【帯に短し】MAZDA アクセラ Part13【襷に長し】

雑誌には限界値引４７万円ってかいてあったけどなー＞アテンザ

>>872
少ない値引きで23Sかった奴。

>>873
雑誌の限界値引き値が本当に限界なわけないです。

>>873
遠藤徹

負かってなくても、同クラスのカローラを値引いた後の値段と対して変わらんな。
対抗馬として出せば、すんげー値引き引き出せそうだ。

８の内製５MT漬けろ。
６MTはせわしくていかん。

アテンザの覆面を見たよ
リアガラスはスモーク

>>859
遅ればせながら、来年復帰オメ！！

っていうか車幅ネタにファビョっているやつは、
言い加減自分が釣られていることに気づけ。

RX-8は社員でも１０万引きだから安くならないが
アクセラは現在３６万引きだし
来年には３０万までまかるだろう

>eR2ivOvG

酷でえ･･･
朝起きたら殴られてた･････鬱だ値引き無しで買おう･･･('A`)

お前が値引き値引きっていうから
内装があんなしょぼいんじゃないか？
お前ら気づけ

>>857
車本体からだったよ。

＞884
その通りだこのぼけ

23Ｓ値引き提示25万。50引くまで買わないよ〜だ。安物マツダなんてさ。

>>872
違うよー、「下取車明細」は値引き額とは別にこの用紙の右に欄があるし「下取車価格」ってのは
下に欄があるよー。
54万引きってのは凄いけど普通の交渉で出たんかな。　先月限定１台だったけど北関東マツダ某店で
アテンザのセダンがそれくらいの値引き設定で出てたよ。

長期在庫車（展示車？）なんだろうけど気にならない人なら
お買得だね。

展示車やデモカーでも新品同様ならモウマンタイ。

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　　i ､'||　　-=・=　.-=・.|　　　50万値引けて言うたらええねん
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イ　i　 ﾞt:::::::､'､v三ﾂ::;'、
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>>889
そもそもなんで長期在庫にするようなまぬけなパッケージの車をラインに乗せちゃうんだろうね。
生産ﾊﾟｰｾﾝﾃｰｼﾞか？

新車→売れない→値引き→荒利下がる→コスト下げる→車しょぼくなる→ブランド落ちる
乗る奴貧乏人ばっかり→更にブランド落ちる→マツダ地獄→売れなくなる

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アクセラ＜ランクスと評価していたのに、なぜかアクセラを契約してしまった俺

長期在庫車だとか何とか、50万値引き叩きに必死ですね
大幅値引きを獲得できないのはオマイラがなめられているからですよ

小幅値引きでも
長期在庫車かもな（藁

↑安っぽい奴が語っています

おれおれ、おれだけどさ
６ｍｔと５AT入れるのいつからだっけ？
ってマツダに電話してみれ

>>881
別に今は幅の問題なんて全然してないのに
なんか、こういう事を突然持ち出してくる奴って
かならず ファビョる って使うな

在日の皆さん、日本人は火病にかからないのでそういう煽りは
無駄ですよ

数年後には同じ運命を辿るのか？
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000014335.html

在日は全滅しる

日本では小型車が一番使いやすいのです。
普通車だと無知な香具師を相手には見栄を張れますが、
その代わりにガマンを強いられる事もあります。

長距離走る人が少ないからでは。

>>894
それでこそﾏﾂﾀﾞｦﾀ

今年の２月にデミオ（スポルト）買ったけど、その時でも
32万円引いてもらったからな〜。
もうFCが見えているMPVなら、40万円は軽く越えて値引くだろ？

わり、MPVのスレに書き込む内容を、アクセラ・スレに書き込んでしもた。

>>904
60万円引きと雑誌に書いてあったと聞いたことがある

「ファビョる」ってなんだ？？

>>907
よく分からんが２世同士の会話だろ。放置、放置。

アクセラは売れてるの？
欧州では売れると思うけど、日本ではどうなんだろう？

近くのデーラーの展示車、アクセラ下げてアテンザと入れ替わってた。
大きさが半端すぎ。うちの車庫は４４００未満でないと入らない・・・鬱
幅はかまわないが長さは日本の車庫事情に合わせないと物理的に入らない
家庭が多いぞ！

>>910　ファミリアからの乗り換えはムリということ。ユーザーが
逃げていく・・・

>>910
日本の平均的な車庫の大きさがどれくらいか知らないけど、立体駐車場に止められる
サイズのアクセラが入らない車庫の方が問題あると思うんだけど。　嫌味ではなく。
ちなみに俺アクセラとほぼ同サイズのオペルベクトラってのに乗ってるけど、立体駐車場で
断られた事ないよ。　古いトコだとダメかもしれないけどね。

>>897
オレオレ詐欺っぽくてﾜﾛﾀ

何でそんなに値引きするんだ？だったら最初から安くすればいいじゃん。

>>907
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%D5%A1%E4#i3
火病を起こしている状態のこと、罵倒語に近い

ワンプライスにすると文句言って買わないんだよな。
俺は値引きが大きいほうが好きだな。

>>910
ハァ？
そりゃ日本の車庫事情じゃなくてあんたの車庫事情でしょ
うちの車庫には余裕で入るよ。

なんでお前の車庫に合わせた車をつくらにゃならんのか
お前が車を選べよ。

>>917
東京の２３区あたりのちんけな一戸建てだと、マジで
カローラクラスがぎりぎりで入るような車庫や
スペースばっかり。

田舎に戻ってきて良かったって心から思う。

いくつか前のスレで一番槍をつけた者だが、先日ようやく納車した。

Sportの23Sですが、200kmほど乗り回した感想。
アクセルは、よくあるような靴底一枚踏んだだけで十分な加速が
得られるものとは違う。
それなりにグッと踏み込まないと、シグナルスタートでダンプに煽られる。
逆に微速前進がやり易く、個人的にはこれでいいと思う。
まだ慣らしなので、深く踏み込んだときの加速は分からん。

ブレーキもよくあるカックンブレーキとは違い、それなりに踏み込まないと
なかなか減速しない。
それはいいのだが、しばらく踏み込んでいくと急にブレーキが強く効き出す
ポイントがあるように感じる。

運転席の足元の狭さが問題になってたようだけど、振り回すんだったら
ひざで踏ん張るためにあのくらいのスペースじゃないとだめなんじゃない？
左足をフットレストに置いたときのひざの当たり具合がいいと思うのだが。
一応「Sport」なんだし。
まあそんな乗り方する人は少数だと思うが。

４駆に乗り慣れていればあの狭さ？は気にならんよ

>>919
納車おめ！
漏れももうすぐ納車っす、楽しみ。

なんだアクセラ売れてんじゃんか！