カローラセダンPART2

カローラバンの後継車がプロボックス＆サクシードだし、
カローラの名がつく営業車比率は下がってるんじゃないかな？
ワゴンのフィールダもあんまり営業車っぽくないしね〜

>>952
今の営業車はプロボックスじゃないの？
現行車で営業車ってあんまり見かけないような。

今度のマイチェン後のカローラの顔って、なんとなく
プロボックス＆サクシードに系統が似てるなって思ってしまった。

>>950
次スレヨロシク>>66

漏れの地域は営業車が現行カローラばっかり
あとはﾌﾟﾗｯﾂとかの営業車も多少あるけど
やっぱりほとんど現行カローラだね

名前の通った有名な会社は　Xグレード
一般企業は　Xｱｼｽﾀ
ってかんじかな

上で大学生で車...っていってる人いるけど
某地方の某国立大学では車がなければ、まともに生活が難しいのだが
まさか東京（などの都市）の常識が全国で通じるとでも思っていない？

>>957
大学に泊り込め！
ﾏｯﾄﾞｻｲｴﾝﾃｨｽﾄを目指せっ！


って文系でしたか

その前に国立でしたか…

>>957
数十年前は車なんてそう簡単に買えるもんじゃなかったわけだけど、
当時の学生はまともな生活が出来てなかったわけ？
中古じゃだめなんか？軽じゃだめなんか？原付じゃだめなんか？
自転車でいいだろ？
仕方なく新車のカローラなんて買うなって。

勉強する為に大学入って、地方だから車がないと困るからって、
ローンで百何十万の新車買って、維持費とローン支払いの為バイト三昧の日々。
勉強するヒマもありまっしぇーん。

大学によっては距離で駐車票の発行を制限してる。
近いとダメ、遠いとダメ、中間のみ車通学ｏｋ。
この点を下宿やアパートを決める時にはよく調べること。

新車を買って、なおかつ大学の学費くらい稼ごうと思えば稼げるんだけどね。
高校卒業して、働いてから大学に行った俺のような例もあるし。

生まれて小学校、中学校、高校、大学と歩み、バイトできるのは
誰のおかげか？それを考えると稼いだカネは今までに親がかけた
経費分（教育費、養育費、その他必要雑費）フィードバックすべきですな。
ですから本来はバイトしていても、とてもとても自分の趣味や娯楽に
使うカネは生まれないはずなのですね。最近はこの辺をしっかりと
教え込まれないためか、イラクへバカなことをやりに行って拉致、拘束されてしまう
若者が現れてしまうのでしょう.

平成生まれにはわからない15〜20年前のカローラのＣＭ
http://car-cm.zdap.jp/toyota/corolla.htm

丈夫で長持ちのカローラにみんな何年乗ってる？　

先日９０か１００あたりのカローラ乗りが、
ニューライフに乗り換えていたのに遭遇してしまった・・・。

今のカローラは大きすぎるのかも。

>>961
エライ！すばらしい！学生の鏡だ。立派。902のヴォケに聞かせてやりたいよ。





























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｹｯ。

ラグゼールプレミアムエディションじゃなくて
ラグゼールＧにして

>>959
数十年前は今の場所にはなかったから。
あんまり詳しく言うと特定されそうだけど。

カローラは日本の進化した零戦だ。
俺来週カローラにカーナビ付ける。
ピッカピッカに洗って、日本海を見て来る。
平均速度95キロで行けば（行程往復く約400キロ）
日帰りも出来るし、ちょうどいいかな？でも泊まろう！
古臭いビジネスホテル4800円、近くの居酒屋で2800円。
早朝に目を覚まし、近くの市場に行って「新鮮な魚」を1000円
そのまま、堤防近くでアジやら針魚やらを釣って
（餌と針と糸と餌で1800円）
ガソリン代はどれくらいだろう？１万５千円で足りると思う。
占めて2万円ってとこか、＋アルファで３万持っ行けば、
楽しい旅行を楽しめそうだね？ルンッ！

>>969
素敵。

>>969
最後に ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ ってｵﾁかと思ったが
違ったのね

>>968
ﾁﾐには何言っても無駄みたいだね

ﾁﾐと我々一般社会人の間には養老孟司先生のいうところの
｢バカの壁｣というのがあるのでしょう

これ以上我々が何を言っても無駄ですね


ゆとり教育ってｺﾜｲなぁ
こんな糞ガキが蔓延してる日本って一体…

>>970
ありがとう！感激！
>>971
意識してカキコしたよ（笑
最後のオチは引きそうでやめました。

＞９６９
俺のカローラにはＴＶナビ・ＥＴＣ・セキュリティ・ＨＩＤが付いてる。
足回りは車高調、ブレーキは対抗４ポット、コンピュータも中・高回転域調整済み。
マフラーは抜けの良い砲弾型。ロールバー組んでるけど定員そのまま。
運転席・助手席共にフルバケ。アンダーコートは無しと言うサーキット仕様！
なのに快適仕様も装備されてます。
無論違法改造は一切無し！ただ、燃料ポンプも容量アップしてるんで燃費がダウン…

