなりの値段ですよね？
中古ＢＦポンプがヤフオクなどで安いので考えてるんですけど・・・・・
交換は素人でも簡単ですか？
6年のＢＧ－ＧＴ乗ってるんですけど、パワステポンプが逝ってしまいました
オイルじょぼじょぼで音は酷くて、ポンプ回りはオイルだらけです。
んで、質問ですけどＢＦ系のポンプをＢＧに流用できますかね？
ディーラーだと新品交換でかなりの値段ですよね？
中古ＢＦポンプがヤフオクなどで安いので考えてるんですけど・・・・・
交換は素人でも簡単ですか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:05 ID:8+6yc+Ww
>>731
> >>728
> http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/book/help/help.html
>
> 2.0 デジタルブックについて (Back To Top)
> Windows XPにおいて、デジタルブックが表示されない場合、
> こちらから、Microsoft社のJava VMをダウンロードし、インストールすることにより、
> 表示されるようになる場合がございます。
OSはwindows2000ですが、一応導入してみましたがどうにも見れません。
なぜだろ？
> >>728
> http://accessory.subaru.co.jp/legacy/catalog/book/help/help.html
>
> 2.0 デジタルブックについて (Back To Top)
> Windows XPにおいて、デジタルブックが表示されない場合、
> こちらから、Microsoft社のJava VMをダウンロードし、インストールすることにより、
> 表示されるようになる場合がございます。
OSはwindows2000ですが、一応導入してみましたがどうにも見れません。
なぜだろ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:27 ID:GlLWsmOs
レガシィワゴンなんですが、ＡＴ→ＭＴへ載せかえられますか？
できるとしたら、料金等はどのくらいかかるんでしょうか？
できるとしたら、料金等はどのくらいかかるんでしょうか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 20:05 ID:5ImXtUw6
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 20:44 ID:hjzJSz+Y
各国のスバルオフィシャルサイトを色々見ていたら
2.5iのセダン・ワゴンを発売していないのはむしろ日本くらいしか見つからなかった。
また2.0Rというグレードも日本以外では見た範囲では見つからなかったなぁ。
ちなみに見たのは日本、UK、香港、南アフリカ、オーストラリア。
2.5iのセダン・ワゴンを発売していないのはむしろ日本くらいしか見つからなかった。
また2.0Rというグレードも日本以外では見た範囲では見つからなかったなぁ。
ちなみに見たのは日本、UK、香港、南アフリカ、オーストラリア。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:14 ID:IIdyZ76Z
最近の思ったのだが 最近の車って １００キロ越えても ピンポン・ピンポン
言わなくなったのね！！
言わなくなったのね！！
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:17 ID:ibxw1kHy
>>741
●JavaおよびJavaScriptが無効になっている
●ファイヤーウォールがスクリプトの動作をブロックしている
●IEのセキュリティの設定を高くしている
●OSの2000にサービスパックを入れていない（SP2以上が必要）
●Internet Explorerが5のまま（5.5sp2以上にしてみる）
それでも駄目ならわからないっす
●JavaおよびJavaScriptが無効になっている
●ファイヤーウォールがスクリプトの動作をブロックしている
●IEのセキュリティの設定を高くしている
●OSの2000にサービスパックを入れていない（SP2以上が必要）
●Internet Explorerが5のまま（5.5sp2以上にしてみる）
それでも駄目ならわからないっす
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:32 ID:3ETuKiY2
8月頃にBHからBPに買い換えようと思うのでつが、
auユーザでトヨタ系社員の私としてはG-BOOKが搭載されるかどうか気になりまつ。
いったいいつ搭載されるんでしょうか？もちろんお布施の用意はしてありまつ。
auユーザでトヨタ系社員の私としてはG-BOOKが搭載されるかどうか気になりまつ。
いったいいつ搭載されるんでしょうか？もちろんお布施の用意はしてありまつ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:38 ID:ibxw1kHy
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:01 ID:ppQMCSi2
北米レガシィ 2.5タボ
ttp://response.jp/issue/2004/0106/article56757_1.html
まぁ日本じゃ売らないし、売れないだろうから、現行に６速MTを早期追加望むしかない
ttp://response.jp/issue/2004/0106/article56757_1.html
まぁ日本じゃ売らないし、売れないだろうから、現行に６速MTを早期追加望むしかない
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:02 ID:JntE8tOv
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:02 ID:RwGuuGc8
VOLVO ＢＭＷ AlfaRomeo ﾚｶﾞｼｨﾜｺﾞﾝ ﾚｶﾞｼｨB4 B4ﾌﾞﾘｯﾂｪﾝ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
∧ ∧ ∧∧ ∧ ∧ ┃::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
(・∀・) ∩∀・) (・∀・)∩ ┃::: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
/ ⊃⊃ ヽ ⊃ノ /⊃ / ....┃:::('д` ）::::::::::::∧ ∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
～（ ( ヽ ）つ ～（ ヽノ ......┃:::と ヽ::::::::: ('д` )::::::( )⌒ヽ;::::::::::
（/（/' (／ し^ Ｊ ......┃:::⊂,,_UＯ～:::(∩∩ ):::::|/.|/uと )～:::::
"""""""""""""""""""""""""""""""".↑"""""""""""""""""""""""""""""""""
（本場欧州車） 超えられない壁 （欧州車風 国産車）
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:12 ID:ev6+DCxW
>>751
坊や、ボルボは欧州車じゃなくて欧州車風アメ車だよ。
坊や、ボルボは欧州車じゃなくて欧州車風アメ車だよ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:46 ID:bJtLd/g+
うわ
反応してる人がいる
放置するかプアマンいけよ
反応してる人がいる
放置するかプアマンいけよ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:53 ID:szHpCU/k
で、現行のマイチェンはいつ頃になるの？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:04 ID:vtHlEegV
>>751
確かアルファロメオは腰下FIATと共通になって久しいんだけど…。
確かアルファロメオは腰下FIATと共通になって久しいんだけど…。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 02:06 ID:zAQYM2U8
ＢＰ－ＧＴ（not Bスペ）
ＡＴの０－１００加速は何秒ですか？
ＡＴの０－１００加速は何秒ですか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:16 ID:OJOdd8zU
ａｖでレガシィ全グレードのおおまかなデータ乗ってるよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:37 ID:7aW65mV0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 09:44 ID:xfLK0pZ3
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:20 ID:YcdjLMEL
トヨタ車に長年乗ってきた者ですが
レガシイに興味があります
Ａ型とかＤ型とか、まったく知識がないのでわかりません
なんかいいサイトがあったら教えてください
レガシイに興味があります
Ａ型とかＤ型とか、まったく知識がないのでわかりません
なんかいいサイトがあったら教えてください
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:56 ID:qRZ9tzl6
>>760
テンプレはお読みになりました？
テンプレはお読みになりました？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 11:14 ID:JyYRm1lc
>>761
製造時期じゃなく、どう変わったかが知りたいって事じゃないのか？
製造時期じゃなく、どう変わったかが知りたいって事じゃないのか？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 11:32 ID:XJmZDDJL
それにしたって漠然としすぎ
釣りじゃねえのか？
釣りじゃねえのか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:04 ID:V4lPRbxa
レガシィのような全車ＡＷＤの車がまた一つ増える
次期アリストはトヨタ（レクサス）・セダン初の全車ＡＷＤ（４ＷＤ）になります。
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=2006gs_r
エンジンはクラウンと共通のＶ６、３０００と、
セルシオ（ＬＳ）と共通のＶ８，４３００。
次期アリストはトヨタ（レクサス）・セダン初の全車ＡＷＤ（４ＷＤ）になります。
http://pressroom.toyota.com/photo_library/display_release.html?id=2006gs_r
エンジンはクラウンと共通のＶ６、３０００と、
セルシオ（ＬＳ）と共通のＶ８，４３００。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:28 ID:mD+q+DS+
レクサスどうなのかね？
エンジンの出力はクラウンが嘘じゃなきゃ結構やる気がある
本気でAWDぶちこんで高級スポーツサルーン狙ってるなら
価格に跳ね返ってレガシィとは範疇が変わるだろうし
それ以前にバリアルーフ採用のレガシィ使ったオープン出してほしいしな
トヨタはソアラで実績があるんだからもっと使いまわして値段下げればいいのに
勿体ない
エンジンの出力はクラウンが嘘じゃなきゃ結構やる気がある
本気でAWDぶちこんで高級スポーツサルーン狙ってるなら
価格に跳ね返ってレガシィとは範疇が変わるだろうし
それ以前にバリアルーフ採用のレガシィ使ったオープン出してほしいしな
トヨタはソアラで実績があるんだからもっと使いまわして値段下げればいいのに
勿体ない
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:57 ID:OJOdd8zU
クラウンのＶ６ってトルク数値は絶対ｳｿっぽいけどなぁ・・・・・・・・・・・・
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 15:17 ID:mD+q+DS+
ｒｘ８はアメリカで馬力でてねぇーって訴訟なったし
トヨタまじで訴訟されるんじゃねｗ
トヨタまじで訴訟されるんじゃねｗ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 16:58 ID:+FivtESR
>>760
とりあえず
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/subaru_keifu/legacy/index.html
こんなサイトがあったけど。
逆に情報量多すぎか。
とりあえず
ttp://www001.upp.so-net.ne.jp/missingmass/subaru_keifu/legacy/index.html
こんなサイトがあったけど。
逆に情報量多すぎか。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:27 ID:a5WVf0CH
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 21:11 ID:vtHlEegV
>>769
うん。実は付いてきてるのは知ってたんだけど、なんかしっくり装着できなかったんで
捨てちゃった。もしかしたらどっかに残してるかも。
KENWOODとかの奴が単品売りされてるのも見た気がする・・・。
ただ、上下の隙間だけは埋まらなかった気がするんだよね。
うん。実は付いてきてるのは知ってたんだけど、なんかしっくり装着できなかったんで
捨てちゃった。もしかしたらどっかに残してるかも。
KENWOODとかの奴が単品売りされてるのも見た気がする・・・。
ただ、上下の隙間だけは埋まらなかった気がするんだよね。
ちょい質問でつ。
初期登録が98年12月って車検証に書いてあったからずっとA型だと思ってたのですが、
ボンネットあけた時なんとなく確認してみたら「BE5B・・・」とか書いてあったんですが？
もしかしてB型だった？
初期登録が98年12月って車検証に書いてあったからずっとA型だと思ってたのですが、
ボンネットあけた時なんとなく確認してみたら「BE5B・・・」とか書いてあったんですが？
もしかしてB型だった？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:20 ID:Qb7R2Ufz
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:28 ID:HQqnwqZA
今回前スレの方に刺激されて
オレもTVキットとDVDを付けてみた
TVキットもDVDプレイヤーもヤフオクでゲット
新車購入時からチューナーは付いていたので、わりと簡単だろうと・・・
が！手が傷だらけだしコネクターの堅いのなんのって・・・・すごい大変だったけど
でもこれに工賃かけるのはどうか、と思うほどうまくいった
福島近辺のBE5Dで純正ナビの方、取り付けまっせ～
オレもTVキットとDVDを付けてみた
TVキットもDVDプレイヤーもヤフオクでゲット
新車購入時からチューナーは付いていたので、わりと簡単だろうと・・・
が！手が傷だらけだしコネクターの堅いのなんのって・・・・すごい大変だったけど
でもこれに工賃かけるのはどうか、と思うほどうまくいった
福島近辺のBE5Dで純正ナビの方、取り付けまっせ～
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:24 ID:29bS6OIx
寒いとコネクタ周りは硬いよね
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 00:58 ID:t2CGoPo9
>>775
特に今日は冷えましたからTT
福島市内、日中でも１℃くらいでした
朝９時作業開始で終了は１０時半
バッテリ－外しているから、エンジンかからないしコネクタ堅くて手はかじかむし
何より驚いたのが、ソニーのHPで調べた取り外し方ではダメだった事です
しょうがないので、インパネのカバーもネジ緩めて作業しました
その後仕事行ったら同僚に
「ネコにでも引掻かれたの？」と・・・・
教訓：思っていた以上にインパネ＆オーディオ付近はコネクタだらけだぞ
特に今日は冷えましたからTT
福島市内、日中でも１℃くらいでした
朝９時作業開始で終了は１０時半
バッテリ－外しているから、エンジンかからないしコネクタ堅くて手はかじかむし
何より驚いたのが、ソニーのHPで調べた取り外し方ではダメだった事です
しょうがないので、インパネのカバーもネジ緩めて作業しました
その後仕事行ったら同僚に
「ネコにでも引掻かれたの？」と・・・・
教訓：思っていた以上にインパネ＆オーディオ付近はコネクタだらけだぞ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:10 ID:i1aVcYsw
>>776
中古で買って納車後まだ1ヶ月もたってないんだけどここ2週間くらいの間に何度も
センターコンソール周りばらして組み立てってのを繰り返してたんで慣れますた。(w
ところで純正ﾏﾂｷｿだとドア周りも結構手が入ってるってほんとなんでしょうかね？
ドア閉める時の音がドスッて結構いい感じの音なんでなんか嬉しいです。
ドアはまだばらしてないけど、R32のときは窓が少しでも開いてると、バシャンって
壊れそうな音がしてたもんだけど、レガシィだと窓が開いててもガラスが暴れない
ですよね。これには感心してます。
中古で買って納車後まだ1ヶ月もたってないんだけどここ2週間くらいの間に何度も
センターコンソール周りばらして組み立てってのを繰り返してたんで慣れますた。(w
ところで純正ﾏﾂｷｿだとドア周りも結構手が入ってるってほんとなんでしょうかね？
ドア閉める時の音がドスッて結構いい感じの音なんでなんか嬉しいです。
ドアはまだばらしてないけど、R32のときは窓が少しでも開いてると、バシャンって
壊れそうな音がしてたもんだけど、レガシィだと窓が開いててもガラスが暴れない
ですよね。これには感心してます。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:41 ID:ZPIXM4T9
