▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼Vol.7

1 ：名無しさん＠そうだオヤジ車に乗ろう：03/10/30 15:41 ID:8soMubS+

Vol.1 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029330933.html
Vol.2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040962341/
Vol.3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049423260/
Vol.4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052744341/
Vol.5 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058141191/
Vol.6 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061902761/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 15:42 ID:8soMubS+

ミスターチルドレン

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 15:45 ID:dJ5xmRcK

３

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 15:46 ID:1KcneuzL

>1削除依頼出しとけよ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:50 ID:q/xNsYlx

>>1
otsu～
>>4
おまえの削除依頼を出してきた

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:20 ID:QX3jyiDR

こちらを本スレに認定する

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:15 ID:mPrezEst

そんじゃそこらのスポーツでは全く太刀打ちできないくらいトヨタが本気を
出して作ったスポーツ・セダンがツアラーシリーズである。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:17 ID:J0vDSiTz

>>5-6-7
上げんな。カス

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:21 ID:QX3jyiDR

俺のツアＶいまだに負けなしだが・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:26 ID:RI7rC4ku

タービンノーマルでもフロントパイプ換えると2000～4000のフィーリングが
変わりますよ。
自分のはフジツボ70piですが「ドッカン」が明らかに抑えられて、
ノーマル比500rpmぐらい下からブーストがかかり始めます。
パワー感は6000近くで比較しないといけないのでよくわかりませんが、
一応ﾌｼﾞﾂﾎﾞのｻｲﾄﾃﾞｰﾀでは15ps近くは上がってますね。

それより、ﾌｼﾞﾂﾎﾞのはステンなので排気音がかなり変わりますね。
アクセルオフ時は特に変わりますが、交換してからのお楽しみってことで。
178 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 03/09/05 13

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:28 ID:0R7RUNl9

>10

フジツボって全体的に細いからパワーアップ体感出来ない事ない？
漏れはカキモトとかの方が断然パワーアップすると思うんだが

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:31 ID:mPrezEst

>>11
フィーリングは純正より明らかに上。牡蠣本はちょっと下品だと思うぞ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:36 ID:J0vDSiTz

>>10-11 >>12

それvol.6中のコピペじゃん。
自作自演ゴクロー３。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:39 ID:mPrezEst

おまえもそんなことばっか疑ってないで熱く語れ！

それとも新手の嵐かよ。

15 ：11：03/10/30 21:55 ID:0R7RUNl9

>13

マジカよ！？
知らんかった！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:03 ID:dEEAZv3k

最近買いました（100V）
皆さんの着けてるホイールを教えてください。
17インチに変えたいので参考にしたいです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:55 ID:MSWTu3qF

１８インチにしとけよ！
そのほうがカコイイよ

F　18/8.5J+35　225/40
R　18/9.5J+45　235/40

ツメ折なし！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:57 ID:4np0u7ys

F　235/45/R17 8J +45
R　255/40/R17 9J +45

車高を３，４ｃｍ落としたら普通に入ります

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 03:49 ID:s7xzG+95

１００系のツアVと１１０系のiR－Vは
どっちのがパワー感あるのですか？
今年はじめまで９０Vのどっかんで、
今は１１０YAMAHA POWERに乗り換えて
滑らか過ぎて、ちょっとふぬけてます。
１００系はどんな感じなのですか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 09:39 ID:UiHEXNRy

110＞100　らしいぞ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:26 ID:xfBzi5jX

最近、中古車雑誌を見たら
以外に値下がりしてないね
90はTRCoff、100はETCSｶｯﾄで
レスポンスかなり上がるけど110は無理
100はタービンが小さいから上で詰まるが
vvtiが付いてるから下がﾓﾘﾓﾘ
だから抜けの良いﾏﾌﾗーにすれば
下が細らずﾌﾞｰｽﾄ0.85くらいになって30psくらい上がるらしい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:48 ID:7Eqca8Pg

９０Ｖ＠ＡＴブーストアプです。
久々に何か弄りたいのですがミッションに
標準装備のトルセンＬＳＤの効果の程を
おしえてください。
市街の悪路面での直線加速にも効果あるでしょうか？

23 ：２２：03/10/31 18:49 ID:7Eqca8Pg

最近みませんがツライチ職人さん
希望のチェイサー見つかりましたか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:53 ID:fovATasa

まだあるのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:05 ID:7RsbjbNq

>>17
> F　18/8.5J+35　225/40
> R　18/9.5J+45　235/40
> ツメ折なし！
その辺のオフセットのホイール、いいのがなくて。
結局、F8J、R9Jにした。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:52 ID:UiHEXNRy

つーか偽スレたってるしw

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067496599/l50

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:32 ID:62frR1TU

オヤジ車であることを認めるのね...
ｶｺｯﾜﾙ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:38 ID:UiHEXNRy

＞22

ケツ振り回しやすくなって楽しいですよ
特に雨の日

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:24 ID:DKzImgKp

>>27
オマイは若者のクルマとでも思ってたのか？
ツアラーVは｢大人の｣スポーツセダンなんだよ。
ガキはミニバンでも乗ってろ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:53 ID:kT6KPYfe

>29

そのとおり！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 07:22 ID:y8wHM7tG

大人のスポーツセダンだって（プ
やはり、バカ御用達車

32 ：ツライチ職人 ◆JZX90qonfQ ：03/11/01 10:19 ID:zAqkDjB3

>>23
こんにちは、なかなかいい車が出てきませんね。
やはり１３年式は来年にならないとあんまり出てこない
かもしれませんね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 14:07 ID:pqdlLm2c

１３年式海苔です。
しかし早くも３２０００㌔走ってしまいました。
でも荒く乗ってないから程度は良いと自負してますが。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 15:53 ID:n2WgJn8d

９０のクルーズコントロールが邪魔でタワーバーがつけれらないです。
外しても問題ないものなのでしょうか？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 16:43 ID:65xrUwA7

>>34
やめとけ、大事故起こして初めてﾖｶﾀと思う時が必ず来ると思うぞ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 17:09 ID:n2WgJn8d

>>35
それはトラクションコン・・・

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 02:58 ID:M6zTu/Tc

ﾜﾛﾀ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 17:12 ID:97YWQ+/R

>>34
漏れの９０Ｖもクルコン付いてるけど、タワーバー付けたよ。
いったんクルコン外して、タワーバー付けた後タワーバーに縛り付けた。
スロットルの開閉に問題がないような場所探して付けなされ。
かれこれ数万キロ走ってるけど特に異常は無し。

トラコンは禿げしく要らないので、ユニットごと外してある。

39 ：のまるｉＲ－Ｖ海苔：03/11/03 20:51 ID:mWyb1zZn

１０ﾏｿ位のマフラーに変えて３００馬力超える？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 20:56 ID:2B1HTnTo

＞39

無理じゃない？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:44 ID:n2MxJ/2J

　値段で変わるのは重量位じゃない？
　Ｐ／Ｗトータルで考えればそれでも良いと思いますが・・・
単純に数字アップするなら安いのでもＯＫだと思うが、今日びそれじゃﾏｽﾞｲので
せめて検対に・・・
　少なくともマフリャとエアクリ程度で300psは無理です
コンディションのいいエンジンで実測２８０を超える程度かと思います（１００ｖ）
大台はブーストアプしかないかなと・・・
　あ、バックスのｼｬｼﾀﾞｲ乗せれば３００超えるかも(笑）

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:48 ID:RMCTyUmM

バックス以外のシャシダイってどこにあるの？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:04 ID:Hf0QjqQU

国内オンリーの時代遅れ車なわけだが、次期モデルは売れるのかねー？
中古市場で人気となるのがこの車の常だから、トヨタも早く車種整理した
がってるだろうな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 00:46 ID:KUDLEULm

>>43
海外戦略車がそんなにありがたいのか？
典型的なジャパニーズ顔なのにか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 18:24 ID:cZZNKlT0

>43

君の自転車は中国製？
さすがグローバル！

でも僕は日本製の車でイイよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:14 ID:JNnbqJEo

>>39
ＨＮから判別すると110系の様だから、当たりな個体ならば吸排気だけで３００ウマ狙える鴨。
ただしＥＴＣＳが致命的だから劇的変化は期待しない方が良いかも。
100系ならば吸排気だけじゃムリポ。
110系と100系後期は騒音規制が厳しいからマフラー選びは慎重に。
（110系は車検対応明記ならば問題ないが。）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:27 ID:K1bXTVQN

>>45
世界に恥ずかしくて出せなくて
日本しか売ってない車に乗ってて嬉しいのか？
ついでにオマイのVの部品も出稼ぎ中国人が沢山作ってるぞ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:33 ID:cZZNKlT0

>47

だから、免許もってない香具師が、何を言おうとまともに相手にされないって
悔しかったら、免許とってからこのスレにおいで

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:29 ID:jbP21LQ8

>>47
中古外車購入オメ！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:34 ID:K1bXTVQN

>>48
返す言葉無くなると、免許とってからと切り返す単純なヤシ
オマイ・・・・・もしかして
自転車？・・・免許？・・・・・

端麗海苔か？
　　

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:50 ID:JNnbqJEo

ハイハイいつものかまって君でしょ。
こんな家から１歩も外に出られない人間失格は放置するのが一番だよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:01 ID:K1bXTVQN

>>51
爆音暴走し、馬力がどうのいって他人の迷惑も考えないV海苔は、
もっとたち悪く人間失格に見えるよ
オマイ気付いて無いとは、幸せなヤシだな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:07 ID:cZZNKlT0

＞50 ID:K1bXTVQN

お前、いつものカマって君（高校生いじめられっこ）だな

では聞くが車の運転をした事ない香具師が、何故車を語れる？
童貞のお前が女を語れるのか？　無理でしょ？
お前はこのスレにいる資格さえないんだよ
　プッ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:09 ID:Hf0QjqQU

まあ、ツアラーＶ海苔は、日本のクルマ文化史上、一番文化レベルの低い連中に好まれるみたいだから
ここで慰め合いやって息抜きしてるのだろう。

クルマはどうやれば楽しく付き合えるのか？ということを自問自答しても何も思い浮かばないだろうな。
知的レベルも低そうだから　ｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:12 ID:Hf0QjqQU

まあ、ツアラーＶ海苔は、叩かれても叩かれても、おのれの愚かなカーライフを改めようとしないから
世間一般からは冷笑・失笑を受けるのだろう。

狭い・速くない・スタイル悪い・コンセプトが不純・コスト安　＝中途半端

これらの条件に合ったクルマを買うなんて　なぜ　ＷＨＹ？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:25 ID:cZZNKlT0

＞54

＞クルマはどうやれば楽しく付き合えるのか？ということを自問自答しても

自転車しか乗った事ない香具師がそんな質問して恥ずかしくないの？

＞狭い・速くない・スタイル悪い・コンセプトが不純・コスト安　＝中途半端

本当に車を知らないんだね可哀想に・・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:25 ID:3Bc3Rv7F

トラコンついてる車にのった事無いんだけど、雑誌にツアラーVの特集やっててスイッチひとつでドリフト走行、グリップ走行が可能ですって書いてあったけど、この記事見るとものすごい優れた機能だなって思ったけど、実際どうなんですか？購入を考えてるので教えて下さい。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:28 ID:cZZNKlT0

>ID:K1bXTVQN

ところでID:K1bXTVQNよ、
昔はランボに乗ってるだとか、BMWに乗ってるだとか、
よく楽しい嘘を聞かせてくれたけど、
もうあういうバレバレな嘘はついてくれないのか？

＞54
＞知的レベルも低そうだから　ｗ

あらあら、自分のことじゃないかID:K1bXTVQNよ、プッ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:32 ID:cZZNKlT0

>57

＞スイッチひとつでドリフト走行、グリップ走行が可能です

そんなこたぁないよお
トラコンは踏み込んだ時にタイヤが空転したら、出力を絞るだけの装置だよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:33 ID:JNnbqJEo

>>57
ＴＲＣのスイッチってのが付いてて、これを切ると（ＴＲＣ　ＯＦＦの表示）リアがホイルスピンしても何も起きない
（ＥＣＵが干渉しない）のでドリフトが可能。
これを切らない状態でホイルスピンが発生すると、ＥＣＵがスロットルを閉じてパワー抑制→スノーモード
に切り替わります。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:39 ID:K1bXTVQN

>>53
おう久しぶりじゃな端麗V海苔
折れを房と勘違いしてるが、
折れに叩かれた名前も出せなくなったのか？
なんならオマイのアホなレスコピペしてもいいんだぞ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:39 ID:cZZNKlT0

暇なのでネタだしすっけど
最近ツアラーVの知名度がやたらと上がっていると思うのは俺だけだろうか？
女の子に「車何乗ってる？」ってきかれて「チェイサー」って答えたら
ツアラーVでつか？走り屋って聞かれたのはもう3回目
みなはんどーでっか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:40 ID:cZZNKlT0

＞61

なんだチゲーのか？w
まぁ、どーでもイいけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:47 ID:K1bXTVQN

>>63
ヒキコモリの自称グラフィックデザイナー
脳内妄想そこまでにしろ
チャットの話してるのか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:57 ID:cZZNKlT0

んにゃ、2回はコンパの話。
1回はツレのコがママやってるスナックでバイトしてる女の子（25才）

なぜこの程度の話題で脳内と思うのかが不思議だが？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:04 ID:cZZNKlT0

>64

おめー車何乗ってるかしんないけど、最近のチョイカワイイ系のコって
みんなミニバンかコ洒落た外車とかしか興味ないだろ？
漏れからすれば「なんでしってんだよ！？」って感じで驚いたわ

67 ：54：03/11/04 22:35 ID:Hf0QjqQU

雑魚がつ・釣れた！！　　呆

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:38 ID:K1bXTVQN

>>66
なんでしってるかっていうと
レベルの低い連中が乗る車で通ってるからだよ
要注意の車と言うことだな

>なぜこの程度の話題で脳内と思うのかが不思議だが？
昼間からレスしてればそう思われても仕方ないな
まあ変わり者のオマイには、キャバクラの女でちょうどいいよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:43 ID:8miL+MM6

このクラスのＧＴセダンを買いたいと思うんだけど
スカイラインやギャランと比べるとどうなんでしょ？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:45 ID:cZZNKlT0

>68
レベルの低いって言われても、お前の言うレベルの意味がよく解らんが
まあ、たしかにツアラーV知ってるような女は引くな。
と言うより、車がやたら好きな女は俺でもイヤだ
まあ、漏れはたしかに変わり者だけど、キャバ嬢はサバサバしてていいぞ。
でもこっちが喰ったと思っていても、
実は漏れが喰われていたりとか言うオチもあるけどなw

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 22:51 ID:go6lvuOd

>69
スカイラインはわからんが、ギャランＶＲ－４（現行？）は速いな。
どっちがと言われても判断しづらいけどな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:04 ID:8miL+MM6

>>71
ギャランは地味にイイ車っすよね
価格もこなれてて単穴候補でつ。

知り合いがＲ３４のスカイライン乗ってるんで時々運転するけど
あのボディのガッシリ感といいハンドリングの鋭さやブレーキの凄さといい
このクラスでは相手探し。

まぁ自分としては室内やトランクの広さが最重要視するところなので
そうなるとツアＶにリーチがかかるんですわ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:08 ID:eCaNNvkm

　なんかここって新しくなるたびに一度は変なのが来るなあ
スレたての儀式みたいなもんなんか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:14 ID:7Mh7OW/F

おまいらいい加減気付けって。

自　転　車　じ　ゃ　な　く　て　三　輪　車

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:16 ID:eCaNNvkm

室内云々ならツアＶしかないか
　３４の内装見たときセリカ＞＞＞＞＞３４？かとオモタ
まあ、どこに重きを置くかによるし、内装のぶん走りがいいのは認めるんだけどね
漏れ個人としては、馬力もブレーキングも後でなんとかなる的発想だったから
チェイサーになりますた
チェってトランクの奥に瓦斯タンクあるけど３４とかだとどうなのかな？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:18 ID:BJRPceLj

キモい女だな(藁

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 02:15 ID:6fXkTgys

そりゃ内装でトヨタには勝てんです。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 09:40 ID:wOlUSdmr

R34のエンジンってどうなんだろう？
ツアVよりトルクが低い分、レスポンスがいいのかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 09:42 ID:3ZUGJYMk

RBのほうがレスポンスはよいよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 12:19 ID:2eXlil/h

でも1jのが頑丈だよ　厚揚げ1.3でも余裕。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 13:53 ID:qBx2iiYI

Ｒ３３、Ｒ３４はタービンブレードがアレだから、レスポンスはいいんだろうな。
見た瞬間に厚揚げは止めておこうと思わせる一品。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 17:48 ID:CEPEm6ic

オイラ小心者で中途半端な０．９５に設定してる・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:43 ID:Qq67bKaY

1.3は脳内だろう、脳みそがブローしてるな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:44 ID:m8w19IoJ

>>82
強化アクチュアレーター仕様でつか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:13 ID:qBx2iiYI

>>83
JZX90乗ってたときは数年間純正タービン 1.4kg/cm~3 常用だったが。
純正インジェクターでもいけるしな。

1.3ｋくらいで脳内て（ｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:33 ID:h+0h0CKM

アミ○ーズでは１００のノーマルタービンで１．３用のECU出してるぞ。
タービンの耐久性より燃調に気を使ってる様子。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 20:33 ID:7pWYC5Vs

>>85
俺も９０の時１．４だったが問題無かったぞ

83は厚揚げしたことね～んだろ

88 ：82：03/11/05 20:57 ID:CEPEm6ic

>>84
いや、ブーコン＆ＥＣＵです。

>>87
1.4だと体感的に相当変わりますか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:08 ID:qBx2iiYI

>>87
いや、RB25DET海苔かもしれないぞ。
頑張ってもコンマ単位の誤差みたいな厚揚げで限界。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:22 ID:3ZUGJYMk

漏れ100海苔だけど、来年車検終わったらブーストアップ予定
触媒なし、FC制御、ブ1.2kで多感的にウヒョ～～って速くなりますか？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:53 ID:m8w19IoJ

>>90
触媒とるならばナンバープレート返上しろ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 21:57 ID:qBx2iiYI

>>90
９０Ｖの１．２ｋは (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
１００Ｖの１．２ｋは・・・

タービン風量の違い、Ｄジェトロ / エアフロの違いは
ブースト上げるほど大きくなってゆく罠。
ポン付け２８３５あたりだで厚揚げ９０といい勝負かと。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 17:54 ID:B0Q+Qdgb

100は厚揚げするとき
ETCSカットしないと
310ps辺りでｲｯﾊﾟｲ。
ｶｯﾄすれば350くらい
んでも低中速トルクはｶﾅﾘもりもりになるよ
まぁ100なら初めからﾎﾟﾝ付けにした方が
ﾀｰﾋﾞﾝの容量やｺｽﾄを考えても何かとよいみたい

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 19:38 ID:sgA+5R69

で、JZX90乗ってて純正タービンでブースト1.2～1.4kg/cm~3くらいかけてた人に聞きたいんだが、パワーはなんぼ位出ましたか？？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:47 ID:7UW9Ypjm

厚揚げしても実質２２０馬力しかでないツアラーって以下ry

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:15 ID:B0Q+Qdgb

>>95ここはﾂｱﾗｰVｽﾚ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:01 ID:H5F3dewU

>>85
>>87
常時1.4てﾔﾊﾞくないすか？俺は怖くて1.1、ｽｸﾗﾝﾌﾞﾙでも1.2だったけど。

>>95
ﾂｱﾗｰはNAですが？

98 ：85：03/11/06 22:46 ID:KW9tASgJ

>>94
F-CON V 制御、純正タービンでブースト１．４ｋの時
ダイノで負荷掛けながら測ると　約３６０ｐｓ。　６０００ｒｐｍ付近でピーク。

ちなみにオートバックス等の怪しいローラーで測ると有り得ない数値が出るぞ。
４００ｐｓオーバーとか（ｗ

99 ：85：03/11/06 23:01 ID:KW9tASgJ

>>97
１．４以上掛け続けると、純正I/Cのプラスチック部が破裂する可能性がある。
念のため漏れは社外品付けてたよ。　インジェクタも念のため８０スープラ純正
の４３０ｃｃ付けてた。　以上、全部もらい物。

I/C破裂したところでＤジェトロ車は何とか動ける。　でも燃料足りないと
どんなに丈夫なエンジンでも逝くから、それだけは気を付けてたな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:40 ID:fBfGMjOt

100

101 ：82：03/11/08 02:00 ID:0U20341h

小心者です。
皆さんに勇気をもらい設定1.0kgにしました。
体感的にはあまり変化しなかったです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 10:26 ID:BrA35DRt

＞101

漏れブーコンも付けてないしECUもノーマルだけどブースト1.0kまで行っちゃうよ
コレってオーバーシュート？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:47 ID:NWmJJ4+0

９０Ｖですが、
ブーストノーマルから０．９Ｋ～１Ｋくらいにすると、
体感変わりますか？
ブリッツのブーコン付けてみる予定です。
ちなみに他ドノーマルで、馬力トルクどれくらいいきますか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 07:15 ID:bsxRSYrP

300PS逝くかな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 11:19 ID:43LywSRH

ブーストアップしたからってピーク時の馬力が上がるだけ
その回転数を使い切れなければ、意味がない
モッサリ、糞ずまりのエンジンは、変わりません

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:14 ID:Z/VNVECx

マトモなＥＶＣ使えばブーストの立ち上がりも早くなるだろ。
お前はバカか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:20 ID:0EDzhSlm

>>106
105はたぶんアホンダ糊でしょう。
スルーで。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 17:17 ID:GxAnjpz/

高速走ればブーストアップの恩恵を
すごく感じますが何か？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:59 ID:B0jsTn5c

藤壺のＨＰ見ると、
９０ツアＶ、ステンレスのフロントパイプ７０敗（２８０００）
で馬力２０近くＵＰしてるね。
それとレガリスＲで約１０馬ＵＰ、両方付ける結構違うのでは？
フロントパイプで高回転、レガリスＲで低速トルクを重視してるから
バランス的にも良さげ。それにブーストＵＰすればかなり違うと思うのですが、
どうでしょう？やってる人います？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:16 ID:7yuJDcCQ

ツライチ職人さん！コレどうでつか！？

http://www.rd7000.com/u_car_test/main.cgi?013

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:22 ID:Mnp8nSwM

ほんと馬鹿ばっかだな。ツアラーＶ乗りは．．．

そんな馬鹿ばっか熱中してないで選挙でも関心もてや。

112 ：ツライチ職人 ◆JZX90qonfQ ：03/11/09 22:24 ID:NJL7VRjJ

>>110
親切にありがとうございます。
その車知ってるんですが屋根が空いてないんですよね～

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:28 ID:3z5kzcR9

>>110
た、高価けぇ・・・・。
ブルメタって確かに希少かも知れないけど、それってただの不人気色・・・（ｗ
純正５速だとサンルーフ付いても１．５ｔ未満で重量税が上がらないで済むんだっけ？
ATだとサンルーフ付いたら１．５ｔ超なんだよな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:59 ID:7yuJDcCQ

＞ツライチ職人さん
サンルーフでつか！？そこまでは気付きませんですた

＞113
まだまだ沢山あるみたいでつけど、どれも高いでつね・・・

115 ：90VmkII：03/11/09 23:22 ID:UqUhH5j8

>>109

両方付けてるよ。
レガリスRが低回転重視？
全然そんなことありません。
2000以下はノーマルよりトルクないよ。
3000以上はノーマルより「車が軽い」、
6000超えても詰まらずレブまできれいに回る。
でもECUも社外だから排気系だけが理由かどうかは？？？？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:42 ID:phFFIpN3

>115

レガリスシリーズはあれでも中低速重視のマフラーです
カキモトのN1とかにかえれば、それがよく解りますよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:31 ID:lSgo71La

>>116
確かに。　社外品の言う「中低速重視」とは、あくまで「社外品にしては下もイケル」
ぐらいで認識しておいた方がいいな。

爆音マフラー付いてるライトチューン車よりも、静か目のマフラー付けて凶悪な加速
する車が萌える。
純正エアロすら付いておらず、街乗りも純正に毛が生えたくらいの音量なのに、
追いかけるとと突然ウエストゲートの音を出して視界から消え去る９０Ｖが近所にいる（ｗ
ワンオフマフラーでタイコ３付いてるとのこと。　熱い。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:41 ID:phFFIpN3

>117
俺もそう言う車が好き。大人しそうで実は速いっ！って感じがイイな
レガリスはタイコ内部で絞ってあるから上が伸びない
その90のワンオフマフラーはストレート構造でタイコ内部も絞りなしなんだろうなぁ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:02 ID:lSgo71La

色々質問させてもらったけど、８５パイ・もちろん絞り無しだったよ。
値段は１５～１６万円と言ってた。
以前触媒抜いて全開かましたら、すぐにグラスウール飛び散ったから、
ワンオフのメタル触媒入れてると。

触媒の使い方って色々あるんだとオモタ（ｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:42 ID:iNH/onGm

>>106
オマイは、バカか　それとも他の車に乗った事ないヤシだな
他の車に乗ってみな
オマイの自慢のＶが糞ズマリの吹けないエンジンだと言うことに気付だろう

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:41 ID:sxSObkMl

>>120
で？。例えば？。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:46 ID:scuW/NYX

Ｖ型てどこのエンジンよ？

フケるだけで前に進まないホンダエンジン？

123 ：90VmkII：03/11/10 21:00 ID:qi8MEJHt

車持ってないor実際にいじってない人多そうだから書いとく。

同じBoost設定でも、EVCと純正アクチュエーターの違いはあるよ。
>>105 正しくない
>>106 正しい

タービン交換してない車に80パイ以上のマフラー入れても、
何にもいいことなしだよ。(音でかいだけ)
ましてフロントパイプ純正＆触媒残しで大口径なんて何してることやら。

金かける順とかけ方は大事と思う。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:17 ID:7KPCoI88

>>123
フロントパイプと触媒を別々にいじれるのも９０の強みだと思う。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:26 ID:phFFIpN3

>123

漏れの100Vはエンジンノーマルだけど
マフラーを76→85にしたら
最高速が260Km/h→265Km/hになったよ
5000rpmくらいから上がよく吹けるようになりました

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:25 ID:254h1rSZ

>>125
田舎者めが．．．嘘つくな　どこでそんなスピード出すところがあるんだよ。
はったり屋ばっか．．

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:31 ID:phFFIpN3

>126

伊勢湾岸道

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:46 ID:/QPU7rBw

レガリスＲ上詰まるの？
音は純正プラスαでしょ？
レガリススーパーＲ（だっけ？）だと音かなりでかくなるみたいだしね。
あとレガリスバリアブルっていうの新発売されたけど、あれは９０に付くの？
誰かつけてる人いる？どんな感じになるのでしょう？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:53 ID:phFFIpN3

>128

レガリススーパーRは上詰まるよ
音は個人の感じ方にもよるだろうけど漏れは凄く静かだと思う
レガリスRはさらにメチャクチャ静かだと思った

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:15 ID:/mL8hJyD

>>126
そりゃアクセル踏めば出せるだろ。
お前、湾岸線とか走ったこと無いの？
まさか真の田舎もん発見しちゃった？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:19 ID:CnqislS2

うちのおじさんは１５年くらいまえにクラウンが欲しいと親とけんかしました。

あれから１５年・・・今度はマーク２がほしいいと揉めています。

時が経つのも早いものだとはよく言いますが・・・・人は何が成長させるものなのでしょうか？

恋人、嫁さん、家族、仕事？　さぁ、語りましょうマーク２購入作戦！

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 03:47 ID:GzgWnoy8

>>123
そりゃシルビアの話か？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 07:00 ID:uIkDjdIJ

レガリススーパーＲも詰まるんだ・・
で、結局レガリスシリーズ
＋フロントパイプ＋ブーコン付けて０．９～１Ｋ掛けると
馬力・トルクどれくらいいくんでせう？
シャシダイ乗せた人います？いましたら教えてください。
フロントパイプ付けると最大馬力上がっても、したスカスカ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 09:48 ID:xqaEVsP3

>133

触媒外してもレガリスシリーズのような内部に絞りのあるマフラーは
厚揚げで300～320馬力止まりだよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 10:16 ID:xqaEVsP3

>133

付け足し、
jzx100の場合です。90はもっとパワーウプするよ

136 ：90VmkII：03/11/11 13:19 ID:5R2OGN9o

内部に絞りがあっても90だと何でもっとパワーウプするのかしらん？
　↓
答えは、100Vはマフラーの絞り以前にタービン排気側の容量が不足。

400ps以下ではマフラーの絞りよりノーマルフロントパイプの
径と曲げ+触媒が問題と思うよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 17:30 ID:xqaEVsP3

>136

>内部に絞りがあっても90だと何でもっとパワーウプするのかしらん？

それは90がツインターボぅで90の方が100より風量があるからだよ

90って触媒なしのノーマルタービンで上手く行けば420馬力は出るっしょ？
絞りのあるマフラーだと出ても350じゃないかな？
100の場合だとこれが300馬力ちょいで頭打ちだけどね
太いマフラー使っても、100は触媒なしのノーマルタービンで上手くいっても350馬力止まりでつ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:14 ID:GzgWnoy8

教えていただきたいのですが、
ＨＫＳリーガルマフラーって絞りあるんですか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:23 ID:xqaEVsP3

>138

リーガルはちょと解らんですスマソ
ハイパーやハイパワーは75-75-85で絞りはなかったね。たしか

140 ：138：03/11/11 20:40 ID:GzgWnoy8

>>139
さっそくありがとです。
調べたんですけどわかんないんですよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 21:03 ID:IT6l+3EF

過去ログにあるＴＲＤのマフラーだけを交換すると、どのような効果がありますか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:00 ID:xqaEVsP3

>141

質問の意味が解らん
TRDのマフラーの特性を聞きたいの？
TRD付けてる香具師は知らないからなんとも言えんが
メーカーの性格上、下がスカスカって事はないんじゃないの？
たぶん音も小さめだろうね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:45 ID:NmNkpK+g

90でつが、ヌルRと栗の交換だけのばやい、下は激しくトルクダウン。
発進加速がモタモタしまつ。
しかし、3500rpmからは効果を体感できる加速になりまつ。
昼間の首都圏では5.5ｋｍ/Lでつが、80～100ｋｍ/ｈ巡航では10～11ｋｍ/Lでつよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:56 ID:k1Z0ZH2W

絞りなし、音静か、見た目も地味、でも速いってマフラーないですか？
リーガル＝音静かかもしれないけど、９０に付けると、
見た目「マフラー！」って感じで、結構目立つ、径もでかいから下が抜けそう。
音は良さそうだね。

同じような感じですが、リアライズＴＴってどうでしょう？
レガリスって結構目立ちます？
カタログ見ると純正に似ていて、あまり目立ってないみたいですけど。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:10 ID:xqaEVsP3

