【HONDA】ホンダ ライフ＆ライフターボ ２【LiFE】

新型さんも旧型さんもいらっさい〜♪

前スレッド
【ホンダ】ライフ＆ライフターボ【4AT】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062801344/

【9月FMC】ライフ＆ライフダンク【4AT化】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052490408/

【ホンダ】　ライフ＆ライフターボ　【i-DSI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065946764/

関連スレッド
ホンダの軽！ライフ、バモス、ザッツとか
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059140991/

ホンダ・NewライフHP
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/life/

こっちが本スレ？

２の2。

前スレ追加です。
【ホンダ】ライフ＆ライフダンク【３ＡＴ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033797786/

2

>>2
と言うことでお願いします。

>>4
すいません。有難うございます。

関連スレ
【ﾎﾝﾀﾞ得意の】ライフ＆ライフターボ２【自社登録】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070111382/l50

スレタイが気に食わないからって、重複が許されるのか否か･･･
このスレでマターリ行きましょう！

携帯で見る時>>1にリンクいっぱい貼られるとウザくてたまらないのよ。
気に食わないから立て直してもいいんだね。

10

>>8
>>7は以前からあるライフ叩きスレの重複スレです。
ここはライフを真面目に語るスレッドのPart2です。

それじゃあまじめに語っていこうか。
ＭＡＧ−Ｚの「さ総括」読んでみた。
最初ざっと立ち読みしたときは星１つの印象が大きかったけど、もう一度じっくり読んでみると、
次の３つが評価を落としているようだ。
(1) シートを中心としたデザイン（工学的に）がヘン。
(2) ハンドリングがヘン
(3) エンジンのトルク感がなく、４ＡＴもルーズ

ライフにのって１ヶ月ほど経つけど、(1)は身長180cmの俺が乗っても全然違和感ない。
(3)はＮＡだからしかたないけど、アイドリングや加速時の静粛性はもっと評価されてもよいと思う。

問題は(2)だな。
「総括」の指摘ははっきり言って正しいと思う。
低速での直進性は問題ないが、ハンドルを切り始めると突然アシストが加わってグワッと曲がるし、
ハンドルを戻しはじめると、戻す方向にアシストが加わる感じで違和感が強い。
ハンドリングの違和感を持って「これほどひどい軽も珍しい」のコメントになったかもしれないね。

だからといって他のメーカの軽だってそれほど優れているとは思えないし、現時点ではライフが最も
「所有する喜び」がもてると思ったから、買って後悔はしていないよ。

ふーん

乗り慣れてきたら細かいことだけど気になることが出てきました（ｗ

・ＥＣＯランプや、Ｉｎｆｏ／Ｒｅｓｅｔボタンがハンドルに隠れて見えない
　ハンドルの影になるので、押しにくい。
　Ｔａｎｔｏみたいに、ハンドルのチルトがあると良かったな・・・

・ワイパーの間欠ワイパーが車速感応だと良かった（贅沢か）
　あと、走ってる時はワイパーが遅くて、停まると速くなる気がする。

・ハンドル奥のモノ入れに、車検証が厚くて微妙に入らない。
　今は助手席下に入れてます。助手席下には折りたたみ傘入れたかったのに。

・暖房を結構こまめに調節しないとすぐ暑くなったり寒くなったり窓が曇ったりする。
　マニュアルエアコンだからでしょうか？オートエアコンの人、どうでしょう

・長時間座っていると、腰が痛くなったり、足がしびれる。
　椅子の高さ、背もたれの角度調節がまずい？良い手はないかな。。

>>12
> (1) シートを中心としたデザイン（工学的に）がヘン。

私の腰が痛いのも椅子のデザインのせいなのかも？

後席は明らかに座面が狭い＆背もたれがおしりを押し出す感じで座りにくいです。
（後席は荷物置き場ｏｒ将来子供ができた時の子供用座席と割り切ってるけど）

(2) ハンドリングがヘン は特に気にしたことないや。
(3) エンジンのトルク感がないのは軽自動車はこんなもんだと思うけど、
　　ライフはエンジン静かなので、踏んでもあまり気にならないから相殺かなー
　　（前にミニカトッポ乗ってた時は、音が怖くて踏めなかった（笑）

>>12
結局は電動パワステの問題に行き着きそう。
安くて軽くて特許もたくさん出しちゃったみたいだけど、
フィーリングはまだ未熟ってところか。

>>16
> フィーリングはまだ未熟ってところか。

車庫入れとかで大きく着ると「ギュイーン」って音がするのもそのせい？
それは関係ないか

見てすぐ中身の機構がわかるようなシンプルな外観で、
モータもギアボックスに直接結合してた。
モータはホンダ自製になったというけど、勇ましい音とパワーが出そう・・・。

ライフ買い換え時にVXD-045MCのナビを付けようかと思ってるんですが、
このナビって音声でルート案内してくれるんでしょうか？
今使ってるやつは音声無しだから画面を注視しなきゃいけないもんで…

後席ダイブダウンしなくて良いからスライド式にして欲しかったな〜

走行距離が3500キロを超えました。
２回目のオイル交換です。

これから買う人の参考になるように悪い点を書いてみました。
良い点は他の人のを参照してください。


ライフの悪い点

ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
座面が小さい。女性向け。
クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。

>>走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。

車全体に言えることですが、エンジンがうるさくなってきた頃が本調子なんですよ。
加速とか良くなってるはずです。
音が出だした、と3000キロ毎にオイル交換する奴いるけど
そんなん真っさらのオイルを捨てるようなもの。
スポーツ車やターボ車は別だが

>>22
慰めてくれてアリガ�d

でも、そういう事を言ってるんじゃなく
ディーラーで試乗したときに
「ライフはエンジン音が静かなのでいいですよ〜」
みたいに言われた。
でも、結局ほかの軽と騒音は変わらなくなってきた。
なんか騙された気分なので憤りを感じたの。

もちろんライフﾀﾝは好きなので長く乗っていくつもりですが。

そういえばアイドリング時にパタパタ言うようになったな
当方1500km走行
加速は確かに良くなった（前よりは）

今日、納車でした。TypeDターボです。
ついでにディーラーオプションのHDD・DVDナビも付けました。
（ほかの店で買ってもよかったんですけど、こっちのほうが
ぴったり本体が収まるかなと思って・・・）

ワゴンRからの乗り換えですが、エンジンがすごい静かです。
最初の加速は今のところワゴンRのほうが良かったかな、という感じですが・・・。

ディーラーでナビつけたので、テレビは走行中見れません。
誤算だったのはDVDも見れないこと。
よく考えたらTVもDVDもいっしょみたいなもんですからねー。

こういうの見れるようにしてもらうのって、いくらくらいかかるもんなんですかね。
ちなみにフットブレーキはしなくても、車が止まれば映像は映るようになります。
どなたか、やった方いますか？

ＮＡ、Ｆ、ＦＦハンコ押してしまった。
バニラ、ストーム、サテンで悩んでサテンにしてしまった。
バニラにすればよかったか･･･。

何の気無しにハンドル下を除いてみたら、結構中身丸見えって感じ。
（カバーとかで隠してあるのかと思ったら、配線やらパイプやらむき出し）
これって別に普通ですか？


あと、ダッシュボード上運転席前の小物入れの蓋外した方いませんか？
あそこにオンダッシュのカーナビ取り付けたらどんなものかなと思いまして・・・

>>26
おめでとうございます。
ストームとサテンってかなり悩みそうですな・・・

うちは色はかみさん任せだったのだが、グレースシルバーとバニラ悩んで、
グレースシルバーは普通、バニラは友達とかに見せたらかわいい色と言われそう
ってことでバニラにしてました。

最初に断っておきますが、俺は根っからのホンダヲタ、ホンダ一筋であります。

今日、やっと新ライフの試乗に行ってまいりました。
乗ったのはNAのDタイプ。
すごく期待していたのですが、少々肩透かしを喰らった感じです。
まず最初のお約束として、アクセル全開してみましたが、
回転に走りが全く着いて来ておらず、もどかしい思いでした。
最初、物足りないと思ったのは自分がターボに乗ってるからかな？って思ってたんですが、
前に試乗したNAのライフやNAのThat'sは、そこそこ走ってたような？
走りは、この後に試乗したタントに負けてるんではと感じました。
ワゴンRにはまだ乗ってみてません。

インテリアの質感は良い感じだと思いましたが、シートがやや硬くないですか？
ハンドリングと乗り心地は悪いとは思いませんでした。
静粛性は今乗ってるThat'sターボとほとんど変わらないですね。
ターボにもぜひ乗ってみたいです。

これは煽りとかじゃなく、ホンダ好きの正直な感想・意見です。
長文スマン。

>>29

前置きがなくても煽りだとは思わんよ。

加速の苛立ちは良く分かるよ。
私は１０年乗ったMTのEG４シビックの後だからさ。
でも、納車されて３週間。
すっかりのんびり屋さんになってる自分に気付いたよ。

色々試して楽しんでお気に入りを見つけよう。

>>30
> すっかりのんびり屋さんになってる自分に気付いたよ。

分かります。
自分も平均燃費見て15を切ってると「もっと頑張らねば・・・」と思うようになった

>>12
その総括で5つ星（だったかな）を取ったミラ／ミラアヴィとライフを乗り比べた人がいたら
意見聞きたいところだな。

お。なにげにトリップメータ見たら走行距離が７００１だ。

バンパー擦ってしまった（ださ）

黒いとこが見えてるので、下地出てるんだと思いますが、
手軽に補修するとしたらディーラーに言ってタッチアップペイントGETですか？

これでCPCの保証が切れちゃったりしたら鬱だな〜

>34
うあ、お気の毒（´･ω･`)。

新ﾗｲﾌに限らず最近のｸﾙﾏって、
前がするりと落ち込んでるから、ﾎﾝﾄ見切りにくいよね。

>>32
私は現在Fターボ(FF)海苔ですが、ミラアヴィも有力候補として試乗しました。
一つ言えることは車としてのパッケージングが全く別です。ミラアヴィは完全に
居住区間に重点を置いており、荷室はきわめて狭いです。その一方で乗ってすぐに
分かるのは車重の軽さで、NAでも結構走る。街海苔では大人三人（一人はデブ）でも
コンパクトカーにかなり近い感じで流せました。
ライフはミラアヴィと違い、様々な用途で使えるように考えられている車です。但し、
二兎を追うあまりに後席の座面が短すぎるなどの弊害が出ています。また重量が重く
かつエコ魂の電子制御燃料噴射の効果もあいまって出だしの加速のもっさり感は当初
かなり気になりました。しかし足回りは結構良い出来だと思います。車の限界を試す
ドライビングを行なうわけではないので、その方面の方から批判がくれば仕方ないです
が、ワインディングでの走行性能はかなり良いです。また、高速道路での車線変更も
以前に乗っていた110系カローラのふにゃ足+タックインでまくりのサスよりは、完成度
は高いと思います。
ただ、あれだけのロングホイールベースなのにそれを室内のパッケージングが十分に生か
されているかといえば、まだまだ発展途上ですね。扱いやすいいいエンジンを持っている
だけに、今後の熟成を願います。もし広い室内命！なら、現状ではやはりムーヴか。

ライフのFを見積もりしてもらったんだけどオプションなんもつけなかったんだよね。
で、聞きたいのは「おいおい、これは付けとかなきゃだめだろ」ってのあります？
マットはやっぱ付けといた方がいいのかなぁなんて思ったんで・・・
（スレが２つあるけど、こっちでよかったのかな）

>>37
フロアマット、雨の日たばこ吸う&換気をしたいならバイザー、
ボディの汚れ、キズが気になるんだったらマッドガード
これぐらいであろう。

>>37
> （スレが２つあるけど、こっちでよかったのかな）

こっちで良いです。

・付けておいて良かったマット
後席床下の物置とか、タイプFだと、チップアップ用のスライドレールとか、
専用マットがないと結構色々目立ってしまう気がする

・付けておいて良かったと思ったのがバイザー
（車体が丸っこいので、バイザーがないと、雨の日換気しようと
ちょっと窓を開けると雨粒が入ってくるらしい。これはMRワゴンの営業の
人もそういっていた）

・買ったけど使ってないのが車体カバー

・賛否両論なのがペイントシーラント（車体コーティング）

・慣れると意外と便利なのがインテリジェントカードキー
　但し、カードを持って荷物の積み卸しをしてるとピーピーうるさい。
　イモビライザーに感心がなければ付けなくても良いかも。

・付けときゃ良かったなぁと思うのがオートエアコン
　自分でON/OFFこまめにするのが気にならない人ならマニュアルエアコンでも
　イイと思いますが。。。

個人的な意見ですが他の方どうでしょう。

マットはデラックスタイプの方がいいです。それでも決して高級とは言えないけど。
うちはマッドガードはブラックタイプ。その方が締まって見えるから。
ハイマウントストップランプも付けた方が安全だよ。
いつもFitの後ろについてブレーキ掛けたのわかりづらかったので。
おまけはライセンスフレーム。洗車の時手を切らないように。
樹脂系のコーティングもしてくれて今のところ結構効果あり。
メーカーOPは何もなし。C/P比が低いものばかりという感じ（つまり価格高すぎ）。

カードキーを付けるとイモビライザーも付く。
イモビライザー付きだと任意保険で優遇を受けられる場合もある、
ということは知っておいた方がいいかも。
でもカードキーの存在意義とCP自体は疑問。

>>41
> イモビライザー付きだと任意保険で優遇を受けられる場合もある、

つきました。月６４３０円が、イモビライザー保険付きで月６２８０円
（保険申し込む時に、オプションで付けた旨言わないと引かれないです）
ちなみに他には、
・運転席エアバッグ割引
・助手席エアバッグ割引
・ABS割引
・安全ボディ割引
・環境対策車割引
がつきました（東京海上TAP）

>>40
デラックスマットってどんな感じで( ･∀･)ｲｲ!ですか？

>>42
そんな高級な保険は無用でしょ〜
何でみんなAXAはいらないの？
マジで教えて。

>>43
> そんな高級な保険は無用でしょ〜

これって高級だったんだ・・・
会社の団体割引でよく分かんないではいっちまいました。鬱。

AXAって安いんですか？

>38
>39
>40
みなさん、レスどうもです。
意見をいろいろ吟味させてもらってこんだけ付けようと思います。
・フロアマット(せこくスタンダードの予定)
・ドアバイザー
あ、エアコンはオートエアコンで見積もり出してました。
どうもありがとうございました！

すれ違い承知でｽﾏｿ。
２万円以下／年　だったので即入しちゃったんだけど。
まぁ年間走行距離４０００KM未満条件他割引多彩なんだけどね。
でもマリンよりは安いと思いますことよ
来年入ったら？

ただ、ケアという意味では未知数なんだよね。

始めて首都高走りました。新宿線＆C1で、あんまり流れが速くないせいもあってか、
流れに乗って普通に走れました。なのにＥＣＯランプが結構ついてて、燃費もまあまあ。
甲州街道＋首都高で16.5�`/L（渋滞なかったのが大きいか）

ただ気になったのが、
・道路の継ぎ目を通過する時、
　80�`で走ってる時はドドッと普通に通過するのだが、100�`だとドッドーンって感じ。
　継ぎ目を通過したショックが収まる前に次の継ぎ目が来て、
　継ぎ目の間をぴょんぴょんはねて走ってるような感じ。
・高速降りて一般道を40�`くらいで走ってると、すごくハンドルが不安定というか
　ヌルヌルした感じになって走りにくい。

今までにない感じだったので、なんだこれ？？って感じです。
こういうものなのかな。タイヤのせい？私の運転がヘタ？雨だとそうなる？

今日見積もり行ってきました。
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/img-box/img20031202014611.jpg
純正アルミが13インチなんで、ノーマルにしてタイヤを165/55-14にしてどっかでアルミさがそうかと。
一応モデューロでエクステリアをかためました。
純正スポーツマフラーって音どんなんなんだろうか？

純正スポーツマララーは高いだけで意味なし。
一応オールステンだけど。

蛸壺マフラーとかそのうち出るんだろうな

車両本体価格　　￥１，０９２，５０８
オプション価格　　　￥５１２，５５０
諸経費　　　　　　　　　￥９３、５４０
消費税　　　　　　　　　￥８１，４０２
値引き　　　　　　　　▲￥８４，４９２
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
合計　　　　　　　　￥１，７８０，０００

値引きってこんなもんなんですかね？
まぁ軽だからそんなに期待はしてませんが・・・

>>51
そんなもんでしょ。
あとはもうちょっと付属品から引いてもらえるんじゃない？

>>51
本体はまあいいとして、そんだけオプション付けたらもちっと引いてくれそうだ・・・

ちょっと高いですね・・・と言い残してとりあえず去って、
今月末に営業から電話してくるまで放置しておいた方が良いかも。

>>51
値引きは、車本体のみなら幾らかを明確にさせて、
例えば3万とか言ったら、また付属品で攻めようがある。

おめぇら、応募汁！！
http://www.acdia.net/ginza/

付属品の20ﾊﾟｰｾﾝﾄ引き
は逝けるでしょう

>>51
おれも>>56に同意。
ちょっと高すぎると思う。

最低でも
本体３万。できれば５万以上。
納車費用・車庫証明で１万。
オプションは最低２割引き。
これくらいは当然だと思う。

それだけオプションを付ければ１５万値引きがあってもディーラーは儲かる。
甘く見られているんじゃない？

今日２回目の来店で見積もりを出して貰った。
２ＷＤターボＦ、メーカーオプションはスマートキー、オートＡＣ
ディーラーオプションはマットとドアバイザーのみ

車両本体価格　￥１、２２７、０００
オプション価格　　　　￥３３、０００
諸経費　　　　　　　　￥１１２、６８０
消費税　　　　　　　　　￥６５、０２０
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
合計　　　　　　　　￥１、４３７、７００


諸経費が高いのはポンコツの処分代+車庫証明が入ってるから
値引きはまだ見積もりに入ってないが７万位なら引けるそうな
まぁこんなもんかなぁ

>>58
> 値引きはまだ見積もりに入ってないが７万位なら引けるそうな

納車と車庫証明を自分でやってさらに２万弱浮かせるってのはどうですか？

>>58
１４万は引いてもらえ

>>60
そんなに行く？

ポンコツは買い取り店でも値段がつかないのか？

>>59
一応それも考えていますが、見積もりでは車庫7200円、納車6000円なので２万までは無理かも

>>60
流石にそこまでは無理でしょ？

>>62
走るのがやっとの状態です(^^;
別のディーラーでは処分費+諸経費で３万超えると言われましたｗ


オプションが少なくディーラーに旨みの少ない見積もり内容なのでそれ程の大幅値引きは期待していませんが、
２回目の見積もりにして値引きに付いて初めて聞いたら７万と言っていたので、そこそこだと思うんですがどうでしょう？

今日またディーラーに行ってきました。
値引きについては後日詰めるので放置。
今日聞いたのは

Ｑ：純正ナビは走行中ＴＶやＤＶＤが見れないが、なんとかならないか？
Ａ：建前上それを直すことはできませんが、一個人としてのチューナー的立場で部品を取り寄せなんとかします。

Ｑ：モデューロのフォグランプとＤＶＤナビの同時装備が出来ないとカタログにあるが、どうしても両方欲しい。なんとかならないか？
Ａ：両方付けれない理由は電圧の問題だそうです（メーカー確認）。通常の使い方なら問題ないのですが、
　 フォグランプ・ブレーキランプ・ヘッドライト・ナビ・オーディオ・ウインカー等を付けた状態で停車するとバッテリーが上がる可能性があります。
　 構造上は両方装備することは可能ですが、以上の危険性をご理解された上でご依頼されるのならば、請け負います。


後者の方は現在悩み中・・・
バッテリーが上がるのは困るしなぁ・・・

>>63
本体のみで７万なら中の上ってとこじゃない？
でも、廃車費用はボラれすぎ。
良心的な店ならタダでやってくれると思う。

>>64
寒冷地仕様にしてみたら？

>>65
寒冷地仕様か・・・盲点でしたね。
でもちょっと高くなるんじゃなかったっけ？

>>66
なるよ。
でもバッテリーも一回り大きくなるから安心でしょ？
もしくは後付けでカー用品店で大きいバッテリー装着すればおｋ。

７万というのは交渉しないで普通にかって７万位では、粘り強くいろいろ他店とか
巡れば１０万くらいは楽勝でいくはず。
古い下取り車ってのはディーラーによって対応はさまざまですね。ちなみに１１年落ち
のターセル錆だらけでしたが、値引きはこれ以上いけないので査定という感じで１万の
査定がついたよ。セールスマンにしてみればいろいろ小細工できるからいいらしい。

>走るのがやっとの状態です(^^;
別のディーラーでは処分費+諸経費で３万超えると言われましたｗ
そんなディーラーでかってはいけません。査定ゼロでも新車かえばサービスで
廃車しくれるよ。良心的なディーラーでは
ちなみに私はほしいオプションつけて総額１２０なら買うとこの場でハンコおします。
って感じで１０店くらい電話して、反応のよかったディーラーで買ったよ。
総額１４万くらいの値引きでした。
どんなに交渉してもディーラーの方針やら、セールスマンさんのやる気しだいで値引き
って全然かわってくるから。他県も含めていろいろまわるといいのでは？
んでいい条件とれたら、これを餌にあの店で総額１２０万でこれから契約するにいくんだけど
これより多少やすければ家から近いし親切にしてくれたあなたから買いたいと最終通告＆最後
のお願いの電話いれたりすると。なおグット。土壇場でさらに２万くらいひけたりする。

>>68
同意。
あと、セールスマンもそれぞれ値引き枠があるので
店長決裁までもってくのがベター。
逆に主任程度の人が付くと店長決裁まで持っていけないケースも多い。

さっきからいろいろ書き込んでいるが、実はおれはダイハツ海苔･･･｡
ゴメンよ･･･。

>>51
ホンダの場合、寒冷地仕様はないはずです。
HID付きにもイイかもしれないがDタイプだけというのがなぁ…

>>70
オレの前のトゥデイは寒冷地仕様･･･｡
時代は変わってしまったのか？

>>67
バッテリーは大きさ変更できません
まぁ金出せば別だけど
ただ、55クラスだとバッテリーも高っ！

追記
寒冷地仕様について
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/life/

バッテリーは
2WD車(Hondaスマートカードキーシステム非装備車)24AH(5)/28B17R

2WD車(Hondaスマートカードキーシステム装備車)28AH(5)/38B19R
4WD車
らしいですので気休め程度かもしれませんが、40B19Rなどがいいのでは？

↑
直リンしてしまいました。すいません。

>>73
ドモです。

一つ疑問なのが、フォグ＋標準オーディオ（ＣＤ・AM/FMラジオ）だと問題ないのに
フォグ＋DVDナビ（ＣＤナビはOKらしい）が電圧オーバーって・・・
ナビってそんなに消費電力が大きいのかな・・・？