>>776
オーナーのHPにDIYの手順を紹介しているところもあるから
そういったところを見てからの方が確実なんだよね。
シフト回りパネルのピンなんて、聞いておかないとまず折るし。俺は両方折りました。
>>777
マッキン搭載車は簡易デッドニングされているらしいね。
オーナーのHPにDIYの手順を紹介しているところもあるから
そういったところを見てからの方が確実なんだよね。
シフト回りパネルのピンなんて、聞いておかないとまず折るし。俺は両方折りました。
>>777
マッキン搭載車は簡易デッドニングされているらしいね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 03:38 ID:29bS6OIx
ああオレも爪折ったわｗ
あとシフトゲージが傷だらけになったｗｗ
il||li _|￣|○ il||li
あとシフトゲージが傷だらけになったｗｗ
il||li _|￣|○ il||li
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/08 05:08 ID:jmWIVNSH
レガシィBE5購入予定なんでつが，
車両保険が何気に高くないですか？
皆さん車両つけてるの？
因みに当方，29歳・新規契約です。
車両保険が何気に高くないですか？
皆さん車両つけてるの？
因みに当方，29歳・新規契約です。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 07:25 ID:otQY0Ut5
782 ：ｱｳﾄﾊﾞｯｸ乗り保険代理店：04/01/08 09:29 ID:zpe3vvKJ
>780
BE5は車両クラス6だからまぁ少し高いクラスかなって
感じだね。
(1～9クラスで数字が大きいほど高い)
安くしたければ、親の保険契約もらいないさいな。
BE5は車両クラス6だからまぁ少し高いクラスかなって
感じだね。
(1～9クラスで数字が大きいほど高い)
安くしたければ、親の保険契約もらいないさいな。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 10:45 ID:MZdBgO9i
６て高いな。みんなそんな事故ってんのか？
いい加減車によって保険料変えるのやめれ。。本人の事故率でいいじゃんかよ
いい加減車によって保険料変えるのやめれ。。本人の事故率でいいじゃんかよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 11:19 ID:NHNgqPwY
>>783
保険屋に言ってください。
保険屋に言ってください。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 11:32 ID:EIXTQpyz
>>778>>779
内装パネルはABS樹脂だから、もし爪やピンが折れても
瞬間接着剤で簡単につきます
強度が不安なら接着面を肉盛りして、さらにスーパーセットなど
補助液付きの物を使えば、問題なし
>>783
盗難等、本人が関係ない事態もあるので、それはむずいかも
先日の神奈川県寒川町でのトラック暴走事故でも、銀鰤ワゴン
が巻き込まれていたけど、銀鰤の運転者本人に過失があるとは
思えないし。
内装パネルはABS樹脂だから、もし爪やピンが折れても
瞬間接着剤で簡単につきます
強度が不安なら接着面を肉盛りして、さらにスーパーセットなど
補助液付きの物を使えば、問題なし
>>783
盗難等、本人が関係ない事態もあるので、それはむずいかも
先日の神奈川県寒川町でのトラック暴走事故でも、銀鰤ワゴン
が巻き込まれていたけど、銀鰤の運転者本人に過失があるとは
思えないし。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 11:32 ID:MZdBgO9i
言っても返ってくる答えは決まってる。
私が決めることじゃないんで ハハハハハハー
私が決めることじゃないんで ハハハハハハー
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 11:38 ID:MZdBgO9i
>>785
盗難保険、自爆保険、巻き込まれ保険とか作ればいいのに作らないジャン？
地震保険は作ったのに、儲けるために一緒にしてんだよ。
保険の細分化してもいいと思うのよこのご時世。
まぁスレ違いなのでもうやめます。
盗難保険、自爆保険、巻き込まれ保険とか作ればいいのに作らないジャン？
地震保険は作ったのに、儲けるために一緒にしてんだよ。
保険の細分化してもいいと思うのよこのご時世。
まぁスレ違いなのでもうやめます。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 12:50 ID:FyXxjwau
２６歳になればかなり安くなる。３０越えればもっと安くなる。＞保険
俺も車両はイタズラ、当て逃げ、自然災害、自爆とフルに入ってるけど
６って別に高いと思わんな。
なんせ、前乗ってたのは『９』だったから。
俺も車両はイタズラ、当て逃げ、自然災害、自爆とフルに入ってるけど
６って別に高いと思わんな。
なんせ、前乗ってたのは『９』だったから。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 12:55 ID:AvQvwX9y
>>766
ヤマハとの共同開発だからね。
ヤマハとの共同開発だからね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 12:55 ID:tTObrMMW
車両まで入って７万くらいだったような去年
割引率は１６等級で最大なハズだったと思うが
ああ、車両の等級とは違うってのはわかってるって
割引率は１６等級で最大なハズだったと思うが
ああ、車両の等級とは違うってのはわかってるって
791 ：764：04/01/08 13:02 ID:AvQvwX9y
アリスト全車ＡＷＤというのは間違いでした。
３０００がＡＷＤとＦＲで、
４３００がＦＲでした。
３０００がＡＷＤとＦＲで、
４３００がＦＲでした。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 19:34 ID:uVwgLQeR
>>756
6.9秒@CG誌
6.9秒@CG誌
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 19:53 ID:Ik87/Bcd
保険についてまとめレス
車両保険のクラスは、その車の価格などを基本にに事故率を加味して上下する。
BE5は6だけど、BH5が5ってのがそれを物語ってるよね。
GT系も同じ料率で、280ps車では安い部類なんじゃないかな。
対人対物も、これからは型式別料率になるよ。
790の車両保険はたぶん一般条件と思われ。車対車+Aにすれば、自損・当て逃げなんかは
払われないけど、保険料は安くなるよ。
あと、自分の事故に対するペナルティは、ちゃんと３等級ダウンってのがあるから。
これって、結構痛いんだよ。で、最大の等級は今は20等級ね。
とにかく保険は勉強するほどに無駄がなくなるから、よく約款嫁。
車両保険のクラスは、その車の価格などを基本にに事故率を加味して上下する。
BE5は6だけど、BH5が5ってのがそれを物語ってるよね。
GT系も同じ料率で、280ps車では安い部類なんじゃないかな。
対人対物も、これからは型式別料率になるよ。
790の車両保険はたぶん一般条件と思われ。車対車+Aにすれば、自損・当て逃げなんかは
払われないけど、保険料は安くなるよ。
あと、自分の事故に対するペナルティは、ちゃんと３等級ダウンってのがあるから。
これって、結構痛いんだよ。で、最大の等級は今は20等級ね。
とにかく保険は勉強するほどに無駄がなくなるから、よく約款嫁。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:47 ID:x4aW5fIY
純正マッキンの簡易デッドニングって、
吸音材が遠慮がちに貼ってあるアレですか？
あれってどれも一緒じゃないの？
純正マッキンにデッドニングすると中高域がかなりスポイルされて
開放感が無くなり、すこしくぐもった音になります。
低域は少し締まりますが、総合的にあまりおすすめできません。
吸音材が遠慮がちに貼ってあるアレですか？
あれってどれも一緒じゃないの？
純正マッキンにデッドニングすると中高域がかなりスポイルされて
開放感が無くなり、すこしくぐもった音になります。
低域は少し締まりますが、総合的にあまりおすすめできません。
795 ：BD5CRS：04/01/08 22:36 ID:1ZPAj/dD
BH9Bの250T-Bの16インチホイールは漏れの車に履けますか？
796 ：>>795：04/01/08 22:45 ID:j6cnEO9Y
可。
15インチサイズブレーキ装着者には16インチホイールの大半（純正品なら確実）が装着可能。
15インチサイズブレーキ装着者には16インチホイールの大半（純正品なら確実）が装着可能。
797 ：796：04/01/08 22:51 ID:j6cnEO9Y
純正BBSゲットしる！
BC/BF末期の特別仕様車S2に履かされていた15インチ（RSと同デザイン）、BG5AのGT/Bspecに
履かされていた16インチがお勧め。（R32 GT-RVspecやFD3S RZ純正と同デザイン）
BG5B時代のオプションの17インチ（レア）ならもっと良い！
基本的に純正16インチと同デザインで美しい。
BH時代～現在のオプションの17インチとはデザインが異なる。
これは30万払って買う必要ない。
BC/BF末期の特別仕様車S2に履かされていた15インチ（RSと同デザイン）、BG5AのGT/Bspecに
履かされていた16インチがお勧め。（R32 GT-RVspecやFD3S RZ純正と同デザイン）
BG5B時代のオプションの17インチ（レア）ならもっと良い！
基本的に純正16インチと同デザインで美しい。
BH時代～現在のオプションの17インチとはデザインが異なる。
これは30万払って買う必要ない。
798 ：796：04/01/08 22:55 ID:j6cnEO9Y
純正BBS適合表
2.0i →BF用15、BG用16、BG-B用17、BH～BP用17
2.0R、OB →BG用16、BG-B用17、BH～BP用17
2.0GT →BG-B用17、BH～BP用17
3.0R(除OB)→BH～BP用17
3.0Rにはパッドの関係で現行品しか使えない。
2.0i →BF用15、BG用16、BG-B用17、BH～BP用17
2.0R、OB →BG用16、BG-B用17、BH～BP用17
2.0GT →BG-B用17、BH～BP用17
3.0R(除OB)→BH～BP用17
3.0Rにはパッドの関係で現行品しか使えない。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:56 ID:+CwB2tJd
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:02 ID:DKjFgtPD
>>777
言えてる。同じくR32乗りですが、BH、BEとおなじタイプのドアなのに
ずいぶんとドアの開閉音が違いますよね。R32は全開時の音は独特で嫌いではなかったのですが
BH、BEのほうが高級感があります。
ちなみに、BP,BLのほうが、さらにいい音ですがね。
言えてる。同じくR32乗りですが、BH、BEとおなじタイプのドアなのに
ずいぶんとドアの開閉音が違いますよね。R32は全開時の音は独特で嫌いではなかったのですが
BH、BEのほうが高級感があります。
ちなみに、BP,BLのほうが、さらにいい音ですがね。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:07 ID:qhZJDQ0V
>>766
トヨタ馬力スレからいうとトヨタの常用NA車の数値は信頼に値する
スポーチィNAが詐欺
新V6はレクサスV8のノウハウでつくらてるらしいし
まぁレガには関係ない世界か・・・
あのフラット6を300万円で売ってる時点でプレミアムとは(ry
トヨタ馬力スレからいうとトヨタの常用NA車の数値は信頼に値する
スポーチィNAが詐欺
新V6はレクサスV8のノウハウでつくらてるらしいし
まぁレガには関係ない世界か・・・
あのフラット6を300万円で売ってる時点でプレミアムとは(ry
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:47 ID:zota75eq
アルテッツァでもASの1G-FEは150ps程度は出ているそうだ。
803 ：BD5CRS：04/01/09 05:39 ID:Icm+119X
みあさん、ぬりがとうございまつ。
しかし漏れのBD5C RSは16インチブレーキ車なのれす。
これにBHの5本スポークの16インチは履けますか？
しかし漏れのBD5C RSは16インチブレーキ車なのれす。
これにBHの5本スポークの16インチは履けますか？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 11:19 ID:HVXddnNz
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:44 ID:kG9qP1yJ
昨日、ＢＬの2.0ＲにＢＨのＤ型の１６インチ履かせてる香具師を見かけた。
二本出しマフラーでエアインテーク無しで普通のバンパーだったら2.0Ｒだよね。
多分スタッドレス用にしてるんだろうけど、けっこうオフセットも丁度良い感じで、
デザインもワリとマッチしてるとおもた。
16インチブレーキ車持ちでスタッドレス用探してる人は考えてもいいんじゃないかなとか思った。
漏れ？漏れはＢＨ５ＤのＧＴ海苔です(標準16インチ車)
二本出しマフラーでエアインテーク無しで普通のバンパーだったら2.0Ｒだよね。
多分スタッドレス用にしてるんだろうけど、けっこうオフセットも丁度良い感じで、
デザインもワリとマッチしてるとおもた。
16インチブレーキ車持ちでスタッドレス用探してる人は考えてもいいんじゃないかなとか思った。
漏れ？漏れはＢＨ５ＤのＧＴ海苔です(標準16インチ車)
NAの5ATはいつ発売ですか？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:23 ID:F2fZXBtq
ダイレクト保険は安い
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:39 ID:5DrL971s
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:26 ID:Mr+1xlSy
あのさー、McIntoshオーディオシステムって、
アメリカの本家が作ってるんじゃなくって、
クラリオンのOEMっていうのは本当ですか？
アメリカの本家が作ってるんじゃなくって、
クラリオンのOEMっていうのは本当ですか？
810 ：BD5CRS：04/01/09 23:41 ID:Icm+119X
気になるのがGT-VDCはC型でブレーキが15→16インチになったけど、
同時にホイールのデザインも変えてきたよね。
これってB型までのホイールだとギリギリってゆーことなんでしょうか？
同時にホイールのデザインも変えてきたよね。
これってB型までのホイールだとギリギリってゆーことなんでしょうか？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:48 ID:wjbEgHYB
>>807
諸刃の剣。素人にはオススメできない。
>>809
ホントのようだよ。ってか、車載マッキン自体が。
だけど、どこ製であれオーナーが値段分の価値があると思えればいいんじゃない？
漏れは下手にアフターで付けるより、少なくとも費用対効果は高いと思うよ。
諸刃の剣。素人にはオススメできない。
>>809
ホントのようだよ。ってか、車載マッキン自体が。
だけど、どこ製であれオーナーが値段分の価値があると思えればいいんじゃない？
漏れは下手にアフターで付けるより、少なくとも費用対効果は高いと思うよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:59 ID:rLvg6a0n
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 01:10 ID:EC0pqxgw
レザーシート（青黒コンビレザーなど）使用している人に質問です。
お手入れは、何を使っていらっしゃいますか？
滑りやすいとも思いますが、何か対策はありますか？
お手入れは、何を使っていらっしゃいますか？
滑りやすいとも思いますが、何か対策はありますか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 01:24 ID:Q0BoBJDe
2002年式B4RSKのブラックに乗ってまつ。購入して1年半、7500㎞。
マッキントッシュ付き。禁煙車。傷、事故修復歴なし。
今月手放しまつ。海外勤務になるので仕方ないでつ。
でも、大した買取り金額にもならんだろうな。
マッキントッシュ付き。禁煙車。傷、事故修復歴なし。
今月手放しまつ。海外勤務になるので仕方ないでつ。
でも、大した買取り金額にもならんだろうな。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 01:25 ID:+Cg0889J
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 03:07 ID:l+IK4U6s
BL/BPの燃費計のリセットの仕方おしえて。
モニターの取説どおりにやってもリセットできない。
トリップメーターのＡとＢを消去すればい燃費計のリセットでいいんだよね？
トリップメーターリセットは一度登録してから消去？
モニターの取説どおりにやってもリセットできない。
トリップメーターのＡとＢを消去すればい燃費計のリセットでいいんだよね？
トリップメーターリセットは一度登録してから消去？
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:14 ID:LKAz7rh6
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 09:50 ID:LEBGUfRO
無知は恐ろしい
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 10:13 ID:GQG518HZ
820 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/10 13:05 ID:Uf/Zhxaw
ｴﾍｴﾍ...
