■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part9

新車のオイルには、ちょっとしたオイル添加剤が入ってるようです
１０００ｋｍでは定着しないので３０００ｋｍ交換といってました

新オデはハリアーと比較したら貧民臭いって本当ですか？
ハリアーも大したことないと思うけど、この両車で悩んでる
から答えてちょ

>>882
ポリシーはあるのか？

ハリアーとオデ、まったくちがうとおもうが・・・・
用途を考えてみれば・・・・

>>882

884も書いてるが､この2車で悩んでる時点で考え直した方がいい｡

もし新規購入ならもっといろんな車種を検討した方が良いし､
買い換えなら本当に買い換える必要があるのか検討し直した方がいい｡
比較対照になる車種じゃ無いから｡


単純に質感だけならハリアーの方が上だと思うが､装備レベルや使い勝手を考えたら個人的にはオデお勧め｡

家族もいないのに3列シートはアフォくさい。

新車のオイルでさえメーカー推奨は５０００キロです。
ディーラーも商売ですから早めの交換を勧めるかも知れませんが
取り説に交換時期が謳ってある以上、不具合が出てもメーカーが
責任を取ってくれます。
また、エンジン単体はＭＴで無理な負荷をかけなければ２０万キロ
はオーバーホール無しで使い続けられます。
国産車が一般的に長くても１０万キロで廃車されてしまうことを
考えると、役目を終えて東南アジアで船外機や組み上げポンプと
して使うときのために寿命を延ばしてあげるようなものとなります。

ていうか、１ヶ月点検では無料でオイル交換してくれるよ。

>>887
機械部品はそれこそ一生モノだと思うけど補機類がもたないからね
下取り価格１０万の車でエアコン壊れたらアジア行きでしょう

オイル交換については量り売りの安い鉱物油を頻繁に交換しても
あまり意味無いですね　熱的に辛い部分で必ずスラッジが発生します

>>885
マジレスすまそ
実はハリアーを買おうと思っていたわけだが
その心は、荷物が比較的積めてオサーン臭くない車ってことであった

ミニバンは考えてなかったんだが、新オデはそれほどオサーン臭くない
参列シートなんてのはあってもなくてもいいからあってもかまわない
装備なんかをみたらハリより当然進んでる。
値段はまあ一緒だな（ワシのレベルではな）

そこで両者で悩むってことになったわけよ
いちいちキーを差し込むのもじゃまくさいし
快適性（助手席は特に重視^^)があんまり大きくなかったら
オデかにゃ？
もっと情報クレクレ君

>>890
快適性（助手席は特に重視^^)があんまり大きくなかったら　
↓
快適性（助手席は特に重視^^)の差ががあんまり大きくなかったら

スマソ

ハリアーはサルーンの快適性をそのままに高い座面と
走破性のいいタイヤをはかせた車
オデはアコードのフロアを伸ばして背を高くしたミニバン
今回は背も低いし座面も低い、ステーションワゴンに近い

もともとのベース車両の違いが、高級感に直接影響するだろう

いきなり旧型の話で申し訳ないんですが、初期型オデのtypeLの純正
CDチェンジャーの型番お分かりの方いますか？
教えていただきたいんですが・・・

ハリアーってカムリベースじゃなかったっけ？
友人がハリアー、自分はオデだけどどっちもいい車だよ。
街中では取り回しがよくて幅が狭いオデのほうが若干乗りやすい。見切りの悪さはあまり変わらない。
路面との接地感は確実にオデに軍配が上がる。
オデもそうだけど、現行のハリアーのリアは好みが分かれる。

>>894
ちょっと変な質問かもしれないが
一列目（運転席・助手席）に座って町中を走るときの優越感みたいなもの
があるとすれば、どっちが上かな？
それとハリアーのアイポイントの高さってそんなにいいの？

>>895
今なら新しさでオデかな。
でもアイポイントが高い＝優越感があるっていうＤＱＮな意見も
あるけどね。

優越感はよくわからんけど、セダンの最大の弱点は
ミニバンに囲まれると視界が悪すぎる
高級サルーンの持つゆとりとかがスポイルされると思う
ホンダならＣＲ−Ｖってのがあるが、シビックと比較すると
ものすごく余裕があるね

>>888
ベルノで購入だけど、一ヶ月点検でエンジンオイル交換なかったり。
初回はオイル＆エレメント交換が当たり前だと思ってたので、
実費でやろうか悩んでる。

おめでとうおまいら

さぁ新オデで正月の街を走り回るぞ〜
この優越感はお金では買えんぞ〜

金出したら買えるやん

女のことを考えたらオデよりハリのほうをお勧めする。
女にオデの助手席乗せるのはDQNの彼女と思われそうでかわいそうだ。
まだハリのほうが上品だろう。レクサスの中でも一番人気という地位も築いているわけだから。

>>902

でも乗り降りが大変な罠。

あけましておめでとう

>>892
サルーンじゃないぜハリアーのベースは。

っというかなぜハリアーと比較してるの？

ハリアーはかっこわるいし興味ない
smallMDXでたら比較してくれ

愛ポイント高い方がいいならボンゴとかデリカでいいじゃん

>>886
友達はいないの？

>>870
なるほど

エスティマなど他の３列シートを検討すると
オデッセイは

○
かっこいい
走りがいい
設計が新しい
装備が充実
燃費がよい
×
アイポイントが低い
足を投げ出すセダン着座スタイル
天井が低く開放感がない
３列目の乗り降り時にかなり前屈み
スライドドアがない

