【ＵＮ仕様】日産サファリ　その２

日産サファリについてマターリ語り合いましょう。

前スレ

【日産】サファリ【もうすぐ新型】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031316816/

（　´_ゝ`）ﾇｰﾝ

　/　　　　　　　　　　　　　＼
. /　　　　　　　　　　　　　　　 !
.|　　　　　　ﾉﾉ＿＿ﾉﾉ|＿ﾉ|_　）
| 　　　　|.／　　-‐　　 '''ｰ | /　　　
.| 　　　 ﾉ　　　 ‐ｰ　 くー　|/　　　　　　
. ＼　　）　　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ﾟ ヽ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ_｣ 　　 　　）‐＝‐ｧ'　　i　　＜　　　>>1 あんた嫌い−−！！
　　　 　ヽ . 　　 ` ｀二´'　.丿　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　,,r'´⌒ヽ|ーー---‐´´　　,ｨ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡 　　愛子様が激しくお怒りのご様子です
　 /　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　>>1　 　 ＼
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､ :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､|||||||||||||||||）　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ 　 ｜
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ　 .／
　　　　ヽ　　　　　　＼　￣""'''""￣　　　＼＿＿＿_／-､
　　　　　ヽ　　　　　　 ヽ 　::::::::::::::::::::　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　ヽ　　丿　　　）　　　　　　 /　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　ゝ　　　 　　!　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　　| 　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ
　　　　　　　　| 　　　　,;;}　　　 　 !ー-､/　　ヽ　＿,,,-ー'''''--ﾍ
　　　　　 　 　 |ﾉ　　　　| 　　　 　|　　/　　　　Y　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 {　　　　　| 　　 　 | 　 ｊ　　　 　 ）　　　 　 　 ヽ
　　　　　　　　 〈　　　　 ｊ　　　 　 ト-.|　　　 ／　　g-.|　　　 ／　　

4get

　

前スレを使い切る前にこっちが落ちそう。。。

保守。。。

元日研総業です（藁

もう日車にいないから、よく分からないけど、
白色の車体、横と後ろのドア（５箇所）とボンネットだけ赤色、
フロントドアに白文字で「ＵＮ」、ボンネットに白文字で「ＰＯＬＩＣＥ」。
こんな派手なサファリが産業道路を突っ走っていました。。。

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サファリのガソリンエンジン、バスにも流用するらしいね。
やっぱ頑丈なのか。
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH97-LO4-TI946-CI712-IFY-MC92,00.html

>>9
前のディーゼルTD42、TD42Tもマイクロバスに使っていましたね。

エンジンから見ればマイクロバスに比べれば
サファリは負荷が少ない車ということなります。
エンジンの耐久性に非常に有利だと。

サファリとシビリアン、価格同じぐらいだね。

age

hosyu

都会でディーゼルが締め出されると、
田舎で増えるかと思ったがそうでもないなぁ。

燃費がとんでもなく悪そうなﾖｶ〜ﾝ

上がる。

hosyu

60乗りだが、、、
新マーチ見たら乗り換えたくなった。

保守age

新型マーチいいとは思うけど、
サファリからの乗り換え対象になってしまうのか？

この前ドアに「UN」と書いたサファリを平塚で見ましたけど何か？

この前ドアに「UN」と書いたダットサンを厚木で見ましたけど何か？

私の彼女がＵＮ（あん）と言いましたがなにか？

西部警察

衝動的に欲しくなってな。。。
ウィンドウに張り付いてたら、家の奴に「いい年して」って言われた。


30代半ばの哀愁。

この前　腹に「UN」と書いた犬をカンボジアのTVRで見ましたけど何か？

http://www.securico.co.jp/products/peacekeeper.html

>>25
なんだかわからなくもない。

保守

>>821
コーティングはアークバリアってやつです。
知り合いに頼んだのでコーティングは別料金でしたがほとんど原価でしてもらいました。
効果のほどはまだわかりませんが・・・
１０００ｃｃでも結構よく走りますね。
納車後、すぐに上司の父親の葬儀に行き、その後おじの通夜に行きで納車日に３００キロ走りました。
高速道路では「ならし運転」を３分で忘れ時速ぬふわキロからぬうわキロで走ってしまいました。
ハンドルのぶれも無くとても快適でした。

浮上！

タフさが売りだよね。
この車。

へんに電子制御四駆化して欲しくないような…

ポルシェの海塩みたいに電子デバイスてんこ盛りで
走破性はジムニーより下なんて雑誌に書かれたら・・・・・。
イラネ！

サファリのような骨太な車は今後もあってほしい。

終了。

hosyu

サファリにも７０周年記念車を！！

↑
いいね！

◆愛知県警、ＲＶ型のパトカーとして「日産・サファリ4WD」3台を導入

　盗難車などを運転する容疑者が、パトカーに車をぶつけて逃走を図る事例が
　増えており、対応へ。ＲＶ型パトカーは都市部では全国初という。「逃げ得
　意識がエスカレートしており、新型車投入が犯人への威嚇になれば」と県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031219-00000005-mai-l23

>>41
現行RV型で一番頑丈な物が選ばれたということか？
対抗馬はランクル１００ではなく７０だったか？

車ぶつけて逃走許さない　県警がＲＶ型のパトカー導入−−都市部では全国初　／愛知

　県警自動車警ら隊（名古屋市熱田区）は１８日、都市部では全国初というＲＶ型式パトカー３台を導入した。パトカーに意図的に車をぶつけて逃走する事例に対応するのが目的。
現在のパトカーは衝突された際、弾き飛ばされやすいが、ＲＶ車は重量があるため警察官の安全が確保できる。県警は「逃げ得意識がエスカレートしており、新型車投入が犯人への威嚇になれば」と話している。
　新型車は日産のサファリ４ＷＤ（重量約２トン、４８００ＣＣ）。同日出陣式があり、今後は１日約１２時間、自動車盗被害が多い夜間を中心に同市中区栄などを警らする。
　県内では今年、公務執行妨害事案が８４件発生している（１１月末現在）。うち２３件で容疑者がパトカーに車をぶつけて逃走を図り、１４件を現行犯逮捕。残る９件はその後の捜査で逮捕したという。
その大部分が盗難車で、覚せい剤を隠し持つなどしていたため逃げたとみられる。【岡崎大輔】（毎日新聞）

ぶつけられても弾き飛ばされない車がいいのか？
ついでにUN仕様したらオーバースペックか

２ドアのサファリってなかった？

去年まであった。

警察金食い虫

今は、1グレードしかないみたい。

ttp://www.nissan.co.jp/SAFARI/Y61/0211/LINEUP/index.html

>>47
チョンうるさい。

我が家にはシーマとサファリがあります。

お約束だけど







【ＵＮ】って、ウッチャンナンチャンのこと？。

>>51
お前、何しにサファリスレに来た？ヴォケ

>>51
国際連合
英語：United Nations
略称：UN、国連

ネタにマジレスかっこ悪い

オーストラリアからＹ６１（エンジンＺＤ３０Ｔ）輸入した人います？
車両本体で約３５０万なんだけど。

国産で、1番の走破性はやはりサファリですかね？

サファリいい

サファリストがいる場所は何故か安心します。
走行中たまに見つけると並んで走りたい
衝動にかられてしまいます。

サファリはイイ車だけどサファリスト協会は糞。
http://www2s.biglobe.ne.jp/~safari/index60.html
↑なんか曳く方向違うだろ！よく恥かしくもなくこんな画像を…

何年か前に、インチキ芸能人「新加勢大周」こと坂本一生が運転するサファリが
渋滞している高速のインター出口で、同じＹ６０サファリの前に割り込んだところ
そのサファリの運転手が出てきて、坂本のサファリをボコボコにしたっていう事件が
あったな。
おそらく、本人は同じサファリだから勝手に仲間意識を持って割り込んでも入れて
くれるだろうぐらいに考えていたんだろうけど、サファリ乗りには、凡人から右翼
系まで様々なジャンルの人間が乗っていることを知らなかったんだろうな。

>>59
サファリ海苔の８９３屋さんっているのかな？

今日のファミリー劇場の西部警察　第１１１話

出動命令・特車　サファリ

>>60
○暴関係の人間がわざわざサファリに乗ってるかは知らないが、右翼つながり
で考えられると思われ。

>>58
↑四駆業界の嫌われ集団　ｱｲｱﾝ

>>58
いい所突いたな。この中にもサファリスト団体とは
無関係だとシラきってる御馬鹿も多いんだろうな。

？サファリストですが　
　なにか？
　誰も、無関係なんて言ってないですが・・・？
　楽しいでつか　非難中傷？

　さみしくない？　

あっ　>>58,65
曳く方向違うのは、ｱｲｱﾝﾊﾞｰﾙでよく見ますぅ−
まともなウインチの写真載せても、
だだワイヤーにぶら下ってるだけにしか見えませんから、
面白い写真載せたんでしょうねぇ〜
こんな、錆びれたbbsじぁ〜なくって
ttp://tools.geocities.co.jp/MotorCity-Race/4960/@geoboard/
に直接書けばee？
書けないと思うけど〜ぉ　　　笑

このスレには珍しく休み中は微妙に荒れていたようで。


あの画像は、上手下手というより、面白い画像を載せただけだと思う。

このスレが残るなら荒れてもかまわない。

落ちるより荒れているほうがいいか・・・

おい！本当にイイのか？
じゃ他所から嵐集めて来るぞ。

お手並み拝見。自作自演で規制食らうなよ　（ｗ

hosyu

荒らしさんがいなくなると下がるなぁ。

ここに出入りを始めて1年以上だが
今日になってやっとあげさげの意味がわかったオレ

http://response.jp/issue/2004/0113/article56926_1.html

このパスファイダーって、テラノのモデルチェンジ？それともサファリ？
この上は、タイタンやQX56になるし、でもV6 4Lだし、どっちだろう？

おまえらどうせｸﾛｶﾝしねぇんだから
ＣＲＶにしとけｗ

>>75
テラノあたりだと思われ

>>77
ツーことは、この上にサファリが出るって事でよろしいでつか？

ラブ４もイイゾ

今日ホーン変えた。
プレジ純正にしました。by61GL糊

>>80
インプレ　ｷﾎﾞﾝﾇ

61の純正ホーンしょぼい。

緊急浮上。

日産、パリダカ・4輪初出場の池町佳生選手が日産パトロールでT1クラス優勝
http://www.nissan-global.com/JP/HOME

サファリ乗りのみなさん教えてください。
ＴＤ４２なんですが先日2駆から４駆にして走ったところバキ・バキ・バキと周期的な音がするんですが…
ハブはAUTOでもLOCKでも、前進でも後進でも同じ音が出ます。
これはフロントデフが壊れたかプロペラシャフトあたりのトラブルでしょうか？
同じようなトラブルがあった方教えていただけないでしょうか？
教えて君ですみません。

修理工場へ池

修理工場…
やっぱり自分で修理は無理ですか…
パーツリストと修理書はあるんですが特種工具とか必要なのかな？

次期型キターーーーーーー（AA略）
http://response.jp/issue/2004/0121/article57113_1.images/61034.jpg

>>88
サファリで樹海へ逝ってよし。

前バンパー撤去したら走りそうだな

>>85
ハブが壊れたんじゃねえの？

>>85
ＣＶジョイントか
ハブだと思いますよ

デフは、４トン車と同じ強度なので　なかなか壊れません

>>88
おっ！！
凄い！　

ジープﾚｽ急　（）いいね？

http://www.conceptcarz.com/folder/photo.asp?car_id=7775&picID=50824&printAllPictures=t&whichPage=3&pagesize=8&autoShowID=&vehicleTypeID=0

このサファリはどうだ？
http://www.turuichi.com/chuuko/safari/safari.htm

トヨタが次期ランドクルーザー（北米名：シクォイア）を日本でも展開することにより、
その対抗馬としてサファリが2006年にもフルモデルチェンジされる模様。
ただし新規に開発してのではコスト的に採算がとれないとして、
アルマーダを次期サファリとして販売する案が有力。トヨタと同じ方法というワケだ。

時期サファリはほとんどこれと同じかな？
ttp://www.nissannews.com/multimedia/concept2004/dunehawk/800px/dunehawk_01.jpg

>>97
これはすでに次期パスファインダー（寺野）として発表されてるYO!
よって次期サファリはこれでせう。
ttp://www.nissanusa.com/vehicles/ModelHomePage/0,,30846,00.html

>>98
違うと思うな

>>97,98
デューンホークはV6 4LでアルマーダはV8 5.6Lでしょ？
現行は、この丁度中間のサイズ、車格だよね？
次期サファリは、どっちか？
それともこれらとは別なの？

>>100
現行寺野がちょっと大きくなってパスファインダーになるので、
次期サファリはアルマーダだよ。日本では4Lになる可能性もあるが。
パスファインダーとアルマーダの中間サイズをわざわざ作る余裕も意味もないし。

貨物車設定キボンヌ

>>91 92
アドバイスありがとうございました。
アスファルト路面で四駆にしてハンドルフルロックで少し動いたら音がしなくなりました！
ジョイントかハブがずれてたのかな？

次期サファリ＝アルマーダだったら、臍で茶を沸かす

いっそのことFX45をNewサファリとして発売か？
でもベスカには、現行のキャビンを流用し、前後のデザインを変えたビッグ
マイナー判が、今年出ると書いてあったが・・・

>>103
それって完全に壊れて音がしなくなったんじゃない？
いざと言う時ハブがロックしないと４ＷＤの意味ないよ

次期パスファインダー=次期サファリだったりして？
マガジンXにもあったけど、現行のビッグマイナー版ってタイミング的にどうも信じられん。

>>107
信じるものは救われる。

パスファインダーとかアルマーダとかってサファリ後継にしてはオンロード志向過ぎるというか、ヘビィデューティーさが足りないというか・・・
そんな気がするには俺だけでしょうか？

国連に採用するときの基準とかに合致するんでしょうかね？そんな基準があればの話ですが。

a

あげ

>>106
近くの砂浜で走ってみたところ、AUTOの方では駆動かかっているようでしたが…
なんだか不安になってきたので、もう一度AUTOとLOCKで試してきます。

あげ！

　　　　　　　　　　　　　　　上がる。


　　　　　　　

age

俺のY-60は全オーナーがマニュアルハブに交換してくれたおかげで
無問題。
いまどきめずらしPTOウインチもあるし。

>>116
Y60にマニュアルハブもあったのですね。
知りませんでした。
オートとロックの切り替えのハブしかないと思っていました。

>>117
このスレはageで書き込んでください。

un=unko?

61GLの排気音イケテルよな！

今日は２月１５日か。。。

今日は２月１６日だな。。。

保守ご苦労様

>>123
どうも。今日は２月１７日ですね。。。

現行寺野（発売終了）と次期サファリを統合した、中間サイズの新型車がデビュー！
その名も「パスファインダー」
ってことで。

2月20日。。。

>>125
マジ！？

http://221616.com/controller/zaiko/detail/list.html
ｶｺｲｲ

あれ？見れない・・・
サファリ・・・・

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

有給休暇１４日とらせろ！

age

あげ

age

マガジンＸによるとマイナーチェンジは８月だそうな。

そんな事ぁどうでもイイだろ！
どうせ買う気は無いんだろうし。

>>135
Ｖ8だろ

マイナーがあるんですか。外観は変更無しかな？

もう終わってるクルマ、いまさらマイナーしてどうすんだ？

マガジンＸの４月号によると、８月のマイチェンでは下半身のデザインが変わる
だけで、上半身は変わらないそうだ。

販売台数ほとんど増えなそ　→　そのモデルは超希少になる悪寒

ランドクルーザーＶＳサファリ

乗用車　　　　VS　　兵員輸送車
なんちゃって　VS　　実用車
素人　　　　　VS　　玄人
多数派　　　　VS　　本格派
だけど
勝ち組　　　　VS　　■■■
なんか異論ある？　　　　　　　　　ADまんせー！

あげ

終了。

保守

>>145
sageで保守？？？

そんなことより　Y60系って右側重くない？
たいていかたむいてないか？

サファリってムラーノが出て絶版になるんじゃないのか?