GT-BにVDCのホイール
確かギリギリだったと。。。
GT-BにVDCのホイール
確かギリギリだったと。。。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 13:15 ID:1qQNKa4p
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 14:53 ID:hr5G8yEU
>>807
大都市以外ではまともなサービスが受けられな（ｒｙ
大都市以外ではまともなサービスが受けられな（ｒｙ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 15:20 ID:LEBGUfRO
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:06 ID:Q0BoBJDe
>
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:09 ID:Q0BoBJDe
826 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/10 17:24 ID:NRU9y9Pt
>>825
大体下取りはD型だとそんなものかもしれないですよ。
年末にオイル交換したついでに、査定してもらったら同じ140万でした。
2001年式、走行距離２万ｋｍの銀色でマッキン無しモデルですが・・・・。
大体下取りはD型だとそんなものかもしれないですよ。
年末にオイル交換したついでに、査定してもらったら同じ140万でした。
2001年式、走行距離２万ｋｍの銀色でマッキン無しモデルですが・・・・。
827 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/10 17:33 ID:Uf/Zhxaw
ｴﾍｴﾍ...
H11年式のNAで約85ﾏｿですた。
但し下取りナントカｷｬﾝﾍﾟｰｿ中ですたｴﾍｴﾍ...
H11年式のNAで約85ﾏｿですた。
但し下取りナントカｷｬﾝﾍﾟｰｿ中ですたｴﾍｴﾍ...
828 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/10 17:52 ID:Uf/Zhxaw
NA、MT、不人気色という3重苦ながらこの金額は満足ですたｴﾍｴﾍ,,,
『メーター交換歴あり』のダメージは意外と大したことなかた。
『メーター交換歴あり』のダメージは意外と大したことなかた。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:37 ID:Sdr6YQqH
新型出たから、5000㌔D型で中古実売200万位だからね
仕方ないさ
仕方ないさ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 18:59 ID:rcs1ULkx
なんか外が雪で真っ白になったら我が愛車の
アトランティックブルーパールが結構濃い目の
青に見えるようになってきた。飽きない色で(・∀・)ｲｲ!!
アトランティックブルーパールが結構濃い目の
青に見えるようになってきた。飽きない色で(・∀・)ｲｲ!!
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:06 ID:c2H7viCj
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:13 ID:t6aaQepn
834 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/10 20:22 ID:Uf/Zhxaw
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:57 ID:LrPVp3uL
スバル車のリセールバリューなんて大したことないのな。
こないだＤ-ﾗｰでマツダの値引きの凄さを引き合いに出したら、
「マツダさんはリセールバリューが最悪ですからね」だって。
大して変わらんだろ!全く何様のつもりだよ。
こないだＤ-ﾗｰでマツダの値引きの凄さを引き合いに出したら、
「マツダさんはリセールバリューが最悪ですからね」だって。
大して変わらんだろ!全く何様のつもりだよ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:04 ID:pQwGRb7h
高いと思うなら買わなきゃイイじゃない
相手も商売なのに、大幅値引きが当然だと思うのがどうかしてる
相手も商売なのに、大幅値引きが当然だと思うのがどうかしてる
837 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/10 21:05 ID:Uf/Zhxaw
ｴﾍｴﾍ...
マツダとスバルは他社で下取り出した時のリセールバリューは確かに低いよ。
マツダとスバルは他社で下取り出した時のリセールバリューは確かに低いよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:20 ID:FWhqMS8f
>>835
マツダ地獄へようこそ。
マツダ地獄へようこそ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:25 ID:d7nPhplJ
FD3Sもリセールバリューも最悪なのか？
最悪なのはドキュン臭いアテンザ、アクセラ、MPV、プレマシーだろ？
いや、真の最悪はトリビュートか？
2リッターFF車は買ったとたんに査定0円！
人気車の人気グレードを買う。コレに限るね！
人気車に乗ってるヤツは「乗れる＝裕福で人格が優れてる」と見なされるのが日本の社会。
人気車に乗ってないヤツは「乗れない＝貧乏で人格が劣る」と見なされるのが日本の社会。
最悪なのはドキュン臭いアテンザ、アクセラ、MPV、プレマシーだろ？
いや、真の最悪はトリビュートか？
2リッターFF車は買ったとたんに査定0円！
人気車の人気グレードを買う。コレに限るね！
人気車に乗ってるヤツは「乗れる＝裕福で人格が優れてる」と見なされるのが日本の社会。
人気車に乗ってないヤツは「乗れない＝貧乏で人格が劣る」と見なされるのが日本の社会。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:38 ID:b8Ch9Oti
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:49 ID:znw4Febt
ワゴン2.0iに乗ってます。
年末にチェックエンジンが点灯。なにもディーラーが閉まってからなること無いのに、もう…
検査の結果、O2センサーが不良。もちろん新車クレーム修理対象になり、今は元気に走ってます。
原因が分かるまではいきなりエンジンストールとかハンチング起こしたら遠出も出来ないなと
内心ヒヤヒヤもんでした。
こうなった方他にもいらっしゃるかな？
年末にチェックエンジンが点灯。なにもディーラーが閉まってからなること無いのに、もう…
検査の結果、O2センサーが不良。もちろん新車クレーム修理対象になり、今は元気に走ってます。
原因が分かるまではいきなりエンジンストールとかハンチング起こしたら遠出も出来ないなと
内心ヒヤヒヤもんでした。
こうなった方他にもいらっしゃるかな？
842 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/10 21:59 ID:bVp3cewX
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:02 ID:YzaSno+v
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:35 ID:LEBGUfRO
革の事はスバルに聞くべし！
845 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/10 23:00 ID:bVp3cewX
かたくしぼったぞうきんでふいてください
と付属のマニュアルと同じ事を言われましたなあw。
何かオススメのお手入れケミカルってあるのでしょうか。
と付属のマニュアルと同じ事を言われましたなあw。
何かオススメのお手入れケミカルってあるのでしょうか。
846 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/10 23:03 ID:Uf/Zhxaw
無色の靴墨
ステアリングに使ってたｴﾍｴﾍ...
ステアリングに使ってたｴﾍｴﾍ...
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 02:19 ID:bq2jJWUx
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 06:10 ID:a3xpIPBp
ホンダ、アコードワゴンととちらがええですか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 10:32 ID:NDSRmuyN
スバル車は人気車だから下取りが高くて
乗ってれば裕福で人格者と思われるのか…
スバルにすれば良かったかな＿|￣|○
乗ってれば裕福で人格者と思われるのか…
スバルにすれば良かったかな＿|￣|○
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 14:16 ID:ngG9B4+h
ＢＨ－５ Ｃ型 ＧＴ乗りですが、現在走行７万キロを超え、ショックの交換を考えて
ます。候補としては、カヤバを考えてますが、何か他にオススメはありますか？
ます。候補としては、カヤバを考えてますが、何か他にオススメはありますか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 15:20 ID:SOPiIh8v
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 15:59 ID:vPsi+biK
大変初歩的ですみませんが宜しくお願いします
レガシィＢＨ 12年式 エンジンはＥＪ20です
友人からブーストメーターを貰ったのですが、取り付けが自信ないです
いろんなＨＰ見たら3本ホースがありその中から1本取るようですが
形式によって違うみたいなことが書いてありました。
自分の車の場合、3本のうちどのホースからブースト圧を取れば良いの
でしょうか？また、そのホースから3又分岐をとって、切ったホースはまた
最初に入っていたところに入れるんでしょうか？
教えて頂ければ助かります・・・。
もしくはわかりやすいサイトはないでしょうか？
レガシィＢＨ 12年式 エンジンはＥＪ20です
友人からブーストメーターを貰ったのですが、取り付けが自信ないです
いろんなＨＰ見たら3本ホースがありその中から1本取るようですが
形式によって違うみたいなことが書いてありました。
自分の車の場合、3本のうちどのホースからブースト圧を取れば良いの
でしょうか？また、そのホースから3又分岐をとって、切ったホースはまた
最初に入っていたところに入れるんでしょうか？
教えて頂ければ助かります・・・。
もしくはわかりやすいサイトはないでしょうか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:48 ID:drpV5R/i
>>848
何回も通って乗り比べるべし。
ワシもそうして最終的に3.0にした。
決め手はスタイルだったけど（ｗ
アコードは前のタイプの方がスマートで好きだったな。
内装とか、ネジの頭が露出してないとか、テールゲートのヒンジが見えないとか、
細かい所はアコードの方が良かったと思う。
自分は待ったり走る人なので、走行性能やエンジンは両者変わりなし。
燃費は昔からホンダは凄くいいから多分アコードがいいと思う（未確認）。
あと、現行型アコードの販売は厳しいようで、レガと競合するとかなりいい数字が出てきた。
とりあえず見積もりもらってガンバレ。
何回も通って乗り比べるべし。
ワシもそうして最終的に3.0にした。
決め手はスタイルだったけど（ｗ
アコードは前のタイプの方がスマートで好きだったな。
内装とか、ネジの頭が露出してないとか、テールゲートのヒンジが見えないとか、
細かい所はアコードの方が良かったと思う。
自分は待ったり走る人なので、走行性能やエンジンは両者変わりなし。
燃費は昔からホンダは凄くいいから多分アコードがいいと思う（未確認）。
あと、現行型アコードの販売は厳しいようで、レガと競合するとかなりいい数字が出てきた。
とりあえず見積もりもらってガンバレ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:52 ID:a3xpIPBp
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:59 ID:LR4ugOs6
>>854
IDにBP出したんだからレガだろ。
冗談はさておき、両方とも乗った感じは良いんだよね。悩んだよね。
たまたまオイラ嵐で横風の強い日に両方試乗したので、高かったけど
４ＷＤのレガにした。
レガにして後悔したことは、メータ内に時計が無くて不便だ。
IDにBP出したんだからレガだろ。
冗談はさておき、両方とも乗った感じは良いんだよね。悩んだよね。
たまたまオイラ嵐で横風の強い日に両方試乗したので、高かったけど
４ＷＤのレガにした。
レガにして後悔したことは、メータ内に時計が無くて不便だ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 19:20 ID:a3xpIPBp
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 19:44 ID:Q9Tb19Tg
>>855
時計ってむしろメーター内にある車種のほうが少ないんじゃないかな？
自分はメーター内についてると見やすいなって思ったのはＢＨ乗ってからだったよ。
まあ、同乗者にとっては時計がメーター内にしかないってのは不便だけど…
それが理由なのかなぁ。ＢＰでメーター内についてないのは。
時計ってむしろメーター内にある車種のほうが少ないんじゃないかな？
