丸目インプレッサを語れ！

へ？

今の衝突安全を考えたクルマ作りでは当時（86）の神風仕様のクルマを超えるのはむずかしいっす。
でも歩行者保護の観点からフードが高い位置になりつつある現在、はフードを低くできる水平対抗のメリットは大きい！だからそれをスポイルするインタークーラーなぞ載せるな！！
という私は当時AT(ＺＣ)海苔。今はＧＧ９Ｂ。

>>877
ィ�`

>>880
寄り目GDBに轢かれたら、思い切りボンネットの穴に
顔面ぶつけそうでこわひ・・・

丸目にワイドボンネットダクト付けたひ
けどあんなんに4万も払うんならｶｰﾎﾞｿｸﾗｯﾁに交換したひ

丸目純正フロントバンパーに付くカナード出してるとこあったら教えて下さい。

見てたら連絡せーや（ｗ

なあに？

先日北陸自動車道の上り線でKawasakiの有名オートバイに遭遇しますた♪
こちらが追越車線で１４０ｋｍ/ｈで走っていたときに
後ろからパッシングをされたので走行車線に移って横を見たら
本格的な皮ツナギ＋フルフェイスのＺＺＲ１１００乗りでした。
１０年前、私もスピードに憧れてこのＺＺＲに乗っていたのですが
その時の何とも言えない心地良さが脳裏に蘇ってきました。
それと同時にアクセルを床まで踏み込みましたが
ＺＺＲ１１００ははるかその前方へと消えていきますた…。
はっきり言ってステージアとは比べ物にならないほど速かったです。

>>875
お前…日本語が不得意だろ。

なあ、いまだにハチロク乗ってる奴っているの？
あんな廃車同然の車によく乗るなぁ…。

二桁ナンバーのハチロクをだいじ〜〜に乗ってるおっちゃんが
近所にいまつが、そういうのはアリなんだよね？

>>887
ZZRの1100と遭遇しましたか。
1100なら北陸自動車道でもメーター読みで300キロ近くまで出せるらしいので
インプレッサじゃとてもかないませんよ。
ZZRの600とならもしかしたらいい勝負が出来るかもしれません。

>>891
マジレスしてるが、>>887の最後にﾆｻｰﾝの車の名前が書いてあるのは、
漏れの目がおかしいからなのか？

新型インプレッサ　щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ
現行インプレッサ　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
丸目インプレッサ　(*ﾟдﾟ) ､ﾍﾟｯ

次スレタイは｢丸目インプレッサを貶せ｣にｹﾃｲ

冬の北陸道ならインプの勝ちかもw

>>892
>>432殿は自分のインプでステイジアに高速域で負けた事があるらしいから
それとの比較では？


>>895
雪の北陸道
ＳＴｉ＞ＷＲＸ＞ＲＳ２．５ＦＯＵＲ＞＞…＞＞３００ＲＸ＞∞＞ＺＺＲ１１００

丸目ザコとか言ってる奴が多いから、丸目VS涙目OFFしない？
どっかの手頃なサーキットでさ。
まあ脳内涙目乗りが多いから、来るって言っておいて来ない人多そうだけど。

>>897
てか、言い出しっぺのアンタがまず来ないだろう？w

>>896
おお、成る程。
適切な指摘�dクス。
北陸といっても、最近は年に数回しか雪は積もらんよ。
積もっても融雪装置があるから、道路の雪は消えることが多いし。

>>897
　下手ながらグラベルなら丸目エントリーします（笑

>>898
とりあえず関東なら行きたいよ。
それも金ナイからslyあたりがいいなぁ。あそこ平日貸し切り状態だしね。せまいけど。
>>900
グラベル！?
車高いっぱいに上げて参戦しなくては。

http://www.poweraccel.co.jp/powercal.html

丸目ザク

だれも丸目インプ持ってないんじゃないの

レガシーワゴンとか持ってるだけでｗ

後期型の1.5ワゴンを買おうと思ってるんですが、I'sとI'sセレクトIIの区別ってどこでつくんでしょうか？
今、I'sと言われて薦められてるのが、電動ドアミラーとかＣＤプレーヤー、ワイヤレスキーが付いてたりして
↓のページを参考にするとセレクトIIなんじゃないかと悩んでるんですが・・・店員もわかってないし・・・
http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/IMPREZA_SPORTSWAGON/2001/comfort.asp