＞144

太くして上を抜けるようにすれば、当然下はなくなるし
抵抗少なくしてピークパワーを出そうとすれば、当然音はでかくなる
そんな都合のいいマフラーはなさそうだけど
エスプリの15マソくらいするマフラーどうなんだろう？
たしか450馬力オーバーのエスプリデモカーについてた香具師だから抜けはよくしてあると思う
しかもどっかのHPにエスプリのマフラー静かって書いてあったような記憶が？
記憶違いかもしれんのでよく解らんけど

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 11:33 ID:wV9/nmyV

>>144
普段は、フルタービン組んだ９０にＨＫＳリーガル付けてるよ。
カム＆エキマニ＆フロントパイプが変わってるから多少音が野太くなってるけど、
社外品にしてはかなり静かなほうだし、下のトルクも無くなってないというか、
ハナから無いからこれ以上無くしたくない（ｗ。
５００ｐｓ手前までなら問題ないよ。

もうすこし抜けがいいマフラーのほうが排圧下がるんだろうな。
いっちょワンオフでもやってみるかな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 00:19 ID:WPR9/jYw

>>146
車速に応じてブーストコントロールしてますか？

148 ：146：03/11/13 00:51 ID:0+J549Ni

>>147
漏れの付けてるＥＶＣはそんなに賢くないです。

でも以前、Ｂ社のソレノイドタイプを付けてたけど、設定値で
ブーストが安定しない事があったので、ＨＫＳのステッピングモーター式
のＥＶＣ使ってるよ。　さすがに少々値段高めなのが痛い。

まあ何付けてもＷＧのバネのせいでピークは１．０ｋ以下にはならんし、
ゼロヨンもやらないので、これで必要十分かなと。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 09:48 ID:piLlpwFn

某掲示板見たんだけど
自分の車にLSDが入っているかどうか？とか
LSDを入れるとどうなりますか？
とか言う質問はいいかげん止めてほしいです
見てて恥ずかしいよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:04 ID:+uHMQ+T8

>>149
ぢゃＬＳＤを入れるとどうなるんでつか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:28 ID:rakLT1xO

おやじ車をチューンして何が楽しいやら・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:50 ID:EJuQdS/k

おやじ車　×
知的な大人の車　○
ですよ。そんな事も知らないなんて頭悪いなｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:50 ID:2+sVPyyf

＞１４８
ＨＫＳいくらしたの？
それでブースト安定しましたか？
他にお勧めのブーコンあります？

154 ：600：03/11/13 12:56 ID:piLlpwFn

>150

LSDか？・・・そうだな
まず咽がやたらと乾く。ポカリをガバガバ飲めちゃうね
あとは、じっとしていられなくなって、自分がものすごく力持ちのスーパーマンになったような気分になる
全身の筋肉がリュウリュウになった感じだ。
目をこらせば視力がよくなったように感じ、耳をすませば聞こえない音まで聞こえてくる
好きな音楽を聞くと脳みそ全体でリズムを感じる事が出来、音が立体的に目に見えるようになる。
そしてこの状態のままセックスに突入すると
イったままの状態が何時間も続き、気持ちよさで瞳孔が開きよだれが出てくる。
何回でもイけてしまう。
しかし、こんな至福の状態も8～10時間で終りを告げる
さっきまであんなに心地よかったのに
ちょうど、酒が切れて二日酔いになった時のような脱力感に襲われる
耳に聞こえてくる音は耳障りな騒音や、罵声へと変わり
目に見えるものは無気味な幻覚ばかりだ。
そしてこの状態は徐々に回復していくが、丸1日は寝たきりで動く事が出来ないほど疲労している。

と、こんな感じです

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:56 ID:piLlpwFn

よそ板の番号でちまった（w

156 ：146：03/11/13 13:25 ID:Hw/v1ewu

>153
ＨＫＳのＥＶＣ４。　税込みで６万くらいだったかと。
ブーストの立ち上がりが鋭くなったのと、設定値付近で針が
変にユラユラ揺れてたのがピタっと安定するようになったよ。

値段無視してハイブースト時の性能で選んだからＨＫＳかＴＲＵＳＴの
２択になってしまった。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 14:10 ID:GVRT6+In

なんかガッカリしてもうた。
ツアラーVで国道を走っていたら147アリストと言う超骨董ウンコ車両に
ぶっちぎられた。たまたまその後アリストの野郎も高速に入ったから今
度はこっちがぶっちぎってやると思いアクセル全開。オレのケツでも眺
めてやがれ！！と思ったらあっさりとぶっちぎられた。
悔しいッス。一般道、高速とも147アリストごときに勝てなかった。こっち
は１００系チェイサーツアVなのに。しかもエアクリ＋マフラー＋強化アク
チュエーター＋ブーストアップで３５０ｐｓは出ているはずなのに。
なんであんな芋虫のような巨体な車に抜かれるんだろ。重量もこっちの方
が軽いし、潜在的パワーに関しては１Ｊは素晴らしい物があるはずなのに。
現行アリストにならともかく147に負けるのは納得できない。こっちは９年
式なんだし。アリスト以上のパワーを手に入れる方法を教えてください。
最近たまに見かけるんでどうしても勝ちたい。アリストなんて親父エンジン
積んだ車に負けたなーい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 14:34 ID:piLlpwFn

>157

2Jにノセ替え汁！！！

ってマジレスするとでも思ったか。
まずは免許を取ろう！

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:15 ID:RPeNlfxk

>>157
ここは作文を発表するスレではありません。

他逝って下さい。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:21 ID:JQr1r/rK

本当に負けたんだよ。147アリストに。信じて貰えないのも仕方ないけど
本当に敗北した。こっちは全開だったのに。
確かにチェイサーが負けるはずがないのは常識。年式の差もあるし。でも
本当に負けたんです。信じてください。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:39 ID:jDUaoRt7

湾岸走ってるとき、アリストいましたね・・・
最高速270くらいでてましたね。
250で、離されていきましたね・・・
でも、ブレーキ強化してないかな鶴見つばさ橋の手前で減速してました。

がんばって、チューンしてください！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:41 ID:JQr1r/rK

ありがとう。信じてくれる人が居てくれてうれしいです。
本当に速いアリストっているんですよね。デカくて糞みたいなエンジンの
くせして。こっちは軽さとエンジン性能で勝負するしかないんですかね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:59 ID:w01lzl5q

＞エアクリ＋マフラー＋強化アクチュエーター＋ブーストアップで３５０ｐｓは

出てませんね。いいとこ300psでしょ。100V。

147蟻Vはマフラー交換のみで350馬近く出るから置いていかれて当たり前です。
90でその仕様なら350馬飼える思うが。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:52 ID:JQr1r/rK

>>163
え、そうなんですか？ツアVだから２８０ｐｓを基準として自分なりに
３５０ｐｓと考えてたんですけど。
でもアリスト程度がマフラー交換だけで３８０psはあり得ないかと。
あのボディ間近で見たことありますか？大きいですよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:10 ID:+uHMQ+T8

>>164
ボディの大きさと馬は別になんの関係も無いＹＯ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:21 ID:piLlpwFn

>164

本当に初心者だったのか？ネタかと思ったぞ

というより２Jと1Jは500cc違うんだから、2Jの方が馬力あるのは当然
ゼロヨンやってみれば解ると思うが、アリはやはりその分重いので、イイ勝負
しかし湾岸で200～250kmの勝負となると、アリは馬力で押してくるのであなどれん
漏れのマフラーのみのJZX100で最高速265km出るけど、アリはマフラーのみで270～280kは出るよ

アリに勝ちたかったら、そうだな・・・峠でどうよ？
ATで峠で速くはしろうと思ったらかなり苦しいハズ
５MTのツアVでよゆうチギれるぞ！

それから
＞エアクリ＋マフラー＋強化アクチュエーター＋ブーストアップ

この仕様で350馬力出したかったら、触媒外して、80パイ以上のストレート構造のマフラーね

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:48 ID:HgiGn76/

１Ｊな100系で２Ｊ搭載な１４７蟻と対等な勝負ができると思ってる香具師がいるなんて・・・（ｗ
前はＧＴＯツインターボに負けて怒ってた香具師もいたっけなぁ・・・。

>>166
100系のノーマルタービンじゃ３５０ウマは難しいと思われ。
絶対的な風量が足りないだろ。
測定機器と場所、その店の補正係数で２～３０ウマは前後するから、数値だけでは３５０ウマなんて事は
可能性としてあるかも知れないが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:49 ID:RPeNlfxk

現車合わせのECUもないときついな。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:00 ID:piLlpwFn

>168

現車あわせしないと、せいぜい300馬力だろうね

>166

まぁ、タービン替えるこったな
俺もやりたいけど金がない！
なんやら巷では2835とか3037が流行ってるみたいだけど
T78か88くらいのデカいのつけて500馬力も出せばアリくらい余裕でチギレるっしょ！
150マソもあれば出来るんじゃないかな？

と無責任な発言w

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:07 ID:HgiGn76/

>>169
ｦｨｦｨ・・・（ｗ
ノーマルor吸排気程度の蟻を相手にするならば、沖縄タービンや安いポン付けタービンでも大丈夫では？
インジェクターの限界からどんなにセッティングを詰めても３８０ウマが限界だが、吸排気チューン相手
ならばこれで十分。
むしろ、ここまでやったらボディーやブレーキにある程度手を入れないと命に関わってくるが。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:08 ID:HgiGn76/

↑「ノーマル」インジェクターの限界　です、スマソ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:12 ID:piLlpwFn

>170

言われてみればそうですたw

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:13 ID:JQr1r/rK

あの、オレのは平成９年式のツアVなんですけど。向こうは何年式かは
知らないけど147アリストなんだから７年くらいでしょ。年式の差もあ
るし、馬力も基本は同じ２８０なんだから勝てないのには納得できない
んですよ。
店の人に聞いたことあるんだけど車の性能は軽いほど良いと言ってた。
確かツアＶで１５００キロ以下ですよね？アリストは２０００トン近く
あるんですよね。重量差を考えても４００～５００キロ差が有ればツアV
の方が高性能であると言えると信じて居るんですけどどうなんでしょう
か？なんかどうしてもあの丸い最悪のデザインの車に負けるというのが
許せないんです。実際走り屋でツアＶは居るのに１４アリストの走り屋
なんて居ないじゃないですか。と言うことはアリストは走りには向かな
いと言うはずなのに。もう訳が分からない。たった５００ccの差がそん
なに大きいとは思えないんですよね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:36 ID:bmAhroOd

>>173
重量差は２００ｋぐらいだよ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:36 ID:HgiGn76/

>>173
コイツが釣りに見える俺は２ｃｈ的に病んでるのか、それとも正常なのか・・・？（ｗ

あのなぁ、国産車は「自主規制」で須く２８０ＰＳなの。
２Ｊは排気量が500cc多い上にタービンも２個なんだぞ。
最大トルクは正直にその差を表してるがな。
それなのに同じ馬力って段階でおかしいと思わないのか？
何でチューンドJZX海苔の行き着く先が２J載せ替えや、腰下２Jブロック「通称１．５J」にするんだ？
ここまで説明して理解できないのならば、大人しく車を変える事をオススメする。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:43 ID:piLlpwFn

＞173

オイ・・・荒らしか？
それともマジで世間知らずなのかどっちだ！？

アリは2トンもないだろ。せいぜい1.75トンくらいだろ？
詳しくは知らんけどヤフーとかのカタログ見てみろ。
それからカタログ馬力などなんの当てにもならんぞ
マフラーのみ交換の100ツアV実測250～280馬力
マフラーのみ交換のアリ実測300～330馬力
500ccの差はでかい
負けて悔しいのなら大人しくチューンしろ！それかアリに乗り換えれば！？
仮にアリに乗り換えても今度はRやスープラに負けるぞ（笑

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:47 ID:HgiGn76/

この後、「今日も大量だ・釣り堀・雑魚ばかり・良く釣れた」等の決め台詞がでる悪寒（ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:52 ID:bmAhroOd

ちょっと粗悪燃料だけどレス伸びたからどっちでもいいよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:53 ID:JQr1r/rK

>>175
>>176
すみません。まだ免許とったばかりで車も買ったばかりなんでいきなり
買い換えは出来ないんです。しかも５年ローンな上にパーツ代もローン
なんで買い換えとかはなしでなんとかならないですかね。
GTRやスープラはアリストよりも速いんですか？オプションと言う雑誌
で前にゼロヨンの奴みたらツアＶでRやスープラよりも速いとマシンが
載ってたんですけど。マーク２だったかもしんないけど。
なんかもうほんま訳わからんです。車って難しいんですね。て言うか
なんで>>176さんはマフラー交換でツアＶが２５０～２８０馬力と言う
事が出来るんですか？ツアＶはノーマルで２８０馬力なんですけど。
パワーダウンするわけないと思うんだけど。それともオレが無知なだ
けなんですかね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:58 ID:JQr1r/rK

>>177
悪いけど釣りではないんで。本当にわからんのです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:06 ID:bmAhroOd

>>180
マジ？。初心者マークのツアVかよ。
カタログ値通りのパワーが出ているのは２JとRB26ぐらい。
あとはほとんど下回っている。
まずはどうゆう方向性の車がいいの？。速さっていっても色々あるよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:07 ID:HgiGn76/

>>179
＞それともオレが無知なだけなんですかね。
間違いなく無知なだけ。
どれ位無知かって言うと、仁Dアーケードを本気にして１５０㌔でヘアピンを曲がれると豪語してるリア工房と同じ（ｗ
国産車はカタログ値から２割落ちスペックなのが当たり前。
カタログ値orそれ以上なのは、3000ccクラス以上の「無理矢理性能を押さえ込んでる」車種群だけ。
話によると110系はカタログ値を叩き出してるようだが。

その前に、何の車に乗ってるんだ？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:11 ID:piLlpwFn

＞179

＞GTRやスープラはアリストよりも速いんですか？

速いです

＞ツアＶはノーマルで２８０馬力なんですけど。

どっかのシャシ台で計っておいで

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:17 ID:piLlpwFn

＞179

＞オプションと言う雑誌で前にゼロヨンの奴みたらツアＶでRやスープラよりも速いとマシンが載ってたんですけど。マーク２だったかもしんないけど。

フルチューンのマーク2ならノーマルのRやスープラより速くて当然
しかしRやスープラが同じようにフルチューンしてきたらどうなるか解るよね？

＞ツアＶはノーマルで２８０馬力なんですけど。
パワーダウンするわけないと思うんだけど。

何度も言うけど、カタログ馬力はただの目安だよ
アテにならん。

漏れは免許取って13年になるがツアラーVはノーマルでも速い車だと思うけどなにか？
しかし、スポーツカーと比べちゃあかんけどな
もしお前が免許取り立てでノーマルのツアラーVを本当に遅いと思ってるのなら
今日は沢山釣れたねw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:29 ID:JQr1r/rK

みなさんありがとうございました。
あまり色々と聞くと釣りと疑われそうなくらい無知だと分かったんで
少し自分なりにネットで調べて勉強して出直します。色々と教えてく
ださってありがとうございました。
とりあえず目標としてはアリストを余裕でぶっちぎれるくらいのツアＶ
を作ろうと思います。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:00 ID:HgiGn76/

>185
もう見てないかな？
一言だけ言わせてもらえば、＞アリストを”余裕で”ぶっちぎれるくらいの
どのレベルの蟻をぶっちぎるか知らないが、こんな車を作ろうとしたら、もう１台余裕で買えそうなくらいの
出費は覚悟してね（ｗ
将来「素直にＲやスープラや蟻を買った方が良かった」と思い出に耽るのも一興だが。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:04 ID:LE/jcg56

死ぬなよ、いやまじで。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:14 ID:piLlpwFn

>185

漏れも最後に一言
　
ツアVは微妙に速い。　気を抜いて事故るなよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:46 ID:umRxHEzf

>>186
いや、見てます。ありがとうございます。でもスタイルが悪い車は
嫌いなんでツアVでアリストに勝ちたいと思います。どのレベルかと
か言われると分からないですけど、エアクリ＋マフラー＋ブースト
アップ程度の１４７アリストを余裕でぶっちぎれたらと思います。
国道や高速両方で。
もっと車の事を調べればさして難しいことではないと思うんです。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:05 ID:RwePPz/B

100V乗ってます。

引っ越して、ソコソコ静かな住宅街に来てしまいました。

ってなワケで、マフラーを代えようと思うけど、
フジツボのセダリスってどう??
知り合いがレガリス付けてて、コレより音が静かなものをって希望したら、
セダリスって回答がチラホラ。
何でもノーマルと機能は殆ど同じのドレスアップ目的のマフラーだとか。

セダリス…名前がイマイチだねぇ。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:07 ID:GkmHMJrk

>>189
でも最近出たセダンの中で一番古臭いデザインしてるのは何故？　なぜ？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:48 ID:g6qDSK9W

＞190

セダリスなんか付けるくらいならノーマルのままにしとけば？
金の無駄だよ
漏れはレガリスRでも充分静かだと思う

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:08 ID:BRdKNwH5

>>173
>確かツアＶで１５００キロ以下ですよね？アリストは２０００トン近く
あるんですよね。
アリストは２０００トンもあるのかと小一時間（ｒｙ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:27 ID:7AEdSAaR

ここまで誰もつっこまなかったのは親心というか・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 08:25 ID:nXEk8q2U

>>189
足とブレーキと剛性アップも忘れるなよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 09:00 ID:Bw6jrBDY

>194

昨晩さんざん突っ込まれてるよ
よく読んでみそ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:19 ID:mJcHti4Q

>>189
厚揚げレベルの蟻がターゲットならば。
エンジン周りは↓のETCSモニターとECU、タービンを組んで現車合わせでOK
http://www.webamuse.co.jp/amuse_jzx100.html
足回りと補強はこれ１セットでこなせる。
http://www.tomsracing.co.jp/product/advox_brace.htm
ブレーキは最初はパッド交換レベルで様子を見ても良いが、
↓ならばサーキットまで狙えて完璧。だが値段が高価。先行投資する気ならばどうぞ。
http://www.trdparts.jp/parts_monoblock.html
在庫処分で安くなってる↓でも十二分。
http://www.trdparts.jp/parts_hp-brake.html

オーバースペックとかのツッコミは勘弁（ｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:06 ID:Bw6jrBDY

>197

亜ミューズは2835や3037のようなポン付けが多いみたいだけど
アリはノーマルタービンで430馬力までいくぞ。
勝てるか？
やっぱりT88とかのデカいタービン付けて・・以下略

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 17:14 ID:0zs04+n6

でもアリストの方もブーストアップどころか巨大シングルタービンとか
に付け替えていた場合はどうだろうか？
その場合ツアＶはどの程度のチューンで勝てるだろうか？国道、高速両
方で。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 17:35 ID:Bw6jrBDY

>199

そうなったら１Jじゃ無理
2Jにのせ替えてT88で700馬力は出るっしょ！？
更に上を狙うなら排気量アップで2J改3.4L＋T67あたりのタービンを2機がけで1000馬力
コレがもう最終手段
ココまでやればフルチューンのアリにも勝てるよ。ツアVのほうが車重がもともと軽いから
ただし、２Jのせかえて、800馬力くらいだしても
おそらくチェイサーのボディじゃ剛生不足でまともにトラクションがかからないだろうね
それどころかミッションも純正５MTじゃ吹っ飛んじゃうから、頑丈なのにのせ替え
ゲトラグの6MTでも800馬力ぐらいが限界らしい。
それ以上なのはホリンジャーの6MTか？
何にしろこんなことしてたら金がいくらあってもキリがない。
漏れみたいにマフラーとリミッター切くらいでヤメとくのが無難だよ

（金がない言い訳w

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:35 ID:H+GdxwyX

>>198
１４７蟻のノーマルインジェクターで４３０馬力も逝けるんだっけ？
容量何ccかデーターキボン。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:52 ID:fKjy/+Xk

1JにT88・・・。
話には聞いたことあるが乗りにくそうだな。
せいぜいT78までだろう。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:23 ID:8kQrQow/

１４７アリストってダサイよな。乗っている奴はセンス最悪。見た目も豚
でこの世で格好いいと思う奴は皆無。しかも内装も安っぽいしウンコみた
いな鈍くさいエンジン。あんなアホなデザインをしたトヨタのデザイナー
は処刑もんの馬鹿だな。世界最悪のデザイナー（ｗ
やっぱり一般人ならチェイサーだよね。デザインも良いし内装もカーボン
調でスポーティーだし、パワーも互角だし。しかもヘッドライトはクリア
で１４７アリストみたいに曇ってない。何をとっても負けるところが見あ
たらない。速いだけの１４７アリストより全てにおいて勝っている１００系
チェイサーこそが素晴らしい。
つまりオレの買い物は正しかったと言うことだ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:15 ID:zK4xcz4Q

>>203
>>アホなデザインをしたトヨタのデザイナー
147蟻のデザイナーは世界的に有名なジウジアローじゃなかったっけ？
まぁ、100系チェーサーが素晴らしいというのは正解だけどね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:16 ID:crH83kif

>>204
ﾁｪｲｻｰの何処が素晴らしいよ？笑えるってﾏｼﾞで。
ｸﾚｽﾀこそが3兄弟の頂点だと判らせてやろうか？？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:20 ID:ZhaZ5pnD

>>205
兄貴と呼ばせて下さい

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:41 ID:O+Ec1Zkn

確かに100系ﾁｪｲｻｰはかっこよかったけど、かっこいいﾁｪｲｻｰって100系だけ。
クレスタは100系以外、マークⅡは110系以外どれもかっこいい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:29 ID:Bcx2RprT

漏れは100のチェイだけど100のクレスタも好きだゾッと

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 01:29 ID:IbcLa6OA

腰下で全然T88でもイケルで～
もちろんそれだけじゃダメだけどな～～

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 06:32 ID:rEgsv9S5

いや、２０００トンには誰にもつっこんでなかったってことで

みんな熱く語って細かいことスルー（笑
いいなあ、ここって

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:04 ID:k51tP0j4

>210

ということはチェイサーは1500トンあるわけだ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:03 ID:oViJLCV8

議論と上げ足を取るのは違うぞ。
そんなんじゃあまともな人間になれんな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:03 ID:DCkvt8PZ

熱心なツアＶ向上委員会活動ご苦労なこった。
吊るしで２３０馬も出てれば恩の字だろ。ヨタ車で他メーカーの「スポーツカー」に勝負を
挑むような馬鹿なことはやめておくことだ。

まあ、妄想できゃんきゃんカキコするのは俺が許す！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:13 ID:k51tP0j4

MT用の純正トルセンをAT車に入れると、最終減速比は下がる？上がる？どっちだっけ？？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:23 ID:vPdyaTAq

ATのデフのほうが減速比高い。

216 ：100海苔：03/11/15 13:23 ID:z1SKW/6S

90の速さに鬱になる・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:32 ID:k51tP0j4

>215

サンクス！
つーことはMT用のデフをおいらのATに入れたら最高速が上がる訳だw

さっきホームセンターの駐車場に止めておいて
戻ってきたら、カナ～リチューンしてありそうな90が横に止まってた
やっぱ同じ類いの車を見ると横に止めたくなるのかな？

218 ：９０海苔：03/11/15 14:12 ID:8bZw+be+

100のトータルバランス性能に鬱になる･･･

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:16 ID:cyMh6g29

ETCSモニターってインプレ見たらいい事ばっかしか書いてないけど
実際のところどーなんすか？不具合とかないんですか？
あと
ブリッツ　susパワー　+　アペックスN1　
程度の改造なんですけど、効果の程はどーなんでしょ？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:44 ID:37d8R/nt

ttp://www5c.biglobe.ne.jp/~a14865/

わるいところは値段が高いところってみんないってる

おれもほしいんだけど
ちと高い

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:46 ID:BU+prMJ1

>>217
⑩円ﾁｮｯﾌﾟ入れたよな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:46 ID:37d8R/nt

あげてしまったスマソ

安く買う方法なんかないか？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:50 ID:yBaf6WQI

>>222
カットのみならリレーと電線を自分で買って作れる。
１０００円。
モニター表示は難しいな。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 16:52 ID:k51tP0j4

>219

アミューズのETCSモニター？たしかに効果あるけどちょと高いね。
俺ならETCSのコンピューターの配線に直接スイッチ付けてON、OFFできるようにする
つーか、実際そうしてます。これなら配線代＋スイッチ代でOK!
ヌケのイイマフラー付けてるとETCS切った時加速が全然違うよ
サスパワーは大して意味ないだろうけど、
apexのN1ならソコソコヌケるから体感出来るよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:05 ID:k51tP0j4

定価より高くなってますがなにか？（笑

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11073496

226 ：219：03/11/15 19:08 ID:cyMh6g29

>220 223 224
ｵｩっ！thx!
じゃ、弊害はあんまナイって事っすね。ある程度体感できるもので
あって弊害がなければ買いかなって思ってたんです。
自作は・・・・・ﾑﾘ　笑　こういうとき電気系統強い人は本当に
尊敬します。値段が高いのは・・・・ま、なんだろ、技術料って
事にします。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:10 ID:aYg0qWqh

>>225
定価２９８００－ですが、何か？（>>197リンク参照）

でも、中古品にこんな金出すくらいならば素直に新品を買う方が賢そうだ（ｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:18 ID:k51tP0j4

>226

漏れはアミューズのは必要無いと思うぞ
どうしてもスロットル開度をモニターしたいと言うなら話は別だけどw
ちなみに、ETCS配線に細工するのは超簡単
プラモデルが作れるのなら自作可能かと・・

>227

定価そんなにすんのか！？マジ知らんかったスマソ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:53 ID:yBaf6WQI

>>226
水温が上がった時にもETCSが介入してレスポンスを抑え
水温の上昇を防ぐ役目もしているらしい（聞いた話）。
俺もそこまで走り込んでないからわからん。

230 ：219：03/11/15 22:16 ID:cyMh6g29

>228
できれば、モニターはいらないんですよね・・ｗ　ハンドル及びパネル
周辺に追加メーターや機器をつけないですっきりとしたいんで・・　
前はつけてたんですけどね、ブースト計、水温系、で、ハンドルもＴＲＤ
だったんですけど、全部はずしてハンドルもノーマルのに戻しました。
別に開閉度をモニターしたいワケでもないんで　笑

ETCS配線に細工するのは超簡単
プラモデルが作れるのなら自作可能かと・・

超簡単・・超簡単・・・超簡単・・・・＿|￣|○
プラモは作れますが・・・・配線とにらめっこしてハンダ付けとか
・・・・・・ﾑﾘ　　　　ｸﾞﾊｧ

>229
あ、そうなんですか、初耳です。でも、俺もそこまで走りこむことはナ
イと思う・・・・　笑

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:29 ID:PRzIGmxj

ＥＴＣＳの配線ってコネクタで２本だけじゃなかったっけ？
ならば片方を途中でちょん切って、そっから電線延長して車内でスイッチ噛ませるだけで良いのでは？
駐車場まで見に行くのがしんどいんで（ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:57 ID:AkmvuJ4H

ところで噂のレガリスヴァリアブルは、
９０、１００のツアラーＶ用はでないのかな？
レガシィ、インプ用しか、まだないみたいだけど、
今後車種広がっていったらいいなぁ。

233 ：228：03/11/16 00:18 ID:15w7lQ8O

>230

グローブボックス左下にETCSのコンピューターがある
そこに配線の束が30本くらいきてるから、その中の赤色の配線を探して
それにスイッチをつけるだけ
赤色のコードは1本しかないので、たぶんわかるよ

ただし、ETCSのオンオフをする時は、エンジン停止常置で
走ってる時にオンオフするとたぶん壊れますw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 10:04 ID:Em5VA1Qm

実用域ではチェイサーは恐ろしく速い部類には入るよね。
重量もそこそこ、実馬力は２５０くらいだけどチューンして３５０位まで
はひっぱれるし、４ドアで８人は乗れるし。使えて速い車だよな。内装も
そこそこ良いし。パーツも豊富だし。
なんだかんだと好きな車に乗るのが一番幸せだよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 10:31 ID:8jC7n1PU

さすがに８人は無理っぽい・・・

236 ：219：03/11/16 16:14 ID:NrhX9AhN

＞２３１

いやいや、そんなワザワザいいです。恐縮です　笑
一つの配線にスイッチをつけるって事はわかりました。

＞２３３
丁寧にありがとう。グローブボックス左下のＥＴＣＳの赤色の配線
にスイッチ付ければ良いわけですね？　スイッチを付けるの自力で
イッペンやってみようかな。いま、ちょっとバタバタしてるからﾑﾘ
やけど。時間できたら挑戦してみます。あとＥＴＣＳのon offはエ
ンジン切ってからなんすね。貴重な情報thx!おそらく貴方の助言が
なかったら間違いなくエンジンかけたままでon offしてました　笑

237 ：あいあーるぶい海苔：03/11/16 20:02 ID:iBX7rQG0

仁Ｄの新たな敵は、スカイラインとＳ２０００？？？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:44 ID:B6kdeDnM

>>237
今更スカイラインとS2000は話にならねーよ。次の敵はアルファードと
エルグランドのコンビだよ。そしてその後にはトレーラー軍団で、全員
踏みつぶされて最終回。

239 ：228：03/11/16 21:27 ID:15w7lQ8O

ぶっちゃけS2000はちょっと欲しいな
ナカナカこっこいいと思うけど
アルファード？エルグランド？
それってバスでしょ？
やっぱ乗用車でなきゃねw

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:43 ID:NIaPT/9/

乗ったよ８人、前２人後ろ３人＋膝上２人＋トランク

飲んだ後カラオケに行くのに２キロほど走りました、夜中２時頃でしたが・・・
トランクのナカでゲリョ吐かれました

241 ：228：03/11/16 22:03 ID:15w7lQ8O

＞240

漏れの最高は7人かな？
今の車100ツアVじゃなくてHC-33ローレル乗ってた時のハナシ

漏れ（当時27さい）　ツレA♂（27さい）　ツレB♂（27さい）
後輩♂（19さい）　そのツレ♀（17さい）　ナンパした♀（20さいソープ嬢＆ヘルス嬢）

で7人（ハコノリしてますた）
若き日のDQNの思い出w

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:21 ID:B6kdeDnM

>>241
良い機会だから聞きたいんですけど、ツアＶとローレルを比較すると、
パワー、乗り心地、室内空間の広さ、装備などはどっちが良いですか？
今丁度買い換えでローレルに興味を持ってたんで。安いし。

243 ：228：03/11/16 22:29 ID:15w7lQ8O

＞242

漏れが乗ってたのは平成元年式のHC33だよ
はっきり言ってポンコツw　タダでもらった車だし。
狭いわ、パワーないわ（NA）、燃費悪いわで最悪ですた

乗った事ないけど最新の35ターボはどうなんだろうね！？
RB25だっけ？中古で見た事ないけど。俺だったら買う気もしないね
不人気車だからパーツがないしw
とくにカコイイとも思わないしね
やっぱJZX100でしょ！

結論はヤメといたほうがいいかと・・・
RB系がイイならRB26にしといたほうがイイんじゃないかな？
というとGT-Rくらいしかないわけだけど（笑
あ、ステージアもあるかぁ・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:42 ID:5l58mzLW

