インプレッサVSランエボ　　　　　　　

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921 ：r：04/01/14 06:10 ID:aM5kVqOW
雑誌の「ベストカー」に載ってた。
>>915 あんまよくないよ、インプとの差がふらくばっかりで・・・・
922 ：r：04/01/14 06:12 ID:aM5kVqOW
雑誌の「ベストカー」に載ってた。
>>915 あんまよくないよ、インプとの差がひらくばっかりで・・・・


923 ：917：04/01/14 08:13 ID:0w84K41J
>>918
レスありが㌧
8.5か～。ちょっと調べてみまする。
買えないけどw
924 ：917：04/01/14 08:46 ID:0w84K41J
http://www.auto-g.jp/special/2003_1014/mitsubishi/lanevo8mr/index.html
　これみると、MRってすげーって思うんですが。
車に詳しい人からみるとそでもないのですか？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 10:05 ID:Y3vf9x8D
>>924
カタログスペックは凄い

が、凄さを引き出せるかどうかは腕と感性次第
926 ：917：04/01/14 10:26 ID:0w84K41J
>>925
街乗り程度なら、違いはないっすかね。
というか、自己満足の世界かなぁ、ここまでいくと。

レスありがとでした。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 10:59 ID:nPGqbFyu
>>924
なにこれ？最初からエアクリ変わってるの？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 11:15 ID:uDWQQnnr
>>927
この写真は間違い
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 14:34 ID:mO95PFOA
>>928
しかもがっつりエアクリ汚れてるなぁ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 17:42 ID:3pbDiWmT
しかし一太郎のバージョンアップみたいによく出すよな。
ランエボＶｅｒ．１４とか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:33 ID:wTkwyMw+
内装が安すぎ・・・
もう少し何とかならんのか。
これじゃーまんまファミリーセダンじゃないかｗ
いつも見るところなんだから、多少値段上げてもいいからもう少し工夫がほしい。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:42 ID:+x4RL9+O
>>931
剥同
エボの内装は普通のランサーと殆ど共通なんだよな。インパネ周囲など
絶版車のGTO･FTOの内装を真似すれとは言わないが何とかして欲しい。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:42 ID:B8m01XQZ
アホか、内装に金かけるような車じゃないだろ。
おまいはNSXとかGT-Rにしとけ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:43 ID:vl4tqw4z
>>933
ＮＳＸの内装こそ金がかかってないんだが…
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:44 ID:mB0HpUKu
べつに内装なんかどうでもいいじゃん。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:44 ID:FpEBEZsl
でも初めてエボ3に乗せてもらった時、インパネ周りが会社のリベロとほぼ同じで驚いたよ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 20:52 ID:6+JLWyuI
>>934
ＮＳＸは皮シートあるでよ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 21:48 ID:+x4RL9+O
>>935
＞べつに内装なんかどうでもいいじゃん。
確かにそうなんだけど外観の派手さ（やり過ぎでｷﾓ面）と内装のシンプルさ
どうも支離滅裂と言うか？所詮三菱だからどうでもいいんだけどね（w
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:02 ID:MugN7/bp
>>924
あらためてエボ８ＭＲを見ると、激しくブサイクなクルマですね。
格好悪過ぎるので絶対に買わないと心に決めました。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:17 ID:WX0lckxi
そのブサイクな車よりオートサロンで出展数が少なかったインプって一体。。。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:19 ID:NkKBbEUb
最近はスポーツカーが減ったから、インプやエボにも
そういうものを求める人が出てくるんだろうね。

俺はシート、ステアリング、ペダル、シフトノブ、メーター・・・
内装はそういうトコロだけしっかりしてくれればイイや。
運転中に内張りとかインパネ周りに見入る事って無いし。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:30 ID:qf3ohtI8
今の時代、ミニバン・コンパクトカーが主流
ワゴンも人気有るのかな。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:31 ID:N/bl7IL1
こないだまでヨタ車（１．５Ｌクラスのファミリーカー）乗ってました
で、ＭＴってことでインプ（ＧＣ８）に乗り換えたんだけど・・・

内装的には負けてますね、インプ

確かに走っているときはどうでもいいんだけど、第一印象として
平成初期頃のレガシーと大差ないと感じました
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:34 ID:dbw0mR2u
映画のタクシーに出てるランエボかっこいいね
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:34 ID:WX0lckxi
rよ、これよく嫁。
ttp://www.auto-g.jp/cnt/special/2003_0919_01/03/index.html
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:52 ID:qf3ohtI8
>>945
インプレッサWAXって書いてある・・・・。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:54 ID:U/8b+rVl
んなこと　お　約　束　です。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:17 ID:tsbieaqP
rよ、これよく読め。米国でイヤーカー２誌目。
ttp://www.carworld.jp/cgi/topicbbs/c-board.cgi?cmd=one;no=3675;id=
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:46 ID:PjD3+AxB
早く埋まっちまわねぇかな、このスレ。。。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:05 ID:lTjzxkOJ
「「ベストカー」に載ってた。」ってベストカーネタごときを金科玉条
に掲げられても。。。。ひょっとしてネタですが？（ｗ

