【ヲタ受け？】フェアレディZ33を語れ 16【最高！】

前スレ：【女受け？】日産フェアレディZを語れ part15【最悪】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063716427/

※ここはＺ３３のオーナー＆購入検討者などが情報を交換する為のスレです。
　ﾏﾀｰﾘ語って下さいませ。
※ヲタ受けするかなんかどうでもいいです。

２ゲット阻止

ｶｺｲｲﾈ

確かにヲタには受け悪いな。〜より遅いが口癖。

前スレが900にも逝ってないうちに次スレ立て
しかもまた厨が集まりそうなアンチ風スレタイかよ。いいかげんにしろ。
削除依頼出しとくからな。

>5
乙

>>5

さすが！ Z海苔は馬鹿ばかりやのう。
インプに乗れば少しはオツムが良くなるんじゃない？ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

そういうインプ海苔は暇な奴が多いな。
デートする女もいないから他車スレ来て煽りで不満解消か？（ｗ

　　　┌─‐‐─┐　　みなさんは２ちゃんねる初めてですか？書き込む際に
　　 　|_____________|　SG(セキュリティー・ガード)に登録しないと自作自演がバレますよ。
　　 ='========='== SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのパソコン内の
　　　/ ＼　　／│　 情報は他人に見られていると考えてほぼ間違いないでしょう。
　 ┌|-（・）-（・）-|┐ 自作自演がばれる方の多くはこの登録を怠っています。
　 └| 　 　〇 　 .|┘ 初期の頃から２ちゃんねるにいる方達は、ほとんどの方が
　 　 |　___ |||||__　|　　このBBSのコマンドの仕組みを知っています。ですから簡単に
　 　 |　＼＿＿/ |　　あなたのIPアドレス等を抜き取り自作自演を見破ってしまいます。
　　　| 　 　||||| 　 |　　このコマンドの方法は決して教えないというのが初期の頃から
　　　　　　　　　　　　２ちゃんねるにいる方達の間で暗黙の了解となっていましたが、
あまりの被害の多さに心を痛めた私はあえて公開することにしました。
SGしておけばまず抜かれるコマンド自体が無効になってしまうのでどんなにスキルが
ある人でもIPアドレスを抜くことが不可能になります。SGに登録する方法は、

名前欄に「 fusianasan 」と入れて書き込みする。これだけでSGの登録は完了します。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ
　/　（ 　　||　　　　　　||
[]＿_｜　｜　>>1　　　ヽ　
｜[]　|＿_|＿＿　＿＿＿）
　＼_（＿_）三三三[□]三）
　　／（＿）＼::::::::::::::::::::::::::
　｜よどばし｜::::::::/::::::::/
　（＿＿＿＿_）:::::/::::::::/
　　　　　（＿＿＿[]＿[]

壱逝つてよし（昭和八年五月五日 朝日新聞）」

容疑者壱、「弐ちゃんぬる（東京都）」なるヰンタネツト掲示板（仮想会合場）に古今未曾有の糞スレツド（話し場）建てり。
壱は定職にもつかず毎日（まひにち）／\上掲示板に愚かな書き込みをつゞけ、周囲の人間の嘲笑（ちゃうしゃう）を買うもあきたらず、
つゐに自分で建てり。しかし壱では力不足、結局（けつきよく）嘲笑の書き込みすらされず「ダツト逝き」さるるも、その直前に情けなくも自分で自分を励ませり。
またこの時わざと人の目にさらさるるやうに「あげ」と呼ばるる邪法を用いたり。

又、壱には不敬罪、治安維持法違反の容疑（やうぎ）も掛けられ宮内府、特高警察からの追及もさるる見込み。
壱の母親は「息子の不始末を悲しく思うも壱は潔く死ぬべし」と話せり。

社説：
今回（こんかひ）の壱のやうなばかやらふを人は「刺身」と云つてばかにせり。
このやうなことに陥ればもはや生きていく価値はなし。もはや満州人との比較にもならず。

最近、荒れてるなぁ・・・。レガヲタの次はインプヲタかよ？

これはマネーゲームです。こんなモン真面目に考えたって無駄です。
やるか、やらならいか、どうせダメ 元、元手はたったの３０００円。
先月、ＤＭの中にこれを見つけ、そんなオイシイ話があるかい！と思ったのですが、
まあ３０００円ぐらいやし騙されてみてもいいかなぁと思い、参加してみました。

しかしそれがマジでビックリ！そのＤＭに書いていた通り一ヶ月で１００万円なんて
事はなかったけど、２〜５万ぐらい口座に入ってました。
えっマジで？イイの？て感じでした。 そしてこの一週間ではナ、ナント２３万です。
実際問題批判多々あるようですが、やっぱり金はある方がイイですよね。
それに今の所、法に触れる事はないし。参加方法は以下の通り。

１．まず、下記３人の口座に１０００円ずつ振り込みます。必ずＡＴＭ（振込機）で。
三井住友銀行　今里支店　1354575
関西銀行　東大阪支店　459721
三井住友銀行　行徳(ぎょうとく)駅前支店　0334743

２．同じような文章を作り、１．で書いた３人の口座の一番上の人を削除します。
そして、リストの一番下に あなたの口座を加えて順位をくり上げます。

３．後は、できるだけインターネット上の掲示板に載せたり、メールで宣伝していけ
ば、それを受け取った人がどんどん同じように振り込んでくれます。
（一週間ぐらいして口座を確認してみてください。ビックリするくらい入金があります）

注）３人の口座の一番上の人は絶対に削除して下さい。そうしないと法に触れます。
一人が抜け、一人(あなた）が入るワケですから、ネズミ講に代表される無限連鎖講
やマルチ商法ではありません。
不正はスグにバレますし、そしてやらない方があなたの為です。ルールは守りましょう。

人気あるなぁ(W

もうここが次スレで良いじゃん

うっそ？ココまだ非公認なの？向こうは既に937だよ・・・。

>>8
自分の事言ってるのか？
女受け最悪なZ33海苔さんよ。ﾌﾟｹﾞﾗ

やっぱり女の子の車なのかい？

>>17
事実を見抜かれて必死だな。前のスレにも白々しくデートだとか書いて。。。
そういう三文芝居はバレバレなんだよ、引き篭もりの白ブタ君（ｗ
インプは女受けすんのか？
速さ取ったら軽とも区別つかんような車が。
でもって、やはりデートする女も出来ないんじゃ意味ないな（ｗ

いいじゃん、ここで。

こ

ん

うんこ

質問。
トミーカイラのいじったヤツ。　普通ので５００マソなのに、６連スロットルつけたので７４８マソもする。
仕様を見る限りでは、オリジナル6連スロットルキット MoTec製トミーカイラオリジナルM800 ECUが増えただけ。

他、なんにも書いてないんだけど、６連スロットルだけで、そんなに高くなるの？ (´･ω･｀)

>>24
何でだろうね？
しかも、６連スロットル版購入の際には、別途誓約書への同意が必要とある。
いくら金があっても、そこまでして買いたくないわな。

>>11
どうせなら、右から左に向かって書けよ。
中途半端な奴め

前々スレくらいでクアンタムとカイラビルの
インプレしてた人いませんか？
カイラビル気になってるんだけど乗り心地など聞きたいんすけど

まだ前スレ残ってるのでsageで
>>27さん
漏れ前々々スレくらいで書いた覚え有るけど・・・過去スレ参照してね。
カキコからするに＞乗り心地など聞きたいんすけど
というところから察するとつるしクァンタムのほうがいんでない？
↑上手い人乗るとゴイゴイ行くけど（のちもくだけないって意味、初期は1回クラッと
くる）うちらレベルだとハイグリップ履くと「足負けか？」とビビルくらい乗り心地は
いい。
走り優先、つるしならカイラビル優先でいいと思う（日本人走りお兄ちゃん好みの
かっちり系好みの足）
それなりに固さは残るが許せる範囲ということで。

因みに漏れの状態→BS01（ALL245）＋スタビ社外タワバー＋つるしクアンタムで
ビビリ−で初期揺れがどーもあかんので次回はちょっとだけ減衰とバネあげる予定。

test

東京モータショーいってきますた。
Z33の周りに人が多くて試乗（といっても止まってるが）するのが大変だったッス。

会場をぐるっとまわって見て人だかりがやたら多くてまいったのは、
日産ブース人大杉、特にZ33のそばが人大杉
ﾎﾝﾀﾞブース人大杉、NSX後継といわれてる銀のやつはまともに見れない
えんつぉも人大杉

この辺はまともに見るのも困難ですた、でも彼等GTは案外すんなり見れたよん。（飾りで触ることすらできないけどね）

他に気になったのはバイク会場のはしっこにあった見たこと無いブレーキメーカー
流線形の青メタリックとか銀のキャリパーがｶｺｲかった。（Z33に付くかどうかは謎、値段も謎）

(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ?

あのー、Z33って☆☆☆（星三個）の超低排出ガス車に認定はされてるようですが、
5月の税金とかで国土省のグリーン化税制とかいうやつの恩恵は受けられるのでしょうか？

あれってプリウスとかだけだったかな？

>>31
超低排出ガス認定＆2010年度燃費目標値達成、これでグリーン化税制に適合となります。

燃費目標は車重で区分されていて、Z33の場合…
クーペが1260−1515kgの区分に入り、目標値は13.0km/L。
10･15モード燃費は、MTが9.7km/L、ATが9.0km/L。
ロードスターが1516-1760kgの区分に入り、目標値は10.5km/L。
10･15モード燃費は、MTが9.3km/L、ATが8.6km/L。

残念ながら燃費目標値に届かず、グリーン化税制には適合しません。
こんなもんでよろしいですか？

>>32
詳しい解説有り難うｺﾞｼﾞｬｲﾏｽ（・∀・）

やっぱりダメなんですねー
ちょっとは税金安くなるのかと期待したんだが…。

Z33欲しくてお金をためてるので色々調べてたのですが、
まぁ以前乗ってたZ32ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞよりは全然燃費が良いのが救いかな？

ちなみに知り合いのBNR34（600psオーバー）には『超・高排出ガス車』ってシールが
貼ってあってなんだかオソロシイざます。

m

先日、はんこ押してきました。
白・ロドスタ・ブルゥトップ・ネットシィト。

納車は来月末の予定。。。

楽しみ。

>>35 (・∀・)ｲｲ!! 秋はオープンが気持ちいい！　　（納車１１月末・・・ちょっと寒い？）

>連続（ｒｙさん
ありがとさん
クァンタムは最初に減衰力、バネ変更可能なんすかね？
可能ならほぼクァンタムで決まりだが
しかしカイラビル付けてる人おらんのかね？

>27さん，連続(ryさん
漏れもクァンタムつけたいんですけど，どこでつけました？
セントラル20はつるしじゃないと思うし．

>>38
ここで言ってるクァンタムはセントラルの事ですよ
連続（ｒｙさん、そうですよね？

>>33
＞ちなみに知り合いのBNR34（600psオーバー）には『超・高排出ガス車』ってシールが

漏れは某所で「普通排出ガス車」シールを見たぞ
デザインは本物と全く同じで、☆の数がゼロw

>>38-39
う〜ん、厳密にいうとクアンタムジャパンでもでてるもんね（＾＾；
あちらは乗ったことないので分からん。（あんま売れてないと聞いた）
なのでセントラルのクアンタムがスタンダード解釈でいいと思いまつ。
仕様変更は一度つるし状態で乗ってからでもいいんでないの？
OHがめちゃめちゃ高い訳じゃなし（確か1本１２千円から）、4日くらいで
できるらしい。あくまでも位置付けは「低圧」扱いだから2万走行位でやりたいしね。
（5万乗りっぱとかの不精モノは使い捨て車高調にして購入避けたほうがいいかも。
もったいないよ、OH時も変なところ痛みすぎてかえって高くつくから）
仕様変更時に（高いらしいが）減衰調整つけても別タン付けてもいいし。
タイヤサイズ及び銘柄、トレッド変更、ボディ補強有無、スタビ有無等で癖なんて
すぐに変わっちゃうし、つるし状態が社長（Ｙ氏）自らのセッティングだから
一度乗って体感してからでもいいかも。
ちなみに漏れの現状は標準スイフトからとりあえずバネ変更を検討中（ＮＯＶＡか
レートアップで）

＞連続（ｒｙさん
もしかしてセントラルでコンピューターセッティングしました？
ちょっと気になる情報が入ってきたので。
遠方でなかなか試乗にも行けないので
スーパーコンピュータのインプレなど聞かせて頂きたいと思いまして。

>>33
ﾛﾄﾞsﾀですが、高速で12km/l、街中で7km/l弱です。いまのところ。
前スレかなんかにも燃費ネタ出てましたっけ。

>>36
オープンは多分夏より冬の方がいいですよ。
バイクより、断然暖かいし。ヒーター全開。
夏、屋根あけてたら、直射日光と高温多湿+周りのクルマのエアコンの熱気で
大変です。
これからです。オープンの季節は(･∀･)

>>27さん
ROMに関してはインプレってのは難しいと思いまつ・・・
同じZ33に乗って違うROM書いて同一条件走行なんてホンットできないしね。
ポンROMで「そこそこ速い」いいならインパルとかマインズでもいいんじゃないっすか？
通販でも（ショップの）保証もつくし。”ファインチューン”という感覚で、マージンとか
と相談しながらおいしい所を詰めていきたいなら（例えばピックアップ優先、とか
馬力優先とか。体感気持ちいいのと実走速いROMも違うしね）アミューズとかセントラルとかで
相談していくのがいいかも（もちろん両ショップ共に推奨データは存在するはず）
ちなみに↑の意味は搭載パーツの組み合わせ違いによるベスト状態を引き出すという
解釈で考えてね
ちなみに漏れは今ROM4枚目、近々5枚目検討中・・・←凝りすぎ、破産寸前

>>33
ヤフオクで400円くらいで見たこと有る。星が髑髏のヤツ

z.comにインタビューが追加されてる。
改めてターボ追加を否定してますな。

>>44
チューンド対象のオフやれば？
ノーマルの人も弄った人も色々試せて有効かと。

>>46
いいからとっととターボ追加汁！ってかんじ

>>48
お前みたいな馬鹿来るな。

>>43
＞これからです。オープンの季節は(･∀･)

そうなんだよね。ただ自動車文化後進国の日本ではいまだに
「夏の晴れた日に開けないでどうするの？」
「秋の寒い日に開けてバカみたい」という誤ったオープンカー認識が多いの何の。
漏れも元オープン乗りだったけど、そういう偏見で声をかけてくる香具師ｳｾﾞｰ

>>50
質問、オープンは何年かたつと雨漏りするって言うけどどうなの？

>>51
車種にもよるけど、近年作られたモデルはよほどのことがない限り
（海沿いにすんでいて塩害が酷いとか）５，６年以上は持つ。
エリーゼとかでもよほどのハズレをひかない限り異常に漏れることはないよ。

無論スーパー７とか、ずっと昔の古い車とかは別。

いいなー漏れもﾛﾄﾞｽﾀﾎｽｨ・・・
ｸｰﾍﾟ購入時ﾃﾞﾗﾛｰﾝ組んだんだが・・・
やっぱり乗り換えるには払い終わらないとダメ？

ｸｰﾍﾟからﾛｰﾄﾞｽﾀｰに施された補強の大部分がフロア回りだとか聞いたんだけど、
実際はどんなもんなんすかね。普通に考えるとピラー回りに最重点な補強だと
思ったけど。

>>52
さんくすです。

異常に漏れることはないって、少しは漏れるってこと？

>>54
ﾃﾞﾗのセールス担当がもってる虎の巻(?)に
どこをどー補強してあるって図が載ってるから
多分、言えば見せてくれるんじゃないのかなぁ。

>>54
tp://jp.z.com/INTERVIEW/s_interview_tukuda.html

>>56,57
さんくす。
剛性確保なんてやっぱそう簡単な話じゃないよね。
ディラに行く機会があったら聞いてみます。

>>46
ターボを加えるとしての400馬力のＦＲのこといってるけど、ベンツはどうなのって感じだけどな、
進化させるにしても280ｐｓ以上表示をさけてんのかな？
詳しい人教えて。

ロープレッシャーターボで更なる低速トルクアップがよい

>>55
ロドスタは知らないけど、オープンとかタルガトップって皆漏れるよ。ＭＧみたいにダーダーは
漏らないけど、幌のサイドウィンドウのウエザーストリップの継ぎ目とかＡピラーと幌の間から必ず漏るよ。
洗車時に横から水を当てれば必ずガラスの内側につたるもんだし。
一番怖いのはＡピラーと幌の隙間。滅多に浸水しなくても一旦水が入ると密閉精が高いだけに
毛細管現象みたいな感じでドッと入ってくる。あっ！と思ったらボタボタボタ・・・。って感じ。
そうなるとその日は一日中漏ってます・・・。

ニーサンに言いたい。吹かない、回らぬエンジンはなんとかしろ。あと音！４００万出して２�dトラック買ったんじゃないぞ。エンジン以外は納得だけに腹がたつ。

漏れエルグランドから乗りかえたから凄く自然・・・。

>>61
詳細な解説有り難う御座います。
そうなると、オープンは風が気持ち良いけど、おもらしは少し(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル 。
タルガトップってコペンやソアラみたいなやつだよね？

>>62
前スレにも書いたけど、スポーツリセッティングでフィーリングも音も相当変わるよ。
この先予定されているハイカムとか入れれば、多分もっと変わる。

ノーマルでも満足している人は多いと思うし、その先を望む人は自分の思う方向に
いじっていけばいいんじゃないかなあ。仮に100万使ってもトータルで500万も
行かないじゃん。

>>62
実際トラック乗ったことあると分かるだろうけど全然違うよ。
以前雑誌の記事にトラックと一緒って書いてあったとかあったが、、、

乗り心地、エンジン音エライ違い。次元が違いすぎるよ。
暑いときやら寒いとき、エンジンかけっぱで寝るけどアイドリング音の違いが激しいよ。

まぁ、セルシオ、プリウスと比べたらトラック言われても仕方ないが。

>>64
うんにゃ。あれはメタルトップコンバーチブルとかバリオルーフってやつ。
タルガトップはポルシェとかコルベットの。ようはＴバーのバーの残ら無いやつでし。

トラックって言ってるのは煽ってるだけだよ

ロドスタは追浜工場内でジャジャ漏れ中。
手直し大変だよ、まったく。

>>68
うんにゃ。前スレの時に試乗レポのリンクが有って、乗り味がトラックだの、シートがせこくて
乗ったとたんに降りたく成るとかボロ糞のＨＰが有った。

>>67
さんくすです。
ではコペンやソアラみたいなタイプはおもらしはしないの？

カーグラフィックのWebページね。
しかしもはやあの雑誌の考え方は今の時代にﾏｯﾁしてないよ。
ヨーロッパ車の偶像崇拝、８０年代までの性能差をいまだに引き摺る押し付け
がましい文体は不快感さえ感じる。前は好きな雑誌だったが、、自動車音痴が
自動車音痴を増やしてるようにしか思えない。

アンチがトラックトラック馬鹿にするっぽいけど
トラックってある意味高級車じゃないか？値段とかｗ

トラック＝乗り心地が悪いってのもちょっと考えが古く無いか？

>>70
あれはミッションがトラックって言ってたんじゃなかったっけ？

>>74
だったっけ？カーグラのＷｅｂじゃなかった様な気がするんだけどどう？

こいつだろ、お調子者は、
書いてるのはけっこう本人かもw

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000013387.html

http://www.koji-ozawa.com/04_index.html

本当にただのお調子者っぽい。

>>76
サンクス。
そそ、コレコレ！やっぱカーグラか・・・。
インプレッション探しても無いはずだこりゃ・・・。
しかし、コイツ乙に恨みでもあんのか？

今月、自分以外のZ33を見た回数は５回もいきませんでした。
みなさんどこを走ってるのですか？？
神戸、大阪、京都で今まで一度も見てません。
今日も150ｋｍくらいドライブしたけど一度もみませんでした。

寂しい〜

そんな事よりオマイラ。先週末の材木屋さん祭りの感想をアゲよ。

できるだけ金かけず乗り心地をよくしたい。
MC後の足回り入れたらいくらかかるだろうか。。

ＭＣ後のレポートするやつあんまいないし、おまえら役立たずばっかだな！
まあ早速carviewで1件あったが、堅いだけの乗り心地が改善されたのは
間違いないようだ。

>>76
最近のカーグラ、ホント異常だ。
福野の癒着連載記事といい、わがまま放題の編集長、そしてこの小沢コージ。
なんだこいつ？？読者をバカにしてるとしか思えない。

俺らも俺らで、こんな奴の小遣い稼ぎに協力しないよう不買運動するべきだな。
いや、マジで。こんな（自称）ジャーナリストがいるの日本だけだぞ。

>>79
漏れんとこは近所に銀乙2台も居るよ。１件は置き車、もう１件はばぁさんが乗ってる。
たまに行くカー用品店には白乙居るし。駅前で会う乙は色もナンバーも一緒・・・。
通勤途中の中古屋には標準銀乙が３００弱で出てるし、イカしたねぇちゃん乗った青メタ乙
には毎朝会うし、会社の近所には黒乙が有って派手なアルミで社外品のフルエアロ・・・。
あんまり多いのも気分悪いよ。納車当時に高速のサービスエリアやそこらの駐車場で
人垣が出来た時代が懐かしい・・・。

ところで、みんなZ33所有する前は何に乗ってた？？
漏れは免許取ってから5年で
　ｱﾙﾄ→WRP12→Z33
と順調にクラスアップしていますが、MTは今回初でつ。

おいらは
だるまセリカ〜240Ｚ〜ＲＸ３〜初代ＲＸ７〜ＳＳＳ〜70スープラ〜GDIパジェロ〜ロドスタ
って何正直に書いてるんだろう．．．おまけにパジェロ以外は王道だし．．．
新車でオートマはパジェロからだな←軟弱

ラルゴ→エルグランド→乙

>>85
車ナシ

ossan

GT-R→996→乙

RZ-1→NXクーペ→M3→アルファ145
今日納車でつ。クーペのMTでバージョンSの白でおま。

え〜と。 RX7→RX7（オープン）→MK2ワゴン→Z32（オープン）→レガシィワゴンGT→BMW325→マツダロードスター→Z33ロードスター Z33は納車待ちなりね

久々カキコ。おいらは、１８０SX→S-MX→Z３３＆足車のJW3でつ。

Ｚ一筋か、Ｚ32の２ｂｙ２かターボからの直乗りかえのひとっているの？
単なる質問だけど、その中の人で、Ｚ33のターボ化や２ｂｙ２の希望意見についてどう思う？

>>64
この前しっかり雨降ったとき、全然漏れとかはなかったです。
ま、今のうちだけかも知れんけど、
いわゆるロードスターって簡易幌付き2座車のことでしょ。
幌なんて非常用だから、いいんじゃないんですか。
多少漏るくらい。
あんまり気にしてない。
新車のときに全然漏らないってことは、漏るようになったら
シールを交換すればもどるだろうし。

