【祝】冷え性ﾂﾗｲ！ビートを語れPart20【20ｽﾚ目】

>スドキョン氏
おもすろい！ありがとう。

>887
この車っていったい、何キトウなんでっしょ。

>>873
うーむ、あんまり面白く無いんだが。
香ばしさが足りないですな。

>>874
マジレスすれば半道TTH-12と思うが、もう手に入らんのう。
ttp://homepage3.nifty.com/b_navi/events/Ex_Database.htm
で確認汁！
小径パイプと薄肉サイレンサーでワンオフちゅう手もあるでよ。

>>875
プリモに持って行った方がええと思うぞい。
ワシはだましだまし走ったばっかりにLSDまで逝ってしもうたよ。
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>876
(・∀・) ｲｲ!

>>877
おぉ、第２の縁談ｵｻｰﾝが！(w
まずはアンタが楽しくドライブするのが大事だぞい。
まぁがんがるべし！

>>883
ハイオク入れたらレギュラーよりは黒くなると思うぞい。
オイル上がりは大丈夫かの？

>>889
中の人が男ならたくさん亀頭が付いとると思うが(w

V10亀頭をﾌｪﾗｰﾘ

最近田舎のバスみたいに
ﾐｼﾐｼｷﾞｼｷﾞｼｶﾀｶﾀｺﾞﾄｺﾞﾄﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
五月蠅くなって来ました。

まだｵｻｰﾝぢゃないでつ・・・

デートに向けて，車高をノーマルからワンランク落としてみました．
意外と(ﾟ∀ﾟ　)ｲｲ!っすね，ノーマルの脚よりも「ﾊﾞｷｬ」音が小さいっす．

気温の低下ともに、走りはじめは「スコッ」と入っていたギアが
「ギャコッ」に。少し抵抗を感じる。
ミッチョン逝かせないようにいたわらないといかんな。
>>877氏
縁談青年はダサイ（Ｗ
なので、「縁談オサーンＪｒ」にしよう（ヨケイカコワルイ）

お約束だが。
ttp://www.halfway.co.jp/catwalk.htm
・・・趣味レーション(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
スタビ。いつのもにかラインナップから消えてるね。絶版か？

今日は仕事中にビートを４台も見ました。
全部イエローだったＹＯ！！今日のラッキーカラーか？
・・・びと占ーい。

>>894
それじゃ縁談オサーンの連れ子になっちゃうよ。
どうせなら縁談オサーン予科連隊にした方が‥余計にカコ悪い。

甲高い音出しそうなマフリャ見つけたけど
使ってる香具師いますか？
感想求む
ttp://www.taiyo-mt.com/exhaustparts.html

今日は名古屋で雪が積もってたんだが、橋の坂道発進でFF，FRが
ホイールスピンしまくりなのにビートは普通に走っていける。

いやぁ〜やっぱりビートはイイね。

>>896
AZ-1の左右2本ずつのを作ってくれんかな

最近寒いせいか、エンジンかかりが悪い（一発でかかるがちょっともたつく）
うえチェックランプがつく
暖まったら全然そんな症状はでないんだが

ところで、オマイラ。
「どっかのショップに作って欲しいアイテム」
ってのはありまつか？

漏れは、今すぐに欲しいって訳ではないが、「オリジナルサイドブレーキレバー」
でつな。サイドターンや、パーキングの時に「効きが悪い」
「引きにくい」と言われるあのサイドブレーキだが。
あれって、少しだけ延長して上に反り返るような（くの字の形状でもいい）
形にすれば、「上へ引き上げるような」
ひきかたから「後ろへひっぱるような」ひきかたになるから
引きやすくなると思うんだ。前者の場合だと手首を少し曲げて
引き上げなきゃならんから、これまた引きにくい罠。
この案の構造なら手首も曲げるのを少し緩い状態で引けるはずなので
力も入れやすくなるはず。ちなみに「少し延長」ってのは
延長しておかないと「腕を縮めたところから、さらに縮めるような
ひきかた」になる為。実際ビートに乗ってイメージしてみると
そのあたりわかると思いまつ。せめてサイドブレーキの装着位置が
低ければ、少しはひきやすいけど、デザイン・構造の問題で
あの高さになっちまってるんだろうな。
誰かオリジナルで作って販売したら、ひと財産築けるかもしれんぞ（Ｗ
デザイン次第だけど。インプレッサＷＲＣ２００３のカーボンレバー
みたいなのでどうよ？