自分はメーター内についてると見やすいなって思ったのはＢＨ乗ってからだったよ。
まあ、同乗者にとっては時計がメーター内にしかないってのは不便だけど…
それが理由なのかなぁ。ＢＰでメーター内についてないのは。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 19:58 ID:n390Rssc
>>852
3本のホースとは、オルタネーターのすぐ後ろにあるホースの事だとしたら、
どれを選んでも大丈夫です。太いホースと細いホースがあるので、3又の
太さにあったホースをちょん切って3又を付ければよろし。
型式によって違うわけではなく、配管の取り回しや、ホースの太さによって
どのホースに付けるかが人によって違うだけの事です。
3本のホースとは、オルタネーターのすぐ後ろにあるホースの事だとしたら、
どれを選んでも大丈夫です。太いホースと細いホースがあるので、3又の
太さにあったホースをちょん切って3又を付ければよろし。
型式によって違うわけではなく、配管の取り回しや、ホースの太さによって
どのホースに付けるかが人によって違うだけの事です。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 20:08 ID:LR4ugOs6
>>857
正確に言うと、ＢＰ/ＢＬレガは、ナビ付けなけりゃセンターに時計があるので
それでいいのだが、オイラナビ付けたので、時計を専用に表示するデバイスが無くなった。
アコードはナビ付けても、時計を専用に表示するデバイスはあったように思う。
燃費はアコードの方が良いような気がするが、脳内レベル発言。
正確に言うと、ＢＰ/ＢＬレガは、ナビ付けなけりゃセンターに時計があるので
それでいいのだが、オイラナビ付けたので、時計を専用に表示するデバイスが無くなった。
アコードはナビ付けても、時計を専用に表示するデバイスはあったように思う。
燃費はアコードの方が良いような気がするが、脳内レベル発言。
860 ：852：04/01/11 22:43 ID:9o6q6GWO
>>858
そのことだと思います
赤いゴムか樹脂っぽぃカバーのあるすぐ後ろです
有難う御座いました、どれでもいいとは知らなかったです
他に取り付けの際に注意すべきことってありますか？
（ブースト計にはＡｐｅｘiと書いてあります）
とりあえず、週末頑張ってみます
そのことだと思います
赤いゴムか樹脂っぽぃカバーのあるすぐ後ろです
有難う御座いました、どれでもいいとは知らなかったです
他に取り付けの際に注意すべきことってありますか？
（ブースト計にはＡｐｅｘiと書いてあります）
とりあえず、週末頑張ってみます
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:18 ID:SEoEGgj5
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:21 ID:by8ivquZ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:39 ID:LR4ugOs6
>>862
いや総合的には後悔していない訳で。全てに軍配なんてありえないだろ。
でIDにBp出した君は、何かの縁なので是非BPに。
どーしても悩んで結論が出せなかったら、そ～ゆ～つまらない理由で
決めるしか無かろう。
でも、随分慣れはしたものの、やはり時刻は専用デバイスで表示して欲しい。
いや総合的には後悔していない訳で。全てに軍配なんてありえないだろ。
でIDにBp出した君は、何かの縁なので是非BPに。
どーしても悩んで結論が出せなかったら、そ～ゆ～つまらない理由で
決めるしか無かろう。
でも、随分慣れはしたものの、やはり時刻は専用デバイスで表示して欲しい。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:49 ID:sFfkH6a7
>>856
ついでにアコードはダッシュボードの形が特殊なんで社外のオーディオが付かないとか
セールスが言ってたからそう言う希望があるなら要確認。
まあ、ふつうに走る人にとって車の出来としてはどっちも大失敗なところはないと思うので、
僕は結局スタイルしか決め手がなくてレガシィになった。
好みの問題かな。
現行アコードワゴンの重く見えるリアスタイルをどうとらえるかじゃない？
関係ないけど、テールゲートが自動ドアなのはやりすぎだろうと思ったな。
ついでにアコードはダッシュボードの形が特殊なんで社外のオーディオが付かないとか
セールスが言ってたからそう言う希望があるなら要確認。
まあ、ふつうに走る人にとって車の出来としてはどっちも大失敗なところはないと思うので、
僕は結局スタイルしか決め手がなくてレガシィになった。
好みの問題かな。
現行アコードワゴンの重く見えるリアスタイルをどうとらえるかじゃない？
関係ないけど、テールゲートが自動ドアなのはやりすぎだろうと思ったな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:49 ID:V6WImZrs
初心者の質問でスマソ。
ＢＨに社外ナビつけるとき、マッキンから音出せるの？
ＢＨに社外ナビつけるとき、マッキンから音出せるの？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:08 ID:1D4UqU2G
うちのＢＬレガシィＧＴスペックＢ（ＭＴ）は燃費計で８．９キロ／リッター
だよ。アコードはもっと燃費いいの？
２０００ｃｃで４ＷＤだとしたら全然燃費いいんでない？
メーターに時計がなくて俺は後悔はしてない。ナビのところにあるからね。
つ～かナビ全然使わない。主に燃費計かメーターにしてる。
もっと小物入れがほしい・・・
だよ。アコードはもっと燃費いいの？
２０００ｃｃで４ＷＤだとしたら全然燃費いいんでない？
メーターに時計がなくて俺は後悔はしてない。ナビのところにあるからね。
つ～かナビ全然使わない。主に燃費計かメーターにしてる。
もっと小物入れがほしい・・・
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:22 ID:dItSURLq
3年前に買ったB4のATで100キロ巡航で10。
通勤で7、冬だと暖機で5。
雪上でリアよりのトルク配分はつらいです。
通勤で7、冬だと暖機で5。
雪上でリアよりのトルク配分はつらいです。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:33 ID:FTKPRh1d
>>865
パッと思いつく方法は3つ。
1：ナビのFMトランスミッターで音声飛ばし
メリット コストが掛からない
デメリット 音質最悪
2：ADDZESTのAUX入力ユニットをマッキンに接続
メリット 実質純正機器で安全、音質最良
デメリット コストやや掛かる、音楽とのミキシング不可（だったっけ？）
3：サウンドシャキットを取り付けてナビのラインアウトをシャキットのMD入力に接続する
メリット 音声ミキシング可、マッキンの音質向上（好みあり）
デメリット コストそれなりに掛かる、若干ホワイトノイズが乗る（気がする）
漏れはシャキットを付けてるが満足してるよ。
パッと思いつく方法は3つ。
1：ナビのFMトランスミッターで音声飛ばし
メリット コストが掛からない
デメリット 音質最悪
2：ADDZESTのAUX入力ユニットをマッキンに接続
メリット 実質純正機器で安全、音質最良
デメリット コストやや掛かる、音楽とのミキシング不可（だったっけ？）
3：サウンドシャキットを取り付けてナビのラインアウトをシャキットのMD入力に接続する
メリット 音声ミキシング可、マッキンの音質向上（好みあり）
デメリット コストそれなりに掛かる、若干ホワイトノイズが乗る（気がする）
漏れはシャキットを付けてるが満足してるよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:41 ID:3ec0ciOx
今更禿しくｶﾞｲｼｭﾂなんだとは思うが、BH（BG）のシーケンシャルターボの谷間の話、
俺は何より一回セカンダリーが回ったあとに、アクセル戻して回転が若干落ちたとき、
ヒステリシスの特性で、下から回したときではあり得ない低い回転域までセカンダリーが
回ってしまい、再度アクセルオン時にまるっきりブーストがかからないところにじれったさが
あるんだが、どうにもならんの？ 下から引っ張ったときの谷間より遥かに気になる。
シーケンシャルはFDでも同じらしいし、泣き所なのかな。
正直今までシングルターボに乗ってた分、このアクセルに反応するときもあればしない
ときもある気まぐれな加速が異常に違和感がある。
シーケンシャルコンで改善って話も良く聞くが、それって低い回転域からセカンダリー
を回すの？ それじゃあ上記の現象になりそうだし。実際組んでみてどんな感じなんだろ？
それ以外の点ではBHは全般気に入ってるんだが、シーケンシャルだけはどうにも････
まあ、そういう癖も含めてレガシィなのか。
俺は何より一回セカンダリーが回ったあとに、アクセル戻して回転が若干落ちたとき、
ヒステリシスの特性で、下から回したときではあり得ない低い回転域までセカンダリーが
回ってしまい、再度アクセルオン時にまるっきりブーストがかからないところにじれったさが
あるんだが、どうにもならんの？ 下から引っ張ったときの谷間より遥かに気になる。
シーケンシャルはFDでも同じらしいし、泣き所なのかな。
正直今までシングルターボに乗ってた分、このアクセルに反応するときもあればしない
ときもある気まぐれな加速が異常に違和感がある。
シーケンシャルコンで改善って話も良く聞くが、それって低い回転域からセカンダリー
を回すの？ それじゃあ上記の現象になりそうだし。実際組んでみてどんな感じなんだろ？
それ以外の点ではBHは全般気に入ってるんだが、シーケンシャルだけはどうにも････
まあ、そういう癖も含めてレガシィなのか。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:42 ID:/yE00uuk
現在、ＢＧ５－Ｃに乗ってます。
春の年改後のＢＰのＧＴ購入を狙ってますが、今度の年改で予想される変更点を教えて欲しいです。
春の年改後のＢＰのＧＴ購入を狙ってますが、今度の年改で予想される変更点を教えて欲しいです。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:43 ID:cFsZFW3n
クルマの皮シートなんて全部表面に塗装してあるのよ。
油塗ろうが何しようが染み込みやしないって、
縫い目の所からは断面からちょっぴり染み込むけど。
で、ラナバーって天然油脂なのな。
塗ったら表面がカビる気がする。
汚れたら表面を絞った雑巾で拭く。
ひどく汚れたら洗剤で洗ってよくすすいでよく乾かす。
ひび割れたら色塗って誤魔かす（内装屋もやってるのよ）
それでダメだったら貼りかえるか捨てるか。以上
油塗ろうが何しようが染み込みやしないって、
縫い目の所からは断面からちょっぴり染み込むけど。
で、ラナバーって天然油脂なのな。
塗ったら表面がカビる気がする。
汚れたら表面を絞った雑巾で拭く。
ひどく汚れたら洗剤で洗ってよくすすいでよく乾かす。
ひび割れたら色塗って誤魔かす（内装屋もやってるのよ）
それでダメだったら貼りかえるか捨てるか。以上
872 ：スバルディーラーマン：04/01/12 00:53 ID:ceqfS+Ys
>>870
2.0GTが新★★★（★★★★ではない！）に。
ノーマルの足回りが現3.0Rのものに、specBの足回りが現GTのものになる。
3.0Rは新でも★★★のまま。
18インチ+新specBの足周り（先述の通り現GTのものと同等）仕様追加。
その他安物の変更については省略。
2.0GTが新★★★（★★★★ではない！）に。
ノーマルの足回りが現3.0Rのものに、specBの足回りが現GTのものになる。
3.0Rは新でも★★★のまま。
18インチ+新specBの足周り（先述の通り現GTのものと同等）仕様追加。
その他安物の変更については省略。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:00 ID:tyKOjS1N
年改は5月でしょうか？
2.0NAモデルは何か変更ありますか(5AT化とか)
2.0NAモデルは何か変更ありますか(5AT化とか)
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:03 ID:/yE00uuk
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:06 ID:/yE00uuk
さらに・・。
私は、年改でデザインが多少なりとも変更されることを願っております。
まったく変更はないのでしょうか・・・・。
私は、年改でデザインが多少なりとも変更されることを願っております。
まったく変更はないのでしょうか・・・・。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:16 ID:LlucY3qM
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:18 ID:ZAZc932d
>>871
> クルマの皮シートなんて全部表面に塗装してあるのよ。
> 油塗ろうが何しようが染み込みやしないって、
> 縫い目の所からは断面からちょっぴり染み込むけど。
> で、ラナバーって天然油脂なのな。
> 塗ったら表面がカビる気がする。
え～っ！！カビるんでつか？
ラナパー現に使ってる人いたら情報キボンヌ
> クルマの皮シートなんて全部表面に塗装してあるのよ。
> 油塗ろうが何しようが染み込みやしないって、
> 縫い目の所からは断面からちょっぴり染み込むけど。
> で、ラナバーって天然油脂なのな。
> 塗ったら表面がカビる気がする。
え～っ！！カビるんでつか？
ラナパー現に使ってる人いたら情報キボンヌ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:18 ID:N9qT/uLC
レガ乗り始めてからブレーキを遅らせる癖が。
コレが煽ってるって事になってる??
コレが煽ってるって事になってる??
