スバル　フォレスター　「クロススポーツ専用」スレ

20�`差で0.8�`/�g違うんだ、さらに重いレガより悪いという事は
レガのエンジンとミッション乗せればもっと良くなるのか。

四駆方式の違いとかもある鴨。

最近加速が悪くなったんだけど何か対策あるかなあ。１５０馬力ぐらいしか出てないかも。
25000ｋｍぐらい走ったよ。オイルを変えるか、マフを変えるか、添加剤か、ＥＣＵか、車を変えるか…迷い中

>>928
> オイルを変えるか、
まさか一度もオイル交換してないとかじゃあるまいな？

アクセルワイヤーがズレテイルに�@票

バキュームホースから漏れてるに0.5kg/cm2

ないと思うがクラッチの磨耗に31.5kg･m

今インプレッサワゴンWRX乗ってて、
冬はレガシイ用のホイールにスタッドレス装着して使用しているのですが
フォレスターXTにも使用できるでしょうか。
近々買い換えますので、どうしようか悩んでいます。

ＸＴは215−60−16で直径でかいぞ
新車買うならスタッドレスタイヤこみで商談すれば

うむ。アルミは使いまわしできそうだが、
タイヤは車購入時につけてもらった方が良い。

>929
ええ実はまだ一度もオイル交換してません、というのは嘘で５千キロに一度ディーラで替えてますよ。
ｽﾎﾟｰｼタイプのオイルに変えてみようかなとか…
>930
すいません、ＡＴなんですがアクセル電子制御だったような？？
>931
もしかしたらシューシュー漏れてるのかも、加給が薄いというか以前よりモッサリしてカッタルク感じてます。点検してもらお
>932
当方ＡＴですが、ＡＴＦ交換で加速がよみがえるとすれば、試してみたいかも、以前は無かったショックも出てきたし

みなさんとてもありがとう、ひとまず車の交換以外全部やってみようかな

>>936
念のためエアクリもチェック…

>>936
ターボだよな。夏はパワー落ちるよ、普通。

買って間もない時インタークーラーすっぽ抜けた事あったな
さすがスバルと思ったよ

>>937
25000km位でエアーのエレメントが原因で加速が
悪くなるなんてあり得ない。よくスポーツタイプに換えたり
するけど、それで何かが変わる事も市販車レベルじゃ無い。

粘度柔らかめのオイル使ったら燃費良くなったよ。
加速も軽い。日産純正オイルだけどけっこうイイみたい。

水平対向に粘度の低めのオイルはいかがなものかと．．．．

漏れは初めての水平対向なんで純正しか使ってない　＿|￣|○

ＡＴのマニュアルモードでも固定になるわけじゃないんだな
スピード落ちれば勝手にギア落ちていくアイスバーンの２速発信とか
出来ないけど不便じゃない？

>>943
スノーホールドって知ってる？

942＞だめなの？おれも水平対向初だけど、、、。
ターボ車対応だったけどな〜。

>>944
2速ホールドのしかた教えて、まだ読んでないけど説明書に載ってるのか。

ＡＴのシフト２速に入れれば良いじゃん  アホ？

>>947
2速に入れても発進時は1速からでしょ。

>>946
雪の結晶マークのスイッチがあるでしょ。Power/ECOボタンとトグルになってるやつ。

スノーホールドは発進時だけだろ

Powerも雪の結晶も見つからないぞ
2速ホールドでも止まったらインジケーター１速になってるぞ。

>>950
シフトのレバーの近くに有る
つーか、てめー自分でいちいち書き込まないで説明書読め禿

>>949
当たり前。凍結路の2速発進用なんだから1-2-3-4が2-3-4になる。
減速時のエンジンブレーキ使いたいなら仰せの通り2速に入れれば良い。

って、元の質問は>>943の「アイスバーンの２速発信」じゃないの？

エコモードのスイッチしかねぇぞボケ優しく教エロエロ

ｽﾏﾝｶｯﾀ。雪の結晶は、HOLDモードの表示灯の方。
ECOスイッチの反対側のHOLDの方押してみ。

雪の結晶が見つからないよ、点検の時ディーラーで聞いてみます
あんがとさん。



説明書読むのめんどくせｗ

>>955
http://www1.ezbbs.net/17/jjjsss1001/img/1095165542_1.jpg

キモイ画像張るな馬鹿！
俺のフォレにも雪のマーク付いてねぇぞ
て裕香スノーモードなんかねえよ馬鹿

ターボで２速発進なんかされたらただでさえひ弱なスバルのＡＴが壊れちゃうじゃん



と関係者から聞いた

インプとフォレスに、リコールかかってたよ　年式00〜03年
エンジンの振動でボルトが欠落、エンジンから出火の可能性だとさ・・・
三菱に、一歩近づいたな・・・・

スノーマークはＬＬビーンとかＸＴのスポーツシフトが無いのＡＴ
でクロスポだとＨＯＬＤって書いてあるよ。

>>958
最後の1文は同意だが、リコール隠しは前もあったからなぁ。

純正のオーディオでは８センチシングルは聞けないのですね
今時8センチもないのだが
ディーラーの人が大丈夫だと言っていたので

>水平対向に粘度の低めのオイルはいかがなものかと．．．．
ＸＴで今日0-30wのOil入れようと思ってるが。。壊れんよね？

クロスポどノーマルで乗っていて、いろいろ走らせかた試してるけど
曲がらなくて悩んでます。やっぱり足とかタイヤ替えないとポテンシャル低いの
ですか？コツありますか？

>>963
コツっていうか、教習所でも行って車の動かし方を教わってきなよ。
18才以上ならね。

964＞おまえみたいな低レベルな次元の事じゃないんだよ。
まココに書いたおれが間違いだったけどね
ある程度は予測できたけどね。

どういう状況で曲がらないと言ってるんだい。状況説明が無いとわかんないよ。
説明してくれたら、おいらがスポーンと答えよう。

>>963　965
とりあえず文章を書く時は、人に解るような書き方をしましょう。
「色々何をどう試している」のか、読み手は解らないよ。
ましてや、見ず知らずの第三者に問い掛けているのだから、
くどすぎる位詳しく書いても、
思っていることが伝わらない事がありますよ。
それだけコミュニケーションって難しいからね。

車が曲がらないとか言ってる奴の99%は、車の問題じゃじゃなくて、そいつの腕が悪い。
それと買う車を完全に間違えてるな。
要するに車を見る目が無い。

曲がり方が分からなきゃ、もいっかい
きょーしゅーじょ逝ってこいや！

曲がらないと云うよりステアリングの応答性があまり
良く無いね。stiのほうが最小回転半径は大きいけど
もっとシビアに反応するもんな。

タイヤ替えてみれば雰囲気変わるぞ

クロスポ16インチ純正のレグノは減らないけど、
グリップも静粛性もいまいちだよね？

>>972
静粛性に関しては、タイヤの所為ももちろんだけど、
ボディーにも問題有ると見た。前に代車で借りたレガシィ
はRE01履いてたけどロードノイズが殆ど気にならなかった。

なるほど。
やはりレガシィとフォレスターでは、静寂性にだいぶ差があるんだね。

レグノは燃費いいぞ17インチのRE01Rから履き替えたら
体感できるほど走りが軽くなるコーナリングは桁違いに遅くなるけど。