■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part5

前スレ
■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■
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■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part2
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■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part3
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■■【新世代ミニバン新型オデッセイ】■■part4
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ぴろりん

このクルマでホンダのこの先が決まる、と言っても過言でないだろう。
フィット以降のクルマの低迷。
インテグラ、ＣＲ−Ｖ、モビリオ、ザッツ、スパイク、アコード
アリア、ＭＤ−Ｘ、エレメント、インスパイアはことごとく失敗。
ライフは旧型が売れすぎたために目立つほどではない。
マイナー効果がいつまで続くかわからないステップワゴン、ストリーム。
海外が好調だからいい？不安定な為替相場で北米での利益は
当てに出来ない。欧州が同じ規模で売れていれば、ドル、ユーロで
相殺も出来るのだが。

やはり国内で安定して売れることが需要。
ホンダファンならお布施だと思って買ってやれ。
それがホンダのためだ。

カタログもらってきて見たらかなりカッコイイよ！

アブソルートのひじ掛け、角度調整式じゃん！！
ちがうって聞いたからLにしたのに・・・
しかもプレミアムサウンドシステムのツィーター、やばいよ。
ありゃむちゃくちゃだ！

注文した後でも納車前ならキャンセルできますか。

明日カタログ貰ってきまつ。
カナ―リ期待できそう。
なんか東京モーターショーの出展車見ると、
新オデに似たコンセプトを他社が出してるし、
これからこのクラスは熱くなる予感。

先代までのオデも好きだけど、
個人的には新型の方がオデらしいような気がする。
そろそろ愛車も車検だから本気で買い換え考えよっと！

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遥遥園醴醴醴醴醴蠶優固固鑵鑵固固固鑵園蠶醴醴醴醴蠶蠶醴醴醴醴醴醴鑵紀リ園

しっかし新車時からメーカ純正DQN仕様とはＳＭ-×以来の快挙だな。藁

純正HDDナビつけたらCDチェンジャーもMDもつけられないのは何故だ？
5.1chもオプションでつけられると喜んでいたら、ヘッドホンでの似非
5.1chだし。鬱だ。

今週末には実車は見れる？

あんまり期待しないほうが・・・

>>5
インテージ（仮称）だっけ？
某社からクレームきてるみたいだけど、なんになるのか。
でも、注文する予定だったけど、やっぱ止めたほうがいいのかな？。

前スレ564です。

アブソルート黒を予約中ですが、アブって内装も黒だし無限エアロ付けると
グリルもメッシュで黒になるので、真っ黒になっちゃってあまり良くないか
なと思い始めました。
オーダー受付開始の23日までなら変更きくと思うので、シルバーに変更しよ
うかなぁ、などとちょっと迷ってます。

>>12
ヴィンテージ(仮称)だったかな？
この前、新しいオプション一覧見せてもらったら、名称変わっていました。
名称は失念しちゃいましたが、なんか格好悪い名称だったと思います。

>>9
HDDだからCDチェンジャーもMDも必要無いでつよ
と、釣られてみる

HDDに音楽コピーって言ってもなあ。
圧縮録音じゃ音質低下は免れないし

ちぇんジャーがよかったなあ

ｱｳﾃﾞｨｰのバッチつけたくなるフロントマスク。
ワゴンっぽいのがいい。オシリがゴルフ�Wっぽくてよい。

欧州車海苔にいじってもらえそう（ﾎﾝﾄか？）

今日発表でしたっけ？ディーラーに行けばカタログもらえますかね？

ゴキッセイ（・∀・）

HPはまだ更新されてないようですな。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/

hondaからｶﾀﾛｸﾞ
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
＠クロネコメール便

22日の大安、モーターショーのプレス公開と同時だとばかりｵﾓﾃﾀ

ってゆーか、燃費ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!
http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpi03/10/nenpi10-161.pdf
1700kgで12.2km/�gって、燃費いい方だよね？

実際に運用したときの燃費データが出てくるまでは
燃費について語っても無意味だ

>>18
他に言うことないのか?(W
糞ヨタヲタ!(W

>>5
お？　試作屋泣かせのツイーターに満足して頂いた？是非買ってやってくれ。
俺も実車に実際付いた所を見るまでは成仏できねえｗ

納車前ならキャンセルだって出来る。変更なら朝飯前田！

>>23
ゴキッセイに図星だと思われ（Ｗ

　　　｜
　　　｜★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　　　｜
　　　｜▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　　　｜ ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　｜
　　　｜■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　　　｜ アラシにエサを与えないで下さい
　　　｜
　　　｜☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　　　｜ ゴミが溜まったら削除が一番です
　　　｜
　　　｜　　　　 ｡
.　　Λ Λ　 ／
　　(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
.　U U ￣￣￣￣￣￣

初代海苔ですが、ホンダディーラーとのお付き合いもあって買い替える予定でしたが、
商売やってる身には、さすがにキツいです、あの顔。
世間体が気になる一般社会人には優しい顔のオデッセイを用意してほしいですわ

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/
ｷﾀ*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*!!!!

あれ？　マジ今日発表なんですね。

うわぁぁぁ　コンセプトモデルをそのまま出しちゃったみたいな大胆なデザインだな。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/style/satinsilver-m/satinsilver-m.jpg

オデって3列ワゴンになったの？

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/photo-lib/image/photo06.jpg
ｶｺｲｲ！　ﾊｧﾊｧ
これは絶対売れるな！

正直、運転しててこんなのに後ろにつかれたらやだなあ・・

特別内覧会にｲｯﾃｷﾏｽ

>>34
レポートよろしこ

何気に、Ｌだけだけどオーディオがレスオプションにできるのはなかなかいいな。

HP見れない・・・
みんな結構気にしてるんだね(w

ここのサイト、エッチ過ぎでつよ…(*´∀`*)ハァハァ
http://www.ss.iij4u.or.jp/~lynn/wareme_tatesuji/omanko/
美少女のパイパンおまんこ画像がいっぱい見れるし、
美人おねーさんのオッパイもいっぱい！（*´Д｀)ノ

本田のHPやたら重い

みんな　なんだかんだ言って　オデが気になってるのかな？
HPめちゃくちゃ重いから

ﾎﾝﾀﾞのＨＰ、午前中ｵﾃﾞが気になって覗いた時は普通に軽かったのに
メチャクチャ重くなってる…。

そんな気になるあなたはプレスリリースでも読んでなさい。
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=57317
下の関連資料に写真つき。
俺はアンチで、叩くネタ探し中だけどﾖﾛｼｸ。

４２さん
なぜアンチなのか知りたい。
悪人顔

>>４２さん
なぜアンチなのか知りたい。

悪人顔だから？ミニバンのくせに走りがどうとか宣うから？
背が低くなってミニバンらしくないから？
ホンダだから？ﾄﾞｷｭｿっぽいから？

俺は普通にｶｺｲｲと思うからから欲しいと思ってるんですが…
（ビンボーだから買えないけど(´Д⊂））

とりあえず今日届くか分からないカタログだけみて
ブルーになってます。

>35
試乗会じゃないので見た目や広さ乗りやすさなどレポしまつ

すごいな　オデの公式ページ全然落ちないよ。画像が。
平日の昼間からこれなんだから関心は高いんだろうな。

まあ俺は、あの不細工さは何かの間違いであって欲しい
と思ってアクセスしたんだが、これだけ関心引くんだから
やっぱ名車だったんだな、オデ。

いつまでたっても見えないよう〜

画像みれない…

HP重すぎ・・・。
お前ら遠慮しろよ。
俺が見れないだろ！

>>49
おまいが見るなよ

オレ的にはカコイイと思うが、一般ウケはどうなんだろう。

俺はいいんだよ
さっきから連打しまくってんのに
なんでみれねえんだよ

>>52
連打するなよ。
よけい重くなるだろ。

本田のホームページ見れないヤシはとりあえずこれ見て感想述べてチョ
http://auto.ascii24.com/issue/2003/1017/article54809_1.html

この顔見たら子供泣くかも・・・

強面だけど、最近のわけわからんデザインばっかりの他のホンダ車に比べたら、
けっこういい感じだと思うよ。
欲しくはないけどさ。

見れるようになってきた！
お前らよく我慢したな。
もういいぞ。

午前中にちょっとだけ見たが、内装かなりイイよ。
木目が綺麗でした。

前から半分イラネ

ミニバンの定番ていうか
ヤン車の定番になりそうな予感。。
最近のホンダってヤン車やギャル車みたいな
下品な車多いよね・・。

スマートでエレガントなデザインだと思うがナー。
どこがどうＤＱＮなのか・・・分からん

全高が1550でも、

全横が1800もあるんだから立駐に入るってウリしてたら詐欺だな

>>61
あなたのその感性がわからん（ｗ

>>61
禿同
ノーマルならば控えめなくらいのエクステリアデザインで好感が持てる。
これだけ低い車高ならばあの顔がよく似合う。

>>60
それを言うためにキタ。ということでさようなら。
>>61
イイね。こういう脳天気加減が。この人マジだな。
>>61
ドリキンが警察主催の講演に出向き喜んでいる様と同じような違和感を感じる意見だ。
ノーブルを気取るドキュンこそ俺が一番嫌いな車乗りのタイプだ。

>>62
まぁ、５ナンバーのみとか書いてある駐車場は無理だろうがな。

ホンダ、車高が低い、ミニバン。
アンチはこのキーワードだけで思考停止になってるとしか思えん。
もっとよく見ろ。アコード以降のボディー造形進歩は目を見張るものがある。

このデザインを批判する方は初老です！

口癖は「最近の若い奴は・・」じゃないですか？

若者に媚びろとは言いませんが理解のないおじさんは嫌われますよ！
ジーンズを格好よく穿きこなせるようになって下さいね♪

tu-ka　やっぱｶｺｲｲーーーーな新型は

ウチのバカ兄貴が欲しがりそうで心配だ。
2年前に現行（もう先代か）アブソルート買ったばかりなのに。

Ｍがいいな！値段と装備のバランスが一番いい。必要にして十分。
これでオーディオが標準だったら完璧だったのに・・・。

　　　| ∧
　　　|ω･)　　ﾔﾊﾟｰﾘ　HP 開ｹﾅｲｶﾗ
　　　|⊂　　　　ｺｯﾁﾓ ｲﾏｲﾁ 盛ﾘｱｶﾞﾗﾅｲﾈ･･･
　　　|
　　　　↑
　　　　ｱﾝﾁﾎﾝﾀﾞ筆頭

>>68
新型オデってジーンズに例えると
トラとか龍の刺繍が入ってるジーンズだよね（ｗ
そういうジーンズは履きたくありません！
そもそも若者＝ジーンズって発想が・・（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>71
でもまぁ、逆に言えば好きなオーディオが後付けできるってことで。
最近はオーディオの付け替えが難しい車が増えてきてる中では歓迎すべきことだな。

ﾘｱｺﾝﾋﾞﾗﾝﾌﾟがありきたりだな

センスが１０年前だな・・・

それにしてもflashうぜーなおい

HP重い・・
みれねぇぞｺﾞﾙｧ

ところでお前ら、ヤンキースが延長11回、ブーンのさよならホームランで
リーグ優勝決めたのは知ってるか。

>>77
確かに。
シンプルに写真だけ一覧で見せてくれればいいのに。
日産なんかもっとウザイけどｗ

矢風のニュースで知ってオデを見ようと本田のＨＰアクセスしたが、
開かん・・・。残念

いまさっき、ホンダから直送でカタログ、キタ〜〜〜〜！！！

後付けオーディオはどこにつくんだ？
スマートカードとパワーシートがセットかよ。

好き嫌い別れそうやな

オデッセイの売り上げで
ホンダは今後2位メーカーで安定できるか
永遠の3位メーカーに甘んじるか大きく左右するよね。
とりあえずプレサージュには勝ちそうだが。

http://www.auto-g.jp/news/200310/17/newcar02/index.html

リアがアヴァンシアっぽい

アンチがさんざん「フロアトンネルが出っ張るに決まってるじゃねーか」と逝ってたけど
ほぼフラットフロアは達成できたみたいだね

青いライト、シルバーのモールを外して、グリルを交換した
非DQNパッケージがあれば売れそう。

>>83

純正カーナビのモニターがつくところに「オーディオホールリッド」というのが
入ります。２DIN サイズのフタが見えます。だから上にかなり盛り上がっている
みたい。写真で見る限り、正直言ってかっこ悪い。

純正ナビのコントロールパネルがすっきりおさまっていることもあり、今回のモ
デルは、純正ナビ＆オーディオじゃないと、かなりかっこ悪く使い勝手も悪そう
というのがカタログで見た印象です。

純正ナビ（というか internavi Premium Club ）の機能のすごさと、パイオニ
アと共同開発の『Premium Sound System Acculief』というのが用意されて
いる、という理由で、僕はそのふたつを素直に装着することに決めました。

でも、なんかこうやってオプションつけていくと、300万円をはるかに超えるこ
とになりそうだなぁ。あと、4WD にするかどうか悩んでいます・・・。

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/mechanism/driving.html
4WDはタイムラグが少なくなってるみたいですね。

なんか無理に全高落としてるのは、Ｃ34ローレルみたいでやだな。

車内高はほとんど変化ないんだから、無理ってほどでもないだろ。
それより、３列目シートがかなり寝かせて座らせてるっぽいな。

知人の営業所では、予約だけで２０台近く入っているそうです。
みんな物好きだなｗ

悪趣味で茶パツの千葉県人あたりが好みそうなデザインだな。
後席中央は相変わらずヘッドレスト無し＆２点式シートベルトで、乗員の安全を軽視。
そのクセ、スペックを飾る安全装備だけは満載。
今時こんなクルマ売るなんてさすがだ。ホンダ、終わったな。

offset +55はわかったけど、PCDは114.3ですか？

２列目席の中央席がヘッドレスト付き＆３点式シートベルトの３列シート車ってどんなのがあるの？

　　印　象　派　は　ア　ン　チ　も　っ　と　左　脳　を　使　え

　　印　象　派　ア　ン　チ　は　も　っ　と　左　脳　を　使　え

>>99
ホ　ン　ダ　ヲ　タ　は　書　き　込　む　前　に　も　っ　と　頭　つ　か　えｗ

>>100

　間　違　え　た　っ　て　訂　正　し　た　だ　ろ

ス　ペ　ー　ス　ｳ　ｻﾞ　ｲ

カタログを貰ってきました。

再来週に試乗車が来るので試乗の予約もしてきました。

カタログを見たら、ｶｯﾁｮｴｴｰ！

新オデ買うべ

マツダ　新MPV、三菱　グランディス　、も見てね〜〜〜〜〜

>>101
人に「左脳つかえ」なんて言いながら、自分が意味不明の文章書いてるハズイやつｗ
こういうタイプってホンダヲタに多いんだよねｗ

ﾂﾂﾆイﾝソノハンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンハハハノ
イ�dシハンンンンンンﾌササルﾂ�dハン　ンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンンハ
シハンンンンニﾇﾎ旦ナ紀紀紀紀旦旦旦�gｻユソノ　　　　ンンンンンンンンンンンンンンン
ハンンンハキ紀紀遥衒川盆盆盆田衒紀旦ヨ�gﾇ�g�bム　　ンンンンンンンンンンンンン
ンンンンｽ�bユツ�g優遥ニﾛ盆湖湖遥個個盆旦ﾛ�lﾈｻｶ�lレンンンンンンンンンンンンン
ンンンサ旦ｻワメ優蠶鑵ﾎノンﾆハハイ�dハシﾍﾝｼﾂﾆﾉイﾝレヨルンンンンンンンンンンン
ンンハｶ旦ﾀヨﾁｴﾇﾛ盆ﾄスンンンンン　　ンン　　　　　　　　　　　　　ンンンンンンンンンンン
　　　　　　　　　http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/
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ノンンンンンンンンン遥蠶ﾎンハ個湖固鑵鑵園湖遥醴蠶固湖田衒回回衒衒個川ハンン
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ﾀﾓﾓﾓﾓカﾙﾇﾇﾇﾇﾄﾇﾇモタﾘセセセセセセセセセセセﾘセセ川タﾈタﾈタモﾇﾇﾇﾄﾇﾇﾙカﾓﾓ�bｵ

ツダヲタ必死棚。
あれ先代オデより前にデビューだろ？
マイナーでお茶濁さんとモデルテェンジしてやれよ。
箱の方もな。

今度のオデッセイマジでかっこいいよね、一目見て気に入ったよ。
買っちゃおうかな、どうしようかな、真剣に悩みます。

やっとHP見れた！！
前までは何！？この糞デザイン！！
とか思ってたけど、今日改めてじっくり見てみたら

かっこいいじゃないか

ホンダ社員必死だなw

日産リバティーもあるでよ
http://www.nissan.co.jp/LIBERTY/M12/0209/LINEUP/index.html
http://www.nissan.co.jp/LIBERTY/M12/0209/INTER/index.html

いやいや、けっしてかっこよくないやろ
ミニバンにかっこいいはありえない。
エンツォをかっこいいと思うのは普通だと思うが

新車効果・代替需要、もって半年か

>>112
俺はオロチをかっこいいと思うようなガキですから・・・
大人の方の意見ももっと聞きたいです

>>8
禿げ同

ちなみに俺はフェラーリよりもオロチの方がかっこいいと思ってます
フェラーリもメチャかっこいいんですけど、オロチはなんかすごい・・・

買えない貧乏人がほざいているスレってココですか？

ｶｺｲｲ。ミニバンだと思うからいけない。７人乗りの背の高いセダンだと思えばイィ！
全然いいじゃないか。あのデザイン。
変に湾曲を多用したり、ずんぐりムックリしすぎなくて、ほど良く躍動感に富んだデザイン。
これじゃぁ、ライバル車なんかないね。オデッセイしかあり得ない。
こりゃ、絶対ヒットするよ。

>>111
リバティ？　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>117
ここですよ

フロントフェンダーが凶悪にカッコイイ！

>>73
あんたイイ！！

そうでつか、ココでつか。

結構良いと思うけどなア。
立体駐車場に入るのが良い。
車内幅も広いし。値段も手頃。文句無いけどなア。
文句言ってるヤツは買えない貧乏人としか思えない。

てか、オレ的には１２月に車検があるので、それまでに納車されたいが
大丈夫だろうか？
火曜日まで休みが取れないので不安な今日この頃。

>>122
今すぐ予約してギリギリじゃない？

>>122
オデだったら俺なら普通にプレサージュを選びまつ。
でもオデのインパネ周りはいい！ホンダ車とは思えないほどの出来だと思う。
ホンダ車で初めて
他社の同じクラスのライバル車と比較できるくらいの出来だ。
普通に高級感あるとｵﾓﾀ。

予約したいが、一度見てみたい・・・・・

プレサー寿は立駐に入るの？

きっつい顔やなあ・・・。
これじゃ、ダメぽ。

かっこいいよな

スグには買えないけど、欲しいな。

>>125
昔の立体は入りませんが
最近の立体は改善されてるとこも多いから入る場合もある。
ていうかオデは全高はクリアしてるけど全幅1800超えてるよね？
それって入らない場合もあるんじゃない？


ていうか立体入るとかってそんな重要？
俺そんな不自由してないけど。。

ロールが少ないことが重要。

立体駐車場に入ることは重要なんだんだよね。。マンション暮らしにとってはね

実物見てから買った方が良いよ。マジで。

カタログで見るのとかなり印象違うから

幅１８００ｍｍは超えてません。１８００ｍｍ「以下」です。

ちょっと小さく見えるね。背が低いと。

ていうか、ウチの近所では立体駐車場が多いんだけど、
最近のミニバンブームで平面駐車場は満車＆激高。
立体駐車場なら値下げ合戦やってるから、１万円以上安い訳よ。

で、横幅の広いミニバンで、立体駐車場入るのが欲しかった。
絶対買う。

まあ、このクルマを「かっこいいデザイン」と思うか、それとも「DQNなデザインだ」と
思うかでそいつの知性レベルがわかるな。

第一世代はアメリカの知的階級にも受けたが、さすがにこれはダメだろう。
このDQNなデザインが来年のオートサロンでさらに濃くなることを考えると恐ろしい。

>>136
おまえの知性レベルが分かった。



と、釣られてみる

いいね
欲しい

>>136
DQNって文字は見飽きた

ホンダからカタログが届いた！
無茶苦茶気合い入ったカタログだｗ
54ページもあるぞ

せっかく内装は今までのホンダ車と比べてかなりいいデキになってるっていうのに
フロントのDQN丸出しデザインが残念だなあ。
このデザインで財布を握ってる奥さんたちが紐を緩めてくれるんだろうか？

パクリ・プロジェクト始動してますが何か？

ＤＱＮＤＱＮってうるせーな。
男だったら男らしい車に乗るのが男だろ。
こういう気合いの入った車に乗れない男はオカマじゃねーの？ｗ
チンコ突いてるのかよ！

マイナーチェンジで凄く良くなるらしいよ♪

まだﾁｮﾋﾞﾋｹﾞｵｻｰﾝが粘着してるのか

　

ゴキッセイ（・∀・）

新オデのオフィシャルサイト、見づらくてしょうがない。イメージ
戦略にも、好奇心をそそる演出にもなっていない。

参考までにライバルとの比較どーぞ

イプサム　240i
全長ｘ全幅ｘ全高：4690ｘ1760ｘ1660mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高：2755ｘ1505ｘ1250mm
車重：1490kg
燃費：12km/L

グランディス 2.4スタンダード
全長ｘ全幅ｘ全高：4755ｘ1795ｘ1655mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高：2735ｘ1550ｘ1210mm
車重：1620kg
燃費：11.4km/L

プレサージュ 2.5V
全長ｘ全幅ｘ全高：4840ｘ1800ｘ1685mm
室内長ｘ室内幅ｘ室内高：2995ｘ1525ｘ1250mm
車重：1690kg
燃費：11km/L

オデッセイ S
全長ｘ全幅ｘ全高：4765×1800×1550
室内長ｘ室内幅ｘ室内高：2790×1535×1220
車重：1610kg
燃費：12.2km/L

オデッセイの良さが分からない人は、車について無知な人なのです。

オデッセイが良いと思っている人は、車について無知な人なのです。

オデッセイが良いと思っている人はや車についてはわかってるけど、
車のスペックにしか目が向いてなくて、実世界について無知なのです。

オデッセイが良いと思っている人は、小さい頃から周りに馬鹿にされていた可哀相なヤシです。

￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|ヽ＿∧
￣￣|￣￣|￣|´･ω･`）　ゴキッセイを買う？
￣|￣￣|￣￣|　 /U
￣￣|￣￣|￣|　 |
￣|￣￣|￣￣| ∪
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾




￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|
￣￣|￣￣|￣|彡
￣|￣￣|￣￣|　ｶｯｺﾜﾙｰ
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|
＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾^＾

銀座のソニ−ビルに飾ってあったよ。あの紺色以外の色なら
少しはマシに見えるんじゃねか。(銀座のは紺色)

アブソルートはDQNぽいかもしれないけど、ノーマルは極普通だと思うけどなぁ。
他の車とは違って知的でスマートな感じはするけど。

正面・リアはともかく、サイド見ると
「ＷＩＳＨをパクリ返したのか？」
と思える。こんなクルマで
４〜５年売れ続けるのか少々疑問。
いや、煽りでなく本音で。
来年以降のホンダが心配だ。

