【白黒ﾊﾟﾝﾀﾞ】 スズキ・ツインその4 【ｶｴﾙ顔】

白黒ガソAは49万円なり

前スレ
【スズキ・ツイン】その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050329332/

過去ログとかは>>2-10

パート１
スズキ　ツインが気になる
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036064450/

パート２
【安・軽・小】スズキ・ツイン part2
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043333444/

【安・軽・短】　スズキ・ツインその３　【2.735m】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044792449/

【安・軽・小】スズキ・ツイン その3
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044768689/

「ＴＷＩＮだ」クラブ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7178/

ツイン ファンコミュニティ [TwinTwin]
http://suzuki-twin.hp.infoseek.co.jp/

やべえ、このスレは5だった、カンベンな

とりあえずお疲れ>>1
あわてず騒がず、ゆるりといきましょうか。
落ちない程度で。

昨日、山で遊んでたらABSインジケータが突然点灯して、
ABSが効かなくなった。
そもそもABSに頼ったブレーキングはしないから特に困らなかったけど。

んで、エンジン再始動したら直った。
なんだろうね。

多分、跳ねた時にブレーキを踏んでいたため。
こういう時、1つのタイヤだけにＡＢＳが作動してしまうと、
ＡＢＳは異常であると判断してチェックランプを点灯させる。
再始動時にはシステムに異常が無かったため、消灯したと思われる。

ABS車ってそういう診断機能も働いてるんだね。
しらんかった。

>>7
安全に直接関わりのある部品だからね。＞ブレーキ

S-RIDE（・∀・）ｲｲ!!
http://www.carview.co.jp/tms/2003/chokuzen/suzuki.asp

今出ている日経TRENDY誌でクルマについて記事があったけど、
ツインのラゲッジスペースにトランクケース入るんだな、立派。

スバルのR1e
http://www.carview.co.jp/tms/2003/chokuzen/r1e1.asp
と
ダイハツ　ai(アイ)
http://www.carview.co.jp/tms/2003/chokuzen/ai1.asp
ってツインが呼び水になったんかなあ

ってかスズキ、ツインのバリエーション出すじゃん！
ツイン・マイ・スタイル
http://www.suzuki.co.jp/release/d/d031014.htm

>9
カッコイイなぁ。
でも、これ単なるコンセプトモデル？
すぐにでも欲しいぞ。

これは原付のEVだがスバルの子会社が作っている、スバルとスズキとはGM継り
なのでスズキのバイクのエンジンを載せて原付オーバーにしたらと‥

http://www.zero-ev.com/whatsnew/img/1822500cartop.gif

うん、カコイイ!
こんなのが欲しかったんだよ!
さすがスズキ、抜群のデザイン力でうまくまとめてくるね。
ツイン(2座)シリーズ第2弾として是非出して欲しいなぁ。
そしてツイン3はピックアップでマイティボーイの再来を。
んでツイン4は・・・ああ、妄想は膨らむ。
シリーズ共通項は、装備ミニマムでキビキビ使える軽快さ。
シンプルで無駄が無いことの素晴らしさを世界に知らしめるのだ。

なんだかツインのスレじゃないみたいだな
>>12
ツイン・マイ・スタイル、出すんじゃないの？
何にしても、最新のモーターショーにツインが出るということは
スズキはちゃんと売る気があるんだろうね、よかったよかった。

出ねえだろ、こんなの儲からんし。

スレも盛り下がってるし、夢ぐらい見せてくださいよ、
ショーに出すって事は何かしら考えてるんだろうスズキ
と信じたい。

このスレが盛り下がってるのは
オーナーは車に夢中で2ch所じゃ無いからだと思われ

ツインは妙に持ち物感は強い車だと思ふ。

ツイン・マイ・スタイルが噂のマイナーチェンジ後の車ですかね？

原色系じゃなくて落ち着いた色が増えるといいんだけどな。
灰緑とかそんな感じの。

おれ、スクーター代わりにATのガソＶ買ったから
持ち物感というよりただの雨のしのげるゲタってかんじだな。
でかいスクーターより安いのが気に入った。

しかもエアコン付きだしな。

>>12
とりあえずホイールカバーが付いてたのにむかついた（苦笑

ツインの乗り心地はアルトとかKeiと比べてどんな感じ?

ツインマイスタイル、
モーターショー会場でアンケートとるんだってさ
http://response.jp/issue/2003/1016/article54723_1.html
まだ雑誌みてないけどセンターメーター周りが変更されてるらしい

>>25
クイック。
高速域には向かない分、低速域はすごくイイよ。

納車された。やほーい！
説明書のイラストがすべてツインでしかもかわいい、
特に28ページの「違法改造はしない」の項目のツインが
可愛い過ぎ！

>>28
おめでと〜
ガスAかな？

ぶっちゃけツインのガソリンで高速ってどうなの？
３ＡＴじゃかなりうるさいんじゃないの？

濡れの経験では、ﾁﾋﾞほどﾃﾞｶｲ車乗りたがる。
よっぽどコンプレックスがあるんだろうな。
見栄の塊で、ウソとか平気でつくし、付き合いたくないﾔｼが多い。

軽に乗るﾔｼは、見栄を張っていなくて等身大で付き合えるﾔｼが多い。

>>30
最近、ガソリンＶを運転する機会があったけど、３ＡＴで100km/h巡行
ならこんなもんじゃないかって感じだったよ。
決して静かとは言わんけど、安定性とか、加速も含めて分相応だと思う。
もう少し音質が軽い感じだったら、もっと気分イイのにって気はする
けどね。

正直、自分の初代WAGONＲ最終型（1998/6製）5MTより、高速を走って
るときに感じるストレスは少なかったかもしれん。

ガソリンＡ（５ＭＴ）でちょっとだけ高速走行してみました。
５速のまま加速するとハイギアードすぎてなのか115ｋｍ/ｈから先がほとんど伸びない。
もしかすると４速（３ＡＴの３速とほぼ同じギア比）でべた踏みしたほうが伸びるかも。
ハンドルを動かさない限り直進性は見事、静寂性も納得、快適性は旧規格の軽より断然上。
ボディ性能がいいんでしょうね。一般道でも高速道でもちょっと前のリッタカー位の満足感は得られます。

>32,33
そうなのか、ちょっと前にホンダの３ＡＴに乗った時相当うるさかった
ので気になった。
ツインはそうでもないみたいだね。

最近の軽は目方が重いから660ccのエンジンではつらいけどツインならとことん軽いからきびきび動くんだね。

しかし低速トルクがもう少し欲しい。

車検証、説明書等を入れるスペースがない！
皆さんどうしてるんですか？あ、ガソＶです。

>>37
テンパーのトコに入れてるよ。
ついでに工具とかもね。
座席の脇にはマグライト積んでる…有事の際の武器として

タイで三輪のトゥクトゥクがEV化されるとかで40万円で売り出したいと言ってる
、輸入されたら果していくらになるのかな?

おれも、ガソＡで高速走ってきた。
４速で引っ張りたいけど、タコが無いんで怖い。
付けた方がいいかな。

ツインに付けた人、配線はどうしてる？

>>38
すいません、説明書読んでも　テンパー　の意味がわかりません。
具体的にどこ？
１００円ショップで適当なバック買ってきてマジックテープで
シートの後ろか床に固定しようかと思ってます。

>>41
テンパータイヤ＝スペアタイヤ

この車燃費どれくらい？
リッター25ｷﾛは行くかなぁ

今日アクセソケットのヒューズが切れて
ヒューズBOXを開けようと思ったら、
開け方に悩んでBOXそのものを外したよ。

んでBOXごと外してみたら何の事は無い。
フタ部分を軽く押さえて外れやがった；

普段頻繁に使わない場所のマニュアルは詳しく書いて欲しいね。

>>40
確か助手席の足元のどこかの線に来てたような気が…
ググれば出てくると思うよ。
それかイグニッションコイルから直に取っちゃう

>>43
通勤に使っているけど、ガソＡで平均２０ｋｍ／Ｌくらい。
頑張ればもう少し伸びると思うが･･･

余程の田舎でないとそんなには伸びない。
俺は16Ｋくらいだな。

面白いの見つけた‥

http://www.armec.com/city/cm.html

>47
お、なかなか格好良いな。
こんなんでピザ配達してくれたら楽しい。

>>47
のはEVみたいだけど、な、な、なんとフロントドライブだと
インホイールモーターでしょうね。

車重が軽いから燃費かなりイイと思ったが
意外と良くないね、漏れのビビオ（MT）でも20ｷﾛは行くからなぁ

燃費は走り方じゃ？
ちゃんとトルク使ってシフトしてけばL25kmいくよ。
でもツインはアイドリングの燃費が悪い気がする。

燃費については>>2に書いてあるファンクラブとかを覗いて
濃いツイン愛好家に聞いてみればどう？
リンクされているクラブ員のHPに給油ごとの燃費計算して一覧に
している人もいるし。

>51
それが本当なら貴方は神です。

>>53
俺はカプチ糊だけどカプチでも普通に運転してたら１７〜１８行くよ。
ツインだったらタービン無いし、更に軽いしそれくらい行きそうだけど？

突っ込み所が間違ってる？

＞54
俺はガソＢだが、平均で２０キロ超えたことは一度も無いなあ。
平均だと１７くらいかな。
ガソＡ乗りでも俺の知ってる限り、実燃費はせいぜい２１、２ぐらいのはず
で、２５平均というのは燃費走行の神か達人だろ。
もしくは高速８０キロ走行が殆どとか。
ハイブリは乗ってる人知らないから、なんとも言えんけど。
ツインは10.5モードと実燃費の差はかなり大きい車だよ。

ガソA糊だけど、23km／Ｌを下まわることってまれ。
田舎で信号がほとんどない道だからだろうけどさ。
高速だけなら25km／Ｌは楽勝でし。
ガソBやハイブリは実燃費とカタログ燃費の差が大きいみたいだけど、
ガソAに限れば差は小さいよ。

ガソA乗りです。
街乗りオンリーで18から20ぐらいです。参考までに

俺のガソＡは16.7ｋだな。

つまりリッター２５キロは高速オンリーでもなければ神確定ですな。

ツインマイスタイルの写真ｷﾀｰ！
内装が豪華ですのう、ツインのくせに生意気だぞ！（ジャイアンの声で）
http://response.jp/event/tms2003/list/suz_twin.html

内装がルノーかと思った。
しかしこれ、市販したらどうみても１５０万超えるだろ。
いや、カッコイイけど、これならエンジンもジーノみたく1Ｌも出して欲しい。

>>60
おお！

ツインマイスタイル、写真よく見ると 　i　の文字の点が
王冠になってるよ。　内装がボディの鉄板が基本的に
むき出しなのは今のと変わらんのな。
助手席も紐をひっぱって畳む仕様だし、基本は現行型だ。
スズキのエンブレムもワゴンR以降の新型だし、アンケート
を会場でとるらしいから、豪華な仕様を考えているんだろうね。
でもこれ、バッテリーないからガソリンなんだ、ハイブッリドは
消されたんですかね。

おお、この内装ならデートに乗ってっても「営業車みたい」とか言われな
くてすむ。
でも高そうだあ。

燃費は個体差も有るのかも？

>60
まともな内装ﾏﾝｾｰ。欲しいな。価格は100万ぐらいなら嬉しいな。

今日　中山競馬場近くでピンクのツイン見たが目立つ色ほど違和感無いのが分かった

確かにこれだけ綺麗にまとまってればイイね〜。

んで、燃費だけど
街中ではこまめにエンジン切るとイイですよ。
ガスAだけど、アイドリングストップしないと皆と同じくL21Kmぐらい。
AT仕様はギア比の関係でガスAより燃費はやや悪いかと。

ピンクとは凄い色ですね。

ツインマイスタイル、中央にある不思議レバー？はもしかして
シフトレバーですか。
現実に出すならコラムシフトにしてワゴンRの内装を明るい色
にしてセンターメーターにしたような感じになるのかな。
ヘッドレストのあるシートだけでも良いな〜

いま気づいたんだけど、
このマイスタイルってDINスペースどこにある？

燃費はリッター30ｷﾛ行って欲しいね
小さくて軽いんだからさ。

>>60
オーディオはデミオのパクリか？
http://www.demio.mazda.co.jp/interior01.html

>71
なら単気筒のバイクでも乗ってろ。

ツインマイスタイルを、現行価格でマイチェンしたらスズキは神決定！
つーか、内装良いなー

ﾀﾝｸ容量、ﾊﾞｲｸ並みだったのか…

マイスタイルは要するにスマートキラーなんだろうな。
そう考えると値段も大体見えてくる。

http://response.jp/issue/2003/1023/article55001_1.html
まさにスマートの対抗馬らしいぞ！

まあ、そうだろうな。
聞いた話ではツインのユーザーは男性が予想外に多いらしいよ。
営業車チックなインテリアが女性客を遠ざけてたのは事実だろうね。
その対策がツイン+ラパン的インテリアってとこだろうな。
ｖｓスマートだとすると、スズキのことだから１05万くらいに設定
してくるだろうな。

100万円ポッキリぐらいじゃないとラパンとかに流れるだろうな。
灰皿はいらないが携帯充電用のソケットが有るのは遠出したときに
ちょっと良いかも。

しかしこれはこれで女性的過ぎないか。
俺はちょっと乗るのはずかしいぞ。
男でも女でも似合うスマートのユニセックスなセンスにはちょ
っと及ばないのでは。
まあ、エクステリアからしてちょっとカマトト過ぎなんだが。

試乗してきた。
30Km/h以上出すと怖い・・・
遊びでもない限り普通のKを買った方がいいと思った。
ハンドリング最悪。
パワー感　こんなもんでしょレベル
海苔ごごち　最悪
静粛性　最悪
車庫入れ　最高に楽　　　
って感じ

>30Km/h以上出すと怖い・・・

いくら何でも（W
もう一度教習所行った方が良いよ。

>>82
大げさかもしれないけど、ハンドルがあまりにもスカスカして、
しかもすごいちっちゃいハンドルで・・・
固定するのが疲れる。
おもちゃとしては最高かな。
車としては最低レベル

さて、こう言ってる人もいるけどな。
>>33
> ガソリンＡ（５ＭＴ）でちょっとだけ高速走行してみました。
> ５速のまま加速するとハイギアードすぎてなのか115ｋｍ/ｈから先がほとんど伸びない。
> もしかすると４速（３ＡＴの３速とほぼ同じギア比）でべた踏みしたほうが伸びるかも。
> ハンドルを動かさない限り直進性は見事、静寂性も納得、快適性は旧規格の軽より断然上。
> ボディ性能がいいんでしょうね。一般道でも高速道でもちょっと前のリッタカー位の満足感は得られます。

＞81
ん〜、
俺も乗ったことあるけど、６０キロくらいでは直進性も静粛性も何ら問題ないと
思ったけどね。
ステアリングは軽すぎと言えばそうかもしれないが、保持するのが疲れるって、
いったいどんな道走ったのよと思っちゃうけど。
ピッチングは多少感じるが、よほど悪路じゃなければそんなに気になるほどじゃ
ないし、少なくとも市街地の走りでツインは普通の軽乗用車のレベルに達してる
と思うんだけどな。
車にもキャラクターがあると思うんだけど、ツインのメインステージって市街地
でしょ。
このステージで使うなら最高に便利な車だと思うよ。

まあ何というか、想像してたのと違ってふつ-の車だと思ったけどなあ。拍子抜けするくらい。
ガソＡ買いましたが、音楽聴けるようにしようと考えてます。デッキ、スピ−カの他に何が必要ですか？

>>86

信号待ちの視線に耐える力

軽のユーザーの半分以上が女性と聞いた事あるが、
女性をターゲットにするのは小さくて可愛いツインは当然狙うべきで
私はハッキリ言って遅いと思いますよ。

うん普通だね。
俺はスマート糊なんだが、ツインも癖のある乗り味を想像してたから
普通過ぎて拍子抜けした。
まあその方が日本の道では使いやすいんだろうけど。

80km以上出してもぶれないけどな〜
ステップワゴン、オデッセイと乗ってきたけど
ハンドリングに関しては問題ないレベル。
あれがスカスカっていうのは、パワステついてない車に乗ってた人でしょう。
問題があるとすれば、小回りが効き過ぎて逆に車庫入れが難しい。

あれ？みんな高評価だねぇ
俺はまともに軽に乗ったこと無いけど、
母のいっこ前のライフとは比べ者にならなかったがなぁ
海苔味としては、二つ前のミニカを少し安っぽくした感じ？
車なんて何でもいいと言っている嫁さんが、
ツインに興味を持ち試乗すると
「こんなおもちゃみたいな車乗れない。なんか変」と言っていた。
その代わりラパンは「いい」と言っていた。
あと、助手席がリクライニングできない・・
二人で乗ると言うより一人乗りかな。

ラパンやライフと比べても仕方ないと思われ。
ガソAなら他の軽と比べても本体価格が全然違うんだし。
ツインに乗るかどうかは遊び心がわかるかどうかだろ。

短いWBからくるクイックなハンドリングとそれを強調する軽いパワステは、確か
に普通車の感覚とはちょっと違うかもしれないが、イコール不安定とは違うと思
われ。
少なくとも普通の道を普通に直進する限り変に振られたりはしないよ。

だから、これは屋根付きエアコン付きの２人乗り超豪華スクーターなんだっての。
安いクルマが安くつくってあるのに何か問題でもあるのか？？

ある場所でいつも130Km出してるけど、いたって普通の軽だよ。
さすがに130kmで段差とか踏むと少々跳ねるけど、全然問題なし。
この車、5速は70km以上の巡航用ギアとして使うといいよ。
無駄に回転上げずに走れるから燃費もヨロシ〜

