【オペル】 オペル総合スレッド Part４【OPEL】

TCもＥＳＰも諸元に何も記載がないからついてねーやね。
全方位エアバッグってのが付いてます。
それでこんな値段なのかね。
んなもんいらねーからフォグランプ付けてモールドアノブカラードにしろよ！
んで、トラヴィック化キボンｗ

メリーバの展示会だかのはがきが来たぞ。２枚も同じはがきが。。。

>>784
いまどき輸入車なのにＥＳＰついてないなんて安全対策軽視のメーカーと言われてもしゃーないな。
ぶつかった後のことより、ぶつからない事を考えてくれよ。
それから本国にあった、オーバーヘッドＤＶＤやツインオーディオはどうなった？

>>784
一回トラヴィックのドアモール見て来い。
あの品質は引くぞ。

いや、タイで作ってエアバッグは前席だけでってすればもっと安くなるかな〜と。
やっぱ高いよね、２１８マソ。

>>788
だから、それでトラヴィックがセールス的に失敗しているじゃん。
タイ製で安全装備削ったグレードを日本に持ってきて売ってさ。
幾らＧＭだって、788みたいな事を考えるほどアホじゃないだろ。

>>788
わざわざ、自動車大国日本で輸入車買うような香具師は
多少高くても、安全装備やその車ならではの装備がフル装備の
バージョンを買うのが普通だと思うが。
装備削ってまで値段を抑えたいなら、国産か韓国車だ罠。

>>789
トラヴィックがセールス的に失敗したのには同意だけど、
それでもザフィーラの数倍売れてる訳で…
メリーバの売り方にその反省は無いのかなあ。

>>791
販売店辺りの売上で見れば、ザフィーラより下じゃないのか？
スバルじゃあんまりにも売れてないから、
診断機や工具すら用意してない店もあるらしいが･･･。

それに、トラヴィックの品質の悪さを知っていれば分かる事だが、
まさに「安かろう、悪かろう」になりかねないぞ。
オペルの品質そのものだって良くない（特に97年以前）のに、
更に下のレベルのモノを出す事によって、
オペルが売れなくなった悪夢の再現をしたいんですか？

>>792
はい、どうもｽｲﾏｾﾝでち

ちなみにトラヴィックで省略されている安全装備ってなんですか？

>>792
ザフィーラの品質は良いのか(ﾌﾟ

　　　　　い い も の だ け を 世 界 か ら

　　　　　　　 だ　か　ら　ヤ　ナ　セ　は　手　を　引　い　た（Ｗ　

反対に手を引かれた？

オペル←下取りはすずめの涙にしかならないほどの
不人気車。買うなら中古を買え。新車を買う奴の
気がしれん。新車ならゴルフのがだんぜんいい。
遅い、重い、燃費悪い、いいところって言えば
ゲルマン魂仕込みの剛性くらいだな。まあ、
スピードスターはいいとは思うが・・・。

中古を狙え〜
玉数超少ないけどな〜。
探すのも一苦労だが、中古も売れないからじっくり選べるってメリットがある。

>>799
リセールならゴルフの方がいいのは同意だが
車自体はゴルフより良いと思う

>>799
つーか遅い思い燃費悪いっておまい適当に書いてるだろ？
カタログとかe-nenpi良く見れ

また、オペルは何故売れないのか？スレでも建ててそっちでやれば？

>>803
>オペルは何故売れないのか？
GMJの姿勢が悪い　　以上

車自体は悪くない

初値で20〜30％低ければもう少しどうにかなりそう。
どうせ売るときの値段はそんなもんだし。

>>738
私も突撃します。
今日、車検予約した。

95年Fｱｽ　走行11万5千キロ。
まだまだいけるはず。ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

記念age

fｱｽ'95でつが今6,3000km辺り。
ブレーキ鳴きが気になってたんだけど今日、ブレーキ踏んだら前輪辺りから『ゴー』と何かがこすれている音が。
ブレーキ放したり踏んだりしてこすれ面が徐々に狭くなっていくように音が無くなり
再び『ゴー』は鳴らなく正常に。

ブレーキ替え時かな〜。前回タイヤはずした時見たらディスクも凹んでたしな〜ｶﾈﾅｲ

追加でつ
メリーバは追加で約５０台、べクトラワゴンは４月に発売です。
少しずれるかもしれないですが。

メーリバ値引きはどうなんでしょう？

研磨でしのげ。

orkutのオペルコミュニティ人少ないな〜

└|∵|┘

>>810
研摩？なんだかそんなレヴェルじゃなかった気が‥幾らかかるんだろ(;´Д`)
fｱｽのブレーキディスクの交換時期ってどれくらいだったっけ？

話題のオウム勧誘PV
http://ssw.cdn-japan.com/c0005-s01/sample/sd253_300k.asf
スゴイです・・・

>>813
パッド、ローター（Fのみ）交換で5ﾏｿ弱だった。鳴くようになった。。。

>>８０１＝８０２
おまえに言われる前にかたろぐは見てよく知ってるよ。
おれが言ってるのは先代べ区トラワゴンだ。
おれの知り合いがかつて乗ってて
まちのりでリッター７〜８キロだったぞ。おまけに
故障だらけ。同乗してて幹線道路で突然止まったのは
かなり衝撃的だった。それ以外にも大小問わず問題が
あったらしいから、ダチは「ハズレをひいちまったかな？」
って言ってた。経験上、俺はメーカーとして信用してないだけだ。