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:22 ID:LlucY3qM
>>879
何故にそんな癖が？？
何故にそんな癖が？？
882 ：スバルディーラーマン：04/01/12 01:35 ID:ceqfS+Ys
2.0NAモデルはBPである限り5AT化されません。
しかし、2.5Rとして5AT化される可能性は濃厚です。
というのは、MC（2年後）で2.0Rを廃止して2.5i、2.5Rの導入を検討中です。
BL/BPの次の車種では4気筒エンジンも現EZ系を4気筒化したものに刷新する
予定なので、EJ25搭載車としては最終モデルになる可能性があります。
2.5iは先代Bsportのようなモデル末期の「お買い得特別仕様車」のベースと
なります。2.0iは2.0NAで唯一残されますが、お買い得特別仕様車」のベース
にもならないプアマンズグレード、いわばBG時代のLXのような扱いです。
現在以上にコストのかかる仕様は一切採用出来ませんから4ATのままで、また
ホイールを15インチ、ブレーキを14インチ1ポッドディスクに戻す予定です。
しかし、2.5Rとして5AT化される可能性は濃厚です。
というのは、MC（2年後）で2.0Rを廃止して2.5i、2.5Rの導入を検討中です。
BL/BPの次の車種では4気筒エンジンも現EZ系を4気筒化したものに刷新する
予定なので、EJ25搭載車としては最終モデルになる可能性があります。
2.5iは先代Bsportのようなモデル末期の「お買い得特別仕様車」のベースと
なります。2.0iは2.0NAで唯一残されますが、お買い得特別仕様車」のベース
にもならないプアマンズグレード、いわばBG時代のLXのような扱いです。
現在以上にコストのかかる仕様は一切採用出来ませんから4ATのままで、また
ホイールを15インチ、ブレーキを14インチ1ポッドディスクに戻す予定です。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:40 ID:dmAlWebS
>>882
ディーラーマンの言う事じゃ、全く当てにならん話だなｗ
ディーラーマンの言う事じゃ、全く当てにならん話だなｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:43 ID:ZAZc932d
>>881
> >>878
> 補足、ラナバーかどうか知らんけど、普通の
> 皮用お手入れクリーム塗ったくってカビ生やしてる
> 皮シートは割と見るぞ。
>
> ぱっと見には見えないけど、ルーペで見るとｶﾞｸﾌﾞﾙ
スバル用品（ＳＡＡ）のメンテナンス用品にあがってるのになぁ・・・。
購入者としては、効果を期待したいが・・・。
ttp://www.sss.ne.jp/saa/index.htm
> >>878
> 補足、ラナバーかどうか知らんけど、普通の
> 皮用お手入れクリーム塗ったくってカビ生やしてる
> 皮シートは割と見るぞ。
>
> ぱっと見には見えないけど、ルーペで見るとｶﾞｸﾌﾞﾙ
スバル用品（ＳＡＡ）のメンテナンス用品にあがってるのになぁ・・・。
購入者としては、効果を期待したいが・・・。
ttp://www.sss.ne.jp/saa/index.htm
885 ：ターボ ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!：04/01/12 01:44 ID:wK8iki9N
かっとび「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」登場
出力１５０．０ｐｓ トルク２０．０ｋｇ・ｍ
「bB TRDターボ 」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカーです。
bB TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD
Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円
イスト TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD
S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円
bB TRDターボ／イスト TRDターボ
架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高 ： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html
オンラインカタログ
bB TRDターボ http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html
出力１５０．０ｐｓ トルク２０．０ｋｇ・ｍ
「bB TRDターボ 」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカーです。
bB TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD
Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円
イスト TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD
S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円
bB TRDターボ／イスト TRDターボ
架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高 ： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html
オンラインカタログ
bB TRDターボ http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:45 ID:GdW4JlaI
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:51 ID:GdW4JlaI
カタログスペック的に制動距離が短くても、剛性が低かったり制御の幅が薄かったり
車全体の動きが不自然だと、より早く恐怖を感じるから車間距離が自然と長くなる。
車全体の動きが不自然だと、より早く恐怖を感じるから車間距離が自然と長くなる。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:01 ID:1D4UqU2G
888ゲット
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:10 ID:LlucY3qM
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:14 ID:GdW4JlaI
>>878
車のシートの本皮は、皮であって皮じゃないと皮マニアの本に書いてあった。
天然素材が氷点下から５０℃以上の高温に長期間耐えられる訳がなく
強い塗膜で外界と遮断して中の人を封印状態にして護ってる。鞄や靴とは別物。
メンテナンスは水拭きとか。洗剤使うなら薄めが吉。
車のシートの本皮は、皮であって皮じゃないと皮マニアの本に書いてあった。
天然素材が氷点下から５０℃以上の高温に長期間耐えられる訳がなく
強い塗膜で外界と遮断して中の人を封印状態にして護ってる。鞄や靴とは別物。
メンテナンスは水拭きとか。洗剤使うなら薄めが吉。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:19 ID:GdW4JlaI
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:23 ID:FusucDYU
Ｂ４のＧＴ－Ｂに試乗しますた。
しかし、嫁と娘には「はらわたがひっくり返る」と不評ですた。
確かにこの乗り心地は酷い。誰も何も思わないのかな？
エンジンも何やらゴワゴワ回る。３．０Ｒのエンジンとは比べられない。
次は３．０Ｒを試乗させて貰おう。
しかしボディサイズが大きくなったのは痛い。実家の車庫入れに苦労する。
う～む、どうしたものか・・・
しかし、嫁と娘には「はらわたがひっくり返る」と不評ですた。
確かにこの乗り心地は酷い。誰も何も思わないのかな？
エンジンも何やらゴワゴワ回る。３．０Ｒのエンジンとは比べられない。
次は３．０Ｒを試乗させて貰おう。
しかしボディサイズが大きくなったのは痛い。実家の車庫入れに苦労する。
う～む、どうしたものか・・・
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 03:16 ID:GwkOQUsl
>>882
神奈川スバルのディーラーマンですね？
神奈川スバルのディーラーマンですね？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 03:42 ID:FTKPRh1d
と言うかネタだろ？
この時期に一介のディーラーマンが年改の内容を知っていて、しかもリークするなんて考えがたい。
新型発表前の情報漏れに対する厳戒態勢を思い出すと、そう簡単に漏れるとは信じられん。
この時期に一介のディーラーマンが年改の内容を知っていて、しかもリークするなんて考えがたい。
新型発表前の情報漏れに対する厳戒態勢を思い出すと、そう簡単に漏れるとは信じられん。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 04:21 ID:vr7jMY0D
3.0Rと2.0R 50thどちらが良いですか？
素人です、どこが違うのが分かりません・・・
おのおのの長所、短所を聞かせてください。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 08:05 ID:+R/pHbtW
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 08:08 ID:J1zZrdZ2
新型が出てから、ＭＣ前のレガをたくさん見るように、というか目立つように
なった。前のレガがカッコ良く見える。
Ｂ４は、現行がカッコ良い。
と思うのは漏れだけでつか。
なった。前のレガがカッコ良く見える。
Ｂ４は、現行がカッコ良い。
と思うのは漏れだけでつか。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 08:11 ID:xkOMAiei
>>897
つまり現行ワゴンがダサいということですね？
つまり現行ワゴンがダサいということですね？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 08:12 ID:yUKIZMB8
フロントBGにリアBHなデザインなら借金してでも買い換える。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 08:24 ID:J1zZrdZ2
ダサイというか、ＨＢは、なんか街中でみてもぱっとしない感じ。
あくまで個人の趣味だけどね。
昨日、点検でディーラー行った時まじまじみたけど。アウトレックの方が
カコイイね。
あくまで個人の趣味だけどね。
昨日、点検でディーラー行った時まじまじみたけど。アウトレックの方が
カコイイね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 08:49 ID:xkvvJFyZ
もちつけｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:07 ID:66r+MwWo
2.0R50特別仕様車のﾍﾞｰｼﾞｭの内装にはｼｰﾄﾋｰﾀｰ付いてたかしら？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:22 ID:gqoFK9Zk
エンピツみたいだな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:42 ID:8wrrBecc
>>903
？？
関係ないけど、シートヒーターって腰痛に効くな。
俺、腰痛持ちでどの車乗っても腰痛には悩まされてたんだけど、3.0Rのレザー仕様買って、
何となくヒーター全開にしたらこれがいいんだわｗ
腰痛と関係ない尻まで温まるのは気持ち悪いけど。
？？
関係ないけど、シートヒーターって腰痛に効くな。
俺、腰痛持ちでどの車乗っても腰痛には悩まされてたんだけど、3.0Rのレザー仕様買って、
何となくヒーター全開にしたらこれがいいんだわｗ
腰痛と関係ない尻まで温まるのは気持ち悪いけど。
905 ：参考程度にどうぞ。：04/01/12 09:48 ID:wVMjYqjt
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:48 ID:8wrrBecc
>>895
車両価格が違う。
排気量が違うから維持費用（保険とか税金とか）がかなり違う。
エンジン出力が違うから走行性能に差がある。
エンジンの重さが違うから繰舵性能に差がある。
レザー仕様の場合、レザーの種類が違う。
外観ではバンパーの形やクロームメッキ部分の数が違う。
ってところか。
しかし買う気があるならカタログ貰ってきて穴が開くまで眺めて自分で勉強した方がいいぞ。
車両価格が違う。
排気量が違うから維持費用（保険とか税金とか）がかなり違う。
エンジン出力が違うから走行性能に差がある。
エンジンの重さが違うから繰舵性能に差がある。
レザー仕様の場合、レザーの種類が違う。
外観ではバンパーの形やクロームメッキ部分の数が違う。
ってところか。
しかし買う気があるならカタログ貰ってきて穴が開くまで眺めて自分で勉強した方がいいぞ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:56 ID:cFsZFW3n
>>892
乗り心地、運転していると気にならないけど助手席だと
耐えられないって種類のものがあるのな。
現行BP/BLのGT系はこの傾向がある気がする。
＃もっとも初期型アルテRSのZエディションとかと比べたら
＃全然まとも、あれは助手席に1分で嫌になった。異様に遅かったし。
で、オレは現行GTだがエンジンは新車時のガサツ感がかなり消えて
イイ感じになってきた感が（現在走行距離5,000km弱）
回した時のビート感がイイ、あれが「盗聴エキマニになって直4と
変わらない」なんて言ってるのはよっぽど鈍い輩だと思うが…。
乗り心地、運転していると気にならないけど助手席だと
耐えられないって種類のものがあるのな。
現行BP/BLのGT系はこの傾向がある気がする。
＃もっとも初期型アルテRSのZエディションとかと比べたら
＃全然まとも、あれは助手席に1分で嫌になった。異様に遅かったし。
で、オレは現行GTだがエンジンは新車時のガサツ感がかなり消えて
イイ感じになってきた感が（現在走行距離5,000km弱）
回した時のビート感がイイ、あれが「盗聴エキマニになって直4と
変わらない」なんて言ってるのはよっぽど鈍い輩だと思うが…。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 10:55 ID:FMfdyyzn
土曜の夜、雪が積もったのでスキー場の駐車場まで行った。
車はBE5DRSKのMT。足回りはアイフェル。
アクセルできちんと回れた。かなりFRっぽい。
回りすぎて自分の目が回った。ちょっと酔った。
エンジンも高回転キープしてたらちょっとオイルの焦げるおいにーがしたが、
恐らくオイル交換のときに付着したオイルが焦げたんだろう。漏れは確認できなかったから。
あれで車重がもっと軽かったなら文句はないのだが。
車はBE5DRSKのMT。足回りはアイフェル。
アクセルできちんと回れた。かなりFRっぽい。
回りすぎて自分の目が回った。ちょっと酔った。
エンジンも高回転キープしてたらちょっとオイルの焦げるおいにーがしたが、
恐らくオイル交換のときに付着したオイルが焦げたんだろう。漏れは確認できなかったから。
あれで車重がもっと軽かったなら文句はないのだが。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 11:31 ID:jWCSHCIc
>908を読んで神のＧＴＯを思い出したのは俺だけ？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 16:20 ID:0n466QpD
>>904
低温やけどするぞ。最低メモリでも十分。
>>906
試乗汁。最初3.0Rは贅沢すぎかと思ったが、試乗すると3.0R以外考えられなくなった。
その辺どうでもいいなら2.0R50thの方が維持費安いので良いと思う。
>>907
現行GT系は確かに硬すぎ。3.0Rなら嫁はヨタ足よりも満足してた。
低温やけどするぞ。最低メモリでも十分。
>>906
試乗汁。最初3.0Rは贅沢すぎかと思ったが、試乗すると3.0R以外考えられなくなった。
その辺どうでもいいなら2.0R50thの方が維持費安いので良いと思う。
>>907
現行GT系は確かに硬すぎ。3.0Rなら嫁はヨタ足よりも満足してた。
911 ：ﾜｺﾞｿ2.0Я乃里エヘエヘ ◆/s2v3V9a.s ：04/01/12 16:23 ID:9qYNAV0l
スバルは凄い スバルは凄い
ｴﾍｯ ｴﾍｯ ｴﾍｯ...
ｴﾍｯ ｴﾍｯ ｴﾍｯ...