ま、ともあれ電気系に問題抱えたまま買ってみようか。
トラブルあった時に対処・・・と。

純正のカーナビは一世代前、って聞いたけど・・・

でも、純正で頼むと取り付けきれいなんだよねぇきっと。それは( ･∀･)ｲｲ!なぁ

ライフに純正はないでしょ

>>76
そうなんです。オーディオのスペースに綺麗にマウント出来るので、
多少高くてもディーラーで付けようかと。
エアコンの噴出口に設置するナビは見た目が悪いからなぁ・・・

マッチングの綺麗さを取るか、性能＆価格ほ取るか、ですね。

>>78
別に純正でなくても２DINのスペースにつくカーナビならどれもきれいにつくよ。
わざわざ純正でつける奴の気がしれない。
ナビだけ通販でかって取り付けだけディーラーで頼むのが安上がりだとおもう。
もちろん車購入するときナビ取り付け無料サービスさせればさらにお得。
ちなみに通販では３割以上引いてくれるので定価３０万なら２０万で買えるよ。
これだけで１０万以上は安くなる。

今あるオーディオを外しただけでは2DINナビ・オーディオは付かないそうです。

ホンダアクセスから、スペーサーみたいな取り付けキットを取り寄せれば、
市販のカーナビ付けられると言っていた。（FITと同様。但しFITより安いとか）

というかライフのナビって特別純正品ってわけじゃないよ。市販で売ってる2DIN
ナビをギャザズブランドで販売してるだけ。当然メーカーで売ってる車種別フィティング
キットつければどこもかわらないのでは。オーディオ取替えと同じはず。
新型オデッセイのナビとかさすが純正ナビだけど、ライフは市販品で十分。

ここは重複スレ

本スレは
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070111382/
【ﾎﾝﾀﾞ得意の】ライフ＆ライフターボ２【自社登録】

ここは本スレ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070111382/
【ﾎﾝﾀﾞ得意の】ライフ＆ライフターボ２【自社登録】

は

ホンダの将来に黄信号 ライフ発売月から目標未達
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065768156/

の重複スレ

前スレ
【ホンダ】　ライフ＆ライフターボ　【i-DSI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065946764/

982 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/11/29 21:56 ID:1vN53nBS
>>979
>>1にそんな糞長いテンプレ貼られたらヨソの住人が迷惑。
初心者は氏んでくれ。

983 名前：979[sage] 投稿日：03/11/29 22:00 ID:HMyIONp/
>>982
たしかに。
私だとヘマしそうなので、スレ立ては任せた。

984 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/11/29 22:11 ID:zWcoNVDd
誰も立てないから立ててやったぞ。
新スレ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070111382/

986 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/11/29 22:15 ID:1vN53nBS
埋めるか。

988 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/11/29 22:18 ID:3mHdXENs
>>986

スレタイはあれでいいのか？

990 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/11/29 22:21 ID:fJCjoHx4
>>988
自社登録スレッドは関係ないので、ライフのスレを作ってください。

991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/11/29 22:22 ID:1vN53nBS
>>988
いまさら重複立てても荒れるだけだろ。学習しろよ。

992 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/11/29 22:23 ID:3mHdXENs
>>991

そりゃそうだわな。

994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/11/29 22:24 ID:1vN53nBS
マーチスレを見習え。

ここは重複スレ

本スレは
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070111382/
【ﾎﾝﾀﾞ得意の】ライフ＆ライフターボ２【自社登録】

経緯を見ても、アンチが嫌がらせで重複スレ立てたようにしか見えない。

細かい話で恐縮なんですが…
オーディオレス車に2DIN一体型ナビを取り付けようと考えています。
取り付けキットはジャストフィット社のKJ-H32D(\5000)が使用できる、
ということまでは分かったのですが、このキットの場合飾り枠が黒く、
ライフのシルバーのセンターパネルとマッチしないと思うのです。
理想としては
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/life/woman/vol03/image/shakoire_02.jpg
（小さくてわかりにくいですが）
のようにすっきりした感じで仕上げたいと思うのですが、
この写真のような感じに仕上げるにはどういう方法をとればいいのですか？
ディーラーに取り付けの依頼するとこのような感じの仕上がりになるのでしょうか？
ひょっとしてこの写真は飾り枠を使用していない状態なのかな？

>>82
>市販で売ってる2DINナビをギャザズブランドで販売してるだけ。

前スレに、市販で売ってるのの一世代前だって言ってた人がいた。

>>88
向こうが先で本スレ。スレ立ての時間を見ればわかるだろ？クソガキ。
スレタイが気にくわないくらいで重複たてんな。
バーカバーカ！

ここは重複スレ

本スレは
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070111382/
【ﾎﾝﾀﾞ得意の】ライフ＆ライフターボ２【自社登録】

42 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/12/03 23:47 ID:3P48pVPu
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　　　ノ二＼　　ナ　ゝゝ　　 Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●　　　　　　　　●＼　　　 　●＼
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オデッセイスレに続いてまたやってるのかよ。
ホンダヲタは本当に身勝手だな。
他の車はアンチが糞タイトルで立てようが、前スレリンク等
やっているスレはキチンとルールに従ってるぞ。
経てている時間から見ればこっちのほうが明らかに遅い。
ルールが守れないなら２ちゃんやめろ。

>>94
禿同。
だからホンダオタは嫌われる。

マーチスレを見習えってか

>>85-86
結局前スレで危惧された事が起こってる訳だが・・・・
アホンダヲタは学習能力がないのか？

荒れてるな〜。

だってあんなスレタイを付ける方が悪いんだよ。
だから別に反省してない。むしろこれでよかったと思う。

た　か　が　ス　レ　の　一　個　く　ら　い　で　グ　ダ　グ　ダ　言　う　な

アンチはウザイ。
別に重複しててもオマエらに関係ないだろよ？


それよりライフの話をしようぜ♪

>>98
>た　か　が　ス　レ　の　一　個　く　ら　い　で　グ　ダ　グ　ダ　言　う　な

それを全てのスレでやったらどうなるか分からないのか？
究極のアホだ

>98
同意。
いちいち五月蠅いよね。

バカはすっこんでろてかんじwww

>>98
おいおい俺を騙らないでくれ

そうやって相手を煽ってるところを見るとアンチだな？きみ。

>>101
オマエの方こそ嘘つくなよ。

アンチじゃないだろアンチのふりしたホンダヲタだろ

>>103
はぁ？
ホンダは好きだがオタではない。
そうやってすぐに人を蔑む（さげすむ）ような発言するなよ。

>>89
ディーラーに頼んで黒い部分をシルバーに塗ってもらえば？

ライフに１５インチはどうなんすか？
燃費が悪くなったり、走行音がうるさくなったりするらしいのですが・・・
見た目はいいよなぁ〜

>>106
見た目はいいけど１５インチは値段的にも急に上がるから
金銭的に辛くない？

あと、もしNAなら停止時からの発進が悪くなる。
燃費もしかり。
１４がいいと思うよ。

１５インチはデカすぎじゃないかな？
それでなくても、ノーマルのサスでは激しくコスッて、タイヤ破りそう。

>>89
ttp://www.geocities.jp/rfrxq219/page011.html
のページでタミヤに缶スプレーしてるよ。写真みると仕上がりよさそうです。
ちなみに色はシルバーリーフなそうな。

>109
この写真と同じナビ買おうと思ってるんだけど
も、もしかして、これって、光の当たり具合でモニターかなり見にくいような・・・
可動式モニタータイプの方がいいのかなぁ〜　うーむ、悩む

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070111382/l50
こっちでバカが暴れてるな。
だからアンチに叩かれる　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>110
まあ純正のナビもこれと同じように取り付けられるわけだから、見にくいはずないと
思う。ナビ見づらいという報告も聞かないので大丈夫だとおもうますよ。

>>107
急には上がりませんが？

>>113
そうか？まぁ人の感覚はそれぞれだからね。

感覚の問題じゃないと思うが？

どこかのサイトに、後席をたたむ時に外したヘッドレストは、
側面ドアにきちんと収納出来るように出来ている、とありましたが、
側面ドアのポケットにヘッドレストを入れてもイマイチ安定しません。
なにかうまく固定する方法があるのでしょうか？

つーか、マニ車 ◆HrrdghxfNUここみてるんだろ？
ライフ乗りが迷惑してますが？

13 名前：新・マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/11/30 00:08 ID:vu7sQtfa
誰の何を晒すって？9i5i5QA
他人と会話したことない、稀に見るヒキオタは、
チョイと書き込まれるだけで、これだ（笑）

粘着御苦労、逝って良し。

15 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/11/30 00:13 ID:vu7sQtfa
自社登録がどうとか、毎度毎度馬鹿の一つ覚えだと思わないアタマはメデタイねぇ。

同じカラッポでも花瓶なら未だ花でも差せるが、
首から上のモノは飾り以下だと、自分で自慢してどうするよ？


16 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/11/30 00:15 ID:vu7sQtfa
>14
もう来ねぇヨオ（笑）なんで、最後っ屁って奴ですよ。

だから大目にミろ。
な？

51 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 00:40 ID:1R90wlGS
うい〜っす

他人を罵る事でしか自分を保てない、
引きこもりの馬鹿共元気か？

掲示板で王様気取りの言いたい放題の書き捨てで恥晒して、
それでも自分は気分も高揚してたりしてな。
昂りついでに勢い余って、
ママに手コキ頼んだりすんなよ（笑）

newライフはいいクルマだ、
ばかにはソレガわからんのだな。

52 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/04 00:43 ID:DTD6EeNy
>>51
もう来ないんじゃなかったの？
寂しくなって戻ってきたのかなぁ？
あまり寂しいからってママに手コキ頼んだりすんなよ（笑

最後の部分には同意。


53 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 00:45 ID:1R90wlGS
>52
いやな、限度や社会性を弁えない阿呆共が、
あっちこっちで生き恥を晒してるんでな、
日本人として教育してやろうと思ってよ。
正義の為なら前言撤回だ（笑）

54 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/04 00:48 ID:DTD6EeNy
>>53
誰もオマエを正義だと思ってない･･･


55 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 00:49 ID:1R90wlGS
つ、か、
漏れが女だから、手コキ頼めないっス（笑）。

掲示板の文章でよかったら、
したろか？手コキ。

お前らヒッキーも、例え脳内だけだとしても、
少しはここで癒されるんじゃねーか？



56 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 00:50 ID:1R90wlGS
>54
いや、アレだよ。
亜米利加式・正義。

しかも押し売りな所まで一緒（笑）

58 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 00:57 ID:1R90wlGS
嫌がらせで立てたスレなのに、長きに渡って閑散としてるのが続いたネェ。

んで、
今日になってやっとこ、
こっちから余所に押しかけていけば、
イイ（・∀・）！
ってことに気付いて、『アッチ』に逝ったワケだ。

たかが煽りや嫌がらせするだけなのに、
なんてトンマな話だろー（笑）と。
駄目人間ばっかりだなぁ。

ま、アレも煽りにすらなってないけどね。

59 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 01:01 ID:1R90wlGS
>57
まあ、なんだ（笑）
そう判り易い言葉しか咄嗟に出ないのも憐れだな。

ここはオマエの砂場で、
お山でトンネルでも掘ってるのか？

ま、蹴り入れてぶっ壊しに来たんじゃ無いから安心しろや。
チンカス臭い小僧チャン（笑）

（ウズウズ）

60 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 01:01 ID:1R90wlGS
あ、そうそう、
３０００�`越えたよ。

同僚と笑いながら、どこまで燃費が落ちるかイロイロやってみた。

二速・三速で引っ張る引っ張る。

それでも１１以下にならんよ。アレ。

すげーな（笑）

61 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/04 01:12 ID:pQqQSnLc
ライフの話しようぜ


62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/04 01:15 ID:DTD6EeNy
>>61
バカがかまってもらいたいらしいよ


63 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 01:15 ID:1R90wlGS
字が読めないんだ。
だからヒキオタなんだね。

>60に書いたじゃん。

あんたバカ？

69 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 07:17 ID:1R90wlGS
ホラホラ、

おまえらの大好きな煽りや罵倒ぐらい、もっと楽しそうに、おもしろそうにやれよ。

そして、それ見た奴に
『へぇ、こいつやるじゃないか、馬鹿にはできねぇな』
てな事を思わせてみ？

好きな事も中途半端だなんて、ショボすぎるぞ。

70 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 07:22 ID:1R90wlGS

煽りや罵倒や荒らしだって、ロジックなんだぞ。
しらないわけじゃないだろ？

面倒だ、必死だな、後で釣られって言われたくない、

逃げる理由には事欠かないお前らも、
一つくらいなにか成し遂げている事を見せろや、

それが漏れへの罵りだってかまわねえからよ。

他スレに逃げて、冷静気取ってるんじゃねぇよ、
見すぼらしい駄目人間のヒキオタども！

72 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 11:02 ID:1R90wlGS
>71
効かん（笑）

月並みで悪いが、
一生懸命働いて、一生懸命遊ぶタチなんでな。

遊びに恥もなにもあるもんかよ（笑）














次は『必死だな』か？
それとも『釣れた』？

馬鹿の考える事なんてワカンネ。

馬鹿マニが書けばかくほど、こちらに迷惑がかかるシステムにしました(ﾌﾟｹﾞﾗ

75 名前：マニ車 ◆HrrdghxfNU [] 投稿日：03/12/04 11:06 ID:1R90wlGS

自分の言葉を持たない奴は、憐れだな。

引き籠もってないで、ガッコ逝けよ（笑）

俺のトコ、今日はいい天気だ。
仕事ほっぽりだして遊びに行きたい位だ。

おまえらもお天道様の光、浴びてみ？

愚かだと気付かないんだね＜マニ

人間の屑ちしいアイディアだこと（笑）

じゃ、両方でクルマの話すりゃいいだけじゃん。

よーしよし、sageでよくがんばったね〜。

>>133
一番してないのはあなたですが？

＞マニ車
もう迷惑だからどちらにも来るな。

>112
> まあ純正のナビもこれと同じように取り付けられるわけだから、見にくいはずないと
> 思う。ナビ見づらいという報告も聞かないので大丈夫だとおもうますよ。
ありがとです。安心しました。

真昼間からコピペばかりしてないで、仕事しろよ・・・

無職だろ

ていう俺も会社からやってんだから威張れたもんじゃないか（ｗ

マニ車も名無しで大変だな…

>>138-139
コピペに10分もかかってないんだが？
それより深夜から張り付いてるマニ車のアホの方を非難するのが普通やろ？
やはりあなた方は(ry

喧嘩両成敗という名言を考えるがよろし。お互いスルーすれば良いだけのことと思う。
なお、匿名の掲示板でも名誉毀損罪は成立する。注意されたほうが良い。

ドアミラーの下に、黒い汚れが出やすいんですけど、これってみんなそう？
取り付けネジか何かなのかなぁ・・・

とりあえずメンテナンスクリーナーで汚れ落としたら、今度はそこだけきれいになってしまって
結局まるまる洗車する羽目に。年休が潰れてしまった（ｗ

>>143
それは雨で流れてきたグリースでは。
ミラー下は普通に汚れやすいね。

>>143
なるよ…
ドアの下部も必ず同じところに線が出る。
ホワイトパールにしたんで非常に気になるんだよね。
洗車するたびに雨降るんですぐに線が…（ｗ

>>142は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。

放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー。
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。
迷惑、困りもの、厄介者、村八分、異端者、アウトサイダー
大虐殺者。ナチスドイツ、731部隊、ポルポト派らと同類。
アホ、ボケ、カス、ウンコ、平桜、SARS。

そして、こんな悪口を言うために労力を使う価値もないクズ
￣￣￣￣Ｖ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧
（　´_ゝ｀）
（　　　　）
　｜ ｜　|
（_＿）＿）

ﾜﾛﾀ

>>145 >>144
私だけじゃないのか・・・安心したような、脱力なような（ｗ

ドアの下部も出ます。どうもドアの水抜き穴と場所が一致してる気がする。

うちもバニラクレムなので結構目立ちます。

さっき市ヶ谷で銀のターボを見た。
銀って全然印象違いますね。びっくりしますた。

タイプFです。
後席のプライバシーガラスって、何かフィルムとか貼ってあるんですか？
油膜取り剤使ったらダメかなぁ。


あと、前席が曇ると、シマウマみたいな模様が出て気持ち悪いんですが、
これは何とか取ることは出来ないでしょうか。

JB2ライフについてはここでいいの？
運転席側のピラーのカバーの外し方のコツを
どなたか私めにご教授下さいm(_ _)m

>145>149　白系は宿命ですよねえ…。

>>151
> 後席のプライバシーガラスって、何かフィルムとか貼ってあるんですか？

前に客相に聞いたら、色はガラスの中に付いているので表面にフィルムとかは
ありませんと言っていた。

ガラスの中にフィルム挟んであるのかな？

フロント以外は単なる強化ガラスだよね？
て事はガラス素材自体に着色してあるだけでは？
てか､以前のHONDA車に比べてぜんぜんプライバシーじゃないし(ｗ
中は丸見えだし､日差しが眩しいったらありゃしない｡

>>153
着色ですが。
この前オカマ掘られて粉々に飛び散った。

あ、ライフじゃなくてThat'sでね。
でも変わらないっしょ？

マニ車 ◆HrrdghxfNUのせいでここも活気が無くなったな・・・

フィットにＭＴが出るそうで。
じゃあＬｉｆｅにも欲しいです。
て何の為に

>>158
どうせ買わないんだろ

>>155
> この前オカマ掘られて粉々に飛び散った。

おおうご愁傷様でつ

何にしても油膜落としとか大丈夫そうですな。ありがとう。

>>160
今修理中なんだけど、プライバシーガラス止めて
無着色の奴を発注してもらえば良かったと後悔してる。
で、やや濃い目のフィルム貼りたかった。
ちなみにDQNではございません。
154の言ってる様に、メーカー純正だと全然プライバシーじゃないし(w

このスレの>>51です。

なんとか本日契約完了しました。
結局、総額￥１、７４０，０００也。
値引きは約￥８０，０００から￥１２０，０００になりました。
安くなった分でオートエアコンなどを付けて支払額は変わらず。

で、納車はまだ先なんですが、とりあえずオートバックスに行って
14インチアルミ＆タイヤを見てきました。

そして驚愕の事実。
どうやらnewライフはオフセットの規格が先代から変わって
155/55-14Ｒ　5Ｊ 40が適正らしいのですが、なかなかない！
何百もアルミホイールがあるのにない。
42だったらフロントに3�_スペーサーがいるらしい・・・
ま、スペーサーを付けるなんて自殺行為はしたくないから、
とりあえずスペーサーなしで装着してみようかと。

どなたかnewライフで14インチに変えた人います？
オフセットどうしました？

OFF38でもはみださんと思うが

>>163
オフセット38だったらギリギリらしいですね。
車体によってはフェンダーの内側のツメ？に干渉する恐れもあるとか。
で、そのツメを削ると車検に通らないとか・・・
ま、ディーラー談ですが。

で、42にすると5�_ほどへこむみたいで、（ノーマルよりも中に入ってしまう）
38にするのはギャンブル。
素直に面一は諦めて42で我慢するか・・・

そんなにビビってるならやめとけ(w
つーか純正無くなる頃に換えればいいじゃん。
その頃はいろいろ体験談聞けるだろ。

初心者なんですけど質問聞いてくれませんか？
軽自動車ってアクセルやブレーキやハンドル付いてるんですか？普通の車だったら当たり前のように付いて
るんだろうけど軽自動車はどうなんですか？ちゃんと付いてるんだったら購入対象にしようと考えてるんで
よろしくお願いします。

>>166
補助輪付いてないから君はやめた方がいいよ

>>167
ﾅｲｽ(w

>>166
ふつうのくるまってなに？

>>164
1mm違うだけであたるかあたらないかのシビアな世界なのか？

ちなみに>>166は他の軽自動車スレでも似たような書き込みをして
同じような回答、っていうかほとんど相手にされてない。
みんなこの手のアホには慣れてきたね(･∀･)

軽自動車ってエンジン付いてないんですか？普通の車なら当然付いてると思うんだけど
軽自動車にはなぜ付いてないんですか？上り坂自力で上がったりしなきゃならないのは
辛いですね。健康にはいいと思うので頑張ってくださいね！

>>162
まあ人の趣味に文句つけるのもアレだと承知なのだが、たかが軽に１７０万も金かけて
どうすんのかと、、、軽をドレスアップしていいアルミ履かせたって貧乏くさいだけだよ。
そんな金あるのなら普通車かうとか、旅行するとか、デート代にあてるとかしたほうがいい
んでない？

>>173
俺も友達にもいたが軽自動車が１５０万＋オプションなどで１７０万ほどしたって自慢してた奴がいたな。
そいつの生活ぶりはいかにもＤＱＮだったなぁ。
軽はさらっと乗るのが一番いいよ。

他人の金遣いにケチ付ける>173の方が余程貧乏臭いと思うのだが。

>>173
まぁ、ちょっとやりすぎた感はありますが。
適当にカタログから選んでいったらこんな値段になった訳で。
普通車は維持費が高いから無駄っぽいし、
旅行はあんまり好きじゃないし、
５年も付き合うとデートに金が殆どかからなくなるし・・・

貧乏くさいフル装備ライフでせこせこ仕事でもしますよ。

ﾌﾙ装備で143万でしたが、ホンダさん嫌がってました。(^O^)

>161
> 154の言ってる様に、メーカー純正だと全然プライバシーじゃないし(w
そうなの？　それじゃ、タイプＣでもいいのかな。
見積もり先からさっき電話あってＦ見積もってもらってるけど
Ｃでいい新古車（白）があってこれなら２０万引けますよって連絡あった。
あと数分したら見に行ってくる。でももう暗いからガラスの濃さよく分からんな。

cだとカードキー使えないのがｲﾀｲ

ＦからＣになると無くなる装備は
１　プライバシーガラス
２　マルチインフォーメーション（ターボは何故かある。）
３　電動格納ミラー
４　マップランプ　シートバックポケット　コンビニフック
５　オーディオがＣＤからカセット
６　内装でハンドルとドア周りが銀色塗装でなくなる。
７　外装のＢピラーが車体色と同色に塗装される。
８　チルトアップシート＆シートリフター
こんなところかな。
このうち欲しかったのはマルチインフォーメーション（燃費計）だけだったけど
ターボだったので無問題。
オーディオはＭＰ３対応の社外品入れるのでレス車選ぶので問題なし。
プライバシーガラスは自分でフィルム施工するので問題なし、というか軽自動車
のフィルム貼りってメチャ簡単なので自分でするのがお勧め。色も濃度も自分の
好きなのはれるしね。
盲点だったのは７　なんとＢビラー塗装されてる。ほかのグレードはブラックアウト
されてる。ノーマルガラスに塗装されてるＢピラーだとちと安っぽくなるけど
フィルム貼った後だとイイ感じでした。
ということでＣのターボ購入したよ。
装備差きちんとわかってて足代わりにさらりとして乗るにはお勧めグレード。

