【蛸】ターセル・コルサ・カローラ�U part.2【蟹】

>>931
おいら、ﾌﾂｰに「ブイアイティ、ゼット」と読むんだと思ってたｗ

>>932
漏れも「ブイアイティ、ゼット」と思っていました。あとIDがもう少しでﾄｦﾀ…。

先週トヨペットの中の人とターコルの話をしたけど、その時は
漏れも中の人も「ブイアイティーゼット」と言ってた・・orz

この５ＥーＦＨＥ積んでる奴だったら、８６くらいなら
倒せるんじゃない？　ヘタレだったらテンロククラス食えるかも。

>>935
同じエンジン積んでいるとしても無理だろう。
サイノスは一応コルサのスポーツタイプからの分化ものだけど、ノーマルだとセラと同じくらいになると思う。

>>935
パワー的には86に積まれていた初期型4AGと互角（低中速でのトルクでは5E-FHEの方が4AGより太い）です。
車重やボディ剛性面でも当時のクルマより良くなってますので。
「新しいクルマは速えーんだよ〜（某コミックで豆腐屋のオヤジが言ってた一言）」はホントの話。
またサイノスとの違いですがEL43の5E-FHE搭載車の足回り仕様はサイと共通（というか元々サイはEL43-FHE車がベースになってる）ですのでご安心ください。

余談ですが、先日はEL54サイノスでEG-6シビックを喰ってきました。
（筑波サーキット1000にて・・・加重移動のタイミングが決まればコーナーからの立ち上がり加速（1速-2速）でB16A車と並べます♪）

>>935
いやあ、流石にドノーマルエンジンの86なんていないでしょうから、
相手がよっぽどのヘタれか、EL45灰青MT氏みたいなエキスパートな方以外は
無理なんじゃないかな。
86乗りは最低でも、92後期の4AGの部品使ってOHしてるでしょうし。
ちなみにおいらの知り合い、一年くらい前に、それまで乗っかっていた
92後期のエンジンを111後期のに乗せ換えてましたよ。

タコ２は軽いのも大きな強みだと思う。
スターレットにも負けないくらい軽いしね。
タコ２はなんか親しみもてるしね。

良い事だ。
なんか欲しくなってきた（俺は９２カローラＧＴ糊）

>>932-934
三本爺も「読めないよ」とか「ふりがなをふれ！」とか言ってたような気が。（ｗ

EL41　1300車コルサセダンATのメーター変えたいんだが
同じコルサの1500車ATとか、EL4X系ターセル1500AT、サイノス1500ATなどのメーターはつけられますかね？
1300ATのメーターと入れ替えて、配線簡単に付け替えられますか？
特にタコメーターの配線とかはメーター裏まで来てますかね？

サイズは同じようなのですがこういうものに入れ替えられますかね？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n6878028
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54615384
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c75634817

元々タコが付いてないグレードの香具師は回転信号線を新規に引き直す必要があります。
（同エンジンのタコ付き車のメーターパネルを持ってきてもカプラーオンではないです。）
上の出品物の下二つ（＝サイβやEL43（-FHE車）はCPUから違うので各信号の電圧なんかも違ってくるかと。

>>943
難しいですか
無駄な出費になるところでした
ありがとうでした

H8年式5E-FE･ATコルサで燃費18.3記録age

>>945
ＡＴでそんなに逝くなんてすごいな。

H10年式のコルサなのですが車速センサー
どの変から取ればよいか、わかる方教えてください。

>>947
助手席側のグローブボックスを外すとコンピューターユニットがあるので、Ａコネクター（16ピン）の端子��13がスピードセンサー（SPD）からきた線です。
・・・・って書いても、判りにくいですね。
修理書もしくは配線図があったほうがわかりやすいか・・・
参考までに・・・・
ttp://www.apexi.co.jp/products/electronics/pdf/revspeed_tori03.pdf
にEP91(4E-FE)のECU端子配列図があります。
（基本的には5E-FEも同じ、※5E-FHE車はAE111(5A-FE)と同タイプ）

EL45灰青MTさん

ありがとうございました947です。
探してみます。

１３００MTで２０キロくらいいってたかもしんないです。燃費いいし走りがおもしろいし
、いいクルマでした。今はプラッツの１５００MTです。

コルサの後継者的存在のプラッツとだと
コルサの方がカコイイ！！

住人はヘッドランプ何使ってるんでつか？

>>952
漏れはノーマルでつ。
しかもマルチリフレクターでつ。
それよりデイライトキットかフォグが欲しいですね。
もうすぐ雪の季節なので。

次スレは作らないんですか？

KD-NL50海苔　◇４ドアさんはノーマルでつか。
漏れは社外のHID風ハロゲンなんだがロービームが暗いんでつ。
雨の日なんかはダメダメ。
やはりフォグかなぁ。付けてるけどショートして点かないんだよねorz