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:36 ID:gHvB48XU
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:06 ID:7jv94+3+
BGですが最近シートヒーターがヌルイ（高温ポジションでも）んですが
そんな人いませんか？
そんな人いませんか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:15 ID:ceqfS+Ys
2.0GT系と3.0Rのアシについて。
方向性が異なるような気がしてならない。
減衰力やバネ定数という定量化された数値で語るのならともかく、その感触の
違いは「固さ」という１本のベクトルの上で論じられないのではないか？と。
あえて表現すれば、GTやspecBのアシは「硬い」。3.0Rのアシは「堅い」。
以下はアシが固い、柔らかいの問題とはやや異なるかも知れないが…
3.0Rは轍に進路を乱されない。直進性は極めて高いし、コーナリングは弱USで
極めて安定し、コーナリング中にギャップがあってもハンドルを取られる様な
ことはなく、修正も最低限だ。
純正装着タイヤ（215/45R17）って、OEMとはいえ「POTENZA」。
もっと太くてグリップするタイヤは確かに存在するが、これらを太くないタイヤ、
グリップしないタイヤと呼ぶのには無理がある。
その入力をここまでいなしてしまうというのは正直驚いた。
一方、GTは正直すぎる。問題が起きると自分の頭で考えずに上司に頼り切ろう
とする出来ない部下のようだ。ただし、学歴だけは東大卒であるが…。*
方向性が異なるような気がしてならない。
減衰力やバネ定数という定量化された数値で語るのならともかく、その感触の
違いは「固さ」という１本のベクトルの上で論じられないのではないか？と。
あえて表現すれば、GTやspecBのアシは「硬い」。3.0Rのアシは「堅い」。
以下はアシが固い、柔らかいの問題とはやや異なるかも知れないが…
3.0Rは轍に進路を乱されない。直進性は極めて高いし、コーナリングは弱USで
極めて安定し、コーナリング中にギャップがあってもハンドルを取られる様な
ことはなく、修正も最低限だ。
純正装着タイヤ（215/45R17）って、OEMとはいえ「POTENZA」。
もっと太くてグリップするタイヤは確かに存在するが、これらを太くないタイヤ、
グリップしないタイヤと呼ぶのには無理がある。
その入力をここまでいなしてしまうというのは正直驚いた。
一方、GTは正直すぎる。問題が起きると自分の頭で考えずに上司に頼り切ろう
とする出来ない部下のようだ。ただし、学歴だけは東大卒であるが…。*
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:15 ID:ceqfS+Ys
轍にハンドルを取られるような足がスポーティとか勘違いしてる輩も多いようだが、
実際に公道を走る際により安全マージンを大きく取れる＝スポーツ走行を愉しむ余地
があるのはむしろ3.0Rの方のように思うが？むろん、整備されたクローズドな
サーキットであればGTのスポーツ性は3.0Rを足下にも寄せ付けない。（そこが
ペーパーテストだけ一流の東大生に似ているので上記*の譬えになった。）
GTとRのグレード名は逆の方が良い気も…。確かにGT選手権はサーキットでの
イベントだが、GTは本来「大（距離）旅行車」の意味であり、つまりは公道
を長距離走行するための車としての記号性を持った言葉だ。一方、「R」には
「racing」や「rally」など、競技車の記号性を強く感じる。実はレガシィの
場合には「Revolution」。って…NAがターボを下克上する革命？
3.0Rこそ本当は3.0GTを名乗るべきだったような気がする。
2.0GTは2.0RSという名前にした方が似合う。
かつてのセダン、B4の「RS」と同じ「road sport」の意味。
実際に公道を走る際により安全マージンを大きく取れる＝スポーツ走行を愉しむ余地
があるのはむしろ3.0Rの方のように思うが？むろん、整備されたクローズドな
サーキットであればGTのスポーツ性は3.0Rを足下にも寄せ付けない。（そこが
ペーパーテストだけ一流の東大生に似ているので上記*の譬えになった。）
GTとRのグレード名は逆の方が良い気も…。確かにGT選手権はサーキットでの
イベントだが、GTは本来「大（距離）旅行車」の意味であり、つまりは公道
を長距離走行するための車としての記号性を持った言葉だ。一方、「R」には
「racing」や「rally」など、競技車の記号性を強く感じる。実はレガシィの
場合には「Revolution」。って…NAがターボを下克上する革命？
3.0Rこそ本当は3.0GTを名乗るべきだったような気がする。
2.0GTは2.0RSという名前にした方が似合う。
かつてのセダン、B4の「RS」と同じ「road sport」の意味。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:25 ID:3nrgu641
>>871
> クルマの皮シートなんて全部表面に塗装してあるのよ。
> 油塗ろうが何しようが染み込みやしないって、
合皮でも、塗装してあっても膜越しに効果はあるらしいよ。
> で、ラナバーって天然油脂なのな。
> 塗ったら表面がカビる気がする。
ラナパーはカビないらしい。逆に防カビ効果があるのでおすすめみたいですよ。
> クルマの皮シートなんて全部表面に塗装してあるのよ。
> 油塗ろうが何しようが染み込みやしないって、
合皮でも、塗装してあっても膜越しに効果はあるらしいよ。
> で、ラナバーって天然油脂なのな。
> 塗ったら表面がカビる気がする。
ラナパーはカビないらしい。逆に防カビ効果があるのでおすすめみたいですよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:25 ID:LIwjlPHL
>>914
まぁ、スバルのＡ型はどっちかに片寄ってる未完成品との評価が一般的でしょ。
カー雑誌では軒並み、今度のマイチェンでＧＴ・スペＢを共に、アシをＲの方向にスライドさせるみたいだし。
まだ断定口調で語るには早いよなぁ、とかスバヲタな漏れは思ったりしますがｗ
まぁ、スバルのＡ型はどっちかに片寄ってる未完成品との評価が一般的でしょ。
カー雑誌では軒並み、今度のマイチェンでＧＴ・スペＢを共に、アシをＲの方向にスライドさせるみたいだし。
まだ断定口調で語るには早いよなぁ、とかスバヲタな漏れは思ったりしますがｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:27 ID:LIwjlPHL
>>917
訂正。＞カー雑誌(に書かれてるような情報)では軒並み
訂正。＞カー雑誌(に書かれてるような情報)では軒並み
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:27 ID:PUJ4ejLd
3.0Rは後発だし、かけてるコストも高いので良くなるのは当たり前。
GTはかなり高速域にならないと良さが出ない。
東大の例えはよくわからんが、GTのようなグレードをメインに出さざるを得ない
旧レガ＝ワゴン最速イメージが付きまとう新レガという車種がかわいそう。
GTはかなり高速域にならないと良さが出ない。
東大の例えはよくわからんが、GTのようなグレードをメインに出さざるを得ない
旧レガ＝ワゴン最速イメージが付きまとう新レガという車種がかわいそう。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 20:46 ID:I9v/Hns5
ＢＨ５Ｄ Ｅチュン乗りですが、ブースト計は必要なものですか？
あと、購入するとしたらＳＴｉを考えてますが、それ以外の社外品をつけた場合
メーカー保証とかは問題なのでしょうか？
Ｄｅｆｉ の ＢＦシリーズもかっこいい肝。
あと、購入するとしたらＳＴｉを考えてますが、それ以外の社外品をつけた場合
メーカー保証とかは問題なのでしょうか？
Ｄｅｆｉ の ＢＦシリーズもかっこいい肝。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:15 ID:ceqfS+Ys
動力性能の特性そのものも同じ。
>>919におおむね同意。東大の譬えは解説してある通りGTはサーキットという、
東大生（の多く）はペーパーテストという「箱庭」の中でしか本来の力を発揮
できないという点でよく似ているなあという趣旨。それに比べ3.0Rは道路上で
どんな条件でもそこそこ実力を発揮できるタイプ。学歴を問わず何割か存在す
るタイプ（勿論、東大生にもそういうヤツはいる）でもある。
GTの良さがわかる速度領域では2.0GTの燃費はガタガタになるし、それだけで
なく、あっという間に免許や財産（罰金の負担が重くて）までなくす。
サーキットで乗りたい人向けのクルマ。
いっそNR-Aワンメイクレースでも開くか？
3.0Rは欧州向け（だからハイギアード）だから100Km/h超えても燃費が急激に
悪くなるようなことはない。
>>919におおむね同意。東大の譬えは解説してある通りGTはサーキットという、
東大生（の多く）はペーパーテストという「箱庭」の中でしか本来の力を発揮
できないという点でよく似ているなあという趣旨。それに比べ3.0Rは道路上で
どんな条件でもそこそこ実力を発揮できるタイプ。学歴を問わず何割か存在す
るタイプ（勿論、東大生にもそういうヤツはいる）でもある。
GTの良さがわかる速度領域では2.0GTの燃費はガタガタになるし、それだけで
なく、あっという間に免許や財産（罰金の負担が重くて）までなくす。
サーキットで乗りたい人向けのクルマ。
いっそNR-Aワンメイクレースでも開くか？
3.0Rは欧州向け（だからハイギアード）だから100Km/h超えても燃費が急激に
悪くなるようなことはない。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:18 ID:ceqfS+Ys
＞動力性能の特性そのものも同じ。
アシの設定だけでなく、エンジンやミッションなど動力性能に関わる部分
でもGTはクローズドサーキット向き（でスプリント向き）、3.0Rは公道向き
（で長距離向き）ということが言いたかった。
正直、市販車としてGTは失格でしょ？
スペック厨の脳内ではともかく、知的なソサイエティには相手にされない。
アシの設定だけでなく、エンジンやミッションなど動力性能に関わる部分
でもGTはクローズドサーキット向き（でスプリント向き）、3.0Rは公道向き
（で長距離向き）ということが言いたかった。
正直、市販車としてGTは失格でしょ？
スペック厨の脳内ではともかく、知的なソサイエティには相手にされない。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:41 ID:n/89r//a
一言だけいいか？ＧＴならその速度ではさらに燃費がいいんだが・・・・・・
どちらのどの仕様も一長一短。今のＧＴのアシの方がいいと感じるユーザーも確実に存在するだろう。
貴方が仰る『活きる速度域』でなくてもかんじられる価値が。
なにか貴方の意見も少しく片寄ってるように思うのは漏れだけだろうか。
そこまで３０Ｒにマンセー出来るのも少し視野狭窄？な感じ。
ま、私見なのでスルーしてくれ。レス無用
どちらのどの仕様も一長一短。今のＧＴのアシの方がいいと感じるユーザーも確実に存在するだろう。
貴方が仰る『活きる速度域』でなくてもかんじられる価値が。
なにか貴方の意見も少しく片寄ってるように思うのは漏れだけだろうか。
そこまで３０Ｒにマンセー出来るのも少し視野狭窄？な感じ。
ま、私見なのでスルーしてくれ。レス無用
>>556の続き。
レスくれた方々、ありがとうございます。
オヤジの葬儀も終わり、一段落しました。
オヤジは当初、レガシィを「ライトバンみたい」だと猛反対でしたが、知人らの
説得にとうとう折れ、購入を承諾させました。レガシィの前のクルマはＧＸ６１、
ＧＸ７１クレスタでした。オヤジの世代では外車を除けば、トヨタのセダンこそが
「高級車」という考えだったのは致し方ありません。
そんなオヤジも助手席に乗り、後席に乗りし、セダンに積めない物も積めるワゴンの
利便性を知りるにつけ、当時のクラウンやセドリックにけっして劣るクルマではないと
段々考えも変わっていったようです。
次第に私の運転でドライブに行くのが楽しみになりました。
私がＢＰレガシィに乗り替えなかったのは、強く魅力を感じる部分が有りながらも
どうも「ときめき」を感じられなかったからですが、オヤジの魂を助手席に乗せて、
今後もＢＦ５に乗り続けていきます。
レスくれた方々、ありがとうございます。
オヤジの葬儀も終わり、一段落しました。
オヤジは当初、レガシィを「ライトバンみたい」だと猛反対でしたが、知人らの
説得にとうとう折れ、購入を承諾させました。レガシィの前のクルマはＧＸ６１、
ＧＸ７１クレスタでした。オヤジの世代では外車を除けば、トヨタのセダンこそが
「高級車」という考えだったのは致し方ありません。
そんなオヤジも助手席に乗り、後席に乗りし、セダンに積めない物も積めるワゴンの
利便性を知りるにつけ、当時のクラウンやセドリックにけっして劣るクルマではないと
段々考えも変わっていったようです。
次第に私の運転でドライブに行くのが楽しみになりました。
私がＢＰレガシィに乗り替えなかったのは、強く魅力を感じる部分が有りながらも
どうも「ときめき」を感じられなかったからですが、オヤジの魂を助手席に乗せて、
今後もＢＦ５に乗り続けていきます。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:19 ID:IhLeZuPP
ちょいとお聞きしたいのですがアイドリングからアクセルを踏んで
回転数を上げるとそこから下がらなくなってしまうのですが
何が原因でしょうか？
タービン交換してからおかしくなりました。
どなたか予想でもかまわないのでアドバイス下さい。
当方BG5 GT-Bです。
回転数を上げるとそこから下がらなくなってしまうのですが
何が原因でしょうか？
タービン交換してからおかしくなりました。
どなたか予想でもかまわないのでアドバイス下さい。
当方BG5 GT-Bです。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:24 ID:7jv94+3+
>>925
リセットしてみた？
リセットしてみた？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:29 ID:IhLeZuPP
バッテリーは2日間外していたのでリセットされていると思うのですが
これとは別のことでしょうか？
これとは別のことでしょうか？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:45 ID:ceqfS+Ys
＞ＧＴならその速度ではさらに燃費がいいんだが・・・・・・
avのレポートちゃんと読んだか？間違った情報を流すな。
国沢が関係した記事は嘘とか決めつけてるなら別だが、定量的なデータでは
さすがの国沢でも嘘はつけない。
100Km/h以下ではGTの方が燃費が良い。
公道を走る「GT」としてGTが3.0Rに勝っているポイントでもある。
国沢はスピード違反を前提に車を買うほどバカではないから「GT」を買い、
サスだけ3.0Rのものに交換した。パワステのフィールもGTの方がよかった
ということだ。3.0Rの方が中立付近で少し重い感じがある。エンジン重量が
一割以上違うしことを反映してるだけで設定そのものまで違わないのかも知
れないが、確かに差はある。
ちなみに自分は3.0R「も」所有しているがGTspecBに「も」乗っている。
今のところ無改造だ。過激なGTspecBに乗るときの方が恐怖心がありむしろ
大人しくなるのはなぜだろうか？
初代から四代目まで複数グレードを所有してきた。
その辺のポッと出のレガヲタとは比較にならない、いわば死を目前にした
「末期のレガヲタ」だ。
specBは売ろうかなとも考えているが、いざとなると決心できないのだ。
avのレポートちゃんと読んだか？間違った情報を流すな。
国沢が関係した記事は嘘とか決めつけてるなら別だが、定量的なデータでは
さすがの国沢でも嘘はつけない。
100Km/h以下ではGTの方が燃費が良い。
公道を走る「GT」としてGTが3.0Rに勝っているポイントでもある。
国沢はスピード違反を前提に車を買うほどバカではないから「GT」を買い、
サスだけ3.0Rのものに交換した。パワステのフィールもGTの方がよかった
ということだ。3.0Rの方が中立付近で少し重い感じがある。エンジン重量が