おまいはおおらか過ぎ。

S130（２L 2/2）→ Z32（2ｼｰﾀｰTT）→Z33
ターボは要らんと思う代わりに8000辺りまで回ってﾎｽｲ。
2/2は最初に買った時、１年で３人以上乗せることが１回あるかないかだったので
以後２シーターにしますた。デザイン的にもカコイイい（特にS130は）
ターボ付けると圧縮比下がる分、下がカタルイよ。
3.5Lの8000rpmでｹﾃｲ！

ミラージュ→シビック→BMW525i→Ｚ３３
すべて新車です。
今回、格下げ。

>>94
俺はSA22→セド430→S130→S12→Z32→Z33と20年でこんな感じ
430からZ32までは全車ターボだった、一番遅かったのは130だったな。
S12のCA18DETも世間で言うほど悪いエンジンではなかったがなにぶんFJ20の後だったから。
はじめてZ32に乗ったときは感動したね、ツインターボって響きも良かったし、
盛り上がるような力強さ、インテリアも良かった。
エンジンに関しては33のトルクフルな感じは良いと思う、あれ以上あっても普段の
街乗りでは意味を感じない。高速域がかったるいとか言う人もいるが32と劇的に変化
してる訳でもなく、追い越し加速も十分だと思う。33のターボはアフターに任せて
メーカーはNAっていうスタンスを貫いた方がスマートな感じがする。
2/2はちょっと希望だったけど年間通して2人乗る事は多いが3人以上って以外と
乗ってないなと思い、妻の車もあるからいいかということにした。
一年ちょっと乗って2シーターで不自由を感じたことはなかったよ。
個人的にはロードスターよりTバールーフを復活して欲しい、閉めてるときも
日差しが入るし、アレだと信号待ちで乗ったまま開け閉め出来るしね。
布じゃなくメタルなら良かったのに...ロードスター

嫁の車だけど、K11→R34(2L)→Z33と着実に出世。
しかも今回初ＭＴ。無謀にも程があるけど、一応1年間無事です。

しかし漏れの車より排気量も車格も上なのはどう言う事だ（ ´Д⊂ヽ

マーチ→パルサー→86レビン→924→306→GT-R(33)→Z

現在の家族用の車はP12
恥ずかしながら、新車で買ったのはP12とZ33だけです＾＾；

もまいら、Zにもリコールでてるぞ・・・たった38台かい

Z33-000294〜Z33-100054の香具師はいる？

4000番代でズッポリなのに製作期間が全く当て嵌まらないのは何故？
１０月末から１１月中旬生産のはずなんだが・・・。

>>102

平成14年7月の製作分じゃん。
初期ロット？大半はＵＳ向けで、日本分が３８台って事か。

ハイカムとピストン組んだり、（ターボ反対意見はおいといて）ボルトオンターボ
付けるとかハードなことしてる人って少ないんですかね？

ニスモのスポリセくらいの吸排気までやってる人は
良く見かけるので何となく聞いてみたいのです。

深い意味はござんせんよ(･∀･)

おれのIDだめ？

>>106
ダメです
IDスレに逝ってください

>>102
くそーーその38台に家のZがはいりますた。

過去スレHTMLのURLキボン！

リコール、漏れのもズッポシなのに生産台数３８台って・・・？
良く見方分からん・・・明日ディラに電話するか。

>>110
過去スレ見られん・・・
トミーカイラの足回りどんな乗り味か教えてくれませんか？

>105
my350z.com逝くとスパチャー装着率高いよ
ターボはほとんどない。熱の問題かな？
>108
そんな極初期ロットが市場に出回ってたのか

はやくエンジンの修理に出せ。

漏れのも来た・・・このスレにもう３台？

まあ、最近カーナビが黙りになる症状があるので、それと併せてやるか。

31乗りですが、33の方々にはこれまで必ず、
発見されると、これみよがしな運転で煽られ、抜かされます。
私の31は遅いし、勝負する気は毛頭ありませんので、
危ない運転はやめてください。

>>95
レスサンクスです。
パーツ交換をやれば、それなりにいけるってことですか。

>>97、>>99
丁寧なレス有り難うです。
>>97
２ｂｙ２から2シーターに替えて上記以外に良かった事、気になった事って有りますか？
>>99
セカンドカーが必須になるケースは一年間にどれ位ありましたか？

http://www.carview.co.jp/tms/2003/companion/renault2.asp
漏れはこのコに萌えた（実物確認済）

>>115
そういう運転でしか満足できない椰子が多いのは確か。
Z33海苔としては恥ずかしいかぎり。
本来ジェントルにまったり乗るクルマではないの？

実質親父がマタリ乗るか
DQNがドレスうｐしたがる車です。

親父ですが、マタリ乗ってます。
但し、弄るところは弄ってます（外観はノーマル）

知ってるZ33乗り40代のおやっさん。
速い車見かけたらテクニックで勝つ。Ｒなんかにも負けへん。
とか言ってたな。親父全般がマターリ乗る訳でもない模様。
ちなみに隣に乗って峠攻めてもらいましたが・・・。
同じ車でも漏れにはとても真似できないテクで攻めていきました。

そんな私も、速い車には頑張って追走しますが、マターリ車には車間ちゃんと空けて追走してまつ。

>>117
99じゃないけど失礼。
乙って２座だし、たいした荷物も積めないんだからセカンドカーが必要になるケースって言うか、
漏れの場合は逆に乙がどこまで使えるかって感じだなぁ。
乙は通勤、ドライブ、ちょっとした買い物、仕事の移動くらいにしか使わないよ。
飲みに行くにしても1人じゃ行かないから帰りの代行が困るし、嫁と外食するにしても行けばビール
やワインくらいは必ず飲むから同様、チャイルドシート付けたら子供しか乗れないし、ミニタワーＰＣ
の箱すら載らない車だから日曜雑貨を多めに買ったり、ホームセンターでちょっとした日曜大工の
材料すら買えない。仲間達とスノボーやカラオケにも行けない。
だから家に帰ってから他のに乗りかえて出かけてるよ。夜や土日は乙に乗らない事の方が多いよ。
生活から見たら乙が通勤用の足車＆趣味の車でセカンドカーって感じ。
他は若いねぇちゃんとのデート用とか、おしゃれに決めたい時用かな？

ＺがＧＴＲにかわってＧＴ５００参戦だってさ。

>>124
まじ？

>>125
ttp://www.jgtc.net/

ここのホットニュースを参照。

>>125
マジだよ。＞GT500参戦
GT-Rは一時休止。(まあ次期型までかなり間があるしな)
で、ニスモはZを開発中とのこと。
ttp://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news2003/news28.html

カルソニックとハセミは来年どうするのかな？

GTってエンジンのチューニングってよかったっけ？ターボとかつけるのかな？
無知でｽﾏｿ

>>117
その質問は人によってかなり違うから参考になるか解らないけど、
32の2/2に乗ってる頃とそんなに変わらないかなぁ。
もともと32もガンガン積める車じゃなかったし、仕事で塗装用のコンプレッサーとか
90cmX180cmのベニヤ板が32では積めたけど33では積めなくなった事は残念だけど。
質問の回数で言えば俺が妻の車を運転して用事をしなければならないのは月に
一回ぐらいかな。
でも俺と別行動で妻がセカンドカーを使って用事を済ませてる事もあるので実体は
良く把握できないのがホントの所。
だけど子持ちで33だけってのはかなり無理だけど単身か二人ならそれほど困らないと思う。
仲間と出かける時も33だから最初からあてにされないし。

>>128
チューニングっていうか、同一メーカーのエンジンなら何でも載せ換えあり。
スープラはV8ぶち込んでるし、以前は3S載っけてた。
今のGT-RはVQ30のツインターボだし。

>>129
確かに・・・。俺なんて子供３人居るし生活感アリアリで極論だから用途の幅が違うんだよね・・・。

>>130
駆動方式もFRだしなぁ。
他にインプやセリカもFR化されてるｗ

GT-Rは｢スカイラインがベース｣だとか言い張れば分からなくもない。
インプは縦置き4WDって事で100歩譲って分からなくもない。
セリカは…ヽ( ｀Д´)ノｼｶﾓﾊﾔｲﾖ

>>112
350.comって言う所があるのを知りませんですた、
ホイールの写真とかけっこうあって見てて楽しいッス。

ガルウイングとか結構変わり種がいますね、日本人と趣向がちがうなーって感じがプンプンします（W

>>131
多人数の家族が、複数台所有してる場合はエルさんの言うどこまでZを使えるか
っていう事になると思う。
129でセカンドカーにあまり頼らないような書き方したけどやっぱ
ゴルフバック二個に着替えなどのバック積んでゴルフ行ったりスペアタイヤ
降ろしてビールの箱積んだり、助手席に子供と大人の３人乗りしたりとか
けっこう意地になって使ってるところもあるからねぇ
逆言えば、ちょっと無理するとけっこう使えるってことかも。

ちなみにおれの33もリコール対象の車台番号だった、営業に確認してみよう...

>>134
うお、目から鱗！<スペアタイヤ降ろしてビールの箱積んだり
その手が有ったか・・・。情報サンクス！
高さのある物もそれなら運べる！

bb

>99さん、エルさん
丁寧なレスサンクスです。
月一回ですね、思ったよりも少ないかなと思いました。
勿論ケースバイケースですが、セカンドカーが必須になる場合はあるんですね。
スペアタイヤを下ろしたりとかは工夫しだいで、色々な方法があるんですね。
出る出ないは別として、もしも２ｂｙ２が出たら買い換えたりしますか？

漏れ免許取って５年
カリーナ→１００チェツアＳ→Ｒ３２ＧＴ−Ｔ→Ｅ３６ｉｓ→乙
車歴は格があがったり下がったり。まあ格なんて特に気にしていないけど。
その時自分のできる範囲の乗りたい車に乗って、好きなようにイジるのみ！！
しかし・・・もう１２０ＰＳ　トルク１５　とかの車にはのれないな・・・

>>137
ホイルベースもそのままにポルシェの９４４みたいな実用性無いリアシートで十分でつ。
バッグ置けるだけどもありがたい。
座席後ろのＢＯＸとサブウファーんとこブチ抜いてリアスピーカーんとこぶった切って
シートを前に出した場合のみ使える程度で十分でつ。
どうせあんなか空洞でゴム板が敷いてあるだけだし・・・。それだけで用途が広がりまつ。
あんなＢＯＸ助手席に付けりゃ十分、どうせあそこも空洞なんだし・・・。
２/２欲しい〜！

Z33が来年からGT500に出るわけだが、そうなるとGT300はどうなるんだ？
NSXみたいに同じ車種で出るのかなぁ？？
エンジンはどうなるんだろう。VQ30ツインターボかなぁ、どうせならV8で行って欲しいなｗｗ

>>140
関係者によるとＧＴ300はキューブキュービックとのこと
3列シートが決めてだったみたい

>>137
俺はもう2シーターで良いかなって感じ。
32までは2シーターは実用的でないとか思って眼中に無かったしマツダロードスター
やMR2に乗ってる人は不自由だろうなと思っていたが、乗ってみるとそうでもないし。
俺も後ろのボックスを取っ払って、シートにしなくてもラゲッジスペースにしてもらいたかった
スピーカーやナビは脇に納めて....クーペだけならそれでもいけそうなんだけど
ロードスターのための構造材が....うらめしやロードスター

>>141は神

>>139
助手席の前は空洞ではなく補強が入っている
ボックスは作ろうと思えば作れるだろうが、実用性はかなり低くなると思われ

>>142
そう。一番ストレス溜まるのがそれ。セカンドバッグを置いたりとか、座席からスマートに使える
ラゲッジスペースが無い事。今までも何台かは完全な２シーター乗ったけど、どの車にも
シートの後ろにはラゲッジスペースが有った。限りなく２シータに近い車はリアシートがその
代わりに成ってたし・・・。
漏れの周りの女って皆、何でも出て来るドラエモンの四次元トートバッグ持ってるから結局
フロアーに置く事になる。
リアフロアーボックスなんて有るけど、シートを一々倒して、物入れて、またシート戻して
なんてやってらんないし・・・。
せめて助手席のシートの右肩辺りにバックレスト倒すレバーでも有れば使うかもしんないが・・・。
皆はあれを有効に使ってるのかなぁ？車検証入れるスペースだけは気がきいてるが・・・。

>>144
確かに。パイプ入っててその奥にエアコンの何がしが有って・・・。
作ったところで口もとが浅く成り過ぎてダメかな？
あそこパワーケーブルの引き込みの時にばらしたけど、助手席のドリンクホルダーの外し方が
わかんなくて苦労したっけ・・・。外さないとネジ取れないし・・・。

http://www.viperproshop.com/haisengaido.htm
これって合ってるような気がするんだけどどうなの？

それにしてもＺ３３海苔ってなんであんなに光り物が好きなの？
やれサイドマーカーだ、Ｚエンブレムだ、
あげくの果てにはネオン管とか光らす始末・・・
今流行のスポ魂ってやつなのか？
そこらの阿呆ワゴンと変わらんじゃん。

>>147
一部の人間だけだよ。HP作ってるやつとか
そこに集まるやつらだけだと思うが

>>147
Ｚは反射板が多いから光らせてるんじゃないの？
光らせて嬉しいのかなぁ？には同意だが、人のやる事にケチつけるなよ。

＞99さん、エルさん
丁寧なレスどうもです。

緊急用とか、買い物をした時に2人乗車の場合にパッと荷物を置く場合には後席やパッと置けるスペースあると便利ですよね。

ところで仮想ですが、ステージアのターボなどをＺに積んでのモデルなんてどうですか？
税金上安くなると考えますが。

>>147
あっ!それ俺の友達もそんなんだよ。
今日サイドマーカー点灯するように改造してたぞ(藁
決して一部の人ではないと147見て思った。

>>151
Z　for lifeに載せた奴じゃないのか

＞ところで仮想ですが、ステージアのターボなどをＺに積んでのモデルなんてどうですか？

某チューナーがとっくにやってる。シャシダイ計測で500PS越えてたw
個人的には同じVQならこっちを乗せて欲しかった

２０歳・学生でも買えますか？

>>147
禿同だが、フロント周りのオレンジ部分はノーマルのままではほとんどが光らないので
光らせたくなるのも人情w
とくに縦長の部分はウィンカーとして有効活用すればいいのにと思う

>>153
一応正規ってことで。
それにしても、５００ｐｓ、外国のスポーツカーとも肩を並べられる。
強化クラッチとか何か処置を施しているのですかね？
それとも軽いチューンですか？

＞156の訂正
一応正規ってことで→日産で出すモデルの一つとして

>156　強化クラッチっていうかフルチューンだったw
でも同じ金額でチューンするなら、やっぱターボ車のほうがいいね
NAメカチューンだと限界がすぐだし、ボルトオンはメチャ高。

>>158
サンクスです。
フルチューンですか。どれ位費用がかかったんだろう。
同じVQ同士、Zとの相性は良いんですかね。

ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=3&modelname1=S2000&make2=2&modelname2=%83t%83F%83A%83%8C%83f%83BZ

まだやってたんだなこれ･････
悲惨なホソダヲタ　w

>>160
うへ！カービューももう忘れてるんじゃねえのこれ？
たしか１０スレくらい前にちょっと話題になってたような…

tp://www.watch.impress.co.jp/akiba/hotline/20031101/ni_i_cs.html#scorpio686
どこかで見たようなマークが…（ｗ

>162
必要以上にパチモン臭いのがＧＪ！

Z33のセンターコンソールの中に黒いボタンスイッチがあります
何のスイッチでしょうか？ご存知の方いますか

　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　 |1/　|1/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　|　（●） （●）　　 |
　　 /　　　　　　　　　　|
　 /　　　　　　　　　　　|
　{　　　　　　　　　　　　|
　 ヽ、　　　　　　　ノ　　|
　　　｀`ー――‐''"　　　|
　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　|　|
　　 .|　　　　　　　　|　　|　|
　　 .|　　　　　　　　し,,ノ　|
　　　!、　　　　　　　　　　/
　　　 ヽ､　　　　　　　　 / 、
　　　　　ヽ、　 ､　　　／ヽ.ヽ、
　　　　　　 |　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　　　 （＿_（＿＿|　　　　 ヽ､ニ三
ムーミンがこのスレに興味を持ったようです

>>164
スイッチじゃないです。

やっと走行が5000ｋｍ。デラに持っていったらリコール対応に追われててエライ事になってますた。

>>164
グレードとミッションは？
Ｔ、ＳＴでＡＴならスノーモード、ＭＴならダミー。
Ｓ、ノーマルは存在しない。

で合ってるかな？

>>165
オマイが乗ったって、頭あたるし、足が届かねえだろ。(・∀・)

164だす。グレードはTでATだす。

>>168
いや、ｵｰﾃｸのドライブギアがつけられるぞ

>>164
センターコンソールの中ってどこよ
マニュアル見ても出ていない場所か？
もっと具体的に位置を指定せよ
例えば、灰皿の手前の△のボタンとかさ

>>164
センターコンソール、グローブボックス（っつーか、小物入れ）の中、
進行方向側のパネルから飛び出た小さい丸いやつ？

それならムーディーイルミネーションのスイッチだよ。

>>172
164だす。そうです、そのスイッチです。
ムーディーイルミネーション．．．．
ありがとうございます。

>ムーディーイルミネーション
こんなもん付ける奴いたんだ....

>>165
当たってる...ムーディーイルミネーション

>>174
俺つけてるよ
夜、床に物落としてもすぐ見つかる

ところで、ギアが

１　 ３　 ５
├─┼─┤
２　 ４ 　６

じゃなくて、俺のは

１　 ３ 　５
　＞┼＜
２　 ４ 　６

こんな感じに思える。1→2　とするつもりが、油断するといきなり4速に
入ったりするのが結構あるんで

これって正常？

ねえ質問だけど　
ボディ下部に付いているとかいう　Ａバー　Ｂバーてわかる？　
どこに情報載ってる？

俺の乙リコールかよ・・・
デラから電話かかってきた

フロントライトの曇りは直る？

>176
異常。症状が顕著ならデラへもってったほうがいいね。
ただ、シフトが堅いというのは初期モデルでは結構あるみたい。
こないだ乗ったスカクーのMTはホンダみたいに軽かるだった。

シンクロ、ミッション、サス…
公表されてない改良点ってこいつらの他にあるんかなぁ
ガラスにグリスがつくのとかヘッドライトが曇るのとかも
対策品が出てるんだっけか

いちいち公表しなきゃいけないのか？

漏れのはリコールはセーフでつた（・∀・）
改善点？もっとあるよぉ〜
まあ皆さん少し距離乗ってからのお楽しみって事で・・・
致命傷ではないから心配しないでね
まあ対策用としてしっかりデラには情報は入ってるからサービスと
仲良くなって（営業さんじゃだめよ）教えてもらいましょう！
ヒント：関西のほうが親切らしい、改造車はクレーム聞かない事ある場所
だから要注意　　　　ヒント出しすぎたかも・・・

ヘッドライトの曇り、ガラスのグリス　クレーム処理してもらいましたよ。

たまにある質問だとは思うけど、
皆は何歳？
ローンで購入の方は何年でいくら？
購入の目安にしたいです。
ただ今２３歳７５万貯金です。

３４歳（買った時は３３）、現金

２２歳。親からの入社祝い。

５２才フルローン

24フルローン

>>187・・・・

42歳厄年

>>185
２３歳で貯金するような堅実な香具師には向かない車だと思うが・・・・・・

>>180
やっぱり異常なのか。実はMC後のモデル。
2速に入れるとき強い引っかかりを感じたり、4速に入ったりしてつらい。
3→4、5→6も滑らかでないけど、まだ我慢できる範囲。

もう少したってもこのままだったら、デラに相談してみることにするよ。

>>176
そんなに極端じゃないけど、すこしそんな感じになってるよ。

　　　　　　　　　／ミミミミミミミ川＼
　　　　　　　　／ミミミミ／＼ミ川川|/＼
　　　　　　　／ミミミ／　　　　 ＼|/　　　ヽ
　　　　　　 /三三三|　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　/三三三＞　 　　　　＼　／　<|
　　　　　　|三三三／　 〈＿＿__　 )) ＿＿）
　　　　　　 |三（⌒|｜　 　 ＼＿0>　 <__0/
　　　　　　　|ミ（6 |_|　　 　　　　／　|＼ 　〉
　　　　　　　 |　し　　　　 　　／　　　|　　 |
　　　　　　 　丶|　　 |　　 　　　　〈　 」〉　|
　　　　　　　　｜ 　　|　　　　　　＿＿　 /
　　　　　　　　｜ 　　 ＼　　　　　 ー　 /
　　　　　　　　｜ 　　　　＼　 　　　 |　 |
　　　　　　　　|￣￣￣￣ 　＼＿＿＿/
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| | |￣|
　　　　　　　　|　　　二二二＼＿| | |_/二
　　　　　　　　　　　　二二二＿_| | |_二|
　ギレンがこのZ33をジオンのモノにしようと企んでいます。

31歳、童貞。

↑訂正。31歳、フルローンです。

ムーディーイルミって不人気だねぇ・・・。漏れ、付けたけど・・・（ｗ
もしかしてサブウーハー積んでストロボビカビカの漏れの車ってＤＱＮ？

>>197
間違いなく(w

だれかトミーカイラのマフラー、オートバックスあたりで買ったひといます？
レガリスよりもいい音しますか？

>>199
レガリスよりはいい音するよ。
ただトミカのマフラーが一番いい音かと言われると疑問。
トミカのマフラーはいい音だという話はエキマニまで変えてるから。
マフラーのみ交換の車両の音を聞いたことがあるが、案外普通の音だったよ。
それよりも誰かＨＫＳのフルデュアル入れる香具師いない？
まだマフラー未交換だったら俺が入れるんだがなあ。
インプレきぼん。

>>197
Z33でそれか。いいぞw

＞199
で、君はどこのマフリャー入れてるんだい？
インプレきぼん

久しぶりに来ますた。こんばんわ。

ドライブから帰ってきますた。
今回は3日間で約1750ｋｍ走りました。
エンジンがだいぶこなれてきて高速道路ではだいぶ燃費がいいです。
(現在8000ｋｍ)
そこで、試しました。無給油連続走行。
外環和光IC⇒東北浦和IC⇒東北青森ICの693.7kmを無給油でクリヤしました。
東北道全区間を途中給油無しで走れるなんてすばらしすぎます。
燃料残量警告灯は青森ICを出ようかというところまで点きませんでした。
その直後の給油では64L入りました。
以上報告まで。

