【最後の】ホンダ・新型オデッセイ【聖戦】6スレ目

>>762
オーディオレス仕様を注文したのなら既に手遅れだが、34万のFOPに対して
VICS情報による渋滞予測ルート設定、音声認識ハンズフリー携帯発信機能、
完璧に目立たないカラーリアカメラ、使いやすいコマンダー、太陽光の映り込み
が少ないモニター位置、等々社外品がFOP以下の値段で同程度の機能があるとは
思えない。走行中のTV、DVD再生は東照のデコーダーをいずれ付ければ見れるし
とにかくレス仕様の2DINの出っ張りの醜さは営業マンの間でもかなりの評判だよ。
オデッセイのFOPナビはその高機能を知れば知るほど設定価格が安いと思える筈
だから、オーディオに凝るなら素直にアキュリーフとの組み合わせにしたほうが
費用対効果の面でも後悔が少ないと自分は考えますね。

>>765
旧オデで丸二年経つけど、思ったより大丈夫だよ。

>>768
トヨタ系ディーラーマン登場！

>>766
職業は配管工、とび職、トラック運転手ｅｔｃ・・・１９で結婚、子供３人。ってとこか。

スタイリングが不評だったら残りは走行性かなあ。
しかし１．６トン以上のドン亀ボディにアコードワゴンの
エンジン載せただけじゃ無理が有るか。

>>776
走行性ってこういう車になにを求めてるんだ？

>>768
トヨタにはセダンしか比較対象が無いってのが悲しいね。
２０年も前の煽り文句を引っ張り出して精一杯２ちゃん風な
言い回しを演じてるけど暇なトヨタディーラーの所長さんかな？

この車って、北米なら
単なるワゴン車にならないか？

ミニバンっていうからには、
アストロ並みのデカい車をイメージするんだが。

この車は名前は前のと同じでも、今回のは単なるワゴン。
ここは素直に、ステージアかレガシーワゴンでも買うほうが無難。

初代が出てしばらく経ったころ、あるメーカーのディーラーのセールスマンがクラウンの
顧客の家回ったら、かなりの確率でオデッセイに買い換えられられたって話聞いたこと
があるな。

>>780
afo?

ごちゃごちゃ言わんと、早くパクレよ！トヨタ！。
今更誰も驚かんし、１８０％売れる。

NHK(BS)でなんかやってますね。

ﾝﾀﾞﾉ考え
３NO低車高オデッセイ 高車高 グランドｗ
５NO低車高ストリーム　高車高　ステップ
これでラインナップの完成
オデ低いのが嫌ならステップ買えばいいじゃん

スタイルに客がこうも拒絶反応を示したのはホンダとしては大誤算
ここから立て直すのは大変だ

オデッセイ　ほ　し　い

で、売れてるの？

残念ながら、結構売れてます

半年経ってからでないと結果はわからない。

>>769
そのスレでクラウンよりはプレミオの方がいいよって書いたのはオイラ。

今値引きは￥ぐらいですか？半年ぐらい経つと￥ぐらいになりますか？

>>791
一発目で５万。粘って１５万。
半年後には３０万。

前の型はそんな感じでしたか？半年で３０万いきますかね？売れていたら厳しいかな？

>>788
でも、来年の3月までだよね。売れるの。

↑正直売れるならグランドワゴンでもオデッセイでもどっちでもいいですよ

>>791
今月のカートップには年末だが値引き目標16万と書いてある。

いつぞやお前らが盛り上がってた車重増の話、
”オデッセイのすべて”によるとＡピラーと
ボディ剛性を上げるための補強がそのまま跳ね返ったそうだ

なんかうしろからみるとあの車に似てた

今日、現車確認してきました。
外見からは想像していたほど「低い」って感じはしなくて、
つまり、ステーションワゴンっぽさはあんまりなく、ミニバンのイメージを
しっかり残していて良し。
中に入ってみると、「この内装じゃダメだわ！安っぽい！」って思いました。
室内高が旧型以上に確保されているとのことでしたが、
乗車姿勢はやや脚を投げ出した、乗用車的なもので、見晴らしの悪さとともに
ミニバンの大切なものを失ってしまった気がしました。

結論的に言って、「これは売れない！」と思いました。

>799

売れるか売れないかはお前が決めるんじゃない

鈍感も度が過ぎると、これは罪だなｗ
>689､>697

>800
いいこと言った！
一般的には売れる車だと思う。
自分が買わない＝売れない　じゃないでしょ

納車待ちの身としては売れないほうがいいけどね。
３年後にもっといい車あったら乗り換えるし。

>>16
ありゃ３０半ばだよ。
一度頬の下あたりのところにコラーゲン注入かなんかやってるな。
四捨五入したらかも。
やはりモデル上がりは強いですな。

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧
　<｀∀´∩> <∩｀∀´> 踊るニダ！！
　（つ　　丿 （ 　　⊂）
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