適当に回答。
間違いあれば訂正お願いします。

I's I'sセレクトII
アルミボンネット　普通のボンネット
アルミホイール　　普通のホイール

こたびの台風でウチの丸目STiがｱﾎﾞｰﾝしますた．．．
何かこう．．．切ない。

>>905
セットオプが標準装備されただけじゃん？
オプ違いだけなら型式にも違いは無いはず。登録時期から推測するしかないと思われ。
ttp://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_12_28.htm

>>907
生�`

>>907
逝�`

>>909
>>910
ありが�d。
ｶﾞﾝｶﾞってまたｲﾝﾌﾟ買うぜ。

stiｲｲナー
俺なんかWRXNAだでOTL

>>912
希少車　(・∀・)ｲｲ!!　ジャン！

ちょっと程度の良い中古の丸目が出ているんだけど、ちょっと教えてください。
１４年式１．５Ｉ’ｓスポルト ４ＷＤのＭＴなんですけど、
ココの板でよく出だしが遅いとか重いとか言われていますが
ＭＴならなんとかなりますか？ＮＡじゃやっぱり駄目？
それとある程度いじって気持ちよく走れますか？べつに限界まで攻めるとかはしないです。

気持ちよくのレベルがわからないが加速感は軽自動車以下。

いじるにしてもパーツがないしな。

よく軽より遅いって書き込みあるけど
軽はＡＴでスムーズなかわりに
ある意味あれで限界なわけ
ＭＴは5速でＡＴよりクロスしてるから
1速で引っ張ったりすると遅く感じるけど
まじめに踏走れば十分軽より速いよ
でも発進加速でべた踏みＡＴよりＭＴで速く走ろうとすると
結構本気出さないと勝てない
または圧倒的にパワー差があれば楽勝なのは自明の理
つまり非力ＭＴで速く走るにはちょっと腕が要る
べた踏みタクシーにはなかなか勝てないものですｗ

軽のターボにはパワーウエイトレシオで負けると思うから仕方ないね

>>914
気持ちよく走るときに ＮＯＳオン!!

>>915
それはSTiでも同じ

>>914
I'sSport海苔からの助言
個人的には気に入ってるから、同士を増やしたい気持ちは有るけど正直に言おう。

レゾ外したら多少マシ程度。
マフラー替えても気分だけ（それも大事だけど）

エアクリ？アーシング？
金の無駄ムダMudaむだー！(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>914です。レスサンクスです。参考にさせてもらいます。
やはり走りを考えるとＷＲＸなのかな〜？

落ちるよ

>>922
走りを考えるのなら、WRXすら選択肢にならんかと。
STiでしょ。

現行15iの試乗車に乗ってみれ、それで判断するが吉。

燃費を考えたら。。

使用者が求める走りのレベルにもよるが。

WRC見てたらインプほしくなちゃったよ。やべーよ

★★★★★　丸目インプレッサのご購入をお考えの方へ　★★★★★

丸目インプレッサはＮＡ全般（ＭＴだろうとＡＴだろうと関係なく）ではなく、
ターボで高剛性ＧＤＡまたはＧＤＢを買う事を強くお勧めします。

ＮＡの動力性能だと、セリカのやインテグラのベーシックモデルは当然の事ながら
レビントレノやロードスターよりも遅く、
下手すれば１５００ＣＣ以下のコンパクトカーにさえ苦汁を舐めさせられかねません。
（車重は上記の車種と大差ないのですがトルク＆パワーが小さ過ぎるためです）
その点ターボはＮＡと比べて排気量換算でＧＤＡが１５００ｃｃ、ＧＤＢが２０００ｃｃくらい多いことになりますので、
其々３５００ｃｃ、４０００ｃｃクラスのパワーがあります。
つまり４０００ｃｃを越えるセルシオやシーマといったヘビーセダンに匹敵または凌駕する動力性能を誇ります。

