■HONDA NSX Part11■

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
夢は、終わらない。
十数年の歳月を経てなお色あせない輝きを放つ、
ホンダが生んだピュアスポーツNSXについて語りましょう。
荒らし・煽りは放置の方向でマターリと。

※関連リンク※
・ホンダオフィシャルHP
http://www.honda.co.jp/
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062004082/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 20:45 ID:8hvzfSqo
その9
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054516846/

その8
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047650786/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:06 ID:qEmGq7TH
＞1乙！
明日はディトだ！　今週こそ雨降らないでね
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:05 ID:7m8T2ILx
めでたくＰａｒｔ１１おめ！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:18 ID:Y4kiRxOu
>>1
俺のチンポに免じてﾎﾟﾛﾁﾝﾁﾝ♪ﾁﾝﾎﾟﾛﾘ～ﾝ♪
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:42 ID:nHxQnNlo
>>1乙
テンプレにHSCも付け加えればよかったのに
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/24 23:54 ID:fQENMw/D
>>6
関係ないのに入れてどうする（・A･)
8 ：1：03/10/25 00:02 ID:m81KTo96
>>6
そうですね。忘れてますた。

追加:東京モーターショー2003『ＨＳＣ』
http://response.jp/issue/2003/1015/article54442_1.html
http://response.jp/issue/2003/1016/article54310_1.html
http://motorshow.msn.co.jp/car/pre_carinfo/honda/hsc/index.htm

>>7
HSCは次期NSXではないというけど、↑の2番目のリンクの記事を読む限り、
まったくの無関係ではないと思われ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 18:19 ID:4fOgIsGc
「TAITEC GT-ONE/AT用ﾁﾀﾝｼﾌﾄﾉﾌﾞ」ホスィー！
どなたか，譲ってもらえませんかー！

RAZO だけは勘弁。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 18:33 ID:LFmOFWh4
デザインに関しては初期型が最高。マイチェンのたびに
カッコ悪くなると思うのは俺だけかな？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:50 ID:wJUKHuxp
GT-ONEって田板なのか？？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:06 ID:LdJ8Jbvt
知人が自慰亭壱番のﾁﾀﾝATﾉﾌﾞ付けてました
あの握り具合いと曲線美は最高です
MT版も作って欲しいと思ったよ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:56 ID:RP8rLqRD
>7
をいをい、どう考えても次期NSXのスタディだろ。
広報発表が違うと言ったらからってなんでも信じるなよw
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:12 ID:stTMEZUk

次期ＮＳＸにリトラクタブルヘッドライト復活きぼんぬ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:21 ID:CCHPm7gT
＞14
残念ながら時代遅れになっちゃったからねー＞リトラ

空力的に問題ない固型ライトが付くのに
わざわざオーバーハング重量をふやすのは
スポーツカーとしていかがなものかと・・・

ようはもっとカッコイイ顔にしてくれりゃー文句ないんだけどねー
取って付けたような現行型はチョットね

個人的には□じゃなく○がいいなカレラGTみたいな
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 16:55 ID:sL7KWw6p
MR cars:

Lamborghini Gallardo
Ferrari 360 Modena
Honda NSX
Toyota MR-S
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:57 ID:y4HE3G39
こういうのもある and/or あった

Porsche Carrera GT
Lotus Esprit
Lotus Elise
Lotus Exige
Renault Sport V6
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 01:35 ID:XcHNUC+U
>>11　違う。自慰亭炉無のブランドと思われ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 15:44 ID:jTGl/PAL
念願かなってタイプＳ（旧顔NA2）買うことにしたんだけど、みんなタイプＳには
どういう車高調入れてるの？
車高は少しは落としたいんだけど、NA1にNA2の純正足入れる人が居るくらいだし、
適当なメーカーの入れるくらいなら、NA2純正のほうがましかなって思って。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 16:22 ID:a2tx98vy
＞19
オメ！
でも車高落とすのはチョット乗って見てからでも遅くないんじゃない？
ノーマルでも結構リップ擦るし（まぁ交換しても安いけど）
漏れは未経験だが、ノーマルでも渡れない踏切あるらしいし
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 16:51 ID:TsESUMFf
〉19
おめっとさーん！
うちのは車高２～３センチくらい下げてるけど、よほどじゃなければ
リップを擦ることはないよ。
タイプＳの脚は評判いいし、上の人も書いてるけど少しノーマルで乗ってみたら？

ちなみにどこの車高調が良いかは好みもあるし、場所が場所だけに
ここに書くのはちょっとね。
オフ会などでいろいろ話聞くのがいいかも。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 17:20 ID:a2tx98vy
＞21
マジ？！　
漏れノーマルだけどメシ屋やパチンコ屋の段差擦りまくりでしよ？
かなりゆっくり出入りしてるんだが・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 17:20 ID:Q6qsZDWE
>>19
おめ。
フロントのスタビだけType-R用に変えただけで、鬼のように良く
なるらしい。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 17:38 ID:puWWoKWa
>19
おめでとっ！S脚って交換直後はすごく硬く感じるのに、ロールが
多くて？な脚だよね。限界はわかりやすいけど。他のオーナーに
乗せてもらうのがいいかも>脚選び
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 18:15 ID:589sP6qs
NA1にNA2サスキット入れるのは一般道限定海苔屋でし
漏れは02Rにクァンタム付けて
サーキット～一般道まで心地良く走れるように成りました
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:14 ID:NizpxvFO
>>25
中古で買った俺のＮＡ１Ｒもクァンタム（ＲＳ）入ってたが、一般道心地よくなんて
とても走れないっす。レートがＦ１６ Ｒ１４なんだけど、とにかくダンパーが固い。

某レース屋に見せても「ちょっと固めですね」だとｗ
とりあえずそこのレース屋にペンスキーのパーツ組んでもらうことにしているんだけど
いくら請求されるか怖くてまだ行ってない。

２５氏の脚の仕様、教えて欲しいのだが・・・
27 ：N：03/10/27 22:05 ID:Ckd9OCx9
モーターショー行ってHSC見てきたよ。

外装
見る限り、塗装が必要ないところではカーボン地が見えた。ドアもカーボン
メインで作られてるみたい。資料を見る限りではアルミフレームなので、外装
だけカーボンってことなんでしょう。ウェットかドライかは不明。
塗装の状態はカーボン地に見える部分と外ボディー境界で構造的な違いが
ないのに色が違うので、マスキングして塗装しているものとわかる。
底面はしゃがんで見てもみたが良く見えず。でもフラット化されていそう。
ヘッドランプにはLEDが使用されている。
テールランプは特徴的な3DのLEDになっているが、おそらく輪のようにLEDが
ならんでいて、あとは多重反射によるものだろう。現行NSXのテールランプの
大きさでも作ろうと思えば作れるだろう。

内装
オーディオにはBOSEじゃないのがついていそう（ｗただしDINタイプは望めない。
レイヤードディスプレイは見えなかったが、偶然他社出展で似たようなものを出して
いてそれをみたが、「あぁ～重なってるね。」っていうくらい。文字・図がまったく重なら
なく、別にレイヤーじゃなくてもいいような表示内容だった。
シートは太ももがかかる部分だけシートがあって？中央は先割れスプーンの
ようにスリットが入っている。謎構造のシートだがこれもカーボンなのか？
ステアリングにはエアバッグの入る余地がないデザイン。
それと、ダイヤル型シーケンシャル(シフトチェンジバイワイヤ？)なので、
フットレストはあってもクラッチペダルは確認できない。コンセプトカーに
ありがちなオルガン型ペダルじゃなく、普通の上から伸びるペダルをつけている。

ざっとこんな所。衝突安全性は人ごみいっぱいで聞かなかった(聞けなかった)です。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:06 ID:RpKTIr4i
25は脳内ですか？
29 ：N：03/10/27 22:14 ID:Ckd9OCx9
>>28
いや、そうとも言い切れないよ。
クァンタムはバネ硬くてもしっとりとしているっていうか....
なんて表現すれば良いのやら。減衰の立ち上がりが速いって
このことなのかな。

って聞いたことがある（ｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:23 ID:589sP6qs
>>26
漏れのバネレートはそんなに高くないです
チミのレートはサーキット仕様では？
中古品は素性･仕様が解らんから嫌いだよ
31 ：N：03/10/27 22:27 ID:Ckd9OCx9
>>30
漏れのバネレートもF10、R8&4かな。16-14は硬い気がする。
32 ：26：03/10/27 22:44 ID:NizpxvFO
>>30
うちのは平らな道しか走るように作られてない、、、
つまりレース屋がセッティング出したみたいです（ｗ
街海苔なんか微塵も考えていないのが少し走るだけで
よーく分かります。
減衰は縮み側をもっと柔らかくして跳ねないようにしないすぐＡＢＳが
顔出しちゃってとても山道なんて走れねー

ちなみにクァンタムのグレードとバネレートは何キロですか？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:58 ID:Srl5eg6X
>>27
詳細なレポTHX。

結局のところ、あのHSCはそのまま走れるモデルなのか、それともデザインスタディ
なのか？
俺としては、ホンダの考えるスポーツカーの理想像を示したもの、であってほしい。
極限の高性能と、誰もが扱いやすいと感じる操縦性を両立するってのは、現在の
NSXに通じるコンセプトで、時間が経ってNSXが新鮮味がなくなってきたとしても、
理想のスポーツカーのコンセプトはそんなに変わらないものだから、改めて、ホンダ
はNSXを進化させながら造りつづけますよ、っていう意思表明であったように思う。
そしてHSCをみると、オーバーハングの減少やワイド化、ロングホイールベース化は、
スポーツカーとしての性能を高めるための進化と受け取れる。
横置きV6じゃ進化してないじゃないか、といわれるだろうが、そういう声を跳ね返す
走りが実現していれば、縦置きV8以上の車に対する、例えばラゲッジスペースなどの
新たなアドバンテージが生まれる。ホンダもNSXのエンジン形式についての批判をよく
わかっているだろうから、その上で提案してくる新型横置きV6について、なんらかの
アイディアがあるはずだと期待したい。
とはいえ、ドライサンプとか、空力とか、ブレーキなどの部分的なパーツに対して、
世界基準からみて遅れをとるようなことはないよう祈りながら、新型NSXの登場を待ち
たい。
34 ：N：03/10/27 23:48 ID:Ckd9OCx9
>>33
おそまつさまです。特に元・現・予備軍オーナーが気にかかってる部分で、
雑誌には書かれない内容を書くようにしたつもりです。

一応プレゼンでは走ってるかのような映像が流れていたけど、ストレートを
微塵も逸れずに突っ切ってっただけなので、最悪ＣＧなんじゃないかな。

雑誌でも見て取れるけど、エンジンのマウント位置から考えると重心位置は
中央によっているものの、鋳物で3.5Lにした場合現行より上がってる可能性
があります。これからエンジンを開発するっていうのは現実味がないと思っ
ていますが、鈍角Ｖ(orＬ)型Ｖ６横置きとか、良い意味で変なの(音でしっかり
NSXとわかるエンジンとか)を作って欲しいですね（ｗ
とにかく軽いまま重心位置を下げて中心にして欲しいですね。

あと、他社出展でチタン素材つかった部品が色々出てましたね。中空バルブ
やサススプリングやホイールです。持ってみて軽すぎなので一人でにやけて
ましたよ（ｗ あぶね～ マグよりは安そうだし、こういうの使ってほしいなぁ～
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 03:20 ID:UGCXWQXy
25氏でっ。ご参考までに
漏れの脚バネはF13･ｽｲﾌﾄ/R19+ﾃﾝﾀﾞｰ･ｱｲﾊﾞｯﾊでし
コレくらいがｻｰｷｯﾄ&一般道の妥協点かと思います。

それでﾍﾟﾝｽｹｰの脚ってスゲー高くなかったけ？
チミは凄い金持ちか妄想家だに～
36 ：26：03/10/28 08:14 ID:lhWw00Ol
>>25氏
Ｒ１９？ ９キロの間違いかな？

ペンスキーの車高調、まともに買えばビックリするほど高いでしょう。
新車の軽自動車が買えるんじゃないですかね。

私が書いた２６のレスをよく読んでもらうと分かるんですがｗ、
パーツを組むだけ、、ガワだけ見るならクァンタム、、
それにしてもずいぶん値が張りますがね。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 08:49 ID:UGCXWQXy
ところで 圭ｵﾌｨｰｽのｻｽｷｯﾄって出たの？
Vtec Club見る限りはそんなに02Rｻｽより優位性を感じれなかったが…
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 08:58 ID:UGCXWQXy
それと ﾘｱは19ですがﾃﾝﾀﾞｰを付けてるので
ﾄｰﾀﾙすると14～6くらいになるのかな？
この値は某ｼｮｯﾌﾟのｻｽｷｯﾄを参考に組みました
しかし ﾍﾟﾝｽｹｰに逝くとは
恐れ入りました m(_ _)m
39 ：19：03/10/28 09:10 ID:kmQe/sTM
レスありがとう。やっと買える！って感じだから「オメ」
って言って貰えると本気で嬉しいです。
私はMR乗るの初めてだから、しばらく挙動をつかむ練習を
ミニコースで純正足でするつもりなので、MRに慣れてきてから
やはり純正足に物足りなさを感じたりしたら、社外の足を
入れる事にしようかな。
やっぱクァンタムが定番みたいですね。
HKSﾊｲﾊﾟｰMAXなんか安くていいかな、と思ってたんだけど
安物買いのなんとやらになっちゃうとやだし、オフ会なんかで
いろんな人に聞いてみる事にします。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 09:20 ID:1lTnZ2LO
ホンダもフェラーリみたくエンジン音にまで拘ったつくりをして欲しいな。
それからJGTCのベースになることを考えるとやはりエンジンは縦置き必須だと思う。
こういう車にラゲッジスペースは(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じだし。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 09:21 ID:Aiu6OOgZ
みんななんでこんな時間に書き込みできるの？
働いてないの？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 09:29 ID:wmk69j2F
NSX乗りは金持ちだから働かなくていいんだよ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 12:20 ID:Aiu6OOgZ
うわっ。恐れ入りました。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 13:21 ID:msEIvXC0
>>41　知ったかぶり君でつか（ワラ

JGTCはベース車の猿人縦でも横でもどっちでもいいだよ
45 ：41：03/10/28 13:29 ID:wtefTco8
なんで漏れが･･･
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:49 ID:1lTnZ2LO
>>44
市販が横でも縦にできる
しかし、横を縦に改めるのと最初から縦で設計されるのとでどっちがいいと思う？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 15:59 ID:Qs0jz/5d
>>44
昼一から誤爆してる香具師ﾊｹｰﾝ。

>>46
現行のNSXは少々腰高だから、横でも縦でもエンジン位置を
低く、前後バランスは現行通りであれば、どっちでも良い。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 16:08 ID:Qs0jz/5d
NSXのエンジン音って、良い音だと思うけどな。
ふぁぁぁぁ～～～～ん！と言う乾いた音は明らかに
ハイパワーの音。アイドリングで、しゃりしゃりし
ゃりしゃりしゃり・・・と言う音はハイカムの音。

音を聞いた事無い＆乗った事無い香具師が多いから
V6の音がどーのこーの文句たれてる香具師が多いの
かな・・・・？

エンジン縦置き＆音を指摘してる香具師はあきらか
にオーナーじゃ無いな。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:59 ID:56O4QcLJ
>>44NSXのエンブレはフェードしやすいから、
DOT5入れといたほうがいいよ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/28 18:53 ID:nQIC2eQB
>>48
洗脳入ってる



と思う人が大半だと思う
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:26 ID:3cLxtlCg
排気系レイアウトという観点からだと縦の方がいいのでは
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:06 ID:rRnmSsX8
>ホンダもフェラーリみたくエンジン音にまで拘ったつくりをして欲しいな。

音質にこだわることは出来るが、ヘラーリのあの「音量」は国産じゃ絶対無理。
直管GTRよりもウルサイのにナンバーがつくのはひとえに外車特権のおかげ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:10 ID:rRnmSsX8
>>33-34
HSC、とりあえず自走はでけるみたい。
前回のデュアルノートの走行ＣＧ（代々木アニメーションレベル。とにかく凄い屁タレ）
が世界中の失笑を買った反省はしてるわけか。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:28 ID:Qs0jz/5d
>>50
そら、おまいだけだな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:32 ID:sdhshm+R
横置きだとフロントバンクの排気管がエンジンの下を通ることになるからエンジン位置を
下げられないから駄目ってこと？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:50 ID:Aiu6OOgZ
極秘情報です。
HSCは次期NSXではないそうです。
NSXは残しつつ、さらにその上のクラスのスポーツカーであると。
フェラでいう360モデナとエンツオみたいな関係。
以上。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:14 ID:J6Jw79t0
そういえば、
ホンダって大昔に横置きエンジンのＦ１走らせたねえ．
結果はサンザンだったけど．

RA271　60度V12気筒1500cc横置き

こりないねえ．
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:17 ID:JhI6M0Iv
それにしても、ホンダのＨＰを見ると、イメージリーダーであるＮＳＸの内容が貧弱過ぎる。
日産のＺなんかは、内容も画像も多い。
金額も高いから、数のでる車ではないにしても、ＨＰぐらいもっと充実させるべきでないのかねぇ。
ホンダ好きが、一番気になる車なんだしね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:20 ID:+4Cr7qKw
チャレンジャーなのさ
FFのF1マシン造ってたくらいなんだから
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:55 ID:pxmhFdpq
>>56
ＨＳＣ　＞　ＮＳＸ　＞　Ｓ2000　＞　ビート　って事？

ＮＳＸは不滅って事？
ＮＳＸが800万だったっけ？　ＮＳＸ-Ｒが　1200万
ＨＳＣが1000万前後と雑誌に書かれてたけれど　もしＨＳＣ－Ｒとかってのが出たらいくらになるんだ…（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ）
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:00 ID:TdH6pXTr
>>58
納得。テレビＣＭもないし宣伝料ってあんまりかかってなさそう。
ビデオカタログって　そんなに費用かからなそうな感じするし。

>>27
会場でＨＳＣのチラシみたいなのって配ってました？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:23 ID:tjum3oLb
>>60
インテグラRも入れてあげてください・・・。
63 ：N：03/10/29 00:24 ID:HNXGqqqC
>>61
専用のチラシはなかったが、横開きのHONDAのチラシの
見開き３ページ(６ページ)でHSCを紹介しているよ。

さすがにうｐはヤバイだろうから、簡単に説明。

１p目：HSCを斜め下からアップで撮って赤基調の写真。説明なし。
2p目：Human-centered Operation, Highest Performanceとでかく書いてあって、
　　　　誰もが自在に操ることができる、新次元ピュアスポーツ。ではじまって、
　　　　....HondaスポーツのDNAが、未来を駆け抜けます。と書いてある。
　　　　左側が日本語、右側が英文になってる。
3p目：左ページには助手席からの内装ビュー
　　　　右ページには外からリアビュー
　　　　Spec

こんな感じです｡あ、あと、HONDAのページトップからモーターショーの
特集ページに行けて、HSCがおねぇ～さんと一緒に回ってるムービーも
あた～よ｡ここいってみてねぇ。
http://www.honda.co.jp/motorshow/
64 ：N：03/10/29 00:38 ID:HNXGqqqC
HSC(HondaSportsConcept)って名の市販車は絶対にありえないよね....。
だったらやっぱりNSX(NA3)となるしかないんだろうな｡

”新車のご案内....モーターショーで人気のあったHSCをFit typeRとして
このたび販売することになりますた”　なんて出たら心臓発作起こしそうだけど（ｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:42 ID:liwZbwcS
＞64
すかぽんたん！
エンツオの対抗馬なんだから「そういちろふ」でｹﾃｰｲ！
66 ：N：03/10/29 00:47 ID:HNXGqqqC
>>65
早くもHSCに名前を付けるスレと化したか？（ｗ

そういちろふってひらがななのかな。
それとも草書体漢字で宗一郎なのかな....。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 00:48 ID:lbeaCZUS
「エンツオ」とか、「そういちろふ」とか、偉大なる創始者の名前を呼び捨てにするのは失礼。

ホンダは親しみをこめて、「オヤジ」のほうがいいのでは？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 00:55 ID:hCEO/OY2
オヤヂぃ
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:07 ID:/uBLQ6zF
>>57
結果はさんざんって言うほどでもなかったと思うけど。
ホンダ2勝のうちの1勝を稼いだのだから。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 01:45 ID:NGRq2XQp
今日さぁ～、ディーラー逝って、「オヤヂ」を買って来たよ！

隣で聞いてたｵﾈｰﾀﾝ→((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 04:47 ID:Q+gijGHr
ムッシュ　
ミスター

でも、親しみを込めて　そういちろふ　と呼び捨てにするのもありだよ…
ソウイチロー氏は　年少のころなんてあだ名だったんだろう？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 04:52 ID:9njomhtI
>>70

「オヤヂにのったら　もう快感だったよ～」「はやい　はやい」とオネータンが言う。

近くで聞いてた人は…((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 07:15 ID:9I0aAuZ5
触らぬ神に祟り無しか？欲すぃなぁ

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32238259

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=takeshi4539&filter=-1
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 08:36 ID:kzIGHP2e
NSX板は妄想するのが得意そうだね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 09:47 ID:tK2huBwq
>>72
「意外とオヤヂかたいよね～」「もうオヤヂに病みつきになりそう」
「オヤヂに乗ってるときが一番幸せだよ」とオネータンが言ったら

((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
76 ：N：03/10/29 10:16 ID:HNXGqqqC
親父の戯言スレと化してきますたかぁ～（ｗ
仕事しながらネタ考えてる君、遠慮なく書いてミソ（ｗ

>>73
盗難流れ品の類じゃないの？DQNは構わない方が良いよ｡
しかし、なんでRのカタログ出す必要があるのかな....
DQNの発想はわからんよな...
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/29 11:13 ID:rmQiq/IX
しかしいかにも盗難品なのがよく出てて　ｴｴｰ！って思うことある。
TE37で５穴の１つの穴に焼け跡があるやつとか。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 11:33 ID:ZcVGT+dC
NSXってなんであんなにカッコいいの？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 11:49 ID:LtI01XTZ
↑ﾜﾛﾀ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 19:19 ID:INcN1kPK
今日久しぶりに純正オーディオの電源入れてCD聞こうとしたら、
右のスピーカーが死んでた（鬱
あれって修理いくらくらいすんの？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:19 ID:9I0aAuZ5
http://www.gt-rom.net/gtrom/matrix/repair.htm
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:41 ID:Z74QBST7
直してみて成功報酬。　（　＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ　
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 21:57 ID:9I0aAuZ5
NSXの写真見せたら、「この車、横に穴開いてるんだね。えら呼吸するの？」
って言われた。ウツ・・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 22:02 ID:RVRBaIBY
>>73
出品リストみたら　下着があったよ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:00 ID:HNheyurc
ディーラでヘッドユニットごと、リビルド品とフル交換で
工賃込みで\25,000くらいだったような。。。。。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:05 ID:HNheyurc
>>81
なんだこりゃ。ひでー店だな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:15 ID:kzIGHP2e
今年のフェスタって内容うすうすだったが
予算の大半は某Ｆ１海苔に使ったのか～
展示車なんて猿人レスのBAR F1と誰も見向きもしないBARカラーのS2000だったし
せめてGT500 300 S耐仕様のNSXやHSCを展示しろよー#ﾉ-_-)ﾉ　┴┴
と思ったよ もう来年は行かないよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:21 ID:5jmGJni3
来年はフェスタ自体あやういだろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:22 ID:5jmGJni3
>>64ラスト2行ﾜﾛﾀ
今のホンダだとやりかねんw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 23:58 ID:MhTgukyg
来年はGT頑張って欲しいな。今の状態じゃ見る気がおこらんわい。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:14 ID:WgvdRc8g
>>81
失敗しても金を取るっつートコに
凄さを感じる。
それに成功報酬って…。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:39 ID:LvAPu3xu
ちかじかNSXを購入しようと思うのですが、街のりで
お腹とかすっちゃいますか？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:04 ID:rAXScGi8
FitTypeR（・∀・）イイ！
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:17 ID:JfIMV7v9
fitに走りを求めますか…
あれは非常に環境にやさしくて人と荷物を運ぶ車だと思うが。
95 ：N：03/10/30 02:28 ID:XUq+KJ2g
fitで走り....誰かさんDVDで叩かれてましたね（ｗ
でもHONDAは東モでFit Racing Conceptって車出してましたよ｡
G-ZOXカラーでMT化までしてあるし（ｗ typeR出ないかな....｡

エントリー向けFRっていまはロドスタくらいなのかな....｡
100psくらいでいいから、軽くて安いFR作ってほすいよな...。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 03:34 ID:nme8Sw9v
>>92
道路からコンビニとかの店舗の駐車場に入る時の段差（斜めになってても）で　どこか擦れるというかぶつかる。

97 ：元インテＲのり：03/10/30 04:39 ID:ofweYtYS
夢だったNA1（MT）納車待ちの者です。
その純正サスが4万キロ走行、10年経過のものなのですが、
やはり10年モノはイッテしまってるので交換すべきでしょうか。
試乗してみたのですが、へたり具合がよく分かりません。
ショップの人が言うには、普通に走る分には全く問題はないと
言います。
どなたかお答え頂ければ幸いです。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 06:01 ID:JqW9+R6s
確かに普通に走る分には問題ないでしょうな。
距離と年月を考えれば交換した方がいいに決まってますが。
オーナーさん次第と思います。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 07:39 ID:Lk1rMwso
reflesh plan がせっかくあるんだから、やってみたらイイのに．
タイヤは２年、サスとマウントは４－５年で替えた方がいいでしょ．
距離伸びてなくても駄目になってます．
普通に走るって、実用的なシビックとは違う味わうための車だと思ってたが、、、
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 08:24 ID:bm/su/9T
アコード新車より安いＮＳＸ中古もありますから、需要は様々でありましょう．
走行性能のためにミッドシップにしたとしても、形がきれいだから買おうって人もいる．
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 12:56 ID:C8qaCgC4
JGTCじゃいまだにターボ化の噂は耐えませんが、それなら次期NSXで多気筒化したほうがいいと
思うんですがどうでしょうか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/30 12:59 ID:JFl6+FsF
ルマン仕様はﾀｰﾎﾞだったよね。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:58 ID:mlAkc374
リフレッシュプランはかなり時間がかかるとか…
今だと　鈴鹿になるんだろうか？
104 ：N：03/10/30 17:11 ID:XUq+KJ2g
>>97
もう買ってしまわれますたか。納車されてからだと「ここがこうなってると」情報
知ってしまうと愕然としないかな....