　　　　　　　　　／ミミミミミミミ川＼
　　　　　　　　／ミミミミ／＼ミ川川|/＼
　　　　　　　／ミミミ／　　　　 ＼|/　　　ヽ
　　　　　　 /三三三|　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　/三三三＞　 　　　　＼　／　<|
　　　　　　|三三三／　 〈＿＿__　 )) ＿＿）
　　　　　　 |三（⌒|｜　 　 ＼＿0>　 <__0/
　　　　　　　|ミ（6 |_|　　 　　　　／　|＼ 　〉
　　　　　　　 |　し　　　　 　　／　　　|　　 |
　　　　　　 　丶|　　 |　　 　　　　〈　 」〉　|
　　　　　　　　｜ 　　|　　　　　　＿＿　 /
　　　　　　　　｜ 　　 ＼　　　　　 ー　 /
　　　　　　　　｜ 　　　　＼　 　　　 |　 |
　　　　　　　　|￣￣￣￣ 　＼＿＿＿/
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣| | |￣|
　　　　　　　　|　　　二二二＼＿| | |_/二
　　　　　　　　　　　　二二二＿_| | |_二|
　ギレンがこのZ33をオジンのモノにしようと企んでいます。

>>203
長旅お疲れさまです。
そのペースだと800kmでも無給油で走れてたかもって感じですね。

>>203
無給油を意識したわけじゃないけど、R7・R8を南下したとき、700km走って
まだ1/4くらいガソリンが残っていたことがある。

ツアラーとして使うには、とてもありがたい。

>>204
Z33はもともとオジンユーザがコアです。

AudiのＴＴも同じデザインでいいね。
大排気量か内装と外車のイメージをとるか。
差額は１００万以内だし迷う。
関係ないがあちらのスレはお洒落を強調しすぎてる奴が多くて萎えるね。

>>202
レガリス（後ろのみ）いれてまツ。
シリーズ共通のよく似た音ですね。いわゆる快音ではないかもしんない。
キイーン系よりプオーン系のいいやつないですかね。

>>203
燃費が良すぎて意外。

>>209
V型だからブオーン系にはならないのでは・・・あとIDが33。

Z34はダメでしか？

>>210
Ｂuおーんじゃなくて、Ｐuおーん希望です。
カイラのはそんな音だったようなきがしたもんで・・

最近でた別冊モーターファン：フェアレディＺロードスターのすべて　で、湯川チーフが
「このフェアレディＺは・・メインユーザーは４０〜５０歳代と３０歳代と、非常に健全な
ライフスタイル主体で買っていただいているクルマだと思います。こうした健全なユーザー
に支えていただけるクルマは非常に長持ちをするものですので・・」を読んでワロタ。
健全って・・ｗ
それで、シルビアも不健全なライフスタイルのお客様方に支えられて寿命が尽きたわけだな。
でも、シルビアの開発もたしか湯川チーフだったような・・
それにしても、不健全なライフスタイルｗのユーザー率抜群のアリストは長生きしてるわな。

>>213
そのところは俺も読んだよ。
それって、Ｚ33はある意味、プレミアムブランド化がしたいのか？
なんか、湯川氏はターボの件といい２ｂｙ２の件といい、こだわりが、
別の意味やそのものの意味を含めても、あるんだか、ほんの少しありすぎるんだか。

おまいら糞Zなんか乗ってないで、インプGDA買えや。ﾌﾟｹﾞﾗ

またきたこの犬、シッシッ。

>>212
どこかにほとんどのマフラーの音をきけるサイトがあったぞい。

そこではダンディーとかいうところのステンマフラーが良い音してたような。

アミューズのがﾌﾟｧｧｧｧｧって音だったよ

『Z33マフラーの音くらべ』で検索したらいきなりﾋｯﾄしたッス。
でもどれがいいのかﾜｶﾝﾈっス。

>>217
ここのことでつか？

ttp://home.att.ne.jp/theta/kezuka/

>>220
そです。

ﾌﾟｵｰﾝ

>>213>>214
ＤＱＮはﾐﾆﾊﾞｿでもいじってろや（ﾌﾟ

を上品に言ったものと思われ。
今のﾆｻｰﾝはＤＱＮ相手の商売をしてませんよってことだろ。

Zは今も尚アメリカンドリームの中にあるクルマで、それ故にもはやプレミアムブランドと
いえるし、日産もそれに当てこんで、Z33を作った（いや、作らされた）んじゃないの？

「健全」って協調しているけれど、>>222がいうとおり、湯川氏はZを「悪魔の」クルマに
させるつもりはないだろう。「アメリカンドリームを胸に抱く健全で普遍的なエンスー」
のために作った、と言いたかったのではないだろうかな。

全然関係ないけど、オプションのストリームZ
タイヤの耐荷重不足を指摘されたのを無理やりねじこんでｼﾙﾊﾞｰｽﾃｲﾂに出走し、
２分後にタイヤバーストで大クラッシュって一体・・・。
さすがDQN雑誌・・・(;´Д`)

大二郎ってほんとばかだよ

>>219
そーね、ロード掛かってない空ぶかしの音じゃ分からないよねー......
漏れはアミューズ注文した、週末来るじょー

あのインパネにある

何とかボックスにナビを上手に押し込んだ人いないか？

>>228
便乗でスマソ
ロドスタでオープンにしているとインダッシュナビが反射で見難いでつ
標準ナビ見たくなんとかボックスに入ってるのは見やすいでつか？

ちなみに、エアクリーナーをBlitzのソニックパワーに変えただけの音(その他は完全ノーマル)でよければうぷしますた。
2速リミッター当たって3速の音っす。
http://up.isp.2ch.net/up/a79846f6f448.mp3

>229
そういうときはサングラスかけないの？

同じ状態の車内録音、4速→3速 →2速 →3速の音っす。
http://up.isp.2ch.net/up/c7086956ba46.mp3

ttp://home.att.ne.jp/theta/kezuka/

ちなみにここでいろいろ聞けますけど、空ぶかしの音なので走ってるときの音はだいぶ違うかも
語次元奇跡火の玉つけてますが、ここの音とはだいぶ印象違うような
ちなみに奇跡火の玉ですが、音量はかなりあります（サイレンサー未装着時）
2〜3千回転付近はかなりこもりぎみで、耳が痛くなり周りの音が聞こえません
3〜4千回転で高音に変わってぷふお〜〜〜んといったかんじ
4〜6千回転ではぱ〜〜〜んといった感じでしょうか

町乗りでよく使う回転域は結構どろどろしたアメ車っぽい感じ
サイレンサー装着時は本当に静かですが、サイレンサー無しの状態だと夜は気を使います

↑は全て車内からの聞いた感じです
かみさんに運転してもらって外で聞いたのですが、チキンなため2000くらいまでしかまわさなくて．．．
友達が後ろ走ったときは、かなり音がでかいといってました

>>234
そりゃ、サイレンサー無しの音なら・・・。ｗ

ＲＳ-Ｒのシングル出しを普段サイレンサー無しで乗ってますが、
それでもフェラーリモデナのノーマルよりも静かです。
自分で乗り比べたのだから間違い有りません。マジで。

>231
反射して眩しいからじゃなくて、画面が反射して見づらいと思われ

＞普段サイレンサー無しで乗ってますが
おＱＮが多いんでつね

ＢＭＷスレに、フェアレディのＶＱエンジンはあたりがつくと、ビーエムのシルキーシックスより
よく回ると書いてあったけど、みなさん　ほんまなん？

BMWのシルキーシックスなんて妄想
無駄な音がして味はあるけど。

サイレンサーって普段使うもんじゃなかったの？(笑)
ちょっと本末転倒な気がするね。

あまり行き過ぎると取り締まりきつくなって
チューニングの幅も狭くなってしまうので
節度もって欲しいです。

>>238
誰が何を言いたくて書いたか知らんが、そいつＢＭのシルキーシックスが解って無いんじゃない？
べつに滑らかってだけで高回転型のフケのいいエンジンでも何でも無いし。
良く回るって表現が何を表すか謎だがあたりなんぞ出なくてもＶＱの方がイイぞ！
でもＭ３は別物ね。クレイジーフォー改めクレイジーシックスって感じ。

>>240
砲弾系買ってサイレンサー付けるって？
それこそ本末転倒じゃねーか？

不正改造車シールをペタリと貼られてしまうま。

ナビシートに近いサイドブレーキは使いやすいですか？
ＦＣの時に遠くて使い難かった経験がありますので。

>>244
サイドブレーキの使い勝手は悪くないです。
最初っから気になりませんでした。
効きは信じられないほど悪いです。

>>244
使いにくい方に１票！遠く位置が高いので引きにくい。
さらに効きが信じられないほど悪いにも１票！

サイドﾌﾞﾚｰｷはディスクをワイヤーで引っ張る方式？
R34までのスカみたいにディスクの中にドラムが仕込まれてるのとは違うのかな。

サイド用のインナーシューが付いてるよ。

ノーマルは効かないがシューを変えると死ぬほど効く。
サイドターン自由自在ｗ

信号待ちでもいちいちサイドをかけるほうだけど、
別に引きにくい位置にあるとは思わんな。

早くぅ〜インプに替えろよ〜、糞遅いZ海苔くん。

>>248
そっか　インナーシューでつか。さんくす。

>>244
はじめまして。
ダイア銀VersinSですが、急な坂だと思いっきり引いても戻ってしまう。
発進はVDCあるのに、内輪がホイールスピンしちゃう。
ちょっと冷や汗。

マイナーチェンジ後のＺにはニーパッドが付いていますが、
オプション設定のニーパッドとは形状が違うのでしょうか？

>>252
厚みが違う気がしますよ、標準の薄っぺらで役に立たない予感がします。
あそこまで股広げて運転しないっしょ。

>>252
全然違いまつ
標準のは5mm程の申し訳程度でつ
ちゃんと機能させるならおぷしょんを入れた方がよいでつ

>>244
助手席に異性が居るときは、ちょっと気になります
しかも全然利かないです
駐車場が地下駐なんですが、一旦降りてセキュリティを解除するときに
スロープの途中で一時停車する必要があり、いつも力一杯引かなくちゃ
いけないんで、気が抜けないです


ｽﾞﾘｽﾞﾘ

サイドターンとかでリヤがロックしないとかいうのはわかるけど、
坂で動いちゃうほど効かないのは調整がおかしいよ。

ディーラーでちゃんと調整してもらうべし。

サイドの位置は気にならない。
俺のは効きは問題ない、個体差があるのかな？

先週納車でしたが、すぐにサイドの効きは悪いと感じました。
前車のS15Rも効きが悪く初回点検で調整してもらったけどさほど良くならず
それ以来日産車はそんなもんだと思ってます。
強化シューなんか出てるんですか・・・ちょっと欲しいなぁ。

サイドブレーキの強化パーツってのもなんだよなあ・・・

ベースグレードにVDCだけつかんものか…

高いもんじゃないし、不満があるところがあれば解消するのがチューニングだと言ってみる
http://www.project-mu.co.jp/product-folder/brakepad/side-shoe.html

>>259
なんで？そんなの普通だろ。
いろいろなメーカーから出ているよ。

Z33はサイドが独立しているので、メタル系のガツンと効く奴に換えても
弊害がほとんどないし、値段も安いのでいろいろ試してみるといいよ。

ちなみに、坂で下がるとか、そんなのはパッドを換えても解決しない。

サイドターン時の効き
→主にパッド(シュー)の材質で調整

通常の使用(駐車時)の効き
→主にストローク調整の問題

シューの交換工賃っていくらくらいでつか？

7500rpmまで回る350Z…
tp://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20031105/demo1105.htm

煽り&車間少ない奴対策に走行中サイドをよく使う。
ので、ドラムとのアタリがでたようだ。
高速で使うと焼きもはいる。そのうちワイヤーの初期伸びが無くなって
引き代が安定してくるのでライニング摩耗分と合わせワイヤーの張りと
ドラムとシューの隙間を調整。
ここは以前の日産車と同じでゴムキャップを外してドライバー等で回すだけ。
これでそれなりに効くようになったよ。

>>265
なに威張ってんだか...ﾌﾟｯ！

>>265
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

これ、漏れが思うに多分腕力と腕の長さの差だよ。
力があれば多少距離が有っても引く時の力に余裕が有って気に成らない。
そうでない人は体をレバー側に寄せて脇を閉めて引く必要が有るからじゃないの？
遊びが無い場合は引き方もほぼ水平になってるレバーを真上に引く感じだしさぁ。
あと、バックレストの角度とか普段のシートのポジションにも関係が有ると思うよ。
引くにしても左肘の方向に引っ張るのが一番楽に力が入り安いはずだし・・・。
漏れは効かないに１票投じては居るが、実際には１・２ノッチ余分に引けば効くわけだしねぇ・・・。

>>263
自分でやったからよくわからん…
純正ホイールがあまりに重くてビビッたがｗ

ランサーに乗ってた時はショップに頼むと6千〜1万くらいだった。

>>269
それは「効かない」のではなく「引けていない」だけではないのか？
引けていないのが原因ならいくら調整してもシューを換えても無駄。

×>>269
○>>268
吊ってくる

>>268
日産車は、めいっぱい奥まで引いても効かないことが多いです。

>>272
ワイヤーが伸びきってるだけじゃなくて？

>>273
新車で買った時から効きそのものが甘いことが多いですよん。

FALCONのオフ会の事件ってなんですか？

何それ？

３３Ｒはちゃんと聞いたけどな・・
中古で買ったから新車時はわかんないけど

漏れも初耳

要するに参加者の中に「真性バカ」がいたわけだよ
責任を取って幹事らがFALCONの活動を自粛と

HPには何も書いて無いね

公平 婦人 乙 道路野郎

>>265
> 煽り&車間少ない奴対策に走行中サイドをよく使う。

ヴァカ？アフォ？マニュケ？
過去に殺人罪が適用された事は御存知？

>>282
確かに同じZ海苔として恥ずかしい行為だな。
こんなDQNがいるから煽りスレタイが付くんだろうな…。

放置って言葉知ってますか？

飲んだら乗るなということですね。

乗るなら飲むなってことですよ。

今日、常磐道で旧型アリストと踏みっこしました。
アリストさん、乙かれ（ｗ
相手は３Lターボなんできついかなと思いきや、以外に楽でした。
道が込んでたんでぬよわkmくらいまでしか出せなかったけど、mines入ってるので
リミッターはかからず、もっと踏んで見たかったです。

某ＢＢＳに自分の意見ばっかカキコするやつうぜぇ〜

Ｓ３０からＺにのっていてＺ大好きだからってＺの悪口いわれる後ろ向き発言がむかつくなんたらかんたら〜
ていう発言むかつく！！嫌なら見るな！クラブに参加するな！
ＢＢＳよんだこっちが気分悪くなるわ！もうくんな！
と小１時間問い詰めたい

くだらねー書き込み多いね。

>>288
いいから某ＢＢＳにそう書けよ

>>286
確かにこの場合そうですね。
でもこれからサーキット走るっちゅーのに
酒飲んじまうのはアホとしかいいようがないですな。

>>288
まあ色んなやつはいるっつーことで。
俺はあまりそうゆうの気にしない方だからどうでもいいけど。

《飲酒》　サーキット走行会で飲酒運転　【馬鹿】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068277592/l50
これのこと？

12/10号のベストカーのZロードスターの記事読んだ？
ダイナミックダンパーの話し。
思わずヘェー。

ハッキリ言います。性格よくっておもしろいけど、パッとしなくてモテない女。まさしくそれのクルマ版ですな。

>>294
パッと見派手だけど身に付けているものは意外と安い。
明るくバイタリティに溢れるが、それほど強い個性が無く面白味には欠ける。

だと思う。

追記

長く付き合って味の出る女ではないが、ウザくも飽きもない。
結婚向き。

日三　乙美

>287
漏れのはセントラルでリミッター変更しただけのECUだけど、
5速ふけ切り225�`くらいまでは加速度は持続するよ（FISCOで確認済)
エンジン音も全開だからすっげえ快感

6速入れるとギア比の関係もあって延び悩む(某所で確認)
シャシダイだと260�`出るみたいだけど、リアルだとどうかな？

今日、乙納車されました。オートマ持ってる人がいたら教えてほしいんだけど、
マニュアルシフト側の＋・−の記号が夜ライトを点けても点灯しなかった。Ｐ・Ｒ・Ｎ・Ｄ
の文字は点灯するのに。俺の乙が不良なのか仕様なのか、わかる人教えてちょ。

>>298
ニサーンにクオリティを求めてはいけないのだ！
１５年５台乗り継いだからわかっていることだけど・・・・

300

＞２９９
それって仕様って意味ですか？

>>298さん ＋−は点灯しなくて正解。
それよりもP-Dの点灯、点灯走行長いとゲート右部、かなりあっつくなるので
その方が問題かと。メーターにインジゲーターあるから虫球とっぱらっちゃっても
いいかと（銀のゲートのリング引っ張って外せばすぐ見える。）
漏れは外してます。
ちなみに最近のご満悦はATマニュアルゲートの＋−の上下反対入れ替え。
気分だけGTシーケンシャルｗ、まだよく間違えるけど（カッコ悪
エンジンダンパー付けたけど、アイドリングで振動増えただけ、失敗（泣

>302
ありがとうございました。すっきりしました。
マニュアルゲートの変速ってなんか難しいですね。まだ、変速のタイミングが
掴めないです。

フェアレディという名前とこれほどあっていない車も珍しい

シフトの+-は、ぱっと見プリントって解るでしょ。

それとゲートの横が熱くなるのは当たり前。
他のメーカーも日産の他車にもたくさんあるので問題なし。
電球だもの、熱くなるよ。

スカクーのVDCは機能的にTCSも内包してるみたいだけど、
Zの奴は違うんでしょうか？

>>304
だれだったかなぁ・・・当時スタッフだった老人が話していたけれど
「スポーツカーに『淑女』などとつけるのは（略）」という苦言があったそうな。

>305
ぱっと見はほかの文字用照明（たとえばエアコンの文字盤など）と変わりません。
だから聞いてみました。

>>307
淑女というより、俺はどちらかと言えば美女という感じだと思ってたが

【自動車掲示板】
JBBSが提供する自動車掲示板ついにリニューアルオープンです！！
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1544/

>>304
禿同。
Z32は割とエレガントなスタイルだったんだけどな。

Z33みたいなマッチョな女はイヤだｗ

>>311
マッチョではないと思ってる。運動神経もそんなによくないしね。
ポッチャリ型の女の子だと思ってるw

>>311
マッチョではないと思ってる。運動神経もそんなによくないしね。
胴長短足で樽みたいな体型のおばさんだと思ってるw

>>311
Z32は、ちょっと釣り目で笑みを浮かべていたが、Z33って、なんか口元がだらしない感じだ。

今日試乗してきました。
「MTの試乗車は他のディーラーにもありません。」って言われた。
Zってスポーツカーじゃなかったのねって思った。
MT乗ってる人、どんな感じか教えて！
今日ATのってみて正直でかくて重いな〜って思ったよ。

セントラルのCPUてイイ？

>>315
ＭＴで嫌な面はＶ６特有？の嫌な振動が
シフトノブから伝わってくる点かなあ〜
（昔乗ってたスカイラインの時はそんなこと余り記憶にない。）
でかさに関しては縦が短い分車庫入れ洗車は楽に思う。
けどやっぱ横幅はあるから立体駐車場に入れる時はぎりぎりだったし、
狭い駐車場だと降りづらい（２ドアだからしょうがないけど・・・）

>>315
公式サイトいって試乗車検索してみたら？
地方だとつらいかもしれないが、都市部ならたくさんあるよ＞MT試乗車

>>317
レスどうも。
MTのシフトフィールはどんなもんでしょう？
気持ちよいですか？
高速は安定していて安心して走れそうですが
町中では軽快とはいかないかなって感じてます。

>319
MTも悪くない。とくにMCした後のタイプは初期型と比較してかなり改善されている。
シフトフィーるも剛性あるし、確実だし、それでいて重くはない。
ホンダNSXみたいなのを期待しなければ、十分納得できると思う。

>>315
俺が試乗したのはＭＴのＳＴだったが？
最近いいかげんな事言うディーラーマン多いな。

追記。かなりの地方です。
Ｚなんて月に10台も見れないくらいの・・・・。人口1万切ってます。

でも近くの赤舞台、ロドスタ展示してあるんだなぁ・・・
聞いてみた所、一台もロドスタ出てないって言ってた・・・。

>>306
同じ

>>319
シフトフィール自体はいいよ！
ＦＲならではの良さ（ダイレクト感とか）も有ると思うし
クラッチ軽くて低回転からトルク有るから
街海苔の方が軽快に感じてるかも
（ギアが低いかな？って思う時でも普通に走れてしまう！）

>324
高いかなの間違いとちゃうか？

ども。
とりあえず、MT試乗車探してみることにします。

>>324
その通り！（ああ恥ずかし・・・）
すんません。

↑325に対してです。
（また間違えた・・・鬱）

いろんな自動車ｻｲﾄの掲示板見回ってくると「ＲＸ−8買おうかＺ買おうか迷ってます」的な発言がよく見受けれられるが、
選択の比較対照になってるのかな？

俺にとってはZXなんでフェアレディなんて車名は知りません。

>>293
トランクの内張りはがしたときに変なものついてるなぁと思ったんだけど、あれがダイナミックダンパーなのね。はずしても違いがわからないみたいだし、はずしてみようかなぁ。

>>317
妙な振動、というより、アクセルのオンオフに対して微妙に(1〜2mmくらい？)シフトノブが前後に動くのがとても気になる。
漏れってシフトした後も結構シフトノブを押さえつけているので特に気になる。
あと、４→３にシフトダウンするとき、ニュートラル位置で少し引っかかる感じがあるのもマイナス。これは個体差かな？
ロドスタです。

RP-F1買うときはリアは10J駄目みたいですね。
運転席側だけ、パイプみたいなのがついていて、そのカバーに
タイヤが干渉した後が。
ハードな走行をしたときにタイヤが擦るみたいです。
5mmのスペーサーかましたんだけど、ボルト折れないか心配。

>>332
あ、ウチのもそんな感じ
エンブレしてる時とか振動けっこうくるね
ちなみに初期の方

関係ないけど、スペアタイヤ14ｋｇ超もありました。
思わず降ろしてしまいました。
ＪＡＦ入ってるしいいかなーと。整備不良ではあるけど。

ユウってホントイタイな

＞整備不良ではあるけど

よく勘違いしてるやつがいるが、これは間違い

>>330
同感だす
おいらの場合は350Ｚだけど

>>332
動いて当然だろ。

＞整備不良ではあるけど

そういえばプリウス試乗した時、スペア積んでなかったなぁ。
聞いたらプリウスだけ許されてるって言ってたな。
じゃ他車は積載義務があるんじゃ？
まぁ、トヨタが言ってた事だから知らんけど。

土曜日にドライブから帰って来て、助手席の窓がちょびっと空いていて
今日の雨で助手席が....｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
しょうがないからタオルで拭いてからシート、室内を乾かすために暖房
ガンガンにかけて大黒まで行ってきたよ....
酒飲んで寝る！！

