---アリオン/プレミオについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ5台目---

今までもっと古くてもっと安い車に乗っていたので乗り心地がとてもよいと感じてしまう…負け組か？

　
　カローラより低レベルのサスペンションを採用して
　
　いるアリオン／プレミオの足周りは軽トラ並みだな。
　
　はっきり言って。
　

　

荒らしが「相手にしませんので」って言うの、なんか笑える…。

>931氏は、
HIDの発熱量の少なさ＝雪が溶けずに積る
ことを気にしているような・・・

カレー臭いくるま

昨日吉野家のカレー丼車内で食ったからなァ･････

俺ホンダからの乗り換えだけど、エンジンとブレーキとサスは
まぁ酷いもんだ、認めるよ。でもこの車にそんなものを求めとらん。
燃費良く壊れず通勤の足になればよい。

HONDAとは信頼性が違うだろ。

パクられないと言う信頼性…
なんでもないです。
見なかった事にして下さい。

2YRASU+0の言い方はムカツクけど、言ってることは真実だな。

　
　トヨタ車の信頼性はゼロだな。
　
　ディーラーの整備工はすべて組織ぐるみでカンニングしてなれた未熟者ばかりだからな。
　
　新車から数ヶ月はともかく、少しでもディーラー工の手がはいったらもうボロボロだな。
　
　『安かろう悪かろう』『安物買いのゼニ失い』

　こういうフレーズがピッタリだな。プレミオ／アリオンだってよ。恥ずかしっ！
　
　

ただ、別にそれで困っていることはないんだけどな。

>>959
もちろんホンダに信頼性など求めとらん。
新車から３年間、楽しめればよい。

ま、このクラスのユーザーに凝ったサスペンションを与えても、良さがわからないからね。
シンプルなサスペンションにして一円でも安くするほうがはるかに重要。
無駄に性能に拘って無駄なコストをかけると、どっかのメーカーみたいに潰れかかることになる。

>>965
外国の会社に乗っ取られるとかな。

>2YRASU+0
お前の言ってることはもっともすぎる。
もうちょっとアタマ使えないもんか？

>2YRASU+0
そのままの文章でいいから、変に行間空けるの止めてくれ。
映画板にもこんな荒らしがいたな。

構って系荒らしの習性でしょ。行あけ。

しかしこいつも、他のスレでは猫被って、ひたすら愛車を擁護するレスを
書き続けているんだろうなあ。

問題がサス形式にあるとは思えないんだが。
ダンパー変えたらユサユサゆすられる感覚なくなるかな。
誰か変えた人いないか？

↑
>>949 読めってば。

＞968
かえって行間空けて置いてもらった方がいいわ
一発で飛ばせる（無視できる）からｗ

>>971
よみまひた。
私も変えてみようかな。

「純正より乗り心地が良かった」って、どうやって試すの？
ダンパー代えた人が知人にいるとか？

し○なんさんとことか。

>>955
＞HIDの発熱量の少なさ＝雪が溶けずに積る
＞ことを気にしているような・・・

まさにその通りです。説明不足でした。
キセノンは熱を持たないので、大雪が降るとライトに
積もった雪が融けなくて困るよ、と友達から聞いたので、
みなさん、どうしてるか教えて欲しかったのですが。

>>976
まさにその通り。定期的に雪を落としてる。

今度、ライトカバーにワックスをかけて雪が、
よく滑るようにしてみようと思案中です。

スゲえなあ。俺なんか雪振ったら車に乗らないというのが不文律なのに…。
スキーだって電車で行くもん。

>>935
後付ウーハーはスピーカーケーブルから繋ぎましたか？
それとも純正NAVIには実はプリアウトがついているのですか？

>>979
> 後付ウーハーはスピーカーケーブルから繋ぎましたか？
> それとも純正NAVIには実はプリアウトがついているのですか？
作業はお店(オートバ○クス)に任せてしまったので詳細は分かりませんが、
前者だと思います。使用している純正ナビ（NMCT-W51)のカタログや取説では、
RCA出力端子の有無は分かりません。CDチェンジャーが繋げるので、外部との
音声信号のやり取りは出来るのでしょうが、とかく純正は「専用端子」を使っ
ているのでちょっと分かりかねます。恐れ入りますが機種ごとにメーカーなり
ディーラーなりにお問い合わせください。

スーパーウーハー（ビクターCS-Z30)自体は、スピーカーでもラインでも使え
るようになっています。ライン接続のほうが音質では有利だと思いますが、
所詮重低音専用ですから、あまり気にしても仕様がないと思います。

次スレはまだっすか？

>>958
ホンダのエンジンは2000回転前後がスカスカで、上まで回さなきゃ
いけないから糞。　

>>982
いつの時代の話だ？
フィットのエンジンスペックでも見てくれ。

>>982
S2000が低速スカだと思ってるだろ？

＜テンプレ＞

---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ6台目---

MCも近いけど、なかよくｺｿｰﾘ盛り上げていきましょう。

>985
MC近くないってば。

>>986
根拠は?

特に40km／ｈ前後で多少表面の荒れた舗装路を走るときに感じる。
多少コツコツとした当たりの硬さを感じるし、
グレードによって（タイヤサイズや銘柄が異なる）
それがブルブルとした余韻ももたらしていた。
全体の乗り心地は締まっていて良好なだけに、
このブルブル感だけがちょっと残念な気がする。
スポーティーなアリオンのＳパッケージだと、
もう少し乗り心地は硬くなるが、振動が一度でドスっと収まった。
個人的には全車この味付けでも良かったと思うのだがどうだろう。

>>988
ちょい待ち!　まるでS仕様に専用サスが奢られているかのような書き方だが、
ソースは？

ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0210300003_3.htm

タイヤによって、乗り心地が違うという事らしい。

age

>>990
何だ、元ネタがあったのか。するとこのレビュアーは、乗り心地の悪さをタイ
ヤのみに起因していると考えているのか。グレードによるサスペンションの
路面追従性の差を指摘しているなら、Ｓパケの方がバネ下重量が重いわけだか
らむしろ悪いはずなんだが。

文面から推して、筆者はＳパケに専用サス(同じ排気量同士を比較して)が付い
ていると思い込んでいるようなんだが。

ｺｿｰﾘ

＜テンプレ＞

---ｱﾘｵﾝ/ﾌﾟﾚﾐｵについてｺｿｰﾘ囁くｽﾚ6台目---

なかよくｺｿｰﾘ盛り上げていきましょう。

黒いアリオン。

もう少し。

ｺｿｰﾘ1000

お

わ

や　っ　た　〜　　１　０　０　０　取　っ　た　ど　〜　！！

プ　レ　ミ　オ　最　高　だ　ぁ　〜　！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。