>>92
ワシもそう思う。
ツインはある意味ネタで乗る意味も結構あるかも。
実際オーナーになってみてから良さが滲み出てきた気がする。
…ただラゲッジいっぱいまで倒れるリクライニング機能は欲しいね。

あるのだ

81のカキコを見て、ユーノス・ロードスターが登場した時に、ハンドリングが軽くて
クイックで危険と批判した人を思い出した。
日本のスポーツカーにはあれだけクイックな車は無かったからね。（CR-Xなんかは違
う意味でクイックだったが）
基本的に日本車は安定志向なのだが、ツインは逆に狭いところでクルクル回る事に重
きを置いてるんだから、感覚の違いは当たり前。
しかしそれは安定性が確保されてないのとは根本的に違うのだが・・・。

ちなみに超狭くて勾配キツい下りとか、
twinみたいに走れる車はそうそう無いと思うよ。
振り替えしとか超速いし、軽いから制動もイイし。

ホイールベース短いから少しの加重で横向くし、
むしろオーバーがちょっと怖い。
それも低速域で楽しめるからわりと安全だしね。
まぁtwinで高速域は危険ですな；

…足回りはちょっと変えた方が無難だけど

ツインのジムカーナスペシャル作ったら楽しそうだな。
こけるかも知れんが。

>>99
いや、かなり粘る。
とりあえずノーマルで70Kmからの180は大丈夫だった。
ただ直ドリは止めといたほうが懸命；

twinはブレーキ残しのロールアンダーは出にくいから
固めてロールを縛りすぎると扱いづらいかも。

>>97
ロードスターのパワステが嫌で標準モデル買ったから、あのパワステが危ないってのは
納得しちゃうぞ。ロードスターだとパワステなしで余裕、FFの車だとパワステ欲しく
なるがツインにまでパワステいるのかねぇ？乗ったことがないからよくわからん。

>>87
これは必要だな

女子高生とかに指差されるし、すれちがう人が振りかえるのもツライ。
いろんなトコで反応されてるんだろうな、ツイン乗りは･･･

>101
そうかあ？むかし持ってたけどあんなの単なるアシストなんだから、どの程度
アシストされるのか慣れたら関係ないよ。
パワステなんて車によって設定が違うんだから、乗り換えの時はどれも慣れる
までは違和感持つと思うけど。
まあ無しの方がダイレクトで好きというのはわかるけど。
ツインはどうかねえ、スマートはパワステ無いけど、ツインはエンジンが前に
ある分女年寄りには必要かもね。

車が適応するのではなく人が適応するのだ。
どうも最近の人はそれがわからんようだ。

>>80
同意。
ってか、このテの「女の子デザイン」な車、意外と女性は買わなかったりする。
「ナメてんのか」と思う人が結構多いらしく、普通のグレードを買う人が多い罠。

今、街中を運転してきたけど、信号待ちで二人組みの若い女性が可愛いだねえと
しゃべっているのが聞こえた。スターバックスの前で、恥ずい。
その後自宅のある狭い路地で対向車が来たので左に寄せすぎて縁石でホイール
擦った、鬱

＞可愛いだねえと
訂正、
可愛い車だねえと
です、窓全開でしたので聞き間違いではないはず、しかし擦ったのは痛いな〜
小さいといっても横幅は今の軽自動車と変わらないんだよな。
ゴミ箱を車内のどこに置いたものか思案中、収納について意見あれば
聞かせてくん。

ゴミは左後ろの小窓の直下のフレームに両面テープ式フックを付けて、
そこにビニール袋引っ掛けてゴミ袋としてる。
箱物はがさばるからなぁ〜

ちなみに釣り竿とか傘とかはシートとシートベルトの隙間に滑りこましてる。
意外と乗り降りの邪魔にならないし、ラゲッジが有効に使えるからオススメ。

>>105
でもって在庫整理で安くなったところをオッサンが買い漁るわけだ

http://zip.2chan.net/4/src/1066972873453.jpg

>110
ちょっとﾜﾛﾀが作りが荒いね。

マイスタイルった何気にコラムシフトでグローブボックスも付いてるね。

車検証どこ載せるんだよｺﾞﾗｧと言われつづけたに違いない。

>>108
やっぱりビニール袋つるすのが場所とらずに良いですね。

そういえばツインマイスタイルはサイドブレーキ、足で踏むタイプ
のようで、運転席と助手席の間は何だろう？小物入れ？

ファイルとか地図を差し込むんじゃないかな。

問題は燃費だ、この小ささだったら
リッター30ｷﾛは行かないと買わん！

へー　君はハイブリッド車を買うんだ
金持ちだねえ

>>114
運転席と助手席の間のあれってＭＲワゴンのと同じじゃないか？

>>116はワガママなようです。

ガソＡの色が選べるようになったら絶対買うのにな。
そんなヤツ結構いるとおもうが。
ガソＡはあんまり売りたくね〜って思ってるだろうから
ガソＶのＭＴ７０万でもいいけど。
来年の３月までに買い換える予定だからそれまでに出てくれ。
たのむスズキさん。

小さいっていっても
後部座席がなくなってその分短くなっただけだから
リッター３０以上超えないのはおかしい
という意見は厳しすぎると思うが。

>121
つうか本気でそんな事思ってる香具師いないよ

ガスAの色が選べるようになって欲しい、と思うのだが、ガスA買って、それを自分の好きな色に全塗装して貰うのには、＋いくら支払えばいいのだろうか？

このスレ読んでる人には、そうした人もいると思われ…

あ、全塗装はもちろん、その手の業者に頼むのです。

>>124
場所によりけりだと思うが、１０万〜２０万位じゃないのかな？
マスキングの丁寧さ・塗料の種類とかでかなり変わる。
やるなら、何件かいく方がいいと思う。

やっとオーディオを固定しますた。
取り付けはホームセンターに売ってる、
スチール板に穴が開きまくってるヤツを曲げて使った。
固定して本体が沈まないのに感動。

明日スズキのブースでGストライダーもとい、ツインマイスタイル見てきます。
塗装とかAV機器の取り付け自分で出来る人はうらやましいなあ。

ワゴンRに載せてる直噴ターボエンジンはリーンバーンではないので
ツインに載せても燃費が良くなる可能性はないな‥

浜松市の商工会議所の公用車が青のツインハイブリッドだったage

ｶﾞｿAでﾊﾞﾝﾊﾟｰ前後を白で塗って、ｱﾝﾃﾅの穴塞いでもらって8万弱でした。
ﾜｺﾞﾝRのｱﾝﾃﾅを付けようと思って買ったけど、屋根と天井の隙間がなくて
付けられませんでした。ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>127
ツインスマイル見ると横にあるノーマルツインが商用車に見えましたｗ

この車重だったらリッター３０ｷﾛは行ってもらわないと困るな

何度も同じこと書き込むなウザイ。

行ってきましたモーターショー
マイスタイル、とりあえず作ってみましたということですが、今回の評判しだいで
内装を豪華にしたものを作る気はあるそうです。　ただし今回の展示は内装は
モックアップなので売るとなるともっとコスト抑えた作りになると青い背広のスズキ
の方が言ってました。
あと
9月印刷のツインのカタログ、ガソリンだけになってた。

燃費は重要、この車は特にね
リッター25ｷﾛは行かないとダメ

長距離運転なら25は行きます。30まで望む人は運転技術を磨いてがんばってください。

>132,135
カブにでも乗ってろ。

そもそも車でL20Kmいけばかなりイイ方だと思うが？
4発600ccの自分の単車はL17Km。

自分の経験上、燃費のイイ順番。()内は平均値
1発単車(L30)＞2発単車(L26)＞ツイン(L23)＞4発単車(L17)＞・・・＞普通の4輪(L5〜L12)
燃費に粘着してる香具師は一般的な車の燃費知らねーんじゃ？

カブよりスズキのバーディーの方が燃費が良いぞ。

とにかく長い待ち信号はマメにアイドリングストップ。
完全にキー戻して、ひとつ送ればオーディオは再開される。
下り坂の渋滞ならそのまま惰性でチマチマ進む。
これ最強。

これぐらいならバッテリーあがりも心配なかろうて。
でもエアコンは消すように。
これなら普通にL25Kmいきまつ。

俺のカブ90はリッター45ｷﾛ行くよ！
TWINNも軽くて小さいんだから30ｷﾛは行かないとねぇ。

算数も出来ないんだろうなあ、かわいそうに。

山梨→東京で甲州街道なら普通にリッター３０は行く。
逆はダメだけどね。

>>143
マジで？

リッター30ｷﾛ行くか行かないかが問題なんだよね
行くなら欲しいけどね
街乗りでも25ｷﾛは行って欲しいところ。

ID:+GWHBIb3、何度も同じ書き込みすんな、鬱陶しい。

ID:+GWHBIb3がもしツインを買っても燃費のことで頭の中がいっぱいなので事故ります

ID:+GWHBIb3は燃費命なので一生カブで過ごしますとさ。

この車は燃費とかそんなこと気にせず気軽にちょとそこまで、
天気いいから走りにいこう、とか気負わず乗りつぶす車だと思う。

>>9
ｶｺｲｲ。市販されれば、ﾏｼﾞで売れる。
AC付きで60万くらい。

燃費が60km/LのダイハツのUFEー2を出してもらいたいね。
HiブリッドはどうでもいいんだがミラアビイVの燃費30,5km/L直噴エンジンを
570kgのボディに載せたらツインの34km/Lを超えないか。
aiも570kgなんでそれでもよいが‥

つうかさ、バンパーはなんで笑顔の口みたいなデザインじゃないんだ？
オプションで出せば良いのに、ぜんぜん売上違うはずだよ。

>151
今以上に恥ずかしい顔にしてどうする

軽が新規格で大きくなったのに、ａｉのボディに４人乗りはどうかと思う。
小さくてもゆったり２人乗りのツインはいいと思うが。
他のメーカーも間違った方向に行っているような気がする。

スレ違いかな。

>153
意味がわからないんだけど。
大きくなったんなら五人乗せろというの？

頭悪いね。
軽が新規格になったのは、4人乗りを前提として考えると充分な
衝突安全性能が得られないから拡大したんでしょ。
しかしあのメーカーは今回のaiといい、拡大分をそのまま室内空間に
充てたmoveといい、新規格の意義を全く理解してないみたいだな。

>>155

ってことは色んなとこで叩かれてる新ワゴナールは新規格に対して従順なのか？

ああ、ダイハツのやつね。
三菱のかと思ったよ。
もっとも軽枠が拡大されたのはもう四年も前だろ。
あの当時ではボディ拡大でしか安全基準をクリアできなかったけど、現ムーブ
で室内広げられたのはプラットフォーム新設計してシャーシレベルを上げたか
らでしょ。
実際クラッシュテストの結果は旧型から大幅に向上してるらしいじゃん。
もっとも俺もａｉの後ろには乗りたくないけど。

次期軽自動車枠は、是非800ccｴﾝｼﾞﾝでおながいします。

ツイン買ったよ〜(^^♪
面白い、面白い、今までに無い車で、最高ですね
ガソAのPS・PW装備しているタイプです。

あのクルマを見て、親父がクルン・クルンってジェスチャーするから
一言・・・・「うっせえ・ボケ」と言ってやりましたよ。
クルマに乗ったら何も言わなくなったけどね。
今まで旧規格軽を乗っていたので、車幅感覚がつかみづらいです

普通の人は、あの形を見ると非常識な形と思うのだろうか・・・
町の中で注目されて恥ずかしかった。
車体全長は大昔の軽とほとんど変わらないらしいのにね

これから自分好みに改造していきます。
まずは、エアクリーナー純正交換タイプの取り付け完了・アースライン取り付け
高効率ヘッドライトバルブへ交換しました。
次は、タワーバーの取り付けとローダウンバネとアルミホイルかな・・・

早くエアロパーツ出ないかな(*ﾟ∀ﾟ)

>>157
第一世代の新規格車は
安全性能向上でボディ拡大されたので
拡大された分は居住空間に使わないという
メーカー側の自主規制だった訳で
別にシャーシレベルとは全く関係ない話

ちなみにaiは、たぶん市販されるだろうとダイハツブースのオーサンが言ってました。
俺的には全席の軽トラライクなドラポジがちょっと。
リアシート＆荷室のためにああなったんだろうけど、この手のコミューターの中では
バン的な感じがするな。

ツインを霊視ーにするのはどうかと…
そのまんまでも相当なカニ走りできまつが。
挙動が恐ろしく早く、全然食わないけど。
食わない分燃費がイイｗ

aiは気合入れてたね、aiのステージは
ブース全体の司会をするコンパニオンさんを含め３人のうち一人はバイオリン弾いてるし。

ひきかえ
マイスタイルは通路よりの隅っこでドア開けられなくしてあったし、売る気あるのか

>>141
�鰍ﾈらちょっとがんばりゃリッター６０は軽く行くだろ。俺のでも７０弱だし。

ヴォケがアフォが
当たり前の事を書くのに
機種依存文字を使うな

>>160
新規格が安全性向上が大義名分だった訳で室内長を伸ばす事は役所で認めないと
聞いたが、第二世代でOKになったのではと思うが。フィットに陰りが出て
コンパクトカーのマーケットをも引き込む勢いとか、現在の三分の一のシェアを
半分近くになるんではないかと思っていますが。少なくともは40%は行くな‥

ツインそのものの話題が少ないね、9月以降生産分の変更点、
サイドミラーの大型化以外に何か無い？いいかげんグローブボックス
ぐらい付けてほしいもんだ。

しかし、煎餅の「ばかうけ」がツインのシートに見えてしまう

ラパンSSのシートってツインの色違い版？

ツインのオートマって燃費ナンボ行く？

また始まった

>>170
いいから買え

さいきんは納車まで何日かかるんだ？

>>173
いいから買え

このスレ住人より近くのスズキディーラーに行って聞けよ納期なんて

>>175　そりゃそうだ・・・・。

ちなみに俺は納車２週間ですた

ハイマウントストップランプが欲しい

新車の９５パーセントがＡＴ車という中、
ファンサイトとか行くと５Ｆ率がかなり高い。

セカンドカーとしてラパンＳＳとツインかで
非常に迷っているけど５Ｆのカラーバリエーションの低さは
これからも変わりないんですかね。
新色の発売とかがあれば問答無用でツインにしますが・・・

燃費がリッター２５�`以上行くなら買いなんだが
エアコンONで２０�`以上は欲しいね。

また始まった、何度も同じ内容でしつこく書き込むなバカ。

ツインもこんな風にチャリ2台載せられるサイクルキャリア出してくんないかな。
どうせハッチバックじゃないんだし、着脱もラクそう、新たな移動形態の提案も
できて(パーク&ライドの最も理想的な具現化)、何よりオサレだと思うんだが。

ttp://response.jp/issue/2003/1102/article55226_1.images/58037.html

180みたいな香具師はツインすら買えない貧乏人のひがみだろうから許してやれ（ｗ

いや、心の貧しいやつほど豪華装備のクルマを欲しがるものさ

何もついていないツインを買う方が実はよっぽど勇気がいる
このクルマは損得とか実用性とかそんな庶民的ことを気にする奴には
お勧めできない

184に禿げしく同意。
この車を選んで乗ってる香具師は人生楽しんでいる。
と思う。

もうガスAから離れられねぇ；
子供が出来てもツインは手放したくないナ

ツイン　マイスタイルが欲しい俺は庶民なのか？

>>186
庶民かどうかは別にして・・・・。
マイスタイルみたく、シフト・レバーを位置を
ダッシュボードにしたのは、個人的には◎。
（※コラムATのほうが、現実的か？？？）
このツインのサイズでフロア・シフトは邪魔かなと〜。
まぁ、変に豪華仕立（見せかけの〜）にするより、
グラブ・ボックスを標準化するとか〜
ハイマウント・ストップランプ/リア・ワイパーを
オプションでもいいから選べるようにするとか
そう言う方がウレシイかも？

街中で初めて自分以外の赤のツイン見たage

>188
あなたやあなたがみたツインを運転していたのは男でしたか。
漏れの周りでツインに興味があるのは男だけですね。
女で興味があるのは一人もいない。
「かわいい」が媚びているところがいやなのだそうだ。

マイスタイルで女向けを打ち出しているが、大丈夫か？

むしろ男向けにしたほうがよいのではと思うがどうよ

>>189
赤ツイン、乗っていたのは女性だったよ。

ウチの周りはやたらとツインがある。半径100メ−トルに5台程。内、黄色4台。1台は気付いてたが・・
あまり増えて欲しくないタイプの車ですな。ほとんどがおばちゃんがのってるみたい。ガソAは俺だけなのが救い

今まであった赤ツインは若い女性が乗ってたな〜
なんでだろう？
ツインといえば黄色を想像してしまうパンダ乗り。

>>189さん

先日、東京モーターショーにツイン目的で行って来た。
ツイン周囲で、何人かの若い女性が「カワイイ」と言っていた。
女性には人気あるようですよ。

でも、。。。。

俺的にはマイスタイルはシンプルな心地良さを消して
いるようであまり好きになれないです。
あの内装ならカローラ買ったほうが同じ値段で似たもの
を得られるから。

ツインの良さはカローラに無い「潔さ」と思う。

男性向け／女性向けに限定せず、ユニセックスな雰囲気
（例えると無印良品的な売り方）がこの車のニーズに合
っている気がします。

あのさ、既に乗ってる人らは
自分のツインのこだわりっつーか、
ちょいと弄ったトコとか言ってくれよぉ。

燃費そんなに良くないとか2人しか乗れないとか、
共産党員と創価学会信者の煽りはもう飽きたぞ。

ちなみに折れはまだペダルの調整とか
洗車とかオーディオ取り付けぐらいしかしてない。
来年の春までに145か155の14か15インチにしようかと思ってる。
あとフロントスタビを強化するぐらいか？
既に履いてる人のインプレもよろ〜