>>900
俺もサイドブレーキは常々何とかならんもんかと思っていた。

それ故、なんとなく引きが甘いのが不安で、毎回降車してから
かがみ込んで引き上げるのが癖となってる。（ｗ

だがしかし、くの字にしたらシフト操作がやり辛くなるのでは
なかろうかの？

>>901氏
ウチのはムゲソのアルミシフトつけてるのでつが、
ローに入れてみて間を見てみたら、充分間隔はありそうです。
またサイドレバーの掴むポイントが前に寄ってシフトに近くなる分、
サイドターン時に手の移動距離が短くなるので素早く動作を
行えるというのも期待できそうです。

ただ、サイドブレーキばらした事ないので、はたしてボタンを
つけれるかどうかが問題・・・。ばらした事のある人に意見を
聞いてみたい。・・・かといって漏れが作るわけではないですが。

サイドブレーキレバーはＡＷのＭＲ２みたいな形状・取り付け位置がいいね。
変わり種はアルシオーネＳＶＸのやつ。飛行機のスロットルみたいでめちゃカッコいい。引きにくそうだけど。

雪が降ってるけどビートで出撃できネェ・・・早く修理したい・・・
今は４駆でＡＢＳ付いた車に乗ってるけど、
絶対（スタッドレス履いてるという前提で）ビートの方が楽しいだろうな・・・

>>899
サイドの件は置いておいて。
俺はポリカ製のリアスクリーンが欲しい。

成形物で冬場は付けたままでオープンに出来なくても良い。
夏場はチャックの所から取り替えてビニール製のに取り替える。

ヤフオクに出てた6000ｴｿのリアスクリーン付けた香具師はおらんのか？
どこにもインプレ出てないな

サイドブレーキ
アルシオーネ
とｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ!!!のでてっきりフロントロックネタかと（以下略

漏れは前後細型亀甲チェーン(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ワシはＲＸ−８みたいな形状が良いな

あの引きにくいサイドが最高にいいんでつが。左手の筋肉つくし。
ただあれに慣れてると会社の車に乗り換えたときに・・・・・。
いつも課長に、お前サイド引きすぎなんだYOって言われるのが。

サイドは段つけてクランク形状にしてセンタートンネルの
上から運転席側まで持ってきたい。

そうすれば腕を体の内側に引き寄せる形でサイド引けるから
サイドターンが楽になる。

>>896
ttp://www.fat-bros.com/c-beat/muffler/muffler02.html

↑ココへ逝ってみ。

>www.taiyo-mt.com/exhaustparts.html
正直、保安基準非対応で金をかければ
どの様なコンセプトを持ったマフラーを作りたい放題だ
太陽のマフラーは、バカスカ売りたくないんだろう
似たようなパイプの取り回しや、エンド部分でオートマックがあるしな

個々の価値観があるから、実際の一番は決めづらいぞ
オフ行って実際聞いて来い

正直、なだらかな曲線だとか、排気干渉だとか、ステンレスの輝き、豊かな低厨即トルク、高回転の伸びとか聞いてるとなんかウンザリする。所詮排気だし。リアルでこういう語句を使って表現するﾔｼっていたい。

どうせならこんなのが欲しいな
http://www.kreissieg.com/report/maintenance/004/

所詮吸気だし。

>>913
ちょっと読んでみたけど、ひでえ文章だな。
小学生が書いたのかと思った。
この程度の文章を書く奴がマフラーをちゃんと設計できるのかなぁと
他人事ながら心配した（笑）。

このスレ進行早過ぎ。。

マフラー作るならやっぱダイソーのステンレスパオプだよな。

>>915
理系の香具師でこの程度の文章が書ければ上等でないでつか？

>>917
ダイソーで探したけれどなかなか見つからないでつ。

(　´∀｀)＜パオプ

「デスビベンチレーター」
基本的に西さんの所と同じもので、違うのはモーターではなく
エンジンの負圧で排気する所。売りは御値打ちものということのようだ。

>>893縁談青年氏
腰痛持ちの彼女だったら長時間のドライブはどうかのう？
最近ホームセンターで売ってる低反発ウレタンの腰パッドは
結構具合がええぞい。
見た目的に一気に所帯じみてくるのがアレだがの(w

