ロータリーは高性能？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 16:29 ID:tK4xl4Bp
バスタブの存在が燃焼室形状を複雑にしているのではないだろうか。
というわけでバスタブなくして燃焼改善、圧縮比向上。
ローターの単価も下げられる？
というわけでバスタブなくして燃焼改善、圧縮比向上。
ローターの単価も下げられる？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 17:43 ID:AMymsUDM
燃焼室構造が刻々と変化してる点もお忘れなく。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 21:35 ID:LXD0ElSX
>979
インタークーラーがラジエターのようになりそうですね
インタークーラーがラジエターのようになりそうですね
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 22:53 ID:AMymsUDM
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/21 23:25 ID:xjWvXlzt
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:19 ID:8TPNU9ek
なんで「熱効率」が上がると考えつくのか．．．
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 00:22 ID:ZTUtyjGw
排気量のﾊﾝﾃﾞがあるがF1かWRCにﾛｰﾀﾘｰ引っ提げて参戦しないかな？
でもﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝがあるか…。
でもﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝがあるか…。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 02:47 ID:vWh8c833
排ガスの熱エネルギーを水の蒸気に変換して、上昇した排気圧でタービンを回す。
低回転では有効そうだけど。高回転では排気圧上がるとこまるから水出さない。
ちょっとはエネルギー回収できそうじゃないですか？燃費２％ＵＰくらい？
それとも水の蒸発で温度下がって排気圧減少？タービン回らなくなって効率ダウン？
低回転では有効そうだけど。高回転では排気圧上がるとこまるから水出さない。
ちょっとはエネルギー回収できそうじゃないですか？燃費２％ＵＰくらい？
それとも水の蒸発で温度下がって排気圧減少？タービン回らなくなって効率ダウン？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 02:55 ID:vWh8c833
吸気側はコンプレッサー、排気側がタービンと呼ぶのが一般的ですかね？
タービンブレードとかコンプレッサーホイールとか。
タービンブレードとかコンプレッサーホイールとか。
どうせバスタブが必要になるんなら、そこにプラグ入れたいなあと。
電極出っ張らせて、カブリ防止？メンテどうしましょうかねｗ？
電極出っ張らせて、カブリ防止？メンテどうしましょうかねｗ？