乗ってるけど、こんなの何をいじるんだ？ＯＰのメッキパーツ全部つけて
ＯＢの安オーディオ付けただけ。

試乗車だったのを買ったから、元からフルオプションで
MRワゴンスポーツのオプションになってる14インチアルミホイール
付いていたから何もいじってない。ゴミ箱買ったぐらい。

>189
確かに今までに見たツインは皆男が乗っていた。
女友達が鱸に勤めてるのだが、従業員･客供にツインは欲しくないという。
ぱっと見ではみな興味を引かれるのだが、ドアを開けた瞬間引くらしい。
「外観はかわいいのに、内装がバン並でダサい」「小物も入れられない」と
いうのが大方の意見らしい。
大方の女にとって、車の内装とは一種の部屋であり、外見以上に重要なもの
らしい。
男は道具感覚のあるシンプルなものを好むが、女はそうでもないという事な
のだろう。
その意味でツインは商品ターゲットに対して、実際の仕立てを誤ったと言え
るかもしれない。
マイスタイルはそれを修正してきた版と見た。

>>194
ガソＡに付けた。
スタビ：ワークス純正に。コーナー立ち上がりのふわふわが無くなり全体的に安定した。
タイヤ：１５５のＤＮＡ ＧＰに（１３インチ）。走行ノイズはかなりうるさい。その他は良い。
タコメーター：オートゲージ製（8000rpmまで）に。インパネの皿（？）に着けたら、フロントガラスに
光が映ってしまいかなり気になる。穴を開けたため、後戻り出来ず。
電動ミラー：使わない。
キーレス：ttp://www.rakuten.co.jp/rim/のやつ。値段の割に良い。半ドアでも関係なく閉まる為
リレーを付けて対応。
Ａ／Ｃ：無いよりはあった方が良い。

ガソAとBって燃費どれ位違うもんかね？

ま、こんなクルマ、「気に入らなきゃ他のをどうぞ」って売り方でいいんだよ。
本当に軽を必要としてる人間に初めから受けるわけないじゃん。

>>199

おまえが二台買って報告しろ

相変わらず燃費の話で申し訳ないんだけど、アルトにはリーンバーンエンジン
がラインナップされてて、カタログ上30km/lなんよ。
これをツインに載せれば驚異的な低燃費車になるはずだけど、そうすると
ハイブリッドの意味がなくなるのであえて出さないんだろうな

どちらかといえば男性向けにターボ化と足回りを強化したツインスポーツ
とか欲しいところ。　こいつとマイスタイルの二本立てなら最高

>>202
言わせてください。
アルトエポリーンバーン車はトルクが細くてついついアクセルを踏み込んでしまうので、市街地走行ではほとんど効果が無いとのことです。
よってツインに載せても市街地走行に限っては大して変わらないと思います。

>203
しかしツインはアルトよりもずっと軽い。

リーンバーン車のカタログ燃費がハッタリってのは
意外とよく聞くね。せいぜい15K/L・・・
ツインのほうが100％マシ

そのマシなツインは25km/lは行くんでしょうな？
二人しか乗れない上に狭くて軽いんだからさ

>>206
ｵﾏｲは原付に乗っとけ

なんだ、またカブ海苔の燃費キチガイが来てるのか。さっさと帰れ。
それからテメエはキチガイだから原付さえ運転禁止だ。歩け。

まあ燃費も大事なんだけどさ
基本的に女の子に乗ってもらいたいね、この車ファニーだから
すぐにカーッとなって暴言吐くようなオッサンは
ツインの性格上似合わないと私は思うのですがね
>>207とか>>208みたいな

(´`c_,'` )ﾌﾟｯ

>>209
自分は女に間違われ、痴漢にもあい、
男子トイレでジロジロ見られるんですが、
ツイン海苔でいていいですか？

燃費ならこれはどうだ?国内でもやっと発売されたが‥

http://www2.motorrad.net/modelle/mnet.php?action=show_marke&marken_id=21

>>213
国内販売してるんだ。
こいつはピザ屋御用達ジャイロを超えるコーナリングするかもね
ボスホスじゃないや、なんつったっけ？
アメリカンで前後輪がダブルになってるやつ。
あれも200万以内で発売されたら考えるかも；

でもこれじゃ俺のカブ90(リッター45)を超えることはできんでしょ
それにメンテナンスも心配だから国産じゃなきゃイヤだな
だからツインにはもっと低燃費であってもらわないと困るんだよ
二人しか乗れない上に狭くて軽いんだからさ

燃費燃費しつこく同じこと繰り返して書き込むな、ウザイっての。　

ID:ER7CSAEr　オマエだよ。

おまえのようなアホのために
ちゃんとハイブリッド車が用意されてる
それを買え。

でもハイブリ買うんだったらガソAが2台買えちゃうでしょ
まあ燃費も大事なんだけどさ、本体価格も安くないと意味がない
なんせガソAでさえ俺のカブ90の2倍以上も高い価格なのに
それでもあまり燃費が良くないのが納得できないと私は思うのですがね

もうだめだな、こりゃ・・・
反応した私も悪かったよ。しばらく燃費ネタは


　　　完　　　全　　　放　　　置


でおながいします。

199 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/11/05 15:30 ID:ER7CSAEr
ガソAとBって燃費どれ位違うもんかね？

206 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/11/05 20:57 ID:ER7CSAEr
そのマシなツインは25km/lは行くんでしょうな？
二人しか乗れない上に狭くて軽いんだからさ

209 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 03/11/05 21:36 ID:ER7CSAEr
まあ燃費も大事なんだけどさ
基本的に女の子に乗ってもらいたいね、この車ファニーだから
すぐにカーッとなって暴言吐くようなオッサンは
ツインの性格上似合わないと私は思うのですがね
>>207とか>>208みたいな

それ以前の燃費ネタもみんなそいつだよ。

完　 全　　放　　置

すまん、放置しよう

>>212
の三輪車は125ccで58万5千円とかでツインの49万円よりも高い、
約10万も高いな‥

>193 ユニセックスな雰囲気での発売
>197 女向けに修正してきたマイスタイル
>202 男向けにターボ化と足回りの強化

みなさんそれぞれ思い入れがありますね。
しかし一番気になるのが、

>134 モックアップなので売るとなるともっとコスト抑えた作りになる

これが本当なら、中途半端なできになりそう。
smartに浮気してしまいそうです。

>224
スマートに勝ってるのは市街地でのミッションの使い勝手だけです。
それも馴れの問題に過ぎません。
マイスタイルは値段的にもスマート並となるでしょう。
私は乗り比べてスマートを選びました。

>224
そうですか。じゃ浮気します。

こうして鱸はビジネスチャンスを逃す

気に入らなきゃラパンでも乗れば？

　　　　　　　（⊃⌒*⌒⊂）　Eat This!
　　　　　　　 ﾉ　　人　　ヽ
　　　　　　 （___）´ U　（___）

なにが、ラパンでも乗れば？じゃ、ウンコくらえ

確かにマイスタイルはカッコつけてるけど
内装は一部だけで鉄板剥き出しだから、ダサイやつが見栄張ったデザイン
になって受けないんじゃないかと思う。
それなら、わざとやったんです。流行の先端のネイキッドですよ。
といった方が納得するでしょう。

この車は、カワイイと女性には必ず言われるし、興味をもたれますね。
ただ、買いたいという気持ちにならない人は、まず３人以上乗せたい場合
のれない（荷物が入らない）という点を一番に上げます。
そこだけ解決されれば、爆発的に売れるだろうと思ってます。
実際、通勤は一人でするでしょ？と言えば納得します。
ツインを売るには、環境問題を大きく取り上げ、選択肢としてツインのような
車を常に供給しつづけ、顧客の意識を変えることが必要ですね。

ツインてのはスパルタンなんだよ。
不必要な虚飾を極力削ぎ落として車の本質のみをあらわにしよう
というエンジニアの求道精神が成さしめた美学の結晶と言っていい。
よってガソAこそがツインであり、そこにいかなる装備を追加しても
自らの存在意義を否定したヌケガラと化してしまう。
そもそも女子供が太刀打ちできるようなシロモノじゃないんだよ、ツインは…。

>230
スマートだって一部鉄板むき出しだけど、ツインほど貧乏臭く感じない。
様はデザインのセンス。マイスタイルは魅力的だが、あそこまで装飾しなくても
ポップに出来るのに。

爆発的には売れねえよ

>>231ほどじゃないけどやっぱツインってガソリンAが最もツインらしいと思う。

まず、ツインを選ぶ時点で二人乗りと割り切らなければならない。
そのデメリットを補う要素は燃費の良さもさることながら内装を簡素化することによって下がった価格ではないだろうか。

もしマイスタイルが発売されたとしてもターゲットとしている女性が飛びつくとは思えないのだが。
ところで最近、ツインのCMってやってんの？
特にガソリンAは売れても儲からないから売れて欲しくないのか。

売れなくていいんだよ、こんなクルマは。
スズキももっと利益幅のあるモデルが売れたほうが嬉しいだろうに。

ガスAとエアコンだけでいいや、
あとは色がもっとあればなあ。１０色くらい

231とか234の意見はイギリスあたりのバックヤードビルダーなら
喜ぶかもな。
でも大メーカーに通用する理屈じゃない。

あくまでオマケで試行的に生産する車だ、主力商品とは自ずから売る理屈も
違ってくるさ。

わしはバイクばかりでペーパードライバー歴が１０余年だったので
今乗ってる屋根付きスクーターの変わりにツインでいいやい、安いし。
と言う理由で購入。
試乗もしたけどマニュアル車の運転に不安がありガソリンVにした。
マニュアルの運転さえ覚えていればガソAにしたんだけどねー
いまだにアクセルとブレーキ踏み間違えてるし、納車一週間も経たずに
ホイールすったし、自分の駐車場に入れるのにも１０分近くかかる。
オートマにしておいて良かったと思うよ。しかし自分の体より左側にまだ
車体があるという感覚になかなか慣れない。
早く上手になってクラブのミーティングとか出たい。こんな初心者でも楽しいよ、ツイン。

ツインの諸元表見て気付いたんだけど
ガソリンエンジンもHiブリッドも出力、トルク共に同じ値である。
ていう事はHiブリAにガソAの5MTが組み込めるて事だ
ATとMTの燃費差は4km/Lなので単純計算ながらHiブリAは38km/Lになる、
3ATと4ATの違いはあるが。

38km/Lってなによ？
実燃費はどうせショボイだろ

ﾊｲﾌﾞﾘのﾓｰﾀｰはｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝの間に挟み込むﾀｲﾌﾟだが、
ATよりよりMTのﾐｯｼｮﾝの方が大きいって事無いのかな？

ATよりより( ;ﾟ∀ﾟ)=３

>>240
ガソリンエンジンもHiブリッドも出力、トルク共に同じ値である。
ていう事はHiブリAにガソAの5MTが組み込めるて事だ

意味がわからん。

ＭＴ乗せるのは、モーターが８ｃｍもあるから無理。
ハウジングも違うだろうし、フライホイールが付かないだろう。

カタログデータの燃費を見て喜ぶのもいいけどさ、
仮に３４が３８になったところでほとんど燃料代は変わらないよ

ツインの魅力はそういう部分じゃないと思うんだが

だから燃費ネタは完全放置しろっつーの

同意

もういい加減飽きたよ
燃費云々は500くらいまで封印しない？

そうだな。
もうツイン持ってるから燃費には興味が無い。
そんなに気になるなら買えば良い。
気にしてるのは、持ってないヤツだろうし。
乗らなきゃわからんよ。
面白さとか、使えるとかは・・・。

良いネタないかね〜？

オマイら何言ってんのよ？
ツインのメリットと言えば燃費だろ、この話題は外せないね
兎に角マイチェン毎に燃費良くしろ！
ガスＡは30ｷﾛくらいまで伸ばせるはずだ？

燃費の話しではないよ、Hiブリッドのエンジンに5MTが組み合わせられるか
という話しなのでね。アルトとボンネットが同じといわれているツインは
アルトに1000cc4気筒エンジンも載るくらい余裕あるので8cmのモーターの厚さは
問題にならないのでは?

>>197さんへ
鱸に勤めている女友達に「ツイン」に関する情報が無いか聞いといてくれないか。
12月にマイナーチェンジされるという噂があったと思うがどうなんでしょうか？

似た車であるスマート乗りで燃費気にしてるうるさいヤシっているのかねえ、
燃費気にするならヴィッツやフィット、プリウス買えっての。
ヨーロッパと日本じゃ車に対する意識が違うもんだ思うな、こう燃費しか気に
しない奴がいると。　
単なる便利な道具か、お気に入りの生活の道具か、燃費気にしている人に
とってツインってどう映ってるんだ。

エンブレムぐらいはワゴンＲと同じのに変わるだろ、マイスタイルの新しい
エンブレムだったし。

>> 251さんへ

義理の姉貴が鱸設計部門に勤めてます。
普段は250レーサーレプリカ、雨の日はエスクードで
通勤。「ツイン」は彼女のキャラにあわないようです。
ちなみに２時の母。

>250
ボンネットは明らかにアルトより短いよ。
エンジンルームもアルトと違ってキチキチ。
元は同じでも先をかなり詰めてるから全然余裕ない。

>>253

貴方の義理姉の好みはどうでもいいから、
「ツイン」の新しい情報を聞き出せないですか。

別に鱸の社員が内部情報を書き込んでくれてもいいですけど。

これだけエコロジーが叫ばれてる現代で燃費なんてどうでも良いなんて言ってる
アフォはTWIN乗りの風上にも置けないね
燃費向上は重要課題である！

>251
彼女は鱸と言ってもディーラーなのだが、特に大きなチェンジの話は
聞いてないってさ。
もっとも鱸は細かいチェンジは突然やったりするので、そのへんはわ
からない。
助手席にｐｗスイッチが付いた時なんて、本社からは何も情報が来な
くて、セールスマンがお客に指摘されて知ったなんていう事もあった
らしい。（ｗ

ツイン初登場の時点で軽自動車初のハイブリッド車という
燃費バカどもへのスズキからの回答があるのにそれをスルー
しているアフォが多すぎ。

燃費向上を言う前に、燃費の良いハイブリッドを安くしろと言え。

モータショー会場で落ちてたの拾った9月刷りのツイン新カタログからは
ハイブリッドは除かれて、別紙チラシ1枚になっちゃてるんだぜ。やる気あるのかスズキ。

ごたごた言う前にガソリンA買ってユーザーの意見聞きながら
燃費向上に努めてろ、俺はガソVで運転そのものの練習しなきゃいかんが。
しかし運転（操る意味で）だけならバイクの方が楽しいな、お出かけをするに
は車のほうが気楽で楽しいが。
乗り回しているうちにツイン買って良かったと思えるようになるぞ、燃費バカ共。

ツインだったら60Km/Lないと買う気しないね・・・
それ以下だったらカスだろ

>>258

運転もロクにできないのに燃費バカとか言ってんじゃねーよ、このバカ

>258
つーかあのハイブリは、実燃費がガソリンと殆ど変わらないのは皆
知ってるんじゃないのか。

燃費なんか今のガソＡくらい走れば充分だろ。ガタガタ言うなら買うな。

>>259
60Km/Lとは言わんが30Km/Lはないとな

>>259-260
ツイン買うか試乗してからスレに来いよ、このクルマ運転自体が楽しいからよ。
>>261
＞実燃費がガソリンと殆ど変わらない
街で見かけて一目ぼれ状態で買ったから、それは知らんかった。
ハイブリ車の意義はあっても意味ねーじゃん。　流石地元の大企業

>>251
肉親がスズキの四輪実験部勤めでコンセプトモデルや試作車を眼にすることが
できる立場にいるが、人がガソV契約して納車されても情報公開OK出るまでツイン
マイスタイルのこと黙ってやがった、口堅いぞスズキ社員。

二人乗りとはいえ550cc時代のアルトぐらいの車重とエンジン性能だから
燃費に夢を持つ方が無理だろ、この車。
走らせてなんぼだと思うぞ、まあ俺は走らせるたびキズ物になっていくが。（自虐的笑い）　
前乗ってたバイクより安かったから多少のキズは気にもならん。

ハイブリッドって燃費も有るけど
環境（排気ガスとか）を考える人が乗るんじゃない？
ハイブリッドの値段が高いだの　　
燃費ばっかり拘るって
単なる貧乏性ですって宣伝してるだけだと思うけど

>>264

もう乗ってるよ、タコ

>365
？？　
ハイブリッド車のエンジンは、別に排ガスがクリーンな訳じゃないよ。
モーターと併用することによって、燃料消費を減らし、その結果として
排気ガスを減らすわけだから、「ハイブリのクリーンさ」＝「燃費」な
んだけど。

間違えた。267は265へのレス

がたがたうるせえから、ひとつ事実を言おう。
ガソリンＡは市販自動車中が最も燃費がいい。
そこそこ速くて操縦も楽しく、見た目もかわいい。
わずか４９万円の屋根付きスクーターにそれ以上を求めるのなら、
他の全ての自動車は粗大ゴミとなる。

