【ＮＣＶ】ランクス＆アレックス(１３)【ハチバク】

カローラが楽しい点としては、
・余計なものが付いてないから意外に軽い
・商用車であることが多く、無茶できる
・パーツ類が豊富で使い回しが利く
ってのはあるかも。
シンプル・イズ・ベスト。白飯みたいなもん。
そのまま食べる人もいれば、炒飯にする人もいる。w

前車２台スバルだったけど、カローラに乗り換えて軽さの正義をすごく感じた。
ターボと２５００ｃｃだったのでパワーはもちろんスバルだったけどね。
カローラに限らず軽い車はいいね、って思います。

>「運転が面白くない」ってのは、クーペから乗りかえると理解ると思う。

ろくなクーペないだろ
とくにトヨタ

ロクな車が無いんだろ？ｗｗ
とくにトヨタｗｗｗｗ

煽りは放置、これが基本。
煽りにマジレスとかも一切必要ないですよ。

むしろ最近は他社よりトヨタのクーペの方が面白い、と書いてみるテスト。
（速くはないかもしれんが。）

楽しさ云々って話なら、パワーより軽さの方がずっと重要だと思う今日この頃。

トヨタのクーペって何が有りましたっけ？

馬鹿に聞いたって

わからないよ！

Toyota solarla
SCION TC

全くラジオもカーナビも無しだったので、カーステレオを貰ったので、付けようと思ってますが、
あの真ん中の盲板のようなポケットのようなヤツを取り外すにはどうしたら良いのでしょうか。
中を見れば配線は何とかなると思て増すけど。

>>944
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=1050&SEND=%81@%82n%82j%81@

>>945
済みません。
ＰＤＦはアクロバットとＰＣの相性が良くなくって、この前アクロバットを消したとこなんです。
トヨタのデータもＰＤＦだから困ってるんですが。

2ZZの6MTたまに借りて乗るが、バックへのシフトレバーの
入りやすさは改善できんのか？オーナーも言ってますが。
あわててるときに１速に入れようとしてミスることが多いが、、、
たとえば他社の6MTみたくリング引きながらとか、シフト
押しながらとか、欧州車みたいにＲへ入れるのに力がもっと
いるようにするとか考えなかったのか豊田・・・

>>947
そうなんですか。
そう言えば、三菱ので引っ張って入れるタイプが有って、
離合する時に対向車がバックに入れられなくて、
代わりに運転したことが有ったなぁ。

今は、一旦停止から発進時にバックについ入れてしまうことが有ります(w
ゲート式のバックも入り難い工夫が欲しいな。

>>948
それってGTOの6MTですかね？＞引っ張るの
ってかそのオーナーはバックしたことないんか？
さすがはアメリカンなクルマやなｗ

冷静なときはええけど、Ｕターンとかしてて
ほかのクルマが来た時に焦るんだよなぁ〜
せめて６速の右側とかにしてくれ＞バックギア

＃って、Ｚの試乗車でバックしようとして６速に入れて
＃「うごかねぇ」って言ったの漏れですが（鬱

>>947
1速入れるのにどれだけ力入れてんのよ。
それかハズレじゃないの？
うちのはR入れるのはそれなりに力入れなきゃ入らないし。

今日、車高を落としたアレックスを見た
かっこ良かった。

>>950
そんなに力入れてねーけど？
一速のついでみたいＲにすこっと入っちゃうけどね。
はずれなんやろか・・・・

後期海苔です。
Rは結構固いから、1速と間違って入ることなんてそうないと思うんだが。

あと、シフトノブを左→上って動かそうとせず、
左斜め上に押し上げるようなイメージで動かすと誤動作少なくなるかも。
それでもダメならディーラーへ。

みんな、>>947をしっかり読んだ？「あわててる時」ってあるやん。
通常ならそうそうミスしないけど、そういう時ってある意味しゃーない。
頻度にあるならドライバーに問題有りだけどｗ

TRDのサス入れるとDオプのエアロですら
通常の油圧ジャッキ使えなくなった。
昨日、弄ってるときに気が付きました。
パンダジャッキ、久しぶりに使ったよ(´･ω･`)

