【M】マツダMPV part4【突き抜けるﾋﾞｯｸﾞﾁｪｿｼﾞ】

>>951
ｽｽ（ｽｷｰｽﾉﾎﾞ）板住人、2.5L-V6/FF乗りでつ。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ装着で、相当厳しい条件が重ならなければ、走れないところは
ほとんど無いと言って良いです。
登れないときは全走行距離の0.1％にも満たないはずなので、それを理由に
ﾎﾞﾃﾞｨ形状まで妥協してしまうのは、個人的にはお勧めできないです。
まぁ4WDにすればなおのこと困るｹｰｽは少ないでしょうね。
ｷｬﾘｱは選択肢が少ないようですが、走りと積載能力のﾊﾞﾗﾝｽ的にはお勧め。

確かにクロカンじゃなきゃ行けないスキー場なんて無いに等しい

概出かもしれんがここの住人に問いたい。三万キロでのブレーキパッドの交換、松田側は当然の様にゆうとるがそんなものなのか？
同じクラスの車種でほかのメーカのぱっどの耐久性もそんなもの？

乗り方の問題では？
俺４万キロ乗ってるけどまだ半分以上あるよ？

街中での3万ｋｍと地方、高速主体の3万では天と地の
差がでるからなあ。ただ、パッドの残量は見ればわかるでしょ。
あと、車重も重い分減りは早い。

心なしか新車時に履いているタイヤはなんだか減りが早い気がする…


次はＡ級ドーナツを買おう。

TRANPATH MP3が、安くてｳﾏｰだよ。

>>952
アドバイスさんきうです。
当方２０代前半独身なので、ミニバン＝ファミリー向けの印象が強いのでその点もどうしようかとね。

>>959
印象なんてのは実際使用してみれば色々変化するもんでしょ。
>>952-953も書いてるけど雪道で走行不可能になるｹｰｽなんて滅多に無いと思います。
ほぼ毎週滑りに行ってますが、４ＷＤ＋ｽﾀｯﾄﾞﾚｽで全く問題ﾅｼでした。
本気でﾔﾊﾞｲ時はｸﾛｶﾝでもﾔﾊﾞｲ訳ですし、自分は快適性を多く重視してMPVを購入。
荷物も人もｲﾊﾟｰｲ積めて独身者にもお奨めなんだけどなぁ…

ＩＤがｻﾝｷｭｰなのでお礼はいりません（ｗ

>>959
当方ｹｺｰﾝ予定全く無しの30間近。
３列目は取っ払って、完全な４人乗りとして乗ってますよ。
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/8daf3d73/bc/%bc%d6%cd%cd/__hr_P1010091.jpg?bc9.YxABwqPAbR.u
その分、後ろのｽﾍﾟｰｽはﾍﾞｯﾄﾞとか作って↑こんな感じ。

！！！

おれもｻﾝｷｭｰなんでお礼はいりません(w

>>961
ｹｺﾝ‥？（汗

クロカンじゃなきゃ走れないような道は日本にあるかな？
ジープに乗ってたが砂浜か深夜の公園の階段走るくらい(ﾟ∀ﾟ)
ビックホーンは砂浜に埋まって満ち塩に…
ジープは軽いから平気。

近々MPVの購入を考えてるんだけど、商談する際マツダ店とオートザム店
との競合ってできるの？

名前にsage入れてしまった・・・鬱だ(-_-)

>>965
それにアンフィニも加えて三つ巴でいくﾖﾛｼ。

MPV同士の競合も良いけど、オデとかプレサージュと競合
させた方が、色々な車みれておもしろいと思うけどな。

かなり前にレスしたものですが、
昨日、エアロリミックス3000　電スラ　サンルーフ　セーフティP　
銀色でオプションもろもろ・・
納車になりますた。ヤタ。仕事の関係で夜すこししか乗って無いですが、
けっこう静かでびっくり。家族4人ですが、3列目は格納してラゲッジスペース専用で
使用しようかなと。これから色々楽しみです。

>>969
現行ではどうなのか？？だけど、一部の人たちが、3rdしまいっぱにしてたら
湿気が溜まってしまった。。。。とかいう話を聞いたことがありまつ。

その辺どうなのかしら？
これから湿気の多い季節だしとりあえず注意しておくと良いかも。

三万キロで問うた者ですが、なぜ皆さんに聞いたかというと営業の人間に

三万キロ走ればこれだけのパッドの消耗は当然ですしほかの方々も三万キロで交換してもらってます。

というそれが当たり前、的な言われ方をされまして。ちょっと腑に落ちず書きました。

>>971
前にも書いてあったが、パッドの残量は自分で点検できる。
ｷﾛ数の問題でなく、ディーラーが素人相手に儲けたいだけ。
メンテナンスの本でも買って、少しは自分でもできそうなことは
したほうが、車によけい愛着がわいていいと思う。

970様、湿気ですか・・なるほど。ありがとうございました。
うっかりしてました。時々呼吸させます。

呼吸(ﾊｧﾊｧ

>971
俺は最初に、交換した部品は後で見せてくれと言っておく。

でも大手自動車部品販売店とかのほうが、部品交換するかどうか
聞いてくれたり、サービスよかったりで、Ｄよりも客商売ってもんが
わかってるよねー。

>>967
そっかアンフィニを忘れてました。なるほど、ぶつけまくってみます。

>>968
ちょうどマツダ店の隣が日産なんでワザとらしく行き来してみます。
お二人ともどうもありがとう(^。^)

>>971簡単に言うとレースしたパットと普通に走るパット。距離じゃない。
パットやら他にも乗り方次第で全然違うよ。

>>971
うだうだ言ってないで、パッド交換くらい自分でやってみれ。
工賃払うほどの作業じゃないだろ。
さんざん既出だが、パッドの減り具合なんぞ走り方で
差が激しいんだから他人の例なんか参考にならん。
ディーラーは客の走り方まで把握できんから、
統計から大体３万キロって言ってるだけだろ？
MPVのくそ重い車体で３万キロも使えりゃ十分だと思うがな。

今日気付いた。
PSDだとチャイルドロックの意味がないのね。
確かに、中からドアノブまわしてもドアは開かないけど、
ボタンを押すと開いてしまう。＿|￣|○
子供はしっかりチャイルドシートに座らせておきましょう。

ちなみに、MC前の昨年8月納車です。
MC後は変わってるのかな？

PSDのスイッチをオフにすれ

チャイルドロックじゃなくて
全ロックしろ

前スレ
ｽﾞﾑｽﾞﾑ　　マツダMPV　　ｽﾞﾑｽﾞﾑ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029327295/
の
４６８，４６９、４７８、４８６、に詳細

ただし過去ログ倉庫にあるので通常のブラウザじゃ見れない
にちゃんブラウザでどぞ

4WDとV6のどっちにしようか悩んでいる。
４WDでも比較的いい走りができるのか教えて。

しかしﾏﾂﾀﾞの車でこれほどまでにスレが伸びないのも凄いな。 他の8や、アテンザ、アクセラ、デミオともの凄い勢いでスレが進むのにここは。。 つーか誰も次スレ立てないの？ 俺は携帯だから無理だけど

>985
ﾏｱ、ﾏﾀｰﾘ逝きませう

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081749180/l50
次スレたてました。

　

　

　

　

　

sage

　

　

　

　

　

1000

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　　　　 γγ　 (,,ﾟДﾟ)　ヾ　　＜ そろそろ時間だな
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