プリウスなんかは、車格に対して明らかに１クラス小さなエンジンにモーターを
組み合わせる事で十分な動力性能と低燃費を実現してるけど、ツインの場合はエ
ンジン同じだし、もともと軽い車なだけにモーターアシストのプラスアルファが
ハイブリユニットの重量で相殺されちゃってるという、本末転倒な車になってる
からな。
ガソリンとの実燃費の差はハイブリの効果より、４ATの恩恵かもしれない。
まあ、ツインのハイブリットはスズキの宣伝アドバルーンだろうね。
もともと特装車扱いで、売る気ないし。

>>250
算数じゃないんだから。
車の構造が頭に入ってない！
少しは考えろ！

燃費燃費燃費燃費燃費燃費

燃費燃費燃費燃費燃費燃費

燃費燃費燃費燃費燃費燃費ィィィ

>>266
すまんかった！

既に乗ってる人でも燃費気にしてる人いるんだな、反省。
前乗ってたバイクより燃費良いからまったく気にならなんだ。
バイクに比べて雨でも濡れないし荷物運べるし、乗り物として
不満な部分は今のとこ無い。
ただリヤバンパーの造形とかわいらしいボディなのに、ライトの
ウインカーとの分割ラインが斜めで、キツイ目つきに見えるとこが
嫌いかな。

このスレ立てたときに「カエル顔」と付けたけど、夜になると恐ろしい
目つきだよな。　スレ番号を間違えて４と付けたのは許せ。

>>273

俺は燃費のことでウダウダ言った覚えはない。

ツインで車中泊用のベッドを作った強者もいるのな。
すげぇぜ。

燃費もいいが、買った人はこれから出来ること考えねーか？
いつまでも、鱸に期待しててもじょうがねーだろ。

バイクみたいな存在なんだから、ひとりツーリングにいいよな。
車中泊しながら、エアエッジで２ちゃんしながら、年末年始の連休に
高速道路使わないで、のんびりツーリング。
運転席はレカロにしたいな

>エアエッジで２ちゃん

ワロタ

>>275　どうやって？
　　　　　リア・ハッチを開けるしか思い付かないが・・・。
　　　　　詳細キボ〜〜ン！

ツインの個人サイトを探せばあっさり見つかると思うが…
角材で作ったわりにはカナリいい出来かも。
しかしシートを外すというのがちと問題のような気もする。

助手席倒しても普通に寝れるけどね(笑

ウチの軽4、今日燃費計ったら21�`行ったよ！MTだけどね
つーことはTWINガスAなら25�`は余裕で行くんでないの？
え？行かない？あっそ。

ウ
つ
え

？

燃費燃費言う人がいてウザイですね、それよりトータルの
費用で見るべきですよ。
がんばってエコ運転しなくても車体価格が安いから
全然気になりませんよ。
て言うかこの可愛いスタイルが重要なん
だよねー、燃費は二の次だよ！
ボクはこのプリティーツインちゃんと
ケッコンしたいくらいだよ

費
用
ん
然
言
よ
ク
ッ

？

ひさしぶりに覗いてみたらまだ燃費の話かよ、いいかげんスルーしようぜ
まあ、カブ野郎の文章は気持ち悪いからすぐわかるけど。
人ふたりが移動するのに必要最小限の機能だけを装備してるクルマ、
でいいじゃんシンプルで。
スズキも本気で性能や燃費を追求してるわけじゃないだろうし、どうせ
ネンピネンピって騒いでる奴はこのクルマを買う気なんてないだろ

フルモデルチェンジまだ〜

ツインオーナーだけで盛り上がれるネタ希望！
何かないかな〜♪

ツインは所詮貧乏人のスマート

ところで、ツインの鉄ホイールはめちゃくちゃ軽い！半端なアルミじゃ勝てません。
レイズのホイール注文したけど果たしてどうなることやら。

ガスＡは、小さいわ広いわ安いわ軽いわいじり易いわ燃費いいわクイックだわ
剛性高いわコーナー面白いわ何処にも手が届くわ洗車し易いわエアコン冷えるわ
エンジンよく回るわトルクソコソコあるわ座面低いわ助手席あるわゴルフバッグ載るわ
ＡＢＳだわエアバッグ有るわカスタムし易いわビグスクより安いわ見ようによってかわいいわ
これは、特注の屋根エアコンワイパースクリーンでか荷台折り畳み座席付き
サイドカーです。

超豪華版ビッグスクーターだな。
俺のはマニュアルだがｗ

つーか
税額同じだからアルトとか普通の規格一杯の軽の方が合理的
車体価格も装備とか考えるとツインが割高、どうせエアコンとか付けるっしょ？
車重の軽いのに燃費もそんなに良くない
唯一のメリットはカワイイし目立てる事
しかし女性なら良いが、男性がカワイイとか言ってるのはキモイね

結論
目立ちたい女性向の車

>>292
最小回転半径3.6mってのは大きな魅力だと思うのだが。

スイフトが4.9m、ワゴンRが4.1mだから、Ｕターンするのに必要な幅が
スイフト9.8m、ワゴンR8.2mなのにツインだとわずか7.2m。

＞税額同じだからアルトとか普通の規格一杯の軽の方が合理的

ﾜﾛﾀ
容積一杯の方がお徳てか
お前は土方の乗ったハイエースかキャラバンがお似合い（ﾌﾟ

そろそろ、ツインをけなすスレと本スレを分離しない？

>>293
通常普通の軽のUターン能力で十分事足りると思うが
Uターンマニアの方ですか？
>>294
ただでさえ狭い軽規格なのにワザワザ狭くする事ナッシング
自虐的な君は一人乗りのミゼットに乗りたまえ（ｗ

それでも実際にツインを買う人がいる。どうしてだと思う？

君には理解できないだろ、たとえ合理的じゃなくても自分が気に入った
クルマに乗る、っていう気持ちよさが。

今297が良い事言った！

>>297には剥げ同なのだがグローブボックスぐらい付けろ。
あと、ドアミラー、発売から一年経たずに大きな物に変えるぐらいなら
ハイブリッドとかどうでも良いから、安全性に関わる後方視界とか
考えて設計しろ、二人乗っていると左後方が激見づらいのも何とかしろ。

文句あるなら買うな。アルトに乗ってろ。

2人乗って左後方視界悪いって、
どんな車乗っても似たようなもんだろう。
4人乗で後部座席の窓見る感覚でリヤガラスなワケだし。

しかし収納スペースはもっと増やすべきであると思う。

それを差し引いてもツインは面白い。
けなしてる香具師らは好きな子にあえてチョッカイ出すアレだな。

>>300
悪いな、すでに一目ぼれして乗り回してるよ。
ガソVだが。
>>301
＞けなしてる香具師らは好きな子にあえてチョッカイ出すアレだな。
まさにあんたの言うとおり。

>299
俺もツイン糊だが２９９に剥げ同だ。
モーターショーでプロトが出てから実際に発売されるまで３年近くあったのに、
この熟成具合はないだろ。
左後方視界なんて同じ２シーターでもスマートに大きく劣る。
ある意味でスマートをじっくり研究出来たはずなのに、肝心の日常の使い勝手
でも（ミッション以外）負けてるのはいかがなものか。
最近の鱸は新車の完成度をわざと落として、一年もたたないうちにマイチェン
して売れ行きを維持してる気がするのは気のせいか？

498000円に文句言うなよｗ

>>303
おまえ本当にプロトの時代を知ってるのかと小一時間。
ちゃんと熟成されてるじゃん。
http://suzuki-twin.hp.infoseek.co.jp/twin2000-01.jpg

リンクミスった。
http://suzuki-twin.hp.infoseek.co.jp/twin1999-01.jpg
http://suzuki-twin.hp.infoseek.co.jp/twin2000-01.jpg
http://suzuki-twin.hp.infoseek.co.jp/twin2002-01.jpg

>305
どこが？むしろコストダウンで後退してるじゃん。

年々後ろの窓がデカクなってんじゃん。
フシアナさんですか？ｗ

つうか後方視界は窓の大きさじゃなくて、むしろミラー形状、シートの位置
関係などの問題。
いくら窓をでかくしても助手席のシートバックで完全に隠れてたら意味ねー
だろが。

ツインの悪いところは帰り道ついつい遠回りしたくなって、
帰りが遅くなるところくらいだな。サイドミラーは使用頻度の問題。
だいたいミラーなんてあまり使わない。装備けちってるとこがまたいい。
必要な装備は自分で作ってくっつけるし、穴あけてもあまり後悔しない。
後方視界なんて実際そんなもん気にしてたら好きな車買えないじゃないか(俺だけか？)。
ＭＴ乗りたいけど白黒パンダしかないなんて言われてるが、全塗装を前提と思って買え！
２０万も出せばクリアーもついてくるよ。世界に一台しかないツインが手に入ると思えば安い。

>310 DQN

後ろの窓をハッチにしちゃったのも若干ながら後方視界を狭くしてるな。
あのボディーサイズ、使い勝手だったらハメ殺しのままが全然良かったと思う。

燃費の良さ以外この車買う理由は無い！
しかし意外と燃費良くない
だから買わない
中古のアルト買おーっと、俺って賢いな。

軽の中古はヤダな〜

ま、金がないから買うクルマじゃないからな。

ところでツイン乗ってる人ってセカンドカーとして乗ってんの？

セカンドではあるが使用頻度はファーストだなｗ

漏れはガスＡだが、助手席後ろ下部の隙間やサイドブレーキ後部の隙間や
スペアタイヤの中とその周りの空間やリア物置への丹念なアクセスには、
窓ハッチ機構は必要不可欠だと思うし、ＴＷＩＮの売りである高い車体剛性
への影響も軽微ではないかと思いまつ。

会社の軽バンが意外と燃費良かったからツインはさぞかし凄いんだろうなと
期待してスレ覗いてみたら、ここでは燃費の話題は一切スルーかよ。

燃費に過剰反応する奴ってツインのAT買って意外と燃費が伸びないから
ガソAの20Km/L台という数値を疎ましく思ってるんじゃねーの？

もしくはガソAですら10Km/L台でしか走れないヘタレ。
街乗り営業アルトバンですら20Km/Lは走るってのに。

小さい車だから燃費に期待する人が多いのは自然なことだと思うけども
粘着質なヤツがこの車こんなちいさくて軽いのに燃費たいしたことないの？
２５ｋｍ/ｌ　くらいじゃないと・・・とか言うとスレが荒れるからねえ。

燃費気にする人がツインをこけにするから悪いだけだと思うけどね。

燃費荒らしいつまでも粘着でキモイ。どっかいけ。

燃費の話題はスルーとか必死で言ってるのって結局
>>319が言う通り燃費良いだろうと期待してツイン買っちゃって
全然燃費が伸びないでムカついてる奴だろうね
>>321なんかイカにもって感じだね（ｗ
傷口に触れられるのがイヤなだけのさ
この手のコミューター的な車は本来避けては通れない話題なんだけどね
所詮この程度の人間が多いって事だわな。
まー、俺は中古のアルト買うからどうでも良くなったがなプハハハ。

>>322

で、中古のアルトを買う香具師がなぜここに？
てっきりツインに興味があるかと思ったよ
イチャモンつけるだけって
ケッコウ暇人ですね。

わからんなあ・・、レギュラーＯＫでリッター16.7ｋ走るクルマを捕まえて
何で「燃費が伸びない」なんてムカつかなきゃならんの？
カブより燃費がよくないのがそんなに不思議で不当かね？？

>>296
狭くは無いぞ。
最低限、乗ってから書き込みしろ。

>>324
俺デュエット買ったばかりなんだけど、1,300ccでもMTだし田舎なので
レギュラーで17km/Lくらい走るんだよね。それより軽いツインだと20km/L
くらい走らんと燃費がいいという気がせん。ウチのあたりでなら20km/L超え
そうに思うけど、走ってるのほとんど見ないのでよくわからん。

デュエットの他にシビックフェリオELつーのもあって、こっちも条件が
よければ18km/L走るんだが、最安ホンダ車だけあってかなりボロボロ。
あと２年くらいで買い替えようと思ってるんだけど、デュエットより遥かに
小回りできて燃費がいい車つーとツインくらいしかないんでこのスレ見てる。
この前はＵターンマニアと呼ばれてしまったが、小回りきく車に慣れちゃうと
大きい車に乗る気がしないんだよなぁ。

カブも持ってて50km/Lくらい走るけど、エアコン屋根付きツインで20km/L
の方が偉いと思う。が、デュエットが17km/Lくらい走るからもうちょっと
良くてもいいような気がする。ほんの少しで個人的に大満足なので多分満足
すると思うのだがよくわからん。

それはそうと、ツインのエンジンルームってほぼアルトと同じだったよな、
だったらワークスのエンジンとか載るのかな。
スズキのターボは130馬力くらいまでチューンできるらしいから、ガスAに
装着すると国産車で最強クラスのP/Wレシオになるな。

もっとも、かなり足を強化しないとまともに走らなそうだけど。
いや、その前に車体が逝くか
ツインがスポーツカーをブチ抜いたりすると最高にカッコいいと思うんだが

知人が39km/Lが最高記録って言ってました。
ツインのマニュアル車　カブ並じゃないすか

ガスＡかハイブリが話題になってるね。
自分はガスＢ青買ったけど、燃費は前にか乗ってた車よりはイイので満足している。
てかそんなに燃費燃費言うならヴィッツかカブ乗りゃいいのではと思う。

オプションでＭＤ入れたはいいけどＭＤをしまう場所がないので
（運転席横のネットは出し入れしづらい。何入れればいいんだあのネット。。。）
雑貨屋で適当なトレイ買ってきてドリンクホルダーの奥に押し込んでまつ。

ツインに乗っていますが、そんなに燃費が気になりますか？
乗っていて楽しいじゃないですか！気持ちが良いよ！

そんなに楽しい事に理由を付けたいのですか？
ここで書き込みしている人たちは、理由をつけないと生きている価値を
感じない人達ですか？
けなす事で自分の存在価値を高める事しか出来ない人達ですか？

付いているオプションが少ないと言うなら付いてる車を買え
燃費を気にするなら燃費の良い車探して買え
小さいと言うならデカイ車を買え
二人しか乗れないと言うなら二人以上乗れる車買え
安い車が嫌なら高い車買え
安くても条件が合わなければ自分で探して他の車買え
後ろの窓がハッチバックなのが嫌なら違う車買え
安全性が低いと言うなら頑丈な車買え
後方安全性が低いと言うなら安全な車買え
後方確認が出来なくて危ないと言うなら車間距離開けて走れ

>>326
そんな田舎なら坂がなければ、２５は行くよ（エアコンつけないで）。
運転が荒くなければ、２０は絶対超える。
行かないって言ってる人は、都会で通勤に使ってるからだろうね。
それだと、どんな車乗っててもカタログの半分以下になる。

エアコンの設定が悪いのか、つけるとうるさいし凄いガソリン喰うなぁ。

ふうん、今のリッターカーってそんなに燃費が伸びるのか。
じゃあそっち乗ってりゃいいじゃん。ここでケチつけてないで。
デビュー前に期待していろいろ言うならともかく、実際の燃費がこんなもんだ
というのはもう判ってるんだから今更しつこくガタガタ言うなよ。

勝手にリンクしちゃうが、
http://osaka.cool.ne.jp/twin2003/today.html
この人の燃費見る分には普通に２５km/lいくじゃん、ツイン

まあ買った奴が勝ちの車だと思うよ。

>>328
その39km/Lというのが普通に走ったとは思えんが、俺のカブは100ccだけど
最高だけ言えば走行中エンジン切りまくりで76km/L。昔の50ccのカブでそれを
やると100km/L超える。最近のは排ガス規制で燃費悪いので燃費よくない。

>>331
進む方向によっては坂だらけだけど、あまり用がないから進むのは専ら平地。
エアコン入れて20、切って23くらい走れば昔乗ってた125ccのバイク並みの燃費
だから個人的に大満足。

>>332
今のってわけでもなく、初代シビックあたりからコンパクトカーの燃費はそんなもん。
昔だと軽自動車は２ストが多かったから軽の方が燃費悪かったりした。

燃費は排気量よりも車重に関係するから、今の自動車で圧倒的に軽いツインの
燃費が気になる人が多いんだと思うよ。普通車にしても10・15モード燃費の
いいのはヴィッツとフィットでどちらも1,300cc。ヴィッツの燃費のいいモデル
はアイドルストップが反則とは言わんけど、燃費の良さでは回収できないくらいの
価格差があるからガソリン代ケチりたいだけの理由では誰も買わんと思う。

普通の自動車があるから、もう１台は自動車というよりエアコン屋根付きコミュータが
欲しいの。屋根付きだけなら電気自動車もあるけどエアコンないし、ミニカーにしても
制限多いし値段が高いから、現在はツインが現実的な唯一の選択肢になるでしょ。

初めてレスついた！どうも＞311
>>327
アルトワークスのかは忘れたけどターボエンジン乗っけた人いたなぁ。
>>だれか
軽が燃費いいなんて神話いったいどこから？そこそこいいくらいってのが正しいんじゃないの？

ぶっちゃけこれかなりおもしろいよ。
いろんな意味で乗れるのなら出来るだけ早く乗ってみたほうがいいよ。

こんな剛性が高い車に初めて乗った。リアが開かないのが効いてるんだろな。

>337

そんな貴方はスマートに乗ったら悶絶物でっせ。

一番安いツインいいなぁと思っているのですが、エアコンなしってどんな感じですか?
やっぱり耐えることが出来ないですか?
ちなみに住んでいるところは東京とかの大都会じゃないです。