１０年だとまず抜けてるでしょうね｡走りながらだと、１つのギャップ越えて着地した
時にバウンドが２～３回以上ならへたってます。
他の見方として、足は付けたままでバネ縮める奴で数cmの遊びができるまで
バネを縮めておいて、ゆっくりでも人力で押し上げれるようなら抜けてます(へたってます)｡
バネ縮める奴は自動後退でも売ってるけど、まぁ、VERNOにみてもらった方が
良いんじゃないかな｡

>>101
GT-NSXと市販NSXはもう関係ない車ですよ。レギュレーション上、HONDAが
生産したエンジンなら載せれるから、とんでもなく軽いF1エンジン等の禁断の
エンジンを載せてしまうことも不可能ではないでしょ...。豊田もいいエンジン持っ
てるから、そうなると日産は蚊帳の外....大変だろうな（ｗ
レース自体が崩壊しそうだけどねぇ（ｗ

あと、04年スープラは２ランクリストリクター径狭い奴、NSXとスカは１ランクのを
つけさせられるらしいよ｡それと、ミドシップハンデが50kg->25kgになる。来年は
もうちょっといいレースが見れるんじゃないかな｡
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:02 ID:rAXScGi8
少しはマトモになるってことか
106 ：80：03/10/30 19:52 ID:mIe5adSI
>>85
リビルドで25000円すか。
イタい出費だ…。
社外のとか付くんかな？？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:48 ID:GVG4GvVN
エアコン噴出し口に付けてたドリンクホルダーが外れて、
ジュースがカセットのトコから入って壊れちゃったよー
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:28 ID:x1k7Y6Vt
NSXにドリンクホルダーは安っぽい感じがしない？
まぁ人それぞれだけど。
俺はNSX乗るときはキャップ付きのジュースしか買わなくなったよ。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:50 ID:rcLVbmSa
＞108
最初からついてるんだからしかたない
きっと付いてなかったら、後付してたと思う
長距離走ること多いし

それに運転中にｷｬｯﾌﾟ開閉って危なくない？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:06 ID:x1k7Y6Vt
走行中に開け閉めせんよ(w
信号待ちでちょっと飲むみたいな感じ。

NSXってこの辺の装備が貧弱だよなー
カード入れとか無いし、ナビつけるには改造しなくちゃいけないし、
GTカー的な快適さが欲しいところだな(特に標準車なら)
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:55 ID:rcLVbmSa
＞110
ナルホド（Ｗ
漏れは結構頻繁に水分取るほうなのでそれだとツライかな
高速走ること多いし

もれはカードなど小物系はコイン入れで
財布をドリンクホルダー下の収納に入れてる
たまーに財布取るときドリンク外し忘れて、こぼしそうになるけど（Ｗ

たしかにMR2なんかと比べると収納少ないねー＞NSX
112 ：　：03/10/30 23:57 ID:mHTPC1iF
しかし例のカセット呪縛、タイミングがずれてたらDAT（落ちではなく、こういう媒体があった）
で今も作られてたかも知れんのか。おそろしや。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:03 ID:TBN5xgK0
＞112
いまの彼女を最初に乗っけたとき
「MDきけるんだぁ～！　すっご～い！今度持ってくるね～」


って言われた 。。。。。 ＿|￣|○
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:06 ID:TX9Ej/J8
しかし、
あの車を日常的に使ってるなんて、君達えらいねえ．
ついつい8000rpm まで回してしまうでしょ、必要なくても．
時々後ろからメカ雑音だけじゃなくってオイルの臭いがしてくるし．
快適さという点ではバイクみたいな車ですね．
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:18 ID:6dJmAhzz
オイルの匂いなんかする？
俺のはしないケド。
低速走行だとタペットの音が五月蝿いけどね。

純正のままだと快適装備が貧弱だけど
NSXは足に十分使える。
叩かれるトランクも日常の使い勝手を考えたら便利。
もし欧州製スポーツカーみたいにおまけみたいなトランクだと
ちょい乗りオンリーになっちゃうしね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:29 ID:TBN5xgK0
Type-Rはするのかな？
仕切ガラス二重じゃないし、エンジン剥き身だし（ハッチはあるけど）
漏れは普通のクーペなんでわからない

街中はマターリ走るほうなんでブン回そうとは思わないな
学生の頃、NS400R乗ってたけど
飛ばすの峠だけだったし（NSXで峠は攻めません。念のためＷ）
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:40 ID:TX9Ej/J8
サーキット走ったりしてますか？　やってみたいんだけどイマイチ勇気がなくて．
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:53 ID:EJRFeCq0
これって何なの？

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32110812
119 ：元インテＲのり：03/10/31 05:25 ID:jEidR5XT
サスのへたり具合で質問した者ですが、
98・99・N様（とくに）、返答ありがとうございました。
参考になりました。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 08:36 ID:OjFWHbEl
>>119
ここも役に立つ事有るんだね
NSX板の中では吹きだまり的な存在だと思ってたのに
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 08:44 ID:X13lhA3J
おまえら、分からないことがあったら
何でも聞け。おれはNSXのことで分からんことはない。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 09:51 ID:mtwz35Kc
>>121
NSXにDC5のブレンボってつくの？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 10:20 ID:9csi9jBc
地獄の沙汰も銭次第
124 ：121：03/10/31 11:13 ID:DCKmfOxm
>>122ポンづけはできねぇ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/31 11:58 ID:3lLT1cbQ
>>121
さんくすこ。
126 ：元インテＲのり：03/10/31 16:51 ID:jEidR5XT
車両保険に入ろうと保険会社4,5社にきいてみたところ、
平成4年式で車両等級が『9』ということで断られてしまいました。
（自分の保険等級が『4』ということもあったのですが。）
どなたか、ここの保険会社なら加入できるという情報を
お持ちでないしょうか？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:33 ID:EJRFeCq0
>>126
インテＲはどこだったの？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:44 ID:OjFWHbEl
>>126
保険屋の間じゃﾄﾗﾌﾞﾙﾒｰｶｰが乗る車じゃない って事だね(^_-)-☆
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:46 ID:vTstMg4W
たしか事故起こし過ぎで保険に入れず母親名義にして乗ってる人がいたな。
そんなもんネットで全世界に公表するなって思うけど。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:47 ID:Ho4k/7nZ
>>126
個人的な所感ではｶﾅｰﾘ難しいと思うが。
ダメ元で手当たり次第に聞いてみたら？
以前、外資系は受けてくれないことが多いと聞いた。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:43 ID:lHb4yYbo
最近中古がやたら安くなってねえか？
132 ：age：03/11/01 00:34 ID:tK+bKeER
そうでもない
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:35 ID:aWEBCKnm
AT,事故車ってかなり安いよな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 01:07 ID:rd8N6Ofy
>>133
NA、AT、白、フルエアロならそれだけで240ﾏｿでつ。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 01:45 ID:DqVcCWuC
ﾂﾏﾝﾈ
136 ：元インテＲのり：03/11/01 04:29 ID:JFKnUSOK
>>127
『車両なし』で乗ってました。

その後、自分の等級が現在の4から『6』になったら考えてもいい、
代理店が見つかりました。
はぁ･･･
137 ：元インテＲのり：03/11/01 04:35 ID:JFKnUSOK
↑　
誤　　･･･考えてもいい、 代理店が見つかりました。
　
正　　･･･考えてもいい、という代理店が見つかりました。

すみません。
138 ：N：03/11/01 07:56 ID:OAoYCpJm
>>137
漏れは6等級でセコム損保にエコノミー車両保険、
同条件で７等級で三井住友海上で保険入れてますよ｡
月１万くらいです｡
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 10:28 ID:YOKZu0Aj
三井住友・・・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
http://www.tanteifile.com/diary/2003/09/18/index.html
http://www.tanteifile.com/diary/2003/09/19/index.html
http://www.tanteifile.com/diary/2003/09/24/index.html
http://www.tanteifile.com/diary/2003/10/01/index.html
http://www.tanteifile.com/diary/2003/10/12/index.html
http://www.tanteifile.com/diary/2003/10/14/index.html
http://www.tanteifile.com/diary/2003/10/30/index.html
恐っ！
140 ：N：03/11/01 10:37 ID:OAoYCpJm
>>139
契約には印章付きの念書を書かせる。
それで法的に普通に勝てるでしょう....｡
口約束はダメよ。って事でしょ。同意無しに
捻じ曲げれば契約不履行、詐欺になるよね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:07 ID:fMFEpKyO
あと「農協」も止めとけ。
評判悪い。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 11:21 ID:J+8Ze2z4
>>104
君の発言痛すぎまつな（ｗ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 16:14 ID:FeLTO/pn
あ～NSX乗ってると女子高生とかすぐひっかかるんだろうなぁ…
「あっ、あなたの上にも乗りたい」
とかなるんだろうなぁ…
144 ：マヂレススマソ：03/11/01 17:50 ID:NUkIj5iL
>>143
はい、その通り。
人妻も引っかかりまつね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:38 ID:dWXTjVTv
ALBとTCSの警告灯が点きっぱなしななっちゃった
連休だっちゅーのに明日から入院か。。。。。 ＿|￣|○
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:25 ID:JsXNkgER
NSXってﾁﾝﾎﾟあんの？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 03:51 ID:1gVQIxOV
>>146
無視されてやんの。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 11:13 ID:JsXNkgER
>>147
何ﾚｽしてんの？ﾁﾝﾎﾟ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 11:49 ID:uHNV0iIo
１４６＜ディーラーで聞いてこいやヽ(｀Д´
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 12:44 ID:QId06yK8
今日のTIに行ってる人いたら詳細きぼんぬ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 16:17 ID:Jl6b0xFz
ホイールで、前16後17インチで面一にするにはどのくらいのｻｲｽﾞになりますか？

ﾉｰﾏﾙﾌｪﾝﾀﾞｰで4センチほど下がっています。
リム幅とオフセットを教えてもらえると嬉しいっす。
152 ：N：03/11/02 16:28 ID:sfyeRYWW
>>151
漏れのをご参考まで....
下記で車検も安心？の面一です。

車高調で3cmダウン、純正フェンダー

RAYS CE28N
F:16x8.0off+42, R:17x9.5off+40

旧ネオバ
F225/45/16, R265/40/17
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 16:32 ID:PSWCjDmB
NSX高すぎ。でもあまり売れないのに十数年売り続ける本田はえらい。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 16:44 ID:/i95MRVe
ガキの頃、気に入らない事があると「ﾁﾝﾎﾟ！ﾁﾝﾎﾟ！」と
連発する香具師が居たけど、家は貧乏、オヤヂは土方、
お袋は売春ﾊﾞﾊﾞｧ、アニキは暴走族でアンパンマンで歯
が無く、オヂイちゃんみたいな顔くしゃで、だれも近寄
らないゴミのような香具師だったな～。。。。。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 16:56 ID:lOF+wFDl
>>153
そういや、昨日の朝刊に折り込まれてたベルノ店のチラシにNSX-Rが載ってた。ホンダDラーのチラシにNSXが載ってるのなんて生まれて始めて見たよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 17:09 ID:Jl6b0xFz
Ｎさん、ありがとうございます。

あちこちのホイールメーカーＨＰのﾏｯﾁﾝｸﾞ表を見てたら、
そのくらいのｻｲｽﾞが良いみたいですね。

ＲＡＹＳもいいですなー。じっくり選んでみようと思います。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 17:53 ID:/YU172kO
>>155
俺も見た、うちはベルノ東海。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 18:13 ID:BZ+0q3Ui
>>155
東京だけど、芝浦ヤナセの隣のホンダベルノはしょっちゅう乗せてるよ。＞ｴﾇｴｽｴｸｰｽ
NSX以外もインテRとかも。
やっぱ場所柄そういう客も多いみたいね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 19:05 ID:offa7eLv
>>153
正直、採算目標じゃないっしょ。
NSXがあるとないとでは大部ホンダのイメージが変わる。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 20:22 ID:aR15KTee
NSX作ってないホンダなんて…
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:04 ID:YiCRj4mi
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32402971

うわ～ 何かやるとは思ってたけど、前のオークション終了直前に
自分で終了させておいてまた最後の入札価格で再出品だよ。

やっぱりこの出品者、最悪・・・ ってか、会社が倒産でもしたのか？
かなり焦ってるみたいだな(爆笑)
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:55 ID:YCnyMv76
>>161
こんどは、ブラジャー売ってるみたい。(;´Д｀)
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/02 23:54 ID:7Ac/l4zJ
新聞ちらしにNSXが載る事は本社のお達しから在り得ないので、ディーラーの
勇み足だしょう。　そのベルノ怒られるかもな。


164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 01:25 ID:YQVir04Q
>163
そんなことはありえません
モロ違法です
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 02:07 ID:jO24b0W8
>164
ホントだよぅ
折り込みチラシや新聞なんかみたいに、そこいらにポイ捨てされて
泥だらけになたーり、何か包んだりしてぐちゃぐちゃなたーり、古新聞
とまとめて捨てられたり、けつ拭かれたりするようなものにNSXの写真
使ってはいけないっていう通達がホンダからディーラーに来てる。
ホンダの誇りをそんな目には合わせられないらしい。
営業マンの会議とかでもNSX課から言われるらしい。
NSX買ったときに営業に聞いたから事実。　
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 02:35 ID:w8fwt6rl
>>164
違法ってなんだよ。
どんな法律に抵触するの?
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 03:14 ID:Pn10nrTU
おまいラ～
そんな事より
京都の兎さんに連絡取れないんだけど
跳ねムーンかなぁー
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 05:04 ID:YIdfPXK6
やはり兎は跳んだのか（ワラ

資金繰りで愛車も売っぱらって、もう売るもん無かったし時間の問題とは思っていたけど、よくここまで続いていたねえ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:50 ID:xMHd01Ib
>>165
戦前の天皇陛下の写真じゃないんだから、なにもそこまで・・・(´･ω･｀)　不敬罪かよ。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 12:28 ID:CtbdsFqp
将軍様だな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:18 ID:Pn10nrTU
>>168
えﾞ～ 車売っちゃってるのー？
跳んだって… 悲しいなー (ToT)
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:27 ID:sU/tllJu
あの値段でV6っていうのもちょっとどうかと・・・。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 16:22 ID:Pn10nrTU
これで関西圏は皮弦でしか
車内外触れる所無くなった分けか～


んで 最近ﾒｯｷﾘ静かな魔女さんはまだ健在なの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 18:52 ID:OlnnRiYG
>>172
禿同
でもこのスレに張り付いてる粘着オーナーさんからはV6の評判がいいのでつよ
V8やV10がいいよねって言おうものなら日本には合わないの一点張り。
ちなみに唯一の国産V12エンジンをつんだトヨタセンチュリーは900万～1350万と
NSXと被る価格帯ですな。最もスポーツカーとは程遠い車だが。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 18:56 ID:bZNg0wDu
Ｖ８のＶ６に対する優位性って、排気音以外に何かあるの？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:03 ID:o/KCwufB
>>175
ないよ。V6はジャニーズだから女の子にも大人気なのでV6の勝ちだよ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:25 ID:YQVir04Q
>174
やや脱線するが、以前センチュリーのV12をチューンしてスープラとかに転用できないのか、って聞いたら、
センチュのは設計当初からセダン用として作られてるのでかなり無理があるって言われた
現行のはたしか5500rpmくらいでもうリミットだったはず

まあ、ベンツとかはワークスでV12ツインターボ615馬力とかをセダンに載せてるが
あれもどれくらい「スポーツカーらしい」かは疑問だよなあ…
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:26 ID:zmtDDjmh
エンジンをオフセットせずに真中においてトランスミッションも新設計した
究極の横置きミッドシップになるのもまた一興かと。

どうせならDinoやミウラみたいなやつ。
179 ：164：03/11/03 19:28 ID:YQVir04Q
>165
疑ってスマン。たしか公正取引なんたら法あるいは商法に引っかかると思う
ただ、ホンダ本社が罰則とかを設けてなければセーフだろう
いわゆる「指導」「強制」だとアウトだが「推奨」「お願い」だとセーフ。
店頭での車輌本体価格にも同じことが言えたと思う
あいまいでゴメン。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 21:26 ID:wUqzVImb
V10にしたほうが受けは良いだろうけど…
普段の足として使うこと考えたらどうだろう？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 21:26 ID:MLcXypAq
魔女は元気みたいよ　兎とモメタそうでつが。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 22:37 ID:Q4Fm2LZu
>>178
ディノやミウラのパッケージじゃ駄目じゃん。
それをいうなら、ホンダ自社製横置きＦ１とか、バイクそのものにしちゃえばいいんだ。
そのくらい徹底した横置きにしておいて、その上で、
ポルシェのフラット６みたいに、横置きをアイデンティにしちゃえ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:09 ID:sfnXQAwd
横置きでいえばストラトスがいいんでない？
エリも横置きだけど4発だからな～
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:16 ID:Xv/VZ/5c
>>183
横置きにするなら、４２００ぐらいに納めないといかんよね。　
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 23:20 ID:wCiAiHUv
デカ頭管理人は元気なのか？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 05:51 ID:K7yv3w13
>>175
Ｖ８がＶ６より優れている点は、仮に同じ排気量の時、より高回転まで回しやすい
のでパワーが出せる。振動が少なく、回転がスムーズ。とかが本質的なとこ
なんじゃないかな。
で、オマケで音の良さとかイメージとか・・・
Ｖ６がＶ８より優れてるのは排気量が同じ時、コンパクトで軽いことかな。
まあＶ６、Ｖ８どっちにしろエンジンの出来によるよね。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 06:07 ID:K7yv3w13
もし次のＮＳＸがあるなら個人的にはＶ８にして欲しいね。
同じ車のＶ６モデルとＶ８モデルを乗り比べるとＶ８の方が
エンジンの回る感じが気持ちいーんだよね。
188 ：DJ狼：03/11/04 08:36 ID:DCHlg8yB
次のNSXはHSCでいいじゃん
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 08:37 ID:BCKeOu4L
店同士で何をモメルのだろう？
親しき中でも納品請求振り込み書などｼｯｶﾘ発行して無かったのかな？
後になってｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞゴネたって仕方ないよ
経営とお店屋さんゴッコは違う事を
良く知らんでｼｮｯﾌﾟしてる香具師が居るからなー
支払い悪い奴とは現金商売が基本だよなー車業界は
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 09:34 ID:Cag+BJ8r
NSXが買いたいのですが、NA2のMTはだいたい相場はいくらでしょうか？
普通のでもﾀｲﾌﾟSでもどちらでも構いません
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 10:29 ID:lFT7QiRN
ほい。
http://www.honda.co.jp/NSX/custom/
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 12:15 ID:R+UvhfQm
>>190
ネットのグーやカーセンサー調べるとだいたい分かるよ。
ヤフオクにも白いのまだ出てるかな。
NSXを扱ってる中古屋が何件かあるけど、当り外れあるから要注意。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 13:10 ID:DwX1TP1z
とりあえずホンダにはV8は開発できない。
トヨタほど金があるわけじゃないからな。
フェラーリみたいにF1をやるために量産車を売ってるわけじゃないからな。
結果C32の排気量アップ程度で落ち着く。欧米じゃ売れないだろうが現行の
オーナーがそこそこ乗り換えてくれりゃいいってスタンスだな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 14:51 ID:Y2feA7cQ
F1用にV10作ってるくらいだから新型V8くらい軽いだろ
JGTCでも開発費やたらかけてるし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:37 ID:RkECTKCn
なぜ雑誌ではあたかも正確な情報を得たかのように次期NSXのスペックを450ps等
過大に期待してるんだろうか・・・
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:45 ID:YGLYQ+ml
|　 | 　　ちらっ。。。そ～っ。。
|　 | _∧ 　　　　　　
|＿|ω･`)　ｴﾝﾁﾞﾝ屋のﾎﾝﾀﾞはV8を作れないとか言ってる
|質|と ）　 ﾉｰﾀﾘﾝは居なくなりますたか？？？　　　　　
|￣|ｕ' 　　
""""""""""""""
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 16:48 ID:R+UvhfQm
技術的には問題無いだろうな・・・

技術的には・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:29 ID:mn99nU7d
>>195
脳細胞品質に関しては

自動車雑誌の編集者≒２ちゃんねらのなかでも底辺をはい回るDQN（マジ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:39 ID:+3N+pABq
東京モーターショウ初日に行ったんだけど
コンパニオンのお姉さんがHSCのドア閉めようとしたら
なかなか閉まらなくて無理矢理閉めたら「バキャッ！」って
ぶっこわれたような音がした。
その後直したのだろうか・・・？
200 ：199：03/11/04 17:51 ID:+3N+pABq
なんか日本語おかしい・・。
逝ってきます。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:54 ID:mn99nU7d
>>199
おー、初耳。やっぱりコンセプトカーってトラブるね～。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 17:59 ID:82pXIr2A
>>199
モーターショーのコンセプトカーなど張りぼて同然だからな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 18:09 ID:bz6c7xk3
世界でどうたらとか、ハンドリングがどうだとか、余計なこと気にせずに、
あのまんまの外装で、ボディ、サスなんかは現行をコソーリそのまま流用して、
もったいぶらずにエンジン同じでいいから、新型ＮＳＸってことで作ってくれりゃあ、それはそれで国民は喜ぶのにな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 18:25 ID:oKG6aMj3
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10804356

落札してみっかな。。。。。。。w
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 19:54 ID:Cjf+RwOQ
落札して晒せ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:59 ID:TP/pQhwV
中身ＮＡ２のＮＳＸ－Ｒで外観ＨＳＣで売れば２年くらいは売り上げ１０倍増（現在比）だろう．
207 ：部長！ｽﾝﾏｿー：03/11/04 23:01 ID:BCKeOu4L
ﾎﾝﾀﾞはV8作れない～が
OEMは叶姉妹だー
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:03 ID:q82ad2RF
直４エンジンを斜めに２台載せればＯＫ！
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:16 ID:Cjf+RwOQ
どうせならフロントとミドに。。。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:19 ID:oHMxa50C
マヂレスすると、時期NSXもV6で逝って欲しい。
今さらV8なんか出しても「フェラーリはとっくにモデナでどうたらこうたら」
みたいなｳｻﾞｰい評論のマトになりそう
V6の、しかもツインターボか、今流行りのスーパーチャージャーで、
海外仕様400PSとか出してくれたら漏れとしては大満足。
無論日本仕様はNAの280PSでw
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:34 ID:24Bpya4p
>203
それでいいから早くだしてくれ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 23:54 ID:AvAoW0RD
600ccのV12にしる
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:13 ID:mfXQ1aCT
Type-Rってパワステはオプションでも付かないんですか？
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:18 ID:0w+861Ex
縦列駐車するような車じゃないからパワステはいらんと思うけど。
走ってる限りパワステなぞいらんだろ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 00:24 ID:sgkmcUm3
とりあえず縦置きＶ６ツインターボで出せば、
改造屋が最速マシンに仕上げるだろ。
ＰもＦも相手にならんだろ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 00:53 ID:YgOIFsVu
和製Xj220ってとこだな
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 01:05 ID:DbgQz58J
レースのイメージが欲しい。V12横置きが無理なら直6や直5を横置き。V5でもいい。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 01:30 ID:c4RyRr3z
>>217
最初のインスパイアは、フロントミッドシップ・ストレートファイブと宣伝しておりますた。
ちょうど、Ｆ－１で、ホンダが始めてＶ１０をつくってチャンピオン獲ったりで、
４ドアセダンでしたが、あの頃はそれでも充分Ｆ－１イメージあったので私は買いますた。
ＦＦなのにボンネットあけるとエンジンが縦でカッコよかった。

理由などない。やはりエンジンは縦置きじゃなきゃいかんのだ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 02:00 ID:oSn1h0/h
縦置きのメリットって何？ただF1で採用されてるから？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 02:29 ID:J/7zQZF5
F1のイメージと、FF4ドアセダンと、よくつながったな。
感動した。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 04:51 ID:7pb99Y7M
関西じゃここがダントツだね。
ttp://www.alles.or.jp/~mjc/PX/
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 05:16 ID:GYSOVufB
クラウン マジェスタ ５００万 Ｖ８
ソアラ ６００万 Ｖ８
セルシオ ６００万 Ｖ８
ランドクルーザー100 ４００万 Ｖ８
シーマ ６００万 Ｖ８
プレジデント ８００万 Ｖ８

ＮＳＸ １０００万 ・・・
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 05:49 ID:supCsUIY
縦横どっちでもイイが
F-1猿人のデッドコピペV10キボンヌ～
外見だけでも同型だと話題性高いと思われ
パワーも半分以下の400馬力くらいにして
耐久性と素人海苔手でも扱い易い仕様にして欲しいﾁｭ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 08:40 ID:6pf4MPvM
280馬力でも持て余してる素人海苔ですが、なにか？
225 ：ｷﾝﾀﾏﾝ：03/11/05 09:34 ID:oSn1h0/h
やっぱ国産車最強ってことだな!!
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 10:44 ID:GmuigYfU

国交省も280馬力規制、そろそろヤメレ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 11:13 ID:5JU0AmYO
大幅に超えてないだけで規制なんて無いも同然じゃない？
GTRnur、エボ7とか…
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 11:40 ID:6pf4MPvM
どこかの車雑誌がスッパ抜いた(笑)例の記事だよね。

280馬力以上出ていても表記は280馬力とするってやつ。

C32Bも300近く出てるのあるみたいだから、まんざらウソじゃないみたいだけどね。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 12:50 ID:3ouzIgMb
>>165
ホント？
だったら　ＮＳＸ継続は期待しちゃうよっ！
ビデオカタログだったりするのはそういう意味があるのかな？


>>179
ＮＳＸ課とベルノ内部では　治外法権だったりして？

>>174
センチュリーって　値引きとかってどうなんだろう？
ＮＳＸは値引きってほとんど無いに等しいらしいけど…

>>193
ミニバン売って儲けて頑張ってほしいよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 13:25 ID:oSn1h0/h
NSX後継機はHSC&αになるらしい。HSCはNSXより少し下の車格で、
αというのはは上の車らしい。フェラーリでいうENZOみたいな。
東モで関係者に聞いた。まだ試作段階らしいけど、αにはV8が載るらしい。
だからHSCにはV6だったのだよ。おわかり？
あとHSCは600～800万で出すらしい。アルミやめるから。
で、αにアルミ使いまくる。1500～1600万くらいで出すとさ。
でもαは白紙になるかもって言ってた。金がないらしい
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 14:06 ID:hPei7X4e
単純にターボエンジンにしれくれれば、鍛えに鍛えられた日本の「街乗り屋」が
世界最速カーに仕立ててくれるのにな・・・。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 14:21 ID:oSn1h0/h
>>231
だよなー。でも本田内部でもターボ化は嫌らしいしな(NAにこだわる)
F1で勝てたときのエンジンはターボなのになー
変なこだわり捨てればいいのに
本田のターボエンジン積んだスポーツカーいいね、乗りたいね。
2000～3000CCクラスだとサイコ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 14:35 ID:NL+oJ1vS
兎～が～飛んだ～～♪兎～が～飛んだ～～♪


234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 15:02 ID:NLQvXbtJ
>>230
すごい情報っ！
αがもし白紙になったら　600～800万のＨＳＣがＮＳＸの代りってこと？
値段だけ考えて売れる車だけ作ってるようだと　夢がないよ。
うわ～っという　びっくり、驚き、あごがれの車を作ってほしい。

現在のＮＳＸオーナーが　トヨタのｽﾎﾟｰﾂｶｰ（1000万前後で噂あり）を購入するような車を作ってほしくない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 15:15 ID:UeZmtyVq
次期ＮＳＸはＨＳＣがベース

http://www.hondanet.co.jp/home/news/200311/05_05.htm
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 16:12 ID:ZSwkxvmq
>>235
福井社長　『非常によく似た車が近いうちにNSXの後継モデル』　だと・・
（　近いうちに　）というのは、現実どれくらいなのか？　（１年、２年、３年・・？）　
業界通の方、解釈してくだされ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 16:25 ID:Kh0+mzqq
っつか、「非常によく似た車」と言うのが気になるな。
ぜんぜん似ても似つかないスタイルだったりして。w
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 17:25 ID:aqzugTzp
ＨＳＣは次期ボクスターの対抗馬になるんでつね
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 18:58 ID:supCsUIY
兎屋に車預けてた使徒居なかったのかな☆(ﾟoﾟ(
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:30 ID:DKAuMOpZ
スーパーカーにはなれないスポーツカー
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 19:35 ID:supCsUIY
スーパーカーじゃないスポーツカー でし
242 ：N：03/11/05 21:55 ID:oFvzG78B
>>238
清海かな...。Pが対抗馬でつ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:09 ID:LTu9MM+X
スーパーに買い物に行けるスーパーカーが裏コンセプト。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:26 ID:Q4JRragA
NAならF1エンジンに似せてV10かV12
排気量は出来れば3Lがいいが6Lでも可
ターボなら今のままでもいいしV8でもいいな
資金的にムリか…
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:34 ID:Doe/ZcR1
HSC
全長　4250
全幅　1900
全高　1140

NSX
全長　4430
全幅　1810
全高　1160
エンジンはV8がいいけど無理かな??