やられたらやり返せ、って
山谷じゃあるまいし。

どうせガイシュツだろうが。

ＤＱＮから見るとそう見えるんだろうなｗ

オデッセイは絶対に売れるさ。
04年はカローラを抜いて１位になるべくして誕生した車です。

オデッセイこそがこれからの日本を支える大衆車なのです。

>>158
大衆車をどう定義してんだか

あのデザインであの価格帯、hondaだって大衆向けとは
全然思ってねーよ

そうなることを祈りたいよ。

新しいオデッセイのような自動車も存在価値は有ると思う。ただ、あなたは買いますか？と聞かれると、買いませんと答えます。

漏れんちンダ車乗ってるからミニカタログが郵送されてきた。
もうちょっと4WDモデルにも力入れてもらいたかったってのが正直な感想。
FFの方は7速CVT+1.55以下の立体駐車場にも入るって大きなセールス
ポイントがあるのに4WDは1.55以下でない上従来のような5速AT。
でFF車より22万高ときたものだ。まさに放置モード。
町乗り中心FFのミニバン欲しいんなら当然選択肢に入るだろうが
4WDは(ﾟ�听)ｲﾗﾈだね。
はっきり言ってMDXあたりの4WDシステムでも入れてくるかと
（ハリアーの対抗車として）思ってただけにガッカリ。　

外はとにかく
中は全然いいね、モー部？いいわ

>>156
？？？

やったぁ〜〜＼（*＾∇＾*）／
いいぞ、いいぞ、カッコイイ！！！
早けりゃ月末には新型がウチに来るぞォ〜！
うれしぃ〜（Ｔ∇Ｔ）

>>165
オメ
グレード何にしたの？

車メーカーのサイトって、うざったい。
もっとシンプルにできんもんか・・・。

なら見なきゃいいだけの事だが

>>167
トヨタあたりは比較的シンプルだが

>>166
Ｌのナビ付白

>165
納車早いねぇ。
俺のは来月7日。
１１月の３連休に遠出したかったのに残念。

テレ東くるよ

WBS キターーー！！

中々いいじゃん！

実際の契約はともかく注目度は高い、
とか言ってたね。

ルーフを少しチョップして、ローダウンしただけで、
「新世代」か…

本田ももう終わりだな…

車高を落とした点は評価できるがデザインがいまいちだな。
未来的杉。

これならプレサージュ、グランディス、ＭＰＶのほうがいいな。

本人はかっこいい（と思ってる）新車を買って上機嫌だろうけど
このゴキ車、周りから白い目で見られるってことを忘れずにな。

　ｱﾝﾁじゃないが、ふと思った。新型の顔のデザインって
なんか古臭いんだな。

今後の歴代ｵﾃﾞの3代目の姿を想像すると、次の4代目がすごく化ける気がする。

>>177
全然未来的じゃないと思うけどな。

>>169
でもアクセスする気が失せるサイトだと思う。
なんでだろう？

>>178
どんどん白い目だろうが青い目だろうが見てちょうだいｗ
どんな風に見られようと関係ないも〜ん（＾∇＾）
乗ったもん勝ち　(＾＾)v

　あぁ十年ほど前のｲﾝｽﾊﾟｲﾔ辺りのHONDAﾃﾞｻﾞｲﾝを思い出すんだな（自己納得）
だから古臭いと感じた。

>>182
ここで ＤＱＮなどと言っている人は
与太工作員か センスの無い方、時代に取り残されている方ですので、
気にしないでください。

もうすぐ答えが出ます。
１０月〜１２月の販売台数で答えが出ますので、
それまでのから元気です。

>>178
誰もお前のことなんてみてないから安心してＧＯ

デザインとかそういうの以前に

ミニバンの時代は終わりつつあるのに

まぁ売れるのは間違いないな。

春にイプサム買ったばかり、後悔してます

まぁこれは売れるっしょ。それは間違いない。

今日カタログ貰ってきたよ。
これめちゃくちゃ力入ってるね〜！
たかがミニバンごときに５４ページですか。

心配してたフロアの出っ張りも、限りなくフラットに出来たようだね。
二列目以降のヘッドクリアランスも心配なさげ。というか、余裕っぽい。
内装に関しては、間違いなくクラストップの出来だね。

スタイリングは好き嫌いがはっきり分かれるとは思うけど、
個人的にはど真ん中のストレートって感じなので良い。
ま、嫌いな奴は勝手に叩けばいいさ。
どうせＤＱＮとしか言えない低脳だからな。
俺からすれば、お前らがヒイキにしてるメーカーにも叩くべき車が豊富にあると思うが。

あと、凄く惹かれるのは、かなりのハイテク満載車両だってことだな。
欲しい装備は一通りそろってる。
これは買いだわ。

一人で乗ることのが圧倒的に多いんでしょ？
ミニバンはやめようよ

>>184

>>もうすぐ答えが出ます。
１０月〜１２月の販売台数で答えが出ますので、
それまでのから元気です。

この時期はディーラー在庫発注、自社登録ばかりだから全く評価できないね。

>>184
そうですね。
まぁ売れて欲しい気もするけど、別にあまり売れなくっても気にしません。
久しぶりに予想以上の出来の良さそうな造りの車で、自分が満足出来そうですし、それでＯＫです。
納車されたら家族を連れて、のんびりドライブでもしてきます（＾−＾）

背がセダン並なんだからいいじゃない１９１さん！

自動車板でミニバンが叩かれている理由も背が高い！！なんだからさ

まあいいんだけどさ

>>192
今から予防線張って 負け惜しみですね。
それじゃあ、対抗３社の落ち幅とオデッセイの登録台数の
両方で見れば？
エスティマ、イプサム、プレサージュ、グランディスにウィッシュも比較対照かな？

>今から予防線張って 負け惜しみですね。

負け惜しみって、どうして、もう結果でたような言い方出来るの？
メーカーへの受注状況を把握できている関係者の方ですか？

>>196
いやあ別に負けてないんですけど...。
事実を言っただけなんですけどね。

お尻がカコ悪い。

ホンダのサイト異常に重いな。

マイナーチェンジでグダグダやってきたが、フルチェンジでホンダの再起爆剤となるか
どうかが注目どころだね。だけどホンダにはスポーツ風味なセダンをもっと出して欲しい。

>>197
いいえ、関係者じゃありませんが、
周りの反響から 売れると思っている。
あなたの周りの反響は知らないが、自分の周りは気になっている人ばかり。
プレサージュやグランディスの時は　全く反応しなかった人たちが
気にしているからさ。

>>194
背が高いからとミニバンを叩いてるってどんなDQNを相手にしてるんだ？

>>198
未来の予想を事実というあなたは 髪ですか？

>>202
さすがにあなたの周囲の人間の反応まではわからないもので･･･
何歳くらいの方たち？
俺は30代半ばだけど、家庭持ってるヤツとかはちょっと恥ずかしいかな
と言ってるよ。

>>193
ホンダ車が出来がいいわけがない

>>202
気になっているじゃなくて
バカにしているの間違い。
または自意識過剰

オデは歴代ユーザーの数もライバルに比べて段違いに多いからなあ
最初は売れるでしょう　ちょっと今回のはキャラが違うけど

私は３０代前半ですが、私の上も下もかなりの人数が
新型オデッセイの話を興味ありげにしてますよ。
ちなみにトヨタ車に乗ってる人が多いですが。
欲しいと言ってる人も少なくないですね。買うかどうかはわかりませんが。。。

>>206
見えない基本部分でで手を抜くトヨタよりましじゃないか？

>205 は３０代半ばでまだ独身。

>>207
あなたこそ時代に取り残されますよ。

中身の詰まっている車であることは間違いない。デザインは好みが分かれる。

んで、半年後くらいに
デザイン以外の革新的部分をパクッたトヨタ車が出るんだろ

>>214
それはユーザーにとってうれしいことかもしれない。

>>214
デザインもパクるに決まってるだろ。
トヨタなんだから。

>216

既に開発に着手してる模様。
ただ、開発力無いからオデ買ってバラしてから設計します。

>>214
次のＦＭＣイプサムじゃないかな？
さすがに半年後では　パクリは無理だと思う。

>>210
見えない基本部分も、見えてる部分も、みぃ〜んな手抜きなホンダ

>219
パクリ王トヨタは開発段階から手を抜いてるな。

まぁ所詮ボイジャーのパクリだな。

無限のHPにNewオデ出ましたね。
うーむ、格好良い。
予約して良かったぁ。

ていうか、トヨタ、ホンダの開発が手抜きだと言ってるけど、その根拠が知りたい。

サラブレッドの子はサラブレッド
DQNの子はDQNということですか？

何を言い訳しようと後出しは、ホンダのパクリになるんだから仕方ない。
合言葉は、「1550」でﾁｪｷﾁｪｷ!

開発が手抜きって…

マ○ダなんか試作はＣＧのみで、試作車作らないって聞いたぞ。
いかに無駄な開発（試作）費を抑え、安く売るかも勝負なのでは？

何を言い訳しようと後出しは、ホンダのパクリになるんだから仕方ない。
合言葉は、「1550」でﾁｪｷﾁｪｷ!

試作車作らないで市販
おっかねー・・・

半年待てば３０万オーバーの値引きが期待できます。
初期不良のことも考えて待ったほうがいいと思います。
それにホンダ得意の大量自社登録によって新古車がたくさん
出回りそうなのでそれを待つのも手かと。

さてと、そろそろ寝るか
　　　∧＿∧
　 　（　・∀・） 　　　　　　）)
　　 /つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ
　 ノ　　 ）　　　　　　　　＼ ）)
　(__丿＼ヽ　::　　　　ノ::::　）
　　　　　丿　　　　　　　　,:' 　）)
　　 (（　（___,,.;:-−''"´｀`'‐'

　おまえらも、適当なとこで切り上げろよ。おやすみ〜
　　　　　∧＿∧
　　　　 （ ・∀・ ）
　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜、_
　(￣⊂人　//⌒　　 ノ　　ヽ）
⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃

誰かプレミアムサウンドシステムつけて注文した人いない？
自分、つけちゃったんだけど、あのツイーターがかなりやるせない感じ。

あのアキュリーフとやらのメリットを語ってくれ・・・
よくわからんくなってきた。
ウーファーがシート下に入るくらいしかメリットが分からん。
ナビと一緒につけたから、6連装チェンジャーじゃなくなったし。

う〜ん。

>>231
ツィーター取り付けが格好悪いですね。
システム幾らするんですか？

無限も何考えてんだか
アブ用にディフューザーだって・・・・

　　　　　　　もうね、アホかと（ry

「ヲヲ！スゲェ！！カックイイ！！」な〜んて言って
付けちゃう馬鹿がいるんだろうな、きっと。

>>233
ランエボの巨大スポイラーも含めて公道ではエアロなんて飾りです。
だからボディー直付けなんて出来るわけですが。

>>229
フィットやライフならまだしも、この価格帯の車を大量自社登録するメリットは大きくないでしょ

>>226
＞試作はＣＧのみで、試作車作らない
車の出来も、ソフトウェアの出来にかかってるなｗ

ステアリングが革巻きならMに決まりなんだけどなぁ

>>227
1560ｍｍのミニバンならパクリじゃないの？
なにを1550ｍｍにこだわってるのかと思えば、
立体駐車場に入るミニバンのコンセプトはプレマシーがすでに
やってるからなんだね。
2-30ｍｍの数値で将来的な言い訳をしているあたりに
ホンダヲタの哀れさが伝わってくるよ。

>>237
ホンダヲタでもないのに土曜日の朝からこのスレ、チェックしてるあんたの方が哀れだな。

背の低い7人乗りはホンダが起源ﾆﾀﾞ

ボルボに大分前から有った様な気がするが捏造ﾆﾀﾞ

リアがエアトレックそのまんまな気がするが三菱が朴りやがったﾆﾀﾞ

とにかく他社が背の低いミニバン出したらパクリパクリと鸚鵡返しﾆﾀﾞ

――知性が加速する――　新オデッセイ。

新型オデッセイを他社がパクるに値することと言えば
それは・・







事前の煽りと宣伝のうまさだけ〜〜〜〜！

>>235
ディーラーの在庫がどの位膨らむかがポイントでしょ＞自社登録。

叩かれているな、他メーカにとっても脅威のコンセプトだったのかな？
やっぱり買いかも。。

オデは先々代、先代の買換えが一段落するまではソコソコ売れるのでは？
でもそれ以降はダメだね
最初の何ヶ月だけ売れただけで鬼も首取ったように騒がないでにンダヲタくん達

フランスの香りがする内装は万人向けではないかも。ヨーロッパは地続きだから
新オデで１４日間かけてヨーロッパ一週したい。向こうの人にミニバンのよさを
知ってほしい。そんな車。オデッセイ。

>244
×：先々代、先代の買換え
○：先々代、先代のDQNユーザーの買換え

あのエクステリアじゃ、普通の感覚の人は敬遠するよ。

初代のＲＶ風（グリルガード付とか）は除くが
初代、2代目の知的さはないね。
ホンダらしさというのを、勘違いしてる。
どこかに書いてあったが、今のホンダは
若ぶってるオッサンの哀愁が漂う車だと思う。

アブソほしいなぁ
３リッター片バンク休止２５０ｐｓのレギュラー仕様なら間違えなく買ってる
とりあえず、琢磨ＤＶＤとカタログ届いて見た気分盛り上げたあとディーラー行くか

>>247
評論する奴が年取っただけ。

とうとうミニバンがワゴンという大人の車になった瞬間に立ち会えるんだね。
十年前じゃ考えられない技術の進歩。

立体駐車場ってタワーパーキングのことですか？

メーカーオプションっていくらくらいなの？知ってる方教えてください。

いまどき、2Mくらいであれば、ほとんどの立体駐車場は入れるんじゃないのかと？
もしかして、機械式立体駐車場？
1550mmにこだわる理由ってなんでですか？

>>253
＞1550mmにこだわる理由ってなんでですか？

本当の理由は低重心化にあります。

>>253
自走式の立体駐車場は相手にしてない。
1550mm制限で問題になるのは、機械式の駐車場のこと。

>>252
ホンダのホームページくらい見ようぜ

田舎と都市部じゃ条件違ってくるので
まあ、都市部でも１５５０でほとんど対応できるだろうけど
上の段だと１５００ｋｇ以上はダメとかありますし
まあ、基本的にはロール抑制と安定性向上が目的でしょうね

やっぱり室内狭いよ

>>257
具体的に何の車と比較して？

これが狭いって人はモーターショーに出ているでかいやつを買うんだろうね。

ストリームより低いのは正直すごいな

ＡＳＭの３リッター＋ハイブリットのパワートレインをオデに乗せて欲しかった

３リッターならラグレイトがあるよ。

ラグレイドってアメ車ですよね
角張ってるしあんま好きじゃないかな
ていうか、ホントにハイブリットで出す気があるのかな
片バンクＨＶだったらこのクラスとしては相当燃費凄そう実費１５ｋｍ近く行くのかな
ＨＶ高いけど停車中の静けさと強力な電源は車でしょっちゅう長距離いく人には強いんだよな〜

幅１８００で高さ１５００強だとクラウンより乗り心地いいですね

大ヒット間違いなしなのに、スレの伸びがイマイチだな。

ンダ及びンダヲタ、必死だな（・∀・）

所詮隔離スレだからな。

>>231
プレミアムサウンドシステムをナビ付につけるとプラス10万。

誰もつけた人いないのかなあ

とうの昔に叩きネタは尽きたからな。ほら、例の煽り文句はどうした？
今頃は叩きネタ探しにディーラー訪問か？ご苦労な事だな。

ミニバン市場ではやっていけないので
ワゴンの市場に鞍替えか。
でもライトバンみたいだな。

ホンダは偉い！
あの車格で立体に入るミニバンは需要があるぞ
マンションでミニバンあきらめてた人は沢山いるし。
後から7人乗り出るのかなー

え？新オデって７人乗りじゃ無いの？

>>269
ネタ探しに ディーラー行って 出来の良さに煽り文句が浮かばず沈黙か
ＤＱＮ連呼で終わってしまうのでは？

>>271
ホンダのセールスは マンション住人に訪問開始かな？

本日（10/17）発表のオデッセイを青山の本社で見学。随分車高が低く、
アコード似のスポーティーなデザイン。
Ｂｕｔ、乗込むとやはり室内は狭く、特に170cmの私でも３列は頭が天井に
着くし、足は２列目に圧迫されるし、残念。居住スペースを犠牲にした走り
の３列車。ホンダらしいおもしろいコンセプトだけど受け入れられるか疑問。
だって。そんなら３列目なしのグレードつくればいいのにね。
（オデッセイＳＷとかね）
オデッセイって名前だけ残しときゃDQNどもは「走りのミニバンだ！」って
自己満足できるんだからね。

>>274
イプサムとかエスティマはもっと広いの？
旧型と変わらない広さを確保したって聞いていたけど。

だから　もうミニバンではない。　

質感もかなり高いですね。インパネ周りもかっこいいね

>>275
イプサム／エスティマは、はっきり言って上げ底。
初代エスティマは床下エンジンだから許せるがＦＦまで同じ車高で高いフロアは
今となっては古さを隠せない。ストリームをパクったウィッシュでさえちゃんと
三列目を収納できるだけにもはや敵ではないだろう。
勿論、あの見晴らしが好みであれば問題は無い。

オデッセイが走りに振られた今ではホンダのファミリー向けミニバンはステップ
ワゴンのみ。ラグレイトはちょっと高額に過ぎる。
来年発売の筈のグランドワゴンを早々と発表したのもファミリー客を逃がさない
ための作戦なんだろう。

>>274
ンダ乗りでも青山行かないのにお仕事ご苦労様です。
そろそろガイアのチェンジですが残念ながら直接ぶつけられる車ではなかったので
マネッセイまで購買意欲削ぐようにがんがって下さいね。

ていうか、藻前らの言うミニバンの定義って何？

車高を下げることを望んでいた人っているのだろうか？
ミニバンって車高が高くて広い室内空間が一番の売りだろ。
その点でミニバンとしては失格。
ワゴンとしてみれば成功。

これが売れたらミニバンブームは去ってワゴンブームが最熱するかも。
３列目のシートなんてぶっちゃけいらないしね。

居住空間はあまり変わってないけど、
窓が小さくなったから圧迫感あるんだよね。

おれは、望んでたよ。
７人乗れて、立体に入って。
室内空間もそこそこ広い。
言うこと無い。
デザインが嫌いったって、乗ってたらデザインなんて見えないんだし
室内のデザインが良ければ良いんじゃないの？

三列目不要ならミニバンに乗る必要なんて全く無いだろう。

不思議な理屈で叩く人が居るね。

ワゴン　が嫌（乗りにくい・値段が高い）
バンじゃ不足（５人乗りじゃダメ）
だからミニバンを選ぶ

ってこだと思うのだが

>>284
そーいう輩の多くはウィッシュかストリームを買う。

きっと>>284は大家族なんでしょうねｗ

たまーーに５人以上でどっか行きたいなら２台で行けばいいことだろ。

>>286
たまーにならレンタルで十分

>>285
ウィッシュかストリームも選考に入っていると思うけど。

>>286
４人家族なんだよね。　実家に帰ると親が居て6人で行動するのでね
普段は、４人乗りで使用しているよ。　いざって言うときに３列目を使うんだよ

>>288
親は車持ってないの？

３列目はいつも倒してます・・・・
漏れ的には、助手席と間が広い車が欲しい。
今度のはまだ見てないけど、どうなの？

レガシーも気になって見に行ったけど、
車内の横の狭さに唖然とした。

>>288
持ってないよ。

仮に持っていても2台で移動すると不便だろうし、1台で移動すると思うよ

>>285
ストリーム乗ってるけど、オデッセイが出るまでまてば良かったよー

今度のオデ6人乗りのセカンドシートが分割のヤツないのー

見晴らしとか絶対的な広さとか
室内高は同じなのに無駄に高くロールする車高求める奴は頭がおっさんなんだよ
だったらワゴンにして３列不要とか言ってるけど
アヴァンシアがそれでコケたし同じ失敗わざわざするわけないだろ
この車はミニバンというよりステーションワゴンだし
このことばかり穿り返して「ミニバンじゃない」とか言ってる奴どうにかならないかね

>>293
「ミニバン」を定義するものなんてないんだから仕方ないんじゃねぇーの
言わせたい香具師にはいわせとけばいいぢゃん

複数台のツーリングは余計に気をつかうからね。
親がはぐれたりしたら面倒だしスピードの乗りも合わないから疲れる。
郊外のレストランでも駐車場が無いと入れるのに苦労するなど１台で
移動するメリットは大きいのだよ。

例え年に数回しかシートを出さないとしても普段邪魔にならないなら
ミニバンでも問題ないよ。荷物も沢山乗るから使い勝手も悪くないしね。

>>295
選択の基準が全く同じだ。。


直ぐには、買い替えできるほど金持ちじゃないけど。
今、乗っているオデッセイの不満点をかなり克服してくれていると思う。

さっきディーラー行ってきた
・試乗車は次の金曜
・本カタログが切れてた
・試乗してから注文なら年内は難しい
・アブソの黒とMのシルバーが人気らしい

>>290
確かに室内の横の広さ（見た目ではあまり気付かないが）はオデッセイはなかなか
(･∀･)ｲｲ!!よね。ＦＦはＣＶＴになったし、高さ1.55を克服しているから
デザインと値引さえ我慢できればかなり『買い』だと思う。
ただ今回のオデッセイは初代のように幅広いユーザーを得ようとしてるのではなく
少数のユーザーに支持されるように作ったのかなとも思う。
オデッセイでは定番だったルーフレールも事実上廃止。
前々から他社に対し白旗を上げざるおえなかった
４ＷＤシステムも先代から継承し新技術は与えられなかった。
さらにＡＴすら４ＷＤに関してはＣＶＴを与えず、車高も
1.55を越えてしまうなどＦＦオデッセイと比べると雲泥の差。
これはオデッセイに関しては
ＲＶユーザーを切り捨てたと考えてもいいかもしれないね。
まあそのかわり初代にはなかったスポーツモデルを用意してるのだけど…。

>>298
＞オデッセイでは定番だったルーフレールも事実上廃止。
すでに先代から無いのが普通

＞４ＷＤシステムも先代から継承し新技術は与えられなかった。
改良されているよ。

＞ＲＶユーザーを切り捨てたと考えてもいいかもしれないね。
すでにＲＶユーザーは少数派

普通のミニバン乗りは ルーフレールも４ＷＤも必要としないよ。

新オデ試乗してきました。
アブソルートですが、スポーツカー並みのと言う理由が
よく分かりました。
その場で契約です。

ちゃんと理由を書いて下さい。
自慢は良いから・・・・
ちっとも参考になりません。

>>300

もう試乗車あるの？
いったい何処にお住い？

>>300
ディーラーにはまだ実車は入っていないはず
発売は来週からでその直前にしか実車は入ってこないと言ってました
でも、大阪梅田の阪急の紀伊国屋前には今日と明日展示されているそうです