>338
重たい車はノーサンキュー

この手の車は買うまでが楽しいのであって
実際手に入れてしまうと
「何でこんな車にしたんだろう？」
と、後悔するモンですな。
狭いし、二人しか乗れないし、リアハッチ不便だし、内装チープで機能はチャチいし
エアコンパワステ付ければ結局高くつくし、燃費は普通だし・・・
でも、一番の致命傷はナメられて煽られたり割り込みされたりする事かな〜
これって重要だよ、事故にあう確率高くなるからね！
まー俺みたいに賢い奴はよーくイメージングして結局アルトになる訳だけどね（ｗ

>>339
真夏の昼間はさすがに辛かった、、、。
それ以外はエアコン（冷房）の必要を感じない。
暖房・曇り止め機能はついてるので雨でも困らない。
ディーゼル車の排ガスが綺麗になりつつあるので
窓開けての走行もだんだん気にならなくなるはず。
意外と使えるよ４９万円！
ただパワステの後付けはできないので、
女性にはエアコン・パワステ付きをお勧めしたい。

今年の夏は寒かったからエアコン全然使わなかった。
昔アルファ乗ってた時はエアコン無かったけど、窓開けてれば走ってる限りは
それほど辛くなかった。
ただ、あれは一度どっぷり使うと、もう無い状態は堪え難くなるんだよな・・

>340
ツインのﾊｲﾌﾞﾘとは変わらんぞよ>スマート
スマートが重いのはフロアが二重構造だったり、ピラーの構造材が一枚多かったり
鬼のような剛性を実現するためだからな。
由良拓也ﾀﾝが実験したところ、屋根をちょん切ってもボディは全くたわまなかった
そうな。
ベンツ恐るべし。

ベストカーに面白いの載っているぞ。

>>341

オマエがアルト信者なのはよーくわかった。
ツイン買う人はおオマエが書いたデメリット全てを受け入れる寛大な人間なんだよ。
オマエがこのスレに顔を出す理由はなんなんだ？
そんなに気にいらんならアンチスレたてろ。

>>346
禿同

>>341
逝ってよし

よーくイメージングしなくても実車とカタログと見ただけで上げられた欠点判るしねえ。
確かに手に入れてからその欠点に気が付くのは馬鹿だが。
というか持ってない筈の車でナメられたり煽られたり割り込まれたり、賢い奴の中の人も大変ですね。

>>336
カーブがめちゃめちゃ楽しい車ではあるね。
もう車というより、２人乗りの”何か”としか形容のしようがないハンドリング。
車に飽きた人が熱中する乗り物と断言できる。

アルトがどうの言うバカは毎日毎日何度も燃費がどうのと書き込み続けた奴だろ。
相手にされなくなってきていよいよなりふり構わず煽りにかかったか。

ほんと面白いぐらい良く曲がる、ぜひ英国BBCのTV番組、トップギアで
評価してもらいたい。

究極の燃費ならダイハツのaiみたいに軽にディゼルを出す事だろう、
ダイハツのリッターカーのシャレードに993cc三気筒のディゼルあったけど
これを2気筒化したら軽のエンジンが出来るのにと思ったが662ccで
惜しいんだけど、ディゼルは300〜350ccが圧縮が低くならない限界とかで
軽がギリギリのラインだ。模型用で150ccのがあったような気がしたが‥

>>知人が39km/Lが最高記録

ｶﾞﾁｮﾘｿじゃ無理っしょ・・・
ディーゼルなら可能かもしれないけど

9月生産分からルームミラーも変わったらしいけど
詳しい人おしえてくん。後方視界良くなった？

取り敢えず軽の燃費NO1の34km/Lを更新してついでに次期インサイトの40km/Lも
更新してもらいたいね、ダイハツの軽にHiブリッドでないのがいいかな。
それをツインに載せ換えると‥

>355
そういう痴人の妄想は脳内だけにしておくか
自分で妄想オナニースレでも立ててやってくれ。
スレ違いで迷惑だ。

ツインのいいところを言っても埒あかないので言い換えますね。
私は１にスマート、２にコペン、３にツインを検討していました。
まず脱落したのが一番期待の多かったスマート。スマートカブリオレが軽
枠ではなかったので。スマートＫを見たときワゴンＲみたいと思いました(かなり遠くからです
、実際は思ったとおり面白そうだった)。コペンは非常によい…が値段が！結局ツインかぁ〜と。
やはり値段に負けるなと思っていてとりあえず個人サイトをいろいろ調べているうちにいてもたっても
いられなく数日後に契約していました。予算いっぱい使って買おうかと思っていたので懐的にもグー。
しかし、１ヵ月後にコペンも買ったとさ。

>>357
＞しかし、１ヵ月後にコペンも買ったとさ。
もしかして奥さん一緒にと買い物とかしてる？

コペンとツイン、面白さのベクトル違うと思うけれど
それぞれの良さ＆気になるけど憎めないところをアピールきぼん

>358
カブリオ買ってフェンダーだけ変えて登録し直せばいいのに

>>357
この際だからスマートも買って下さい

結局ツイン買う奴はビンボー人にゃろめ？
このスレのオーナー君たちは現実を認めたくないらしく
個性的とか楽しい車なんて無理矢理妄想してるみたいだにゃ〜
ちょっとでもツインの悪い事書こうものなら荒らし扱いにゃ
>>341の図星を突かれたカキコに必死で反撃してるのは笑えるにゃ〜ん

>>361

他に言うことないのか。もう聞き飽きたよ、その煽り。

>361
特にネタが無いから遊ばれてるだけだったり。
ツインは汎用性低くてコストパフォーマンス良くないから貧乏人にはそんなに向かないと思われ。
2人乗りコミューターだと選択肢無いからなあ。Smartが合わない場合之しかない。モーターショーに
幾つかあったやつ早く市販されないかなあ。

ん〜、確かに心にゆとりが無いと乗れない車だにゃ、ついん。
でも、だからと言って貧乏人じゃ無いとも言い切れんわな。
２シーターでクイックな車が欲しけりゃストラトスなんて選択肢も
あるしな。まあ、それは大げさにしても、ツインじゃなきゃって
理由は、安くて楽しい車ってことだろ？

あ・煽りじゃ無いぜぇ。あっしもマイティボーイを２台も乗り継いだ
変人だから。

>>364
安くて楽しい、結構な事だと思うけどなぁ。
・・・って、ストラトスなんて「欲しい」と思ってもタマが無いじゃんかyo!
確かにレプリカなら新車で売ってるけど、エンジンがねぇ・・・。
それに、あそこまで逝くと楽しく走れる場所が限られるよ。
それこそ免許が何枚あっても足りません、みたいな。(w

>>364
運転して楽しいかどうかがどうでもいい人がほとんどなんだが、そういう人は
どうでもいいので掲示板の類に何か書いたりしないわけで（ｗ。

一般的には場所を取らないとか運転が楽ってのが決め手になるんでないの？
週末に家族でドライブでかけるのにミニバン持ってるけどそれを通勤に使う
のが嫌って人も多そうだし、ママさんの買い物のために場所を取る車が嫌って
のも多そうだし。実際にはニッチな市場でツインが売れてないんだけど、
今後市場が成長すると思うよ。原付スクーターからの買い替え需要とか。

>>運転して楽しいかどうかがどうでもいい人がほとんどなんだが

んなこたーない

イギリスでミニが発表されたとき、最初に注目したのは労働者層じゃなく
デカい高級車を持て余した富裕者層だった。
だからツインも、と考えたくなるけどやっぱりそうはいかないんだよな

あまり気合いを入れて作られたモデルでもないし、今のツインの売れ行きは
妥当だと思うよ。
スズキはいろいろ面白そうな事に挑戦はしてるんだけど会長自らが
その足を引っ張ってるような気がする、安さだけで商売する時代じゃ
ないだろうと。

?、別にミニと違って量を売る目論見は初めからないクルマだよ？
だからライン投資抑えてハンドメイドなんだし。
んで物好きが買ってるだけ、このへんはまさにミニかなｗ

ていうか現状でも予定より売れてるんで増産したはず。

折れはツインの前にアベニール 180sx s15と乗ってきたが、
とにかくツインはイイ。
まぁ普通の車に飽きた折れは絶賛。

ツインは燃費とか安全とかそういう次元を既に超えている。

>>368
会長は駄目だね。
引退したら、スズキは良くなるよ。

レガシィに乗っている友人にガソリンV運転させてみたところ、
かなり気に入っていた、友人曰く想像以上に良く走る、取り回し楽、
アルトワークスのエンジン載せたいとの事。

そういえばスズキのツインのトップページ見るとちゃんと
ルームミラーとサイドミラーが9月以降生産仕様になってますな。
ルームミラー四角いねえ、後ろが見やすそうでいいな

>358
残念ながらコペンまだ納車待ちです。父親が一生に一度
オープンに乗ってみたいそうで。電動オープン楽そうだから買いました。
ツインのいいところはあらかた皆様仰られるとおりだと思います。
>359
実は注文した後知りました。一度は外車と思っていたのに…。

ここで煽るやつらは醜いね〜(*ﾟ∀ﾟ)

BMW乗っているけど、ツインの方が面白いぞ？
買い物カーｗ、最近はツインしか乗っていないな〜

>>375
＞BMW乗っているけど、

ツインがファーストカーのおれら
　　　　　　　　 _＿　　　　　＿
　　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／
　　　　　　　　 　|○|　　|○|
　　＿|￣|○ 　 ＿ 　　 　＿ 　　○|￣|＿
　　　　　　　 ／ ／|） 　（|＼ ＼
　　　　　　　 |￣| 　　 　　 　|￣|
　　　　　　／ ／ 　　　 　　　＼ ＼

燃費悪杉
パッと見３０�`は行きそうだが
自動車界のカブを目指せ！

マイナーチェンジって何時頃？

そんなもんわかってたらとっくにのってら

>>375
ツインばかり乗っているの、わかります。超お手軽にのれるからでしょ！
>>378
初めは年末くらいって言っていたのにあれから音沙汰なし。
ディーラーの人が９月ごろ言っていました。しかし詳しい情報は
その時点でも届いていない様子でした。憶測で物を言っていましたから。
ハッチバッグになるとか４ＡＴが濃厚とか。個人的にハッチバッグはやめて欲しいです。
せっかくの剛性感が・・・。

ツインもスマートも街で見かけるたびに欲しくなる。
でももう駐車場がいっぱいいっぱいなんだけど。
でもホスィ。

>380
今の状態をハッチバックとは呼ばんのか？ガラスハッチと言うではないか？
今以上に開口部を広げる(下げる)ということは、ハイブリを捨てると言う
ことだな。
まあ、これ程単価が安く、償却台数の少ない車体に、これ以上のイニシアル
コストを掛けるとは思えん訳だが。

天気がいいから洗車とワックスがけやった。
ちっちゃい車は手入れが楽で（・∀・）ｲｲ!!

>380
リアの開口部をマイチェンで変えるのは無理ですな。
モノコックの構造を根本から変えなきゃならない。
せいぜいＡＴを４速にして、マイスタイル風のオシャレ内装のグレード
を追加するぐらいでしょ。

ガラスハッチを中から開けれるように改良したよ。
なかなかイイ。

マイチェンで4速ATになるらしいぞ！














といってみるテスト

>>356
名無しで煽る馬鹿が居るぜ!

>>385
中から！すばらしい！どうやってやったんでしょうか？情報きぼーん。

アルトのリーンバーン載せればいいのに

ツインよ大志を抱け、目指せ燃費30ｷﾛ！

やなこった。

>>388
まずフレームのロック部分のカバーを外して、
ガラスのフックが引っかかるところをよく観察。

鍵がささってないと回らないトコがあるけど、
ささってなくてもフックが外れるポイントがあるから、
そこにワイヤーを引っ掛けるだけ。
あとはワイヤーを好きなトコまで伸ばすのみ。
まぁ簡単だし、穴空けるような加工もないから、とりあえず試してミー

ちなみに走行中でもガラスハッチ空けれるし、
名称知らないけど、圧がかかってる棒を中から引けば
中から開け閉め両方できる。
突然空けたら後続車ビビるけどね(´∀｀

大体ツインっちゅーネーミングが良くない
だから燃費も伸びないのだ。
俺がネーミング担当者だったら「マメタンク」にする。

軽で究極の低燃費というのは今の所
ディーゼルエンジン以外考えられないな‥

みんなでツインのネーミングを考えよう！
俺は｢ラ・パンダ｣にします。

>>396
ここは南極か(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　　　　　∧ ∧Ｏ
　　　　　ミ ﾟДﾟミﾉ
　　　　　∪　 ミ
　　　　 （=）　 ）〜'
　　　　￣￣￣￣
かわいくていいね。これ・・・・。

ネーミングはアルト！
ツインこそアルトの原点回帰！
現行アルトあぼ〜んして良し！

>>394

そういう名前のお好み焼き屋があったぞ

アルトの古モデルチェンジが来年４月の予想が出ているが
その後ツインに動きがあるのではと、
はたして直墳ターボがツインに載るのか？

のらねえだろ。ていうか生産打ち切りならわかるけどさ。

いまだにあまり見かけないねぇ・・・。

何台売れてるの？

車名「ちびうさちゃん」とかどーでしょうか？

なぜに

>>404

至急所定の板に帰りなさい？

芸能人が働く？！話題の風俗店発見！
都内で芸能人激似の女の子を中心に集めた、激安のお店発見したから報告します。
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足車にﾂｲﾝ買うぞ。
さすがのトヨタも、軽はパクらんだろうし。

>>408

変わりにﾀﾞｲﾊﾁが代行いたします

ツイン乗ってる男はヲタ率多いよね？

>>410
煽る前に日本語の勉強しる！

そもそもユーザーの傾向が判るほど見かけない＆出荷してない。

>>412
サンプル少な過ぎなのは確かだけど、このスレを読むだけだと特殊な人しか
乗ってないような印象を受けるのが一般的な解釈だと思われ。

特殊なクルマなんだからそれでいい。

カーオブザイヤーにRXー8に決まったがツインみたいな
今迄になかった車こそが相応しいのでは。

こないだ老人がマターリとガスB青に乗ってた。
これが正しい乗り方だよ。

確かに今まで街で見た自分以外のツイン乗りは全員ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞだったな。
（と言っても３人しか見てないけど。）

ｵｻﾚな車ではないけれどその中途半端な野暮ったさも含めて好き。いかにも日本的で。

いまどきグローブボックスがない車も珍しいよな。
久々に興奮したぜ

クラブの会員、ガソAばっかりだな

漏れがこの間地元ではじめてみたツインは普通に兄ちゃんが乗ってたけどなあ。

さっさと４速ＡＴガソ出せ

ツインに4速ATなんて必要ないだろ。
過剰なスペックや快適装備を求める車じゃない、全くその逆だからな。
そういうのが欲しけりゃ他の車買ったほうがいいよ。
そんな人は仮にツイン買ったとしても決して満足できないだろうから。

目立ちたいビンボー人にうってつけの車でつね

ビンボー人は、あれがついてるこれがついてる、広い、便利、沢山乗れる、積めると
１台のクルマにすべてを求める傾向にあるから、ツインは買えません。

安いだけじゃ買わないって。

４ＡＴの方が燃費良くなる場合があるから４ＡＴは必要かもしれない

窓は手動にして欲しい、パワーウィンドーなんて不要

5MTに乗れ。ＰＷは必要だ。ていうかＰＷに統一しとかないと余分なコストがかかるだろ。

坊さん乗っているのを見た、あとチョイノリ乗っている坊さんもいたな

>>426
＞４ＡＴの方が燃費良くなる場合があるから４ＡＴは必要かもしれない
確か燃費向上とガソリン車との差別化のために
ハイブッリドは4速ATなんだよな、ツインデビュー当時の何かの
記事でスズキの人が言っているのを読んだ記憶がある。

窓手動より、全車種助手席側にも鍵穴つけてくれ、出来れば集中ドアロックも。
友人と出かけて雨降ってきた時、自分が車内に入ってドア開けてやるまで
雨の中に連れを待たせてるのはちょっと嫌だったので。

4ATとかパワーウィンドウとか集中ドアロックとか、その他もっと装備が
欲しいヤツはそれこそツインより、他の車とかスマートのほうがいんでない?
おれはまだガスAでも無駄が多いと思ってるがね。
今さら設計変更できないだろうから言っても仕方ないけど、できれば
パワーウィンドウレス、そして当初の試作どおりリアクォーターウィンドウ
とリアハッチも無しにして欲しかった。
でも上記のような豪華指向のヤツらの意見を取り入れてあんな中途半端な
仕様で製品化しちまったんだろうな、残念無念。

老人用ポルカ号の外側を覆ったら、まぁなんということでしょう、

たちまち、ツインが出来上がりました。

まさに匠のなせる技です。

もっと安っぽくていい。

>>430
ツインに普通の車な装備を求める人はガソBを買えばいいと。

ツインはすばらしい。
偉い人にはそれがわからんのです。

ツインは女の車
男は絶対似合わねー

ツインは男の車です。

ツインの良さは女にはわからん、スパルタンな男の車だよ。
つーかあまり女が乗るとその声に押されてツインが虚飾だらけになって
おかしくなっちまうから止めてほしいね。
マイスタイルなんか似合わない厚化粧がかえってグロテスクで最悪。