>>147
うちのも傾いてます。夜になってライトを点けるとよく分かる・・・。

クロカンしている車だと
サファリだけじゃなく
他の車も右に傾いているのが多い。

>>150
そうなんだ・・・でも、何故に右側が？

エンジンの回転方向さ。クロカンしないのも右下がるよ。

エンヂンはセンターにあっても
トランスファーやらが右よりだからか？


　　　　　　　　　　　　　　保守

右傾きのダンディー

右翼逝ってよし！

スプリング左右交換すると・・・あ〜ら不思議、新車同様！になりますぜ兄貴。

ノーマルコイルは左右でレートか長さが違っていたと思うのは、
サファリじゃなくて他の車種ですかね？

折れのは左右でレート違うけど傾いたから入れ替えたんだす。

>>158
入替えて結果オーライということですな。

hosyu

なら、今度いれかえてみよう。
　　　　　　　　　　　　　　　　保守

運転席が右側だからとか、
ドライブシャフトの回転方向によるとか、
デフの位置によってだからとか、
色々、右傾きの原因が言われていますが、
本当の原因は何なんでしょうね。

>>162
複合

あげ

車に聴け

保守

ブラV５本貰ったけど…
ボロボロで見るも無残。タイヤ交換時にヤスリが必要だす。







でも、喜んで使わせてもらうよ。

サファリパークage

上がる？

夏タイヤ（この用語は雪国専用？）に交換したから

　　　　　　　　　　　　　保守

夏タイヤに交換しますたが何か???＠関東生育

age

緊急浮上








　　　　　　　　　　　　　　

バン登録ディーゼル復活キボンヌ
キャラバンに積んでるエンジンでいいからさ

ここまで来るともう意地で作り続けているという感じ…

ランクル７０が生産終了したら、日本の本流はサファリのみになってしまいますね。

草原あげ

パジェロも生産中止になるとか・・・。

パゼロは国内販売中止なだけだろｗﾀﾌﾞﾝ
欧米ではｿｺｿｺ売れてるからねぇ・・・
それとも欧米生産移行になって国内まじｱﾎﾞｰﾝなのかな？

>>175
社長からして既に本流から外れてる悪感（ｗ

パジェロは廃止対象車種の筆頭らしいですよ。
生産子会社を清算するらしいですし。一時は中国移管とかいう話もあったけど
どうなったの？
スレ違いスマソ

age

これが150万だとぉ？相場を知らんマヌケだな。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/66716746

上のサファリに限らないが、
画像からデフロックが付いているか付いていないか判別する方法はないかな。

質問するしか無かろう。
内装画像がある場合は良く見ますが殆どが『無し』です。
PTOウインチとデフロックがメーカーのセットオプションだった様ナ気がしたが…

183です。

>>184
そのセットオプションがわかればデフロック付か否かわかると思ったのです。
でも、素直に質問するのが一番のようですね。
ありがとうございます。

四輪デフロック付きのVRY60誰か買ってくんないかなぁ。

age

昨日、うちのマーチにデフロックを付けました。かなり苦労しました。

自由の旗の下で俺は生きる！

まげ

なんか富士の麓で祭があるらしいからageとくか。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/〜safari/index60.html

あげ

age

チャゲ

昨日、富士のサファリ祭りに行った。
4.8Ｌサファリに試乗したけどすごいね。
トルクフルで軽いしさ。

ナン�`だ？
軽いってんだから２�d以下なんだろうな！

>>196
2..37ｔでつ。

以前のディーゼル車に比べると走りが
軽くなったって事じゃねーのヽ(ヽ･∀･)?

>>197
エレー思いじゃんかよ！

>>199
でも、トルクフルでいいですよ。

ATF交換age

さようならパジェロ

>>197

６０型パトロールの時代なら４リットルガソリンで１．７トンそこそこだったのにえらく
デブったものだな(w

マガジンＸを信じていいのか？

落ちるのも時間の問題か！

もっと車種を増やしてくれ〜！

平成２年式のＶＲＧＹ６０をタダでもらいました。
サファリ初心者ですがよろしくです。ｍ（＿＿）ｍ

サファリの２ドアって維持費結構かかりますかね？
買おうか凄く迷ってるんです...
現行の２ドアです。　新車では２ドアが無くなってしまってるし、
学生なので中古を買いたいのですが...

俺の『サファリ２ドアＭＴ＠クロカン仕様』買ってよ。

クロカン仕様って具体的にどんな
改造を？

サーバー移転の為か、書き込みが少ないなぁ。

ここはいつもの事か・・・

保守

前後デフロックとかね。

>>211
　　　　　↑　　スマソ！間違えたワイ

Y60とY61、２ドアと４ドアでどれが一番お勧めですかね？
私生活とオフロードの走行を総合して、どちらが買いなのか
よく分らなくて。

何度も好きに白と逝ってるだろが！ ｺﾞﾙｧ!!

>>215
とりあえず６０と６１はフレーム下の部分の性能はほぼ同じでしょ？
クロカンで差が出るとすれば、ボディーを擦るとか凹みとかを覚悟しないとクリア出来ない場所に行った時…
質問されている内容から察するとクロカン経験が無いか浅い方だと思うのですが、
そういう方がクロカンを辞めるかハマるかの境目になる事が多いと思うのでｗ
ロングかショートは購入後にどの程度まで改造するかによっても変わると思いますよ。
ノーマルに近い状態でクロカンをやるつもりであればショートの方がコースではラクができると思います。
かなりイジるつもりでしたら好きなのを選ぶのが良いかとｗ
ちなみに６０と６１のボディは同じような寸法ですが、ドア部分が入り込んでいる６０は
イザと言う時のダメージが少なくて済みますｗ

待ち乗りでの６０の不満は車格の割に車内が狭すぎるコト。
ショートはドアの前後方向が狭いので後ろの席の乗り降りがタイヘン…。

結局、搭載エンジンで自動的に決まってしまう…
なんて可能性もありですがｗ

なるほど。やはりショートの方がノーマルでは
楽なのですか...　クロカンの経験がまだ無いため
いろいろ調べたのですが、いまいち実感が湧かなかったので。
参考になりました！何度も聞いて申し訳ないです...orz
ごめんなさい;;

クロカンするなら、Y60ショートがいいと思う。
すでに改造済みの車両が中古で手に入りやすいから。
ただし、Noxがらみで乗れないところもあるが。

age

更に上げる

俺もあげる

>>215は、その後、どうしたのだろうか

サファリに限った話ではないが、ロングが有利という地形はある。

自動車税の車検用領収書を車検証入れに入れようとして
車検証の色が変わっていることに気が付いた。
見たら、走行距離が書き込まれていた。何のため?
メータ不正防止?　それとも、走行距離が多いと、そろそろ廃車にしろと
勧告でもするの?

>>225
不正防止だす。

ありがとう。常識的に考えればそうだね。
でも、自動車税にペナルティを加算され、車検証にも通れない地域あるよと
書かれると、300000Kmで終わりと書かれることも有るかなと思って。

ｂ

いつまで車検取れるんだろう…

>>229
規制範囲がどんどん広がるまででしょう。
私の住んでいる所は、都会から離れているので
規制がかかるのはかなり先だと思っていますが、
安心はできないと思っています。

先週の関西ＴＶの番組で、名古屋県警のサファリのパトカーが写ってた。

まさに粗大ゴミ

>>231
俺も見ていました。

愛知県警では？

名古屋県警・・・

久々にワロタ

６月age

浮上。

サファリ買いたいんですけど。真面目に。

>>237
８月の新型発売（マガジンＸ）まで待て。

>>238
ｽﾏｿ、あまり詳しくないんだが現行、新型ではなく古いヤツに惚れてしまったんだ。
街で見かけるたびに胸キュンさ

>>239
なるべく早く販売会社へ！！

サファリがＶ８だったら買ったのに

死語だが、『口先女』ってのは知ってるが…ｗ

>>240
悲しいかな。今もって貯金している最中でして。
早く貯まるといいな

age

sage

Y60の自衛隊向けピックアップは前後リーフリジッドなんだね｡

今日初めて見た。

規制地外在住ですが周りの目を気にしてY60売ってガソリン車にしますた。

>>243
そんなあなたに日産マイリースプラン。
http://www.nissan.co.jp/MYLEASE/

250

age

知り合いがDXを買った。
平屋根、PTOウィンチで渋い！渋すぎる！

>>253
お〜！

の〜

ツレが一昨年Ｙ60売って中古サーフを買ったのだが
クロカン出来ないとかで売ったＹ６０を買い戻した
ちなみに３吋うｐのメカウインチ付きﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｰﾛﾝｸﾞ
サーフは足用、Ｙ６０はクロカン専用だそうでつ

訂正、ﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｰｼｮｰﾄでした
タイヤは16-6.5Ｊに細身大径

age

保守

Y61ディーゼルの純正オーディオが壊れてしまいました。
友人から180SXに付いていた純正オーディオを貰いましたが
バッテリーが2つ付いているから無理だ、といわれました。

なぜですか？

age

Y60のウインチベッドって使いやすかったな。

>260
180SX乗ってる奴がうっかりさんで、
バッテリー２個＝24V電装だと思ったんじゃない？
電装Y61は12V電装だからそのまま付けられるよ。
Y60もいつからだったか12Vになったﾊｽﾞ。

Y６１ホスイ・・・今D21テラノ２ドアでクロカンモドキしてるんだけど、ベコベコになたのでキレイな車に乗りたいんで・・・
てかランクル１００に対抗して、サファリにラグジーな２０インチ履かせてオンローダーになるのは邪道ですか？

>263
どうしようと買った人の自由だからいいのでは？
思い切ってローダウンフルエアロに。
デフロック・ウインチ・シュノーケル付でｗ

日産からプレミアムクラスのDMがきたけど
サファリがのっててウレシイ！
たしかに値段は高いけど。買うやつｲﾈｰﾖ

スーパースピリットでエアフロに不具合が出た人いますか？
某掲示板の過去ログでテラノｚｄエンジンの欠陥を知り大変不安です。

おえ　吐げー

さようならＹ６１age

ばかやろう。まだ始まってもなさ

fin

ロングのサファリでも、クロカンの走破性はあなどれない。
ロングならではの安定性とあのホイルストローク。

と思うジムニー乗りです。

　　　　　　　　　「荒巻孝っ」
　 ∧＿∧　　　 ∧ ∧ 　　　∧＿∧
　（ ・３・ ）　　　（・３・） 　　 （ ・３・ ）
　（ つ⊂ ）　　 （つ⊂） 　　（ つ⊂ ）
　 ヽ （　ノ　　　（　（　） 　　 ヽ （　ノ
　（＿）し'　　　　 U　U'　 　 （＿）し'


　　　　　　　　「氏ね♪」
　　∧＿∧　　　 ∧ ∧　 　 ∧＿∧
　∩　・３・）∩∩　・３・）∩ ∩　・３・）∩
　 〉　　　　_ノ　ヽ　　　 _ノ 　〉　　　　_ノ
　ﾉ　ノ　 ノ　　　て ,）　） 　 ﾉ　ノ　 ノ
　し´（＿）　　　 U´ ヽ⊃ 　し´（＿）

昨日ﾆｯｻﾝ中古車ｾﾝﾀｰ?の前で信号待ち、ふとﾊﾟｰﾙのｻﾌｧﾘが目についたので寄ってみました。
正直ｻﾌｧﾘは詳しくないんですがﾛﾝｸﾞ見てｶｺｲｲ!!と思った。
ｸﾛｶﾝやるわけじゃなくてﾎﾞｰﾄを引っ張るんですが今の100はﾎﾞﾃﾞｨがよじれてﾘｱﾄﾞｱ･ﾄﾗﾝｸの締まりが悪くなってきたりとｶﾞﾀが来てます。
ｻﾌｧﾘのﾃﾞｻﾞｲﾝはなんかﾂﾎﾞに入った、何より頑丈そうだ。
これからまたﾃﾞｨｰﾗｰ行ってｼﾞｯｸﾘ見て乗ってきます。

age

>>273
女の子とクルマは乗ってみなくては分かりません。
十分楽しんで下さい。

Y60ピックのグリルって、部品共版で手に入るかな？

age

暑いage

上げ上げ上げ上げ上げ上げ上げ亜換えがエがえがえがえがえがえあげがえげあがえがが

あげ

サファリ　がんばれ！

>263
今Y60ロング購入して20インチ探してるんですが
ハブが合わなくて困ってます。。
20インチ以上のY60に装着可能なラグジーなホイールだれか
御存じないですか？？今、合うと言われているのが
SPORZAのESTRADAとあとひとつはわすれました。。
ちなみになんやかんやで50万ちょいといわれてちょっと絶句。。。

1ではなかったです。。
1の方すみませむ。

age

あ

もうＹ６１生産終了したの？トレーラーに乗ってるサファリは全部新型だけど。。。

「8月中旬にマイナーチェンジのため今は生産中止してます。」と２日前にディーラーの人が言ってました。

>>287
公式HPにも、そのように書いてありました。

で、新型サファリはどの様な使用になるのだ？　(?_?)

age

>>289

最新のマガジンXにも特に何も書いてなかったなあ。
前号にはちょっと書いてあったけど、それによると、
メカニズムはまったく変わらず、外装と内装がちょっと
変わる。あとはタイヤが１インチアップされるそうな。

あと、新色追加。シルバーだけど、現行モデルのシルバーよりももっとメタリックなシルバー。

age

ニューサファリの情報もっとｷﾞﾎﾞﾝﾇ

>>２８８
公式HPのどこに書いてたのですか？

>>295
これ？

http://history.nissan.co.jp/SAFARI/Y61/0105/main.html

自家用車に書いてある話だと、SUVチックになって内装がゴージャスになるらしい。
ハリアーとかに対抗するとか云々。サファリが軟派になってしまうのはいただけない。

>>297
ハリアー対抗車種としてムラーノだすんだろ？

新型がフェネックという雑誌で小さく載ってました。
自分としてはフロント部のデザインはあまり好きになれないなって感じがしました。早く全体の写真が見たいです。

300GET

サファリのモデルチェンジまだでつか

>>301
１８日発表みたいですよ！

60系が出た当初は魅力的だったのになぁ

なんつ〜かゴツゴツ土木工事のオッサンの手みたいな感じでお願い！
ラグジュアリーなんてクソ食らえ！男の車を期待！

「サファリ」をマイナーチェンジ

http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH-LO4-TI1124-CI841-IFY-MC92,00.html

http://www.nissan.co.jp/SAFARI/

思ったより気合が入った改良だな

>>305
> ＜販売目標台数＞ 50台/月
というのが、悲しい・・・

モノグレードでATのみって、ふざけてんのか

ホームページ気合は入ってんなぁ・・・

俺はＹ６０海苔だが、今度のサファリは情けないな。あれで４６０万出すんだったら
ランクル１００に浮気するな。６０のようなハイルーフで無骨なスタイルを
望んでるんだけどねー。中途半端な豪華さはいらないな。

age

老体にムチ打ってるカンジだな。素直にパスファやアルマーダ売ればいいのに。
こんな少量生産でペイできるのか？アジアには出すのか？

まだハロゲンかよ！

>>312
中近東ではベストセラーだからなぁ＞現行サファリ

どこぞのパジェロエボのような『子供騙しの車』作らない所に日産の良心を感じるなぁ…


アラブの富豪達の『荒っぽい遊び方』に耐えるような新型車作るのは、なかなか
難しいんだろうね…＞砂漠の中をラリーレイドのように飛ばすのが流行ってるらしい

マイナー後サファリ内装
ttp://response.jp/issue/2004/0818/article62918_1.images/70852.jpg
新型レンジローバー内装
ttp://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n03/range_rover/800/range-02.jpg


少し現行の『レンジ』意識したのかな？

>>315
少しどころじゃなくて、あからさまにパクリ。
そのままの形じゃなくても、印象がそっくり過ぎ。
サファリは孤高の４駆だと思っていたのに…見損なった。

Yロクマルの前の角張ったのは160とか言うんでしたっけ?
あれは価格的にはどうなんでしょう。
シンプルなスタイルがグーなんですが。

現行ソアラを下取りにして
サファリを新車で買おうと思うんですが
どうですかね？

フェンダーはランクルっぽいよなー。なんだかガッカリ。
もうフルチェンジの時期だっていうのに。

>>316
ティアナやプリメーラのイメージを取り入れたのかと思ってたﾖ

>>320
ダッシュ４箇所のウッドの使い方が劣化コピー。
レンジのそれは柱をイメージしたな崇高な物だが
サファリのそれはレンジをイメージさせる様に
デザインされた卑しい物にしか思えない。

俺はインフィニティQX56に似てると思ったけど

QX56
ttp://www.autobytel-japan.com/special/detroit2004/INFINITY_QX56/co/01.jpg

似てるもなにも、欧州仕様と一緒ンコにしたんでないの？
ttp://response.jp/issue/2004/0818/article62929_1.html

>>313
俺もそう思う！４００万以上の車でハロゲンは無いよな。しかし、
ランクル１００だって未だハロゲンだぞ。

HIDの構造的に、水気の多い所を走るクロカンには不適なんじゃ？
高圧電流流すんだし。

>>325
レンジはどうだっけ？

防水に気を使った設計やれば問題なさそうな気がするが、
所有者がどんな所で使うかは（メーカーには）判らんからな…




…でも、デフェンダーも確かハロゲンのままだから、こういった「働く車」
として酷使されるヤツにはHIDランプ採用は難しいのかも…＞ウニモグとかw

Y61に11万k乗っているが、今日初めて同じ色のサファリと遭遇した！


























正直、嬉しかった。

因みに色は紺銀ツートンね。

中近東仕様のネーミング「パトロール・サファリ」
思わずﾜﾗﾀ

>>325
パジェロはキセノンだけどな

↑パジェロはどうでもいいんだよ。所詮、サファリと比べること自体
馬鹿げてる。

部門別にして上位三社のトヨタ・ホンダ・日産
で、三菱を吸収すればいいのにｗ

例えば：日産に必要なクロカン部門とか
　　　　本田に必要なワゴン系とか
　　　　トヨタに必要な何かと・・・

　　　　もー三菱は吸収されてほしい
　　　

>>313
>>324
>>326
日産は知らないけど...
トヨタは背の高いSUV(クロカン系？)には
眩しさ対策でHIDは付けないって
昔聞いたことがあるよ。
だから、プラドだってサーフだって100だってハロゲンだったはず。

よく調べてみたら、100もシグナスもプラドもサーフもハロゲンなんだな。意外だった。

シールドビームじゃ無いだけでとっても嬉しいよ。

実際、MC前だと月に数台しか売れてないからな
トヨタのランクルは1000台以上売れてるのに

マジすか、オレも価格の高いクロカン車でハロゲンなのはサファリだけだと思ってバカにしてた。
確かテラノが市販車でＨＩＤ初搭載でしたよね？だから上級のサファリは当然つけられると思ってました。
しかもオプションで子供ダマシの青いバルブがあるのが泣けましたね、Ｙ６１。　

好みの問題かもしれないけど、Ｙ６１のデザインは終わってるな。６０の
最終型を新車で買っておいてよかったよ。しかしＮｏｘ・ＰＭ法がなんとか
クリア出来ないと、大事に乗ろうと思っても手放すしかない・・・

おお、いつの間にかマイナーチェンジ。
なかなか格好良くなったねー。
でも、ロングのＡＴのみか。
貨物登録でいいから、ＭＴも入れて欲しかった・・・。

でも、カッコいい。日本の陸の王者は、やっぱサファリだね。

>>333
トヨタの自主規制でライトの位置が高いクルマはHIDにはしないんだよ。

月に数十台しか売れないのにエクステリアもインパネまでも
一新するとは日産のやることはわからん。
こんなことするなら、スカイラインのインパネを一新する方が
大事なことだろう。

サファリの本当の販売ターゲットは、ドバイやアラブのオイルマネーの大金持ち。
彼らがそう要望しているのなら仕方がない。

でもさ、日本仕様のエクステリアが変わったのって
コストダウンだよ〜欧州仕様と共通にしたんだって。
ぜんぜん売れない日本仕様に、わざわざ専用顔を
用意してた今までの方がおかしかった？んだよ。

欧州仕様を見てみろ

以前、６１のロングでハイルーフ仕様を見かけたことがある。速攻で追いかけて
後ろについてみたが、仕上がりは６０のハイルーフ同様に純正のような仕上がり。
８ナンバーだったが、室内には何やら測定器のような物がリアに積んであった
ような気がした。どうやってハイルーフを手に入れたかオーナーに聞いてみたかった・・
オーテックのステッカーはついていなかった。

東京消防庁にはY60ショートのハイルーフ幌があるんだよね。
正月の出初式なんかで見れます。といってもランクル７０は
フルオープンで行進にわんさと出てくるのにサファリは
端っこにﾋｿｰﾘ置いてあるので近くでは観察出来ない(泣
そろそろ退役になるんだったら誰か確保してほしいよな。

>>343
http://response.jp/issue/2004/0818/article62929_1.html

>>346
そんな記事 鵜呑みにされずに、
一度 御自分で調べられた方がいいですよ

ttp://www.nissan-global.com/EN/GLOBAL/
から、サファリ（パトロール）扱ってる各国のHPでもご覧なさい

http://www.nissan.co.za/vehicles.asp
1400BAKKIEって新車で売ってるのかよ・・・・。

http://www.nissan.com.sa/vehicles/1-interactive_zone/commercials/images/patrol_cc.gif

↑ちんけな画像はるな、ヴォケ

>>347
サファリのHPのMOVIEに左ハンドルのもあったし、世界で統一するんで無いの？

>>ごめん、イギリス仕様のパトロール見たけど
新型と同じデザインに見えてしまう...
まぁ画像が小さかったし色も黒だったからかも...