>>340
キューブのｅ-4WD車もスペアタイヤはないよ。

なんでも、別にスペアタイヤを積む法的義務はないとか。
そんかわり、パンク修理剤をつけてるけどね、キューブは。

ホリデーオートの何周年記念Ｚってどうよ。
読んだ人いる？

>>339
そうなの？じゃぁ、それが無いホンダ車が異常ってことね。

>>344
構造をよく考えてみたほうがよろしいかと

さっき白いZ33見た。Z33は白がいいと思ってたけど、夜見るとなおさらｶｺｲｲ！

−−でも、久々に日本車で出たスポーツカーだから、清水さんも好意的に見たいのではない
　ですか。
　清水　安いということだけですよ。アメリカで、2万7000ドルと3万ドル。

　RX-8に乗っていたら、信号待ちのとき、バイク便の人にコンコンと窓を叩かれて、
　「どうですか？」と聞かれたんですよ。そんなこと聞かれるクルマはそうそうありません。
　安いからみんなの話題になっているだけだって。2台ともコンビニで買えるスポーツ
　カーというかんじ

>>339はＦＲだから当然ってことを言ってるんだと思うんだけど、
漏れも昔乗ってた車（スカイライン）よりも動くような気がする。
だって路面のうねった所を走るだけでシフトが動くのを感じる。
ノーマルのサスは固い（あまり動かない）＋
ハッチバックボディーの剛性の無さが原因？

どうですか、みなさん。
乗ってて楽しいですか？
長距離乗った後も、もっと運転したいと思えますか？
TT海苔なんかに聞くともっと運転してーって言う人多いですが。

この前2泊2500kmのドライブに出かけました。
とても楽しかったです。高速移動手段として使うのもよし、
景色を眺めながら下道をのんびり流すのもまたよし。

>>347
これ書いた香具師だれよ?
こんな作文で金がもらえる職業がこの国にあるとは… sage

なにげに峠が楽しかったりする。
排気量の大きいＮＡって楽やね〜w

あれは読んでて腹が立ったな。
雑誌の名前は忘れたけど

　清水草一＝元スバルのドライバー＝現プローバ代表＝スバルの犬

＞アメリカで、2万7000ドルと3万ドル。
325iと同じ値段なんだが、325iは「真のプレミアムセダン」だったりする。

>>354
和夫では？

コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー
コンビニで買えるスポーツカー

>357

そう言う事は自分の収入で買えるようになってから言おうね　坊や

>>258
こんな安い車を買えないやつ現在の日本に居ないだろ？

>>357
その通り。
Ｚは自転車代わりに買いました。
あくまでもセカンドカーです。
コンビニでの買い物感覚で買いました。
みんな、そんな感覚じゃないかなー。

Zごとき買えないひとって
どんな人なの？？存在するの？

ん〜、まぁ金銭的にツライ人もいると思われ。

後、周りの都合で2シーターに約350万出せない人もいるかと。
（今の時代、こういう車を自分の都合で買える人は幸せだよん）

買えるけどいらない

>>363
でたな貧乏人、Ｚ要らない人はこんなｽﾚに来ない

あのう、車体色をダイヤモンドシルバーかスパークリングシルバーかで迷ってるんですが、
どなたか、特別塗装色のプレミアムリキッドシルバーを選択した方、いらっしゃいますか？
ピカピカなんだろな〜写真で観てみたいです♪

微妙。

直射日光の下だと白っぽく光ってなかなかカッコイイけど、
パッと見てプレミアムリキッドシルバーだとわからない人も
多いかも…。

自分が一番気に入った色の車に乗ろう！
自分はオレンジにしました。

＞３６４
乙は貧乏人の車、そういうこと言うのよくない
金持ちポルシェ買う

金持ち→ポルシェ
貧乏人→Ｚ
３６７→ミニ四駆

>>366
なるほど・・　実物をご覧になったようで、うらやましいですｗ。　オレンジもカッコイイですね♪　ありがとうございましたo(*^▽^*)o~♪

>366
私もオレンジには惹かれるんですが、Ｚなんて滅多に走っていない田舎で
かつ、オレンジだったりするとひっそり暮らせないんだよね。

そのへんの葛藤は購入時にはありませんでしたか？

俺の実家は高速道路もないド田舎なんだけど青メタBNR34に乗ってる同期がいるぞ。
（駐在員が一人っきりのようなとこだから警察も来ないし峠とか走り放題だからそっち系の車にすりゃいいのに…）

ホームセンターの駐車場とかに止まってるとそれはもう異世界の乗り物。

恥ずかしがってはいけない！、と思う（無責任）

本社ショールームへ行ったとき入り口に銀があって「これはＤシルバーだな、むこうのと同じだもんなぁ、Ｐシルバーがないなぁ」
と思いお姉さんに聞いたら。「こちらがそのシルバーです」
と差したのが正面入り口にあったやつ。

この程度の差しかない、東モの展示車の銀とは数段違う、値段分の価値無し。

>>372
同じく本社ショールームで見比べて、全然違う色と思ったけどね。
（もちろん、どちらがどの色かを確認する前）
Ｄシルバーの方なんて、色が暗くて最初Ｓシルバーと勘違いしたよ。
Ｐシルバーは一目で判った。

>>370
人それぞれだと思いますが、僕は車を買うときには、目立つとかそういうのは
全然考えないですね…。何年か乗るものなので、いつも自分の気に入った色を
選びます。下取りがどうこういうのも考えたことがない（ｗ

考えてみると、Z33より家族用のP12(シリカブレス)の方が色もスタイルも派手で
目立つかもしれない。意外にオレンジのZって地味ですよ。

それにしても、銀系を3色入れてもなお、北米のマルーンは入れないとわ‥

>>375
ちょっとでも価格を抑えるための必死の努力（塗装ラインを減らす）・・・なんですかねえ。

ロードスターにするか正直迷ってる。
ロードスターだと春や秋にすごく楽しめそうだが、結構不都合もあるんだよねー。
みんなはあんまり悩まないのかな？

>>377
私は買ってから悩んでます

清水ってＲＸ−８の発売直前にベストカーか何かで
ＲＸ−８と比べてＳ２０００は糞って感じで記事書いていた人？

ttp://www.nissan-350z.co.uk/uk/350Z/launch/wallpaper.html?wallpaper21024_pc.jpg
この写真なんで左右反転してるんだろ
しかもエンブレムはちゃんとひっくり返してあるし

対向車線をつらなって走る2台のD銀のZ。
そしてすれ違うD銀のおれのZ。三台があいまみえたｗ

>>379
清水和夫はスバル犬。
その時はマツダに接待でもされたんだろ。

>>374
私はWRP12のシリカブレスからZ33青に変えましたが・・・p12との同時所有うらやましいです。

やっぱりP12の方が目立ってたし、今Z33所有してから考えるとP12の方がよかったと思えます。
Z33にシリカブレスがあったら迷わず選んでたと思いますが。

まぁ、私のように車の購入条件優先度が目立つ事って人はまず居ないよなぁ・・・

>>376
北米では売られているのだから、塗装ラインの数は関係ないだろう。
あの色は日本では絶望的に売れない。と思ったら、北米でも
2004モデルから廃止されたみたいね。

逆に、リキッド銀は北米ではTouring（日本のver.T相当）にしか
設定されていない。

【S30から】日産フェアレディZ総合スレ【Z33まで】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068022236/l50

＞385
Ｚ３２とＺ３３は入れるなよ
話が分かりにくくなる
客層も違うし、全部に興味有る奴なんかごく一部だし、
そういう奴は全部のスレに参加する

最近よく見かけるようになってきたよね。
最初はポルシェみたいで違和感あったけど慣れるといい感じだね。
しかし幅が広いなあの車

尻かぶれたす

>>387
やたら存在感あるような気がする。
ポルシェの車が地味に見えるくらいだ。

>>376
Zは現地生産してないぞ。
北米仕様も追浜工場で生産されているはず。
だから塗装ライン云々は関係ない。

正直、マルーンを設定しない理由は分からないけどｗ
まあ好みをリサーチした結果なのかなあ。

来年夏頃に軽量化・エンジン改良して３００ＰＳ近いのが出ると
雑誌にあったけど〜いくらぐらいと予想する？
ちょうど購入予定時期なのだ〜！

マイナー後シフトノブやっとｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
明日取り付けますねん♪

屋根無し、雨漏り大丈夫なんかな？Ｚ３２では止まらず苦労してたが他人ながら心配。

>>391
ロドスタなら前後のおもり取ってスペアタイヤはずしてパンク修理キット乗せれば３０kg軽量化完了。これで値上げされたらびっくり。
もちそんなことは無いだろうけど。

ベストカーでいつものってる記事だろ
あの本あてにならないからなぁ


10年くらい前に「スクープ！Z32の次期モデルはこうなる！」とか言う記事でも

●新型Zは超ロングノーズ
●エンジンは5L-V12

とかアホなこと書いてたぞ

まあしかし、来年のMCがどうなるのかは
気になるところではあるね。
前に湯川氏がエンジンに手を入れて7500rpmぐらいまで
回るようにしたいみたいなことは言ってたけれども。

日本で「えび茶色」は売れないんですよ。昔から
ただ、大昔クラウン、コロナあたりでよく売れた、70年代のはなしだけど

Ｚ買ってサーキット走行車にしたいんですが、ブレンボ付いていない標準車でも大丈夫？

それを人に聞くようなレベルなら平気なんじゃない？

不満が出るようならブレンボのF50キャリパやAPの6POTも付けられるし、
いくらでも対策はあると思われ。

市販そのままで、全開でサーキットを何周しても大丈夫なんていう車は
ほとんどない。

>>399
なんか実際にサーキット走らない人っぽいレスで嫌だなぁ・・・

↑鬼出だから過去ログ見れ

>>400
まあ人を煽る前に一回自分でサーキット走ってみなよ。話はそれから。
いかに自分がピントハズレな質問してるかわかるからさ。

現行インテRとどっちが速いですか？

よく「どっちが速い」って言うやつって、いったい何を基準に
言ってるのだろう。何をもってして「速い」なんだ？

加速とかコーナリングじゃないの？
少なくともトップスピードではないと思われ。

腕同じ、ノーマル前提。峠は軽いインテには歯がたたん。高速道はＺ圧勝。サーキットはＺ鼻の差勝ち。てな所沢。

コレ乗っててよく煽られるのですが、
闘争の意思が無いというのはどうしたらいいでしょうか？？
ちなみにマフラーは純正じゃ小さいと思って大きいのに変えてて、
リアウインドウのシール類は美観を損なうと思い全て剥がしてます。

>>407
枯れ葉マークでも張っておけば？結構５０以上の人が乗ってるのも見るし。

>>408
シール類は美観を損なうと言ってるじゃないかｗ

>>407
単に相手にしなければいいと思われ。

窓から手を出して先行けと手を振るとか

超爆音のマフラーにする
ナンバーを893にする
パトカーに改造する
リアガラスを塗りつぶし、サイドミラーもはずす

ハッチを開けて撒き菱をまく　　ﾆﾝﾆﾝ

ナイトライダーみたいにオイルまけ。

やっぱ白が（・∀・）ｲｲ!
ＮＩＳＳＡＮのエンブレムだけなんだよな〜
もっとかこいいの頼むよ〜

>>415
これでもカコヨクなったほうなんだがｗ

乙にＧＴウィング取り付ける俺ってヲタですかね？
カクイイと思ってるのだが・・・

>>415
こういうのダメっすか

ttp://www.rsw.ne.jp/z33%20instrument%20photo%20emblem%20a.htm

nissanエンブレムは取るに限る！？

いよいよ今週末土曜日ロドスタ納車だす。

納車まで４８時間切るとさすがにワクワクしてきた。

>>417
(・∀・)ｲｲ!!
うｐきぼんぬ

エアロに詳しい方、教えてください。
このバンパーが欲しいのですが、これってどこのメーカー製でしょうか？
黒でわかり難いんですがセントラルなんでしょうか？

http://www.ultra.atnifty.com/~falcon/club/member/1900/no1959_1.jpg
http://www.ultra.atnifty.com/~falcon/club/member/1900/no1959_2.jpg

NISSANってエンブレムだからいいんじゃねーの。
DINOって入ってるのがかっこわるいと思う俺としては。

>>417
ホイールがスピードラインの黒ならドンピシャ。

スピードラインといっても色々種類あるよ。
F355ﾁｬﾚﾝｼﾞ用みたいな1910や2017は超ｶｺｲｲと思うがZ33で履けるのなんてあるっけ？

>>422
間違いなくセントラルのＧノーズだよ。
あそこの黒のロドスタのデモカーがまさにそんな感じ。

>>426
情報サンクスです。。。
セントラルかぁ・・・。って事は黒だから目立たないでけで、インテークの上にプレスラインが
有るわけですね・・・。俺の白なんで目立ちそうだから駄目かなぁ・・・。
インパルじゃクドイし・・・。

モービル1にオイル交換したいんですが
モービル１レースプルーンの0W40でいいのん？？

>>392
マイナー後シフトノブ質感いいよね
あれいくらなんですか？
シフトブーツも変わってるんですよね？

Ｖａｉｌｓｉｄｅのバージョン３のリアバンパーが最近欲しくなってきた。
リアスポにＶａｉｌｓｉｄｅバージョン１かＪＰのリアスポ。
サイドステップが純正のままだとバランス悪いかなぁ．．

ロードスターに20kgの重りが付いてる？
ベストカー（12/10号）で記事になってるみたいだけど。

記事になってるんだったらついてるんだろ。

正直、タンク80Lもイラネ
漏れの使い方（12.5km/L）だと1000km近く走行できてしまう。
そこまで使い切る事は無いけどな。

>>433
そんなに燃費ｲｲの？

>>434
ド田舎乗りのヘタレなんで・・・今まで10切った事ないです。
給油後リセットしてマターリドライブしてたら15〜16とか出ますし。

市街地だけではさすがに10切りますよ。滅多に行かないけどね。

すげー燃費いいな。☆３つは伊達じゃないってか。触媒で浄化しまくりなのは知ってるけど。

俺は>>433よりヘタレだが、長距離走ったら11km/Lは軽く超えた。
高速3割、下道7割。高速ではぬうわkm/h前後で巡航。
航続距離の異様な長さに感謝。ガソリンが高い地域で無理に入れる必要ないし。

東北道全線走破が無給油で可能だからなぁ

都内在住6km/L・・・
みんないいなあ〜

｜　　　　　　 　３３って３２と並ぶとｶｯｺ悪いでつね
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|　　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　　|.|::|　　　　　　　 -二二二二-　　　　　　　 |::|
.＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ |::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::|

俺は田舎に住んでても全開好きだから６．５〜７．４だよ。悪いと５．７って時も有る。
高速使った時が最高で１２．７だった。渋滞はまると凄い勢いで燃費計が下がってく
んだよな。

１７インチと１８インチとで見た目は変わるのでしょうか・・　１９インチはいてる人もいるそうで、　みなさんの脚を教えてください。

日産からＺ購入アンケートキター
３年前に買った時はボールペンだったのに今は図書券がもらえるようになったんだなぁ。

>>442
17インチです。19インチに変えるつもりでしたが、最近18インチでもいいかなと思ってます。

>>443
オーナーさんですね＾＾　ありがとうございます。自動後退にホイール見にいったら１８で値段がグイっとあがるのでビビッテしましました。

z32糊のＨＡＲＵさんて、いくつですか？美人ですか？
ＨＰだと偉い・・・・・

おいら純正18inch盗難にあって保険で19inch
少し感謝している。

>>446
マジでつか？あんな糞重いアルミホイールなんて....と思ってたのに。取っていく
輩がいるんだね。俺も気をつけよう。

>>427
セントラルのＨＰに、銀の写真があったよ。
http://www.central20.co.jp/new/002.html

>>442
純正18インチから19インチに変更しました。
見ため的には十分気に入ってるんだけど
zって19でもあんまりでかく見えない…
ぜひ20インチ履かしてみてください（w

あとみなさん10km/Lってすごいっすね
田舎っていったって…。
自分は6.5とかだな〜
都内＆都下でです！

>>449
レスありがとうございます＾＾　19っ！＿|￣|○ 　全部で３０万くらい・・かな・・　恐れ入りました。。

>>450
私19インチニスモホイール＆タイヤで見積もり出してもらいましたが・・・
工賃等全て込みで40万でしたよん。

>>451
ニスモホイールぅ。。　１９インチオーナーがもう二人も・・　恐ろしい世界だ　ここはｗ。

ドライブの途中、長野のとあるコンビニに立ち寄る。店を出ると、
リア厨房（たぶん）、リア工房（たぶん）、その親父（たぶん）が車を降りて
店に向かって駐車場を歩いてくるのが見えた。その途中、厨が立ち止まって、
俺の乙のリアをじっと見つめ、エンブレムを読み始める。まだまだ注目を
集めてるのかと、少しだけうれしくなる。

厨：（ぎこちなく）「フェア・・レディ？」「知ってる？」
工：「知らん」

＿|￣|○

>>453
気にするな

TE37の19インチですが、確かにこれでも小さいと思うときがある
ただ、フロントのタイヤとか見ると結構「うす〜」って思う
まあ19インチでよいかなと
38万くらいだったと

明らかに純正17インチよりいい。突き上げ感は確かに大きくなったが
しなやかというか、しっとりとした感じ

>>455
フロントのタイヤとか見ると結構「うす〜」って思う ←　インチアップすると幅は小さくなるのですか？？
無知なワタシにご教授下さいませ＿|￣|○ 。

>>456
そうそう。
インチアップしても、タイヤの外径を変えることは出来ないから、
（スピードメーターが狂ったり、ホイールハウスの大きさの関係で）
ホイールの径が大きくなるだけで、サイドウォールは薄くなる。
車を前後から見たときのタイヤの幅自体は広くなるはず。

まあ、インチアップしたときにまったく同じ外径のタイヤはないから、一番近い外径にするけど。

ついでにご教授下さい。
標準のホイールってどうしました？とってあるんですか？捨てちゃいましたか？
マンション住まいでは置き場所は切実だったりするんで。

>>457
ありがとうございました(〃'∇'〃)ゝ。。。。　 サイドウォールは薄くなってタイヤの幅自体は広くなるんですね。
分かりやすいご回答頂き、ありがとうございました♪。。

>>458
４５９です。　オートバックスで尋ねたら、専門店に売るか、スタッドレス用に置いとけばいいと言われました。。余計場所とりそうですがｗ・・。
でしゃばってごめんなさい。　４５７様のご教授を仰ぎましょうｗ。

ハセミZは鈴鹿で2位フィニッシュ。
優勝はなかったけど、シーズンタイトルを獲りますた。

2003年上期で国内8114台っつーのは、2シーターのみってことを
考えると十分に売れてるのかしらん。

>>459さん
どうもです。そうですよね、スタッドレス用に置いておくのがベストですよね。
と言いつつ、イエローハットでスタッドレス見て来ましたが結構高いのですね。
今年は最悪の場合を考えて、チェーンの装備だけで済まそうかと。。。雪の中
を走るわけでもないし。
どうでも良い話ですが、同僚が R33(GT-R ではない）のスカイラインでスキー
に行ってるのを見て Z でも大丈夫だと思っていたのですが、この間、聞いたら
4WD とのこと。GT-R 以外のスカイラインは全て FR だと思っていたよ
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>463
ＨＣＲ３２（ＴＹＰＥ−Ｍ）ではスキーに行ってたよ。
（チェーン巻いて）

下手くそはＦＲに乗らないでね。

>>461
日産ダブルタイトル？
結果をちょろっと､聞いたけど、GT500では何かあったみたいだね。
Z優勝なら、すごく嬉しい。
来年のGT選手権でもGT500でもZに勝って欲しい。

キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！！！！！　
ついに今日Ver.Sモンテレーブルー納車！！！！！
今日は100ｋｍ乗りますた。
注文から3週間。早いほうかな？

そこでもう乗ってる人たちにちょっと質問良いすか？

１．ハンズフリーフォンなんだけど、漏れは未だに折れない携帯使ってます。
皆携帯車に繋いでどこに置いてるの？
２．夜家から見ながらニタニタしていたら運転席の前部分がペカペカと赤く光ってたんだけど、あれって盗難防止装置？
正常なの？

皆様教えて！

>>467
ディーラーに何も聞かなかったの？あわてんぼさんね(ｳﾌｯ)

1.センターコンソールボックスから電話用のケーブルが出てるよね。
　乗ってるときはセンターコンソールの蓋は開けっぱなしなので、そこに
　適当に放り込んでます。

2.そうだよ。ロックしたときと同じ方法で開けないと、暫くしてクラクション
　が鳴るよ。解除はキーについているロック解除ボタンを押すだよ。

>>468さん、ありがとん。感謝。
漏れの行ったディーラーの担当セールスが新人研修終わったばかりの人だったんですよ。
商談しに行ったら店長まで現れて
「新人の最初の一台がフェアレディっていうのも縁起が良いので勉強させてもらいますよ。」
というセールストークに惑わされて買いますた。実際基本値引き0だったんだけど
下取り額にかなり下駄乗せてもらいますた。
某ガ○バー、カー○ブン、アッ○ルの中での一番高い査定額+15万円。
というわけで担当セールスも初の納車説明。漏れも初の新車と言う事で説明漏れが多かったかもしれん。

>>469
なんだか微笑ましい話ですね。

モービル1ＲＰ(0W-40)入れました。
ちょっと走った感じでは特に変化が分かりませんでした。
メーカー純正との違いが無ければ10000円位の出費はイタイ・・・

シフトフィール悪いんだけど
オイルでよくなるやつない？

11/17 20:00
フェアレディZ新車発売記念パーティー

>>473
フェアレディZ新車発売記念パーティーに該当するページが見つかりませんでした。

検索のヒント

- キーワードに誤字･脱字がないか確かめてください。
- 違うキーワードを使ってみてください。
- より一般的な言葉を使ってみてください。
- キーワードの数を少なくしてみてください。

キタ━━━━（゜∀゜）━━━━！！！！！！　
ついに土曜日ロドスタパールホワイト納車！！！！！
週末は50ｋｍ乗りますた。
注文から5週間。早いほうかな？

そこでもう乗ってる人たちにちょっと質問良いすか？

１．純正のＴＶ付ナビを、停車中ぢゃなくてもＴＶ見たり操作できるようにするジャンパー（みたいなやつ）ってどんなの使ってます？
（後退に探しに行ったんだけど売ってなかった）

皆様教えて！

そして一日走りました。
明らかにアイドリンク中の燃費が落ちてるのが分かりました。
前と同じ乗り方で燃費が1km/L落ちてました。
他の変化はまだ分からずです。

日産純正ＳＬ5W-30は2000円工賃込みなのに・・・
意味が無い以前の問題でした。何が悪いんだろう。

>>475
テレビとナビ対応のがエイチケーエスやブリッツから出てるよ
ハーネス込みで１マンちょっとだった気がする。
後退で頼めば取り寄せてくれるよ

>>476
オイルの粘度が高いからじゃないの？

低排出ガス車両ってのはもともと柔らかめのオイルを
使用することが前提で設計されている。
Ｚ３３も当然そういうエンジンであり、レブ６６００ＲＰＭというのも
使用する（推奨する）オイル粘度との兼ね合いもある。
ＣＰＵ変えてレブ変更、もっと上まで使うならともかくノーマルレブで
使用するのならメーカー推奨粘度で使用する方が燃費には良い。
ブン回しているときの油膜切れの心配など精神衛生面にはちょい固めが良いけど。
現在は外気温も下がって来ているので５ｗ−３０でも十分。

