丸目インプレッサを語れ！

★★★★★　丸目インプレッサのご購入をお考えの方へ　★★★★★

丸目インプレッサはＮＡ全般（ＭＴだろうとＡＴだろうと関係なく）ではなく、
ターボで高剛性ＧＤＡまたはＧＤＢを買う事を強くお勧めします。

ＮＡの動力性能だと、セリカのやインテグラのベーシックモデルは当然の事ながら
レビントレノやロードスターよりも遅く、
下手すれば１５００ＣＣ以下のコンパクトカーにさえ苦汁を舐めさせられかねません。
（車重は上記の車種と大差ないのですがトルク＆パワーが小さ過ぎるためです）
その点ターボはＮＡと比べて排気量換算でＧＤＡが１５００ｃｃ、ＧＤＢが２０００ｃｃくらい多いことになりますので、
其々３５００ｃｃ、４０００ｃｃクラスのパワーがあります。
つまり４０００ｃｃを越えるセルシオやシーマといったヘビーセダンに匹敵または凌駕する動力性能を誇ります。

正直な所丸目インプレッサのＮＡは、ノア、セレナ、ステップワゴンといった実用性ワゴン程度の動力性能しかありません。
実用性で圧倒的に負けているのに、動力性能で差をつけられないのでは目も当てられません。
またヴィッツやマーチ、デミオのようなコンパクトカーをターボチューンしたものにすら勝てません。
一般的に２０００ｃｃクラスのＮＡ車は、
アッパーミドルサイズ以上のセダンやワゴンよりも遅く、
アルファードやエルグランドといった貨物ミニバンにすら敵いません。

無理してでも丸目インプレッサはターボを買うべきだと言う事が、お分かりいただけたでしょうか？

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

うらやましくね〜

冗談抜きで1500ｃｃのインプレッサは止めた方がいい。
困っちゃうほど加速悪いから。
燃費もあまり褒められたものじゃないしね。


次期モデルに期待かな。
ボディは現行より確実に軽くなるだろうし。

>>929
それ丸目に限ったことじゃないだろ

1000

ＷＲＸ STIにしろ

速い車は欲しけりゃ丸目は間違っても買うな。
STiでもだ。

丸目遅いとか言ってる奴は街乗り君。

最近すこぶるエンジンの調子が良い。
夜間14℃〜11℃と良い感じに冷え込んで来ました＞北海道
自然ＮＯＳ(ﾟ∀ﾟ)ｼ

機械って壊れる寸前に急に調子が良くなったりするよね。

>>939
　以前E/Gブローした苦い記憶が(Ｔ-Ｔ)
　確かあの時も６速ふみっぱBOOST1.4掛かっていたっけ…

週末、某テストコースでノーマル丸目STIの最高速チャレンジしてました。
（そんな事よりＷＲＣ見に行きたかったんだけど）
んで結果２５５km/h以降速度が上がらない。ベタ踏み、６速、7700rpm。

自分のＧＧＢより安定性はあったけど(やっぱりワゴンはセダンより空力は劣るのかなぁ)
最高負荷時の燃調が最適化されているのと居ないのでは、大分違いますね。

あれ?
以前280km/h出したとか書いてなかったっけ?

>>941
　うん。　正直びっくりしまいた。　素のＧＤＢＡで出ないだなんて。

>結果２５５km/h以降速度が上がらない。ベタ踏み、６速、7700rpm

激遅 (w

>>942 砂さん
砂さんのGGBはタイヤを大径化してるのでつよね？
ギヤ弄りなしと書いておられたので、　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　だった訳ですが、思い出してちと納得でつ。
今履いているタイヤはおいくつなのでつか？
よろしければ、おしえてくんろ。

>>944
　ああっそうか!!　それだ!!
　myＧＧＢで最高速チャレンジは１８インチ。
　今回のＧＤＢは１６インチ(Ｓタイヤ)だ。そりゃぁ最高速伸びないや（笑

　ちなみに今のmyＧＧＢは１６インチ(Ｓタイヤ)
　※１７インチのＳタイヤ探してます。１８インチのホイールは資金獲得？の為、売却ぉぃ

　現実的に１５インチ-グラベル用／１７インチ-ターマック用だなぁ
　１８インチは手が出せないです（汗

ちなみに１８インチは２２５／４０でした。
１７インチは２１５／４５。１６インチは２０５／５０。

グラベルの１５インチは205/60か、205/55　…どっちだったか忘れました（汗
１９５のＡ０３５も欲しい今日この頃。

>>946
私は丸目ＧＤＡの２１５／４５／１７インチで２３８ｋｍ/ｈ
これもやっぱり遅い？

>>946
純正サイズで239ってのがあるよ。
それ以上は怖くて止めたｗ

タイヤが小さいと速度速く表示されると思ってたんだが
どこで計測してるんだ?