>>192

レスありがとん。
セダリスとレガリスで激しく迷いチュウ。

今更、ノーマルマフラーは恥ずかしくてできないッス。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:45 ID:VmQ6og6V

学生の頃　プレリュードに7人乗せたことを思い出したｗ

246 ：228：03/11/16 22:51 ID:15w7lQ8O

＞244

実は漏れが192なんだけど、後ろから見たルックスでノーマルマフラーを変更したいって理由ならば、
選択筋は大幅に広がるよ。
迷わず中古を買う事をお勧めします。
マフラーは「機械もの」ではないので中古でも性能にそう支障をきたすモンではないですからね
ただし、タイコのヘコミは無視していいとしても、メインパイプのヘコんでるものは却下ですね。
見た目重視で低速トルクが落ちないもので今思い付くのは

フジツボレガリスR、スーパーR、セダリス、ブリッツニュル、トラストbb
アペックスのGTじゃないやつ・・・あたりかな？

酔っぱらってレスしてるからうる覚えスマソ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:54 ID:B6kdeDnM

>>243
ありがとう。やっぱローレルダメですか。現行型でも１００万余裕で
切ってて大排気量の割に超格安と思いおもわず手を出す所でした。
１６アリストとローレルで思い切り悩んでたんですけどね。でもやっぱ
また年式の新しいチェイサー買うかな。

248 ：228：03/11/16 23:08 ID:15w7lQ8O

漏れなら16アリストにするな
1Jは経験したから次は2J乗ってみたい
日産だったらRB26しか興味ないです

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:16 ID:IyN+XZTd

１００チェですが、２３０ｋｍ以上の風切り音がすごいんだけど、
対策してる人いる？

あ、サーキットでの話です。

250 ：228：03/11/16 23:22 ID:15w7lQ8O

＞249

4ドアセダンだからそんなモンなんじゃないんかな？
漏れのは240kmこえると風圧で窓が引っ張られて勝手に開いてしまいます
250kmではリアワイパーがハネ上がります
毎週そんなことしてるから、今日リアワイパーをよく見たらワイパーアームが風圧でグンニャリ曲ってました
ちなみにエンジンはノーマルです（笑

251 ：249：03/11/17 00:16 ID:Ixmn9Uk6

やっぱそうですか、仕方ないですね。
リアワイパーは外して今はこんなカバーを付けてます→(^^)
ちなみに私のは実測２４０出てるかどうか疑わしいけど、
窓が開いたことないですね。
一番の被害はフロントバンパーが傷まみれになることです。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:06 ID:wSGOkaiH

ツアＶはノーマルでも２５０までは出せるらしいよ。何処で出せるのかは
秘密だけど。でも最高速よりも加速を楽しんで欲しい。５秒で２００キロ
に到達できるようなチューンしてさ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 09:39 ID:bD90dSR3

＞252
＞５秒で２００キロに到達できるようなチューンしてさ。

そりゃツアVじゃちょっと無理ポじゃないか！？

ちなみに漏れのはノーマルで265km/hでるよ（4ATで6100rpm）
ノーマルと言ってもマフラーとリミッターと足くらいはやってあるけどね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:21 ID:7bpUUQV7

>>253
それってフルチューンと言うんじゃ･･･

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:57 ID:wpuMa6h1

>>246
＞マフラーは「機械もの」ではないので中古でも性能にそう支障をきたすモンではないですからね

これには賛同いたしかねる。
純正・アフター問わずマフラーは消耗品。純正の場合はサビで穴があく為だがアフター品では話が違ってくる。
この所以は、本体はＳＵＳ等なので長く使えるがタイコ部に消音用のグラスウールを詰めている製品が非常に多く、
このグラスウールは排気熱等で焼けたりしてドンドン消耗していきます。
ここで問題になってくるのは「騒音規制」で、消音材が失われてくると当然音量が上がり、製品によっては車検でＮＧ、
最悪の場合は警察の検問で引っかかる可能性が出てきます。（特に後期型は注意！）
ディーラーなんかで偶に聞く、新品でdbがギリギリな車検対応マフラーだったのに車検時に引っかかった、
等の問題はこの為。
だから、マフラーの中古はオススメできません。

>>254
吸排気・リミッター程度でフルチューンとは言わんだろ（ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:32 ID:Zmj0A203

どうでもいいけど、ここの住人って　なんで妄想するんだ？？？？

出せもしない馬力やらスピードを　ネットで自分の愛車名かたっていばりちらしたいのか。

公道でみかける改造ツアラーＶ乗りの９９％は、太いタイヤ履かせてマフラーがぼーぼー
いってるだけで全然前に進まないのしか見かけたことない。本当に速く走れるなら、街中や高速で
その颯爽とした勇姿をもっとみかけてもよさそうなものなのに。　ﾎﾝﾄみかけねー。

やっぱ、ホラ吹き　脳たりん　改造（改悪しかしないが）しかｱﾀﾏにない低偏差値君
おまいら社会のカスだから、高速で事故ってはよ氏ねや。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:35 ID:pDp5pQWj

グロスじゃなくネットを語っているんだが何か？ｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:36 ID:Zmj0A203

妄想でよく熱くなれるな。ある意味尊敬

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:37 ID:TH8yhtUJ

自作自演がバレタ瞬間。
http://human.2ch.net/test/read.cgi/4649/1066741054/387-388

１０分の時間を空けましたが名前を一緒にしてしまい
自演がばれましたｗそのあとの必死ぶりが凄いですｗ
早くしないと１０００まで行っちゃいますよー！！！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:45 ID:pDp5pQWj

>>258
マルチんこ～おやすみｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 01:38 ID:vg7Mu6S/

>>256
純正タイヤの漏れは１％かよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 08:33 ID:Jex6k2UJ

街中でも高速でも全開って香具師のほうがイタイ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 18:48 ID:r2U3aTcg

て言うか大体見かけるのはアバンテばかりだからツアラーＶの激走とか
見たことないんだろうな。
チェイサーツアラーVってのはもともと全日本ツーリング選手権を目的と
して作られた車だと言うことを知らないんだろうな。実際速いんだぞ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:09 ID:XGumdw39

>>263
速いのは速いんだろうけど、重いんだよ･･･

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:19 ID:AM/IfWNA

>>264
重いって言っても、３ナンバー・４枚ドア・２．５Ｌターボで１．５ｔ未満（ＡＴでサンルーフ搭載車は除く）なんだから
問題ないと思われ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:52 ID:CtoO39tQ

＞255
漏れ、マフラーは中古しか買った事ないポ。
車高調やタイヤは絶対に新品しか買わんけどW
こういう買い物の仕方にも個人差があるんだろうか

＞263
ツアラVは街中で暴走しようにも出来んぞ！
ちょっと踏んだらすぐ100km超えるし、前の信号で詰まる
こういう車乗ってると街中では自然と大人しい運転になります
しかしながら、湾岸では法定速度で走った事一度もない。平均で2倍以上余裕で出てる
やっぱDQNか！？

＞265
真夏にエアコンかけて4人乗ってると、重い・・・・・って思います
でも今の季節、ETCSアボーンさせて1人乗車の加速は
ｷﾀ--------------<･∀･>--------------!!!
ですな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:55 ID:piHtdHof

皆さん何色に乗ってます？
やっぱ黒モドキのダークグリーン最高ですよね。何で黒がないのか不思議
だけど限りなく黒に近いダークグリーンが素敵。でもフルスモのダークグ
リーンはイヤよ。
やっぱみなさんホワイト？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:00 ID:CtoO39tQ

漏れは稀少のシルバーでつ
純正フルエアロのシャコタンに引っ張りタイヤの18インチツラッツラ仕様
でも、色がシルバーだと、上品に、上品に見えますw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:21 ID:z+/WQWRV

漏れダークグリーンだよ。
そして・・・ＲＡＹＳのブロンズ（ほとんど金）１８インチだ。

逝ってきます。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:28 ID:AM/IfWNA

ダークグリーンにＡＶＳモデル５（ブロンズ）１７ｉｎですが、何か？
って、269と似たり寄ったりな色合い（ｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:53 ID:BNPz6Lf4

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272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:58 ID:JMPZlXOd

妄想安車　藁

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 03:02 ID:8NvVt9DM

ドノーマルのﾌﾞﾙーﾏｲｶ買った日に
ﾌﾌﾌ…ｶｺｲｲだろとおもて
見せたらﾔﾝ車みたい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:06 ID:YHADcss4

>273

ブルーマイカ　カコイイ！

275 ：新スレ告知：03/11/19 09:54 ID:YHADcss4

マーク２（１ＪＺ）ＶＳアリスト（２ＪＺ）パート3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069203178/l50

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:15 ID:3jNr3y2w

１００チェイＶでソヴィエト国歌を
ウーハーガンガン窓全開で聞いてます！

夜　露　死　苦

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:20 ID:YHADcss4

スレと関係ないがハイラックスサーフで軍歌をガンガンに聞いてる香具師がいた
リアには大きな日章旗がかかげられていた
映画の「狂気の桜」を思い出した
やっぱアレも右ｳｲﾝｸﾞになるんかいな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 09:28 ID:OqpclxF9

110系YAMAHA V海苔なんですが、ちょっと質問させてください。

110系Vを乗っているかた、運転したことのある方
ブレーキの効き具合はどうですか?
私のはかなり甘い感じがするのですけど、皆さんのはどうですか?
私の感想としては、先代90Vは効きはよかったです。後輩の100チェVを運転しても
90Vと同じ感覚でした。
皆さんの愛車はどうですか?

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:03 ID:C8HQ2kqp

>278

110系は運転した事ないけど
ブレーキは90も100も110もまったく同じじゃなかった？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:11 ID:YzozrcJE

>>278
車重がある分甘く感じるんじゃない

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:03 ID:4QM8RvFC

>>280
重量の問題じゃなくてツアＶとかＩＲＶ全てに言えるけどブレーキ
容量がパワーに対して足りて居ないんだよ。スカイラインのターボ
なんかは排気量や重量などはほぼ同じだけどブレーキはそれなりに
強いよ。
違いの訳はトヨタはこれらの車をただのハイパワーセダンとして製
造しているのに対してスカイラインなんかはスポーツセダンとして
作られているからね。パワーはあれどとばす車として考えて作られ
てないんですよ。トヨタのツアラー系とかにのるならばまずブレーキ
ローターの交換、キャリパーの交換、スポーツパッドへのパッドの
交換、ブレーキホースをチタンに交換、これくらいしてやっと他の
普通車と同じだけのブレーキ性能を手に入れることが出来る。そう
でないとノーマルだとブレーキは無いに等しい。
例えるなら、自転車のワイヤーブレーキで飛行機を止めようとする
くらい無謀なブレーキであると言える。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:14 ID:qTm1KM6N

日産に比べたらブレーキ手抜きしてつくってるからな。
駄目駄目だろな。ツアラーＶ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:23 ID:C8HQ2kqp

＞281
＞ブレーキローターの交換、キャリパーの交換、スポーツパッドへの交換、ブレーキホースをチタンに交換

これだけやればノーマルスカGなんかよりは、はるかに良くなるぞ。
これで普通車と同じになるってのは言い過ぎ。脳内か？

＞282
そう言う貴方はきっと日産の高性能車にお海苔なのですね。
よろしければ、自慢の日産車のインプレを語って下さいw
俺は今はツアV海苔だがスカやZも大好きなので、デタラメ書いたら殺す（笑

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:06 ID:4QM8RvFC

>>283
悪いけどスカイラインには何度か乗った事がある。友達のだけど
３４GTRのブレーキはキッチリと仕事をしている！！と言い切れる
くらいにバシッと止まった。乗り終えた後に自分のに乗って帰る
時なんか少しブレーキが怖くなったよ。
友達のはブレンボ入れてるからなのかもしれないけど素晴らし
かったのは間違いない。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:06 ID:8Q4yWqLI

>>284
34GT-Rのブレーキと比べちゃ駄目だろ・・・。
ていうか、日産のフラッグシップカーだったやんけ。
マークIIと比較するんだよ？
パワー的にもスカ２．５Ｌのターボあたりでいいかと。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:15 ID:C8HQ2kqp

>284

そうか、GTRと比べりゃツアVのブレーキはたしかにショボいわな

(　´_ゝ`)

つーか、当たり前ダロ！
Rと比べんなっつーの。
新車価格で幾ら違うと思ってんだよw

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:50 ID:fmUrkOhd

チタンのブレーキホースを見せてくれよｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:54 ID:C8HQ2kqp

>287

全然気付かなかった・・・

ホントだ、漏れも見てみたいよW

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:15 ID:rjWFYPUI

>>287
折れも見たい。

ステンメッシュとのインプレ比較も聞きたいな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:34 ID:C+8r4LJf

そもそもＥＲ３４のターボなんて230PSくらいしか出てないし・・・
こういうとＲ３４のベースだとか言い出すんだよな（笑
チェにＧＴＲと同価格かけたらどれぐらいまでいくよ？
４ＷＤには出来ないだろうけど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:48 ID:8QkzmhnC

単純にパワーはツアラーＶの方が上だろうな。２５０は実質出てるし。
でもそれがどうしたのって感じ。スカイラインはタービン交換するだ
けで３５０馬力くらい簡単に出せるし。
ま、そんな事もしらないんだろうけど。ここの人は。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:58 ID:d2ehnuXK

>>291
釣れそうですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:59 ID:T7q4FvbM

>>291
Ｖ海苔は３５０ｐｓ出すのにタービン変えないかと（ｗ

釣りか？　釣りなのか？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:00 ID:rjWFYPUI

>>291
ネタか？。天然なのか？。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:28 ID:gJbo6hJc

漏れは天然だと思う。
初心者にはもっと勉強して欲しいものだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:35 ID:rjWFYPUI

今の>>291の心境はこんな感じかな。
ttp://www.geocities.co.jp/MusicStar-Keyboard/2348/fumei/uwan.swf

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:50 ID:T7q4FvbM

釣りだとしたら
絶妙なタイミングといい、キレの良さといい、

俺のかなう相手じゃねえ・・・(´･ω･｀)

マジすんませんでした。
まれに出現するスバオタは見習って欲しい所だ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:08 ID:kW5lhDZM

いや～伝説の釣り氏の匂いがプンプン香ばしく香ってくるくらい
>>291のは素質があるとみたね。

で？誰もつっこまなくていいわけ？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:18 ID:ntHpYefx

>>298
俺には攻略できねえ。　>293 みたいなハンパなレスが精一杯だ。

＿|￣|○

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 06:32 ID:zhDZhFyR

ツアＶってエンジンが弱いんじゃなくてタービンがシングルな上に
小さいからパワーが押さえられちゃってんだろ？
なら並の大きさ程度のタービンにするだけでパワーを解放出来るん
じゃないかな。１ＪってRB26や2JGを外せば最高レベルのエンジン
だと思うんだけど。まー、その割には足回りとかは弱いんだけど。
チェイサーのツアラーVはそれなりに手は入れてあるらしいけど。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 06:56 ID:6YwpcJbC

>>300
タービン替えるだけって、それがすごく大変でしょ。
それに合わせたセッティングも必須だし。
純正品じゃどうにもならないよね、社外品じゃないとさ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:08 ID:KmQjiclm

>>296
音楽のセンスといい、AAの動きといい、おもしれえよ。

ブンダラダンダンダンブンブンブン。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:58 ID:wQgIBIup

>296
ひさしっぶりにワロタよ

>300
ぶっちゃけこの車のオーナーはタービン交換ぐらい普通にしてるよね
漏れは金ないからまだノーマルタービンだけど
1Jはノーマルで500馬力近くでも耐えられるし、
ツアVのATも400馬力くらいまでなら補強なしで全然大丈夫
チューンベースとして、こんな恵まれた車はなかなか無いよ
足周りなんかはノーマルで乗ってる香具師なんていないんじゃないか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 12:29 ID:dCgNVSUq

みんなそんなに釣り釣り言ってやるなよ
小銭握り締めて買ってきた古本のＯＰ２にタービン交換って載ってたんだよ
きっと

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:20 ID:qPLCjPaa

>>303
て言うかツアＶってフルノーマル車の方が珍しい車だからなー。
ツアＶのチューニング率の高さに驚くよ。アバンテとかならチューン
するだけ無駄だからわかるけどさ。
あと若いのにアバンテに乗っている人の気も知れないな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:15 ID:wQgIBIup

>305

前にも書き込んだけど、漏れ通勤途中でフルノーマルの100ツアラーV見るよ
オバハンが運転してるんだけど、漏れの自転車とすれ違う時に「ヒュィ～～ン」って
アバンテかと思ったら「V」かよ！？　みたいなw
で、ふりかえると、リアシートに白いレースのカバーが・・・・

漏れのツアVは中古で買ったんだが、下手糞棒付いてるし、
前オーナーはオサーンって言ってたし、完全フルノーマルで乗られていたと思われです

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:03 ID:FSwdJC/X

一番高い奴とか、一番早いやつ、みたいな買い方したんだろうな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:10 ID:dO8ymUfb

オッサンオバサンは基本的にアバンテだけどツアＶ居るのかよ。
反対に５０歳くらいのオバサンがツアＶでヴェルテックスフル
エアロでGTウィングとか付けているのに乗って４０キロで運転
していたら神と呼びたいな。
しかも音は激しい独特の吸気音と排気音を出していて、タービ
ンの音すら聞こえるようなツアＶで法定速度。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:16 ID:wQgIBIup

>308

息子の車とかいう条件だったらありうるかも！？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:44 ID:WjmtgS6E

今日、高速でリアに６００って書いてある車に
惨敗しますた。重そうな車なのになんであんなに速いの？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:46 ID:wQgIBIup

S600　6Lツインターボの500うん馬力だっけ？
ほら負けるやろ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:33 ID:WjmtgS6E

>>311
6Lツインターボ！
もっさりしてるように見えたけど
それじゃあ勝てない訳だ・・・
ヤクザみたいな煽り方で抜かれました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:44 ID:dO8ymUfb

でも６Ｌエンジンのツインターボなのにたったの５００馬力程度なんだ
よな。このクラスをトヨタ、日産が開発したら１０００馬力とかやりそ
うだよな。トルクも数百キロとかさ。
もちろん値段も同格になって実質欲しくても永遠に買えない車になるだ
ろうけどさ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:07 ID:7E/PPrA2

自主規制と言う名の実質的な法的パワー規制が無ければ今頃は各社のフラッグシップは400ｳﾏ
とかってのが普通に存在したかもね。

この前オレが買ったディーラーに顔を出した時、中古コーナーに下取り上がりな９０のツアＶが並んでた
んだが、今や貴重な純ドノーマルですた。
前オーナーは土建屋の社長ならしく、メンテはディーラー任せで完璧、当然荒く乗られた事なしと言う
恵まれた車体が４９ﾏｿという破格な値段だったのですが、惜しむべきは走行が１２９０００㌔だった、と
言う事ですた・・・。
まぁ、バブル末期の車だから大切に乗れば２０万㌔も夢じゃないんだろうが、案の定、早々に売れて
しまいますた。
きっと、どこぞのガキャがドリ車ベースとかにするんだろうナ～、と妄想する今日この頃。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:35 ID:fmZmxBSu

612馬力って書いてあるよ！

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0404/k04041004200310/g1025/s040410041025100000000000000200310.html

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:38 ID:fmZmxBSu

まちげーたコッチだ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/m0403/k04031005200211/g1066/o040310051066100000000000000200211.html

5.5Lターボの500馬力って書いてあります

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:23 ID:hqlHH8V+

さっきまで、我がＴＲＤスポ（前期）をながめてますた
買って６年たつのに何でこんなにかっこいいのか（笑）

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:27 ID:4oEoh3yg

>317

イイねぇ～　車馬鹿最高！！！！
漏れはさっきまでリアのツライチ具合を眺めてたw

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:35 ID:lym4Fec1

　_,,..i'"':,
　 |＼`､:　i'､　　
　 .＼＼`_',..-i　ティッシュ置いておきますね
　　　.＼|_,..-┘

320 ：219：03/11/22 16:55 ID://ENwLSg

>317 318
私も今駐車場でぼんやりとｹｯｺｳな時間眺めてました　笑
さっき、道を走ってたらたまたま前に白１００チェＶが走ってました。
暫く真後ろだったんで見とれてました。あー・・・後期のテールランプ
欲しいなぁ～っ　見た感じアシ周りとフルエアロとマフラーかぁ～　ド
コのアシ入れてるんだろぉ～　ｹｯｺｳ硬そうだなぁ～　タイヤは０１かぁ
～　タービンとかいらってるんかなぁ～　フルスモじゃないのがいい感
じだなぁ～　俺もトヨタエンブレムはずそーかなぁ～　って　笑　

321 ：317：03/11/22 19:19 ID:RYKRN8Pf

あ～このＣピラー周りがたまらないのだっ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:31 ID:8MyQlJOS

サス固すぎて最近腰にきます・・・

323 ：１００系乗り：03/11/23 03:16 ID:NYG5YHsk

100系のマフラー交換しようと思ってるんですが、
トラストのｄｄとＮＵＲ－Ｒだったらどっちの方がウルサイですか？だれかインプレできたらお願い。
それに、性能の方もお願い。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 07:42 ID:57JK8cDm

>>323
全く違うメーカーになるけど、１００系ならＲ１チタンが一番良いよ。
重さも純正は２０ｋｇ近くあるけどR1チタンなら５kgちょいだし、排気
効率もかなりいい。音も乾いたような音で他に比べるとかなり静かかと。
R1チタンもリストに加えてください。損はしないよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:10 ID:VmrFD7gf

９０海苔ですが、今１００系を探しています。
１００Ｖで９０Ｖブーストアップ程度のパフォーマンスを
出すにはタービン交換レベルのチューンが必要なのでしょうか？
１００Ｖでチューニングしてる方お教え下さい。
トータルの出費を考えて購入に踏み切りたいのです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:16 ID:tDLF5Bss

>>325
そこまでは必要ないよ。
タービン交換したら遙か上に行くよ。加速性が欲しいのならそこまでしなくても
問題なく出せるよ。エンジン性能としては１００の方が上だし。ただタービンが
小さくなって低速域での強さを求めただけだからね。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:32 ID:PJXtIWlQ

>>324
R1ってどこのマフラーでつか？静かって純正くらい静かなの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:45 ID:U+QSPMN3

>327

R1はあミューズの定価15マソほどする高価なマフラー
インナーサイレンサー入れないと結構な爆音じゃなかったっヶか！？
エスプリのマフラーは静からしいよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:12 ID:tDLF5Bss

>>328
１５万じゃないよ。１６万８千円。軽さと性能を考えれば激安だよ。
それとサイレンサー入れるのはマナーだぞ。外すのはサーキットと
かだけにするように。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:16 ID:H2zuexxa

R1ﾁﾀﾝ俺も欲しいけど
100前期はｻｲﾚﾝｻーいらないで保安基準クリア
後期は付けないと駄目？
今ｻｲﾚﾝｻ付けてるけど排気効率落ちそう
更に負担がかかって良い事なさそう
でも外すとｳﾙｻｿｳで外せない
5次元ﾐﾗｸﾙﾌｧｲﾔﾎﾞｰﾙ。下が抜けた

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:27 ID:U+QSPMN3

>330

インナーサイレンサー入れたまま踏んでるのか！？
タービン死んじゃうよ！
マフラーに栓したらブーストかけないようにおとなしく乗るのがよいかと・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:09 ID:tDLF5Bss

>>331
え！！タービンに悪いの？マジで？
ただでさえショボイタービンだから直ぐ壊れそうでイヤだな。明日にでも
サイレンサー外します。マナーは冗談です。やっぱ男なら爆音ですね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:14 ID:U+QSPMN3

>332

タービンに悪いよ！
ツアラー系のオーナーはインナーサイレンサー入れて平気で踏むけど
ツレのGTR海苔や80海苔は絶対にそんな事しないよ
漏れはHKSハイパワーマフラーだからインナーサイレンサーなくても静か静かw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:38 ID:IXSUksjI

静かなマフラーならＴＲＤ(１１ﾏｿ位？)でねーの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:08 ID:nQOClpmB

ところでエアクリ(サクションパイプ付き)＋マフラー＋ロム書き換え＋ETCS装備
＋強化アクチュエーター装備でスーパーオートバックスで馬力測定したら、なん
と264ps31kgと言う結果が出たんだけど何処かおかしいんだろうか？それともATだ
からかな？
予想では350psを考えていたんだけど。ブーストが1.0だったからかな？
まー、１００系だとこんなモンなのかもしれないけどさ。タービン小さいし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:30 ID:Oe9oOeyH

AT腐ってんじゃないの？
いくら100系でもそれはﾉｰﾏﾙ以下じゃないのかね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:32 ID:U+QSPMN3

>335
350馬力はいきすぎにしても、300馬力は出ててほしいよね
リミッタ－切ってる？
計測時に180kで止まったらそんなモンだよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:59 ID:idcxS9WZ

>>335
ローラー式のシャシダイでしょ？。
４速までちゃんと吹けきった？。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:24 ID:4KzK94cd

＞３３５
それって９０？１００？
俺も心配になってきたよ。
９０Ｖ、藤壺のフロントパイプ＋レガリスＲ＋トムスのエアクリ（純正交換タイプ）
＋ブリッツのブーコン（圧１．０）ＡＴ
でスーパーオートバックスで測ったらどれくらい行くんでしょう？
参考までに見識のあるかた予測を教えて下さい。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:32 ID:t7mTC/Zo

吸排気系だけで３００

http://www.interq.or.jp/japan/tourer/kitakanto/99nyoff4.html

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 14:02 ID:7sSD2Ipy

音だけなら、トラストのｄｄだな。
NUR-Rは、低、中速がトルクアップしてる気がしたよ。
なんせフロントから８０パイで抜くのがいいみたいよ。
R1っていいって言うけど、音割れてない？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 18:52 ID:VcWkN0gs

>>340
１００系って言われているよりもパワフルなんだなー。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:44 ID:/O2bx+BA

自動後退のシャシダイって甘いんじゃなかったっけ？。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:44 ID:IoX1C5ub

>>343
そんな事はないでしょ。
て言うか車も当たりはずれが有るから良い結果の出た人はあたりの車を
買ったと言うことだね。それにＶＶＴＩを解放してサブスロットルを常
時全開にするアイテムが有れば余裕で３００なんてオーバーするし。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:58 ID:MO017oHA

おい、昔っからこのスレにいる香具師いるか？。
最近、空気の流れが違うような気がるんだが・・・。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:01 ID:MO017oHA

訂正

気がるんだが→気がするんだが

347 ：俺も100系乗り：03/11/24 23:22 ID:9H3UekrM

猛雪の新潟で前輪にチェーン巻いた100系チェイサー見た。

営業のカロゴンに乗ってた俺は、ひたすら煽ってみたかった・・・。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:28 ID:KTEpb0l0

100ちぇＶ海苔なんですが、ほぼノーマル状態なんです。

いじっていくとしたら、何処からいった方がいいんでしょうか？
方向としては、速くするっていうよりも　しっかり感ていうか、
安定感みたいな感じです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:35 ID:9wxu8ciq

>>348
まず、タイヤ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:42 ID:KTEpb0l0

>>349
ありがとうございます。
タイヤですか～。　
どのあたりを基準に選んでいけばいいのでしょう？
ふわふわしなそうなのが良さげですけど・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:18 ID:0XMTk892

>>350
しっかり感がある＝グリップが強いってことかな？
だとしたら、石橋のポテンザみたいなグリップがしっかりしてる
タイヤを履くといいんじゃないかな。

漏れは、しっかりしたタイヤを履かないと、
どんな剛性パーツをつけて安定感を求めても意味がないと思っているので。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 06:25 ID:psSWAz9L

そうだね。タイヤは大切。
まずはそこから始まって、次に足回りを強化していけば良い。
あとブレーキとかも。そこまで行ったら安定性と言うことで
ロムチューンは如何かな。押さえていた部分が解放されてそ
の分安定する部分も多い。そして邪魔なvvti抹殺と言うことで。

353 ：348：03/11/25 14:02 ID:Uh5qvchM

レスありがとうございます。

今履いているタイヤはまだ溝が残っているので、
後半年位したら交換してみます。

それとブレーキやらロムやら交換となると、専門のショップに
行かないと出来ないですよね？
なんか敷居が高そうで物怖じしちゃいます・・・

とりあえずお金を貯めながら　パーツとかショップとかを調べていこうと思います。

354 ：90VmkII：03/11/25 15:30 ID:XGjgo9az

近所の100VmkII(リアスポなし)が新レガに買い換えた。
結構なオッサンが乗ってたんだが・・・・・・

「ワゴンが必要になったから」と考えておきたい。

煽りじゃネーヨ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:03 ID:Rr5I03dF

>>353
専門ショップでの交換が一番いいかもね。
ただし、専門ショップもピンキリだから、
過去スレや個人HPでの評判を調べて置いた方が良いよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:00 ID:orjaLV8C

>>352
＞邪魔なvvti抹殺

？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:23 ID:0co0DMu/

最初にタイヤ＆ホイルを変える。
見た目重視なら迷わず18or19インチ。走り重視なら01かネオバ、さらに本気ならSタイヤ
乗り心地を大切にしたいならレグノ。どっちつかずのグリッド2、金が無いならビモードだ！

次は足。
車高を下げたいだけらダウンサス・・・と言いたいところだが2.5Lターボでこれはお勧め出来ん。
やはりバネとショックのキットを勧める。走り重視なら、ピロアッパーで（F14K～18K、R7K～12K）ほどの車高調。
レートが極端に低い車高調は乗り心地重視の足。（ダウンサスのようにバランスを崩さずシャコタンにできる）
そべてのステージで満足したいなら、PCVかアドボックスだな。
金に余裕があればトムスの補強材もイイかと

次は吸気排気。
マフラーとエアクリを一緒に交換。
とにかくパワーなら爆音マフラー。見た目とサウンドなら車検対応

次はインクラ、ECU、厚揚げ・・・と金の続く限り
内装もキメルならシート、ハンドル、

そして気付くとチューニング地獄だw

ちなみにVVTiは600馬力を超えるようなハイチューンで邪魔になるだけ
ライトチューンならあった方がよいかと

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:42 ID:0co0DMu/

おっとブレーキ強化って書くの忘れてた！
これは案外大切です

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:01 ID:orjaLV8C

>>358
んだな。
タイヤのサイズアップした時点でパッド交換ぐらいはしたいな。
グリップ上がるから制動力も上がる。

厚揚げしたらキャリパーごと交換。

６００ウマ越えたらVVT-iっていらないの？。
５００ウマクラスではT78でHKSのポンカムとバルタイ使ってるのがよくあるけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:05 ID:PRMq+jqu

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:07 ID:PRMq+jqu

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:08 ID:PRMq+jqu

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:08 ID:PRMq+jqu

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:09 ID:PRMq+jqu

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:09 ID:PRMq+jqu

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:11 ID:0co0DMu/

＞359

馬力あげるとVVTiがいらないんじゃなくて、馬力に耐えられずVVTiが壊れるらしい。
スープラにT88付けてる人が言ってますた。
というわけで鬼のようなハイチューンする人には、VVTIがネックになるんだとさ
ライトチューンの俺には関係ないけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:14 ID:orjaLV8C