>803
確かに。
フィットみたいに自分と同じ車がウヨウヨいたらちょっとイヤになるかも。

>>799
販売現場にて感じる、ご契約に至ったお客様の傾向としては
　２０代のステーションワゴンユーザー（自社他社よりどり）
　３０代〜４０代の他社セダンユーザー（トヨタ車が多い）
　４０代の初代オデッセイユーザー（子供が中高生になった）
と意外と他メーカーからの乗り換えが多いので、熾烈なシェア争い
という業界の傾向を考えると、メーカーの狙ったマーケティングは
ほぼ達成されていると思いますね。

Mのホイールは6.5Jの+55なんだが、7Jの+48に交換したらはみ出すらしい。
かなりホイール限定されるなぁ。6.5Jのアルミなんてないし。
純正以外でおすすめあったら教えてください。

今日始めて走っているところ見ました！
運転中にすれ違って外見だけだしか見れなかったけど
フロントのデザイン以外はﾊﾟｰﾌｪｸﾄだと思った。
あの車高の低さは正直おどろいたが、かっこ良かったよ。
ここでは評判良くないけど実際見てないやつが多いんだと思う。
ミニバンってよりワゴンみたいな感じだけどね。
隣に奥さん連れてて、つい勢いで買っていい？って聞いたんだが
NO！！の返事が来たよ…鬱　女性には好まれないのだろうか？？

>>809
今何に乗ってるの？
オイラは実車見たがカッコいいとは思わなかった。

MAZDAアクセラのCM、あーいうのをホンダもやりたかっただろうね。

やったらDQN色出しまくりだから、あえてやらないのだろうけど。

>>810
恥ずかしながら親から譲ってもらった旧型C-RVです…。
自分はフロントデザインが気に食わなかったぐらいでした。

フロントを丸ごと取り替えられたらいいのにな〜。

>>797
中途半端に車高下げたお陰で事故った時に、上部構造部にも
相当なダメージがあるのだろう、その対策としてＡピラ補強。
結局重心そのものは変わらない、下手すりゃ上がってるかもしれんね。

昨夜あった二代目とコーナリングは変わらないと書いてた試乗記
それ考えると当を得ている。

>Mのホイールは6.5Jの+55なんだが、7Jの+48に交換したらはみ出すらしい。
>かなりホイール限定されるなぁ。6.5Jのアルミなんてないし。
>純正以外でおすすめあったら教えてください。

うそだろ？
ヤフオクで前期アブのアルミ落として履こうと思ってたのによう！

漏れも初めて走ってるの見ました。老夫婦が運転していたが
モデューロエアロフル装備だったんで試乗車かなにかだろうか。
偶然先代のオデッセイが前を走っていたんだが車高が明らかに低いね。
銀だったせいもあるんだろうが外観に違和感はなかったけど、
ただリアがディンゴに似てたな・・・。
虻でメテオールシルバーとモーブ内装が選べればいいんだけど。
虻だけど見た目はまったり落ち着くデザインで、この要望って
結構あるんじゃないのかな？

シフトレバーのボタンは真上でなく親指側がいいなぁ・・・

>>815＞虻でメテオールシルバーとモーブ内装が選べればいいんだけど。
同意

>>815
禿げ胴
俺はグレイッシュモーブの外装色、それにブルーイルミがつけばなぁと。。。
でエアロ要らないから変わりにパワーテールゲートつけてくれたら
迷う事なくアブにしてた思う

アソブルートを契約したが、値引きはいいものの
納期が凄〜く先なので萎え〜でした。

アブでベージュ内装が欲しかった。黒だとますます狭苦しいので。
Mにエアロ、革ステアリング、アルミをつけたらアブの値段を越えてしまった。
今日初めてアブ(仮ナンバー)を試乗したけど、常用域ではCVTの方がよかった。
結局Mに決めた。

＞フロントのデザイン以外はﾊﾟｰﾌェクト

うーん
で、何がﾊﾟｰﾌェクトなんだ

あのね皆さん　ホンダは
”低床化”したのであって
”低重心化”したとは一度も発表してないでしょ
コーナリング特性が大して変わらんから新型どうなってるんだ！！！なんて
さもホンダが嘘をついたかのような書き方するのは止めて下さい。