今帰ってきました。
なんか電話の時とは違って車は１つ前の型でタイプＤのほぼフル装備でした。
３０万くらい引いてくれると言ってくれたけど色が白だったので断ってしまった。
１５年白のＣＩＶＩＣだったので今度は銀か青に乗りたかったので・・・
１つ前だとエンジンはあんまり変わらんのかな？
初めて軽に試乗したけど出だしとかは思ったより悪くなく問題なかったが
走行中に加速しようと踏み込んでもなかなか加速しない感じだった。
まあ軽初めて乗るから当然かな。新型ライフはもちょっと加速してくれますように・・・

>>181
新型ライフのＮＡの加速は正直あんまり良くないというのが試乗した素直な感想
車重もあるし、なにより、燃費重視のギア＆エンジンセッティングでアクセル踏み込んでも
あんまり加速しない感じでした。これは新型ワゴンＲもムーブも同様。
ただムーブはエンジンがうるさいのでなんとなくはやいのかと勘違いするかも
逆にライフの場合エンジン静かなので体感速度が低く感じる。
ＮＡでトールワゴンの場合加速の良さは問題外ですよ。逆にセダンタイプのミラ
とか車重の低い軽の場合はＮＡでも加速がいい。
ということで私はターボ契約したよ。

>>171
軽のスレ以外でもカローラってアクセルとかブレーキ着いてるんですか？ってヤツもあったぞｗ

>>173
> まあ人の趣味に文句つけるのもアレだと承知なのだが、

確かに、というかこの話題はいっつも無限ループですよね。

またーり行きましょうヽ(´ー｀)ノ

>>181
> なんか電話の時とは違って車は１つ前の型でタイプＤのほぼフル装備でした。

1つ前って、3ATのLiFEってことかな。

今日ハンコ押しちゃったよ
Ｆのターボ、最小限のオプションで値引き8.5ﾏｿ
もうチョット引っ張りたかったけど、年内納車にしたかったので時間切れ(^^;

>185
> 1つ前って、3ATのLiFEってことかな。
店の人が１つ前って言ってたのでそれかなと思います。
チェンジレバーがコラムでした。初めてだったのかなり戸惑ってしまった・・・
見た目は「俺は男だぁ〜」って感じでかっちょええ見た目の奴でしたよ。

この数日「新ライフ買いまつた」的な香具師が多いな。
やっぱ売れてるんだろうなぁ・・・
漏れも買ったんだが（>>51でつ）
ところで>>161なんだが、確かにFやＤのスモークは薄いね。
で、その上から薄いフィルム貼ったら駄目なんかな？
漏れはまだ納車されてないから試してないが、それでいけるんでない？

>>188
あ、それは俺も後から思いついた(w
修理から上がったら貼ります。
ただ、透過率を何％くらいにすれば程よくなるのかな？
いちおう↓のサイトで参考にさせてもらったら
ttp://www.ne.jp/asahi/kohji/miyake/
純正が20〜30％みたい。
30〜40％の薄めのやつを貼るのが妥当かな？
多分この店でリアだけ注文するんでアドバイス貰います。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62447362

ちなみにこんなもん。

実家まで帰るのに環八＋第三京浜＋横浜新道
行きは金曜の夜ガラガラだったので燃費がリッター18�`
帰りは日曜の午後、環八も裏道も渋滞の嵐でリッター12�`
日曜は早朝に帰るべきだと思った。鬱

しかし5千とか6千回転まで使って走るとかなーりキビキビ走るね。感動した。

あとＥＣＯランプってどういう基準で点灯するんだろ？
高速120kmくらいで走ってても付く時は付くんだよね。
ECOな走り方をしてるつもりはないんだけど（ｗ

F NA FF タイヤの指定空気圧は F 210 , R 200 だが、今日計ったら
すべて 250 くらい入っていた。
どうも乗り心地が悪い（あたりが堅い）と思ったらそういうことか。

>>193
燃費よくする為？
たまたま多めに入っていたのかな。

>>194

タイヤ新しいうちは高めにしとくのが普通でしょ。
燃費も良くなるのは確かだけど。

>>195
＞タイヤ新しいうちは高めにしとくのが普通

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

新しいウチはまだこなれてなくて抵抗が多いとか言う意味かな
それとも、そのうち抜けるから多めに入れておこうという意味かな。

>>193
みんな、ちがうちがうっ！
そのチェッカーがおかしいんだよ。
2.5も入ってたらタイヤの形でわかるっちゅううの

そこそこ走ってるんだろうから
タイヤの接地面の両サイドだけ
まだｲﾎﾞｲﾎﾞついてる？

ついてたら2.5
ついてなかったらﾁｪｯｶｰ不良

できたばっかりのセルフとかに逝って
計りなおしてきたほうがよろし

そのとおりタイヤの両サイドだけイボイボが残ってます。
だから空気圧計の不良じゃないでしょう。
それよりスタンドまで走っていったら、熱で内圧上がっちゃうでしょ？
新車は空気圧が高いの結構あるみたいです。
皆さんも確かめてみた方がいいですよ。

ライフの事も騙ってあげて！

１０年程前の話だが某M社の新車納車されて、やけに跳ねる感じがすると思って
空気圧確認したらなんと７�`近くも入ってた(*｀Д´)ノ
適正1.8だよ、どう間違ったら７�`も入れるんだろ。
ディーラーなんて信用しちゃダメ、納車されたら自分で確認汁

M菱ですか？
M田ですか？

もしや・・・
M岡ですか？(w

はたまた
Mセデスですか？

>>199
ｺﾞﾒｿ・・・・強気な言い方して、漏れが悪ｶｯﾀ。
最近そういう客が多いのでｗ
でも

>それよりスタンドまで走っていったら、熱で内圧上がっちゃうでしょ？

大間違いですよ！
猛スピードで走って逝ってもそれほど内圧は上がりません。
これ定説。

ｿｽほしい？

>>201
そんなこたぁない。
普通は７�`も入れないし入らない。
テンパーという罠？

>>202
田

>>204
実話です。　当然クレームを入れましたよ。

テンパーと言えば話は違うが、たまにはチェックしないとダメねぇ
数年ほっといてて、確認したら空気圧０だった事あった(^^;

>>205
ｽﾝｽﾝｽ…(ry

>>201
> 適正1.8だよ、どう間違ったら７�`も入れるんだろ。

多分指示書に、１．８�`×4本　って書いてあったのを、
1.8×4＝7．2�`　と勘違いして何も考えずに入れたのだと思う。
（タイヤじゃないけどそういうミスを会社でやったことある）

と書いてみて、タイヤの空気入れるのに指示書起こすとこなんかないかも、と思った。
忘れて下さい。


ところで、LiFEの運転席前の小物入れのところ、ポータブルナビくらいなら
何とか工夫すれば置けそうな気がするんですが、どなたか試した方いませんでしょうか。
（Librettoを置いてみたら、一応開いた状態で収めることは出来ました）

1 ライフ ホンダ 17,709
2 ムーヴ ダイハツ 13,664
3 ワゴンＲ スズキ 12,709
4 ミラ ダイハツ 8,296
5 ｅＫワゴン 三菱 8,233
6 アルトラパン スズキ 5,075
7 バモス ホンダ 3,531
8 モコ 日産 3,091
9 プレオ スバル 2,987
10 ＭＲワゴン スズキ 2,482

よく売れてるな。

今年の2月以来
尺は1位取れないのか・・・・・ｗ
もう生産やめたら。

ｿｽ
ttp://www.auto-g.jp/etc/ranking/2003/k.html#10

むしろムーブの売れ方が不自然(w

>>210
ワゴンＲスレでは社印＆信者が必死になってて泣けてきます。
しかもライバルをタントに変更してＬＬミニバンでは１位だと
言い張る始末・・・ＬＬミニバンって・・・ムーブより狭(ry

今日ライフＣターボ納車でした。こっちは雪国なのではじめからスタッドレスタイヤ装着
してもらったよ。雪がちらつく中マターリ７０くらいで走ると燃費計２０位まで
いくんだけど、車止めてアイドリングしながら説明書とか読んでるとどんどん下がってく
燃費計。おかげで、寒い中エンジン止めてしまった。街中混みだすと１３か１４くらいかな。
スタッドレスはいてる割には走行ノイズは静かでした。エンジンが抜群に静かなのと
遮音がしっかりしてるせいかな。ムーブより１ランクは確実に静かです。
１００キロだしても３０００回転ぐらいだったかな。ちなみに初代パジェロミニターボ
５速だと５０００回転くらいまわってたのでそれとくらべたら天地の差がある。
コーナーでのロールの仕方も結構素直でした。ムーブだと安定性重視のハンドリング&
ロールの大きさでコーナーよっこらしょという感じにくらべ自然でよかった。
ただ問題なのが新車特有のニオイ。暖房いれてたいかかなりくる。
同乗してた嫁さん&子供にしばらくパパ一人で乗ってね！と悲しい通達くらってしまったよ。

つづき
スタッドレスサービスしてもらったけど。スタッドレスにも純正と同じホイール
カバーしたあったよ。これって普通？アルミはいていらなくなったいらなくなっ
た人のホイールに付けたのかな？
ちなみにタイヤはＭＺ０２でした。いつも安物のファルケンとかオーツの安いス
タッドレスはいてたからちと感動。

うちもかみさんが車酔いしやすいクチで、新車の臭いが車酔いを加速するので、
無香消臭　みたいな名前のゲル状の消臭剤入れておいたら結構臭い消えました。お勧め

>>215
消臭剤って手がありましたね。thx
即効けしたいので冷蔵庫用のキムコ放りこんでおこうかな。効き目が強力そうで
いけそうかな

>>213
２０Km/Lもいきますか。自分もCターボ。納車待ちです。楽しみだ。
ところでオーディオはどうなされましたか？私は外製のを自分で付けてみようと思ってます。
配線類安く手に入る方法はないものでしょうかね。

>>213
７０キロ巡航のバイパス当然信号無しと最高の条件でしたからね。２０というのも
普通の待ち乗りだと１３くらいという感じですね。
オーディオは私も社外品でＭＰ３漢字表示対応の奴買いました。漢字表示かなりお勧め
ですよ。
ちなみに配線はパイオニアのライフ用の取り付けキットかいました。定価５０００円が
通販で４０００円でかいました。枠と変換ケーブルと固定ブラケットのセットです。
取付けはライフ正直面倒くさいです。契約の段階でサービスで取り付けの了承もらったので
おまかせでした。

>>218
でも自分でやれるとこまでやってみます。後2SPを4SPにしようか迷ってるんですが、
配線って後部ドアまで来てるんでしょうかね。面倒そう。ま、聴けりゃいいかw。

>>214
いまさらの０２はｽﾍﾞﾙ
何年前の製品なのか確認したほうがよろし

よって、ふぁる以下

しいて言えば今のｶﾝｺｯｸ同等品ｗ

>>219
ttp://ww1.tiki.ne.jp/~yanagida/life01.htm
ttp://www.h5.dion.ne.jp/~dunkers/diy-life.htm
取り付けはこの辺に参考に。個人のページ勝手にリンクしてわるいのかな？
リアスピーカーの配線は普通ついてるはず。前のインプレッサ２スピーカー
だったけど配線はリアまできてました。
でも４スピーカーにするよりは、フロントのスピーカーをいい物にかえるか
ツイーターをピラー部分に設置したほうが音がよくなる。まあ受け売りだが
音像がフロントにきちんと定位するそうです。
インプの時に４スピーカーにしたけど、実際イマイチでした。フロントにツイーター
設置すればとちと後悔したことがあるので。

>>220
そうなのか、在庫品だったのか><まあ今までの車が５年使ったフォルケンの安スタッドレスだったので
まあよしとしよう。

>>222
ｽﾏｿ・・・・・・
そんなつもりじゃぁ。

他のメーカーのスレではインプレを書くときに
よく前モデルや同じメーカーの車種を比較にするけど、
ライフスレってどうして他社を引き合いに出すんだろう･･･｡
しかも他社の昔のモデル。
そりゃあ勝つわな。

いや、他社を引き合いに出すのはまぁいいが、
どうして他社の車を素直に認めることができないんだろう･･･｡

参考文例
「スズキ（ダイハツ）にも試乗したけど絶対にライフがいい！
１ランクは確実に違う！」
他のスレだと
「他のメーカーの車にも乗ったけど総合的に考えてこっちに決めました。
こっちのほうが自分に合っていると思うし。」
みたいな。
この違いはなんだろう？

だからホンダオタは叩かれるんだよなｗ

>>224
ライフが現行ムーブに比べて室内騒音レベルが１ランク静かなのは間違いないのでわ？
実際乗り比べるとすぐわかるわず。
室内は圧倒的にムーブが広い。リアシートスライドスライドもする。
リアシードの倒し方もワゴンＲならヘッドレス外さず、ただパタンと倒すだけで済むの
はかなり便利。それぞれいいとこわるいとこあるのは承知。
今回のライフは静かさだけに関しては他社にくらべ確実に静かだからマンセー発言多く
なるのは仕方よ
ちなみに雑誌の比較レポートで室内騒音レベル測定でも試乗車の意見だけで無く、測定
数値でライフだけ低かった。具体的な数値と条件は失念スマソ

>>224
旧LiFE持ってるけど、その差歴然なので比べる気にならないよ。

個人的には、具体的に他のメーカーのどこが良い・悪くて、
LiFEのどこが気に入って・気に入らなくて、LiFEを買ったか書いてくれた方が
有り難い。

どっちにしろこのスレはLiFEマンセーor検討中の人が来るんだから
それでいいんじゃないかなぁ。
(LiFE買った人がワゴンRのスレでそれをやったら顰蹙モノだろうけど

MagXを参考にすれば間違いない

うんこライフ

>>224
購入する際は、新旧モデル間より各メーカーのモデル間で比較検討するのがほとんどだろ、と。

そうです。ライフは購入してから欠点が目立つのです。

ライフの悪い点

ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
座面が小さい。女性向け。
クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。

そうです。バカは購入してから自分の運転の不甲斐なさに気が付くのです。

>>230
こぴぺちゅううざっ

身長173センチ・体重65kgの自分が丸一日運転しても特に問題無かったが？
シートが小さいと思うなら自分の体重落とすか、自分の体に合った車買うべし。

俺はアンチじゃないのだが、>>230に同意する点として

・座面が小さい。女性向け。 →後席はそうかもね
・低床フロアなのでアイポイントが低い。→確かにもうちょっと腰高のベンチシートで愛ポイント高くても良いかも

はあるな。他のは、軽自動車にそこまで期待しちゃ・・・って感じ。
シートベルト、あれで肩痛くなるってことは結構身長があるか座高が高い？
（当方175cm。あまり気にならず）

身長130cmちょいしかない嫁ですらﾌﾂｰに運転してるが?
むしろ他車より低床で乗り降りしやすいとかって喜んでるが?
ｱｲﾎﾟｲﾝﾄ低いったってﾜｺﾞﾝR以前の軽乗用の大半は低かったんだが?
単に運転下手なだけちゃうんかと…免許捨てろや

>>230
１日に高速道路を1000キロ運転したが、何も苦にならなかったが･･？
直進性もシートベルトもシートも何も問題なし。うちのライフも１ヶ月で3000キロ。
何も問題なく走ってます。買って良かったっす。DタイプNA・パール・カロHDDナビ5.1CHシステムです。

だ〜か〜ら〜230はコピペだっちゅうに

みんなワカッテルヨ

>>233>>235>>236
「人は核心を突かれると否定したがる」
その通りだなｗ
ムキになるなよ。

オレがアンチになった理由はオマエらのウソばかりのインプレにだまされて
ライフ買ったが実際はクズ車だったからだ。工作員は氏ね。
悪いが事実をもう一回貼る。


ライフの悪い点

ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
座面が小さい。女性向け。
クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。

>239
自分の見きわめ力の無さをこのｽﾚのせいにしてんなよw
最後には自分で納得したから買ったんだろーが┐(´―`)┌

>>240
その言葉はインプレがウソばかりというのを肯定してることになるね。

そもそもｲﾝﾌﾟﾚを鵜呑みにする事自体間違っとるよ
こんなとこでｱﾝﾁになってないで、良いも悪いも選んで買ったなら受け止めろと言いたい

>>242
確かにインプレを鵜呑みにしたオレもバカだった。
でもオレは事情があって試乗ができなかった。

そんでいろんなスレのインプレ見たけど
ライフだけが抜群に良かった。
他の車は欠点がいくつか書いてあるのにライフだけは完璧！
騙されたよ。

ご愁傷さまw
でもまぁせっかく買ったんだからｲﾔﾀﾞｲﾔﾀﾞ思いながら乗るよりも
愛してやってよ

>ﾁﾙﾄがない
やや同意､出来ればﾃﾚｽｺも欲しいところ
>ﾒｰﾀｰ見づらい
自分はちゃんと見えてるが､どっちにしろあんまり見ないし…
>無意味なﾍｯﾄﾞｽﾍﾟｰｽ
無駄か?
乗ってしまえば無意味だろうが､あの空間は乗り降りの際に屈む量を減らす為では?
そもそもﾄｰﾙﾜｺﾞﾝのｳﾘの1つでは?
低いなら低いで､乗り降りし難いとか言うんだろ?
>ｼｰﾄが…
後席については同意
でもｳﾁじゃどうせﾁｬｲﾙﾄﾞｼｰﾄ置き場だし､人乗せる事ほとんどないし､と､割り切った｡
むしろ､あの平坦具合いのお陰でｼｰﾄがしっかり固定出来てるのも事実｡

連ｶｷｽﾏｿ
>低床だから背が低いと…
同意できん
まぁ>>239が130cm以下なら考えなくもないがな

直進性云々､騒音云々はわからん
まだならし中だし､俺は時々乗るだけだし｡
燃費？ﾌﾂｰに17km/lは出てるぞ?(DのﾀｰﾎﾞFF)
結局のところ､欠点や不満があっても気にならないとか割りきってるとか､
あるいは､他車だと別の欠点が気に入らないとかで買ったって人も多いのでは?
俺だって正直後席重視ならMOVE買ったろうし､ｻｲﾄﾞﾐﾗｰちいせぇょ!とか思うけどね｡

>>239よ
そんなに不満だらけなら､今なら買い取り高いだろ?
売っ払って他の買えば？

>>239って哀れな奴だね(人間的に)

軽の規格の中でのパッケージングには自ずと限界がある。
試乗できずにここでのインプレだけで買ったと言うのは、正直ネタとしか思えない。
たかが軽でもぬわわ万円以上の金出すんだから、試乗しないというのは、ちょっと・・・
ついでに、このスレッドの中に賛否両論を述べた意見もちゃんとある。
多くの住人はそのバランスを承知した上で、気に入って買ってるわけだが。そう、普通は
一回くらいは試乗してから。

もしかして>>239(存在するとしてだ)は下半身に障害があったりするのかな？
で､なんつったっけ？手で運転する仕様にしてると
ﾎﾝﾀﾞはどの車でも用意してくれるんじゃなかったっけ?
それだと､
事情があって試乗してない｡用意出来るﾃﾞｨｰﾗｰなんてないだろうし
ﾄｰﾙ系を買いながらも高さ方向のﾒﾘｯﾄを無駄と言いきる｡
ｼｰﾄ〜車椅子間の移動ならあの高さは要らないよな
ｼｰﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝとか気にする割にﾌｯﾄﾚｽﾄがない事に言及してない
動かない､もしくは無いなら要らないよな

なんてつじつまあうのだが…

>248
俺、１５年前にシビック買った時はそーいや試乗しなかったなぁ〜
もう見た目のかっちょええシビックが好き！！！　って感じだったから。
今回ライフ契約したけど、これまた試乗しなかった。まだ届いてない。
型１つ古いライフが３０万引きでどうです？
と店の人に言われて店まで行った時は話しの流れでとりあえず乗ったよ。でも新型がいいから断った。

>>250

お前さまは自分ですか？
…と一瞬思ってしまったよ。

普通車→軽って事で、ライフは試乗しまくったけどね。

１５年前って言うとワンダー？グランドシビックかな？
自分は１０年前にスポーツシビックが出て、パルサーと比べて悩んだけど、
キレイな青の実車に一目ぼれして決めてしまった。

納車して１週間の若輩者だが
ライフの欠点
１　シートの素材が起毛？なせいか衣類にまとわりつく、少し姿勢変えようと思っても
　　滑らないのなんとなくいや。個人の好みだが
２　Ｃタイプ買ったのだが、やっぱりマップランプ欲しかった><
３　新車特有のにおいがきつい
４　リアシート倒すときフロントシート前にスライドさせなきゃならんが、このポジション
　　は前過ぎてちとつらい。
ポジション　乗り心地　メーターみずらさ、高速の安定性は別段なんともおもわなかったよ。

１はまあ納得ずくでかったのだがムーブとかワゴンＲのシート生地希望。シートカバー
買うつもりです。
ニオイに関しては冷蔵庫用の炭消臭剤買ったけど、１日経過現在効果ない。効果あるとおもったが
素直に車用の奴かったほうがよかったのかな？

>>252
>４　リアシート倒すときフロントシート前にスライドさせなきゃならんが
そうなんだよね、３回目の試乗を終えた時にやっと気が付いた(^^;
身長１８０でこのポジションだと膝がハンドル下に当たっちゃう。
自分がライフを選ぶ上で一番の障害になった。
後日４回目の試乗をお願いして、その状態で暫く走ってみたらそれなりに運転可能だったんで
その点割り切って結局契約しました。（納車待ち）
身長が有る人は要注意！

>>253
＞身長１８０でこのポジションだと膝がハンドル下に当たっちゃう。

身長には関係ないかもしれんが、がに股で運転すると左の膝のわきでＡＴのＯ／Ｄボタンを
知らずのうちに押してしまう。

あとＮＡの４ＷＤは燃費が最悪。
これまでの燃費は、
１０．０　　１０．２　　９．４
だった。

>>254
４ＷＤってそんなに燃費わるいのかな？ターボ乗りだが１０キロ位の通勤と
買い物専用で平均１５位いくよ。まあ郊外ってのもあるけど、スタッドレス
装着なんで大体満足。
ただアクセル踏み込めば燃費急落するし、エンジン冷えてる時は燃調濃すぎ
なのか燃費ふるわん。エンジンあったまってくると燃費よくなってくる。
１０切るってのは短時間の利用繰り返すとか、日常的な渋滞地域で使用してる
としか考えられん。
もし郊外路でその燃費ならかなり運転荒いとしかかんがえられない。
ちなみに６０キロ巡航だとメーター読みで２２から２４くらいはいくよ。
街中渋滞にはまると１０切りますがｗ　でトータルで１５位です。
４駆の走行抵抗、ギア比、重さが悪影響しすぎてるんだろうか

