【ロードスター】息吹について語ろう【マツダ】

http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200310/1014b.html
ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ NA回帰路線万歳でつ。さあ息吹を語りませう。

http://response.jp/issue/2003/1015/article54522_1.images/57016.html
http://response.jp/issue/2003/1015/article54522_1.images/57017.html
http://response.jp/issue/2003/1015/article54522_1.images/57018.html
http://response.jp/issue/2003/1015/article54522_1.images/57019.html

伊吹吾郎って助さんだっけ？格さんだっけ？

うわ、マジで立てやがった。

(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ

あーあ、、、また余計なスレを、、、

出来れば、

【マツダ】次期ロードスターについて語ろう【息吹】

とかの方がよかったかな…ロドスタﾏﾝｾｰでないﾊﾟﾝﾋﾟｰには、
息吹は車種名に見えない気がする…。

ま、ともかく乙。>>1

>>7
それ、しようと思ったが名前が長すぎて立てれなかったよ。
乙どうも。

>>6
いや、あった方がいいよ
向こうでやられるよりいい

ますみちゃん、ヤラセロ

良いねえ、息吹。結構気に入ってしまった。
内装やランプ類のデザインは、コンセプトカーだからともかくとして
全体の形やコンセプトはいいんでないの。

なんだこのシフトノブは？

　　　　　　　　　　　　シ　ー　ケ　ン　シ　ャ　ル　か　？

いいじゃん。未来的なデザインでグッドだよ。
それにしてもバンドルにお知らせランプが色々と付いてるね。

８ベースのロドスタなんかいらん！
でかくて重いのは嫌だ！
ロドスタはやっぱ専用設計でないと！

息吹って、あの小さい楕円のところがライト？あれだけ？

あそこは拡散波動砲

>>16
歳がバレるよｗ

実際、どうなんだろうね。あの楕円全部、高輝度ＬＥＤが並んでるとしたら、
光量足りるのかしらん？

いくら高輝度ＬＥＤでも車のライトには無理だろ。
これ言っちゃーおしまいだけど、ショーモデルってことで。

なんで未来っぽくしようとすると、どいつもこいつも幼稚園のおもちゃみたいな
丸や四角を組み合わせた造形にしやがるんだ？

古くさいと言われてもいいから流麗な形ｷﾎﾞﾝﾇ>>松田

俺もこの形は、ダメだな。
マツダってパッと見で、カッコいいデザインをするメーカーだと思っていたが、クサビといい息吹といいカッコ悪いと思う。
あのヘッドライトとか変じゃないの。ああいう形をいいという感覚は、自分にはないな。
ちなみに息吹は、トヨタのCS&Sに似ている気がする。

コンセプトカ−の段階でカッコよくしたら
どっかの大メ−カ−にパクられるだろ(w

エボルブだって（いｋｒｙ

まったく納得いかん。

だいたいNAはあんなバスタブみたいな造詣じゃないし。
あそこまで露骨にやるならせめてダックテールをモチーフにいれるぐらいはしたって
よさそうなもんだよ。ま、ウェストラインが高すぎてできねーんだな。
おめーはRX-８かっての。へたすりゃコペン版のMGFだぜ。まったく。

どっちにせよ、NA/NBで走る楽しさを知らんくせに、NAだけは妙にヴィンテージだと
思わせたいような頭悪い奴のデザインだ。
NAの築いた財産をどぶに捨てるようなもん。

>>1よ。あんなのNA回帰路線じゃねーぞ。ただのパイクカーだ。

ちなみに言っとくが、前後オーバーハングの軽量化ぐらいじゃぜってー萌えてやらねー。
せめてドライサンプぐらいぶち込んでみろっての。

で、あとはなんだ。ヘッドレストスピーカーの替わりにエアコン吹き出し口をつけてみました。か？
おっと、本当かどうかもわからんお題目ハイブリッドってのもあったっけ？（ﾌﾟ

しょぼすぎるコンセプトカーだな。おい!!