比べるなら先々代のゴルフと比べてね。

俺の先々代は大工だった。さらにさかのぼれば平家の落ち武者・・・・あ！

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014874.html

ヴィータより大きいの？
ｲｰｼﾞｰﾄﾛﾆｯｸの感触で好き嫌い別れるだろうね。
日本はトルコン多数だし、マニア受けはするなあ。

目新しい装備ないけど。これ。もっと安く発表できないんだね。
Bヴェクごとくｳﾞｫﾛの固まりで無い事を祈る。
形は今見ても流麗だと思う。←Bゔぇく

>>819
Gアストラ以前と以後ではボロさが全然違うからな

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014881.html

ヴィータは一時休止って書いてあるね。じゃ、メリーバがうまくいかなかったら復活することもあるのかな？

内覧会のお手紙頂いたんで
明日見てきますね
試乗も出来るんですって
楽しみ　　

内乱会行ってきたぞ。
相変わらずの売る気なしな対応。
それでもとりあえず実車に触ってきた感想。

車は思ってたよりデカク感じました。
イージートロニックのシフトレバーが短いのでガチャガチャシフトチェンジするわけには
いかなそう。姿勢崩して手を伸ばさないと届かない感じだった。
ウリの後席、トラベルアシスタントは邪魔なだけな雰囲気。
ただ、とっぱらって後席２座席モードにすると、真中はなんとも間の抜けたスペースになる。
かといって３座席モードにすると背もたれの倒しこみ角度が減ってかなり座りづらい。
どうもしっくりこない後席。割り切りが足りない。
３座席モードで背もたれザックリ倒れるってしてもらったほうがいいやね。
走りは知らん。展示車触っただけだから。
モール黒ってのはやっぱりいただけないとしみじみ思った。
外装がビンボ臭くっていけない。鉄ホイールにホイールキャップってのも
安っぽさに拍車をかけてる。
俺の行ったディーラーの展示車両は嫁ぎ先が決まってると言っておった。
それと、１５０台輸入した分は事前予約でほぼ完売とも言っておったな。
んな事情から試乗車は４月ごろの便まで待たないといかんとのことだった。
ということで試乗車が来たら知らせてほしい旨営業に伝えたがこちらの住所も電話番号も
聞かず。
かなり売る気ないね。

デザインがあっさりすっきりした感じだから、
シートアレンジも潔くアレンジされたらいいのにね。
よーく見るとフロントグリルやシートにコスト掛かっていそうだけど。
無きゃヴィータとかわらないし。
モールもフルカラーバンパーで黒モールはないよねえ。
とっぱらったのがよさそう。
ドアハンドルも、メッキとかにならんのかな。
あと、後席にエアコンダクトほしいね。
アルファ１４７みたくシングルで構わないから。
この値段ならヴィータ再導入もそんなに遠くはないのでは？

ト−ルデザイン車にイージートロニックはあうのかどうか。。
シフトアップのシェイク酷そう。
アウディの２ペダルMT６速ってのに興味あるけど、
CVTのがメリーバにはあうのかな。

事前予約でいっぱいって話し、登録済新車でわっと出たりしてね。
形がまとまっていて、扱いやすそうな車で、欲しいなあと思うからこそ、
手抜きの様に見える処理ってのが悲しいね。
ヴィータより形はいいと思うけど、ミニのがいいかな。

>>823-824
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賭けない

今度のアストラは、凄くいい。

Fアスワゴンが300万オーバーでも次々売れた時代はよかったなあ。
メリーバ200万オーバーで文句いうなよ。

確かにそうだよな。
オペルに限らず車って相対的に安くなったもんだよ。

>>827
乗ったんすか？デザインは確かになかなかですな。

http://www.kmch.net/kmch/life/car/0403opel.html

裕子タンにモエ〜。

>>831
最後のＣＭだと、２２８マソになってる。２１８マソじゃなかったの？
それに公式ＨＰの装備表にはＥＰＳ装着ってなってるが、ほんとうか？
どの情報が正しいのか教えて！