そろそろタッドレス買おうと思ってタイヤサイズを調べたのだが、漏れの乗ってる
ライフってホイールサイズが１２インチだったのな････ずっと１３だと思ってた。

ちなみにダンクとＬタイプが１３インチだったよ。

１２インチのホイール＆タイヤって選択肢が少ないんだよなあ。
この際１３インチに代えようかと思うけど、走行や燃費にどういう
影響が出るだろう。

突然奥多摩に行きたくなり、朝6時に起きて奥多摩往復。
時間が時間なので渋滞が無く、横田基地当たりまで19.1km/L。
奥多摩のダムまで走ったら17km/Lまで落ち込んだが、
帰りは下りなので楽ちん、と思ったらアルファード？に煽られて
待避出来ないんで付き合って走ったら（途中の信号で見えなくなったが）燃費低下。
家に帰ってきたら19.0km/Lでした。

また工作員だろと言われそうなので、参考にしたスレ貼っておきます。
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ２速
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068909588/l50

最近やっと体が疲れない座り方を発見しました（単にシートがこなれてきただけかも？）

>>256
先代初期型のＴタイプとＧタイプを乗り比べたことがある。燃費は比較してない。
１３インチ・６５タイヤのＴタイプは、グリップがしっかりしている分、突き上げや
足元のドタバタ感が強くて、乗り心地は落ちる。
１２インチ・８２タイヤのＧタイプは、乗り心地が柔らかいけど、高速コーナーや
山道でＴタイプより頼りない感じがする。

ＤタイプＮＡの購入を検討中のものです。
本日試乗しましたが、結構いい感じで、今の軽は出来がいいんだなと思いました。
でもやっぱりおそいな〜。

ところで、Ｄ購入された方は幾らくらいで契約しました？
私は、Ｆマットとバイザー（でいいのかな）付けて、
１３０ジャストになりそうなんですが、果たしてどんなものなのかと思いまして。
よろしかったら先輩方教えて下さい。

>>259
マット、バイザーだけ付けて、後はタイヤをノーマルからスタッドレスに交換してもらって、オーディオレスで持ち込みのオーディオとナビをつけてもらって125なんでもう少しいけるのかも？

>>259
高い。
ディーラーにナメられてるよ、それ。

>>261
＞高い。
＞ディーラーにナメられてるよ、それ。

どのくらいを目安でいいんでしょうか？
来週契約するつもりで話しを進めていますので、
もう少しがんばってみたいので、是非意見聞かせて下さい。

皆さん「タモツ」には入ってます？
見積もりしてもらったら当然のように組み込まれてたんだけど…必要ですか？

タモツ？

>>263
入ってない。　車検・点検は自分でやる人には高すぎる

>>259

ＦのＮＡだったけど。

フロアマットとバイザーとマッドガードとフォグとハンドルプレートとアクアクリーンミラーと
ＤだけのＯＰのルームミラー付けてもらって、更に社外品の２ＤＩＮ取り寄せから取り付け
までしてもらって１２５だった。

みなさんありがとう。

>>266
ﾏｼﾞﾚｽするがそれはありえない。
と釣られてみるが、ｼﾞｰﾏﾝにしてはセンスなし
いかんせん社外のｵﾃﾞｨｵ入れるﾔｼに対してはまずﾏｹﾙ余地は少なし。

D・NA・ﾏｯﾄ・ﾊﾞｲｻﾞ。
これで車庫証(田舎ならｲﾗﾈ)・納車をてめえでやれば
130ﾏｿはまぁ切れるでせう。

漏れが今月売った中では
＋ﾎﾜﾊﾟｰﾙ(売れｽｼﾞ)で127ﾏｿが一般的

>>268

残念ながらホントなの。

ていうか、ＤじゃなくＦだし。

うちのライフ運転席のパワーウインドーがおかしいかも・・・
ウインドーを上げようとしたら１度下がってから上がること数回・・・
ディーラーでみてもらおうかな

>>266
それだと値引き額はいくらになってんの

>>271
そういえば自分もあったなぁ。
そのときは気のせいかな？と思ったけど、やはりバグってるのか？

いや〜、起きてきたらまだレスを付けて下さった方々がいらっしゃるとは
感謝です。

もうちょっと交渉してみようとは思いますが、今後の事を考えて
あんまり無茶な要求は、さけようと思います。

皆さんホントにありがとうございました。

↑　そうそう、契約したら報告するつもりです。

>>258
うい。参考になりました。
山道を走る事は多いけど、現状さほどタイヤの限界に来ているような気もしないので
大人しく12インチつけます。

ＤタイプするならＦのターボにしたほうがいいんでない？
値段ほぼ同じだし、走りの満足度が全然違う。エアロパーツとアルミよりもターボ
がお勧め。外観はいくらでも後からかえられるが、後でターボ付けはかなり困難。
ちなみに私は割り切ってＣターボ購入しました。フロアマット、マッドガード、スタッドレス
ボディコーティング、オーディオレス仕様にして社外品取付サービスで総額１１５万でした。
ちなみにサイドバイザーはたばこ吸わないならいらないというか邪魔。視界の邪魔になるし
エアコン常備の今の車に必要なし。デザイン的にもない方がすっきりするよ。

>>272

１１くらいだったと思う。

ルーフスポイラーも付けてもらってたの忘れてたので追加。
↑は冬タイヤの代わりに付けて♪って頼んだら付けてもらえた。
マットとバイザーとマッドガードは「愛車３点セットだよね」で通して付けてもらった。

工賃は殆ど取られて無いと思う。

さすがに申し訳なかったので菓子折り持ってった。

そうです。ライフは購入してから欠点が目立つのです。

ライフの悪い点

ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
座面が小さい。女性向け。
クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。

値引きの限界額は販売店の立地条件によっても左右されるんじゃないの？
メーカーから卸される価格が同じだとしても、販売店で最低限必要な経費は違ってくるでしょ。
東京都心の一等地にある販売店と、地方のド田舎では土地代から人件費に至るまでコストが違いすぎると思う。
中には都会で薄利多売の店も有るかも知れんが・・
値引き額を自慢したい香具師は住んでる地方も晒せや

都会でも田舎でも値引きかわらない思うよ。むしろ都会の方が競争激しいし、値引きが
大きかった。都会だと１店舗あたりの販売台数が多いから、固定費高くても償却できるでんでないかな

俺、ＦのＮＡでもう契約したけど、ターボの方がよかったのかな？
なんかそんな書き込みあるから気になって。
今までＣＩＶＩＣ１５００ｃｃだったからパワーはかなり落ちるんだろうけど
ＮＡとターボだと、かなり違うのかな？

そうです。ライフは購入してから欠点が目立つのです。

ライフの悪い点

ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
座面が小さい。女性向け。
クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。

>>283
>ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
これは同意。付けて欲しい。
>ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
最近の軽はみんなこんなかんじ
>シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
人それぞれ
>座面が小さい。女性向け。
確かに後ろは小さすぎ
>クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
予算の関係もあるから仕方ない
>足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
柔らかいので街乗りにはいいとおもうが？
>シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
オートバックスで買え
>低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
男性なのでわからん
>高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
速度を出さなければ大丈夫
>走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
オレは窓の調子が悪い
>エンジンがうるさくなった。
同意。

ターボの燃費ってどれくらい？

>>282
漏れはﾀｰﾎﾞ車から乗り換え検討中で、ライフの試乗にいったらセールスから
印象が悪くなるからNAには乗らないでくださいと言われた。
静かさと相まって感覚的に相当遅く感じるそうな

ターボ乗ってますが郊外のバイパス信号ナシ６０位でマターリはしってると燃費計で
２０くらい、１０キロくらいの通勤で１５、短時間で足がわりにのってると１３位な
感じです。もちろんならし中であんまりアクセルふみこんでませんが
ただＮＡとちがって燃費は乗り方でかなり変わってきそう、信号ダッシュ繰り返すような
乗り方やればかなり悪化、逆にマターリはしればＮＡとたいしてかわらない。
正直車重９００くらいある車に６６０のＮＡでは完全にパワー不足です。
ちょっとした登り坂でもアクセルべたぶみです。コンパクトカークラスからの
乗り換えだとかなり我慢しいられる。
完全な足がわりならＮＡで十分だが、運転をたのしみたいとか、たまに長距離
走りたい人は絶対、ターボ付きお勧めです。
例えばとばさないで普通に走る場合でも、ＮＡだとアクセル少しふんでも多く
踏んでも加速たいして変わらないのにたいして、ターボだと５分の１、３分１
と踏む量にあわせて加速も変化してくるのでアクセルワークたのしめます。
まあコンパクトカークラスでは当たり前ですが、こういう普通の運転感覚がなく
なるＮＡはつらいです。

>>282

この機会にお前さまものんびり屋さんになろう。

自分はなった。

>288
もう契約したしターボに変更できないから、のんびり屋さん目指しまつ。
でも店の人、なんで「別にターボにする必要ないですよ」って言ったんだろ。
普通だったら高い方売った方が商売なるからターボ勧めるような気がして・・・
それでも２回聞いたけど全然勧める感じないからＮＡにしたんだよなぁ〜

ちなみに初めて買った軽の専門誌にライフ、ワゴン、ムーヴ比較載ってたけど
ドライバー感想記事にライフＮＡ乗ってた人が
「いやぁ、てっきりこのライフ、ターボだとばかり思ってましたよ」って書いてた。
それもあって安心したんだよなぁ〜

>>289
つーか、人の話ばかり鵜呑みにしてないで試乗くらいしろよ

>>287
当方Fターボ(FF)乗ってますが、全く同感ですね。北関東に在住、通勤にも使ってますが
燃費はご報告の通りだと思います。遠乗りすると穏やかなアクセルワークで20km/l
前後は確かに走りますが、キックダウンさせまくるとみるみる燃費悪化しますね。
ターボの機能は加速時のトルク確保と割り切って穏やかに流せば、燃費はおそらく
NAとさほど変わらないのではないでしょうか。

私ものんびりエコラン派に変わりましたね〜
ゲームで高得点を競うような感覚ですが

前の車は、カルディナ、Opa。サブで先代ライフ。

>>287
>ターボ乗ってますが郊外のバイパス信号ナシ６０位でマターリはしってると燃費計で
>２０くらい、１０キロくらいの通勤で１５、短時間で足がわりにのってると１３位な
>感じです。もちろんならし中であんまりアクセルふみこんでませんが
たしかにライフのターボは設定がロープレッシャーだが、
その乗り方だとほとんどターボが効いてないじゃん。
それじゃNAと燃費が変わらないのは当たり前だろ？ﾊﾞｰｶｗ

>290
事情があって試乗できないんだよ。

>>293
そんなことないよ、普通にはしっててもしっかりターボのトルクでてるよ、出だしの
加速で３０００回転位までひっぱるが、こと時のターボの効き具合が気持ちいい。
ターボのトルク曲線見るとわかるけど、2000回転から９０パーセント以上のトルクだしてる。
あとバイパスの追い越し車線はしってて追い抜きかけるときの６０から１００までだすが
エンジン回転数で２５００くらいから３５００くらい気持ちよく加速してくれますよ。
試乗車でＮＡものってみたけど、ＮＡではアクセルべた踏みしても得られない加速が
アクセル半分も回さず、すうーと加速するのは気持ちいい。
普段はマターリ走りだけど、必要な時加速に余裕があるとないのでは全然違うよ。

ちなみにH田ディーラーの人が言ってましたが、ターボ車のオイル交換だけはまめに
やってくれと言ってましたね。できれば3000kmごとくらいにはお願いしたいと。
取説には5000km毎と書いてあるようですが、意外とオイルの減少が起こりやすいとの
こと。車種は違いますが、13000kmオイル無交換でエンジン逝ってしまったユーザーが
いた・・・らしいです。良いエンジンだけに、丁寧にメインテナンスしてあげないと、
と思う今日この頃。

>>294
早く免許取れや、話はそれからだ

漏れは中国地方なんだけど、ﾀｰﾎﾞの試乗車はどこにいっても無し。
ｾｰﾙｽも多分どこに行ってもないですよといってるし

>>298
ホンダのディーラーリンクたどるべし、各営業所の試乗車の種類、有無がわかるので
検索すべし、ちなみの漏れの県では３箇所くらいしかなかった。ＮＡの試乗車は幾度も
のったが、内装のよさと静かさしか正直かんじられなかった。
んでターボの試乗車のってライフ買う決心したよ。
ノンターボは走り出すと所詮軽ってこといやでもおもいださせるが、ターボ乗るとその
ネガティブ払拭される。

俺は納得いくまで試乗車のＮＡとターボを乗り比べたけど
平地のそこそこ混雑した道でもターボの効果は大きかったよ、登り坂なら差は歴然
だからターボで契約した。　（明後日工場出荷で納車は来週あたりか・・・
車重が増えた分それなりにエンジン出力は必要だと思う
ＮＡではパワーウレシオ考えても一昔前の軽より劣ってるし
これから選ぶなら絶対ターボがオススメ

既にＮＡ乗ってるか契約済みなら知らぬが仏って事で(ﾜﾗ

本田人生号

ぶっちゃけた話
オイルなんか替える必要はない
まして
５００KMそこそこで金属摩擦粉がぁ・・・・・
なんていってるﾔｼはどぶに金

>302
営業担当さん、ＮＡとターボについて語ってくだされ。
今の流れ見ると買うならターボとなってますが・・・

>>300
とりあえず、納得いくまで見直してから書き込みしろと

アクセルのベタ踏みがまず不要なほどのターボの瞬発力と底力を知ったら、ＮＡを買う気にはなれまい。

ついでに、鍵をガチャガチャが不要の便利さを知ったら、カードキーオプションを頼まない気にはなれまい。

でもたとえＮＡだろうがカードキーが付いてなかろうがLIFEはいい車だ。
（と最後にフォロー。私はターボのオーナーだが、前のＮＡのモデルに時々乗っていたのが、そもそも購入のきっかけ）

今回のモデルから最低グレードのＣタイプからわずか１１万アップでターボ車用意
される。前モデルが別グレードでメチャ高かったのに比べると、ターボ車必要だと
いうメーカーの意図もしくは、全モデルでＮＡに対する不満が大きかったものと推測
される。
今までターボマンセー発言あまりなかったのは、ターボの試乗車がなかったのと、始め
はＮＡだけでターボ発売は１ヶ月ほど遅くなったことが原因でないかな？
当然ＮＡユーザーの報告がメインとなる。逆にターボは試乗車用意されたのが１０月以降
で、それから試乗、契約で今頃やっと納車されたユーザー多かったと推測される。
営業さんがＮＡ勧めるのは、ライフダンクの燃費の悪さ、ターボの耐久性、ターボ
といっても上級グレードでないので利幅かわらないってのが原因では。
同じうるなら、面倒ないほうがいいとおもったんでは。

全モデル→前モデル
私も営業さんに１ヶ月点検でオイル交換するのもったいないよ。いいオイル
つかってるしと言われた。本当か？初回何キロで交換すべきだろうか？
>>305
>アクセルのベタ踏みがまず不要なほどのターボの瞬発力と底力を知ったら、ＮＡを買う気にはなれまい。
メチャ同意
でもカードキーキーがでかすぎるよ。というかＤタイプ予算外ｗ
それよりもＨＩＤ欲しかった。

>>307
私も全く同様のことを言われました。特にターボ車はオイルにモリブデンも添加されて
おり、エンジンになじむまではそのまま使用しないで交換するのはあまりに勿体無いと。
私自身は3000km弱は現行のままでいこうかと思ってますが。営業担当の方、現場のご意見
くださいませ。

未だに500〜1000キロでオイル交換する慣らし厨がいるんだね。
そんなに精度悪くないし、昔の車みたいに金属粉とかダクダク出ないっての(w

F・NA購入しました。クリスマスまでに納車です。

営業＆工場の人に、
・1000km走行時点でオイル交換、フィルタ交換、オイル添加剤、ガソリン添加剤
・4000km走行時点でオイル交換
・以降、5000km毎にオイル交換。2回に1回はオイル添加剤、ガソリン添加剤も
　フィルターについてはなんて言われたか忘れた
って言われてるんですが、これって換えすぎ？

工場の人が毎回イリジウムプラグとか明るい電球とかセールスしてくるディーラーだからもしかしてオイル関係も結構セールスモード入って頻繁に交換薦められてるんじゃないかと思ったり。

慣らしについては、まあ最初はおとなしく走ってれば良いんじゃないでしょうか、ってコメントでした。

>300
> ＮＡではパワーウレシオ考えても一昔前の軽より劣ってるし
え、そうなん？　詳細キボン

今日スバルでＲ２乗ってきた。試乗車はＦＦのＲタイプ。中間グレードのＤＯＨＣ。
私のライフターボに比べ
良いところ
１　シートの感触＆座り心地が良い
２　ハンドリングが自然、足回りもなかなか
３　デザインが個性的かつカワイク私好み。

悪いところ
１　エンジンうるさい＆遮音も悪い。加速時にかなりエンジンうなる、ＣＶＴ周りの
　　騒音もあるのかな？　ミラ、ムーブとたいしてかわらんうるささ。まだ新型ワゴンＲ
　　の方が静か、巡航時にロードノイズもライフにくらべ耳につく。
２　室内に小物入れが小さい＆場所少ない。
３　ハンドルが細すぎて違和感。
４　かなりの強風の中バイパス走ったんだが、風の影響がライフより受ける印象。これは
　　車重が８０キロ位軽いのが影響か
５　外気温計＆燃費計がない。これはかなり残念。

こんなところです。本当はスーパーチャージャー付き乗りたかったけど、残念ながら無かった。
パワー感はエンジン音の大きさもありそこそこだとおもうけど、普段ターボ乗り慣れてる私から
すれば、かなりつらいです。でもライフのＮＡよりは上かな。
>>312
詳しいデータはわすれたけど安全性向上＆トールワゴン全盛になったため昔にくらべたら１００キロ
程度はおもくなったと思うよ。それにたいしてパワーはターボは６４で変わらず。ＮＡも５０位でたいして
かわってないよ。

R2は高いねえ　
RはNAなのにライフならターボが買える

　ターボの話題で便乗して質問です。Fのターボを購入しスマートキーもつけました
　で、ターボタイマーをつけたいんですが、イモビライザー装着車はつけられないと
　ディ-ラーで言われたのですが、つけてる人いますか？

>>314
そうだなｗ
でもライフはダサいから買わないよ。

>316
だったらここに来ないで下さい

>>316
まず免許をとってから書き込もうねｗ

>316
ダサいか？　かわいいと思うがな。まあ男向きでないのは確かだが・・・
ようやく納車が２７日に決まったよ！

>>318
その煽りは聞き飽きたよｗ
ワンパターンだね。
創造力ないでしょ？
バーカｗ

そうです。ライフは購入してから欠点が目立つのです。

ライフの悪い点

ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
座面が小さい。女性向け。
クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。

で、UmEg5mDZ　は何がしたいのかな？？┐('〜`；)┌

まあまあ、マターリマターリヽ(´ー｀)ノ

椅子がどうもしっくり来ないので、今月のCarGoods（だっけ？コンビニとかで売ってる雑誌）で
取り上げられていたどこぞの9800円くらいのクッションを買ってみようかと思っています。

ライフのターボモデルの購入を検討してます。
ディスチャージをつけたいんですけど、Dタイプオンリーなので
FかDか、どちらかにするか、非常に悩んでいます。

ディスチャージのためだけにDタイプにするのも、もったいないし・・・
っていうか、Dでディスチャージつけたら、１５０万位になっちゃいますよね。

車を買うのが初めてなので、かなり悩んでいます・・・

>>321@UmEg5mDZ様

ダイハツの営業の方は、こんな時間まで仕事されるのですね。
ライフの信用を落とすことが今期の最重要課題と聞きましたが、本当なんですか？

>>324
漏れならＮＡのＤにするな。
前乗っていた先代ＮＡでは、パワーにそれほど不満がなく、それより軽特有の
エンジン音や高速走行時の騒音の方が苦になっていたので。
ターボにするなら、排気量分余裕があるフィットやモビリオを検討する。

もう・・・・寝ん末でこんな時間に起きざるを得ないのはﾂﾗｲ。
DだのFだの言っておられますが、
基本的にはD以外買う必要は梨。と個人的に思ふ。
ﾘｾｰﾙの面でも、仕様においても、金額的にも。
またぶっちゃけちゃうけどCと買うなら尺買えばいいジャンとみんなで笑ってる。
ｺﾞﾒｿ。ﾏｼﾞなんだ。

こんな馬鹿社員やめちまえ

ホンダ工作員必死ですねｗ

都心でターボ、オートエアコンの平均燃費は８くらいですよ。

あまりの嘘情報ﾜﾛﾀよｗ

>>327
タイプFのチップアップがウリだと思ってたよ

なんでタイプD、あんなスポイラーとか付けちゃうんだろう？
ヤン車ぽくてイヤなんだけど・・・・

>>329
>都心でターボ、オートエアコンの平均燃費は８くらいですよ。

わお。
前スレでもありましたが、都心をどんな走りかたしてますか？
日中？夜間？
渋滞にはまりまくり？裏道活用して結構スイスイ？
目の前が赤信号の時、信号までガーッと走って停止線でギッと止まるタイプ？

８を出すためにはアクセルだだ踏みしないと無理だな。
自分にはとうてい出来んなそんな事。

>>329
よほどDQNな運転をしなけりゃ10km/Lを切るのは難しいと思われ

私の場合
市街地でDQNな運転...12km/L
市街地で省エネ運転...13km/L
高速に乗る...15km/L
だった。エンジンが慣れてきたらもっと燃費が上がるか？

オイラは>>329でも都民でも無いが
東京都心で渋滞に嵌ればどんな車でも簡単に10�`/�g切れるでしょ
信じられないのは田舎者の証拠
100�b先の交差点まで30分掛かったなんて渋滞もザラ
これから大晦日にかけてさらに渋滞は酷くなる一方
時間帯や曜日などで刻々と変化するので常に必ず渋滞している訳では無いが
田舎と都心では道路状況は全く違う。

>>331
>目の前が赤信号の時、信号までガーッと走って停止線でギッと止まるタイプ？
渋滞している時は特にこの走り方をしないと横からどんどん前に割り込まれて全然前に進めなくなってしまう
つくづく都心はエコランに向かない土地だと思うよ

禿同。

エコランしないとかなり燃費悪い。

ｴｺﾗﾝｦﾀと慣らし厨供が大集合かい？(ｹﾞﾗ

環境に優しくてｲｲじゃないか

Fターボ納車2週間だけどディスプレイ上は燃費は期待したほどよくない…
今のところ10km/l強。一時的に10km/lを切ったこともあった。
もちろん条件はよくない。街乗りのチョイ乗りばかり、坂道もあって
自分の性格上ゴーストップが多い。でもなるべく丁寧に運転してる
つもりなのだが…
あと話を蒸し返すようだがmagXで言われてたシートポジション・シート・
ステアリング・乗り心地などは（少なくとも自分の使用環境では）
全く問題なくて安心した。とくにATはスムーズで出来がいいと思う。
あとは燃費だけ。走行距離が伸びればもう少し上がることを期待したいが…

ならし運転、1000キロもしくは１ヶ月のオイル交換はしたほうが懸命ですよ！後々必ず差が出ます。ならし不要なんて変なこという人は無視してください。

>>339
俺は最初から全開かましてたし、オイルも3000〜5000でしか換えなかった。
5MTだったから可能な限りレッドまで引っ張ってたよ。
クラッチ無交換、タイベル無交換。ノートラブル。
手放すまで都合12万キロ乗ってたが、過保護なエンジンより遥かに回ってた。