>>293
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>>295
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>>293
だったらワゴンにして３列不要とか言ってるけど
アヴァンシアがそれでコケたし同じ失敗わざわざするわけないだろ
この車はミニバンというよりステーションワゴンだし

じゃあオデッセイって名前やめて違う名前にしたらいいじゃん

>>295
なんかこの車乗る人って限定されるんだな。
都心のマンション、 平面駐車場がとれない、
スライドドア不要なのだろうから。小さい子供が
いない、たまに乗せる親は高齢ではない元気もの、
中途半端な走り好き,ＤＱＮ顔の車が好き、オデッセイという名がすき
SWが買えない低収入

....こんだけ揃ったファミリーってどんだけあるんだろ。
やっぱターゲットは20代.30代の独身だろな。

>>298
いまさら「ザ・ミニバン」みたいなクルマづくりをして幅広いユー
ザーを取り込もうとしても、もう国内ミニバン市場は飽和状態だ
し、トヨタと真っ向から競合しても無駄だし。

もともと技術オリエンテッドニッチの会社だけど、ほんとにニッチ
な小さいカテゴリーに特化したら食って行けない身の丈になっ
ちゃったことを考えたら、ビッグカテゴリーの中のニッチを狙うっ
てのはいい戦略だね。新型オデッセイがそこに忠実に台数を設
定して開発してるとしたら、トヨタより売れはしないだろうけど、
ある程度商売ははじけてるんじゃないのかな。

そういう意味で、新型はホンダの新しい方向性の試金石になる
クルマなんだろうね。そういうトライを看板モデルでやっちゃうあ
たりがホンダらしいな。

>>305
ターゲットは都市型30代ファミリーでしょう。

20代のうちにSTEPWGNで大勢乗れる・いっぱい積める便利さを
満喫したけれど、30代になってSTEPWGNではカジュアルすぎる
と感じるような行動範囲の拡がりが出てきた30代中盤〜後半。

この世代のHONDAのイメージは「Powered by HONDA」。F-Iブ
ームのピーク時期にクルマに興味を持ち始める年代を過ごし、
好きモノだとCIVICやCR-XでHONDAのテンロクのパフォーマン
スやドライビングプレジャーを少なからず感じてきた世代。

そういうユーザーにとっては、明らかにSTEPWGNと新型オデッ
セイとアコードワゴンは別のクルマだと思うし、そういう絞り込ま
れたユーザー層にビビッと来るクルマは今の国内ミニバン市場
には殆どないような気がするな。つまり、ホンダの決め打ちマー
ケティングそのもののモデルってことだね、新型オデッセイは。

納得

アブソリュートカッコイイね。特ににホイール
純正ホイールであれだけいいやつ見たことないよ
これなら付け替えなくても十分いける
国産のファミリーカーのホイールはカッコ悪くて付け替えるのがデフォルトですからね
これで２０万近く浮くと思えばかなり安いなぁ
１６０ｐｓ仕様でアブソリュートが欲しかったと思ってるのは僕だけかな

オデすらも買えないくせに僻むなよ
かわいそうな香具師等だな

>>307
素晴らしい。
マーケティング能力。
俺なんて、プレリュード・インテグラー・シビック・オデッセイと乗り継いで
きたけど　ずばりその通り

新型オデのターゲットはレガシーだろうね。

三列のステーションワゴン。　

>>312
販売用の資料にライバルでレガシィワゴンがあったしね。

>>305
だからアヴァンシアって名前で失敗しただろ
それにもともと形式的には３列シートのステーションワゴンだ　初代から

3列シートではなく、2列シート＋補助席じゃろ

三列のステーションワゴンといえばセドグロワゴンが元祖かな？
あの三列目に座る勇気はないけどね。

＞ターゲットは都市型30代ファミリーでしょう。

本田は都市では売れない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/08 22:00 ID:tKGsgXVF
＞ホンダの都会っぽいブランド
たしかに、そう錯覚させるようなCMを流したりしているけど、
ホンダの2002年都道府県別シェアが低い順に
東京　愛知　神奈川　福岡　沖縄
高い順に
長崎　三重　香川　鳥取　和歌山

ttp://www.toyota.co.jp/company/outline/h/pdf2003/p68.pdf

実態は田舎ブランド。

実験放送してます。（自宅から）

http://www21.brinkster.com/deelings/goa/index.html

>>317
ありゃー　以外だったね。
うちのマンションでは、ホンダのシェアが高いんだが・・

>>317
現状のHONDAの国内の販売力はその通りでしょう。

HONDAの最も差し迫った課題は国内四輪事業の建て直し
なわけで、国内四輪事業のウィークポイントが販売力不足、
特にHONDAの潜在ユーザーが集中しているはずの都市部
の弱さにあることは、HONDAも百も承知でしょう。

販売力強化というか、営業体制づくりって、狙ったマーケット
にぴったりターゲットが合ったタマがないとどうしようもない
のは、営業をやったことのある人なら誰でもわかる。当然
HONDAの営業部隊にとっても状況は同じ。

最優先課題　：　国内四輪事業建て直し
優先テーマ　：　都市部の営業体制再構築
必要なタマ　：　都市部潜在ユーザーにドンピシャのクルマ

自分のマーケットフロントラインの特性やポテンシャルを前
提にしないマーケティングなんてあり得ないわけで、そうい
う意味では、新型オデッセイのマーケティングは、現在の
HONDA国内市場をきちんと見た上での超定石通りのもの
であるとも言える。

いずれにせよ、HONDAの方向性は正攻法でネオニッチ市
場を攻める、で間違いないと思う。HONDAは「変わろう」と
しているんじゃないのかな。

>>319
トヨタの造った資料だからね。
分母から販売数を計算すれば都市部で多く見掛ける感覚は間違ってはいないよ。

バカヤロウ！新オデはミニバンのBMWなんだよォ！ｗ

>>322
つまらない

販売目標が５０００台だからホンダも
万人向けに作っているわけではないでしょう。
現行モデルが叩き売り状態だったから、今度
のはあまり値引きせずに確実に利益の出るモデル
にしたかったのではないかな？

ストリームに乗ったとき、狭いなと思ったのです。特に3列目の閉塞感。
新型はどうでしょうか?

よーくみたらゴキブリに見えてきた・・・

ゴキッセイ（・∀・）

CR-X後継車のスレはここですか？

無限とDOOV仕様
ttp://www.mugen-power.com/street/04odyssey/html/index.html
ttp://www.doov.co.jp/contents/lineup/odyssey_n/ody_open.html

琢磨ＤＶＤまだみていないや。

オデッセイは低床にする為に、排気系は，従来型よりも小さいサイレンサを
二つ搭載する。これにより，サイレンサの容量を確保したまま低床化が可能になる。
チャンバも従来モデルより薄型形状とした。

だからＤＱＮマフラーを付けると、削れて排気系に穴が開き、ますますＤＱＮな
音をだすようになります。
さすがＤＱＮオデッセイぬかりはない。

下らないことでマルチポストして、工作員はレベルが低い

マルチというより誤爆したんじゃない？レベルが低いことに違いないけど。

>>331
その論理でいくならオデッセイには簡単には
爆音マフラーが装着できないことになるな。

ＤＱＮ御用達理論に適わぬことにはならないかな？

だな。それに単発の方が図太くて周りに迷惑全開の音が出せる

万人向けにする→トヨタ臭くなる→一般ユーザーはトヨタ車を選ぶ
結局、日本人ってのはシェアの高いメーカーの車（＝安心）を欲しがる傾向があるわけで、
トヨタと同じ土俵に上がってしまったら、トヨタに勝てるワケがない。
だから、いつもトヨタの半歩先を目指してチャレンジし続けなきゃならんワケだな。
全く同じような車なら、ワザワザ本田を選ぶのはホンダヲタだけ。

まぁ、今度のは売れると思うよ。
今までこんなのなかったからね。類似品が「まだ」ないってのは強いよ。
そのうちトヨタから出ると思うけどねｗ

今日、有楽町に実車見に行ってきました。
遠くからも見えるようにするためか、台に乗っていたためちょっと見づらか
ったのが残念でした。

道行く人たちもけっこう気になるようで、車の前で配ってた簡易カタログと
ティッシュはあっという間に無くなっていました。
周囲の会話を聞いていても概ね好評のようでしたね。
2人連れの女性がオデを見て「これいいね」と言っていたのにはちょっと驚き
ました。
「コレ10人乗れるんだよね」なんてことも言ってましたが。

2ちゃんねるでアンチが言っているような批判を口にする人は見受けられませ
んでしたね。
あー、そうそう小さい子たちもオデを見て泣き出すことなど無かったですよ。

ﾓﾋﾞﾘｵのFMCも期待！

>>231
オレもHDDナビとアキュリーフ付けましたが、HDDナビと組み合わせると
6連奏チェンジャーじゃなくなっちゃうんですか？
カタログは明日ディーラーに行ってもらう予定なのでまだ見てないんで
すが今まで見せてもらった仮の資料にはチェンジャーでなくなるという
ことは書いてなかったと思うんですが。

>>339
チェンジャーではなくなる。
アキュリーフ対応ユニットを付けると、チェンジャーを付けるスペースが無くなるから。
そしてナビにサウンドコテンナ機能があり、これで連奏できるということでもある。
ATRAC3（MDLP）だけど。

>>339
カタログの装備一覧の注意書きのところに、ちゃんと書いてあるよ
同時装着だと１CD/DVDプレーヤーになるって

>>339
今カタログで確認したけど間違いなくCDはチェンジャーじゃなくなるみたい
それでも俺はHDD+アキュでオーダーするけど

メーカーオプションのナビとAFSの値段を教えてください

>>343
AFSは5万円。
ナビはMで34万5000円。

大きなグリル口が、ジンベイザメに似てると思うとカッコイイかも。

琢磨ＤＶＤ見た方へ

映像って何分くらい収録されてるの？
また、何Ｇくらいですか？
最近のプロモＤＶＤってＣＤかな？って思うくらい短いので・・・
ＤＶＤ送ってくるのを楽しみに待ってるだけどなー

アンチの言い訳を考えよう！

１０−１２月「自社登録必死だなｗ」
１月〜　　　「オデしか売れてないなｗ」

ナビの値段ってバラバラなんだよね
Lだと30万だしアブソだと34万
ちなみに俺は今Lにするかアブソにするかで迷ってる
正直エンジンとVSAと走行関連メカニズム（DBW+アブソ専用サス）
がついてるLがあればLで決まりなんだけど・・・

ナビの地図ソフトって普通どのくらいするんでしょうね？
MOPのHDDナビ付けようか迷ってるもんで。
３４万は高いけど確か２年後のソフト書き換え無償だったから
それに何万もかかるなら安いかなあ
取り付け費用も無いし

>>347
1年〜2年後「トヨタの新型の方が良いな」


歴史は繰り返すｗ

>>350
その時は新ストリームが出てまんがな。

純正ＨＤＤナビのサウンドコンテナ機能は要するにＨＤＤにＣＤを読み込んで
ＭＰ３のように演奏する機能のようだ。だからチェンジャーは必要無い。
ナビにはＣＤスロットの他にＭＤとＰＣカードスロットが装備されているよう
だが、ＭＤは音楽用としてＰＣカードで音楽がロード出来るかは不明。

来年にはトヨタが新オデッセイと同等の車高でそれ以上の室内空間のミニバンを出すでしょう。
それまでの命でつねｗ

>>350
１〜２年後でパクれるかはトヨタの実力次第。
イプサムで大失敗の歴史も繰り返す可能性あり。

低床でロングホイールベースってことは
漏れが運転すると、きっと腹擦るな…(´Д⊂

>>354
まあお手本があるんだから 出来なかったらお馬鹿さん。
まず、その前にＦｉｔのパクリの方が先だろうけどね。

>>355
ホイールベースは先代と変わってないよ

そうですか、1CDですか。
HDDに貯め込んで聞いてねってことなんですかね。

>>349
今のHDDナビソフトのバージョンアップは分からないですが、以前
使っていたカロのDVDナビのバージョンアップDVD-ROMは25000円ぐ
らいだったと思います。

アブソルート予約中ですが、不満点としては電動テールゲートが
選べないことと、イルミネーションが赤ということぐらいでしょ
うか。
S,M,Lみたいにイルミネーション青が良いなぁ・・・

さっき初めて観たけど、オデッセイの新しいＣＭ良いね。
箱から出てきて街並みをﾏﾀｰﾘ走り抜けるやつ。

>>358
即レスありがとうございます。
そこそこするんですね

イルミネーションは僕も青が良かったな〜

オデッセイのの最低地上高は４ＷＤモデルで１．５ｃｍ低くなったので、
アウトドアを楽しむ人は注意！
未舗装路で底を擦るかもしれない。
なお新オデッセイの燃料タンクは樹脂製である。

>>336
トヨタの半歩先を行き続けるのではなく、トヨタと競合し得ない
ニッチへのシフトがHONDAの方向性だと思いますが。

半歩先か一歩先か、短期的には多少違うにしても、所詮は「同
じ土俵」の争いに過ぎない、ということに、HONDAはようやく気
付いたんじゃないでしょうか。

>>344,348
レスサンキュ
グレードによって違うんですね
これにフロントサイドカメラ付けると結構な値段だなー 鬱
ヲタだと最初からついてるからただなんだが・・　
でもしょうがないか・・

新オデッセイって黒ヒョウをイメージして作ったのか・・・

てっきりゴ（略

最近どんどんホンダが嫌いになってゆく・・・・・

リアエアコンの噴出し口、丸なんですけど
それに中央！！

>>360
青が良いッスね
みんあ同じ様な所で悩んでるんだなｗ

WBS土曜版見た？

あんな部屋で仕事したい

>>361
っていうか今時の車で鉄のタンクなんてないでしょ。

好き嫌いはともかく、最近の本打者は内装の質感があがったな。

>>283

同類の人がいた(^^)
まあ、もちろん外見もいいに越したことはないけど（漏れも、少なくともフロントの
デザインが100%好きか、と聞かれると、そうではない）、乗ってる時はインパネ周
りしか見えないからね。
逆に、今回のは漏れとしてはインテリアデザインに激しく萌え〜、なのです。で、こ
のナビ関係のプログレッシブコマンダーなどなどの使い勝手を考えると、これはもう
純正で揃えるしかないなぁ、と。オーディオも社外品をつける部分のデザインは変だ
し（ここが唯一内装関連の汚点！）
あと強いて言うと、漏れはアブソルートにするつもりなのだが、よりスポーティだか
ら“ブラック”という選択肢しかないのはちょっと・・・。他グレードのエクリュっ
ぽいのも好きなんだけどな。それを言い出すと、外装色も全部選べるようにしてくれ、
っていうことになるんだけど(^_^;;

日産のＺなんかはエクステリアは最高にカッコイイと思うが、中にはいると相変わら
ず子供だましのオモチャみたいなデザインと質感で萎える。

>>359
早くみたいな新cm。登場前の箱から先っちょがでてるのはよかった。

アコゴンのリコールついでに、カタログもらって来た。
いい感じですな。
ステーションワゴン派で、ずっとステーションワゴンばかり
乗ってきたけど、家族構成上、「次は3列が欲しいな」と
思っていたけど、コレなら許せる。欲しい。

>>305
> じゃあオデッセイって名前やめて違う名前にしたらいいじゃん

なんでもかんでも「カローラ」って名前を頭につけて、カローラの登
録台数を“水増し”するどこぞの会社よりまともでは？
コンセプトを踏襲するからオデッセイはオデッセイなんでしょう。

> >>295
> なんかこの車乗る人って限定されるんだな。

クルマに限らずあらゆる商品って、ターゲットユーザーを想定して、
そのユーザーに向けて“限定して”作るんじゃないんですか？
とにかく“マイカー”がほしくてカローラが売れに売れたような時代
ならいざ知らず、いまどきこんなこと言うのっていったい・・・（藁

クルマなんて何十種類、何百種類ってあるんだから、オデッセイが自
分の使い道に合わないなら、他車を選べばよいだけ。
こんなことわざわざ書くまでもなく自明だけどね。

DooVのドアミラーウインカーがちょっとアツイ！

アブソルートとLで迷って、結局納車が12月以降ってことと、
アームレストが皮っぽくてすべりそう、ハイオク仕様って理由でLにしたけど、
消極的に付いてきたスマートカードキーのせいで、
メッキドアミラーはダメみたい。ハンドル・モールとのマッチングが良さそうだったのにな。

内装グレーにした人っている？
グレーの写真って少ないよね・・・
青山の発表のときの車もグレーは無かったし。
グレーはどうなんかなあ。ちょっと心配になってきた。

オデッセイのアブソルート
なんだかんだ付けて買ったら４２０万だった。。。
納車が楽しみさ！
笑うなら笑えー

まさかステーションワゴンとミニバンを融合させるとは　Д｀)ｵｿﾙﾍﾞｼ

>>377

なに付けました？
漏れは、
●プレミアムサウンド
●AFS
●パワーユーティリティパッケージ
●サンルーフ
●HDDナビ
●IHCC
を今のところ考えているんです。
あと、一年に一度必ず車中泊する機会があるので、フルフラットになるのは必須
なんですが、このオデッセイは２・３列だけのようなので（いまの一代目は１・
２列だった）、レカロをつけようかと思案中。最初からつくならほしいのだが、
あまりにもスポーツに振りすぎ、って感じもするんですよね。
レカロ付けると、「パワーユーティリティパッケージ」は付けられないのですが。

うらやましいなぁという意味で、笑っちゃいます(^^)
あと、カラーは何色？　選択肢が限られるのでむずかしい・・・。

Lとアブソで悩んでるのって俺だけじゃないんだ？！
ここの書き込み見てるとイルミの色だけ赤を青にしてーって感じに思えるんだけど
俺はモーブの内装とインパネ周り及びグレイッシュモ−ブの外装色を
アブソでも選べるようにして欲しい！個人的な感想なんだけどアブソの内装はカタログで見る限り
子どもっぽく見えてすぐ飽きそうに思えるんだよね
ホンダさんそこらへんってどうにもならないのかな？ｗ

>379
今興奮さめやらずって奴であんまし覚えてないけど
ＦＦの
アブ用謹製エアロに
ＨＤＤツインナビ
オプションにはナ　エンタ　ユ　ユ　Ａ　３
って暗号が書いてあります
とにかく３時間くらい話してあーだこーだあれがほしいだこれがどーだと
もう　店員さんすいませんって感じです
色はほんとはパールがよかったんですが
ホンダのパールはきつすぎるのが性に合わず
ナイトホークブラックにしました

オプションの暗号の意味　わかります？
また明日最終確認に行く予定なのです　契約は約束しましたしあちらも
店第一号車の枠をあけて待ってます　っていってくれました

あ・・あとイルミネーションを前後ブルー　サイドポケットを赤にしたのは憶えてます

◯ｵﾃﾞｯｾｲよりｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽの方がカッコイイだろ？●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066481386/l50

いいと思うなら、買うしかないよ！

んーストリームが売れなくなるだけのような気がする。
基本線今まで通りで良かったと思う。
ストリームをもう少し快適にしてよ。

アブソルートガキっぽい。

>>382
イルミネーションってフットライトとは別物なのでしょうか？
アブソだと赤しか選べないと思ってました
Lだと前後席でブルーのフットライトが標準で凄くいいんですよね

たしかにガキっぽい所はありますね
自分はもう25ですからそろそろ落ち着いた車にのらなきゃいけないんでしょうけど
やっぱ好きだな　乗りたいなっておもった車にもうすこしの時間乗っていたい

＞387
すいません　イルミって書いたのはフットライトです
アブソルートだと赤　他は青に統一のようです

青が・・とっても綺麗ですよね・・・
これでＦＲ　２５０ＰＳとかならもう自分鼻血もんなんですが・・・残念です

Ｌとアブでは同じようにエアロやもろもろ付けても
Ｌが２０万ほど高かったです
Ｌのほうが装備が充実してるしパワーテールゲートはつくしで
良いこと尽くめなんですけどね
でもあのアブソルートの別売りエアロとやっぱり良く走るってのに惹かれてしまいました

凄い悩みますよね

ODYSSEY AERO DECK ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>373
包茎ＣＭワラタ

>>389
ご回答ありがとうございます！
最後の1行読む限り自分と趣味が合いそうな気がしました
（年齢は9年ほど自分の方がジジイなんですけどね^^)
もしかするとミニバンの実用性とあの内装でやられたのでは？
自分は実はそのクチですｗ
でも>>380で書き込んだ理由で現在悩んでます

◯ｵﾃﾞｯｾｲよりｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽの方がカッコイイだろ？●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066481386/l50

大ダサい

なんか最初からそれ系のファクトリーでスポーティー側に振った感じになってしまいましたね。
シットリ感がチョト欲しかった。でも走りは前にもまして良さそう。

>393
あれ？　たしか　うろおぼえなんですが
内装は互換性があったような・・
お店でパーツリストみたいなん見せてもらったら
たしか別売りで変えれたような・・

自分は反対で内装真っ黒　メーター青がよかったんで
聞いてみたらメーター回りは変えられないけど
シフトやあのなんていうんでしょ？
インテリアカラーかえられるよっていわれて見せてもらったんですが・・・

全然見当違いならすいませんです
自分はルーフスポイラーを付けるか　付けないかで迷っております
もらったビデオとＤＶＤみてたりパンフみてたら・・・・

今更、オデは無いな！
買うやつは馬鹿だ（ｗ

ホンダのオデッセイのぺージにはセルフ見積もりが無いのか。
あれ便利なのにな。

>>398
工作員、もう他に言うことが無くて、だたの罵声しか言えなくなっている。

>>390
＞Ｌのほうが装備が充実してるしパワーテールゲートはつくしで
＞良いこと尽くめなんですけどね

そういや電動格納3列目シートも標準なんだよね。
で、疑問なんだけど試乗、もしくは実際もう納車された香具師に聞くけど
変な出っ張りとか無かった？
同じ電動テールゲート付きのアコードが若干屋根のあたりに出っ張り
（微妙な感じなんですけどね）が少し気になったんで･･･。

>>401
いる分けない、販売は来週から。

新聞で新しいの見た。
なんつーか、ユーノス５００をミニバンにしたようなツラだった。
ある意味、アメリカっぽい。が受けるかは、知らん。

>>345
オデ＞ジンベイザメ
新ストリーム＞ナマズ
ンナ感じ?