>>360-365
スレ違いです。お引取り下さい。

>>366
なるほど。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:10 ID:0EtO+lQt

どなたかコレ装備している人居ます？ツアＶ専用らしいんだけど。
ttp://www.webamuse.co.jp/jzx100_etcs.html
こんな物装備しただけでブーストや馬力が上がるんだったらみんな
装備するっての。こんなんで効果があったらアナルから飯が食えるよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:16 ID:pZgVKa8Y

>>368
効果ありまくりなんですが？＞ＥＴＣＳモニター
ただし現実問題として、
ＥＴＣＳモニターお値段29800-
ＥＴＣＳコネクタを自分で外す・タダ
細かい差はあれど、結果は同じだから必要ないだけ。

アナルから飯を喰えとは言わないから、暴君ハバネロの一気食いで許す（ｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:00 ID:mckqp7nC

ＥＴＣＳモニター

鈍いと体感出来ないかもしらんけど
パワーチェックすれば１０～３０ｐｓは
上がるぞっと

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 06:18 ID:0EtO+lQt

>>370
じゃーそれだけで２８０馬力のカタログスペックに持って行けるじゃん。
それとエアクリとマフラーで３００狙えるって事？
んなアホな。そんな事が可能なら誰もツアVのパワー不足で嘆かないよ。
ツアＶはフルチューンで３００馬力って言われてるのに。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 09:02 ID:vL1IQ9om

>>371
釣りならスバルスレへ逝って下さい。
入れ食いです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 10:06 ID:2YWO8WfG

ご存知JZX100ツアラーVのフルノーマル時の出力は240～260馬力です。
コレにヌケの良いマフラーとETCSのカットでカタログ通りの280馬力にもっていけます。
更にブースト1kで300馬力。触媒外して1.2kで350馬力
コレ以上狙うならタービン交換デス！！
ETCSカットしても、ノーマルマフラーや、細いマフラーだとあまり体感できません

※アミューズのETCSモニターは高価なので、コネクター外せばよろし。これで同じ事です。
　それが嫌ならETCSコンピュータの配線に細工しましょう
　やり方は、漏れが前に書きましたんで、過去ログを参照。

他に何か質問は？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:20 ID:oP0GdpZt

配線スイッチね、切り替え時はエンジン停止を忘れずにだっけか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:37 ID:yAMaqYBu

>>373
ノーマルＥＣＵのマップは1.0kまで。
触媒レスで1.2kかけてブローさせたいのか？

350馬は触媒レス時のノーマルタービンの限界で
1.2ｋじゃ燃料が足りないよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:50 ID:2YWO8WfG

>375

細かい事突っ込むなっつーに！
ブースと上げるって事は、コンピュータもやるって事ぐらいは、いちいち書かなくっても解るっしょ？
ガソが足りなくなったら霧吹きも強化して・・・・・・めんどくさいから以下略

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:58 ID:5nTXJRgK

こらこら、喧嘩してんじゃねーよ。ﾏﾀｰﾘしろ。

ttp://www.webamuse.co.jp/jzx100_tuningmenu.html
ttp://www.apexi.co.jp/products/set_up/pdf/07.pdf

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 15:33 ID:2YWO8WfG

>377

とてーも解りやすいのサンクス！
しかし、アペックスの高け～～～
ウチの近所のショップでブーストアップ＋セッティング込み込みで20万ちょいって言ってたよ・・・

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 15:43 ID:5nTXJRgK

>>378
あくまでもメーカー（ショップ）の参考チューニングだしな。
儲けや安全マージンとか色々あると思う。

380 ：375：03/11/26 15:49 ID:yAMaqYBu

>>376
細かいコトじゃネーだろ。

「まともなＥＣＵ＋セッティング」買うには
「マフラー+エアクリ+ＥＶＣ+触媒ストレート」より金かかるんだよ。

何もしらない香具師が20万で350psなんて夢見る→エンジンあぼ～ん
→100ﾏｿコースに突入するだろ。

381 ：378：03/11/26 16:21 ID:2YWO8WfG

>380

まさか！　いくら何でも20マソで350馬力が手に入るなんて思ってないYO!
そこのショップは20マソ～でブーコンとオリジナルコンピュータ＋セッティングで
300～320馬力って言ってた。もちろんマフラーとかインクラは変えてあるって事で

参考までに聞きたいんだけど、今の厚揚げの仕様でいくらかかりましたか？
漏れは1月にどっかのショップで厚揚げ予定。
インクラ、マフラー、エアクリ、足とブレーキ、追加メーターとかはやってあるので、
あとはECU、Fパイプ、ブーコン、フロントパイプ、ｲﾝｼﾞｪｸﾀやポンプもいるんかな？＋セッティングでいいと思うんだが
いくらなんでも50マソ超えたりとかはないでしょ？？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:53 ID:hRVjf/Qs

>>381
ライトチューンほどセッティングはかなり重要だぞ。
タービン換えた車なのにＥＣＵのセッティング代ケチって
きっちり仕上げられた厚揚げ車にガチでぶち抜かれる香具師を
多く見てるから。
雑誌に載ってるような有名ショップだけではなくて、信頼できる
職人のいる店も一緒に探すことも大事だと思う。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 17:04 ID:5nTXJRgK

>>381
382に同意。
あとセッティングのやりかた聞いておいたほうがよい。
A/F系を使うとか燃圧を見てくれるとか。
俺は個人的にV-PROが好き。A/Fの自動補正は魅力的。

384 ：375：03/11/26 17:19 ID:yAMaqYBu

＞あとはECU、Fパイプ、ブーコン、ｲﾝｼﾞｪｸﾀやポンプもいるんかな？＋セッティング

＋＞ご意見 V-PROが好き。A/Fの自動補正は魅力的。

まともなショップでやれば50ﾏｿはかかるんじゃないか？
ま、ECU本体変えずリミッター解除+燃料カット解除で抑えとくなら安い鴨。
TRC生きたままリミッター解除したけりゃECUだけで10ﾏｿ超えるにゃ。

385 ：て・７７４：03/11/26 17:30 ID:9tbcxior

厚揚げしてる香具師！！　プラグは何番入れてまつか！？

386 ：382：03/11/26 17:49 ID:hRVjf/Qs

ここらで漏れの実体験おば。
タービン交換９０Vで金ｐｒｏを使っているけど、セッティング出す店によって
全くパワーの出方が違う例。

ショップＡ：　高回転のみのピンポイント燃調ＭＡＰ、水温・A/F補正なし
　　　　　　　　セッティング料激安。　工期２～３日。
　　　　　　　　結果→下スカスカ、狭いパワーバンド、街乗りリッター４ｋｍ以下。

ショップＢ：　０～７５００ｒｐｍ全域で鬼のように細かく燃調マップ作成、水温・A/F補正あり
　　　　　　　　セッティング料３０マソ近く。　工期１０日。
　　　　　　　　結果→下から馬鹿トルク＆高回転も(ﾟдﾟ)ｺﾜｰ、街乗りリッター７ｋｍ以上。

ダイノで測定したら、同じ車の同じ仕様で８０ｐｓ近く上がってた。
しかもパワーの出方が自然だから乗りやすいし。

結論：　これだけはケチってはいけない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 19:45 ID:5nTXJRgK

>>386
V-PROはF-CONSとかと違ってつるしのデータが無いから結局は各ショップの
オリジナルって面が強い。
俺が思うにはV-PROのメリットはA/F補正だと思うんだよな。
つまりA/F補正までセッティングしてくれるショップはそれだけノウハウがあると。

さて、そろそろ酔ってきたぞ・・・。日本酒３合目。

388 ：382：03/11/26 20:48 ID:hRVjf/Qs

Vproのセッティングに自身のある人間は、燃調マップの実走には影響のない
部分に自分しか分からないようにサインを入れるようだ。　コピーされてもモロバレ。
コピー天国な有名ショップは、ノウハウのある人間に聞くと教えてくれるかも。

>>387
あんまり飲むとA/F補正がかかるぞ（ｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:00 ID:5nTXJRgK

>>388
確かにコピーの噂も多いよな。
今HKSのサイト見たらF-CONSZってのもA/F系繋げるようだな。
Dジェトロはダメだけど。

補正っていうか、もうリミッター近し。
じゃあまたな。落ちる。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 09:25 ID:jwLHlBNs

>375 382 387

サンクス！
予算は多めに考えといた方がよさそう
V-プロは無理かな？　だってATだし
やはり●ミューズが一番いいのだろうか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 10:03 ID:M/6HSS5p

フルノーマルで２８０馬力オーバーがあるらしいぞ。
何台に一台くらいの割合なんだろうか？
前に雑誌でフルノーマルで２９０馬力だしてたよ。何も知らないと
全部そうなのかと危うく信じるところだった。馬力が足りない方が
多いんですよね。機械物ってこえーな。個体差ありすぎ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 10:50 ID:jwLHlBNs

＞391

そりゃ人の作ったモンだからそれくらいのバラつきはあると思うけど、
試乗したとしても、同時に乗り比べないとパワーの差なんて解らんと思うんだけどなぁ
まぁ、俺のはアタリだねたぶん（おそらく全てのオーナーがこう思っている罠）

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 11:26 ID:hmqK9yUN

公差をきつくして「アタリＥｇ」のみ搭載された車を売るとなると
そのＥｇの価格は単純に考えて５～１０倍になるな～～

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 11:30 ID:jwLHlBNs

どのみち、パワーアップしちゃうんだから、少々の差なんて関係ないけどね

395 ：382：03/11/27 11:57 ID:/tF2ODQb

>390
Vproの最新ファームウェアはATの制御もいじれるようです。
既にVproもってる人もこれに書き換え可能とのこと。
ＡＴ番長からの需要も多いという証拠ですぜ。

396 ：390：03/11/27 12:00 ID:jwLHlBNs

>395

貴重な情報サンクスです
AT直線番長の漏れには嬉しいですね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:45 ID:6+3KSIiO

>391
110系だと割りと２８０超えちゃってるらしいです。
漏れは１００ｖで柿本96Rと純正交換エアクリで280弱でした。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 18:28 ID:t6esx7qw

馬鹿ばっか。ツアラ～Ｖが２９０馬力もでるわけねーだろが・・

まともなシャシダイで計測したらやっと２４０くらいなもん。　

何でわかんないかなーＤＱＮは

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 18:36 ID:6RZB2nbM

>>398
お前が一番馬鹿。
個体差すら理解してねーでやんの(w

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:00 ID:jwLHlBNs

>397

その仕様でその馬力は結構当り！？
実際のところ、冬と夏で加速も違うから、馬力差の季節差も結構ありそうな予感
今さびぃ～から漏れも計ってみようかな？

ところで、やはりETCSはアボーンさせて計測しました？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:23 ID:Cp8nnTUg

１００Ｖ海苔です、寒くなってきましたね。
最近ボンネットになんか変な汚れがあると思ってたのですが、
よーく見てみると猫の足跡がたくさんついていました。
それどころか、そこで落ち着いて毛繕いしているのか、
よだれと毛がたくさんついていました。
かなり鬱です。

他の車に比べてターボ車はボンネットが暖かいからだと
思いますが、そんな体験された方で対策といっても
難しいでしょうけど何かありましたら教えて下さい。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:37 ID:GXAp5gxT

パワー測定って測定機器とその時（気温や店の設定）の補正係数で結構差があるからなぁ。
ダイノパックが一番辛い結果が出るとか、なぜか特定の店ではＪＺの結果が辛い（アンチ与太の店員がいる？）ｏｒ甘い、等々。
どうしても全国共通の環境で測定できないから、多少の誤差は覚悟のうちかと。

>>401
ご愁傷様。
実は俺のも猫害？に困ってまして、この前ついに左フェンダーへキツ～イ一撃を食らいました・・・（鬱
で、翌日にホームセンターにて嫌猫砂を購入して散布。
その結果、翌朝はいつも通り猫の足跡だらけですた（ぉぃぉぃ
何種類か試した結論として、一番効果があったのは我が家で入浴用に買った最近流行の木酢でした。
バケツ１杯の木酢入り風呂の残り湯にキャップ一杯程木酢を追加して散布。
以外に長く持ちましたよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:59 ID:TMztvP4K

うちの猫はゴロゴロ転がるのでボンネットはいつも綺麗です。

404 ：４０１：03/11/27 20:06 ID:Cp8nnTUg

>>402
ありがとうございます。
木酢ですか、ちょっと試してみます。
ツーンとくるのが嫌なんですかね。

>>403
交換して下さい。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:54 ID:k6X4eyj9

>>401
俺のにもﾎﾞﾝﾈｯﾄに猫が寝転がってたけど猫好きだからつい遊んじゃったよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:43 ID:LShu0DjA

ボンネットを開けておく(ﾏｼﾞﾃﾞｽ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 14:56 ID:yZHwrq9T

俺のJZX90ツアラーVはなんか遅いんだよね
４WDなのに

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 15:00 ID:4ox6vfu+

>>407
４駆のツアラーＶなどありませんよ？？？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 15:30 ID:EpET7lPo

>407

釣れて良かったね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:10 ID:vhXx7jr5

ビスカスだからじゃない？
とかいってみるテスト

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:19 ID:Tjy4ue1S

トヨタ　奥田　消費税１６％

ま、せいぜい化け物育てる事よ。愚民さんw

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:32 ID:G7QAnlGa

結構皆さんもボンネットに猫汁やられているんですね（笑）
そういう私も先代９０Vの頃はよく猫汁、猫毛が
なぜか運転席側にあるんですよねぇぇ。
いまの１１０Vになってからはなくなりましたけど、
猫はVがすきなんですかねぇ？？？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:42 ID:U1khOX5X

一番新しいハイパーレブの裏表紙に載ってた来春発売予定の
ＪＺＸ１００、１１０用ターボキットってどんなのですかねぇ。
純正ＥＣＵ対応ってことはたいしたことないのかな。
気になるけど情報がないんだよね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 20:20 ID:ksYaQvNu

>>412
私のも90Vですが（最近はそうでもないが以前は）猫に大変好かれてました。
会社から帰ると猫が隠れていて、私が車を降りて家に入るとすかさず
ボンネットの上に乗っかったり、車両の下にもぐり込みます。
翌日ボンネット上は猫足マークです。（洗車した後はホント腹立つ）
あと、バンパーやホイールにおしっこ掛けられ、これが臭くて困った。
まぁしょーもないやつらでしたが、最近あまり見なくなったなぁ。
３年程前に道路上でつっこんできたのを１匹昇天させてやってからかなぁ。
それが原因か？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:15 ID:njlVOGlA

>>414
ﾉﾛｲﾏｰｽ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 06:07 ID:9/2F+v9f

>>413
純正ECU対応ならたいした事無いんじゃない
それなら現車あわせの厚揚げの方がいいと思うけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:35 ID:X7d+8t7h

純正ブッシュのフロント、リア値段知ってる方
おられますか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:59 ID:uYJ9NOeC

>>413俺も読んだけど
ﾀｰﾋﾞﾝはﾔﾊﾟﾘ小さいから300+アルファで320くらい？
ﾀｰﾋﾞﾝ交換してそれじゃなんか意味ない気が…
なんか新システムのなんたらを採用とか書いてあたけど
結局ﾀｰﾋﾞﾝｻｲｽﾞ小さいから高回転はﾀﾞﾗﾀﾞﾗ
で厚揚げ1.3がいいとこ？
なら416の言うとおり純正のまま厚揚げした方が金銭的にお得な気がした

419 ：417：03/11/29 14:55 ID:X7d+8t7h

ブレーキキットたかすぎ、中古の９０Ｖ買えちゃうぞと
ttp://age.tubo.80.kg/upload/img-box/img20031129145228.jpg

純正ブッシュ・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:00 ID:JVQJCaLb

ついにツアラーVを手放すことになりますた。
今週末、最後の洗車とドライブいきます。
8年も乗っちゃたよ、いい車だった。窓が一回落ちただけだった。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:06 ID:4EkKMiJE

>419
今８０スープラのブレーキ付けてるんだが、
これ買うなら更に金貯めてブレンボのＦ５０キットと逝きたい所。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:08 ID:nqJqiNuN

>>420
もう1度よく考えてからにしろ
ツアVから簡単にカルディナGT-Tなどに浮気してしまったが
ハッキリ言って後悔しまくり
ツアV　あんないい車は他にない

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:21 ID:JVQJCaLb

>>422
あぶねー、カルディナGT-T買うように勧められてましたｗ
2JZ乗ってみたかったんでアリストにしてみたんだけど後悔したらどーしよ。
90なら安いからもう一回買えばいいかな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:54 ID:6IPAL0im

>420
次何買うんでつか？

>422
ネタ！？　なんでカルディナなんか買うかな？

>423
アリの300Vなら後悔しないと思うよ
漏れ買い替えるんだったら、次は蟻かな？
他に思い浮かばないもんなぁ～

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:22 ID:nqJqiNuN

９０Vの代わりになるような車は無いと思う

アリストや１００Vでも物足りない
ターボって感じが薄い
カルディナの２６０馬力も役不足
ハンドリングは商用車そのまま

再び、いい９０Vに出会う事を心よりお祈りする

ちなみに経済的理由からGX90に乗ってます
今でも９０V購入を夢見ています

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:44 ID:6IPAL0im

>425

昔は90ツアV乗ってたんでつか？
90の代わりになる、もしくはそれ以上なら100Vか蟻でしょ！
どうせチューンしちゃうんだから・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 20:08 ID:/De8Udn6

>>419
対向ピストンのブレーキキャリパーって構造上かならず２つに割れてるのかと
思ってたが、一体型もあったのね（無知でスマソ）。分割タイプだと油漏れそう。
つーかツアＶは標準で４ポッドのやつを装備して欲しかったにゃ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:20 ID:HIKTZ5N+

セルシオキャリパー移植しる！！
ナイトペイジャーとかで出てそうだ！！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:33 ID:CAMg868K

９０Ｖ（ノーマル）海苔です。
峠でどうしてもチューンした１４シルビアに勝てません。
（これからＶの方も徐々に変えていく予定です）
直線ではＶの方が速いのですが、コーナーで明らかに置いてかれます。
日頃は街乗りで使うので、コチコチの足にはしたくないのですが、
峠でもそこそこ安心感を持って曲がれるサスってありますか？
ハイパーレブ２６でオーリンズショックアブソーバーと
ベステックススプリングが好印象みたいですが、
ＴＲＤスポルティーボってどうでしょう？
２年保証が付いてるもので。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 09:04 ID:lIKGUiur

>>429
それって腕の問題じゃあ・・・
そりゃコーナーではフロントが軽いシルビアには勝てないだろうけど

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 09:59 ID:qrSqdrEa

>429

まさかノーマル脚で勝とうとしてたの？
元々は4ドア・オサーンセダンなんだから最低限車高調は必要だよ。
14汁なんてたいした事ないから、20マソくらいのそこそこの値段の車高調と、タイヤは01かネオバ
あとは腕を磨けば勝てるはずなんだが？
車高調はテインやJICはガチガチ系なので避けた方がよいかと思います

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:08 ID:afFhuTTv

＞４３０、４３１
レスありがとう。
確かに腕はいい方ではないです・・
ただコーナーに突っ込んで行く時のスピードが
９０Ｖノーマルサスの場合、明らかに物理的限界を超えてしまいます。
相手は最低地上高５ｃｍでＧＴウイング付けてるコテコテの走り屋です。
タイヤは新ネオバで、エンジンもかなりチューンしてあり３００ＰＳ近いとのこと。
（降りて少し話したときの話）
あたかも水平移動していくかのようにコーナーをスッと消えて行きます。
２０万そこそこの車高調・・・ＴＲＤスポルティーボ１７８０００円。
トムスアドボックススポーツ２６８０００円。共に保証付き・・・
この純正関連のサスってどういう感じなのでしょう？
ブレーキパッドもかなり重要ということを実感しました。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:47 ID:sMQPt0I/

汁ノーマルじゃないのか？！？
だとしたら勝つのは難しいよ
300馬力だったら、結構なチューンドだね。
重いツアラーVで勝とうと思ったらこっちもエンジンパワーアップ必要
まず乗り心地の事考えた車高調買おうとしてるトコが×
あくまでも俺の趣味だけど、よいと思う脚は、
アラゴスタ、レーシングギア、エンドレスジール・・・あたりだろうか？
ブーストアップで400馬力、タイヤも思いきってSにすればイケるんでないかい？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:55 ID:bHeE7uYP

>>429,432

それは相手が悪いね。
改造重ねていけば、最後は結局のところ車体のデカさがそのまま答えに直結でしょ。
クルマの性質が違うんやから仕方ナイと言えばそれまでやけど…。

街乗り重視ならカチカチのサスは止めた方がいい。
そのシルビアに乗せてもらえばナットクすると思う。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:17 ID:BlAFXn0I

てか、シルビアごときを相手にするおまいが悪い

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:37 ID:R2d8YLkc

てか、昔シルビア乗ってたし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:38 ID:R2d8YLkc

てか、昔シルビア乗ってたし

438 ：430：03/12/02 01:57 ID:xzsVrPbx

>>432
２０万の予算ならベタだがオーリンズの車高調をお勧めするよ
街乗りから高速かっとび＆ストリート攻めなら文句なしだとおもう
今クスコのＺＥＲＯ２（だったかな？減衰調整つきのやつ）つけてるけど
街乗りは最悪　　高速はいいけどちょっと路面悪いとこだと最悪
開発者でてこいゴラァって感じです
ツアＶだと峠ではパワーアップしても踏めないだけなので
足、ブレーキパッド、ＬＳＤ、タイヤ
これだけやれば十分だとおもう
あとは改造費よりガス代かけて走り込む　　　かな

439 ：コス：03/12/02 02:12 ID:i4rnclv+

ツアラーＶ遅いじゃん！！ゼロヨンやったら、吸排気軽くイジッた、ツアラーに、俺の足以外、ドノーマルの車が勝つし！13年前の車が！！！！！！！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:42 ID:Sn5PWuqz

ニホンゴ　ワカリマースカー？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 07:20 ID:QZIs6/q0

みなさんレスありがとう。
そのシルの人と仲良くなって今度乗せてもらおうかと思います。
人間的には結構いい人です。ただ単に車が好きという感じの方です。
オーリンズですね、ちょっと見てみたいと思います。でもオーリンズって
たくさん種類あるんじゃないでしょうか？
チューンしてあるシルで３００ＰＳあっても直線だと追いつくんで、
コーナーとブレーキングを強化したいと思います。
あとタイヤはＧ３です。（まだ山があるので替えるのはちょっと・・です）

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 10:16 ID:S0gHAWpv

まぁ事故には気をつけてね。

443 ：４３４：03/12/02 22:22 ID:6nrjLhB8

>>441

報告、待ってるで～

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:39 ID:n+dUB7yt

　　　∧＿∧　
　　（　´Д｀）＜みなさーん、お茶が入りましたよ～　
　　／　　　＼　
　　|　l　　　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。　
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.　　
.　 /　 /`ｰ'ｰ'＼＼　　゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
　〈　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　　　〉　）　（　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　（_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:15 ID:/MZ05srx

>>444
いいねぇ、熱いのをたのむよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:24 ID:SATK2EvE

>444
ハイオク満タンでヨロ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 09:49 ID:7NY1j+dE

俺の90Ｖクレスタは今月で丸10年目で15万キロ走行なんだけど
先日、ブリッツのパワーメーター(車速計算の方)が手に入って、
説明書がなかったので、ネットでいろいろ調べたら、なにやら
結構正確に計れることがわかり、早速計測してみた。
コンピュータはノーマルのブーストアップ(0.9)程度しかしていな
いのだが、平均で307psも出てたのでびっくり！
ほんとに丈夫なエンジンですな、まだまだ手放せません

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 16:14 ID:HgnaJ/h0

>447
それ誤差がすご(ry

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 16:16 ID:qgm0+hA9

>>448
激ﾜﾗ
誤差50㌫だったりして。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 16:41 ID:BEslfKQI

車重を出来るだけ正確に入力することと
ホイルスピンを絶対にさせない（車がバウンドしてもだめ）
コテコテエアロも抵抗値に差が出るからだめかな

以上を気を付ければかなり正確にでるよ
ホイルスピンなんかしちゃうと1000馬力オーバーする

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:17 ID:SgrR3Ek+

>>447
ていうかブーストアップしてその程度と言うことにピックのだよ。
スカイライン３４GT-tですらブーストアップだけで３２０馬力は
出るって言うのにさ。
もしかしチェイサーって遅いのか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:46 ID:HQuGCzlM

>451

ブーストアップと言ってもCPUノーマルで原車合わせもしてない状態の0.9kだったらそんなモンじゃね？
EVCなんて付けなくてもヌケるマフラー付けりゃブースト0.9くらいかかっちゃうんだから
知ってた？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:54 ID:SgrR3Ek+

>>452
ええぇぇぇぇ！！
マゾですか！！勉強になりスマタ。ありがとうござります。

454 ：448：03/12/03 22:57 ID:HgnaJ/h0

>>452
0.9は抜けすぎだしょ
爆音マフラーならそのくらい逝くか・・・

455 ：448：03/12/03 22:58 ID:HgnaJ/h0

>>447
誤差と言っても上下にある訳で・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:27 ID:y2TNZUEV

パッド交換だけでも制動性結構高まる？
それともパッドだけ替えたんじゃ意味ない？
前スレで社外パッドは街乗りでは今一で、
トムスかＴＲＤのパッド付けてれば、
ノーマルの踏力の半分くらいで結構止まるってあったけど実際どう？
ローター攻撃性なども考慮した上で付ける価値ありでしょうか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:41 ID:UvCV2JjS

>>456
ステンメッシュホース付けて居れば体感できるくらいに変化するよ。
でもブレーキの効きすぎるって言うのも危ないよ。自分は良いけど
後続車が対応しきれないって事もあるし。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:25 ID:y3D5XCRJ

ＪＺＸ９０です
１２万キロです
車検のついでにイリジウムプラグ８番と
トラストＦ２オイルとＡＴＦ換えたです
調子に乗ってブーコンとＥＣＵも換えたです
１．２ｋｇで測定したです
３４７ｐｓ出たです
別の車に乗ってるようです
エンジンオイルは１年間換えてなかったです
ノーメンテは恐ろしくパワーダウンしてたようです
でも、もうスタッドレスの季節です

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 05:07 ID:eJN33eso

ですです

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 09:16 ID:jXbPktNS

H.7のJZX90なんだけど昨日パワーチェックしたら
1.2ｋｇで測定して382ps出てましたが何か？
ちなみにF-con SZポンづけ、前置きIC、触媒ストレート、ｱﾍﾟGT-SPECﾏﾌﾗｰでつ。

あと、上の方でS14に勝てないみたいなレスあったけどうちの地元の峠(栃木)じゃグリップ最速っていわれ照る90ツアラーVがいるよ？
一度話した事あるんだけど、足はJICでタイヤはネオバ、CPUはノーマルだってさ。多少軽量化してたみたいだけど。
やっぱ腕だよね。

461 ：そうだ、SR20DEでいこう ◆mlm/DRF.a6 ：03/12/04 10:57 ID:maZWlWQm

ツララーＶ

462 ：そうだ、SR20DEでいこう ◆SuIPa1rIfI ：03/12/04 10:57 ID:maZWlWQm

痛そう～

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 11:50 ID:cHPl5l8c

車の改造すると必ず
でもさGT-Rとかには結局かなわないじゃん
そりゃあな
しかし、価格に250万くらい差がある
adovox＋強化ﾌﾞﾚｰｽ類＋
TRDﾓﾉﾌﾞﾛｯｸ式ﾌﾞﾚｰｷ＋ﾎｲｰﾙ＋ﾀｲﾔ
で100万
ﾎﾟﾝ付けﾀｰﾋﾞﾝ＋ｶﾑで100万
後はﾌﾙﾊﾞｹやらｶ-ﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾈｯﾄやら付けてGT-Rと同じ値段
となる
考えたら普通ﾂｱV選ぶよなぁ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:05 ID:ubXz7Eyv

>463

あと、4駆にするにはいくらかかるんだろう？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:29 ID:cHPl5l8c

いや、四駆の問題じゃなくて価格の問題。
同じ値段ならﾂｱVならこうなると言うだけ。
だいたいそれ言ったらGT-Rは4枚にするのにいくら？
(33ｵｰﾃｯｸは除いて)燃費をツアVと同じにするのにいくら？
とかなっちまう

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:53 ID:ubXz7Eyv

>465

ギャグで聞いてみたただけだって・・・

つーか脚とエンジンをバッチしやったら250マソじゃ足りないと思うよ。
そこまでやれば、フルノーマルの34Rよりは速くなるだろうけどね。
漏れはブーストウプで止めときます。イヂり出したらきりないしw

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 17:16 ID:4gN0B15Y

エンジンは実測３５０くらいがバランスかな？

今月のおｐじゃないけどさ・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 18:52 ID:lAA7Aop5

あのー質問なんですが、2,5NAの（90のグランデ）藤壺レガリスRって90のVに
つきますでしょうか？友人からもらったのですがつくんであればノーマルより
マシかなとおもいまして…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 19:24 ID:ubXz7Eyv

>468
悪いことは言わん、ヤメとっけ
ツアラーVの社外マフラーは平均で触媒後75～メイン85パイ、爆音系だと90パイってのもある
グランデは詳しく知らんがおそらく60～70パイだと思う
速くなるどころか、遅くなる可能性有り。
というより、糞詰まりマフラーはタービンに悪影響を与える
ヤフオクで探せばゴロゴロ出てるよ

470 ：468：03/12/05 02:03 ID:1mqDi8mz

>469
レスありがとです。
自分自身を馬鹿かアホかと小一時間問い詰めてあとに逝ってきまつ。
　しかし着くには着くと…そういうことでしょうか…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 09:06 ID:2iOt0GYs

GT-RよりVを選ぶスレはここでつか

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 09:09 ID:YT443U5W

>471

そんな貴方は中古の32GTRをレストアして乗ってくだはい

473 ：465：03/12/05 13:26 ID:HA7GFni4

>>466 ですよね。うーん、ちょとﾑｷになった自分がｲﾔすぎる
漏れも今は、足周りと吸排気のみで十分でつ
金に余裕がでたら厚揚げしよかな
しかし34R買うだけの金だすなら
その分ッｱVいじった方がお得かな？
と思って…まぁRに限らず2枚は実用性考えると
買えない車なんだけど

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:00 ID:Zs7wVxkv

だからＧＴＲは比較対照じゃないってば～

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 19:43 ID:HA7GFni4

うん。比較対象にはならないのは十分、分かってまつ
ただﾎﾞｫーとﾁｭｰﾝの事考えて、ｱﾚｺﾚすると
300万くらいかかるなぁ
それなら別の車買った方が…
そういや650もだせばGT-R買えるのか？
でもﾉｰﾏﾙでその値段なら…
てな事を思っただけです
紛らわしくてｽｲﾏｾﾝ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:11 ID:YT443U5W