どうせするならここまでしようよ、金掛かるけど…

>>972
自分が乗っていたのは新車のカローラなどではなくて、当時でも中古の軽自動車だが。
あくまでも、自分が通っていた地方にある某国立大学はそもそも学校に通うにも自家用車が必要だという例として挙げただけだ。

>>975
ねぇもうやめない？

いい加減次スレ立てれよ・・・
俺は蹴られてるからな

これだけ嫌味の無いオーナーに優しい車は珍しいよ、全く！
下手にデカイ図体の税金泥棒の車もってもストレスたまるし。
カローラマジマンセ〜

X−LIMITED購入して１ヶ月過ぎました。
ちょっと気になることがあります。
１、後部座席の両側のドアを閉める時よく半ドアになります。
２、運転して降りてトランクのところへいくとゴム臭いがします。
３、CPC加工してもらいましたがすぐ白い粉がうきあがります。
　　納車された時もそうでしたし、１０日後に自宅でもう一度自分で塗るよう
　　指示されたのでやってみましたが、やはり白い粉が浮き上がってきます。
４、ブレーキのききがあまりよくありません。
先日１ヶ月点検の誘いの電話が営業マンからあった際１、４に関して質問しましたが
１は気圧のせいなので他のドアのガラスを少し開けるとすぐしまるとの事（答えに
なってない）。
４に関してはスタットレスから夏タイヤに変えてないため若干スタットレス特有の
柔いゴムの影響が出ているのではないか？との事です。
皆さん上記のような事に心あたりがある方はいませんか？

素敵な969。

無粋な974。

>>979
１は気圧の所為で正しいだろ？
２は新車だからしょうがないのでは？　ﾗﾊﾞｰｺｰﾃｨﾝｸﾞされてるﾀﾞﾝﾍﾞﾙよりﾏｼじゃないのか？
３はCPC加工なんて楽を取るから…
４はﾌﾞﾚｰｷに合わせて運転しなさい

いくらカローラでも地球の大気圧や材質の特性まで変えろというのは無理では？

ﾌﾞﾚｰｷの効き具合をｵｰﾅｰと一緒に検討して製造してくれる車なんて滅多にない
自分で手を加えて 自分好みの車にするのも一興

なにしろカローラのユーザーの多くは、
「地球の大気圧や材質の特性まで変えることを求め、ターセルの価格を期待する」
のだから。

>>979
1.ドアが軽いので若干締りが悪いかも＜設計のつめが甘いからか？たぶん直りません。
2.新車なんで排気周りが焼ける臭いそのうち無くなるよ。もしかして変なガソリン入れてる？
3.知らん
4.スタッドレスなんてそんなもん。さっさと夏タイヤに戻せ。
　まあ、最近のは知らんがABSの反応が過敏すぎるかなと言う気もする。
とりあえず、初期型乗りの意見

次スレ立てました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082077307/l50

ドアが閉まりにくいのは、高気密だってことじゃん。
もっといい車になると自動で窓が少し開いて空気を逃がしてくれるけど。

>>979
> ４、ブレーキのききがあまりよくありません。
ＡＢＳが効いて必要な制動力が得られないのか、
必要な制動力を得るためにはブレーキペダルを思ったより強く踏まねばならないのか、
どちらでしょうかね？

>>939
てぃってGodsの茶に居た人じゃないの？

＞＞９８１
＞＞９８３
＞＞９８５
＞＞９８６
皆さんご返事ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

どんな車でも新車はドアのしまりが悪いものなのです
(気密性が高いから)
日が経てば気にならなくなると思われ

>>985
友人のＢＭＷはそうみたいね。
私のカローララグゼの方が加速では速いけど。

もってったらストライカの調節位してくれるでしょ

現行カローラのXｱｼｽﾀについてですが、
オプションでグローブボックス照明はつけられるのに
フットランプが付けれないのは何故ですか？

フットランプは欲しいのですが、やっぱり配線とかの関係で無理なんでしょうか？

>>992
たぶん、フットランプには「イルミネーテッドエントリー」が必要なんじゃないかな。

>>993
即レスありがとうございます

「イルミネーテッドエントリー」ですか
よくわかりませんが、やっぱり無理っぽいってことですか
わかりました　ありがと

じゃぁいまから自動後退逝って市販品で代用出来るのがあるか探してきまつ

　

　

　

　

999

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