あの凶暴なマスク…
もう少し何とかなりませんか？

>>399
オデッセイにもセルフ見積もりありますが何か？

あーホンダ情けーねー
ひどい車だ

工作員って自分にメリットあるのか？
小さい会社なら別だが。

選挙に投票する感覚かな。

質問！アブソルートには標準で、クルーズコントロール付いてるの？だれか教えて

>>406
あった。ありがとう。
車種別ページからのリンクは無いけれど、セルフ見積もりでオデッセイを
選択できるんだね。

さすがオデッセイ乗りはセンスが違うねぇ

>>410
実は、オデッセイ特別ページにはリンク貼ってある　＞見積もり
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

>>409
ついてるよ

これをオデッセイとして出した事を評価したい。トヨタだったら
オデッセイ、ストリームの間を埋めて新機種として出すだろう。
これも間違いではないけどね。そのへんどう？

レガシー買うのやーめた！

昨日、ディーラーで小説オデッセイの本をもらった。
ＨＰではまだ途中までしか公開されてなくて気になってたんですが
最後まで読めて面白かったです。

もまえら買うんだったら半年待て。
３０万以上の値引きが期待できるぞ。
初期不良も怖いしな。

あれ？Absoluteってメーター赤いんだ・・青でいいのに

ベージュ内装がいいんだがSタイプのみか

>>418
Ｓ，Ｍ，Ｌならベージュはすべて選べる。
Ｍ，Ｌは他にモーブとグレーも選べる。
アブソルートは黒のみ。

>>419
ほんとだ。パンフに書いてあった。よかったよかった。ってブラックアメジストパールはアブソリュートのみか_|￣|○

>>417
実車を見たけど色味が結構強い感じの赤なので目が疲れやすい気がする。
メーターだけでなく、ナビ横の時計やエアコンの温度表示まで赤。
ちなみにナビの壁紙まで赤。
地図画面もお好みで赤にできるが、見にくいったらありゃしない。

>>414
嘘だろｗ
オデ賞賛しようとしてレガ持ち出すってヴァカすぎるにもほどがあるぞ

ストリームの2.0乗ってるけど力が無くて困る。
こんどのオデッセイはV6がなくて2.4だけだけど
アブソリュートだったら遅くないのかな？

でも国産車て、ミニバンなのに高回転型の使いにくいエンジンが多いよね。

税制もあって日本ではクラス分けを重視するからかも
　2.4Lなら2.4L同士で比較しちゃうと、どうしても高回転方が有利なるね

１年待ったらキャプテンシートでるかな？
先代はどうだったんだっけ？

チャイルドシート２台なので欲しい。

とりあえずディーラー行って展示車及び試乗車の入庫予定聞いてきます
Lにするかアブソにするかなんだけど
自分の場合セルフ見積もりで色々つけて込み込み10万ぐらいアブの方が高かったので
（Lだと1−3列サイドエアバックと電動テールゲートもついてるんですが・・）
そこら辺も含めて実車に乗って触れて判断します

>>423
>>424
むしろATや、その制御のほうが実際の走りに影響大

4速ATで引っ張るほうがパワー感じられて良いかも

その場合、燃費が問題になるから軽量化しないと駄目だが

>>421
そこまで赤だっとは、もはや閉口します。
ひょっとしたら色を変えれると期待してたんですが。
赤って目が疲れるんだよね。

>>422
実際レガシーにしようと思ってたけど、オデを見てから決めようと思ってた。
今回のモデルチェンジで比較対照になると思いますが？

HDDナビって標準？

ゴキッセイ、ゴキッセイ言われてるけど、漏れ的にはクジラに見えるけどなぁ、、、

シンプルでクリーンな感じに思えたので、DQNとか言われているのが不思議。

>>429
リアカメラ付音声認識Honda・HDDナビゲーションシステム＋プログレッシブコマンダー〈8インチワイドディスプレイ／インターナビ・プレミアムクラブ対応〉
（M、L、アブソルートに設定） M 345千円高
L 300千円高
アブソルート 340千円

>>405

あえて釣られるけど・・・。

だからさ、オデッセイがいやなら別に他車に行ってもいいんですよ。
そのために？いろんな車種が世の中にあるんだから。
ほかの『工作員』の人たちもそうだけど、ここで罵声や揶揄する書き
込みしてるヒマがあったら、自分の理想のクルマを作ることに精力を
注いだら（藁　その方がよっぽど世の中のためになるよ。

>>425
> １年待ったらキャプテンシートでるかな？

>>415 さんのおっしゃっている『小説』に、最初はキャプテンだけだったけど、
ベンチシート“も”用意したら実際には７割がベンチだった、っていう話が書いて
ありますね。
今回ベンチだけってことは、あとから用意されることはないのではないでしょうか？

> チャイルドシート２台なので欲しい。

ベンチでも２台設置できると思いますけど、そういうことではないの？
ベンチの方が、２台設置してもまん中が使えるのでよいのではないかと思うのですが。

>>428

友人にアルファロメオの156GTAというクルマに乗っている人がいるんですが、
このクルマも車内イルミ関係が全部まっかっか。スポーティなイメージを醸し出
しているのは間違いないんですが、確かに目は疲れそうな感じがする。

このオデの赤イルミって、白いプラスチックのボタンや文字を、バックから照ら
しているみたいですよね。
もしかしたらその裏側のバルブを青いのに替えると青になるのではないか、と考
えているんですが、どうなんでしょうね？
漏れは車を買ったら必ずディーラー用の整備解説書とか配線図集とかも買うこと
にしているんですが、どうなっているか調べてみたいと思います。

だとしても、スピードメーター周りやナビの横の時計、エアコンの表示板は、液
晶パネルなど自体を替えないと無理そうな気がしますが・・・。ステアリングに
ついたオーディオなんかのボタンも難しそうだなぁ。

>432
ありがとう。

オンライン見積りだと、何故か標準に入っているように
みえて喜んでしまった。

「ミニバンを発明しなおしました」
発明か？
誇大な表現もいいとこ。

アコードワゴンとシェア食い合い（ｗ

>>438
アコワゴンにシェアなんて存在しな（ｒｙ

アコワゴンなんて存在しな（ｒｙ

赤いイルミてそんなに気にならないよ、アウディーやアルファ・BMも赤だし、
最初はギョとするけど慣れれば平気、ずーとメーターパネル見てないし
明るさも調整できるでしょ。
ゴルフ4のあざやかな青・赤コンビのイルミのでさえ慣れる。
見易さで言えば、イルミの色よりもデザインのほうが大事。

>>434
ベンチにチャイルドシート２台付けたら３列目に乗れないと思ってます。
キャプテンなら何とか乗れそうなので。
助手席はエアバッグあるし、２列目と３列目しかないか。
こういう需要ってあまりないのかな。

>>441
いやぁやっぱり赤イルミって疲れるんだよ
特に仕事帰りの目がｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞになってるときとか
白オプティトロン保水

>>442
あるよん。
ウチは５人家族でモビリオの二列目にチャイルドシート二台。
三列目にジュニアシート一台を使ってます。
モビリオは三列目の半分を折りたたんで二列目の下に収納できるので、
三列目への乗り込みにはもっぱらリアハッチを使っています。
中から開けられないけれど、ここに乗るのは子供なのでたいして支障はありません。
子供はどんどん大きくなるのでベンチにチャイルドシートを二台並べる
時期なんて数年で過ぎてしまうものです。
オデの三列目は背もたれが倒れるだけみたいなので、ちょっと乗りにくいけど、
リアハッチでしのぐなんて、いかがでしょう。

>>442
３列目ドア搭載車をホンダに「発明」してもらおう

>>445
２列目３列目を観音開きのドアにすればいいのかな。
エレメントやＲＸ-８みたいに。

>>162
４ＷＤは新しいタイプだよ。
ここのテクニカル編のムービーでそう言ってるよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000014188.html

新オデがカッコよく見える人は一度眼科で検査を受ける事をお勧めします

で　異常が無くそれでもカッコよく見える人は神経科にお回り下さい

↑のような発想が出来る人は精神科で診療を
受ける事を強くお勧めします

>>448
棺桶に入る事を強くお勧めします。

アブソを契約しました。
試乗車に乗ってみたらうろこから目が落ちました、ミニバンとは
思えない運動性能の高さです。コレなら、ランサーやインプレッサとも
峠でタメ張れます。
値引きはふわでした。

>>451
馬鹿を装った釣りかもしれないが
ランエボと峠でタメ張るつもりなら他の車種を選んだ方が
いいと思うが。

>>うろこから目が落ちました
笑わせて頂きました。

俺はセドリックからの乗り換えで、Lを買う予定です。

>>452
ランサーと書いた記憶はありますが、ランエボとは書いた記憶がございません。
何かの間違いじゃございません事？

>>452
釣りでもなんでもないんですけど
ランサーと書いた記憶はありますが、ランエボとは書いた記憶がございません。
何かの間違いじゃございません事？

実燃費はどれくらい?あんまし先代と変わらないんだろう？

>>454
>>釣りでもなんでもないんですけど

「うろこから目が落ちました」というのは釣りではなかったのか？
マジで言っていたのなら悲しいぞ。

うろこから目が落ちました
うろこから目が落ちました
うろこから目が落ちました

全言語のページからうろこから目が落ちましたを検索しました。
http://www.google.com/search?hl=ja&ie=Shift_JIS&q=%82%A4%82%EB%82%B1%82%A9%82%E7%96%DA%82%AA%97%8E%82%BF%82%DC%82%B5%82%BD&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

>>455
発売もされていないのに実燃費などまだ解るわけないだろ。

>>451
たかだかディーラーでの試乗程度で運動性能を云々出来るあなたは神。

アブソルートは確かにDQNな感じのするデザインだが（特に紫色？）、
普通のオデッセイは普通にｶｺｲｲと思うがな。

>>460
俺もそう思う。
>>459
452の言うように451は「オデッセイを買う奴はこんな馬鹿ばっかです。」
と思わすように仕向けた釣りだと思われるのでスルーするのが良いかと。

なんかオデッセイ海苔って肉体労働者ってイメージがあるな。
中卒とか多そう。

>>459
> たかだかディーラーでの試乗程度で運動性能を云々出来るあなたは神。

そうでもないと思うよ。少なくとも基本的な“素性”みたいなのはわかると思うな。

漏れは第一世代プレステージ乗りですが、二世代目の試乗で、ディーラーの駐車場
から目の前の大通りへと左折して出て、アクセルを踏んだ瞬間、試乗を後悔したも
の。つまり、あまりの違い（とくに足まわり）にアゼンとして、ホントにほしくな
ってしまったので。

ちなみに漏れの懇意のディーラーは、セールスさんが一緒に乗らず、ひとりで勝手
に試乗させてくれるのでありがたいです。ちょっと危ない・・・というと大げさか
な、“本気の”ドライブができるんですよ。
試乗コースもいつも決めたところがあるので、結構ちょっとした違いもわかるよ。
となりにセールスさんが乗ってると、たしかによくわかるような運転はできないか
もしれないけどね。

>>442

なるほどね。３列目へ行けない、っていうのが重要（問題）なのか。
漏れは子供がいないので、そういうとこまで気がつかなかった。
だいいち、いまのオデも３列目はいつもしまったままだし(^^;;

>>462
俺は阪大医学部卒の外科医で二代目オデッセイに乗っています。
今度Absoluteに乗り換えます。
と釣られてやったぞ。

確かに外科医は肉体労働者だが。

今日、梅田のビックマン前の特設会場にあった
オデッセイみてきました。初代オデ乗りなので
買い換えで期待して行ったのですが正直、がっかり。
２列目は予想よりも狭い。3列目は入れない、でれない。
初代の方が全然ゆったり感はあるなあ。
インパネはかっこいいけど写真でみたより実物は
素材感がちゃっちいし。
うーん、　AMSみたいなワンボックスはいやだし
これならグランディスかイプサム、プレサージュを
検討しなきゃいけないかなあ。残念。ショボーン。

>>466
リアルな意見かも。ハッキリいって俺はまだ実車見てないです。
でも
>3列目は入れない、でれない
というのは、座れば数値上は実寸値が確保してるのだろうけど
確かにあの車高では乗用車くらいに屈まなければ乗れないだろうと
いうのは想像できる。
つまり５人乗りが基本で、上に書いてあるように７人乗るのは年に一回あるかないか
って人のための車なんだね。
でもこれってミニバンである必要があるの？
ステーションワゴンでいいじゃん･･･と思ってしまう。

アブソを契約しました。
試乗車に乗ってみたらうろこから目が落ちました、ミニバンとは
思えない運動性能の高さです。コレなら、ランサーやインプレッサとも
峠でタメ張れます。
値引きはふわでした。

>>451
ええええええ！！！？

アブの試乗車？

ドコの店ですか？

見積り書作らせました。
オプション（ナビ・パワー系・エアーバッグ等）を付けていくうちに恐ろしい金額に・・・必要最低限とは思ったんですが400マソ近くなりました。
ミニバンってこんなものなのかなあ、プラン見直しか車種変更だなこりゃ！

見積り額見て、「うろこから目が落ちました」（パクらせて頂きます。）

もしかして数々の失敗作の補填額が含まれてるのかって思う秋の夜。

>>451
タメ張れる訳ないじゃん
ブアーカ

契約しますた。「L」で。

最初、アブソルートのIHCC機能が欲しくて待つつもりでしたけど、肝心の
LKAS（ハンドルアシスト制御）が付かないので片手落ちの機能は要らんと。

個人的な感想ですが、エアロとか付けない姿のノーマルグレードがすっきり
してていいですね。

契約しますたって自演するとホンダからいくらもらえるんですか？
漏れも自演のバイト始めようかな・・・

マジですよって・・・まぁ、無理やり信じてもらう必要も無いけど。

まあ、そろそろ契約野郎が出てきてもおかしくないよな。

でも、試乗車は嘘だろ。
全国的に、２２日以降らしいじゃん。

>>472
IHCC、LKAS付かないのか_|￣|○
IHCCはAbsoluteにしか付けれないし、
パワーテールゲートもMとLにしか付けれないですね。

ホンダはいつもこう…_|￣|○

>>472
ウチも契約したよ。Ｌを。
デザインはアブソルートのハの字に口が開いてるバンパーが好きだったけど
内装がベージュが良かったんでノーマルにしました。
でも自分はノーマルの逆ハの字のおちょぼ口っぽく開いてるバンパーが
どうも気に入らなかったんで無限のエアロをつけました。
他にもナビとかいろいろ付けたら３９０万になってしまった・・・（汗）
自分の性格からして、こんなに車にお金を掛けるなんて正直驚いてます。
自分でもアホちゃうか？って思いますもん（笑）
でも、こんなに高い車を買うのも今回が最後だと思うんで
（次に車を替える時期は子供が大学に行く時期なんで車に金を掛ける余裕がないｗ）
頑張って働いてお金を稼いでローンの返済をしていかないとなと思ってます。
納車は１１月８日です。

>>475
ウチも田舎なんで試乗車が入るのは２２日頃みたい。
でも都市部とかの一部には試乗車があるのかもしれませんね。

自分もLを契約しました。
以外とLって多いのかな。
どうやらナビつける人も多そう。
最近は昔と違って純正ナビの性能も格段に上がってるし（今回はHDDでDVDも見れるし）
なんといっても、スマートにビルトインされるのが魅力ですね。
ちょっとお高いですが・・・

うちも24日に展示車が入るそうです。

>>476
オデッセイのIHCCはレーダークルコンと衝突軽減ブレーキ、適宜シートベルト
巻上げだけなんで、同じく _|￣|○ﾅﾝﾃﾞ･･･ 気分でした(w　まぁ、ただのクル
コンならLとアブソルートに標準装備なんで…。LKASはオデッセイは油圧ステア
リングなんで今後も付かない悪寒。

>>477
さすがに390まで行かなかったけど同じようなもんです。営業さんはアブソルー
トのお客様で470万までいかれた方もおられましたって言ってました。･･･それは金かけすぎ。

>>465
白い巨塔のことどう思います？

>>479
470万とは、また凄いですね（＾＾;
となるとやはり今回のオデッセイで一番高い
車両本体価格が４０３万円のアブソルートにエアロを付けた状態ですね。

あ、４ＷＤの４２８万がありましたね（＾＾;

ルビーレッドとかデザートミストとかマイナーな色の写真どこかにありませんか？

Ｌ契約。ﾌﾟﾚﾐｱﾑｻｳﾝﾄﾞ、ＨＤＤﾅﾋﾞで１１月末。

昨日、埼玉の電気店の駐車場で新型オデッセイを見ました。
なぜか、宇都宮ナンバーでした。本田関係者か？
それにしても発表翌日に街中で見かけるなんて・・・。

>>484
同志発見。

オレも付けちゃったんだけど、
プレミアムサウンドシステムのツィーター、どう思いますか。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/equipment/image/enter-06.jpg

アブソルート契約してきました。購入に際してこのスレッドを見させてもらいました。
参考になればと状況を報告します。

ベルノ、クリオ、クリオ、プリモ、プリモと周り、その中で経営的には異なる
４店で見積もりを取りました。（ベルノ、プリモ、プリモ、クリオ）
下取り車はH12年式　オデッセイMQ　走行２５０００ｋｍ　ホワイトパール
最終的に下取り価格はベルノ１４０万、プリモ１３０万、プリモ１３８万、クリオ１２５万（いずれも１１月中旬渡し）
ガリバーでは今月中渡しの条件で１４５万の提示を受けました。
ホンダ各店では見積もり送信先は同じはずなのですが１５万の差がついたことになります。

商談は今月上旬から始めましたが、クリオでは営業用資料を見せることなく価格表のみ見せると
いった状況が１店。営業用資料３点も見せるが初期見積もりが高く、下取りにもキツい、代車にも難色の１店。
クリオは却下。

プリモ店では複数店舗での競合であれば、他店の見積もりを持ってきてもらえればがんばるという２店。
うち１店は価格面、代車を出せる期間が短く脱落。もうひとつは値引きは同価まで粘ったが、下取りが１３８万
が限界で脱落。

結局ベルノ店で購入することになりました。

商談が進み値引き交渉になるとどの店舗からもホンダ３社の社長会の取り決めで（うち１店舗ではプリモ店の
社長の提案でそうなったと聞きましたが）アブソルートだと限界値引きが１５万と言われ、それ以上はPCに入
力できないとまで言われました。先代のオデッセイ購入の時よりもはるかに値引きは厳しいと思いますが、
アブソルートだと車両のみで１５万引いた時点から店舗間の違いがはっきりしてきたと思います。

一応エスティマ　ハイブリッドの名前は挙げましたが、さほど効果はなく、むしろホンダ３社間での競合が
功を奏したと感じています。最終的には私自身納得出来たので契約しましたが、交渉による車両値引き上乗せ
分と下取り車上乗せ分の合計（初期提示額と契約時の金額の差額）が丁度、これも今日買ったBBS１７インチ
アルミとスタッドレスタイヤの金額になりました。（肝心なところが曖昧で申し訳ありません）

納期は１２月１５日〜２０日までの間ということでした。

>>483
ロイヤルルビーレッド・パールもなかなかカッコイイよ。
http://car.nifty.com/as/newcar/express/expressmagnify.jsp?image=0310175494_3_3_l.jpg

メーカーオプションのＨＤＤナビって一応カタログには
走行中は音声のみ。とありますが、
運転中に、ＴＶやＤＶＤビデオ見れるようにできますか？

>>488
ありがとうございます。写真が多くて参考になります。
いつもマイナーな色を買ってます。
下取り値を考えると濃い色か白がいいんでしょうが。

メーカー側はオデのライバルはすべての乗用車と言っているが、客としてはみんなはどう思う？
オデ以外に候補にした車、教えてよ

ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽとエスﾃィﾏかな〜！セダンとは比較しようがないです…

>>491
グランディス
ＭＶＰ
イプサム
プレサージュ

>>491
オイラはミニバンに興味ないが、ライバルにするならSM-XとかBbじゃねぇの？
乗用車のミニバン買いたい人はウィッシュとか買うと思う。

忘れてた。MPVもですね。
イプサムは違うと思います。

3列は必須だったので、493+エスティマ+プジョー307SW
オデは小回りが効くのもいい。

>>494
それはザッツのライバル

>>489
配線１本つなぐだけ。
納車のときにセールスさんがやってくれるよ

>>497
たしかにそうだ。
でも新オデはSM-Xより大きくて強そうに見える車がほしいとかいう人が
買う車じゃないか？

ID:zgebazeiはわざわざ荒らしに来たのに観点がずれまくっているようです。
アフォやな

たかが4気筒車のデカクて重い、どうみても走りそうもないクルマを
スポーツカーとタメれるようなイメージを持つ香具師とか、
400マソも出す香具師がいるのには驚くな。
たかだか補助席付きアコドワゴン程度で！！

どうでもいいけど、アコードワゴンは狭いよ。
運転席は全然違うよ。
2列目は知らん。考えてない。
3列目？なにそれ。

Lかいますた。

それはミニバン・ヲタ全般に言える事じゃん？
格下のコンパクトにブチ抜かれても認めたがらないけどねｗ

>>500
別に全然荒らしにきてるつもりはないんだが。

オデのV6アブ乗り

で、今度はLでいいやと見積もり頼むと
４００万？はぁ？ 2400のオデッセイで？？
アホらしいので５０万ぐらい引くまで買わない
そんなにオプション付けてないと思うんだが・・

っていうか、４００万の予算なら他にも候補が
いっぱいあるし、ｲﾗﾈ

>>505

オマエもｲﾗﾈ

>>505
別に買う必要もないし、いちいちここに書き込む必要もない。

こんな顔にみえまつ
（−∀−

−皿−

━皿━

>>486
蓮だ!!(ﾟДﾟ )

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/19 22:19 ID:zgebazei
>>883
新オデッセイはタワーに入れんところもあるよ。
車幅広すぎ。

今回車高低くしたのはチャレンジだけど、デザインはある意味ものすごい
保守的。
凶悪面にすれば最近のホンダっぽくていいみたいな。
今年は買い替え需要で売れると思うが、来年の夏までもてばいい方だと
思うけど。

確かに2400CCで400万って国産車としては高いと思う・・・
けど他に欲しい車無いんだよね・・・
てか機能が増え過ぎてそれが便利そうで欲しいって思うから仕方ないよね
だけどもし3000CCだったら高くないとは思うけど、どうだろう？

つーか>>505は主観的・・
「そんなにオプション付けてないと思うんだが・・」じゃワカラン！！
もう少し具体的に書けと言いたいけど〜もう来ないでイイＹｏ♪

昨日プロモーションビデオもらってきて見たけど
なかなかｶｺｲｲ。ただ、ビハインドアングルでみるとかっこ悪い・・・

>>513
> 確かに2400CCで400万って国産車としては高いと思う・・・

そう考えるとたしかにそうだなぁ。いまのは3000cc（V6オデ）で300万だったから
それだけを比較すると高く感じちゃうね。
たしか、この間出た「インスパイア」は逆に、3000なのにこの値段！っていう評価
だったよね。

今日銀座に行ったら、ソニプラのところにオデッセイが
飾ってあった。コンパニオンのおねーさんが3人いて、
持ってたカゴの中にオデッセイグッズらしいものが入ってた
から、物ほしそうに見てたのに無視された。
って言うか、せっかくオデッセイ飾ってあるのに見てる客が
2人だけ.....
ちょっと銀座に来るような一般の人には人気がないのかな。
おねーさんも、無視することはないだろっ。見物客少ないのに。

今日銀座に行ったら、ソニプラのところにオデッセイが
飾ってあった。コンパニオンのおねーさんが3人いて、
持ってたカゴの中にオデッセイグッズらしいものが入ってた
から、物ほしそうに見てたのに無視された。
って言うか、せっかくオデッセイ飾ってあるのに見てる客が
2人だけ.....
ちょっと銀座に来るような一般の人には人気がないのかな。
おねーさんも、無視することはないだろっ。見物客少ないのに。
どうやらおねーさんを欲しかったものと勘違いされた模様です。