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/05 23:40 ID:fxKYo/I6
NA2で３．２まできたんだし、３．２－３．５LのV8が良さそう。
でもV6なんかねぇ。JGTCの３．５Lはこの際関係なしで行こうぜぇ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 23:42 ID:YwHjCqkD
次期NSXは、やっぱ日本のお家芸である加給機がいいだろ。
誰かが書いてたが、とりあえず280馬力ででも出してくれれば、
各所の「ストリートチューナー」の皆様があっというまに
フェラーリなどブチ抜ける車を作り上げてくれよう。
個人的にはＶ６スーパーチャージャーに萌え
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:22 ID:A4ghcxUM
ターボが良ければGT尺にすりゃいいじゃん。安いぜ。NSXはNAだから良いんだよ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:25 ID:o7XS/C3u
>>245
V8猿人は…OEM≒共同開発品との噂がー
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:25 ID:Xzompr/j
>>247
アメリカではスーパーチャージャーキットが売られているね。
90度Vだからこそ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:30 ID:e/XeR6O+
マクラーレン　F1

全長　4288
全幅　1820
全高　1140

フェラーリ　F40

全長　4358
全幅　1970
全高　1124

次期NSXは期待できるかな??
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:47 ID:SnRMOVlA
V6のお遊びはもういいから・・・。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:53 ID:J2Tj1x+L
>>247
現行のＮＳＸでもその気になればフェラーリくらいぶち抜ける
ぐらいのポテンシャルはあるんでない？
アフターパーツわざわざ開発してももと取るだけの市場がないだけで．．．
今のＮＳＸでも金かけて特注のフルチューンすれば軽～くフェラーリくらい
ぶち抜ける。
次期型はチューニングしてやっとフェラーリごときを相手に出来る車じゃな
くてもとからぶち抜けるくらいでないと。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:56 ID:SnRMOVlA
フェラーリをぶち抜いてもランボルギーニはぶち抜けない・・・。
しょせんNSX・・・。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:09 ID:o7XS/C3u
NSXは直線番長にはなって欲しくないなぁ
ﾊﾞﾗﾝｽの取れた車で有って欲しい
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:16 ID:e/XeR6O+
NSXはストレートがフェラーリやランボルギーニより遅いから350馬力は
欲しい。V8で
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:17 ID:08/z9XfM
フェラやﾗﾝボと比較するなよ、日常の足で使える車なんだから。
それともNSX相手にガチンコ勝負やりますか？ｗ
ほんとのオーナーさん達はカテゴリーの違う車って分かってるのでいちいち
NSX相手にしてませんよ脳内さん。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:30 ID:pR3dszu5
Ｖ６ターボで出せばどっかの誰かが弄って
きっとゲンバラ抜いてニュル１位になるね。
ニュル育ちなんだから「弄ればニュル１番」くらいのポテンシャルが欲しい。
そうすればポルやフェラの客も少しは流れてくるんじゃない？
またポルやフェラもムキになるんだろうけど...。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:30 ID:yXxYnOvg
Ｖ８とかって騒いでいるやつ、何でＶ８なんだ？
Ｖ１２はいらないのか？

イイじゃねーかよ、ターボで。で、トルク70ｋｇくらい出してさ。
世界最速だよ世界最速。それでイイじゃねーか。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 01:31 ID:SnRMOVlA
それがよくないんだよねぇー・・・。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 02:08 ID:A4ghcxUM
>>259
脳内君だね。NSXオナーはGT尺フルチューンからの乗り換え結構多いんだよ。ターボはいらないの。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 02:16 ID:PytMUs+m
>261
そうなのか？初めて聞いたぞ

どっちも脳内君だったりしてな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 03:15 ID:LrL7ja7R
>>262
けっこう居ますね。GT尺からの乗り換え。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 04:42 ID:08/z9XfM
どちらも持ってる人も意外といるな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 05:25 ID:o7XS/C3u
それって
DQN卒業した人達ですか？
まあ 年取ると落ち着くのが普通だよな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 10:51 ID:2+gLDl6I
では、ターボが良い方はGT-R。V8、V12が良い人はフェラ、ランボを
選んで下さいと言う事で。。。。。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝糸冬＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 11:31 ID:hVww7YZ6
漏れはV6NAで結構なので


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝再開＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 12:52 ID:pR3dszu5
原理主義の言うことを聞き続けるとＢＮＲシリーズのようになるぞ。
名ばかりの new sports x にはなって欲しくないな。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 13:13 ID:/4vHXw3V
本田はその原理主義の力を借りて逃げてるだけ
つまりV6信者がV6でもいいと言うのを理由に次期NSXはV6でもいいよな？
て感じ。本当は金がないからV6しかつくれないだけ
V6でもハイパワーですとか言ってもショボイだけ
所詮V6。そんなんじゃ次期オーナーはついてこないよ
豊田を誉めるわけではないがコストダウンはもっと見習うべき
それでV8つくれないならしょうがないが、そうでないならもっと会社総出で努力すべき
なんてったって本田、または日本の代表的スポーツカーなんだから
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 13:27 ID:SnRMOVlA
もしかしてホンダには技術力がないのかな？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 14:17 ID:uZgXMaue
V8,V12　あっV6もあったか、エンジンはチョイス出来るのが
楽しい・・・逝ってきます
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 15:03 ID:PYuyAfFC
技術力がないというか大衆車路線なんだよな
インテR、シビックR・・・
俺から見るとこいつらはただの（略
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 16:41 ID:+qUvKsev
別にV6だろーがV8だろーがどうでもいい
次期NSXが漏れにまた「欲しい」って思わせる
スタイリングと動力性能（馬力じゃないよ）があれば


274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 16:45 ID:i2R/DFUf
ここにいるNSX海苔で11/9の福山MTGに参加する香具師はいるのか？
雨の予報らしいけどな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 17:02 ID:mzt0aB5o
はいはい、原理主義だし金も無いし、技術力も無いので、
ほか選んでね。

　　さ　よ　う　な　ら　。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 17:15 ID:V/vmWT9j
ケンカはやめれ！　どうせ新型出ないんだから。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 18:53 ID:e/XeR6O+
>>276
HSCが次期NSXになるみたいだよ。ホンダの新しい社長が逝ってた。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 19:23 ID:o7XS/C3u
273がイイ事言った!!
漏れも激しく同意汁～
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:05 ID:CCFHwPJP
>>274
福山、通報しといたよ～
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:14 ID:Rd8EDyn1
NSEX
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:02 ID:jyvSBYyp
んじゃ、仮にV12（6L）とV10（5L)とV8（4L)とV6（3L)のNSXが出たとしてだ。
やっぱりV6しか買わないのかオーナーさんに聞きたい。
当然でかいエンジンほど値段も上がるものとします。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:28 ID:KFk+MQxV
贅沢言わせてもらえば、全部欲しい・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:31 ID:TGJ2BQse
NSXがV10NAで3L、回転数17000で800馬力のF1エンジンを
スペックダウンさせたものを搭載したとしてお前等日常で使うか？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:32 ID:e/XeR6O+
オーナーではないけどV8（3,5L)がいい
後。HSCの全高、全幅、全長のままで出して欲しい。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:36 ID:F62lNvBE
ＨＳＣカッコ良すぎ！あのままの形で出すべき！！！！！！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:49 ID:e/XeR6O+
>>285
HSCに近い形で出すみたいなことを社長が逝ってたよ。
多分細かい部分は変わると思うけどね。しかし、基本ベースはそのまま出して欲しいですね。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:51 ID:J45lwr61
＞281
たぶんV12,V10は買わないと思う・・・直線番長っぽいし（Ｗ
フェラ見てるとなんとなくそう思う。

楽しいのはV8までかねぇ～ってV8のMR乗ったことないけど
以下＞273
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:57 ID:1QdRB7R5
>>283
日常じゃ使わん。足グルマは別にあるしね。
休日に山へブラリ、遠乗りにブラリだ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:00 ID:A4ghcxUM
>>262
チミはオーナーじゃないだろ(w

>>281
値段だけならV12で1000万なら買う。
でも猛牛みたいな車なら買わない。
エンツォやムルシでどこ走るの？

V12だターボで最速だなんて言ってる奴は今のNSXも乗れねーだろ(w
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:03 ID:f0NM0Mc8
>>289
オーナーならV12で１０００万で出るはずないと思いませんか
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:05 ID:A4ghcxUM
>>290
だから書いたの！！説明しなあかんの～
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:21 ID:f0NM0Mc8
>>291
ごめんの
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:24 ID:mzt0aB5o
V12でも、現行のV6モデルより重いのなら、いらんね。
V6の中古を買ってリフレッシュする。
V8も同じだ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:28 ID:yahnXWYU
>290-292 ﾜﾛﾀ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:51 ID:9KzaQeDO
ライトが盛り上がってるのがちょっと嫌
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:52 ID:MQZXYSzJ
だれもＶ１０のこと言わんけど、Ｆ－１で勝てないのにＶ１０つーわけにはいかんわな。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:02 ID:xwQ8V9NN
ディーラーＯＰでチョンマゲみたいなやつ
（エンジンにエアー取り込むやつ）
あれ、付けてる人だれかいない？？
効果あるのかな？そして、後ろは見えるのかな？

自分は現行タイプＲに乗ってんだけど、あのチョンマゲ気になります。
だれマジレスお願いします。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 00:07 ID:Xe6lKH1h
>>297
確かJGTC対策のため売ってはいるが、買うもんじゃないYO！っていうものでつ。
似たようなのでよければアフターパーツでありますよ。どこかはお調べになって
ください。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:07 ID:zmvrpG5h
どうせ１８０キロしか出ねー、カローラと同じじゃねえか。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:27 ID:SoDhWU2g
>>299
１８０㌔メーター、１８０㌔リミッター、２８０馬力・・・・・１０数年前の腐った規制。
結局その後の日本車をダメにしたわけだ。

世界的な自動車メーカーを多数抱えながら、自動車産業を痛めつける制度が、
自動車文化の育成を阻害し、歴史や伝統が生まれる土壌を潰していった。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:39 ID:5BQoy3Oh
２８０馬力は日本車を全くダメにしたってわけじゃないよ。
スポーツカーには良い影響もでてる。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 08:24 ID:XpwKrP3x
>>301
例えば？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 08:37 ID:ngKpWMQ3
カローラって180ｷﾛ出るのか～Σ(･д･)

驚いたー

漏れのは最初から300ｷﾛﾒｰﾀｰでし
ｻｰｷｯﾄでしか200以上は出さないが
ﾘﾐｯﾀｰ解除はｽﾎﾟｰﾂｶｰの常識だろー
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 12:22 ID:697JbbW4
リミッターを解除しなきゃいかんのがそもそもおかしい。

交通行政の考えが、道路の設計や人間の判断ミスと言う考えからきていないのが問題。
そもそも交通事故がスピードの出しすぎが原因なら、１８０リミットなんてなんの意味もないし、
技術開発を阻害し、車の性能にたいする嫌がらせでしかない。
本当にスピードが原因だというなら、１００キロリミットにすればええやんけ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 12:27 ID:4GXkn/+X
はいはい。そうですね。

よーく分かったから、そのネタは他でやってちょーだいよ。

さようなら。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 13:00 ID:QweQW3hp
今日、ベルノに入院してきた
車検で来てるNSXがいて、ウチのと二台工場で並んでた
オフとか行かないんで、2台並んでるの初めて見たけど、壮観だね～
ホレ直しますた
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 13:59 ID:JTIDrGIe
カローラとＮＳＸが同じ制限速度なのがわからん
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 15:01 ID:4xYm1hln
>>307
カローラとNSXで制限速度が違ったら事故が起こるだろ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 15:23 ID:rHO4pEU0
>>308


　.＼　　　　　　　　　オオオオオオ―――――ッッッッッ　　　　　　　　　　／
　　　＼.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　 (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ) (ﾟ∀ﾟ)
　　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　　 （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）（ﾟ∀ﾟ）
　　 （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ） （ﾟ∀ﾟ）
　（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
.（ ﾟ∀ﾟ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ﾟ∀ﾟ ）
（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ） （ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）（ ﾟ∀ﾟ ）
────────────────────────────────
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 15:38 ID:HBh5N8VQ
カローラで東関東自動車道で１４０ｋｍくらいでマジNSX抜いたんだろ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 15:41 ID:T8GnWpqe
みんなに聞きたいんだけどなぜ国産車は280馬力までっていう制限があるの？
外車なら400とか500なんてざらにあるのに・・・。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 16:01 ID:HBh5N8VQ
Z３２が出たころ、各社パワー競争みたいなことになってて、当時最強馬力だった
Z32を基準にしてこれくらいにしとこーやって自主規制を始めたと聞きました。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:07 ID:F2cdlZ1z
じゃ次の質問。
なんで「これくらいにしとこーや」って話になったの？
「おらー、もっといけー」でもよかったはずなのに。
わざわざｽﾍﾟｦﾀ（数千万の外車を平気で買うやつ）の顧客を減らすようなことなのに。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:07 ID:LvYHCrHi
自主規制を設けることで、コストの上昇をストップさせたかったんじゃないかな？
２８０馬力って普通に乗る分には必要十分以上だけど、日本車のフラッグシップ
になるようなスポーツカーや最高級車は３００馬力４００馬力出して欲しいね。
NSXもそういった一台だけど。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:08 ID:EYguQZ/Y
スペオタに売るために馬力優先の危険な車を作りそうだったから
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:12 ID:4GXkn/+X
ほんとに『自主規制』だと信じてるﾔﾂがいたとは・・・
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:17 ID:f7ZEPAMl
>>309のAAに不覚にもワロタ。

ま、しかしだね、２８０馬力規制のおかげでNSXが生まれた
と言っても過言では無いのは、ここのリアルオナーなら分か
ってるはずなので、ガタガタ議論したがってる香具師は逝っ
てよし。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:32 ID:r3J4gbXe
>>317
そうなの・・・なさけない出自だったんだな。ＮＳＸって、哀れだね。
リアルオーナーならわかるとか、どうだとか、了見狭い人だね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:52 ID:f7ZEPAMl
はいはい、NSXって哀れだし、リアルオナーは了見狭いので、
NSXは乗らない方が良いよ。

　　　さ　　よ　　う　　な　　ら　　。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 18:48 ID:P8dbz8D6
>>302
規制をかけることで高性能化に伴う値段の跳ね上がりを抑えたということは評価してもいいんじゃないかな？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 18:51 ID:P8dbz8D6
>>303
>カローラって180ｷﾛ出るのか～Σ(･д･)

まあグレードにもよるが大半は行くんじゃないかな？東北道の下りなんかは道路が広くて空いてる上に下り坂がおおいから
知らないうちに160くらい出ちゃうよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:34 ID:ngKpWMQ3
皮弦NSXがスポコン雑誌で紹介されてた




涙がにじんだ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:05 ID:ngKpWMQ3
NSXで260ｷﾛ出す奴より
カローラで180ｷﾛ出す奴の方が凄いと思うょ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:16 ID:T8GnWpqe
国産も早く280馬力なんて制限をやめればいいのになぁー・・・。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:27 ID:S/250hv0
マーチに5人乗りで160㌔出したことあるけどGT-Rで250㌔より怖かった。
うにょうにょするタイヤと全く頼り無いサス＆ボディ。その情報をわかりにくく伝えてくれるハンドル。
手に汗かきました。あれはあれでスポーツドライビングかも。
が、同乗者はそれほど怖くなかった様子。むしろGT-Rで150㌔の方が怖がられるような気が。
スレ違いだね。ｺﾞﾒﾝ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:59 ID:ngKpWMQ3
325さん
それってｽﾎﾟｰﾂﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞって言うより
ﾃﾞｽﾄﾞﾗｲﾌﾞ！一家心中！集団自決では？

NSXで例えると
ｽﾌﾟｰﾝｺｰﾅｰを理想的に曲がり
フル加速しながら130R手前の減速ﾎﾟｲﾝﾄで
ｸｲｯｸﾊﾝﾄﾞﾙが抜けそうになったに匹敵汁～ように思えますがー
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:12 ID:IwIwS5Ml
ﾃﾞｽﾄﾞﾗｲﾌﾞと言えば、昔、25年くらい前のスプリンターで110キロ出したら
車が分解しそうになったてオヤジが逝ってたYO。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:16 ID:zmvrpG5h
国産車にスピードリミッターが無かったら外車信仰もそれほどではなかったろうに。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:10 ID:GVbmHvRe
H2年式12万キロ、ＡＴ（タイミングベルト交換済み）の中古車を購入しようと思います。皆さんどうですか、いいアドバイスをお願いします。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:14 ID:5BQoy3Oh
勝手に買え
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:19 ID:GVbmHvRe
tanomu
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:29 ID:BI4yaHJG
>>329
個人売買？　それとも中古車屋で買うの？
現物確認はした？　ボディやエンジン・内装の状態は？
無論、修復歴（事故歴）なしは絶対条件。
あと、金融車なら絶対に避けたほうがいいぞ。

以上の点をクリアした上で、販売店がちゃんとした店で納車整備と保証がつくのなら、
NSXはホントに丈夫なクルマだからあまり心配しなくてもダイジョブだと思うが。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:42 ID:GVbmHvRe
友人の友人から個人売買で購入予定10万キロが心配で。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:46 ID:S/250hv0
それでいくらよ？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:18 ID:AAAunRCx
＞マーチに5人乗りで160㌔出したことあるけどGT-Rで250㌔より怖かった。
一人でやれ
心中よくない
336 ：332：03/11/08 00:32 ID:yJcpdYDy
>>333
普通に乗ってたのならNSXの走行距離10万キロ以上は、あまり問題ないと思うがな。
とにかくエンジンとボディの耐久性に関しては、化け物みたいに丈夫なクルマだから。

ただ、走行10万キロ前後のＡＴなら、最近は中古車屋でも結構安くでてる。
>>334も聞いてるが、いくらと言われてるんだ？
値段によっては素直に中古車屋で買ったほうが良いかもしれんぞ。プロの目で見ての値段だし、整備も保証も付くし。

ただし、丈夫と言うのは走行関連メカニズムの話で、それ以外の部分では多少のマイナートラブルはあるからな。
パワーウインドウやウインカーレバーの故障、スピーカー/ウーハーのアンプ不調（ノイズが入ってまともに鳴らなくなる）あたりが代表かな。
特にH2～H3の最初期型は症状が出やすいらしい。
脅かすつもりじゃないけど、これらのトラブルは意外と修理代かかるので、
それだけは覚悟しておくこと。

あとはＡＴと言う点がどうよと言う話になるが、
走り屋とかサーキットメインではなく、街乗り中心でまったり走りたいなら、
ＮＳＸのＡＴは正直良い選択だと思う。
ＮＳＸ欲しがるヤツのほとんどは（俺も含めて）ＭＴマンセーなので、下取りは安いけどね。

俺は、実際にＭＴのＮＡ１買って乗っているけど、
購入時に乗り較べたＡＴも決して悪くないと今では思ってる。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:03 ID:3zcL6iEk
NSX乗ったら中学生のﾏﾝｺなめれるかな？
「ほ～ら、NSXだよ～。ﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛﾍﾟﾛ～」
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:04 ID:+gw4/jnO
チミ達は白衣の少年くんでしか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:28 ID:tvtn0u5h
早くV8にしてほしい・・・。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:44 ID:2O1W3vI4
リトラクタブルのほうが絶対カッコイイ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 09:02 ID:9c5+yfR6
実物見てると新型ライトもかっこよく思えてくるよ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 14:34 ID:DlM/itqJ
フルモデルチェンジの発売はいつふごろですか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 15:49 ID:+gw4/jnO
2006年末～2007年前半
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 16:01 ID:may/5kjT
阪神優勝　　１９８５年１０月　　　２００３年９月　　　１８年ぶり　
NSX発売　 　１９９０年９月　　　　　未定　　　　　 　現在１３年経過　

阪神の優勝と比較。　１、２年は早そうだ。　(´･ω･｀)　ﾏﾃ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 17:19 ID:+gw4/jnO
十数年の歳月を経てなお色あせない輝きを放つ､





最近洗車キズ増えてきたなァ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 17:27 ID:YltBFOYc
>>334
購入価格は220～230万で話をしてます。
347 ：N：03/11/08 19:45 ID:E39CPDzD
最近は安価な修理パーツが色々と出てるし、ノウハウも
結構蓄積されてきてるから、壊れても何とか直る車になっ
てるよなぁ｡
ただし、ぶつけないこと。フレーム逝ったら中古買った方が
安い場合がある｡

しかしなぁ、最近思うんだけど、ベルノの対応悪いよなぁ....
車検の打ち合わせして仕事柄取りにこれないから1週間
預けるって言ったら断られたよ....。そんなのってありかよ....。
348 ：334：03/11/08 20:01 ID:yJcpdYDy
>>346
>購入価格は220～230万で話をしてます。

ｽﾏｿ、あの後レスがなくなったので釣りかとｵﾓﾀﾖ。
220～230か。走行距離は出てるけど、タイベル交換してあって個人売買ならそんなもんかもな。
ただ、車検はどれくらい残ってる？
切れる直前だったりすると、買ってすぐ20ﾏｿくらいかかるぞ｡

ちなみに、店売りのNA1（ＡＴ）
ﾏｸｰｽ
309万　赤H3、7.3万キロ、修復歴なし、フルノーマル、検17.3
309万　銀H5、8.3万キロ、修復歴なし、社外アルミ、検16.4
古家（ﾁﾄダオート）
299万　赤H2、7.1万キロ、修復歴なし、CDチェンジャー、検15.11
349万　銀H3、5.8万キロ、修復歴なし、フルノーマル美車、検16.4

いずれも走行距離10万キロ以下で保証付き｡
ただし、この他に登録費用や納車整備費用がかかるから、
今藻前が買おうとしてるＮＳＸより、だいたい100～150万くらい高くなるな。
結局はその100万と、走行距離12万キロ、保証なし、素人目利きというリスクを較べて、
それが高いと思うか安いと思うかの話なんだが｡
349 ：334：03/11/08 20:02 ID:yJcpdYDy
前にも言った通り、絶対に押さえておくべきポイントは、
１、修復歴がないかどうか。
　　ボンネットの中のフレーム部分と、
　　左右ドア／サイドシルの付近、
　　トランクの内張りをめくってアンダーフロアと左右のインナフェンダーは、
　　必ずチェックすること｡
　　ボディパネルのチリが合っているか｡
　　少し離れた場所で見て車全体にゆがみがないか。
２、エンジンやＡＴなど、走行関連部分の不調はないか。
　　アイドリング中／走行中の異音や変速ショック、
　　下回りのオイル漏れはないか。
　　排気が青白かったりオイル臭くないか。
３、内装の汚れ・破れやていたり、ボディの傷は自分で見て納得できる範囲かどうか｡
４、抵当権の設定はないか｡
　　（要は借金のカタになっていないか）
最低でも、以上の４点はちゃんと調べろ。
まず持ち主に聞いてみて、納得できる答えがなかったら小一時間問い詰める。
そして、最後には絶対に自分の目で現車を見て確認すること。
買ってもいいなと思ったら、ＯＫする前に必ず試乗させてもらえよ｡
本当は、中古車購入に慣れている人に、一緒に見てもらうといいんだがな……。

現物をちゃんとチェックして以上の点が納得できる範囲なら、買ってもいいと思うぞ｡
前にも言った通り、NSXの場合12万キロという走行距離自体は、
さほど心配する必要はない｡
ただ、足回りのダンパーは一度も交換していなければ、もう寿命だと思うぞ、確実に。
まぁ、買ったあと車検とは別に２０～３０万のメンテ代は覚悟しておいたほうがいいかもしれんな｡
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:12 ID:h+PoU0g3
>>155だが、今日の新聞に折り込まれていたチラシにも、ＮＳＸ－Ｒが載っていたな。しかも、先週よりも少しでか目に。
351 ：N：03/11/08 20:17 ID:E39CPDzD
>>334
2chとはおもへなぃすばらすぃ回答でつ。感動しますた｡

あと場所によってはネジ止めしてから塗装している部分もあるので、
ネジの塗料がはがれていたら問いつめるべし｡
352 ：N：03/11/08 20:18 ID:E39CPDzD
>>350
だんだんでかくなってきたら（ｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:20 ID:q+EzWkPP
>>348-349
334は俺なんだが…。
あんたは332じゃないかい？
多分間違えただけだろがね。

値段聞いてコメントしようと思ってたが
348-349がすげー丁寧にレスつけてくれてるから
俺の出る幕はないな。
でもひとつだけアドバイス
中古車屋いって状態のいい車を良く見てそして試乗して来い。
ちゃんとした基準がないと舞い上がっちゃって
欠点など見えないだろうから。
状態のいいNSXがどんなもんなのかわかったうえで
348-349のレス参考にして自分で決めたらいいと思うよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:18 ID:2MJfOeDY
>347
＞しかしなぁ、最近思うんだけど、ベルノの対応悪いよなぁ....

そのベルノはいくらなんでも酷すぎ。そんなとこで点検整備するな。
コーンズじゃないんだから他のベルノ店探すべし。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:23 ID:2MJfOeDY
>>353
＞中古車屋いって状態のいい車を良く見てそして試乗して来い。

これはウラ技みたいなもんだが、お金持ち、または高級車に乗っている友人がいたら、
彼の高級車でベルノに乗り付けて新型を試乗させてもらうというのもある
(その場では無理でも、予約して取り寄せて貰うことは可能）
無論中古とはまるで違うだろうが、NSXがどういう車かは体験できる。
その時の感覚を後日の中古車選びに役立てる。

試乗するのはやはり都心など、台数をこなしているベルノの方が予約し易い。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:16 ID:PuKyzQ3Z
メーカー系(H）の中古ディーラーで買った「無事故」の個体なんだけど、
Ｆバンパーの取り付けステーのネジ穴が長穴になってた・・・
あきらかにドリルで広げた感じ。
友人のなんだけどね。
業界で言う「無事故」と消費者がイメージする無事故のギャップが心配でつ。
357 ：332=348-349=偽334：03/11/08 23:57 ID:yJcpdYDy
>>353
ごめん、おっしゃるとおりレス番間違い。
俺は332でつ。ｽﾏﾝｿ。

ところで、前スレで『古ハウスってどうよ？』って質問があったが、
俺のNSXはそこで買いますた。
H6年式赤、120系NA1、MTのノーマルクーペでつ。
まだ購入後１ヶ月時点での感想ですが、俺の印象では真っ当な商売をしている、
いいお店だと思いまつ。

まず電話口の対応からして感じは良かった。
実際に店頭に行って見ると、店員の対応や店全体の印象では、
非常に堅い商売をしているお店と言う感じ。
古ハウスは潰れたＧＳを改装した店舗だが、DQNな中古車屋にありがちなぁゃιぃ雰囲気は無い。
すぐ隣が同じ系列の店舗で、エルグランドとかを置いている。
本社のﾁﾄダオートは東京トヨ○ット特約店だそうだ。
元々は中古ハイエースの専門店から始まったらしく、
高級車を扱っている古ハウスも、特に敷居が高い感じはしない。
良くも悪くも町の中古車屋、と言う感じ。
ただ、店員の接客態度や対応はとても良かった。
358 ：続き１：03/11/08 23:59 ID:yJcpdYDy
目星をつけていたNSXを見せてもらう。
直前まで雨が降っていたので雨粒で外装の状態は分からないかな、と思っていたが、
店員さんがタオルで拭きあげてくれて、きちんと見ることができた。
電話で状態を聞いて想像していたのよりもキレイで、かなり程度は良さそう。

エンジンをかけて調子を見せてもらう。
その他、エンジンルームからボンネット、トランクまで気になる部分は全部開けてもらってチェック。
この間、無理矢理売りつけようとするようなセールストークはなし。
こちらの質問には全てきちんと答えてくれた。
店の方針で修復歴車や過走行車は扱っていないそうだ。
そういえば、一目見ていかにも程度が悪そうな車は見当たらない。

記録簿を見せてもらう。
前のオーナーの整備記録簿が残っていたので直前の点検までの走行距離を確認。
メーター戻しの心配はなさそう。
それ以前の記録もあればさらによかったが、複数オーナー車では仕方ない。
他に不自然なところも見当たらないので、見積もりを出してもらうことにする。

諸費用の額はかなり良心的。
県外納車になるので登録費用はやや高めになるがこれは仕方ないだろう。
納車整備費用は2.9kで12ヶ月点検をベルノに外注との事。
なお、保証はそこで点検・整備した個所について3ヶ月もしくは3,000キロ。
つまり、エアコンやオーディオは保証修理の対象外ということになる。
ﾏｸｰｽに較べると保証の点では薄めかもしれない。
（ただし、それ以外の部分も納車前に全部チェックして、悪いところは直してから納車します、とのこと）
値引きはほとんどないだろうと思っていたが、一押ししてみたところ、
そこそこ納得できる金額を出してくれたので、それでお願いしますと。
（よって粘ってどこまで引いてもらえるかは不明。ｽﾏﾝｿ）
最後に試乗してみて、問題がなければ契約することにした。

359 ：続き２：03/11/09 00:00 ID:FEMaO9dQ
実は、これがNSX初ドライブ。
舞い上がってまともに運転できないかもしれない、と思ったが、
街中を走るくらいなら、全く気難しいところはなく走れてしまった。
ただ、付近は歩行者や交通量が多く、なかなか全開にする場所が無い。
結局、1速8,000まで回せたのは1度だけだったが、
車に目に付くトラブルがないのは確認できた。

店に戻って契約。
元々、買う気満々だったので気にもしなかったが、契約後のキャンセル料は車両価格の10％だそうだ。
物がNSXだとかなりでかい金額になるので、キャンセルする気はないとしても、
資金の手当てはきちんとつけてからの方が良いと思う。
（銀行のマイカーローンは上限300とかになってることが多いが、実際は自分の年収の50%程度しか貸してもらえない。
審査が通らずに泣く泣くキャンセル料を払うのでは、精神的にかなり痛いと思うので老婆心ながら）
360 ：続き３：03/11/09 00:02 ID:FEMaO9dQ
その後、納車当日までの対応も親切で、先日、無事車両の受け取りが済みますた。
当日は購入後のメンテの知識や維持のコツ、市販のセキュリティの良し悪しについても
店員さんがしっかりアドバイスしてくれて、かなり参考になりますた。
（特によく故障すると言われるABSモジュレータの異音の件。
　実は、バッテリ端子外してECU初期化すると、ほとんどの場合は治るそうでつ。
　暖気が不十分で、ABSユニットにオイルが回りきっていない状態で走り出してしまうと、
　ECUがABSエラーとして認識してしまうとの事。
　その警告音があのヴヴヴヴ……という耳障りな音なのだとか。
　ただ、それを繰り返していると本当にABSモジュレータに負担がかかって壊れてしまうので、
　エンジン保護の意味でもきちんと暖気をして、
　オイルをしっかり循環させてから走り出すようにして下さいということですた）

それと、納車整備もかなりきっちりしてもらったようでつ。
（フルード類やエアエレメントまで交換してあった。もしかしたら値引きで粘らなかった分かも？ｗ）
正直、実際に行く前までは半分疑ってかかっていた店ですたが、ﾏｸｰｽと同様、
安心して取り引きできるNSX専門（じゃないけど(笑)）店と言って良いと思いまつ。

全国納車も対応しているそうでつ。
ただ、程度の悪い車は置いていないし、メールや写真などでできるだけ状態を詳しく説明する努力はしているが、
できるだけ店頭で現車確認して契約して欲しいと言っていますた。