一割以上違うしことを反映してるだけで設定そのものまで違わないのかも知
れないが、確かに差はある。
ちなみに自分は3.0R「も」所有しているがGTspecBに「も」乗っている。
今のところ無改造だ。過激なGTspecBに乗るときの方が恐怖心がありむしろ
大人しくなるのはなぜだろうか？
初代から四代目まで複数グレードを所有してきた。
その辺のポッと出のレガヲタとは比較にならない、いわば死を目前にした
「末期のレガヲタ」だ。
specBは売ろうかなとも考えているが、いざとなると決心できないのだ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:47 ID:ceqfS+Ys
S402を買うことにしたのでspecBはその資金に化けさせる必要がある。
（S401は色が気に入らずに何となく見送ってしまった。というか今までワゴン
しか買ったことがない。）
今のうちに売った方がいいのだろうか？
（S401は色が気に入らずに何となく見送ってしまった。というか今までワゴン
しか買ったことがない。）
今のうちに売った方がいいのだろうか？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:49 ID:ceqfS+Ys
S402ってターボか？それとも3Lか？
理想は3Ｌターボだろうが、それを今年中に出せるはずもない。
再来年には米国留学するからあまりリリースが遅れても困る。
理想は3Ｌターボだろうが、それを今年中に出せるはずもない。
再来年には米国留学するからあまりリリースが遅れても困る。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:52 ID:ceqfS+Ys
S402にはワゴンもお願いしたい。
やはり使い勝手が全く違うのだよ。
公道でセダンでしかできないような「違法」な走りはしないし。
サーキットでも世界選手権出場するんじゃなければワゴンで十分以上。
レガシィというのはそういうクルマ。
価格はもっと高くてもいい。頭の悪いガキには乗って欲しくないので。
やはり使い勝手が全く違うのだよ。
公道でセダンでしかできないような「違法」な走りはしないし。
サーキットでも世界選手権出場するんじゃなければワゴンで十分以上。
レガシィというのはそういうクルマ。
価格はもっと高くてもいい。頭の悪いガキには乗って欲しくないので。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:08 ID:n/89r//a
ゴメン。みんなID:ceqfS+Ys氏はスルーしてたんだね。
なんとも机上なお話有難うございますた。
私自身はＢＨ５ＤのＧＴ海苔で新型は複数回試乗した程度なんでナニもいえませんな。
いや失礼。でもav出された日には・・・・・・
スルーよろ
なんとも机上なお話有難うございますた。
私自身はＢＨ５ＤのＧＴ海苔で新型は複数回試乗した程度なんでナニもいえませんな。
いや失礼。でもav出された日には・・・・・・
スルーよろ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:29 ID:dItSURLq
>>882
ディーラーマンからそんなことを聞きました。（話半分で聞いたけど。
2.0NA・5ATがでるとなるとエンジン変えずにインプレッサにまず載せて、
反応を見てからレガシィに載せるかも知れない。
でもなんとなくディーラーは4気筒ターボが売れるとおいしいみたいなので、
NAや6気筒はあんまりてこ入れしなさそう。
ディーラーマンからそんなことを聞きました。（話半分で聞いたけど。
2.0NA・5ATがでるとなるとエンジン変えずにインプレッサにまず載せて、
反応を見てからレガシィに載せるかも知れない。
でもなんとなくディーラーは4気筒ターボが売れるとおいしいみたいなので、
NAや6気筒はあんまりてこ入れしなさそう。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:35 ID:dItSURLq
5ATはほんとにほしい、インプのSTIより回らないが、
まわさなければインプいらないと思った。インプのほうが車重重いらしいし。
まわさなければインプいらないと思った。インプのほうが車重重いらしいし。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:48 ID:ceqfS+Ys
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 23:56 ID:ceqfS+Ys
原価が安い4気筒NAはともかく、6気筒の利益率は低いだろうね。
プライド、そしてブランドイメージ構築のために存在する、トヨタに
とってのプリウスもしくはセンチュリーみたいな存在。
ADAなんか本当にそんな感じだね。
スバルが技術を温存するため、というか、ホンダに負けていないことを
証明するためだけに存在するグレード。オプションの価格を足していくと
実はADA自体はただ同然になってしまうとか。
プライド、そしてブランドイメージ構築のために存在する、トヨタに
とってのプリウスもしくはセンチュリーみたいな存在。
ADAなんか本当にそんな感じだね。
スバルが技術を温存するため、というか、ホンダに負けていないことを
証明するためだけに存在するグレード。オプションの価格を足していくと
実はADA自体はただ同然になってしまうとか。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:01 ID:Mbf8vVRw
↑
そりゃ他車と比べることでしか自分の存在を確認できない、
悲しいレガ乗りの宿命じゃないのか。
そりゃ他車と比べることでしか自分の存在を確認できない、
悲しいレガ乗りの宿命じゃないのか。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:01 ID:JC0p06NR
みんなでスルー。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:07 ID:fN4YMFZ+
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:13 ID:0yD9/uqi
GT系が怖いというのは一理あるかも知れないですね
路面状況に対して素直だから。情報が多すぎるとでもいうのでしょうかね
個人的にはいなされるより、状況が的確に判った方がイイのですぐわ
但し同乗者には禿しく不評な罠。
路面状況に対して素直だから。情報が多すぎるとでもいうのでしょうかね
個人的にはいなされるより、状況が的確に判った方がイイのですぐわ
但し同乗者には禿しく不評な罠。
941 ：赤いC型 ◆01W/Wyyy2Y ：04/01/13 00:17 ID:+Ozb8BvF
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:17 ID:0yD9/uqi
全国のレガ糊の方、対向車線でレガをを見かけたら
見とれないでちゃんとハンドル切ってくらさい・・・
時々寄ってきて怖い時があります
見とれないでちゃんとハンドル切ってくらさい・・・
時々寄ってきて怖い時があります
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:35 ID:oErnbbSE
>>928
> 国沢が関係した記事は嘘とか決めつけてるなら別だが、定量的なデータでは
> さすがの国沢でも嘘はつけない。
KUREの広告でいずれ報告してみようと思うなんて書き殴ったまま
バックレてる奴の記事が信用できる訳無い。
> 国沢が関係した記事は嘘とか決めつけてるなら別だが、定量的なデータでは
> さすがの国沢でも嘘はつけない。
KUREの広告でいずれ報告してみようと思うなんて書き殴ったまま
バックレてる奴の記事が信用できる訳無い。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 00:52 ID:kT2EaMTY
己のフォースを信じよ！
レガ乗りにはその力が潜在しておる・・・
自ら見極めよ。
あちゃ、自爆？ﾅﾑﾅﾑ。
レガ乗りにはその力が潜在しておる・・・
自ら見極めよ。
あちゃ、自爆？ﾅﾑﾅﾑ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 03:14 ID:OAseUfVj
ネタはともかくとして、ＧＴが一番利益率高そうってのは同感。
このカテゴリーでは敵なしなので、ぼってるかと。
逆に３．０Ｒはバーゲンプライス。スカイラインやステージア、
クラウン、アリストなどのマーケットを食い荒らそうって感じなんだろね。
装備やもろもろの違いもあるだろうけど、２ＷＤの３リッターより大幅に
安いというのは信じられん。
このカテゴリーでは敵なしなので、ぼってるかと。
逆に３．０Ｒはバーゲンプライス。スカイラインやステージア、
クラウン、アリストなどのマーケットを食い荒らそうって感じなんだろね。
装備やもろもろの違いもあるだろうけど、２ＷＤの３リッターより大幅に
安いというのは信じられん。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 07:51 ID:PfJrLKWp
タイラーの愛車はレガってほんと？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 08:00 ID:ptPrXOQf
>>935
ほう。漏れは自分の経験と目で見た知識(燃費計等)でしか語れないからあんなレスに
なったんだが。嘘はいけないな。どの辺があたま悪い？
突っ込んじゃいけないのかもしれんが一言。
『あなた年収いくらなの同じような使いかたしか出来ない同じメーカーの車二台も所持するなんて』
そしてそこまで余裕有る人がニチャンで漏れ等相手にイキマイテルのもなにかチグハグな印象
をうけたのでね。
ま、どうなんでしょ。
ほう。漏れは自分の経験と目で見た知識(燃費計等)でしか語れないからあんなレスに
なったんだが。嘘はいけないな。どの辺があたま悪い？
突っ込んじゃいけないのかもしれんが一言。
『あなた年収いくらなの同じような使いかたしか出来ない同じメーカーの車二台も所持するなんて』
そしてそこまで余裕有る人がニチャンで漏れ等相手にイキマイテルのもなにかチグハグな印象
をうけたのでね。
ま、どうなんでしょ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 08:37 ID:xgI/dqXN
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 08:53 ID:isuh4fD7
>>947
ごたくはスルーの方向でいこう。
ごたくはスルーの方向でいこう。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 09:19 ID:53BJGgSt
>>947
頭悪いと言われたくらいでキチガイに翌日レスするのがｗ
頭悪いと言われたくらいでキチガイに翌日レスするのがｗ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 09:43 ID:PfJrLKWp
文章はウマイネ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 09:47 ID:pZynnD+C
BH5D乗ってますが、皆さんワイパー切れてます？
自分のは運転席側の水が切れません。
ゴム換えてもゴムを掴む部分が切れず、4本ぐらい線がついてしまいます。
これってハズレですかね･･･？
今度ブレードごと換えようと思っていますが、
おすすめのモノはありますか？
自分のは運転席側の水が切れません。
ゴム換えてもゴムを掴む部分が切れず、4本ぐらい線がついてしまいます。
これってハズレですかね･･･？
今度ブレードごと換えようと思っていますが、
おすすめのモノはありますか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:39 ID:54Ljx88d
>>952
ゴムだけ換えたのか？
あれちゃんと通さないとムラ出るしなあ
ブレードごと換えろよ１５００円くらいだろ、キレが悪くなったらガンガン換えればいいじゃん
そんなに高いモノじゃないし、メーカーなんか関係ねーだろ
ゴムだけ換えたのか？
あれちゃんと通さないとムラ出るしなあ
ブレードごと換えろよ１５００円くらいだろ、キレが悪くなったらガンガン換えればいいじゃん
そんなに高いモノじゃないし、メーカーなんか関係ねーだろ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:46 ID:TRWYJwnr
こんなことではずれとかおすすめとかおおげさなやつだな。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:49 ID:8hgYH245
ハリアー（ＡＷＤ＝４ＷＤ）スレより
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/13 01:02 ID:69o5ntBI
今日、ブラックアイスバーンのカーブで思いっきり滑りそうになりました。
対向車を含む他の車がいなかったのが救いですが、カーブでいきなり
滑ったと思ったら、車内でけたたましい電子音が鳴り、インパネ内では
警告等がピカピカいって車が勝手に姿勢を戻そうとしているのを感じました。
ＡＢＳの音もしていたような気がします。
おかげで対向車線にほんの少しはみ出る程度で本車線の戻る事ができました。
初めてＶＳＣの効果を体感できました。技術の進歩ってすごいですね。
と、同時にどんどん運転の技術が失われていく．．．．
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/13 01:31 ID:75dexibn
>>339
無事でよかったですね
VSC付けといてよかった
もちろんお世話にならないのが一番だけど
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/13 08:45 ID:FeC+meIN
>>339
自分もそう思う。もう、普通の車には戻れないだろうと。
北海道の冬道は怖いよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/13 11:18 ID:temF0s/B
>>339 >>342
私も同感！半年で２回ほど威力を体感した。
ブレーキアシストの基、強力に危険回避をしてくれるのだが、
こうなるとVSC等が無い後続車に追突される危険性を感じてしまう。
旧型(機能)車は高機能車の後ろについたら、多めに車間を取った方がいいYO!
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/13 01:02 ID:69o5ntBI
今日、ブラックアイスバーンのカーブで思いっきり滑りそうになりました。
対向車を含む他の車がいなかったのが救いですが、カーブでいきなり
滑ったと思ったら、車内でけたたましい電子音が鳴り、インパネ内では
警告等がピカピカいって車が勝手に姿勢を戻そうとしているのを感じました。
ＡＢＳの音もしていたような気がします。
おかげで対向車線にほんの少しはみ出る程度で本車線の戻る事ができました。
初めてＶＳＣの効果を体感できました。技術の進歩ってすごいですね。
と、同時にどんどん運転の技術が失われていく．．．．
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/13 01:31 ID:75dexibn
>>339
無事でよかったですね
VSC付けといてよかった
もちろんお世話にならないのが一番だけど
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/13 08:45 ID:FeC+meIN
>>339
自分もそう思う。もう、普通の車には戻れないだろうと。
北海道の冬道は怖いよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/13 11:18 ID:temF0s/B
>>339 >>342
私も同感！半年で２回ほど威力を体感した。
ブレーキアシストの基、強力に危険回避をしてくれるのだが、
こうなるとVSC等が無い後続車に追突される危険性を感じてしまう。
旧型(機能)車は高機能車の後ろについたら、多めに車間を取った方がいいYO!