渋滞はまるとすぐ裏道に抜けちゃうからなぁ（軽でその辺は気兼ねないし。もちろん速度制限は守るよ裏道では）。
燃費の値は良くなっても走行距離が増えてあまりエコじゃないのかもしれない。
都内走ってても１４ｋｍ／Ｌ切ったことはないです。

都心の気が狂いそうなほどの渋滞にも10km/L以上を要求する燃費キチは素直にプリウスでも買うがよろし。
LIFEの燃費は、軽のこのスペックでは十分満足の範囲内。

さすがホンダオタはすごいなｗ

最初は燃費がすごくいい、と自慢げに語っていたのに
いざ、街乗りでの燃費が悪いと言われると
一転して>>342みたくなるもんなｗｗｗ

バーカｗ

>>343
だから言ってんじゃん
免許とってから書き込もうねって
日本語通じなかったのかな？池沼なのかなｗ
じゃあしょうがないねｗ

>>344
免許持ってないのはお前だろ？
しかも免許無いと書き込んじゃダメなのか？バーカ。
ていうか、使い古された煽り文句使って得意になるなよｗ

で、ちゃんと反論してくださいな。

343は粘着安置だな。

>バーカｗ

を必ずブッこいていく。であんたは何乗ってるの？

>>346
フェローMAX

>>346
オレは自分の車名を晒したわけだが、
早く>>343について反論してくれんかのう･･･｡

こっちはアナタの質問にも答えたのだから
そっちもこっちの要望に応える必要はあると思う。
それとも逃げるのか？

これだからホンダオタは･･･｡

>>346
まったくどこにでもいるんだね　こういうカワイソウなの

＞バーカｗ

いい大人がこんなことかくわけないから、
子供なんだろうけど（大人だったら池沼か基地外）
どうせまたキモいレスするんだろうけど、これからはもうスルーするよ

おれが>>348に書いたのとバカが>>349に書いたのは
時間的にほとんど同じ。

まぁ>>349がオレに対するレス番を346と振っていることから
オレの348のレスを見てなかった事は確か。

結論だがやっぱ逃げるのねｗ
オレが>>348で予言した通りになってるじゃん。

ここまで笑わせてくれたのは久しぶりだｗ
>>349よ、ありがとう。

1

あ、それからもうレスしなくていいよ。
どうせ反論できないだろうし･･･｡
それはこれまでの流れでわかる。

バカな>>349のおかげで愉快な気分になれたから満足です。
いやぁ、今日はいいものを見せてもらった。ありがとう。

P.S.　>>349（ID=GAhv1VK0）ｻﾝ、いじめてゴメンね

F 4WD

F 4WD
オーディオレス

２ちゃんねらーのライフ海苔って燃費気にしてエコランしているの？

あまりに貧乏杉・・・
普通に運転しろよｗ

燃費を気にしてというよりは、ゲームみたいなもんかなぁ
如何に速く　と似たような感じで、如何にガソリン使わずに　という。

タイプＣを買うと瞬間燃費とか平均燃費がみれないから要注意です。
（ターボは別）

それを世間一般では貧乏臭いという

>>357
つまりあなたとは住んでいる世界が違うということだね。

でもセカンドカーの軽でそんなに気合い入れて飛ばす方が不思議。

＞100�b先の交差点まで30分掛かったなんて渋滞もザラ

な渋滞を、>>343のダイハツ車は何km/Lで走れるのかと小一時間問い詰めたい

LIFEの極端過ぎる状況の燃費と、オレ車の通常の燃費とでセコい比較をしようとしてる魂胆が見え見え

＞燃費を気にしてというよりは、ゲームみたいなもんかなぁ
＞如何に速く　と似たような感じで、如何にガソリン使わずに　という。

この調子で燃費計を積んだ車が増えると、スピード狂が幾分かは減ってくれるかのぅ

最近少しこのスレ荒れてますな。発信元みると同一の粘着氏が複数定期的に荒らしている
ようです。他のスレッドでもごらんになられた方々もいることかと存じますが、貼っておき
ます。
＜煽り・荒らし・釣りについて＞

　　http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20031110052614.jpg


　お気に入りのスレに荒しが来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「荒しは放置が一番」と言われていますね。
　荒しの心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　同人板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「荒らし書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　荒らしの心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが荒しの目的です。
　そのため大抵の荒しには、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては荒しの思うつぼと言えましょう。
　荒しを徹底的に放置するのが「荒し耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

ライフ買おうかと思っています。
Ｄタイプのターボ。

ところで、池沼ってどういう意味ですか？

>>362

ん〜。

言葉遊びみたいなもんだけど、知らなくても大丈夫だから気にすんな。

>>362
君は知将だね

>>362
池沼＝ちしょう＝知障＝知的障害の事

ただ他人を「池沼」「知将」などと言う奴自体が知的障害だと思うがな

★ｸﾞｸﾞﾙ方法を伝授★
意味不明の言葉は「○○って」もしくは「○○とは」とｹﾝｻｰｸすべし
ex「池沼って」

>>365
ありがとん！いいひとだあ〜。さすがホンダファン！

＞＞３６４
死ね！トヨタオタ！池沼！地獄で落ちろ！キモオタ知将！

>>366
ﾌﾟｹﾞﾗ

>>366
ヒントをくれてやった上に誉めてるのに失礼だな。
検索も出来ない脳無しが。

>>366

俺には何も言ってくれないのか…。

確かにちつれいだ＞366

>>369
文句言われるよりマシだよ(w

ちなみにホンダ海苔ですが？>>366

>>371

一人だけ放置も淋しいもんだけどな。

366みたいな池沼にライフ乗って欲しくないな

>>372
礼儀を知らない香具師なんでしょ(w

香具師って何？とか聞くなよ(w　>>366

まああれだ、あんまりいじめてやるな(w

全然ライフと関係なくなってきたヽ(´ー｀)ノ

藻前らもちつけ。

もちつけって何ですかｗ

年越しの準備をしろってこと

なんでぇ、ホンダ乗りもキモイのばっかなんだな。
ま、チミらは他人と面と向かうとチジコマルんだろ？
せいぜいネットのなかでガンバッテちょ。
やめたやめた。
こんなキモイのが多く乗ってるライフを買うのやめた。

餅くうか。

＞＞３６８
是非会いたいね。人のこと能無しとかいってんじゃねーよ。オタク。
こっちはきいてんだろ？ヒントくれなんて言ってねぇんだよ！タコ！

３７３、４，５、君らオタクにも是非会いたいね。

　糞　以　下　だ　な

>>381
もちつこう！
と使ってみる罠

別のｽﾚにて
> 422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/21 04:10 ID:x/QT657P
> 俺もライフ買おうかと思っていたんだが、ここのライフの板見たらさキモいのばっかじゃん。
> 俺はそんなヤツと同じ車には乗りたくないので、ライフ買うのを止めた。

そんなこたぁないYO！
他のﾗｲﾌ海苔がどうこうではなく、
ﾗｲﾌ自体は非常に良いと思われ。
買うべき。
だって尺海苔はもっとﾋﾄﾞｲよｗ

ちょっと他所のスレでライフは軽の中ではｶﾅｰﾘ静かだという噂を聞いたんですが
オーナーの人どう思いますか？

>>385
今までの系の中では間違いなくｼｽﾞｶでつ。
当然、パワーも十分でつよ。
安いからといって一世代前の氏ん子車買う香具師はｱﾌｫっ

>>386
新型ライフの静粛性は新型ワゴンＲに比べ１ランク、ムーブ、Ｒ２にくらべれば
２ランクは静かなので激しく同意。軽のなかではダントツなのは同意。
ただパワーはターボはいいが、ＮＡだととろすぎですよ。エンジン静かなのが
体感的にはトロさが強調される。逆にうるさいムーブ、Ｒ２のほうが早く感じる。

新型ライフを買ったがファーストカーのステップワゴン（７年落ち）より静かですよ。
ステップワゴンそんなにうるさいとおもわなかったけど、ライフのった後でのるとかなり
うるさくかんじる。試乗車でムーブのったがなんでこんなにうるさいの？って感じでした。

ライフは静かだけど、燃費ワルッ！
さっきメータみたら９．１km/Lだった。

>>384
いや、信念の無い奴が乗ったら車がかわいそう

こんな奴消えて結構

>>390
貧乏人、おまえが消えろ。

知将の一言でブチ切れですか？(ｹﾞﾗﾌﾟ

ｸｽｸｽ

フロントガラスって何かコーティングしてあります？新車時。

>>389
どこをどんな走り方してます？？

>>395
>>389は中央線沿線、小金井住民かと思われ

>>387
ＮＡは静かになった分、トロくて走らなくなったように感じるのは同意だけど、
先代並みの走りは確保されていると思う。

>>389
一般論だが、片道３ｋｍ以下が多いとか、渋滞だらけとか、アクセル全開多用など
悪条件が重なると、燃費は極悪になる。
近頃は寒くて暖気時間が長くなっているので余計に響く。

近所のコンビニの近くに新型ライフが駐車しているのを見つけて以来、わざわざ回り道してそこを通っていくようになってしまった。
いいなぁ。

>>398
わざわざ回り道してライフのフロントを見るの？リヤを見るの？オーナーのお姉さんを見るの？

>>398
お前、キモい。

なんだよう。ヽ(#`Д´)ﾉ
ライフってエサをほっぺに貯めたリスみたいでカワイイんだから、回り道して見に行ったっていいじゃないか・・・

>>400
まだ居たのかい？知将ブチ切れ君(ﾜﾗ

そうか？ワシ回り道して見たい車結構あるけど普通やと思ってたわ・・・
近所や無くても結構場所も覚えてまうし（笑）・・・

>>402
おまえもなー

現行ライフかっこ悪い
女性向けにするんじゃねぇ。

>>404
お前、キモい。

お、IDがPGM

>>406
必死だなｗ

ていうか、スルーしろよ。
煽り耐性低すぎｗ

>>401他
煽りには対抗せずに放置で。
怒っても無意味どころか逆効果。

>>404
まだ居たのかい？知将ブチ切れ君(ﾜﾗ

ライフ欲しいんだろ？(ﾌﾟ

>>409
禿同。
このスレの住人は煽りに反応しすぎ。

>>410
神近って言おう。

そ　れ　は　な　い　。

>>408
そのまま返すよ池沼君(w

362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/20 21:52 ID:Mc09TCjW
ライフ買おうかと思っています。
Ｄタイプのターボ。

ところで、池沼ってどういう意味ですか？

>>411
おまえが言うなよ知将

>>414

365 名前：ﾏｼﾞﾚｽ 投稿日：03/12/20 22:54 0bT67Na4
>>362
池沼＝ちしょう＝知障＝知的障害の事

ただ他人を「池沼」「知将」などと言う奴自体が知的障害だと思うがな

★ｸﾞｸﾞﾙ方法を伝授★
意味不明の言葉は「○○って」もしくは「○○とは」とｹﾝｻｰｸすべし
ex「池沼って」

引用

ただ他人を「池沼」「知将」などと言う奴自体が知的障害だと思うがな
ただ他人を「池沼」「知将」などと言う奴自体が知的障害だと思うがな
ただ他人を「池沼」「知将」などと言う奴自体が知的障害だと思うがな

>>416
おまえが言うなよ知将

>>418
>>417

>>419
スルーしろよ知将

>>419
知将←褒めてますが？(ﾌﾟ

知将はよく遊んでくれるな

380 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/21 03:46 ID:x/QT657P
なんでぇ、ホンダ乗りもキモイのばっかなんだな。
ま、チミらは他人と面と向かうとチジコマルんだろ？
せいぜいネットのなかでガンバッテちょ。
やめたやめた。
こんなキモイのが多く乗ってるライフを買うのやめた。

餅くうか。

で、ライフはいつ買うんだ？知将

煽る方は相手が釣られないとつまらない。
だからレスがつかなくなるともう来なくなる。

でも、今日あたらしい発見をした。

421 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：03/12/22 01:07 PGMASST3
>>419
知将←褒めてますが？(ﾌﾟ
↑コレ。

あまりにもレベルが低すぎるヤツを相手にしてもつまらん。
アフォすぎるよ･･･　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
そんなわけで時間のムダなのでもう来ないよ。

ある意味、PGMASST3は神だな。
みんな感謝しろよ。
グッバイ！

一つ言い忘れ。
ID=pcNdKhK1さん
アナタのことはハナから相手にしてないよｗ
ばいばい。

>>426
たくさん相手してくれてありがとう、書き逃げ知将君(ﾜﾗ

>>425
＞あまりにもレベルが低すぎるヤツを相手にしてもつまらん。

おれはお前と遊べて楽しいよ。単純知将くん(w

まだ見てて、また必ず書き込むに一票

ライフ買うの？知将くん

君等は何をしておるのだ？

知将に人生の稽古をつけてもらってるのです。

納車日決定age あと５日

レベル低い..............

知将祭終了！

ところで、ＣとＦグレードでかなり遮音性が異なるという噂を耳にしますが、本当の
ところどんな感じでしょうか？遮音材の差など、ご存知の方いらっしゃいましたら教えて
ください。

そういうちっさい事をいちいち気にすんな！

ああキモい！！！！！！！！！！！！！

また出たか
知将師匠

>>436
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/LIFE/200309/12.html
グレードが上がるにつれ、遮音材の数が増える。
実際どうなのかは漏れは分からないので、自分の耳で確認を。

>>437
そう感じるなら、このスレを見ない方が精神衛生上いいんじゃない？

なるほど。URL教えていただきまして、ありがとうございました。
実は当方既にFターボ(FF)購入して一ヶ月点検終了したところです。
購入時にはCで安くあげるか、Fにするべきか結構迷っていたもので。
改めてみてみると、それなりにグレードごとの差ってあるものなのですね。
ちなみに、ターボだとボンネットのインシュレーターが削られてますが
（インタークーラーがあるから当たり前ですが）、ひょっとすると同一の
エンジン回転数ならNAの方が静粛性に優れているのかもしれませんね。

ちっこいクルマ乗ってるやつって、人間的にチッコイのばかりだ。（プ

ｱﾘｶﾞﾄｳ

都内の女性ライフオーナーに意見が聞きたい。ライフを都内で使ってどうですか？
私のクルマはオデッセイなのだけど、嫁が乗るたびに、あちこちぶつけます。
なので３月をメドに（ホンダファンですから）ライフかフィットを考えております。
長距離も高速も乗らないし、フル乗車は考えていません。
愚息と嫁の都内の移動用に考えています。
新車の購入という事で検討したいのですが。女性はいらっしゃるでしょうか？
女性の視点でのライフの評価を希望します。

>>443

よい点はこのスレを見ればわかると思う。
あえて悪い点を書かれたコピペを貼るね。
これはある意味的を射ていると思う。

コピペです。
ライフの悪い点

ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
座面が小さい。女性向け。
クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。

＞443
都内じゃあないけど♀ライフ乗りです。
とてものりやすうと思います。奥さんが乗るならスマートキーは重宝しますよ。
買い物の時かなーり便利です。
あとフイットはライフを点検に出してる時にしばらく乗っていたんだけどこれも結構
乗りやすい車でした。

軽自動車の悪い10ヶの点
・チビっこい車なので、駐車場のスペースを無駄に余らせてしまう。
・チビっこい車なので、３ナンバー車やRV車がダメな屋上駐車場や立体駐車場などもOKで、まず駐車できない駐車場はないため、どっちの駐車場に停めようか迷うことが多い。
・チビっこい車なので、かなり細い路地でも平気で入ることができ、周辺住民の邪魔になる可能性がある。
・回転半径が小さいので、切り返しを実地で練習する機会を大幅に奪われてしまう。
・税金がタダみたいに安いので、普通車と比べ何万円も合法的税金逃れをすることになる。
・普通車より燃費が良過ぎるので、将来炭素税が導入されたら普通車より大幅に合法的税金逃れをすることになる。
・普通車より燃費が良過ぎるので、ガソリンタンクの容量がちょびっとしかない。
・普通車では8km/Lとか9km/Lが普通と思っていたのに、軽に乗ってたとえ殺人的渋滞に巻き込まれたとしても、10km/Lを切ると非常に勿体ない気がするほど、性格が貧乏性になる。
・価格がタダみたいに安いので、車を買った気がしない。キャッシュで買う人も多いが、ローン会社が儲からない。
・うらやましさからアンチ軽自動車厨のねたみを買いやすい。

幼い頃から小さい事にコンプレックスを感じてる方って大きい車に乗りたがる
のって本当ですか？

ソースなし。ハイ次。

Ｃターボだけど、ＦターボはもちろんＦのＮＡとの遮音性いままで体感することなかった。
これで十分以上しずかなんで、いままで自慢しまくってたよ。
誰か体感出来た人いる？　

当方Ｄターボ４ＷＤですが、旦那のインテグラより静かです。
すでに２０００�qオーバーしていますが、問題なし。
あと、カードキーとディスチャージはありがたい装備です。
雨や雪の日なんかありがたさがよくわかります。

>>450
私もステップワゴンよりは確実に静かです。あと普段ステップワゴン乗ってると
ライフでのコーナリングがすごく安定、しかも楽しいです。ムーブってかなり
ロールがはげしく、所詮軽なのかって感じでしたが、低床化の好影響かな。
カードキー＆ディスチャージ予算があればほしいけど、Ｄタイプのみなので
あきらめました。Ｄタイプ４ＷＤだと総額１５０万コースかな？ちと手がでないです。

ＮＡがターボより優れている点ってなにかあります？
俺の思いつくのは、
・車体価格が安い。
・燃費がいい。

あまり話題に出ないけど、ターボのフロントマスクってどう？

両方試乗するとやっぱりターボの方に惹かれるんだけど、
あのフロントマスクが今ひとつ馴染めない。
慣れの問題でしょうか。

ターボ買った人どうですか？

>>452
ターボと違ってエンジンの耐久性があるし、ある程度オイル交換さぼっても全然
平気、最近はやりの省燃費オイルもつかえる、ターボのタービン音がしないだけ若干静か。
こんなところかな。
完全な足代わりに使うならＮＡでもいいですが、運転たのしもうと思う人はターボ付き
買ったほうが無難です。価格のたった１０万高ですし、燃費もおとなしくはしれば
ＮＡとそんなにかわらないですよ。


>>453
個人的には迫力ある顔つきで気にいってる。色ストームシルバーだと、男性でも
違和感なさそうでいいです。

451さん
北海道なんで４ＷＤを選びました。
そもそも自分の車は４ＷＤしか買ったことないんです。
ちょっと高かったけど安心料ってｺﾄﾃﾞ･･･

>>455
北海道ですか、もうこの時期は寒そうですね。私は某豪雪地帯の県に住んでますが
最近暖冬で雪降るんですが、あんまりつもりません。子供の頃は一晩で１メートル
つもるなんてザラでしたが、今はふっても３０センチしかもすぐ消えます。
なのでＦＦオンリーです。

>454
レスありがとです。
私はもうおっさんなので運転楽しむことはないからＮＡでもいけそうですね。
しかし価格があんまり変わらないのは不思議です。

>>457
ライフのデザインが気に入って買うのかな？それとも静粛性？質感？
運転をたのしむことないってことは足代わりにつかうのかな？
であればミラバンかミラＬがお勧めですよ。
ＭＴならバンで５５万　Ｌなら７０万軽いから燃費もいいし走りもいい。
もしくはスズキのKei　７３万
ターボにこだわらなければ、これらにしようとおもったが、静粛性と質感で
ライフターボ買っちゃったよ。

>458
ライフのデザインが結構気に入ったんですよねー
ちょっと女性向け趣向が気になりますが・・・
ＮＡのＦタイプで契約しました。
確かに価格は高いですね〜　まあそれだけの価値があることを期待してます。

>>452
・フロントマスクがスッキリしている。
・不自然なターボラグがない。（ホンダ軽ターボは少ないが）
・アンダーパワーな分、エンジンを全開まできっちり使い切って楽しめる。

>>454
ターボは純正オイルＬＥＯを使わないで下さいになっているね。

運転席と助手席のパワーウィンドの開閉時のスピードが違うのは仕様ですか？
気に入って買ったのですが、キシミ音はでるし、どうだかなぁって感じです。

＞４５０
ターボ４ＷＤだとかなり燃費悪いでしょ

>>461
きしみ音にかんしてはヤフーの掲示板で話題になってたね。
どうもスプリングのかえりが接触してるらしい、それをなおしてもらったら
直ったそうです。グリス塗って中途半端してもらっても再発するようなので
断固クレームつけて直してもらうべし。
　＞運転席と助手席のパワーウィンドの開閉時のスピードが違うのは仕様ですか？
納車して２週間たつが、知らなかったよ。同じとおもったけど、個体差なのか？
どっちにしろ、ディーラーにみてもらったほうがいいよ。新車なんだし、どんどん
苦情はいれるべし。

423 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/12/24 00:57 ID:gsUOz+D8
俺は最初からライフなんぞ買うつもりないがライフスレはキモいな


知将登場！

知将知将うるさいスレだな。

レベル低っ！

GF-JB1のマイナー前マイナー後ってどこで見分けるんだよ！？ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

462さん
燃費計をみると
市内の通勤・買い物では「１２．５�q／Ｌ」前後です。
でも暖機運転も入っているので、実質はもっと良いと思いますよ。

雪よりもアイスバーンの方がコワイです。

以前、だれかが書き込んでたけど、
私のところも運転席側の窓を閉めようとしたら逆に下がってしまった
ことがあります。
1度だったら押し間違えかなとも思うんですけど、
何度かあったもんで。

知将師匠ﾏﾀﾞｰ？

>>466
外装ではヘッドライトがやや吊り目で膨らんでいるのが後期型。
内装ではオーディオが２ＤＩＮ対応なのが後期型。前期型は１ＤＩＮしか入らない。

>>463 468
レスありがとうございます。
ライフに一目ぼれして、すごく気にいって買ったのでちょっとショックでした。
新車といえども機械物なので、当たり外れはあるんでしょうけど。
今までの軽にはない質感を持った車だと思っていましたが。。
とにかくディーラーで見てもらうことにします。
アドバイスありがとうございました。

>>470の中のひとに追加。

バンパー開口部の左右に出っ張りがあるのが前期型、ないのが後期型。

ボンネットとボディの境目がフィン状にデザインされているのが後期型。前期型は一本線。

テールランプのクリアの部分が、赤い部分の中に正方形なのが前期型、

下の部分に細長くて左右の幅いっぱいなのが後期型。
後部バンパーの下側の縁のデザインがちょっと違う。

旧軽自動車規格版
http://www.honda.co.jp/news/1997/4970418.html

前期型
http://www.honda.co.jp/news/1998/498108a.html
後期型
http://www.honda.co.jp/news/2002/4020822-life.html