理論速度 = 回転数rpm × 60 ÷ 0.842(変速比) ÷ 3.9(減速比) × タイヤ外周mm ÷ 1000000
だから、大径化に伴うロスをカバーできるパワーとトルクがあるなら、大径化した方が速度は乗るはず

>>950
速度メータはタイヤの回転数に応じて計測してるのかと思ったんですが
その式からでは駆動系で測ってるみたいですね
どうもありがとうございます

どうもです。
もう一度確認して決めたいと思います。

も〜すぐこのスレの住人になります！

>>951
ウチが見てる速度は社外スピードメーター（ECUに入るデータ）読みです。
あと今、ＧＰＳを使って速度を得られるソフトを作ってますので、これが出来れば、またチャレンジして差を見てみたいです。

>>952
納得できるまでしっかり楽しく検討してくださいっ
次回報告楽しみにしてますよ!!

ひとまず台風が無事去ってくれてたすかったばい。
MyGGBに瓦でも飛んできたら・・・。
台風保険て入ってる方います?

>>954
　車両保険自体付けてません（汗
　事故ったら自分で直す（汗

>>953
　ＧＰＳって簡単に移動速度得られるんですね。
　船舶運用が主だった為か判りませんが、ハードからは単位knotsで
　値を得ることができるので、単純に×1.852でkm/h変換。
　計測タイミングは１秒毎ですが、リアルタイムモニターも簡単×２。

名神高速道路ヴィッツＲＳのターボに１４０ｋｍ/ｈまでの加速で負けた！！！！
（そこからの伸びは俺のＧＤＢに軍配が上がったが）
１５００ｃｃのコンパクトカーがこんなに速いとは思わなかった！！！！
採算が合わずＧＤＢにレギュラー入れてしまったのがまずかったかも！！！！

ＧＤＢで信号ダッシュでフツーのヴィッツにいつも負けてますがなにか？

>>957
レギュラーなんかいれたら、
ブーストが０．５までしかかからんでしょう。

：

廃屋でも普通でも変わらんよ　気分の問題

>>957
加速中のＲＳに抜かれてからＧＤＢがダッシュと考えたら そんなもん。
ZEROスタートなら そんな事はないと思うよ。
>>958
・・・。
>>959
ちょっと弄っていてブーコン、マフラー、エアクリ変えていたら
セーフモードが掛かってしまうでしょうね。
>>961
普通に走る分には分かりませんが 加速はかなり変わりますよ。

>>961はレギュラーガソリン車なんだろうてw

１２月にS203がでますよ〜

>>959
そのくらいのハンデがあってもヴィッツくらいには負けんと思っていた。

>>962
厳密に言うとサービスエリアからほぼ同時に飛び出して行き
こちらが適当に加速していたらヴィッツＲＳがリードしていたので
そこから全開加速したが、１４０ｋｍ/ｈまで差が縮まらなかった。
こっちが最初から全開だとしてもどうなっていた事か。

丸目であるかぎり、S202であっても勝てる車はｦﾔｼﾞNAセダンだけだyo

>>966
素の状態のGDABで何度か０−４００計ってみたけど、遅くても１４秒のタイムは出るよ？
タイミングが合えば１３秒でるし、ようは乗り方次第じゃないかな？

ガス代気になるし、街中で急ダッシュなんてDQNな乗り方したくない。
３０００回転以下でマターリ走行してるとビッツ辺りより加速悪いが、それを見て丸目遅いと思ってるのか？

もし丸目乗りなら修行が足らんな！砂さんに弟子入りしてシゴイテ貰いなさい。

>>966も本当は丸目がすきなんだろう？

公道で勝ち負けなんてタダのＤＱＮ

WRCは公道走るけどね

正直ｦﾔｼﾞNAセダンにかなうかもあやスぃ　w
>>ｦﾔｼﾞNAセダンだけだyo

2リッターのNAクラウンとかの、貧乏ｦﾔｼﾞｾﾀﾞﾝとならS202でなんんとか勝負になるかも。

もー売っちゃったけどさ、アクセルベタ踏みして7000くらいでシフトアップしてるか？
出だしは重いし3000以下がクソだから遅れがちになるが、速度が伸び始めたら簡単に負けないが？







まっ、公道でする遊びじゃないのには同意。

ここは自虐的なスレですか？

まあ、ハイオク１３０ｴｿ/�gでは、踏む気になれんわな

>>973

エアコンつけてアイドリングから信号ダッシュでタクシーちぎろうとしたが・・・。
やっぱり重いせか知らんけど、タクシーごときに勝てないのはイタ過ぎ。
一応Sti（GGB）なのに悲しい・・・。

パワーあるならギアが少ないほうが発進は速いですよ
MTでターボであるかぎるタイムラグは大きくなるし
相手はト（ｒｙアクセルのNAATでしょ？
発進ではかないませんって

>975
いちいちガソリンの計算なんかするなよ
シラけるだろ