新オデッセイみたいなノーマルでイカニモな車より
プレサージュみたいなプレーンな車の方が
センスは問われるけどドレスアップしがいがあっていいな。

●●●マスコミの「盗聴、盗撮」は許されるのか？その８●●● http://natto.2ch.net/mass/kako/1011/10115/1011522150.html
266 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 02/02/13 14:19 ID:SyIqjfH5
ＴＢＳドラマ「プリティ・ウーマン」も、盗聴ネタ。
ドラマ盗聴は、もう言うまでもないか。　
盗聴・盗撮ネタを使う雑誌
ジャンプ・サンデー・マガジン（週刊・月刊・ヤング）
チャンピオン　モーニング　スピリッツ　アフタヌーン
ビッグコミック　ビッグコミックスペリオール
まんが〇〇〇とつく、４コマ雑誌
他にも読んでいるもので、盗聴だと思ったものがあったら書き足してください。
著者によっては、盗聴ネタを使っていない人もあります。
使わない著者も、盗聴の危機にさらされていることと思う。どうかご了承下さい。

301 名前： 投稿日： 02/02/15 19:11 ID:lKXGAVTC
>>292
>モニターで見ている人がいて、その様子から偽ファンに、話してほしい台詞を
>伝えるようです。
こういうギャグを思いつく人って、普段から盗聴／盗撮をやっていると疑われても仕方がないよね。
>例えば漫画家でも、裏で「こういうネタを描いて」と頼まれたのかも
>しれないし、テレビのリポーターでも「こういう台詞を言って」と
>陰で命じる人がいるのかもしれないですね。
今はほとんど聞いていないが、Ｊ−盗聴ＷＡＶＥの番組制作会社と契約して仕事を
している放送作家の中に、盗聴を利用しているバカ野郎がいるよ。放送では放送作
家がセリフを考えるのが普通だが、貧困な才能ゆえに盗聴にすがってしまうんだろ
うね。ただ、表でしゃべっているタレントがその事実を知っているのかどうかは、
わからない。Ｊ−盗聴ＷＡＶＥは局全体が確信犯だから、いずれ天罰が下る。

ご参考

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066149769/l50

サードシート格納してもアコードワゴンと床面地上高3cmしか変わらないんだね。
普通にワゴン代わりに使えるね。

>>513
エスティマの2400のGあたりを見ても、ナビとかつければ同じくらいになっちゃ
うので、それくらいが相場なんじゃないかなと。排気量だけでセダンなんかと
比べれば確かに高いけどね。
装備内容を見ると「L」で相当てんこ盛り。

先代のオデッセイは3000でもクルコンやスマートキーも無かったんで、一概に
排気量だけで決めるのは早計かと･･･。

昨日契約完了

アブソルート　ナイトホークブラックパール

モデューロフル装備
ＡＦＳ
ＨＤＤリアカメラ付ナビ　プログレ
リアエンターテインメントシステム
パワーユーティリティパッケージ
コンフォートパッケージ
電動床下格納シート
値引き１０

生産は１２月から　らしいから乗れるのは中旬から下旬かな？
年内に納車されますように・・

そういやトヨタではタワーパーキング対応の
オデッセイの対抗ミニバンって出さないのかな？

プレは中古のようなデザインだと言われてたが、オデも対して新しく見えないな

>>498
その配線１本つなぐだけ（ボディーアース？）を、セールスさんがやりたがらない。
だから手順が知りたい。
走行中に使えないなんて、とっても高価なオプションだよ。
走行中に見入ってしまう馬鹿な運転手がいるのかね。
子供黙らせるにはいちばんのアイテムなんだけど。

青山のホンダ本社始めて行った。日産の銀座ギャラリーといい、あーいーのはいいね。
お客の反応が直で見れるのがよい。

３列目のアクセスに２列目のワンタッチスライド？みたいのが上の取っ手、２列目をフルフラット
にするのは腰あたりにあるリグライニングバーみたいのを使うのが最初わからなくて苦労した。

一台に何組もの見物人が各々シートに座ったり、好き勝手やってるんだが、誰かが２列目を
たたみ始めると反対側の２列目の人が空気を読んでたたみ始めて、３列目も誰となく
収納し始めたのは笑った。

>>507
どうも買わないとか書かれると必死だね（ｗ
ﾏﾝｾｰｽﾚじゃないから、別にいいんじゃない
俺は様子見で来年の5月車検まで色々検討する

ともするとストリームの上位機種に見える。違う点は横幅が余裕がある。内装は比べ物にならない
ほどオデがいい。３列目シートがややおまけ要素にかんじてしまう。というのも１列目、２列目に
スペース開けすぎだからか？そのせいで３列目がどうしても貧祖に見えてしまうのはもったいない。
３列目の収納方式は２列目の足元へしまうほうがよくないか？ﾓﾋﾞﾘｵ、シエンタがそうなのだが
そのことによって３列目を出したときはその穴によって足元のスペースができあがる。だが
オデの方式だと３列目を出したとき、しまってあった場所は３列目の後ろ、つまり、シートがしまって
あった空間はいかされない。

>>524
そんだけOP付けて値引10万は少なすぎるんじゃない？

なんか、始めはきっつい顔やなあと思っていやのに、
だんだん見慣れてくると、｢かっこいいじゃん｣と思い始めてきた。
現行アコードもそんな感じだった。

そんな奴は俺だけ？？？

>531
いえ　自分は値引き無しで普通と思っていたので
苦にする所はありません

この車には　なにやら惹きつけられる物があるので
もう少し高くても買っていたでしょう
若い頃初めて単車を買った時のような高揚感を久しぶりに味わっていますから・・

かっこよくはないだろ
NSXはかっこいいとは思うが

>>531
だいたいその位じゃないかな

ディ−ラーの所長と知り合いで、見積もってもらった感じだと
営業に与えられた値引き５万、所長の権限であと五万。
締め付けがきつくて、それ以上は、いろいろごまかさないと無理で
結局15万値引きだった。

ヤバイ・・・形はアレだけど中身は良かったり

昨日Lで合計411万ぐらいの見積もり取ったら約20万の値引き出てたんで
>524の話聞いて正直びっくりしてます
アブだとそんなに条件厳しいのかぁ〜
オイラまだ商談中の身だから同じ条件でアブに変えてもいい？って
聞いてみようかなぁ〜？実は夕方セールス来るんだけどねｗ
変な質問してｽﾏｿ

正直、ここ数年のホンダの新車の中では一番マシだと思う。
他が酷すぎただけなんだが。

マスクは抵抗あるけど
あの内装はイイ！
ホンダ車とは思えないほどイイ！どうしちゃったの？って感じ。
これからのホンダ車の内装に期待できそうな予感。。

見た目はいいけど、やっぱり質感はちゃっち〜よ

質感はもうどのメーカーの似たりよったりだからなぁ

気の早い話だが、車高調は各メーカーいつ頃から出し始めるんだ？無限は来年１月って書いてあったが…。

>>527

車速信号をカットする話とは違うの？　それなら自作で十分できるけど。
車速入れないとナビの表示が狂うので、目的地設定など止まっていない
とできない機能を使い終わったら、また車速信号をONにしてやれば復帰
する、というようなのが、よくあるやり方だよね。
デジタル回路で、ナビがちゃんと働きながらすべての操作ができる、と
謳っている市販品があるけど、どういう仕組みになっているのだろうか？

いずれにしても、助手席の人が操作するということは十分考えられるわ
けで、走っていると機能制限されるのはよけいなお世話だとは思うよね。

隠し機能で純正のままで全部働くようになるならうれしいなぁ。なんか
そういうのありそうだけど。

今実車を見てきましたがとてもよい！
私は買いです！　しかし買う前から変な質問ですが　白・黒　以外は
下取りの値段が下がるというのは本当でしょうか？
また、グレッシュ　モーブを考えています。いかがでしょうか？

＞若い頃初めて単車を買った時のような高揚感を久しぶりに味わっていますから・・
ちょっと大げさすぎじゃね？
フェラーリあたりならわかるけどさ・・・

俺は気持ちわかるよ。ミニバンそろそろ終わりじゃねぇ？ってところに
こんなのを開発してるところかな、俺の感動ポイントは。
終わったカテゴリを捨てるメーカもあるし、それは間違っていない。
あるいは、カテゴリの高級さを推し進めたって買い替え需要を期待するか。

車を根本から変えるとか新しいカテゴリを作るってのは俺にしてみれば
東モのコンセプトカーを見る感じ。市場に出すのは大胆すぎるが
商品化にこだわらなければ、こんな車をつくりたい、というのがコンセプトカーの
意義だから見てて楽しい。コストも市場トレンドも考えなくていい。純粋に
車を語れる。はっきりいってオデはコンセプトカーと出してもいいほど
革新的に思う。だから興奮してる人間もいるんでは？オオゲサっちゃ大げさなんだが

>>544
オイラも検討してるカラーはグレイッシュモーブだYO！
白・黒・シルバー以外は下取りに大なり小なり影響出るのは事実だけど
乗る前からそんな事考えてるのってオイラ的にはｲｸﾅｲと思う
だってさ〜自分が乗ってる間欲しくもなかったカラーの車に乗るんだよ？
あとそれ言い出すとノーマルとアブじゃアブの方が下取りいいっぽいしね

>>535
どこも一緒みたいですね。うちの場合も営業５万、店長５万の余裕しか与えられて
無いって言われました。だからそこを頑張って純値引きでは１５万まで。
あとはディーラーＯＰから引いてもらったけど、正直、エアロとかホイールとかに
興味なかったからフロアマットとドアバイザーくらいしか選択肢が無かったｗ

ロイヤルルビーレッドパールのＬです。

>>544
今の時点で下取のことを考えるの？　ツマンネー奴。
自分が欲しい車に乗るなら、自分が欲しい色を買えば良いだけの事。

白買おうと黒買おうと、事故れば査定なんていくらでも変る。
勿論、自爆・貰い事故で廃車になる可能性だってあるんだから。
新車を買うのに悩む今を、それに乗って楽しむ自分を大事にしな。

かみさんがプレサージュの金額見た瞬間に目の色変わった

あぁ先にオデ商談したの失敗したかも(´･ω･`)

>>550
プレサージュの金額を、ホンダのディーラーに見せて再交渉です！
そしたら、サービスしてくれるハズ。

あれ？
どうしてウォークスルーじゃないの？
作れる技術が無いの？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

いつの間にかマンセースレになってんな、ここ。
何が気に入ったんだか.....。

外見はともかくﾒｰﾀｰ類はｶｺｲｲですね

>>554
ドアホか(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

メーター類はともかく外見は、ストリーム、ウィッシュ、より高級で
ｶｺｲｲでそね

ストリームやウィッシュより高級感がなかったらダメだろ...

あぁ、せっかくマンセースレになっていたのに…＿|￣|○

今までミニバンはルーフが低いほど美しいと思っていたが、
オデッセイを見て、その考えが間違っていたと分かった。
ミニバンってある程度の高さがないとカッコ悪いんだね。
オデッセイはアコードワゴンのデカイ版みたいになってしまって
どうも横から見たラインがカッコ悪い。
旧型のがカッコ良かったな。
と、言う事でウィッシュの２．０Ｚにします。

↑わざわざこっちまで同じこと書きにきたの？（微笑

これ多分地方のほうが受けるよ。
ガレージを作るときに数年前までは開口の高さが1700〜1800mmくらいのが普通だったので
今時の背の高い車を買おうと思っても買えないって人が結構いるから。
３階建てで１階が鉄筋コンクリート造のガレージだと改築も大変だし。

オデッセイ＝アダムスファミリー

ウッスって免許無くても乗れるのか

タイガーウッスw

幅が1800もあると　扱いにくいな。

ちょっとかっこ悪いし　

やっぱりウィッスにしようっと。

>>566
たかが1800mm程度で扱いにくいって･･･（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ!!

まぁ、素人にはデカくて扱えないかもね（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ!!

>>487 まあ参考になったな。
取りあえず乗り換え検討してる人間にレスきぼん。
アブは結局どの程度走るの？

俺もぼちぼちファミリー考えんといけんのよｗ

今日仕事から帰るとオデッセイのＤＶＤが届いてた。
昨日契約しちゃったもんでちと遅かったんだが、
車が納車になるまでの間ＤＶＤを見てイメトレに励み升。

アクセルの下の床面の出っ張りって、あんなもんか？

>>566
現実こういう香具師は多いんだろう。

プアマンズオデッセイ＝ウィッス。

トヨタの売り上げは伸びる一方。

ステーションワゴンからの乗り換え組も多そうだ俺もステージアから買い替え検討中です。

>>572
俺もステージアから乗り換え。
アブソ契約済ね。
まあステージアは全損で車両保険が頭金な訳だが…。

今日３度目見積もりでアブソルート　OP込みでやっぱ３８０万は超える。

値引きも厳しそうだね。いけてもやっぱ１５万くらいか。

ヤンキーなミニバンを発明すますた！

ドンキとかジャス子の身体障害者用の駐車場に止まっているのが
良く映えるクルマですね。
あと郊外のパチンコ屋！！

ステジ海苔ってDQNが多いけど、やっぱりアブソに流れてくるのね。

金がなければ素のＭあたりにすれば２３０万。
それでもＨＩＤにリヤクーラーまで付いてくる。

それ以下ならストリームかな。

>567
素人って．．．。
ｷﾐは職業運転手なんだ〜。な〜るほどぉ！
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

東京の目黒・世田谷辺りの住宅地、仕事でいったことないの？

>>572 573 575 576
これっていわゆるひとつの釣りってヤツですね？
見事に釣られたワタシは愚かモノでした。

このデザインならトヨタはパクレまい。

ＨＰ重過ぎる・・・・・

>>577
よかったら釣られましょうか？？

>>578
たしかに。
よくばらずオプションを付けずにＭにすれば
経費込みで２７０万くらいで買えるしね。

ウイッス＝プアマンズ^2*エスティマ

俺も釣られて
>>577、580の愛車はなに？まさかウイッシュじゃないよね。

>>584
先代までだったらMでも十分って感じだったけど
今度のモデルは頑張ってアブソかLにしたいと思っちゃうんだよね。
魅力的な装備が増えたからかな？

オデってすんげー恥かしいデザイン
メーカーのＤＱＮ丸出し
コンセプトはイイけどデザインは糞
きっとオデの運転手は得意満面で運転するんだろうけど
助手席他は赤面しまくりだろうな

>>587
そういう装備に惹かれた私は、
無理してがんばってＬを買っちゃいました（笑）
しかし、ココ見てるとＬを買った人が多くない？

>>588
正直そう思われてもしょうがないかな。
まぁ、好きな人は好きなんだけどね。
このマスク、北米を意識しているんだろうね
日本では爆発的ヒットは無いと思うが、北米ではかなりいくと思うよ

MとLの間が大きい。
Mにスマートキー、革ハンドル、アルミをつけたMMキボン。
アブソは内装が黒なので２列目以降は狭く感じる。
HDDナビが魅力的なのでどうしても高くなってしまう。

>>589
そうですね、アブソが売れせんかなって思ったけど
このスレ見てるとLにした人が多いよね
いずれにしても今乗ってるステジのRS4Vよりも高い
買い物になりそうです。

実車見てきました。
フロントは、「思っていたより」よ良かったです。

しかし、リアから見ると・・・。

パワーテールゲートって8万円で付けられるのね、余裕があるなら付け方がいいような気がする。
最初は要らないと思ってたけど、使ってみるとかなり便利だった・・というアコゴン乗りの独り言。

今日、契約のハンコ押してきますタ！
タイプM　黒　グレーシートでHDDナビと３列目シート電動収納が付いて330マソですた。
下取り（軽のワゴン）＆値引きで最終価格（全部込み）は250マソ。
来週には納車です！
実際見てきましたが、内装とスタイルがハンパ無いっす！！

最初は高いグレードが売れるね。
そのうちMが主流になると思う。

梅田の展示って平日もやってるんですか？
近くのディーラーは金曜から展示・試乗開始。

アブのホワイトパール，HDDナビで契約。まだコンピューターに
入力できないそうだが。
ほかにホワイトパールいるかな

>>590
今回のオデッセイは先代同様日本専用モデルだろ。
こんな背が低くて小さく見えるミニバンはアメリカじゃまず売れない。

向こうじゃ、ラグレイトが小さく見えるくらいだし。

さすがはホンダだな。


やっぱり鉄板ペラレラっぽいな。


前軽自動車とホンダフィットと軽自動車の衝突現場を見かけたが
軽はへこんだ程度でフィットは大破してたし・・・

>>569

きょう近くのディーラーで漏れもDVDもらってきました。すんなりくれるので
ちと驚いた。
琢磨のインプレッションがあったけど、マジで楽しそうに運転しているので必
見。
ステアリングとシフトレバーの位置が絶妙に見えます。これなら“わざわざ”
シフトチェンジするのも楽しそう。アブソルートのドライブシーンは本気攻め
まくりすごいっす。やっぱりアブソにしようっと。

あと、いつものことながら、多岐に渡るオプションを網羅した価格表がすごい。
すごいというか、さすがに見にくい（藁　セールスの人も苦笑してました。

>>598
アメリカ市場について詳しい訳ではないのだが、ホンダって経常利益の６割を北米で稼いでいるらしい
んでもってアコードワゴンがすごく売れたそうだ（オデも売れたらしい）
日本仕様と北米仕様の違いはわからないが、サイズは同じなのでは？
アコードワゴンや旧オデが売れたのなら、今回のオデも売れると思ったんだが、甘いかな？

文句ばっかりいってる奴は目的を明らかにしてから荒らしてくれ。
1.プレやグラを買って後悔している
2.貧乏で新車が買えないのでうらやましい
3.友達(恋人,家族)がいないので暇だ
4.工作員
5.その他

>>601
アメリカのオデッセイ＝ラグレイト
日本のオデッセイは初代しかアメリカで売っていない。
ついでに言うと 初代はアメリカでは小さすぎて狭すぎて売れなかった。

アコードワゴンもあまりヒットしていない。
アメリカで売れなかった代わりに日本でヒットしたので、
先代のワゴンから日本生産に変わった。
そしたら売れなくなってしまった。

>>601
ホンダの利益の対米依存はいまや８割だよ。
ちなみに、アメリカじゃステーションワゴンはもう売れないので、
先々代モデルからワゴンはないよ。

で、北米版オデッセイは、日本ぢゃラグレイトって名前で売ってるのは知ってる？

かぶった・・・

>>602

殆どが 評判が上がったら困る工作員。

アメリカでは

初代オデッセイ(日本)＝いすゞオアシス

イエローキャブにもなった。

http://auto.consumerguide.com/auto/used/reviews/photos/index.cfm/id/2269/img/96805071990118

>>498　
ファクトリーOPナビ→車速パルス制御のため別途、制御ユニットの購入が必要
ディーラーOPナビ→ナビからパーキングSWへの配線をボディーアースに落とす

今度のオデッセイはオーディオレス車に後付2DINをつけると著しくかっこ悪くなる
素直に工場装着ナビを付けた方がスマート、TVデコーダーは２万前後で購入可。

電機業界では有名な話ですが、以前、松下電器は「うちには東京に先行開発担当
の研究所がある。ソニーという名のね」と言ってはばからなかったんですが、い
まのトヨタとホンダの関係みたいだね。
ホンダが新たに開拓した分野に、それをさらに熟成・研究しつくした製品を投入
して、莫大な利益をあげる・・・。いや、決してバカにしているわけではなく、
トヨタの製品の品質はすごいと思っているんだよ。

オデッセイ似のミニバンがいつ出てくるか、とても楽しみ(^^)　ある意味、そのと
きはじめて今度のオデッセイの価値が認められるのかもね。
そういえば、NSX の二番煎じのスポーツカーはいつ？

いすゞにはアコードやらドマーニなんかをＯＥＭ供給してたのは知ってるけど、
先々代オデッセイまであったとは知らんかった。

>>６０４
ラグレイトが逆輸入なのは知ってたけど、北米版オデッセイだとは知らなかったっす。

どうも勉強になりました。ありがとさんです

>>607,608

へ〜！　20へぇ。いやもっとあげてもいいくらい。
こんなのあったなんて、全然知りませんでした。教えてくれてありがとう。
アコードをアスカとして出したのと、その反対にいすゞのなにかを一時
ホンダ車として売っていた（以上日本で）のは記憶にありますが、オデッセイも
とは知りませんでした。

>>607

そうそう、新橋の第一ホテルに泊まった時、見つけたんですが、そのそばに
大量のオデッセイタクシーを使っているタクシー会社がありました。
なんでも成田と都内を結ぶのに主に使っていたらしいいです。ラゲージいっぱい
積めるもんね。

発表してからスレの勢いがすごいね。

私はLの黒グレー内装＋ナビ＋プレミアムサウンドシステム契約しました。
11月上旬納車。

ところでVICSってビーコンアンテナ必要なの？
いままで社外ナビだったんで、自動的にビーコン付いてた。
どうなんだろ？

ニューヨークのﾃﾞｺﾎﾞｺのアスファルトを、今でもイエローオデは現役でたくさん走ってるよ。

ビーコン無くてもVICSは拾えるけど、よりキメの細かい渋滞回避をしたけれ
ばビーコンがあるといいよってことさ。

>>615
情報の質は携帯通信を利用した方がよいらしい、

都市部の方で常に渋滞情報を気にするのであればつけた方がいいが

そうでなければ、必要なときに携帯電話で情報を取得した方がいいとのこと

>>614
リムジンタクシー
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/2658/taxi/ody1.jpg
http://www.hinomaru.co.jp/new/index.html

イエローキャブ
http://www.shake-noboru.com/taxi-world-usa0206.htm

>>615,617

漏れも、ビーコン（電波・光のふたつがありますが、通常一体型）は付けるべきか、
悩んでいたんですが、ちょうど昨日、ホンダのサイトを見ていて疑問が解消しました。

HDDナビ付けると、３年間無料で「internavi Premium Club」っていうのが使えま
すが（あ、正確には登録が必要みたいだね）、これにビーコンよりはるかに精度がい
い渋滞情報提供・ルート案内をしてくれる機能が最初からついています。
詳しくは、
http://premium-club.jp/PR/technology/index.html
の「インターナビＶＩＣＳ」の「詳しくはこちらから」の説明をぜひ読んでください。
携帯電話が必要で、当然その通信料はかかりますが、それだけのメリットがあると思
えるスグレモノの機能だと思います。

ですから「internavi Premium Club」に入るなら、後付けビーコンは必要ないです。

無難なシルバーを買う予定だったけど、在庫が黒しかなくて黒にしたんだが、
俺的にラッキーですた。（嫁さんごめんなさい）
黒、迫力マンテン！！！！！
ガンダムに出てきそうな感じｗ

純正の鉄ホイルにしますた。社外アルミにするのでね。（純正アルミはダサすぎ）
あと、フォグランプもダサい。（純正でHIDなのに全く必要ない。寒っ）

ＣＭで見ただけだけど、新型オデッセイってなんかジンベイザメに似てる。

>>620

あ、あと、そうそう。
「internavi Premium Club」に「プレミアムメンバーズVICS」という
これまたスグレモノの機能があるんですが、これは、このナビを使うクル
マが多くないと意味をなさないんですね。
ですから、皆さん、ぜひこれに入りましょう！