また、同一粘度、同一グレードでもオイルメーカーによって固く感じるものと
柔らかく感じるものがあり、
　自分の運転（踏み方）＋エンジンの具合（チューニングや組立誤差）
などによって相性の良いオイル、悪いオイルがある。

マフラー、Ｆパイプ、スポーツ触媒、ＥＸマニ、北米ダクト、
アルミサクション、ニスモクリーナーにしている自分の場合
ＷＡＫＯの４ＣＲ−４０（５ｗ−４０）を使って街乗り７．３キロ程度だったけど
最近６．５キロを切るようになったので４ＣＲ−３０（０ｗ−３０）にしたところ
７キロ台に回復しました。次はＷＡＫＯのＷＲ−Ｒをブレンドして試してみようと
思っています。レッドラインのエンジンオイルは吹きが良くなるのが体感できるけど
タイムアタックに使う「一発系」のオイルなのでこまめに換えないといけない
お財布に優しくないオイルなので「ものはためし」に使うのならともかく
常用はオススメできません。

日産純正の安物オイルにSTPオイルトリートメントで問題なし。

俺は今日その モービル1ＲＰ(0W-40)をプレーリー（93年式）に入れた。
燃費はまだ計ってないが振動が少なくなったのは体感できた。
これぐらいポンコツになってないと新車ではオイルの違いは体感しにくいのでは？
初めてのＺ33のオイル交換の時、純正からカストロSYNTRON（5Ｗ-50）に変えたときも大して体感できなかったし燃費なども変わらなかった。

ＮＡのライトチューン程度で街乗りしかしないなら、
純正オイルをこまめに交換すれば十分。
つねにアクセル全開で走るわけじゃないでしょ。

漏れは買って一年だけど、純正オイルしか入れてない。
だって東京日産の1cc1円キャンペーンで5回くらい入れ替えてるし。(乙は3500ccなので3500円)
ちなみに次のキャンペーンは今度の土日

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もうすぐロードスター納車なんだけど、セキュリティで悩んでおります。
皆さん、どんなセキュリティ付けてます？

>>486
納車おめでとうございます＾＾　今の時期、納期はどれくらいかかりましたか？　逆質問でスイマセン

予定ですが約3週間です。
ちなみに日産プリンス大阪です。

>>477

Thanx

>>488
ありがとうございました<(_ _)>　同じ関西なんで、余計参考になりますｗ。　湾岸線で遭いましょう♪

>>486
ピンキリでないの。
2chだと栗って答えが多いだろうし…（感覚的に

>>486
奈良にあるセキュリティーショップ「ミラージュ」に行ってみては？
値段は結構するらしいですが・・・

マイナー後のシフトノブってブーツも変わってる？
交換しようか検討中ですが知ってる方いましたら教えてください。

>>486
おいらもロドスタだけど、ロドスタのばやい、いずれにせよ車上荒らしには
無力なので、盗難重視にしてます。第一にセキュリティ監視付きの地下駐に
いれて、あとはカナビとしてはレベル低いけどケンウッドのHDZ-2570iTSを
ココセコムの異常監視サービスに連動させてます。
それと、利くかどうかわからんけど、ディーラーオプションのベーシックレ
ベルのセキュリティが入ってます。ただこれは、パーキングサポート入れた
らセットになっていた奴だから、期待してないです。こいつは閉じた時と同
じ方法で開けないと警報（クラクション）が鳴るだけです。
まぁオーディオはヘッドユニットだけ持っていっても意味がないBoseだし、
カナビもケンウッドだし、貴重品さえ置いてなければ荒らされても被害少な
いかなと思う。むしろ車に傷つけられるのがイヤ。

新型乙で大阪湾岸走ったりすると
ヘラーリ ポルチェ エヌエス罰に弾き飛ばされるぞ

>>495
前二つは分かるけど・・・

>>495
ゲームの中で出てきそうな車名だなぁ

>>493
今回変わったのはATのシフトノブだけじゃなかったけ

その通りでし＞シフトノブ

☆★☆パチンコ・パチスロ攻略情報掲示板☆★☆
無料で攻略情報を公開しています。
あの情報もここが発信源でした。
http://jbbs.shitaraba.com/game/6771/kakuhenn.html

ロドスタ売れてないね・・・・
漏れもロドスタの幌被ってる写真見て即クーペ注文したクチではありますが

バネ交換希望でし。

ヤフオクで出ている、RS★R(普通orTi2000)、エスペリア、tanabe、セトグチ、kg/mmとどうでしょうかね。
リアのレートの設定が各社違うんですよね。


RS★R　　　6.177.46
エスペリア　　　6.88.2
tanabe　　　6.06.7
kg/mm　　　7.17.3

誰かインプレor過去スレhtml貴bon

>>501
みんなチキン

メーカーもいい加減気付くべしッ！

「クーペとロドスタを両方ラインナップしたら、顧客は保守的になりクーペに流れる。
　流れりゃまだマシだが、普通は購入意欲を減退させて買わなくなる」

467です。
実はロードスターは本社はともかくとして、ディーラーではあまり扱いたくないと言うような事セールスさんが言っていました。
後、今回のマイチェンで追加の色も擦った時が凄く大変そうなので、お客さんにはあえては勧めないそうです。
メーカーは気合入れてもディーラーはそうではない時があるんですね・・・

Z33もV35も対象市場がUSだからねぇ
向こうのオーナーレビュー見てるとロドスタが半分ぐらい。

最初から米を対象にした車だったってことだ。
ロードスターと同時開発して、２×２を作らなかったのは、開発コストを減らすためというより、最初から日本は念頭にない。
ロドスタみるとなおさら思うんだが、すげー前より。　あの横棒なきゃ、ちっこい座席作れたはずだと。

ゴンは日産を救ったけど、あくまで基本は、世界企業としての車開発。だから、当然日本もその中のひとつ。
（ホンダも米中心だからセダン系は日本では、でかすぎる。）
日本人だったら、やはりあいまいに２×２とか、２シーターとか作ってしまったかもしれんが、それは夢のはなし。

どうせなら、シルビアで実績あるんだから、メタルトップにしてくれていたらと・・・・

>>507
最初から２×２オンリーで売るって事は考えなかったのかな？
海外の日本車でエクリプスがあるけど、あれ２×２だよね。

>>508
エクリプスか〜♪　いいね　あれ　特にアメリカ仕様。　リアが大っきくて　大迫力。

>507
クーぺ乗ってて思うんだけど、シート後ろの横棒は明らかに最初にロードスター
ありきの補強だね。２ｂｙ２のロードスターを最初からかんがえていれば、
クーぺでも出たんだろうけど、それだとデカくなってしまうからやらなかったんだろうね。

あの横棒は補強じゃなくてプラットホームのバルクヘッドの一部なので、
なくすことは出来ないと、モーターショーの車両説明員がいってた。

Zは2シーターだけだからこそ良いのだと思う。

というか２シーターのＺと２＋２（４）シーターのスカイラインに分けただけだと思うけど。

スカは３５で始めて北米デビュー。強いブランドＺの兄弟イメージで売ろうと考えたんだろ。日本じゃ別物イメージ強いからこんがらがるがスカクと３５０Ｚは兄弟だろ。

2x2の話題、定期的に出てくるね。

漏れも2x2はいらない。
3列シートのZがいらないのと同じくらい、2x2はいらない。

この手の車は2人乗りだからいいんだよ。
便利な車なら他にいくらでもある。
便利でなくてもかまわない人だけ乗る、そんな車があってもいいじゃん。

>>513
向こうじゃスカクーはInfiniti扱いだからイメージ戦略は
ブランドからして別だが…
実質的にはZの2by2だけどね。

生産が追浜から栃木に移管だそうな。
tp://www.auto-g.jp/news/200311/21/topics04/index.html

そもそも「ロードスター」なる車種は
２シートが前提になっているはずだが・・・

コンバーチブルにすればいいじゃねーか。

＞517
？？？

>>519
ロードスターは｢2座席のオープンカー｣のこと。
510が、2by2のロードスターって書いてたから、それに反応したんじゃない？

ｽﾊﾟｲﾀﾞｰ！

フェアレディZ、栃木産になりましたね。
栃木工場産の車たち
・セドグロ
・シーマ
・スカイライン/インフィニティG35
・ステージアetc…

お前ら、次何買うんだ？
そろそろ飽きたんで買い替えたい
ＨＳＣなんてどーよ

そうだなー。今の候補としては・・・

マーチ２ドア・クリスタルブルー
もう小さい車でいいやと思う今日この頃。

しかし、Ｚ売ってマーチ買ったらご近所、会社の人が何て言うか・・・
好きな車に買いかえれない・・・嫌な世の中だぜ。

tp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20031121AT1D2103K21112003.html
月産5000台も作ってるのか…＞Z33
日本と欧州と米国で出荷比率は1:1:3ぐらいですかねぇ?

>>524
同じく小さい車がいいやと思う今日この頃。
ついでにそれなりに早ければ。

マーチにインパルのスーチャー装着汁

本日、Ｚ納車されました。
色はブルーです。
IMPULのリアウィング付けています。
後ろが余計見えにくくなりました…。
でも気分は最高です！！
周囲の反対を押し切って買った甲斐がありました。

>>525
気にしたことないが１：２：７くらいかなー。

テレビのＣＭを見て衝動的にディーラーに申し込み、Ｚ納車から８ヶ月経ちました。
すぐに飽きてしまうのでディーラーに２月ごとにちょっとした改造をとお願いしました。
これまでタイヤ・ホイール交換やタイヤの幅出し？外出し？などをしていただきました。
今回、ｎｓｍのメーターに交換と、フロントと後ろに付いてる日産マークの取り外しを提言されております。
３００Km/ｈまでのメーターなど本当に必要なのか？と思いつつ親切なディーラーの提言ですので断るのも悪いような・・・
どんなもんでしょう？他に何か（しょぼい）改造がありましたらぜひご教授願います。
５０代のオヤジということで・・・よろしくお願いします。

リヤはともかく前の日産マーク取ったら跡が醜いのでは

>531
マークを取った後のネジ穴はきれいに塞いで塗装するそうです。
リヤのマークも同様の処理だそうです。
リヤのZの車名は両面テープ留めとのことでした。

>フロントと後ろに付いてる日産マークの取り外しを提言
>親切なディーラーの提言

自虐的というかプライドのないディーラーだね。

>>530
こういっちゃ失礼ですが、
今の仕様のままじゃフルスケールメーターなんぞ付けても
まったくの無駄になりますよ。
だってスピードリミッターカットしてないんでしょ？
仮にカットしてもデジタルメーターでちゃんと表示してくれるし。
俺は何km/hでてるかの確認はいつもデジタルメーターの方だねえ。
この人なにも知らないから適当なもん売りつけとけって感じで
ディーラーにカモにされてるような気が・・・

>>530
断るのがよろしいでしょう。
ディーラーが自分のところで手軽に出来て、利幅の大きな作業を
勧めているとしか思えません。ディーラーで出来ることはたかが知れてますので、
手詰まりになったとしか思えない…。

エンブレム外して凹みやビス穴をパテ埋めしたら、再塗装になりますよ。
事故ったついでにやるならともかく、いまやる必要はないと思います。
前のエンブレムが気になるならスポイラーごと社外品に換える手もありますよ。
そっちのほうがよっぽど雰囲気もかわる。

無理に改造するのではなく、自分が車をどうしたいか、どこが不満なのか
良く考えて、納得のいくように改造していくべきでしょう。

今日、ＺにＴＶ−ＫＩＴつけました。走行中にテレビは写るようになりましたが、
テレビに切り替えているあいだは、ナビが道案内してくれなくなりました。
ほかのメーカーのやつだったら見れたのかな？ちょっと残念。

>>530
失礼ですが・・・ネタですか？
もし違うのなら、
マフラーはもう変えました？
（これならディーラーでも絶対できるはず！！）

>>537
ん？NISMO のマフラーなら換えれるんでないの？

>>538

最近のディーラーは社外品も取り扱ってくれるみたいよ。
自分はhksの車高調を注文＆取り付けやってもらう予定（…予定かよ！）
でも持ち込みはNGって言われた…。

>>530
絶対ネタだよね？
日産エンブレムはずしを奨めるディーラーって、笑える！


あ、自分もちょっと疑問があるんですけど
運転席側フロアマットのかかとがあたる部分だけ生地が違ってるのが
普通だと思うんだけど自分のはそれがない！
オプションカタログのにはちゃんと付いてるのになんで？

>>538
その事が言いたかったの！
（藤壺のディーラーオプションも含めて）
ちなみにインパルもできたっけ？

>>539
純正のスポーツモデルのフロアマットは10月の
モデルチェンジからかかとの部分の補強が入ったんで、
それ以前のロットにあたると無いはず。

>>541
まじ？自分のzはマイチェンモデルなんだけど
フロアマットだけマイチェン前ってワケか…まぁいいけど
レス有り難うございました。

>>542
かかとの部分がほつれてくるとかの症状があれば
ディーラーに言って交換してもらえるかも…

>>509
エクリプスのスパイダーだっけ、東モに､出てたね。
もしあれが来たら、Zロードスターとともに賑やかになって良いね。

>>514
前に出てたからなァ。
最初から無いなら納得する人も多いけどなぁ。
ところで、>>514の前の車はZ？

…というわけ(前スレ参照)で今夜バネが手元に届くのですが、交換は個人でできますか？

今までに、SWのMR2とEKシビック、10のプリメーラをやったことはあるんですが、
Z33って確かリアのバネとショックが別ですよね。
これに何か特殊な工具が必要とか、市販のバネコンプレッサではダメってことありますか？

作業された方、注意点など合ったらご教授下さい。

と、いうわけで530はネタだった。

オプションのラゲッジフロアネット（袋ネットタイプ）って
どうやって付いているんでしょう？
カロのマットにしようと思ってるんだけど、つくのかな？

>>545
バネを支えている受け皿を外すのに、受け皿をパンダジャッキで上げるようなので、
リジットラックか、もう一つパンダジャッキが必要なような事が本に書いてありました。
注意点は、バネを付けるときに受け皿の形状に合わせてバネを付けるくらいで、
私にでもできるようなくらい簡単な作業に見えます。

>547
マットは関係ない。車体に付いているフックを使うので問題なく付くよ。

>549
ありがとさんです。
マット見てきます。納車前で、確認できないもので。
しっかし、連絡よこさない営業だなー。
皆さんは、どの位で納車されていました？

>>550
ディーラーに車が届いてから１週間くらい。
コーティングと持ち込みのカーナビに、時間がかかったみたい。

>534
スピードリミッターとかは購入時のままです。
やはり無駄ですか・・・約１０万程度とのことでしたが断ることにします。
ありがとうございました。

>537
マフラーはもう交換しました・・・ちょっとうるさくなった感じです。

ニッサンマークの取り外しはフロントとリヤで約１０万円との連絡が今日ありました。
ディーラーのお兄さんが一生懸命アドバイスしてくれているので、お願いすることにしました。

正直、５０を過ぎてZなどに乗っている自分がちょっと恥ずかしくもあり、ディーラーに対してちょっと弱気でおります。
多分、私が去った後で「年寄りの冷や水」などと言って笑っていると思われます。
ディーラーのお兄さんがこの掲示板を見ると気を悪くしそうなので、これで書き込みは止めます。
いろいろアドバイスありがとうございました。

>>552
>多分、私が去った後で「年寄りの冷や水」などと言って笑っていると思われます。

お戯（たわむ）れを。そのようなこと、ありえません。
今のZは、あなたのような世代に思い起こさせるため、「継承すべき伝説を知る者」
のために作られた車なのですよ。

実際、私が日産プリンスに行った際、Zを見に来る者は皆、５０代のいかにも車好き
そうな男か、もしくはその息子連ればかりでした。ディーラーも、あなたのような方が
買うのを当然と受け止めている筈。

>>552さん

>>553さんの言うとおりですよ！
そんなこと言ってるわけありませんよ。

名無しでも読むだけでもかまわないので、また来てくださいね。

>>551
>コーティングと持ち込みのカーナビに、時間がかかったみたい。

コーティングって、ディーラーに届いてから行うんですね・・。知らなかった。。私も5 years coat希望なんですが
ディーラーによって”腕”の差があったりしたら・・やだなあ。　杞憂に終わればいいんですが。

>>555
どこもそうだと思うけど、コーティングはデラに車が来た後、
専門の業者に出張で来てもらって行うはず
だからデラの腕の差はとりあえずは関係ない、かと

>>530
フロントのエンブレムは取っただけだと、日産マークの形に「へこみ」が出来ますよ
それまでもパテ埋めするとなると相当な手間賃が取られるかと

上記で別の方も言われてましたが、どうもデーラーにカモられてる気がします。
自分はマフラーとリミッターカットだけですが、十分すぎる性能と楽しさだと思います。
しばらくそのままで乗られてはいかがでしょうか。

>>539
フロアマットは微妙に変化してるっぽいですね
自分は■３つの安い方を買いましたが、
後から出たニスモや社外のカロのほうがもっと安いです。そっちにしとけばよかった。
あと社外品は、日産系3社(ニスモ、インパル、長谷見）ならまず間違いなく取り寄せ可能みたいです。
長谷見なんてレアでいいですね…。

>>556
＞コーティングはデラに車が来た後、
専門の業者に出張で来てもらって行うはず
だからデラの腕の差はとりあえずは関係ない

早々のレス、ありがとうございます。当方の勉強不足ですいませんです。　
あと、ディーラーの皆さん、ご無礼をお許し下さいませ<(_ _)>。

>548

サンクスです。
バネの受け皿って外れるんですね。。。
気をつけてみてみます。

バネが今夜到着のハズがまだ来ない・・。
明日の作業に間に合うかなぁ。不安だ。

>>551
こーてんぐとかなび設置くらいなら１日で終了するよ。
登録と合わせても３日は掛からないし、残りの２〜４日間は展示か試乗に
使われたんじゃないw

Ｚ３３専用のレカロシートが限定で出てるって聞いたけど、
まだ売ってますよね？
　まだＺ買ってないんだけど来年買う予定なんで。
あとレカロ入れるとやっぱりノーマルより着座位置も高くなっちゃうんでしょうか？

>>561
レカロか・・いいな　でも痔持ちの僕には　ムリだ　＿|￣|○ 。

質問。
最近寒くなってきて、スタッドレスに変えようと思いますが・・・
二年使った前車のスタッドレスタイヤ＆ホイール　215/50　17インチ　NISMO　OFF+30　を4本持ってます。
冬場はそんな無茶な運転しないし、これでも大丈夫かな？と思ってるのですが、、、
実際大丈夫でしょうか？？やっぱり後輪分の225/50買うべきでしょうか？？

>>561
ロドスタにSR4つけてます。
ただでさえ身長が高いのでポジション上がるの嫌だったのでヤフオクでローポジをうたってるレールを買いました。
【結果】
　　運転席側->1cm位ダウン(ほとんど変わりません)
　　助手席側->かなりダウン(背が低いおねえちゃんが乗ると視界の半分以上がダッシュボードだといっていた)
レールの形状見ると、リクライニングシートだと運転席側はこれ以上下げるのは難しそう。
一応、参考まで。

>>561
ＬＸシリーズ付けたけど着座位置は高くなったよ。２−３ｃｍ
身長１７２ｃｍの私の場合、ヘッドスペースは気にならないです。
ローポジに格好良さを感じるなら減点対象だけど＜着座位置
そうでなければ乗り心地の弱冠の向上と見切りにしやすさ、
長時間座っていても疲れないというのは魅力になると思う。

>>563
ブレンボ付いていなければ物理的な装着は可能。
タイヤ外径がプラスマイナス３％以内ならメーター誤差も許容範囲。
純正ナビはディーラーに確認したところ外径プラスマイナス２ｃｍ以内なら
補正して正しく動作できる範囲。
逆に言えばそれ以上の誤差が有るタイヤを履いた場合
デフへの負担がメーカー想定外、ＴＲＣやＶＤＣの誤動作の原因になるかも、
ナビが純正だと学習補正でカバーしきれない可能性はつきまとう。

リアの日産エンブレム外そうと思ったが、かなり強力で剥がれない。
何か良い手はないものかと小一時間。

ニサーンに限らず、メーカーエンブレムはネジ止めと思われる
(少なくとも欧州車はそう)
車名エンブレムのように弱い糊だけではなく簡単にはいかないだろうから気をつけて作業されたし

>>567
ご忠告ｻﾝｸｽ
上の＠気の弱い５０代おやじ氏のカキコを見てリアなら外せると・・・
とりあえず両面テープ貼りと思われたので、ピッチクリーナーを吹きかけて見たが
かなり頑丈。細い針金でボディーにキズを付けないようにと考案中。
成功の暁には報告します。
リアの日産エンブレムが無くなると、350Zのエンブレムだけになって目立つかと（ｗ

ZロドスタかZ4で悩んでいます。
エンジンパワーとコストパフォーマンスでZロドスタの圧勝のはずだったのですが、
あの豚っぱながなんだか見慣れてしまって愛らしくなってしまい悶々とした日々を過ごしています。

ところで、Ver,TにつくネットシートはOP価格いくらくらいなものなんでしょうか。
ヒーター付ですし、そんなに安いものとは思っておりませんが気になっています。
つけられている方などいらっしゃっいましたらインプレも聞かせていただけると幸いです。

用意するもの
・ヒートガン
・テグス

エンブレムとボディをヒートガンで軽くあぶりながら、
テグスをエンブレムとボディの間を通すように使って外す。
DQN仕様のできあがり。

>>569
ネットシートはノーマルと選択で費用かからないんじゃないかな？
カタログ見てる限りではそう思ったのだけれど、間違ってたらスマソ。

銀座の試乗車はネットシートなので、東京近郊に
住んでるなら行ってみるのも良いかも

>>569
Ver.Tの革シートはOptionと言いながら、
黒を標準として、オレンジやネットシートを選択可能（追い金無し）に
なっています。

レスありがとうございます。なんと！無料で変更可能なのですか。
うーむ、贅沢な悩みが増えてしまいました。

>>571さん
ありがとうございます。今度行ってみようかと思います。

そうそう、Ｚ４、悩みますよね。おいらも悩んだよ。
でも８月下旬にプレ発表されたとき、気がついたら日産赤でハンコ押してたよw
でもＺ４は街中でもよく見かけるけど、Ｚロドスタはまだ見たこと無いよ。
ちょっと複雑．．．