GTRもスープラもツアVもこれからの時代は貴重なターボ車
これからは3、400マソで買えるお手軽なターボ車なんてものは、
もう新車で買うことは出来ないだろう
ポン付けタービンでハイ400馬力！なんて楽しい時代も終わりを遂げようとしている
かつて60～70年代に最盛期を迎えて姿を消してしまった、
アメリカのマッスルカーと呼ばれるひとつのジャンルのように
日本車の280馬力ターボ車達も、名車として後世に伝えていきたい・・・

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:18 ID:E6seH/Tn

そこまで肩肘張って乗ってないけどな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:31 ID:Zs7wVxkv

モーターでターボ以上に暴力的な加速するようになったらどうよ？
昔はタービンなんて非効率なもんで馬力稼いでたなあ、ってことになりそう

音はどうしようもないがな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:39 ID:y2qN0DmU

静かなモーターこそがチューニングの王道だったら熱いのかも？

「え～お前、なんでそんなノイズするの～？
　ダメだなぁ～男はトルクチューンモーターだぜ！」みたいな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:43 ID:caP0pTnF

トップチューナーはタミヤと馬渕か

漢のLe.ManGOLDﾓﾀｰとかハイパー奪取ﾓﾀｰとか

標準装備はもちろんサンパチ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 01:59 ID:n9SdCRuL

ミニ四駆か

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 08:59 ID:RBeIqAQS

代車でﾌﾟﾘｳｽ
ｷﾀ----------(ﾟ∀｡)----------v
はしらね～～～～
カックンブレーキこえ～～～～
でもゴーカート乗ってるみたいでおもしれ～～～

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:16 ID:DusRkOz6

代車で自分の車より力無いAT車きたら
フルスロットルかアクセルOFFしかしない罠

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:59 ID:emlQXyi1

代車でビッツの特別仕様（内装が黄色とか真っ白とか）が
きたときは同僚から人気ものになって嬉しかった。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:10 ID:OGogBg/x

１００系のチェイサーツアラーVと、同じく１００系のマーク２ツアラーVだったら
どっち買った方がいいですか？大きな相違点か何かありましたら是非教えて下さい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:29 ID:xcMXq+yZ

相違点は外観
装備品の違いは、カタログ上ではコンライトの有無だけ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 18:30 ID:4tsYU+wP

>>485
おまいの好きな方を

488 ：484：03/12/06 18:31 ID:emlQXyi1

>>485
全長が違う、チャイサーの方が短い

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:37 ID:YOQMEhBJ

ノーマル100vＭＴでリミッター到達まで何秒ぐらい？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 19:55 ID:+ZZ8vl8O

1.9

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:01 ID:1CVnpL/k

>>485
俺だけの見解かもしれないけど、
チェイサーはスポーツにふれるよな～
マーク２はスポーツ志向にすると恐ろしく間抜けになる気がしないか？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 01:12 ID:V7Ozqm3/

>>486
コンライトって？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:50 ID:dvjxLesz

紺ライト

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 05:43 ID:C9N+3Mc+

>>492
自動ライト点灯装置
つーかググって自分で調べよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 07:39 ID:V7Ozqm3/

チェイサーは自動でライトつかないんだ？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 10:00 ID:jhkYw65I

>495

漏れのチェイサーは自動でつくぞ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 14:31 ID:gFc2J7Tk

マークⅡツアＶは自動でつかないらしい

498 ：超大便餅Ｒ：03/12/07 21:50 ID:TGlXf81o

俺は100系であればマーク2が好きだね。
昔、大黒で見た純正エアロのヤツがシンプルだけどカッコよかった。
今のドリ車はステッカーベタベタ貼ってこってりし過ぎ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:59 ID:jhkYw65I

>498

漏れのチェイサー見てみろ！
惚れるぞ！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:19 ID:5JDFj0fZ

ここの住人は３～４人で持ち回りで愛車自慢してるんだろ？

そう思われてもしょうがない、繰り返し同じ文体・中身のカキコしてる。w

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:21 ID:jhkYw65I

>500

その3～4人の中のひとりですよね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:14 ID:2RtEF0q4

３～４人でやってることに（ｗ）付けるような問題でもあるの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 04:21 ID:nFW68/fu

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　　よくわかりませんが、いらっしゃいませ。お茶をどうぞ。
　　|　　　/
　　と＿_）__）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　旦

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 04:32 ID:nFW68/fu

　　ワケ　　　　　ワカ　　　　　　ラン　　　　ワケ　　　　　　　デモ　　　　　ナイ♪
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）　　（　　・∀）　　　（∀・　　）　　　（・∀・　）
⊂　⊂　）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ　（　○　　つ　　 ⊂　○　）　　 ⊂　∩　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|　　　＼＼　＼　　／　／／　　　／／＼　＼
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　彡（_＿）　　　（＿（＿_）　（＿（＿）　　　（＿_）　　（＿_）
モララー

505 ：超大便餅Ｒ：03/12/08 21:34 ID:i9l5Sc7y

>>499
チェイサーも好きだけどね。
９０がいいな。

ツアラーＶって値が落ちにくいね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:25 ID:ELZexvWP

人気があると言うのもそうだけど
購入する年齢層に幅があるもんな～
20代～上は70くらい迄逝きそうだ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 17:46 ID:cys/+Ndx

だれか売ってくれー
全然条件にあう車がないよー

ツアＶ少な杉

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:07 ID:j2gosFQr

>>507
と言ってるあいだにドンドン減ってくよ
ここ２年で相当減ってるようだ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:12 ID:xIyYwiGI

ATは値下がりしてない??

MTはゴッツイ高値やけど

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:17 ID:BnTFE/6Z

>MTはゴッツイ高値やけど
そーいう話を聞くと盗難とかが心配。
みなさん盗難対策はしてます？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:24 ID:eTey5ahG

>510

対策してるよ
盗難や車上荒らしされるようなとこに行かないようにしてる
家のガレージにおいてある場合はまず大丈夫

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:46 ID:j2gosFQr

ハンドルロックで十分ですか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:07 ID:qkq58Z80

>512

よほど長時間止めておかなければ、それで充分効果ありです

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 23:51 ID:RsjUtneb

少しでも防犯してますと言う意志を示すだけでも
盗難防止にはかなり効果あると思いますよ。
あからさまにニセと思われるような防犯装置でなければ、効果はあると思います。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 01:31 ID:PQ7tGq0r

ツレのＧＴＲセキュリティにハンドルロックしてても
ハンドルぶった切って盗まれたそーです。
駐車場に無傷のハンドルロックだけ転がってたらしい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:00 ID:ktDsex7U

車から離れるときは室内に虎を放し飼いにしとく

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 12:04 ID:EzWmE0tC

>516

ツアラーVの室内の広さなら赤ちゃん虎しか入らないね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:46 ID:6BaiMHBB

赤ちゃん虎が盗まれちゃいます

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 14:25 ID:EzWmE0tC

虎よりもタランチュラとサソリとマムシとコブラを数匹放し飼いにしよう

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 21:01 ID:LCOeXfTx

保守します
保守します

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 06:41 ID:TV0rYcaO

今ちょいとオレのツアVにライバルがいる。
平成８年式のセドのアルティマ。
コイツがフルノーマルのくせにはえー。馬力、トルクもカタログでは
ツアVよりも下なのに。エアクリ＋マフラー交換程度のツアVでは勝て
ないでしょうか？場所は高速道路なんですけどね。やっぱ直線は大排
気量ターボ車には勝てないんでしょうか？
こうなったらもうタービン交換しかないかな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 09:08 ID:1JWAFOH+

>521

余裕ではないけど、勝てるだろ。
ホントに勝負したのか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:07 ID:XpfonaGf

勝てる訳ないんじゃねーの？
アルティマはカタログはどうあれ実馬力はノーマルで３００だぞ。
オーバースペック車。直進じゃ全く勝ち目はないね。チューンした
アルティマなんて鬼だぞ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:31 ID:1JWAFOH+

アルティマって重量どれくらいあんの？
よーわからんけど1600～1700kgはあるんじゃないか？
ノーマルで300馬力だかなんだか知らないけど、
高速道路で中途半端にトバして煽ってくるセドやシーマなんて何度も余裕でブチぬいてるぞ
その前に、あのテの車乗ってる香具師って180km/hで加速止まるじゃん。
もっとも自称走り屋みたいな香具師がアルティマをチューンして乗ってたら
フルノーマルツアVじゃ勝てないだろうけどね。
しかし、あの車で400馬力出そうと思ったら、1Jの倍チューン費用がかかりそう。
幸いそんな気合いの入ったアルティマ乗りには巡り会ったことないケド
結論を言うと、漏れのツアVは吸排気と脚だけだけど、あのテの車なんて敵じゃないよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:49 ID:XpfonaGf

重量は１５８０ｋｇだね。
ちなみにチューン費用は倍も掛からない。４００馬力だすだけなら
３０万くらいでどうにでもなるだろうな。
て言うかこの車自体がvip系だからなかなか見かけないけど大黒や
首都高やる人なら知っているだろうけどとんでもないアルティマな
んていくらでもいるよ。
さらに首都高にはポルシェ９１１ターボを余裕でぶっちぎるディア
マンテとか訳の分からない車が多数居る。
アルティマとかが敵じゃないって奴は何処走ってんのか知りたい。
どうせジジババ相手に走って勝って喜んでいるチキンだろうな(w
大黒に来い。来ればわかる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:54 ID:EYoKj6rs

シフトチェンジする時クラッチペダルは床まで全開に踏んだほうがいいのかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:12 ID:1JWAFOH+

>525

何をムキになってる？
大黒行ってみたいけど、こちとら愛知なんで行けないよ

＞４００馬力だすだけなら３０万くらいでどうにでもなるだろうな。

ショップにもよるだろうがこれは安すぎ
具体的にどう言うチューンか教えて下さい
どうやったら30マソで400馬力のアルティマができるんですか？

＞アルティマとかが敵じゃないって奴は何処走ってんのか知りたい。

東海地方に住んでる香具師なら誰でも知ってる環状と湾岸走ってます
少なくともコッチにはそんな面白いアルティマもディアマンテも見たことないのでね。
280kmまで加速する普通ではあり得ない車は知り合いにいます。
車種はちょっと書けません。
東京とちがいこちらは台数も少なく、狭い世界なので、俺が書いたらスグバレちまう

＞どうせジジババ相手に走って勝って喜んでいるチキンだろうな(w

ところであなたは何乗ってんの？
もちろん自分の車で湾岸走ってるんだよね？

しょうがない、コッチで煽ってくるアルティマなんてッジかババアかヤンキーしかいない

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:31 ID:1JWAFOH+

>526

漏れは今はATだけど、昔S１３乗ってた頃は、半分くらい踏んでただけだった。
ギアを抜く時はクラッチ切るって言うより、アクセル戻して抜くって感じ。
このほうがスムーズにシフト出来るし、なにより操作が早く出来るんだな！

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:07 ID:XpfonaGf

>>527
オレ？
オレはお前･･･１４アリスト３．０Vです。
どうせ骨董車だよ。ブーストアップしかしてねーよ。こんちくしょー。
しかも直線番長だよ。
でも次はツアＶ買うけどね。もうこの車維持してく金もねーし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 21:58 ID:G8C7sCMq

>>524
それVIPCARって雑誌に乗ってる人のことでつか？
あの人たちは、実際走ってないよ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:48 ID:NRDcH2fA

>>529

　　　　　　､''"''''''丶ヽ､.,、
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532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 04:25 ID:dv8EEgo8

ビップ風に維持ってる香具師いる？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 06:51 ID:Ae1Yea/G

何で突然アルティマの話なんだよ。
アルティマは確かに潜在的なもんはあるけど爆走マシンじゃねーだろ。
確かにGTマシンなんだけどさ。走るようにいじる奴は少ない。居ない
訳じゃないけどさ。まれにサーキットで凄い奴も居るし。
でも絶対的に少ない。
ツアVは確かにパワー的には負けるかもしれないよ。向こうは３千の
ターボなんだからさ。でも車は直進よりも曲がってなんぼだろ。色々
な要素を考えると、約１００キロ軽いツアVの方が動きも良いはず。
車はパワーも大事ではあるけど、一番大事なのは軽さだからね。パワー
が例え１０倍あったとしても１００キロ軽い車には勝てないと言うし。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:11 ID:nXXq78tB

昨日全開走行した後、油温のピークホールド見たら
こんなに寒いのに118度まで上がってたんだけど、大丈夫なんかな？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:22 ID:2O5tT2dp

ぎゃあああああああああああああああああ！
シートに灯油こぼしてもうたでぇぇぇぇえ！

灯油プンプンで出かけて来ます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 09:35 ID:3fGWi+k9

>>533
>パワーが例え１０倍あったとしても１００キロ軽い車には勝てないと言うし。
？？？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 17:36 ID:6b8xwKK5

>>536
チューニング世界の常識話でしょ？
どうしたんだ？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 19:51 ID:TTbINu7g

釣れますかね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:39 ID:2O5tT2dp

ぎゃあああああああああああああああああ！
ただいま。
灯油の臭いが取れませぬ、吐き気のするドライブでした。

話は変わりますが、純正タイヤ・ホイールの方
空気圧は標準（Ｆ：２．３　Ｒ：２．５）にしてますか？

結構これイジるとアンダーとか調節できそうな気がするんですけど。。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:45 ID:FoEAmo0b

>>539
>空気圧は標準（Ｆ：２．３　Ｒ：２．５）にしてますか？
スタッドレスタイヤですが純正ホイールに履いてその値にしてます。
タイヤ自体がやわらかいためか結構乗り心地でイイです。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:47 ID:22NTnBhJ

>>539
普段あんまり乗らないので、ちょい高めです。
F・2.5とR/2.7ぐらい。
標準より乗り心地はゴツゴツしますね。

ところで、みなさんのタイヤ＆ホイールサイズなど聞きたいっす。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 07:08 ID:6dW7sHa7

>>571
ホイールは２１インチですよ。車高３ｃｍ。
ツアVでは珍しいVIPしてます。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:28 ID:4lIbc8t3

>542

はいはい・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:51 ID:nTSLjma8

ツアVってF2.3R2.5kなんだ。
グランデ系だとF2.2R2.0kだからだいぶ違うな。
17ｲﾝﾁF215/45R235/45組んだらどうなるの？
グランデ系だとF2.4R2.0kになるんだけど。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 13:28 ID:jWJkodX0

　　　　　　　　　　　　　　　　 ┗0=============0┛
　　　　　　　　　＼===========［_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_|_］===========／
　　　　　　　　　　　／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　　　　　　　　　 0　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 0
　　　　　　　　　　　　［二］ | ::| 　　　 |::|┏━━━━┓|::| 　　　 | ::l ［二］
◎○＠※◎○＠※. |□|.│ |┌┬┐ |::|┃／ツアＶ ┃|::| ┌┬┐| ::|. |□|　◎○＠※◎○＠※
ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii| ｀)三(´| ::|├┼┤ |::|┃ ∧＿∧　┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´iｌ|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|
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ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌ　○　　　●　　　　 ∫∬∫∬　　　　 ●　　　○　ii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|iiii|ｌi
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546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 14:18 ID:dLG1QyTC

何の絵かわからんぞ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 02:07 ID:dfLQFpYF

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:15 ID:6smn+/qf

見事に止まってるな・・・
葬式のAAで

藻毎らのツアラーへの愛はそんなもんですか

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:51 ID:dZhBnGHb

あ、葬式のAAだったんだ！

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:20 ID:qjaA25+u

これと言って新ネタがある訳でもないし、目立った動きもない。
偶に巡回に来るスバ＆ンダヲタコンビのワンパターンな煽りにもすっかり飽きちゃったし。
中古相場は下落安定気味で、チューニングも大体ネタが出尽くした感があり。
まぁ、マタ～リ逝こうや。>>リアルオーナーＡＬＬ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:40 ID:I19RRDWo

でも、手放す気は起きないんだよね（笑）

最後はどんな別れになるんだろと思ったりする、

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:59 ID:/Sw0Pk9W

事故っちゃった時かな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 05:06 ID:RNmB3J18

事故車おおいよね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 10:39 ID:4mO5CTw4

>>551
おれ>>420なんだけど、大事に乗ってください
ツアＶの互換車なんてないよ。
ちょっと後悔中。このスレまだみてるしな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 11:28 ID:1IqxTj5X

>554

やっぱ古くなって来たから買い換えでつか？
今は何乗ってるんでつか？
漏れは2年前にjzx100チェイサーツアVを中古購入だけど、
まだまだこれからイジっていこうと思ってます

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 13:07 ID:TCHG9p2p

10年14万キロ乗った90Ｖをゴールド免許のベトナム人にぶつけられ、
修理に110万かかると言われたので廃車にしますた。
全損60万（保険屋の勘違い？）もついたので、それを元手に110ir-vを
買おうかどうか迷ってます
足回りもマフラーも2ヵ月前に換えたばかりだったのに・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 14:10 ID:1IqxTj5X

>556

いっそのことアリスト300Vはどうでつか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 18:19 ID:TpaMfR6D

>>556
２０マソで９０V購入
車高調、マフラー、ECU、EVCで６０マソ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 18:29 ID:V5Ucs5t/

トムスのアドボックスって何であんなに高いの？
アドボックス３６万、アドボックススポーツ２４６千円。
スポーツの方が安いのでスポーツにしようか考えているけど、
これつけると、あの曲がらないない車がＸ５４０チェイサーのカタログのように
「舐めるようにコーナーリング」できるのか？
硬くゴツゴツするのも嫌なので、カタログ通りなら買いたいのですが・・・

それとトムスが９０、１００用に開発した補強パーツ全てと、
アドボックススポーツを組み合わせにして３６万で販売してるんですが、
これだけやれば、我がチェイサーの走りもかなり激変するのであろうか・・・

560 ：554：03/12/18 18:34 ID:d0kg9NgF

>>555
買ったのはアリストV300です。
快適ではあります。っていうかまったくレベルちがいます。
がそれだけです。
曲がる、加速する、などの楽しさはツアＶの圧勝ですね。
>>556
ご愁傷様です。110Ｖは乗ったことないのでわかりませんが
5年式7万㌔深緑のマクⅡツアラーＶが市場に出回ってるはずですよ、俺の乗ってたやつｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:31 ID:aYT+CvSL

ちょいと質問なんですが、アミューズから出てるETCSモニターっていうのは、つけると全然違ったりするもんなんでしょうか？どなたか付けておられる方のレス希望

562 ：100V：03/12/18 21:48 ID:9eJlihKp

>>559 乗り心地重視ならスポーツ止めておいたほうがいいよ。メンバーブレスキットで買ったけど・・・
付け替えるほどでないし、慣れたら問題ないけど、値段に対してかなり効果は疑問がある。
使い切ってないから分かっていないという話もあるが。

563 ：５５９：03/12/18 22:27 ID:zBIHsoLD

＞５６２
レスありがと。
乗り心地やっぱゴツゴツして疲れるの？
結構悪化します？
「付け替えるほどでもない」ってことは、
乗り心地悪化をもたらすだけで、
純正サスと同じコーナーリングしかできないってことかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 22:54 ID:h0yoMJXh

>>563
まずは自分が何故足回りを変えたいのか、考えをまとめろ。
話はそれからだ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:59 ID:UPMGxGTP

>>563
９０でアドヴォクススポーツ入れてるけど、
ゴツゴツはすごいし、はっきり言って街中では疲れるよ。
人によって違うかも知れないけど、低速時でもリラックスして運転
できるとは思わないこと。
でも、それと引き換えに路面がキレイな中高速、高速では
純正など比にならないくらいのコーナリングができるよ。
コーナー脱出手前からガンガン踏んでいけるようになる。

快適さを捨てたくなければスポーツはやめとけ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 09:12 ID:rthywXH6

漏れもadvox入れようと思ってる
サーキットやら峠やらを攻めるつもりはないし
首都高やら高速走る時に
快適なコーナリングを楽しみたいだけだから
スポーツはいらないかな
ﾃﾞｨｰﾗｰで工賃込みで31ﾏﾝ
後はロールも抑える為にスタビを入れて
ｵﾏｹにメンバーﾌﾞレースかな
まぁ金ないから妄想だけど

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 12:28 ID:ktX5Pj3T

＞564
漏れもその考えに激しく胴衣
自分がどのステージをどのように走りたいか考えれば、
足周りでそんなに悩むことはないと思うね

＞565.566
高速コーナーを220kmで回れて、なおかつ低速でゴツゴツしない足なんてのはありません
欧州車はノーマルの状態でこのへんのバランスがよくとれているけど、
それでも「走り指向」の人から見れば、全然物足りないだろうし、
「ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ」の人に言わせれば、ｸﾗｳｿのほうが乗り心地イイじゃん！という見解になる。
両方を求めるのは無理があるね
漏れは高速性能を優先してるから、低速のゴツゴツはオマケだと思ってる

＞後はロールも抑える為にスタビを入れてｵﾏｹにメンバーﾌﾞレース

↑　一般的な人の感覚では、コレも乗り心地悪くなるよ
フレームで吸収してる振動を、逃がさないようにするんだから

568 ：562：03/12/19 21:53 ID:Dklo8+/R

乗り心地は悪くなったけど、悪い足ではないと思うよ。
今考えるとテインのCSかオーダーメイドにすれば良かったかなと思うけど、
走りは良くなったよ　>>565　の書くように出口で踏めるし、トラコンかからないからいい。
ただ俺はガンガン踏む人ではないから、スポーツは必要なかったと思う。
でもショップの店員曰く、乗り心地は良いほうらしい。実際乗り心地に我慢できないわけではないし、
どうせ来年か3年後、同様な車に買い換えるつもりだから現状のままにしてる。

V６　ターボMTがほしぃ。クラウンV６にはターボ無いみたいだけど、IR-Vはどうなるのでしょうねー？

>>564　が書くように何を求めるかだよ。

そんで自分に合うものを探すのに雑誌は、あまり当てにならないと思う。
高くてもしっかりセッティングできるショップで聞いて選ぶと、自分に合った物が見つかっていいと思います。
量販店・ディーラーは止めといたほうがいいと思う。
ちなみに量販店で買い、今ののショップに持ち込みアライメント調整したら別物のように変わったよ。

乱文スンマソ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:47 ID:CHYwAjMe

＞５６５、５６８

いるんだねＡＤＶＯＸスポーツ、オイラもです。
今年の２月このサス入れてアライメントもキッチリ
取ったのですが、最近フロントタイヤの内ベリが激しいです。
１年弱でそんなにアライメント狂うものなのでしょうか？

また、右旋回、左旋回する時にフロントのバランスが
悪いような気がします。
事故もしてないし、ホイール・タイヤもヒットしたことないです。

経験あるかた教えて下さい。

570 ：５６９：03/12/20 01:50 ID:CHYwAjMe

追加

１年弱でサス・ショックがヘタることもあるのでしょうか？
走行距離は１万キロ以下です。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 07:53 ID:Lcii+mb/

>>569
街海苔用のｱﾗｲﾒﾝﾄになってないから変摩耗する。落としすぎじゃないの？
狂うときは調整しても狂うし、大きく変摩耗しているタイヤ側の
トーが開き気味になってるんだろうね。
摩耗が激しい側の逆側が曲がりにくいと言うか、レスポンス鈍くない？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 08:46 ID:vnI5Hbyf

>569

アライメントなんて1年乗ってれば狂うよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 09:26 ID:vnI5Hbyf

>569

社外ショックなんて1万キロ乗ればヘタるよ

574 ：５６９：03/12/20 10:51 ID:CHYwAjMe

>>571
レスありがとう。
２ヶ月前に見たときは全然内ベリしてなかったんですけど、、
車高は標準設定で２．５ｃｍしか落としてないです。

おっしゃるように最近急にフロントタイヤのレスポンスが悪くなってきた訳なんですけど。
また、ロールはしないんですけど、直進で純正並にフロントがフワフワします。

トーが開き気味とは２本のタイヤがハの字に鳴りすぎてるってことですか？

ハの字になる原因がアライメントだけか、ショックだけか両方かによって
かかる工賃も変わってきますし困ってます。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 16:32 ID:vnI5Hbyf

>569

それ、どう考えてもアライメントだよ
自分が気付かないうちにどこかヒットさせてるとかないでつか？
駐車場の輪留めにコツンって当てるだけでも狂うよ
フラフラしたり轍に取られやすくなるのはトーが開いているからだと思います
あと、漏れの勝手な想像だが、あまり激しく走るタイプじゃないようなので、
アブソーバーのほうはまだ大丈夫ではないかと・・・
激しく攻めてるんであれば、5000kmでもショックは抜けます

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:24 ID:EdcMyk5n

ノーマル車高でどれぐらいのサイズのホイール履かせたらツライチになりますか？
17インチのホイールに変えようと思ってるのですが。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:36 ID:2naB8i1a

F8.5J+35 R9.5J+45

これでツライチかと、

でもね、車高落とさないとカッコ悪いよ
車高落とせば当然ながらホイルは中に引っ込みます

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:49 ID:EdcMyk5n

車高落としたいけど金が・・・
やっぱりダウンサスのみじゃだめでしょ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:17 ID:2naB8i1a

280馬力車でダウンサスは・・・オススメできませんねぇ・・・
絶対後悔すると思う
無理してでも20マソ程度の車高調買った方がよいかと
ダウンサスはチューンダウンだからね。乗り心地、走り、共に悪化するだけだしw

漏れは最初に18インチアルミ買いますた。オフセットは上の通り。
ノーマル車高時にはツライチ・・・というかハミ出てたかな？
で4ヶ月後に金溜めて車高調買いますた
本当は一度にやるのがイイんだろうけど、そうすると50マソコースだしね
ガンガれ！！

580 ：５６９：03/12/20 23:00 ID:CHYwAjMe

＞575
確かにアライメント狂ってそうです。
激しい走りは全然しないです。

何がおかしいのか今日走りながら調べてみると、
右カーブで右フロントがやけにフニャフニャするので
右フロントのサスをトムスに見てもらおうと思います。

自分が鈍感だからか、どこがどういう風におかしいと
突き止めるのは難しいモノですね。
レスくれた人ありがとうございます。
直ったらまた後日談書き込みます。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:29 ID:K1aCP/+4

アドボックススポーツは硬いとのことですが、
テインの車高調なんてどうでしょう？
タイプフレックスとかいう製品は、乗り心地も重視してるみたいですが・・・
１６段階の減衰力調整と
オプションで室内から減衰調整できるのもあるみたいです。
耐久性、乗り心地、グリップ感等気になってきました。
付けてる方いたらレスお願いします。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:30 ID:A3ydUdzV

耐久性＝乗り心地＝グリップ感
を手淫ダンパーに求めるのは…無理だと思う。
手淫ダンパーの特徴は、
耐久性無し、乗り心地最悪、グリップ感中途半端。
俺は装着したことがないが、車高調スレでは、アペックスの車高調が
良いって書いてあったぞ！
俺は車高若干ダウン＆乗り心地を求めたのでオーリンズを購入した。
自分なりには大満足です。グリップ感はあまりよくないけどね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:33 ID:k1oUINFp

>>581
スプリングはF10ｋR6ｋと柔らかめですがダンパ－の初期動作は
ちょっと硬いです。それでもHAとかにくらべればかないいいです。
EDFCも結構遊べます。俺は街乗り、高速、ワインディングと
セッティングを変えて遊んでます。かなり違いますよ。
でもスプリングはF12ｋR8ｋぐらいがいいかな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 23:29 ID:bJO1d8pF

＞582
アペックスのN1ダンパー入れてるけど、たしかにいいね
乗り心地も高速の安定性もうまくバランス取れてると思う
ただ、ピロの音が気になる人にはむかないかな？
本気のRとかについて行こうと思うと、減衰最強にしてもやっぱりナルいです

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 11:40 ID:2x4Xu9j4

こんにちは。今度、純正のシートをフルバケに交換するのですが、
いくつか気になる事があります。何方か教えて下さい。

①エアバックの警告灯が点灯しっぱなしになっても他の箇所には、
　支障は起こりませんか？
②バッテリーを外して作業をしたほうが良いですか？

車種はJZX100マークⅡです。　宜しくお願いします。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:13 ID:tDbA2SEv

>585
②「IG-OFF、（－）ターミナル外して９０秒以上放置してから作業すること」
　x100系サービスマニュアルより。

①は分かりません。

587 ：585：03/12/22 16:16 ID:MD3QIXP5

>>586さん　ありがとうございました。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:00 ID:hyjlKCUF

>>585
①支障なし！！
ただ、点灯しっぱなしになるので、キャンセラーを（２０００円）取り付けれ
ばよい。
絶対にやってはいけないこと…
端子をテスターで測定したりしないこと（笑）
当たり前か～ボワァ～ン

589 ：585：03/12/22 20:08 ID:/vBfI1Gd

>>588さん　助かりました。ありがとうございました。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 01:52 ID:D5wRD8EC

＞５８２
オーリンズ付けてんの？
どう？乗り心地重視みたいだけど、峠とか高速とかも結構いける感じ？
硬さはキツイ？もう少し詳しくレス求む。
で、いくらくらいしたの？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 08:16 ID:pnSDUhI9

>>590
峠なんて走らないので（笑）
高速は安定しています。減衰力は１８段調整できるのでそこそこ
納得の逝くセッティングだせます。
サスは、アイバッハをＦ１０キロ、Ｒ６キロです。（Ｃリングなので、サスは
荒巻ならなんでも使用できる、ノーマルでも）
乗り心地は良いです。変な突き上げも無いし、滑らかで安定しています。
過去には
ビルシュタイン（エナペタ）硬かった
アドボックス（硬かった）
ビルシュタイン（黄色のやつ）硬かった
ノーマルサス＋ＴＲＤダウン（容量不足＋もう少しダウンしたかった）
現在！！

乗り心地を求めて峠を攻めるって、そんなの無理！意味わからない。
価格は程度の良い物をオクで買った８万円位。
もちＰＣＶです。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:12 ID:iiLl1vgD

レスの内容から見て峠は流す程度だろ？。

攻める香具師は自分で何本も買って試行錯誤している。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:03 ID:mAI8B8+p

テイン耐久性ないの？
いまＲＧで街乗り硬すぎ疲れるから
次はテインにしようと思案中。
造りなんて相当綺麗な感じがするんだけどね・・
乗り心地重視のＣＳともう少し硬めのＦＲＥＸ
一応テインとしての看板商品はＦＲＥＸみたいだけど、
ＣＳの出来も気になる。どちらかにしたいです。
ＦＲＥＸはダンパーの初期動作が硬めって前レスにあったけど、
ＣＳは純正みたいな乗り心地？
改良に改良を重ねてちょっと前みたいに
抜け易いってことはなくなったみたいだけど・・・
ＨＫＳのハイパーマックスの方がいい？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:16 ID:PvZGHc8F

よく2chでテインが叩かれてるけど、漏れも最初は2ch内だけの根拠のないイジメだと思ってた
でも、知り合いで湾岸最速クラスの人達が何人かいるけど、
みんな口をそろえてテインだけは駄目だ・・・って言ってます。
その人達は湾岸でもサーキットでもかなりのタイムを出す人達です。
ちなみに2chは見たことないらしいです。

その人達はアラゴスタ、オーリンズ等使ってます。
そんなに攻めないのならHKSやアペックスN１がしなやかでイイって言ってました。
ただ、耐久性はないそうです。

テインはやめたほうがよいかと・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:13 ID:Q9UHZZzH

オーリンズって種類たくさんあるの？
結構高くて量販店ではカタログすらおいてないよね？
ネットで調べてもバイク関連ばかりだし
なかなか情報を得れない。
オーリンズ情報多く扱ってるとこないですか？
あとオイルが抜けやすいっていう噂があるんだけど、欠点もあるの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 18:36 ID:trMOqrvH

手淫はねぇ・・・・。
友人のＧ衛隊員によく話を聞くんだが、あそこは男ばっかりで車好きが多いから、それこそ色んな車種や
パーツの話が聞けるそうだ。
で、口を揃えて言うのは「手淫ダメポ」。
友人が把握してるだけで３件、俺が逝ってるディーラーの担当車で２件ほど手淫のトラブルを聞いてる。
値段もあれならば他の選択肢が選べる価格帯だし、どうしてもＦＬＥＸが欲しい！って香具師以外は地雷扱いかと。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 19:49 ID:iiLl1vgD

しかしすげえな。そんなダメメーカーが経営していけるとは？。

まあ結局は自分で大枚はたいて選択しろってことだ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:45 ID:JY3rd96F

サスの話題で盛り上がってるみたいだけど、
みんなは、サス何入れてるの？

商品名と特徴（感想）、短所、満足度、次に買うとしたら
みたいな感じで書いていけば分かりやすいのでは。
どうでしょう？

私は、トムスのアドヴォクススポーツを使ってます。
やや硬いですが極端な凹凸はないです、
街海苔で路面が荒れてると結構疲れるますが、悪い足ではないと思う。
高速安定性等は純正とは比較にならないくらい良いです。
でも車高調の方が自分にあったセッティングが出来るので
そっちにしておいても良かった・・・
次に欲しいのは、お金もないので特に無しです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 20:53 ID:PvZGHc8F

漏れはアペックスのN1ダンパー
ピロのガタゴト音は許容範囲として、乗り心地も良いし変な突き上げもないし
まぁ、気に入っています。
自分の腕レベルで攻める程度ならこれでも充分の性能だと思う
しかし、速い車の後ろを追従しようとすると、少し腰砕けな感じがしないでもないかな
次はもっとハードな香具師がいいのでアラゴスタ等検討しています

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 21:44 ID:EIr/Qrmd

＞５９９
Ｎ１はＶの方？プロの方？
俺もＮ１検討してるんだけど、ガタガタ音するんだ？
耐久性どう？手印みたいに抜けたりダメポのとこない？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:08 ID:PvZGHc8F

>600

N1はVの方でつ
プロの方でもそんなに変わらない様ですよ
ガタゴト音はピロアッパーなのでどうしてもしますが、
よほど神経質な人じゃない限り気にならないんじゃないかというレベルでつ
耐久性は、1年ほど前に付けたけど、まだ5000km程しか走ってないので解らんでつわ・・

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:51 ID:w4Mep60s

>>595
確かに抜けやすいとよく言われいてる。
オイルシールが弱いです。
でも、硬化ブーツ（青色やつ）をきちんと点検していれば、それは防げます。
ブーツの破損からロッドに砂ホコリ等が付着しシールが傷む原因が多いです。
純正の黒色ブーツもそのまま装着できますが、やはり青色の硬化ブーツ
をお奨めします。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:08 ID:DyC0vryL

サスの錆対策はどうしてる？
Ｎ１なんて鉄丸出しだから錆が付きやすいんじゃない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:46 ID:PvZGHc8F

>603

もう錆びてます

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:19 ID:csxhC7hX

ATの人で、エアクリ取替えてる人いる??