って漏れはまだ買ってないんだが（藁

>>621はオデッセイの話ですか？

>>624
はいそうです。

24ヶ月点検で地図データ入れ替えるのはいいけど時間かからないのかな。
そもそも24ヶ月点検なんて出したことないけど、無料？

>>619

あ、これこれ(^^)

初めて実物走ってるの見ますた

目細っ

>>623
>>620
>>617
>>618

でも携帯つかうってことは、お金かかるでしょ？
しかも、目的地決めて運転するときだけだったような。
そういうときって、以外とすくなくって。
普段なにげに渋滞情報みながらどっかでかけるほうが多くない？

でもビーコンアンテナって30000円くらいするんだって。
高いよ！

HDD Navigation System
大容量HDD（20GB）の圧倒的な情報量と表現力を活かした多彩な機能を、
運転席からサッと手の届く位置に配したプログレッシブコマンダーで
集中的に操作することができます。
さらに、後退時に便利な高感度リアカメラやステアリングを握りながら指示できる
音声認識機能等も搭載。
またDVDビデオの再生、CD約800曲分（1曲あたり6MBの場合）
をHDDにストックできる。


800曲も記録できるなんて・・・CDいらないね。＾＾

今までのホンダの車のナビって鼻糞みたいだったけど、いきなり良くなってるね。
実車見て良かったら、買ってもいいな。

リアカメラは凄く明るくて鮮明で驚きました。
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/equipment/navi.html

来週が楽しみだ。

＜主な機能＞
●HDDナビゲーション ●DVDビデオ再生 ●CD〈CD-R/RW〉再生（MP3対応）
●PCカードスロット（MP3再生、ナビデータ保存・読み込み、カードモデム対応）
●サウンドコンテナ〈CD（CD-R/RW）〉 ●モデム内蔵（ハンズフリーテレホン対応）
●FM-VICS＊内蔵 ●TV/AM/FMチューナー ●音声認識 ●高出力30W×4chアンプ

>>632
エスティマより明かるいけど、グラよりは暗いかな。（煽るつもりは無い）
まあ、必要にして十分な明るさは確保できてると思うけど。

AirH"でinternavi Premium Club使ってる人いる？

http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/equipment/bucketseat/index.html

こんなの入れる奴はアホかと

うーんなんだかんだで高い。

CM見たけどやっぱりサイドのラインが売りなのかな。
正面顔は斜め下からのアングルでイマイチ雰囲気がつかみにくい。
何となくCMからはあの顔じゃやばいという制作者の苦労が見える気がするが、
考えすぎだろうか…。

>>636
> こんなの入れる奴はアホかと

ここにいます（藁
ってか、検討中。まあたしかにここまでするか？って自分でも思うけど、
DVD見て琢磨の走り見たらその気になった（爆

ただ、これ入れると付けられなくなるオプションが多いので悩み・・・。

>>629

一回あたり20円くらいだそうだよ。↓
http://premium-club.jp/PR/faq/index.html#12

ビーコン買うなら元取れるような気もします。

一般的に良いとされる車は嫉まれるのが当たり前ですね

うぃっすｽﾚも煽り、釣師、工作員、ﾖﾀｦﾀ、ﾝﾀﾞｦﾀが
入り乱れてとっても賑わっておりますよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066564973/l50


正直Newｵﾃﾞはｶｺｲｲと思いますが納車時期が間に合わず断念しますた

オデッセイかぁ・・・・　いらねぇなぁ

>>641
マルチうざい。
ィｯｼｭは良い車でも何でもなくて、ただのストリームのコピー商品なんだから、
どさくさ紛れに一緒にすんな。

ここで一句
『パクられて、鼻息高まる、ホンダヲタ』

ビジネスnews板にオデスレ立ってました。

【自動車】ホンダ、走行性能高めた新型オデッセイ発売
http://book.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1066469665/l50

> DVD見て琢磨の走り見たらその気になった（爆

まぁ、その気になるのは構わんが、一般の道路上で実行には移さないでくれよ。

｢オデッセイのすべて｣まだあ？

S,M,Lで一番売れるのってMかな？

>>643
ﾏﾙﾁなどではありませんよ
どこで見かけたのか教えてください

あ、あなたは「ﾏﾙﾁうざい。」と言ってみたかっただけだったんですね
お邪魔しました（ ´,_ゝ｀）

近所のディーラーにあったので見てきました｡
写真から受ける怖いイメージはあまり無いです｡
むしろしょぼーん顔（ｗ

Mタイプだけれど内装の質感は良かったですね｡
ドアの開閉音はよかったなぁ。
ラゲッジスペースの高さがもしかしたら旧型よりないかも。
ちょっと微妙｡

>>639
長距離運転するとレカロのありがたみがわかりますよ｡
選んで正解。

バケットタイプのレカロは長距離運転疲れます。

>>647
明日発売

こんなにも、頭の薄そうなガキと馬鹿が買うのか・・・
やはり狙い通り、ニッチを掴むなホンダ。
残念ながら良識と金のあるオヤジは、こんな車には興味がない。
先月まで先代のRA8プレステージに乗ってたんだけどね(笑)

ホンダの内装は、見た目だけで言えば質感が高くなったね。
でも、トヨタの質感とは種が違うね。

トヨタは、シンプルさの中に質感の高さ、高級感を生み出すのが上手い。
ホンダは、ボタンとかレバーとかたくさん付けて、ボリュームを出した質感、高級感を出すのが上手い。
どちらかといえば、上品という台詞がふさわしいのはトヨタ。
車を操る面白みがあるのは、ホンダ。

イプで満足してる奴はオヤジか保守的若人。それかトヨｦﾀ。
そういった人間から見て、オデは敬遠したくなる車種なんだろうな。
でもそれは、扱う自信が無いと言う事なのかも知れない。
オデの内装を初めて見て、イイ！欲しい！！と思える人は、まだまだ若い（良い意味で）

>>654
若いっていうか馬鹿いね。
オデの内装はホンダ車とは思えないほど
いいと思うから評価できるけど
外観がマズイ・・。品がない・・。

イプーも嫌だがオデもちょっと・・。
俺ならプレサージュ選ぶな。

>655
> イプーも嫌だがオデもちょっと・・。
> 俺ならプレサージュ選ぶな。

↑プレサージュは爺婆臭いので論外かな。
もうすっかり忘れられちゃった車種でない？
あまりにも生活臭強すぎて、まだ３０代入ってない俺には耐えられんな。
イプサムは結構好きかも。

>>649
お前ｷﾓｲからどっかいけ
つうか巣に帰れ

へー。
みんなよっぽど｢速そうなミニバン｣が欲しかったんだねぇ……。
周りから「遅い」とか言われてて実は悔しかった？（w

>>654

お〜、漏れが言いたいことを全部言ってくれた感じ。

ホンダヲタの漏れだけど、どうあがいても内装の品質感はトヨタにかなわない
というのは認めるよ。ホンダもずいぶんよくなってきたとは思うけど。
一般的な人（これは別に悪い意味じゃないです）が、運転席に乗って「あ〜、
いいクルマ」って悦に浸るのは当然なんじゃないか、って思うよ。

このオデのインパネの丸いボタンがふたつ並んだ造形も、トヨタ車の醸し出す
上質感とはちょっと（かなり？）異質だよね。ある意味、ゲーム機っぽいとい
うか。漏れはとても気に入っているんだけど。

>>646

だいじょうぶ。見る前から飛ばしてますから（藁

>>650,651

いま、もう一台のクルマ（NSX）にもレカロSR3をつけてるけど快適。
っていうか、漏れ、腰がすぐ痛くなるので NSX の純正シートでも合わ
ないんだよ。
でも、お店の人が「絶対痛くならない」と言っていたんだけど、それ
でもやはりすごく長く（数百キロレベル）走ってると痛くなるんだよ
ね。それでも純正よりは長い距離大丈夫なんだけど。
オデのオプションは２脚で13万円なので、とてもそそられます・・・。

ノーマルシートも結構よさそうには見えるんだけどね。レカロ付けち
ゃうとフラットにならないし。
ノーマルのパワーシートでもフラットになるのか、ご存じの方いますか？

画像で見る限り内装の木目がとても綺麗。
紺白のシートによく似合いそうです。

俺はピアッツァのイルムシャに付いてたﾚｶﾛが相性バツグンだったな。




　　　　　　　　　　　　って、誰も知らね〜か・・・・・（鬱

人気のないｎｅｗオデのフロントマスクを修正（出っ歯矯正）してみたんですが車板用のアップローダってあるんでしょうか？

>>659
君はホンダヲタではない。立派なホンダファンだ。

ﾄﾖﾀの車は遊び心が無いっつうか、無難すぎてﾂﾏﾗﾝ。

361 ：ホンダヲタ　Ver.2 ：03/10/05 23:06 ID:/4+nFcc1
ガソリン車よりディーゼルの方がトルクが高いのでスタートダッシュはディーゼルだろ？
日本の常識である環境面から考えれば、ディーゼルでのフル加速は宜しくないですよｗ

ディーゼルで黒鉛撒き散らして楽しいのか？
>>349は相当なＤＱＮですね？


発進加速はランクルプラドにも劣るらしい。

>>666
まあ新軽油が普及すれば大丈夫になるでしょう。

ペーカーオプションのＤＶＤには、デジタル地上波チューナは付いていないの？

ｕｐしました。
http://no.m78.com/up/data/up052285.jpg

グリルを付けたらイプサムみたいになってしまいました。
http://no.m78.com/up/data/up052286.jpg

恥ずかしい。
ペーカー　×
メーカー　○
です。

オデッセイにスポーツ性能を求めていない。
快適性能があれば十分だ。（メインカーは34GTR）
だから俺はタイプＭでHDDナビ。十分過ぎる。
見た目もエアロ要らないほど締まってるし。
家族もみんな喜んでるし、いいわマジ。

このタイプの車にレカロとか足回りとかフォグとかウイングとか付けるヤシって
まじで痛いよな。
自己満足かもしれんが、見てて恥ずかしいからやめてくれ・・

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>669
グリルを五角形にしてみてほすぃ〜。

あと涙目。

>>672
雪国なのでフォグは許してくり。

後ろから見たら普通の貨物車

>>672
車なんて自己満足で良いじゃないか。

>>674
ゴメン、おれのお絵かきソフトではこれが限界。

>>669

入れ歯なおしても目つきが悪すぎるな。

色々悩んだんですが昨日契約しました
オーダーの内容は
TYPE−L　外装色グレイッシュモ−ブメタリック　内装色モーブ
メーカーOP
ＡＦＳ
電動ガラス・サンルーフ
サイドカーテンエアバッグシステム
パワーテールゲート
ＨＤＤナビゲーションシステム
プレミアムサウンドシステム
ディーラーOP
ドアバイザー
フロアカーペットマット
コーナーセンサー（フロント＆リア）
ハロゲンフォグライト＆フォグライト取付アタッチメント
純正ナビ接続ＥＴＣ＆ＥＴＣ取付アタッチメント
カーアラーム
ドアポケットライト
携帯電話ホルダー
支払総額は下取車無しで390万になりました。納車が楽しみです

>>380
なんだか安くないか？

>>680
その装備で390万！？　随分な値引ですな。

>>682
そう思いますよね？
かなりの値引で買ってると思いませんか？

タイプMにHDDナビ付けただけで330万くらいするのに・・・。
下取り無しで390万。なんかおかしい

社員価格？

日産ヲタだけど、オデッセイは売れて欲しいね。
そうすれば、日産から近いコンセプトの車（モーターショーのセレニティ）
出してくれると思うから。
ホンダさん、販売、頑張ってね。

>>686
あんた良いこと言った
漏れも日産ヲタなんで気持ちわかるよ

プレサージュもなかなか良い車なんだけどね。
外観はバンパーのボリュームが足りない。ディーラーOPの
フロントスポイラーつけると案外いいことからもわかる。
プリメーラ２５００でCVT−Ｍ６あるんだから、ＦＦは
やって欲しかったとか、細かいとこもあるけど。なんか
もの足りないんだよね。
オデッセイの思い切り良さが受けてくれれば、やや守りに入りつつ
ある日産もいい方向へ向くでしょう。
逆にウケなかったら他のメーカーも守りに入ってしまう。
争ってこそ面白いクルマが出ると思うしね。
デザインはしっかり差別化してやってくれればOK。

>>652
さんきゅ。
｢オデのすべて｣を買ったらまっさきに読みたい個所がある。3列目の収納に関してだ。
後ろに倒れるんじゃなくて前に倒れこめば、床に足を入れるようにして
もっと有効活用できたのにどうして荷室に穴が空くんだよ。

>>689
＞＞後ろに倒れるんじゃなくて前に倒れこめば、床に足を入れるようにして
　　　もっと有効活用できたのにどうして荷室に穴が空くんだよ。
　　　　　　　　　↓訂正
　　前から3列シートが出れば、空いたスペースに足を入れることができるのに
　　どうして荷室側から出てくるんだよ。

意味はなんとなくわかってもらえるだろうけど

先日、片側にビッシリ路駐されている道路をバイクで通った。
路駐車両のせいで車１台しか通れない。

するとその路駐の新型オデッセイがこちらに向かって急発進してきて、
おれの行く進路を妨げた。こっちは慌てて急ブレーキ。
相手はおばさんでクラクションを鳴らしている。「ﾊｱ？」と無視していたら
「そこをどけ」という身振り手振りでおれを追い払おうとした。
ますます「ﾊｱ？」となりおれはバイクをその車のバンパーに触るくらいまで
接近して無視し続けたら、今度は窓が開いて「バックしてどきなさいよ！」と
怒鳴ってきた。

その車も普通に走ってきたのならおれも避けるのだが、そいつも
路駐していたうちの１台なのだ。なぜ避けにゃならん。
しかもバイクでバックしてまで。（ｗ
そのうちおれの後ろに車が３台ぐらい詰まっちゃってクラクションを
鳴らし始めたので、オバサンはノロノロとヘタクソなバックをし始めた。
バイク糊にはお約束だと思うが、当然のごとくその車のドアミラーを
思いっきりﾌﾞｯ叩いて走り去りました。

>>689
ってゆーか、構造上、あそこの下には燃料タンクを配置しなきゃならなくって、
だから荷室が穴なんじゃないかな。
でなきゃ、フィットみたいに燃料タンクを前席の下にもってくるしかないし。

おれも日産ファンだが、今回ばかりはオデッセイになびきそう
やっぱりプレじゃ物足りないな、とくに内装はかなり差をつけられた感じ
日産はあまりにも保守に振りすぎたね！

>>693
藻前は嘘っぽいな。最近の日産で保守的なのはプレだけで後は
挑戦的過ぎて好みが分かれる車ばかりだと思うけど。
内装に関しては賛成。オデッセイの木目の使い方にはなかなか
感心したよ。

ややスレ違いなのでsage

>>694

嘘じゃないよ！
いまもステージア乗ってるしね
正直プレには期待してただけにちょっとがっかりだったよ。

>695
そうなんだ。失礼致した。まぁ、プレは市場に追随しただけだからね。
しかも、デカイし重いし、機械的に新しいのは大排気量用ＣＶＴだけ
だからねぇ。漏れもガッカリした部分は大きい。

今度の東モにセレニティっていうミニバンのコンセプトカーが展示さ
れるけど、これはなかなかイイよ。来年、これに近いミニバンが出る
はずだから、期待してもイイんじゃないかな？
新型オデッセイの人気もどれだけ持つか未知数だしね。
http://response.jp/issue/2003/1016/article54697_1.html

好みのオプションつけるとカードキーがついてしまうのはやめてくれ
社外セキュつけると無駄になる　（・Ａ・）イクナイ!

>>695
ステージアのどこが不満？リアシートなんか絶品じゃん。
ボルボ、VWのワゴンなんて狭くて狭くて

購入をかんがえてるんですが、支払額をおさえるために
オーディーレスにしようと思ってます。ナビはカロの
HDDナビが今の車についているのでそれを移植しようかと。

でも、ちょっと心配なのがナビがインダッシュ式なので
画面が出てくると、ひさしのような部分にあたるのではないかと。
写真で見ると、かなりでっぱってるようなので。

ナビを売って純正のほうがいいかな？同じ悩みの方
いません？

>>696
よほど悔しかったんだね。
でもそのクルマ市販されないよ。

http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031020103311.jpg
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031019205904.jpg
>>379上段:<ヽ｀∀´>
>>379下段:ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>700
そのまま出るとは一言も言って無いだろうが。

ドキュッセイ如きは金貰っても要らんし。

ﾃﾞねえよ。

ＤＱＮ御用達　ﾌﾟｹﾞﾗ

ディーラー３軒まわったけど全部シルバー
デザートミストの写真どっかにない？

実車だとそんなにエグくない。
内装も気に入った。
3列目にきっちり座れるのは170cmまでかな。
2列目の台座がじゃまで3列目の足元が狭い。
今週末契約予定。

CM見ると凶悪面にドリカムの癒し系CMソング。
ホンダはどの人をターゲットにしたんだろうと思う。

フィットって外寸の割りに室内が広く安いってんで売れたのに
オデは室内は同じで走りにコンセプトを変えてみた。
多人数でスポーツ走行されてもｶﾅｰﾘ迷惑。
完全にコンセプト間違っちゃったね。

>>686　です。仕事場から帰ってきたら、同じように感じてる人もいるようで。
俺は初代−２代目−現行のプリメーラ海苔。
今度のオデッセイはプリメーラに通じるものを感じてるんだ。
欧州車風セダンを持ち込んで日本のＦＦセダンを覆した初代は
アメリカのミニバンを持ち込んで日本のミニバン市場の土台を
つくった初代オデッセイと通じるものを感じる。
２代目はそれぞれ悪い車ではないし乗ればその良さがわかるんだけど
保守に回ってつまらないと評価された。そこそこ売れたんだけどね。
３代目は従来の枠をぶち破った。デザイン的なインパクトはでかいということでも
通じるものを感じるね。
端から見て、なんでそんな風に変えちゃうの？って不満もあるだろうけど
こういう挑戦が必要なんだよ！と言う意見もあると思う。
でも実際乗っているユーザーにしてみれば、キチンとその後継車だと理解も
出来るし、そのクルマが挑戦し続けることに賛同していると思うんだよね。
３代目の現行プリメーラに関しては、ハンドリングがダルだという人もいる。
俺も先代Ｐ１１と比べ、はじめは高速走行とか違和感があったりしたときも
あったんだけど乗りなれてくると、奥が深いしっかりとしたハンドリングで
あって雑誌で悪く評価されるような車ではないとわかってきた。
オデッセイも目に見える部分が変わったので、不安に思うユーザーや外野も
多いことだと思うが、しばらくつきあっていればその良さも伝わってくるの
だろうと思う。
残念ながらプリメーラは販売的には苦戦を強いられて、次はやや保守的な
モデルチェンジを求められてしまうだろうけど、でもやっぱり挑戦している姿が
潔くて好きなんだよね。次もそういう一面は持っていて欲しい。
現行もセダンの個性化ということではインパクトを与えたと信じてる。
オデッセイはいい意味で販売も成功して、ミニバンにもいろんな挑戦が
必要なのだ、ということで影響を与えて欲しいですね。

恐面なようにも見えるけど
まぶた半開きの眠そうな目にも見えるのは私だけ？

>>707
どーでもいいが、３行６０文字以下でまとめてくれ
誰も読まんぞ

で　っ　っ　っ　っ　っ　か　い　ス　パ　イ　ク　だ　な　ｗ

で っ っ っ っ っ か い ザ ッ ツ だ な ｗ

文句ばっかりいってる奴は目的を明らかにしてから荒らしてくれ。
1.プレやグラを買って後悔している
2.貧乏で新車が買えないのでうらやましい
3.友達(恋人,家族)がいないので暇だ
4.工作員
5.その他

>>712
正直、1と2と3と4と5です。
自分がﾏﾝｾｰするﾒｰｶｰから似た車が出ないので悔しいです。

とりあえず内装のデザインは
今までのホンダ車では考えられないくらい良いけど
一万キロ過ぎたあたりから内装材がガタピシと鳴りだす
ホンダ車お約束の「ホンダサウンド」がない事を祈ります。

まあ叩きやすいところにアンチが集まるパターンだろうな。
取り合えず不細工で見た目悪し。
パッケージングも大きく変えて、成功するかは未知数だが
ホンダはシビックでもこれで失敗してるからねえ。

>>712
オデッセイ海苔とは関係ないだろうが、一部の凶悪ンダヲタが
トヨタスレを荒らし、日産スレを荒らし、マツダスレを荒らし・・・
その逆で荒らし返し、荒らし返され・・・
めぐりめぐってとばっちりを食っているということだ罠。
この循環は今更、誰にも止められないだろう。

某雑誌の某商品評価会議では多分褒めて貰えないだろうね。
まぁ、あれはデタラメな部分も多いんだけどさ。

コンセプトは「街の雰囲気が悪くなる面構え」です。

↑必死な人

新オデを見て感じたこと
アコードワゴンて出てからまだ一年なんだね
なんか、差つけすぎじゃない　(´・ω・｀）

>>712
なんで　おめえが　仕切ってるんだ。

>>721
コピペ厨の相手すんな
ステップワゴンのスレ見てみな

>>664

ありがとう。うれしいです。
親戚に「プレミオ」を持っている人がいるんだけど、初めて乗せてもらった時、
「あ〜、この内装の質感はすごいなぁ」と心底思ったんです。それが200万円
切ってるんだから。
まあ、他社（車）の優れているところは素直に認めて、ホンダに近づいてもら
いたいと思ってるわけです。
ちなみに、プレミオって結構サスがしっかりしているんで二度ビックリ。妻の
実家のクラウンは、それはそれはフワフワしたクルマだったからなぁ(*^^*ゞ

>>662

実は最初に乗ったクルマがいすゞの117クーペ。だからというわけではないが、
一時ピアッツァもとてもほしいクルマでした。イルムシャー仕様も知ってます
よ。レカロがついてたことまでは覚えてないけど。

>>696
セレニティーね〜
プレもこのくらい思いきったデザインで出して欲しかったよね
CVTもスポーツモード付で！
来年の3月乗りかえ予定なので今回はオデにすると思う

>>698
おれのは先代のステジなので図体のでかさの割りに狭いです
あとターボなので燃料垂れ流しなので気に入ってはいるんだけど
乗換えを考え中！
いくら車高が低くて3列目が多少狭めでもステーションワゴンよりは
余裕があるでしょう、どうせ3列目シートはほとんど使わないだろうし
と考えるとオデはちょうどぴったしなんだよね。

>>669

お疲れさまです(^^)
実は漏れがこのオデッセイの顔がイマイチ気に入らないのは、バンパーに食い込む
グリルのせい。基本的にバンパーは上っ面が真っ直ぐの方が好きなんです。