正直な所丸目インプレッサのＮＡは、ノア、セレナ、ステップワゴンといった実用性ワゴン程度の動力性能しかありません。
実用性で圧倒的に負けているのに、動力性能で差をつけられないのでは目も当てられません。
またヴィッツやマーチ、デミオのようなコンパクトカーをターボチューンしたものにすら勝てません。
一般的に２０００ｃｃクラスのＮＡ車は、
アッパーミドルサイズ以上のセダンやワゴンよりも遅く、
アルファードやエルグランドといった貨物ミニバンにすら敵いません。

無理してでも丸目インプレッサはターボを買うべきだと言う事が、お分かりいただけたでしょうか？

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

うらやましくね〜

冗談抜きで1500ｃｃのインプレッサは止めた方がいい。
困っちゃうほど加速悪いから。
燃費もあまり褒められたものじゃないしね。


次期モデルに期待かな。
ボディは現行より確実に軽くなるだろうし。

>>929
それ丸目に限ったことじゃないだろ

1000

ＷＲＸ STIにしろ

速い車は欲しけりゃ丸目は間違っても買うな。
STiでもだ。

丸目遅いとか言ってる奴は街乗り君。

最近すこぶるエンジンの調子が良い。
夜間14℃〜11℃と良い感じに冷え込んで来ました＞北海道
自然ＮＯＳ(ﾟ∀ﾟ)ｼ

機械って壊れる寸前に急に調子が良くなったりするよね。

>>939
　以前E/Gブローした苦い記憶が(Ｔ-Ｔ)
　確かあの時も６速ふみっぱBOOST1.4掛かっていたっけ…

週末、某テストコースでノーマル丸目STIの最高速チャレンジしてました。
（そんな事よりＷＲＣ見に行きたかったんだけど）
んで結果２５５km/h以降速度が上がらない。ベタ踏み、６速、7700rpm。

自分のＧＧＢより安定性はあったけど(やっぱりワゴンはセダンより空力は劣るのかなぁ)
最高負荷時の燃調が最適化されているのと居ないのでは、大分違いますね。

あれ?
以前280km/h出したとか書いてなかったっけ?

>>941
　うん。　正直びっくりしまいた。　素のＧＤＢＡで出ないだなんて。

>結果２５５km/h以降速度が上がらない。ベタ踏み、６速、7700rpm

激遅 (w

>>942 砂さん
砂さんのGGBはタイヤを大径化してるのでつよね？
ギヤ弄りなしと書いておられたので、　(ﾟДﾟ)ﾊｧ?　だった訳ですが、思い出してちと納得でつ。
今履いているタイヤはおいくつなのでつか？
よろしければ、おしえてくんろ。

>>944
　ああっそうか!!　それだ!!
　myＧＧＢで最高速チャレンジは１８インチ。
　今回のＧＤＢは１６インチ(Ｓタイヤ)だ。そりゃぁ最高速伸びないや（笑

　ちなみに今のmyＧＧＢは１６インチ(Ｓタイヤ)
　※１７インチのＳタイヤ探してます。１８インチのホイールは資金獲得？の為、売却ぉぃ

　現実的に１５インチ-グラベル用／１７インチ-ターマック用だなぁ
　１８インチは手が出せないです（汗

ちなみに１８インチは２２５／４０でした。
１７インチは２１５／４５。１６インチは２０５／５０。

グラベルの１５インチは205/60か、205/55　…どっちだったか忘れました（汗
１９５のＡ０３５も欲しい今日この頃。

>>946
私は丸目ＧＤＡの２１５／４５／１７インチで２３８ｋｍ/ｈ
これもやっぱり遅い？

>>946
純正サイズで239ってのがあるよ。
それ以上は怖くて止めたｗ

タイヤが小さいと速度速く表示されると思ってたんだが
どこで計測してるんだ?

理論速度 = 回転数rpm × 60 ÷ 0.842(変速比) ÷ 3.9(減速比) × タイヤ外周mm ÷ 1000000
だから、大径化に伴うロスをカバーできるパワーとトルクがあるなら、大径化した方が速度は乗るはず

>>950
速度メータはタイヤの回転数に応じて計測してるのかと思ったんですが
その式からでは駆動系で測ってるみたいですね
どうもありがとうございます

どうもです。
もう一度確認して決めたいと思います。

も〜すぐこのスレの住人になります！

>>951
ウチが見てる速度は社外スピードメーター（ECUに入るデータ）読みです。
あと今、ＧＰＳを使って速度を得られるソフトを作ってますので、これが出来れば、またチャレンジして差を見てみたいです。

>>952
納得できるまでしっかり楽しく検討してくださいっ
次回報告楽しみにしてますよ!!

