【ハッチ】　プジョー307　ハッチ世代　【専用】

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 18:49 ID:9DA6nzgO

>>949
オマイは慌てて魚を釣り逃すタイプだな。
ま、カマッテも嫌がってることだし、あそこを後継スレッドにすればいいんじゃないかな。

953 ：【ここまでの総まとめ】 by スレ主：03/12/09 19:20 ID:5IrP8GoO

ティンカスクソ、ご指摘ごくろう　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!
　
さて、３０７に憧れてはじめて来た香具師はココだけ読んでね　
雑誌では読めないオリジナル情報満載だよ　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

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>>1-190
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>>284-286
>>290-291
>>598-599
>>796-808
>>865

　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　　　あとは読む必要一切無しのティンカスの戯れ言　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　
　（　　　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　（_＿）＿）

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:14 ID:JXV3mWKf

次スレ
【カマッテ】プジョー307単独スレッド【立入禁止】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070871262/

あとはさっさと埋めよう。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:26 ID:BolNNtfB

こういうセミリジッドのサスだと、バネ下重量はどうなんだ？
左右繋ってるから両輪分？重いな。

無論、こんなことを気にして乗る車ではないわけだが、ふと思ったので。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:33 ID:5IrP8GoO

>>955
トレーリングアームの基本構造のお勉強からやり直しな、ばーか！

　　　　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

３０７のリアのバネ下はラリーカー並にちょー軽いよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:35 ID:FohCr23P

>別のこのスレがなくなったら２０６スレにでも常駐するだけの話よ

307乗りが唯一優越感を感じれるのが同じ軽トラ仕様の軽自動車の206
しかないんだね。
他のスレでは307では馬鹿にされるのがオチだからな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:43 ID:5IrP8GoO

このスレに「３０７のリアはセミリジッドだ」とか「４独じゃない」とか
さんざん妄想書いてる馬鹿が一匹だけいたけど、その理由がやっとわかったよ。

　この馬鹿はトーションビームが動くと思っているんだぁ♪

あははははははははは　ばーか！　ばーか！　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:49 ID:FvSKVDxz

>>957
２０６は高価で高品質な最後の独立懸架。ＢＭＷが使用し、世界の高級車がお手本にした
形式の最後の末裔（他はトレーリングアームベースのマルチリンクになっちゃった）。
３０７はカローラやミラ、ムーブが採用している激安サス形式の第一世代。プジョーが
シートやサスペンションに金をかけるのをやめ、見かけの豪華さを追うようになったことを
象徴する悲しい車。

ちなみにセミトレーリングアーム（独立懸架）の軽トラはあるが、トーションビームの
軽トラはない。主流はリーフリジッドなので３０７に近いとはいえるが、２０６とは似ても
似つかない。

ジムニーを独立懸架だと勘違いしているようなおバカさんが講釈垂れても説得力はない。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:50 ID:BolNNtfB

車体に馬かけてバネ外して片側のタイヤの下に秤をいれると
リジッドだからもう片方の車輪やアームの重さも入るよな。
ビームがフニャフニャなら話は別だが、ある程度持ち上げれば
両方同時に上がるだろ。軽みたく。

ま、そんなことを気にして乗る奴ぁいねーか。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 20:54 ID:BolNNtfB

うへ、307のトーションビームって堅牢で微動だにしない、つまりよじれもしないの？
軽トラのリジッドと何が違うんだ？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:10 ID:FohCr23P

そうか
307は206より大きいという事だけで中身は糞という事だな。
それでカマッテは206に嫉妬してるんだな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:12 ID:Au4prRwh

３０７にもマルチプレックス(多重通信)システムとか革新的なところはいっぱいあるんだけどね。
いい車だと思うよ、３０７。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:16 ID:zKHi+MmH

しかしねじれない「ねじれ梁」って不思議な存在だな。
torsion＝ねじれ
beam＝梁
な。カマッテにもカンニングしやすく解説してやると。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:17 ID:FohCr23P

>３０７はカローラやミラ、ムーブが採用している激安サス形式の第一世代。プジョーが
シートやサスペンションに金をかけるのをやめ、見かけの豪華さを追うようになったことを
象徴する悲しい車。
ちなみにセミトレーリングアーム（独立懸架）の軽トラはあるが、トーションビームの
軽トラはない。主流はリーフリジッドなので３０７に近いとはいえるが、２０６とは似ても
似つかない。