以上、報告でつた。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:32 ID:ZurbV+Em
>暖気が不十分で、ABSユニットにオイルが回りきっていない状態で走り出してしまうと、
>ECUがABSエラーとして認識してしまうとの事。
>その警告音があのヴヴヴヴ……という耳障りな音なのだとか。
これ店員さんのコメント？
ちょっとヤバイね・・　
キャンセルしたほうがｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:42 ID:lawWWyba
しまった ☆(ﾟoﾟ(C
デカイうんこがトイレに詰まった ┌|∵|┘
363 ：357-360：03/11/09 01:12 ID:FEMaO9dQ
>>361
別に店員の言ってることが間違いなら間違いで、俺はムキになって反論はしないよ。
ただ、本当に違うのならABSモジュレータの不良は何故起こるのか、
ECUリセットでは治らないものなのか、きちんと反証してくれ。
実際自分にトラブルが起きてからでないと、俺には真偽の確かめ様が無いので、
経験者の談話や技術的な説明があるのであれば、俺も知りたい。
ﾖﾛｼｺ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 07:40 ID:38WN6q//
ABSの異音の話は店員さん、半分正しく半分違ってる感じ。
初期型のＮＳＸ（ＬＥＶエンジンになってからは一般的なボッシェ
タイプになった）のＡＢＳはホンダ独自のＡＢＳで常にリザーブタ
ンク（まん丸の球体がＡＢＳユニットにある）に圧力を貯めておい
て緊急時はこの圧によってブレーキを押し戻してブレーキを緩める
機構になってるんだけど、ある程度の期間乗らないとこの圧が下が
る為にポンプを回して与圧を掛けなおす。あの異音はこのポンプの
回る音なんだ。なので、しばらく数週間？乗らなかったり、ミニサ
ーキット等でＡＢＳ効かせ捲くった後は、あの音が出る事が多い。
ゆえにあの音自体は発生する事は正常（仕様）なんだ。
ただ、無条件に頻繁に出たり、十数秒しても止まらずに３０秒以上
くらいポンプ回り続ける（音が出る）のはＡＢＳユニットがそろそ
ろダメになってたり空気を噛んでる可能性が高い。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 08:31 ID:ZurbV+Em
>357-360
364が大半説明してくれた。
ABSモジュレータの不良もある(確率低い）かもしれんが、大半はABSモジュレーターのエア
抜き不良か、アキュームレーター(球体のやつ）の不良による圧抜けだ。
なぜそうなるかの立証はできんが、ゴム（シール）類の劣化だろう（10年選手だかんね）。
ECUリセットで直らないのはそういう物理的な原因が別にあるわけだし、
そもそもABSのコントロールユニットは別に存在するしね。
ちなみにエア噛みの末期症状は、一定のサイクル（数秒間隔）でポンプが回るよ。
数時間回しても問題はない。

言いたかったのは、
>暖気が不十分で、ABSユニットにオイルが回りきっていない状態・・・
>エンジン保護の意味でもきちんと暖気をして、
>オイルをしっかり循環させてから走り出すようにして下さい
このコメントがね。
暖気すなくても常にABSユニットにオイルはあるし(アキュームレーターもだぞ）、
オイルは循環しないし。
なんかもっともらしくオトボケ言ってるのがねぇ。
怖いというか心配でつ。
366 ：3630：03/11/09 09:36 ID:FEMaO9dQ
>>
367 ：363：03/11/09 09:59 ID:FEMaO9dQ
>>364、365
なるほど、詳細な説明ＴＨＸ。
と言うことは、漏れの買ったNSXも今後ABSの調子が悪くなって要修理、という可能性はあるわけだね。
部品代高いと聞いていたので、ECUリセットで済むなら嬉しいなと思ってたんだが、
一応、覚悟だけはしときまつ。

でも、どうせ高い金払って交換するのなら、旧型のABSユニットじゃなくて
LEVモデル以降のABSに換えたい気もするね。
以前、ヤフオクで０２ＲのABSユニットが出品されてて、
初期型にもつくような話だったんだがどうなんだろう？

それから、ＡＢＳの件については店員の説明が間違っていたとはいえ、
古ハウスは中古NSXを扱う業者としては良心的な店なのは確かだと思うヨ。
車の程度が良い、諸手続ききちんとしている、諸費用安い、ごまかしがない、接客態度良い、と、
まあ中古車屋としての全体的な対応は非常に良かったので、
さすがにＡＢＳの説明の件だけでキャンセルはできない……というか、もう納車済みだし(笑)。

正直、イイ買い物をしたと多いまつ。後悔してまてん。
実は、NSX納車されてから１ヶ月近く、ずっと顔がゆるみっぱなしでつ……(笑)
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 11:59 ID:0ShxzYDQ
>>363
誠意あるお店でよかったです。
納車されてから　たくさんのった？
事故だけは　ほんと注意してくださいね。
今はまだいいかもしれないけれど　慣れてきた頃ほんと注意です。
大事にかわいがってあげてください。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 12:06 ID:kWP7ySZU
>>363
いい買い物して幸せそうで羨ましいなあ．
ＮＳＸは >>364-365 みたいな書き込みしてくれるユーザー？が沢山いていいね．
ホンダの技術屋も本当にイイ車を作ろうとしたみたいで耐久性の良さが全てを語る．
設計してても楽しかったんだろうな．いい世界だなあ．
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:35 ID:2PGvAfzB
NSXの乗り手はいいよなぁ…
それに比べてその辺のDQN車は…｡･ﾟ･(ﾉД`)
371 ：145：03/11/09 16:39 ID:q3wllp2w
漏れの入院も結局ABSのリアタイヤに付いてるセンサーのエラーですた
高い部品じゃなくてホットしたけど

NSXのABSのCPUエラーって多いんじゃないの？
某HPのオーナーさんのトラブルページにも出てたし

暖まる前のガガガガは問題なし、止まんないようなら入院みたいな・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:41 ID:C1tstjAk
今思ったけど黒のNSXってカッコよすぎだよね
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 16:44 ID:u2evMfVS
昔徳題字が乗ってたNSXは黒だったな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:48 ID:Aqpmy+/1
【自動車掲示板】
JBBSが提供する自動車掲示板ついにリニューアルオープンです！！
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1544/
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 16:59 ID:hqiao4/j
>>369-370

そうだろ？そうだろ？
もうね、バカバカしくってフェラなんて買う気になれない
よな。
もうちょっと年食って、かったるいから、ATのNSX買おうか
な？とか、もうちょっとハードな仕様が欲しいなと思ったら
現行のType-R、みたいな感じで同車種を買う気になるのが、
NSXだわさ。

ほんでもV8だのV10だの言ってる香具師はフェラでもお買い。



と。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 17:48 ID:8b5gdwXq
>>375
(´-ω-｀) 　・・・・美味しい肉まん食ってて、最後の一口に紙がついてた、という感じ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:01 ID:hqiao4/j
肉まん食うのに、紙を取り忘れるなんて・・・・と言う感じ(・д・)
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:20 ID:ZurbV+Em
>363
気になるようならまずはエア抜きだ。きっちりな。
専用工具がいるぞ。
＞LEVモデル以降のABSに換えたい気もするね。
つく事はつく。電気系が面倒だが。
＞ずっと顔がゆるみっぱなしでつ……(笑)
それはわかる。さすがに顔はゆるまないが、おれはもう11年楽しんでるぞ。
タイアには十分配慮しろよ。特にリアな。
それとアライメントだ。リアの値変更で味が変わるぞい。
せっかくだから、いきなりあれやこれや社外品を取り付けずに素のままを楽しんでほすい。


379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:39 ID:XqBX6BND
みんなNSXを買う金があったらロータス・エスプリを買おう！
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:49 ID:38WN6q//
>>364です。

>>363　ＮＳＸに関しては、例え有名優良なＮＳＸ専門中古車店
でも、ベルノでも、下手するとＮＳＸオーナーより、ＮＳＸに関
する知識が少ないケースもあるので要注意。
特にベルノは、扱ってるＮＳＸの台数が少ない場合は驚くほどＮ
ＳＸに関する情報はもってない事がある。
なので、ＮＳＸオーナーになったら、なるべくＮＳＸオーナーか
ら情報を得られるコネ作ると良い。
なので、メンテもなるべくなら多くのＮＳＸ扱うベルノを探すの
が良い。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:53 ID:lawWWyba
漏れのも黒だが
特大痔ｻﾝも黒だったのか～




何と無く Ｕ２だよ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 19:58 ID:HuQTfBaO
自分はﾏｸｰｽで買ったよ。
特に問題なし。
VTEC　clubにちょろっとでてた。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:20 ID:hTJ0+PDS
今日NSXが10台前後並んで停まってた。
オーナーズクラブかなんかかな。
田舎なんでこんな台数を見る事は稀です。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:16 ID:hqiao4/j
ロータスエスプリって、４気筒の車の事？
NSXに比べたら、普通の車だったよな。
運転席狭いし壊れるし、直すの遠くまで行かなくっちゃ
いけないし。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 21:34 ID:AsNCGJDQ
いつの話してるのかい？
現行エスプリはV8だよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:58 ID:hqiao4/j
>>385
おやおや、そうだったね。
興味無いから、4気筒のままだと思ってたよ。

それにしても、車重1380 kg・・・・・・・




重。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:50 ID:hKW+fVor
エスプリは釣りじゃなかったのね。　
　
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:03 ID:P9OZzauW
V6、V8はどうでもいい

とりあえず次期NSXに漏れは求めるのは
【セミオートマ】
【アクティブサス】
【フルオープンモデルの設定】
【アシモへの変型】

というトコかな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:05 ID:hqiao4/j
↑↑↑↑
おまいが釣られてるよ。ﾌﾟ
390 ：　：03/11/09 23:20 ID:nWp6c7xj
>>388
ちょっと待て。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:57 ID:/1utm5VY
ちょっと、なんだ？
【アシモへの変型】は吊りだろ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:02 ID:J9jk4d3k
>>390-391

ほっといてやれ。
どうせ次期NSXが出ても、買えないんだから。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/10 00:07 ID:7PpASsG2
>>386
そう言うけどNSXだって標準車MT１３４０ｋｇ、AT１３９０ｋｇもありますよ。
3.5LV8ツインターボで１３８０ｋｇですよ。
スペックばかりが全てではありませんが、次期NSXのスペックともし考えたら？
とても魅力的に思います。
394 ：386：03/11/10 00:11 ID:J9jk4d3k
じゃ、エスプリ買えば？だれも、エスプリ買うな！ウンコだ！
なんて、言って無いよ？
逆にあんたにはNSXはお勧めしないよ。

ちなみにType-Rは1270kgですが、なにか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:18 ID:RVynf5r0
ウチの近所にエスプリいるんだが…
今まで何回修理に出たことやら、オナーはもう一台買えたと言ってたなぁ。
まあ、好きみたいだし金持ちだから道楽なのかも。
396 ：388：03/11/10 00:20 ID:WFqboQDw
アシモ～はチョットしたギャグだよぉ・・・
上の3つはホント。特にセミオートマモデルがほすい


あと【自立型コンピュータ（KITT）の搭載】ってネタもあったけど
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:20 ID:UOep4pgo
初めてこのｽﾚにきました。
NSXがデビューしてから今日まで憧れているものです。
当時は高校生だったので、たまにみるNSXをただカッコイイなぁと
見てるだけでした。まあ今もそれほど変わりませんが・・・
でも、就職してお金を貯めて中古ならば買えるくらいになりました。
１０年落ちとかどうなんでしょうかね？
DQNカーじゃないから、丁寧に乗ったオーナーが多いとは思いますが

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:26 ID:WFqboQDw
＞397
漏れのは9年落ち10万kmオーバーだけど問題ないっす
電装系などでマイナートラブルはあるものの、ガワはかなり頑丈なんで
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:47 ID:J9jk4d3k
エスプリって、身長170cm以上あったら乗れないよな。w
エスプリ海苔＝チビ。
オレ身長180cmだから、狭い狭い。
足下なんて、フェラの308より狭いから、レーシングシューズ
で乗るようだな。
シートはすぐ破れるし。

オレ、NSX乗って驚いたよな。シート一番後ろにすると、ペダ
ル類、床まで踏めないほど遠いもんな。
シート前に出したの初めてだす。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:48 ID:J9jk4d3k
もすかすて、400げとぉ～
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:26 ID:eBdkTCQE
エスプリよりエリーゼだったら買うかも～
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:35 ID:eBdkTCQE
んで、通報されてた福山MTGって開催されたの？
この次は牧の原MTGだよな
みんな 大人なんだから無茶汁なよ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:36 ID:q3iRCaBA
>>399
(´-ω-｀) そんなこと言っちゃダメだよ。

『せっかく商談入ってるのに売れなくなるだろ！』と店の人に怒られるぞ。
http://www.wintel.co.jp:8080/wintel/owa/pkge_details.main?pr_number=986*237-1=0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:36 ID:s7KQnOKX
>>399
同意。NSXは車高の低さを保ちながらもきちんと室内空間が確保されている。
もちろんミッドシップだから広々というわけではないが、NSX独特の視界のよさ
もあって、開放感すら味わえるのは、オーナーでないと実感できないかも。
モーターショーで展示されたHSCは次期NSXの原型となっているそうだが、
そういった現行NSXの良さはしっかり受けついでほしいものだ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:42 ID:J9jk4d3k
>>403

ﾜﾛﾀ

ほっといてやれ。w
チビｵﾅｰだから買えるんだろうから。。。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 01:59 ID:6DklMtq8
反町ﾎﾟｲｽﾞﾝ隆史乗ってたよねｴｽﾌﾟﾘ。
ｷﾂｷﾂだったのかな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 02:02 ID:vFQE/yCH
エスプリ乗ったことあるけど、
１８０ｃｍでも大丈夫だったよ。
別に欲しくもなんともないが、
いい加減な発言はよしましょう。
映画「プリティーウーマン」でもリチャード・ギアが乗ってる
しね。彼はそんなにチビではないでしょ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 02:34 ID:q3iRCaBA
>>407
阪神の今岡だったら頭がつかえて足が届かんかもしれんぞ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 08:39 ID:eBdkTCQE
ロータスのOEM?車作ってたの
KIAだっけ？車種はエリート？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:26 ID:5/JIU5YN
>>407

店員ﾊｹｰﾝ
リチャード・ギアはチビですが、なにか？
おまい、スターはみんな長身だと思ってんの？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:31 ID:1IbrZi2U
まあエスプリの良さがわからん奴はＮＳＸの本当の良さもわからんだろうな．
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:35 ID:SXVTrbt5
エスプリ嫌いじゃないけど
NSXのほうが好きだからNSX買いましたが何か？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:39 ID:5/JIU5YN
>>411

んぢゃ、大抵の香具師はNSXの本当の良さを知らない
と言う事でよろしいか？



恐ろしくマニアックな事を言う香具師だな。ﾌﾟ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/10 11:45 ID:FUMktrnS
>>409
FFのエランね。KIAだった気がする。ﾎﾝﾓﾉと比べると品質がいたく劣るようだがｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:13 ID:1IbrZi2U
>>412
キミはエスプリの良さがわかってるからいいんだよ．

>>413
>恐ろしくマニアックな事を言う香具師だな。ﾌﾟ
エスプリくらいでマニアックっていうな．
416 ：18歳：03/11/10 12:16 ID:Ij/5P1QV
お前等30越えて煽ったりして恥ずかしくないの？
人として人間性を疑うよ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:17 ID:L0WSkKYw
エスプリとNSX、そんなにかぶってるか？

共通点といえば共にﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟだというくらいじゃ？

なんて書くと、必死になって解説が始まりそうだなｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:29 ID:L0WSkKYw
18歳ｸﾝ、ﾁﾐはｱﾚだな、ｽﾊﾞﾗｼｲ感性に満ち溢れてるよ。
今のまま真っすぐ正しい道を進んで立派な人生を送ってくだだい。

でもな、年上に対する言葉遣いはよーく考えた方がいいぞ。
分かったか、ｸｿｶﾞｷが！ﾍﾟｯ
419 ：18歳：03/11/10 13:02 ID:Ij/5P1QV
>>418
こういう大人にはなりたくないね～
年くってんだから大人として振る舞えよ
ｶﾞｷから言わせてもらうと相当みっともないぞ
どうせまた言い返してくんだろうけど…ﾊｧ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:14 ID:6DklMtq8
>>409
起亜ﾋﾞｶﾞｰﾄ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:22 ID:VAx20lNs
>>419　まったく恥ずかしい限りです。
>>369-370　の人達もがっかりされるでしょうね。
422 ：俺は19：03/11/10 15:09 ID:sDMzXTiX
>>419
禿同ー
>>418
死ねよ老いぼれ
423 ：てめぇ～が本当に18のクソガキかわからんからな。：03/11/10 16:28 ID:gzHVil4m
　　　＼やーい　　やーい／
　　　　　　　　　((　　　　　　　＼おまえNSXｽﾚなんかにくんなよー／
　　　　　　　　 _　 ||
　 　∧＿∧　//　||　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 　　⌒Ｏ
　　（　´∀｀）//　∩（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　 　 　　　　　　　∧_∧
　　（　 つ ,つ　 　ヽ｀　 　 ,つ　　（つ　　つ ⌒ o　 　　　　　　　<｀д´> ←>>18歳ｸｿｶﾞｷ
　　入 　V_　 　 　ﾉ　ノ>　>　　　人　 Ｙ´　 　 　 　 　　　　　　　(　　 )
　 <_ノ＼__）　　　 ＼_）＼）　　　し （＿）　 　　 　 　　　　　　　　∪∪
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
424 ：てめぇ～が本当に19のクソガキかわからんからな。：03/11/10 16:29 ID:gzHVil4m
　　　＼やーい　　やーい／
　　　　　　　　　((　　　　　　　＼おまえNSXｽﾚなんかにくんなよー／
　　　　　　　　 _　 ||
　 　∧＿∧　//　||　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 　　⌒Ｏ
　　（　´∀｀）//　∩（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　 　 　　　　　　　∧_∧
　　（　 つ ,つ　 　ヽ｀　 　 ,つ　　（つ　　つ ⌒ o　 　　　　　　　<｀д´> ←>>19歳ｸｿｶﾞｷ
　　入 　V_　 　 　ﾉ　ノ>　>　　　人　 Ｙ´　 　 　 　 　　　　　　　(　　 )
　 <_ノ＼__）　　　 ＼_）＼）　　　し （＿）　 　　 　 　　　　　　　　∪∪
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
425 ：本当はNSXを買えない貧乏オヤヂだったりして。：03/11/10 16:31 ID:gzHVil4m
　　　＼やーい　　やーい／
　　　　　　　　　((　　　　　　　＼おまえNSXｽﾚなんかにくんなよー／
　　　　　　　　 _　 ||
　 　∧＿∧　//　||　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　　 　　⌒Ｏ
　　（　´∀｀）//　∩（　´∀｀）　 　（　´∀｀）　 　 　 　　　　　　　∧_∧
　　（　 つ ,つ　 　ヽ｀　 　 ,つ　　（つ　　つ ⌒ o　 　　　　　　　<｀д´> ←>>18&19歳ｸｿｶﾞｷ
　　入 　V_　 　 　ﾉ　ノ>　>　　　人　 Ｙ´　 　 　 　 　　　　　　　(　　 )
　 <_ノ＼__）　　　 ＼_）＼）　　　し （＿）　 　　 　 　　　　　　　　∪∪
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:16 ID:pdmbX8kk
エスプリV8のｴﾝｼﾞﾝはどこのだっけ？
普通のGTカーなんかいらんよ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:26 ID:1IbrZi2U
>>426
ロードバージョンはロータス内製。
428 ：422：03/11/10 17:58 ID:sDMzXTiX
>>423-425
老いぼれ必死だなwいい年こいて「やーい　やーい」とか言ってやんの(ﾌﾟ



　頭　大　丈　夫　？



中古のNSXでも自慢してろボケ爺。でもそしたらこう言うんだろうなぁ・・・w

「　新　車　で　買　い　ま　し　た　が　何　か　？　」←ﾌﾟwネットじゃ何とでも言えるわなw

もしくは

「　中　古　の　N　S　X　も　買　え　な　い　貧　乏　人　が　w　」←お前は中古そのものだろwｸｻｯ


早くレス来ないかなぁo(＾o＾)oﾜｸﾜｸ♪またAAもってきたりしてw来たら爆笑しよっとw



　　“　必　死　な　年　寄　り　が　釣　れ　ま　す　たw　”　とw


429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:35 ID:ZY214kow
↑無視されてやんの。↑





(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:32 ID:QsfxxFU1
まぁ、２ｃｈに来て煽りにむきになって反応するとこもないだろうに。

煽り煽られでいいんでないの？ここは。

それが嫌なら他にも掲示板あるし、そっち逝けばってだけ。

だいたい、>>416 が典型的な煽りでしょーよ。
みんな、しっかりしよーぜ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:12 ID:WrC7n7Ri
横置き "でも"いい、
じゃなくて、
横置き "が"いい。
という人はどれくらいいますか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:13 ID:l5Ec+OF0
>フェラってポンコツのイメージがあったりするのだが実際サーキットで走らすと早かったりするのか？
>国産最速の新NSX-Rがニュルを7分50秒台で珍走するわけだが、F360のタイムはどれ位か知ってる人いる？
>ちなみにカレラGTは確か30秒台、枕ー連F1が40秒台だったかな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:10 ID:cOqeJuFP
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064760615/52
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:11 ID:JW8tGfnA
マクラーレンF1はレースする車じゃないけどな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:18 ID:eBdkTCQE
土屋圭市が引退汁が
来年からNSXｵｰﾅｰｽﾞMTGの講師をするのだろうか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:10 ID:o11Rka9/
　　　　　　　　　.／￣￣￣＼
　　　　　　　　 /U　 ＼,, ,,／ ヽ
　　　　　　　　 |::::|||(●)　(●) | 　　　民主大勝利の偏向報道しないぞ、押さえ気味か？　それとも様子見・・・・・
　 　 　 　 　 ＿_ヽ::::　　∀ 　 ﾉ＿__
　 　 　 　 ノ ＼　 ○￣￣￣○＿＿＼　　
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿
　 　 　 　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|iヽ
　　　　　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼|　　　　 　 |～
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:11 ID:o11Rka9/
>>436
すまん。間違った。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 10:44 ID:dvRSnfvs
↑
わけわかage
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 12:09 ID:+n/NvhgK
一気にﾃﾝｼｮﾝが下がりましたなage
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 12:22 ID:Ju8RS6WI

>>436-437ってﾅｲｰｽな火消し役だったよな．．．

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　　狙ってやったんなら神。
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 NSX　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　/　（u　⊃
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 13:51 ID:M+TQOhK+
とりあえずフェラーリやランボのオーナーがごめんなさいと言うくらいの車作ってくれや
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:33 ID:dvRSnfvs

>>436-437←でもさ、狙ったわりには面白く無くない？

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　　ﾎﾞｷｬﾌﾞﾗ的には神は狙えんよな。
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 NSX　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　/　（u　⊃
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:35 ID:dvRSnfvs
>>441←こいつさ、ﾌｪﾗやﾗﾝﾎﾞの値段、知ってるのかね？

　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　　1/18かなんかの話かな？ｱﾆｷ・・・・
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 NSX　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　/　（u　⊃
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:54 ID:DCBuaJAe
>>441
ヘェラーやランポオーナーがご免なさいするくらいだったら
奴等は黙って速金購入汁と思うよ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 23:15 ID:SmVxYtAJ
ヤフオクに新型でてる。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d32379056

パワステと、黄色内装は改造してつけるもんじゃないだろうに、えらく強調しとる。
シートはレカロのフルバケットと書いてあるが、写真ではそう見えない・・
ここまで改造するなら、Ｒ買えばよかったんじゃないかと・・小一時間（ｒｙ。

　グレード名が、ﾀｲﾌクーペだから、これでいいのかも・・・(´･ω･｀)
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:54 ID:ZoWQgE2H
おいアマテラス！「スマートクーペ」くどいんだよ！！仕事汁！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 04:29 ID:ViBsSejw
↑おいおい また何か始めるのか？
個人バッシングはイクないよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 06:25 ID:d3V+X7TQ
↑スルーしろ。いちいち反応するな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 07:08 ID:ViBsSejw
↑スンマソー
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 12:56 ID:tGjwiHeU
⊂(´∀｀⊂⌒ヽつ おっほほ。。
アマテラスなんてふるいハンドル知っているねぇ。。(￣ー￣)！　＞446さん
覚えて嫌がれぜったい探し見つけてやる。
わかっているんだぁなぁ．．．(^^;)(^^;)(^^;)
http://www1.ezbbs.net/25/amaterasu/
http://8221.teacup.com/junichi/bbs
http://bbs2.nazca.co.jp/cgi-bin/bbs-c/bbs.cgi?id=junnsx
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 14:14 ID:quUcWnyk
ホイールを検討中なのだが最近イイホイールある？？
ＬＭやレイズ（ＴＥ３７．ＳＥ３７）もありきたりだし。
改めて金だしてかうもんでもないし。
ＲＧＲはＮにはどうかな？？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 16:08 ID:HluvvMxH
ホイールのサイズはどうするの？　>>451

見た目優先か、サーキットなどでのタイム優先かでも
違ってくるね。
サーキットのタイム優先するとＮＳＸって意外にホイ
ールの選択肢って少なくならない？
453 ：４５１：03/11/12 17:58 ID:quUcWnyk
全く、見た目優先！
サイズはアドバイスありますか？？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:59 ID:otitD/Tz
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d40423516

（･∀･）ｶｺｲｲﾈ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:10 ID:xQG6TR4G
>>454
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:21 ID:otitD/Tz
>>455

(･д･)ｳｿｰ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:38 ID:M4/Hdjbv
>>454
ここまで気合いいれててもATなんだね（Ｗ
これだからDQNは
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:41 ID:otitD/Tz
>>457

き・気合い入ってるか？
ｱｻｰﾘしてて、なかなかセンス良いと思うのだが。
写真のロケーションもなかなか良い。
オレもエアロ反対派だけど、このぐらいなら許せる
範囲だと思われるがどうよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:50 ID:M4/Hdjbv
>>458
好みの問題なんだろうけど
ノーマルよりカッコ良くなってるって思えん
もともと、いかにも後付しましたってエアロ好きじゃないし

おまけにあんなGTウィング付けて
飛ばすぜ～って感じなのにATなんだもん

Fマチックは乗ったことないけど、当時も評価低かったし
ﾎﾟﾙのﾃﾞｨﾌﾟﾄﾛのほうが素直なまだイイみたいな記事読んだことある
DBYは最初違和感あったけど、慣れたらフーンって感じかな
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:54 ID:XvCVb/sD
夜間のSAでNSXを眺めながら、積年の疑問を考えていた。
それは「なぜNSXは赤いのだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「赤いから赤いのだ」などとトートロジーを並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。
「赤方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球から高速に遠ざかる天体ほどドップラー効果により、
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するという現象である。
つまり、本来のNSXが何色であろうとも、NSXが我々から
高速で遠ざかっているとすれば、毒々しく赤く見えるはずなのだ。
目の前のNSXは高速で動いているか否か？
それはNSXの反対側に回ってみることでわかる。
運動の逆方向から観察することで、スペクトルは青方遷移し、
青く見えるはずなのだ。
逆に回ってみたところ、NSXは赤かった。
よってこのNSXは高速移動をしていないと言える。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 19:09 ID:VwcTn1Bx
>>460
そのコピペはカスタネットじゃないとしっくりこない。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 19:36 ID:oLS8mj/X
>>456
仕上げは綺麗だけど、このエアロ分厚くて重そうにみえる。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 19:41 ID:HluvvMxH
>>451です。

>>453　見た目最優先なら17/18inchくらいが良いと思うよ。
サーキット優先なら新型と同じ17/17inchが限界だけど、公道を
走る分で、見た目優先で各部に支障が出ないって事なら17/18が
一番だと思うよ。オフセット、リム幅は詳しい事は僕は分からな
いけど、たぶん、ＮＳＸの他の掲示板なら詳しい人が教えてくれ
ると思うよ。フェンダーに干渉しないって事ではフロントは新型
のフロントサイズ程度が限界かもね。
464 ：次の参考までに：03/11/12 19:50 ID:ViBsSejw
>>452さん
そりで
NSXｻｰｷｯﾄ走行にﾏｯﾁしたﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは
どのくらいなのでしょう？
又 お勧めﾎｲｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝは？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 20:04 ID:HluvvMxH
>>463です。　>>451ではなく>>452の間違いです。