昨日芝浦のショールームでメリーバ展示会見てきました。
メリーバが３台とベクトラが展示されてて、商談中のひとも多く結構盛況でしたよ。
下手な国産車の展示会なんかより人は多いし、意外と売れてるんじゃないかな。
因みにメリーバの車両本体価格は218マソですた。
他にオペルグッズの即売会なんかもやってて、なかなか面白かったです。

>下手な国産車の展示会なんかより人は多いし、

いや・・・
国産と違ってそこへ行かなきゃ見れないわけだし
都内だと芝浦と東雲と武蔵野くらいだろ
どお脳内変換しても売れないだろ。

人が多かったのはヤナセ全部のフェアーだからでしょう
あの中でオペルは辛いですね
客層がまるでちがいますから
とりあえず何処行ってもごった返してましたよね
都内だと芝しかありません

新アスってマツダのアクセラとクリソツじゃない？コンセプト。

アクセラはドア閉めた時の音が軽自動車みたいで萎える

>>825
京滋の第２関西弁ウザイ。
もしくは関西弁を知らないよそモンと思われ。
正しくは「書かれへん」。

>>838
掲示自体うざい。

おまえらのが卯財

>>832
CM動画の最後に
２２８マソの下に小さく２１８マソﾎﾞｿﾎﾞｿ

見えるけどなんでだろー。

付属品で１０マソ？？

Ａクラスより高くなってしまったけどー。
MD付いてるからー。
リヤシート金かかってまんな。

ＥＳＰ付いて２１８マソならカイヤっ
アンチMBつーか
ﾌﾟｱﾏﾝﾔｹﾄﾞﾅ

こうなるとアストラ楽しみだね。１、６も楽しそう。

なにげに
プレミアム仕様のZ１６２、、

１、３トンこえる重量が気になるけど。。
何がつまってるんだろうか。
簡単にハイブリッド化できる、、わけねえか。

動力性能は問題ない漢字でしたよ
なんせＭＴ感が強いから
超面白いですよ
あークラッチ板でトルクが伝わってる〜(･∀･）

ひさびさ面白い車だなぁって思いました（しかもミニバンで）
１．２ビータもそうだったですけど
とりあえずオペルからの乗り換えが多いみたいですよ

１、３トンのメリーバならアストラ１、６イージートロニックも期待してしまう。。
１７インチ、スポーツシートの戦略モデルでんやろなあ。２００マソ中盤で。

何度も言うけれども、メリーバＥＳＰ付２１８マソならオトクや。。
オペルに限らず、毎年装備追加価格上昇だかし。。
黒モールもアルミ無、アクセライト無も気にならないなら。買いやね。
販売台数悪ければ、サンルーフ類オプションカタログ落ちどころか、
販売停止になりますよね。ヴィータみたいに。
イージートロニックが認知されれば、
ヴィータ１、４とかにのっけてもらいたいなぁ。

>とりあえずオペルからの乗り換えが多いみたいですよ

それ意外に買う人（ry

公式が更新？されてるね

もう５センチシフトノブが長ければよかったんだが・・・
あの位置じゃ、イジトロニクをガチャガチャ動かせないよ〜。
ドイツ人って腕長いのか？

維持吐露肉age

追突された…
バンパーとリアハッチ交換かなぁ…

IDがオペル

↑すごい！w

ネ申降臨おめ。

で、結局メリーバにＥＳＰはあり？なし？
んで、２１８マソ、２２８マソ？

>>853
Web見ろよ！
と言いたいけど調べてみた。
ESP付いてます。値段は218ﾏｿ。
リアはディスクブレーキなのね。

連続でｿﾏｿ
ちなみにリアのウィンドウはパワーみたいですね。
これで、フォグランプ（滅多に使わないけど）とアルミが付いて
あと20ﾏｿ安ければ結構売れるんじゃない？

昨日、珍しいの見た。正規輸入されてたんでしょうか？
キャデラック・カテラ
ttp://gazoo.com/shop/hobbygarage/meisha/shousai.asp?R_ID=5728

POLOからの乗り換えでカングーＭＴ（出る予定？）が一番手だったけど、メリーバ良さそうっす。
スパシオやラウムのようなミニバン出ないかなあって思ってたけど、ピッタリかも。
２ペダル式ＭＴに惹かれます。
ちなみに常時自転車積載目的で候補選んでたんです。

メリーバの燃費公表

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi04/03/nenpi03-04.pdf

http://de.cars.yahoo.com/csp/new/54097320031117.html
乗ってる人いませんか？

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

で、ﾃｨｸﾞﾗはどうなの?
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040304AT1D030A904032004.html

>>854
返事ありがとよ。と言いたいけど、情報がいろいろあって困惑なのよ。
例えばＥＳＰはＷｅｂでは「有り」カタログ、雑誌では「無し」
価格は公式には「２１８」ＣＭでは「２２８」なんだよぉ。
価格は、イラネェ備品が付いて、いくらか高くなることはよくあるが
１０満高はないよね。
勝手な想像だと、最初はＥＳＰ無し２１８満だったけど、「今時ＴＣ無しかよ」
であわててつけたけど、タダではきついので１０万円高になった、ってのはどお？

