★★車音痴御用達メーカー・・・トヨタ10★★

クルマ音痴はヨタヲタだけだよ。

アメリカのビックスリーの３社合計の株式時価総額より
トヨタ一社の株式時価総額の方が上だったけ。
マジでトヨタはすげーな。
しかも、子会社にデンソーやらアイシンやら控えてるし。
無敵的会社トヨタ。

トヨタって会社はすげーよな。
世界でも有数の大企業だもんな。
でも肝心の製品に欲しいもんねーよな。
消去法で選んで行くと最後まで残るけど、
積極的に選ぶことはまず無いよな。

>898
それはある

900

トヨタの凄いところはクルマは糞でも販売台数はトップ。

ヨタの凄いところは恥が無いこと

>>896
おまえも車音痴

>>898
おまえみたいな奴は少数派
多数派はトヨタを積極的に選んでる

うちのじいさん、いまだにトヨダって言うよ。

音痴音痴って九官鳥のような香具師が多いけど、音痴じゃない香具師ってどんな香具師だ？
スバルを選んだ時点で音痴じゃないってか？ｗ

プッ。その発言がまさにくるま音痴なんだよ。

営業が家庭訪問してきて買う車が積極的に選んでるねえ…

BMW、VW、アウディあたりは車のことをよくわかっている。まったく非の打ち所がない。
トヨタは車のことをまったくわかっていない。幼稚園児が作っているようなもの。
その技術差は欧州車が22世紀の技術レベル、トヨタは18世紀のレベルってかんじだな。

>>908
今時、訪問販売？？？
お前何処のド田舎に住んでんだ？(ゲラ

>>909
君は音痴のなかの音痴だね

>>910
車買ったこと無いのバレバレですよ

>>907
漏れは音痴でいいから教えてくれよ。
どんな香具師が音痴じゃないんだ？

>>909
言いたいことはわかるが、極論すぎるんだよ。
セルシオショックって言葉があるんだしさ、
幼稚園児が作ってるって言うのは言いすぎ。

よくわからんけど>>914そんな言葉があるんだ。

PCの世界ではコンパックショックってのもあって、
NECの殿様商売に終止符を打ってくれたがね。

そのおかげで日本のPC産業は壊滅状態、アメリカの奴隷になってしまった
けどね。

トヨタは氏ななくてもいいけど、
ヨタヲタは氏んだほうがいいよね。

>>909
アウディなんか出さなきゃ良かったのにねぇ。
ゼロリフトの車種すら出てる世の中で、高速走行時に揚力を
発生させてしまう欠陥車のＴＴなんかを販売してしまったメーカーが
車の事を分かってる？非の打ち所が無い？冗談はよせよｗ
おまけに、アメ車並に糞重い車しか造れないアウディなんかに
まともな技術なんぞねぇよ。

マネばかりするトヨタには盗用王の称号を与えよう！！

トヨタの首脳体制、「2006年5月以降に豊田章男専務(47)が社長」との観測
奥田会長による日本経団連会長職の続投表明で、任期終了までは現体制か
http://www.kyodo.co.jp


＿|￣|○ 最低な会社ですんません

>>917
価格は1/3、性能は2倍になったんだよね。
それでも擁護するのか？
ちなみに□本会長が“日本のパソコンにはＦＤＤは２基必要だ”と断言した翌月には１基しかないモデルを出したんですよね。

>アメリカの奴隷
しかしほとんどの部品は韓国、台湾、マレーシアが牛耳ったんだよね。
なかでも台湾はアメリカのＣＰＵやＯＳのライセンス元さえ揺さぶるタフさを身に付けているし・・・
結局言いなりになったのは日本のメーカーだけ、しかも世界相手にはボロ負けしてるし。
自ら新しい流れを探そうとしない会社（ヨタみたい）は理解しているユーザーからは見捨てられる運命・・・

>>919
揚力係数は、ベンツやＢＭＷよりクラウンアスリートのほうがいいね。
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/crown/body/index.html
の空力ボディ参照