MTの時の名残で、やっぱりあの吹き返しの音がないと寂しい。
取り替えるか止めておくべきか考え中。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:06 ID:lNRk8BbD

ＡＴでエアクリ替えてるよ。
トムス純正交換タイプを９０につけてるけど、
純正とは明らかに音変わります。
アクセルを急激に踏んで、パッと離すと
今までは「クイーン・・・！」で終わってたのが、
「クイーン・・・！シュコン（小）・・」みたいになります。
だいぶ前に替えたので明確には覚えてないけど、
ブースト掛かった時に加速も若干違ったような記憶があります。
（すぐ慣れちゃうけど）
ただ、剥き出しみたいに吸気音は聞こえません。
９０００円くらいだから替えてみても損は無いと思いますよ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 00:50 ID:E/YjbyCD

>>606

れすアリガト～。
やっぱ、ATでも効果ありみたいだね。
ムキ出しのキノコにするのはやっぱやりすぎか・・・。

でもあのシュコンって吹き返しはいいよな。
う～ん替えたくなってみたくなってきた。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 04:58 ID:7iLDa2bW

>>603
KURE556
ﾛｰﾀｰには着かないようにｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:15 ID:DqL44kp0

オイラの９０Ｖにアドヴォックススポーツ装着したよ！
前スレ読んで硬くなることを心配してたけど、
思ったより硬くないので一安心。
でもまぁ、ノロノロ運転時（２０～４５ｋ）の純正の足と比べちゃうと
凹凸は吸収しているものの、ゴツゴツ感は正直感じる・・
ただ我慢できないレベルでもないし、９０独特の一昔前の乗り心地から
ちょっと硬めの「今」の車に乗ってるような感じを受けるようになった。

接地性を重要視しただけあって、１００ｋ前後の安心感は純正の比ではないかな。
もっと速度を上げれば、もっと路面に吸い付く感じを受けそう。
ロールはするものの、純正と違い怖くないロールの仕方をするので、
クネクネ道（ワインディング）も相当な速度で進むことが出来ます。
高い買い物だったけど、保証も付いてるし取り合えず良い買い物をしたと思います。

他の方のサスレスも宜しくお願いします。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:12 ID:KhspNRt/

正直俺は、そのノロノロ運転でのゴツゴツ感が一番嫌い！
一番使う速度だし…参っちゃうよ！！

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:40 ID:U6k9kDbW

＞６１０
アドヴォクススポーツ？そんなにゴツゴツする？
他のスポーツサスみたいな変な突き上げ感はないと思うんだけど・・
減衰力一定ながら速度域に応じて、減衰が変化するみたいに書いてあるんだけど
言われてみるとそうは感じない？（笑（特に高速域）

それかトムスの補強パーツ沢山つけてディ剛性上げすぎてない？
そうすると路面からの入力に対して、ボディとシャシーが力が逃がしてくれないから
必然的に乗り心地は犠牲になっちゃうよ。
サスと補強パーツ同時に付けると純正とは全く別物になるよ。

乗り心地重視ならＨＫＳのハイパーマックスⅡとか
テインのフレックスの方が良かったのかもしれないね（９０の場合）。

乗り比べたことないからはっきりしたことわからないけど、
その二つと比べてアドヴォックススポーツが
そんなに乗り心地悪いとも思えないんだけどな。
サーキット走行にも対応するサスで、街乗りでも乗り心地著しく悪くはないし
どうなんでしょう？
ハイパーマックスⅡやテインに乗ったことあれば、もっと比較できるのですが・・
他のアドヴォクススポーツお乗りの方も硬いと思うのでしょうか？
やっぱ低速では硬いかな・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:13 ID:TclLA7Vi

ツアＶ乗りのみなさんのお勧めのサスは何？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 03:31 ID:2WjMRl1k

保守

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 19:27 ID:kTUS07pG

私はポテンザNPGです。１０を切る車高調の中でもかなり安い部類に入る
車高調です。
特徴（感想）→安い足です。抜けない。純正よりやや硬いくらい。乗り心地
は悪くないです。とりあえず車高を上下させたいヒトにはヨイと思います。
ゴツゴツ感はあまりないです。ビル足+エナペっぽい（？）雰囲気です。
短所→減衰調整ができない。ヌルイ。
満足度→85/100です。満足してますよ。
次に買うとしたら→特に予定なし。抜けるまでコレでいきます。

低ンHA、TRD車高調整FORサーキット、ビル足+アイバッハを以前装着していま
した。ポテンザNPGですが、値段が安いんで割り切って使う分には全然OKだと
思います。減衰調整でドツボに陥るなら足に合わせた方がいいかな？と私は
思ったのでコレにしました。ただ、やはり問題点もありコーナー立ち上がり
リア一輪で踏ん張ってるような気がします。やや不安定です。ので、私はARC
のスタビを入れてマス。これでサーキット行ってますが今のところ不満はあり
ません。クアンタム、アラゴスタ等入れたいんですけど、そうもいかないんで
　笑　参考になれば幸いです。

ちなみに、エアクリはブリッツのsusパワー入れてます。ATですが、過給時は
掃除機みたいな音しますし、アクセルオフで結構でかいクシュンって音します。
今のところECUいじってないですけど問題なしです。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 00:04 ID:LZfZKJee

アドヴォスポ入れてます。
確かにちょっと硬いけど、サーキットまでこの足で行けると思うと我慢できます。
何となくトムスのイメージと信頼性に期待して買いましたが、
他のサス使ったことないのでよくわかりません。
ただ不意にクイーン・・！と飛ばしたくなる時があり、
そんなときは、流石にただ者ではない路面追随性を感じます。
峠でもコーナーリングに恐怖感がなく、グイグイ踏んでみたくなる衝動に駆られます。
ちょっと硬いけど、唐突の突き上げはないし、往々にして満足です。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 01:00 ID:gOHLgeHW

同じく私もアドヴォスポーツ入れてるのですが、
最近粘りが全くなくなって乗り心地がフワフワします。
ディーラで見てもらっても抜けてるわけじゃないですねと
言われました。
つい２ヶ月前までは>>615さんのインプレッションそのままの感じ
で大満足だったのですが、原因が全くわかりません。
なんというかフワフワして、タイヤの端を使ったグリップ感が全く
なくなってしまった感じです。
購入して１年経ってない状態です。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 03:27 ID:RUUlOil5

　　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　　 ,.r'／／／／　 ,.-'　　　　｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　　 ,r'　　,r'　　　　　 ,rfn､＼ '､
　　　　　　　　　　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　　　ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　　　　　　　　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　　 _.　　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} <<これでも一応ネオバなんだぞ！55扁平なだけだ。
　　　　　　　　 ',　　　　　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　　./　　 ! .| おまいら、引っ張りとかはやめろよ。俺様のお肌が荒れるからな。　　
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　　 ,'　! 　　　　　
　　　　　　　　　　　　`､　　　　　　 '､　　　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　　　　　　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /
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618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 04:18 ID:nbSlLl+T

>>616
冬になるとブッシュ類も固くなるし、いろんな意味で乗り心地が変わるでしょ。
今の時期なら5km走行後と100km走行後とでは足周りの柔軟性がガラッと変わるでしょ
タイヤの空気圧もグリップもしかりだよ。この辺から見直してみよう。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:39 ID:/fzMdC1m

昨日ショップにいたら、ンダヲタがやってきた。

シビックのタイプRに乗っていて店に入ってくるなり初対面の俺に
「いやあ、タイプRだから目を付けられて困るよ。あのシビックは見た目ノーマルだけど
給排気のみのフルチューンなんだよ」
と言った。意味不明なので俺はシカトした。

数分後、別のシビックが入ってきた。
「お！EKキングさん！奇遇ですね！」「おお！そういう君はEK使いではないか！
　敬礼！」
「敬礼！出た！敬礼出た！得意技！敬礼出た！敬礼！これ！敬礼出たよ～～！」

俺は限界だと思った。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 10:32 ID:5cUpxFjA

>619
そいつらって、電波？
アホンダ恐ろしや・・・（ｗ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 10:38 ID:jhQSAg0m

619はコピペですよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 11:45 ID:/fzMdC1m

>>621
コピペだが実話。マジ。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:06 ID:84QeYZ8f

今日2ちゃんしてたら、へんなのがやってきた。
シビックのタイプRに乗ってたやつにいきなり告られた話をしてきて
「いやあ、俺イケメンだから目を付けられて困るよ。あの兄貴は見た目ノーマルだけど
すごい肉ドスで俺を突いて来るんだよね」
と言った。意味不明なので俺はシカトした。
一時間後、別の2ちゃんねらーが入ってきた。
「・・・お前、電波？」「>>619恐ろしや・・・
　逝けや！」
「これは実話だ！逝く！出た！汁出た！得意技！汁出た！逝く！これ！赤玉出たよ～～！」
・・・俺らは限界だと思った。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:16 ID:WORQGBL/

>>616
それは単に慣らしが終わってこなれただけと思われ。
オレのビル足なんざ新品段階から５㍉も落ちて落ち着いたよ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 14:55 ID:C7NW9KQJ

このスレの人々はツアラーＶの使い方を間違えてる感じがする。
ブーストアップとか車高調とか…　あとサーキットを走ったり。
この手の車は高速道路を快適にクルージングすることに意義があるようにも思うんだが。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 16:02 ID:ZlrZxtFv

高速道路だけだったらクラウソでしょ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 16:50 ID:Mz8AqZzY

デフ交換してる人いますか？
組み替え工賃ってどれぐらいが相場なんでしょう？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 18:22 ID:6/sLCXjZ

ターボ海苔は...

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:01 ID:lgutUEui

>627
この前、ATSのLSD（カーボンじゃないやつ）に載せ替えたけど、税その他全込みで\112kだった。
参考までに。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 19:11 ID:+4G+IL29

おまいら、ボーナスで何か新しいパーツ買いまつか？
漏れはインクラ入れる予定だったけど、ボーナスカットされてたので悩み中

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 00:21 ID:dAuiP/kd

ブリッツのＤ-ＳＢＣ買いました。ＥＣＵノ－マルだとブ－ストどのくらいが
限界なんでしょう？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 08:41 ID:ooT+vhRy

あけおめ！

＞631
ECUを変えるまで、ブースト計＆室内のインテリアとして使う事をお勧めします

633 ：631：04/01/01 16:07 ID:dAuiP/kd

あけおめです！
＞632
Ｄ-ＳＢＣ未装着でブ－スト計読みで0.85kなんですけど、
（純正交換エアクリ、リーガルマフラー、プラグ７番装着済み）
ＥＣＵ変えないとだめですかね？金無いよ・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 18:05 ID:h4EsV8iW

>>631,633

100も90もﾉｰﾏﾙECUには1.0kまでマップが入ってるから
D-SBCで1.0kまで上げてもｲｹﾙでしょ。

でも、1.0k以下でﾉｰﾏﾙECUと社外ECUで同じﾌﾞｰｽﾄなら
社外ECUの方がﾌｨｰﾙも実際の加速も社外ECUの方が上。
なのでECU代えることも考えといたらいいかも。

635 ：631：04/01/01 20:47 ID:dAuiP/kd

>634
やっぱそうですか。
頑張って金ためます。ありが㌧

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 22:03 ID:pKCXzYk/

>>635
ノーマルECUだと０．９～０．９５でフューエルカットが入るから
HKSのFCD付けとけよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:21 ID:0XXlliim

保守

638 ：631：04/01/03 15:58 ID:6ZR7AVAP

D-SBC付けました！ブーストの掛かりが速くなってイイ感じですね。
ケツも出やすくなったし、しばらくこの状態で遊んでます。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 21:32 ID:JMv6ffos

>>638
中速のトルクが太くなって面白いだろ。

しかしそれは序章に過ぎない。

数ヵ月後にはタービンを交換しているオマイがいる。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:35 ID:OTq3DlDo

早々にタービン組みまでステップアップ出来るという事で結果オーライ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:00 ID:SOZbEBbD

低～中速が速くなった分、上が物足りなくなるんだよね。ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟだと。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 01:10 ID:mwsNldQX

>>641
あ、そうなんだ、俺はてっきり上が伸びるもんだとばっかり思ってた

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 11:49 ID:v2xzllBT

９０、１００、１１０のノーマルＶが直線で競争した場合、
どれが速い？
低速トルクスカスカのドッカンターボ９０と
すぐにピークを迎えるけど、実用域で物凄い速い１００
どこからターボかわからないけど、フワーと盛り上がる１１０
ちょっと興味ある。１－４００とかじゃなくて、
たまたま道や高速で一緒に並んで走ったとしてさ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:30 ID:TVABZ0rQ

>>643

並んで走ってヨーイドンなら
タービンサイズでかい９０ｄあよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:42 ID:kP6wVPJB

湾岸とかで200～250KM勝負なら
どれも同じだよね、たぶん

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 13:12 ID:M/mJA3dl

100が出て1年たってないころ。マクⅡ90Ｖドノーマル時代ですが。

高速の追い越し車線で前を100+で走るトラックに塞がれてる
白いチェ100Ｖに追いついた。

トラックが車線を空けて100Ｖが加速したのでついて逝ったが、
アクセルにまだ余裕あった(160チョット出てた)。
100Ｖが車線譲ってくれた後、タクに前を塞がれ100Ｖに追いつかれた。
タクが車線譲ったあとフル加速してみたら、
100Ｖはミラーの中で少しずつ小さくなって逝ったよ。(リミッター効いた)

100Vがシャシダイで20馬近く少ないことを後で知って納得した。

ノーマルじゃ90Vでしょ。
弄れば金のかかってるんが一番でしょ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 20:59 ID:tUkgdCoW

トルセンデフの人いまつか？

漏れは90でつが、トルセンが利く前にTRCが利いてしまいまつよ。
これって故障なのかな・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 21:08 ID:kP6wVPJB

＞647
？？？？？

TRC切れば解決ですね　

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 21:30 ID:tUkgdCoW

>>648
そうでつか。

TRC付いてるのはなぜ？なのでききますた。
ﾉｰﾏﾙな漏れですいませんでつ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 21:44 ID:y9A5AeOE

>>647
ワシの90Vもたしかに内側の車輪がホイールスピンするようなカーブでは
TRCが効いてしまうが、そうでないカーブで少しだけアクセルをあてる
となんか後ろからグイグイ押されてるような気がしないかえ？
（小さな音でギシギシ逝っているような感じがする）

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:07 ID:BGNaViFo

＞６４３
１１０系の話はでてこないね
あれって２８０馬超えてるみたいだけどどうなんだろう？
ツアラーＶじゃなくてＩＲ－Ｖだからか
９０より速そうな感じもするが
結局ノーマルの場合、９０が一番速いってこと？
１００の方がＧを感じるけどな・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:53 ID:Zbll54ZG

NA車の漏れからすれば、ﾄﾗｺﾝなんかまるで意味がない。
バケツをひっくり返したような大雨の中で
全開スタートでもしない限りホイールスピンなんかしないのさ。ｧｧ･･･

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 23:54 ID:eXA7bUZJ

>>651

そらぁシングルターボの影響かもね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:13 ID:xCQGNM19

>651
ＴＤＬでスターツアーズっていうアトラクションあるじゃない。
あれは中の人に対して、見てる画面の初期加速時に筐体揺らしてチョイとＧをかけてるだけ。
加速初期のＧと視覚だけで、ものすごい勢いでぶっ飛んでるように感じる。

ノーマル１００Ｖの特性はそんな感じだと思う。
ノーマル９０Ｖは初期加速のＧこそ１００Ｖに負けるが、タービン風量が大きい分
高回転までブーストがタレず、良く分からないうちにスピードが出ている。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 03:41 ID:4T/LPLAQ

小便ひっかかったような９０のレンズってださいよね。
今となっては所詮ポンコツだね。

今買うなら１００しかあるまい。
ディスチャージは黎明期から標準装備。
実用回転域の特性と衝突安全性能は９０の比では無いし。

未だに１００と９０を比べて、９０マンセーとか言ってる奴は時代遅れの化石だな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 09:00 ID:h7tIPOfN

実用回転域とか衝突安全性能とか言ってるあなたは
ツアラーSもしくはグランデ＆アバンテがお勧め

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 09:55 ID:iYuo0pYy

110も終わり近くで120が出ようという時期に
100も既にポンコツじゃん。

90を笑う100ﾏﾝｾｰも化石じゃないの。

エンジン命なら90、
装備・実用性なら110でしょ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:04 ID:4T/LPLAQ

だからあれだろ？アレ。
９０マンセー野郎の殆どが親父の車がたまたま９０Ｖだった、
若しくは無理して９０Ｖ買ったはいいけど１００Ｖに買い換えることが出来なかった。
土屋かなんかの９０Ｖの評価を鵜呑みにしてテメエラのポンコツ９０Ｖとシンクロさせてるんだろ？

１００Ｖのパーツ（オプティトロンやれ、シフトレバーブーツとか）を流用する９０Ｖ海苔はゴマンといるが、ココで君等が秀でているという
９０Ｖのパーツやらなんやらを１００Ｖに移植してるという話は聞いたことが無い。

しっかし、貧乏くせー奴ばっかだなぁ、今の９０Ｖ海苔は（ﾌﾟｹﾞﾗ
何が９０の方が優れているだ、コラ
俺は新車９０Ｖ（MT）から新車１００Ｖ（MT）に買い換え組。
中古の９０Ｖしか乗ったことが無い９０マンセーバカよか現実をようけしっとるＹ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:07 ID:4T/LPLAQ

110みたいなセンス０な車なんか買うかよ。
実用性？１．５㌧超えるんだったらアリでも買った方がマシ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:25 ID:4T/LPLAQ

>>646みたいな勘違いする奴っているんだな。
２０馬力削られてる？
１６０ｷﾛ位でアクセルに余裕？
おりこうさんでちゅね。

悔しくて必死になって追いかけてくる９０Ｖバカ>>646の顔を見て笑いたかっただけだろうよｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:43 ID:IKWaOt85

去年100VからアスリートＶに乗り換えた。なんか身も心も一気に老けたきがする。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:48 ID:h7tIPOfN

どーせチューンしちまうんだから自分の好きなの乗ればイイじゃん
愛着が湧いて手放せない90乗り
形が一番好きで乗っている100乗りの漏れ
とりあえず新車に買い替えたかった110乗り
すべてに共通して言えるのはフルノーマルで乗ってる奴は一人も居ないでしょ？
＞646の言ってることはあまり意味がない

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 11:28 ID:+kEJ7I2P

>658
微笑ましい。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:31 ID:yrpO1d3O

いつもツアラーＶで９０系はタタかれるね。
ドノーマルで１００系のライトタービン交換並に
速いから疎まれるんだろうね。

誰か９０Ｖレンタルさしてくれんかなぁ
学生の時バイト代がほとんど維持費に費やされていた
今となってはマジで懐かしぃ・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:37 ID:UMnMMmRy

今日ＴＢＳの初日の出珍走団見てる・・・
みんなとはいわんがＤＱＮもツアⅤ多いな
大黒とかで空ぶかしとかホイルスピンとかひどかった
ほどほどにしとけよ《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!!!!

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:39 ID:h7tIPOfN

＞ドノーマルで１００系のライトタービン交換並に
　速いから疎まれるんだろうね。

本当にドノーマルなら90系は250～270馬力だよ
知ってた？
100系のライトタービンは・・・360～420馬力ってトコか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:34 ID:uTJRjal1

あ～あ、皆さん見事に釣りに引っかかっちゃってまぁ・・・・。
本当のオーナーならば各形式の良いとこ悪いとこ一長一短なのは理解してるハズなんだが、最初に騒ぎ出して
追従？してる香具師からはそれが感じられないな。

668 ：sage：04/01/06 19:45 ID:h7tIPOfN

>667

釣りに反応しないとスレが盛り上がらないのも事実なわけで・・・
あ、オイラは100V乗りでつ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 20:08 ID:uTJRjal1

>>668
必要なときに必要な人間が必要な情報を共有するだけで良いだろ。
わざわざ釣りに反応してスレを盛り上げる必要性なんぞ皆無じゃヴォケ！

と言ってる折れも100V海苔な訳だが・・・。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:28 ID:m2j75OcP

＞土屋かなんかの９０Ｖの評価

ﾁｮｯﾄﾜﾛﾀ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:02 ID:y5n+03sB

大体そんなに馬力の話してっけどさ、オマイラ使いこなせてるのか？って話だよな。
俺なんてまだまだ練習が足りねえから
半分くらいしかパワー使いこなせてないんじゃないかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:15 ID:d7NWJxOM

>671
馬力を使いこなせるこなせないなんて、どうでもイイ
ようは気狂い馬力の車を運転した時の慶びを味わいたいだけ
もっとも、直線で横向いてアボーンするくらいの下手糞レベルじゃ話にならんけど

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:13 ID:sHIcxZj5

100のﾂｱﾗｰVで雪道で滑ると、

「滑ってますマーク」点滅(TRC動作)→「ETCS SNOW」 ON

となるのですが、勝手にSNOWモードにならないようにはできないんでしょうか？
TRCは動作させたいけどSNOWモードはいらないんですよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:57 ID:ZRCKDzTO

>673

トラコンなんてイラネ！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:17 ID:P4BNNl8+

>>672
>直線で横向いてアボーンする
アクセルも、まともに踏めないのですかＶは？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:45 ID:ZRCKDzTO

>>675

そんな下手くそいねーだろ・・・
と思ったけど、西部警察の撮影だかの事故ってモロそれだよね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:05 ID:P4BNNl8+

>>676
イヤあれは、真っ直ぐ進んでるよ
飛び出して、ブレーキ踏めず、ハンドル操作を誤った

しかし、Ｖの場合どんな状況なんだろう

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:07 ID:AMKyBgH5

>673
私もそう思います。グリでサーキットはしっててリアが一寸でるとETCS　SNOW
モードになって、解除するのがメンドくさいです。ドリ練の時はTRCをOFFに
してるんで問題ないんですけど・・・・当方、わかってながらもセントラル最
終立ち上がりで全然フケなくなってビビリました。なんとかSNOWだけハナから
解除できないかなーー

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:15 ID:ZRCKDzTO

＞677
あの動画は前に見たけど、駐車場から右に出ようとして、踏み過ぎてケツが左に流れた。
普通だったらそのままドリフトさせて発進するんだけど、
あやつはカウンター当てるのが遅すぎ＆アクセル戻すのも遅すぎで、
左に大きくオツリをもらい左旋回しながら（タコ踊りって言うのかな？）客席に突っ込んだと言うワケ

たしかあの車（タスカン）って車重が1tちょいに400馬力近いパワーがあるんだよね
そんなFR車を免許取って2年の香具師に運転させることが間違いだよなw

＞678
グリ、ドリ関係無しにサーキット走る時はETCSカットするのが当然じゃないのか！？
トラコンなんて効かせて走ってても楽しくないだろ？？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 22:43 ID:awhElreI

ホットイナズマって効果ある？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:01 ID:d7NWJxOM

>680

あるわけねーだろ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:04 ID:P4BNNl8+

>>680
バッテリー新品にしる
以上

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:36 ID:y5n+03sB

>>680
ちょっと電気知ってたらあんなん意味無いことが一発でわかるぜよ。
だから忠告、やめとこう。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:05 ID:hvasuzF0

少し前の話題見たけどさ～、
100が上だの90の方が速いだのって、全くもってくだらん話題だな。
自分が乗ってる車が一等速ええって思うことは、ほとんどの奴はそう思うだろう。
当然だが90の後に出た100の方が新しいわけで、
90よりも優れているとこや改善された部分はたくさんあるわな。
変な話81→90→100の流れがあるから今の110もあるわけだ。
だったら各形式のいいとこをみんなで出し合って流用すりゃあ
自分だけのツアＶができんじゃないか～。
せっかくツアＶのスレがあんだからもっと情報活用しとけって。
だからDQNとか言われんだよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:19 ID:uDuvy7pB

つまりグロワール最強。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:20 ID:IyUvnepj

うんこかーに乗ってまんぞく？？？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:24 ID:2p/NWlLA

＞684

＞せっかくツアＶのスレがあんだからもっと情報活用しとけって。

情報はほとんどもう出切ってるってのが正直なトコロじゃないかな？
おそらくリアルツアV所有車じゃなくても、購入を考えてる香具師なら
厚揚げで何馬力、タービン変えて何馬力、車庫調はドコのがイイだの知識は持ってると思うし
中古車の値段があいかわらず下がらない超人気車だという理由もあるが
ここまでチューニング情報が豊富な車種はナカナカない

それに、みんな煽り合ってはいるけど、結構楽しんでるだろ？
結局ここで90がいいだの100がいいだの言い合いしてみても
みんな自分の車が一番好きなんだからね
適度に煽りあって楽しくいこうやゴルァ！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:39 ID:hvasuzF0

>687

684だけど、確かにネタ切れってのもあるね。
ただ、乗ってる奴も多ければこれから買おうという奴も多いのは確か。
マジレスもあれば煽りもいるわ～な。
ここではてきとーに楽しめればそれも良しだし、
いいネタがころがれば見っけもんだし…。
なんだかんだいってもやっぱツアＶはいいな～。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:02 ID:0wwPGOtH

ＴＲＤのぽん付けのタービンキット出す話どうなったの？

個人的にはエアロの話も出来ればいいと思うんだが、ここはあまりそのヶはないね

690 ：413：04/01/08 21:10 ID:2p/NWlLA

＞689

＞ＴＲＤのぽん付けのタービンキット出す話どうなったの？

そんな話は初めて聞いたよ

エアロは個人の好みがモロでるからねー
漏れは純正以外はバランスが崩れて格好わるいと思うけど
ベルテックが最高だと思ってる香具師もいるわけだし
エアロ討論は女の好みを語るようなもんだから難しいんじゃないのか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:46 ID:87FcSB4O

亀車見苦しい

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 10:45 ID:B8iAwdNZ

>>689 >>690
スポーツ系が好きとかおとなしめが好きとかでエアロの好みは分かれるからな～
難しいかもしれないね。
ちなみに漏れはＧＯＯＤ　ＬＩＮＥッス

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 13:19 ID:+Io/oayB

689からエアロをエロと読んでいた。
それでも読めていた自分が・・・・

竹やり出っ歯で日の丸・箱乗りみたいな
ゲテモノじゃなけりゃイイと思うが。

白Bodyにサイドステップ付けた時のゴムの黒は
白ビニール塗料なら割れずに長持ちです。
(ちっとペーパーかけて落ちないようにして)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 20:34 ID:Gw0T2wm1

今度走行９万キロ近いツアラーＶ買うのですが
タイミングベルトは交換したほうが良いのでしょうか。
あと１～２万キロ後でもよければ次回車検時にしたいのですが。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:14 ID:c1bnPBUl

>>694 どうせだから買うときにやっときな。
　　　タイベル、ウォーポン、カムシール
　　　クランクシールとな。あと　外の
　　　ベルトのテンショナーも折れるから
　　　かえときなよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:46 ID:Gw0T2wm1

>>695ありがとうございます。タイベルだけでなく
いろいろあるのですね。車屋に聞いてみます。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:48 ID:s7aVzk+p

ＧＴＯとどっちが早い？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:02 ID:rpbMTyCf

>>695
いくらかかりますか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:08 ID:roUTIYmT

>>694

それ以上に肝心なエンジンの方はちゃんと調べて大丈夫なんか??