消費税の総額表示方式による違いです。

ヴィータのない今は、メリーバにするか、アストラまで待つか。
夏の車検までには出るだろうか。

アストラも本国のHPで紹介しだしてるね。
ヤナセの人の話だと、秋に日本に持ってくるのは1.8Lの4ATだって。

オペルって、古くなると貧乏くさいよね。
塗装とかも痛みが激しい。独車でボンネットの塗装が剥げチョロ
になるはオペルくらいなもんでしょ。
びー多なんかもう、貧乏くさくて、乗っている香具師も体裁繕うの
が精一杯の年金オヤジとか貧乏ＯＬだもんね。

結局オペルってヨーロッパの実用車だと思う。輸入車だが価格的には安い部類になる。
しかしボディなんか現行のアストラや先代のベクトラからはそうとうしっかりしてる。
同クラス国産のボディはそれらに比べると薄っぺらな感じがする。
ただＶＷなんかはもっと高級感があるので負ける。ゴルフなんかすごい故障多いって話聞くし。
初期型のミラーの小ささはちょっとね、馬鹿にしてる。走り出せば見た目の高級感を裏切るような勇ましいエンジン音。
高速ぶっ飛ばしたらアストラよりいいが。
現行アストラは３ヶ月乗ってたが、アライメント、ホイールバランスとれてなかった。ニュートラルシステムも停車中の一時的な振動が凄かった。
また、タイアによるのかもしれないが、あたりが硬くバウンスの強い乗り心地で後席は終わってた。あとコーナーリングもアンダーが強めの感じがした。

来週の新車情報はシグナム

ｼｸﾞﾅﾑも現行のﾍﾞｸﾄﾗも走ってるの見たことないよ。

今、ヤナセのショールームでメリーバ見ながら
これを書いてる。
メリーバ、思っていたより大きいね。
カタログやWEBの写真見て、ヴィータより
一回り大きい程度と予測はしてたけど。
予測をかなり越えていたよ。
こうなると、ヴィータの輸入がなくなったのは辛い。

しかし、メリーバ、かなり注目されているようだ。
メリーバ目当てのお客、多いみたいだし。

ヴェクはよく見るが、シグナ無は・・・
アヴァンシアっぽいし、アコードエアロデッキ以来日本ではまったく受けない
形態だから、売れねーだろ、横幅でかいし。

>>864
8年露天で乗ったけどそんなことなかったよ。Fアスカリビックブルー。
あれはＧＭ他車もある色だけど。

ボンネットと屋根が禿げるのはないなー

国産車の塗装とそんなに変わらんと思うけどな。

>>872
全然違う！

OPELのは水性だ。トルエン使ってないぞ。
環境負荷が全然違う。

それで耐候性が低くなっても、歓迎するのが
ユーザーの姿勢なのだ。

ピカピカのオペル車よりも、多少くすんでいる方がオペルらしいかもね。

塗装は、トヨタにかなうまい。
しかし、青色のオペルはものの見事にボンネットが剥げていたな。
本当に色がはげ落ちたような感じだった。よほど、手入れしていないのでは？
＞耐候性？
マンセーな意見だな。日本向けのオペル油性になったら？買うの止めるかい。
まさか、水性塗料の車ばかり選んで乗っているとか？　
そこまで言うなら、車乗らないほうが良いね。二酸化炭素も出さないし。

水性塗料だってゆくゆくは油性塗料と変らなくなるだろ。
油性塗料の有機溶剤が問題になって苦しくなるかもしれんし。
そのための布石とせてオペルはやってるんじゃないの？
ハイブリットのモーターいちいち止めて負荷上げるエセエコの
トヨタよりオペルのほうがエコロジーじゃないかと思うけど。

ﾊｹﾞﾁｮﾛと雨曝しでもピカピカなのと、地域差かね？
漏れのfｱｽは禿げてないしバンパーは黒々してるし。
ドアノブが白くなってるけどね。
ドイツ本国での現状はどうなんだろうね。酸性雨きつくてやっぱり剥げてるの多いのかな。

>>875
あほかおまえ。

完璧を求めるために火も使わない生活に
なるのと同じ論理だな。

できるところからよりエコを目指すのが
今の流れだろ？

何もしないよりましなんだよ。

誰がオペル最高なんていったんだよ。
耐候性は劣るけど、環境にいいんだから
その辺は納得したいねと言っただけだよ。

誰も水性だから買ったなんて言ってない
けど、そういう観点から車を選べる国民性
も興味深いとは思うね。リサイクル性が高い
から決め手にしました、なんていうのはかっ
こいいかもね。