こんなのサファリじゃない！絶対違う！！

こんなのサファリじゃない！絶対買う！！

>344のいうハイルーフモデルが手に入るなら買いたいなぁ

ヨーロッパ市場ではテラノを2005年後半にフルモデルチェンジする。
現行はミストラルと同型だったが、次期モデルは北米のパスファインダーと
同モデルとなる。
現在、エクストレイルとサイズがあまり変わらず、存在意義も希薄化している。
次期モデルはひとまわり大きくなるが、旧態化しているパトロール（サファリ）を
廃止する方針。
イギリス、オーストラリア、そして日本向けの右ハンドルは2006年に発売予定。
テラノの販売が途絶えている日本ではパスファインダーの名前で,
新たにスタートを切る予定だ。
日本でもサファリは最近ＭＣしたばかりだが、06年には生産終了するだろう。

マジデスカ...

>>356
お前、サファリストの掲示板にも同じこと書き込んでるだろ、ポーズーとか
いうネームで。どこかの文をあちこちにコピペして逃げるのはやめろ。

はぁ〜...
MCしても全然盛り上がらないね。
サファリって本当に人気がないのね；；

人気があったらつまらんだろ。人気がないからいいんだよ。わかってねーな、お前は

いやｗ
俺もランクルみたいに人気があったらいやだが。
なんと言うか...掲示板が盛り上がらないのが
悲しいなぁって...
俺、サファリ見たら必ずといっていいほど
注視してしまうよｗ　運転中以外は...殆ど見ないが...orz

>>361
しょうがないよ。何たって乗ってる人口が究極に少ない車だから。
ランクルスレみたいに盛り上がっていれば情報もそれなりにつかめるけど
サファリじゃしょうがない。

age

某道路公団でサファリ乗ってます。30万走ってるのなんてあたりまえ。
50万走ってるのもあります。

すごいですな〜Y60ですか？
OHは何回くらいやったんだろう...
50万は想像も出来ないよ。

エンジンでしか？ＯＨなんていらんでしょ

別に３０万でも５０万でも驚くことはないだろ。クルーなどのタクシーだって
そのくらい余裕で走るんだし。
そもそも>>364が道路公団でサファリ乗ってるってこと信じる方がアフォ

>367
あほ。クルーみたいにタク用に耐久性持たせた車じゃないぞ。
ノーマルに架装したタダのグランロードだぞ。点検整備にいくら掛かると思ってんだ。
余裕でなんか走るか。車のことしんねーんだね。

Ｙ60は特殊なケースを除いてほぼ廃車。Ｙ61でも５５万越えして廃車したのも出てます。
昨年はランクル１００に置き換わりましたが、一昨年のさふぁはもう３０万近く走ってますよ。
一日で４００�q走りますから。しかも３６５日。

ＥｇのＯＨはしませんね。ってか、載せ換えてました。ラジエターやらエアコンやらは
何回載せ換えてるか。

↑Ｙ６０でもうすぐ４０万�qになります。定期点検も過剰整備はしてません。
エンジン、ラジエター、エアコンはずっとそのままですが何か？
>>368、サファリのこともっと勉強したほうがいいですよ（ﾌﾟｯ

>>368-369
まあまあ、ﾏﾀｰﾘ行こうや御両人。
業務で使うとすれば、ましてや緊急車両の場合
何時でも最高の性能を発揮しなきゃならんのだから
予防的整備も必要だよな。
公団ってのが本当だとして、事故現場に向かうのに
悠長に暖機なんぞしてられないし、急行してる時に
あぼーんじゃ二次災害の危険性もある。
一方個人所有なら乗り方は同じだし、メンテも定期的に
行えるから管理がし易いよね。色々な人が交代で乗ると
ヤレるのも早いし。
そういう俺のサファリは平成4年車だから12年で15万キロ。
あと10年は乗りたいが石原君がどう出るかで決まっちゃうね。

まぁそうですな。マッタリ、マッタリ。
本来は４０万�qでも無事で走れるクルマなんですよね。自分もそう思います。

ちなみに公団の車は事故処理なんかの停車中や待機中でもエンジン掛けっぱなしなんで、
(無線やら標識・回転灯など積んでるから、エンジン止めるとバッテリーが飛んじゃう。)
メーター距離×３倍ぐらいが実際の使用距離に近いそうです。
４トン車のけん引とかもしょっちゅうやるもんで・・・。
ちょっとその辺だけご考慮ください。
でも、ブレーキパットだけは持ちますね。８万キロぐらいで２/３ぐらいの減りです。
一応、高速道路なんでブレーキ掛ける機会が少ないからですかね。

皆さんはどのぐらいパットは持ちますか？

このスレにしては珍しく盛り上がっていますな。

公団使用では全てガソリン車だと聞いた事があります
本当ですか？
牽引する事も多いなら本来はディーゼルがいいのに
やっぱり環境対策？？？？

その通りです。環境対策で平成７年ぐらいにすべてガソリン車に置き換わりました。
Ｄ車のときは、牽引した状態で待避所から深夜の流れの速い本線へ合流できず
他の車両で後方からクルマの流れを抑えてもらってやっと出れた、何てこともありましたが
Ｇ車になってからはそんなことも無くなりました。
自分は最大でトレーラーのキャリアカークルマ６台満載を引っ張っちゃったことあります。
Ｇ車でも不具合がない、と言うより使いやすいです。

エンジンの載せ替えをを検討中ですが、ＶＱ３５ＤＥってサファリに積めますかね？

トヨタのエンジンだって載るよ。外人に頼めばイイ！

>>375
６０か６１かを書いてもらわんと、積めますかねでは答えのしようがないでしょう。
しかし、なぜＶＱ３５ＤＥ？？

61です。Ｖ３５セダンのＶＱ３５ＤＥが手に入りそうなので、よりパワフルなＶＱエンジンを載せたいのです。
ＶＱの方が静かで快適ですからね。果たして積めるんでしょうか？

3.5Lの方がパワフルなの？
ｴﾝｼﾞﾝに詳しくないから、よくわからないけど...
4.5Lの方がパワフルな気がするよ。今は4.8Lだっけ？

デカけりゃいいって物でもないしな〜

>>379
375はディーゼルなんじゃないの？
TB45だとしてもスペック「だけ」はVQの方が上だけどね、
古いランクルの載せかえでよく聞く、メリケンさんのV6、V8の方が性格合ってると思うのだが・・・

TB45E OHV
●総排気量：4478cc　
●最高出力：200PS/4400rpm
●最大トルク：35.5kgm／3600rpm

TB48DE DOHC可変バルタイ(UN仕様なのでレギュラー？)
●総排気量：4.758cc　
●最高出力：245PS/4800rpm
●最大トルク：40.8kgm／3600rpm
売れない車なのにエンジン弄り過ぎ。OHV→DOHCにヘッド載せ変えなんて聞いたことないね

あげ

エンジン特性よりも減速比で力強くも非力にもなる。

>>382
全くです！
普通はやらないですヨネ
以下自分の予想です
間違いあれば指摘してください
１：中東マーケットで売上げ増？
２：TBシリーズは古く、減価償却が進んだ？
３：新型エンジンを開発する金が無い？
　　↑発展途上国では質の悪いガソリンもあるため
　　　電子デバイスを詰め込んだ最新のエンジンは投入しずらい

>>385
１が正解。
中東でトヨタが4.7Lエンジンを積んだランクルを販売したとたん、パトロールの
売り上げが激減。それでＴＢ４８エンジンに積み替えたんですよ。
ちなみに国連向けはＴＤ４２（ターボなし）を積んでいます。

age

サファの「頑固一徹クロカン」としての性能は
世界的にも高いと信じています
・・・運転の経験はないけど(^^ゞ
中東を筆頭に世界中の辺境で活躍してますよね
・・・ラ〇クル程ではないけど(ToT)/~~~
駆動系が古いシステム（例パートタイム４WD）なのは
耐久性を最優先にしたからですよね
・・・開発費が少なかった事も原因だけど(-_-;)

軍用車両にお勧め！　のよーな気がしますが
その手の話はあまり聞かないですね
皆さんはご存知ですか？

あんなに古い〇ィフェンダーよりダメなのかな？

>>388
スレタイにあるように、ＴＶでＵＮ仕様をよく見ましたが。

あえて上げません。
新型が出たというのに６７２まで下がるとは・・・。
もうすぐdat落ち。

さようなら　サファリスレ・・・

　

age

age

>>388
パトロールって名前からして軍用って感じだけど。

いま、Y60のロングを足で2インチ上げてます。
こんどボディリフトで更に2インチ上げて、合計で4インチupを考えてます。
ボディリフトって簡単ですか？注意事項って有ります？
教えてﾁｬﾝで済みませんがよろしくお願いします。

マイチェン後のサファリをつい先日契約しました。
本革シート、デフロック（スタビオフ機能）、寒冷地仕様にしました。
寒冷地仕様にするとリアヒーターも付くんですね。カタログをよく
読んでみて初めて知りました。
納車が今から楽しみで仕方ありません。

納車になりましたらまた報告します。

マイチェン後は月５０台くらい売れるんですかね。
個人的には、あまり売れないほうが希少価値が高まってうれしいんですが。
希少価値って言っても別にリセールバリューなどを期待しているわけでは
もちろんなく、単に気分的なことですが。。。

僕もつい先日契約したばかりです。デフロックつけました。
あと純正DVDナビつけました。モニターが見やすい位置に付くので純正にしましたが、DVD鑑賞できないそうで・・・
さらに走行中でもテレビが見れるようにすることもできないそうです。
見れるようにする機器（？）のサファリ用のものが発売されてないそうで。今後発売するのでしょうか。ちょっと悲しいです。
でも基本的には納車が楽しみです。

ディーラーでは当たり前の事ですが『デキマセン』と。
走行中テレビ見れてナビ操作も可能ですが…

age

昔、日産は何も着いてない車を走りやさんのために発売したんだから
サファリもなにもついてないのを３００万以下で発売したら
どうだろう。
４．５リッターガソリンなんて金持ちしか買えません。

何も付いていないサファリでも３００万以上すると思う。

あのシャーシだと新車で３００万を超えても仕方がないか。

サファリのシャシってそんなにすごいの？

>>403
とっても良いですよ。ランクル100と比べても全然良い。

日産はサファリベースの新型高級セダンを発売すると発表した。

流布

グランロードとキングズロードの違いって何でしょうも？

>>407
シートが皮。

>>408
なるほど。その他違いはございませんか？

別スレで
「外国ではランクルよりもパトロールのほうが使われ始めている」
という意味のコメントを見ました
最近は中東以外でも評判いいのかな？
ってか、中東でもランクル以上なのか？

>>404
100と比較すればどこがどの様にイイのですか？

>>411

強靭なラダーフレーム
前後リジッドサス
パートタイム４ＷＤ（２ＷＤ時はＦＲゆえ、運転もそこそこ楽しい）
セカンドシートがリクライニングする

まあ３つ目までは、オフロードでの性能を高めている反面、
オンロードでの性能は低めてるんだけどね。そしてこれが
サファリの「乗り心地がいまいち」と言われるゆえんでも
ある。

マイクロバスのシビリアンがTB45を積んだと思ったら
ディーゼルは三菱からのOEMになっちまった...
TD42Tが規制に適合すれば自分のサファリに
載せ替え出来ると思ったのになあ。

しかし、2トンはいすゞ、4トンは日野からのOEMなのに
マイクロバスはふそうかよ。大型に特化するって話は
本当なのかもorz

ZD45は今後もなしか・・・

乱狂好きな人ならきっと逆の事をいうだろ。

hosyu

シビリアンは三菱ふそう

本日、Ｙ６１（中古ですが）契約してきました。Ｈ１１年式の１１ナンバー、デフロック付きです。
結構たかかったけど、やっとサファリに乗れる・・うれしいです。
いろいろ参考にさせて頂きます。

>>418
おめでとう！

西武警察で活躍中

>>419ありがとうございます。
納車したらまた報告します。

横転したらこれどうよ？ttp://www.rhinobuggies.com.au/hammers.htm
不細工なH1ハ○ーの出来上がり。

シビリアンの４Ｍ５０に６速マニュアルをＹ６０かＹ６１に積むとしたら
どうすればいいのか？
そもそも積めるのかな？
ガス検がネック？

豪州のパトロール
マイナーチェンジしましたね！

>>424
HPおしえてよ

>>425
www.nissan.com.au/patrol/
やっぱり、あちらの方がバリエーションが豊富だな

ナローボディもあるな

８月のマイチェン後のサファリを買いまして、納車から数週間たちました。
すごく満足しています。

ただ、他の掲示板にも書いたんですけど、１つだけ、ほんとに１つだけ、不満点
があります。
それは、取説を見ますと、４駆状態では時速８０キロ以上出してはいけないと
書いてあることなんです。８０キロ以上出すと駆動系が壊れると書いてあります。

いや、もちろん、パートタイム４WDのキング・オブ・オフローダーですから
１５０キロとか１８０キロとか出そうなんて夢にも思わないんですが、いくら
なんでも、この国の制限速度いっぱいいっぱいまで出せないというのはひどいんじゃ
ないかと思ったりします。
サファリはパリダカの無改造車クラスで優勝しましたが、あれは時速８０キロ
以下で走ったんでしょうか（笑）。
大雨の中、２駆車を尻目に高速をすいすい走るというのを夢見ていたので、
かなりがっかりです。

オーナーの方、この点は気をつけていますか。
４駆で８０キロ以上出して駆動系がやられたなんて方、いらっしゃいますか。

>>428
大雨の中に２駆車を尻目に高速をかっ飛ばしたいというのはよくわからんな。
そんなんで事故したらどうすんのよ？まさか、４駆なら何やっても
安全だなんて思っていないだろうね？
俺は６０ハイルーフＴＤ４２だけど、雨の日でも高速で１００キロは
２駆でも余裕の安定感だけどね。それ以上のスピードでは俺は大雨なら
怖くて出せないな。
ただ、４駆で８０キロ以下の制限が付いているのは俺も不思議に思う。
スキー場帰りに４駆のまま高速に乗ったら最後、タラタラと走って
パーキングに入り、２駆に直してからまたスタートっていうのは
確かに辛いところ。

>>429さん、ご回答ありがとうございます。

＞大雨の中に２駆車を尻目に高速をかっ飛ばしたいというのはよくわからんな。
＞そんなんで事故したらどうすんのよ？まさか、４駆なら何やっても
＞安全だなんて思っていないだろうね？

大雨の中かっとぶなんて、めっそうもありません。２．４トンの車で雨の中
かっとんだら、止まれません。僕は、たとえ晴れていても、サファリでは
１００キロ少々しか出すつもりありません。クルーズコントロールの上限が
１１５キロなので、晴れていたとしてそのあたりが僕の上限です。

僕のセカンドカーはすごく神経質なスポーツカーであり、大雨だと怖くて５０
キロくらいしか出せません（笑）。雨の中走ったことあまりありませんが。
実家に昔あったポンコツカローラも雨の日は８０キロくらいが限度でした。
昔乗ってたハイパワーＦＲ車も、８０キロくらいが心理的限界でしたね。それ
以上出すと怖くて。
そういうのよりは安心して雨の日でも走れるかなと思っていたのです。
ところがサファリも８０キロがリミットと。。。。

