【Peugeot】第五世代!!+306,106,406 Part3

98 ：水先案名無い人 ：03/12/16 07:38 ID:MIR6J0QL
で、救いようのない馬鹿を追い払ってと（ｗ。。。本題

>>92
>対地キャンバー変化は小さい

そう。縮んだ時にネガキャンに、伸びた時にポジキャンなる（マルチリンク
では普通はこうなる）のがコーナーでは対地キャンバー変化が小さくていい
わけね。ただこれはあくまでコーナーでの話。
直進時にサスが縮んだ時には不要な対地キャンバー変化がおきてしまうわけ。

一方トレーリングアームはいくらストロークしても対地キャンバー変化は起きない。
マルチリンクとは逆でコーナーでフリになるわけね。
つまり３０７のコーナーでまったくといっていいほどロールしない堅い足には
こういう理由があったわけ。

２０６や１０６が簡単にリアがブレークする理由もコレね。
トレーリングアーム＆フニャ足の２０６や１０６は欠陥品といってもいいね。
　　　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!