↑必死だなw

↑
意見も言えないあほなやつ

↑
なんて構う、あほなやつ(w
（連投）

つまらん

だいたい、なんで水性塗料が環境にいいのかわからない。
くず鉄にするとき良いのか？　確かにオペルは他の独車より
早く、くず鉄になりそうな気もするがな。

ゔ〲〰乜勹〰ｽ
　 ○|＼
○|￣ヒ|＿

>>883

トルエンのような有機溶剤を使ってないから塗装時に揮発性の有機化合物を出さないってことだろ・・・

tigra相変わらず絶好調です。今日も湾岸道路で120km・・・と思ったらトンネル出口
で取り締まりやってて慌てて減速・・・。

湾岸って覆面おおいしね。制限速度内で感じるゆとりってのない？
天候にも左右され難い感覚、スリップはじめてからのコントロールさって
いわゆる鈍なオペル車はいい方だと。。

サーキットで色々振り回してみると、
ﾌﾟｹﾞﾛ方向だけど素直な挙動だって思い知れるから。
一度体験してみたら？
油脂、ホース、パッド、タイヤ類の点検及び交換必要だけどね。

関越で、目の前でオペルが覆面につかまった。
ひょっとしたら　漏れだったかも。なぜか。

前にいたスカイライン（覆面）アーンド、オペル抜きにかかる直前だった。
そのオペルが加速した瞬間　　　ご用。

ティグラは…あれでいいのか？
売れそうな気がしないんだが…

>>889
まあこちらが売れるか売れないか心配しても・・・オペルだから売れなくてもいいんです。
でも商法としては安易だなぁと思う今日この頃。

シグナムってアヴァンシアのパクリ？

>>891
どこが似てるの？

>>892
煽りに反応、ｶｺﾜﾙｲ

どこがって、発想から形までどこもかしこも
そっくりじゃんかよ。リアシートはどっちが広いかね？

とりあえずシグナムのが広くないかな？後席。
ホイルベース長いし。
アヴァンシアって米国ﾓﾃﾞﾙっしょ？確か４駆だったような。
まあＥＳＰついちゃえば、２駆でもかなり安定するらしいけど。
あれもかなり重くでかく、それを末期モデルはかなりオトクにしてたけど。
殻デカ格安は日本じゃ受けないのかな。

新車情報2004でシグナムの回だったのに，このスレ上がってないばかりか
書き込みさえないのか...

大多数に人にとって、シグナムは「なんかかっこわるい」で終わってしまうクルマ
なんではないかな。

中古屋で９７年式オメガに心惹かれてるんですが、
どうよ？
やっぱ故障とか多いんすかね〜。

>>898
がんがってあと2年新しいのを探してみては。
顔つきは初期の方が好きだな〜。

やっぱ９９年マイチェン以降のほうが吉なんすよね〜。
ああ、オメガ、かっこいい。
ホレマスタ。

追突されたアストラCDハッチの修理見積もりがヤナセから来ました．
リヤバンパーやリヤハッチ，リアセクション再溶接等で94万円だそうです．
98年式アストラの時価評価額が80マソ円ということで，
直してのり潰すか，80マソ円もらって買い換えかの選択肢になりました．
ちなみに，事故前からエアコンコンプレッサーからエアコンガス漏れ，サイドエアバッグ不良の為
乗り潰すとしても結局15マソ円くらいの追加出費は掛かります．
皆さんならどうされますか？

リヤバンパーやリヤハッチ→リヤバンパーやリヤハッチ交換
です．
はぁ，どうしよう...

乗り換えるが吉と見た

いっそ　Ｆアスの15万のヤシに乗り換えるってのも。。。

>>898
97年式オメガMV6乗ってます。
いい車だけど、水温がすぐ上がるよ。夏場山坂道ハイペースで飛ばしたりするとすぐ。
それだけがちょっとね。

>>905
それ、正常。水温計が動かない車は
メーターが演出しているだけ。

本当に数℃の範囲で水温制御しようと
したら、サーモスタットだけじゃどう
にもならないと思われ。

まあ、日本車のほうが過酷な条件に
対応できるとは思うが。

>>906
うん。日本車が水温計の針鈍くしてるのは知ってる。
そういう範囲を越えてるんだｗ警告ランプつくんだから。
アクセルベタ踏みじゃないよ。
真夏に都内だらだら走ってたときも警告ランプついた。
ヒーター全開にすると下がるけどね、それもなんだかなーて感じ。

オメガにするかトラビックにすべきか・・・

>>908
私は97年式オメガCDですが、絶対オメガお勧めですよ。
こればっかりはうまく言えないけど、乗ったらその魅力よく分かります。
乗ってる方には失礼かもしれませんが、アスやベクとはまたちょっと異質なクルマですね。
ましてや日本車チックになりつつある最近のオペル車には無いものをオメガは持ってると思います。
それにトラビックなんざその気になればいつでも乗れるじゃないですか？