ちなみに漏れは度々このスレに出没する後期型乗り。
いいなあ新型。デザインは後期型の方が気に入ってるけど。

>>472
今見てもイイなぁ旧規格ライフ・・・
現行型に繋がる何かを感じる。
ダンクでなくて、あのスタイルのままでターボが欲しかった。

ここはひどいスレですね

ライフの４ＷＤって性能的にどうなんですかね？
ビスカス・・・・？ですよね？

糞重い

>>476
デュアルポンプ式です。
前輪が空転すると後輪に駆動力を伝えて4WDになります。

インチキ4WDとか呼ばれてます。

デュアルポンプって･･･｡
かなり使い古された技術だよね。
しかもホンダの４ＷＤは全然熟成されてないし。

やっぱり４ＷＤにすると８万くらいはアップするの？
でも、８万でも高いなぁ。

>>470>>472
おおおぉぉぉお！！！！ありがとう！！！
後期型は一般的にLAと言われてるんだね。そんな俺は前期海苔。

>>478
ビスカスです。

ちょっと質問、姉がＮＥＷライフかったんですが
音質が良くないのでスピーカー換えてくれと頼まれたので、
スピーカー換えたいのですが
何センチまでのスピーカーなら使えますか？
教えて下さい

１６センチか１７センチ。

ツィーター付けるだけでもだいぶ変わる感じもするけど。

>>482
Newライフのスピーカーは確かに高音が伸びないね。
AMラジオとか、蓄音機時代の懐メロでさえそれがはっきりわかるほどの致命傷。
私はカーステ側で高音を思い切り持ち上げてどうにか対処してますが、スピーカを変えるのが確かに理想かも。

ハンドルに伝わる振動とか、車内に侵入してくるエンジン音のレベルは
よく抑えられててよかったんだけど、
尻が痒くなるほどのシートへの振動が堪らず断念しようかと・・・。
試乗車だけの問題だったのかな？

>>485
オレのライフは4000キロを超えたあたりから
その振動が大きく激しくなりましたが？

昨日R2に乗った。今日ライフに乗った。

R2が優れているところ：シート、シフト、足回り、べダルワーク。
ライフが優れているところ：外見、見切り、シートアレンジ。

ノイズ振動の優劣はつけないが、エンジン音はR2の方が大きい。
が、ライフは強く遮音してるだけのような印象。それゆえか、ライフ
の方がノードノイズは気になる。

振動や揺さぶりはライフのほうがクる。というか、R2のシート凄すぎ。
路面からの揺さぶりが足からは伝わるがシートから全くこない。
サスペンションの違いもあるだろうね。

>>487
Ｒ２のシートは確かにいいね。足周りも同感なのだが、エンジン（ＣＶＴ？）が
爆音過ぎですよ。Ｒ２スレでも爆音報告すごいです。とても今時の軽とは思えない
ひどさに愕然とするよ。
ライフは遮音優れてるのは同意だけど、エンジン自体も静かですよ、ボンネット開けて
エンジン音聞けば納得するはず。
あの爆音でなかったらＲ２激しく欲しいのだが、あのうるささに、アクセル開けられん。
気持ちいい音ならそれでもいいけど、ただの騒音。

>>488
ライフのエンジン音は小さいのか。ボンネットや窓を開けて試してないのだが･･･
そうかもしれない。エンジンからの振動は少なかったようだし。機会があれば
確認したい。thx。

R2のエンジン音はかなり大きい。でもアレ不快な成分があまり多くない。
おそらく意識して作っている。走りを楽しませる演出の一部だろうね。

昔からだが、どうもスバルのいう女性ターゲットというのは、少々お侠（きゃん）な
ママさんっぽい気がする。んでもって、ﾁｮｲﾄ走るのが好きな旦那も巻き込んじゃ
えと。そんな夫婦向けかな。R２はそーゆーところを狙いましたってんならまぁ
いいんだけれど、あの手の車には必ずしも要らないと思う。

少なくともﾏﾀｰﾘ移動しﾕﾀｰﾘ使うような車じゃないな、R2は。

ホンダからエンジン取ったら何にも残らないからねぇ。
エンジンの静穏性は前のからかなりのもんだった。
オイル交換直後のアイドル時、すでに掛かってるの気づかずに
キー回した経験あり。

>>490
それは大げさすぎ。
ていうか鈍感なだけだろ。

ライフの悪い点 ・改

ハンドルに標準でチルト機構がない。オプションであるのか？
ヘッドスペースは広いが無駄な空間。あっても何もできない。
シートのポジションを上手く取るのが難しい。上手く取るとメーターが見にくい。
座面が小さい。女性向け。
クッションストロークが少ない。長時間座ると疲れる。
足回りがヘン。ゴムを挟んだふんにゃり感がある。社外サスきぼん。
シートベルトにショルダーアジャスターがない。首・肩が痛くなる。
低床フロアなのでアイポイントが低い。背の低い女性が運転すると見にくい。
高速道路は走りたくない。直進性に？が付く。
走行距離が2000キロを超えたあたりからガタガタと振動が耳に付く。
エンジンがうるさくなった。
ＭＴがない。
大量自社登録による偽りの人気。
ボディ剛性が低く凹むと完璧には直りにくい。（衝突安全性とは別）

ヘッドスペースがそこそこあると便利なことがあるよ。
セーターを脱いだり着たりするのが楽。

車をラブホテル化してるってことだな

いや。大事な事だと思う。

スレ違いだが、ライフのワイパーって下にさげると動作するんだね、ステップワゴン
乗ってるのだが、ステップは回すと動作。
なもんで微妙に違和感がある。このトヨタ方式ってライフだけ、それとも今のホンダ
車みんなこのように、変更したのかな？

>>496
オヤジが乗ってる旧規格のＡＣＴＹはひねるスイッチだったような。
ライトのハイ／ロー切り替えもライフと逆なので慣れるまでとまどった。

先代からだよ

ライフのブレーキってあんまり話題にならないけどどうですか
自分の感触としては、効かないわけじゃないけどなんか遊びが
多すぎてギクッとするときがある
下り坂で緩やかに減速したいときとか軽いブレーキングだと
なかなか効いてくれない
最後までギュッと踏めば効きますが…
普通こんなもんなんですかね

>>499
ライフスレに不具合や欠点を書くと煽りとみなされます。
みなさん>>499はスルーで。

>499
実はオレの新型ライフもそうなんだ。
１５年間乗ってたシビックは当初どうだったか覚えてないが・・・
シビックは車検後に遊びが逆にほとんどなくなってびびった時もあったよ。
だからライフは１ヶ月点検で遊び調整してもらう予定だす。

>>499
> 自分の感触としては、効かないわけじゃないけどなんか遊びが
> 多すぎてギクッとするときがある

私も最初そう思いました。最近慣れた（ブレーキは早めにソフトに）。

で、ブレーキの利きが悪いのか？と思ったけど、
急ブレーキの時はブレーキアシストが効くので驚くほどギッと停まる。

だから調整してもらえばいいじゃん。
あほ？

おれのライフﾀﾝ、
今年中に走行距離が7000キロに届きそうでつ。

最近になってなんだけど、
すごくエンジンの振動が大きくなった。
それと後ろのトランクあたりから走るたびにギシギシ音がするんだが
これって普通なの？
購入当時は静かな車だっただけに･･･｡

そういう小さいことをいちいち気にする♂は（ｒｙ

>>504
タンとか、でつとか、そういう表現で書いてあると煽りもしくはネタとおもわれるよ。
信用度低し。
リアサスペンションからの異音はサスのカエリが干渉してるらしいのでディーラーで
直してもらうべし。
つられた？

>>496
ライフでは先代ＪＢ１から現行方式に変更。
ホンダ他車もＦＭＣやＭＣで順次現行方式に変更された。

>>504
納車から何ヶ月目かしらないが、エンジンオイルは換えた？
ギシギシ音はディーラーに行って整備士に便乗してもらい、見てもらうべし。
内装のきしみ音は、部品の隙間の少なくなった最近の車に多いトラブル。

カードキーを車内に置いたままドア閉めたらロックされた（閉め出された）
家の近所だったから良かったようなものの旅先で起こったらと思うとちょっと不安。

簡単にカードキー見失うし（頻繁にNO CARD表示）、作りがイマイチだなーと思いました。

いちおうクレーム上げるとしたらディーラー宛？本社に書面で出した方が効果ありかな。

>>505>>506
なんかおまえらを見てると
煽ってくるやつの気持ちがわかったよ。
しょせん同レベルなんだな。普通の話もできやしない。

>>507
サンクス。
エンジンオイルは換えてるよ。
とりあえずディーラーにクレームしてみる。

>>508
本社はやめといたほうがいい。
「顧客情報」にクレーマーとして載るらしい。

ライフのＦタイプＮＡを買いました！
いやぁ、今まで１５年間シビック乗ってて、軽ってパワーないんだろうなぁと思ってたけど
なかなかどうして、案外走るじゃん！
まあ、時速５０ｋｍくらいでぎゅっと加速したくて踏み込んでもあんまり加速しないが仕方ないな。
で、ひとつ不満があるんだけどパネルに時間を常時表示ってできないよね？
ボタン押すと表示されるけど数秒で消えるから不便だ。
オレ、腕時計しない主義人間だから時間ぱっと見たいのに・・・
今のところ不満はそれくらいかな。

>>508
カードキーを前の小物入れとかグローブボックスに入れると反応しないことがある（仕様）。
服のポケットに入れておくとか、カバンに入れて助手席に置くとかなら全く問題なし。

仙台在住だが、ちょと質問。
『カッチャオ』1/22、2/12合併号(vol.168)東北版を見ていて気になったのだが、

----------
□メーカー小売り希望価格 : \1,050,000-

■若松自動車(ttp://www.wakamatu-car.co.jp/frame.html)
□値引き後の価格 : \1,050,000-(値引きなし)
□金利 : \ 1,365-
□ローン支払総額 : \1,051,365-(初回20,655 + 月額1,8300×29 + ボーナス100,000×5)

■サンキョウ(ttp://www.sankyo.gr.jp/index2.htm)
□値引き後の価格 : \ 870,000-(値引き額\18万)
□金利 : \ 117,600-
□ローン支払い総額 : \1,167,600-(月額8,900×84 + ボーナス30,000×14)
----------

とある。これ、絶対若松自動車の方が買いだと思うのだが・・・


ちなみに、質問です。
購入時に、ディーラーでホンダＣカード(ttp://www.honda.co.jp/C-CARD/)
を使って新車を購入したときって実際問題どのくらい還元されるものなの？

>>510
オーディオにも時計が付いてなかった？

>>512
新車なら利用金額の３％。
通常限度額の３０万なら、９０００円戻ってくる。

>>513

レスサンクスです。っていうか、３％の￥９，０００ですか・・・
ディーラーで買うより若松自動車で買った方がゼンゼン安い
ですねぇ。

>513
> オーディオにも時計が付いてなかった？
ＡＶ一体型ナビ、カロのZH9MD付けてるんですけど
近場走る時はＨＤＤの音楽流してバッテリー減るから液晶は消してるんです。
ナビ表示してる時は液晶に時間表示されるんですけどね。

>>515
おれも同じの使ってるけど、そんなｾｺいことしないよ

たしかにセコ過ぎ...........

来年絶対買ってやる
待ってろよFﾀｰﾎﾞ!!

>516
>517
え、最近のバッテリーはナビくらいなら心配いらないの？
俺ずっと１５年前のグランドシビック乗ってて、バッテリートラブルいろいろあったんで。
１５年前と今のバッテリーじゃ性能違うのかな。
ちなみにナビはだいたいCD/MD/チューナー機の１．５倍電気消費しまふ。

<消費電力　機種はてきとーにピックアップ>
カーナビ　　パイオニアAVIC-ZH9MD　最大消費電流：15A　電源電圧：14.4V
オーディオKENWOODDPX-930WMP　最大消費電流：10A　電源電圧：14.4V
オーディオSONY　CDX-MP40　　　　　最大消費電流：10A　電源電圧：12V

>>519
ナビ云々の消費電力でなくて、液晶の消費電力のこといってるんじゃない？
ナビのハードディスク音楽聴いてるからその時点で消費電力２０から３０Ｗくらい
そこに液晶の５Ｗ位おおくつかってもたいしてかわらん。
液晶って消費電力くってるようでそんなに電気くわんよ。
あといまどきの車ナビつけっぱなしでもバッテリー全然平気だよ。
ナビ使わんときもナビと液晶はつけっぱなし、でも７年たってもバッテリー交換
一度もしたことない。

>520
情報ありがと！
液晶って意外と電力使ってないんですね。
これからはつけっぱなしで使います！

目糞らを　鼻糞笑う　セコさかな　　　芭蕉

>522
15点
もっとｶﾞﾝﾊﾞﾛｳ

>>522
芭蕉を名乗るなら季語くらい入れてくれ

ダンクの方が好きだった

せ、せこい

最近ターボ車が納車されました。
まだ５０キロそこそこしか走っていませんが気がついた事

　Ａピラーで斜め前方が見難い。特に右折時の横断者に注意
　Ｂピラーも幅が広く直接目視しにくい。右車線への車線変更や合流の時に不安
まあこの辺は慣れで解決出来るかも・・・まだ車両感覚も掴めてない段階だし

それとオーディオの音質悪いと誰か言っていたが、確かに高音がこもってる。
所詮軽の純正だから仕方ないと思っていたが、どうもＲスピーカーの位置が良くない感じ
試しにリアシートの背もたれを倒した状態にしたら音質が格段に向上した。
ついでに後方視界も改善したんでこの状態がデフォになりそうｗ

さっき朝日テレビの特番観てたら、優香の愛車はHONDA LIFEだったね

新型？

>>528
うそ臭いな。
好感度を上げるために言ってるんだろうか？

事務所が軽なんて許可しない

昨日「今年１年お世話になりました」ってライフに挨拶された。

>>532
キモい妄想はやめなよ

優香ほんとにニューライフ（黒）に乗ってるらしい。

>>534
違うよ
http://www.ne.jp/asahi/shin/celica/aisyacelica117.htm

>>533

ホントだって。
今日は新年の挨拶されたよ。

>535
どこの優香だよ・・・

既出でしたらすいません。　リモコンエンジンスターターをつけたのですが、
リモコンでエンジンをかけたときや、ターボタイマーが作動しているとき、
キーレスが使えません。　使えるようになる方法、わかる方お願いします。

ちなみに、キーレスユニットの黄色の線（キーＯＮで１２Ｖかかる線）
を切断してみましたがダメでした。

Ｄタイプのターボに乗っています。よろしくお願いします。　

>>483
とても亀レスになりますが４８３さんレスありがとうございました。
とりあえず今日ちょっと時間があったんでフロントドアの内張り外して
スピーカー換えようと頑張ってみたんですが内張り外してスピーカー見
てみて驚きました。
確かに１６センチぐらいなんですが取付方式がネジ止めじゃなくて
はめ込み式＿|￣|○
まあ加工すれば取り付けれない事はないんですが.....。
姉から許可おりず....。
とりあえず参考ご報告までに.....。
ところでスピーカー、社外に取り替えた人居るんでしょうか？

>>539
新型ライフを所有していないので詳細は分りませんが、
ホンダ純正部品で社外スピーカーをつけるブラケットが出ているはずです。
また、外品ですがインナーバッフルという名前でブラケットが出ています。
こちらの方が高いかもしれないですが、純正の樹脂と違ってMDFなどの
木製なのでスピーカの性能をより発揮してくれるでしょう。

>539
ここ見れ。
http://www.geocities.jp/yorii01/life/fsp/index.html
自作で付けた人のページ。

ライフ購入を検討しています。
雪国の田舎なので近くにディーラーがなく試乗できません。

4WDとマニュアル必須です。
これにターボでHID付けたらいくらぐらいになりますか？
また付けた方がいいオプションとかありますか？

マニュアルありませんが？

ＭＴはない。

ＨＩＤつけようと思ったら必然的にＤタイプ・・・。（F、Cにはオプション設定なし）
ターボで四駆だとかなり高めになると思われ目

他の車でもそうだけど軽って意外と高いよね・・・。


あ、俺通りすがりです。姉貴がライフ乗ってますが保険の関係で運転したことありません。てか出来ません。

>>542
ホンダのホームページに行け

>>545
軽は維持費が安いだけだからな。
長く乗るなら軽はお得だが２、３年で買い替えるなら買う意味はないな。
まだフィットを２、３年乗ったほうがマシだわ。

>>547
２，３年で乗り換える場合買い取りの値段は軽の方が高いよ。

フィットみたいな人気車なら軽より高いだろう。
逆に軽でもアルト、ミラ、ミニカ等の非ワゴン低車高タイプは買い取りも安い
（現在）

>>549
このスレ的にフィットVSライフの３年後の買い取り価格という意味だと思って
レスしたんですよ。
フィットは３年後モデルチェンジしてるかもしれないのに対し、ライフは現行
モデル、これを考慮しなくてもライフの方が確実に買い取り値段が高いのは明白。

>>549
池沼ですか？

質問です。
後付けのメーターとかつけるとき、スモールはどこからとればいいですか？
具体的なアドバイスお願いします。

オーディオの裏から取ろうと思ったんですけど、かなり大変そうですし・・・

>>550
だったらそう書け

>>553
悔しそうですね（ﾌﾟﾌﾟ

　 　　 　| ／￣￣￣ヽ 　　　＜ アナゴライダー555が＞
ー―ｧ　 | |　　 ／ 　＼|
　 _ノ オ .| |　　　 ´　｀　|
　 　 　　 (6　　　　つ　/　　　
　　 　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ オｵｵォォｫｫ！！！！！ 　
　　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　 　　　　 |　　　　　/￣　　　　　　　555げっつ！！！！！！
　　　　,゛＝=ゝ_ＶiＶ_ノ~i/　〃 `ー―-､
　　　 / 　/⌒`//´⌒c/＾＾＾ )））)))))））
　,,―ｲ　 {ｰ''"~{ {~゛`ー`/'`'~/ー--―'
）） 　　,./ゝ＿/∧ゝ＿ノ　　ﾉ
　人,_,人,_,人,_,人,_,＜

>>551>>553>>554

おまえらって心が荒んでいるね。
普通は同じスレの住人同士仲良くやっていくのにな。

しょせんバカの集まりかｗ

>556
> 普通は同じスレの住人同士仲良くやっていくのにな。
そんなスレ見たことないんですが・・・

>>556
池沼ですか？

>>557
あなたはよほど悲惨なスレばかりにいるんですね。
あなたのレベルがよくわかります。

>>558
バカの一つ覚えみたいに池沼池沼うるせぇよ。
ああ、そうかバカだもんなオマエ。
池沼だもんな、オマエ。

もっと言葉のボキャブラリーを増やした方がいいよ、池沼君ｗ

>>559
つーかお前、いぜん「池沼」でキレた奴だろ？(ﾌﾟｹﾞﾗ

362=559

>>560
池沼

自分的には軽の一番の魅力は車体の小ささ。
日本の道路状況でこの小ささがいかに精神的にラクか…
スクーター感覚で使えるクルマを考えたら軽をおいて他にはない。
自分にはフィットでもデカすぎる。
まあこのへんは個人の神経の太さ細さ次第だろうけど

>>562
悔しくてこぶしを握り締めてますか？(ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>559
これだから池沼は･･･
荒らすなら来るなよ

>>564
>>565

オマイラもいちいち相手にするなよ
知将コンビ

致傷？

>>566
本物ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！！

>>568
オマエって本当にバカだな。
オレはライフオーナーでも何でもないｗ
だからオマエに何を言われても悔しくもないし。
だって飽きたらこのスレに来なければいいだけだもん。
それをオマエは必死に相手してくれてるしｗ

オレも粘着だがオマエも相当なもんだぞ。


ここまで書いてて思ったことがある。
オマエもオレと同じ目的か？ｗ

>>569
362 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/12/20 21:52 ID:Mc09TCjW
ライフ買おうかと思っています。
Ｄタイプのターボ。

ところで、池沼ってどういう意味ですか？


ﾌﾟ

>>570
？
それはオレじゃない。

ちなみにオレは
>>343>>509>>542>>559あたりかｗ

オマエの勘違いも恥ずかしいぞ。
きっと得意満面で書き込んだんだろうなｗ

>>571
池沼というは変わらんな

>>572
馬鹿をからかうのはもうやめてあげて(w

>>571
池沼

ﾊﾗｲﾀｲﾖ

おまえら、まず>>361を読めよ。

下の３個に同意。

ID:PeinaTj6が一番ｳｻﾞｲんですが。

>>578
同意、池沼ですから

>>577
はやく寝ろよ池沼

>>578
もうライフの話しよ〜ぜ♪

きっと悔しくて寝れないんだろうな(ﾜﾗ

>>581
池沼とする話なんか無い

>>582
おまえがなｗ

さっきも言ったがオレは悔しくないぞ。
>>569で言ったことを忘れたか？

ちなみにオレとオマエラでこのスレの３分の１は使ってるなｗ

>>581
はやく寝ろよ池沼

569読んでないし(w

うぜぇよ池沼

以後放置

放置すればいいじゃん。

ｳﾑ放置

>>587
了解

ムブｽﾚの香糞と同じﾊﾟﾀｰﾝだね

うん、放置すればそれで終了するよ。
ひとつ賢くなってよかったね♪

おやすみ〜。

>>591
この池沼は定期的に現れます。書き込みの特徴ですぐわかります。

急にスレが伸びたと思ったら

＿|￣|○

>>534
仮にホントだとしても、黒・・・

ムートンとか敷いてそうだなぁ・・・

ははは、ライフのり〜

軽のチューンアップってしてる人います？
それともあんまり意味ない？

この車って水温計は付いてないの？

>>598
Ｃ「cold」とH「Hot」の表示のみ。
これ以上の情報が必要とも思わないし、これでいいと思う。

ずばり、何度以下でＣ点灯？何度以上でＨ点灯？
わかるかた教えてください。

20の100

ディーラーで小耳に挟んだが
Ｈになったときは手遅れの場合が多いので
ある意味、気にしなくていいらしいとさ。

Ｈ点いたら手遅れか・・
アナログの水温計はエンジンの調子を見るのに良いんだが気にしている人なんて少ないだろうし・・
俺なんかＣの警告が点いてるのがやたらに気に成っちゃうが・・これも時代の流れか・・・

100でＨ点灯って・・・夏は頻繁に点灯するのか？

ｳﾞｧｶですか？

12月も販売数、１位でしたね！さすがライフ!これからも頑張ってくださいね。

それじゃ、またね！

軽自動車のセル塩らしい

越後？

>>607
セルシオオーナーが聞いたら怒るだろうな

>>609
お前さんのように、そんなことで怒る様なｹﾂの穴の小さいやつらでは無いと思われ

器量の違いがわかりますな。

よく田舎で見かける中古セルシオ海苔は沸点低いよ。穴の径も小さい。
こんどのオートサロンの駐車場に斜め駐車で大量出没するから試してみよう。
ホーネットを鳴らしまくってるから遠くからでもすぐわかるよ。