>>23
お疲れ様でした。
脳の血管お大事に。

次の方、どうぞ〜。

コンセプトカーごときでぐだぐだ言う必用無いと思うが
市販する時はもっと変わるだろうし第一市販されるかわかんねーし

なんだよ。盛り下がってるスレだから燃料注入って思ったら。
ここは、工作員の常駐支配スレかよ！（ｗ

ま、せいぜい提灯レスのお花畑で遊んでな。あほくさ。

よくみかけるキーワードがたくさん

>>26
粗悪燃料ｲｸﾅｲ！

しかし、絵に描いたような（ｒｙ

息吹、すごくスタイル良くてメチャクチャカッコいい車だなあ！
ぜひこのまま市販して欲しい！　
排気量も少ないし、セカンドカーにほしい
Z33オープンは排気量やサイズがでかすぎる。

マツダ好きの俺も、夏休みの工作みたいだな、と思った。
それかドラえもんに出てくる未来カー。

おまいら、息吹はハイブリッドカーであることを知ってた？

せめて、デミオあたりでいいから、ハイブリッド版市販化計画でも発表されてんなら
説得力もあるんだが。唐突すぎる。ってか、とってつけただけみたいなんだよな。
ハイブリッドなんて言われたって。

貧弱な想像力ででっちあげた苦し紛れのネタとしか思えんわ。
つっくづく、これデザインしたやつって、ロドスタ好き以前にクルマ好きじゃないな。ぜってー。

そうだな
せめてヘッドランプだけでもウインカーの周りにＬＥＤみたいな配置じゃなくて
ウインカーが上にスライドすると４灯ヘッドランプが登場するみたいな演出をして欲しかったな
あと△窓が無いのも×
あれはロードスターのアイデンティティとして残して欲しいﾏｼﾞﾃﾞ

というかドラえもんそのもの

あのパッケージングは本当ならミッション全体がセンタートンネルに
収まるサイズって事になるけどそんなに小さくできんの？
だったらそれはＮＣに活かして欲しいけど

>32
それ既にＥ−４ＷＤ化（マーチと同じシステム）すると
発表されていると思われ

>>36
あっ、そう？そういえばそんな話も雑誌にのってたっけ？
で、ロドスタが前輪モーター駆動(?)のハイブリッド４駆になるわけか？（ｗ

まぁ、とりあえず情報はサンクスな。

ヤフーの説明文付き紹介
http://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0025ms2003_dom.html

ロングホイールベース
1.6Lエンジン
NA風の外見
モーターアシスト

そして、NA、NB乗りに無視されとるわけで、
完璧だなマツタ。　きっと売れるだろう。

ハニワ

やっつけ仕事でロドスタコンセプトだすな！っつの。バカタレが。

以前、家具デザイナーがやったフォードのしょーもないおもちゃコンセプト
と同じ路線だわな〜。

「なんとなーくなつかすい昔の車をイメージしてポップに表現してみちゃったり
なんかしたりしてー　　えへ♪」みたいな感じだろ。

考えた奴死ね。　マジ死ね。　ロードスターも終わった・・・

たかがコンセプトカーにココまで熱くなるヤツがいるとは・・・・

まあ、ロドスタ発売以来、２シーターのオープンスポーツがわんさと湧いてきたんだけど、
小さくて細いタイヤでも似合うスポーツカーって、ロドスタだけなんだよな。
逆に言って、小さくて細いタイヤはいててもスポーツカーだって、わかる「スタイル」が
ロドスタにはあるわけでさ。それって、LWSとしての真の正しさ・楽しさだよな。
そのへんはMRーSだのS２０００だのZ３だのSLKだの程度じゃ、はるかに足元にもおよばない
ロドスタだけの潔さだ。（まぁ、NB2あたりからおかしくなってくるんだが）

で、ひるがえって例えば、息吹のオバフェン風の処理、ありゃなんだ？
オバフェンぐらいユーザーの自己責でさせろって。おめーはMPSかっての。
あれ無くすだけで、あんなくそコンセプトカーでもぐっとマシに見えるぜ。たぶん。
もっとも、デザインは破綻するだろうがな（ｗ

それからおまけに言っとくと、ハイブリッドなんて言って、何にも考えてないでエンジンを
ブラックボックスにするつもりなのか？　　ほんとに何にもわかってねーよ。

>>36
それはハイブリッドじゃないよね。
別にバッテリで回すわけじゃないし。

一人変なのがいるな

なんかヘッドランプのデザインの文句が多いみたいだけど
ショーに出てくるコンセプトカーのランプ類っつーのは、そもそも市販時の
デザインとはまるで無関係なのは当然でしょー。エボルブなんてヘッドランプ
無いに等しい状態だったわけで。8になったら納得のデザインになったじゃな
いの。
そんな事より少人数でコツコツ作ったから、あれだけの名車ができたのに
売れると判るとたいていつまらない守りのコンセプトになっちゃう場合が
多いのに、息吹は結構攻めてると思うんだけどなー
軽量化とかレイアウトとか突き詰めようという意思が見えるだけマシじゃな
いの。プラスチックボディーは実現しないだろうけど。
全体のデザインもNBが出たときよりガッカリしなかったけど。