もしオメガ買うなら、いいタマは徐々に少なくなってきてますから、思い立ったらすぐにgetするが吉かと。
今ならまだ7UPの認定中古で時折上玉が出てきてます。
チト高いけど、保障も手厚いし後々の事を考えるとワケ分からん所で買うより結局安くつきますよ。
私もその手で入手しましたけど、消耗品の交換くらいで特に問題もなく、至って快調です。

オメガの専用サイトもありますので、もしまだだったら一度遊びに来てくださいね。

>>909
独大衆車メーカーにおいて唯一のFRでしたから、是非とも後継車種を出して
欲しいですよね。
オメガﾜｺﾞｿって大らかな感じがしていいですよね。オーナーも大らかな心を
持たないと、維持できそうに無いですが(w。

>>909
確かに前のオメガ見かけると思わず見つめてしまう・・・いいなぁ〜って。
現行型はほぼ日本車だね。たまに霊柩車で見るけど。

>>909
7UPっつーのはヤ◯セのことだと思うけど
あそこが保証が手厚いって・・・？？？

ジョークでつか？

>>912
7UPで3年落ちのVITA買って、ヘッドにカーボンたまりすぎてアイドル不調になったんだけど、
2年目にタイベル交換したときにヘッドの分解カーボン除去はメーカークレーム扱いにしてくれたヨ
ヘタレな国産ディーラーよりはいいと思うけどね

>>907
俺アストラ乗りだから外してたらごめんだけど、

・冷却水が汚れている
・ラジエターキャップが劣化している
・サーモスタットが劣化している
・ラジエター（表面）が汚れている
・電動ファンが動かない

を点検してみては？　エアコンつけてダラダラ
運転でも警告ランプは行き過ぎじゃないかな？

燃費があまりに悪い場合には、混合気がリッチ
になっている場合もあるかもね。（可能性は低い）

>>914
�dクス

ラジエターが汚れてるのかな・・・うちの駐車場落ち葉がすごいから詰まってるのかも
燃費は大体6.2km/lだから普通かと・・・
デーラーに聞いてみるよ

7UPはね、あれだね。
電話でエアエレメントの交換時期をたずねた時
「交換時期はダイレクトメールでお知らせしているはずですが？」とな。
「いや、中古で買ったので」と言ったら
「いやー、ハハ、そうですか〜。」とな。

おまいらサービス業なんだろ？なんだその態度は？と電話越しに怒鳴りはしなかった。

ヤナセでのトラブル。
もちろんあちらの姿勢もさることながら、たぶんに過度になにかを期待してる客の
勘違いが原因じゃないかと。
ベンツの下の方とかオペルとか　あと精一杯にＳとかＥとか買った人に。
オペルについて言えば「あ〜〜あれだろオペルだからって差別したろ？」
「あーあれだ、しかも中古だから、なお更なんだろ？」みたいな人
精一杯でベンツ買った人も「あ〜〜なんだよ、こんなに高い車買って「やった」
のにその態度は、俺ベンツだぞベンツ！！」みたいな人

この手の人って同じ客として傍から見ても「うざい」と思う。
僻みっぽい人とか嫌じゃん。
あっちのサイトで「内覧会で粗品くれなかった！！」とか言ってる人もそうだと思う。
内覧会のお手紙に粗品云々なんてそもそも書いてあったっけ？
請求して手紙がきたのと顧客リストから送った人のＤＭは違うのかな？
いずれにせよ、もらえる人は貰ってる（そこに羅列されてないもの）。嫌な人になんかあげないだろ？
買ってやったんだ！！みたいな人は嫌われるよ。

はいはい、ヤナセ営業さんご苦労。
ま、こういう殿様商売がヤナセのやり方だしな。
しかし、たかが営業の分際でなにえらそうなこと言ってんだこいつ、バカじゃね？

まあＩＤ検索でもしてくれ
それが営業でない事の証明にはならんが。。
至極当然な事を書いた、それを偉そうな事に感じるあなたは所詮その程度
そんなオーラがむんむんなんとしてる、ディーラーにおいても
ヤナセ以前にどこいってもそうなんだろう
車が可愛そうだ　自転車を勧める

GアストラHBの白今日初めてみますた
町中で見かけるアストラはほとんどがスターシルバーかマグマレッドだから
白は新鮮でかっこ良かった．
最新モデルのHBはモノグレード（CD相当のみ）なので
サイドモール先端のグレードを表示するプレートを貼付ける窪みそのものが無いんですね

>>919
なんかムカツクなお前。嫌いだ。

ワサワサするなよ！
>918=919は、経験から物事を吐いているだけだ。
言葉遣いのレベルがそれを物語っている。
ヤナセに点検行くのに目一杯がんばって一張羅着込んじゃう人だよ。