次スレは誰立てるんだろ？
進行ﾏﾀｰﾘだからもう少し後でもいい気が…

車板のCMソング板から誘導されますた

L40系のCMで「♪ラーララン、ラララーララン」って曲が使われてたと思うんですけど
誰が歌ってたとか何の曲とかわかる人いますかね
結構好きだったもので
どこかにうｐとかされて・・・ないですよね

http://apple.mo-blog.jp/lonestar/2004/10/post_22.html

小沢健二の「カローラIIに乗って」

いや、おざけんよりも前なんですよ
素敵なお姉さんが出演してて、さっきググったらキャッチコピーが
「ごめんあそばせ」のやつだったかもしれないですが

わからん

トヨタのお客様相談センターに聞くべし

>>952
確かにHID風の光は雨の日には見えにくいですね。
雪の時も見えにくいですよ。
フォグは元から付いてるのですか？



次(・∀・)ｽｯﾄﾞﾚ! は980番以降に立てればいいかもしれませんね。



冬タイヤにしたら燃費が１６km/lだった・・・・orz
オイル交換の時期が過ぎていたのも原因かも。

今日車に乗ってて気が付いたんですが、メーター内の左ウインカーだけが点かなくなってました。
外とメーター内の右のウインカーは普通についてます。
たぶん電球切れだと思うんですが、オートバックスみたいなところで替えてもらえるんでしょうか？
それともトヨタのお店に行かなくてはいけないんでしょうか？

メーター内の[D]のランプが切れて10万km以上になるな・・・

故障放置するのもビンボー蛸乗りの醍醐味だよ





　と、言いたいが、トヨタで治してもらうべし
　自分で治すのはかなり面倒です。
　自動後退もしてくれないと思うぞ

>>961
うん、HID風は雨の日は見えにくいよね。
雪は降らない地域なもので…。やっぱり黄色かな？
フォグは後からバンパー切って、耐熱コップを加工して…。
燃費16km/lってスゴイですね。

>>962
今すぐディーラーへGO!　間違ってもバッ糞のダメバイトなんかにさわらすなよ、クルマ壊されるぞ。
だいたいメーターばらしなんてﾏﾝﾄﾞｸｾｰから「うちじゃ無理」って言われて終了だろうな。

>>963
うちのコルサも全く同じ！
去年の車検時期にDのランプだけ切れたがそのまんま。
今では「ランプが点等しないレンジ＝Dレンジに入っている」が定着してしまっているｗ

>967
漏れのコルサも同様の症状が出ました。
自力で交換に挑戦したんでつが、コネクタの脱着で断念して
結局ディーラーでやってもらいますた。

>962です
今日　ディーラーにいって替えてもらいました。
EL4系なんですが、この車はライトくらいですよね？
皆さんは高効率バルブなんかに変えてるんですか？
安くて、寿命が長いいいバルブがあったら教えてください。

>>968
直すほどのものと分かっていながらも、実際いくらかかった？

>970
部品代は百数十円程度ｗ
工賃が￥３，１５０円だったと思います。
それだけだともったいないので、他に不具合個所があれば
一緒に見てもらったほうがお徳かも。

>970
部品代が210円で、工賃が2500円でした。　
1時間くらいでやってくれました。

971-972
なるほど。場所が場所だけにやけに工賃が高く映るｗ
しかし、こうも同じ場所で不具合（走りには全く影響ないが）が
起こるのも奇遇なのか。はたまた・・・

>973
ここが切れるのは珍しいですねって言われた。
しかも、どの電球使ってるかわかんないから電球を一個一個確認しながら作業します。
とも言われた。もしかしたら、ここには部品が無いかもとも言われました。

Dはほぼ常時点灯だから、
他のランプに比べると切れやすいですね。

緊急ﾌﾟｼﾞｮｰ

8年乗ったEL41　３DHBとももうすぐお別れです　3年落ちで19万6千�`自分で約16万�`
年に２万�`乗りましたがオイルさえ漏れなければまだまだ逝けると思った
小回りがきいて扱いやすい車だったがゆえ酷使してしまいました　

オイル漏れは簡単に直るのだが・・・

残念ですね、さようなりぃ!!!!

L30系のマジカルナイトトーニング萌え

>>977です　オイル漏れのほかにもいろいろガタがきてまして
直すとなると、多分もっと程度のいいEL41とか50系が買えてしまう
と思いまして、ひとまずコルサから卒業、ということにしました
手間の掛からないいい子でしたね　4MTで燃費もよかった

おら、次。

【蛸】ターセル・コルサ・カローラII Part 3【蟹】
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