うん、女性向きではないね。嫌がると思うよ。

スバル３６０最強のヤングＳＳは、３６馬力（普通の奴は１６馬力！！）・トルク３.５ｋｇで
車重４２５Ｋｇ

大して、ツインは車重が４４馬力、トルクは４．８KG！！　で[580]KGの車体をうごかす
（それもエアコン付だ）とすると、よく考える相当強力なスペックだ。

赤いツインならツノをつけてもOKだな。

試作機はあまりに高性能だったので量産型は扱いやすくデチューンしてあるそうな。

ダメです、全塗装ゴールドにして１０２とナンバーを入れなさい

そういえばこの前雑誌で見たのだけれども、ツインのハイブリットの動力性能テストしてたね。
あれって、ツインは軽量車＋モーターなのだけれども、すごい成績だったね。
別に俺にとってツインが速かろうが遅かろうがどうでもいいんだけれども、
よく走るといわれる（笑）普通の軽ミニバンＮＡと比べてどんなものなのですか？

俺は先月の雑誌トレンディだかの記事で
ちゃんと大きなトランクケースと小さなケースが
ツインに乗っているのを見て使えるかもこの車って思ったよ。

>442
何の雑誌か覚えてないですか？
読んでみたいんですが。

今までに二台は見かけた。

一台は赤で二〇代前半くらいの男性
(見た感じはこういう車に興味なさそうな感じ)

もう一台は黄色でスーツ姿の男性
(営業車として使われている感じ)

置き場所とらないから営業車(連絡車)にいいよね

>>444
今調べてみたらドライバーって雑誌です。
そのツインを詳しく調べたときの物はもうなくなってしまいましたが、１２月５日号の国産車総図鑑だったらデータはあります。

しかしツインを含む軽自動車はすべて動力性能どうのこうのなんていう車じゃない車だってことですね。

よろしければ動力性能のデータ載せましょうか？

しかし、正直俺はツインが出るまでは軽自動車なんか嫌いでたまらなかった人間なのですが、ツインが出てから
ツインだったら本当に乗りたいと思うようになりました。今でもツイン以外の軽自動車は大きらいです。
他にもツインだったらって方いませんか？

>>447
動力性能のデータ乗っけてください！お願いします。
でも、どこかにバックナンバーないかなぁ。
是非とも記事を読んでみたいです。図書館とか探してみようかな。

>>448
了解しました。
では、
到達距離タイム　　　０→２００ｍ　　　13秒７０　　　　　８０．１ｋｍ／ｈ
　　　　　　　　　　　　　０→４００ｍ　　　２１秒８２　　　　９４．６ｋｍ／ｈ　
　　　　　　　　　　　　　０→８００ｍ　　　３６秒２４　　　　１０４．２ｋｍ／ｈ

追い越し加速　　　２０→６０�`　　　　７．６６秒
　　　　　　　　　　　４０→８０キロ　　　１１．６３秒
　　　　　　　　　　　６０→１００キロ　　１９．５７秒
　　　　　　　　　　　８０→１２０キロ　　−−−−　　




到達速度タイム　　　０→４０キロ　　　　　３．７９秒
　　　　　　　　　　　　　０→６０キロ　　　　　７．６０
　　　　　　　　　　　　　０→８０キロ　　　　　１３．６０
　　　　　　　　　　　　　０→１００キロ　　　　２８．２２
　　　　　　　　　　　　　０→１２０キロ　　　　ーー−

データを見ると途方にくれるかもわからないけれども、ワゴンＲ　
やバモスでも運転してる奴は「よく走る！」というのだからこれで十分じゃないでしょうか？
まぁ細かいことは気にしない。

ちなみに１００�`からのブレーキはなぜか
一回目から五回目まで１４ｍとか１３ｍとかでした
これは間違いですよね。

>>449
>>448ではないけれど、おつかれ。

欲しくなったら買うが吉。バイクより安くて雨防げるし。

>>447
ジブンはツインとサンバーとジムニーとジーノが好き。
でも660ｃｃにふさわしいのはツインだけだな。
>>449
このデータは３ＡＴ車の？
５ＭＴ車乗ってるけどもっと速い気がするけど、、、。

>>448
もういらんかも知れんけど一応、ドライバー誌のＨＰ

ttp://www.yaesu-net.co.jp/dr/index.html

左の方にバックナンバーの項目があるよ。
近所の本屋でも取り寄せＯＫらしいし、それが無理なら
通販もやってくれるってさ。

>>451
あ、書くの忘れた。
テスト車両は、ハイブリットのＢ　４ＡＴです。

動力性能云々ってオマイらアホですか？
普通に問題無く走ればそれでいいのよ。
この車に求めるもの、それは燃費以外ないね
取り敢えず目標はリッター30ｷﾛだね
この数値クリアしたら買ってやってもいいかな。

ホンダのインサイトならリッター３０キロメートル以上可能みたいだぞ
４５４さんは
なんでツインにケチ付けるのか理解不能じゃ〜

>>454
普通に燃費重視ならツインじゃなくてアルトやミラの燃費スペシャルだろ？
ツインはその小ささと価格があるからいいんだよ。

だから燃費の話はもういいってば。

俺は、４４９のテストの結果を書いた奴ですけれども、正直こんなものどうでもいいと思っています。
まともにはしりゃいいんだ。
しかしブレーキの性能は笑ってしまった。こんな魔法のブレーキがあれば欲しいと思ったよ。

>>454とかって燃費命発言の多い人ってダイハツとかライバルメーカー
の人じゃないかと勘ぐってしまう。　モーターショーに出たダイハツのai
とかは似たコンセプトで、あっちは2ストディーゼルエンジンで燃費の良さを
売りにしてたからなあ。
トヨタ、日産も軽自動車参入考えてるし。

>>459
>>457

ダイハツのaiって燃費ナンボなん？

>>461
えーと、レスポンス（旧オートアスキー）の燃費ランキングで
ツインが２位になっていたようです。
http://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0310_all.html

ダイハツaiの燃費はえーと、ダイハツのモーターショーカタログによると
・660ｃｃ直列３気筒ガソリンエンジン　26.0ｋｍ/ｌ
・660ｃｃ直列３気筒直噴アトキンソンエンジン　41.0ｋｍ/ｌ
・660ｃｃ直列２気筒直噴２サイクルディーゼルエンジン　41.0ｋｍ/ｌ
・ハイブリッドシステム　45.0ｋｍ/ｌ
ただしこれはコンセプトカーの数値。

ツインはスズキのHPで見て
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/twin/spec/index.html
コンセプトカー時代、ツインがまだ　Pu3　という名称の頃のスペックは
http://www.suzuki.co.jp/dom4/show1999/2-3.htm

燃費の話ですまん、やっぱり気になる人も居るだろうと。
今後燃費にケチ付ける方は無視していきます。

>>454
貴方は買わなくていいです。

漏れは、ミッションとエンジンとガスを添加剤漬けにした上、アーシングと
マグネットチューンでやっと30km/lを越えますた。フリクションは敵でつ。

燃費ランキング結構イイじゃん！

リッター30ｷﾛはうそだろ？

>>449
ありがとうございます！
でも、どういうデータかわかんなかったりして。
やっぱり乗ってみないとわかんないのかな？

燃費の話題になるとレス数激減

ツインで車中泊できますか？

愛さえあれば何でもできます。

>>462
すげー、プリウスに勝ってるね。そのデータだと17〜23km/Lって感じか。
ガソＡだと車体も安いし税金も安いしガソリン食わないの三拍子揃って
コストパフォーマンス最強だね。

今後、更なる低燃費化に期待したい！
ツインの生き残る道はそれしかないのだ！
目指せ、リッター30ｷﾛ！！

うるせえ。

この車はガソリンＡをノーマルで乗るのが一番カッコイイ。
へんなペイントやステッカーにへんなホイルカバーやアルミ。
テッチンが一番似合ってる事に気づかない奴はＤＱＮ。
いじるな。

>>473

自分がしないことする人をDQNて言い切るのはどうかと思うがなあ・・・
ボディと同色のホイールがかわいいと思う人の好みまで否定しちゃいかんよ

後ろについてたあのステッカーは許せんかった。変な緑色の。
納車の時に剥がしてもらった。

展示車両を新古車で買ったが、お店の人がこっちの方がカコイイと
スズキ純正MRワゴン用14インチアルミホイールにポテンザのタイヤに
変えられていた。
自分はノーマルのホイールキャップが好きなので後で買ったが友人
知人、みなアルミホイールのままの方がよいと言う。人の好みはそれぞれ。

>>2にリンク張ってあるツインのファンクラブを見ると、どノーマルから
鈴鹿ラリーフェスタに参戦して賞を取っちゃったツインまで、いろいろ
あって楽しいぞ。。

>>473
君はその危険性に気づかないからそんなことをいうのだ。
社用車に間違われたり、ミニパトに間違えられたり大変なので
違いを出すために日夜努力してるのだよ。
>>462のＰＵ３いいな。特にアンテナが良い。

別に間違えられても大変じゃないだろ

おまいら、貧乏グルマのどこがいいんか（ﾊｧ？

可愛い

>>479
文章が空中分解してるぞ
後者が、ツイン海苔の総意だ

何が後者なんだか・・・

おまいら、貧乏グルマのどこがいいんか（ﾊｧ？
←　　　　　　　　　　前者　　　　　　　　→ ← →
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑後者
じゃないか？

>>482
やっぱりアフォばか多いのね、ツイン海苔って。彼氏には絶対乗ってほしくないわ。

ﾂｲﾝ煽ってる人たちは、こんな車の何にコンプレックス感じてるんだろ？

こんな車すら買えないほど貧乏なんだろ

車ぐらいしか自己を主張する手段がない香具師には
TWINにｻﾗっと乗られるとむかつくんじゃねーの？w

>>487
案外そうかもな。7人乗りの車買ったはいいが、いつも一人か二人しか乗らないとか、
おっきな車で自己主張するつもりが駐車場でこすったり、載せる荷物がたいしてなかったり、
必死こいた貯金を車ごときでパァにしたり、莫大なローン組んだりで、
現金一括で維持費も燃費も安いTWIN買って、何の不満もない人間が憎いのかもな。

自分に自信のないやつほど、
虚勢を張って大きい車に乗りたがる。
屋根付きバイク感覚で、ツインに乗る方が百倍マシだな。

久しぶりにツインを見た。
三台目かな。
しかし、何度見てもチョロＱに見えるな。

もうちょい屋根低くならんかなあ

彼がこの車買いたいって言ってます、もう別れようと思います
こんなビンボ臭いオタクな車の横に乗るのは嫌ですからね。　ウフ

>>484
>>492
ネカマキモイ。(w

ＤＩＹの駐車場で爺さんが「カワイイ車ですねぇ」と話しかけてきた。
高齢者のハートをもガッチリ鷲掴みなツイン萌え(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

マニュアルで黄色があればなぁ・・・

というか、６４馬力仕様のTWINでなおかつ、１４０Kｍの巡航をこなす。
スーパーチョロＱ（ＴＷＩＮ　ＧＴ）なんかはどうでしょ（笑）

スイスポ乗りだが、ツインも欲しいな。
家の駐車場がもうちっと広ければ買えるのだが。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33085185?

おいおいもう売っちまうんかい？エアコン無しで売れるのかね？7

30万位で落札できれば、改造用TWINってのも良いかも
二台目でも買ってみるか（・ε・）

500

エアコンって後付できるんでしょ？
なら問題ないな

１０万ぐらいで取り付けできるよ

エアコンなんか装着するなよ軟弱者共
ウチワで充分じゃボケェ

自動車ガイドブックに載ってるツインの写真はスズキのチラシのと同一だ
折角金払って買っているのにスズキも使い回しすな!
ツインのカタログもWebカタログと同一だ、もうちょっと営業所に行く楽しみ
ぐらいは与えなさいよ。

マイナーチェンジ情報ないの？

ありません

この車イジクルってる奴ってヲタみたいな感じ？
ガスＡをノーマルで乗れよ。

多分それは当たっているであろう
車はカワイイけど乗ってるのはヲタじゃカコワルイ
俺みたいなイケメンが乗るべき車だ！

それはいけめーん!

>>507

まあむやみにイジるのは確かにヲタっぽいかもしれんけど
少し変えてみたらどうかな？って思うやつがいても別にいいだろ。
まあノーマルで楽しむのがゲタ車っぽい気もするけどあんま排他的になるなよ。
ﾏﾀｰﾘしろよﾂｲﾝ乗ってるときのように

貼り付けてあったかは分からないが‥

http://car.nifty.com/ess/view/car/tms2003/list/c_151.htm

>>511

それって車体色はアイボリーなんか？
照明の具合でくすんで見えてるだけ？

ウフッ、511のリンク先見ても分かるけど
ツインって完全に女性を意識してるわよね
可愛いらしいツインちゃんも男性が乗ればキモ車ですわね。
まあ、気付く人は買わないんでしょうけど。　クス

>>513
ネカマやってる人の気持ちはよく解らん。
自己満足してるだろうけど、書き込まれた文章見ると
気持ち悪いので少なくとも話し言葉で書くのだけはやめてくれ。
女らしさなんて男の幻想みたいなもんだからもうちっと
女性と付き合ってから女のふりしてください。

ツインってグッズ無いな、トミカかチョロＱぐらい出して欲しい。
まあ本物がオモチャみたいな車だから出なくても良いけど。

男ですが、マイナーチェンジしたらツイン買う予定ですけどなにか。

なんか、ディズニー仕様のツインがでそうなオカン

>514
趣味でオリヂナルチョロＱ作ってスワップミートなんかで売ってる
モノですが、ツインのチョロＱ作ったら、買ってくれますか？
プラ板の型抜きなんで、そんなにリアルじゃ無いけど。

この車をレンタルできるところ無いですか？

試乗しろよ

好きなところ行けないじゃん

買えよ

買ったらヲタの仲間入り

仲間になろーぜ

ガソリンＢにＣＣさくらﾀﾝのカッティングシート貼りました。
可愛いです。

ttp://www.nhk-sw.co.jp/chara/sakura/

この木之本桜ﾀﾝです。
可愛いでしょ？

キティちゃん仕様でもあればいいんだが、
あれはダイハツの専売みたいになってるから無理だが
何かない?

>>526
勘弁して････

>>524
さっさと画像をUPしろ

　　 _, ,_ 　 ビシッ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´） ←ﾂｲﾝｦﾀ

目をさ覚ませヲタク達よ！
人々の視線を感じるのはカコイイからだ、と思ってないか？
実はその視線はホワイトアイ。

おまいはツインに乗らずとも熱いホワイトアイを受けてるよｗ

>>517
買いたいです、自分でも作ろうかと思案してました。
しかし需要と供給のバランスを考えて製作したほうが
よろしいかと。

噂の域を出ないマイナーチェンジ、値段据え置きで行っ
て欲しいね。

ユニバーサルデザインになるらしいが？
http://www.k-next.com/news/news030729.html

もし本当ならそろそろ情報が出てもいいころだよね

新しいツイン買おうと待っていたのだが、
スバルのR2に浮気してしまいそうだ。

来年から社会人だし、ツイン欲しいなー。
ガソAで色は後から塗るとして。

ところでパワステ無しだとどれくらい重いんですか？

ウフッ、坊や教えて　あ　げ　る
23時のヤフオクくらい重いかしらん
でも、あなたツイン買っちゃったら
社会人になって暫くは彼女出来ないわね　クス

　　　　∩,・;
　　 ∧ ∧　つ←>>534
　　ﾐ；Д；.;ミﾉ;.．
　　　　;∪’;.,　＼＼
　　　　　∵,;:;;　 ＼＼
　　　　　　　;,：つ　＼＼ 　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　,＼＼＼　　　　 （・∀・♯）
　　　　　　　　　　　　　　人人　（⌒）　　　　つ
　　　　　　　　　　　　　�煤@　　Ｚ　＼　　　）
　　　　　　　　　　　　�煤@　　　　Ｚ　　＼　＼
　　　　　　　　　　　　　�煤@　　Z　　　　（＿_）
　　　　　　　　　　　　　　人人　　1HIT
~~ 　　゛゛~" 　　゛゛~"　　　　　　