>>894
>>895
ﾜﾛﾀ。

>>896
うｐされた音を聞いた感じではオートマックのステンと
あまり変わらないような気がしたがの。
昔のスレで誰かがマンセーしていたような気がする。＞大洋
というわけで>>911に胴衣。

>>897
意外にトラクションかかりますのう。

>>898
デスビ内の結露かのう？
再現性があればディーラーに持ち込むが吉ですぞい。

>>900スドキョン
ワシは形状はどうでもええが、レバー部分をもちっと高級げな
素材にしたいのう。
後付けで汎用品があるが、どうも太くなりすぎるのがのう。

>>906どっぴゅ♂氏
初代アルシオーネやレオーネのサイドが前しか効かないのを
知ってるアンタは車部かスバオタかｵｻｰﾝですな(w

>>912
そんなﾔｼ、サーキットでもオフ会でもｲﾊﾟｰｲおるでよ。

>>917
マジレスするとあの手のステンパイプは表面がステンメッキ
してあるだけで、溶接したらボロボロになって(+д+) ﾏｽﾞｰ
だぞい。
ホームセンターによくあるモリ工業のもオールステンとステン
メッキのパイプが混在して売ってあるので要注意じゃ。

ビートってアクセルのピックアップ（シャクリ）がキツイと思いませんか？
普通車のようなアクセルワークをするとギクシャクし、
かなり神経を使います。
故障でしょうか？

ほかのビートに乗った事が無いので・・・
アドバイスお願いします。

>>924
そのうち今までの自分のアクセルワークが駄目だった事に気付くさ。
殆どの国産車のスロットルのセッティングが万人向けなだけだよ。

>924
故障だ。…お前が。リハビリしろ。
ひとつは、お前さんは今まで無駄にアクセルを踏んだり離したりしていたってことだ。
一定の加速で発進→巡航速度に達したらアクセルパーシャル→減速はブレーキ踏力一定
っていう運転をしていたら、ギクシャクする局面は実はあまりやってこない。
電車でGo!のような運転だ（やったことないけど）。
また、ある程度回転数が上がっていれば、ドバッと踏んでもそんなにギクシャクしない。
メリハリある踏みっぷりをしてやればそのうち一体になれるだろう。

で、サイドブレーキレバーだが…
助手席のオンナノコの脚に自然と手が当たったりして、なかなかいい位置にあると思うが。

>>924
アクセルワイヤーのライナーが磨り減ってくるとそんな感じに
なるがのう。
あと、あちこちのビートサイトでガイシュツな燃ポンの電源強化
やるとシャクリが改善されるぞい。
燃ポンが弱って燃調が薄めになってるバヤイは当然ピックうｐ
が良くなってるからのう。それを新車時に戻すっちゅう意味でな。

>>926罵倒ｵｻｰﾝ
嫁さんの足触って(;´Д`)ﾊｧﾊｧしとるんかの？(w

嫁の脚なんか触るか！このヴォケ！
忘年会目白押しだ！引っ張りだこだこの野郎。

い や な こ と 思 い 出 さ せ る な ！
むきー。

>>928罵倒ｵｻｰﾝ
そうかそうか、セクハラ三昧かの？(w

‥嫁さんに頃されるぞい。

ス レ 違 い 。よそでやれ。


セクハラじゃなくて偶然だから。ほんとほんと。ごめんね当たっちゃって。
いやーこの車って狭くて…
この間はセルフのスタンドでガソリン入れてもらった。案の定溢れた。くっ…。

＞927
燃ポンの電源強化をやってからダイブンましになりましたが、
気になってたもので・・・

925、926の言うとおり，私の運転に問題があるみたいですね。
リハビリします。

サイドブレーキ、ステンレスの曲げパイプ溶接して
シフトレバーの近くまで延長してるよ。

音速ＧＴって実践投入されてるんやね。サーキットで目撃したﾔｼいる？

今月のＫスペにＮＯＳの続報なかったなぁ・・・
その代わり半道のメタルクラッチディスクが
ノーマルカバーでいいのかぁ
どうせならメタルディスクにしようかと

結局そんなパワー出んのかと。メタルが必要な程の。
ノーマル１０万キロのクラッチ交換したがまだまだ使えそうだったよ。

メタルって長持ちするイメージがあるんですが間違いですか？

>>936
まあね