嘔吐サロンいつだっけ？

あ、今週末かあ

雷蓋菩

>>612
DQN背溜塩の特徴を的確にとらえててﾜﾛﾀ

>>607
私もライフ乗りだけど、そりゃ言い過ぎ（ｗ

ﾁｿﾁｿ

>>617
漏れがいったんぢゃないYO
某雑誌で某レーサーが評してた

ライフターボFF
納車直後燃費（街乗り）13.5〜15.5km/L
また報告します。

以上

純正スポーツマフラーはチューンアップに役立ちますか？

>>621
ある意味コウモリみたいな物だね。

普通車海苔からは「軽のくせにイジってダセェ」
社外入れているライフ海苔からは「なんだ純正じゃん」
てなかんじ。

どうせなら社外いれるべき。

>>621
無限にしる

>622
> 普通車海苔からは「軽のくせにイジってダセェ」
軽はいじってもあんまり効果ないってことでしょうか？

>623
> 無限にしる
ホムペ見たら新型ライフ用なかったです。

>>624
そんなことはないけど所詮は軽。
普通車がイジめたくなるでしょ。
しかもライフはDONなイメージが強いのに
純正以外のマフラーなんて入れたら･･･。

社外ならココだろ
ttp://www.kids-r.com/pc/

>625
> 普通車がイジめたくなるでしょ。
俺がシビック乗ってる時は、そんなこと思わなかったでつ。

> 社外ならココだろ
> ttp://www.kids-r.com/pc/
情報ありがと。

>>624
新型ライフ用の無限あるだろ。
http://www.mugen-power.com/street/04life/index.html

直淋すんなよ

>627
あ、本当だ、ありがと。
俺、オンラインショップの方で探してたよ。
こっちだとLIFEの写真は新型に見えるんだけど次の「車体形式から選択」には
新型が入ってないんだよ〜

燃費だけ考えたら、Fitの方が良いの？

そういえばFitにもクレム色出たねぇ

Fタイプ、ターボFF
本日納車後初の満タン給油
走行距離446.7�`　28.2�g
燃費計の数値15.2�`/�g　満タン法で15.8�`/�g
計算上残り約５�gで残量警告が出て、残り3.5�g前後で燃料計のメモリが0を指した

慣らし運転と正月で空いていた事もあるが、そこそこ渋滞にも嵌った首都圏の燃費としては十分満足している

タンク容量間違えてたｗ

計算上残り約８�gで残量警告が出て、残り6.5�g前後で燃料計のメモリが0を指した

に訂正
まだ100�`以上走れたのね

こむばむわ。
当方新型ライフ、Fタイプ、4WDですが、
納車後スマートカードキーの必要さに気づきました。
後付は無理なのでしょうか？？お詳しい方情報キボンヌm(_ _)m

>>633
無理。
高い買い物なのに失敗しちゃったね。

>>634
しまった〜(T_T)

やっぱ後付けって出来ないんだ？
なんか俺まで凹んじゃったよ…
633よｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

ターボの試乗してるとこ少ないのはナゼ？
ちなみにＮＡからターボにエンジン交換するには７０〜８０万かかるって。

>>637
そんなヤシは天然記念物

>>630
五十歩百歩と思われ。
明確に差が出るのは燃費ではなくて排気量のゆとり。

>>637
販売台数的にＮＡが過半数（７割以上？）だからと思われ。
また、先代はダンク＝別車種・別登場時期だったのに対して現行は同時だから、
９月にＮＡの試乗車を配置してそのままになっているのでは。

カードキー付けてるけど、ちょっと動作不安定。
（電波を受信出来ない場所が車内にちらほらある）
走行中に「NO CARD」となったり、鍵を車内において（ロックしないで）ドア閉めたら
勝手に鍵がかかっちゃったり。
メーカーは直す気がないらしい。
↓
イモビライザーはあってもいいので、社外イモビ後付でもいくない？

>>639
> 明確に差が出るのは燃費ではなくて排気量のゆとり。

なるほど。
流れの早い国道とか環八とかでの、坂道発進で、痛感しました。
普通に走ってると前の車についてけないし、
キックダウンするまで踏み込むと前の車についてけるけど燃費の数値がみるみる落ちる。

ターボの試乗車がないのは、ＮＡ先行販売でターボは１ヶ月くらいあとから販売
だったからだと思う。販売と同時にＮＡの試乗車用意したあとまたターボの試乗車
用意するディーラーが少ないだけとおもわれる。

>>641
ＮＡでなくターボ買えばよかったのに、坂道でもアクセルべたぶみする必要ないし
高速１００キロからの追い越しも余裕。燃費もそうかわらない。地方の郊外信号
少なめの１０キロ通勤でリッター１５くらい。
室内がちと狭いのとシートが小さめなの以外は満足、動力性能で不満はないよ。
これで、春の自動車税、車検費用激安なのだからコンパクトカーもう買わないだろうな。

新型LIFE海苔のみなさんに質問！
携帯電話を車のどこにおいてますか？？

>>643
ドアの取っ手の下の凹んでる所が良い感じ。

> >>641
> ＮＡでなくターボ買えばよかったのに、

俺もそう思った。
試乗車で高速とか幹線道路走れてればなぁ。。。

>>643
ドアのアームレスト？の、手を入れるとこに入れてます。

>>643
なんかココっていう携帯おくトコ無いよね？？

ライフ乗りの方に質問です。今度１１年式のライフGタイプの中古を購入しようとおもうのですが
2DINのコンポの取り付けは可能でしょうか。どなたか解る方お願いします

>>647
人に聞かなくても実車の車内を覗き込めばすぐ分かると思われ。

取り付け不可です。

但し、標準のオーディオの下というか、床の上というか、その辺りに
２DIN設置用の箱を取り付けた人のWEBページを過去に見た記憶がある。
（URLは覚えていない）

ライフ、カーナビ　とかでGoogle検索すれば出てくるかも。

ライフに「今日は誕生日！」と言われた。

分かってたけどちとうれしい。

>650
ｵﾒ

>>650
ｵﾒﾝｺ

age

みんなどうしたの？
ドライブにでもいってるの？
最近こないぢゃん。

>>654
荒れてるから。

ライフを褒めると他スレのヤシが荒らしにくるし
ライフの不具合情報をかくと知将扱いされる。

ここにいるよりオーナーズサイトのほうが楽しいし。
そんなわけでたまに見るけどもう書き込みませんよ。
サヨナラ。

>>655
もう書き込まないって言って何回目だ？
その前にライフは買ったのかい？池沼君(ﾜﾗ

ＮＡのチューンアップはどれがお勧めですか？
加速をアップしたいので馬力よりトルク重視と教えてもらいました。
・マフラー交換
・エアクリーナー交換
・プラグ交換
・ブラグコード交換
・電源安定アイテム

>>655
> ここにいるよりオーナーズサイトのほうが楽しいし。

えーそんなのあるんだ。俺もそこ行きたいなぁ。


皆さんユキですよ。ワイパー上げてきましたか〜

>>656
お前が知将だろｗ
お前のせいでみんながスレから離れていくから
お前はもう来るな！
いや、来ないでください。お願いします。

>>657
マフラー交換して排気のヌケをよくすると低回転時のトルクがスカスカになるよ。
俺ならエアクリ・プラグ（コード含む）だけど
あまり効果無いから期待しない方がいいよ。

>>659
お前みたいなﾁﾝｶｽが相手してくれるから俺は存在してられるんだよ(ｹﾞﾗ

>>659
相手してる貴方も来ないで下さい。お願いします。

なぜライフのテール部分にはパッキンがないの？壊れんのか？あれは

>>661
スマン。気を付ける。
これからは無視するよ。

>>659
荒らしは相手せずにスルー（徹底放置）、酷ければ黙って削除依頼でヨロ。

>659
> マフラー交換して排気のヌケをよくすると低回転時のトルクがスカスカになるよ。
> 俺ならエアクリ・プラグ（コード含む）だけど
> あまり効果無いから期待しない方がいいよ。
レスありがとです。
うーむ、やっぱりあまり効果はないですか。
パンフだとかだったら折れ線グラフで「こんだけ上がる」みたいなこと書いてるけど
あまり期待しない方がよさそうですね。

>>657
ｴｱｸﾘも種類によっちゃマフラー以上にトルク落ちるから注意
純正交換ﾀｲﾌﾟに留めておきな
ﾌﾟﾗｸﾞ関係+ｱｰｼﾝｸﾞ辺りが気分的にも費用的にも気楽にできていいんじゃね?

ディーラー行ったらイリジウムプラグ付けると馬力ででますよと
薦められたけど純正のプラグとそんな違います？（NA）

コード、コードと言ってる人は古い車の人ですか？

>>667
耐久性は段違いだが、新車なら付け替えても投資効果が薄いと思われ。
初回車検とか今のプラグが交換時期にきたときに交換すればよいと思う。

>>669
成る程そんなもんですか。ありがとう。
ディーラ行くたびに「プラグ換えませんか？」って聞かれてたので、
今度聞かれたらそう答えておこうかな。

燃費報告

CターボFF
液晶燃費　:　14.8km/L
満タン法 ：　398km/29.32L ＝　13.57km/L
信号待ち時や暖機時のアイドリングが長いせいか。満タン法でもっと伸ばしたい。

F NA 2WDでつ。
私の燃費はこんな感じ（ホンダInternavi　Myガレージの燃費グラフより）

日付　　　　　　給油量　　燃費　　　総走行距離
2004/01/02 　 30.3L 　 14.9km/L 　 2230km 2chのエコランのスレッドを参考に改善
2003/12/21 　 26.5L 　 13.7km/L 　 1780km 普通に乗り出す。都心渋滞を何度か
2003/12/05 　 29.8L 　 13.9km/L 　 1418km 高回転慣らし＆都心渋滞を何度か
2003/11/24 　 27L 　　 16.2km/L 　 1003km 慣らし運転継続中。箱根に1回行った
2003/11/18 　 28.7L 　 17.4km/L 　 565km　慣らし運転中→経済速度でまったり
2003/11/12 　 27L 　 　　　 -　　 　　 66km

>>671さんとあまり燃費が変わらん・・・
ターボとかNAって、燃費にあんまり関係ないのかなぁ
（ならターボを買えば良かったかも）

通勤途中ライフとＲ２は見るけど、
ワゴンＲだけはいまだみず・・
旧型は山盛り見るんだけどね。
群馬・埼玉県境近辺では乗り換え
需要はこれからちゅうことかな。

>>673
燃費は１回あたりの平均走行距離、道路環境、乗り方などで変わるから、
その辺を踏まえないと直接比較は難しいと思われ。
都心渋滞が何度かあるなら、どの車でも悪くなって仕方がない。

>>675
そういやそうですね。

私は都心で燃費を悪くして（１０〜１３ｋｍ程度）、高速で挽回というパターンです。
高速もせいぜい９０ｋｍしか出さず瞬間燃費は２５〜４０を示してます。

＞高速もせいぜい９０ｋｍしか出さず

迷惑車両だな

>>677
> 迷惑車両だな

ｗ

さすがに一番左の車線からは出れませんでしたな。
トラックやらその他の軽自動車の後ろにくっついて走ってました＠第三京浜＆透明

サイドバイザーがオプションにありませんね。
先日見積もりしてもらいました。ＮＡ、Ｆタイプでオーディオレスでカードキーを
つけます。みなさんのお勧めオプションを教えて下さい。

>>678
８０ｋｍ制限がなくなったのだから、もう少し出そう。
高回転巡航でうるさかった先代３ＡＴに比べ、かなり静かになったようだし。

>>679
他人の意見を気にせず、自分で気に入った物を付ければいいと思われ。

>>679
付けて良かったオプション
・バイザー（雨の日の換気など）
・フロアマット（タイプFだとチップアップ用のレールがすごく目立つので）

良いんだけど動作が不安定。過去ログ参照
・カードキー（社外イモビでも良かったかも）

買ったけど使ってない
・ボディカバー（ポリマーしちゃったし・・・）

付けたかったオプション
・オートエアコン（マニュアルだとオンオフがわずらわしい）

その他
・ターボにすれば良かった・・・

>>680
> 高回転巡航でうるさかった先代３ＡＴに比べ、かなり静かになったようだし。

実家に３ATのライフありますが、確かに全然違います。
現行では140kmまで出しても、先代の100km走行とかよりずっと静か。
先代の方がなんか高速を走ってるという感じがして面白かったと言えば面白かったですが。

今は１００ｋｍ〜１１０ｋｍで走ってます。
そんな速度でもECOランプがつく時はつくんですね。

確かに、110km/hr巡航くらいまでは、ECOランプ点灯しますね。110km/hrを超えると
途端につかなくなるように思います。
当方F/Turbo/2WD海苔。現在納車後2000kmを経過しましたが、きわめて快調です。
そういえば、CG-Awardのなかで、唯一軽自動車のなかでエントリーされてましたね。
思わず本屋で読んでしまいました。

Fﾀｰﾎﾞを購入予定です。
ﾃﾞｨｰﾗｰで｢ｳｫｰﾀｰｺｰﾄ｣なるものを薦められたんですが、
これって効果あるんでしょうか？

ターボ乗ってる人って高速とか走った後、取説通りにエンジン切る時
アイドリング１分してる？（山道は２分だっけかな）
それともターボタイマー付けてる？

ディーラーでのコーティングは値段が高いですからねえ・・・
私は納車当日に近くのAutoR'sでコーティングしてもらいましたが、6000円くらいで
かなりの満足度が得られました。
ちなみに、山道や高速走行後のアイドリングはいちおうやっていますが、ターボタイマー
取り付けるほどではないかと思います。ディーラー曰く、ターボ車は水温警告灯がやや
早めにつくようになっているので、山道フルブーストで点灯したらおとなしく走ってほしい
とのことでした。少なくとも、警告灯点灯＝エンジンアボーンではなさそうです。

>>685
高速走行後にアフターアイドルが必要になるのは高速走行直後にエンジン止めるような場合
インターを降りて一般道を普通に走った後では特に必要無い。
例えば高速のサービスエリアや、山道の山頂の見晴台等で休憩するなら絶対にやった方が良い。

>>687
ウソつくな。
高速のサービスエリアは必要ない。
サービスエリアに入るまでの道でクールダウンされる。
車板では常識。

うんこライフとぐろ巻き

>687
> 例えば高速のサービスエリアや、山道の山頂の見晴台等で休憩するなら絶対にやった方が良い。

>688
> 高速のサービスエリアは必要ない。
> サービスエリアに入るまでの道でクールダウンされる。

うーむ、車に詳しくない俺はどっちを信じたらいいんだろう？

なかをとれ

>>690
乗らないのが一番

ﾋﾄﾞｲね

自分の車のことを調べもしないで人に聞いてるだけって言うのもひどいでしょ

＞＞６９０
マジレス
６８７＝○
６８８＝×

>>695
なんでウソばかりつくの？
クールダウンは走行風によってされるのはわかるよね？
それなら停車時にクールダウン効果が望めないことはわかるでしょ？

ちなみに１キロくらい走ればクールダウンなんて充分。

この知ったか車やさんｗ

ターボに穴ぼこはないほうがいい

>>696
SAに入る寸前まで回してる奴はどーすんのよ？

688=696だからさ(ｹﾞﾗ

しかし、アフターアイドルしなかったことでエンジン壊した椰子など聞いた事という罠

電子パーツ屋のセールストークを間に受けすぎ

>697
次のターボはＲみたいに穴なしにしてほすい。

その点、ザッツは洒落てるな

>700
> しかし、アフターアイドルしなかったことでエンジン壊した椰子など聞いた事という罠
ん？　もしかして「聞いた事ないという罠」の間違い？

俺の予想ではそういう奴はいるが世間に知れたら恥ずかしいから必死に隠してるのでは？
ターボの乗り方悪くてつぶしたなんて恥ずかしいからね。
「マニュアルちゃんと読めよ、アホ」とか言われそうだし。

燃費報告（ちょっと訂正）

CターボFF
液晶燃費　:　14.8km/L
満タン法 ：　398km/28.32L ＝　14.09km/L

500mぐらい伸びた。ちなみに当方は田舎在住です。平地のパイパスをメインに走ります。
上の燃費はエコランを基本としつつも、たまに4000ぐらいまわしています。
納車後250kmぐらいまでは走行中の突き上げがきつかったですが、300を越えた今では
マイルドになりいい具合です。相変わらずゴンときますが、音が響くだけで振動はあまり感じなくなりました。
ただ直進安定性がいまいちだとは思います。旧フィットと比べると当て舵がかなり必要な気がします。強風の影響もかなり受けます。
60km/hぐらいまでは、下手なCVTより滑らかな変速で、静粛性も相まって快適そのものです。
110km/hぐらいまではがんばって普通車（〜1.3?）並に加速してくれます。
なんか自分の車に関しては300kmで慣らし運転は終わったような気がしました。

>>704
だからお客さん！
「慣らし」とかいまどきありえないから・・・・・・・・
する必要ないし

>>705
きっと「おれは慣らしをやったからエンジンも調子いいぜ！」
なんて思ってるんだろうね、コイツｗ

今購入検討中なんですが、今月中に契約すればFﾀｰﾎﾞ2WDで
13ﾏｿ値引き+用品ｻｰﾋﾞｽって言われています。
これってどうですか？

>>707
例えば高いからやめろって言っても信じないんだろ？
もうすでに安い(お得)と思ってるんだろ？
後押しして欲しいだけなんだろ？買っちゃえよ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014643.html
tantoのインプレッションもそうだけど、ＣＧの連中って・・・(_ _;)

（上の続き）

>悪態ついでにもうひとつ。それを解決するのが近頃軽に流行のターボと言うのだろうが、その考えに筆者は与しない。そもそも、様々な恩典と引き替えに排気量制限の課せられる軽で、実質排気量アップに繋がるターボの装着は脱税行為に等しいと思っているからだ。

だったらどんな排気量でもターボを反対しろよ(w
脱税行為って意味わかって使ってるのか？
少なくともああいうHP上で書く文章とは思えない。

ま、軽なんてそんなもんさ。
楽しくのりゃいいさ。

高速道路を高負荷で走って来た場合わりと長めのクールダウン走行が必要かも知れないが、
ＳＡの方に分岐する道路に入る前には時速100km/h前後の巡航速度になっているのが普通だし、
分岐した後は順次速度を落として行くのが普通なので、まず問題ない。

ＳＡ入る直前（例えば分岐する直前）まで回してるような考え無し野郎の車のエンジンは逝ってよし。

日本の自動車評論家ってレベル低いな
TopGearを見習って欲しい。

CGTVじゃ2003年の１０台だかに選出されとった。
エンツォとかと比べちゃあかんだろ思ってみてたが。
ＬＩＦＥがドアンダー言ってたけど、これがドアンダー
だとＭＣ型ワゴンＲなんかドドアンダーってことになる。

>>709
WebCGのエンジンとハンドリングの評論は、俺の意見と全く逆だ。
評論家はろくな奴がいないな。

儲けに関係しないやつに頼まないからね

>>712
やめとけ。
バカどもに正論を吐いてもムダ。

こいつらは普通の話もできない低脳な人種だから
一緒になって煽っていた方がいいよ。

>>706
やっぱり書いてきた。上の方の議論は読んでいる。

>きっと「おれは慣らしをやったからエンジンも調子いいぜ！」
>なんて思ってるんだろうね、コイツｗ
思ってませんが。なんか車しかないんだろうな．．．

>>718
奈良市ｦﾀ托ｲ

>>704
図星なんだろ？ｗ

男が乗るのに、バニラ色はどうですか。上品過ぎる気もするので。
性別と色教えて下さい。

>>721
イヤならやめればいいじゃん。
好きなら買えばいいじゃん。
いちいち人目を気にするなよ。

>>721
25才　男
FタイプターボFF
黒
ハロゲンフォグライト
インテリアアイテムA・B（ホワイト）
モデューロエアロ
ルーフスポイラー
リアコンビガーニッシュ
スポーツマフラー
デュアルサイズHDDナビコンポ
スマートカードキー
14インチアルミ（社外）
RS☆Rダウンサス

こんなカンジでライフを無理矢理スパルタンにして乗っています。
納車の段階でディーラーにアルミとサスを持ち込んで変えてもらいました。
総額ジャスト200ﾏｿ（消費税・諸経費込み）

ｲｲ!!・・・モデューロエアロは全部気にいっているのですが、中でもリアコンビガーニッシュは必須。
　　　　　これだけでもリアヴューが全然違う。
ｲﾗﾈｰ・・・モデューロスポーツマフラー。5ﾏｿもするのに殆んどノーマルと変わらない。
　　　　　　無限にしておけばよかった・・・

>>723
典型的なDQNﾊｹｰﾝ







スルー原則は十分わかってるが
あまりにもｷﾓｲのでﾂｯｺﾐを入れたｶｯﾀ！

>>724
オレもこいつは･･･！と思ったがスルーした。

マジで！？
俺キモイ！？

人と違うライフを目指したんだが、あまり受けがよろしくないのかぁ・・・
ﾜｺﾞｿ尺と違ってDQNな感じはあまりしないからいいかと思ったんだが・・・
失敗か。

>>726
いや、漏れは新ライフの黒ならモデューロは似合ってると思うよ。ダウン砂州は
漏れの趣味ではないが。

旧ライフだとエアロつけるとどうあがいてもＤＱＮになるんだよなあ・・・
ルーフスポイラーだけほしいんだけど。

違う車でやれよ。

>>723
漏れと似た装備だな ただグレードはDﾀｲﾌﾟﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄにしたけどね。
やっぱり端からみたらDQNにしかみえんわな〜

>>726
もっと違う事で目立てばいいじゃん

>>723
別にDQNとは思わないけど

> 総額ジャスト200ﾏｿ（消費税・諸経費込み）

これ、すげーーーー・・・・

無駄な金

よーく考えようお金は(ry

>>709
CGのインプレ、たとえるなら、自転車買って来て
「自転車としては良くできているが、高速道路を走れないのはイタダケナイ」
って言ってるように聞こえるよ。とんちんかんなインプレだな・・・

同じTantoでも、この人のはまとも。
ttp://www.tvk42.co.jp/sinsha/2004/040119.html

男が乗ろうと思うとやっぱ無理があるよ。
どんなに理由つけてもさ。

女の服着るようなもんだよ。
CM見て素直にそう思った。

>>729
？？？
Dタイプってことは標準装備のエアロとルーフスポイラー全部外して
モデューロエアロ付けたん？

>>736
それ漏れも考えたが
さすがにそれでは超DQNｸﾝだ！
気になるので７２９さんおしえてぽん

>>735
スコットランド人は男でもスカートはくぞ

>>726
キモイというか、その予算ならシビックＸＳかフィット１．５Ｔにしたらと思った。
漏れは外観に色々ゴテゴテと付いていると、ＤＱＮっぽさを感じる。

ﾁｮﾄ教えてください
Ｆのターボを買おうかなーと思ってるんですが
諸経費ってどれくらいかかるんでしょ？

迷わず買えよ買えばわかるさ

＞７４１
いやん
教えて・・

>>740
取得税　　２３，５００
重量税　　１３，２００
自賠責　　３１，５４０

登録費　　１５，０００
納車費　　　３，０００
その他　　　３，１００

計　　　　　８９，３４０

743に補足。
これにさらに本体消費税5％が追加。ある程度サービスさせても、基本的には諸費用
の合計は15マン前後のことが多いと思われます。

始めは普通の状態で乗ってたんだけど
納車して一週間ぐらいでフロントリップを自宅のガレージにて破損
その際、棚においておいたボーリングのマイボールがサイドスカートに激突
泣けたねOTL
そんなことがありましてエアロを付け替えましたね
Ｄタイプにした理由はHIDとアンテナがほしかったから。