このスレはネカマに連続コンボをきめるスレになりました

来年の東京オートサルーンに改造車が出そうなヨカ〜ン!
来年の事いうと泣く子も笑うどころか鬼も笑う?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 √.!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ（_ っ∧＿∧　←>>534
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-､　､（＿ ∵（д´　 ）))
　　　　　　　.　　＿ =　∧＿∧ （彑＼ ＼从¬ ､ ヽ　`⌒ヽ ヾ
　　 ,--､ 　　　＿__　 .（　　ﾟД）__　＼ ＼　　　　 ヽ　　　入 ＼
(（ （i.i_ｔ _￣￣ 　　 ⌒　　 　　⌒　￣ ＿ノ　'　　` ； ）)) 　i i.＼＼
　　　　　￣￣￣￣|　　　　　　ﾉ￣￣ ／/ W ＼　ノ　　 //　　＼＼
　　　　　　　　　‐　|　　　　　/　　　　'　　　;　　`/　　　 |　　　　 し`⊃ゞ
　　　　　.　　＿ =　|　　　　 |＿＿　　　　　　　 /　i　　ﾉ
　　　　　　　　　／　 ｀　　 ´　　　 ￣丶　　　 /　/|　 |
　　　　　　　　 /　　 _ノー‐―一( 　　//　 . (（　 (（　 (
　　　　.　､ 、 /　 ./　　　｀　; 　　|　 ./,　｀:ヽ　|　 |　＼ ＼
　　　(　ヽ:.　/　 /　/ ヽ　　 ( ヽ: )、 /__ .⌒/__|　 |　　 ＼ ＼
　 (´ ＼.从（ ⌒ )人ヽ） (´＼.人(＿＿__)从（＿___）　　 (__／
￣ ￣　　　　￣　　￣　￣￣　　　　　　 　　　　　　￣　　　￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐=　 ∧＿∧　←>>534
　　　　　　　　　　.　　　　 ＿ = /⌒!　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　‐=≡　　（´Д｀　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （_ ( ｸ　 ,　 　∧＿∧　丶　　`　　　'　‐=≡（ ￣￣￣￣｀ヽ ヽ⌒ヽ
　　　　　.　　　　　　　　　　　　　＼ ＼　　　（　 ﾟДﾟ）　 .＼从/／　　 ‐=≡￣￣￣￣￣＼ヾ.ｲ　.|
　　　　　　　　　　　　.　　　;　　　‐ ＼_￣￣.７　　　 ｀⌒ヽヽ　　　　．　　　 ‐=≡‐=≡; ：　 ）))| 　|
　　　　　　　　　　.　　　　　　 　　　 　= ￣￣|　　　 八　 ﾉﾉ′　　. 　,　　　　　 ‐=≡　　／　　|　 |
　　　　　　.　　　　　　　　　　 　　　 .　 ＿ =　|　　　　|　.// W ＼　　　　　　 ‐=≡　　／ ／ ,　し丿
　　　　　　　　　　、.　 　 　　. 　_　=　.＿ 〜ヽ|＿＿/　ｲ　,　 .　 `　　　　　 ‐=≡　／ ／　／
　　　　　　､ 、.　 　　　　　　__　= （￣　 （_＿＿＿＿/Ｙ　.　　　　　　‐=≡　　　／ ／　／
　　　( ´　　　　　.　　　　　　＿=　 |　　)ー―‐（　　　丿　　　　　　 ‐=≡　（￣. ／　／
　　 ´　　､ 　、　　　(´　　　　　、　|　 .|　　　　 ＼っ ヽ　　｀:ヽ　　　　‐.=≡ ￣(__／
　(´　　　　　　　　　　　(　ヽ:　＿丿 ﾍ.　　｀　;　　 ＼　＼　⌒/ ヽ　　　　　 ;
　　　､ 、.　　(´ 　　 (´ ＼.从（＿＿＿)_／｀)　　(､＼(__⌒_)从人／ ;｀)
　　￣￣￣　￣￣　￣ ￣　　　　　　　　 ￣　　￣　　　￣　 　　　￣￣￣　￣￣

別にＡＡ見たくないからさ、ネカマはスルーでいいのでは。

欲しい！

ところで、ガソＡに後付でカーオーディオを設置する場合、
いくらいくらいかかってどのようにやれば良いの？

枠を純正で１０００円くらいで買ってあとはショップに普通にやらせればいい。
あ、アンテナをディーラーでつけてからね。

　

>>536　オートサロンです。オートサルーンじゃ検索できません。
来年１月９日から３日間　幕張メッセで開催するそうです。

昨日黄色のツイン見たよ。イケメン野郎と美女が乗ってた。

>>540
貧乏人仕様だと、２００円の金具２個とねじ４個で終わり。

ものによってはコネクタ形状が違うので、１９００円くらいのケーブルを買う。
（スズキの純正だと本体だけあればいい）

>>544
どっちが運転してたかが気になる

>>546
イケメンの方だったよ。
カーナビも付けてた。

あ、それ俺のことだな（ｗ

>>548

(´・∀・｀)ﾍｰ

いや、折れに間違いない。

>>548
>>550

「ツインのりは、妄想癖がある」とか言われるぞ。

ウフッ、ここは自称イケメンで一杯ですわね
もしかして街中歩けば女の子にチラチラ見られるでしょう？
それってカコイイからじゃなくてキモ・・・。　クス

ツインてどっちかっていうと
若い女が乗った方が似合う車だよなあ。

女は嫌がるぞ、こんなクルマ。

年末に改良する話はどうなってんだ。

>>552
＞ですわね

おまえ、恥ずかしくないのか？

ネカマ（ネットオカマ）と燃費至上主義は無視しようぜ、
個人的には他人が何書き込もうが匿名掲示板だしどうでもいいが。

ツインはホイール変えるだけで意外と腹の出ていないオヤジが乗っても
似合う車だと思うけどな。

ツインＡだったら少々乱暴に扱っても安いから痛くないな。

ﾂｲﾝのHADって、
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰしか無い。

潔さに感服。

女女って、そんなにモテたいんかいな。

ウフッ、当たり前でしょ？
世の中、男性と女性しかいないのよ
女性にもてたいのは種の保存の観点からも当然よね
モテナイ君の言い訳は聞きたくないわ。クス

ウワッ、当たり前かよ！
世の中、男性と女性しかいないのか（中性は？
女性にもてたいのは種の保存なんて高尚なこと言わんでも当然だよ！
ネカマ君の煽りは聞きたくねぇよ。オエッ

>>559
最近は多いね。
実際、スピードメーター以外見ないから無くてもいいし。
それより、走行距離がアナログじゃないのが意外と不便。
電源入ってないと表示されないから、いつも書き留め忘れて
燃費計算が面倒でやめてしまう（A、B使えば引き算でわかるけど）。

燃費命ならカブしかない。
ツインに乗るべきじゃない。

ツインのオーナーになれる人は、己の価値観に自信を持っている人でないと無理。
他人の目（他人の価値観）を気にするような、己の価値観に自信のない奴は、買うのを止めたほうがいいかも。
好き嫌いなんて、己の気持ちでしかない。他人に依存したものではない。
己の価値観、美意識に強烈な自信のない奴は、ツインを買うのは止めとけ。

んな難しいこと考えずに、街でツイン見かけて一目ぼれ＆安かったんで
現金即買い、だったけどな、私の場合。
気に入ったら買う、これでいいんじゃない。で、文句は買ってから言うと。

俺はカタログだけ見てみずてんだったぜ。ガソＡ，なかなかのクルマだ、
ベスパの200ｃｃとかにしなくてよかったｗ。何せ屋根とエアコンがついてるからな。

天気のイイ日は2輪、悪い日は4輪、これ常識。
なんでも4輪で済ますのは気分的にも良くない。

折れの場合、R1とツインの組み合わせ

ツイン今日見たよ
小さいし燃費良さそう
３０キロ／リッターは余裕で行くよね？

余裕で行くよね？<この定義がわからない。

>>568
カブ50の半分もいかないよ　このクルマ・・
話になんない

ガスA高速道路70〜90ｋｍ/ｈキープで
３５．６ｋｍ／L走りましたが何か？

漏れのカブの3分の1じゃん（ﾌﾟ

>>572
へぇ〜
おまいのカブは高速道路に乗れて
その上70〜90kmキープでリッター100越えるのか〜
バイク板カブスレ住人も驚愕の超スーパーカブだな
いますぐカブスレで報告して神になってこいや
できなかったら屑ｹﾃｰｲ

ツインの燃費に不満があるんじゃ
L20Km超える4人糊の軽かプリウスぐらいしか選択肢がねぇな。かわいそうに。

>>572
ほれスレも貼ってやったぞｗ
頑張ってこいや

☆★☆カブ☆★☆-part35-
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070285063/

172 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：03/12/04 19:36 ID:UJkPgSsi
スバル　ヴィヴィオ　約700kg　16〜20km/L
ホンダ　スーパーカブ９０　約110kg　40〜60km/L　

重量がヴィヴィオのほぼ６分の１なのに燃費は２．５〜３.０倍

こうやって見るとバイクの燃費ってあんまりよくないんだよな。

例えばヴィヴィオのエンジンを使ってバイクを作れば
カブに匹敵する燃費が叩き出せるのではないかと推測してみた。

もういいから燃費の話題は無視ろうぜ・・・

話題がループしまくりだな。

>>578
話題がないからしかたがないかな
前すれに書いてあった年末マイナーチェンジ情報も
ガセだったみたいだしね。

チョイノリSSでもかうかな

>>576
エンジンの自重があるし車体に関係なく消費する燃料を考えると
あまり変わらないかもしれない。

>>579
サイドミラーが変わったような。

なーんだ、ココの住人の必死な様子見ると
燃費あんまり良くないっぽいね。
この小ささで660ccでしょう？
なんかガックリですね。
ウチのミラでも23kmは行くのにね〜

>>581
都市部ですか？田舎ですか？山間部ですか？雪深いとか？
どんな地域走ってますか？

このスレもすたれてきたな

あげてみよう

燃費バカはとりあえず>>462のリンク先で
燃費ランキングがホンダインサイトに次いで2位だと事実を見ていないのか？

ｱﾁｬｰ

ガソＡにカラー追加きぼんぬ

たのむからFC乗ってから燃費云々言ってくれたまえ。
あとデリカ。

当方ガソA　パワステなし　ミラー変更後モデル
狭路は最高に楽しいねぇ　
フレームも剛性感ってより、バイクみたいにシナリが手にとるように分かるし
車と対話してるようで限界も分かり易い。　　
タイヤ替えれば乗り味も変わるだろーね

ハイブリッドでも燃費ならアルトのリーンバーンとほぼ同格
車検のたびに大量にあるバッテリー替えられるとランニング
コストは、そうとうな額になるはず。
こういう車はプレミアつくかも…

>>589
大きくなったミラーは見やすいですか？

うんこ

初めて乗ったこれの助手席は、かなり怖かったでつ。
捕まるとこ踏ん張るとこないのに、右に左に上に下に、ひ〜〜てなもんでした。
ハンドル持ってるんで安心できるのであって、２人乗りでのアタックは
厳禁レベルだと思いまつた。

確かに揺れはキツイよね〜最初乗った時ビビったもん。
アスファルトの新しいとこと古いとこの境目ぐらいの段差でもガックンガックン。
今は平気になったけどね。

つーかさー、何も規格一杯の660ccにこだわらなくていいんんだけどね
バイクの単気筒400cc乗っければもっと燃費伸びると思うんだわ。

この前はじめて高速に乗ったよ。１２０ｋ超えるとこえぇ〜
安定はしてるんだけれどね。

しかし、内向き過ぎる右サイドミラーはなんとかならんのか。
車線変更が怖すぎ。

場所を失念したがどこかでロードスター用に
変更したって人がいるらしい。

ポン付けで視認性が向上するなら是非やってみたいな・・

ID:NeQWixyIは放置で。

>>597
ロードスター用か…ポン付けできるといいね。

つか、鱸は次のＭＣでミラー改修しる。
現行にポン付けできる形で。
全車種リモコンになってたら値段で鬱だな。

600

ははははは（´ι_｀ ）
レスが多いと思ったら燃費話ね

カブオタ逝って★

>>599
発売直後のNA6用オプションのメッキミラーが捨てずに置いてあったので
いい加減な物指しで計ったら、ピッチが72mm、M6っぽい。

真ん中あたりに位置決め用のポッチがあるけど簡単に削れそう。

ミラーは持っていてもツインは持ってないから使えるかどうか試せない。

>>601
最近はカブに乗るDQNが結構いるね。

女が乗ってるのしか見たこと無い
お前ら男だよな？想像するにココ

キモヲタ率高いな

何しにきたのよ？このスレに。

ガソA買ったよ。来週納車。

>>605
オメ！

>>あり〜！
これまで
FF 1600 HB NA
　↓
4WD 2000 ｾﾀﾞﾝ turbo
　↓
MR 660 turbo

に乗ってきたけど、車は軽で十分だなって考えになってきた。
通勤9割、その他1割って乗り方だしね。
軽MRは面白いけど、あちこちｶﾞﾀﾞがきて乗り換え。

>>606
オメッ！

今日はじめて自分以外のツイン見たよ、感動。
白に黒バンパーだったからガソＡだな、乗っていたのは
眼鏡かけた主婦っぽい女性でした。

あー、試乗したくなってきた。
いいなあ。

>>608
ツインで峠を走ると３速と４速の間が欲しくなりますね。
ターボ仕様があると面白そう。

>>609
実際に見て乗ってみると笑っちゃう車ですよ。
慣れれば特に変わった車じゃなくなりますけど。

>>607
> MR 660 turbo

一瞬箱バンかよと思ってしまったが、AZ-1かキャラのどっちかだな（苦。

>>611
MR WAGONだろ？

明日は某イベントにツインで逝ってきまつ。

この手の車は買うまでが命
アレコレ思いを馳せるのが楽しいのだ。
実際乗ったら飽きるのは早い
小さいが故、不便だし煽られる
ネガな要素満載なのである。

>>614

そうかな。俺は買う前も楽しみだったが、買ってからのほうが楽しいと思ったぞ。
小さいが故の不便さは否定しないし4人乗りだったらなぁと思うこともあるが、煽られることはあんましないぞ。
オマエさんは実際に買ったのかい？もしまだだったら文句タレル前に買えよな。

>>614
飽きるのが早いんなら中古がたくさん出回ってるはずなんだが。
新古車しか出てないね。

もともと新車が売れてねーだろ、アホウ。

>>614
買うまでが命？ｗ
買った奴が集う掲示板読めや
みんな玩具感覚で弄って楽しんでるつーの、ヴォケ。

>>614
おまえはつまらん人生送っとる人間なんじゃのう
かわいそうにｗ

強がりはよせや貧乏人ども。
どうせダイハツあたりが
ツインと同じコンセプトでもっとマシな
車出すだろうから欲しい奴はもうチョッと待っとけ。
まあどちらにしろ俺は軽なんか乗りたくないがな。

大発が出すと値段が上がるだろ。
ツインは安いからいいんだよ。

>>620
それって「ai」のことですか？
当分出そうにないが、ツインも新しくなりそうにないので
どうしようかな

>>620
おいおい、夜中の３時に地底に埋もれていた軽スレに
ｼｺｼｺカキコしてるオマエが
「まあどちらにしろ俺は軽なんか乗りたくないがな。」
なーんて全然説得力ねーぞ（藁

んじゃあそろそろあげとくよ。

今日は初めてツインを通勤に使ってみた。
12時間の交代勤務（半導体工場）後、駐車場で同僚達に大受け、
皆、駐車場敷地内でグルグルまわるまわる。
室内（座席周り）が広い、センターメーターとハンドル前のトレイが便利、
いじくってスポイラー付けたいなど、面白がられました。

これってアルトのエンジンだよね、
そしたらアルトより軽い分燃費もイイのか？

普段車重のあるＡＴ車に乗ってると左足や左腕はかなり暇で、降りた時は
左半身膠着不随状態でいつ梗塞が起こってもおかしくない状態でつたが、
ガスＡに乗るようになって、全方向Ｇと四肢絶えず休みなし状態のおかげか
からだにあまりコリが無く、かなりリハビリになっているようでつ。

MTはボケ防止に（ｒｙ

ジムニー・ラパン・ツインが全て49万なら間違いなくジムニー買うけど、
ラパンはイラネ

>>627
MTを通勤で使うようになってはじめて
中年のオヤジが片手でハンドル回す意味がわかった。

MTを買うのは燃費がいいから只それだけだ罠
ツインクラスだと30km/lは行くだろ？
え、行かない？あっそ。

心の貧しい人間にはなりたくないな

心が豊かでなければツインには乗れない。

http://note1.nifty.com/cgi-bin/note.cgi?u=UGK73866&n=twin
この人すごい

>>634
ガソリンＡなら普通だろ。

その通り、それ位は出せて当然、30km/lの壁を破れないのが問題なのだ。

だからてめーはカブに乗ってろと何度言わ（ｒｙ

なんだ、別にツインの燃費にいちゃもん付けてるんで無く、
あんたの目標が燃費リッター３０なのか、まあ頑張ってくれ。
その前にツイン買わなければ低燃費に挑戦も出来ないがな。

>>630
漏れはそろそろハタチくらいですが片手でハンドル回しますが。
MTっておっさんくさいのか。

>>639

そういう意味ではないと思われ。
MTだと左手をシフトレバーに絶えず置くようになるから片手でハンドル回すってことだろ。

>>640
そりゃあMTの乗り方は乗ってりゃわかるんだけど、
オヤジ世代はMT厨が多いからオヤジ臭いのかなって事。俺もMT厨だから。
AT設定しか無いから購入候補からあぼーんした車種が結構あったし。中古もMT無いからなぁ。
MTのいいところは安くて燃費がよくて非力さを補えて運転が楽しいところだね。ボケ防止にもなるし。

>>640
> MTだと左手をシフトレバーに絶えず置くようになるから片手でハンドル回すってことだろ。

田舎道でカローラ1500cc程度のトルクがあればそんなこともないけど、トルクがないとか
発進停止が多いとかだとそうなっちゃうね。

>>639
他の人のレスにある通り。
ATは両手持ちが基本だし、片手の時はだるい時位なもの。
最近じゃ、峠の急な下りとカーブが続く道でしかシフトチャンジしない。
だから、曲がるときに右手だけで運転するテクニック（手の平とか逆手とか）
を華麗に決めるなんてことはMT買わない人には思いもよらない。

>>643

>シフトチャンジ

ｱﾁｬ･･･(ﾉ_< ;)

一瞬何が変なのかと思ったけど・・・
なかなかやってくれる

こんなビンボ臭い車よく乗れるね（ｗ

ツイン欲しいけどお金がないなあ…

>>646
うるさいぞ
ちくしょう。マジで頭にきたぞ。お前が憎くてたまらない。腹の底からはらわたが煮え繰り返る。

安価な庶民の足としてスバル３６０誕生
　　　　　　　　↓
646みたいな奴「こんなビンボ臭い車よく乗れるね（ｗ」
　　　　　　　　↓
ワゴンR誕生。装備を充実し、室内を拡大。
軽自動車全体が高価格、高燃費、大重量に
　　　　　　　　↓
特大痔etc「最近の軽は軽本来の良さが失われている。」
　　　　　　　　↓
　　　　　　ツイン誕生
　　　　　　　　↓
646「こんなビンボ臭い車よく乗れるね（ｗ」
　　　　　　　　↓
　　　　　　以下無限ループ