まぁ僻みぽい奴って嫌だな
一張羅着てる人はサービスの人
青い燕尾きてるしょ
僻みっぽい貧乏より、一張羅着て頑張ってる奴の奴の方が可愛げあるし（ｗ

>>919
おいこら、自転車馬鹿にすんな！！

終わったところの話は時間の無駄w

アルバブルーのアストラってどう？

青いと思う。

Newティグラは賞取ったねぇ。

二人しか乗れないtigraなんて・・・・





TRIXX気になる気になる…
ASTRA　COUPEも気になる気になる…

>>929
ﾂｨﾐはいいから現行ティグラ乗ってなさい！











俺も乗ってるんだから。

ティグラ、現行を意識せず先入観なしに見たらイイ！　　　...かもしれん。
初めて現ティグラ見たときは「おぺるあなどれん」と驚いたもんだ。

あとは値段だな。

TVKでｼｸﾞﾅﾑの再放送やったのに書き込みゼロ…

だ・か・ら、シグナムなんてダメなんだって。

通はやっぱりXF-250W、これ最強。

XF-250Wってなに？
アストラエクストリーム？

カーグラTVで意外にも松任谷正隆がシグナムを誉めていた

あんな気持ちの悪い奴に誉められても嬉しくない。

>>934
オメガワゴンの形式だと思う。

でもオメガって、、ＥＳＰも付かないし。。
オートマも４速だし。
結局ヴェクＷ登場したら旧態化。
じゃない？

>>938
本当にそう思うか？

ヴェクWが登場すれば、走行性能、パッケージ、デザイン、安全性能
等、全てにおいて最古車台オメガと比較するのはかなり辛いと思う。
結局オメガを本当に欲しいのなら暫く待った方が賢いのではないでしょうか。
FR駆動といえども、エモーション感じないハンドリングだし、
オイル漏れ、タイベル関連。樹脂類の老化。
懐古感を味わうのには良いのだけれども。オメガクラスの車って
乗る人もそれなりにメンテ費やす事ができて、
お洒落じゃないと、貧困なイメージがして車が可哀想。
そうゆうのを乗りこなせるのって、案外車好の若者で、
夏は海、冬は山。キャンプや、スノボ等
遊び捲るオメガＷＧＬだったりして。

↑雑誌読み杉

ありがとー
はまってる？

913クレーム一度リアブレーキからの異音でＧＭとやったけどガード固かった。
走り始めにサイドブレーキが解除されていない様な引きずる音がしてた。
そんなクレームは報告ないの一点張り。
ヤナセのサービスがあります、と認めていたのに。
女性だったけど、あんな人が婦警なら許してくれないタイプ。
ヤナセが対策教えてくれて、購入店で直してもらいました。
それ以外はハンドルを切った時の軽い異音かな。
走りは良いし、高速では燃費１５走ります。
スピードもデルデル

アストラスポーツ買いますた
どういじればいいですか？

>>944
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

↑これをいじって車板に貼ってきて反応をみて楽しむ。

９６年式オメガＧＬセダンを買って１年がたった。途中どこかが壊れたり、車検で金がかかったりしたが、
車内の広さ、顔つき等、お気に入りの部分がまだまだ有る。ＭＤが付かないことなんか気にしない。どんどん
乗るぞ。

そーだ、そーだ。
まさに>>946の言う通り。

「〇〇が付かないからダメ」とか「××が無いからヤダ」とか言ってるうちは、外車たるモノがまだまだ分かってないヒヨっ子。
色んなものがベタベタ付いてるクルマが良ければ国産車にでも乗ってりゃいい。

普通、あれやこれや付いてるほうがいいんです。
だからオペルは売れない。
売れないのには訳があるのよね。

ＭＤがないとかは、自分でつけりゃいいが、
エアバッグやトラクションＣがないとかはどうしようもない。
日本車より安全をウリにする欧州車では致命的。
またそういう装備を標準でつけるから多少高い価格も受け入れる。

アストラ01年のCDチェンジャーはどうやって取り外すのですか？

>>948
そんなの普通じゃないね。走るなら余計なものをつけないでまっすぐ前を向いて
走ればいいんじゃない。CD，MD，ﾅﾋﾞ，ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ…そんなもの要らない。

Tigra海苔が言うと負け惜しみに見える。
俺はドリンクホルダも物入れも欲しかったぞ

余計なもの有ると燃費悪くなるし。というか運転そのものが好きだから
ねー。今日も取締りに気をつけて…。

余計なもの無くても充分燃費良くないけどな。

>>954
それだけは（ry

ﾜﾛﾀw

>>951
良く分かってるじゃないか。
確かにOpelには余計なモノは似合わない。


CD，MD？　
NO！　パナの純正カセットデッキが最も雰囲気を壊さない。そして、さり気なく純正CDチェンジャー。

ナビ？　
NO！　使い古したドライブマップがよく似合う。

ドリンクホルダー？
NO！　助手席の女がホルダー代わり。飲みたい時に「はい、どうぞ！」

悪い燃費
重いハンドル
無駄なハイオク
効きの悪い冷房
五月蝿いアイドリング音
すぐ異常表示する警告灯
後部座席の窓明けるのが手動
ハザードとウインカーの表示が同じ1つのランプ