>>464　サーキットなら16/17inchの純正サイズで良いと思います。

一時は昔の15/16inch純正サイズの方が速いって意見が強かった事も
ありますが、やっぱり今なら16/17inchでしょうね。
個人的には掃除が楽なTE37が好きです。
奥まで手が入りやすいしね。
デザインよりついそう言うこと考えちゃう自分が恥ずかしいです。
466 ：464でつ：03/11/12 21:09 ID:ViBsSejw
>>465さん
ありがとうです。
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞの件でもう一つ質問ですが
ﾘｱはそうでもないのですが
ﾌﾛﾝﾄｵﾌｾｯﾄを面一までしてしまうと
ﾀｲﾄｺｰﾅｰが曲がり難くなってしまった気がするのですが
お勧めｵﾌｾｯﾄ値が有ればｱﾄﾞﾊﾞｲｽ下さい
一度ﾎｲｰﾙﾒｰｶｰ推奨値の物に戻してみましたが
やはり曲がらない感じがしました
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:56 ID:FokpQSAq
http://www.nona.dti.ne.jp/~hondansx/file/frame-top.htm
・・・・・・何コレ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:03 ID:+e2iY7Iy
確かに凄いことはスゴイな。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/12 23:10 ID:WOgaC9lQ
ｿｰｻｿｰのHPにも載ってる。
しかしエンブレムだけは付けない方が…
そんな苦労してるよりﾓﾃﾞﾅにすればいいじゃん…
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:24 ID:eLGbwyVb
FRじゃないんだから曲げなきゃ曲がらない。
それとサイズ変えたのならアライメントも考えれ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 04:11 ID:n7jmnz6P
ホイールメーカー推奨サイズは鵜呑みない方が良いぞ！>>466

レイズですら、時々？マークが付く様なのが推奨されてるぞ。
ＮＳＸオナーで色々実際に履いてる奴に聞くのが確実。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 05:08 ID:9CczOfrI
以前 ﾌﾛﾝﾄｵﾌｾｯﾄを広げると
ﾊﾌﾞに負担を掛けるからﾒｶ的に良くないと
開発の方に聞いたがﾎﾝﾏかいなー？
ﾂﾗｲﾁくらいまでだったら許容範囲じゃないかな？
回頭性の悪化はﾄｳｲﾝ･ｷｬﾝﾊﾞｰ調整で合わせられると思うけど
具体的な数値ﾃﾞｰﾀは知らんでつ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 05:11 ID:TTv1o2Kt
オフセットを広げるとバランス悪くなるぞ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 06:57 ID:9CczOfrI
469
捜査狸ってまだやってたのかー
しかし､見るからに捜査狸とは違う仕上がりに見えるが…
漏れにはコッチの方が思い切りがよく見えてしまう
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 08:47 ID:VChoZRx5
NSXだと思わなきゃかっこいいかもね

ｷﾚｲなｵｶﾏも男だと分からなければいいけど、
ホントは男だと分かるとｹﾞﾝﾅﾘ・・
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:05 ID:/TiwjAoR
>>469
エンブレム、よく気がついたなぁ。好き嫌いは抜きにそれは最低だ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 14:31 ID:D+VRCazz
なんか、無理矢理付けたガルドアも、ｶｺ(･д･)ﾜﾙｰ

＼(･д･)／←なんか、こんな感じに見える。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 14:53 ID:rNI1bCXz
＼<｀∀´>／
↑セリカの目だからこうだろ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 15:00 ID:DtLEqqJm
フェラーリのエンブレムつけてるのが　痛い
それ以外はまあ　いいんでないの
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:37 ID:/TiwjAoR
セリカライトはやはり少しデカイ気がするが、仕上げとかも綺麗に見えるだけに惜しいわけよ。
（店の人はＮＳＸを専門にしてるなら、なぜＦエンブレム貼るのを止めなかったのかと、小一時間。）
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:01 ID:umSpfeti
>>478
ﾜﾛﾀ

つーか何故セリカのライト？漏れは究極にダサイと思う...。
現行セリカ海苔に悪いけど、あの車はタダでもいらん。
NSXの格が落ちちゃってるよ、ﾀﾞｻｯ!!（ ﾟдﾟ）
好みは人それぞれだけどさっ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:24 ID:Plg91BDr
アレ本当にプラウシングホースか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:32 ID:D+VRCazz
なんかさ、360のレプリカみたいだよね。
どうせNSXで360のレプリカ作るんだったら、
NSXでF-50のレプリカ作った方が自然になる
ような気がするのだが、どうよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:15 ID:s3XlIpzS
現行の糞ライトよりセリカライトの方が好きだな
しょぼすぎなんだよね、今のＮＳＸ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:59 ID:fkBITIh4
>>484
本人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

まぁ本人の趣味の問題だから俺たちがとやかく言うことじゃないな
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:36 ID:rjA410Wd
何のライトが合うと思う？　　
マルガのライトは嫌。FTOのライト付けてるのもあったな。
http://kumo.swcp.com/synth/crx/gallery/nsx-revolution.jpg
コレは？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:53 ID:UveCMrve
>>486
新型もそうだけど、ライトだけ付け替えたようなのってヘンでしょ。

しかし、その羽・・・・
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:08 ID:D+VRCazz
>>486

んー。。。ライトは良いとしても。。。羽。。。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 23:27 ID:Lj4Olh8j
なんかJZA80のを取って付けたような羽だな…
本人はｺｴﾆｸﾞｺｿﾍﾟﾃｨｼｮｿｴｳﾞｫﾘｰｼｮｿのつもりか知らんがｗ

ライトはバンパーを換えればいいかもね。
いい意味でXj220を模倣してる。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:55 ID:9ZUYQeV8
>>489
雷X、おまいこのスレにも来てたのか
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 23:56 ID:Lj4Olh8j
フフ　かかったな。
ﾎﾝﾓﾉ雷Xのカキコをよく見たれぃ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:04 ID:wchZhlAX
八戸のＮＨＫに停まってる赤いＮＳＸに
ネオジオンのエンブレムが付いてますが
シャア専用なのか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:30 ID:p4nz8WVM
↑ ＮとＫが付いてんのか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 04:53 ID:00d1oHVy
まあ、高けぇー金出して買った車なんで本人が良ければ
どうでも良いんじゃねーか？
同じ車に乗ってると気になるのはわかるけどな。
NSXなんてパンピーはもとより、NSX海苔以外の車好きも
あんま興味ねぇー奴多いんで、他人の事は気にすんなよ。
ヘタすりゃ、ポルシェやフェラ買えるのにNSX乗ってるなんて、
典型的なホンダヲタだな、って普通に乗ってても思われてる事
多いんだからな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:18 ID:/ra0oapf
>>494
外人さんですか??
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:46 ID:p4nz8WVM
>>494
NSX海苔で下手してﾌｪﾗｰやﾎﾟﾙｼｪに乗換えた香具師はいない

上手くやってだろーがぁ Σ(･д･) ！




そ～う言えば ﾃﾞｨｱﾌﾞﾛに乗換えたRev君なんて居たな～
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 11:39 ID:40i5qb6M
チキン松原。

Ｆ３に参戦する為に資金が要る等とホラを吹いていた香具師
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:11 ID:q95/mcD1
＞ポルシェやフェラ買えるのにNSX乗ってるなんて、典型的なホンダヲタだな
＞って普通に乗ってても思われてる事多いんだからな。
ＮＳＸとフェラじゃそもそも楽しみ方が違うと思うが。。。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:51 ID:ExACWG8S
そうでもないんじゃない？
フェラ海苔だって必死こいてドリフトの練習してるのもいるみたいだし。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 14:26 ID:f05386Ys
高価な「高級」乗用車としてのフェラーリとスポーツの道具としてのフェラーリがあって、
スポーツの道具としては、フェラーリでもポルシェでもＮＳＸでも好きなのでいいんでは？

値段だけみればフェラーリよりランボルギーニの方が高いけど、どっちも好きずきだろうし、
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 14:56 ID:Y0L6jw8Y
NSXは兵器だ。戦闘機だ。コルベットやGT40も兵器だ。
フェやランからはその匂いがしない。
俺は兵器が好きだ。だからNSXが好きだ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 15:06 ID:it52SvZ1
ウェポン系が好きならＧＴ－Ｒとかランエボがいいんじゃない？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 15:07 ID:Y0L6jw8Y
ていうかイタ車は総じて洒落ようという傾向があるが・・・

　こ　ん　な　の　男　じ　ゃ　ね　ぇ

フェやランもそうだ。見た目が無骨でも華やかなバラの匂いがする。

　つ　ま　り　オ　カ　マ　だ

NSXやコルベットは違う。男の、いや

　漢　の　匂　い　が　す　る

TYPE-Rなぞ漢の中の漢の戦闘機だ。ゴツすぎてたまらねぇ。

これ見て叩こうとするフェやランヲタは男じゃねぇ・・・

　つ　ま　り　オ　カ　マ　だ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 15:13 ID:Y0L6jw8Y
>>502
やつらはまだ子供だ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 17:52 ID:MbQFOcP5
コルベットとＮＳＸの男の匂いはちょっと種類が違うような・・
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:32 ID:cdd+5qPF
フェラーリは直線でかっとばして自己満足する車
どんなに頑張っても直線番長だけどこれも漢
NSX-Rはホンダがサーキット攻めるために作ったホンダ最強の戦闘機
どっちも漢だけど種類が違うなぁ・・・
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:48 ID:Y0L6jw8Y
>>506
俺が漢だと感じるのは機能だけを追及したようなデザインだ
フェやランはお洒落だろ？

　漢　じ　ゃ　ね　え

NSXやコルベットは戦闘機みたいに機能だけを追及したようなコクピット
悪く言えばセンスが無いのかも知れない・・・

　だ　が　漢　だ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:50 ID:p4nz8WVM
だから皮弦ﾊﾟｰﾂは戦闘機の名前引用が多いのか☆(ﾟoﾟ(





安易 過ぎー
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 19:59 ID:Y0L6jw8Y
>>508
そうなのか？・・・・・それは鬱だ・・・・
じゃあこうしよう。カワゲンだけは

　漢　じ　ゃ　な　い

ていうか黒のNSXカッコよすぎだ・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:53 ID:p4nz8WVM
皮弦ーNSXって
黄色&白じゃないの？
以前は走行会などのﾚﾎﾟｰﾄなどでよく登場してたが
最近何処の板でも見掛けなくなった
漏れとしてはチョイ寂しいかな
改造箇所多そうだったから
ﾏｲｹﾙｼﾞｬｸｿﾝみたいにﾔﾚﾃ来たのかな

牧の原 楽しみにしてるぞ！
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:07 ID:p4nz8WVM
>>505
所感でしがー
コルベット＝キムタク
ＮＳＸ＝ガンＧ≒土屋圭ちゃん




関係各所の皆様スンマソー
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:49 ID:vdMAjvs0
>>509
ネットで見つけたんだが、（ここのメーカーのことは知らんけど、）　この写真（黒のＮＳＸ）カッコよいと思ったよ。
http://www.do-luck.com/ho_nsx.html
513 ：509：03/11/15 00:05 ID:2mgmkxPx
>>512
なにこれ・・・かっこよすぎ・・・漢だ・・・
今まで見たNSXの中で一番カッコいいよ
やっぱNSXは漢の黒だね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:05 ID:REDhwBHp
NSXのデザインはフェラのパクリなんだからオサレなんじゃねーの
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:12 ID:2mgmkxPx
>>514
洗練されて無いじゃん。でもそこが



　　　　　　　　　漢



516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:13 ID:tsbGVPiM
>>512
すげー車高低いけどまともに走れんのかな？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:59 ID:nJfDmgou
ショーカーでしょ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 01:35 ID:Yd8Vimok
>>512は写真写りがいいだけな気がする。
ちょっと前の雑誌によく出てたSSRかP1履かせた紺のNSXの写真もｶｺｲｲ！と思ったが、
長いオーバーハングを長く見えないような撮り方をした写真はｶｯｺ良く見えると思う。
斜めからうまく撮るのがｺﾂか！？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 02:45 ID:ZOC30hz9
５１０＞＞
ショップに飾ってあったぞ、今は知らないが。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 03:17 ID:cQYh2e8s

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　☆ ﾁﾝ ☆ ﾁﾝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜ねぇねぇ～ほかのｶｺｲｲNSXまだぁ～？
　　 　 　 ☆ ﾁﾝ ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　 やっぱNSX.　 |／
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 03:17 ID:WeLLccNz
あ～ぁ
NSXもVip系増えるのかな
何か車のｺﾝｾﾌﾟﾄ無視した香具師が増殖しだしたら
魅力が一気に無くなりそう～
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 06:39 ID:53KU0syC
9年式TypeS乗っていますが
アライメントをとる予定ですが、ベルノにお願いするのが普通ですよね。
デフとミッションのオイル交換と、ブレーキパッドの交換も
一緒にしてもらいます。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 07:45 ID:A/N6WZgu
ベルノにはアライメントテスターまであるんか？！
普通サイドスリップくらいだと思うけど。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 08:45 ID:xlDvSJVL
ベルノの中にテスター持ってるところも確かにあるが、
持ってないとこは外注に出す。　　>>522-523

多くのＮＳＸ見てるベルノなら良いが、もし、近所に
ＮＳＸ多く見てるテスター持ってるショップがあるな
ら、そっちでアライメント見てもらう方が良いのでは。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:50 ID:7LooC9Ig
>522
＞デフとミッションのオイル交換と、ブレーキパッドの交換も
そうそう！デフとミッションね！猿人オイルは交換しないのぉ？
あと猿人ブレーキの点検も忘れないでねｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:04 ID:cQYh2e8s
>>511
>コルベット＝キムタク
>ＮＳＸ＝ガンＧ≒土屋圭ちゃん

んー。コルベットをキムタクと来たか。w
昔、何とかって言うドラマで石田純一がｵﾈｰﾀﾝを送り迎え
するのに、ATのNSXを使ってて、あれはあれで似合うなぁ
と思ってたな。

なんか、戦闘機とか言ってとてもハードなイメージで語ら
れてるけど、それはそれで激しく同意。

しかし、上記で書いたように、可憐な使い方も出来る一面
も持ち合わせてるNSXって、（･∀･)ｲｲﾈ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 11:08 ID:cQYh2e8s
と言う事で、ここからATｵﾅｰがｶｷｺする時間がやって
まいりますた。w
もまいらの、可憐なNSXﾗｲﾌを語ってけろ。

ちなみにオレはMT海苔だけど、興味有ります。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:11 ID:Bey/lLal
２時間経過したが・・・
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:17 ID:YT8AtpYv
あ～もうなんでNSXはこんなにもカッコいいのに評価されないんだ(ﾉд`)
日本や海外でもそんなに評価されてないだろ？
イギリスやオーストラリアじゃGT-Rやｲﾝﾌﾟ、ﾗﾝｴﾎﾞごときが神扱いされてるってのに…

もっとNSXは評価されるべきだろ…なんてったって本田が作った車だぞ…
他の大衆車から始まったメーカーとは違うんだ…
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:24 ID:cQYh2e8s
>>529
>イギリスやオーストラリアじゃGT-Rやｲﾝﾌﾟ、ﾗﾝｴﾎﾞごときが神扱いされてるってのに…

やっぱ、値段が高いから、一般人の遊び心から除外されてるのでは？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:32 ID:URiJ3OI9
ＮＳＸが出来た当時は、世界にインパクトを与えたわけで、発売当時は評価されとるぞ。
しかし、それは１０年以上も前の話。それから基本的に何にも変わってないのに新たに評価したりはしないだろ。
そのあとが何もないだろ。時代はすでに追いついたわけよ。

あと、単純な理由は、Ｆ１で弱ぇからだな。

>>530
欧米は階級社会だからな。そういうのと関係ない日本車は、それなりに下の階層やその出身者の金持ちにはブランド力を持ってんだよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:39 ID:tsbGVPiM
>>529
海外でもF355が出るまでは最高の評価を受けていたと思うぞ。
360が出て久しい今となっては過去の車と見られて当然だろう。
533 ：参考までに：03/11/15 19:08 ID:WeLLccNz
NSXダチが以前ﾍﾞﾙﾉにｱﾗｲﾒﾝﾄ出したら脚回り壊された #ﾉ-_-)ﾉ　┴┴
それ以来 彼のｱﾗｲﾒﾝﾄ調整は御指名した他店の工場長が無償で取り､
各調整部をﾃﾞｼﾞｶﾒで撮り報告させてる
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:22 ID:WeLLccNz
>>526
昔のﾄﾞﾗﾏではそうでしたか～
ｽｽｷﾉでｷｬﾊﾞ嬢を迎えに来る黄色いNSXｵﾔｼﾞは見た事有ります
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:38 ID:izQwJ5Yo
NSXの仮想敵ってフェラーリじゃ328だしポルシェ911じゃ930。
ポルシェ964は74～89年まで製造。フェラーリは328が85～89年の製造。
その後同時期にデビューした911は964で以降993、996へと進化。
やはり同時期にデビューしたのが348でその後355、360へとモデルチェンジ。
本田はポルシェが長年911を創り続けていることから、NSXを911のような車に
したいようだが、そのポルシェでさえ2回の大幅進化。
フェラーリは348前期型が酷いできのため、355の時はNSXを徹底的に研究し尽くした。
おかげで世界的に売れまくった。そこからさらに360へモデルチェンジしているわけだ。
で、我等がNSXは？排気量の200ccアップと外見の僅かな変更というマイチェンだけですか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:14 ID:REDhwBHp
>あ～もうなんでNSXはこんなにもカッコいいのに評価されないんだ(ﾉд`)
とりあえず古い
早くＦＭＣ汁
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:43 ID:cPta0nmh
FMCしても３００ｃｃ増えただけじゃヲタ以外見向きもしないよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:52 ID:9gfOFbYR
>>537
買えない香具師に見向きしてもらわなくてもイインダヨ(w
買ってくれるヲタの為の車だからな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 10:40 ID:KTk18n9/
いや次期NSXはV6、3000ccのi-VTECだ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 12:04 ID:c/nMuSgi
＞イギリスやオーストラリアじゃGT-Rやｲﾝﾌﾟ、ﾗﾝｴﾎﾞごときが神扱いされてるってのに…
神扱いは当然でしょ？ＦＤみたいな４人乗りでなく、キチンとした４人乗りで
あそこまでのパフォーマンスは正直スゴイよ。
チューニングすれば筑波５８秒？５７秒だっけ？
しかし値段が安いと、ごときになっちゃうのね(^^;)
仮に上記の車種が１０００万だったらまた評価は変わるんだろうね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:05 ID:QniXdz2L
英国でＧＴ－Ｒは１０００マソで売られてなかったっけ？　
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:14 ID:OlKk0ZPY
>>540
FDって4人乗れたっけ？
>>541
それぐらいだったね。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:25 ID:c/nMuSgi
そうそう、イギリスでは１０００万位だよね。

ＦＤは一応４人乗りじゃなかったっけ？？

544 ：542：03/11/16 13:35 ID:OlKk0ZPY
>>543
なるほどそのようだ。一部2人乗りもあるようだが。
http://www.rx-7.mazda.co.jp/spec4.html
あんな小さいキャビンに乗れるのか？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:37 ID:z2aNJXsN
>>543

たか！
んじゃぁ～NSXはいったい、いくらなんだ？？？
((((( ；ﾟДﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:38 ID:VVKJFyKz
イギリスで評価されてるのは、
むしろ単に珍しいからという面が大きいと思われ。

もちろん、能力的にも評価はそれなりに高いものの、
デザインは全てこき下ろされている。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:08 ID:t11DDd1y
NSXも長すぎるオーバーハングはこき下ろされたじゃん
もはや過去の車なので取り上げられる事さえ無くなって久しいが・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・
つーか、NSXｵﾅｰがもっと声を上げるべきなんじゃないの？
V63.5リッターで充分です。海外で売れなくてもべつにいいじゃんって姿勢じゃあね。
現状で量産スーパースポーツを造ってるのは唯一ホンダだけなんだからさ。

これでトヨタのV10F1記念車両なんかが出てきたら・・・
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:14 ID:MvQqNz/1
英国人は、伊・跳馬赤車や独・蛙車を褒めたくないから、ヒネくれて、ＮＳＸがイイとか言ってたりしてな。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:26 ID:z2aNJXsN
>これでトヨタのV10F1記念車両なんかが出てきたら・・・

それって、FRなんでしょ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:27 ID:RceSuuS5
V10ではないらしい。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:30 ID:z2aNJXsN
と、言う事は、スープラに毛が生えたような奴を出して来ると
言う事か？＜トヨタの記念車
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:32 ID:z2aNJXsN
漏れのID、逆から嫁w
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:50 ID:SM6Wsj0U
香港で見たNSXは再生事故車と
何故かﾄﾗﾝｸﾙｰﾑに日本のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ&ﾛｰﾄﾞﾏｯﾌﾟ…
それでも普通の改ｸｰﾍﾟが7～600万くらいしてたよ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 15:09 ID:kcxeXfqE
NSXの登場した時代では、フェラーリ、ポルシェと拮抗する性能を持っており、
なおかつ扱いやすさ、信頼性の高さを伴っていたため、これらのライバルと
された。だが、NSXが目指したのはミドルクラス(3L級)での「扱いきれる」
スポーツカーであったので、フェラーリ、ポルシェの排気量＆馬力拡大路線
からみれば「置いてけぼり」状態に見える。
NSXはもちろん280馬力自主規制の影響もあっただろうが、軽量化、各部操作
系のフィーリング向上を突き詰め、スポーツカーとして立派に進化した。
その結果、フェラーリ、ポルシェとは目指す方向性が異なることが明確になって
きたのだ。
NSXの今後の進化のうえで、もはやFMCが必要であることは、ホンダがHSCを
出してきたことでもわかる。次期NSXでは、もはやフェラーリ、ポルシェのライバル
と誤解されない、NSX独自のスポーツカーの世界をくっきり描き出して欲しい。
555 ：↑：03/11/16 16:04 ID:cPta0nmh
萎えるなぁ
要するにポルやフェラとの比較からの逃げじゃん
エリーゼと比較して良い評価でも嬉しくともなんともない
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:20 ID:c/nMuSgi
土屋圭一がＮＳＸは遅いと言ったのをホンダ有志がどこかで聞いたらしい。
土屋圭一のＮＳＸはホンダ有志の手によってチューニングされ納車されたって結構前の雑誌で土屋圭一が言ってたよ。
マフラーも外見はノーマルなんだが絶対中身が別物でこれならフェラーリもアウトから抜けると言ってた。

コンプリートモデルとかで最初からだせばいいのにね。



557 ：レジェンドに・・：03/11/16 17:24 ID:dZ+4Ssjx
スレ違いすんまそん
昨日、夜７時３０分位福岡市早良区藤崎周辺を天神方面に走行中ＫＡ－９（前期・ｶｲｻﾞｼﾙﾊﾞｰ）
のフルスモーク・社外アルミ付にめちゃくちゃ煽られた・・・。
こちらは片側２車線の左を走行中だったのだけれど、右側車線に車がいない事を
確認後、右車線に進路変更した。ところがかなり後方の距離で右側を走っていたレジェンドが
猛スピードで追っかけてきて煽りまくられました。別にこちらは急な進路変更をしたわけでは
ありませんが、まぁ凄かったよ。クラクションは鳴らされなかったけど・・・
自分が893にでもなったつもりでこんなことしてるのかｏｒただの機知害なのか
・・・相手のナンバー書いとけば良かったな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:24 ID:W1WtGJbV
>次期NSXでは、もはやフェラーリ、ポルシェのライバル
>と誤解されない、NSX独自のスポーツカーの世界をくっきり描き出して欲しい。
NSXのランク付けが格下げでつか・・・
2社ともスポーツカーしか生産してないメーカーだけど、V8フェラも911もフラグシップ
じゃないのにー。
ホンダにエンツォやカレラGTみたいな車を造れとは言わんけどねー。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:26 ID:EmzWEZwB
>>556
そういやdriver誌の愛車紹介コーナーみたいなのに土屋圭一の
NSXが出ていたな。タイプRの性能とノーマルの乗り心地を両立とか
なんとか。随分前の話だが。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:38 ID:1WS+Cxo3
昔の土屋圭一の愛車（薄青いリトラのNSX）は確か700ﾏﾝで売りに出されてたよね。
購入者は20後半か30前後の兄ちゃんだった。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:53 ID:SM6Wsj0U
土屋圭市:現役選手引退(;-;)
夜の活動はまだまだ原液選手～汁p(^-^)q

取り合えずお疲れ様
土屋NSXは社外ｵｰﾃﾞｵ&ﾅﾋﾞ+AC付きで
脚イジッタ程度で抜きに出たｼｬｰ専用とは違う快適仕様の尺でつ
本人曰く『仕事でﾚｰｽｶｰ乗ってんのに､自分の車はｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ触ん無いよ』と申されてました。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:46 ID:kABy/oD1
>>561
御最もな土屋選手レポートありがとう
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:08 ID:/lFjWZD9
事故したのは、16日の午前8時半過ぎ
俺、今年の夏に このオジサンから只で貰った 三菱のパジェロＪＲに乗ってるんだけど、
少し前に バイトしてるガストで知り合った 女の子に
かっこつけて、ＮＳＸの話したら、「ＮＳＸでドライブ連れて行って。」
って言うもんだからおじさん に先週から頼み込んで、朝借りたの

事故は、上りの直線を3速でアクセル踏んですんごい跳ばしてたら、
メーター見たら 150ｋｍ/ｈ近く出てて、右のカーブ曲がりきれなくて
ガードレールにぶつけて、跳ね返って3回くらいスピンして反対側の畑に落ちた

横に乗せてた女は、「首が痛い！」とかってわめくし、俺は、ぶつけた時に、ハンドルに指かけてたせいで、左手の指骨折して
車は、ガラス割れて、後ろから湯気みたいなの噴いてるし とりあえず、
外に出てると、通り過ぎる車が　みんな俺の方見て笑ってるし、すんごい恥ずかしかった。
親に連絡すると、その場ですんごい怒られて、1時間くらい待ってたら
父と、車屋の人が運搬車に乗って現れて、後は病院行ったりおじさんに連絡取ったり。

車屋の人には、「○×から、車借りる時に注意受けなかったか？」
って言われて怒られるし、彼女の親にも怒られるし、
2時間ほど前にようやく家に帰って来ておじさんが、待ってて　
「死ぬような怪我や入院や相手が無くて、とにかく良かった。
車は、又買うからグタグタ言わんよ。」って言ってくれて
母ちゃんが、泣きながらおじさんに頭下げてた。

朝、おじさんに言われた事
「こいつは、足もボディもガチガチ だからしっかり走らないと
言う事聞いてくれんゾブレーキをグイ と踏んで ハンドルはじんわり
とまわせヨくれぐれも、急ハンドルは駄目だぞ」って
どんな意味だかわかるかな？
2ｃｈの人で、判る人詳しく教えてください。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:22 ID:/lFjWZD9
↑
836 ：Mr.名無しさん ：03/11/17 01:09
やっちゃった・・・・
親戚のオジサンの、ＮＳＸ-Ｒ 廃車にしちゃった・・・・・
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 03:07 ID:kABy/oD1
ID同じだね
自作自演の夢芝居




年代ばれそー
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 04:25 ID:kABy/oD1
>>557
それは災難だったな
多分その車は北九･筑豊･佐賀ﾅﾝﾊﾞｰに違いない
しかしNSX海苔ならﾚｼﾞｪﾝﾄﾞなんかに煽られんなよ
奴はデブでブレーキ効かないんだから…
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 05:20 ID:aAaga5Ha
>>563
ガストの安っぽい女なんか乗せて浮かれてるから事故るんだよ。

>>566
DC5スレにもあったコピペと思われるからマジレスしない方が良いと思われる。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/17 06:37 ID:fWHS5XwV
そんなにクルクル回転したんなら２人とも死ねば良かったのに。
首痛いとかほざかれなかっただろうに。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 07:11 ID:kABy/oD1
NSXでの死亡事故は０名って聞いたけど
いまだに居ないのかな？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 07:15 ID:kABy/oD1
>>567
S2000には書かれて無かったもので…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:50 ID:/lFjWZD9
>>563

http://human2.2ch.net/test/read.cgi/male/1067520429/801-900

ネタかどうかしらんがここの８４０
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:12 ID:9mllE60h
NSX、モデルチェンジしてから滅茶苦茶かっこわるくなったなあ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:19 ID:rJh54vAt
>>571　thaks
オメガのミッションオイル　というのが収穫でしたね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:47 ID:7q4knpxy
>>569
NSXのフロント部分がなくなってる画像を見たことあるよ。
あれは、多分・・・・逝った。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 04:52 ID:81yuSp6O
海外のｻｲﾄに事故ったNSXばかり集めた板が有ったけど
どんなに酷い事故でも全員A Liveでしたよ
実際に知ってる人居ますか？
保険屋のﾂﾚも「NSXでの国内死亡事故は無い」と言ってましたけど…
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 16:11 ID:7NAHN1C6
フェラーリとえらい違いですな。↑
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 16:12 ID:7NAHN1C6
だから言ったろ？フェラーリなんて、ろくでもない車
だって。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:03 ID:BNPz6Lf4
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579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:29 ID:vnPqizY6
チューニング、エアロメーカーＶｅｉｌＳｉｄｅは
金色のＮＡ２を来年のオートサロンに出品するらしい。
ワイドボディでガライア風のライトがつくとか。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 18:41 ID:+6DEJKC+
>>577
漏れＮＳＸとフェラリの両方に乗ってるけど。。。
そんなにろくでもなくないぞ。
むしろフェラリのほうが．．．（以下略）
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:26 ID:L7HyReMj
フェラーリはぶつかると車がひきちぎれるからな・・・・
もっと安全な車を作って欲しい
次期NSXはカーボンモノコックだな。。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:54 ID:bcr0Djdo
>>581
マクラレンＦ１浪の値段になってしまうぞ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:58 ID:1yywAM5z
>>581
フェラーリだって、355あたりからそれなりの安全性は確保してる。
アメリカの衝突安全基準に適合させないといけないから
衝突試験もきちんとやってる。