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 17:42 ID:/b2CYety

JZX700

701 ：694：04/01/10 23:23 ID:ZuIUkGrj

>>699探していた車がようやくあったのでそれで満足してしまい
殆ど確認してないんです。でもディーラーなので大丈夫かななんて
安易に思っています。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 14:32 ID:C7LE+2kw

すれ違いならごめんなさい
中古で１００系ノーマルツアラーＶを買って早１年
来月車検時にはタイヤの溝も無いんでタイヤも変える予定です
現在乗り心地重視なダンロップのルマンＬＭ７０１ってのを履いています
ＦＲハイパワー車で乗り心地重視なタイヤでは滑って怖いんで
もう少しグリップのいいタイヤに変えたいんですが
ツアラーＶに合うタイヤってどれがいいですか？
皆さんはどんなタイヤ銘柄を付けてますか？
アドバイス宜しくお願いします。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 14:36 ID:DnLbNOA/

>>702
普通に使うならGｸﾞﾘぐらいでいいんﾃﾞﾅｲﾉ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 14:39 ID:7pjQpYBJ

セルシオの下のクラウンのアスリートVの子供版。
マジェスタの下のアリストのオモチャ版。

中途半端を具現化したようなつまらない車。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 15:50 ID:VZ0bdb2l

>702

ハイグリップで有名なポテの01はロードノイズも少ないらしいでつ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:10 ID:uKdt3uEE

707 ：699：04/01/11 22:06 ID:IfFR0zZq

>>701

そのうれしい気持は何となくわかる。
でも友人はミスを犯してハズレのS13（足回りボロボロ）をつかんだ。
10万キロ近くともなれば前のオーナーの乗り方、メンテ次第で状態は大きく左右されてるはず。

悪い事は言わん、
人間、浮ついてる時ほど慎重になってよ～く調べた方がいい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 22:20 ID:Wddd6MBx

>>702
アゼニスST115
とにかく安い、静かでグリップもまあまあって感じ。
でも、雨はカンベン

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:34 ID:OQj1MzH3

>>707
中古の足が腐っているのは当たり前だろ。中古なんだし。
足のいいのにしたいならあと30万予算増やすとか。

>>702
ｳﾞｨﾓｰﾄﾞにしと毛。ヤフなら激安で買える。しかも高性能で雨が怖くない。
ただ、JZX系に履かせると、なぜかﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのノイズがでかく感じるけど。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 23:41 ID:VZ0bdb2l

＞702
漏れビモードだよ。
ロードノイズは結構うるさいと思う
それよりも、漏れはグリップ優先なので、ビモードのグリップじゃ全然駄目
ちょっと無理してでも01にしておけばよかったと後悔してる

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:13 ID:2AqW+PSG

つうか街海苔で無駄にハイグリップで寿命が短い０１を使う必要があるのかと小１時間（ｒｙ
ロングライフ＆ハイグリップ両立ならばＭＩのＰＳがダントツだろ。
安価でそこそこの性能ならばＰＩのＮＥＲＯとかＰ７０００辺りか。
AD07＆０１は高価い・五月蠅い・持たないの点からサーキット組でもなければお勧めできないと思われ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 04:18 ID:nmXdRQhC

タイヤか…確かに何を求めるかによって
変わるよなぁ
漏れは無知なばっかりに自動後退で
やぱりタイヤはグリップ良くてホイールは18ｲﾝﾁでしょ！
とか言われ
乗り心地は良くて静かな物が良いですが…
と言ったら大丈夫です
と今考えると何が大丈夫なのか…
結局18インチｸﾛｲｯﾂｧ5にDNAGPにした…が
俺が望む物とはほど遠かった…
18ｲﾝﾁの時点で乗り心地終了な上に
GPはｳﾙｻｲ…
今なら17ｲﾝﾁのDNAdbを選ぶのに…
高い買い物だけに切なくなった…
二度と自動後退は逝きたくない

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 05:29 ID:HtEbOqoZ

ＧⅢがベストパイ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:54 ID:QzDOvDlj

ロールバー入れたいんだけど、後部座席の乗り降りに支障がでないのって何点式？？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 13:38 ID:WDHJh9MP

>>714
なぜロールバーを入れたいのか？
によるんじゃないのか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:12 ID:QzDOvDlj

>>715
ドリフトやってるんで搭乗者の安全確保っす。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:29 ID:LFh10kIY

>>709

浮かれて喜んでおらんと、
額相応の車か確認しろってことやろ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:32 ID:e9RAkZa1

JZX100系のツアラーVを中古で購入しようと思っています。
買おうとしてる車にTOYOTA純正のTVが付いているんですが
社外品の２DINのオーディオに交換することは可能なのでしょうか？
オーディオメーカーのHPみてると純正EMV装着車には取り付け不可とでているんですが
TOYOTA純正TV=EMVなんでしょうか？(-_-?

あと、スーパーライブサウンドシステムが付いてるか否かは
どこで判断したらいいんでしょうか？

わかる方よろしくお願いします。ｍ（＿＿）ｍ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:47 ID:isExDCWK

>>718
EMVは、エレクトロマルチビジョンのこと。
クラウン以上の車にしかついていないですよ。
１００系についてる純正テレビは、ワイドマルチAVステーションっていって
テレビとスーパーライブサウンドシステムの２つの機能をまとめたオーディオのことです。

純正テレビ装着車に社外オーディオがつけられるのかってのは、ちょっとわかりません。
スマソ

720 ：神奈川系Ｄ車海苔：04/01/13 10:20 ID:Vv9T2Vm/

>>714
乗車定員確保のロールバー買えばルーフにそるから乗り降りは問題ない。
車検も通るし。cuscoとかのHP見れば結構詳しく出てるからみて見るべし。

つーか、搭乗者の安全確保～とか言う前に人乗せてドリフトすんなや。ヴァカか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:10 ID:nm9PXdr4

>714

質問の意味が解らん
ロールバー入れるような走りをするのに、
何故後部座席の事まで考える必要があるの？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:49 ID:La1RuoXN

>>720
どうもです。

>搭乗者の安全確保

運転手自身の事を言ったつもりだったのですが・・・。

>>721
後部座席着いたまんまなんですよ。タイヤ乗せたりするし。
たまに後ろにも人乗せる機会があるのでできるだけ邪魔にならない奴が欲しかったんです。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:12 ID:nm9PXdr4

>722

そういう事でつかぁ
だったら斜に入ってるバーを簡単に取り外しできるタイプでいいんでないだろうか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 15:50 ID:jn3FTPSf

100に乗っていますが、イリジウムプラグに変更を考えています。

効果あるのでしょうか？（現在50000km無交換）
また交換は自分でできますか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 16:19 ID:nm9PXdr4

＞724

漏れはNGKのイリウェイ8番使ってます。
マフラーやエアクリ、インクラ変えてあるなら迷わず8番入れましょう
効果はの方は燃費が良くなりました。つーか元に戻っただけだけど
あと上は若干フケるようになったけど、のろのろ走ってる時に
ロックアップがよく外れるようになった。
上回る分どうしても下はダルくなります

交換はプラグを傷つけないように慎重に。
ヘッドカバーを外すと、中がホコリやゴミで結構よごれているので
プラグを外す前に掃除機でゴミを吸い出すとイイよ
シリンダー中にゴミが入っちゃったら泣く事になるもんね・・
あと取付はプラグを垂直にゆく～り下ろして、手でくるくる絞めていって
座面が付いたら半回転まし絞めして完成！！
ってこんな事みんな知ってるよな・・・そまそ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:19 ID:jn3FTPSf

>>725
レスありがとうございました、参考にさせてもらいます。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:11 ID:jn3FTPSf

100のHIDバルブ交換した人いますか？
バルブの種類と、交換後の感想を教えてください。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 21:43 ID:VJfpq1fT

724の100系質問連発スレでしか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 00:30 ID:SAFHH42I

ＨＫＳ関西のロールバーは斜めが取り外せたはず
１０マソ円くらい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:31 ID:IytSTCUv

見た目だけなら100ツアラＶってちょこっといじくるだけで
ﾄﾖﾀ版ＧＴ－Ｒか！？と思える程イカツクかっこ良くなりますよね。
そんなツアＶですが、この車を最高速仕様に改造してる人っています？
この前狭い2車線の某高速道路をふうわ巡航してるツアＶ見かけたんで・・
伏兵現るってカンジで驚きますた。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:02 ID:sqJ4IUW+

ツアＶでをふわわ巡航したら、
段差でハンドルとられ、軽くなり恐ろしい目にあった

最高速仕様に改造にする前に足回りしないと死ぬよマジで

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:39 ID:F4HXa8ZW

＞731

車高調とタイヤ＆ホイルとタワーバー入れれば
ふうわ巡行くらいなら何ともないよ
片手でハンドル持ってられる
道が荒れてたらあかんけどね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 23:53 ID:sqJ4IUW+

>>732
すいません
タイヤだけ０１で、あとノーマルでの話しです。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 12:54 ID:xsI0HBhQ

ディーラーで車検受けたら、ランプの光軸を下げられてしまいました。
ＨＩＤの光軸調整って特殊な工具が必要みたいですけど売ってますか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:01 ID:2BcZZzDa

>734

星形のドライバー
売ってるよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:34 ID:S39Qw6Xy

>>734
正式名称はヘクスローブ～って奴で、おーとばっくすとかで１０００円以下で買えるよ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:48 ID:xsI0HBhQ

>>735、736
どうもありがとうございました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 15:40 ID:KXqALZfe

横レスすまそ
100の純正HIDもその工具で調整できますかね？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 18:43 ID:vkCI5Lu+

ワインレッドの１００系マーク２みたけどかなり格好良かった。
あんま見ないけど稀少色なのかな？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:26 ID:S39Qw6Xy

>>738
ヘクスローブ～は光軸を調整するんじゃなくて、フタをあけるために使うだけだよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 19:57 ID:sWyMJXTp

>>739
デビューから１年のみ・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 20:30 ID:KXqALZfe

>>740
そうですか。。。
分かりました。
即レスありがとう。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:08 ID:eMAlYolm

＞733
パワー関係いじらずに足と補強だけでふうわ巡航楽勝ってマジですか・・
瞬間最高速度と巡航速度を取り違えてない？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:19 ID:O6Pqqn8u

>>743
リミッター・吸排気足回りいじったＡＴにＭＴのファイナルを組み合わせた仕様でふえわ巡航ＯＫという実例報告が
ありますが何か？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:39 ID:eMAlYolm

>>744
とか何とか言ってじつはタービン交換やらエンジン強化とかしてるんでないの？
1Ｊのライトチューン程度でそんなに速くなったら2Ｊの顔が立たないｼﾞｬﾝｗ

えらそうな事書いといてホントはあんまり1ＪとツアラーＶの事知らないですｗ
真実だったらゴメンネ！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:16 ID:t2nCGUlJ

＞743

エンジンノーマルだけど、ふうわ巡行なら月に2回くらいやってます
脚周りはひととおりやってあるので、安定性はあるよ
もともと100系は剛性不足なのでタワーバー一本でかなりよくなる
しかし5分巡行すると油温はあっと言う間に120度超えます
でも大丈夫、5分以上この速度で走れる道は、たぶん日本にないからw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:26 ID:t2nCGUlJ

＞744

漏れの車で最高速はふおえキロでます
もちろんマフラーとエア栗は変えてあるけど
ブーコンも付いてないしコンピュータもノーマルだよ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 00:27 ID:t2nCGUlJ

＞744

付け足し
90のツアラーVは吸排気とリミッタ切りだけでふやわキロ出たそうです！

749 ：栃木の90V：04/01/16 09:45 ID:RuWWHw+0

うちの車、今朝方ちょっと最高速試してみたら、
５速　６０００まで回して後付けのデジタルスピードメーター読みで「ふえふ」をマークしました。
７０００まで回したかったけど直線が終わって(一般道なんで…)しまい断念。

車はマフラー、触媒スト、エアクリ、前置きIC+後付けｻﾌﾞｺﾝ現車合せなし、380ps仕様です。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 10:28 ID:C33Jcm/i

まーた、典型的な９０マンセー厨が２名ほど･･･

751 ：100V乗り：04/01/16 11:07 ID:ACM7jknO

＞749

その仕様でしたらTRDフルスケールメーター読みで290kmは出ると思うよ
7000まで回したら300kmでつ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 11:42 ID:EhXhIO+o

まぁ気をつけてね。事故ってもいいけど他人を巻き込まないでね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 13:24 ID:G3bVuaI5

>>749
栃木なら○関東○動車道が最高速アタックにお勧めだよね

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 16:19 ID:ldMLFX7l

９０Ｖそろそろクラシックな味がでてきましたね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 22:28 ID:Hm21QQwb

>>749
３８０ＰＳ程度の１０年落ち車が下道（これ重要）で、ふ５２ｋｍ～～！？
とてもじゃないが信じられん話ですね（釣りか？）

けどもし本当でそんな下道が存在するなら、是非その道を教えてくらはい
偶然にも、私も栃木県民で最高速仕様の車に乗ってますからｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 23:36 ID:t2nCGUlJ

>755

栃木は行った事ねーからシラン！
でも一般道でも高架になってて早朝で他に車いなけりゃ安全に出せるんじゃね？
俺は愛知の22号線でメーター240km/hでたよ～
100系で吸排気とリミタ切だけです

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 00:50 ID:QyOLAWoE

下道最大の障害・信号
赤か青の不確定要素のせいで高速みたいに飛ばす事はまず無理。
一般道240だ250だ言ってるやつは当然ブレーキには湯水の如く金かけてんだろうな？
パッドのみとか言ったら脳内確定ですからｗ

下道を飛ばす上で最重要なのは馬力でも足でもない、ブレーキだ！
脳内じゃなくリアルで暴走してる人は解ってくれるよね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:10 ID:rfSFDFGs

>757
漏れは100系でキャリパーノーマルだけど今のとこイケてるよ
ブレーキも大事だけど100系の場合はその前に脚とボディ剛性の強化が必要だと思う
80用4ポッドに変える人が多いみたいだけど、
ボディがふにゃフニャしてっから思いっきり踏めないってのが事実
漏れは車高調と補強で固めてから250km位からでも
思いっきりフルブレーキできるようになった
サーキットとかでは連続フルブレーキが要求されるから
フェードの問題で80用とかの4ポッドじゃないと辛いみたいだけど、
ストリートではそこまでシビアになる事はないと思うからパッドだけでもいいと思う

と言うわけで、やっぱ足と剛性が先に来るかな？
あくまでも漏れの考えね
もちろん金に余裕があったら即効で4ポッド入れるけどね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:15 ID:rfSFDFGs

＞757

＞下道最大の障害・信号
これはどうかと思う
たとえ青信号でも漏れは交差点に入る時は100kmに落としてるよ。最低でも・・・
下道と言ってもトバすのは高架になってる所だけにしてます
理由は横から何も出てこないのが解っているからです
あと、高速スラロームも危険なのでやりません
前方に他の車が見えたら、その車を追いこす時は相対速度が40km位になるまで
減速するようにしています
80kmで走っている車の横を、200kmで追いこす事は漏れには出来ません
マジで

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 06:44 ID:PYqYOv3D

>>757
みんな200オーバーからフルブレーキしてみればわかると思うけど
ブレンボを組もうが80キャリパー、ローターを使おうが
なかなか止まらないからね
またスピードが上がれば上がるほどリヤブレーキが重要になってくるよー

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 11:23 ID:ybpMtz+p

>760

というか200～250Kmから150kmくらいに減速ってのはあるけど
200kmOVERからイキナリ急制動！なんてシチュエーションは実際走っててもない事ない？
横から何か飛び出てこれば別だけど、そんな可能性のある道じゃそんなスピード出さないし
ゼロヨンでもノーマルタービンだったら終速190kmくらいだと思うし、
ましてや急制動しなければならないような短い道でゼロヨンなんてやらないし

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:30 ID:bJSQMPJz

>>761
下道で飛ばす人がいるからブレーキがキツイよって意味
バイパスなど下道で飛ばしていれば信号や他の車のタイミングで
止まらなければならない場合もある

と書き込んでみるテスト

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 16:43 ID:/ue3vSZU

地方の下道なら２５０出せるでしょ
広域農道とか

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 16:49 ID:dWU3+wqQ

下道で最高速はやめた方がいいよ
簡単に天国拝めちゃうから
俺はロータリーに乗ってるけど、ツアラー速いねー
高速でしばらく並んで走ってたけど俺のはどっか飛びそうだったが
向こうは余裕だったよ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 17:07 ID:ybpMtz+p

＞762
そう言う事でつか・・と納得してみるテスト

＞764
ツアラーVはギヤ比が高いから最高速だけは意外と伸びるんだよね
ノーマルエンジンでも引っ張りまくって実測250kmは余裕で出る
でも高速道路といえどもカーブはたくさんあるし、
減速、加速を繰り返すので、FDには付いていけんのだなぁ

766 ：名無しさん＠入浴中：04/01/17 17:32 ID:H2uxr9MX

アドボックス･スポーツ、3マソkm位で左Fがカタカタコトコトと異音発生。
ショップ曰くショックが死んでるっぽい。とのことなので、
みてくれと乗り心地重視の親父使用にしまつ
ビルシュタインのオーダーメイドで30マソ弱(工賃込み)。
車高調でないけど高いかな？？

そんなに簡単にショックって死ぬの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 18:38 ID:PnFtUAOU

ハンパねー段差に高速で乗り上げたりしたら一発で死ぬこともあるよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:37 ID:cRQbEmbm

>>766
社外品は、そんなもん

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:18 ID:cRQbEmbm

質問ですが、ＡＴ車0発進でＴＲＣ解除したらホイルスピーン
する様に出来ますか？
出来るなら解除しようと思いますがどうですかね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:41 ID:rfSFDFGs

＞769

ホイルスピン＝馬力がある

ではないので、一概に言えない
キャンバーがキツめに付いてて、減衰固め、コンパウンドが固くなったタイヤならノーマルでもホイルスピンする
ホイールスピンさせたかったらパワーを上げるよりタイヤをショボくすればOK

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:10 ID:PnFtUAOU

>>769
サスが柔らかいとねばっちゃってホイールスピンはしにくいかも？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:21 ID:cRQbEmbm

>>770
>>771
そうですか　しかしタイヤもへたってきたので、
一度試してみます。

ＴＲＣ解除するだけでも楽しめそうだし
ありが㌧

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 04:46 ID:2P0o0TM0

>>772
ブレーキ踏みながらアクセルを全開にして
回転の上昇しなくなった所から
ブレーキ放してスタートすれば簡単にホイールスピンするよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 08:59 ID:mGLqcPnO

>773

そんなことしてたらATがあぼ～んします

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:44 ID:Xabt9z8G

スタッドレスに履き替えたんだけど夏タイヤ（G3)を良く見ると
右のリアだけ減っている。アライメントもとったし、なぜかと考えたんだが
トルセンLSDの影響かもしれん。右折時ってほとんど一時停止するだろ？。
発進時はトルクがかかるからLSDが効いて内側が減るんじゃないかという推測。

おまいらはどうよ？。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 23:25 ID:mGLqcPnO

1年前に買ったビモード（リア）がもう3分山・・・
ビモード溝がなくなるとホンット糞タイヤだな
全然グリップしない！
しかもまだ7000km位しか走ってない！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 03:59 ID:dU9qZ0hN

F777R

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 07:57 ID:Q8bdDiTG

>>776
ﾄﾞﾘやるからだろ。と、言ってみたいが、漏れのはFﾀｲﾔの減りが早い。
一万キロで5部山だ。

779 ：749?I`90V ：04/01/19 08:52 ID:W8yRiVAI

>>753
北○東自○車道はみんな最高速アタックに使いますよね。
自分はあまり行かないえすけど…

>>755
遅ﾚｽですが釣りとか脳内だと思われるのも尺なので釣られてみまつ(w
場所は新４号、宇都宮→小山方面行きでｵｰﾋﾞｽをこえて次の交差点(左に中古車屋がある。瑞穂の団地入口?)
から、北○東自○車道の入り口あたりまで。
交差点で止まったらよ～く周りを確認してからｽﾀｰﾄ。
すぐにある高架が結構長くて信号から高架を降りるあたりまでは約1.5ｷﾛあるし、>>759の言う通り高架になってる所なら人やら車やらが飛び出てくる事もほぼないし。
何よりＫ察のいる可能性も少ない。(高架を降り切ったﾄｺにはいる可能性があるので注意でつが。)。
と、吊るしてみるテスト。
ちなみにﾌﾞﾚｰｷはﾊﾟｯﾄﾞのみですよ(w

他の皆さん地方ﾈﾀでｽﾏｿです…

780 ：779の栃木の90V ：04/01/19 08:54 ID:W8yRiVAI

なんか名前が文字化けしちゃったんで逝ってきます…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 10:44 ID:aNxLqvUM

>>778
同じくFタイヤの減りが早い、
フロントヘビーだから仕方ないが、停車中のハンドル操作は控えています。

782 ：776：04/01/19 11:23 ID:xi6AziQW

＞778
ドリなんてやってないよ～　ATだしw

今度はポテンザ01にしようと思うんだけど
１８インチ265/35なら2本で幾らぐらいで買えるだろうか？　

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:52 ID:MEVtAjnU

Ｆ-ＣＯＮ　Ｖ　Ｐｒｏでサブスロットル解除できるの？？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 20:56 ID:0S6XRBcz

こないだ東関東自動車道で最高速チャレンジをしていて
１９×キロまで加速した所で後ろからきたセドリックに
抜かされた。
どういうこっちゃ。アレってチューニングできる車なの
かよ。若造が乗ってたけど速かった。と言うかオートマ
車に負けたのが悔しい。５００cc差があるとは言え勝て
ない相手ではないんだけどなー。タービン交換までされ
てたなら認めるけど。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:00 ID:MEVtAjnU

セドリックはミッション乗せ変えるとかなり速い！

って先輩が言ってました。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:08 ID:PX/7xppU

○○党が政権を取り
高速が無料化になったら
そのツケが国民にのしかかる。
その穴埋めとして消費税10パーセントに改正
あるいは、ガソリン税・自動車税・重量税・取得税の大幅値上げ
は避けられないだろう。
こうなればセルシオ30後期及び次期モデルを所有して相応しいのは
経費処理が可能な経営者級の方だけです。
間違っても、そこらの中卒パープー小僧達には無縁となるのは言うまでもない。
若い者達は、将来の年金のことを真剣に考えなさい。
年金なんてまだまだ先のことだから、俺には関係ねえ。
と、ほざいてる下等な奴は、後で間違いなく後悔する。

あいかわらず、
地方都市の深夜駅前ロータリーには、
10・20に大口径ホイールを付けローダウンしてフルスモにしている
小僧達が見受けられる。
時代が変化してもこの傾向はつづくのであろうか?
こういう輩の職業って孫下請けの中卒土建業が多いと推測する。

こういう奴の外見って、
ガチンコのオーディションに参加していた小僧達に
似ている。
救いようがない輩達です。（全部とはいわない。）

787 ：星青DY5W糊：04/01/19 21:17 ID:2ZGmimZF

>>785
常磐道の追い越し車線って、何か最低速度がぬおわKm/hなんですか？
って感じなんだけど、たまーにちょっぱやのセドリック見るかなぁ。
自車からの相対速度から想像するに、ふわわKm/h弱でてるかも。

ただ、怖いのかもしれんけど、長続きしてない。
（追いつくとバビューンっとかっとんでく感じ）

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:27 ID:0S6XRBcz

>>787
でも言い換えれば３０００CCもありゃ速いに決まってるよな。アリスト
が出るまでは最速セダンとか言われてたくらいだし。ただ直進だけの高
速ならともかく、峠とかくねった県道とかなら負けないだろうね。あん
なに大きくて重いのが曲がると思えないし。もし曲がってついてこれた
らオレは皇居の前で全裸で脱糞してそのまま泣き崩れて土下座して、
「愛子～！！結婚してくれぇぇぇぇ！！」と叫んでも良いよと約束でき
るくらい下道なら負けない自信がある。高速みたいな直進ではどうして
も大排気量ターボは強いと思った。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:32 ID:BcVxAHf+

ギヤ比の問題

Ｖのように最高速度は高いが、モワ～と加速する糞ずまりのエンジン

最高速度は低いが、おいしい回転数を使いきり加速するエンジンの差

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 22:53 ID:0S6XRBcz

なるほど。
なら仕方ない。２００キロ以下の低速度はセドリックのアルティマに
譲るしかないな。それ以上からが勝負だな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:31 ID:sAVhqej8

フロントのサスが抜けてフワフワするんすけど・・・・
１マソ㌔ごとに抜けるサスなどワシには維持できん

純正戻すかな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 02:36 ID:d+xznMLe

おれは、引越しした先の駐車場の段差が乗り越えれずに
ノー丸のサスに戻した。

戻った最初はビックリするくらい乗り心地は良いように感じた。
でも見た目は大幅ダウンした。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 07:48 ID:FhIIJbbQ

車高を２～３センチ上げられないかな。
最近思ったんだけど、GTウィングを付けているとダウンフォースするでしょ。
それを最大限に利用するには車高を少しバネで上げれば良いんじゃないかと。
普通でも１～２センチとかダウンフォースで落ちるだろ。もしそこで３センチ
バネで上げていたら全部で５センチ落ちるはず。
なんかすごくね、オレの考え。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 08:57 ID:A92gO6Uf

>793
最低でも220kmは出さないとねGTウイングの効果はないじょ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:00 ID:boGJvGfa

その瞬間にトランク凹るネ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 14:45 ID:oDY5gx+G

>>794
そう? そのｳｲﾝｸﾞにもよるんじゃないかな？
自分は今は某社の3D GT-Wingつけてるけど100km以上で斜線変更する時とか結構違いわかるよ？
前に付けてたA●Cのﾊｲﾏｳﾝﾄ GT-Wingの時はそんなにわかんなかったけどね…

>>795
確かに前のウイングの時は補強入れたのに即効でﾄﾗﾝｸ凹んだ。つーか浮きましたね。
リヤフェンダーとトランクの付け根の所が1.5cmほど…　（欝

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 20:37 ID:8teMoni/

>>790
なるほど。
だからレガバンにも峠レベルで負けるのですね。（ｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:15 ID:sAVhqej8

フロントだけサスＯ／Ｈってありですか？
前だけフニャフニャ
通勤に使っててとても気持ち悪いのです～

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:25 ID:NeFu/fCD

>>797
はぁ？ツアＶはFDの機動性とGTRのパワーを持つ４枚ドアの怪物と言われて
るマシンだけど何か？
馬鹿にすると自殺すんぞテメー。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:30 ID:DAuOXIND

800ゲット

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 21:34 ID:r9ecEoYG

＞797
ツレのツレがﾘｱﾙにレガバン乗ってる。
そいつは元コテコテ走りやの今は落ち着いたオサーン
一度一緒に走りに行きたいと思ってるけど、
なかなか都合が合わないんだよね～
まぁたぶん余裕で勝てると思うけど

＞798
足なんて所詮消耗品よぅ！　新しい車高調買いましょー

＞799
君！自殺はいかんよ！

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:49 ID:8teMoni/

>>799
リアル房マンガの読みすぎだぞ

まず折れにカレーパン買ってこい　話は、それからだ（ｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:59 ID:8teMoni/

>>801
Ｖは、パワーが出るのは、認めるとしよう（本当のパワーが出てるがしらんが
ギヤ比が違うよ　　ＡＴ車だったらなお更なんだよね
ＡＴ車でも１，２，３速余裕で７０００回転まで回るよレガバン

パワーだけじゃ無いんだよね（ｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:16 ID:+98V7uwE

レガヲタ光臨中
適当に遊んであげるのは各自の自由だけど、程々にね（ｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:24 ID:8teMoni/

↑
都合が悪くなると話を終わらせようとするヤシ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:26 ID:NeFu/fCD

回れば速いとでも思ってんのか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:32 ID:r9ecEoYG

>802
ワロタ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:32 ID:8teMoni/

>>806
馬力があれば速いとでも思ってんのか？　

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:09 ID:UcmqWVbz

レガバン板があればそこで熱く語ってください。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:13 ID:HB60XRt+

＞779
ツアＶでも２５０出せるという下道の詳しい場所ありがとん
真偽を確かめに近いうち行ってみます・・

けどツアラーＶ乗りってアツイ奴等が多くてうれしいね！
今度、高速で見かけたら絡みますんで（ｗ
楽しいランデブーをしませう（・∀・）

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:23 ID:df4iCXpn

＞810

熱く絡んで・・・(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:36 ID:FZkrDq52

見ているだけﾄﾞ素人や、実際には何の経験の無い奴、掲示板で得た情報と知識だけの奴
でも、ネット上だと、出来る人や能力の高い人を茶化したり、揚げ足とってやり込めたり
できて楽しそうだな。

おまえたちのような無知な凡下が対等以上の立場でもって意見を書込みするのは、多いに僭越だな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 07:24 ID:2/tyvMPw

>>812
オマイの事じゃないの
ネタにマジスレ（糞

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 09:05 ID:ziBO687M

吸気＆排気のみで油温が120度超えちゃうんだけど
ブーストウプしたらやぱーりオイルクーラー入れた方がいいのかな？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 10:23 ID:hcKsowk+

>>813
マジスレ→マジレスだろ、おまいの頭が糞。

>>814
頭冷して走ればオイルクーラーいらね→冷えピタ貼っときな。
安上がりだよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 14:36 ID:77FZ8PZW

冬休み？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:18 ID:q0Xb+X6B

バンパーｈａｇｅ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 22:33 ID:+rMz3eMm

Nステで「平成８年　チェイサー２．５ツアラーV」が紹介されてた。
自衛官が珍走に殺された？と疑惑が持たれる事件の特集で
被害者の自衛官が乗っていた車だそうだ（合掌）

819 ：　：04/01/22 23:53 ID:MriL9jY+

そんな事件あったんだぁ・・・　　合唱

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 02:45 ID:rzeQFVhZ

被害者の100チェイサーの屋根に金属の棒か何かで叩かれた凹みがあったらしいが、
徳島県警では、レッカー移動時にできた凹みとして処理したらしい。
しかし、レッカー移動時の写真を見ると、どう考えてもそんな凹みができるわけが無い。
かと思うと、屋根の凹みは自然に変形して凹んだものだとアホな事を言う徳島県警。
当然トヨタはそんな事はありえないと反論。（珍走の仕業の可能性大）

証拠や事件の目撃者もいたのに何故か殺人事件にしない警察の特集でした。
（詳しく見てないので間違い等あるかも）
普通はトヨタ　チェイサー位の紹介だと思うけどツアラーVとまで出てたから
ついこのスレに書き込んでしまいました。というわけでsage

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 08:43 ID:KDl0wSQx

>>820
私のも「平成8年式チェイサーツアラーV　白色」です。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 09:03 ID:FaGXF24s