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:52 ID:53BJGgSt
どうでもいいけどＶＡＣあるからってタイヤのグリップより強力に止まる事など
ないと思うから追突の危険はないと思います。
ハリアーが車線維持しててもこっちはたぶん飛び出るしね。
ないと思うから追突の危険はないと思います。
ハリアーが車線維持しててもこっちはたぶん飛び出るしね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:28 ID:CLJhuYkm
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:37 ID:isuh4fD7
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:55 ID:CzrPocgM
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 13:39 ID:df+PC5L/
まあマルチにマジレスもなんだが
「滑った」ってのはどの程度なのか？
……滑りそう な程度？？？
それで盛大に警告音？？？？
「滑った」ってのはどの程度なのか？
……滑りそう な程度？？？
それで盛大に警告音？？？？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 13:44 ID:XW0OyOdi
滑る前に警告音鳴らしながらブレーキなりで制御されるもんだが・・・。
少なくとも漏れのレガＶＤＣはそうだった。
少なくとも漏れのレガＶＤＣはそうだった。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 14:49 ID:biI8iALC
レガシの中で夜中、オナニーしてるのは俺だけなのか！！！俺さまだけなのか！！！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 15:03 ID:gBGUpPFp
どんなにVDCが制御してもつるつるに滑りやすい路面ならどうしようもないとおもうけど違うの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 15:52 ID:GVRXC2pt
BE5D/AT海苔でつ。教えてくんでｽﾏｿ。
ぶっちゃけ、タコ足何処のが良いんですか？いまいちよ～わからん。
候補は以下
SYMS、マキシムワークス、Prova、PRS、k2
予算的には、全部込み（バンデージ巻き、取付工賃、消費税）で20ﾏｿまで。
どうかな？
ぶっちゃけ、タコ足何処のが良いんですか？いまいちよ～わからん。
候補は以下
SYMS、マキシムワークス、Prova、PRS、k2
予算的には、全部込み（バンデージ巻き、取付工賃、消費税）で20ﾏｿまで。
どうかな？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:05 ID:gR5Hw3/T
>>964
１．排気管の内部がツルツルなので排ガスの流れが良くなる。
２．したがってターボの効きやレスポンスのうＰが期待できる。
３．鋳鉄エキマニより早く暖まるので触媒が素早く機能し、
始動直後の排ガスのクリーン化が期待できる。
４．鋳鉄製エキマニより軽いのでハンドリング向上が期待できる。
ただしハンドメイドによる溶接組立品なので、溶接部の品質や
取付技術、使い方によってはクラックが入ったり、
車両側が想定していない発熱をするので
周りの樹脂部品や配線に思わぬダメージを与えたりもする。
そこまで金をかけるなら
最初からSUSエキマニ標準でECUも艤装それに最適化されている
現行に買い替えた方が手っ取り早いと思う。
１．排気管の内部がツルツルなので排ガスの流れが良くなる。
２．したがってターボの効きやレスポンスのうＰが期待できる。
３．鋳鉄エキマニより早く暖まるので触媒が素早く機能し、
始動直後の排ガスのクリーン化が期待できる。
４．鋳鉄製エキマニより軽いのでハンドリング向上が期待できる。
ただしハンドメイドによる溶接組立品なので、溶接部の品質や
取付技術、使い方によってはクラックが入ったり、
車両側が想定していない発熱をするので
周りの樹脂部品や配線に思わぬダメージを与えたりもする。
そこまで金をかけるなら
最初からSUSエキマニ標準でECUも艤装それに最適化されている
現行に買い替えた方が手っ取り早いと思う。
>>964
> タコ足何処のが良いんですか？
タコ足を比較装着した個人など、まあ、居ないでしょう。
プローバはフジツボ製らしいです。
私はＳＹＭＳの４－２－１タイプを付けました。
マキシムワークス製のＯＥＭらしいです。
選定理由は、
１ 造りが良いらしい事（実際見て納得）。
２ 左右連結部に、エンジンの熱膨張の伸び対策がある（無いとかなりの確率で
いずれクラックが入るらしい）。
３ 評判が良い。
４ フジツボにも興味があったが、寸法的に付くかどうか確信が持てなかった。
ＳＹＭＳはＢＦ５に装着可能だとメーカーにより確認が取れた。
５ 理に適った集合方法。写真で見てると、訳の解らない集合のさせかたをしてる
物もある。
で、付けた結果‥‥‥ほぼ「直４」と言っていい音になった。
私はボクサーサウンドにちっとも魅力を感じない人間なので、好ましい変化です。
気のせいか、それともバンテージの効果か、音量も僅かに小さくなったような気がします。
乗ってみると、中速トルクが太りました。
高速を１００キロで走っていて、１２０に上げるつもりでアクセルを踏んだら、１４０
ぐらいになった。発進加速も速くなってます。ターボラグが幾分小さくなったように思
います。エキマニ以外の排気系は今のところノーマルです。
いずれ（１～２ヶ月以内）ベンチにかけてみます。
> タコ足何処のが良いんですか？
タコ足を比較装着した個人など、まあ、居ないでしょう。
プローバはフジツボ製らしいです。
私はＳＹＭＳの４－２－１タイプを付けました。
マキシムワークス製のＯＥＭらしいです。
選定理由は、
１ 造りが良いらしい事（実際見て納得）。
２ 左右連結部に、エンジンの熱膨張の伸び対策がある（無いとかなりの確率で
いずれクラックが入るらしい）。
３ 評判が良い。
４ フジツボにも興味があったが、寸法的に付くかどうか確信が持てなかった。
ＳＹＭＳはＢＦ５に装着可能だとメーカーにより確認が取れた。
５ 理に適った集合方法。写真で見てると、訳の解らない集合のさせかたをしてる
物もある。
で、付けた結果‥‥‥ほぼ「直４」と言っていい音になった。
私はボクサーサウンドにちっとも魅力を感じない人間なので、好ましい変化です。
気のせいか、それともバンテージの効果か、音量も僅かに小さくなったような気がします。
乗ってみると、中速トルクが太りました。
高速を１００キロで走っていて、１２０に上げるつもりでアクセルを踏んだら、１４０
ぐらいになった。発進加速も速くなってます。ターボラグが幾分小さくなったように思
います。エキマニ以外の排気系は今のところノーマルです。
いずれ（１～２ヶ月以内）ベンチにかけてみます。
集合部内面に僅かに溶接の盛り上がりがあったので、削りカスが中に落ちないように
詰め物をして、リューターで切削、研磨しました。
バンテージは自分で巻きましたが、死ぬ程手間がかかりました（特に集合部。バンテージ
の厚み分クリアランスが小さくなったり、どう巻くのが良いか順序や巻き方を考えたり。
緩まないように張りを与えながらキレイに巻いてとめるのも結構難しいです）。
この苦労はやった者にしか解らないと思います。私もそうでした。
ステン・タイラップはバイスグリップで引っ張ります。切断面もそのままでは手を切ります。
バンテージを切った部分は瞬間接着剤を目留めに付けました。
ＳＹＭＳの製品はターボ取り付け部まで分割の無い一体品なので、プロでも取り付けに
少々手間取ようです。
>>965
>>964さんはどこの商品がいいかとの質問でしょうが、
５．（ちゃんとした商品なら）排気干渉が無くなってレスポンス、パワーが
向上する。音質も直列に近づく。
という肝心の所を忘れてはいけませんぜ。
詰め物をして、リューターで切削、研磨しました。
バンテージは自分で巻きましたが、死ぬ程手間がかかりました（特に集合部。バンテージ
の厚み分クリアランスが小さくなったり、どう巻くのが良いか順序や巻き方を考えたり。
緩まないように張りを与えながらキレイに巻いてとめるのも結構難しいです）。
この苦労はやった者にしか解らないと思います。私もそうでした。
ステン・タイラップはバイスグリップで引っ張ります。切断面もそのままでは手を切ります。
バンテージを切った部分は瞬間接着剤を目留めに付けました。
ＳＹＭＳの製品はターボ取り付け部まで分割の無い一体品なので、プロでも取り付けに
少々手間取ようです。
>>965
>>964さんはどこの商品がいいかとの質問でしょうが、
５．（ちゃんとした商品なら）排気干渉が無くなってレスポンス、パワーが
向上する。音質も直列に近づく。
という肝心の所を忘れてはいけませんぜ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:15 ID:9eE60PWb
1000
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:27 ID:bev7jRnS
>>967
純正はちゃんとしてないわけか。納得（ｗ
純正はちゃんとしてないわけか。納得（ｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 23:59 ID:vCisUini
恥ずかしながら、クリアビューパックに入ってるはずのヒーテッドドアミラーの使い方が分からんｗ
スイッチはどこだ？
スイッチはどこだ？
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:13 ID:GzzLKHFA
>>966
質問させて下さい。
タコ足取り付けを考えている者ですが、
1.タコ足に巻くバンテージって何年毎に巻き直ししなければいけないのでしょうか？
2.タコ足を装着するとアンダーカバーは必ず撤去しなければいけないのでしょうか？
質問させて下さい。
タコ足取り付けを考えている者ですが、
1.タコ足に巻くバンテージって何年毎に巻き直ししなければいけないのでしょうか？
2.タコ足を装着するとアンダーカバーは必ず撤去しなければいけないのでしょうか？
>>970
ステアリングの右側、ドアミラースイッチと並んでるよ。
ステアリングの右側、ドアミラースイッチと並んでるよ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 01:10 ID:yaRjV3xP
そうだった。間違いました。m(__)m
恥ずかしながら取説は熟読しました。
いつも、セットでonしてたから気がつかなかった。
と言い訳しておこう。（恥
恥ずかしながら取説は熟読しました。
いつも、セットでonしてたから気がつかなかった。
と言い訳しておこう。（恥
972をみてスイッチを探したが、やっぱり見つからないｗ
で、クイックユーザーズガイドをみたら載ってました。
失礼しました。
で、クイックユーザーズガイドをみたら載ってました。
失礼しました。
976 ：ヘソ曲がり：04/01/14 03:05 ID:+gik5vbA
>>955
シャシの低性能を電子制御で誤魔化してるってコトではないのかのぉ。
無用に幅広扁平なタイヤ履いてるし、氷上は細いタイヤの方が走りやすいべ。
車が勝手に制御する前に、運転手に危険を察知させるのが重要ではないか？
もっとコントローラブルな車を目指すべきと思うな…。
シャシの低性能を電子制御で誤魔化してるってコトではないのかのぉ。
無用に幅広扁平なタイヤ履いてるし、氷上は細いタイヤの方が走りやすいべ。
車が勝手に制御する前に、運転手に危険を察知させるのが重要ではないか？
もっとコントローラブルな車を目指すべきと思うな…。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 05:59 ID:fcI6/YTx
いまお得なのは、３．０Ｒ以外なし！！！
４月までにはハンを押したいが、なにか？
問題でも？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 08:29 ID:r4qdqF52
957
>>958
まあVDC手動でも切れるけど。曲がりながら踏めばリア滑るというかアンダーになるよ。
>>960
あら、マルチだったのか。ここくらいしか見てないからなあ。
VDCランプは光ってたが盛大に滑ってたというわけでも。
正しいのは滑りそうだったってとこか。北海道なので滑るのは日常なのでつ。
>>963
ABSもそうだけど、そのときは仕方ない。
滑りそうって感覚が重要かと。
>>958
まあVDC手動でも切れるけど。曲がりながら踏めばリア滑るというかアンダーになるよ。
>>960
あら、マルチだったのか。ここくらいしか見てないからなあ。
VDCランプは光ってたが盛大に滑ってたというわけでも。
正しいのは滑りそうだったってとこか。北海道なので滑るのは日常なのでつ。
>>963
ABSもそうだけど、そのときは仕方ない。
滑りそうって感覚が重要かと。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 09:01 ID:yiU0fCXk
リアが滑ってアンダーとは、もしやあなた様は伝説のリアアンダー？（ｗｗｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:23 ID:3Cb5621Y
リアが滑ってアンダー？
文章が矛盾してないか？
文章が矛盾してないか？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:31 ID:L+ZGrd3i
リアアンダー神かイニＤの影響。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:40 ID:IUpcAM4j
リアがコーナーに対してイン側へ滑るんだよ。
・・・・・怖えぇ。
絶対乗らねぇ・・・。
・・・・・怖えぇ。
絶対乗らねぇ・・・。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:18 ID:K81bdnoR
>>982
怖いとかの前に物理の法則無視なのか？
怖いとかの前に物理の法則無視なのか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:33 ID:gs7poy3b
ゴメン訂正。
リヤ統べると優香オーバーになるよ。
リヤ統べると優香オーバーになるよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:39 ID:IUpcAM4j
>>983
yes.
yes.
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:52 ID:2t2D+amI
3.0RにはMTがない。
だから2.0GTを買った。
3.0Rにも、MTを追加しる！
だから2.0GTを買った。
3.0Rにも、MTを追加しる！
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 12:58 ID:IUpcAM4j
>>965
ｻﾝｸｽ
実際金はかかるが、中古でローン君で買っちゃったので、
しばらく乗らんといかん罠
BP/BLはD型前後で考える鴨
>>966-967
大変丁寧な解説ｻﾝｸｽ&GJ
マキシムワークス（SYMS)でけんとうしまつ。
ｻﾝｸｽ
実際金はかかるが、中古でローン君で買っちゃったので、
しばらく乗らんといかん罠
BP/BLはD型前後で考える鴨
>>966-967
大変丁寧な解説ｻﾝｸｽ&GJ
マキシムワークス（SYMS)でけんとうしまつ。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:10 ID:sOdrQ/II
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:18 ID:LxQuSy/x
そういや俺のBL、納車１ヶ月でチェックエンジンが点灯したっけ。
一度エンジン切って掛け直したら消えたので、そのままにしてるけど・・・
なんだったんだろ？
一度エンジン切って掛け直したら消えたので、そのままにしてるけど・・・
なんだったんだろ？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:13 ID:n3GVKzd9
土曜か日曜日に出来たらＢ42.0R（５MT)と2.0iを試乗しようと思います。
2.0R50特別仕様車の5ＭＴを購入しようかなと考えてはいるのですが、（２月中には）
とりあえず、５ＭＴ車と４ＡＴ車を試乗してみて決めますけどスバルのＭＴはちと不安です。
前に乗ってたstiの６ＭＴも良いってほどではなかったし
2.0R50特別仕様車の5ＭＴを購入しようかなと考えてはいるのですが、（２月中には）
とりあえず、５ＭＴ車と４ＡＴ車を試乗してみて決めますけどスバルのＭＴはちと不安です。
前に乗ってたstiの６ＭＴも良いってほどではなかったし
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:34 ID:2uoCCTyg
age
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 19:57 ID:Wo97LbVC
BHなんですけど、
リアワイパーって換えゴムないんですか？
リアワイパーって換えゴムないんですか？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:00 ID:03fdjGw/
1000だな。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:00 ID:U8Rk4lHi
レガシィB4をブルーバードSSSとしてOEMしる
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:01 ID:03fdjGw/
まだ1000じゃないの？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:08 ID:gY7LkaDz
999 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/01/14 20:09 ID:yCfgSTst
メーテル、次の停車駅はどこ？
1000 ：BE5D ◆BOXER4yRso ：04/01/14 20:09 ID:UQMIUhTd
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。