ひとまず台風が無事去ってくれてたすかったばい。
MyGGBに瓦でも飛んできたら・・・。
台風保険て入ってる方います?

>>954
　車両保険自体付けてません（汗
　事故ったら自分で直す（汗

>>953
　ＧＰＳって簡単に移動速度得られるんですね。
　船舶運用が主だった為か判りませんが、ハードからは単位knotsで
　値を得ることができるので、単純に×1.852でkm/h変換。
　計測タイミングは１秒毎ですが、リアルタイムモニターも簡単×２。

名神高速道路ヴィッツＲＳのターボに１４０ｋｍ/ｈまでの加速で負けた！！！！
（そこからの伸びは俺のＧＤＢに軍配が上がったが）
１５００ｃｃのコンパクトカーがこんなに速いとは思わなかった！！！！
採算が合わずＧＤＢにレギュラー入れてしまったのがまずかったかも！！！！

ＧＤＢで信号ダッシュでフツーのヴィッツにいつも負けてますがなにか？

>>957
レギュラーなんかいれたら、
ブーストが０．５までしかかからんでしょう。

：

廃屋でも普通でも変わらんよ　気分の問題

>>957
加速中のＲＳに抜かれてからＧＤＢがダッシュと考えたら そんなもん。
ZEROスタートなら そんな事はないと思うよ。
>>958
・・・。
>>959
ちょっと弄っていてブーコン、マフラー、エアクリ変えていたら
セーフモードが掛かってしまうでしょうね。
>>961
普通に走る分には分かりませんが 加速はかなり変わりますよ。

>>961はレギュラーガソリン車なんだろうてw

１２月にS203がでますよ〜

>>959
そのくらいのハンデがあってもヴィッツくらいには負けんと思っていた。

>>962
厳密に言うとサービスエリアからほぼ同時に飛び出して行き
こちらが適当に加速していたらヴィッツＲＳがリードしていたので
そこから全開加速したが、１４０ｋｍ/ｈまで差が縮まらなかった。
こっちが最初から全開だとしてもどうなっていた事か。

丸目であるかぎり、S202であっても勝てる車はｦﾔｼﾞNAセダンだけだyo

>>966
素の状態のGDABで何度か０−４００計ってみたけど、遅くても１４秒のタイムは出るよ？
タイミングが合えば１３秒でるし、ようは乗り方次第じゃないかな？

ガス代気になるし、街中で急ダッシュなんてDQNな乗り方したくない。
３０００回転以下でマターリ走行してるとビッツ辺りより加速悪いが、それを見て丸目遅いと思ってるのか？

もし丸目乗りなら修行が足らんな！砂さんに弟子入りしてシゴイテ貰いなさい。

>>966も本当は丸目がすきなんだろう？

公道で勝ち負けなんてタダのＤＱＮ

WRCは公道走るけどね

正直ｦﾔｼﾞNAセダンにかなうかもあやスぃ　w
>>ｦﾔｼﾞNAセダンだけだyo

2リッターのNAクラウンとかの、貧乏ｦﾔｼﾞｾﾀﾞﾝとならS202でなんんとか勝負になるかも。

もー売っちゃったけどさ、アクセルベタ踏みして7000くらいでシフトアップしてるか？
出だしは重いし3000以下がクソだから遅れがちになるが、速度が伸び始めたら簡単に負けないが？







まっ、公道でする遊びじゃないのには同意。

ここは自虐的なスレですか？

まあ、ハイオク１３０ｴｿ/�gでは、踏む気になれんわな

>>973

エアコンつけてアイドリングから信号ダッシュでタクシーちぎろうとしたが・・・。
やっぱり重いせか知らんけど、タクシーごときに勝てないのはイタ過ぎ。
一応Sti（GGB）なのに悲しい・・・。

パワーあるならギアが少ないほうが発進は速いですよ
MTでターボであるかぎるタイムラグは大きくなるし
相手はト（ｒｙアクセルのNAATでしょ？
発進ではかないませんって

>975
いちいちガソリンの計算なんかするなよ
シラけるだろ