ディオンについて語れやゴルｱ

結構いい車なんだけどな〜
ホンダやトヨタ車だったらバカ売れするんだろうな〜
なんでも語ってくれや

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　





　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『道』

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これのこと？
http://www.dion.ne.jp/

ターボの４WD買った方いますか？
最近一番気になる車です

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/DION/
どんなクルマなんだろう？と調べてみたら、見た目は少しも洒落たところがない。
格好悪いが、たいへん便利そうだ。普通にパワフルで、普通に軽量で、普通に広く、
普通に機能的なギミックが。「使って(デザイン以外の)不満は無さそうだ」ぐらいの印象。

皆さんは具体的にどこがどう良いとお感じなんですか？

>1
売れないと思うけどなあ。「これが売りだ！」というところがハッキリしていない気がするんで。

こうなりゃ一行目で書いた"少しも洒落たところがない"という中途半端な状態を改め、
さらにストイックさを追求すべきだ。「ミリタリーっぽい」とか、「似非タフギア」じゃなくて、
正味の「質実剛健」で。中途半端な意匠的なパーツは止め、止め。むき出しで良いです。
乗員が引っかけて怪我するのを防止するためにカバーが被ってるぐらいの勢いで。

で、何か一点だけ「セールスポイント(売り)」を設けとく。軽さでも、頑丈さでも、「使い込んで
ゆくごとに味が出てくる造り」でも何でも。また、その"売り"が既存のものであってもいい、
買い手が「新しい！」と思えれば良い。

DIONか、Air-Hﾞってどうよ？

何でシャリオがあるのに出したのかさっぱりわからん

>>6
ネイキッド風は面白いかもしれないな。
>>8
ある意味ガイアに似ている。

値引き金額によっては買ってもいいな

カッコ悪いと思ったが、今見ると悪くないな。

CM見た時は安いからいいかも　と思っていたがたまにｽｰﾊﾟｰなんかで
隣にいてｴﾝｼﾞﾝのかかりが悪くて３,4回目でやっとかかったと思うと
ｽﾄﾝとｴﾝｽﾄ。
　これと同じのを色違いで２回見てるんでなんか嫌だなーと思いますたよ。
しかも見たのはﾃﾞﾋﾞｭｰしたばかりの頃だったからまだ新車なのにと
同情してしまた。

いまだにワンプライスを貫いています。
いい加減に値引きしてくれ、20万くらい。
ちなみに、今は受注生産だそうです。

それじゃかえって値引が厳しそうだね。
でもこの車って割安じゃない？

>>8
シャリオが巨大化した為だと思われる

まぁアホどもがぎゃーぎゃー騒ぐが、アホンダストリームや
パクリ王のフィッシュの前から存在していた、小型７人乗り
ミニバンで、それら後発ライバルが出た現在でも室内の広さ
では断然上。

三菱じゃなかったらベストセラーになっていたと思う。
後発ライバルがスタイルしか考えてないのに対して、ディオン
は、室内の使い勝手しか考えてなかったというのが原因かも
しれん。これだから日本人は見かけでだまされる安っぽい民族
だと思われるんだよね。実をとる人が少なすぎる。

あとエンストやエンジン始動に失敗は、ＧＤＩ特有の特長だから
ゆるしてやってくれ。おれは許せんが。

ディオンって本当にワンプライスなの？
な〜んだ、値引き次第では購入を考えようと思っていたのに・・・・

>>8
5ナンバーだから。

>>17
それでも8万円は値引き可能みたいです。
WISHの2LCVTのGとくらべると定価で10万安いので、
十分お買い得な車だと思います。
モデルチェンジは来年はでないもよう。