名阪国道を語ろう
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1060571429/l50

>>945
やっとＰＤＦ見れました。
けど、あの図とちょっと違う形のセンターコンソールが外れない。
縁を見てもネジも無いし。
こんそーるから順に外していかないとあいつは外せないんですね。
こりゃ、無理だ、と思い、やはりあの箱だけ外せないか、と引っ張っても外せません。
参りましたの小一時間でした。

>>956
エアコン吹き出し口のついたパーツはネジで止まってないよ。
まっすぐ手前にひっぱると外れる。

>>957
あれはチリが少ない出来が良すぎる位の物なので、−ドライバーを入れようにも入れる所が無いです。
無理矢理−ドライバーでこじれば外せそうですが、傷が付くのは必至なので止めです。
中の２ＤＩＮ部分はガタが有って外せそうですが、これも手掛かりが無く無理ですは。

で、そうこうしている内に気が付いたのですが、ダッシュボード上面は柔らかいね。
衝突時の怪我防止の為でしょうか。
こんな所に金を掛けていたんだね。
安全性がちょびっつ高いのだろうな、と思った次第。

>>956-957
1.5Xの場合はカローラの方が参考になるよ。
エアコンの真中の丸いつまみの下にネジがあるよ。
http://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=956&SEND=%81%40%82n%82j%81%40

>>959
サンクス
これもＰＤＦなので明日見てみます。

センターコンソールってエアコンとかのパネルだったか・・・
マニュアルエアコンの方は知らなかったよ・・・

ランクスにピッタリなホイールは何処がお勧めですか?

>>962
あなたの好みがわからないので答えてあげません。

というわけで純正スチールでもはいといてください。

クルマ、家に普通に置いてたのに、今日帰ってきたら親父が動かしてて
庭の植木にモロに当たってた・・・小傷が無数についた・・

ああ〜もう！℃アホ！
何で人のクルマを自分のと同じように扱うねんぼけえ！

ぬ〜〜ハラ立つ・・
まだ怒りおさまらん・・

カローラくらい

いいじゃんか

↑軽トラ乗り

カローラごときで感情的になれるなんて
素敵ｗ

↑ミゼット乗り

れえー失敗しちゃったんだ。
脱輪だ。
バックで後輪を溝に落として仕舞った。
エンジンを吹かすと浮き気味の前輪から凄い煙が出た。
何とか知恵を絞って脱出は出来たんだが、心配が。
後ろから見るとサスのアームがコンクリに当たって支えるようになってたので、そこの塗装が剥げ落ちていると思う。
で、錆びが心配なの。
以前、傷付いた底に錆止めの積もりでスプレーのシャーシーブラックを吹き付けたら、塗装がムラムラと剥げてきた事が有ったので、何を塗ったらいいか分からない。
溶剤に注意して選ぶにしても何に注意したら良いのでしょうかね。

サスペンションアームが曲がってるかもしれないから、きちんとＤらーに行って看てもらいな。
アライメント狂っている可能性高いし、最悪の場合、高速走行中にアームが折れるかもしれない。
単独で事故るなら自業自得だが、他人を巻き込んだら目も当てられない。

次スレたてますた。

次スレたてますた。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075903182/

>>971
トヨタのはそんなに柔じゃ無い。見た目では曲がり無し。
アライメントの狂いは感じられない。
これまで、他の車での脱輪は何回も有るが、アライメントの狂いは気が付かなかった。
９７１は脱輪の経験が有るのかなぁ。

>>972
ｳﾎｯ♥

>>974
気が付かない、で事故起こした後では困りまつよ。
まあ、FFだとリアはトーションビームなので曲がっていたら交換しかないでつが。

>>975
脱輪経験の無い香具師に言われてもねぇ。
あんな太いのが曲がるのかい？
で、４ＷＤだったらどんなん?

>>976
運転上手いとは思わないが、何度も脱輪するほど下手クソでもないもので。
すまんねぇ。

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
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>>977
道路環境が違うのだろうな。
ランクスはでか過ぎた、とちょっと後悔も。

１０００鳥合戦？

>>979
どうせ軽に乗ったって脱輪するから
無駄な買い物は止めなされ

>>981
雪で隠されてりゃ、
初めての道ならだれだってやっちゃうな。
しかし、軽なら脱出が簡単。

フロントガラスに傷つけられた、、、鬱。交換っていくらくらいしますか？
トラックむかつく

ご愁傷様です。
この機会に熱反射ガラスに交換とか出来ないんですかね。