でも、こうやってそういう“仕様”のを見て、不思議なのは、なんとなく迫力がな
いスッキリしすぎの感じがすること。う〜ん。やっぱりあのデザインだから良い？

>>713

これ、トヨタのアベンシスのＣＭで、他社の人間らしき人がおんなじ
ようなこと言ってるね。ﾜﾗﾀ

>>699
> オーディーレスにしようと思ってます。

ぜ〜〜〜〜ったいやめた方がいいです。
というのは・・・

> でも、ちょっと心配なのがナビがインダッシュ式なので
> 画面が出てくると、ひさしのような部分にあたるのではないかと。
> 写真で見ると、かなりでっぱってるようなので。

っていうかあそこにはたぶん2DINの入らないです、物理的に。
>>699 さん、カタログまだもらってませんか？
カタログ見れば一目瞭然ですが、オーディオレスにして、2DIN が入るスペースを
付けると、そこが（写真で見る限り）純正ナビのモニターのリッドより倍以上盛り
上がってものすごくかっこ悪い。そこに「オーディオホールリッド」っていうのが
つくんです。カタログの45〜46ページを見てください。
あ、いま Web 見たら
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/odyssey/type/index.html
にありました。おんなじ写真。

プレ海苔だけど、新オデいい！！！
何で、もうちょっと待てなかったのかと。

どうしてプレにしたか思い返してみた。
ああそうだ、オレスライドドアが良かったんだ。
ちっさい子供がいると、これが便利だったのよ。（前者、リバティー）

じゃあMPVにすりゃあいいじゃん、ていうのはなしね。

>>728
その選択は間違ってないと思うよ
ＭＶＰは燃費が弱点だから子持ちにはキツいかも
子供が大きくなった時に、今のオデッセイのような
車を買えばいいんだから

アブソで無限やモデューロのエアロをつけたら
標準のエアロがいらなくなると思うのですが、
それらの処分はディーラーではどのようにしているのでしょうか？
(廃棄??)
ディーラー関係者の方教えてください。

というのも、Mを契約したのですが、アブソの標準リップスポイラーを
つけられないかな〜と考えています。。
まあ、バンパーの下の部分がアブソは「ハの字」になっているのに対し、
S,M,Lは「逆台形」になっているので加工は必要だとは思っています。
あと、塗装も必要ですね。

ただ、廃棄するのなら貰えないかな〜と思った次第です。

>>725

そうそう。これ（>>669）見て思ったんだけど、フロントグリルにはやっぱり「Ｈ」マークが
ほしい！ そういう意味では、無限もDooVも漏れとしてはダメなんだよなぁ。カッコはいいと
思うんだけど。
あと、IHCC つけると、グリルを交換できなくなっちゃうんだよね。
これ（IHCC）ってつけた人いますか？

>>705
たぶんこれはデザートミスト・メタリックだと思う。
http://no.m78.com/up/data/up052391.jpg
>>725
ついでに
http://no.m78.com/up/data/up052392.jpg

　　　　　　　　　　　　このスレ半分位はホンダ自社社員の工作員の自作自演です。

　　


　　　　　　　　　　　　だって中古車に新車の税金かける位平気でやる会社だし・・・

>>732
> たぶんこれはデザートミスト・メタリックだと思う。
> http://no.m78.com/up/data/up052391.jpg

この色結構いいと思うけど、Absolute にはないんだなぁ・・。

> >>725
> ついでに
> http://no.m78.com/up/data/up052392.jpg


おお、サンクスコ(^^) 　Ｈマークつきだね。
でも、これ見て、やっぱり元（バンパー食い込みグリル）の方がいいと思えてきた。
なんか不思議だ・・・。

>>733
もう半分は優しさで出来ています。

Odyssey のロゴは前の方が好きだったな。そういう香具師いない？
買ったらエンブレムを取っちゃおう（ついでに自作しようか）と思ったんだけど、
ヘッドライトの中にもついてるんで、統一取れなくなるからやめておこう。
・・・な〜んて、捕らぬ狸の皮算用ばかりの今日この頃(*^^*ゞ

>>669の画像を5角形グリルにしてみた。
http://no.m78.com/up/data/up052404.jpg

ラグレイトっぽい。

配管工や塗装工がべたべたにローダウンして乗りそうな車だな

デザートミストいいじゃん

>>732
サンクス
色は迷うなぁ。

５角形グリルいいね。MCでこうなるかも。

>>737の画像を「なみだ目」にしてみた。
http://no.m78.com/up/data/up052418.jpg

なかなかカッコイイ。

ちょっと待て俺。熱上げるのも分かるが、安価ではないな。
中古じゃいやだし、、新香者出るまで待つか。俺。

>>738
>配管工や塗装工がべたべたにローダウンして乗りそうな車だな

おえー。乗ってほしくないよー！

けど、同感

純正オプションのカーアラーム16800円、付ける価値ありますか？

>>741
格好良いね！
ＭＣでそれになっちゃったりしてｗ

>>741

まだちょっと目尻がきついような…

こんどは「目じり」をいじってみた。

元画像>>737
http://no.m78.com/up/data/up052451.jpg
＃先代アコード顔っぽい（ｗ
（ちなみに>>737の画像のグリルの中のバーを真っ黒に塗りつぶすと現行アコード顔ですな。）

元画像>>741
http://no.m78.com/up/data/up052452.jpg
＃先代オデッセイ顔そのものになっちゃった（ｗ
＃でも漏れはこの顔好きだなぁ〜


んで、ヘッドライトの部分を少し上の方に大きくすると現行インスパイア顔。
さらに大きくすると先代ストリーム顔になりそう。

新型オデッセイは、ジャフメイト11月号の表紙の猫に似ている。

低い姿勢とか目つきとか。

ジャフメイトの表紙の猫って、いつもかわいーー

５年後・・・・乗ってて恥ずかしくなるやろな〜
飽きが早い感じがする。

>>750
そんなこと言ったら、国産メーカー乗れないよ。
ホンダのクルマって、最初のイメージが弱いけど
飽きが遅いって言うメリットがあるし。

あと、なんであんなに内装もコテコテなの？
たしかに他の車と比べればかっこよく感じるが、ず〜〜〜〜とこの内装に乗ってると恥ずかしくなるな。
いつの時代も『シンプル』が一番かっこいいと思う。

>>750
内外装ともにちょっと癖が強いから飽きはこないんじゃないかな。

あ、勘違いせんといて欲しいのが、シンプルはいいが親父臭いのは別ね
どっかの味噌臭いメーカーのように、ボタンの数が多くてベージュ色が似合う内装は勘弁ね

>>752
そう思うなら買わなきゃいいだけのこと

>>755
買う買わないかはまた別の話
いち車好きから観た感想です。

>>753
飽きが早いっていうのは間違ってるかも
なんていうか、個性が強いは初めは注目されるが、後は熱が冷める感じですかね

今回のオデッセイは強烈な個性と言うより、フロントとリアのギャップ、外装の
シンプルさと派手めな内装などなど、ミスマッチをうまく使ってると感じる。

そうそう、駆動系はいいですね。
CVTはよろし〜な〜
1つ疑問なのが、高速巡行時に追越しをした場合の加速のモタツキがどうなのかが心配

どこまでしっかりトルクを伝えられるかですね。
やっぱり1700�sを超える車重は、CVTにとってネックになるのは仕方がないのも事実

高速巡行時の追越しもそうだが、登り時の加速、スタートのモタツキも心配

>>758->>759
しっかり対処済みみたいですよ。
雨のフル加速もしっかり対応できてました。

>>760
お〜そりゃ凄い
近年のCVT技術は凄いね(／▽＼)

ツインマフラーって流行っているの？

>>760
何故に「雨」が関係あるのか疑問。
雨の日のフル加速でも安心って言う意味なら
駆動輪にトルクがしっかり伝えられないと取られても仕方無し。
ヨタヲタに付け入る隙を与えるような厨は余計な事を書かないでくれ。

「新型オデッセイのすべて」買いマスタ

「３列目自体の乗り味は先代でもかなり快適だったが、さらに横方向の余裕ができ、足元も広い。
ただし唯一、先代から劣るのは２列目下の空間に余裕がなく、足先が入らないことくらいか。」
ってのは、結局、３列目の足元は狭いと解釈してよろしいか？

今>>764を読んでいるが、
「今回シリーズから消滅した６気筒エンジン搭載モデルの復活も含め、
そうした疑問や要望に対する”回答策”にもどうやら近々お目にかかれるようだ」
ってゆーのは、V6モデルも出るって解釈してよろしいか？

どうやら３列目は旧型より狭いようだな。
「頭上空間は先代の拳2個に対して1個の余裕しかなく、２列目シートの下の足入れスペースが
ほとんどない（略）」

ほんと、ちょっと批判めいた事を書くと
すぐに過剰反応だね（ｗ
買った馬鹿が反応してるんだろうけど
みっともないから、止めなさい

普通に変なデザインだし、センターコンソール
なんて思いっきりゴテゴテしてるのに（ｗ

>>765
別のページを見ると、来年発売される別のミニバンのことらしいな。
これってラグレイトの後継車か・・・

>>766
でもおかしいよなぁ。使い勝手のページでは
「３列目席の頭上の余裕は、先代の３０ｍｍ増し」とか書いてあるぞ。

オデッセイのすべてを読んだ印象：
結局、従来のミニバンの車高の高さくる見晴らしの良さ＆乗り降りの際の楽さを
スポイルしてもいいならオデッセイ。
やっぱり乗り降り楽で見晴らしが良いのがいいならプレサージュって感じだな。

ID:8a8hTlhN　は、本を読みながらカキコして
前後の矛盾に自分で突っ込みを入れてるのか…。

忙しいなｗ

そおかぁ、もう、そんなに買った人（馬鹿？）がいるんだ。
漏れもほしいなぁ。

>>730
ディーラーの人間ではありませんが、アブに無限エアロを
予約しています。
標準のエアロはディーラーで処分してくれるそうです。
ちなみに、アブ用の無限フロント部はバンパーごと交換す
るタイプなので、Mのバンパーから交換してしまえば大丈夫
だと思いますよ。
ただ、フォグライトは無限エアロに流用となるので、その
箇所は穴が空いた状態になってしまいます。
S,M,L用に設定されているオプションのフォグが入れば良い
ですが、ダメならアブ用のを部品で取り寄せですかね。

>>764
今回のモデルは誰でつか？

ｽﾁｬ　　　　　
　 ∧､　　 　　　　　　　　 ∧＿∧ 　 　　 ∧_　ｽﾁｬ
／⌒ヽ＼　　∧＿∧　　（´<_｀ 　）　／/~⌒ヽ
|( ● )|　i＼（　´_ゝ`）　　/　　　ハ／i　|( ● )|
＼＿ノ　^i |ハ 　　　＼　 　　　ヽ | i＾　ゝ＿ノ
　|＿|,-''iつl/　　/￣￣￣￣/　　 ｌ⊂i''-,|＿|
　　[__|_|／〉 .＿/　 FMV　 /＿＿〈＼|_|__］
　　　[ニニ〉＼/＿＿＿＿/　　　 〈二二］
　　　└―' 　 　　　　　　　　　　　　'─┘
いいかげんにやめろ

三角窓ついてるから、三本爺の評価も楽しみだ。

ホンダはなんで初代オデッセイがウケたか。
２代目はパッとしてなかったのにアブソルート追加で持ち直したかを
わかってないね。
これってクイントインテグラの次の初代インテグラがコンスタントに売れ、
２代目が顔が丸目でウケなかったのをタイプR追加で持ち直したのに
現行が大コケしたのと重なるね。
クーペ市場の縮小とミドルクラスミニバンの縮小という時期的なものも
似ている。
普通のスポーティクーペがサーキットでスポーツカーを蹴散らすほど
速かったから初代インテRはウケたんだよ。
普通のミニバンがスポーツセダン真っ青の走りを見せたからアブソルート
はウケたんだよ。
普通のグレードがあって、手をかけたグレードが存在するところに
ホンダらしさがある。
はじめから2000があって、量産エンジンをちょっといじった現行インテRに
なんて魅力なんてない。特別な感じがないからだよ。
はじめからコワモテで速さを強調したオデッセイに、ちょっといじった
アブソルートが魅力あるのか？全然特別じゃなくて普通のグレードに過ぎない
じゃん。
まだストリームのアブソのほうがウケルと思うぜ。
ホンダはわかってないよな。

>>777
MMCで3000ccV6の320ps猿人が載るから安心汁

>>778
そういう問題ではないのだけど･･･

ラグレイトみたいなテールだったらよかったのに。。。

しかし最近のホンダ車は内装のデザインが良くなったなあ。
日産やスバルも頑張ってほしいもんだ。

>>780

良くなったっていうかマシになったって言った方が・・

2代目を乗っているものですが。
２．３から２．４になりアブソルートが２００ＰＳになって走るように
なったかな？

あ？

新オデをベースに、最低地上高を２００�oにして
まともな４駆システムをつけて、大型Ｆ・Ｒバンパー
オーバーフェンダー、サイドパネルを装着。

アウトバック対抗車として出さないかなー。
名前はアヴァンシアでいいや。

今までのオデッセイはサードシート足下の燃料タンクをクリアするために
階段状に徐々に後が高くなるいわゆるシアターインテリアだった。
新型は前後にフラットなフロアになったため居住空間は広めながら
サードシートはセカンドシートと同じ高さのためやや閉塞感が強くなった。
また、セカンドシートも旧型ではフロアを掘ることにより広い足元空間
を確保していたが、新型ではセダン並となった。

個々の座席でみれば空間は同じでも旧型の広々感はやや薄れているかな
というのが乗ってみた感想。
まあ、広々したのが良ければ来年まで待てばいいのだけれど。

>>785
短く言えば、狭いんでしょ？

今日見てきました。試乗は無しで。
従来とは全然別コンセプトの車ですね。違う名前で出しても良かったんじゃ！？
インテリアは囲まれ感が強いですね。運転席＆助手席のアームレストの細さには
笑ってしまいました。細杉ｗ
エンジンキーを差してなくてもメーターのメモリが光ってた気がする。
インパネはくどいですね。パンク系？？
今回のＦＭＣは個人的に正直言って残念。ＭＣしたステップの方が同じ金出すなら
いいかも。

CMで見たけど、何かの動物みたいな顔だな。カピバラとか・・・。

この前の週末はイマイチの反応ですた・・・・・

まあ販売面でエンジンかかってくるのは
皆さまに冬のボーナスが出るあたりですかねぇ

せっかく低床にしたのだから、屋根の高さはそのままにすれば良かったのに。

ディーラーOPの革ステアリングとオーディオのコントローラは両立できますか？

>>774

吉田由美です。キレイな脚が拝める短パン＋ブーツでした。

>>789
ホンダは12月にメチャクチャがんばるからね。
今年は売れるんでない？

>>793
自社登録？

>>794
それもあるだろうけど、値引きも他社よりするらしい。
とにかく毎年登録台数多いんだよ。

グランツーリスモ4にオデッセイ出るね

アブソってハイオクなんだね。

今日見てきました。
でもミニバン以外興味がないので　すぐに帰りました。

>>797
それでもレギュラーだけど実燃費7km/�gの２代目Ｖ６オデよりはマシだと思う

今日、東京モーターショーに見に行ってきました。
オデッセイの赤が台上に乗っていて めちゃカッコ良かったです。
フロアに２台置いてあり、自由に乗り降りできました。
皆さん、気になるようで 何人もの方が乗り降りして試していました。

３列目の足入れですが、出来ますよ。　全く入らない状態じゃないみたいです。
カットボディもありましたので、ゆっくりと見てきて下さい。

　モーターショーのバイトより

いらねー

ホスィ

運転席の窓が細い！
外への開放感は、間違いなく下がったね。
写真と実車では大違いだ。

フロントウィンドウのウォッシャー液ノズルは、ボディ上にないから、
今までみたいに汁出してボディに跡がのこっちまうようなことはなさそう。

にしても、2列目シートの足元、左右の間の膨らみは相当ふくよかですな。
先代に乗ってますが、今になって平らであったことにありがたみを感じつつ、

11月中旬の納車待ちです。

実は2列目シートがほとんどリクライニングしない罠

やっぱ車体低くしたから後輪部分の車内空間へのでっぱり
が厳しいのね。。。

欲しいけど横幅がなぁ

ﾗｸﾞﾚｲﾄから乗り換えるか思案中、奥にはOK貰ったが。。。う〜んV6だったらな〜

ラグレイトの方がいいじゃん

>>806
ラグレイトいいけど日本で乗るにはでか過ぎない？
駐車場に困りそう。

>773
なるほど。やはりディーラーで処分ですよね。
こんどディーラーに聞いてみます。
ただ、バンパーごと交換は厳しいかもしれないです。
オプションのフォグつけちゃってますし、
そもそもバンパー丸ごと塗装だといくらかかることやら･･･。

ありがとうございました。

マンセースレを馬鹿が立てやがったから、削除依頼するか
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066829384/
をこのスレの後スレとして消化しろ。
ホンダヲタはなんでスレ乱立させるんだか。

>>810
一人でやってろ馬鹿

>>810
ははははは、ヨタヲタのお株取られたね。
一人でやってろ馬鹿 。

昨日試乗してきました。なんだか思ったより早くないような？
また、運転席側のAピラー？のところが見わたしが悪いです。
好みがあるでしょうが、内装はさ・い・こ・うです！

たしか明日発売ですよね！明日さっそく今日納車されまつたって椰子のカキコはあるかな？

>>793-794
１月には自社登録のが割安に
、、、出回ってるといいな

アブソルート第1弾は12月26日納車だそうです。
2回目は1月13日みたいです。
オレもとりあえず12月26日納車ですが、その日はディーラー
が年内最終営業日だそうで、付属品が多いオレの車はもしか
したら間に合わないかもしれないらしい・・・

なるほど、じゃあ町で見かけるようになるのはしばらく先なんですね！

ここのサイト、キャンギャルや美少女達の
オマ○コ丸見え画像がいっぱいありまつ！
http://www.ric.hi-ho.ne.jp/pure/good/

すごくエロいでつ…(*´Д`)ハァハァ…

このデザインも見慣れてくると結構いいね。
















なんて言うと思ったか？

>>816
車はもう来てるのに、ディーラーのモータープールで年越しか…。
待つ身は落ち着かない正月になりそうだな。

>>820
モータープールで鶏糞着けられちゃうから嫌です。

ウィッシュと対して広さ変わりませんね。

ストがね。

>>823
え？ぼけ？？
自分は新オデと比較したんやけど

>>824
ウィッシュ＝ストリーム＝オデッセイ　って言いたいんじゃない？

>>821
大丈夫。糞だらけになっても、営業マンが洗ってくれます。
使い古しの雑巾を使って、水洗い。仕上げの拭き取りも、その雑巾で。
それか、洗車機。

まだ実車に乗ってないからなんともいえないけど
全列シートの横幅
三列目シートの足元
ぐらいは圧勝だと思います。
オデッセイ＞ウィッシュ≧ストリーム
ぐらいじゃないでしょうか？
、、、と言いたかったんですが
三列目の足元は微妙にオデの勝ちぐらいですね
今両車のカタログで確認したら。

まあ、とりあえず
ウィッシュと対して広さ変わりません
ってことはないよ

Ｖ６無くなるからと思って、６月にアブＶ６を５３万匹で飼いました。
ミニバンと考えれば、２代目がベストかな。
外観・内装ともにそれなりに良いんだけど
２・３列目のフルフラットが無くなったのは痛いなぁ。
あとオプ付けまくると、以上に高くなるし…。
２回目の車検まで受けて、４代目に期待しよう。

>>829
それも良い選択だね。Ｖ６にこだわるなら。
俺も２代目のオデは好き。
新型が出ても見劣りしないし。

今日見てきたけど、写真写りが悪いだけだと実感しました。
立った状態で見ると結構良い印象があります。

ただ、問題なのは室内の広さが前モデルより狭く感じます。
感覚的に言えば、ストリーム+αって感じです。

また、インパネ周りはかなり良いですね！
ちょっとだけ、ＢＢ１、４プレリュードの印象があるような気がします。

でも、オーディオの操作系ですが、何故にあんなに出っ張っているのか不明です。
それと、アームレストはご指摘の通り細過ぎる様な気がしますね。

>>827

ウィッシュなんて、基本的に動けばいいって言う考えの香具師らがのってるからね〜。
でもそれにしても、ストリームは、かねかけてMCしたのにうれないね〜。

オデッセイを今日モーターショウのプレス関係で拝見したけど、写真写りが悪いだけだね。
購入を考えています。（アブソルートね。）
あと、赤いヤン車のオデイが、くるくる回ってたわ。

>>832
ストリームのお客さんは、トヨタに根こそぎ持っていかれたからね〜
ホンダは真似られちゃうと弱い気がします。


今は頑張り時期だと思うから、頑張って欲しいんだけど空回りしてるかもね！

ホンダよりマツダの方が壊れないの？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064354555/23-24n

オデの内装は写真を見るかぎりかなりいいんだけど
実際の質感とかはどうなんでしょうか？
実車を見た人の感想きぼん

ウィッシュの方が広く感じました。

イマイチだね　客の反応は

やっぱ破綻した国内事業を何とか立て直そうという焦りが原因だな。
ステワゴと四ヶ月しか間隔無いんだもん　販売スケジュールがタイト過ぎ。

>>837
ディーラーの方ですか？

値段高すぎ。
利ざやの大きい車多く売ろうって気持ちも分からんでもないが。
買い替え需要が収まったら装備落とした廉価版出そうって魂胆なんだろうけど。
先代は買換え需要で一瞬月販１位とったけど、今回はモデルチェンジの時期早すぎ。

安すぎると言う雑誌もあるね

今日、現車を見てきました。
まあ、すでに納車を11月10日にひかえているのですが。

とりあえず当然のごとく最高でした。

よって、他人には乗ってほしくないのが正直なところです。

これからは、ヨタオタとして書き込みして、
オデッセイが売れなくなるように努力します。

だって、自分が買った車を人が乗ってほしいなんて思わないさー
営業マンじゃねえんだし。

>>95　　ま、オマエは「シエンタ」でものってなさいってこった。

>>95 ま、おまえは、「シエンタ」でものってなさいってこった。お似合いよ（プッ

心配しなくても誰も乗らない

DQNぐらいしか

>>836　じゃあ、ウィッシュ乗ってろよ。ここくんな

>95
２回も言われているよ？

これから、オデッセイみたいな形のミニバンがたくさん出てくるぞ。間違えなく
まずは、トヨタから

トヨタ・マネッセイですか

て優香、なんで今更>>95なんだ

煽りもマンネリ化してきたな。
マジな話、写真と実車はかなり印象が違う。
一度見に行ってから、煽ってくれ。

ウォークスルーだと1列目のアームレスト小さいのは当たり前では？

俺は初代のオデ乗りだったが，今日見てミニバンというより，ワゴンプラスα
ってな感じだった。
でも，質感高かった。
おれはアブの白，ナビ付きで１２／２０頃納車。
ドアバイザー，純正より無限のバイザーにしようと思う。
値段一緒ですよん。

ま、ぶっちゃけ煽る価値もない
勝手に自作自演でマンセーしてろよ

>>852
なんでそんなに必死なんだ？
人がどんな車に乗ろうと藻前には関係ないだろう

ベルノ/クリオ/プリモ、伝統的に値引きは違う？
トヨタで併売だとビスタが安かったりするけど。
土日でまわってくる予定。

>>730
標準エアロ(?）は取っておいたほうがいいよ。
初代オデ購入したときにエアロ付けたんだけど、ディーラーはこちらから何も言わないと、
勝手に処分してしまいます（販売店で異なるのかな？）。キズだらけになった今、
戻すに戻せずそのディーラーにはむかついています。