そういう趣旨でした。

もっといえば、８０キロ以上出すかどうかは別として、「出すと壊れる」
と取説に書いてあると、たとえ８０以上出さないとしてもなんか
不満なんです（笑）。

ともあれ、ご回答ありがとうございました。

日産で来年４月からパジェロミヌ発売決定！

サファリって、センターデフ付いてましたっけ？
無いなら、４駆状態＝直結４駆ですから、
旋回中はタイトコーナーブレーキング現象が発生しますよね？

駆動系へのストレスだけで無く、その際の操縦性の悪化も、
高速走行を控える様にとの解説の一因なのでは無いでしょうか？

厳密にはセンターデフ付いててもタイトコーナーブレーキング現象
おきている事を知る人は少ない。

2駆なら100以上出るんだろ？別に問題無いじゃん。

4Lでスピード出ん！と言ってるのと同じに聞こえるがどーよ。

>>434
4Lでスピード出ん！と言ってるのと同じに聞こえるほうがどうかしているだろ。
あくまで４Ｈでの話だっていうことは文脈みりゃ分かるだろ。
君もずいぶんと飛躍しすぎだな。

もちろん４Hの話しをしていました。分かりにくかったらすいません。
逆に言うと、４Lと別に４Hがありながら、なぜ４Hの限界が時速８０キロ
なのかということでもあります。

>>434
２駆なら１９０キロくらい出るという噂です。もちろん僕は出したこと
ありませんが。
サファリのプロモーションDVDでは１６０キロまでは出しているシーンが
ありました。

>>436
センターデフ無しの直結4駆でスピード出したいと思わんな。

>>437
グラベルならまだしも、舗装路ではヤダな

比喩は厨房には難しかったんだな

ポルシェカイエンがいい！

カイエンと現行サファリが同じ値段だったとしても、漏れならサファリを買うが。。。
実際は買イエンけど、もし４百数十万（＝サファリの値段）あったなら。

雨の日に１００キロはやめましょう。


山陽道で乗用車が衝突、５人死傷
　31日午後７時ごろ、兵庫県姫路市飾東町山崎の山陽自動車道下り線で、
岡山県総社市の医師薬師寺公一さん（50）の乗用車が中央分離帯に衝突
して横転。さらに神戸市の会社員広兼範昌さん（36）の乗用車が追突した。

　薬師寺さんの長女で中学３年里佳さん（15）と三男で高校２年俊行君（17）
が全身を強く打って死亡したほか、薬師寺さんと妻（48）、二女（14）が重軽傷
を負った。広兼さんにけがはなかった。

　兵庫県警高速隊の調べでは、現場は片側二車線の直線で、当時、激しい雨が
降っていた。薬師寺さんは追い越し車線を約100キロのスピードで走行して、
雨でスリップしたとみられる。

　薬師寺さんは長男の大学のある富山県から総社市に戻る途中、広兼さんは奈良市
へ遊びに行った帰りだった。〔共同〕 (00:57)

>>442
事故ったのBGレガシィだったね

現行Y61はランクル100のようなAHC（乗降時車高が低くなったり、悪路走行時車高が高く
したりできる）装備はあるのでしょうか？

RG160ので４H全開で走っても壊れんカッタ。全開っていっても130-140km/h位だけどね。

すこーし騒音が大きくなったな。

当時の雑誌(モータービークル)では２Hと４Hで走って燃費の悪化や騒音の変化をとらえようとしていた記事があった。

>>444

ないですよ。オプションでもないですよ。

道路公団のサファリ(警察車両かも)が
テレビに出てますよ！
黄色ボディに紅白の縞々バンパー

>>446
そうですか・・・残念です・・・

ロッキーからサファリへの乗り換えを考えるのですが、
１ナンバー車の維持費ってどれくらいなのでしょうか？
また、６０のＭＴ車の燃費も知りたいです。
貧乏くさい書き込みすいません。

>>449
６０ロング（ＴＤ４２）の５ＭＴに乗ってますが、街乗りで７キロ前後。
高速だと平均９〜１０キロ位かな。ガソリン急騰だけに、軽油とこの
燃費に助かってます。維持費は８ナンのため１ナンのことはわかりません。

今日、夏のマイナーチェンジされた白いY６１を見ました。
場所は横浜です。
すごくかっこよかったです。
あまり走っていないからか、一瞬なんだか分からなかったけど、
フロントについているNISSANのマークで分かりました。あと、
フォグランプが丸くて小さかったのと、３列シートで分かりました。

すごくかっこよかったです。
中古の値落率がけっこう高いと聞いているので、来年あたりに
中古車屋に出回ってきたら、買おうかなと本気で思いました。

25万/年（ガス代除く）くらいだろ。

450 452
レスありがとうごさいます。
燃費侮りがたしですねぇ。自分のロッキーちゃん(1.6)と変わらんとは…。
さすがに年間２５万は財布にきついですか、頑張って６０のロールーフ探してみます！

>>453
いいのが見つかるといいですね。

61乗りですが、ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/6028/mobi/DSCF0117.JPG
みたいなバンパー（？）をつけたいと思ってます。
できるだけシンプルなものでおすすめありませんか？
ウィンチはついてません。よろしくお願いします。

>>451
＞中古の値落率がけっこう高いと聞いているので、来年あたりに
＞中古車屋に出回ってきたら、買おうかなと本気で思いました。

褒めているのか？けなしているのか？

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ 名　ﾐつ　　　
　　　 ﾐ 犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

マイナーチェンジ後のサファリが納車になりました。
基本的には満足しています。
ただ、リヤランプの大きいほうがただの飾りという事とバックランプが左しか点灯しないことがちょっと残念。
それを知ったのは納車後ですが、なんか急に安っぽく感じてきてしまいました。

嫌なら売ってしまえ

>>428です。

追加レポートです。
いよいよ慣らし運転も半分くらい終わって、4,000回転ほどまで回して
みました。
ところが、あまり直６っぽさってないんですね。
昔乗ってた直６（トヨタのクーペ）の味がすごく好きで、サファリの
直６にも期待してたんですが、やっぱり（高「級」車ではないかもしれ
ないけど）高額車はそういうのは排除してるんですかね。
それともレッドゾーン近くまで行くと変化するのかな。

まあ別にいいんですが。それを主目的に買ったわけではもちろんないので。

総じて好調です。先日子供と親を乗せてノロノロとドライブに行ったん
ですが、親は「これだったらトラックに後ろからぶつかられても安心だ
ねえ」などという分かったような分からないような感想を述べていました（笑）。

さすがトルク４０キロ超。６人乗車で上り坂もまったく苦になりませんでした。

ちなみに、あなたの直６っぽいってのはどんなの？
サファリの直６は十分直６らしさがあると思うが。

ついでに、雪道やパリダカのような道なら四駆のまま１００キロ出しても壊れないよ。（W

>>461

僕のいう直６っぽさとは、ある程度回すとすっとするような
気持ちよさ、それと同時に豪快さを伴う音や振動を発する
エンジンです。
僕が数年間所有したトヨタスー●ラ、短期間ながら所有した
マー●II、そして助手席に乗っただけですがR３４スカイライン
はみんなそうでした。

ただし、それはその３車種の特徴だったのかもしれません。

もっとも、僕はサファリのヘビーデューティーなところ、
外観の豪快さ、車内の広さ、ランクルみたいに女々しくない
ところに惚れて買ったので、直６っぽさうんぬんに強く
こだわるものではありませんが。

大昔のサファリなら豪快な音しますヨ。ENGの振動は年期の割に感じませんけど。
スっとする気持ちよさ。うーん。。。ガソリンではどうかな？

直６の特徴は振動の少なさですが何か？

トヨタの腐れ６発と比べちゃイカン
荒らすつもりはないが。。。

>>463
SD33！！
サファに「快適性」の文字がまだ無かった頃のエンジンですね
TD42のデビューするまで使われていましたね
あのウルサイ音を微かに覚えています（子供でした）

現在のTB型（ガソリン）はTD（ディーゼル）と基本ブロックが
同じと聞いた事があります
っていうことは・・・・
あの当時SD33と兄弟関係のガソリンエンジンが
輸出使用に使われていたのかなー？

>>464

＞直６の特徴は振動の少なさですが何か？
いやあ、完全バランスとかそういう机上のことですか。。。
そんなことはもちろん知ってますが、実体験に基づいた感想を
述べているわけで。

＞トヨタの腐れ６発と比べちゃイカン
そうですか、イカンですか。
これまた実体験に基づいた感想を述べているわけで、だからこそ
＞それはその３車種の特徴だったのかもしれません。
と僕は言っているわけで。

まあ僕も別に議論するつもりありませんのでここいらで失礼します。

昔乗ってた直６…って何十年前なんだよ
最近のv８だってドロドロいわんよ
セダンと比べる人も減ったと思ったがまだいたのね

SD33って日産ディーゼル設計だろ？　同ブロックのガソリン・エンジンなんてあるの？

当時輸出とか消防車向けにガソリン4000も有ったらしいけど。

ガソリン4Lって、Ｐ型だよ

エンジンの話はもういいよ。つまらん。

５０００ｒｐｍくらいまでまわせばY61も十分に直６っぽいと思うんだが。トヨタの直６と比較したとしても。

トライアングルＪＡＰＡＮファイナルにY61が出場していた。
最初は、オフロードコースでY61を見たことがなかったので、
どの車両かわからなかった。

ちなみにY60は2台出場していました。

460氏が言う「直６さを感じない」とは
高回転までスムーズに回らないっということですか？
サファのTB型は元々がOHV仕様でした（今も4.5LはOHV）
4.8Lにした際、DOHCに変更したと聞きました
このことが「直６さを感じない」に繋がっているのかな？
詳しい人、解説してー

欧州仕様も、新型になったね

4Lオーバーで5000も回すってどういう走り方してるんだぁ？
俺は殆ど2000以下だというのに。。。

TV局所有のY61。新潟県川口町にて。

http://www.mkimpo.com/minibbs/kamex/img-box/img20041125232921.jpg

age

保守

Y60サードシート探してます･･･

>>480
サードシートを何すんのよ？まさか１ナンを３ナンにしたいとか？

>481
8ナンバーから3ナンバーに構造変更しようかと
思ってるんですよ。
業者さんに頼んでるんですけど無いらしいんです。

>>482
それいうなら用途変更だろ！
貨物にすればサードシート外したままで逝けるよ。

>>483
それは違うと思うぞ。４８２氏は８ナンから３ナンと言っているが、
８ナンのベースが問題だろ。文脈から元々１ナンを８ナン登録したけど
ディーゼル規制か、もしくは乗車定員を単純に増やしたいからかでサードシート
を付けたいんじゃないかな？
>>480
サードシートを探していることに対する答えにはならなくて申し訳ない。
後はサファリストのＢＢＳで聞いてみるとか？

Y60のセカンドシートなら有るけど

１→８→３に基本敵には無理ぽ。
安全基準を満たせば可能だが不可能に近いよ。
３→８→１なら積載スペースだけ確保すれば可能
サードシート無いなら↑って手もあろよ。って言いたかっただけ。

俺のも買った時から８だけど税金変わらんから車検時に３に戻そうかと。

当地は本格的キャンピングカー（車室高170センチ確保）
以外の８ナン継続は出来ません。事務や広宣しかりです。

旧型サファリを後ろから見ていると、
なんとなく旧型エスクードに似ているように思えた。
縦横比などやなんとなく雰囲気が似ている。

サファリは重心を下げる為か、
車内に大きなドライブ系のハウスがかなり出っ張っている。
エスクードもボディを下げる事を考えて作られている。
その辺が似ているように見えるのかな。

６０に酸化触媒を装着してもう７ヶ月以上たつけど、低硫黄軽油の普及は広がって
いるんだろうか？はじめの頃はかなりシビアにスタンド選びをしたが、
最近は特にそのスタンドが低硫黄軽油かどうかも確かめずに入れている。
燃料漏れが怖い・・

age

age

age

質問です
60ｻﾌｧﾘ 四年式AT13万キロ、ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ仕様を購入したのですが、
維持や普段の使用時に注意しなければならないことはありますか？
教えてｻﾌｧﾘｽﾄ

age

>>494
ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ８８ナンバーも全国的に税金高くなった
５月までに銭貯めろぃ

ありがとうございます。
今日、以前の車に付けてあったｵｰﾃﾞｨｵを付けようと思ったら、BATTがおかしくてつかなかった。
ｱｸｾから直で供給することにして急場をしのいだが、ﾃﾞｺﾃﾞｺで12を直でもってこないとﾑﾘﾎﾟ orz

､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　

>>494
任意保険が意外と高い。

サファガソリンの皆さんオイル何使ってます？
ちなみにオイラＨ13グランロードＬＴＤ
使用オイル純正ＳＬ5ｗ30だす。

>>500
うちも純正です。

>>499
高いね
それにキャンピングは任意保険加入できない保険会社もあるよ
ワシも５ナンバー車から乗り換えで保険継続できなかったので
保険会社変更しますた、車内の写真を取られたりして
「事故時にｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞ道具積んでなかったら保険降りませんよ」とか・・・
まぁ現在最高等級まで安くなってるんでなんとかやってます
ちなみにランクル７０（ＨＺＪ７７改）ですが

任意見積を電話で聞いてみました。車両50ﾏｿ、対人無制限、対物１億、搭乗者無制限で9等級で9ﾏｿくらいですた。ﾆｯｾｲ童話

いや−久しぶりにサファリ見たよ。
後ろにつかれたのだが、ライト眩しくないのは前にいる車にとってはいいけど、乗ってて暗くないのかな−ってぐらいですた。
ランクルとかで後付けキセノンのやつとかいるけど、サファリもいるのかな−？
あれはスモークはってない車にとってはホントきつい…

ＨＩＤ付けたいａｇｅ

あげ

今年でサファリも生産終了か。残念だな。

別に残念とは思わんね。現行のデザインには疑問を持っていたので。

生産中止ですか

となると、しみじみ
WGY60買ってて良かったと思う・・今日この頃

WGY60買ってて良かったと思う理由の多くは
ガソリンサファリに、スーパーロートランスファーが
ベストマッチングだった事に尽きます。

　あの重量のサファリが、モーグルのキツイヒルクライムを
ジムニーのように駆け上がるようになりました。

　ただ、モーグルを飛ぶように登る物だから
　ストラップ巻いてるエンジンマウントでも、
　すぐ切れてしまい、なんとかストラップを二重に巻いて
　ＯＫのようです。
　

マジかよ
今年いっぱいってことか？

国内向けは生産終了。
絶版車になるんでつか？

ま、別に生産終了になったっていいじゃないですか。
私はＹ６０に惚れ込んでいるのでそれ以降のモデルにはあまり興味がないので。

俺はイエローハットでカストロールのRSオイルを４０００�`毎に交換してるよ！
維持費が高くて乗り換えを考えてます。次はエルグランドかな？

Ｙ６０確かにいいですよね。でもいい玉が無いから乗れないorz

ひとつ疑問なのだが、何故日産はパリダカにピックアップで出場なんだ？
Ｋｉｎｇ　ｏｆ　ＯＦＦＲＯＡＤＥＲの出番ではないのか？

雪道もなんのその
61最高です。
燃費良ければ・・・

　　　　　　　 Λ＿Λ . . . .: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣
燃費考えてちゃ乗れませんよ…

まあ、確かに６０も６１もガソリン車は燃費が最悪らしいね。
俺は６０のＴＤ４２だからまだ燃料費ではかなり助かっている。
でも、正直あのＴＤ４２の騒音には慣れっことはいえ、早朝のアイドリング
や深夜の帰宅にはかなり神経を使うな。そういう時はガソリン車がうらやましく
思うよ。
ごくまれに、ガソリンの６０とすれ違うと、あまりの静けさにびっくりする。

61ガソリン車。正直、燃費は3�g/�q

生産中止の話はGMCのアストロサファリでしょ？
日産のサファリは大丈夫では？

もう、欲しい車が日産サファリか鈴木ジムニーしか無くなってしまった…

人がいないな〜

ショートのマニュアルのガソリンがあればなあ〜

過去のクロカン車ブームから車種構成とか変になったよね。日産に限らず…

>>521
JeepﾗﾝｸﾞﾗｰからもMT無くなったしね

あっ…人いた〜^^

>>522
そうなんですよね〜
もう少し前ならMTあったから良かったんですが…
ジムニーはMTあるけど遠出がつらそうで…

４ＷＤだと８０ｋｍ以上の走行が出来ないからパリダカ等のレースには不向き何だね。
ラリーのようなスピード求めるのはダメなんだね。
どんな競技なら性能を発揮出来るのだろ？

旧サファリの5ドアハイルーフかランクル80が欲しいんだが
雪道や砂利道、舗装されてない山道を走るにはどっちが適してるの？
教えてエロいひと

>>525
その程度の使い方ならどっちでも同じ。
あえて言えば、日本国内で普通に遭遇するような路面なら乗用車でも問題無い。

>>526
ならサファリにしよ
背も高いし形も好きだし何よりランクルよか安いし

サンクス

age

俺は前のサファリの方が好きだな
背が高いんでランクル80や現行サファリと比べてでかく見えそう

デトロイト自動車ショーに次期サファリが！！

>>530
ない！！

H11年のY６１ロング、４．２ディーゼルターボ（ＡＴ）購入しました。そうこうきょりは１５０００ぐらいです。
性能的には満足してるのですが、２駆での燃費が6.8�`/l　、４駆だと5ぐらいまで落ちます。
そんなもんでしょうか？
あと、　ＡＴシフトノブの右側にあるモード切替スイッチ（雪、通常、スポーツみたいな３段階ある）
ってスポーツが一番アクセル踏んだときのレスポンスがいいので燃費がいいのですかね。