携帯からのかきこみで失礼。

>>743,744 ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞｲﾏｽ　(^^)
今週末、試乗しにいこうと思ってましたが、
大雪で駄目そうです・・

軽でも結構諸経費かかるもんなんですねー

>>745
ﾜﾗﾀ

>>745
ナルホド、そういう理由か・・・
でも結果的には最上級グレード＋モデューロエアロという
誰もしないようなライフに仕上がったんだからいいんじゃない？ｳﾗﾔﾏｽｨ

後は助手席のシートぶっ壊してチップアップスライド機構を付けたら完璧だね。

付くかどうか知らんが。

>>748
ＨＩＤの部品取り寄せでＦにつければよかっただけの話のような

>>749
メーカー側はDタイプにしか付けれないと言ってる。
何でだ？？？

しかも5万しかupしない。エライ安いように思えるのだが・・・
粗悪品？

ダンクとライフターボ買うならどっちがいいかな？

>>751
そりゃ新ライフターボでしょ。
4ATだし安いし外見は・・・ｻﾑｲが。

>>752
そうでつか！じゃあマッチャクレムにしまつ('▽'☆)

ホンダ発表人気色Best3

1.バニラクレム
2.ブリリアントホワイト・パール
3.ナイトホークブラック・パール

1位はしょうがないとして、
他は意外と男っぽい色が売れ筋みたいだね。

>>750
騙されてるのう

>>754
CMはマッチャクレムを前面にだしてるけど、あんまり売れてないのね。
そういえばMocoもそうだな（モコグリーン）

バニラ最近増えたよ。街で見かけるようになった。かなり。
見かけると言えばStreamもよく見かけるなぁ最近（吉祥寺在住）

社外のHIDを付ければ良いだけなのにね

>>750
フィットなどもＨＩＤは＋５万円。

>>754
先代から白が売れ筋だった。
高いブリリアントホワイト・パールが、タフタホワイトより売れるのが不思議だが。

>>757
後付けは却って高いし、取付けをやらない店もある罠。
また、汎用品故にうまく付かない、物理的に付けられないこともある。

>>758
先代は男も女もってカンジだったけど、
新ライフは明らかにターゲットは女でしょ？

その割にはクレム系やパステルカラーが売れていなくて、
逆にブラックやホワイトが売れてる。
まぁ、女もブラックやホワイトを選ぶこともあるだろうけど
意外と男も乗っているってことかな。

>>759
軽好きもしくは軽しか乗れないようなﾎﾝﾀﾞﾌｧｿが
ろくな選択肢すら無い状態で盲目的に喜んで買っている状態と思われ

LIFE４WDですけど
走行中ハンドル切った後、あまりよく元（中立）に戻らないんです。
スッタドレスタイヤだからかな

ベストカーかなんかの中綴じ雑誌で２００４年１０月フルモデルチェンジって書いたあったけどマジですか？
去年にFMCしてるのに・・・マイナーチェンジか、新型ダンクの意味かな〜？？やっぱ誤植か。

今年の秋ごろに買おうと思ってるのでちょいと気になりまして。
ちなみに色はアイリスレッドパールです。

>>762
年次改良（０５モデルに切替）と思われ。
あるとすればオプションや車体色の見直し、ユーザー要望の反映、不具合の改良、
排ガス認定変更など。

２６女、子どもあり
Ｆタイプ、アイリスレッドパール
納車４ヶ月目。
バニラ、パールホワイト、ブラック、シルバーをよく見かけます。
＞７６２さん
ピンク、きれいな色ですよー。
晴れてる日、曇りの日、微妙に色が違って見えますが
私はこの色がほしくてライフを買ったようなものです。
フィットが出たときからいつかピンクを。。。と狙ってました！！！
晴れた日のさわやかな青空の下を走っていくアイスブルーはとってもきれいでした。
ブラック、かっこよかったですよ。

私もライフならピンクが良い!
実車はまだ見てないんですけどね。
メイン３色もろくに見かけないんですよー。
一度、マッチャクレムに白髪のおじいさまが乗っていたのを
見たときには衝撃を受けましたが。

でも、今は目立つ色の車だから、次は地味色でいくか
またハデハデでいくか悩んでいます。

ところで、ターボ四駆の実燃費って
本当に１０キロを切るんですか?
どなたかお願いします。
出来れば渋滞の街中を通勤してる方
ぜひ、教えてください。

>>763
> ユーザー要望の反映、不具合の改良、

あの糞カードキーも少しはまともになるかなぁ・・

>>765
Fターボ
FF
大阪市内
走行距離　40�`/日
一般道：高速道＝9：1

現在平均燃費＝9.4

四駆どころかFFでも十分10�`切ります。

７６７さん、ありがとう。

いやいや、ライフって燃費悪いんですね。
ウスウスわかってはいましたが、ちとショック。
今現行マーチ乗りですけど
エアコンオフだろうとオンだろうと
１１〜１２なもんで。(通勤で往復３０Km前後)

残念だけど、ライフは却下かもなぁ。

カードキーに魅力を感じてLIFEを検討している者です。
車内にカードを置いてドア閉めると，本当にロックするのですか？
いつでもそのような動作するのですか？
それって不便じゃないですか？

教えてください。

>>765
私は　FFターボ　平均14km/L

>>769
> いつでもそのような動作するのですか？

いつもじゃないです。何かの弾みで突然そうなる時があります。
ホンダの客相に電話しても「そうなることあるんですよー」って
平気で答えやがったからそういう作りなんじゃないの。
不便所の騒ぎじゃありません。鍵とじ込んじゃうわけだからね。

対応策は、カードキーは肌身離さず持ち歩く。だけだそうです。

燃費は渋滞のあるなし、運転の仕方、どこをどう走ったかでスゲーかわる。
自分NAだが、
都内で渋滞はまりまくり→１０〜１４ｋｍ
冬の夜中に自宅周辺チョイ乗り→１０ｋｍ〜
高速だけなら余裕で２０ｋｍオーバー

>772
このスレではかなりターボお勧めって流れだったんですけど
ターボでなくＮＡを買った理由って何かあります？

>771
RES，どうもです。
こりゃ，困った仕様ですねぇ。
カバンに入れておこうと思っていました。
購入を再考します。

ところで，閉じこんだらスペアーキーしか方法無いですよねぇ？
どうされたのですか？

>>774
> どうされたのですか？

JAFか鍵や呼べ、と言われたのですが、お金が惜しかったので
一度家に帰ってスペアキー取ってきました。

イモビライザーついてるから、カードキーは不安定でもまだ使い道はありますが。

>>772
出てすぐ買ったので、NAしか試乗車がなく、試乗しないで買うのもなんなので
NA買いました。今は、ターボにしとけば良かったと環八とか走るたび思います。
（かなり踏み込まないと流れに乗れない。特にちょっと登り気味の加速）

激亀だが>>25の走行中にＴＶやＤＶＤが見れなくて嘆いている方。
ディーラーに言えば見れるようにしてもらえますよ。
ディーラーにもよってはしてくれない所もあるかもしれませんが・・・
漏れは納車前に言ってしてもらいました。もちろんタダです。
ただし、名目上は「自分でやったとしてくださいね。」とディーラーに言われましたが・・・

納車後でもディーラーに相談してみてはどうでしょうか？

やったぁー！777GET！＼(^O^)／

>>769
カードキーは本来財布やカードケースに入れて持ち歩く物。
そもそもカードキーを車内に入れたまま外に出るなんて事はないでしょ。
最初から車をロックする気がないのなら別だが。

なんでカードキーを入れたまま車外にでるの？

DQNだから

>>778
もちろんロックする気のある時は鍵を持ち出します。

> なんでカードキーを入れたまま車外にでるの？

・上着のポケットにカードキーを入れて、暑いので上着は後ろの席に置いておく
　→SAで、ジュース買いに行こうと、エンジン止めて、後ろの席の上着を取ろうと
　　一度車外に出たらロックされた

・鞄のポケットにカードキーを入れて後ろの席に置いておく
　→駐車場についたので、荷物を出そうと一度降りたらそこでロックされた

てな感じ。

LIFE FF 抹茶色（本当は赤が好き）

先日チャイルドシートを取り付けた時に、後席のシートベルトについて不便な点が見つかりました。
ベルトを引き出した状態で一度ロックしてしまうと、全部巻き戻さない限りロック解除しないので、それ以上引き出すことができません。
私の知っている他の車のベルトは、ゆっくり引くと出てきます。
安全上は良いことなのでしょうが、こんな仕様ですとチャイルドシートを取り外すときにどうしたら良いのか、迷ってしまいます。
カタログには HONDA 純正のチャイルドシートが載っているので、それを買いなさいと言われているような気分...？

デザインはおもちゃみたい（HONDA 車のポリシー？）ですが、乗ると明るくて気分がよいです。
町の景色が違って見える...とか（拡大解釈禁止）
走り、乗り心地、燃費についてはそのうち報告したいと思います。


新しいうちに犬のものと思われる液体が付着していました。
そんなに気に入ったのか？

後席へのチャイルドシートの取り付け時には、シートのリクライニング機構をうまく利用してみてください。
取り付け時にややリクライニング気味にして、チャイルドシートの固定をだいたい
行い、最後にもっともチャイルドシートの固定が行いやすい部位をきめると、結構あっさり
固定できます（リクライニングの角度を調節しながら）。ご参考まで。

車内にはカードキーを認識出来ない場所があるので注意。
運転席・助手席前のポケットとかグローブボックスに入れておくと、認識出来ずにエンジンをかけられないことがある。
仮にエンジンがかかっても、その後その非認識ゾーンに移動し、そこに置きっぱなしで車外に出ると（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

カードキーは非認識ゾーンを避けて置きましょう。
どうしても気になる人は、スペアキーを常時携帯するか、マグネット付きキーケースに入れて車の底に貼り付けておけばおｋ

>>782様
ご指導ありがとうございます。
試してみます。

誰かエアーフィルター交換してる人います？
いたらメーカー教えてください。
オートバ行っても「軽用は置いてないですねー」
フォルザとか調べても対応車両にライフが載ってない・・・

オートバとは新しい用語ですね

>>783
マグネットを貼ってキー取り付け戻ってくると車が無い
そんなシナリオ希望

>>781
それはチャイルドシートを完全に座席にロックするための機能です。
全くおかしいことではありません。後部席はチャイルドシート用に
そうなっておりますが、全席はおっしゃっているように
ロック後もゆっくり引けば出てくるはずです。

私はFタイプ、NA、4WD車です。ほとんど通勤時のみ（片道25km）使用で13.6〜8です。
いままでで1度だけ15あたりまで行ってビックリしました。

×→全席　○→前席

>>770さん
おぉ１４キロですか、条件が良さそうですね。
渋滞とか、どんなもんですか?

>>772さん
そうですね。条件で変わりますね。
ＮＡでも１０�`って事もあるんですか。
都内の渋滞ってほどでもないと思うのですが、
１００ｍ進んでは止まるという状況があるので
（いや、１００ｍ未満かな）
もしライフを買った場合
平均１０�`きっちゃう可能性の方が大アリかも・・・

http://onigiri.s3.xrea.com:8080/laten/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=LIFE03.JPG&refer=%5B%5B%A5%A2%A5%C3%A5%D7%A5%ED%A1%BC%A5%C0%A1%BC%5D%5D
黒のFターボにモデューロエアロと14アルミを履かせるとこんな感じです。
ご検討中の方、ご参考に。

>775
RES，どうもありがとうございます。
カードキーを便利に使うには，コツがあるようですねぇ(^o^)

>783
そういう方法もあるのですねぇ。
しかし，スペアーキー貼り付けはちょっと怖い感じもしますねぇ(^o^)

よく考えて見ます。
どうもありがとうございました。

>>791
まあね、
こんなのや↓
http://www.k-speed.com/newlife_v1/index.html
こんなのに↓
http://www.pond.co.jp/premium/life.html
比べたらまだマシなんだけどね。

ま、すっきりしていいんじゃないの？

私もカードキーに惹かれて購入を考えていますが
難点も多いようですね｡
それを差し引いても
わざわざオプションで付けるだけのことはありますか？

>>793
> http://www.pond.co.jp/premium/life.html

エアロがどうかっこいいのかは理解出来ないけど、
前席の席間を埋めるキットは便利そうで良いですな。

>>794
自分は、どのみちイモビライザーは欲しかったので（最近近所の治安が悪い為）
車外イモビつけるなら、カードキーもついてるこっちでいいかぁ、という感じでした。

難点は多いですが、それに気を付ければ確かに便利です。
（傘とか買い物で手がふさがってる時、近づいただけでアンロックされるのは思ったより楽。
　あと、暗い駐車場でも、そばを通ると鍵が開いて明かりで知らせてくれるのもちょっと楽）

僕も購入検討しています。
カードキー付けてる方はガソリンスタンドではやっぱり
店員に預けるのかな？もしも店員が間違って車内に置いたりしたら・・・
それとウェブのアクセサリーカタログ見てたら、フォグランプ付けると
ナビ装着できないみたいですけど、これは特定のナビがでしょうか？
それとも2DINスペースに付けるナビ・オーディオ等、全て取り付け不可なのでしょうか？

＞カードキー付けてる方はガソリンスタンドではやっぱり
＞店員に預けるのかな？

？？？？？？？なんで？

>>797
ここに答えが→>>64
ＤＶＤナビが駄目らしいが、電圧の関係。
ちなみに漏れもナビ＋フォグつけてるがなんともないよ。
あ、間違ってもウーファーなんて付けるなよ。マジでバッテリー上がるぞ。

それからカードキーはあくまで補助鍵。
メインの鍵は常に携帯するべし。カードキーのみで乗らないように。

>>798
月曜朝のガソリンスタンド給油並びの時とか、
洗車待ちの時とか・・・

漏れは預けてるよ。

>>791
オレは結構好きかもです。
なんか、かわいさの中に攻撃性が見えるような。。。

でも高ぇ・・・

>799
なるほど。
やっぱり，カードキーにはいろいろ使い方にコツがあるのですねぇ。

やっぱりカードキーが欲しくなってきた。
LIFEにしようかなぁ。

カードキーよりはオートエアコンを付けるべきだったと思う昨今。

いや、両方付ければ良かったんだけどさ。CPCやめて。

>>801
ポケットに入れていて割ったり、電池がなくなったりすることもあるかもしれない。
普通の鍵も持ち歩くべし。

非認識で閉じ込められたという話がしばしばでてるが、
非認識の状態でドアを閉めると、オートロック起動音「ピッ！」が鳴る。
でも、すぐにはロックされないので、ロックする気がなかったら
すかさずドアを開けてやれば閉じ込めは回避できる。
（キーを認識しているときはドアを開け閉めしても電子音は鳴らない）

あと、エンジンがかかっている状態で誰かがキーを持ち出すと、
「ピピピピピ....」と警告音が鳴る。

いろいろ不具合はあるかもしれないが、
フェイルセーフな構造にはなっている。
癖や車からのメッセージを理解しておけばこんなに便利なものはないよ。

レスありがとう。
便利なものでも慣れないうちは意識的に注意しなきゃダメそうですね。
でも一度は絶対に痛い目にあいそう・・・
ナビは付ける気ないので安心しました。
安い２DINのオーディオ付けようと思ってます。
ウーファーも付ける気ないのですがスピーカーぐらい交換してもいいですよね？
軽ってバッテリーが弱いのかな？？

>>804
だめだーーーーーー

APEXからメールのレスきた。
ライフ用のエアフィルターは扱ってませんだって・・・ショボーン

ライフって貧乏臭い（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
よくあんな糞車買うね。
羅鋳腐ならムーブやワゴンRの方が桁違いにいいでしょ。
ちゃっちいし貧乏臭いし・・・恥ずかしくないの？
ま、ホンダヲタのゴミでムーブやワゴンRを知らない愚民ばかりでしょうけど（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>ま、ホンダヲタのゴミでムーブやワゴンRを知らない愚民ばかりでしょうけど（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
↑↑↑
は？意味分かりません。

ｽﾙｰしろ

>>807
桁違いは大げさだが、ムーヴならいい勝負かな。
ワゴンＲは安物志向の人にはお勧め。

Mr.Children
New Album発売ｹﾃｰｲ！
祭りだ祭り！！！
その名も「シフクノウタ」
ﾂｱｰ藻ｹﾃｰｲ。ｷﾀｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

宗教ｸｻｲね

桁違いは大げさだが、ムーヴならいい勝負かな。

ムーブが可哀想(つД`)

>>813はダイハツ海苔に見せかけた鱸海苔

1月のLIFE販売台数失速気味？

もうすぐやっとﾗｲﾌ買えるーー｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

標準でＮＡのプラグは普通でターボのプラグはイリジウムだよね。
ＮＡにイリジウム入れたらいい感じになるかな？　交換した人いる？

>>815
営業日が少ないから少なくなってもおかしくないと思われ。
あと、ホンダは前から１月の販売台数が少ない。

>>817
先代ＮＡで試したが、新品を捨ててまで付け替える必要性はないと思われ。
標準プラグが取り替え時期にきたときに交換すればと。

近所のコンビニでカラメルクレムのNEW LIFEを実物で見ましたが
カタログやホンダHPで見るよりずっとキレイでした。
それにしても最近の軽自動車って大きいよね？気のせいかな・・・

>818
> 先代ＮＡで試したが、新品を捨ててまで付け替える必要性はないと思われ。
> 標準プラグが取り替え時期にきたときに交換すればと。
レスありがとです。
やっぱりそんなに効果なさそうですね。
当分の間は標準でいこうと思います。

カタログ貰ってきたけど、ターボタイプはパステル調の色が似合わないと感じた。
ターボなら原色系かなぁ。でもバニラ色ターボも現物見てみないと。。。悩む。

NAの動力性能に不満があるなら迷わずターボがお勧めでしょう。
ついついアクセルを開けてしまいがちだと燃費にも良くない。
それなら最初からターボモデルにしてハーフスロットルを心がけた方が
燃費も精神衛生にも良いと思われる・・・

>>818
営業日が少ないから数がでてないとか絶対数の話じゃなくて、
１月はワゴンＲやムーヴとの差が縮まってたり逆転されたりしてないの？
まぁもうすぐはっきりするわけだが。

>>821
うちの近所にいるけど、個人的には似合ってないと思う。
別のところで見かけるガンメタっぽいやつか黒がいいと思う。

あのベージュのシートって
汚れやすいですか？
やっぱり長く乗るなら黒がいいのかなぁ？
すごく迷います。

>>824
> 別のところで見かけるガンメタっぽいやつか黒がいいと思う。

ストームシルバーメタリック？
好きだけど、もうちょっと黒味が強い方が好みかな。

以前ローズシルバーを見かけたけど、なかなかいい色味やね。

約２ヶ月前にマッチャ（F/4wd）を購入した雪国在住のモノでつ。

ワタシは特に燃費を気にしたコトはないのですが
余りにも燃費が悪くて悪くて・・　どうしたらィィのか・・・（涙
皆さんの燃費を見る限り、異常に悪いようで、かなり焦ってます。

納車時１３km/l　程で表示されてたんですが、今や７km/l　切ってるし＿|￣|○

ちなみにワカバマークの時から乱暴な運転は殆どしたことはないですが、
雪が降ってからの道路の状態が悪く、車がガタガタ揺れる度に
アクセルを多少踏み込んでしまうのも原因なのかな・・と思ってます。
（今まで乗ってた車に比べてアクセルが軽い気がして（^^；）
後はログにもありましたが「毎日短距離の繰り返し」・・ってのも
当てはまってます。

せめて１０km/l以上に戻りたいので、今日からecoランプに忠実に（ｗ）
細かいトコに気を遣って乗ってみます；＿；)

>>827
７km/l切るのは悪すぎ。ディーラーで無料点検のときに診てもらった方がよいかと。
毎日短距離の繰り返し…片道１ｋｍとかなら、徒歩や自転車などにした方が。

スマソ、言い忘れ。

>>827
満タン法計算で燃費がよければ、燃費計に納車整備のアイドリングなど悪いデータが
残っていると思われ。一度給油時に燃費計をリセットを。

>827
> 納車時１３km/l　程で表示されてたんですが、今や７km/l　切ってるし＿|￣|○
おいらはＮＡで９ｋｍ／ｌくらいだけど・・・

>830
それはさすがに運転の仕方に問題があるのでは…？

>>828
参考になりました。有難う御座います（ＴーＴ）
次ぎの給油時にリセットして様子見てみます。

徒歩や自転車にしたい気持ちは山々なんですが、仕事柄荷物運ぶコトが多いのと
今の時期は猛吹雪等があって歩く気になれなかったり（ーー；

>>827
うちも雪国在住でＦタイプ・４ＷＤだけど、かみさんが通勤で運転すると８ｋｍ／Ｌぐらいだよ。
ここ１０日ほどは雪が多かったから渋滞もひどかったらしいし、すいてる道でもせいぜい
３０〜４０ｋｍ／Ｈ程度しかスピードだせないから、こんなもんだとあきらめてるよ。

雪が降って渋滞すると軽でも10km/ℓ以下になっちゃうんですか！？
あららららら・・・雪国じゃなくて良かった！！
それにしても片道1km以下の通勤でマイカー使うにはもったいないね。
せめてバスとか・・・

いや、荷物運ぶ事が多いって言ってるし
車通勤が普通って地域で住んでる場所が郊外だったりすると
バスも冬ってなっかなか来ないし、想像以上にしんどいもんだし
それはしゃーないかと。雪国じゃないってホント楽だー。もう戻れないｗ

うちのワゴンR 4WD NAは雪道渋滞でもリッター11以下には落ちないよ

雪国って・・・大変なんだなぁ

本日Ｄタイプ×４ＷＤを見積もりしてきました。

□LIFE 4WD D(CBA-JB6)
■カードキー
■オートエアコン
■ＨＩＤ
■ホワイトパール
--------------------
○\142.7万
▲\−4.3万
→\138.4万ですた

これに、カーペット、バイザー、インテリアＣ、ヒートミラー、カーアラーム、ラゲッジマット
をつけて、+\8.1万、諸費用\10万、消費税\7.4万で全部で\164万でつ。

Ｄを選んだ理由はベンチシートとアルミホイル、HID、マイクロアンテナだったんですけど
エアロいらないんですよね・・・田舎の方なんで。


というか、厨な質問。
「エアロ」ってなんですか？
エアロはどういう意味ですか？(air low？)
エアロつけてるとどういう効果があるんですか？