>>922
とりあえずＰＣネタはヨソでやれ。
それから、
＞自ら新しい流れを探そうとしない会社（ヨタみたい）は理解しているユーザーからは見捨てられる運命・・・
ハイブリットの流れを作った（と言うより一人で突っ走ってるが）のはどこだ？
新世代コンパクトの流れを作ったのはどこだ？
そもそも今流行りの５ナンバーサイズミニバンだって元はと言えばタウンエース→ルシーダエミーナから旧型イプサムまでヨタがやってた事を、他社が尻馬に乗っただけじゃん。

>>922
完全に読み違えてるな・・

>>924
タウンエースはミニバンとは言わねえよ、馬鹿か？ありゃただのトラックだ
まあミニバンの始祖はトラックだから間違ってねえのか

５ナンバーサイズ乗用ミニバンの始祖が何か勉強して出直せ

それからコンパクトの「流れ」を作ったのは不景気なご時世
それに乗って一番売れたのはフィットだけど？

えと、日産プレーリーだよね？

そして三菱わっしょいの反論
↓

>>924
乗用ミニバンと１ＢＯＸの区別がついてない
知ったか音痴ハケーン。

オレにとってのコンパクトの始祖は、デミオなの。

オデッセイ・・・

>>926
フィットはヴィッツとファンカーゴの隙間商品だろ。
それをパクってヨタが出した対抗馬がイスト。
新世代コンパクトのさきがけはヴィッツ。桶？
それから･･･っと>>927。５ナンバーミニバンの始祖はプレーリー？
そうだったっけ？まあいいや。漏れが間違ってたなら謝るよ。
すまんね。

日産がフランクフルトショーで颯爽とプレーリーを紹介したら、取材陣の間で
「エスパス？　エスパース！」
とこそこそ笑われたっていう恥ずかしい歴史があるから、多分そうなんでしょう。

>>932
まあヴィッツも欧州コンパクトのパクリでしかなく
それもロゴの出来が良かったから（売れなかったけど）金かけた作りになったワケで
>>933
プレーリーとエスパスはクラス違うしな

>欧州コンパクトのパクリでしかなく
具体的にどれに似てるの？

>ロゴの出来が良かったから

「俺を殺す気か！」

プレーリー乗ってたよ。
多人数乗車したら走らない。しかも、止まらない。という車だったけど。

まぁ、トラックにもハイブリッドシステム載せちゃうあたりは凄いよな。

クルマ音痴でも乗れるクルマを作る
トヨタはスゲ〜よな？
一部のマニアにしか買ってもらえないクルマよりは、
マシなんじゃないか？W

ズバヲタ、チョダヲタの乗るクルマよりは良いと思うがね？W

一人の基地外が知恵を絞って>>939のレス書いてるんだから
オマエら誰か優しい言葉かけてあげろや、ｺﾞﾙｧ

チョダヲタｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！

そういえば凄かこと聞いたことあろうもんｗ
ヨタの神奈川地域の修理を一手に引き受けるところのバイトを学生の時やっていた奴がいろうもん
仕事の内容はディーラーから預かった車を修理が終わったら陸送してディーラーまで運ぶ仕事だったそうじゃろうもん

そいつの話だとお客の車を酷か扱いをするらしいもん
瑕の場合は新車も来るらしいもんで珍しい車が入ってくると皆で交代で乗り回したり、
エンジンを思いっきり回したりしちょろうもんｗ
運ぶ時も思いっきり飛ばして運ぶそうじゃろうもん全村事故もあるそうじゃろうもんｗ

だからそいつは絶対ヨタには修理を出したくないって言ってたろうもん
アウディみたいにルマンにも勝てんヨタってパクッたり、不正ばかりしてなんか上辺だけじゃろうもんｗ

ワークス勢ぞろいの９９年と今のプライベータ-しかいないル・マンを
同一視している時点で君の話には信憑性が無いことがよーくわかったよ。

レスの書き方・内容を見ても、程度の低い人間と言うのが明白だな。

> 941 名前：白虎 [] 投稿日：03/12/25 17:42 ID:1avcDS4Y
> チョダヲタｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！
>
チョダってなによ？
これだから電波民族は・・・・

白虎以外の誰もホンダを韓国メーカーと勘違いする香具師はいない。
「ＤＡ」が入ってるだけで何処のメーカーも韓国メーカーに大変身ってか。（笑）