そんなダメVITA（旧）に乗ってはや5年、愛着湧きまくり。

>>958
> 後部座席の窓明けるのが手動

これは便利っしょ、エンジン止めて休憩するときとか

>>958
おれのFアスのことかと思った・・・。

>>958
ハイオクなのは16Vのモデルで、レギュラーモデルもあったはず。
実際売れたのもレギュラーモデルの方で、
価格の安さとしっかりした販売網とカワイイデザインで結構売れた。
途中某ドラマの影響でさらに火が付いたが、その人気は現行には受け継がれる事なく消えた。
フィアットプントと部品共用車になるという次期型には期待できるんだが、
もう日本には入ってこないのかなぁ・・・

おい，そこのG明日海苔さん！
お舞らどんなモディファイしてますか？
語ってください．
もれはショートアンテナくらいしか踏み切れないヘタレです

>>958
かなりﾜﾗﾀ。
私も旧型VITA乗りだけど、そんなダメダメな車でもいとおしいのはなぜだろうか？
もう今年三回目の車検になるけど、いつまで乗れるかなぁ。

>>959
走行中に窓全開にして換気できない。
そして漏れは愛着わかねーな。2.0Lもある意味ないじゃん、ｻﾝﾊﾞｰﾃﾞｨｱｽの方がいいじゃん。
と思ってしまう。

>>962
俺も似たようなもの。
BORBETのアルミ（純正サイズ）
クーペ用グリル
ショートアンテナ（確かCOX）
サイドマーカーをオレンジ→ホワイト（98なのでオレンジが純正だった）

もう6年目だし、このままあっさり乗るつもりだけどステアリングの革だけ
何とかしたいな。
表面がツルツルになってきて貧乏臭い・・・

>965

SIMONIのステアリングカバー付けたらグリップもよくなった！オススメ！
上から被せて縫いつけるのでちょっと太くなって、手の大きい俺にはいい感じです。
ちょっと粗い仕上げになって、糸が余ってたりするけどね。

Ｆアスのクーラーが死にました。ガスって補充できるのか？

旧タイプのフロンなら密輸品しかないよ。
フロン入れてもすぐ抜けたら１５０００円即あぼーん
去年体験しました。
ガス抜け、コンブレッサー等原因解明してみてから金かけよう。
ちなみに家は買い換えますた。

そろそろ新型アストラが本国で発売する頃じゃないか。

>>967
134aだから全然補充できる。

ただ抜けるというのは、どこかから漏れているという事
なので、直さないとまた抜けまする。

案外パッキンからだったりするので、整備工場でリーク
テスター入りのガスを入れてもらいたまえ。

>>969
個人的には、英語での情報がほしいので
（日本語情報はまだまだだろうから）
早く、ボクスホール版かアイルランド版が発売になって
ＨＰで詳細情報を入手したいものなのだが、欧州内での発売開始の時差って
どの程度なんでしょう？

来週ビータとティグラのサービスキャンペーンが発表されます
内容はタイミングベルトの交換です
対象は97〜99モデルの車です
今頃出すんじゃねーよクソメーカーが

>>972
あんた国土交通省の人？GMJの人？

うちの'00は大丈夫なのかなぁ・・・。

ごめんなさい、もう一車種あります
99年モデルのアストラの1.6Ｌエンジン（X16XEL）搭載車もです。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014660.html

今週のカーセンサーのFアスカブリオの記事
「オペルは故障の少ないクルマという定説」


工エェｪ(´д`)ｪェエ工

>>972
詳しく

>>976

工エェｪ(´д`)ｪェエ工

雑誌の記事を信じて泣く初心者増殖のヨカン。

最近あちこちでヨイショ記事を見るようになったね。
GMJ必死だな。

知り合いの整備工場にGアストラが入庫してた。
社長に今度これにしようかと思うんだけどと言ったら
「ううーんと言ったきり」黙り込んでしまった。

外車には強いところだけど
「こんな面倒な車は来てほしくない」んだそうです。

そのGアス、エンジンルームに設置してあるECUが熱でパンクしてた。
なんでそんな所に熱に弱いものを置くかな。。

最近中古の価格が恐ろしく安くなったFアス。

おかげでオーナーが多様化したよ。（鬱）

タダ同然w　要所に手を入れて足にするのが宜し。

【ヨーダの耳】OPEL☆VECTRA☆単独板【Bべク】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079585430/
全然レスがつかないという。