>>561
RECARO の 350Limited のこと？
俺も凄く欲しかったけど、４８マンってのは流石に....
高いものだけどなにぶん、350セット 限定なので結構厳しいかも？
USED を探すかとりあえず問い合わせてみるのんが吉かと。

リアエンブレムを外してもDQNにはならんと思うが、とりあえずｻﾝｸｽ。
やはり同じ容量で針金は通せたのだが、それでも外れない。ヒートガンは名案。

Good IDや！

カッターの刃をむき身で両面テープの隙間にサクサク。
ちょっと切れたら指をつっこんでギュー。
で、また隙間にカッターの刃をスーッ、スーッと這わす。
するとみるみる剥がれてくる。

>>561

東京近辺だったら、レカロセッティングで有名なJetSetを訪ねてみればよい
http://www.jetset.co.jp/
350Limited もまだ有るようだし、親切に相談に乗ってくれると思うよ。
この店では37セット以上装着済みで、残り７セットだから「躊躇は敵」だそうだ。
お金を握りしめてGoダヨ

みなさんありがとうございました。
３５０セットか・・。
来年には無さそうなので中古か普通のレカロ買うことにします（汗）。

ガセネタで有名（？）なホリデーオートに、ライトウェイト＆高回転型のＺが、2004年夏に
期間限定で発売することが決定したと書いてある。これだけ見ると、またネタかよ・・・と
思うのだが、ベストカーにも2004年10月のマイナーチェンジではライトウェイト化される
だろうと書かれている。国内の生産台数が頭打ちになってきているのを見ると、次回
マイチェンでの大きい変更は当然なのかもしれない。そんなわけで、エンジンが不満で
買い控えている俺としては、次回マイチェンには期待大なのだが、あと１年も待つことを
考えると鬱です。

um4

変更しても売れないと思う

当初から「煮詰め不足」を指摘されていたことだし、日産はマイチェンを本気でやるんじゃないかな？

我が家には来年の８月に子供が生まれる予定だが、Ｚがマイチェンで進化するのなら
２シーターであってもＺを買いたいと思っている。無論、４座のスカクーペなら何も
悩むことはないのだが、やっぱりＺのデザインにしびれる。

オープン追加でクーペもハンドリングは、かなり良くなったよね。

ホリデーオートやベストカーの記事を信じる奴は馬鹿

ごめんなさい！

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他店で購入された方、同業者の方ごめんなさい。安くしすぎました。

雪国に住んでて、ロドスタを購入考えてます。
素直にクーペの方がいいのかな。

融雪剤とかでシール部分が劣化しやすいと思われ。
ただでさえ「ある程度の雨漏りは覚悟しろ」なロドスタは
雪の季節にどう使うか？で大変なことになりそうな予感。

Ｚ３３たくさん

会社の営業車が休みの日もほぼ個人的につかえるため
冬はそれ乗ろうかと

俺はあのスタイル嫌い

市街地では燃費悪いと評判だが、実際
地元→篠山→亀岡→枚方→京都→地元（各所で停車）
の順で行ってきた。9号線、1号線は混みまくりだね。もち下道。
途中雨降って曇りだしたんでA/CエアコンＯＮにして・・・

10.2km/Ｌ

燃費めっちゃいいじゃん。２０Ｌも使わず行けるとは思わなかった。

関係無いが、一度もZ33とはすれ違わなかった・・・
対向車のオッサンがジロジロ見てるから相当珍しいんだろうな・・・

>地元→篠山→亀岡→枚方→京都→地元

ほとんど田舎。
なんでここの奴は燃費自慢をするとき平均時速も併記しないのかねぇ。
都会のＺは一日中信号待ちに引っかかってる。
東京都内一日走って平均時速21km/h燃費5.9km/L

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

↑
なんだ、手作業か

これで田舎か・・・
東京よく行くが京都市街とさほどかわらんかったと思うが。
むしろ大阪市街の方が・・・
ま、篠山-地元は田舎だがな。

ちなみに平均速度ってどうやって？純正メーター信用してるの？？
満タン法出したら燃費しか出ないじゃん？？
毎回チマチマ燃費計呼び出してリセットしてるん？？

逆にそんな所でＺ乗らなくてもいいと思うのは俺だけだろうか。

と煽ってみる。

田舎と言われたのが余程気にさわったんだな

>>603
純正メーターだろうが満タン法だろうが
都内なら燃費6km/Lぐらい。
ちなみに平均時速19km/hって出てるから
これじゃあしゃーないなー

>>604
京都人は田舎といわれると激怒するよ。

いばらき人がいばらぎって言われて激怒するのと同じか

＞ 途中雨降って曇りだしたんでA/CエアコンＯＮにして・・・

へ〜、エアコンなんか普段切ってる人いるんだねぇ....

自分もよっぽど暑いとき、寒いときや曇ってこない限りほとんどエアコンつけないがなぁ

燃費なんてどうでもいいじゃん。

良くても悪くても乗りたいときには乗るわけだし、なくなったら入れりゃいいだけ。
高速使って長距離移動するのに困らないタンク容量はあるわけだし、気にする
必要なんてない。

別にガソリン代くらいなんでもないでしょ。

8よりいい

某地方都市、市街地は碁盤状　AT
市街地のみの時　5.2-4.6　平均時速は17前後
市街地＋郊外　　6.5-6.1　平均時速は25前後
高速　　　　　　12-10　　平均時速は100前後
東京の市街地が意外と燃費がいいのが驚き

俺もエアコンなんて必要ないときはOFFだな。

常時ONにしておくと、何かいいことあるのか？

純正のフロントのアライメント基準値知ってる方います？
オレはどうもトーインが少なすぎる気がする

低速域でのステアリングレスポンスは良いんだけど
高速域になるとリアが付いて来ないような.....
安全指向でアンダーステアに振ってるんだろうけど
アライメント調整だけじゃ解決できないかぁ.......

>>614
おいらのロドスタの場合、標準の17インチなんだけど、リアが鬼キャンみたく
末広がりに見えて、ちょっと鬱だす
ディーラーは４独だからこれで通常と言うし、やっぱ19インチかなぁ

エアコン切ったあの雑巾くさい臭いが平気な人がいるんだねぇ。

それとも蓄膿なのかね？

雑巾臭いのはおまいの服じゃないのか？

スタイリングはAUDI TTをパクってるような気がする

>>616
そうそう。
エアコン切ったとき臭い。
ってゆーか、エアコンをon offと操作したときに臭くなる。
そのまま我慢してほっとくと臭いしなくなるんだよねー。
これってなんだべや。

エアコンが臭くなるのは当たり前。
エアコン用殺菌スプレーしれ。

>>617
低脳な返事だな

>>619
エアコンがオンの時はエバポレーター内が濡れているから臭わないが
オフにすると乾き始めたまったホコリに雑菌が繁殖してあの臭いになる。
半乾きの雑巾は臭いけど、ずぶ濡れやパリパリ乾いてるとあまり臭くないのと同じ。

>>620
そういったレベルの臭いを問題にしてるのではない。

>>619
621さんのご回答の通りです。　付け加えると、オフにする前に数分間、送風状態にしてやるだけで
内部が乾燥して、あのニオイはなくなります。　市販のスプレー使っても消えるのは一時期
だけで、内部が濡れるかぎり、完全な解決法とはなりません。

それってZだけの問題か？

ここで討論する必要もないだろう。

>>616
低脳な返事だな

Zでエアコンonのままかよ・・・ま、人それぞれですな。
べつに文句を言うつもりはありませんよ

ﾛﾄﾞｽﾀは雨漏りとかします？

大雨の日に日産本社の屋外に飾ってあったﾛﾄﾞｽﾀの車内見てみたんだけど
(もちろん屋根は閉まっていた)、特に雨漏りはしていなかったよ。一応は
大丈夫じゃないかな？

>>627
当たり前じゃん。
２１世紀の日本車なんだからさ。

ルーフの開く車で初回車検まで雨漏りしなかった車なんて見たことない。

>>629
CR-Xデルソルの3年落ちの中古を4年乗ったが、雨漏りは無かったよ。
幌車じゃないから別扱い？

>>629
7年落ちのユーノスロードスターを4年半乗ったけど、雨漏りしなかったよ。
もちろん、DHT無しで。

10年落ちのﾋﾞｰﾄに乗っているが、雨の日はﾁｮﾛﾁｮﾛ雨漏りする
ｼｰﾄが少し濡れるだけだ、気にするな、濡れたっていいじゃないか

age

ねぇ。フロントから「ぎ、ぎ、ぎーぎー」とか、「じ、じー」って異音する人いないですか？
ディーラーに聞いても「わかりません」ではじかれるし。
せっかくいいオーディオつけてるのに邪魔なんだよね。

始動後の最初の走り出し時だけ変な音する時あるね、ABSのチェックらしいとどこかの刑事板に書いてあったので気にしてない。

>>635
ううん、Egかけてるとするの。けっこう頻繁に音がする。気になるー！

>>629
S2000も新車から4年乗ったけど雨漏りなんかしなかったよ。
ロドスタも今のところ兆候無し。

エンジンの中の人のせいらしい。

>>636
注意して観測しませう
走っている時になるのか止まっている時になるのか
エアコンのONとOFF
常に鳴っているんだったらどこかのベアリングじゃないのかな
デラに見てもらえば？

マイチェン後のナビのふたの自動開閉するのって
移植できないものかね。あれいいなあー

>640
開け閉めがめんどくさいなら
いっそのことフタをスケルトンにしたらどうだ？

うーん。百マーク２ツアＶから、なにを血迷ったかＺをリース契約しました。
月々73000の支払。他にもローンあり。
…まあ、とりあえずエアロ注文してきます。

リースでエアロかよ！

仮眠したいんだけどシートが倒せなくて不満だという人はいませんか？

正直、フルバケでも仮眠できるからまったく困らないな。

横になって寝たいならミニバンにするか、寝袋積んでおいて
寝るときは車の外で寝るのがいいと思われ。

>>639
走ってるとき…かなぁ。エアコンは常にONにしてるけど…。
ディーラー行ってもわかんない、って言われるばっかで頭来た。
他のディーラー行ってこようかな…。

>>644
シートを一番前に出して倒すとそこそこ倒れるけどダメ？

>>645
禿同

>>645
そうだな。もちろんもっと倒れてくれればそれに越したことはないが、
仮眠程度なら今のままでも何とかなる。

>>646
それはダッシュボード右のジョイント付近から出てるんじゃないの？
音がしたら走りながら手で音のあたりを押さえてごらん音が止まればそこが原因。
その繋ぎ目にCRC５５６をシュッと一ふき、あら不思議、音が消えて無くなったわ！

１人ドライブの時は助手席で仮眠。１時間くらいは眠れるようになったよ。
これって常識？

>634 うちのもその音する。漏れは電気式メーターと思うんだが

ところで、>642　リースしてる車にエアロって付けていいの？
ノーマル前提じゃなかったっけ

返す時にノーマル…と言うか、納車時と同じなら問題ありません。
まあ、出来るだけ穴とかは開けないようにするよ。
あと、納車日が決まった。すごく楽しみだ…赤Ｚ。

リースって法人じゃなきゃお得じゃないと思うんだが

俺も今日頭金100万つっこんじゃいました！赤Z!
ナビと後方カメラつけちゃいました！クリスマスまでには
Zオーナーです！！

Ｚってカッコいいか？

え、リース個人はダメかな(i▽i)
車検の基本料と自動車税が込みだし、距離走るし、いつもローン終了前に残債≠売却益で買換えてたからコレにしたのだが。

いいんじゃないの。人それぞれだべさ。

リースの方が得ならみんなリースにするんじゃねぇの

リース車両って、契約によってはエンジンオイルとかの交換ができないですよね。
その条件如何では、リースもお得かな…と考える次第。

スポーツリセッティングやってる方、おられます？どんな感じでしょうか？

良い感じ

でも価格不相応

Ver.S乗りです。
いまだ慣らしで吊るし状態ですが、いずれはスピードリミッターカット位はしようと思ってます。
後北米エアダクトにしようかな。
質問ですが、チューニングしてるZ乗りの皆さんはコンピュータどこの使ってますか？
以前乗ってたRではmine'sの使ってたんですけど。
使用感とかできたら教えて欲しいです、

>>660
（　´ﾟдﾟ｀）えーーー

mine's入れてます。良い感じ。

この秋、Ｚで北海道を旅して2回ほど車中泊しました。
助手席で寝袋にくるまって何とか寝られた。2時間に1度の割合で目が覚めたけど。

Z欲しいなぁ・・・現在貯金３００万
買うにはもう少し足りないから
来年の夏まで待たねば,ああ欲しいよ！Ver.ST

>>668

中古だったら、３００マソ未満で買える。
全財産かけるほどの車ではないと思われ！
ただのインスタントカー

一番下位グレードでいいじゃん。

>668
来年の夏までと言わず、もうちょっと待って、
マイチェン後のモデルを買ったらいいのでは。
軽量化は知らんが、エンジンは大分良くなるらしいからね。

リアの日産エンブレム外したら穴が二つ開いてますた。
仕方ないので、リベットで隠しましたが、今時はやらねぇ、リベット。
３月の点検時にパテ埋めしてもらおうかと。

>>666
サンクス！やっぱりｍｉｎｅ’ｓかあ。
あそこ遠いからなぁ。と思ってたんですが。
近場にセントラル20ってあるんでそこの評判はどうですかね？
知ってる人居ます？
教えて君でスマソ。

>>671
MCから2ヶ月で来年のMCの話ってのもあれだけど、
エンジンに手が入るってのは信憑性どれくらいなのかなぁ
新規開発のに載せ替えってのはうさんくさいにしても、
確かに湯川CPSが7500rpmぐらいまで回るようには
したいと言ってたけれども。

ラジコンヘリ積めますか？？

俺ならマインズにするくらいならセントラルにするが
ましてや近場なら間違いなく
仮にセントラルのほうが遠くてもいっとく

コストパフォーマンスでいうとセントラルかな？
マインズの半額以下だよねたしか
俺はセントラルで十分満足してる、ちなみに足も

正直、セントラル＞決してry＞マインズだな。 乙33に限って言うならなおさら。

うちの地域だと、ちょっと早めだけど黄色帽子の早期装着割引でスタッドレスを履いた。
諭吉さんが11人も。純正18インチホイールに履かせたけど、でかい！
RE040より音が静かで、乗り心地も若干よくなった。
純正ホイール8J18の重さは12Kg。RE040は225/45が12.5Kg、245/45が13Kg。なんと重たい！
※スペアのテンパータイヤは、あの幅のくせに17Kgもある。

まずは、春には軽いホイールを履かせてあげたい。
そこで質問。RE040のリア245/45R18を9.5Jに引っ張ることは出来ますか？

>>678
根拠希望

>>679
リアに９．５J純正タイヤです。そんなに引っ張りに見えないですよ

>>681
245/45R18に9.5Jはリム適応外では？物理的には可能だろうけど。

２４５／４５Ｒ１８は適正範囲７．５−９Ｊだよ。
コーナーで負荷がかかると外れることもあるので
無茶な運転はしない方が吉

９．５Jに２４５／４５Ｒ１８履いてますが
タイヤ鳴かすくらい攻めても全然問題ないですよ
溝なくなってきたんで今週中に265のAD07に履き替えるが・・・

プラグの交換工賃っていくらぐらいのモンすか？

プラグ交換くらい自分でしる！
そうすりゃタダだよ

いや、ショップとかデラに頼んだら
いくらぐらいかなぁと、ふと思ったもので

>>685
ディーラーだと\15000
その辺のショップで\5000〜
ってとこだね。

>>686
Ｚ３３は４キトーのエンジンとかと比べると
プラグ交換結構面倒くせんだよなあ。
エアクリボックスやらサクションパイプとか外さにゃならんし。
俺はそんな暇は持ち合わせておらんからショップでやってもらったよ。

どなたか、ビルシュタインのBBS-KITかエナペタルのETS KITなどを装着している方いませんか？
低速時の突き上げは、どんなもんなんでしょうか？

689ですが、純正タイプのではなくて、車高調整のタイプのインプレ希望です。

がぁぁ！IDが Dnqって.........悲しい......

682>>と683>>は245/45R18に9.5Jは適合範囲外で×　ただし、仕様からみた一般的な見解
681>>と684>>特に問題なし　実体験
車検などは駄目だけど、大丈夫と思って乗れば良いのかな？

265/35/18？

>>684
265/35/18?

何故にそんなぶっといタイヤを履くのか教えていただけませんか？純正サイズで超軽いホイルを
履かせる方が理にかなっていると思うのですが？

minesとセントラルの違い希望。
セントラルがＬ型以来のチューナーっちゅう事は知ってるが、そんなに違うの？
実際に比較しての結論ならかまわないけど、単なるイメージならアホジャン。
同等の性能で価格が半分ならそれはそれで理解出来るけど、根拠書けないなら
偉そうな事書くなよ。
別に厨でも嵐でもないです。

>>696
厨だ

>>696
なに必死になっちゃってるんだ？(ﾌﾟ

>>696
まあ何が違うかっつーと、
Ｚで食ってるとことその他手広くやってるとこでは、
その車に対する姿勢からして違うってことでしょ。
セントラルのＣＰＵは地雷'sの半分位の価格だが、
性能は同等かそれ以上なのは間違いない。
地雷'sはポン付けＣＰＵだからしゃーないが、
高回転では現車合せのＣＰＵと乗り比べてニブチンである。
まあこの板は安全マージンが無駄に多いＣＰＵの方が安心だという
人も多いみたいね。

>>699
697〜698は除いてｻﾝｸｽ。お前ら返答出来ないなら低レベルなレスすんなよ。
>性能は同等かそれ以上なのは間違いない。
ここんところの根拠が知りたいのよ。
それと現車合わせするなら、給排気からカムまでこれ以上は弄らないと言う
覚悟でやらんと意味無いように思う。
ちなみにたまたま検索で掛かったんだが、熊谷の自動後退でも車軸測定（ダイナモ
じゃ無い奴で一時話題になった館山のショップと同じ測定方法。名前忘れた）での
現車合わせを結構低価格でやってるそうだが。
ま、専門ショップと比べるのも何だが。。。

>>700
厨だ

>>694
そうですけど
外経は結構替わっちゃうけどね
太くしたほうがブレーキでは止まれるようになるし横グリップも稼げるでしょ
ちなみにフロントは245/40/18にしますた

>>700
質問君がなに偉そうにしてるんだかw
思いこみ以外の情報を提供して見よと小一時間(ry

>>700
なに必死になっちゃってるんだ？(ﾌﾟ

z　ﾌﾙｺﾝで少しは早くなると思ってる人は買わないほうがいいと思う
ｱﾚはｽﾋﾟｰﾄﾞとﾚﾌﾞｶｯﾄ移動位と思っていたほうがいいよ

大さまの耳はﾛﾊﾞ・・・じゃないけど変えたから少し早くなったかなぁ？なんてﾚﾍﾞﾙ

ﾀｰﾎﾞと違うんだからその辺はしっかりしないと無駄なお金使っちゃうよ

相変わらず低レベルなレスしか出来ん奴が多いな（ｗ

>>705
フィールは良くなったよ。ノーマルのあのがさつさは消えた。
確かにNAはROMだけで劇的に速くなるとは思わないけど皆セントラルが良いと言う
からその理由が知りたいだけ。
所詮は「感じ」程度の差で、最大のメリットは値段って事？

現車あわせするメインデータは「燃調」「点火時期」です。
燃調に関してはシャシダイに載せながらＡ／Ｆ計であわせるから
どこも似たり寄ったりになる。安いところはこの２つをいじるだけ。

高いところ、というのは「電子制御スロットル」プログラムもいじる。
これはアクセルの踏み加減に対して開けるスロットル量なわけで
純正の場合トルク感の演出のために踏み始めにガバッとスロットルを開ける。
それに対してフィーリングが良いとされるところは踏みしろに対して
スロットル開度がリニアに立ち上がるように設定してあったりする。
チューナーの感性の影響が一番出やすいところ。
どっちが良い、悪いではなくて好き、嫌いで選べば良いんじゃない？

>>708
誠意ある回答に感謝。
でもノーマルに時のあのがさつ感は何なんだろう？

>>696
私感で答えていいかな？
ＣＰＵを真っ先に変えて回転の上昇感はよくなったけど
ガサガサ感はそんなにかわらなかったよ。
マフラーやエアクリなど吸排気系に手を入れたら良くなったので
多分国内の騒音規制に対応するための吸排気の効率の悪さが影響してると思う。

>>709
君が誠意に欠けてることに少しは気付きましょう。
>>696の『根拠書けないなら偉そうな事書くなよ。』←君も根拠が書けない人間の一人です、その挙げ句に質問してるんだから偉そうな事書かないで。




ノーマルが高回転で伸びないのは触媒がネックになってて排圧が邪魔になってるから。
スポーツ触媒とかにすればかなりフィールが変わる、でもそんなに速くはならんけど…
ただ、フェニックスパワー福井とかはエンジン自体は変更無しのVQ25ターボに載せ変えて8000くらいまでブン回してるので
Z33のVQ35そのものがあまり綺麗に回らない部類なのかも知れない、ターボ付きのトップシークレットZ33もあまり回せないみたいだし。

後、マインズとセントラルなどで差があると言われるのは…
君の言う『所詮は「感じ」程度の差で、最大のメリットは値段って事？』
↓
この「感じ」をわずかなものと馬鹿にしないで一つ一つ積み重ねとして丁寧にやってくれるかどうかの差です、簡単に馬力の上がらんNAなら尚更。
マインズのポン付け前提っていうのが時代にあってないと思えばいいかな？
（もちろんマインズでも更に金を払えば現車合わせをやってはくれるんだが）

スポーツリセッティングやったけど、かなり変わった。
回転が上がっていく感覚が全然違う。

つーか最初からこれで出せよって感じ。

実際に速くなるかというと、そんなに変わらないから、
50万という値段に関してどう思うかは人それぞれですね。

漏れはそのくらいなら別にいいじゃんと思ってる。
やったかいはあった。

ニスモの人に聞いたけど、スポーツリセッティングの次の
ステップもそろそろ発表になるみたいだよ。
カム交換でトップエンドを改善する他、VDCのプログラムもいじるとか。
楽しみ。

>>711　後半はおおかた同意ね。漏れは両店とも遊び行ってまつ。
VQがあまり回せないのは・・・確かコンロッドピンの強度マージン？が
少ないから、と昔聞きますた（ぶち折れるらしい）
スポーツ触媒の圧倒的魅力は圧倒的トルクの差とふぬわkm以降の抜けかなあ。
あとはね、あくまでもたかがロム、だけどメーカー純正の仕様からマージンを
削ってるのだからアフターメンテも考えてね。某ショップROMでノッキングでまくりと
いうのも存在確認してるし（←ちなみに某店で別データ再書き込みしてた所に遭遇）
既にZ33で（ロムが原因ではないが）エンジントラブル起こしている車もあります
（漏れのも起こしました）←こういったとききちんと原因解明とかをしてくれる
ショップがいいんじゃない？まあこれ以上は自分で調べるのがベスト。
エンジントラブルに関しては初期（前期物）は気をつけてね。まあ重症にはならんから
そんなにナーバスにならんでも大丈夫。