>>525
黒缶やラッセルやるならサファリ。
但し車体はボコボコになるが。

>>533
そうなの？
俺のイメージでは旧サファリよかランクル80の方がいいような気がしてたんだけど
なにげに凄いなサファリ

サファリ乗りでもランクル乗りでもありませんが。

>>525
ノーマルだったら悪路になればなるほどサファリの方がいいと思う。
舗装路だったらランクル80かな。

やっぱりサファリはオフ向きなのね…
オンロードでは遅いし

別に遅くてもいいんじゃないの？俺はＹ６０のＴＤ４２マニュアルだけど、
遅いということは割り切って、ミッションの運転を楽しんでるよ。

ガソリンＭＴは早いぞ
オフは行ったこと無いけど

>>538
宝の持ち腐れじゃん。

>>525
クロカンするなら、迷うことなくY60じゃないかな？
Y60のクロカン性能は、ランクル80なんかメじゃない。
ロングでもショートでもどっちでもOK。
極悪なクロカンするんじゃなければ、ATでも大丈夫。
ていうか、AT向きのクロカンステージって思いのほかあるんだよね。
ドロドロ、ヌタヌタの泥濘地なんかはMTだとシフトチェンジのときに
トルクが抜けてスタックすることあるけど、ATならシフトチェンジのときに
トルクが抜けないから、その辺は安心。

クロカンするんじゃなければランクル80のほうがお勧めかも。

525ですがエロい皆さんありがとうございます
Ｙ60のロングＡＴを買おうかと思います
せっかくなんでクロカンしたいですねえ（テクはないですが）

>>536
Ｙ６０　ＴＤ４２ＮＡでもターボを入れると結構いけるよ。
少なくとも８０と互角以上となるね。

捕手

サファリってＭＣ後は若干でかくなったのに中は狭くなったの？

全長5055全幅1940全高1865室内長2475室内幅1520室内高1200
ＭＣ前のカタログだと4955,1930,1865で2510,1520,1200となっている。
10ｃｍ伸びて１ｃｍ広がったのに、中は-3.5ｃｍ短くなったの？
たんなるカタログのミスプリ？

内装が豪華になって（厚みが増して）、内法寸法が小さくなったんじゃない？

Y60にリアラダーつけたいけど、どれでも合うのかな？

>>546
以前Y60が新車だったときにDオプで設定されてたリアラダーが良いよ。
上下をバックドアにキッチリ挟んで止める構造だからグラツキとか皆無。
ナンバーも隠れないからお巡りさんに咎めらることもないしね。

今となっては探しのは至難の業かもしれないけど。

同じタイプのものがあれば、そういうのが良いと思う。

Y60のＤオプのリアラダー有るんで売りますよ

>>548
神後輪

最新型サファリはランクル100を意識して街乗りクロカンっぽいスタイルで
出てきたな。
無骨さを消すのに必死だ。

>>550
中身(構造)は無骨以外の何者でもないわけですよね・・・

>>550
MC前より四角くなって無骨になったよ。

>>552
そうか？
フェンダーから周りが丸っこくなったような気がする。
ま、洗練されて街乗りが似合うようになったのは確かだが。

うちのY60は激しく街乗り不似合いです（笑）
クロカンしないのにY60って宝の持ち腐れか・・・
でもそれなりに豪雪地帯に住んでいるので、雪道には頼もしい限り。

555

MC後のサファリ最高
まじで

>>556
MC前とそんなに違うの？

>>557
そんなに違うかと聞かれれば対して違わないといっても良いかな？ｗ
でも、MC後の顔つきがアルマーダや新型パスファインダーとかと同じタイプの
「新しい日産SUV顔シリーズ」になってて俺は好きだな。

建築現場に行くとサファリ（Y60)を見かけることが多い。
当方雪国なので、それなりに荷物と人が積めてということで需要があるのだろう。
今売っているサファリだとこういう使い方はしにくいだろう。

>>559
Y60には1ナンバーが有ったからねぇ。
あ、Y61にも最初の頃には1ナンバー有ったか？w

漏れの６１（Ｈ１１）は１ナンバーだよ。
出だし遅いのなんとかならんかのぉ。
重いからしかたないか。
ところでＹ６１のオーバーフェンダー取り外してる人いる？

うちの60の純正デコが死んだ…
明日スキー行きたいのにずっと音無かぃ…

>>562
ラジカセ積んでくヨロシｗ

保守

社外デコ付けました
電装屋に頼んで運転席シート下に装着。助手席下は来るべきナビのために今回は見送り。
純正デコ絶縁＆アクセ電源引き回し デコ持ち込みで七千円ですた

age

生産終了なんてデーマー
今日も国内仕様のTB48を世に送り出してきました。

サファリにしようか、ソアラにしようか悩んでます。
どちらがいいでしょうか。

ランクルにしとけ

どちらにしろ、色は黒でエンブレムはゴールドにしようかと思います。
千葉から岐阜までよくいくので、快適に移動できるのがほしいのです。
雪のときはどちらにしろ乗りませんから、悪路走破性は無視で。
乗り心地と高速走行性、あと見た目の迫力で選びたいです。
アドバイスお願いします。

ランクルは嫌いです。
チャラチャラしてそうで。
外車も嫌いです。
日本の技術は世界一なので。

お前みたいなヤツはソアラにしとけ

>>570
黒のサファリにゴールドのエンブレムか。思い切り勘違いヤローだな。

大型の霊柩車みたいだな。

すぐ事故りそう棚

>>570
そういう使い方ならソアラの方が使い勝手がいいと思うが。
それでもサファリが欲しいと言うのなら止めはしないが。

>>576
オレなら間違いなくサファリ選ぶな。
ソアラなんかより断然押し出しが強いもん。

そらソアラの方が岐阜まで行く時間は短時間ですもかもしれないけど、
見た目の迫力っていったらサファリでしょう。

特に>>570の住んでるところは千葉みたいなんで、
千葉県民がカッコいいと思う（普通の人から見ると下品丸出し）仕様に
するならサファリの方が似合うんで無いの？

このスレの住人的には、そんな下品丸出し仕様のサファリが出ない方が
良いのでソアラを薦める気持ちは分かりますが、>>570の要求を満足できるのは
サファリしかないと思うよ。

みなさんありがとうございます。

自分のセンスを否定されると、少しへこみますが、いやかなりへこみますが、

サファリに傾いています。（本気でかっこいいとおもってました）

もともとサファリが好きだったので。

もう少し意見下さい。

http://movies.squizzle.com:81/2160-2wheel.wmv

>>579
携帯カラでも見れる様におねがいしまつ。
アウで機種はW21SAです。
申し訳ありませんがよろしくお願いします。

>>579
ＧＪ！

はじめは転倒を見せてくれるかのかと思ったが、
そのままあんなことをしてくれるとは！

サファリって中近東では金持ちの遊び車として人気なんだよねぁ。
ランクルとかじゃなくてサファリがステータスが高いらしい。
街中の舗装路をカッ飛んで、砂漠に着いたらドバーッて走り回るには
サファリが一番良いらしい。

オルタネータが死にました
修理にいくらかかるんだろう……orz

現行の軟弱なデザインのサファリはサファリじゃね〜
ランクル意識しすぎ

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16517082
これどうでしょう？
高い？

>>585
あと30分ほどで終了するね。
高いような気がする。

ずっと前から気になっていたんだけど、Ｙ６０ロングの三列目クォーターガラス
下のダクトのような物はなんの為についているんだろう？何となく室内と外とがつながって
いるように思うんだけど。洗車の時、なにげに水が室内に入るのではと気に
なっていたもので。

>>587
車が今近くに無く実際に見ていないのですが、
エアコンを外気導入したときの、
空気の吐き出し口だと思います。

>>583

もう直りましたか？
Y61 TD42Tのはリビルトで7万くらいでしたよ。
12万kmで逝ってしまいましたがブラシは30万キロくらいは持ちそうだとの話でした…

入庫して一週間以上経ちましたがまだ車屋からは連絡無しです。
代車が軽で…なんだか羞恥プレイのようだ

>>588
どうもです。空気の吐き出し口ですか〜？なるほど、言われてみれば
納得です。しかし、そのようなダクトは普通車にもどっかしら付いている
ものなんでしょうかね？逆に考えると、外気がそのダクトを通って室内に
入ることも考えられますよね？取説には全く触れられていないので、
ずっと不思議に思ってました。

>>591
普通のクルマにもついてますよ。
大体バンパーの裏側あたりの低い位置についてるので、
普通のクルマの場合は見える事は殆ど無いです。

サファリの場合は、低い位置についてると渡河するときに
そこから水が入ってしまうので、高い位置につけてあります。

ちなみに空気抜きの穴の中は、上方向に伸びてるから
洗車のときに水か掛かっても室内に入ってくることはありません。

理論的には、その穴を通じて室内と室外は繋がっているので
外気がはいってっくる事になりますが、通常は車外より車内のほうが
気圧が高いので吐き出し方向で機能しています。
特に走行時は、その傾向が顕著になります。

>>583
早く直って戻ってくるといいですね。

ところでY61の3列目シート誰か譲ってくれないかな〜
自分のは88キャンピングなのではじめから付いてなかったのです。
買うといくらぐらいするのかな？

>>593
うちは3列目シート取り外し無しで88キャンピング仕様にしてます。

あ、ごめんなさい途中送信してしまった・・・

元々7人家族なのでどうしても3列目が必要だったことと、車を購入する際「88から3系に
戻すとしても、3列目シートを後付けするのは難しいですよ」と言われ、馬鹿素直に（！）
24万ほどするキットを取り付けました。どういう意味で難しい（技術的に難しいのか？）と
言われたのかは判りません。もしかしてうちは、いいお客さんだったのかな・・・

>>595
なぜ3列シートを後から追加するのが難しいかと言うと、乗車定員が増えるからなんです。
3列シート外して乗車定員が減る分には、車検の手続きだけで良いのですが、
乗用車系で乗車定員が増えた場合、その増えた人数分のシートやシートベルトとかを
新規増加分で申請出さなきゃいけないんです。
つまり、道交法、道路運送車両法等で規定されているシートアンカレッジ固定強度、
シートベルトアンカレッジ固定強度等の試験データの提出が必要になるのです。
仮に純正品のシート、シートベルトを使うと言っても、上記試験データの提出の必要。
これらの試験データを個人で用意するのは非常に困難。

>>596
なるほど、そういうことだったのですね・・・勉強させていただきました。

ということは593さんの3列目シート取り付けはやはり難しいということですか・・・。

純正ﾊﾞﾝﾊﾟｰｶﾞｰﾄﾞを外そうと思います
ほしい人居ますかね？
使用感在り　凹み在り
直取引出来る人に限りますけど…

サファリＹ６０に魅せられた者です。
排ガス規制でディーゼルは無理なので、ガソリン車のＹ６０を
探しています。
Ｙ６０ハイルーフ５ドアを探しています。
キングスロードとグランロードの違い、
自動車税、
壊れやすい所とか、注意点とか御座いましたら
ご教授ください。　なにぶん初心者な者で・・・
宜しくお願いします。

６００

保守？

sosu

漏れはY60のガソリン、平屋根、5速MTを探したが見つからなかった。
ハイルーフのATなら見つけやすいんじゃない。

age

中古のタマ数も少なくなってきているのかな。
海外へ輸出されているのだろうか。

私、北海道の陸送屋です。
国内のY60はかなりの台数がパキスタン、イラク、ロシア等へ行きました！
タマが減って来てるのか、近頃はY61に移り変わってきてます。
こんな良い車が無くなるのは嘆かわしい。

かくいう私も60キープしますた。

そういえば、俺が手放したY60は中近東に旅立ったって買い取り業者から連絡もらったな。
10年落ち、過走行、車外品前バンパー、後バンパーなしで値段なんか殆ど付かなかったけど、
中近東で余生を過ごしてると思えば、ソレはソレでよし。
すでに自爆テロの種グルマになってるかもしれんがｗ

>>606

いいなぁ、うらやましい。

異音が気になって遠出ができない。。。。
アクセルに連動して下から「ウオ〜ン、ウオ〜ン」
古い路線バスとか乗ってると聞く音。
9年落ちのY60だけど、まだ3万キロしか走ってないのになあ。

３つのデフオイルを交換、ベアリング交換、ブッシュと
ゴムブーツを交換するってのはどうだろう。

3つ目のデフ、付いてたっけ？

手元に取扱説明書が無いので質問させてください。

Y60のエンジンルーム内、
ウォッシャー液を入れようと思ったのですが、
タンクが二つあります。
借り物なのでうかつな事も出来ません。
どっちに入れればいいのでしょうか？

>>612
両方に入れておけ。
片方はFR＆RRガラス用、もう一方はヘッドランプワイパー用。

>613
ありがとです
てっきり、片方は「油膜取り」なのかなと思ったもので…
助かりました。
満タンにしときます！

↑いくら何でも油膜取り用はねーだろう。

サファリって売れまくってるじゃん。

日産車体はフル生産だよ。

当方Y60平成４年式ロールーフディーゼルに乗ってるものですが
純正部品でセパレートじゃないバンパーってまだ受注生産してるんですかね？
どなたか知ってたら返答おねがいしまーす。

>>616
＞日産車体はフル生産だよ。
サファリラインを除く。

サファリのバンの後部座席をリクライニングにする
キットとかってあるんでしょうか？？

それあったら買いたい！

>620
ですよね☆
昔、ヤフオクに出てるのを見た事あるんですけど
最近いくらさがしても出てこないんで。。。

>>621
ワゴンのリアシートを持ってくるしかないと思うけど、
法規上問題ありなのでやらないのが○。

教えてくんでもうしわけないですが
新車なら値引きはいくら位ですか？

保守！

Y60の部品が出にくくなっているって本当！？

左テールランプアッセンブルは三日で到着したよ
当方静岡

平成12年のｙ６０サファリの車速パルスのとりかた教えてください。
ナビつけてるんですがそこだけワカリマセン

>>625
テールライト大丈夫でしたか。

具体的にはどの部品か書かれていませんでしたが、
ネットでそういう話を読んだもので。

ディーラーで整備されるのが嫌で色々取ったがエンジン関係も二、三日でパーツ来たよ。
TD42用ｴｱｸﾘ ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ 燃料ｴﾚﾒﾝﾄ
外装パーツはどうなんだろう。左ﾃｰﾙはすぐ来たけどミラーのｱｯｾﾝﾌﾞﾙなんかは厳しいのかもね

>626

それは俺も聞きたい
だが、24Vという壁が……
ディーゼルってそこが不便┐(´д｀)┌ ヤレヤレ

DCDCコンバータ噛ませれば良いだけじゃん。
古いディーゼルに乗れるだけ恵まれてる。(w
ガソリン、ロング、平屋根、5MTのY60はもう見つからないだろうなぁ。
Y61もショートの5MTガソリン(有ったっけ?)やロングガソリン5MTも
タマ数少なくて難しいよな…

オーディオなんかはデコでいいんだろうけど
パルスはそのまんま取れるのかな？

パルスは何か出てるでしょ。
古いランクル40なんかでも付けられるはずだから。
あれはホイルに磁性体付けたりして違う意味になるのかな？
詳しい人補完ヨロ。

皇紀記念書き込み

age

サファリの、シートのプラスチック部品を５００台分作った

サファリって売れてるんだね。

海外ではね。(w

＞車速パルス
オートマなら助手席の足元にコンピューターがついてる。
色なんか忘れたので暇だったら見とくよ。
急ぐなら頑張ってググれ
どっかのＨＰで見たことがある。

６３７だが
Ｙ６０って平成１２年式があるのか？
もしＹ６１のことだったら６３７は無かったことにしてくれ

すいません、平成２年の書き間違えです

＞６３９
参考になるかな？
ttp://www.a-e-y.com/safari.htm

　

>>640
ありがとうございます。
サイト見たんですけどシルバーのコードに車速パルスのコードを繋げればいいんですよね。
近いうちにやってみます。

サファリ好きなんだけど、あまり見ない。
田舎だから都会から流れてくるのかY60はまだ見るけど、Y61は見ない。

東京在住です
私もサファリ大好きですが全く見ません
Ｙ６１前期はゴクゴクたまーに見かけましたが
Ｙ６１後期にいたっては・・・・
でも輸出は好調だと以前このスレで拝見しました
今でも好調なんですかね〜？

>>644
相変わらず輸出、特に中東向けは良いですね。

東京周辺のエリアでは、Y60のディーゼルが1ナンバー、3ナンバーにかかわらず
規制対象車なので、見る事は稀になって来ました。

まぁ、日本での販売そのものが中東のオマケみたいなモンで、いつ終了されても
文句言えないような状態ですから、（売れて無くても）売ってるだけで満足しないとね。

海外向けには、アルマーダとか新型パスファインダーとかのフレームを使って
時期型のモデルがあると思うけど、日本向けに出るのか凄く不安。
聞いたうわさによると、時期型の先行試作車のモーグル性能は、ノーマルタイヤで
競合車を凌駕する結果が出てるそうで、マッド系のタイヤにしたらと想像すると
ワクワクしてくる。

ぜひ日本向けにも出してください！日産さん！

あぼーん

>>646
ぜひ頑張って、最高の時期型サファリを生み出してください。

しかし、600何円オーバーかぁ、、、07年って事なので今から貯金します。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ>>646


…査定に響かない程度に暴露ﾖﾛ（嘘

ノートスレに粘着しているキチ○イの
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」を隔離するために立てられたスレです。

しかし本人がビビッてあまり現れないため、現在は
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」の馬鹿さを晒すスレとして利用しています。

本スレがチャット状態になって荒れるのを防止するためにも
「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」へのレスはこちらへ書き込んでください。

なぜ「粘着“肯定が読めなかった”拝呈君」と呼ばれるかについても
こちらで説明してあります。

【拝呈】アンチ日産NOTEスレ【専用】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113216286/

あぼーん

時期サファリの製造は日産車体第一製造部第二車両課が担当いたします。

訂正
×時期サファリ→○次期サファリ

よく首にならないな。

前後ダブルウィッシュボーンってのが不安。
壊したら高く付くんだろーなー。

>>650
通報しといたから。
IDも控えてあるし、ま、時間の問題だな。
会社の掲示板の張り紙が楽しみだわ。

>>650
それから、開発コードGUはY61の事だから間違えんなよな。

>エンジンは2リッターディーゼルエンジン

ガセだろ

>>655
マジレスするアフォがここにいた

サファリはY60までだな。

最新のＶ８モデルなんかランクル１００を意識しただけじゃねーか。

>>655
（ ﾟ∀℃(　｀Д´)ﾏﾁﾞﾃﾞｽｶ!?