フェラーリが引きちぎれるのは、乗ってるやつがDQNなスピードで運転するから。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:00 ID:psCTZJCJ
フェラーリ乗るとこうなるのニョ(^▽^;)

http://response.jp/issue/2003/0912/article53853_1.html

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g9479116

http://www.exet.nu/html/bildarkiv/ferrari.shtml

あっちのコピペだけど、まぁ見てやってくだせー。
我らは幸せですよ、>>575 の話を聞くまでもないわな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:05 ID:L7HyReMj
>>584
事故車を売る奴の気が知れない。
まぁ、とにかくフェラーリは覚悟がないと乗れないのは確かだね。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:17 ID:7NAHN1C6
>フェラーリが引きちぎれるのは、乗ってるやつがDQNなスピードで運転するから。

性能が悪いからなんじゃないの？(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:18 ID:5mCzMVmU
けっこうホストとかお水関係者が乗ってるのが多いようだ。
あいつらの運転じゃ当然の結果だよ。。。
漏れも欲しいとは思うけど。。。ＮＳＸでいいや（自爆）
新車じゃ買えないくせに(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ >>586
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:25 ID:aWZboxsZ
３５５乗ってたけどシャーシはフニャフニャだったぞ。
馬かけるの勇気いるしな、でもサーキット行かなきゃ街のりじゃ気持ち良いぞー。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:49 ID:7NAHN1C6
>>587

新車のディアブロSVは買えたがな。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:50 ID:ZwPwq1Lv
J.D.パワー アジア・パシフィック2003年日本自動車CSI調査

2003年11月4日、J.D.パワー アジア・パシフィックの2003年日本自動車サービス満足度(CSI)調査の結果が発表され、メルセデス・ベンツが1位となり、ホンダ、日産、BMW、フォルクスワーゲンが同ポイントで２位となった。
この調査は乗用車ユーザーの販売店におけるアフターサービスに対する満足度を指数化して測定したもので、新車購入後13～18ヶ月経過した国産および輸入車ブランドの乗用車保有ユーザーを対象として実施された。

１位
メルセデス・ベンツ 104ポイント
2位
BMW 102
ホンダ102
フォルクスワーゲン102
日産102
６位
トヨタ 101
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:53 ID:h3zab246
フェラーリはサーキットで走る車じゃないし
市販車にパワーだけ高いエンジン載せてるだけ
面白いようにシム系のソフトに出てこない理由もそれが一番らしい
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:56 ID:+6DEJKC+
六本木に２人乗ってる人がいるが。。。
まさかあのゴールドのディアブロ．．．(((( ；ﾟДﾟ)))

２台ともゴールドだった(:D)┼─┤
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:56 ID:7NAHN1C6
あのね、フェラーリは出るスピードに対して、責任を感じ
られないのよ。

その点、ポルシェやNSX、出てるスピードに対して責任を
ちゃんと追ってると言う感じがするのよね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:59 ID:7NAHN1C6
>>592

六本木に逝く時は、ホンダのシルバーウィングに限る
だろ。w
595 ：522Typesのり：03/11/18 23:26 ID:SG+9FiKn
所謂「ショップ」と言われる民間の修理工場の技術や信用って
>>524の言うように本当に信用できるのか？
おれはベルノ以外に車を預けることを出来るだけしたくない。
オイル交換とブレーキフルード交換だけは某「ショップ」で行うのみ。
>>533のようなことが、ベルノで起こったとしてもそれは普通ありえないこと
であったから大騒ぎしているだけで、
民間「ショップ」なら日常茶飯事だと思う。（知合いのNSX海苔に、
エアロの取り付けがうまくいかず・・・取り付けたチタンマフラーが外れた・・・
6ポットブレーキ取り付けたけどセッティングが決まらない・・・チューニン
グに失敗した奴はまわりにいっぱいいる。）
だけどみんな「ショップ」の経営者に「そんなもんだよ」とうまく丸め込まれて
クレームになっていない。
中にはエンジンをいじって調子が悪くなっって、どうにもならなくなって、
NSX調整のため「ショップ」通いを続けざるを得ない奴もいる。
みんな最後は嫌になって二束三文でショップに買い取ってもらうことになる。
ベルノに預ければ安心だねぇ。
596 ：522Typesのり：03/11/18 23:32 ID:SG+9FiKn
チョット考えれば分かること
自分のNSXを
理系の大学卒のベルノ担当にみてもらうか
ショップの高卒DQNにいじられるか
597 ：522Typesのり：03/11/18 23:35 ID:SG+9FiKn
六本木1丁目、飯倉出口横のSSに土屋圭一氏のType-Rが
とまっています。
ルーフ同色でした。
IBM本社の横のSS、
598 ：↑：03/11/19 00:15 ID:Co/zG1fY
どうでもいいじゃん
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:26 ID:fuSlrZik
ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼ侵害はイク無い
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:51 ID:5cu47s9O
５２２＞＞
それで理系の大卒がいるあなたが行ってるベルノは何処ですか？
601 ：types：03/11/19 00:54 ID:BYGahV+t
その前にあなたの乗るNSXは？グレードは何でどこでどうしているの？
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:58 ID:Co/zG1fY
ディーラーのメカってほとんど専門卒だよ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:01 ID:M3CjZUe3
理系卒って航空エンジニアとかじゃない？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:02 ID:5cu47s9O
６０１＞＞
フルノーマルでホイルのみＢＢＳに交換タイヤネオバのＴですよ。
学歴うんぬんは気にしないのですがベルノにもあたりハズレあるでしょ？
当方あまり信頼出きるベルノを知らないもので聞いたのですが。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:05 ID:gJmlPqlK
オレのNSXは東京のベルノ、港区店から移動した○○さんしか
信用してないし、触らせない。

あの人は完璧だな。仕事早いし唯一整備士として信頼出来る
方だ。

ここでは有名だよな？
606 ：types：03/11/19 01:23 ID:BYGahV+t
>>601
だからですね、
ベルノにもあたりはずれがあることは否定はしません。
当然ベルノに対しての評価は、クルマが100％期待通りに仕上がって当たり前
それ以上のものがないとなかなか「良い」と言う評価は出ないものです。
私の言いたいことは
「ショップ」と言われる民間の修理工場とベルノを比較した場合
どっちが安心してクルマを預けられますか？ということです。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:27 ID:gJmlPqlK
ディーラでやれる事はディーラーで。

ディーラーでどうしても断られる作業って有るでしょ？
そーゆーのは信用あるショップに持って行くしか、無い
でしょ？

そんだけのこと。
608 ：types：03/11/19 01:32 ID:BYGahV+t
>>605
そこまで極端なのはどうかと思うが
クルマ大事にしているのは分かります。
私は今2台目のNSXですが
前のNSXはいろいろやってしょっぱい経験をしました。
何もしなきゃよかったと思います。
今は、ほとんどノーマルで思いっきりサーキット走りまくっています。
609 ：types：03/11/19 01:44 ID:BYGahV+t
ショップで金使えば、チヤホヤされて大事にしてくれるから気持ちイイですね。
オートサロンのブースなんかで挨拶されたりしたら、王様気分だよね。
サーキット走行会でも、無料で招待してくれたりしますからね。
情報収集も知合い作りもショップを通じてやれば、いろいろひろがり
があるし、いいこともあるんですが
ヤッパリクルマをいじればいじるほどダメになっていきますね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:46 ID:gJmlPqlK
>>608

あぁ～。。。オレも散々ディーラーで、しょっぱい思いを
しましたよ。で、散々探して紹介してもらって、今の○○
さんに出会えたのですよ。

とにかくね、ホンダのディーラーは１千万の車を扱うとこ
ろじゃ無いと言うのは感じざる終えないですな。
611 ：types：03/11/19 01:48 ID:BYGahV+t
>>602ホント?
確かに出身大学を確かめたわけではないが
高い知識と教養のある会話、理系の人しか知らないような話にも
きちっと返してきてくれたので、勝手にそう思っていました・・・・
612 ：types：03/11/19 02:11 ID:BYGahV+t
2chﾈﾗｰにおけるベルノの信頼の低さに驚きました。
逆に「ショップ」に反対意見が少ないのも驚きです。
案外「ショップ」の程度の低さは知られていないのかも・・・
実際に利用しないと分からないし、おかしいなぁと思っても
経営者に確信に満ちた口調で「そんなもんだよ」って言われると
そうかな っておもってしまうし。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 02:15 ID:gJmlPqlK
そのショップで、何を頼んだらどうなったか、書かないと
おまいの意見が分かりずらいのでは？
614 ：types：03/11/19 02:36 ID:BYGahV+t
NSXの世界は狭いよね。誰がどこで何したかって、そんなことすぐ
広まるよね。知っていると思うが念のため。、。。
サイマー、レボリューション、Phase、BBR、SIFT、アドバンス、MCR、
プローバ、夢工房、
のどれかで、エンジンの精密調整と組立をやってもらった。
他はないしょ。
エンジンがかからない時があったり、火事かと思うくらいバックファイヤー
が出たり、室内がガソリン臭くなったり、
渋滞クラッチで足がつりそうになったり、
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 02:41 ID:gJmlPqlK
エンジンの精密調整と組立なんて、ベルノと言う
より、工場レベルの話じゃんさ。

そりゃ、ショップに持って行ったあんたが悪いで
終わりだな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 03:53 ID:Uotmf063
>>614
まあ神奈川・埼玉の上記はどこも糞だな
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 03:54 ID:fuSlrZik
オーナーとしては
整備士免許持ってて
車いじりが大好きで
NSXの事をよ～く知ってる人に
見て欲しいです。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 07:36 ID:2VxL/Gzh
>>614
そのショップ全部、自社作業出来るの？
外注出すとこが多いんじゃない？
サイマーなんてもともと評判悪いし。
レボの６連も苦労してる人多い。
フェイズ、アドバンスなんて問題外。
プローバは最近、ＮＳＸまともにやってないしね。
他は知らん。
619 ：types：03/11/19 07:40 ID:wj86RHa7
このスレにはすごい人たちばっかりいるようですね。
せまい世界なので、クルマの仕様をチョット書いてくれれば
だいたい分かるので、何年式のどんな仕様かどこでやったか教えてください。
>>614クソだと断定するあなたは特に・・・
あと、もういかないけど念のためいいショップおしえてください。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:00 ID:2VxL/Gzh
６１９氏はずいぶんひどい目に遭ったみたいやね～

確かに低レベルのショップ多いですよ。
でも真面目にやってるところもあります。

それを見抜けるだけのわずかな知識と経験さえも
６１９には無かったってことだけじゃないのかね？

そういうｱﾅﾀはディーラー通いで正解。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:31 ID:TEeo4NYM
ベルノでも格差が大きい．．．
ショップでも同じ様に格差が大きい．．．

地方によっては信頼性→　ベルノ＜ショップ　ってとこもあるし、
逆に普通はショップでしかやれない事もきちんとやってくれるベルノもある。

ショップとかベルノって問題じゃなく
経営者、メカニックって言う人的問題だよね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:17 ID:eiYK+iC0
漏れはジムカーナ好きのベルノの工場長に『ここは間違いないですよ』と
紹介されたショップにとりあえずブレーキ周りを任せてみる予定。

他にもけっこうベルノの客を紹介してるみたい。
というか、その工場長もそのショップの客。

出来れば、飛び込みじゃなくてこうやって紹介されるようなショップに
お願いしたいよね。

623 ：types：03/11/19 11:55 ID:wj86RHa7
人の話とか、評判とかうわさはどうでもいいので
実際の経験、つまり実体験に基づく話しをお願いします。
>>620 あなたはどんな仕様のNSXに乗っているのですか？

どうも、適当におもいついたことや人から聞いた話しを書いている
ような印象しかうけないですねぇ。全く参考になりません・・・・・
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:42 ID:YZlckuWd
整備士免許持ってて、車いじりが大好きで、自分の愛車の事をよ～く知ってる人に見てもらいたい
と言うのは、車板の奴ら殆どが思っている訳で
NSX乗って来店すると「おぉ？」って感じで対応されて
金持ってると勘違いされてるのか、死ぬほど過剰整備を要求される
頼んだら頼んだで、受け渡し時チェックしてみると
フルード垂らして拭かないわ、ボルト緩んでるわで
指摘したら、「すんません」の一言も言わずよ（ベルノの工場長の話な）
サービスフロントの人は非常にいい人なのにな、それから絶対行かないと思って
今は自宅から非常に近いクリオに任せてるよ

やっぱ、運なのかねぇ？
625 ：types：03/11/19 13:28 ID:wj86RHa7
クリオって・・・・
まぁ油脂交換くらいならオートバックスでも
できますしね。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:04 ID:BOyZq/Wu
ここですか？
ＮＳＸはベルノじゃないとダメとか言ってる香具師がいる所って？
ショップだろうがクリオだろうが整備書あれば大体できる
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:45 ID:bFjhPqc1
ﾍﾞﾙﾉもｸﾘｵも元を辿れば同じ会社じゃん。
ｼｮｯﾌﾟやﾃﾞｨｰﾗｰに差がでるんじゃなくて、
結局ｲｼﾞﾙ人間に差が出るんだから一概に何処が優れている
なんて言えないよ。
628 ：620＝622：03/11/19 16:18 ID:eiYK+iC0
うちのは旧Ｒ。
ｽﾃﾝｴｷﾏﾆ、ﾁﾀﾝﾏﾌﾗｰ、車高調、ﾒﾀｸﾗ＆ﾌﾗｲﾎｲｰﾙ、某ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾞﾚｰｼﾞにてEgOH。
02Rｷｬﾘﾊﾟｰ、APのｽﾍﾟｼｬﾙﾛｰﾀｰ＆ﾊﾟｯﾄﾞを今月中に装着、
あとは軽量化ﾊﾟｰﾂといった感じ。
普通のﾗｲﾄﾁｭｰﾝですな。

メンテはベルノ。前述の工場長がかなり詳しいのでほぼお任せ。

足回りは前ｵﾅｰがいじったままだったのをそろそろ変える予定。
現在、三つほど候補を挙げて検討中。
どうしても足回りは好みがあるから慎重になるねぇ。

今のところ、ﾊﾟｰﾂを吟味してきたせいか改悪はないかな。
いまいちｴﾝｼﾞﾝのOHの効果が分からなかったけど。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:50 ID:SXSEBLLT
イイショップの定義
ぼられようが、なんだろうが自分が気分良ければそれでいいんじゃないの？
人対人もあるだろうし、気分良く楽しく乗りたいでしょ。

技術なら乗りやすい車を目指してるショップがいいんじゃない。
人には運転する上でクセがある。
踏み方次第でエンジン特性は全然かわるからチューナーはその人のクセを見抜き
乗りやすい車を作る。
足まわりも同じ。
そんなショップがオススメだね。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:27 ID:2C5Gf2+P
あの値段でV6っていうのもなー・・・。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:11 ID:fuSlrZik
人が良くても腕無い整備士に金は払えん
モグリショップなんてもっての他でつが
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:13 ID:QG08CtT7
だいたい、１０００万だぜ？
フェラーリやポルシェ買った方が良くネ？

なんで本田なんだよｗ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:37 ID:inrEE9bs
へら～りもぽるしぇも1700ﾏｿ位するからｗ

差額で競る塩買える品。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:58 ID:fuSlrZik
競る塩なんて惚けてから乗る車だし…






すまん つい本音が出た
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:52 ID:inrEE9bs
>>634
いや、つまり国産高級セダン1台分違うってことを言いたかったわけで。


競る塩なんかDQNが乗る下品な車に成り下がったし。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:58 ID:5VQw5kPo
でも実際セルシオの購買者年齢はモデルチェンジごとに上がっていって
今は60歳近い。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:54 ID:fuSlrZik
そのオヤジ達ももう少しで
クラウン霊柩車のお世話に成るんだね
ヨタオタにはタマラナ～イ ヨタ車人生っね
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:37 ID:lXym7LK+
>>636
っていうか、「一番高いの」って感じで買ってる社長がほとんどじゃないのか。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:49 ID:ul3cZhu/
>>638
それじゃセンチュリーになってしまうぞ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:38 ID:j0Ey4uLS
現行のデザインは俺としてはアレはアレで好きなんだが(タイプR除いて)俺の目が変なのかな…
値段が500万くらいならなぁ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 13:16 ID:ll8+GNRp
500万だとありがたみが無くなるだろ！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 13:52 ID:/7L+VGlf
ランボルギーニに比べたら話にならないけど
明らかにフェラーリよりはNSXのほうが上だね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:08 ID:gKuNK9oL
フェラーリ＞ランボルギーニだと思うぞ。
鈴木アグリは、ランボルキーニを買って5キロで壊れたと言ってたぞ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/20 14:21 ID:kMTLExzx
>>643
500m走って捨てたくなったじゃなかったかな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:27 ID:OZNvE2Za
フェラーリとNSXじゃ比べもんにならん
芸術品と大衆車くらべてもね
主有するありがたみが違う
フェラーリ最強！！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:34 ID:qYHxx7Fr
景気が悪いので最近の厄挫はベンツが買えなくてセルシオなんだってね。

Ｆ１ドライバーは安く買えるんだってね。
以前シュテルンにいた営業マンが鈴木アグリに「ベンツ買って」
って冗談で言ったらそう言われたって（あの人達は買わなくても貰えるんじゃないのかｗ）

昨日六本木で白のランボルキーニ見たよ。
あれって(;´д`) >>589
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:56 ID:Wpq3lPy4
オイル漏れするのが当然の車が芸術品？
エルメスの150ﾏｿのバッグだって縫製いいぞ。ほつれないぞ？
デザインがいいのはピニンファリーナのセンスだし（しかも日本人デザイナー）。

要はブランド信仰の信者だな。
ま、気の済むまでお布施してくれ。


漏れは実を取ってNSXで行くよ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:02 ID:ll8+GNRp
↑ｷﾐは何台も買い替え杉ｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:21 ID:OZNvE2Za
所有する喜びが違います。
647にはわからないでしょうね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:26 ID:hpPUi+eU
フェラなんざある意味宗教だからな…
フェラヲタに何言っても無駄
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:40 ID:OZNvE2Za
フェラーリ　すげー
NSX　ふーん　車ヲタなの？

っていうのがいぱんてき
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:43 ID:OfluDS7G
ランボルギーニ・ムルシエラゴ見た！！
空間を切り裂いておるな、まさしく。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:48 ID:a+2mESr9
ムルシエラゴは運転しやすいそうですよ。

それと、フェラマンセーはフェラ買って下さい。
だれも、止めませんよ。

だ・れ・も。






あ、買えないんだったか。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:07 ID:OZNvE2Za
むるしーのよさは認めてますが
ただ自分はフェラの方が好みなだけ

NSXでは対象にもなりません　残念です
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:16 ID:a+2mESr9
それと、フェラマンセーはフェラ買って下さい。
だれも、止めませんよ。

だ・れ・も。















あ、買えないんだったか。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:27 ID:OZNvE2Za
もってまつが？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:32 ID:a+2mESr9
>>656

まさか、モンディアールでつか？（･∀･）?
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:35 ID:OZNvE2Za
355でつが
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:36 ID:a+2mESr9
355はスーパーカーじゃ無いですが？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:37 ID:a+2mESr9
NSXより性能悪いし。・・・・・ｐ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:48 ID:OZNvE2Za
スペックヲタでつか？
乗ってるときの気持ちよさがちがいまつ
355はスーパーカーでつ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:52 ID:a+2mESr9
スペック的には355の方が上だが？






プ・・・・脳内か。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:09 ID:OZNvE2Za
そうなんでつか
それならより355最高でつね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:14 ID:a+2mESr9
お騒がせしました。

ｽﾞﾘｽﾞﾘ(-_-; )ﾉ――――――∞C< /― _-)/（（（．．．．．
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ID:OZNvE2Za
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:25 ID:Rdyb6rjF
口調が馬だけど、バカにされていいのか？　それともニセモン？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:51 ID:OZNvE2Za
馬たんではないでつよ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:19 ID:y7vzTOF5
>>663 ID:OZNvE2Za
へぇ～、キミ355乗ってるんだぁ、凄いネ。
じゃ、オーナーのキミに355のことについて教えて欲しいんだけど。

１、355のメーターナセルにある大小４つのメーター、左右の大きなメーターは速度計とタコメーター。
　　では、その間にある上下２つの小さなメーターは何？

２、車内に乗り込むと、「F355」と言う文字がとても目立つ場所に刻まれている。
　　それはどこ？　そして文字の色は何色？

３、左ハンドル車の場合、355のサイドブレーキレバーはどこにある？

４、355のエアコンのコントロールスイッチはどこについている？

５、ドアロック／解除のスイッチがある場所はどこ？

オーナーなら簡単にわかる質問ばっかりだよな。
ほれ、すいすい答えて。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:23 ID:/7L+VGlf
NSXは格好いいけどせめてV8にしてほしい。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:31 ID:jGv+BPPj
>>667

うぜぇ。こっちでやれ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066380210/l50

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:33 ID:OZNvE2Za
1　油圧計　水温計
2　助手席のエアバックの下　銀と黒
3　なんていえばいいかね　シフトのした　
4　シフトの上の右側二つ　フェラーリはロックと解除がわかれてまつ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:35 ID:OZNvE2Za
まちがえまちた
3→4
3　左がわ　サイド上げてもおろせるようになってまつ
672 ：あう使しヽ：03/11/20 21:22 ID:hkgU8bW7
なんでフェラヲタはフェラばっかりするの？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:45 ID:3C2ET0lC
ここ、ＮＳＸスレなんですけどね・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:55 ID:ul3cZhu/
NSXと一番近い車がF355だからだろ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:57 ID:aY+0X5eb
フェラオタってバカばっかだからなぁ…
マトモな奴ほど相手にしないｗ
NSXはちょっとした小金もちって感じかな
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:01 ID:xpJnSIu7
フェラーリがNSXに速さで負けたら悔しいから芸術品と強がっているように見える。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:00 ID:XG/snh8O
でもさぁ、フェラＯＦＦに行くと３５５って全然だめじゃん。
ＮのＯＦＦに３５５で行くと来んなよバーカ！って思われるだろ。
３５５のポジションてそんなもんだね。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:31 ID:P5G5JAQa
Ｓ２０００がミニＮＳＸだったらいいのに…。
５００万円くらいで。
ＮＳＸは高すぎて買えても買う気がしないし。
まぁ買えないんだけどさ。
Ｆ２０Ｃミドシップﾊｧﾊｧ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:42 ID:a+2mESr9
最近はフェラヲタでも脳内でも、>>667程度の質問であれば
答えられるわけだが。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d33216099

ま、事故るとばらばらになる、シャーシふにゃんふにゃんの
フェラを買いたければ買えば良い。

だれも止めないよ。



だ・れ・も
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:06 ID:72rzGX/6
本日の報告事項
http://car.dot.thebbs.jp/r.exe/1054483577.e40

HN「ユウキ」と言うネ申をﾊｹｰﾝ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:45 ID:PEzd4wP0
NSXってｵｰﾅｰｽﾞMTGとかやって
更なるﾃﾞｨｰﾌﾟな世界（人間関係）学ぶ訳だが
他社はこの様なｲﾍﾞﾝﾄやってる車種有るの？
HONDA系は除く
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 03:04 ID:ckau5F+x
typeSの足周りってどんな感じでつか？
平成3年式MTに流用を狙ってます。
乗り心地よりも高速安定性を重視したい。けどあまり硬すぎる足はいやなので。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 04:10 ID:gnf9pY+e
NSXのﾁﾝﾎﾟしゃぶりてぇ～
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 04:43 ID:kqrcCV6G
実際、ＮＳＸｵﾅｰでフェラ好きな奴って結構多いよな。

またＮＳＸｵﾅｰで９１１好きな奴って結構多い。

でも、フェラｵﾅｰや９１１ｵﾅｰってＮＳＸ馬鹿にしてる奴
本当に多いのか？

リアルではどうなんだ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 04:44 ID:kqrcCV6G
typeSってオーバー気味のセッティングだから峠なんかじゃ
良いけど、高速安定性って面では？って気もするが　>>682
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:15 ID:3gma4rVW
TypeSの足回りは、絶妙の乗り心地。
硬くもなく、柔らかくもなく。
サーキット走行のとき、少しロールを感じるくらいで
普段は程よい硬さです。これが絶妙です。
でも、おれはTypeRとTypeSと社外品の個体しか知らないので
ノーマルのよさは知らない。
一般道や高速道路なら、TypeRは硬すぎるのでやめた方がいい。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:32 ID:3gma4rVW
>>684
Ferrariや911のオーナーは、NSXをバカにしているのは事実。
金がたっぷり注ぎ込まれたFerrariや911のオーナーで且つ
筑波のラップが1m05s以下だったりするともう太刀打ちできません。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 07:42 ID:8aYyWL4W
NSXｵﾅｰがGTRに興味ないのと同じか。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 08:33 ID:LMbWmhAl
親父が真剣にタイプTのベルリナブラックかロングビーチブルーパールの
ライトタン、AT仕様をマジで買いそうなんですが俺としてはATなんて
世間にもこのスレの人にもバカにされるだろうから止めた方がいいですか？
しかも50万(?)近くもするカーナビを営業マンに勧められて言われるがまま付けそうな勢いだし・・・
50万も出すなら安いカーナビ買って差額を俺に還元してくれ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 08:42 ID:PEzd4wP0
漏れは改ｸｰﾍﾟにS脚R脚とも付けてみたがダメポ～だったよ
S脚は街乗り専用峠ｻｰｷｯﾄでは約立たず
R脚は高速道向き峠ｻｰｷｯﾄは無理
まあー尺の重量配分で性能発揮するｾｯﾃｨﾝｸﾞだからな
両方ともﾔﾌｵｸ流れしたよ
今はｸｱﾝﾀﾑ減衰調整で満足してるけど
ﾒﾝﾃｻｲｸﾙが早いのが欠点かな
減衰無いけどｴﾅﾍﾟなんかイイんじゃないかな
SやR脚で満足してる香具師は街中飛ばし屋だけだろう
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 08:45 ID:vCRErN5F
どんどん個人消費して景気回復に協力してくれる
立派な親父さんじゃないか！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 08:55 ID:vCRErN5F
ｴﾅﾍﾟﾀﾙもしょせんﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝだからなー

ﾀﾞﾝﾊﾟｰとしてはSHOWAもかなりいいと思うけど、やはり純正ならではの
制約が色々あるんだろうね。

確かにｸｧﾝﾀﾑはそういう話聞くね。漏れのｸｧﾝﾀﾑもそろそろOH時期だから
どうしようかなぁ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/21 09:39 ID:ygdl2klm
オーリンズってNSX用ないよね。
手頃な値段なら棒テ印、ジールあたり？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 12:22 ID:vCRErN5F
せっかくNSX乗ってるんだからﾃｲﾝやｼﾞｰﾙなんて考えるなよ～

見た目重視ならともかくNSXらしく走らせたいなら足回りくらい金かけれ！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:40 ID:LRFf5wps
以前NSXオーナー、今F355。
最近のNSXは品のない改造車が多いな、中古市場の安値が効いてるんだろう。
古い車ほど純正が似合うぞ、純正パーツは大事に取っとけよ。
しかしNSXのボディーは10年車でも艶が消えないね。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:45 ID:oqUmdyCf
約１０００万するんならV8もしくはV12にしてほしい。
頼みますよホンダさん！
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:54 ID:4hRiuOk8
>↑ｷﾐは何台も買い替え杉ｗ

売る予定でつが、何か？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 15:12 ID:3uDz/7kQ
つうかなんでアルミなんだろ。
カーボンにして欲しいな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 16:35 ID:2WpznpMk
フルカーボン1500ﾏｿだったらもうﾁｮﾄ人気でるよな。
HSCフルカーボンwith楕円ﾋﾟｽﾄｿV6１８００ﾏｿｷﾎﾞﾝﾇ。
　　　　　　　　　　　↑本田以外にどこもできない技術


まあ10年前はアルミモノコックって凄いことだったんだけどね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:20 ID:UXYm79Zv
＞せっかくNSX乗ってるんだからﾃｲﾝやｼﾞｰﾙなんて考えるなよ～
＞見た目重視ならともかくNSXらしく走らせたいなら足回りくらい金かけれ！

むやみに足回りに金かける発想がと小一時間。
自分の運転にあったものを見つけましょう。
使いこなせないのにイイ足回り買ってもしょうがないでしょ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:45 ID:0i02JfzW
>>698
トウシロですか？
カーボンは手作りなので大量生産することはできませんよ。
カーボンにしたら、8000万以上の値段になるよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:50 ID:IPd27suQ
だってNSXのりだから
しかたないね
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:51 ID:HKUXPMCV
現行Rのカーボンボンネットは部品代が90万円だよ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:54 ID:72rzGX/6
リアル、ポル、フェラ、オナーはNSXをだれもバカにしてないよ。
むしろ絶賛してるね。
乗り比べると歴然とした差を感じるだからだろうね。