ご参考までに漏れの体感見解
北米ダクト→ロム書くと効果かなりあり
マフラー：センターパイプ付→トルクは気持ち痩せるが上が楽しい
　　　　　尻太鼓なしタイプ→やはり上がカンカン廻る
　　　　　尻タイコのみ→下からぐいぐい、でも上が物足りない
　　　　　Fパイプ→下トルクに効果あり、室内五月蝿すぎ
キノコ→上で効果あり、でも純正形状捨てたもんじゃないよ
触媒→前述
てな感じです。　　　

制限速度　守ってんの蚊？

>>711
済まん、セントラル＞マインズと言い切ってる割りに根拠を聞いても全くレス
つかないんで、単に自分のひいきの店を優位に書いた無責任な解答だと思った。
自分もエアダクトからマインズROM、触媒、マフラーと一通り替えてるんだけど、
そんなに言い切れる程差があるのか知りたかった。
エンジンは８ヶ月経っても異常無し。

そもそも根拠を述べろってのが間違ってないかね
現車あわせとポン付けじゃ違って当然だし

自分の使ってるのをひいき目に見たいのは自分だってことに気づけよ

皆の衆落ち着け。

セントラル＞マインズというのには漏れも同意。
セントラルのZに乗ったけど、確実に「違い」は体感できた。
持ちこみの手間を考えても、値段も非常に良心的だし。お勧め。
反面マインズだが、友人がランエボ８を持ち込みで書き換えたのだが、
リミッターカット以外、正直違いが体感できなかった。
NAよりもロムチューンの効果が出やすいターボなのに、だ。
それでいてあの値段。正直、お買い得とは言いがたい。

ちなみに自分はセントラルでリミッター変更だけやったクチ。

粘着ｷﾓｲ( ´Д⊂ヽ

いろいろ意見が出ていますね
私見を言えばpc変えたくらいでああだこうだ言うレベルじゃない

まずは　　ｶﾑ　　だ
IN　264°（日産だと　66°か）
Ex　256°
位のを組む
んでpc

これでやっと体感できるくらいのﾊﾟﾜｰ&ﾌｨｰﾘﾝｸﾞｱｯﾌﾟが得られる
それと吸気音がｻｲｺｰによくなる
うるさいﾏﾌﾗｰなんか邪魔になるくらい

とりあえずﾏﾌﾗｰ＆pc　じゃなくて　ｶﾑ&pc

スレの流れ読めない話で恐縮だが。

最近のHIDについてくる「セルフレベリング機能」はどんなもの？
勝手に光軸取ってくれるんですか？

妙に下向きで暗くてかなわん。
友人の8はものスゲー明るいのに、だ。

セルフレベリング機能がついているのは、ステーションワゴンとか
SUVが中心。荷物たくさん載せるとケツが下がって光軸があがるのを
防ぐため。だからZには不要。　でいいよね？＞他の人

俺も>>721に同意。HIDにしては暗い。山岳地帯夜間走行が多いから
チョトつらい。

http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/news2003/photo/news21_1.jpg

このくらいやれば相当明るいはずだ。
しかもｶｺｲｲ

>>722-723
普段おまわりに難癖付けられずに、んでもって車検通るならやっても良いなぁ
ノーマルだと首都高を夜走るくらいなら良いけど、山道を夜走るのはイヤかも

>720
INTに66度のカムを組むとアイドルがただでさえ悪いV6なのにますます悪くなるので
バルタイを制御しているC-VTCの変換角をちょいとした加工で広げてやれば
結構、良くなる。（ピストンとバルブ干渉がない程度にね。

いやー、仲間に借りたホットバージョン見たらドリキンに
糞車糞車言われてるな・・・＿|￣|○

>>724
全日本ラリーの車両なんだから車検は通るはずだ。
クローズドコースのSS専用のライトポッドつけるなんてことをするのかな？

ドリキンなんてただの永久三流ドライバーやん
混同マッチと似たようなもん

>>726
ホンダの犬のことなんか(･∀･)ｷﾆｽﾝﾅ!

レーサーやめたから必死なんだろ。何が何でもホンダにぶらさがらなくちゃって。
某親方といっしょさ。

ノーマルが糞って言ってるだけで、Ｚが糞とは言っていない。

ノーマルのＺが糞

じゃ私もカム＆pcいこかな

pc＆ﾏﾌﾗｰだと　なんだかなぁ〜少しはﾌｨｰﾘﾝｸﾞがよくなったかなぁ〜　ってﾚﾍﾞﾙ
実際にはﾏﾌﾗｰの音がいいから、よけいそう感じる

けど、ｶﾑ＆pcだと絶対的に変わったことが実感できる
まぁ下のﾊﾟﾜｰを上に持ってきただけ　という言い方もできるが、そのﾄﾙｸの立ち上がり方がﾄﾞﾗﾏﾁｯｸ！
しょせん、大排気量E/Gだからあんまりぶん回せないけど、かなり気持ちいい！

おっさんの俺にはちょうどいい自己満足の世界に浸ることができる
絶対ｵｽｽﾒだね

695>>
軽くて高剛性の18インチとなるとほとんどが8.5J+9.5Jか8.5J+8.5Jとなる。
純正タイヤだと8J+9Jあたりが良いと思うがIMPULのNS-GTIIかATSしかない。
いずれも軽いと言われているが鋳造しかない。そこが悩みです。

>>733

>pc＆ﾏﾌﾗｰだと　なんだかなぁ〜少しはﾌｨｰﾘﾝｸﾞがよくなったかなぁ〜　ってﾚﾍﾞﾙ

そうかあ？
触媒以降交換とＣＰＵで３０数馬力向上したけど、十分に違いは体感出来てるが。
一割も出力upして違いがよー分からんとか言う人はチューニングする必要ないんじゃない？

ハイカムにしてもとても万人向けとは言い切れない。
ハイカム交換車両のパワーグラフ見たことあるけど、
街中で多用する4000rpm以下のトルクがノーマルと比べて4〜5kgmは細くなってた。
それに俺が聞いた話だとハイカム入れてレブ上げしてブン回してると、
コンロッドボルトがぶち折れる可能性があるとか。
カム交換するならニスモがＳ１チューンで強化コンロッドボルトを
リリースするまで待った方が良いんじゃないかね。

>>735
ﾊﾞｶだなぁ
全然違いがわかんないからｶﾑまで変えたんだろ

それに下のﾄﾙｸが細くなること気にしてるようじゃﾉｰﾏﾙに乗ってればいいんじゃない？君
だいたい、3,5�gあれば全然街中でも気にならない

ｽﾓｰﾙｴﾝﾄﾞの弱さは気になるけど、ﾚﾌﾞｶｯﾄして上でぶん回すってﾚﾍﾞﾙじゃないから大丈夫だろ
それにこれ以上、E/Gいじりまわす気もないしね

S1 チューンって大体幾らぐらいで出て来るんのかな？

セントラルの方が評判良いみたいですね。
漏れはとりあえず180ｋｍ/h以上出れば良いのでお安いセントラルは魅力ですね。
せっかく楽に200km/hオーバー狙えるんだからリミッターなんてｲﾗﾅｲ！！

>>736

>全然違いがわかんないからｶﾑまで変えたんだろ

そうですか。
最近のおっさんはドン臭くてかなわんですねえ、ハイ。

別に俺はハイカムに交換することを否定はしてないよ。
それはそれでアリだと思うし、やりたい人は勝手にやればよろしい。
上を求めれば下が無くなるのは仕方のないこと。
ただせっかくの長所をそんなに犠牲にしてまで、
苦手な高回転のフィーリングを重視する必要があるのかとも思うんだよね。
そういう俺もフロントパイプを高回転型に替えて下は細くなってるけどさ。

確かに3.5Lあれば多少下が細くなっても不自由は感じないが、
低中速も重視したのと乗り比べると明らかに自分の車のトルクの細さを感じたよ。

ま、どんな仕様の車にするかは人それぞれ。
皆さん、好きにイジッテくらはい。

おっちゃんとしてはスピードの出し過ぎは、いろんな意味で体と懐に悪いのでノーマルで充分だす。

社外でナビとオーディオ組んだくらいかな？
アンプのデカイの乗せたいけど、いまいち位置が決まらない････
ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

漏れはいろいろ弄るのは前の車までで結構やったからもういいなぁ
昔ほど走りにも行かなくなってほとんど街乗りがメインだし、そうなるとノーマル
のほうが疲れなくていいんだよねぇ
まぁ今後やるとしたらタイヤ＆ホイールと足回りくらいかな

））739
）最近のおっさんはドン臭くてかなわんですねえ、ハイ。

おまえ、性格悪そうだな

今日そのセントラルの黒コンバチ見たよ。
オレンジのネット席でＡＴだった。リアのカーボンスポイラーかっこええ。しかも

銀座の　日　産　本　社　ビ　ル　横　に止めてあった…。

インパルのファインチューンbセットやってる方いませんか？
自分は近い内やろうかと思ってるんでインプレお願いします。
どの程度変わるんでしょう？
それから最高速ふおわkmくらい出るようになりますか？
教えてクン＆dqnな質問で申し訳ないですけどヨロシクです。

まあ>>736がドンくさいっていうか、不感症なことは確かだな
えらそうにあーだコーダ言ってはいるが、多分カム変えたのも違いよくわかってないかと

　　　　　　　　　　　　↑
ﾊﾊ、ｼｮﾎﾞｲﾁｭｰﾝでいきがってる小僧がいるな
今までもﾏﾌﾗｰくらいしか交換したことないのに　「俺の車、ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰだぜっ！」
なんて自慢してしてるｱﾌｫだな

井の中の蛙だ

おまえ

去年１１月納車 ７６００キロ売りました。本日車屋、下取りに来ます、俺には合わなかった。

>>747
この手の車はそういうこともある。
そうなったら乗り換えるか手を入れるかのどちらかですね。
我慢しながら乗る種類の車じゃないし。

次の車とは合うといいですね。

>747
何がどう合わなかったかよろしければ語っていただけませんか？
大変興味があります。

>747
いくらで売れたのですか？
自分にも合わないと思ってる。そろそろ売り時考えるか

２５０です。次はセルシオです。
あわんものはあわんのですよ、衝動買いでしたから。

>>751
もう二度と2drは買わない方がいいよ。

いや〜、セリカにも心動いたんです、
エルグランドももってたんですが、これといった物が見つからないのです。

セリカーソアラの間違いね。

セルシオ選ぶ人がなんでﾌｼﾞﾂﾎﾞﾏﾌﾗｰなんかつけたんだかちょっと疑問ですねぇ。
他に静かなクルマを持ってておもちゃに買ったってのならわかるんですが。

とりあえずセンチュリー最高ですよ！
日本人にしかあのｶｯｺ良さはわからないし。

次はまた９１１（９９７）に戻ります。

なんすか９９７って

Dｵﾌﾟのﾌｼﾞﾂﾎﾞ製ｽﾃﾝとﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾚｶﾞﾘｽRって同じﾓﾉかな？
いや、急に芽生えた疑問なんですけどね。

Zのロゴがあるなしじゃなかったかな

>>758
ステンマフラーにはZマークはないよ。
Zマークがあるのはチタンマフラーだけ。

この間ディーラーに入庫したとき、他の車についていたステンマフラーの音を
聞いたけど、チタンとはずいぶん違う響きなんですね。
(漏れのはチタンマフラー)

ステンは良く言えば迫力がある。チタンのほうが乾いた感じがする。

どっちがイイかは好みの問題ですねえ・・・。
漏れはチタンにして良かったと思いました。

>>758じゃなかった>>759だった

吊ってくる

>>761
Zでイラクに逝ってこい。

キモキモキモキモユウキモイ
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ユウってだれ？

ゆうじゃなくてユウ

35周年記念車って出るのかな？

>>766
dell

>758
たぶん一緒

屋根ありのリキッドシルバーを考えていますが
リキッドシルバーと他のシルバーを並べて見比べられる場所ってありますか？
カレスト座間、幕張、本社のどこかで可能でしょうか？

カレストはどちらもだめ、行ってがっかりした。
本社にお行きなさい。

俺もﾘｷｯﾄﾞｼﾙﾊﾞ現者見てえ

みなさんﾚｽ、ｻﾝｸｽｺ。
やっば同じﾓﾝっぽいでしね。値段も同じだし。
でもﾌｼﾞﾂﾎﾞｽﾃﾝは音がﾄﾞﾛﾄﾞﾛ系なんだよな。
ｸﾜｧーーーーーーーーーﾝ系の良い音のﾏﾌﾗｰったらﾄﾞｺのだろう？

ちなみにﾜﾀｼはﾘｷｯﾄﾞｼﾙﾊﾞに幻滅しますた。
Dｼﾙﾊと並べば違うけど並ばないと誰も気が付かないのでは？
ﾜﾀｼなら赤か青の方が良い色だと思う。
そんなﾜﾀｼはﾊﾟﾙﾎﾜｲﾄだったりします。

>>773
そうかぁたいしたことないのか
色ではかなり迷いがあった
ﾘｷｯﾄﾞはおろか真っ青な現車も見たことなかったしね
ﾊﾟﾙﾎﾜｲﾄ、ｼﾙﾊﾞｰ、赤、ｻﾝｾｯﾄｵﾚﾝｼﾞくらいしか見たことない

明日、見積もりだしてもらいに行くけど、おそらくｽﾊﾟｸﾘﾝｸﾞｼﾙﾊﾞだな

キモキモキモキモユウキモイ
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キモキモキモキモユウキモイ
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キモキモキモキモユウキモイ

漏れは迷わず青にしますた。
赤はいつの日かのフェラーリ用として絶対買わないつもりでしたし、
シルバー系好きじゃなかったので。
でも現物の青全く見ていなかったんですけどね。
納車の日に始めて青みて感動！天気が良かったせいもあるけど、
お日様の下でみる青はとっても綺麗ですよ。
あまり見る色じゃないですけどね(´･ω･`)

現在500ｋｍ。少しづつ体になじんできたかな？

>>776
俺も青かｶﾞﾝﾒﾀか悩んでるんだ
だけど30過ぎてるし青は若すぎるかな？と
まぁ赤みたいに色あせしやすいとかないだろうけど、青ははですぎかな？と

ﾎﾝﾄは現車を見てみたいんだけどね
住んでるのがトヨタ市だからなかなかね

＞赤はいつの日かのフェラーリ用として絶対買わないつもりでしたし
あ、俺と同じこと考えてる奴ハケーン！
前の車（中古の９９６）の時もかなり迷ったが結局黒を選択
今回も迷ったが・・・白
次が最後になりそうなんでフェラじゃなくても赤を選ぶつもり

>>776
>>778
つまり一生赤車には乗らないっつーことでつね！？

>769
この間、リキッドシルバーのＺ３３が走っているところを見たけど、
なかなかいい色だと思ったよ。Ｄシルバーと違う色には見えないけどね。
Ｄシルバーだと、曇っていると何となくぱっとしないんだけど、
リキッドシルバーは、きれいで明るい色だなーと思いました。

>>767
d(ﾟДﾟ)☆ｽﾍﾟｼｬﾙｻﾝｸｽ☆( ﾟДﾟ)b

>>777
トヨタ市で日産車に乗ってんのかよ！！

HKSのスピードリミッターご使用の方いますか
ttp://www.hks-power.co.jp/products/electronics/speed/sld3.html
M/T専用と書いてありますが、A/Tには、付かないのですかね？

悪いが汁、白はデブに見えるし大杉。買うなら締まる色が後悔ない。青、赤、黒、折れがいいよ。意外と派手じゃない。

これはマネーゲームです。こんなモン真面目に考えたって無駄です。
やるか、やらならいか、どうせダメ 元、元手はたったの３０００円。
先月、ＤＭの中にこれを見つけ、そんなオイシイ話があるかい！と思ったのですが、
まあ３０００円ぐらいやし騙されてみてもいいかなぁと思い、参加してみました。

しかしそれがマジでビックリ！そのＤＭに書いていた通り一ヶ月で１００万円なんて
事はなかったけど、２〜５万ぐらい口座に入ってました。
えっマジで？イイの？て感じでした。 そしてこの一週間ではナ、ナント２３万です。
実際問題批判多々あるようですが、やっぱり金はある方がイイですよね。
それに今の所、法に触れる事はないし。参加方法は以下の通り。

１．まず、下記３人の口座に１０００円ずつ振り込みます。必ずＡＴＭ（振込機）で。
三井住友銀行　今里支店　1354575
足利銀行　自治医大出張所 2614014
三井住友銀行　行徳(ぎょうとく)駅前支店　0334743

２．同じような文章を作り、１．で書いた３人の口座の一番上の人を削除します。
そして、リストの一番下に あなたの口座を加えて順位をくり上げます。

３．後は、できるだけインターネット上の掲示板に載せたり、メールで宣伝していけ
ば、それを受け取った人がどんどん同じように振り込んでくれます。
（一週間ぐらいして口座を確認してみてください。ビックリするくらい入金があります）

注）３人の口座の一番上の人は絶対に削除して下さい。そうしないと法に触れます。
一人が抜け、一人(あなた）が入るワケですから、ネズミ講に代表される無限連鎖講
やマルチ商法ではありません。
不正はスグにバレますし、そしてやらない方があなたの為です。ルールは守りましょう。

>>772
セントラル20

>>772
既出だと思うけど、ここ参考にしたら？
http://home.att.ne.jp/theta/kezuka/

>>786,787
ｱﾘｶﾞﾄさんです。
ｾﾝﾄﾗﾙ20のはｲｲ音ですね。
787の教えてくれたｻｲﾄ、参考にしてます。
無負荷なんで走行中とは違う音なのを
考慮して聞かないといけないのがｱﾚだけど。

どうあがいても性能の全てを出し尽くして
使うのは無理があるので、
せめて気持ちのｲｲ音とﾚｽﾎﾞﾝｽで
毎日乗りたいな。みたいな。

>>788
セントラルの４本出しのデモカーを乗ったことあるけど、濁りの無い澄んだ音だったよ。
あえてセンターパイプとフロントパイプをノーマルのまま使っているせいもあるのかも。

当方はアミューズのマフラーだけど、
クワァーンていう金属的な甲高い音じゃなく、フォーンって感じの音だね。
アミューズ、トミーカイラやプロスなどの
横置きツインサイレンサーのマフラーはどれも感じが似てるような気がする。
ダンディーのマフラーはやたらと甲高い音がしてた。

どなたかHKSのリーガマックス装着している人いますか？
どんな音なのか興味ありです。

買っちゃったよ〜、ヴァージョンＳの白。
納車まだで年内間に合うか微妙だけど。
黒と迷ったんだけど・・・、白って多い？

>>791
おめ。
以前赤の人に聞いた限りでは、銀と白は多数派で赤と黒あたりが
少数派って言ってたけど。

漏れの良く見るのは
Dシルバー＞青＞黒＞白って感じ

Dｼﾙﾊﾞ＞白＞Sｼﾙﾊﾞ＞赤＞ﾊﾟﾙﾎﾜｲﾄ＞黒＞青＞ﾘｷｯﾄﾞｼﾊﾞ（見たことない）

>>791
おめ！
地域にもよるけど、首都圏南部は白・銀をよく見かけるよ。
おいらも白だけど。

>>791
マイカーって雑誌では、パール白は現在２番人気らしいです。
夕焼け時は黄ばんで見えますが、それ以外は綺麗でいいですよ。
汚れが目立ちますので、洗車はこまめに。
夏場は虫の死骸を落としやすくするために、夏までにコーティングをお奨めします。

買ってしまった>>791には悪いが白はぼってりして見える

俺の赤18日納車だよ。買ったら即効コーティングいっときます。

赤はいいね
かっこいい

だけど、板金出したりするとすぐに変色する
とても細かい傷が目立つ

ってのがあって買えないんだよね

前回の話の続きだけど、乙のセルフレベリングの機能は個人で調整できないモノかなぁ。
車高を変えるたびにDらーに持ち込みもメンドクサイし。

どなたか室内から調整できるようにした方いませんか？
もしくは簡単な整備で調整できるとか。

>>798
おめ！
コーティングはやっぱりガラス？
おいらはディーラーの５イヤーにしたんだけど、失敗かな？
まぁ１年コーティング×５年を先払いしたという位にしか考えて居ないけど

発注した。Sのサンセットオレンジ。
驚いたことに年内に納車されるらしい。
一ヶ月くらいかかるかと思ってた。

↑勇者

色もそうだがグレードで一番売れてるのは何なんでしょね。
SかSTかなぁ。

ＳＴのＡＴって出たよね　買った人いる？

>>802
あらら、リースじゃないなら04年登録のほーがリセールバリューあったのに…。
まあでも早く乗りたいよな。

ZロードスターのCMって、止め絵の中に動画が混じっているから､
それに気付くまで目の錯覚かと思っていたよ!