息吹の真髄はスーパーフロントミッドシップにあるわけで、
そこに触れもせず表面的なデザイン論に終始する奴は池沼。

スタイリングはおまけみたいなもの。本質は中身のデザイン。
「いけぬま」なんて使っちゃ駄目だね。

わたしは泥鰌ですが、何か？

まあ文句って言うか、びっくりしただけでしょ、みんな。

やはりマツダが一番壊れにくいようです。
他社ヲタの煽りにも誇りをもって応対しましょう。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/23-24n

どうせならRX-8に直4積んでくれないかな。

>>48
あのな。
「スタイリング」なんて言葉、よく知りもしないでカッコつけて使うもんじゃないぜ。
クルマ、つか工業製品の場合、スタイリングとコンセプトは、ほぼ同義の言葉だからな。

今回の息吹のようなショーカーについては、賛成できるところもできないところも
どこからだって企業の発するメッセージを読み取るべきなんだよ。

軽量化だのスーパーフロントミッドシップだの、そんなの７作るときのスタイリングと
一緒じゃねーか。
それが最大のコンセプトってんなら、もういっそのこと、おとなしく屋根つけて、
お得意のコンパクトなロータリーつんどきゃいいんだよ。極端にいえば。
それでもあえてオープンにしたいなら、７のオープンを復活させりゃいいだけの話だ。

ロドスタの場合、どんなオープンに仕立てたいのか？がネタになるべきだね。
もちろん、そこでは「スタイリング」が非常に重要で戦略的な位置をしめてるはずだ。

で、今回の息吹の場合、どこの会社でもやりそうなことしかコンセプト化できなかった
から、その発想の貧困さをあのとってつけたようなNAスタイルでごまかしてるだけ。

長文で恥さらし(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

.

ロードスターのコンセプトなんて、ある意味出来上がってる訳だから
原点回帰は正しい道だと思う。大きく重くなるような方向性なら黙っちゃ
いられないが、より軽く極力小さくという所に拘ってる事が良くわかる
コンセプトだよね。
ところでロードスターにはロータリーは積んではいけないのかなー
エイトに試乗してみて、このエンジンがロードスターに乗ってたら、すごく
気持ちいいのになーと正直思ったよ。スーパーフロントミッドシップなら
ロータリーでしょー。だめですかねー。

でもそれをやると７海苔にひがみ殺される罠

ロータリーでやるっていうんなら、息吹でやるんじゃなくて、
いっそのこと21世紀のコスモをつくってほすい…。

以前、ロドスタ改造してコスモ風にしてたアレ、市販化されないかなぁ…。

見た目に関してはスマートロードスターの勝ちと思われ

この車は今後、五角形グリルを持たない車が出る可能性が
あることを示しているのかな？

エーかっこいいじゃん。
旧型ぽくて。
いいなあほしいなあ。
出たら買う。

あたしゃNBにレネシス積んでくれれば即買いだすな
8の高いほうと同じ値段までなら買う

五角形のグリルは結構不評のようですよ。前から見ると何の車か分からんて。
どうやらやめるらすぃ、と営業が言ってたな。

ロードスターで最もダメなところが
エンジンだと思うんだがなぁ
専用設計Egでなくてもいいから
ロータリー乗せてくれ

>>64
ロータリー乗せたら７のカブリオレ…いやいや、
それ以前に「レギュラーで走る」というコンセプトから外れ…いやいや、
既に外れてるんだっけ…あれ？


…ロータリーでもいいのかしら？？？

専用設計だったらカッコイイよねぇ。

デミオと同程度の値段で出たら、俺は息吹を選ぶな。

コペンより安くはできんだろう

息吹ﾁｬｿage

東モで見てきたけど写真より実物の方がはるかに好印象だったな
まあオモチャっぽい＆あのまま出ても俺は欲しくない事にはかわらんが

B9スクランブラーの方が分かりやすくカッコいい

名古屋モーターショウに息吹が来るならいこうかな…