>>651
そうそう、だから購買も日車らしいね。
部品図部品の手配とかややこしそう。

>>655
逆に捕まえてみてほしいもんだ。
たかだか内装デザインの出所さえ突き止められない秘匿対策に
できるわけねーと思うが。
で、「会社の掲示板の貼り紙」って何？
弊テクニカルセンターはすべて電子化されてますのでそんなとこで貼り出されたりしませんが？

>>656
そうだね、ごめん間違えた。GUじゃなくて□GUだった。


>>657
少なくともいまのZ20の出してる仕様設定通知では2リッターディーゼルあるよ。
国内はないけどね。

風俗の流布ですね？

(；・∀・)ﾌﾌﾌｳｿﾞｸ･･･?

サファリをなくしてパスファインダーを売るんじゃなかったっけ？
それとは別に次期サファリが存在するとしたら、あいかわらず商売ヘタだな。

>>661
あれって内装が出たんだっけ？
役員会議用かなんかの仕様書（の元ネタ）が出たんじゃなかったっけ？
違うやつと勘違いしてるかも、、、

ま、いずれにしてもあんまり派手にネタバレしてるのはどうかと思うが。
そろそろ引いた方が良いかもよ。

同僚（と思われる）としてチョッと恥ずかしくなってきたよｗ

よっしゃ666⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡

２リッターディーゼル?
欧州デビューのパスファインダーでは
「新型2.5Ｌディーゼル」と以前雑誌にありましたが・・・
っま雑誌を全て信じていませんが
少なくともＺＤ３０やＹＤ２５のシリーズではない新型が
デビューなのかな？
日本でもディーゼル売れば良いのに・・
ってムリな話か　　(ToT)/~~~

>エンジンは3リッターVQエンジンと2リッターディーゼルエンジン

この組み合わせオカシイって。

>>667
日本じゃ、ディーゼルのイメージが悪いからね〜

同僚（と思われる）としてちょっと恥ずかしくなってこられたらしいので
じゃあもうやめます。

でもなんかあれだね、実際に我々がやっている仕事と世間の認識では
こんなにも差があったんだな、とちょっと発見でした。
エンジンしかり、所詮ユーザーは現在の日産としての技術なんて
まったくわかっていなくても、
いままでのイメージだけでやんや言うもんなんだね。
それは当然だとはおもっていた反面そこまで如実に現れると知って驚いた。
日産はこれだからダメだという人ってのは、
少なくとも日産に入社できるスキルを持ってて
なおかつその人の言うイイ仕事ってのができる人なんだろーな
ってスゲー思った。
少なくとも社会人であればそのへんが言うほど簡単じゃないのもわかるだろうに。
言うだけは簡単だよね。

ガキだね。

止めた所で書いた事実は残るがな

MC後の現行サファリはDQNオヤジが乗ってたよ。
軽煽ってたｗ

>>673

ランクル乗りは全部DQNだがなw

(・∀・)ノ三G[■]ｺｰﾋｰﾉﾒ!!

TB48(ﾟзﾟ)ｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?

いまや貴重な直6か。

>677
ＴＢ４８か・・・・
確かに貴重な存在ですね
直６で4.8Ｌなんて海外メーカーでもないんでしょうね？
国内で乗るならＶＱ３５が限界だな
私的には、（燃費を気にしてます）
上の650氏の情報が頭から離れない・・・

>>678
時期型のエンジンはVK56=V8 5.6L。つまりアルマーダと同じエンジン。
足回りも基本的に同じダブルウィッシュボーン。
650氏の言うキネティックは電制スタビ。

機密漏洩神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

　

>>659サファリにＶ８なんてあるんだ。

あったっけ？

>>682

最新モデルは4.8LのV8だろ。

直６でないの？

>684
直６ですヨ！しかも4.8Ｌ！！
古いエンジンを改良しているだけですが・・・

考えてみると、TB48って5リッター近いのに直6なんだよね。
1気筒あたり800ccかぁ、デカイなぁ。

元をただすと古いエンジンだけど、もともとはOHVだから、
DOHCになった時点でシリンダーブロックもシリンダーヘッドも
新設計だろうから、それを考えるとそんなに古いエンジンじゃないかもね。

保守

∩ﾟ∀ﾟ∩age

age

Y60
整備要領書、部品カタログ新旧すべて入手しますた。

1、ｍｋ

>>685-687
素晴らしいじゃないか！ようやくランクル８０のレベルか。

どこまで共用してんだろうねえ。

TB45のクランクやピストンも流用できんのかなあ・・・

>>691
俺は旧しか持ってないや。

>>693
ひょっとして、V8の方が上だと思ってる？
４サイクルエンジンの場合、６気筒の方が回転バランス取れてるんだけど・・・

>>694
最スピの妄言についてはトヨタセンチュリーなどを扱うスレッドを参照の事。
非常に偏った知識しか持ち合わせとらんよ。コヤツは

age

最近マイチェンしたY61はDQNオヤジが街乗りとして使ってるのを良く見る。
ランクル100を意識したマイチェンだったからかな？

そういうグレードしかないからな。
昔の現場向けに出していたグレードは、
今はなぜ無くなったのだろう。
それなりに需要があるような気がするが。

>>698
結局、現場仕様を欲しがる人よりも、豪華版を欲しがる人の方が多かったんだろうね。

でも、サファリは、あの現場仕様だったからこそ存在する価値があったのにね。

700GET

age

>>694

１次と２次の回転モーメントはゼロになるけどV8の方が上ですよ。
80もそうだったがピストンが大型化されるでしょ。
１気筒あたり800CCのビッグシリンダーになるからね。

結局、NVが優れたエンジンになるのは多気筒化されたエンジンになるわけだ。

最強は知ったか

正しい知識を持ち合わせないと、如何に哀れか良く分かったよ

次期サファリのデザイン・・・OTL

>>650
で、パスファインダーは日本でも売るんですよね？

出ないよ

おやじが３台続けてサファリに乗っているが、たくさん人が乗れるということ以外に
どこがいいのか正直わからない。
飲んだ時に代わりに運転したりするが、どこかにぶつけないか心配だし、
車庫入れも面倒だ。市街地乗りにこの車不要だろ。

>>708
そう言い出したら、街乗りに不要な車はゴマンとあるからなぁ。
極論すると街乗りだけなら軽自動車でも十分だしね。

こういう車があってもいいんじゃない？

>707
え〜でないの？
豪州ではデビューするらしいので
日本使用も予定あるかと期待しているのに・・・

>>707
ウソつくなよ。右ハンドルも作るのに日本で売らないワケないじゃん。
ましてや日産は日本企業だぞ。

>>711
何を根拠に人を嘘つき呼ばわりすのか分からんが、問題は右ハンドルがあるかどうかじゃないだろ。

日産は日本企業かもしれんが、パスファインダーは日本で生産してない、いうなれば外車。

それは、やはり持ってくるだけでコストがかかるってコト？

持ってきても売れない。
悪循環。

サファリよりは売れると思うがｗ

サファリ　頑張れ！

>>716
よーし、パパ頑張っちゃうぞー。

サファリのホイルの真ん中に付けるNISSANと書いてあるキャップ
あれっていくらするの？

あげ

もういっちょ

ジムニーもラダーフレームを捨てるとか。
国産クロカンでラダーフレーム、四輪リジッドはサファリだけになってしまうのか。

【速報】宮城県多賀城市で高校生の列に車突っ込み、二人死亡
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1116708136/

この人殺しが！

税金で留学しながらも、留学先では勉強しなかったり、私利私欲のため
だけに学位取得に励む官僚もいるという。そんな税金泥棒の官僚を
見かけたら、さあ、あなたも、晒し上げましょう！

＜参考記事＞若手官僚、留学後の退職多発
　国費での海外留学後に「霞が関」を去る若手官僚が相次ぎ、人事院が
対応に頭を悩ませている。税金の使い道が厳しく問われる中、留学費用の
返還に関するルール作りに乗り出したが、これといった決め手がない状態だ。
　９０年前後のバブル期のころから、留学後、数年以内に退職する 官僚が
増え始めた。人事院によると、９８年から２００２年までの５年間に派遣
された５０６人のうち、２００４年１０月現在ですでに４５人が辞めている。
讀賣新聞　http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20050226ia22.htm

やっちゃったねぇ

>>722
それは佐藤に直接言ってやってくれ。

またＲＶか

またサファリか！

３人が死亡した事故現場。手前が事故を起こした車
http://ca.c.yimg.jp/news/1116728957/img.news.yahoo.co.jp/images/20050522/yom/20050522-00000002-yom-soci-thum-001.jpg

どうせ、おまえらも佐藤と同じで、殺人グリルガードつけて喜んでるクチだろ

うむ！　グリルガードはイカンな　グリルガードは

こんなんに轢かれたらイタそ・・

グリルガードをつけていたら凶器準備罪で捕まえるとか、
事故を起こしたときに自動的に過失致死じゃなくて殺人罪に
するとかできないものかね。それにつけてもグリルガードと
いえばデリカ。

これが三菱車だったらニュースでも社名や車種名を連呼するんだろうなぁ
今回は日産車だったから写真（車種＆社名が分かる程度）＆ＲＶ車としか言わなかった

これがトヨタ車だったら、写真も社名が分からない様に写すんだろうなｗ

飲酒＆居眠り運転

>>734
目撃者は「列に向かってわざとジグザグに走ってきた」と言ってるようだが。
だとしたら救いようの無いDQN。

人が死んでんねんで！

殺人サファリ
殺人サファリ

RVは頑丈だからいいとか言っているが
こういうときにはRVは凶器。
とくにラダーフレームとガードバー。
人との接触時における
人のダメージを研究している車はたくさんある。
クラッシャブルゾーンとノーズ形状で
致命傷を与えにくい車であったなら、
もしかしたら（←）被害は少なかったかもしれない。

街中でこんな車乗んな!

サファリじゃなくてミラだったら、どれだけ被害が少なくなったか･･･

>>733
セルシオが酒気帯びで検問突破のうえMOCO？の中の人を・・・

また酒気帯びだよ・・・・・

サファリがどうのこうのじゃなくて、酒気帯びだもんなぁ・・・・

しかし、三人死亡とは。

ランクルとかサファリ乗ってる時点で（ry

粗大ゴミ＋AT＝危険

最近のクロカン車てほとんどＡＴだよなｗ

あ〜あ
殺しちゃったね

運転台高い車に乗ってる人、マナー悪いね
優越感感じてるの?見下ろせるから

それじゃあ犬といっしょだよ
クルマなんか借金したらなんでも買える

家の前の道が狭いのにでっかい車買うなよ
先でかい家買え

既にでかい家を持ってますがなにか？

>>746

最凶運転手と最強ボディで完成しちまったみたいですねぇ〜


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南無

あなたの魂で私は完成する

サファリってのも確かに運が悪かったけど、ウォークラリーをやる学校にも問題があるよ。
公道に生徒何百人も歩かせるなんて危険極まりない。
そういうのは生徒の安全性を考えて体育館でやるべき。
俺も子供（中学生）の学校でこういうイベントあるようなので
保護者会の時に場所の変更を要請しに行こうと思う。
公道ってのは過労の運転手が乗るトラックとかも多くいて
本当に危ないのだからこういうことは大人が子供を守っていくべき。

そもそも飲酒して居眠り運転するほうがおかしい！！

７５０の論調ってキティ臭するよな
じゃあ修学旅行で事故が起これば
修学旅行は辞めて近所の裏山でものぼるのか？
飛行機事故が起これば
鉄道に切り替えるのか？
しまいにゃ自宅学習に切り替えろと言い出しそうだな。
　

　　　　/＼　　　　　　　 /＼
　　　 /:::::::ヽ＿＿＿＿/::::::::ヽ、
　　 丿　::.__　　.:::::::::::::　 __　 ::::ヽ_　　　　 　 ,. ､ 　 　 　 /　　 ／
　 ／　／。 ヽ_ヽｖ /:　／。ヽ　 ::::::ヽ 　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／
　/　／￣￣√_＿＿丶 ￣￣＼　 ::::|　／ |l 　 　 ',　 / ／
　|　.::::::::::　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　　 ..::::: ::|r'´　 ||--‐r､ ',　　　また貴重なサファリが！！
　|　.:::::.　　..:　|　　　　|ヽ　　　.,..ィ'´　　　　 l',　　'.j　'. 　　　また貴重なサファリが！！
　|　:::　　　　| |⊂ニヽ| |　　'r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼
　|　:　　　　| |　 |:::T::::|　!　 l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　　＼
　＼:　　　　ﾄ--^^^^^┤　　 ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ

さっさと消滅しろ！

>>751
それだよ。正論だｗ

飲酒はよくないって、散々言ってうｒのにねぇ。

カンガルーバー付いてる車に乗っているモノの人間性について。

事故のニュース見て思った。これ10年以上前の映像かと思った。
いまどきこんな古くさいクルマあったんだな。サイドにストライプ貼ってるし。

ショート欲しいな…ファーストの80をオフ走行させたくないから
凹ましても下回り打ってもOKな遊び用サファリでも確保するか。


そういやRB26を載せたﾆｻｰﾝ社員が居ましたね

燃費も悪く殺傷能力も高いという
地球にも人にも優しくない車ですね。

事故やった椰子は解体工らしいじゃん、DQNの典型だね。

ＦＪクルーザーの対抗車種はでますんかの？

内容はともかく、サファリスレがＤＡＴ落ちする心配がなくなったことは、いいことだ。

未だにカンガルーバー付けてるバカがいたらこれを機に外せよな。絶対

危険なカンガルーバー装着で車検通るのがおかしい。

今日初めてﾄﾞｷｭｿ佐藤の顔をテレビで見た。
ちょっと古いが・・・逝ってよし。

>>765
俺も今日佐藤の顔をみたよ。サファリ乗りらしい顔してたな。

>>764
法で規制されなければ危険性が理解出来ない人の頭がおかしい。

750 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2005/05/22(日) 20:59:19 ID:PUBgt4IQ0
サファリってのも確かに運が悪かったけど、ウォークラリーをやる学校にも問題があるよ。
公道に生徒何百人も歩かせるなんて危険極まりない。
そういうのは生徒の安全性を考えて体育館でやるべき。
俺も子供（中学生）の学校でこういうイベントあるようなので
保護者会の時に場所の変更を要請しに行こうと思う。
公道ってのは過労の運転手が乗るトラックとかも多くいて
本当に危ないのだからこういうことは大人が子供を守っていくべき。

↑
あきれた基地害もいたもんだ・・・

運転手＝解体作業員
同乗者＝トラック運転手（中学の先輩）

サファリの事を悪く言うな！！
サファリに罪はない！！

>>770
どんな道具でも持つ人の傾向がかたよると、特定のイメージが出来あがってしまうもんだ。

確かに機械に罪はないが・・・
あそこまで一方的な飲酒＋居眠り＋信号無視（居眠りで信号を守れるはずもないがｗ）
運転の事故に対して”学校側にも問題がある”とか言う基地外が
ユーザーの中にいるという事実にあきれ果てるばかりだ・・・・・
詭弁もココまで来ると犯罪に近い。
裁判で学校側の過失が微塵でも問われるのか非常に興味深いね

殺人グリルガード付きRVに群がるオーナー達がどういう
性格の集団か容易に想像がつく。

>>770
人が死んでんねんで!