ここに来てNSXを叩いてる自称フェラオナーは、間違いなく
脳内ですな。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:16 ID:wbX/75gI
>>703
Σ(ﾟДﾟ)マジでかっ!?
そら量産車の部品の値段じゃねーな。。。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:36 ID:gnf9pY+e
>>704
建て前と思うんだけどな～
心の中では「NSX?ﾌﾟwﾌｪﾗｰﾘﾊﾟｸんじゃねえよw」
と思ってんじゃねえの??
一応ﾌｪﾗｰﾘｵｰﾅｰとしてそれなりのﾁﾝﾎﾟが
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:03 ID:PEzd4wP0
NSXの脚に手淫や痔～瑠は無いだろう
チミは汁美亜ｸﾗｽ海苔の金銭感覚だな
最低でも恵那屁樽くらい入れとけヨ
鍬田夢はイイけど免手費用も忘れるなよ
粗御崇汰なんて入れてる人 ﾚﾎﾟｰﾄお願い
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:46 ID:HKB/WFdh
フェラーリは走る車じゃなくて飾る車、走ったら足の情けなさ
信頼性の無いエンジンも事故すればぺちゃんこになるシャシー等悪いところが露呈するばかり
対してNSXは飾っても美しいし走っても素晴らしい。
飾らないで本物求めるならNSXなのは間違いないでしょ
正直フェラオタが悔しがってるようにしか思えないんだが？
もっともマクラーレンF1でも買おうというのなら別でつが
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:53 ID:taNhaXO+
>>682
高速安定性悪いでつか？
きちんと整備してるクルマなら問題はないはず
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:18 ID:rtdfvsz8
色んな足回り入れたけど高速での直進安定性は純正が一番良かった。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:24 ID:0dF4/cMO
すんません、年間の維持費ってどのくらいかかるんでしょう？
サーキットとかで走らずに普通に乗るだけで。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:32 ID:4hRiuOk8
普通に乗るのら普通だろ普通
713 ：711：03/11/21 23:34 ID:0dF4/cMO
その普通って奴をおしえて頂けないかと。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:39 ID:x5vQEVnd
ホンダファン必見！
http://ime.nu/ime.nu/vip.6to23.com/jpgman/gui/gui.htm
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:39 ID:8aYyWL4W
アラゴスタ、すげぇ読みにくい当て字にむかつくけど、まぁいいや。

漏れは入れてないけど、ランエボでS耐に参戦してる某レーシングショップ曰く
「え～と、なんだっけ、、あ！アラゴスタ！あれはよくなかったな～」だとさ。

やめとけばぁ？ｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:41 ID:oqUmdyCf
>>713さんは偉いね。>>712みたいに言葉使いも知らない馬鹿にも敬語で答えるなんて。
そんな奴には敬語なんか使わなくていいよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:59 ID:vCRErN5F
>700
アナタはNSXに乗る意味が無いのでは？
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:00 ID:anTT/J6t
あ、ﾘｱﾙｵﾅｰじゃないのか？ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝｗ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:04 ID:v2ufhAsY
亜羅娯須田良いですよ。駆案多無に比べてもOHのサイクル長い。
レースはしてないので分からないがサーキットを普通にスポーツ走行する程度まで
ならお勧めします。
720 ：711(713)：03/11/22 00:09 ID:9ZyHWEwF
>>716

一応「普通なら普通」って情報は頂いたので。
スレ読むとシャシ、エンジンとも凄い丈夫。でも逝ってしまうとパーツは高いってのは判りました。

2年後にお金があまりだす予定なので、購入できないかなあ？って事で。
維持費に驚くほどかからないならローンに回せるので。

一度は乗ってみたいです。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:10 ID:5k6K0AOq
まぁ、ｶﾞﾝﾊﾞﾚヾ(^▽^*
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:21 ID:SE63S7X1
>>711
維持費……かぁ。
でっかい部分の故障はあまりないから、
ぶつけさえしなければ普通の国産３リッタークラスのセダンとかわらないと思うよ。

等級や年齢にもよるけど、たぶん、任意保険（車両）が一番高い。クラス９Ｃ。
それに通常のメンテ、税金・12ヶ月点検・車検まで含めて平均すると、
ディーラーで年30～35くらいじゃないかな。
（良心的なショップを知ってればそのほうが安いかも）

他に走って消耗した部品（クラッチ・ブレーキ類）の交換があるとその分高くなるけど、
新車で買うとか、中古でもパッドやローターの残量をちゃんと確認しておけば、
交換時期までにその分を貯金しておけばいいだけ。

ただ、ウインカーレバーとかサイドウインドウとか、あと純正オーディオのアンプとか、
割とつまらない部分が故障して出費がかさむことが多い。（特に再初期型）
それも自分でドアの内張り外して掃除やグリスアップするとか、基盤外してコンデンサ交換するとか、
DIYできれば安く済むよ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:25 ID:9ZyHWEwF
>>721
> まぁ、ｶﾞﾝﾊﾞﾚヾ(^▽^*

ですね。

300番台で出てる友達価格、その友達価格の奴をお店で買うとってのは楽に買える数字は有るんですが、
それは将来もらうはずだったお金を先払いしてもらった様な物なので使えません。

2年後には100万弱のお金が毎年フリーになるはずなので夢みてます。
724 ：711：03/11/22 00:32 ID:9ZyHWEwF
７２３は自分です。７２３書いてる間にレスが。
ありがとうございます。

>>722
> ディーラーで年30～35くらいじゃないかな。
> 他に走って消耗した部品（クラッチ・ブレーキ類）の交換があるとその分高くなるけど、
> 新車で買うとか、中古でもパッドやローターの残量をちゃんと確認しておけば、
> 交換時期までにその分を貯金しておけばいいだけ。

やっぱりそれなりに掛かりますね。
と言いつつ今の車の維持に幾ら掛かってるんだろう？確認してみます。
税金と保険はダンチなのは判ります(w


> ただ、ウインカーレバーとかサイドウインドウとか、あと純正オーディオのアンプとか、
> 割とつまらない部分が故障して出費がかさむことが多い。（特に再初期型）
> それも自分でドアの内張り外して掃除やグリスアップするとか、基盤外してコンデンサ交換するとか、
> DIYできれば安く済むよ。

そこらへんは何とかなりそうです。機械オンチではないので。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:59 ID:w8JkATPA
ﾘｱﾙｵｰﾅｰは前後ｽﾀﾋﾞどんなｾｯﾃｨﾝｸﾞしてる？



普通にしか乗らない人は答えないでくだはい たのんます
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 07:52 ID:5k6K0AOq
便乗質問！

ＮＳＸ用の純正スタビの太さってどう違うんでしょ？？
クーペ用でも前期後期で2種類あるのかな？
それにＳ用とＲ用？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 10:35 ID:ov8y/6Bm
>>706

はい、まったくそう思って無いそうで。
フェラオナーだって、自分の車の走りが気になるわけで、
中にはちゃんと腕に覚えのある方も居られるようですよ。

しかしながら、>>706のような脳内ヲタのばやい、イメー
ジが先走るのも分かりますが、フェラが好きならフェラを
買いましょうね。

だれも止めませんよ。






だ　・　れ　・　も。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 11:54 ID:anTT/J6t
↑分かったから、もうやめれ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:23 ID:1+e4Hj4I
ここも荒らし多すぎるな。少しはまともなカキコができないのか。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:19 ID:5k6K0AOq
荒らしっていうか基地外でしょ。間違いない。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:19 ID:ov8y/6Bm
>>728-730

脳内ヲタ、必死だな。。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ


晒しage
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:28 ID:WDsC+9QX
何かNSX糊ってﾚﾍﾞﾙ低いな！車が勿体無い…
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:36 ID:ov8y/6Bm
>>732
はいはい、低いですよ。だからもう来ないでね。
脳内ヲタの感想や意見を見だけで、もう

　う　ん　ざ　り　な　ん　で　す　よ　。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:45 ID:5k6K0AOq
で、ＬＰ５００Ｓがなんだって？ｗ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:53 ID:ov8y/6Bm
良く読め、カス
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:04 ID:5k6K0AOq
まぁ～ 基地外くんがキレちゃった～(*ノノ)キャッ(*ノ▽ノ)キャッ(*ノ▽゜)ゝチラッ(*ノ▽ノ)キャッ(*ノノ)キャッ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:07 ID:ov8y/6Bm
もまいのくだん質問も、無視されてやんの。







(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:08 ID:ov8y/6Bm
ホンダのお客様相談室にでも聞きやがれってーの。






(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:24 ID:5k6K0AOq
そんなに興奮しなさんなってｗ
一日中、ＰＣの前にへばりついてると健康に悪いぞぉ。
たまにはお外に出て洗車でもしてこいよ。

あ、ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ。脳内だから洗車しなくてもいいのか～(○゜ε゜○)プププー
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:28 ID:nCyI+c69
馬鹿どもが(^д^)ｷﾞｬﾊ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:43 ID:ov8y/6Bm
どうやら、もまいは脳内を洗車した方が良いようでつね。




あ、川が汚れるから止めた方が良いか。。。。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ
742 ：N：03/11/22 17:10 ID:6Nl/vET6
http://www.gt-rom.net/gtrom/ais/ais.htm
インテーク交換でこんなにパワーうｐするんかな....。
743 ：N：03/11/22 17:17 ID:6Nl/vET6
グラフを読み取ると下記のようになるかな。
あと、トルク値(FtLb)がわかりづらいので計算しますた｡
250ps->275ps (10%up)
28.34kgm->30.42kgm (7%up)
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:52 ID:w8JkATPA
素足袋ｾｯﾃｨﾝｸﾞの質問したが
ここにはﾘｱﾙｵｰﾅｰ居ないようだな…
すぐに馬鹿そうなage始まるし…







ミニカーと脳みそ洗って陰干ししてろー 凸(｀｡´)
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:44 ID:5k6K0AOq
>>744
まぁまぁ(^▽^;) ２ｃｈ名物ってことでｗ

んっと、うちのはＦが０２Ｒ用、ＲがＳゼロ用に車高調がクァンタムだけど
けっこうオーバー気味。ＭＲだし基本的にはアンダー傾向が乗りやすいんだけど
ブレーキングでどうにもリアが落ち着いてくれない。
で、上の方で便乗質問したんだけど、脳内君に引っかかっちゃって、、（ｒｙ

リアスタビをもう少し細めにするかもしくは前を太めにすればバランスがいいのかも
しれないけど、純正スタビのタイプ別のサイズが分からないから調べないとな～。

可変スタビでもＮＳＸ用にあればいいんだけど、聞いたことないし
だいいち高すぎｗ スタビだけで前後で10万以上も出せない。

来月、ＴＣ１０００走ってくるからセッティングも含めていろいろ試してくる予定。
746 ：722：03/11/23 01:01 ID:mwK7pUak
>>745
俺はノーマル派なので実際どうなのかわからんが。

某サイトのデータだと、クーペのスタビはF18.3/R17.5で、初期型も96年以降も同じのようだね。
ちなみにＲ（NA1）がF21.0/R17.5、ＳおよびＳ-ZEROはF18.3/R19.1となってるみたい。
02Ｒのデータは不明。誰か知ってる人ﾖﾛｼｺ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:11 ID:rvwq/3PG
俺もノーマル脚で十分満足してるな
サーキットや峠攻めるワケじゃないし
ヘタレだから車の性能使い切ってないし・・・

脚替えてる人って、サーキットとかで
物足りなくなって替えてるの？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:49 ID:JxWSauMW
ブランドに満足したいだけでしょ
749 ：746=722：03/11/23 02:17 ID:mwK7pUak
>>747-748
そういう煽りみたいなレスはやめてくれないかなあ。
なんでノーマル派とモディファイ派で内ゲバ合戦みたいなことせにゃならんのか、
俺には理解できん。

一応俺はノーマル派だけど、それは自分の一番心地よいと思うスタンスで、
自分のNSXと付き合っているだけなんだからさ。
別に、改造してるヤツを嫌悪するとかいう気持ちは全然ないんだけどな。

あと、フェラーリ叩きも見苦しいからやめてくれ。
俺はホンダ入魂のフラッグシップも、イタリアの跳ね馬もどっちも大好きなんだよ。
憧れと、最高の敬意を払うに値するクルマだ。
ただ、ついに夢が現実になる時、俺はNSXを選んだ。
それだけのことなんだからさ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 03:10 ID:uVoJ+uds
正直NSXなんか買うぐらいだったらライフとかフィット10台買ったほうが絶対いい！
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 04:58 ID:rYDnDL16
↑ チミはそう汁よろし～
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 08:53 ID:QlJInhJa
HSC、ほんだ　すぽーつ　こんせぷと　と言われてるが、
実は　ほんだ　そういちろう　こんせぷと　だろうな。
３０００万くらいで売って欲しいね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 09:05 ID:VT3Fs8Y3
フェラーリたたきというがマンセーに値しないのは事実だろ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/23 09:23 ID:oVKAnKIj
>>742
いわゆるインテークチャンバーでしょ。
ピークパワーよりそのｻｲﾄに書いてあるようにﾊﾟｰｼｬﾙ→全開みたいなときの
ﾚｽﾎﾟﾝｽｱｯﾌﾟのためのもの。こんなの　http://www.arcinter.co.jp/chamber.html
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 09:40 ID:u7z9J3uw
これはちょっと
日産の中村にもバカにされてるパクリ体質（ｗ
↓
ttp://response.jp/issue/2003/1122/article55769_1.html
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/23 11:51 ID:x/vVBaWE
イイこと言うな。

他社と距離感を保つのはお互い大事なことです

中国人や韓国人にｶﾞﾝｶﾞﾝ言ってやってくれ！ﾏｼﾞで。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:08 ID:isRLpV5O
>>756
偽造捏造・パチモンを信条とする極東三馬鹿とは距離が縮まるこたぁないからよ。

それと、奴らには言っても無駄。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:12 ID:GtWIlZaZ
ヨーロッパ人からすれば、
日本人のやってることを
日本人が中国や韓国のパクリを
見るのと同じように感じるんだろうな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:32 ID:6fOXqd6E
ｿｳｶﾓﾅ
欧州車あって今の日本車があるのに
最近偉そうなこと逝ってるもんな（ｗ

＞日本人のやってることを
日本人のやってることも ﾀﾞﾛ
760 ：220：03/11/23 13:58 ID:VFUByv1t
>>755

って言うほど、日産のデザインがいいとは思わないが。
特に内装は相変わらず安っぽい。Ｚなんかいいと思うのだがね（外見は）
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:07 ID:0Bzdt7qS
>>755に載ってるのってレクサスじゃ...
確かに中国や朝鮮のは救いようのないデザインだが
どこからそれがでてきたの？？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:15 ID:jdwJxhaE
日本車は内装とかけっこう見た目だけジャン。
漏れはベンツヲタじゃないけど…（NSX海苔）
メルセデスなんかはシート一つとってもすべての車種に椰子の繊維を使ったレカロだし、
シートだけじゃないけどドイツ車とかはすべてにおいてそういう事考えて作るメーカーだよ。
ヨタみたいにコスト抑えることばかり考えないでｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 15:08 ID:isRLpV5O
>>761
最近の日産のデザインって指のふとい香具師が作ってんじゃないかって思う。
よくなってんだけどなんか大味なんだよなぁ。
764 ：キンタマ：03/11/23 15:12 ID:JN7hiJ0N
つまり日本車マンセーってことだな!!
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 17:21 ID:NHwvZtEU
>>742

これ、雨の日乗れないんじゃない？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:56 ID:xnWI4Wun
>>745
>うちのはＦが０２Ｒ用、ＲがＳゼロ用に車高調がクァンタムだけど
>純正スタビのタイプ別のサイズが分からないから調べないとな～。
ってことはナニか？
サイズ知らないのに適当に入れたってことか？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/23 22:06 ID:3wN2J+e2
スタビのサイズ知らないで入れたとして、クあんた無うんぬん言っているのだとしたら…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:44 ID:NQ8kcHNP
リアスタビはS-Zero用とS用は同じだと思うが。
Sのリアはサーキットでは硬すぎる気がする。
前R用、後ろクーペ用がいいんじゃないの？

リアスタビはNA2以降形状が変わっているけど無理やり付けてるのかね？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:47 ID:0Bzdt7qS
この車って０－１００ｍは公式何秒ですか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:16 ID:RbcOwIVn
誰も覚えてないと思うけど、以前 NSX を売ることにした、と書いた者です。
事情で当分（たぶんず～っと）売らないで持っていることにしました。
その気で乗っているととても楽しいクルマです。
というか、売るつもりでいつも以上に頻繁に乗っていたら、あまりに楽しい
ので（いまさらですが）売る気が失せた、っていうところかなぁ。

ほかの NSX 海苔の皆さま、またよろしゅうお頼申します(^^)
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:33 ID:I5kOEL2/
どんな事情で売らないことになったのかな？
しかもず～っとなんて・・・。



おまえは撃ってしまえ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:45 ID:mMj9Wi4x
ここはフェラーリもどきのスレですか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:14 ID:H3Keu9BQ
↑ 違います。
ヘラーリも見習った車海苔と妄想癖のお友達が殴り合いながらも集う板でつ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 02:20 ID:pASIknZV
しっかし、ホンダのデザインは重症だな・・・
デビューしたときから大してカッコよくなかったクルマが
モデルチェンジで益々ブタ顔になってゆく。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 02:42 ID:H3Keu9BQ
若い時 イモ姉ちゃんだったのが
ケコーンして子連れ豚オバンに成ったと…
オマケに緩いし



と言われるのでしかぁ～
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 09:47 ID:BBuyKMwO
>>769
公式かどうかは知りませんがこういうテスト結果が出てます
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=comparison1d_e.asp?Car1=10%26Car2=23
0-100km/h 4.9sec は360Modena 4.7sec より少しだけ遅いが
Round Time Nuerburgring 8m09s は全く同じ　Round Time Hockenheim 1m14.6s はわずかに速い
エンジン出力がずっと劣ると思えない程にいいタイムです
ボディがとんでもなく軽いのとエンジンの低回転トルクがあるのか中間加速がいい
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 10:56 ID:ZsrTWvcE
280PSにしては出来すぎなワナ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 11:34 ID:SxYom2kF
んーーー。
フェラーリ君もがんばったよねぇ～。
348、355、360と来て、やぁ～～っとNSX君に追いついたかー。
えらいえらい。
で、360君って400psくらいだったっけ？

んーーー。
もうちょっとかな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 11:54 ID:JF8dpEjW
盲目な信者さんには厳しい現実かも知れませんが、ホソダの部品品質は最悪。
昴でさえホソダと比べれば数百倍は真っ当な品質基準だったそうだ（ｗ
ホソダに関係した人が口を揃えて「ホソダ車だけには乗りたくない」
って話が理解できた今日この頃。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:11 ID:SxYom2kF
んーーー。
ボクら、NSX海苔は部品をいくらでも交換する
お金と余裕があるから。
それも楽しみの一つかな？

だけどねぇ～、フェラーリほど壊れてくれない
から、つまんないかな？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:32 ID:W/rAbgAz
＞お金と余裕があるから。
嘘付けｗ
それはフェラリ海苔だろ
おらNSX海苔だが金ねーよ(ﾟзÅ)
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:59 ID:wG9mIprV
俺も金ないや
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:14 ID:flbxGfsR
ＮＳＸはいろんな意味でエポックメイキングだったと思う。
その後のスーパーカーに多くの啓示を与えたのは間違いない。
ただ、何故かＮＳＸが進化を止めたのはまったくもって理解に苦しむ話だな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/24 13:18 ID:RP1oFXGZ
進化はしてるでしょ
ﾌﾙモデルチェンジはしないけど。
785 ：745：03/11/24 13:39 ID:aldP6Txk
>>722
スタビ径のデータ、感謝です。タイプＳはずいぶんリアを強めたんですね。
確かにこれだけリアを上げればオーバー方向になるでしょう。
一部でタイプＳの脚が不評なのが分かる気がします。

>>766-768
中古でＨ６年のクーペなんですが、前のｵｰﾅｰさんがだいぶいじったようで
あちこち変わってるんです。どうやって組んだかは不明。

クローズドのコースを何回か走ったり、お山にお出かけしたりｗしたりして
様子見てたんですが、どうもオーバー傾向。
やはりリアはもう少し細い方がよさそうですね。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 14:16 ID:BM2NcBfm
ttp://www.zdnet.co.jp/games/gsnews/0311/21/news20.html

エセスーパーカーとかいわれちゃってますよ(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 14:30 ID:SxYom2kF
>>781

本当ですが、何か？

>>781-782は脳内オーナーでしょ？
それとも、1/18オーナー？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 14:37 ID:SxYom2kF

　　　　　　脳
　　　
　　　オ　　内

二 　｜　　で

ち　　ナ

ゃ　　と

ん　　語

か　　る

な
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 14:56 ID:kvraoikt
》785
ﾀｲﾌﾟSの足はベスモだったかで酷評されてたわな。危なくて乗れねーって。

低速域での回頭性をあまりに強調しすぎて、限界付近での急激なリアの動きをｺﾝﾄﾛｰﾙ出来ないとか。

790 ：785：03/11/24 15:49 ID:aldP6Txk
>>789
タイプＳもリトラと固定で評価がかなり違ったはずです。
新型タイプＳの方はタイヤのサイズが変わってぐんと良くなったらしい。
ダンパー、バネ自体はセッティングの変更無しとの情報もありますね。
結果的にリアタイヤのキャパ不足なだけだったとなりそうですが
だったら最初からそのタイヤサイズで出せよって話ですね。


ところで、タイテックの０２Ｒ風ボンネットって付けてる方いらっしゃいます？
見た目もそうですが、カナードなんかよりよほどダウンフォースを出してくれそうで
気になっているんですが。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 16:28 ID:hyqTcaXS
>>786
この記事書いた記者殺してぇ～
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 16:37 ID:SxYom2kF
秋葉原にたむろする、スッパイ臭いのするヲタたちの言う
事なんて、スルー汁。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 17:02 ID:wG9mIprV
>>787
782だが、
脳内じゃないがなにか？
1/18もあるけど？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:13 ID:F6ejTYt/
>>690
TypeR用足回りの移植って、工賃込みで費用はどれくらいかかりますか？
サスとショックとその他必要な部品と取り付け工賃について教えてください。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:56 ID:JF8dpEjW
レガヲタがこんなこと逝ってまつｗ
レガB4のターボエンジンで1.2の最大加給が与えられたとすると
2000（B4の排気量）×(1+1.2)＝4400CCクラスの加速が得られる。
しかしB4のエンジンはスポーツツインカムなので高級車のNAより排気量当たりのパワーが有る。
だいたい高級車NAの1.3倍程度のパワー。
なので、それを考慮して計算し直すと・・
2000（B4の排気量）×(1+1.2)＝4400CC
4400CC×1.3＝5720CC程度の加速力となる。
さらにB4は高級車よりも30%程軽量なので、さらにそれも考慮すると
5720×1.5＝8580CCの加速力となる。
これでは、ＮＡの車では、Ｂ4には勝てないのは明白です。
つまりＢ４ターボはＮＳＸは論外、フェラーリよりも速いというのが結論です。
796 ：MCするであろうNSXに望むコト：03/11/24 19:58 ID:4KwzE6jO
【3.5Lぐらいのエンジン】
280PSでもいいけどもう少しトルクを・・・
でも3.0しか知らないから、3.2はもう少しトルクあるのかも

【カセットデッキの廃止＆アンテナの仕様】
オーナーが馬鹿にされない為にも、ひとつたのんます（泣

【フルオープンモデルの追加】
もっとラグジュアリに振ったモデルがあってもいいと思う
Type-Tではイマイチ思いっきりが足りない

【パドルタイプ・セミオートマ】
Fマチックは糞フィールらしいし（乗ったこと無いけど）
DBW、ABS、TCSと積極的に取り入れてきたんだから
コレもたのんます
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:19 ID:o3DLNmuC
>>796
カセットの廃止というか、普通に1DINスペースを確保してくれれば十分。
オーディオくらい好きにさせろって感じで。

あと、パワステは全グレード標準にして欲しいくらい。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:22 ID:6VQIor5h
過去スレも良く読まずにいきなり質問君で申し訳ないのですが、10年落ち程度の
中古って、トラブルの頻度等、維持に関する事は普通のホンダ車と同等と考えて
良いのでしょうか？部品単体の値段が高いであろう事は置いといてですが。
オーナーの方で答えて頂ける方がいると嬉しいです。

バックグラウンドは、俺はいわゆるスーパーカーブームの時代の車のりなんですが、
維持が大変なのはファーストだけで充分。かといって、セカンドだからとただの
道具と割り切る事もできない。安い買い物ではないので、欲しいものが買いたい。
でも、さすがにセカンドとして新車のNSXを買うほどの金持ちでもないと言う感じです。
セカンドにNSXと言って煽るつもりでも、多少手がかかることも分からずに、
とりあえず目立つから欲しいと思ってる馬鹿でもないので、よろしくお願いします。
とても良い車だし是非欲しいと思うのですが、それ以上に好きな車があるという事で･･･
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:30 ID:wG9mIprV
>>798
普通のホンダ車というより普通の国産車と同じ扱い＆感覚でOKです。
ただし、ベストのコンディションで乗りたいなら話は別です。
１０年も経てば、ゴム関係（ENGマウントとか、各種シール、モール）は間違いなくヤレてまつ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:24 ID:6p+ADQE5
＞798
パーツも消耗品などは他のホンダ車と変わらないと思います
リップ（たしか1万しなかった）とか

ただ工賃が1万/hと特別設定されてるので
多少高くはなりますが・・・

余裕かあるならディーラーの中古を買って
ホンダの保証に入ったほうが安心ですよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:58 ID:bRgKRsiP
>>798
ぁゃιぃ店では買うな。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:16 ID:6VQIor5h
>>799, 800
即レスありがとうございます。

できればベストコンディションで乗りたいと考えています。これはファーストも
一緒なんですが、こっちはパーツを個人輸入してメタルやピストンまで自分で
交換しています。ショップ任せじゃ金銭的にレストアなんてできません（ｗ
NSXも、できれば部品だけ購入して自分で･･･なんて考えているんですが、
可能なんでしょうか？もちろん、コンピュータ制御のエンジンまでいじれるとは
思いませんが、ちょっとしたリプレイス作業なんかは自分でやりたいと思います。
>>800さんの言う通り1万/hの工賃なら、走行に支障がある箇所程度しか手を
付けられないかもしれません（ｗ
ここらへんが可能か否かも他の国産と変わらないんでしょうが、
今までの国産セカンドは、全部ただのおやじセダン系で愛着も何もなかったので、
本当に支障でも出なければほったらかしでした。
それで部品だけ買おうなんて考えもしなかったもので･･･
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:17 ID:ZpDm0C3W
TypeR用足回りの移植って、工賃込みで費用はどれくらいかかりますか？
誰か教えてくれないかな・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:17 ID:6VQIor5h
あ、>>801さんを入れ忘れてました。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:43 ID:6p+ADQE5
＞802
自分は情けないことにベルノに任せっぱなしですが（Ｗ

オーナーさんのHPとかで自分でパーツ入手して
修理してる方もいるんで、入手は難しくないと思います

自分もシート後ろのパネルがガタきてたので
ベルノ持っていったとき
「工賃がかかってしまうのですが、ご自分でなされます？」
って聞かれたので、パーツだけベルノで注文するのも可能だと思います
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:47 ID:wG9mIprV
>>802
メタルやピストンまでDIYできるならヒトなら問題ありません。
ただしベストコンディションにこだわるなら相当な部品交換が必要ですね。
これは親父セダンでも一緒でしょう。
壊れてないから弄らないVS好きだからBESTで乗りたい　この差です。
でも、部品のヤレが故障に即決するわけではないです。
このあたりがイタリアン等との差でしょうか（イタ系は詳しくはわかりませぬ）
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:09 ID:6VQIor5h
>>805
いや、やむを得ず趣味化してるだけで、コヒーでも飲みながら作業を眺め、
颯爽と去っていきたいと思いますよ。まじで（ｗ
でもそれなら安心ですね！だけど、しょっちゅう部品だけじゃかなり嫌な顔を
されそうですから、やはりディーラー中古の方が良いのかな？う～ん･･･