>>820
あそこまで珍走にしたがらない徳島県警がアヤスイ

当時・現在の県警幹部と県議の家族・親戚調べろやｺﾞﾙｱ

ツアＶの屋根が勝手にヘコムわけないだろと小一時間

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 17:01 ID:K15iX39K

小学生のとき友達からマンコという言葉を聞いて
気になったので母に「ねえねえマンコってなぁに？」
と尋ねたら「あなたはね、そこからでてきたのよ。」と教えてくれた。
次の日の授業で、
先生が「あなたたちはどこ出身かわかりますか？」
と質問した。いつも一番に手をあげる優等生だった俺は
「はーい　マンコです　マンコ！」
俺の人生は崩れ始めた。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 19:25 ID:F6fjFPN9

さて、前々から一度やって見たかった
「ﾈﾀにマジﾚｽ」『ｺﾋﾟﾍﾟにマジﾚｽ』
>>823なるほど。子供の純粋な心なら
素で言いそうだな
出身地はマンコ
母親に言われればなおさらだ
これは、間違いではない
しかし、この後の彼の学校生活を考えると眠れない
そして
話の先が読める
オチが想像出来る
ﾈﾀが下ネタ
以上の事を踏まえて
評価しよう
しぶい…だ
そして何より君に聞きたい
何故このｽﾚを選んだ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 22:19 ID:0tWXWSXN

20代の利口な方で、セルシオ20後期・30前期を所有している人々の特長。(暫定)

1.シートベルトは必ず装着する。
2.車内禁煙である。
3.新車購入も少なからず存在する。(現金一括あるいは経費処理)
4.最低でも高校は卒業している。
5.屋内駐車場保管もいる。
6.他の車への煽りはご法度である。
7.間違ってもフルスモにはしていない。
8.ノーマルで乗っている。(改造など馬鹿らしいことはしない。)
9.バープー小僧とは違い、住む世界が違いすぎて将来が保障されている。
10.経済力がある。(当然である。)

「1～10まで全部網羅しろ」というわけではありませんが、
こういう若い人が所有していれば、文句ないですね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:36 ID:TWqAnTvl

>>823
それで母なる大地というのか。
納得した。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 11:10 ID:kmL7Ao7u

何でこのスレは荒れるんだ？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 12:44 ID:eueXgkge

新車でも中古でもツアラーVが欲しくても買えなくて
やむなく違うグレード（低グレード）に乗ってる人達が集うスレだからだよ。
ひがんでんだよね。
ターボじゃないのに、マフラーかえたりして。
とりあえず、今の現コウは解らないけど
９０系で、緑色に乗ってる人ってなんかいかにも中古で買いましたっ！て感じで
寒いよね！
１００系はやっぱりチェイサーだよね。マーク２とかってかこわりくて。
とにかくVでもないのに張り切りはよくないよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 12:48 ID:6+wR4FCJ

ここまで低品質な燃料も最近じゃ珍しいかもな（ｗ
書き手のレベルがよく解る。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 13:25 ID:64FpQohR

▲▲▲ツアラーVを語ろうぜ！▼▼▼

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 15:51 ID:A90TPw9c

>>828
バカじゃないの？お前の基準で語るな　ボケ
９０サイコー　緑もパールホワイトもサイコー
ツアＶもＧＸ９０も乗ってきてるんじゃ　ボケ
どのグレード乗っても満足できるのが９０なんじゃ　ボケ
１００系？
デフレ車にゃ興味ねぇんだ　こちとら

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 16:22 ID:QVJz6i0v

>>831
脳内１００Ｖ海苔に釣られるなよｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 16:49 ID:SU4oi3fm

>>831
お前がその通りだったりして…藁

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 20:56 ID:V78sjnmL

凍結防止剤の撒き散らされた高速を１００Vで走ったから、
足回り洗車場で300円で水洗いしてみた。Fｒウインドウも白い粉吹いていたし
そしたら結構異音していたのがしなくなった気がする。気のせいかな。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:24 ID:kmL7Ao7u

>>834
雪国の車見てもらうと分かるけど
雪道はしって洗車せずにずーっと放置すると
まるでWRCカーのようにボデイがまっちゃいろになる。

結構きちゃないよ雪道は
異音は関係してるかどうか分からないけど

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 04:14 ID:H/X7DmK8

近所の自動車教習所の教習車、全部パールの100系チェイサー（ｗ
これで免許取ったヤツらは、教習車と同じってのは買わないだろうなと思った。
たとえそれがツアVでも・・・でもなに買うのかな？日産車かな？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 00:20 ID:qr30U9Gs

ここはレガシイな場所ですね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 01:19 ID:jvZzx4i2

＞837
イマイチ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 05:30 ID:WNPb4G9U

９０がいちばん！
なんてったってバブルに構想された車だから！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 10:28 ID:bBdjLsZa

ツアラーＶの原型に当たるGT　twinturboは含まれますか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:05 ID:XqSKJ7vU

>>840

GT Twinturboが売れたから
今のツアラーＶがあるんとちゃう??

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:21 ID:3Zw7+qBd

>840
昔それに乗っていたんだが、色んな意味で危ない車だったと思う。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 21:42 ID:xgtMM76Y

足回りがかなり弱いって聞いたことあるな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:11 ID:8mkhxvvK

90乗りですが、ある症状で悩んでいます。
スピードメーターの速度と実際の速度が明らかに差があるのです。
メーター読み80として実際は60～70キロの感覚
高速域はさらに速度差を感じます。メーター140→感覚110～120位
姉の70スープラに乗るとメーターと感覚は大体同じ感覚です。

中古で購入時からおかしくて、途中で100用メーターに交換したが
誤差は変わりません。タイヤサイズはF215/45/17 R235/45/17です。
ミッションは純正5速のはずです（車検証に特記事項もなく先日普通に通った）
何か考えられる原因はありますでしょうか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:40 ID:BVP73/29

>>844
随分自信家だな。
お前は熟練交機並の速度感覚でも持ってるのか？
車種や目線の高さで速度感覚なんて幾らでもずれるだろ。
ほっといても純正メーターは±５％前後の誤差があって当然ですが何か？
そんなに信用できないならばナビ付けてGPSで受信した速度と照合しろ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:44 ID:3Zw7+qBd

>844
車のメーター自体、全域に渡って一定（１５％くらい）の誤差があるから
車速が上がれば上がるほど、メーター読みは実速度と離れてゆく罠。
実速度よりも多めに表示されるぶんには、厳しいお咎めは無いようだ。

漏れの９０も実速度１１０ｋｍ/ｈでメーターは１２５ｋｍ/ｈ付近を指してるから
あんまり気にすんな。
制服の人が頼みもしないのに光電管で測定してくれたから間違いねえぞ（号泣

おそらく７０スープラが速く感じるのは、９０と比べて座面が低いからかと。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:56 ID:cbiUIA+a

>>844
姉ちゃんと並走して速度はかってみ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:20 ID:XtbC1cf0

>847

そんときゃ漏れが姉ちゃんの車に乗るぞ！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 01:04 ID:jNy/Na9L

>848
いや、漏れが姉ちゃんに乗る！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 04:34 ID:qF/p27Ho

>>844
それをワンタッチで修正してくれるスピードメーターが
出てるよ。買え

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:38 ID:ak4w4TRG

>>849
いや、漏れは姉ちゃんに乗ってもらう！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 13:13 ID:fFc6fqSU

>>849
漏れは姉ちゃんに踏んでもらう！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 13:25 ID:9IVIMC1H

昨夜、雪で埋まった～。
FRﾏﾝｾｰ!

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 15:15 ID:CwzX7Hul

>>848 >>849 >>851 >>852
オナニーして寝ろ！バカ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:07 ID:ifaEEBwP

↑オナニー覚えたてのガキ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:11 ID:2yWniJNd

毎日日課になってオナニーしてるのだろう

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:17 ID:Yias7A9S

Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)　なに！？みんなは毎日オナニーしないのか！？

858 ：名無しさん＠入浴中：04/01/28 20:59 ID:6x38Hlo+

風呂屋池

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:39 ID:V5wgfiD8

たまにはｌこういうネタもいいだろ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 13:05 ID:OLZf7Exq

>>857
お前ｾｸｰｽしたことないだろ～！？
毎日オナニーなんかしてたら…本番で全然逝かなくなるんだぞ！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 14:24 ID:UcCkwXVA

>860
免許が取れる歳で童貞はマズいなw

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 15:39 ID:Y2uXwQU5

>>860
あちこちの板で張ってるコピペにマジレスすんな　童貞ｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 16:22 ID:nmSfYuTn

100系ﾙﾗｰﾝGに乗ってます。
最近ﾒｰﾀｰ右下のﾄﾗｸｼｮﾝ系のﾗﾝﾌﾟがﾗﾝﾀﾞﾑに点滅します。
点滅しだすとｼﾌﾄのﾎﾞﾀﾝ押しても無効になってしまいます。
まぁ制御かからなくなるから、ｹﾂ滑ってもsnowになんないからいーかと思ってたんですけど、
点滅にあわせてｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定しなくなってしまいました。
これって直すのにどれくらいかかりますか?

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 17:35 ID:b5pCyRSX

こんな鉄クズに縋ってる貧乏人はホテルにも逝けないんだな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 17:52 ID:jMBMJA6+

カローラよりもビンボ臭いよね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:02 ID:dy+uq75c

>>864
俺なんかパテ盛ったまんまだぜ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:07 ID:6fjCORxi

ちょっと前にキライな同僚がチェＶ100系の中古買った。
しかもおれと全く同じ色…。

年明けてからそこらじゅうで車の自慢話しとる。
『おれのクルマ、燃費がワルイわ』　（そんなもんアタリマエ）
『高速で知らんうちにすごいスピードが出てる』　（あ～、さよか）
まして、軽乗り相手にそんな自慢するなよな。
聞いてて、こっちが恥ずかしい。頼むから止めてくれ～。

実際、知識もゼロで運転はめっちゃヘタ。
夜、ブルドーザーに気付かず、車ぶつけた武勇談持ち。
信じてもらえんと思うが、100系をFFと思ってたようだ。
あ～、なんでおれがこんなウツにならんとあかんのや。

すまん、どうにもグチりたくて、皆に聞いてもらいたかった。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:48 ID:CfOa/gE0

＞867
ワロタ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:26 ID:ih+R1kWi

>>867
燃費はよくねーか？
俺のは町海苔で８いくぞ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 09:43 ID:JjwqdgMj

車の使用は通勤のみ。エンスタで15分程度のアイドリング（寒いの嫌い）後に出発。
2㌔程度の職場へ5分で到着。180㌔走ってガソリン65㍑入りますた。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 09:50 ID:U01cAjOy

>>867

中古の100系はほとんどアクセルペダルがヘタってるから燃費悪いんですよ。
僕は新車で買ってるからそんなこと無いですけどね。ガハハハ。
今なら新車のカローラや軽のワゴンＲより安いですからねー。
車両保険もあがったし税金も高いし、、前に事故って等級も悪いのに大変ですね。
あ、中古だから車両に入っても意味ないんだ？大変ですね～。

とデカイ声で言ってやって、夜中にマフラーにアルトリコーダーでも突っ込んで、
後ろのエンブレムをカローラＳＥサルーンのエンブレムと取り替えておきな。

キライな人が言うことって何聞いてもムカつくから、気にしない！しかないですわ。

そういう漏れも中古なワケだが。。。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:00 ID:yta/7vwF

ぶっちゃけ燃費なんて乗り方で死ぬ程変わる
漏れは5km/L～9Km/Lってトコだな

＞871
（　´_ゝ`）

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:36 ID:48Emr3VU

>>870
お前の車、毎朝ｳﾙｾｰよ。

ｼﾈﾖ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:50 ID:yta/7vwF

＞873
お前の顔、ｷﾓｲよ。

ｼﾈﾖ

875 ：870：04/01/30 11:10 ID:JjwqdgMj

ここで俺が>>874を煽ると複雑な三角関係になりそうなﾖｶｰﾝ

876 ：874：04/01/30 11:12 ID:yta/7vwF

>875

それは楽しいインターネットになりそうだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 11:23 ID:48Emr3VU

ﾈﾀも無いしね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 16:31 ID:erLgcncY

バカばかりだな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:17 ID:vYk9zMGY

ターボタイマーついでに簡易A/F計が憑いてるんだけど、アクセルベタ踏みだといっきに１０～台に突入して鬱。
ちなみに通常は１４～台（理論空燃値範囲）
当然、１０～台に突入させた後は燃料メーターががたっと下がってます・・・。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:04 ID:kuh1ZkGM

足回りがヘタってドリ走行しかできない・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 06:21 ID:pfMIGoQl

簡易アナル／ファック計･･･

どんなんだろ･･･

882 ：マジレス：04/01/31 14:30 ID:WjjvGKpw

＞881

女の子がアナル責めでどれくらい感じているかを
計る計器の事じゃないのか？
たぶんそれの簡易型がカーセクースを更に楽しむ為に
車に付いてるんだと思う

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 16:03 ID:xBn+n2Bs

100系の下回りってサビやすいよな
新車から１年程度でサビだらけだった

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 16:33 ID:WjjvGKpw

＞883
漏れのは6年経ってるけど全然錆びてないぞ
ひょとして、海の近くにお住まいとか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 16:46 ID:R4ykaAp+

カローラ以下のクオリティ
それが100系マーク2

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 16:58 ID:WjjvGKpw

ひさびさの荒らしだ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 17:41 ID:kuh1ZkGM

最近アンダーステア気味で困ってます

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 18:14 ID:WjjvGKpw

＞887
フロントタイヤの空気圧下げれ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 22:09 ID:EzAinjZE

>>867

なんとなくオマエの気持がワカル。
おれの場合、キライな奴がおれの乗りたい車に乗ってた。
そんで、買うの諦めて１００系に。
まぁ、比較がレガシーＢ４やけ、車の種類が全然ちゃうけどな。

今では１００系選んでよかったと思ってる事は言うまでもない。

でも、１００系をＦＦと思ってるってのは、痛すぎる御人。
…ネタ??

890 ：８８９：04/01/31 22:10 ID:EzAinjZE

文章オカシイ。

比較　→　候補（乗りたかったクルマ）

いじょ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 00:40 ID:G59Q6J3g

>>867

イ㌔

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 01:54 ID:VwlL5+3w

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 18:40 ID:CFc9nQae

はげ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:05 ID:x4+dGKLs

みんな
乗りこなしてるかい？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 20:38 ID:YH3b1+pd

90ツアVで一寸質問
ノーマルバンパー無加工で搭載できる
社外インタークーラーってないですか。

今下品な前置きなもんで...
純正一式のほうが安上がりかもしれないけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:21 ID:CFc9nQae

>895

前置きでバンパー無加工ってのはないよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:28 ID:YH3b1+pd

>>896
thank you sir!
純正一式どこかに落ちてないかな
落ちてないよな・・・＿|￣|○

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 22:38 ID:0X4yCfvl

AE100のスレだと思ってる奴の方がイタイ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 07:11 ID:3nhCWBU+

ルラーンGも語ろうぜ！

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 10:45 ID:Inq73VHm

90系ツアラーV乗りですが運転席ドアと後部にかけて当て逃げをされました。
ドア交換を選択した場合、ドア側と車両側等でボルトやネジが塗装されているポイント個所を
外す必要ってでるんでしょうか？それとも銀色のネジ類だけを外すだけでOKでしょうか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 19:01 ID:ONslILtN

>>900
廃車しる
ドア代の方が高いんでない？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 08:52 ID:cJJ5xjSP

>>901
あほかー
ドアなんて部品鳥からいくらでも持ってこれるじゃん
廃車もったいない

>>900
ドア

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 10:08 ID:Nt9yWTAT

直した方がいいと思う
板金屋に取り替えさせるとパワーウインドウがなんか
動かなかったり変なところで手を抜かれる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 11:36 ID:fPS6YJW+

>903

>板金屋に取り替えさせるとパワーウインドウがなんか動かなかったり

コレどういうこと？ディーラーでドアごとアッセン交換しろって事？
というか、板金屋でパワーウインドゥ動かないようにされるなんて
よほどの糞板金屋だったんじゃない？
そんな店はすぐにツブれるかとw
ふつうはしっかりやってくれると思うが

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 17:46 ID:bj8tV6F1

　　　　　　　　　　　　　　　じゃあオメーらほんとにオナニーしてんのかよ？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 00:59 ID:gr/PPQKi

うちの近くに盗難車のような９０Ｖが
放置されてるのでどうぞ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 02:08 ID:msEiV+sv

あの、車高調いま２マンキロ乗っているのですが、
アッパーマウントブッシュ交換したらフニフニ感
直りますでしょーか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 04:03 ID:OEeg9+06

俺は５万キロ乗ってますよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 13:05 ID:Xf3mQQ8P

トヨタＦ１カー市販決定！

エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 12:04 ID:J3DQiKDk

>>907
遅レスですが、、
サスのアッパーブッシュはショックより
ヘタリが早い場合がありますので、
走行距離からみてＯ／Ｈはもったいないので
ブッシュ交換でかなり新品の感じに戻りますよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 12:34 ID:vCU1y/P4

　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　　　 ry､　　　｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ　}''i"￣.　￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､　ﾉ　　
　　　＼　｀　､　　,i. 　　　.:, :, ' / /　＼
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆

【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 00:48 ID:9qHpesqX

なんでラッキーレスで止まってるんだ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 10:56 ID:6WjbFs9O

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 22:35 ID:HYxuwcYJ

ちょっと乗り遅れましたが・・

下道で250出せる鬼のような
チューンド９０チェイサーがいるスレはここでつか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 00:49 ID:28ZiEybP

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:52 ID:ZRgwVdGG

ちょいと質問です。ＥＴＣＳモニターってスピードリミッターをカット
できるんですか？？現在、給排気は

・ブリッツSusパワー
・Ａｐｅｘ　Ｎ１マフラー

です。上記+ブーストコントローラ+ＥＴＣＳモニターをつけて２９０馬力
いきますか？また、変化を体感できるものでしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 23:52 ID:ZRgwVdGG

↑ＡＴです。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 01:27 ID:ArptwYwi

＞９１６

リミッターカットはできません、
私は体感できました。
２９０馬力はブースト圧によりますがＥＣＵは換えた方が・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 09:40 ID:zekr+3NV

>>914
９０マーク２と思われ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 12:56 ID:kPmgrl+p

不人気だね～。このスレ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 15:11 ID:taTYseIa

ageてみるか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 20:50 ID:7DLID5eY

アリストのベルテックスアルミを入れたいのですが
フロントに15ミリのスペーサーを入れても
問題ないでしょうか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 20:54 ID:VauVCT25

ECUなんて入れなくてもカプラー抜くだけでいけます、無駄使いです

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 21:44 ID:DycDpTYV

.　＿＿＿＿＿＿＿＿　
／
| オナニーしていない香具師なんていない・・・
|
＼
.　￣￣￣￣V￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　
　　　　　（;;:::::　）
　　　　,／;/⌒/）
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　）;:::: ）

　　　　　　　　_、_ 　
　　　　　（;;:::::,_ﾉ` ）　彡　　　　　間　　違　　い　　な　　い　･･･　！
　　　　,／;/⌒/）
　　／/;: /;:: /./
　 (;::::|;:: （;: （/
　　＼);;:::.＼;＼
　　　（;:: （　(<<<ヽ
　　　 .|;:　|＼;::::＼
　　　　);:: |　）;:::: ）

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 02:15 ID:HJQ3Hp3+

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 09:41 ID:Ebt6oXAK

終了。皆さんお疲れ様でした。
　　　_、_
.∩（ ,_>`)
(ヨ )

また来いよ、待ってるぜ！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 19:05 ID:bXNKgD3f

なんだこの流れは・・・

928 ：916：04/02/13 21:07 ID:eF33rc17

>918
レス　ｔｈｘ！そうですか、スピードリミッターはカットできないんですか
アミューズのＨＰみたら出来そうっぽい事が書いてあったんですが・・
>923
カプラー抜くとなんか支障がでるって聞いたんで、ETCSモニター買おーと
思ったんですけど、不具合ないですか？
>922
初めてレスできる・・　笑
当方もアリスト純正１７インチつけてます。カッコいーもんね　笑
フロント１５ミリ。ＯＫです。当方はフロント２０ミリいれてます。
リアは２５ミリです。それよか922さんこういうメッキホイルの手入れ
の仕方ってご存知？知ってたら教えてくれません？？　笑
くすんできたんでピカールで磨こうかなって思ってるんですけど・・

929 ：916：04/02/13 21:10 ID:eF33rc17

↑あ、前後ともフェンダーはつめ折ってます。
１５ミリでもつめ折必要だと思いマス。車高にもよりますが

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 21:10 ID:KWCErwFS

>>928
サンポール
10円もピカピカになるだろ？

931 ：916：04/02/13 21:14 ID:eF33rc17

>930
まじすか？ｗ　ピカールか、ジフで磨こうと思ってるんですけど・・

932 ：922：04/02/13 21:18 ID:NJqihXDp

>>928
たいへん参考になりました。つめ折りはしてないので10ミリを
入れるしかなさそうですね。
ピカールはまずいと思いますよ。あれって研磨剤が入っていると
思いましたので。

933 ：916：04/02/13 21:43 ID:eF33rc17

>932
少しでもお役にたれれば　笑
ピカールまずいかな？でも、ブレーキパッドのカスがホイールに突き刺さって
るような感じがしてるんですよね。極細の液体コンパウンドで磨いてもあまり
効果なし・・・・・今は番手の高い紙やすりでそろそろと磨いてそのカスを落
としてるんですが・・・・くすみや、そういう手入れって皆さんどうしてるん
でしょうかね？難儀です。

で、１０ミリですが１０ミリはツメ大丈夫なのかな？？なにぶん１５ミリと２０
ミリしか試したことがないので・・・ｺﾞﾐﾝﾈ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 03:02 ID:+2MYbXq4

まんこ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 06:01 ID:kgUidRwu

>>934
バカが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 22:17 ID:XiiRfzE4

>928
当方、ETCSモニターを使ってますが、
ETCSカットをONにすればスピードリミッターは
効かなかったような気が…。
でもブレーキがノーマルなんで、ぬゆわkm/h以上
出す気になれん。せいぜいだしてもふわわkm/hが
限界だ。

＞カプラー抜くとなんか支障がでるって聞いたんで、ETCSモニター買おーと
＞思ったんですけど、不具合ないですか？
半年くらいETCSモニターを使ってるけど、不具合は
ないよ。でもあまりETCSカットしてないから何とも言えんなぁ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 00:33 ID:IwV6xXfM

Ｖなのに２００しか出さないの？？？

938 ：916：04/02/16 00:54 ID:vK2PRqNx

＞936
あ、ETCSモニターを《ON》にしたらスピードリミッターは解除される
って事ですか？？それじゃ、買いかな　笑
チョット若干速度がパニクッテます　笑　

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 02:14 ID:z5KLQmG6

>>936
ETCS単体じゃリミッター効くぞ
ECUも換えてたらリミッター殺せるけどね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 16:44 ID:f/XF6hZz

ETCSとSpeedの信号はECUに別に入ってるから、
ETCS単体じゃリミッター効くに同意。

ECU交換の薦め

SLD(リミッターカット)は車速信号を1/2にしてECUを騙してるから、
ドリ車だと「低速でホイルスピン」とECUが勘違いしてスノーモードに即入る。
リミッターは360kで効く（意味ないが）。
社外ECUはリミッターそのものをキャンセルしてるので上記トラブルがない。

EVCで厚揚げしても0.9k～1kでブーストカットが入る。
EVCなので低中回転でトルク出るが、肝心の高回転で意味なし。
社外ECUは1.2とか1.3にブーストカットを上げてある。
強化アクチュレータが必要になるぐらい。

悪いことは言わんから

ECU換えとけ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 17:24 ID:Cw5TZCft

＞SLD(リミッターカット)は車速信号を1/2にしてECUを騙してるから、

正直知らんかった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:13 ID:+vobNnnE

＞SLD(リミッターカット)は車速信号を1/2にしてECUを騙してるから
今一理解できないですね
１８０こえたら９０の信号に切り替わるのですか？（ｗ
今のクルマ車速センサーやギヤポジションセンサーなどで、
燃調してるのにね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:27 ID:QW5YKk9z

さぁみんなで考えよう

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 00:15 ID:CF6kUXkl

じゃあFCDはどんな仕組みなんよ？。

945 ：940：04/02/17 09:33 ID:lPIoV6uu

車速センサーがECUに送っている速度信号電圧を1/2に下げることで
ECUに入る速度を1/2に騙してるのよ。

常時働いてるから120km/hなら1/2に間引けばECUは60km/hと勘違いする。
SLDを社外ナビの車速センサー取り出しの前（エンジン側）に入れると
ナビの位置補正が狂うよ。

燃調は「車速センサーやギヤポジションセンサー」よりAFセンサーや
スロットルポジションセンサー、ノックセンサーで大部分決まってるから
速度が1/2でも問題ないのよ。
ATだと問題出るがHKSのSLDはATソレノイド制御にも細工してる様子。

>>942 よーく勉強してからｶｷｺしようね

>>944 FCDは加給圧信号を1/2にしたら燃調が狂うので方法が違うと思う。
知りたかったらHKSに聞いてみれ。

946 ：　：04/02/17 17:49 ID:BHXyGL2+

>>945
>常時働いてるから120km/hなら1/2に間引けばECUは60km/hと勘違いする。
>SLDを社外ナビの車速センサー取り出しの前（エンジン側）に入れると
>ナビの位置補正が狂うよ。

ナビはＧＰＳ位置情報と車速パルスで自己補正かけるから
問題ないんじゃないかと…

でも違ってたらスマソ（・∀・）

947 ：940：04/02/17 18:15 ID:Xqp24b1i

＞ナビはＧＰＳ位置情報と車速パルスで自己補正かけるから
＞問題ないんじゃないかと…

ほとんどの場合はそうだろうけど、

GPS信号の届かない「なが～いトンネル」とかだとどうだろ？
アクアラインで試してみる？

ちなみに私のVは鰤ッ津のECUなのでそんなこと起きませんが、
ググルと「狂う」とイパーイ書いてるのも事実。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 03:04 ID:97jO6x75

あげ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:31 ID:9sx/GCkq

筑波２０００にて更なる最速LAPタイムを狙っている。
愛機はアルテッツァＲＳ２００Ｚエディション（前期型）
チューニング内容
カーコンポを２ＤＩＮから１ＤＩＮに軽量化を施している。
タイムアタック用にランエボ８純正タイヤを装着している。
この仕様で現在、５５秒フラット。
今以上の最速LAPを記録するために今後のチューニングメニュー
を考えてくれ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:33 ID:YNZ9BPTw

>>949
オマイ重そうだな
ダイエットせろ
話は、それからだ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:56 ID:9sx/GCkq

>>950
でもツアＶじゃおれのアルテについてこれないよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:00 ID:+NwRWTSa

突然で申し訳ありませんが、質問させてください。
俗に言うＲオフセットの１８インチのホイール１００マの津亜Ｖで
はけるのでしょうか？

953 ：１００マツアＶ海苔：04/02/22 01:14 ID:AHsGltD3

>>952
履けるよ。でも車高を下げて爪を折らないとイカンぜよ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 01:44 ID:+NwRWTSa

スペーサーとかっているんですよね？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 10:05 ID:/oeQ/Fub

>>954
爪折るんだから、いらんだろ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 11:36 ID:+NwRWTSa

２センチワイドのフェンダーとかに取り替えてしまえば
そのままはけるのかな？

957 ：１００マツアＶ海苔：04/02/22 11:59 ID:AHsGltD3

金掛かるよねー
フェンダー買う余裕があるならいいけど・・・
ただその場合はツライチにはならにかもしれないね。
ホイールが内側にへコんじゃうかも？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 12:40 ID:isUH2thK

Ｃ’ｓのショートストロークシフトってどんな感じなんですか？
なんかこの会社今はないとか聞いたんですけど・・・

959 ：１００マツアＶ海苔：04/02/22 12:42 ID:AHsGltD3

>>958
純正のシフトがグギュって入る感じならコクって入る感じかな？
んー説明が難しいぞ。
付けている人がいればそれを触らせてもらうのが一番なんだが・・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 13:10 ID:+NwRWTSa

＞Ｃ’ｓのショートストロークシフトってどんな感じなんですか？
それ今、矢府億で売れ残りってるのがあるよ。
説明の仕方が必死でw。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 13:16 ID:+NwRWTSa

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34942183

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 14:17 ID:8n8tbrxo

>>959-961
ありがとうございます
早速みてみます

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 00:02 ID:7A6msxtS

自作自演

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 01:11 ID:ytr922Q/

純正シフトってお世辞にも入りが良いとは言い難いし、シフトっててこの原理使ってる物だから
ショートなんて付けたらただでさえ渋いミッションがもっと酷くなりそうだ。
対応策は純正より重いノブを付けることか？

つうか「超希少」とか言ってるけど、近所のセコハンで１００用他多数が山積みで売られてるし（ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 03:05 ID:PAnL625v

950超えたので新スレ立てました。
順次移動をおながいします。

▲▲▲ツアラーＶを語ろうぜ！▼▼▼Vol.8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077473010/l50

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 00:33 ID:UBoRjL4A

埋め立て支援

967 ：967：04/02/24 01:04 ID:G/HHkM1m

来るな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/24 01:26 ID:Pdyl2pRB

時代遅れ　ヨタに整理される車

ということで残り短い車史を懐かしんで乗っていこう。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 09:27 ID:5u8quAsV

誰かこのスレうめてくr

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 15:52 ID:73Ry3wdQ

車高age
　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜車｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜高│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│あ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│げ│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│た |
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ |
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　（　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ヽ┐U
～～　￣ミ￣　　. ￣ミ￣　　￣ミ￣　　ミ－>┘ミ
　　　　　　◎　　　　　◎　　　　 ◎　　　　◎　　　◎

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 00:53 ID:x0siVJxy

糞車だけに下がってんな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 09:56 ID:lHzhye4I

>>971
次ｽﾚ立ってるからね(ﾌﾟ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/28 22:26 ID:5hKzjpjN

埋め立て

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 05:53 ID:RTjdf6Dj

すみません質問です
ウインカー付のドアミラーをつけようかと思うのですが、
ウインカーの電源は車内のどこから引っ張ればいいのでしょうか・・・・
ヘッドライトのところからずーっと引っ張るとかじゃないですよね・・
ご指導お願いします

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 06:23 ID:iBDxiWw/

>>974
Y奥の販売者にくよろし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 06:29 ID:RTjdf6Dj

恥ずかしくて聞けないままだったのですが
聞いたほうがいいんですかね

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 00:56 ID:WhI6UqCh

質問ですが、当方マフラー交換を考えてます。
ＨＫＳのハイパーと柿本Ｎ１なら、音量はどちらの方がうるさいでしょうか？
あと、室内から音量を下げれるＥＣＶ？なるものをつけて音量下げた状態で普通に走行していいものなんですか？