>>905
チミの年齢を教えてくれそ
30代のモレにはハリアーの方が断然
カコイクみえるけどな

３０代の俺にはハリアー激しく(・Ａ・)ｶｺﾜﾙｲ!!
乗るのもﾊｽﾞｶｼｲ。

>>910
カコイイ、ワルイは比較の問題な訳だが
チミにとってオデッセイの方がカコイイのかな？
（だとすれば何もいうまい）

>>908

>>天井が低く開放感がない
>>３列目の乗り降り時にかなり前屈み
>>スライドドアがない

この三つはディスアドバンテージになりうるけど、それ以外は欠点には
ならないんじゃない？価値観の違いって言うか。
着座位置を低くするためにレール変えたりする人間がいたりする訳だ
し。いわゆるワゴン的な面が嫌いな層も取り込める新しいカテゴリー
の車になってると思う。
その代わり、アルファードのような「いかにも」な車を求めている層には
受け入れられないかもね。でも、それでオデの価値がなくなるとは思
えない。

オデのあのフロントマスクを見てカコイイとか正常だと思っているやつは
脳みそが生まれつきイカ臭いんだろうな。

NEWオデは色んなジャンルにライバルがいるんだな。

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NO.1 にならなくてもいい もともと特別な Only one

>>912
オデを買って失敗しますた、性交しますたって話を書き込んでクレソ

モレはアブ納車町だが、熱狂的なンダ党ではない。
ハリアーはぶっちゃけカクイイと思う。
ここのスレによくでてくるアンチのように
叩きたい車なんてほぼ無いと思う。

やっぱりあった...ニッサ...のデザイン
あとモビリオがガンダムみたいになったやつ　カクイクナイ

車はデザインがすべて　　ココ重要

>>911
各個人の主観の問題だろ？
だとすればなんて言わずに最初っから黙ってろよ。

つかこのスレってもともとage倒しだったか？
冬休みってこと？

ハリア〜はカキイと思うが比較対象外
オデとはジャンルが違う　　モチコムナ

まぁ、こんなことは所詮主観なんだが、無意味にでかくて(3列シート車と大して変
わらない車長)、無意味に乗車位置が高い(高い位置に乗車するくせにひざが曲げ
られない室内高の低さ)、そして走破性があっても走破性を必要としない使い方の車
は非常に頭が悪い車に感じる

　要するにあいポイントが高いことに優越感を感じるっていうのは、低い位置にい
ると劣等感を感じると…その理論そのものが貧しく感じる

　というわけで私からするとハリアーは馬鹿丸出しだな　あれだったらウィンダム
に乗っている人を評価するよ

　で、まぁやっぱり主観なんだけど、「インテリアのまとまり感」これだけをとっ
てオデは標準ナビ以外に考えられないな　私の場合はね。標準ナビでもボタン類は
多すぎ＆素材がチープで美しいとは思えないけど、他よりはずっとマシ

　あ、もまえら　あけましておめでとう

あ、｢要するに｣になってないな「かつ、」に変えてくれ

それから、ハリアーを買うならエレメントを買うなぁ…俺だったら
決してホンダマンセーじゃ無いんだけどね。
走破性が高い=悪路を走って移動する=汚れるような場所に行く=室内は汚れ難いこと
が必要　だと思う

でも、個人的にエクストレイルは完全に対象外　何でかなぁ…(笑)

ハリアーは無意味にでかくもないし（セル塩より全長短い）、3列シートない
かわりにラゲッジの実用性あるし、乗り込めないほど別に高くないし、走破性なんて
運転するやつが決めることだし、頭悪いのは>>922のことだしな。

で、愛ポイントが高いと女受けいいってこと知らん>>922は短小チンポでチビなのかもな。

で、ベースがウインダムだとしてもまったく車格も違う車出してくるなんて馬鹿丸出しだな。

で、走破性が高い車がなんでわざわざ悪路を走って移動せにゃならんのか
日本に住んでいるおれには理解しがたいわけだが、たぶん>>922は獣道が
あるような超怒級田舎者なんだろうな。

ついでに語らせてもらうと(笑)

エスティマ
　AERASとAERAS-Sに試乗　10分で酔った　あのサスがスポーツ？まったく
感性が合わん

プレサージュ
　Vに試乗　馬鹿でかいボディなのに狭すぎ　一体どこに技術があるのか理
解不能　エルグランドよりでかいボディ(底面積)であの室内は信じられん

グランディス
　SPORTS-Xに試乗　腰痛持ちなのでシートが合わなかった　動いていない
状態で5分で腰が痛くなった

オデッセイ
　床はもっと低くあるべきだ　と、常々考えていた考え方が私にぴったり
　足回り、エンジン(CVT)、燃費　どれも納得　室内の広さは今ひとつ納得
していないが、現状では一番私のリクエストに合致した
　AIR-H"ユーザだし、CFもマイクロドライブを2つ持っている(CFで周辺機器
を統一している)ので、カードが使えるのもgood
　音楽はMP3主体でまったく問題なし(手間を感じない)　ID-3タグ表示も
good!

こんな感じでオデッセイにしました。

>>925
　俺にはおまえが何でそんなに必死なのかわからん

>>926
ワロタ。要するにンダオタってことじゃん。

>>894
ハリアーはカムリ＝カローラベースです。
現行のカローラも豪華になったものですな。

>>924

乗り降りしにくい車は女受け悪い事をしらん>>924は短(ｒｙ。


>>926は「オデを買った」じゃなくて「ナビを買った」でFA？

たしかに＠Freed刺しただけで動いたのは感動した。