>>806
そうですね。
おまけに旧車ですから、国産の壊れなさはほんっと驚愕です。
一ｔ以上もある箱がとんでもないスピードで、完全にフラットではない
面をストップアンドゴーを繰り返して何万キロも走ってるのに、
よくあんなに壊れないもんが造れますよね。おまけに雨漏りも隙間風もない。
日本の技術はまじですごいと思います。俺が言うのもなんですが。
おかげでおやじセダンは車検以外でいじらせた記憶がありません（ｗ
でも、やっぱ好きな車は、壊れなくてもベストにしたくなるんだろうな･･･
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:19 ID:ctZbTgbz
アストンマーチンvsNSX
いい勝負だと思いませんか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/24 23:19 ID:jatZLJo9
>>807
部販に行けば良いのでは？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:05 ID:hbC/Aufl
余計なこと書かなきゃ良いのにねｗ ＞バックグラウンド
自己顕示欲と理性の狭間でﾌｧｰｽﾄｶｰの車種を書かなかったことが
せめてもの救いか？やっとのところで思いとどまったのは容易に想像できるがｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:17 ID:MA/Som7j
あんた嫌な性格だな。
2chだしいいけどナー
812 ：N：03/11/25 00:36 ID:wEyQtFC5
ドリ練で使ったワイヤーまで逝ったタイヤをフジコーポレーションに
逝って処理してもらった。
懐には暴風雪波浪警報が鳴ってるので廃タイヤキボンヌと言って
みたがもらえんかった｡やっぱり今度グランドスラムとかに逝ってみるよ....｡
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:50 ID:nniQtQ3t
>>810
あそこでそれ書かなかったら
貧乏人が無理するなとか、中古買うんなら故障ぐらいあきらめろとか、
そんなこともわかんねー厨に維持できねーよとか、
もっと大変な事になってたんじゃねーの？
おまえ程度の煽りで済んだんだから正解だろｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:06 ID:nDydcsF6
NSXのトランスミッションはどこ製なんですか？
GT-Rみたくどこかの外注品使ってるのですか？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:09 ID:AqaX0lfI
TypeR用足回りの移植って、工賃込みで費用はどれくらいかかりますか？
誰も知らないのかな・・・・・
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:17 ID:1mINI+d0
>>809
すみません。部販ってなんですか？

>>810
親切な方が多いこのスレを汚したくないのであまり余計な事は書きませんが、
車種を書かなかったのに理性なんて関係ないですよ。
脳内扱いされるのが怖かっただけです（ｗ
NSXに乗ってる方なら大概はセカンドも持ってるでしょうし、俺の車が
到底買えないって事もないでしょう。
大学生が研究内容について議論しているのを「利口ぶりやがって」と思うのは
大学を出てない方だけじゃないでしょうか？
あなたがオーナーでない事は、容易に想像できます。
（結局汚しちゃいましたか？すみません。ROMに戻りますので･･･）
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:52 ID:m/sO1LW7
９３Rなら４０万コースじゃなかったっけ？？？足回り。
０２Rになってからどうなんだろう？？？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 03:22 ID:xnz5N4oI
わざわざR脚入れる人は少ないでしょう
R海苔でさえ1年もせずに社外品に取り替えるのに
それにR脚はRの重量配分でないと持たないよ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 04:03 ID:xnz5N4oI
NSXのﾐｯｼｮﾝは自家製です
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 04:51 ID:5lDtATG0
３．０リッターエンジンにに６速ミッションはつきますか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 05:09 ID:xnz5N4oI
↑ 金が有れば付くよ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 08:37 ID:QQcTp8Uf
六足はオイル吹くらしいけどね
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 11:26 ID:dWPqn11I
>>816

せっかく来たのにね。
ここ、脳内も多いから気にしないでまた来てね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/25 12:35 ID:SJ9YSdQd
>>816
純正部品販売会社のことです。ディラーに聞けば教えてくれますよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:57 ID:yQdN/Ey1
R以外のNA1ってチューンニングのベース車両としてはどうなんですか？　　　　　　　　
タイプRとの差額分を注ぎ込めば新型Rにも勝てそうですが・・・実際に菅生では非タイプRのNA1がレコーダーらしいのです
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:25 ID:UgZ1o9uw
>>808
思わんよ
アストンと大衆車を比べるなよｗ（漏れも大衆車ンダ海苔だが）
ＮＳＸ海苔って調子に乗りすぎだなｗ（Ｆ１もＮＡじゃ勝てんくせに）
ンダ関係者が書き込んでるそうだから仕方ないかｗ
827 ：↑：03/11/25 18:28 ID:5lDtATG0
頓珍漢
828 ：↑：03/11/25 18:44 ID:UT01Gv/a
だな
でも>>827もプッ（ｒｙ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:42 ID:STocVmHj
http://www.track-challenge.com/main_e.asp?useframe=comparison1d_e.asp?Car1=10%26Car2=23
スチールボディのＦＲはＮＳＸには勝てません
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:57 ID:Qji6v61V
なんか必死だな　プッ
それとっくに見たよｗ
そういう意味じゃないんだがなｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:27 ID:Ay1wMkYP
http://goo-net.com/cgi-bin/search/zaiko_cassette_w.cgi?0203631+15+0+goo+

名古屋のビンゴって店、ＮＳＸイッパイあるけどどんな店？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:05 ID:hbC/Aufl
>>825
旧ＲとＮＡ１ＭＴの差額、同程度でほぼ200～250万。
これでどこまでいじれるかだね。

車高調30万、排気系50万、Ｓタイヤ＆ホイール30万、制動系30万、
駆動系50万。エンジンＯＨもやったら完全に予算オーバー？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:33 ID:XyMJMkN4
でもRだって同じ事やらなきゃなんないぞ。
とことん詰めれば後は腕の差か？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:47 ID:hbC/Aufl
>>833
新型ＲにＳタイヤで勝とうという姑息な案でしたｗ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:24 ID:AqaX0lfI
>>833
とことん詰めれば・・・
やっぱり最後は、タイプＲは「もったいない」からこれ以上はという気持ちが出てくる。
とことん詰めるにはクーペの方がいい。エアロでも6連でもなんでもコイ！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:35 ID:MA/Som7j
てかRだろうがクーペだろうが徹底的に改造するなら一緒じゃない？
適度なメーカーチューンがRなんだから
完全なサーキットスペシャルにすらならクーペのがベース車安い分いいじゃん
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:23 ID:Skc0RMw1
でもなー、知人のR乗ると速いんでめげるんだな・・・
クーペで頑張りますわ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:27 ID:5dcCMPUs
なんでGT選手権のNSXは弱いんですか。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:22 ID:ObKis14f
>>838
童夢のおっちゃんがその事でなんか言ってるよ。　(´･ω･｀)
http://www.dome.co.jp/column/index1.html
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 01:30 ID:p0fX/Sc1
Ｓ耐でも苦戦してるよね。まあ12年も前の車にたまに負けるM3もどうかと思うが
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:40 ID:3SxjzQNV
>>838 レギュレーションが変わったから。
　　　フラットボトムで武器の空力を失ってコーナーが遅くなった　
　　　しかも、今年は苦手な富士が３回あったし・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 08:59 ID:pN5FgFSM
>819
ありがとう
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/26 09:56 ID:qq4zdaBL
>>839
もっと内容のあるもんかと思ったけど、、２ちゃんの煽り合いと変わんね(´Д｀)
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 10:21 ID:WHfmAdS0
NSXは神
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:01 ID:X6bzCNx6
>>844
すべての悩みを解決するには其処に至るしかないってことね。(・∀・)
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:39 ID:WHfmAdS0
NSXは貧乏神
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 13:02 ID:bBHbdLAC
ＮＡ１ベース（元年～４年）が新型タイプＲ（ノーマル）に勝つ方法
腕が同じ物同士

足回り￥２５万（テイン）　　　ブレーキ￥４５万（ブレンボorＡＰ）　　
排気系￥１０万（ヤフオク物）　ホイールタイヤ（平野タイヤ調達）￥３０万
ＣＰＵ￥１０万

￥１２０万あれば余裕、クラッチ類の消耗品考えても￥２００万あればなおよし。
ただ普通車は普通車。サーキットでればタイプＲには勝てません。


　　
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/26 13:20 ID:hntEco/X
なんで２５万出してテインなんだよ！ｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 13:31 ID:C5xGD+kX
ティンティン　ﾓﾐﾓﾐ
モッコリ　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:04 ID:AcieefOm
ゲンロクにガルウィングの恥ずかしいNSXモドキが載ってます
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:22 ID:2gRJH+yP
ﾊｹﾞｼｸﾜﾛﾀ >>849
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 14:33 ID:ta89Gt5I
だからNSXなんてやめてフェラーリにしとけって
853 ：あ～、：03/11/26 15:30 ID:uN6hCtpB
847は激しく脳内丸出しだな

だいたいNSX用のブレンボがそんな値段で付くのかと小一時間、、

しかもサーキット以外でどこで優劣つけんだよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 15:37 ID:Bmzv4MGc
NSXは単純に格好いいと思う。
855 ：エンブレムはＳ５００ ◆srDZCTuq9g ：03/11/26 15:40 ID:KblZjg7Y
>>854

せめてリトラに戻してくれれば
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 15:43 ID:ga1cqwij
なんか、夢見る坊やがほざいてるな。→>>852

こういうヤツが中古の308かなんか買って（しかもGTS）、
年に１回くらいしか「乗れない」で泣くんだろうな。

「オレよぉ～、フェラーリ乗ってるんだぁ～」
「んじゃ～今度乗ってきなよ」
「・・・・・ん？・・・・ん～・・」


っとか言って。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:01 ID:ga1cqwij
＼　　よ～くかんがえよ～♪　　　　　　　　　　　／

　＼　　♪おかねはだいじだよ～♪　　　　　／

　　＼　　　♪ う～～う、う～～うぅぅう～♪／
　　　　　 ∧＿∧　　∧＿∧ 　　∧＿∧
　　　　　 (・∀・　)　 (　・∀・)　　(　・∀・)
　　　　　⊂　　⊂) 　(　　　　) 　(つ 　 つ
　　　　　 (＿_(＿) 　(_＿）＿) 　(＿_(＿)
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:06 ID:02zQWq5B
フェラの４５６乗ってた人が、親の会社に戻った時にＳ２０００に変えた。
ホンダのディーラー持ってるからホンダ車にするのは分かるけど、何故ＮＳＸにしなかったか疑問だ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 16:08 ID:ga1cqwij
FRしか運転できないんじゃ？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/26 17:20 ID:h+zHJmMI
純正ｷｬﾘﾊﾟーと交換（ローターφ282）ならまぁ手頃になりましたね？＞ブレンボF50ｷｬﾘﾊﾟー
http://www.biot.co.jp/n_brembo/cariper_f/caliper-kit1.html

ﾄﾗｽﾄから（アルコンじゃない）４ポット、６ポットｷｬﾘﾊﾟー＆ローターのセットも出るようですし。
NSX用は４ポット＆３３０ローターで２３万とか。
861 ：８４７：03/11/26 18:26 ID:bBHbdLAC
>>854
余裕で買えるでしょ？（笑）
知り合いがＳＬに８０万でブレンボつけた話聞いたとき
かなりボられてるな思ったよ

＞しかもサーキット以外でどこで優劣つけんだよ。
名前でしょ（笑）
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:35 ID:S9YhPvXD
>>861

>>ＮＡ１ベース（元年～４年）が新型タイプＲ（ノーマル）に勝つ方法

>>サーキットでればタイプＲには勝てません。

>>＞しかもサーキット以外でどこで優劣つけんだよ。
>>名前でしょ（笑）

酔ってるせいか意味が分からんのだが・・・ｗ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:03 ID:CRQpbm83
今の所サーキットで速い新Rって見た事ないのが現実。（プロ除く）
これは乗り手の問題ですけどね。でも走りに行って新R見ると速い、遅いに関係なく
NSX乗りとしてはうれしいもんだ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:11 ID:GF9FL3Jk
>>861

>NSXは単純に格好いいと思う。

>>余裕で買えるでしょ？（笑）
>>知り合いがＳＬに８０万でブレンボつけた話聞いたとき
>>かなりボられてるな思ったよ

酔ってるせいか意味が分からんのだが・・・ｗ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 02:38 ID:uAuNhVNs
NSXのﾁﾝﾎﾟしゃぶりてぇ～
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 04:52 ID:HEctHPll
NSXショップって月末になると
ヤフオフにパーツ出して売り上げ目標達成するのに大変そうですね
無店舗ヤフオフ専門でパーツ販売してる所もチラホラ出てきたようなんだが
記載画像を見ただけで仕上がりの悪さが
露呈している商品も有るが
最近お店屋さんゴッコが流行りなのか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 06:35 ID:Err9jQHK
na1乗りなんですが
町乗りメインなもんで回しても２０００RPM位で（燃費９～１０）
カーボンが溜まると良く言われるのですが
実際溜まるのですか？＆溜まるとEGによくないんですか？
溜まっている場合高回転させればいいんですか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 09:59 ID:BjpPZsR4
ID:uAuNhVNsのﾁﾝﾎﾟしゃぶりてぇ～
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 11:31 ID:X2H0a7/A
>>863　それってどこのサーキットでの事？

関東方面（筑波、FISCOetc）じゃ、ｶﾅｰﾘ速い新型Rが複数居るぞ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 12:02 ID:cCORRKRm
>>867
そんなに神経質にならなくて良いと思う。どんな車でもカーボンは出るし。

俺はエンジン浄化作用が強いと宣伝してるハイオク入れて
こまめにオイル交換してるよ。

そのくらいで十分じゃないかと思う。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 14:41 ID:a+Edi3ng
３５０マンほどあるんだが
正直　NA1の中古NSXと新型インプSTIスペで迷う
なんでインプがこの１０年でこんなに速くなってくるんだよー！！
NSX貯金はじめたときなんか　インプなんてふ━━(　´_ゝ｀)━━ん 　みたいな感じだったのに　( つω｀)
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 15:37 ID:HEDUFEVB
NSXVSフェラーリVSアストンマーチン
いい勝負かも？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:18 ID:BjpPZsR4
>>871

インプとNSXを悩んでるなら、インプにしな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:18 ID:BjpPZsR4
>>872

どのアストンマーチン持って来ても、NSXには勝てないよ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:19 ID:cxpTs+La
いんぷもオタ臭いしなぁ。悩みどころだよね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:39 ID:BjpPZsR4
いやぁ～～～、インプが良いよ、インプ。
悩む事無いって。インプが良い。イ・ン・プ。



　さ　よ　う　な　ら　。　
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:40 ID:iftyqLNg
インプとＮＳＸじゃ性格が全くちがうじゃん。

どこをどー迷うのか知りたい。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 16:43 ID:BjpPZsR4
>>877

だからさ、そういう感性の持ち主にはNSXはもったいないって。
インプに乗せておけば良い。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:00 ID:xos5HFdS
皮現ヤフオクでダンピング販売中
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:03 ID:PK5u03YK
NSX貯金と言いながらインプと悩む871にNSXはもったいない。
速いだけが取柄のインプで十分。
NSX買ったとしても数年で売ることになるよ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:36 ID:ohVEviAL
新車と中古車と考える方が妥当だな。

オレは一生中古には乗りたくない。

インプにしとけ。

人生の汚点がつくぞ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:41 ID:BjpPZsR4
>>881

おまいの書き込み自体、人生の汚点だといつになったら
気づくのか、ﾏﾀｰﾘとなま暖かく見守ってるよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:44 ID:ohVEviAL
オマイは中古海苔だな

エヘヘヘヘ　ｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:47 ID:BjpPZsR4
そういうおまいは新車海苔なんだろ？





まさか、新車のアルト海苔かな？ﾌﾟ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:56 ID:BjpPZsR4
どういやら反応が無いので、図星だったようです。
>>883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/27 17:44 ID:ohVEviAL
はNSXスレに来て、「オレはアルトの新車海苔だ！」と自慢しに来た、新種の神
のようです。

みなさん、拍手！ ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ！！！
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 18:23 ID:ohVEviAL
エヘヘヘヘ　ｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:04 ID:uAuNhVNs
ｲﾝﾌﾟのﾁﾝﾎﾟもしゃぶりてぇ～
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:18 ID:85WvZK7w
新NSXのスレは瀕死の状態だなぁ
オーナー以外、誰もそれほど次期NSXに期待してないってコトか
チト寂しいな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:27 ID:aJT8ptQ/
>>888

いっ(^▽^;) そんなスレあったのか。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:35 ID:3t7+kcev
>>871
フェラーリ買えばいいんでつよ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:53 ID:DYmR/fW+
350万のNSXか。金をドブに捨てるような気がしないか？
　↑　これしか金持ってないとって意味で。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:45 ID:0PFDdYtW
相当厳しいな
できれば500万は欲しいね
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:03 ID:ohVEviAL
３５０万なら

新車のインサイトにしとけ。

同じアルミボディーだし　２シーター
ＭＴもＡＴも選べるぞ。
雰囲気も何と無く似ている所もあるからな。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:31 ID:6p3eFPpq
煽りとかじゃなくてインプのがいいよ。
予算に余裕無さ杉
350で本体買うならあと100くらいは余裕欲しいやね。
狩ってからちょこちょこ直すだろうし、色々欲しくなるからね。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:40 ID:DYmR/fW+
350なら10年経ってるしな。あちこち金かかるし。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:42 ID:HEDUFEVB
NSXVSフェラーリVSアストンマーチン
いい勝負かも？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:07 ID:ZPitSalQ
漏れもインプのほうがいいと思うぞ。
新型インプのSTIに試乗したけど車としていい出来だと思う。
サードカーとして欲しいくらいだ。（w
500万以上出して高年式を買えるならNSXを薦めるけどね。
最近はNA2も安くなってきたみたいだし。(ww
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:19 ID:mWKgvcuV
流石に500じゃNA2厳しくない？
899 ：本日のバカリスト：03/11/28 08:19 ID:gLMsvNEG
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/27 19:35 ID:3t7+kcev
>>871
フェラーリ買えばいいんでつよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/27 22:42 ID:HEDUFEVB
NSXVSフェラーリVSアストンマーチン
いい勝負かも？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 08:49 ID:L9Ec1bO+
600まんのﾀｲﾌﾟSと650まんの旧ﾀｲﾌﾟR、アナタならどっち？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 10:16 ID:+m1No+4Y
それより今ならホンダの株1300株ほど買うな　>>900
902 ：19：03/11/28 11:49 ID:bN1lkThU
やっと目ぼしいタマ（旧顔タイプS）を見つけることが出来たんだけど
走行距離が既に5万弱。
リフレッシュプランの基本コースくらいはやっておいたほうが良いと
思うんだけど、設定にタイプSが無いのが気になる・・
ttp://www.honda.co.jp/NSX/owner/refresh/index.html
出来たとしても、30万以上かかる、とかかな？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:49 ID:L9Ec1bO+
五万キロじゃまだもったいなくないか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 12:58 ID:xk+cPEIk
NSXってリッターどのくらい走るの？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:24 ID:rdB47QuK
NSXは耐久性がとんでもなくいいそうだし、リフレッシュプランまであるし、イイね
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 13:48 ID:xk+cPEIk
フェラーリVSNSX
　　　↓
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=40&modelname1=360%83%82%83f%83i&make2=3&modelname2=NSX
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 14:14 ID:ucYAD4+U
３５０万のＮＳＸはＭＴ？？
俺が３５０万で考えるなら、２００万でＡＴ購入。
それでリビルトＭＴ載せ換えするね。クラッチはもち新品。
あちこちの故障と言ってもたかがしれてるし、町乗りレベルで考えるなら
そんなにお金はかからないよ。
故障もＭＴ載せ換えも１５０万で可能だよ。
ただし６速載せたい場合は別だけどね。
908 ：871：03/11/28 14:42 ID:l5UPJqh3
皆さんレスありがとうございます

>>907
えと　NSXはMTでつ。
普通に待ち乗りだけにする予定でつ。
サキトとかは走る予定ないでつ

>>897
何故迷っているかと言いますと897さんのように
試乗したら　なかなかよかったからでつ。
自分はMRはじめてなんで　雪とか降ったらちょっと心配みたいな感じもありまして・・・。

>>893
インサイトは勘弁っすｗ

>>892
やっぱ500くらいいりますか　( つω｀)

>>891
一応現在　の車を売れば＋１００マンくらいになります

>>877
NSXは昔からのあこがれがありまつ
インプは４ドアセダンなのにﾊﾔｰｲって感じがありまつ
で貯金をはじめた当時は　速くて主観的にｶｺｲｲ車ってのでNSXでつた
インプは速くて安いんですけど　どうもｶｺﾖｸﾅｲ　( つω｀)
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 14:52 ID:foP6TyqW
871
フェラーリローンでかえ！
幸せが訪れるでし！
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 14:53 ID:gLMsvNEG
>>908

基本的に、雪が心配とか安くて速いとか、NSXは実用車じゃ
無いので、ここの全員インプを進めてます。
NSXを買う人は、ほとんどの方がNSX以外の車に興味が無く、
完全に趣味車として、もちろんセカンド、サードカーを持っ
ていて、なおかつNSXを選んでるのです。

ですから、あなたの１個目の書き込みで、全員ピン！よ来て
るのでしょう。

だから、インプにしましょう。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 14:55 ID:gLMsvNEG
ﾌｪﾗｰﾘなんてウンコ車、(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈｰ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:08 ID:foP6TyqW
911 ばーか
F様の圧勝！！！！！！
http://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=40&modelname1=360%83%82%83f%83i&make2=3&modelname2=NSX
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:14 ID:ZxzSsUW8
>>912
所有してから意見しろﾊｹﾞ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:30 ID:gLMsvNEG
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/28 16:08 ID:foP6TyqW

↑
本日のバカリスト、ケテーですな。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

　ﾌ　ｪ　ﾗ　ｰ　ﾘ　な　ん　て　ウ　ン　コ　車　、　
　　　　　　　　(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈｰ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:49 ID:foP6TyqW
>>913
あのー？355にご奉仕してまつが？？
僕の355かこいいでつよ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:54 ID:ucYAD4+U
３５０万のＭＴだったら自分の所有している間にＭＴとクラッチは
ＯＨだなと考えていた方がよいよ！
そのお金がキツイ思えばＡＴ買って載せ換えるか、インプだろうね。
エアコン壊れても通常なら５万だし、アンプ壊れてもコンソール加工して
社外いれて直に繋げばその後壊れる心配なし。
でも迷ってるなら無理してでもＮＳＸ買った方が良いよ。
後で必ず後悔するしね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:56 ID:gLMsvNEG
915 名前名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/28 16:49 ID:foP6TyqW
↑
本日の大嘘つきケテーですな。。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

ﾌ　ｪ　ﾗ　ｰ　ﾘ　な　ん　て　ウ　ン　コ　車　、　
　　
　特　に　３　５　５　な　ん　て　(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈｰ
918 ：19：03/11/28 16:57 ID:48vT9giV
>903
5万ではまだリフレッシュプラン必要ないんですね。
中古車だし、万が一メーター巻き戻しとかあったりして
実はもっと走行している車だったら・・という思いがあって、
リフレッシュプランに出してみようかと思ったんですが。
いろんなオーナーのサイト拝見する限り、そうそうヘタる
箇所はないみたいだし、安心かな？
ちなみに納車前にクラッチは交換してもらえるみたいです。
あぁぁぁ納車が楽しみで仕方がない。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:20 ID:foP6TyqW
917
フェラーリ飼えないくせに
ごちゃごちゃくるさいでつね

っていったら欲しくないとかいうんでつよね？
355以外に同じの買ったらもんくないでつかね？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:20 ID:mWKgvcuV
で、幾らだった？TypeS？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 17:28 ID:Vj8yteiN
>>919

はいはい、355すごいね。




　　　さ　よ　う　な　ら　。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:07 ID:foP6TyqW
355だけではなく
フェラーリすべてがすごいんでつよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:29 ID:8KBoggN9
脳内フェラーリオーナーがＮＳＸに嫉妬してるよｗ
持ってないのに無理すんなって、それにリアルオーナーに迷惑だよ


バイバイ、脳内君、中古でもいいからフェラーリ買ってからおいでよ
あ、厨房だから免許とるのが先かｗ
924 ：あう使い：03/11/28 19:05 ID:hFoa4HXr
なんでフェラヲタはフェラばっかりすんの？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 20:36 ID:foP6TyqW
フェラーリ買う位普通でつ
なんで買えないって話がでるのでつか？
買えない人がいるの？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 20:41 ID:rHPd+397
何でフェラとSEXを比較するかな？
双方それなりに気持イイと思うけどな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 20:42 ID:foP6TyqW
926
よくわかってまつね
フェラをかうと両方手にはいるんでつよ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:10 ID:Tj27aIw0
マクラーレンF1>>>NSX>>超えられない壁>>フェラーリ_|￣|○
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:08 ID:mWKgvcuV
このスレフェラーリネタになると喰い付きいいな。
そんなにみんなFが気になるんか？
確かにFもいいけどNSXとはちょっと種族が違うから
あんま比較にはならないと思うんだが・・・

本当はFが欲しいなら買えばいいやん。
NSX替買える香具師なら頑張れば買えるだろ
(一部の香具師は頑張らなくても買えるだろうけど)

漏れはFよりNSXが好きだから買ったし満足してるよ。
勿論欲しいクルマ全部買えるならそれが最高だけどね。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:24 ID:c92dr0Z4
ランボルギーニが一番だって！
NSXも足にするには良かったな、懐かしい想い出だ。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:51 ID:DDPcN5k/
>>908
完璧＆安心を求めるならね
自慢ではないが、わたすの90年式NA1を500万で買い戻したい
と業者が電話してきたよ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:08 ID:AyEzyPD/
>>929
フェラネタをふる人種が悪いだけだろ。
上のほうのそれっぽい人（結局フェラかは分からない）には脳内が一人
噛み付いただけ。他はみんな親切だろ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:09 ID:xk+cPEIk
ランボルギーニ最高！
けどこのスレには関係ないか。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:59 ID:WHesegAj
何台もＮＳＸ乗り換えてますが何か？
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 03:31 ID:UC3VF+pc
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/28 20:42 ID:foP6TyqW
↑
こいつ、思い出した。
女受け狙って、355を買ったと言い張ってるけど、結局買っても
もてなかった、痛い中の痛い香具師だ。(　ﾟ,_ゝﾟ) ﾌﾟ

受け狙いでF買うだけでも痛いと言うのに・・・（合掌）
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 04:37 ID:2/fuMKtM
>>930
チキン■原ハケーン！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 07:49 ID:sIAXOrLu
>>934
t○-beハケーン！
938 ：19：03/11/29 08:44 ID:e56aNWO1
>920
車両570万
諸費用込みで630万です。
妥当な線かなーと思ったんですが
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 09:05 ID:niiiiOHM
>>937
笑える～
これって伏字！？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:05 ID:9rWWvgZ6
>>938
TypeSにしてはお得なプライスでいいね
NSXの5万kmなんか全然大丈夫だよ
万が一メーター巻いてあっても10万kmって事はなかろう。
最初期型として6年くらいで5万kmなら妥当
(というかNSXでは乗ってる方だろう)

それにTypeSくらいの年式だと不具合の潰し込みも終わってるし
機能部に関してはまだまだ問題無い。
もし内、外装のヤレとかが気になるならその辺直せばいいんじゃないかな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:44 ID:d5zMpawl
チキン松原。こいつマジでチキン
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:08 ID:QNDIUPgX
新型のリアアンダーは２本２本のマフラーはつかないかな？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:58 ID:T/8UZ4VE
サーキットならタイプＲ、ワインディングならタイプＳ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:29 ID:bgLupUZQ
街乗りにはtype-Tか。3台買えば完璧！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 15:47 ID:T/8UZ4VE
>>944　３０００万もするけどな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 16:36 ID:UC3VF+pc
|　 | 　　ちらっそ～っ。。
|　 | _∧ 　　　　　　
|＿|ω･`)　　変な、もてないＦ海苔
|質|と ）　 　 居なくなりまつたか？
|￣|ｕ' 　　
""""""""""""""
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:03 ID:UC3VF+pc

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/28 20:42 ID:foP6TyqW
↑
http://hometown.aol.co.uk/curld7/index.html
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 17:29 ID:IfZPGGWF
NSXって新車で買って値引きありますか？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:13 ID:zaAt0Y4h
(^д^)NSXってカッコいいね
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/29 18:28 ID:Md2dkKfi
>>949
きもい顔だ
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:46 ID:2/fuMKtM
跳■くん
元気～V(^O^)♪
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:49 ID:cKx3XrEm
ここにいる人フェラかNSX持ってるの？
殆んど持ってなさそうだね。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:44 ID:EfEpTUvb
＞何台もＮＳＸ乗り換えてますが何か？
どうして何台も乗りかえるんですか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:59 ID:f7zSE4xt
嗚呼、スポーツカー人生だから
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:23 ID:s54/En9B
ﾗﾝボ乗ったら次はF40しかないな。
ここ見てるとNSX乗ってた頃の低脳な連中が懐かしい。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:49 ID:sIAXOrLu
>>955
不憫な方ですね。知障ですか？
少なくとも尊敬に値するお方じゃないようですが？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:20 ID:2/fuMKtM
おっ
何だか雲行き怪しくなってキター
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 23:25 ID:zaAt0Y4h
(^Д^)NSXｻｲｯｺｰ!!
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/30 00:17 ID:tdmjjvqW
ＮＳＸ値引き10万を引き出しますた。
でも総額が1170万円だったので、0.8%の値引き率ですう。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:34 ID:F5TMYRuT
>>959
タイプＲ御購入？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:12 ID:zawHoelm
９５６一匹しか釣れなかったか・・・
NSX乗りも少しは賢くなったみたいだな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:19 ID:EwzstkeW
>>955

旧車、中古海苔でつか？
F40も安くなったよね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
＞＞９６２
それで？お前は？うんこか？