>>845
そんなにウィッシュに対応意識を燃やすな！！
こっちが恥ずかしくなる

>>856
ID:8xPcKRNnはオデッセイがウィッシュには敵わないと思い込んでるようです。
刺激しないようにしてあげましょう。

いろんな意見が聞きたくてここを覗きましたが、ホンダオタクを見てビックリ！
こんな人達と同じに見られたく無いので、ホンダは一生買いません

て優香、なんで今更て優香なんだ

オデッセイは　ミニバンでなくワゴンですね。
車自体は良さそうですが、この程度の車じゃ高すぎる。
コストパフォーマンスが悪い。　　

>>859
ホンダの対策室が再び活動し始めたんじゃない？

確かに狭い。
一列目からのうぉーくするーもやっとだし、
２列目リクライニング出来ないし。
荷室も幅が狭い。高さも無い。
アコードワゴンのが広かった・・。

>>862
そうですか、それじゃストリームの方が広いんですね。

広さを求めて買う車ではない

>>858
>いろんな意見が聞きたくてここを覗きましたが、ホンダオタクを見てビックリ！

２ちゃんねるのような場所で意見を聞こうと思ったの？他で聞いたほうがいいと思う。

>こんな人達と同じに見られたく無いので、ホンダは一生買いません

こんな人達と同じに見られたく無いので、２ちゃんねるは一生見ません・・だろ？？

見に行ってみたけど確かにミニバンというよりサードシートつきの
ワゴンってかんじだな、ミニバンに広さ感を求める人にはむかないかも
アコードワゴンと迷う人がでるかも・・・

昨日Ｍを試乗してきました。
外観はカタログより実車のほうが視点が違うせいかかなり良い感じです。
走りのほうはなんだかモーターみたいなエンジンでかなりおもろいです。
高速も山道もそこそこ走りますし、ラフな運転をしても挙動は安定しています。
キャッツアイを踏みながら走ってもあまり気にならない足回りで、ロール感もなく
２代目＋オプションサスより断然改良されています。
内装関係はＨＤＤナビもそこそこ良いし、スピーカーもかなり音質は良好です。
メーター周りも綺麗ですし、かなり気に入りました。
が・・・
内装は前列だけしか考えていない作りです。中央シートは足元狭いし、
サードシートは２代目とちがい、薄いし硬いし、ほとんどおまけです。
サードシートの足元なんかひどいもんです。
荷室は確実に狭く感じますし・・・。
簡単に言ってしまえばよく走る強面のストリームみたいでした。
ＦＩＴ，シビックからのチェンジならいい車に思えるでしょうが
２代目オーナーの私はしばらく様子見です。
でもいい車だとは思いますよ。ドライバーにとっては。

黙って初代・二代目のような形を守れば良かったものを・・・

ほんとに使ってる人の意見を参考として聞くならいいけど、
2chの意見が世間の大勢なんて考えたら大間違い。

867です。うそかまことか、値引きは８万が上限だと信じられないことを
言っていました。

勝負に出たホンダを称えます。

普通に５万＋所長権限で５万ってありましたね。
１５万までいったら即契約のつもりです。（ディーラーOP:30万程）

車高は低いほうがカッコイイ、これ定説です。

どうせあとからＶ６・３リッターでるんでしょう？
それから考えるか。

>>973
乗用車としては車高は1450ｍｍくらいあればいいと思う
走行性能と居住性のバランスから考えてちょうどいいかと

値引き１５万がいいとこだろうね。あとはオプションで引かせるぐらいか。
Ｖ６・３リッターは出ないらしいよ。

実物見た。
意外とDQNっぽくなかった。
ホンダサイトのフロントの写真はDQNに撮し杉でつ。

ディーラーオプションからの値引きは何%くらいを目標にしたらいいでしょう？
最新の見積りでは値引き10万です。
日曜に契約するつもりです。

情報を総合するとV6はアルファード対抗ミニバンだけのようですね。

モーターショーの赤は 深みのある良い色だったけど、
市販バージョンにあるの？
何か違う色のような感じだけど。

ホワイトパールのボディーにアブソ標準のガンメタの
アルミの組み合わせってカッコイイよくない？
おれは後席に乗せる人の快適さよりも自分の自己満を優先に
車選びをしたいな。
車は広さだけで決めるもんでもないからね
おれは仮に同じくらいの広さだからといってウイッシュ買うより
オデを買ったほうが幸せだな、これは人それぞれでしょうけどね。

>830さん、ありがとう。
３代目もなかなか良いとは思うけど
なんか７人乗りのミニバンとは思えない(笑)
初代Ｖ６プレステージから２代目アブＶ６に乗り換えて
いきなり旧型になったけど、悪い選択ではなかったかな。

皆さんけっこう買いかえるみたいだけど
ホンダの初期不良っていっぱい出るみたいです。
以前３代目プレと丸目インテを県内第１号車で買った事あるけど
色々不具合ばかりで大変でした。
特にフロアまわりからの水漏れがどちらにも出て
オーディオユニットをダメにした事があったら、気をつけてくださいね。

あれでしょ
もう今のホンダには隙間商法でしか作がないんでしょ
同じ土俵の上では戦えないと判断したわけでしょ
でもね〜 そこで戦わなければコシヌケですよ！！
コ・シ・ヌ・ケ

ウソ〜、車つくりに微塵もポリシーなしで無難車だされてもな〜。
それを王道っていってんのー！？サミー
コンセプト=骨子がないのはゴメンこうむります
それこそ　コ・ッ・シ・ヌ・ケ

早速試乗してきましたよ。
僕が乗ったのはＭのナビつき。
思ってたよりも随分足はマイルドな感じでとっても快適。
ムリ言って少し山坂道に持ち込ませてもらったんだけど、
ミニバンならではの重さをあまり感じないね。
普段は快適なんだけど、しっかり粘ってくれる足だと思った。
動力性能はまぁ、可も不可もなしって感じ。
イプサムと比べるとちょっぴり速いような気もするけど、
多分エンジンのレスポンスがいいからそう思うんだとおもう。
まぁ、アブソだともっと高回転の伸びがよくなるだろうから結構期待。
静粛性はとてもよろしい。
先日、プレサージュに試乗して随分静かだったん、でちょっと驚いたけど
それよりもワンランク静かって感じかな。
ロードノイズ、エンジンノイズ共によく抑えられてるよ。
シートはたっぷりサイズで気に入った。

不満点を挙げると、
・二列目のスライド幅があまり無い（三列目へのアクセスもイマイチ）
・フロントの見切りが悪い
・魅力的なオプションが多く、見積もり出すと結構な金額（慎重に選べば割安感アリ）
位かな。

あと、メーカーオプションのナビが結構よくできてて恐れ入ったよ。
操作方法もシンプルで、直感的にボタン配置が分かる。
しかも操作に節度感があるイイ重みがあって気に入ったね。

ま、このスタイルが好きな人には超オススメなんでない？
機能的にも不満は無いね。
僕はアブソ＋ナビ＋コンフォートパッケージ＋ＡＦＳってのを狙ってる。
これで何の不満もなさそう。

>>880 = >>881 = >>882 = >>884

同じ人ですか？

>>880 = >>881 = >>882 = >>884

同じ部署の人ですか？

>>885　=　>>886

同じ人ですか？

新型オデは、キャプテンシートの選択肢は無くなったの？

Ｌ契約しました。ナイトホーク　内装グレー
オプションはフォグのみで総支払い３２３万。
下取りは１３年式アコワゴ　プライベートスタイルが１３０万、値引き１３万。
追い金１９０万となりました。１１月１７日納車予定。

カー○ップで国沢が、従来型より広いんだから仕方がないと書いてあったぞ
筋金入りのンダ信者だな

アームレストはステップワゴンより細くないですか？
シートは逆に広くなって、ホールド性も上がっている様なので合格点ですけどね。

かきこしたら、ついでに販売店の場所もおしえてね。

>>892
自分で調べれば良いじゃん。

2代目V6アブの1年点検のヒマつぶしに「乗ってみます？」って言われて乗ってきました。
Mの4WDで、ご近所をちょろちょろっと。
80km/hくらいまで元気があって気持ちよく伸びていく。
エンジン音はV6にくらべると、う〜ん、ぼーぼーいい音だけれどがんばってるな〜って感じ。
特別静かになったって感じはしなかった。
ただアクセル軽くて気持ちよかった。俺のV6シブイんですよね〜。
あと、車高低いと確かに曲がるときスムース。
すごく安定していて、それは印象に残った。
それと横に立ったときに天井が見えるのが新鮮。

あと２列目の足元広くなったんだ、と思ったが３列目はぎちぎち。
あれは２列目が今までよりも後ろにスライドできるようになったということ？

ヘッドクリアランスは悪くないけれど、フロントガラスと天井のつなぎ目あたりが
流線型の影響か、2代目よりちょっと狭苦しく思える。
あとシートが全体的にやわらかくなって、降りるのがラクでした。
2代目はお尻の横の盛り上がりがカタメなんで、降りるときどっこいしょって感じ。

結構、自分の2代目が古臭く思えるところもありました。
ちょっとショックだけれど、でも、新型出ると自分の旧型がカワイクなるな〜。

>>894
新型に切り替えられても必ずしもそれが当人にいいものとは限らない、
両方比べてみて先代の方がいいと判断したのなら大事に乗ってあげてください。

新オデって、親父臭い車ですね。
なんかね〜一見新しく見えるが、センスを感じらるない。
どうも勘違いしてるような・・・・

フロントとリアのつじつまが合ってない感じがしますね。

内装もたしかに新さを感じるが、どうも浮いて見えるんですよ。
シートも古くさい。
質感とかは別で、セルシオやティアナのようなまとまりわるいんですよ。
センスを感じられない。

おっと失礼
セルシオやティアナのようなまとまりが感じられない
に訂正

セダンと比べられてもね〜
同タイプのイプーやプレと比べて論じてくれないと
しかもセルシオはともかくティアナはどうかと思うけどね。

俺Mの内装グレーにしたんだけど、はっきり言って内装の質感は想像を下回っていたよ ＿|￣|○
何となくプラスチッキーな感じがした
ベージュ内装なら印象も違ったのかな？

今日の朝刊に新オデッセイの広告出てたんだけど
それに衝突試験の写真が載ってて、オデッセイの衝突
相手車両がライフなんだよね。
こんな軽自動車相手の衝突試験で安全性謳われてもなー。

ってか写真間違ったのか？

>>902
それは、ライフの衝突安全性を宣伝する為の広告です。

値引き10万で契約しそうになったけど、もうちょっと頑張れるかな。
Ｌにナビ他オプションが70万です。

次スレだよ！！

【最後の】ホンダ・新型オデッセイ【聖戦】6スレ目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066990510/l50

今日契約するとアブは12月終わり、それ以外は12月初めだそうです。
うちの地域では。　　最初の納車は今月末。

昨日MタイプNAVI、AFS付きを契約しました、納期は１２月中旬との事です。
本体値引きはたった８万だけど、スクラップの下取りが５万だったので満足。

アームレストの幅はストリームと同じだけど両側に付いてるね。
ちなみにエスティマとも同じ幅だけど。

>896
競合車をみてどう思われる？
個人的には、今のミニバンのフォルムが大体決まっている中で、
ステーションワゴンのようなフォルムに仕上げてきたっていうだけでも
素敵だと思う。
まぁ、他者の競合車はあまりにも生活臭が強すぎて、
センスを語る以前の問題だと思うが。

所詮、個人的な感想に過ぎんのだがね。

ま、キミの言うところの「センスを感じられる同クラスミニバン」とやらを
出してこないのでは、全くお話にならないのだよ。

Ｍを試乗してきたよ。
剛性弱くない？
路面の凹凸でバタバタしてた。
昔の本田車って感じがしたが。

>910
剛性が弱くてバタバタするとは、具体的にはどんな感じなのかね？
普通バタつくような動きはサスのチューニングが出来てない時に起こるものだと思うが？
個人的には、新型のボディ剛性はこのクラスではダントツだと感じたので、
おまいがどうしてそう思ったのかを具体的に言わんと、全く信憑性が無いぞ。

俺が新型のボディ剛性が高いと思ったのは以下の理由からだ。
･ドアの立付けが良い。ドアは「ドスッ」っと閉まる。ボディ剛性が無いとこうはいかん。
・道路のセンチくらいの段差を、60ｋｍ/ｈで乗り越えた時にもミシリとも言わん。
・山坂道で走らせても、ロールした時に車体の後部が後からついて来るような感じは一切無　い。言い換えれば、車体に一体感を感じた。

↑5センチな。

>>908
>アームレストの幅はストリームと同じだけど両側に付いてるね

え、両側に付いてるの？
今日、Ｍを見てきたけど気づかんかった！アームレストの幅は確かに細い！
インパネは一代目の進化型って感じで良かった・・・広々感
プリメーラみたいって方もいるでしょうね
外観は思ったほど新鮮に感じなかったって言うのが正直な感想
後はアブソ見るか試乗したらイメージ変わるかな？

>>911
どうでもいいが、ホンダ車は2回目の車検くらいにはボディよれるよ。
中古車のタマ数がトヨタ、日産辺りに比べて極端に少なくなるのが証拠。
あと、ドアの立て付けから剛性測るなら片側の前輪か後輪をジャッキ
アップした状態でドアの開け閉めした方がよくわかる。
現場じゃそんなことできっこないけど。
どっちにしても新車なんだからこの状態でヨレやきしみを感じたら
その車はアウトだね。

アブソルートの購入を考えているのですが、ディーラーOP（モデューロ）のスポーツサスってどうなんでしょう？
元々サスチューンしてるのが売りなら、あえて交換しなくても良いのですかねぇ。
それと、スポーツマフラーもどのくらいの効果（馬力UP等）なんでしょう？
音だけでかくなるのは勘弁なんで。。。あんまりコテコテにはしたくないんですが無限のパーツも気になってます。
みなさんは納車前にどういう基準でパーツ選んでますか？

>911
道路の５�aの段差を６０�qで走っちゃダメダメ
って言うか今時道路に５�aも段差があるのか？と小一時間・・・

>914
> どっちにしても新車なんだからこの状態でヨレやきしみを感じたら
> その車はアウトだね。
　
プレサージュは多少ねじれる感じがしたな。
ま、ここはスライドドアの宿命かも知れんが。

あと、一昔前のホンダ車のボディ剛性がヤワかったのは事実だが、
ここ最近の車に関してはそうとも言い切れんぞな。
以前にＥＧシビックに乗ってたが、ペース上げて走るともうグネグネだった。
これは新車時からずっとそうだった。
しかし、友人が発売してからすぐに買った先代ユーロＲは今でも立派なもんだ。
おれのアルテよりよっぽどガッチリしている。

ホンダ車は良くも悪くも一昔前とは変わっているので、あんまり昔の常識は通じんよ。

>916
俺もびっくりしたが、この前の地震でできた地面のひび割れだった。
ま、普通はありえんわな。

本田ブースにＨマーク付19か20インチホイールに
Bremboも付いたミニバンがあったような無かったような　Ｒも出すの？　

やっぱ純正のHDDナビは付けるべき？
付けないとあのダイヤルとかないんでしょ？

たしかに以前のホンダ車のボディー剛性は弱かったね
俺も新車で買ったアコードを3年くらい乗って査定してもらいに
ディーラーに行ったらこの車、事故暦がありますねって言われた
もちろん新車で買ってワンオーナーなんだから俺が事故ってなければ
事故暦なんかあるはずないのにその営業マンは形跡があると言い張るから
何でだと聞いたらほらトランクが歪んでますだって・・オイオイ絶句！

以来ホンダ車は買ってないけど、それほど作りが良くなってるんなら
久しぶりに乗ってみようかな、アブソがいいな〜

>>914
あと、運転席の後ろの席のドアを開けた状態で運転席のドアを閉めてみる方法もあるよ。
見せかけだけの「良い開閉音」だと、途端に安っぽい開閉音に変る。

今までやった中では、エスティマが一番貧弱に変化した。
オデはどうだろうか。明日見に行くからチェックしなければ。

>>914

オヤジのセレナ　タイヤ交換でジャッキアップしたまま
スライドドアを開けようとしたらやけに重くなっていた。
ジャッキを外すと元の軽いドアに戻っていました。

ミニバン系は開口部が大きいからボディがよれるのは仕方がないね。

>>919

漏れも見た。「オッ！」と思って説明員の人に聞いたら、「まったくの
ショーカーです。市販の予定はありません」と言ってた。内装の革シート
や内装もまったく別物だったね。

ちなみに実物を見た感触はよかった。
外観も、写真で見るような違和感（こわい感じ）はそんなになかったし。
内装・使い勝手は最高。もう欲しい度上がりまくり(^_^;;

ミニバンに限らず鉄板で組み立てられたボディーは段差で捩れる。
それを感じられるかどうかは個人のセンスによるね。
特にドアが開かなくなったとかのトラブルに発展しなければ
問題ないんじゃないかな。

当然ながら普通の車はダートラ走行とか想定して造られて
ないから、無茶な走りをすれば何処かに支障が出て当然。
そんな香具師は補強するなりクロカンに乗り換えるなり
するべきだろう。

狭くなったっていうやつ本当に実物みて比べている？
旧オデ乗りとしては疑わしいと感じる
車高がああなんでイメージとそう思うのはわかるけどね

新しいオデッセイも
アポ車の筆頭のようですな
ンダはアポな奴相手にウケル車を作る天才だな

世界トップレベルの技術と、もはや伝説となったモータースポーツの戦歴を持ちつつ、
気取ることのないちょっと天然のはいったチャレンジ精神のある車を出してくる、そん
なホンダが大好きです。

個人的にＢＭＷのバッチ付けて売って欲しいが

>>928
はいはい( -_-)
よろしぃ〜おますな〜

ＢＯＤＹ剛性は トップレベルになっているがな。

これがＢＭＷ製でこの値段だったら
ここで煽ってる厨が挙って契約するんだろうな

しないと思うよ
ＦＲじゃないし。。。
煽ってるのはどう見ててもアンチホンダか他社ヲタ
あとアンチミニバンヲタだと思われ。。。

　背高ミニバンに慣れた大衆に「なんか狭そうだな」というイメージを持たれてしまう
危険性があることはホンダも十分認識しているだろう。
　要するにホンダは勝負をかけてきたということだ。

２００４年５月に３列シートのガイアがフルモデルチェンジされます。
フロントスタイルはウィッシュに似ていて、、
リヤウインドウの両脇に縦型リアコンビネーションランプが付きます。

全高は10mmアップ、室内高はノア／ヴォクシー並み。床面を下げた点が大きい。
荷室床面高では現行ガイアの720mm、ウィッシュの650mm、ストリームの685mmに対し、
新型ガイアは600mmを実現。
運転席のヒップポイントも、現行モデルの660mmが新型では600mmに低下する。
この結果、1列目シートの頭上高は現行の100mmから175mmに拡大。
これは仮想ライバルとなるストリームの160mmやステップワゴンの155mmを
上回り、さらに陣営内ライバルのウィッシュを55mm上回る。
3列目シートの頭上高もウィッシュやストリームに比べて2倍強を確保している。

さらにラウムと同じBピラーレス＆助手席タンブルシートを採用。

>>935はマガジンＸの引き写し。
確かにウイッシュより進化はするだろうが全てが事実かは眉唾もの。
まあ、信じて待てる余裕があるならいいけどね。

でもどうせ書くならストリームスレだろう。

どうでもいいが、スレが埋まってないのに新スレ立てるバカは氏ね。
あと、スレを乱立させる奴も氏ね。
オデッセイだけでいくつスレ作ってんだよ！ボケが！
迷惑なんじゃ！
一つにめとめんかい！

これが本スレなら、類似スレを潰せよな。

素直にオデッセイかっこいいと言えよ

もっとDQNなデザインでも良かった鴨。
今日試乗したけどしなやかで良かった。でももう少し引き締まっていても良い
のでアブソを待ちたいと思う。
室内空間は、確かちょっとだけに広くなったように感じられたが、
３列目足元だけは、狭くなったように思われる。大した問題じゃないけど。

実物見てきました。試乗車はまだ無かったけど。
結論から言うと、良い車でした。

細かい指摘をすると、ドアの内張りが気になった。
ドアを閉める時に握る部分に、なぜあんな素材を使ったのだろうかと…。
あれだと汚れが付き易いんじゃないかなぁーと思った。本皮なら手入れも楽そうだけど…
あと、３列目のドリンクホルダーが、何故に左側だけシャッター付きなのか…

センターパネルのデザインは、好みが別れそうだけど、個人的には好き。
操作性は慣れるまで大変そうだけど。

この車燃費はどうなの？
いくら車が良くても燃費が悪いとこれからは駄目だよ。

ホンダの期間社員です。
なかなか良い車ですね。
でも、僕みたいに期間社員が適当に作っているのも事実。
僕なんかまじめな方です。
ひどい奴なんか　もう見てらんないほど醜いことやってますよ。

Mを試乗してきました。
いい点：
CVTはスムーズ、シフト位置が自然で操作しやすい、ドアが軽い割に閉まるときがドン、足が適度に固い
ナビがとても見やすくてレスポンスがいい、インパネが新鮮、乗降が楽、視界が広い(セダン比)
悪い点：
ボンネットが全く見えない、木目調パネルより上の素材がチープ、回転を上げるとガサツ(直６比)
Dピラーが後方視界のじゃま、メータが派手すぎ、丸いダイアルがでかすぎ

買うことに決めました。
マーク2、スカイライン、ステージア、レガシィなどのユーザの反応がいいらしく、
旧オデの人は大勢見に来るが、契約に至る率は低いそうです。

インパネっこよかもかったし、乗り心地も硬くなく軟くなくちょうど良いですね。
先代より、マイルドな足回りと新型ＣＶＴはいい感じでした。
ほんとミニバンとは思えない、セダンのようにしっかりと安定した
コーナーとかの走りにはビックリしました。
運転していて、ミニバンだと言う事はまったく感じませんね。
私は今セダンに乗っているので、違和感が無くしかも広いので
試乗した感じはとても良かったです。

>>910
ボディー剛性が良いと言うキミの固定概念を話してくれないか？
>>914
乗り潰すユーザーが多いのでは？
トヨタは営業マンに買換えさせられるから、中古市場は豊富なんだろ？
>>923
じゃ、新車でもジャッキアップでドアが開かないＲ３４は最低ですね。
ボディー剛性的には他社に負けないくらいの技術もある。
実車乗ってみなさいって。
>>926
でも、フロアーがフラットになったせいで、
セカンドシート以降が狭く感じてしまうよ。
>>941
何と比べて言ってるのかな？
>>943
>ボンネットが全く見えない
コレは歴代のホンダ車全般のデザインです。長距離運転で疲れないらしい。
>丸いダイアルがでかすぎ
インターナビの操作性は犠牲にできないのではないかな。

運転しながら純正ナビでDVD、TVを観れる様にする機械はどこかにありますか？