しかし、これを読んでしまうと糞としか言いようが無い
あまりにも核心を突いてるのでカマッテはかなり痛いだろな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:32 ID:AadM8PsP

しかしカマッテは少し話がややこしくなるとすぐ逃げるな。
しょうもない奴だ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:36 ID:iXQt+sK0

カマッテがいなかったら、せめてああじゃなかったらね。
革新的な多重通信システムとか、重厚な安全対策とかの話ができるんだけど。
２０６スレなどを荒らしに行くから、報復せざるを得なくなる。

気の毒なのはまともな３０７乗りだね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:53 ID:FohCr23P

いや、大半の普通の307乗りはデザインとかフランス車だとか
その程度で乗ってるわけだし、足回りがどのこのなんてどうでもいい人が
多いだろうし、それが普通でそれでいい事だと思うのが、カマッテのみが
307はゴルフやアルファその他の車より高性能と信じてるからみんなが
おましろがってその鼻をへし折りたくなるんだろうに。
カマッテだって半分以上はデザインが理由で購入したんだから
その程度だし、それ程度の車なんだよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:23 ID:WYhnFdHT

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:24 ID:WYhnFdHT

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:24 ID:WYhnFdHT

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:25 ID:WYhnFdHT

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973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:26 ID:WYhnFdHT

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974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:27 ID:WYhnFdHT

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975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:29 ID:WYhnFdHT

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976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:30 ID:WYhnFdHT

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977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:32 ID:WYhnFdHT

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978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:33 ID:WYhnFdHT

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:35 ID:WYhnFdHT

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980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:36 ID:WYhnFdHT

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:47 ID:nWtnJp9a

昔々のそのむかし、ナチスドイツが強力戦車を作ろうとしたそうな。
ヘンシェル社の作ったティーガー試作車はトーションバー式サスペンションを使ってたそうな。
ポルシェ社の作ったティーガーは棒バネと転輪二個をネジ止めするだけだったそうな。
作業時間はヘンシェルの半分以下で済んだそうな。
試してみたらやっぱり振動などがひどくてヘンシェル社のを使うことになったそうな。
おかげでドイツ人はくる日もくる日も６０ミリもある側面に穴ボコ開けてトーションバー通してたそうな。

トーションバーは結構偉い、という話。
ヘンシェルが凝った構造だったのはトーションバーだけじゃないけどね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:55 ID:BolNNtfB

>>981
面白そうな話だが、トーションバーと棒バネの違いがわからん。
トーションビームとトーションバーを混同してる？
戦車は知らないので突っ込めないんだが。
まあ戦車の足と307の足の共通点もよろしく。
戦車並ならある意味すごいな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:17 ID:w94VGKEe

要するに３０７は見せかけのハッタリ命で素人騙しが上手なトヨタの安物車と同レベル以下な訳です
見えない所にちゃんと金を掛けてた旧き良きプジョーが欲しい方は迷わず２０６を買っときましょう
最早足回りも猫足とは逆立ちしても言えない硬い豚足。太って拡大した豚車３０７はカローラ以下(ﾌﾟ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:59 ID:5jC/Nv7b

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!　
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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:01 ID:5jC/Nv7b

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:02 ID:5jC/Nv7b

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:02 ID:5jC/Nv7b

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:03 ID:5jC/Nv7b

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:06 ID:R32hdLwY

次スレ
【カマッテ】プジョー307単独スレッド【立入禁止】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070871262/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:06 ID:JGuhxalw

あんまり詳しく無いけど、307の後ろ脚って要はゴルフと同類のやつなの？
ほら、特許の期間が切れたから他社が使い始めたやつ。
でも本家のゴルフはフォーカスからこっち、もうアレじゃアカンので
マルチリンクにしてくるんでしょ？5から。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:13 ID:F/HFJl9y

>>990
ゴルフというかヴィッツというか、デミオもそうだったかな。
決して悪い形式じゃないよ、軽量ＦＦのリアサスとしては。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:17 ID:B7iYNlT0

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