921 ：r ：04/01/14 06:10 ID:aM5kVqOW
雑誌の「ベストカー」に載ってた。
>>915 あんまよくないよ、インプとの差がふらくばっかりで・・・・


922 ：r ：04/01/14 06:12 ID:aM5kVqOW
雑誌の「ベストカー」に載ってた。
>>915 あんまよくないよ、インプとの差がひらくばっかりで・・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:10 ID:3um0rVJI
ｒは好青年
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:12 ID:lTjzxkOJ
このレポート書いてる斎藤 聡ってインプスペCリミテッド所有者。Zと迷ったあげく
インプにしたそうな。いずれにしてもインプマンセー野郎だ。
免許取る前に、そのぐらい割り引いて読む目と知識を養いませう。＞r

910 ：r ：04/01/13 16:50 ID:2qYSBejc
http://www.carview.co.jp/magazine/special/imp_lanevo/evaluation.asp
これよく読め↑
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 02:14 ID:3um0rVJI
ｒをリア厨房扱いする香具師はFFランサーでも乗っとけ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 03:03 ID:sbw+rsLr
>>938
GSRだけ内装考えたら良いんじゃないの？
走りに内装関係ないからRSはシンプルでいいし
955 ：r：04/01/15 05:56 ID:TnofwEqv
>>945 WAXだから、スバルじゃないのかと・・・・・

＞的を射た操作を与えると、インプレッサはこれ以上ないというぐらい
素直なハンドリングを披露する。自分の運転技術が向上すればするほど、
クルマがそれに応えてくれるという印象だ。そして、そのハンドリングは
エボVIII以上に繊細で奥深い。もし、自分がドラテクを磨くならインプレッサ
を選ぶだろうし、ラリーやジムカーナなど競技に出るのならエボⅧを選ぶだろう。
同じ４ＷＤターボとはいえ、その味つけはかなり違うのが興味深い。
956 ：r：04/01/15 05:58 ID:TnofwEqv
http://www.carworld.jp/cgi/topicbbs/c-board.cgi?cmd=one;no=3626;id=

http://www.carworld.jp/cgi/topicbbs/c-board.cgi?cmd=one;no=3495;id=
957 ：913：04/01/15 09:11 ID:tuiJx5Oz
>>945の内容、下手が乗るとインプはまともに曲がらないと暗に書いてある訳だが。

それに対して実を知った上で反論してるのやらしてないのやら
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 10:08 ID:er0FyzrU
そうだね、ある程度腕のある人はエボのAYCの動きはかなり気持ち悪いと思う。
曲がるし、どんどん改良されてるんだけど何かやっぱり違和感あるんだよね。
959 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/15 11:58 ID:e22LjUis
ランエボは乗り方を理解しないとインプ以上に曲がらないんだよ、馬鹿ども。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:05 ID:oVdN6wjW
A助様みたいに理解だけしても、実行できなければ無意味かと
961 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/15 12:09 ID:e22LjUis
理解も実行もできない猿は黙ってろ。ネット資源を無駄にするな。
962 ：913：04/01/15 12:17 ID:tuiJx5Oz
>>959 >>961
どっちの擁護をしてるんだか良く判らんな。

スバルの擁護してるつもりだったら止めてくれ。
余り感情的になられるとスバリストとしては恥ずかしいんでなｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:21 ID:DjLjDTP6
ワイルドスピード２に出てくる　エボってメチャカッコいいんすけど
あんな改造するには費用いくらくらいかかるかな？
964 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/15 12:45 ID:JY3oRZME
>>962
誰だ、おまえは。急に現れるな。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:55 ID:bQ1lGEDh
っていうかおまいらどっちなん？

1.この車を持つことで優越感（乗られてるかどーかは知らん）
2.限界まで乗りこなしてからこそ、好き

このすれにくるやつは大体1.　だろ（ｒｙ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:56 ID:F4zorF3l
>959
みょーなAYC&アンダーだからで朱か？

GC（GDはしらん）はFRのように曲がりましたが。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:00 ID:a+U/OFvj
親のスネかじり　社会不適合者　負け組み野郎はホント痛々しい┐('～`；)┌
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:38 ID:er0FyzrU
>>965
プロでも自分で「限界まで乗りこなしてます」何て言う人はイタいと思います。
まして素人では…。
日本人の感覚では2を選択するのは余程の変わり者でしょう。
そういうわけで、設問が悪いと思います。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:58 ID:A33mCpMm
今日も平和だねえ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>966
アンダー出ても気にせず踏めば曲がるからだろ。
びびって踏まなければ本当にアンダーになる。
結構どかんとブレーキ踏んでずばっとハンドル切るような載り方するほうがタイムが出るからな
しかもインプ海苔が外から見て、「こいつタイム出る前に刺さるんちゃうか？」
ってぐらいにハンドルこじってやるのがいいようだ。
気合いたっぷりのSさんに俺はエボ勧めちゃうぜ