＞804 確かＴ、Ｓ、標準の順だったかと。

スタッドレスに履き替えようと思ったんだけど・・・
フロントの出っ張りなに？？ホイールがつかないんだけど・・・
前の車で使ってたニスモのLM-GT4　7.5jj　OFF+30　17インチなのに入らない・・・。
ブレンボ付いてない車だったら大丈夫って以前のスレで聞いたんだけどなぁ。
ホイールスペーサー買って来たけど無理だった・・・。
泣きそうです。明日最低気温が氷点下ぁ。

俺のΖは冬眠してるわけだが

>809
フロントハブについてる（５本目の）ボルトのこと？
純正以外のホイールを一応はじくためについてるそうです。
スペーサかぶしたボルトだから簡単に外れるよ。
私はスペーサかますのに外しちゃいました。

えーとフロントハブについてるんですが5本目？
というのが良く分かりませんけど・・・5本のボルトの
　　○
　　　●
○　　　○

　○　○
（ずれてたらスマソ察してくだされ）
こんなカンジにボルト出てますが、●の部分に邪魔なボルトが出てるのです。
簡単に外れて問題ないんですか？？　マジっすか！？
すげーありがたい情報です。

>810
ウチの周りもみんな冬は乗らない模様です。そら凍結するし雪降るしねぇ。
スキー場まで1時間でいける所だし。

>>809-811
日産もわざわざ金かけてよけいなことすんなあ…
他メーカーはともかく、ニスモまで履けないんじゃしょうがねえじゃん

>>809
おれもホイール替えるのに外しちゃったよ
誰かにブレーキ踏んでもらって外しちゃえ

具体的にどんなカンジで外すのですか？？
ブレーキ踏んでもらって・・・スパナで●の部分を外すだけ？？

>809
ごめん。６本目だ。
ボルトにワッシャっていうかスペーサっていうか
をはさんで、ねじ留めしてるだけだから、すぐに
外せる。
ディーラに”外していい？”って聞いたら”えー？”
って言ってたけど、”社外ホイールつける時は外して”
と言ってました。
（”えー？”は納車後３０分だったから）

>811 >814
ありがとうございますーよけいな出費をしないで済みました。
ちなみにウチはディーラーに持っていって聞いたんですが・・・
技術、営業マン数人で見てて、無理と言われました・・・
「今売ってるニスモは対策されてるんじゃないですか？」
と無責任な発言→純正ホイールにスタッドレス4本、
新たに夏用ホイールタイヤセット進めるというコンボを食らいました。

そうですかー、あのボルト外したら簡単に外れるんですね。
もしかして付属工具の10？のスパナあったけどそれで外すのかな？？
でも・・・それだと何のためについてるか謎になるけどね。

教えてください。

緊急タイヤを降ろしてホルツのパンク修理剤に交換しようと思うんですが、
特大サイズで足りるんでしょうか？

>>809
あのボルト、俺もホイール変えるとき
外すのすげー迷った。
んで、何のためのかってのは、
ディスクロータが焼きついて外れないときに
そこの穴をたたいて衝撃を与えてやるため。
言ってみればその穴のメクラボルトらしいよ。
だからリアには付いてなくてフロントだけにあるみたい。
デラで聞きますた。

>>806
どうせいじる予定だし、リセールなんぞ最初から全く気にしてません(＾_＾；
つーか、下取りなんか気にする人はオレンジを買わないっす。たぶん。

もちろんローンも組まず、一括払いで買いました。

そうかー。金もってるなあ。私は金ないから、本体代と改造費にすべて注ぎ込むつもりだ。
もちろん仕事は複数してる。
若いな…私…。

Z33の改造ならFABULOUSかWALDがいいよ

>>820
そのくらい気持ち的に余裕がある方が、楽しめるよなあ・・・
漏れはオレンジと濃シルバーで悩んで、結局無難な濃シルバーを選んでしまった。
下取りが気にならなかったといえば嘘になるかな・・・。
後悔はしていないが、802がちょっとうらやましいのも事実だ。
金銭的な話ではなく、そういう考え方ができること自体が、ね。

>>821
若いうちはそれも良し！がんばれ。
昔、かなり無理してFC買ったのを思い出した。

おいらが白にした理由は、後で色を変えようと思ったので、それまでイメージが
固定しないようにするためだよ。
本当はダンディライオンかブリティッシュグリーンが欲しかったんだよね。

そうそう、色替えると言っても全塗装じゃなくてペイントプロテクターってやつ
でやるつもり。薄いフィルムを張り付ける奴で、ラッピングバスなんかを想像す
ると分かりやすいね。

買った後で色が気に入らなくなったら、こういう手もあるということを知ってる
と気が楽だよ。

ラリーやってたとき、競技車にカラーリングしてくれてた店がその施工も
受けてた。正直な話、艶や質感、色の深みは塗装とは比較にならない。

期間限定のカラーリングや、気軽に色を変えてみたいというならいいけど・・・。
費用も安くはないし、満足度はいまいちかも。

ロドスタのネットシートってどうよ

>683 684

漏れ9.5Jに235履いてるよ
これで最高速265Kmまで出します
ちなみにZ33海苔じゃないです
他車スレから偵察にきました

>>822
ファブレス、ＨＰで質問するのに個人情報書かせるくせに全然返事来ないぞ（怒）

>>819
あのボルト、前後ホイールの逆組み防止らしいけど。
普通のディスクブレーキにはローター取り外し用の穴は開いてるよ。
なんだか、>>817の話もそうだけど、ディーラーっていい加減だねー

そだよ、実はそのために前後でホイールの裏の形状が違うんだ。せっかくだからリム幅も変えてくれりゃーよかったのに。

>>826
悪くないよ

ディーラー不振になってしまったなぁ・・・
ＭＣしない？って聞いて、当分ありえませんて言われて注文したのに
ココで一週間後情報回ってるし
言い訳は小改良ですからＭＣとは違いますよだと。ムカついた。
腹立つからその小改良後のパーツよこせと言ったら最初はＯＫしてたのに後でやっぱだめとか言って

マーチ買う気だったけどそこではもう買わないね。
前の車も別の赤舞台で買ったけど担当が代わってうさんくさくなり今の赤舞台へ、
マーチは青舞台で買うかなぁ・・・。
世の中こんなディーラーばっか？？

それでもニサーンを買うんですか？

>>830
前後ホイールのリム幅が同じだからあえてそういう策を取っているんじゃないかな。
リム幅同じにすれば同じ素材から前後のホイールを作り分けることが出来て
安く作れるってことで。

>>832
んなもんだよ＞ﾃﾞｨｰﾗｰ

たいした能力なくても簡単に就職できるあたりで頭いい人間少ない
ただ、車、日産車が好きで入った奴はなかなか使える
特にｵｰﾅｰｶｰだったら十分期待していい情報量が手に入る

一番最悪なのがそれなりの歳、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝでﾛｸな知識持ってないｵｯｻﾝ
「かっこいいよ」
「売れてるよ」
「安いよ」
しか言わない、知らない

こんなのが担当になったらﾀｲﾍﾝだよ

>>833
変わったデザイン・・・つーか大衆車にのみこまれないデザインが好きだから
ニサーンになっちゃうんだよなぁ。
それ以外だとトヨタはWILLシリーズ、セリカ。マツダのRX-8
しか候補が無い。

>>832
そんなもんだよ。俺もMCの話をしたら、最初はそんなもん知りません
といわれた。その後、すぐに社内資料を調べてきてくれたが、MCでは
ないですが・・・とか言われた。

一ヶ月点検に出したときも、点検中放置プレー。40分くらいたってから
やっとコーヒーが出てきた。

このあたりがソツのないトヨタとの違いだな。んでも、よく訓練されて
いるがどことなく機械的な雰囲気のトヨタの営業とくらべて、日産営業
マンはなんとなく憎めない。

>>835
そうか、俺の人を見る目が無かったって事だな。
マーチ買う時はもうちょっと気をつけるよ。

「ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸっていくつ？」
「LSDって機械？ﾄﾙｾﾝ？、」

Zに関してはこれくらいの質問して即答が得られたらそいつを間口にして買っても後悔しなさそう

まぁそんな奴、なかなかいないだろうけど

>839
っていうか、そんな質問するようなオタも珍しいだろう。
カタログ見ればすむ話だしな。漢字が読めないわけでもないだろう。
営業とは、金と納期、ようするにカタログに載ってないことを話すけどなだ。

>>832
ディーラーの営業なんて末端の人間にはホントに情報遅いらしいよ
最新の情報を手に入れるためにはやっぱネットやら雑誌やらで仕入れないと

>>840
俺もそんな質問したことはないけど

「ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸっていくつ？」
「んー、知らないけどｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなんじゃないかな？」

「LSDって機械？ﾄﾙｾﾝ？、」
「ﾆｽﾓだったら機械の4ﾋﾟﾆだね」

くらいのことは言ってほしい

もっと馬鹿にした質問では「ﾄﾙｺﾝ」ってなんの略？

「えっと・・・」なんて空を仰いだらｱｳﾄだ

ディーラーも大変だな､キモヲタ相手に(w

＞「ﾎﾞｱｽﾄﾛｰｸっていくつ？」
＞「んー、知らないけどｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸなんじゃないかな？」

こんなアホな答えが返ってきたら絶対信用しないな。
知らないことは知らないといい、すぐに調べる奴こそが信用できる。

>844
ﾖﾀだってそんな社員少ないぞ。
たかが販売営業員に期待しすぎ。

「お客さんと私らの情報量って変わらないんですよ」
って言ってたしな。
自分で調べて解らんものはﾃﾞｨｰﾗｰだってわからん。

>>844
禿胴

「すみません、勉強不足でわかりません。整備書などでお調べいたしましょうか？」

これが普通の対応。車に限らず営業の基本姿勢でしょ、こんなの。

漏れが車を買ったところは、客に質問に自分が答えられないときは
メカに聞いたり、新車解説書で調べたりしてた。それでもわからなければ
メーカーに電話して聞いてたし。

「知らないけどショートストロークじゃないかな？」
なんてあまりにいいかげんすぎる。常識があれば死んでもいわねえなｗ

そんなこと知らなくても車は動くよ。

知識でなく、姿勢の問題と思われ。

突然ですが、Zにフルバケ入れた人います？
サイド止めのタイプ（SP-Gとか)でシートポジション上がらないか
気になってるのですが・・・

シートスライドできるタイプで尾長居します。

アホ丸出しな言葉使うな

前輪のボルトとスペーサー、無事外すことができ、ニスモホイールがつきました。
教えてくださった方々、ありがとうございます。
誰かにブレーキ踏んでもらって、12のスパナで回すだけで簡単に取れたね。

Z買えるなんてみなさんお金持ちなんですな
現金？ローンですか？

貯金下ろせばキャッシュで買えるけど
そこまでする勇気がないんだよなぁ

>>851
> Z買えるなんてみなさんお金持ちなんですな
> 現金？ローンですか？
>
> 貯金下ろせばキャッシュで買えるけど
> そこまでする勇気がないんだよなぁ

その程度の余裕で買う車じゃない
2シーターだし

ごめwww頭金ナシ月７万wwwローン合計13万ずつ払ってるwww

…という、月収20万以下の私でも、Ｚを楽しんで生きて行けます。

>>853 偉い。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。オレは去年標準車を現金で。ＯＰ少々、経費入れ４００ﾏﾝ抑えでこわ妻説得した。すごく欲しかったチタマフと軽ホイは先伸ばし今まだ付けられてない。運転も大半が妻。おれは前からあった９年式３３Ｒばっか乗らされてる。（泣き

がいしゅつでしょうが
次期マイチェンZ(軽量化？)verが出ましたね
ttp://response.jp/issue/2002/1120/article20953_1.html

某板からの転用ですが

>>855
ｳｿﾂｷ...

年明けにＧＴ５００参戦記念車が限定発売。
来秋にエンジン改良版発売だって。
とりあえずオートサロンに注目か。

ベストカーやホリデーオートの記事は信用ならんとあれほど・・・
あの手の雑誌のヨタ話にはウンザリだ。
エンジン改良はあるにしても
ＧＴ５００参戦記念車が限定発売なんてスゲー嘘くせえ。

年明け早々限定車ってうそ臭いね、出たとしても70thモデルじゃねの？
つかGT300なら改造範囲狭いから限定車だす意味あるけど、
来年からGT500でしょ、好きなだけ改造できるし別物でもへーきでしょ。
それに出場前に参戦記念車っつーのも気が早杉。
もしホントだったら2月号あたり意味なく2冊買ってやる。

来年の限定車は35周年記念車じゃないの？

唐突にすみません、車詳しくないもので。17インチと18インチホイールって何が特別変わるものなの？バージョンＳとＳＴは１８だったと思うんだけれども。

>>861
一般的なインチアップの説明なら以下を読むとよいかと
tp://www.webcg.net/WEBCG/qa/tire/tire002.html

Z33での話なら、brembo入れるのには18インチでないと不可とゆー公式見解。
実際にゃbrembo付いてても17インチはけるという話もあるがね

エンジン改良の話はホントだろ。
来年のセドグロのＦＭＣに合わせてＶＱの改良があるし、
他のクルマもその一環で順次改良されるよ。

どうするアイフル〜

ようやくボーナス出て１００万貯まった〜
あと１００は欲しいところ
夏購入予定だから早くマイチェンして欲しいんだよな〜

>>861
私も当初迷ったのですが、決め手となったのはデザインの違いです。z33の場合、17インチではスポーク7本、18インチでは6本になります。好き嫌いあるかも知れませんが
私は18インチの6本スポークがカコイイ(〃'∇'〃)ゝと思ったので18にしましたよ〜。
ttp://www.isize.com/cgi-bin/rperl5.pl/carsensor/ED/editorial/special/020730/03.html?ROUTE_ID=

３００万貯まったけど
まだまだ買えないなぁ〜ナビつける＋諸費用で
４５０は必要だから・・・

これじゃいつまでたっても買えそうにない
一年後か？

年明けに限定車？100％無い。銀座にいる俺が断言する。 証拠に、次の新車をバラしてやろう。アトラスだ。小変更だがな。

回るエンジンっていうのは可能性あるだろうけど、
うんこ雑誌●ストカーが言う軽量化されてるやつっていうのは100％無い、絶対無い。

>853
漏れも同じ様な境遇だよ。買う前はゆとりあったけど、今は生活は厳しい。
でもどうしても欲しかった車だし、これからもずっと乗りたいよ。お互い
仕事がんばりましょ！

>853
漏れもだ。
漏れの場合手取りが14万しかないのに頭金無し、430万を6年で月々6万円払いだ。
他の支払いと合わせたら月12万の支払い。
なにやってんだか・・・。
ボーナス払いはしてないからボーナス時は余裕だが、それ以外は・・・

>>866
あの18インチ重いのが難点なんだよな。
プレス用はみんなレイズはいてるし。

>871
何でそれっぽっちしか稼げないの？そのボーナスとやらは今後も支給されるのか？

>>871
早期の転職をオススメする

クーペVer.TでCarroのナビつけたいんだが
値引きはほとんどなしだろうか？
そうなると４３０マンはきつい

いつから貧乏自慢スレになったんでつか？

>874
今はMC直後だから値引きはキツイだろうな
待てるのなら3月の決算期まで待つのがいいだろう
そのころなら一段落してるだろうから、値引きも期待できる鴨

>>862
どうもありがとうございます。読んでみます。
>>866
あ、見た目かぁ！それもアリですね。検討します。

俺はちょうど30歳だー

俺は独身だー

俺の手取りは25万だー（残業あまりしなかった場合）

ボーナスは20万だったり60万だったりして凄い差があるんだー（仕事が無い時は減る）

こんなんじゃ将来が心配だー

でも生きて行くのはあまり困らないんだー（独身だし、色々差し引いても毎月10万貯金はできるから）

だからダラダラ生きてますぅぅぅぅぅー

って、むなすぃ…

俺はロドスタ欲しい。

既婚、２子持ち。

手取り、110万。

ボーナスなし。

欲しいんだけど小心者なので買えない。

>>879 何で買えないんだ。年収１０００万ありゃＺとエルグらまとめて買えば、妻ＯＫだろ。国産の二人海苔に反発するやつは今どきいないよ。買っちゃえ〜

「買えない」ではなく「買わない」だけと思われ。

Z33けっこう売れてるんですか?
街で走ってるのよく見かけるもんで
他に競合する車が少ないせいですかね

>>869
でも、HASEMIのカーボンボンネット、NISMOで作り直してるらしいよ
http://www.hasemi-ms.com/new3.htm

足回りの軽量化とエンジンのバランス取りらしいが…

>880
根が貧乏性なので、、それと、自分に似合うとは到底思えないんだよな。

アミューズのチタンエクストラの音うpしますた。
(ブリッツキノコ,アルミサクセションパイプ,チタンフトントパイプ,中央20CP 装着)
ナンバーの上あたりにマイク設置して録音。
1速5000回転,2速7000回転(それ以上は違法速度域ですのでカット(笑))
参考までにドウゾ。
ttp://up.isp.2ch.net/up/4630cc661d44.mp3

>>884 人生短い。気に入った車買うぐらいの贅沢はやれよ。Ｚが似合わんほどの奴は稀だし。あんたでもＯＫ。買っちゃえ後悔ないって。

>>886
そのとおりっ　よく言った！　

ガルウィングなんて恥ずかしくてとてもじゃないけどﾈｪ
たのむからやめてね

>>879
年収が110万かと思った・・・。
扶養家族のパートさん並だなって。

>>879
手取り１１０だから１８００ぐらいはあるよ。

親の金で車買って、ＨＰで自慢してるやつがいるくらいなのに・・・
自分の金で買うんだったら、自信をもって乗ってもいいと思う。

>>885
なかなか良さそうですね。
V-optで聞いてはいましたけど、低回転で音量大きくないんですか？
低回転で静か、高回転でパァー−んとイクのはある意味理想ですね。

>>892
低回転(アイドリング含む)は、非常に静かですよ。
排気音量は回転数じゃなくてアクセル開度に比例して大きくなる感じで、
高回転でもアクセル開度が低いと意外と静かです。
音量ではなく、音質で勝負って感じですよ。
気に入ってます。

＞手取り１１０だから１８００ぐらいはあるよ。
１８００万ルピアじゃ厳しいね

>>890
それだけあればSL500を狙え

そのHPどこ？

>>891
そのHPどこ？

>>890
ボクスターS買いなはれ

>>896
どこと言われても、言うつもりはありません。
別に恨みがあるワケじゃないからね。

>>897
なんか青いＺのトコじゃね？

シルバー　学生のトコじゃね？

標準車はオプション無しだったら
３５０万で乗り出せる？

>>902
ぎりぎり可能でないかな。
ホントにオプション無しで車庫証明とかも自分でやる形になるが

このﾒｰﾀｰは最高でつね！
http://www.forgetmenot.jp/diary/img/1053829691/1054775553.jpg

>>904
蓮コラ注意。

久しぶりに見たけど、やっぱ鳥肌立つわ。

純正タイヤにスペーサかませて使っている人いますか？
前後それぞれどれくらいならフェンダーに干渉しないでしょうか。

今日見た感じではリアは20mmくらい、フロントは？？でした。

どなたかおしえてくださーい。

>902
四月直前なら値引きもあるだろうから、そのときなら場合によっては可能か
でも普通に考えたら無理ぽ

上から読んでも下から読んでも９０９

９１０ブルーバードＳＳＳ

ポルシェ 911

ディーラーオプションからしか値引き不可ってことですか。

＞四月直前なら値引きもあるだろうから
４月前って値引きしてくれるものなの？

4月直前って要するに決算期を狙うってことでしょ
一般的に値引きが最も大きくなると言われてる

とかいう話をすると3月にディーラー行って値引きしろってわめく奴いるんだよなｗ

3月中に登録できないなら引かないから、2月には行かないとナ。

ちなみにZは3月登録でも値引きはほとんど期待できないと思われ。
せいぜいフロアマットサービス程度。

日産にしてみりゃ安売りする車じゃねえし(もともと安いがｗ)、当然だな。

うち千葉だけど、本体値引きはご法度とメーカーから
相当キツク言われてるらしい。

>>915
今はフロアマットサービスくらいかもしれんけど
決算期だと期待できるって！！
漏れは９月に買ったけど、
過去スレに出てた値引き額もやり方次第（地域にもよるかもしれぬが・・・）
ではいけるかもって感じ。
けど、
値引き額を考慮するとＣＰＶ３５と同等の装備で
限りなく同等の金額になりそうですね。
ＣＰＶ３５もアリだったかも？なんて思う事も・・・

純正のアラームが誤作動してます！！
とりあえず止める方法教えてください！！
セールスさんつかまらないし、説明書もみつからないんで、
たすけて！！

ロック解除するととまるけど、しばらくしてまた鳴ります！
ヘルプ！

バッテリー外せば？

鍵穴だけを使ってカギを開閉させる

念じる

アラーム以上の大声で歌う

鳴る度、ロック解除

>>918>>919
ロック解除してドア開けんと、またロックかかってセキュリティー作動するよ。
純正セキュリティーは、リモコンでロックかけたときに作動するんで、
リモコンでロック解除してドアを開け、鍵穴でロックかければとりあえず鳴らないと思う。

もう寝てると思うが。

昨日は、３回くらい誤作動しました。
どうやら風に煽られ、車が揺れて作動しちゃったみたい。
いろいろアドバイスありがとうございました。
とりあえず鍵穴でロックかけておきます。

>>918 は車上荒らし

値引きを期待するような人はＺを買わないでください。

万引きする人もZを買ってはいけません。

＞どうやら風に煽られ、車が揺れて作動しちゃったみたい。
振動センサーでつか？

少しでも安く買いたいと思うのは人情ってもんだ
そういうの気にしないブルジョアな方はいくらでも定価で買ってください

tp://www.carview.co.jp/close_up/Zroadster/index.asp

前からのアングルはやっぱ格好いいなぁ＞ROADSTER
tp://www.carview.co.jp/close_up/Zroadster/photo1.html

フットランプを付けたいのですがルームランプの残照灯の線ってどこでつか？

5万円でZに何か買うとしたら何を買う？

>>934
ガソリン代にしなさい。

>>934
ガソリン入れて、彼女とドライブに行った先でうまいものを食う。
余裕持ってZを楽しもう。

慣らしで東京から神戸まで行って、ステーキ食って、一泊して帰ってきた。
3日で1000km点検入れたらディーラーが絶句してた。

>>936
結構珍しいのかなぁ、それって
慣らしでひたすら高速を一定速度で走って１週間しないうちに
1000km点検、ってこの手の車ならやる人多いと思ってたんだが

>>934
キッキングプレートかな〜

＞慣らしでひたすら高速を一定速度で走って１週間しないうちに
＞1000km点検、ってこの手の車ならやる人多いと思ってたんだが

最初の５００キロは出来れば市街地走行をして
低速側のギアとクラッチ、エンジンにアタリをつけてやった方が良い。
高速をひたすら巡航してしまうとギアにアタリがつくのは５、６速だけ。

ＡＴで田舎の夜間走り専門、９ヶ月で１３０００�`、平均４２�`、ﾘｯﾀ９.２。財布に優しいＺ。ところでミッションオイル交換は２万�`位でやっておいたほうがいいのかな？

DEFIリンクデフィスプレイを付けたいんですよ。でもホムペ見たら対応不可って。
友達はメーターの配線に噛ませればだいじょぶじゃない？と。付けてる方いませんか？

BOSE付けてる人で、カーナビを後付けした人いませんか？
やっぱりオンダッシュで付けるしかないのかなー
純正の位置に付けるの大変そうだし

フロントグリルの塗装弱い？
上にある掲示板で虫が当たっただけで傷になると書いてある。

ノーマルサスにF9.5J +22、R10.5J +22のホイールだと
やっぱりインナーやツメに干渉しますか？

踊る2で湾岸署にZ飾ってあるのはなぜ？

>>941
Ｖ３５あたりからの日産車はＣＡＮ通信のためタコの信号が取れないらしく、不可にしてるとのこと。
スピード（油圧とか他は？）の信号は取れるので、タコ以外の表示で構わないなら取付は可能とのこと。（日本精機に確認済み）

>943
グリルって無塗装の黒じゃないか？

Fバンパのこと？
だったら飛び石で既に傷だらけ(涙

でも普通だと思うよ。たぶん。

おお。IDに「z」入った！

以前話題に上がったヘッドライトの曇りだけど、
ディーラーに話せば対処してくれるの？

はじめはどうでも良いと思ったが最近気になってきた。

寒くなると曇りますね、ヘッドライトもそうだけど室内もねぇ...

>>949
車の中でﾊｧﾊｧしてるからじゃん？(w

IDがFR DQNっぽい、、、鬱だ、、、

>948
IDが車名コードっぽくてｶｺｲｲ

>>949
エアコン使え

次スレ建てときました。

【350Z】日産フェアレディZを語れ Part17【Z33】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071850605/

1000撮り合戦