>16
同意見。

いつかのマイナーチェンジで顔は良くなったが、リアのナンバープレートがバンパー
に移ったのは理解不能。

ディオンはいい車だよね。

ブサイクって話もあったけど、
ディンゴに比べればずっとまともな顔立ちだよな。

デザインに関する批判ってスバルといい誰かの右に倣えで言ってる奴が多いと思うな。

ターボがいいな、
長距離移動の多い自分にとっては魅力的

実際の燃費はどんな感じですか？

2DINのオーディオが入るってしってた？

>>26

入りますよ。ただしその場合、エアコンユニットを下スペースに移設しなければ
なりませんが・・・あと、運転席からの操作が結構しにくいですね、シフトノブの
関係で。

燃費計算したことはありませんが、満タンで５００ｋｍいけますよ。

ちなみにグレードは、２０００CVTのCパケです。

ターボの４ＷＤが最近凄く気になります？
ところでディオンは受注生産ってホント？

ん〜どうなんでしょう？自分は一ヶ月かかりますたが・・・

LOARのエアロ発注してたもんで。

４WDターボ試乗しましたよ。加速もなかなかだし、なにより旋回半径が小さいから
キビキビ走ること走ること。　４ATとは思えなかったですね。

程よくまとまっていていい車だと思うけどちょとインパクト不足だったのかな？

年明けにカタログと見積もりを貰う予定です

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最廉価のVIEにはキーレスエントリーが付かないのですが、オプションでつけられないの？

今日スーパーに買い物に行ったときに隣に止まっていたのですが
なかなかまとまりの良い印象を受けました、
休み明けに三菱に逝ってみようかな？

この車は出る次期を誤ったね、
他のメーカーの様子を見てから出せばよかったのに・・・・

ディオンは普通に格好悪いな。昔の東武特急けごん号を思い出す。
どうしたらあんなデザインになるのだろうか？
そしてそれを買う奴らのセンスって・・・・

>>36
まあ、あれだけ室内空間重視で仕上げてしまった事の代償でしょう。
最近のいかにもカッコ良さげにみせてんのにダサい新生三菱車より
コンセプトが明快だと思います。個人的にはディンゴと同一のインパネの
方が気になってしまいます。

アコーデオン

そろそろ値引き開始かも???

すいません、知ってる方がいたら教えてください。
13年式あたりのディオン純正ナビではＴＶの見れない機種もありますか？

age

先日正規ディーラーに車検を依頼し､戻ってきたら燃費がものすごく悪化していた。
苦情を言いに行くと、なにやらなかのコンピューターの基盤を替えたらしい｡
勝手に変えんなと言いたい。ちなみに車検前はリッター１１ぐらい走っていて
故障もなかったのに車検から戻ってきたらりったー９を切っていた。
元の燃費に戻す方法を誰か教えて。

>>42
三菱なんてそんなもんさ。これだけ叩かれているメーカーの車を
わざわざ乗るあんたはかわいそうな馬鹿ですね、ご愁傷様です。

>>43
わざわざ叩きにご苦労様です。
もう少し建設的なことをお話しよ。

語る人がいない・・・

>>43
ヒステリックなマスコミのキャンペーンにすぐ踊らされる人発見！

ディオンって、そんな車あったっけ？

ディンゴとごっちゃになったりする。

age

ディオンオーナーさんに質問：
ディオンは燃費が悪い！と評判みたいなのですが、本当ですか？

浮上

>>47
>>48
私、３年前から乗ってます。そろそろ車検〜。
５ナンバーサイズで、７人〜乗れて、４ＷＤで〜
というのは、少なかったように思います。
マジ、ホンダのストリュームとどっちにしようかと悩んだ。
今ならいろいろ選べるので、ディオンは買わないな〜
知らなくていいかも。

>>50
うちの車は、リッターあたり９ｋｍくらい。
８になることも１０になることも滅多にないね。
購入当時、ＧＤＩのコマーシャルが凄かったから
ＧＤＩにエコノミーのイメージが重なり、
燃費にすごい期待を持っていたんだよね。
普通に考えれば、こんなもんさ〜。

>>50
ターボ
遠乗りで最高１５ｋ位。
町乗り（平均時速１０キロ台前半かつチョイ乗り）では６〜８ｋといったところ。
トータルでは１０ｋいかないかなあ（京浜地区）。
普通より悪い、ということはないんじゃないかと思うが。

>>52
このサイズのミニバンから選ぶなら、ディオンかな。
ストやウイッシュはたぶん選ばない。
そりゃインプとかランエボとか乗りたいけどさ。

中古で買おうと思ってるんですけど・・・
長所と短所を挙げてもらえませんか？

長所　三菱だから安い
短所　三菱だから（以下略

確かに安さは魅力です
グレードは何がお勧めなんでしょうか？
ガイア＆アルデオと検討中なんですが・・・