>>772
sage進行スレでわざわざageて書いてる750みたいな性根の腐ったﾔﾂをユーザーだと
決め付けちゃってるお前もなんだかな・・・って感じだけどね。

サファリなんて忘れてたがこの事件で存在を思い出した

急に書き込みがなくなった。。。

７７５の意味分かる？
下げ進行のスレで上げたらキチガイになるのか？

と言いつつｱｹﾞﾙキティ害（ｗ

なんだまともにレス返せないウジ虫か

もうじき梅雨かぁ。
そろそろ泥どろのヌタヌタの遊びが出来る。
でも、去年は泥んこ遊びで転んで左側ベコベコにしちゃったんだよなぁ。

ことしは右側かなぁ？

運転手＝解体作業員 （殺人者）
同乗者＝トラック運転手（中学の先輩） 

サファリってのも確かに運が悪かったけど、ウォークラリーをやる学校にも問題があるよ。 
公道に生徒何百人も歩かせるなんて危険極まりない。 

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 

DQNユーザーと基地外擁護者

保守です。

田舎だがサファリ（Y60)が増えてきたような気がする。
都会から流れてきたのか？

>785
Ｙ61は見かけませんか？
販売台数が少ないのか(ToT)/~~~

サファリってのも確かに運が悪かったけど、ウォークラリーをやる学校にも問題があるよ。  
公道に生徒何百人も歩かせるなんて危険極まりない。  

>>786
田舎ですが、Y61は見ませんね〜。
Y60はこんなに今まで以上に見かける回数は増えていますが。

ほしゅ

このままどこまで下がるのか？
943スレ中925！

　　

Y60オーナーの方に伺いたいのですが
自分はY60グランロードロング(H5年式)のオーナーなのですが､走行中にブレーキがいきなり効かなくなり､危うく追突しそうになりました。
見てみると､Ｆキャリパー(Ｄ席側)からブレーキ液が大量に漏れており､パットも終わってしまっている様です。前回パットを替えてから３万�qぐらいですが､この様な経験をされたオーナーの方おりましたら､修理費用等参考にさせていただきたいので､是非ともお願いします。

Ｈ７年式、Ｙ６０ロングジーゼル乗りです。
耐久性に惹かれて購入したのはいいものの、走行４万で１回目のＡＴ
故障、これはクレーム処理で事なきを・・・
走行８万でまたもやＡＴ故障、このときは自腹４２万円、そして待ちに待った
３回目は先月、走行１３万キロ、ＡＴコントロールユニットその他修理で
１７万円、追い討ちを欠けるように先週、燃料噴射ポンプから燃料漏れ・・・
只今修理中で見積もり２０万円！　
馬鹿な子供ほどかわいいなんて言うのは真っ赤な嘘！
なんどＹ６０に裏切られたことやら。
と良いながら、既に４８００ｃｃガソリンサファリを探してもらってるところ。
ちなみにＹ６０は修理完了後、ネット上にでも売りに出します。（下取り５万とのことで）
エンジンオイルは２０００Ｋｍごとに交換、ＡＴＦは２００００Ｋｍに交換。
車検は２月に受けたばかりという悲劇・・・

こんな仕打ちを受けても、またサファリに乗りたがるなんて、自己嫌悪。

ATFを2万キロ(毎？)で交換って良いんだか悪いんだか・・・

5MTの方が当たり前だけど耐久性は高いと思うよ。
Y61の5MTは殆ど見かけないけど。

792>>　パッドじゃなくって、ナックルのブレーキホースが破れたのでは？
　　　他車もそうですが、あそこは二年に一回は交換です。
793>>　４万＋８万＋１３万　２５万キロとは・・凄い
　どんなオートマでも１３万ぐらいで、外歯車のブレーキが磨耗します。
　特に、トルクのある四駆ですと躊躇ですが、初回の４万キロの破損だけ
　運が悪かったのかもしれません。

最初のＡＴ不良は、日産本社に抗議してクレーム扱い。
２回目はさすがにクレームが利かなかったものの
やはり本社に苦情を言った所、「サファリは車重が重いのでミッションに
相当な負担が掛かってしまうのです」という解答。
しかし、そんな事ユーザーに言われても設計段階で何とかして欲しいものですがねぇ。

以降、ＡＴＦ交換はオイルパンを外しスクリーンフィルターもその都度
交換しておりますが（工賃込みで３万弱）その都度出る金属粉やゴミ
のような不純物の多さにびっくり！
ＡＴＦ無交換なんていうのはあれをみるととても信じがたいですな！！

あげ

まさかサファリにまでメーカーブログが出来るとは…
ttp://blog.nissan.co.jp/SAFARI/

車上荒しにあった・・・というか、直結して車ごと持っていこうとした形跡があった。
みなさん、セキュリティはどうしてますか？

>>799
普通にロックだけ。

ある日、ロックし忘れていて、
次の日車の中を見てみると、
酔っ払いのゲ○があった。
運転席で仮眠していき、
気持ち悪くなり吐いたらしい。
勘弁してくれよ〜。

>>800
どこに停めてるんだよ？

>>801
通りに面した屋外の共同駐車場

age

age

age

新型のサファリに乗ってる方に質問
ブレーキランプってバンパーに付いてるのしか光らないの？

Ｈ３年式VRGY60買っちゃいました(´∇`)

ステアリングを社外にしてる方居ますか？

あげ

さすがの２ちゃんもサファリ乗りは少ないか…＿|￣|○

800>>
>次の日車の中を見てみると、
次の日車（にっしゃ）に見えた…
日産車体…

>>799 一応ｾｷｭﾘﾃｨ入れてるよ。クリフォードまでは出せないけど、中堅どころのものを
専門店でインストールしてもらったよ。１５万ぐらいかかったけど、青空の共同駐車場だから
ガチガチにすると発砲しまくりで近所さんからひんしゅく買わないように、ゆるめにしてある。

あげ

満タンにしてから230kmほど走った所で燃料計は一目盛り減りました。(表示は残り3/4)

割と低燃費なのか？と思ったりしたんですが、ここからの落ち込みが早いんですかね……

>>811
799です。あれからネットでいろいろと調べたり検索したり、あと、周りのRV持ちにも
聞くなど情報収集して検討し、クリフォードを入れました。事件(？)から一ヶ月近く
経とうとしていますが、昨夜3時頃、(警告ではなく)警報が作動したので表へ出て
確認しようとしたところ、少し離れたところに止まっていた一台の軽自動車がスーッと
去っていきました。隣地区のナンバーでした。

サファリは自宅車庫内(ただし、門扉ナシ)に置いてあり、警報が作動するにはかなりの
アクションを起こさないといけない状況から鑑みて、再びアタックをかけてきたのだろうと
思われます。フラッシュライトをダミーだと思って甘くみていたのでしょうか・・・

一応、警察にはこの件は報告しました。どこまで真剣に取り扱ってくれるのか
わかりませんが犯人を捕まえるきっかけになったらいいなと思います。

>>800
ロックだけで持っていかれない環境ならうらやましいです。
つい最近までは、うちの近所も長閑だったのになぁ・・・

>>814
盗まれるのがいやで（それだけじゃないけど）ＬＣ１００じゃなくてサファリにしました。
サファリまでも狙われるとは！気をつけよ〜っと。

社外のオーディオが動かない･･･。
CD読みに行くと電源が落ちる→再起動を繰り返すんですが、
純正DC/DCコンバータでは社外オーディオは使えないんでしょうか？

>>816
Y60の24V電装車？
純正のデコでは容量不足かもね。

>>817

1DINのCDﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄなんで、そんなに食わないと思ったんですが……

調べたら、純正のDC/DCの容量は10Aあるようなので十分だと思います。
とりあえず、配線を順番に繋いで試してみます。

>>818
いっそのこと、DC/DCコンバーターを増設したら？
ACC回路からスイッチングを取って駆動するようにすれば、
キー連動の容量の大きな12V取れるようになるじゃん。

純正のDC/DCは10Aだが、ACC側と常時側の容量のバランスが普通と違う。
どっちが少ないのか忘れたが、多くの社外オーディオは追加のDC/DCを必要とする。

以前、全く同じ症状に陥った。ACC連動はシガライタから10Ａ、BATTはバッテリから6Ａを直取り。
これで毎日通勤に使っていますが問題無し。
ケンウッドのFX9000ですよ

>>818
非常手段として、ACCと常時電源を両方ともACCから取ってしまう。
もちろんキーオフの度にラジオのメモリーはリセットされます。

バックアップの容量が少ないんですか…。
やはり、シガーソケットから社外DC/DCでバックアップに供給しようと思います。

気を付けるべき点はありますでしょうか？

あげ

知り合いの24Vサファリ乗りもDCDC積んでいたなぁ。

先日仕事で東銀座の日産本社ギャラリーに行ってきた
初めて見ましたよ　Ｙ６１サファを
内装は高級なんだけど、そもそも「働く車」の性格が強いので
なんかアンバランスな気がした
中東のお金持ちはこれでいいのだろうけど・・・
アルマーダがデビューしちゃったからサファの次期モデルは
どんな感じになるのか楽しみですね
（国内販売してくれるかな・・）

>>825
国内販売するよ。
アルマーダとは違う車だけどね。

>>814セキュインストおめ。
詳しくはカーセキュリティー板をみてほしいのだが、
栗が入っていれば（しっかりとインストールされていれば）いたずらや車上荒らし、盗難
にあう可能性は低くできると。。
イモビも１個だけじゃなくて２個、３個とついているほうがもちろん強力。

ただし、適当なインストールやセッティングされていれば全く意味がないのは周知です。
適当につけた栗＜＜しっかりとインストされた中堅機種　

タイヤを蹴ったりして何度も警報、発砲させて、オーナーに誤発砲と思わせ、
セキュリティーを切るまで待つヤツもいるので注意ね。
あと、警報したときはこっそり見に行かないと、顔見られる、オーナーを特定される→(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最後に、プロの窃盗団に狙われたら打つ手はない。どのレベルまでガードしたいかということ。
近隣人との関係を良くしておくと、誤発砲しても許してもらえます。

板違いのレススマソ

先月も隣のマンションからサファリが狙われたらしく消えました。。。。。

とりあえずBATTとACCのラインにACC連動を入れて動作するのを確認しました。

社外DC/DC使ってバッ直でBATTに入れます…。

カーセンサーで見たパトロールに(・∀・)ﾓｴｯ

最近はランクルだけでなくサファも狙われるのですかー？
っま、維持費を考えると「金持ち」と思われるのも無理ないか？

>>830
というか、海外で人気があるかどうかでしょう。

黒姦するならY60の走破性は最高っすね．
前後デフロックとファイナルダウンは必須だけど．
走破性が高すぎて，面白いと感じるかどうかは人それぞれだけど・・・

↑前後デフロック掛けると、誰が運転してもシャーシが地面に埋まるまで走るからね(w

最近のサファリは豪華仕様かつATになっちゃって黒缶もできないね
ATで黒缶出来る人は本当に技術が要ると思う
俺には無理そう…
あ、俺は160乗ってました。リアのオーバハングが少し長すぎかな？って感じでした。
サファリの伝統？…

>>832
クロカンで楽しむなら前後オープンデフでしょ。

>>834
豪華仕様はともかく、ATでクロカンは楽しいよ。
Y60のATでクロカンしてた頃は、泥んこやモーグルではMTよりも走れた。
ヒルダウンは怖かったけど、ヒルクライムもMTより得意。
クラッチ切って変速しなくていいから、常にタイヤには駆動力が掛かってるし、
フットブレーキのチョン当てやハンドル操作に集中できるからATクロカンは
結構楽しめるし、初心者にもオススメだと思う。

↑人それぞれ楽しみ方はイロイロなんで，否定はしないよ．

そういえば大昔にY60ショートATで脚フェチな方で，
変態的なストロークの車を見たことがあります．
なかなかの走破性でしたが，あの御方は今どーしてるんでしょ？

>>835
そうだね、みんなで楽しくクロカンして遊ぶのが一番！

脚フェチのそのお方、俺も知ってる人な気がするｗ

http://web.poporo.net/home/asakusaniceguyz/kgp048.jpg

>>837
それは群馬のニセモノの方じゃない？本物は浜松の人でしょ。
ま、ニセモノって言ってもアノ御方に憧れて、ご本人了解の下のニセモノだから
2号車ってところかな？

おしい、IDがI60だｗ

懐かしいなぁ〜＞れすQ

恩ロードで後ろを走ると，カーブでロールした車体が全然戻らない
実にイカした車でした

高効率バルブ探したけど24VのH1のバルブが売ってない……＿|￣|○

H4も似たような状況(;´Д`)

小糸なら有りそうだけど。フォグも小糸に変えました。ヘッドライトも小糸。

>>842
Y60乗ってたときは、ヘッドランプもフォグもシビエにしてた。

H4のバルブはPIAAのを入手しました(;´Д`)


ちゃんと24Vって表記のあるWebページ少ない…＞各社

トラック用品店にでも行って見たほうがいいですかね？

ホ

シ

ュ

H2年Y60ショート乗りだが
家族の増員にともない、ロングの１ナンバーのノンターボを検討中

すんごく遅くなりますか？
あんまり変わんないですか？

後ろのシートって普通に座れますか？
やっぱりバンの乗り心地ですか？
ショートのリヤよりましですか？

>>848
200kg近くの重量増で同じ馬力・トルクなのでかなりダルくなるのでわ。
MTならそこそこ走れそうですけど。

レスありがとう。
やっぱりそうなんでしょーね。
もともとトルクがあるから２００キロくらい
どうってことないかと思ったんだけど。
ちなみにリヤシートって乗用車みたいなんですか？
まわりにロングがいないんで良かったら教えてください。

朝方まで酒飲んで人を轢き殺しといて
そんなに飲んでないとか言うの糞ＤＱＮ（工員）が好む車でしょ？( ´,_ゝ`)プッ

Y60のガソリン車って燃費どの位？

うーん……可もなく不可もなく、と言った感じでしょうか。
乗用とシートが共通なのかは分かりませんが、不満はないですね。
ってかショートと違うシートなんでしょうか…その辺は詳しく知らないのですが……

>>848
友人のサファリのロングの後ろは広さとしては普通に乗れる。
足回りが変更してあるので、ノーマルの乗り心地はわからない。

Y60ロングバンの後席は、ワゴンのセカンドシートと同じサイズのシートが同じ場所についている。
違いは、リクライニングするか（ワゴン）しないか（バン）。
だから、通常に使う分には広さという観点からは問題ない。

ショートの場合は、シートそのものも、ついてる場所も違うので、全然広さは違う。

サファリって乗り心地いいの？

足上げたほうが乗り心地いいよ

でもアフターのサスって堅いのばっかなんじゃないの

age?

>>858
ワイルドグースで柔らかいものがあったと思う。
今もあるのかどうかわからないが。

ランクル80のコイルを使うという手もある。

ハチマルのも前期と後期じゃ結構コイルちがうけど初期型がいいのかな

つうか野カモ屋まだやってたのか

俺は、その昔、野鴨屋のバネが出たばかりのときに入れたけど、
そんなに硬い印象は無かった。
モーグルとかでも脚は良く動くし、高速でもフラつかなかった。
ショックをランチョ9000にしてたから、その影響もあるかもね。

その後、硬バネ仕様と軟バネ仕様の2種類発売になったけど
俺のつけてたバネとどう違うのかは知らない。

６１にも対応してるの？

「Xコイル」を検索してみたけど、
今は無いのかな？

カンサス最強！！！
と素人丸出しに言っておく

>>865
耐久性はありそう。＞カンサス

４×４エンジニアリングとかキープスラントとかあの辺のパーツ屋ってまだやってるのか

従兄弟は排ガス規制に引っかかるからといって泣く泣くサファリを売った。
まだ乗れるのかこの車？

ガソリンだとまだ乗れる。
規制が無い地方はディーゼルでもOK。

DPF付けて乗ってる猛者は居ないのか

>>858
バネレートは用途に応じて色々あるよ。
俺は家族居るから固め選んでるけど。
ただ、結構絶版あるみたい。売れてないからでしょうね。

>>862
高圧ショックがベストでしょう。
低圧ショックは車重の関係でサスの動きを収束出来ず高速域でフラフラする印象。
車に弱い人は確実に酔います。

>>867
キープスはランクル専門店になったよ。

>>870
居るけどねぇ･･･費用対効果考えると
素直に乗り換え考えた方がベターだよな･･･。

やっぱガソリンY60だなｗ

まだまだ乗れるっしょ！

ボディーとミッションそのままで
エンジンだけディーゼルからガソリンに乗せ変えた人は居ませんか？

>>871
居るんだ(ﾟДﾟ)
よほど好きなんだなぁ……

確かに、費用を考えると乗り換えだよね……


好きな人から見たら、俺のH3年式VRGY60、走行53,000kmの無事故車っていい方なのかな？
ATだけど。

〉875

俺がほしいくらいだ

四年式167000�`だからな
新しいの買うかなやん�j

インフニティのV８積んだ車両があると聞いたことがある…

それより６１海苔っていないのかねえ

>>874
一時期、エンジンスワップが流行った時にサファリの改造例も本で紹介されていましたよ。
かなりの費用がかかったようです。

保守age

今のシャーシのままでフルタイム化してくれんかのう
あとショート復活

中東版みたく簡素なグレードがあればなぁ。

Y60と61って基本的にはシャシーフレームは同じだと思うけど
61のシャシーに60のボディーは乗るのかな？
H7年式WRGY60　白AD平ルーフ　走行53,000km無事故車　
あと20年は乗りたいのになぁ。

知ってる方が居たら教えてくだされー

H3年式VRGY60にBRIDEのシートレールを使いたいんですけど、
適合車種一覧に載ってないので他の車種と共通で使えるのとかって
ないのでしょうか？

俺の地元（ど田舎）の右翼、
真っ白のピッカピカY60サファリで街宣して走り回ってる。
お前ら右翼と間違われるなよ〜

>>882
クラッシャブル構造になっているので
厳密には違うと聞いたことある。
フレームは重量、耐久性とも60の方が上で
ボディは61の方が重いと。

61の居住性は良いんだけど
なんであそこまで見切り悪いの？
岩なんか恐くて走れません。

信じられない。。。。
今日車検の請求書がきて
25万9000円請求されました。。。Ｔ△Ｔ
払えないよ、こんな金額。
技術料……60.017円
部品代……71.402円
消費税…… 6.571円
諸費用… 121.010円
※諸費用内訳　自賠責保険……30.780円
　　　　　　　重量税…………63.000円
　　　　　　　印紙代………… 1.100円
　　　　　　　代行手数料…… 8.000円
　　　　　　　リサイクル料金17.730円
　　　　　　　諸費用消費税… 400円
　　　　　　　諸費用合計……121.010円
　
買って７年目です、なんだこの金額は！宮城日産に頼んだが正規のディーラーは恐ろしいな

