【Ｍ】マツダ・アテンザ【(つД｀)冬】PART22

ハチミツがいないとつまらないな。
いなくなると寂しいもんだ・・・たまにはこっちにも顔を出せよ。

23Zの「03年9月登録走行10キロ認定中古車」が198ﾏｿででてるね〜
銀欲しい人にはいいんじゃない？47ﾏｿ引きだよ
おいらはイエローが欲しいからパス
どこかに登録済みの23Z出てない？

アテンザってアクセラの登場でますます販売台数を落としそうな悪寒

MPS気になる人は専用スレ立ってるからそっちいけば。ある程度画像もあるよ。
ハチミツに会いたい人はアルテスレにいるからそっち見れば。相変わらず糞質問厨だよ。

水平対向って、物理的に気持ち悪い。（ｗ

アルテスレではアルテマンセーなんだな（ｗ
もしあそこで「プリメーラスレ逝け！」って言われたら
今度はプリメーラマンセーになったりしそうだな。
さすが厨。

セダンの限定車マジカコイイ(,,ﾟДﾟ)

アテンザの足はかなりいい感じだな。

MCして設定変更したみたいですけれど、Sも走りや乗り心地もかわりましたか？

やややゲットだぜ！

>>881
おれはアクセラ見に行ってアテンザに目移りしたけどな

ぼくはアクセラ見に行ってアテンザ買っちゃいました

な　な　なんやってぇーーーー！！！

ｺｺﾛﾉﾄﾓｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!!!

おれまだ買ってないけどナーｗ

>>867
レガ買え、心が動いてる車買え。
そもそもレガとアテ比較する時点で可笑しい、何ならカローラという選択肢もある

俺はフィールダーと天秤にかけたがな。
価格も定価はかなり違ったが、実際には20万も差がなかった。
50万前後の割引の車と15万前後の車ではランクが上の車が買えて大満足。

レガシーは4輪駆動+タ−ボかたっぷりある最低地上高を選択の基準にする人向けの車だと思うがな。
レオーネの時代から雪国では人気のあるメーカーだから、4駆である必要のある人が選択する車だな。

ｓ

ATENZage

>>892
俺はアテンザとフィールダーとレガシィを秤に掛けた。
支離滅裂と言わんでくれ。
ステーションワゴンマンセーでしかもＭＴｷﾎﾞﾝﾇだったから他に選択肢はなかった。
ユーロＲは存在自体眼中になかったが。

試乗の結果
フィールダー：乗り心地悪くはないな。でもワクワクせん。
アテンザ（23Ｓ）：きびきび動いていい感じ〜
レガシィ（2.0Ｒ）：しっとり固いサスと剛性感がいい感じ〜

そしてアテとレガの一騎打ちの結果、
今はレガに乗ってます。ごめんなさい。
でも、アテもいいクルマだったよ。
だから今でも何となくROMってる。

お邪魔しました〜

四駆とボクサーエンジンあってのレガシーです。

パッケージングが使えるステーションワゴンの中で価格、装備、走行性能がバランス良く配合された車だと思うな。
実売価格だとクラウン＞マーク二=レガシー＞アコード＞アテンザ＝ランサー＝フィールダー　（全て上級グレード）

このペースのカキコだと半年したらアクセラに抜かれるぞ

アクセラスレが今の調子なら、だろ？

>>898
カルディナはどうした？

カルディナはスペックだけレガシィを追いかけすぎて
ワゴンとしてはかなり迷走中のような…
しかも追いついてない辺りにそこはかとなく物悲しさが（ｗ

散々騒がれたフワフワ病だが、タイヤに空気補充したら直ってしまった。

＞＞MCして設定変更したみたいですけれど、Sも走りや乗り心地もかわりましたか？

漏れも気になる。乗り比べた人いない？

カルディナとアルテツッアとインプレッサはワゴンと呼ぶにはパッケージングがいまいち

カペラワゴン・・・

そういえば、カペラワゴンで7人乗りってなかった？
荷室の床に子供用としか思えない簡易シートが埋め込んであるやつ

>>907
http://jive.pekori.to/capellaw/gw1.htm
実際にあったんですな。

あげ〜

今テレ朝のおわらない工事〜って特集でアテがうつった！
ﾁﾄ感動

明日アテンザワゴン　青　４ＷＤにサインしてくるぜ！！今日意気込んで行ったらＤラー
閉まってた・・・

前を走ってたアテンザセダン
カッコイかったーーー！

納車された
やっぱいい
アテに決めてよかったよ
初めてナビ使うんだがビーコンっての付けないと
渋滞情報を考慮したコース考えないんだってね
明日から帰宅前にドライブするぞ

今日発売のマガジンXにアテンザの記事がありました。

来年5月に6MTと5ATがMCとして投入らしいとのこと。
MPSの文字は無かったなぁ。

6MTのギヤ比ってどうなるんすかねぇ？
　解答1）現行の5MT＋オーバードライブとしての6
　解答2）最終減速比は現行の5MTと同一のクロスレシオ
　解答3）？？？

>>914
今のままのシフトフィール＆クラッチなら６ＭＴもダメダメさんですね

>>915
懐かしいねぇ<ダメダメさん

ビーコンって何？俺は貧乏人でカーナビ付いてる車なんか乗ったこと無いから
カーナビ付いてる車乗ると渋滞情報とか勝手に教えてくれると思ったんだが
違うのか。

車なんてただの移動手段だと思っていて、
アテンザだって単に外見がカッコイイと思ったから決めただけ。

なのに、今では愛車に名前をつける人の気持ちがよくわかるのです。

>>917
初めてのナビなのでまったくわかんないです

わからないのかよ！

カタログには純正ＤＶＤナビにはＦＭ−ＶＩＣＳが標準装備って書いてある。
ＦＭ−ＶＩＣＳとビーコンＶＩＣＳの違いはなに？？

「渋滞情報を知る」という意味は一緒だと思うのだが



：

☆２の中古車と☆３の試乗車に乗りました。
正直わかりませんが、気分は☆３の方がマイルドです。

P10,11のりですが、☆２がP10、☆３がP11な感じです。

ナビの渋滞情報の配信（VICS）は次の３通りがあります。
・FM電波
・光ビーコン
・電波ビーコン
ビーコンユニットの不要なFM電波による情報は主に
広域情報がメインで、情報も遅れがちです。
ここまでは渋滞情報の話です。

受信した渋滞情報を元に渋滞回避のルート選択には
各社ビーコンユニットを必須条件にしてます。
これはビーコンユニットを売りたいメーカーの販売戦略
なのでしょう。

実用上はどうかと言うと、首都圏で使用している限り、
渋滞情報だけでいいと割り切ればFMだけでもそれなり
に使えます。でもビーコンユニットの値段がかなり下がって
いるので、私はビーコン付ける事をお勧めしますね。

ぉお、ビーコンってそんなにいろいろあるんだ、知らなかった。詳しく教えてくれてありがとう。

補足：
ビーコンのも弱点があります。　道路沿いに敷設された発信機
から情報を得ますので、ビッタリ止まってしまった渋滞では
情報が更新されません。その場合はFMの情報を優先に
設定変更するとOKです。

(　･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

相変わらずスレ消費が速いな。

>>904
明らかに乗り心地が違う。
２３Z登場にあわせてダンパーとかブッシュとか手直ししたんじゃなかったっけ？

>>914
MagX以外は9月とか１１月って書いてるね。
6MTはわからんが5ATは確実だろうね。