ヤフオクにY60のガソリン5速が出てるね。出品者はノーマルだって言ってるけど
カタログモデルにゃ無かったよね。ミッション載せ替えか、特注車か。

正規のディーラーだって重整備は下請けの町工場に出すんだよな
そんで間で中間搾取してる

>887
平屋根、ガソリン、5MT

もれの記憶ではこの組み合わせは希少だがあったと思うが?
たしかにADなどのナローにはないがこの出品車はグランドロードと
記載してあるのでバーヘン外したのではないですか

>>886
金がないなら乗るなよ。見積もり取ったのか？
不満なら車売ればいいだろ。宮城日産のせいにするのは筋違い。

age

sage

田舎ではＹ60増殖中

H7 Y60スピリットTYPE�U　に乗っているんですが、、、。
もう少しパワーが欲しいと思うんですよ。
簡単にパワーアップがしたいと思っていたりするのですが、
どのようにみなさんはいじっているのでしょうか。

>>894
ディーゼルにつよいお店で燃料噴射ポンプのオーバーホール。
知り合いのY60乗り二人がおこなったが、効果あり。
燃料増量はしていない。

>>894
ブーコンシャフト弄るとかは？

Y60ディーゼルに乗って10年。
ATが滑るっていうか引っ張り始めた…
愛しているから乗りたいのだが、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙは幾らくらいかかるのだろう……

>>897
ディーラーに相談してみん。
Y60のAT滑り不具合は有名だからクレーム交換してくれるかもよ。

ちなみにATの保障期間は新車から10年または5万km。

前・中期Ｙ６０ATミッションはリビルトミッション交換がいいですよ。
某メーカー商品だと１３０，０００円位かも・・・コア返却要！
まあ、部品屋に友達がいると最適かもね（￥・￥）

>898
保障期間は　５年または１０万�`　ではないの？

>>900
そうだった！
訂正ﾄﾝｸｽ！

早々のお返事有難うございます！


>>895さん

ディーゼルに強いお店かぁ。ディーラーでは出来ないですよね・・・。
出来てもめちゃめちゃ高いんだろうなぁ。
ＫＵＲＥから出している燃料添加系では・・・。


>>896さん

ブーストアップするには、オートバックスとかジェームスとか。
そのようなお店でも大丈夫ですかね。今度聞いてみます！

みなさんｻﾝｸｼ

ﾃﾞｰﾗｰ見積で24ﾏｿだった。
直すかなぁ

ターボ欲しいなぁぁぁぁぁぁぁ＿|￣|○

坂道が辛い……

ボルトオンは30万コース？

もう少し金額を出せばTD42Tがのっているサファリが買えるのでは？

RD28Tにのっているんだけど、TD42Tにあこがれるなぁ。

質問
3ナンバーと1ナンバーのサファリ、維持はどっちがお得ですか？

１ナンバーはビンボーくさい。８ナンバーはもっとビンボーくさい・・・

>>894
10年落ちでしょ。
パワーアップと言うよりストックに近い状態にする事考えたら？
燃料フィルター交換、エンジン、ターボのオーバーホール(洗浄メイン)等々
燃料添加系はノズル詰まらせるから余りお薦めできない。
細かい事書くと多量になるから中略するけど、RD28は弄るとどうしても
黒煙が増える。

>>897
コアなショップがあればATが転がってるかもしれない･･･。(5速換装の為)
場合によっては処分に困っているかもしれないから大歓迎してくれるかも。
ATFは経験則だけど約20,000km、2年、ノーマル交換が原則だと思う。
まあ、もちろん絶対じゃないけど･･･。

>>907
車検持込なら1ナンバでしょ。
8ナンバで優遇されてる自治体ってまだあるのかな？
大抵は乗用車の同排気量の8割設定でしょ。
(県税に聞いた事有るんだけど、2割はキャンピングキットの設備投資分の還元だって････不思議･･･
それと、税制変更が有った時、何で変えるの？って素直に聞いたら、最近登録台数が異様に増えたから
だって････おいおい只の税収落ち込みの打開策かよ)

あまりにもキャンピングキットを載せないカスタム車の８ナンバーが増えたからだ。
最近、地元のローライダー系の店が捕まって新聞にでてた。（事務室車登録でちっこい
ベニヤ板をつけるだけ）

最近レッツゴー４WDにY61が結構でてるな。前はぜんぜん載ってなかったのに。

>>909
>燃料添加系はノズル詰まらせるから余りお薦めできない。
たしかに。
燃料供給パイプ内のゴミが噴射ポンプにつまりOHしました。

>>912
俺もそれでリビルド品に交換した。

１年式、３D、4.2L、５速、１年付、走行１０万キロ、２９万円。これってどうなん？買ってもいいんかな？四駆の事わかんないんで…

>>914
車そのものの状態にもよるが、即買いで考えていいと思う。
10万キロなんて序の口。

平成元年式？
29万は高いような。。

うーん (´〜｀;)どうしよ

>>915
サファリって何十万キロくらいもつんですか？外国でえらい古い中古が
大雑把なメンテで走り回ってるらしいしよく丈夫だ丈夫だとは聞くけど

>>918
エンジンだけ考えると
マイクロバスに使っているエンジンを
空荷で走らせているようなものだから、
耐久性はかなりありそう。

クロカンでもあまり壊れたという人は聞かない。
ランクル、ジムニーなどに比べると
走っている人が少ないだけかもしれないが。

平成５年式のY60ロング (グランロード)ＡＴに乗ってます｡
昨日､町中で信号待ちからスタートしようとしたら､エンジンの回転数は上がるんですがＡＴが滑った状態になり､全く動かなくなってしまいました｡
一度エンジンを切ってから再度掛けるとギアが繋がったので､搬送車を呼び､工場に入院となりました｡
距離も18万�q走っているので､ある程度のトラブルは覚悟していましたが､修理代を考えるとかなり鬱です｡
皆さんの中で､これと同様のトラブルを経験した方おられますか？
是非ともアドバイス宜しくお願い致します｡
長文失礼致しました｡

電装系が先に逝く事が多いって聞いたけど……

AT滑りも有名なのかー。３年式のAT海苔としてはｶﾞｸﾌﾞﾙだ(´д⊂ヽ

四年式17万�`だが、
日産で見積もったらATｱｾﾝﾌﾞﾘ25ﾏｿくらいらしい。
仲良い修理工ならもすこし安いと思われ

アメ車なみだな・・・

何年か前に、インチキ芸能人「新加勢大周」こと坂本一生が運転するサファリが
渋滞している高速のインター出口で、同じＹ６０サファリの前に割り込んだところ
そのサファリの運転手が出てきて、坂本のサファリをボコボコにしたっていう事件が
あったな。
おそらく、本人は同じサファリだから勝手に仲間意識を持って割り込んでも入れて
くれるだろうぐらいに考えていたんだろうけど、サファリ乗りには、凡人から右翼
系まで様々なジャンルの人間が乗っていることを知らなかったんだろうな。

どんな人が乗っているかはサファリには限らない話だ。
パジェロに乗っている人は
クロカンスレでされされているようなパジェロ乗りとは
同類にされたくないだろうし。

>>924
去年のレスをコピペすんな

でもマジで６１サファリは右翼＆８９３がいっぱいのってるね。
らんくるより反社会的なイメージがあるからかでしか？

>>920
まあまあ･･･

18万kmって持った方だと思うよ。
ディーラーでもリビルト品対応してるから
それだとお安く済みますよ。

前スレにもあるけどショップ訪ねるってのも手かと思うよ。
ディーラーとにかく工賃が高い。
ディーラーといえども国内販売台数の極端に少ないサファリだから
精通してるメカが多いとは言えないし･･･。

住まいはどこ？

サファリに乗ってる年齢層ってどのくらいですかね？
２０代なんですが今のモデル乗ってる人いない。
ランクルの古いのを乗ってる人はいるんだけど。

サファリってそろそろモデルチェンジなんですか？

20代で今のガソリン車買ったら爆氏だな

現行は4800ccだっけ？ガソリン車・・・・
前モデルの4500cc海苔なんですけど、3〜4km/?の燃費です。

>>931
あら、化けた・・・

3〜4km/�g

６１サファリに２０インチは邪道ですか？

亀レスですが､>>922さんアドバイス有難うございました｡
>>920にて、ＡＴトラブルの件にて書き込みした者です｡
まずはその後の経過ですが､先程整備工場から連絡があり､｢工場にてＡＴ滑りの現象がみられないので､コンピュータの診断をディーラーにて行ってから､再度直すかどうか相談させて欲しい｣との事でした｡
正直土日の休みの間､廃車の覚悟をしていたので少し希望が････
ただ､工場の担当によると､｢コンピュータの修理もそれなりに金額が掛かる｣との事なので少々不安ではあります｡
そこでまた同様の経験をされた方のアドバイスを頂きたいと思い､再度書き込みました｡
宜しくお願い致します｡長文失礼致しました｡

>>932
4800海苔でし。

町乗り５ｋｍ/Ｌ
高速6.5ｋｍ/Ｌでし。

今までの最低燃費が3.9ｋｍ/Ｌ

レギュラーだからＬＣ１００よりは出費は少ないかな？

>>935
931です。4800の方が微妙に燃費がいいじゃありませんかorz

>>934
現象が再現したりしなかったりだから油圧不安定って事で
ソレノイドか基盤かねぇ･･･。

サファリって
高速道：６�`？
一般道：４�`？

スゲーなセルシオより燃費悪いじゃん。

>>938
別に不思議じゃないだろう。
ボディの重さやタイヤなどの駆動系の抵抗を考えると当たり前だと思うが。
何が書きたいのかな？

>>934
CP基盤OKでソレノイドが逝った場合、
4速固定になります。

ラクンクルも同じ位の燃費ですか？

月に燃料代いくらかかってます？
３〜４万位？

そんなもん人それぞれの走行距離によって異なるじゃねーかバーカ！

漏れのはNA・ATのTD42で8km/l前後です。

タイヤは32。31にしたら多少燃費改善するかな？

↑若干は改善すると思われ

タイヤの話からそれるんですが、今年からアメリカンレーシングのデイトナブラックというホイールをつかっているものです。
２０００�`通常走行ぐらいで確認するとナットが手で締めれるぐらいゆるんでいます。（特に左前）
ディーラーで見てもらって、インパクトレンチやトルクレンチでしめても同じです。

車検のときに詳しく見てもらったら、「ハブとの相性が悪く、収まりがわるいためだろう」と言われました。
できれば無駄にしたくないのですが、このホイール使っている人がいませんか？

H８年式　Y61　ディーゼル　４２００　ロング　３４０００�`走行　タイヤAT　245 75 16
ボルトの長さ問題なし　
アメリカンレーシング
↓
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%C7%A5%A4%A5%C8%A5%CA%A5%D6%A5%E9%A5%C3%A5%AF+&auccat=2084008489&alocale=0jp&acc=jp

ハブリングつければ？

>>946 　　ｱﾘｶﾞﾄﾝ　　(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ
オートバックス行ってきます！！

>>495です。ホイールのハブ径と車体のハブ径をノギスではかってみたのですが、
１�oぐらいしか違いませんでした。よってハブリングをつかうこともできませんでした。
これ以上続けるのはスレ違いなので、別なところに移ります。
お騒がせいたしました。

一応何か結果があれば報告させて頂きます。
ありがとうございました。

４９５ではなく９４５でした。

早いかもしれませんが、
新スレ立てようと思います。

次スレ　立てました。

日産サファリ　その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131677273/

知り合いのサファリのタイヤが走行中に外れたことがある。
私はすぐ後ろを走っていたのでびっくりでした。
彼も社外アルミホイルを履いていました。
サファリはホイルを選ぶのかもしれません。

知り合いのサファリのタイヤが走行中に外れたことがある。
私はすぐ後ろを走っていたのでびっくりでした。
彼も社外アルミホイルを履いていました。
サファリはホイルを選ぶのかもしれません。

すいません。二度書きしてしまいました。

ほしゅ

こちらのスレに質問書き込んだ方がよかったのかな？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131677273/
にTD42とTD42Tについて質問を書き込みました。

可能なら絶対ターボをおすすめ。
TD42だと坂道で失速して悲しくなる……

北海道って中古のサファリあんまタマないんだな・・・
現行はオートマガソリンだし高いし・・・貧乏人は辛い。

サファリってそろそろモデルチェンジするの？
買おうと思ってるんだけど待とうかな・・・

正直８割くらいの大きさに縮小して欲しい
そんでフルタイム化だけしてくれればいいや

自分は四駆が電制のフルタイム化・ラダーフレーム並の強度うんぬんとか言うモノコックシェル化だけは勘弁して欲しい・・・
大きさはどうでも良いが。というかすっきりしてくれればいい。シティユース性は要らん。外見は無骨でいい

>>956です。

>>957さん、レスありがとうございます。
新スレでも読みましたが、
ターボ付じゃないと非力のようですね。

漏れの県内でサファリの中古少ない…
中古雑誌に載ってる台数２台…

自分は規制地域外だが、サファリを見かける事が増えた。

次期サファリはサファリで出るのか？

アルマーダとかパスファインダーは似てはいるが足がダブルウィッシュボーンだったり・・・

>>965
現状で言えば「出る」

計画自体は進められていて、日本向けもちゃんと含まれている。
基本的にはアルマダ、パスファインダのプラットフォームを共用するけど
足回りはリジット化される事になってます。

当初の構想では世界一のモーグル性能とか泥濘地性能、砂漠走破性能とかが
盛り込まれてたけど、それが何処まで実現できるのか、本当に日本にも出るのか
は現時点では何とも言えないです。

独懸は問題外だけどリジットだからって動く脚とも限らないんだよな初代プラドが良い例で
上手くオンロード乗り心地とクロカン性能を（本当の意味で）両立させた車になって欲しい

>>966
おお、出るのですか。
しかしアルマーダとプラットフォーム共用という事はラダーフレームともお別れ？アルマーダパスファインダーってサファリベースだっけ？
顔は似てるけど・・・

リジットというのはコイルリジットでしょうか。それともリーフ・・・って事は有り得ないと思いますが・・・
>>967
自分はオンロード性能は犠牲になっても構わない派です。
でも今はそんな車売れないからなぁ・・・値段も高いんだろうし。サファリまでヤワな車になったら、日本で何買えるだろ・・・
ハマーやゲレンデなんて買えませんよ・・・。サファリですら新車買えないのに(´・ω・｀)

グランロードとバンはやっぱり内装とか違うです？他に違うところがあれば教えて下さい。よろしくお願いします。

グランロードにもワゴンとバンがあったのでは？

ワゴンとバンの違いでいうと大きな所はシート。
ショートだと後ろのシートの位置が違う。
バンだとシートが前へでていて狭い。
ロングだと、ワゴンはサードシートまである。

詳しい方フォローお願いします。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b62172223
↑これ
３ナンバーで断続車検取れるのかな？

>>971
荷台をどう扱っているのか？
普通に考えれば商用ナンバー（1ナンバー）になると思う。

荷台を荷物を詰めないような構造にすれば、
荷台扱いではなくなり3ナンバーとなるのかもしれない。

13年落ちなｳﾁのY60、昨日何の気無しにﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けたらﾊﾞｯﾃﾘｰ周りに白い飛沫が。
泥跳ねは有り得ないよなーと思ってよく見たらﾀﾞｲﾅﾓが緑色に染まってた(;´Д`)

ﾎｰｽの固定部分が劣化してｸｰﾗﾝﾄが漏れてたので、とりあえずﾊﾞﾝﾄﾞの
固定位置を変えて様子を見る事にした。

そろそろゴム部品はやばいな……

むしろ良くもったと思うべきか……

(　・∀・)つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

http://nissan-log.tripod.com/log-n/1111231572.html　マイナーな日産車を語るスレ(119)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1111746965.html　【新型】日産セレナ３台目【秒読み】(568)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1111842775.html　【日産】ティーダ＆ラティオ 15【TIIDA】(944)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1112411496.html　【3.5】 日産 ティアナ Part11 【2.3】(309)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1113016944.html　【ゴーン】日産最高で1000目指すｽﾚPart4【様様】 (222)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1113364470.html　【ＺＲ ＺＸ】日産 ﾌｪｱﾚﾃﾞｨＺ Ｚ３１【ZR ZG】(78)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1113471353.html　【日産】スカイラインクーペ【CPV35】Part15(271)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1113657250.html　【350Z】日産フェアレディZを語れ Part29【Z33】(897)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1114098941.html　【NISSAN】日産 ムラーノ part8【MURANO】(104)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1114290515.html　【日産】�NOTE　ノート�Part10 (219)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1114315304.html　【日産】�NOTE　ノート�Part10(30)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1114465805.html　【日産の軽】オッティ登場【中身はek】(59)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1114923324.html　【350Z】日産フェアレディZを語れ Part30【Z33】(17)
http://nissan-log.tripod.com/log-n/1115190808.html　【日産】スポーツコンセプト【スポ根】(4)

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右翼御用達

保守

979

うめ？
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日産サファリ　その３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131677273/

983

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985

Y60（ワイドボディ）に履けるホイールのサイズ（リム幅とオフセット）って
どのくらいまでか知ってる人居ない？

ぐぐっても何も出てこない…。

987

>>986
上げてる量や上げる方法にもよるし、タイヤ幅のほかにタイヤ径も気にする必要がある。

2インチアップくらいなら１２．５＊３５＊１６が限界じゃないかな？

989

あ、足回りはフルノーマルで。
今現在は買ったときに履いてたENKEIの15ｲﾝﾁに32*11.50。
(このホイールのリム幅とｵﾌｾｯﾄも不明)


16インチで探してるんですが、8Jでオフセット0だと電車になりそうな気がして……

Ｙ６１って、ワングレードだけど豪華さの為に値段が高くなっている気が・・・。

もっと廉価版のサファリを１グレード設定してくれると売れるんじゃないかなぁ。

992

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994ｹﾞﾂ

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1000!

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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
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