ツインより平成１桁年式軽の方がはるかに貧乏臭い。

さて、これでも買うか
http://www.auto-g.jp/special/2003_1014/subaru/r2/index.html
なかなか個性的だしどうせ乗るなら良い物を選びたいからね。

R2スレにいけよ、
モーターショーでR2見たときは正直、ツインもこれくらい
普通の装備が付いていればと悔しかったのは確かだが
まあ三菱は早いとこツインのようなコンセプトのR2出して。

ツイン以外にツインのような車が無いから可愛さあまって
憎さ百倍というかツインに失望した>>646のようなさもしい
人間はここで毒を吐くしか出来ないんだよな、
似た車があればツインはあきらめてさっさと好きな車の話題
が出来るだろうに。　競合他車が無いのはちと寂しい

>>652

>さもしい

ｱﾁｬ･･･(ﾉ_< ;)

え、「さもしい」って使わない？
国語辞典にも載っているりっぱな日本語だけど・・・俺が年寄りになったのかなあ

さもしい　１．態度や様子がみすぼらしい。また、身分や地位が低く、卑（いや）しい。見苦しい。　
　　　　　　　　用例：虎寛本狂言・牛馬「此めで度い市の始に何とあの様なさもしい牛が」　
　　　　　　２．心が卑しい。品性が下劣である。　類：●浅ましい　用例：俳・十八番発句合−十二番句合題「さもしき心にも花を愛するの躰」　
　　　　　　★托鉢して歩く法師「沙門（さもん）」がみすぼらしく感ぜられたところから、その形容詞化「さもんしい」の変化という）＜国語大辞典

死語どっとコム　http://shigo.com/　に登録されていたのか「さもしい」・・・
まあ、こんな爺でもちゃんと乗れる車だよツイン、必要最低限。
R2はLIFEがライバルなのかなー、ツインはある意味、孤高の存在だな。

xvxW5RYQクン、なに一人で一生懸命になってんの？
全く、さもしいお人ですね（ｗ

ところで、ツインはリアハッチがガラスしか開かないらしいじゃん？
使い勝手悪いよ、ったく
なんか手抜きだね、こんなの基本だよ基本。

>>656
開くよ

>>656
歳を感じたんでショックだったんだよ。年ってのはいい感じに重ねたいもんだ。

>>657
>>646なんかほっとけよ、こういう手合いは現実世界では友達居なくて俺達みたいにツイン買う
金もない寂しい引きこもりだろうからよ。
あと、ツインは悔しいがガラスハッチだけだ。ボディ剛性を上げる為だからしょうがない。

さもしいやつだ、って普通に使うだろ。
死語どっとこむっての存在知らなかったけども
死語って本来廃れた流行語のことだろう？
辞書に載ってる言葉を死語とはいわんだろう。。。ってここで言っても仕方ないか。

昨日は一般の駐車場に赤いツインが止まっているのを見た、
今だに走ったのは見た事ないが。

age

ヒーター効かねぇよ！冬

そうか？効くけどなあ。

我慢出来なくてとうとうガソa注文しましたが在庫なしで
来年の1月下旬に納車予定…誰かｷｬﾝｾﾙしてくれ！

…と云うかアルトのFMCでガソa色が増えるﾖｶｰｿ。

ガソA売れてるんだな。

>>664
＞…と云うかアルトのFMCでガソa色が増えるﾖｶｰｿ。
ではキャンセルして、もうちっと我慢してみては？

ビートやカプチじゃダメなのか？ いや、ツインは好きですが…当方、ほぼ同じ理由でカプチ海苔｡

>>667
ビートやカプチにはかわいらしさが無い。
それと小さい車にパワーのあるエンジン積むと危なすぎると思う。
あと何と言っても「新車」をあの値段で買えるということ。

好意的な人にまで一言言わんと気が済まないのかよ…

ビートやカプチははげしくほっすぃ。
が、漏れの地元では程度のいい車体が手に入らなかった…。
ツインも周りのウケはいいのでお気に入りだYO!

少々ジャンルの違うクルマだしね。

ガソＡホントに売れてるのか？

今年パンダ色のツインを一度も見なかったから・・
ＡＴ車ばっか

安物買いの銭失いとは君達の事だね。

fu-nn

レスさんくす!! 確かに好みが別れるみたいですが、ビートは可愛いですもんね♪ 軽にFRやMRはあまり必要無いかもしれませんし…まぁ自分はカプチが好きなわけで♪ツイン海苔さん達もｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

　　　　　∧∧　　　　　　＿　
　　　　 (　 　,,)┌──┴┴──┐
　　　　/　　　つ. 　緊急浮上!! 　│
　　〜′　/´　└──┬┬──┘
　　　∪ ∪　　　　　　 ││　_ε
　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

>591 　遅いレススマソ　（ミラーについて）
　　前期型は試乗で乗った、視認性については改良後の方が断然イイ！
　　ピッタリサイズの貼り付けブルーミラーが欲スィ　

独身だとツインで十分だよなぁ。

余所行きのクルマも確保したいけどね。

ツイン買うくらいなら車に乗るな、中途半端にビンボ臭いんじゃ
てゆーかオメーラ原チャで十分なんじゃボケェ。
チョイノリにでも乗っとれや！
何？屋根が無いだと？
雨の日はカッパ着ればええやん、甘えるな。

古臭い燃料だな…

選ぶ権利があるんだから、
自分の気に入った車に乗る。
基本だろ。

ガソa生産少ないそうで…ATなら即納みたいです。

ATでも信号色しかないんですよねー。もうちょっとぶっ飛んだ色ｷﾎﾞﾝ
しかしﾊﾟﾝﾀﾞ仕様はﾎｲﾙで悩みますね。ﾌｨｱｯﾄ500とかのが付けばｶｺｲｲんですが…

ttp://www.italy.gr.jp/mercato/it_cgi/r08.htm

>>664

ATでも白色あるぞ。
MTのテッチンは見た目こそダサイものの
下手なアルミより軽いらしく意外とあなどれんぞ

純正ＯＰのホイールキャップつけなきゃ。
パンダカラーの足元はメッキタイプで決まりだね。

売る気あるのかなぁ？

ないに決まってるだろ。

ガソAって、後付でオーディオとスピーカー付けれる？

つけれる

ガソＡはオールペンのやり甲斐がある

数年たって色に飽きたらやるつもり

こんな不便な見た目だけの車
どうせ2年も乗りゃ飽きて売っちゃうだろうがな。

おやおや、昨夜あれだけスルーされてるのに頑張るねｗ

しーっ、バカに話しかけちゃダメだよ。
バカが感染るから。
放置、放置。

エンガチョきった

エンピーバリア

オイオイ、まだツインなんかの話題やってんの
ダサイね君達。
アフリカマサイ族ならぬダサイ族だね（ｗ
もうツインの旬はとっくに終わってんだろ？
いつまでしがみついてんのよ、ったくよ〜
ま、俺はR2買うんだけどね
恥ずかしくない軽カーライフを送りたいもんだな。

スレとは関係ないがアルトは来年の秋に発売と出ている、
ツインみたいに商用車ショーにVANで初御披露目になる?

さあ？
ところで
ツインのモデルチェンジの話はどうなったのか
誰か知ってたら教えてください。
それまでツインを購入できません。

じゃあしなくていいよ。

ツインがファーストカーって猛者いる？

700get!

>699

ファーストカーですが何か？

>>695
おれなんかR1ダゼ

>699 夫婦でツイン１台だぜ？

二人で楽しく買い物とかいいなぁ。そんな暖かい空気がなつかすぃよ。

嫁ネタ厨か

昨日の昼銀行で白×灰色バンパーのツインﾊｹｰﾝ。
「ごとおび」でコミコミの狭い駐車場でも余裕のツイン萌え

マイナーチェンジでカラーが変わるらしい。
詳しくは>>2のツインだクラブ掲示板

来年の2月らしい。
あと2ヵ月。

おいおい…本当ですか？来月ﾊﾟﾝﾀﾞ納車ですよ。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰだけｼﾙﾊﾞｰであとはﾗﾊﾟﾝのﾊﾟｽﾃﾙｶﾗ-ってのだったら欲しく無いけど
もしガソaに信号色追加なら鬱氏だyo！

ともかくガソＡの色が増えるなら大賛成
俺はもう手遅れだけど

なかなかナビの設置場所に困ってるの
みんなどうしてる？

センターメーターの上にゴリラJrをのっけてます

この車エアコン吹き出し口２個しかないよな？

>>711
視界が禿しく遮られませんか

>712
足元にもあるぞ。

>>713

大丈夫ですよ。

そうかヤッパ2個しか吹き出し口無いのか、ビンボ臭いな。

>>716
お前はデブだからよく効く冷房必要だよな。冬でも。

ここの人ツインでジムカーナに出場してるよ、チョロQかデジQのようだ。
ttp://www32.tok2.com/home2/gontamasa/hasiri.htm

お前らアルトにしとけ、見せ掛けだけの安さに騙されおって。

>>719

アルトを薦める理由は？

構ってやるな。

「リッター３０ｷﾛは行ってもらわないと(生活に）困るな」

>>722

貧乏人だもんな（ｗ

本当の貧乏はアルトでも乗るだろう。
ツインなんて金と心に余裕がなけりゃ乗れないよ。

ところで、一番安いツインにもやっぱり色ぐらい欲しいわな

敷居は高いほうがいいんだよ。

>>711
それはかなり邪魔そう。
センターメーターじゃなければ良かったのに。

＃自分は、右の物置の上の斜面に設置して、ハンドルの上に来るようにした。

>>726

自慢じゃないが座高が高いんで大丈夫。
俺もハンドルの奥と迷ったんだが、ハンドルで隠れると思ったんで
センターメーターの上にしました。

那覇に青ツインの試乗車あるがバンパーがゴールドメタリックだ、
沖縄でバンパーを塗装したそうだ。
また別の所にはスズキの原付の車がある。

ツインって身長180cmでも乗れるかなあ？

>>729

当方181cmですが天井に頭が当たってません。

装備的にはガソＡで十分だしＭＴが魅力なのだが

町の足代わりというかスクーター代わりと考えるとＡＴもありかな？

などと考えている購入前

>>729
当方183cmですが天井に頭が当たっていません。
しかし、ハンドル下に足が収まらずガニ股状態で運転中。チルトがほすぃ

ターボはまだか？

そんなもん不要だ。
欲しいなら自分で取り付けろ。

>>728
青×金ですか。すげー目立ちそう。
グレーのバンパー飽きたら塗ってもらおうかな

当方twin購入検討中
ガソVにしようと思うけど値引きはどれ位いけますか？
教えて！twinマニアのｷﾓｲ人。

このスレ最初から読んでくと君がだんだんムキになってく様子がわかるよ。

>>736
新しいの出るそうだから2月まで待てば。

俺も待つから一緒に待ちましょ。

待ちきれないからsmartだ

今日スマートKみたよ。ツインより全長短いんだよな。
でもスマート買う金なんて無い。
貧乏人でも新車が買えるってのはうれしいよな。

アルトなんかだと上り坂がかったるいそうだけど
ツインはどうよ

ツイン波動よ！

俺の初めての車はツインにすることにしました。ガソリンBね。
しかし、ボディーカラーを決めるのに非常になやんでます。どれもｲｲ。
何色がいいと思いますか？
ツイン買った方は何色にしましたか？

パンダ色

ウンコ色

>>743
来年2月のマイナーチェンジでカラー追加らしいので
とりあえず待てれ。
便利な装備をガマンすりゃガソＶでもいいと思うけどね。

>>741

かったるいぞ。

>>744
パンダ色かわいいよな〜
だけど色付きホーイールつかないっぽいからな。
>>746
2月発売ということでいいのかな。
詳しいことはまだわかりませんね？
色だけなら今すぐ欲しい気もしますが。
VとBでは9万円差だから結構大きいですよね。
スピーカとアンテナが欲しかったのでBにしようとしたんですがｗ
あとつけのほうがスピーカとかもいいのがつけれるかな。

2月まで待つか。。。
今は黄色が欲しい。

色なんて白黒でイイじゃん
ツインはチープさが売りなんだよ
オマイらはツインの良さが何たるか？を理解していない
背伸びしてカラー増やさなくていい、寧ろ全車種白黒にして欲しいね。

>>749

まあやみくもに背伸びする必要はないと思うが
色が増えるくらいで良さが消えるわけじゃないでしょ。
ネタみたいな原理主義はやめれ

今月のレスポンス（旧オートアスキー）
の燃費ランキング、トヨタ新型プリウスが先月一位のインサイトの上に来たので
一位プリウス、二位インサイト、三位ツイン、となった
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0311_all.html

燃費はもういいよ。
ツインがあるからツインを選ぶ。それだけなんだよ。

私的ツインの魅力は、やっぱりあのサイズにある。
今まで車が置けなかった所に置けるようになった。
これだけで駐車場代が年間50万近く節約出来た。

モデルチェンジで大きくなったらどうしよう…

>>748
スピーカやらオーディオは素人でもつけられますよ。
仮に傷つけても気にならない値段な上にチープな内装だし。

>>753
ツイン８人乗り２０００CC特別記念モデルとか・・・

サイズはそのままで中身は高性能なＴｗｉｎも出してほしいな
値段が２〜３倍でもいいので

やっぱ燃費はリッター30キロは欲しいね、2人しか乗れない訳だし。

>>756は
ツインが電気モーター併用のハイブリッド車と同等の燃費を叩き出せる、
ほとんど唯一のガソリンエンジンという内燃機関だけで走る自動車という事も
理解できないかわいそうな奴。

このスレには>>756のようなリッター30キロいかないとダメだと言う
粘着質の燃費バカ、しかも>>751の結果を見て、実社会でのハイブリッドカー
に次ぐ燃費の良さだという事実すら受け入れられない夢見がちの電波野郎
が居るので放置。
または徹底的に見下して馬鹿にして煽り、一生燃費ばかり気にして自動車買う
ことも出来ない寂しい人生を送らせるに限る。
>>756は、自分が納得するような性能を出せるホンダやトヨタの燃料電池車等
が、現在の自動車業界の技術力では市販車一台が億単位もすることすら
わからない、無知の世間知らずだろうから。　ニュースも見てないんだろうなきっと。

ツほ理　こ粘にがまこ>>がわ


・・・おいおい、全然読めないぞ
作り直したほうがいいんじゃないか？

>>757
そこまでムキになって叩くことも無いジャン。
ツインに乗ってマターリ行こうze!

短気なやつは、ツインに似合わないぞ。

アルトのリーンバーン載せれば３０キロくらいすぐいくだろ！

ツインを買うか迷っています。
試乗したら乗り心地も思っていたより良く、何より小回りがきいて
Ｕターンしやすいです。
愛嬌がある外観は愛いヤツです。

リクライニングできないのだけが難点です。
それさえ完璧ならツインは買いだけどなぁ
某地区の社員は態度が悪く値引きもしないので別の店で買いますが
リクライニングは諦めるしかありませんか？
車で昼寝をするのにリクライニングがどうしても必要です。

どっかのサイトで改造してリクライニングできるようになってたぞ

小柄な人ならリヤ部分で寝れるよ。固いので毛布必須だけど…。

リクライニング？？助手席はともかく運転席はするだろ。

>>2にのっていた

ツイン ファンコミュニティ [TwinTwin]
http://suzuki-twin.hp.infoseek.co.jp/

の掲示板を見ていたると、何とガソＡが
生産中止にするか、何かしら変更して継続するか検討中らしいです。
2月に予定されているマイナーチェンジ・・・すんげぇ気になってきた。

確かにツイン市販発表当時の確かNAVIの記事で、ガソAだけが売れると
売れるだけ赤字、と書いてあった記憶があるなぁ。

ガソａ来年1月下旬納車って云われたのに…大丈夫かよ！

因みに運転席後ろに倒れないよ。ｵﾚも試乗してﾋﾞｯｸﾘして一寸購入躊躇ったけど
後にも先にもこんな車どこのﾒｰｶ-も出さないと思ったので注文した。

そりゃ水平にはならんだろ。リクライニングってのは後ろに倒れて水平に
なることじゃなくてシートバックの角度調節機能のことじゃないのか？

鰤で後部が塞がるので水平可能でも無駄が出るからかもしれませんが
ツインはガソリンでも十分に売れると思いますけどね。
この車でインテリアやアクセサリーが完璧なら
ミニやスマートＫなんかよりも十分魅力的なのに・・・
２月のマイナーチェンジは色違い程度みたいだから
リクライニングは期待できないですよね・・・
待っている間にＲ１が出たら、そのときはまた悩むのだろうなぁ

スバルR1、ダイハツai、三菱 i
これらってツインとスマートが呼び水になってる気がする。
もっと出て来い、ちっこいシティコミューター
でもガソAは消えないで欲しい、色が増えて値上げかな。
スズキに限らずバイクメーカーは、色換えだけで毎年1万円ぐらい
値上げするよな。キーッ

バイク部門提携先の川重製ツイン登場か？

ライムグリーンきぼん

逆に殆どの車でシートバックいっぱいに起こしてて
下手するとそれでも角度付きすぎなのでシートレールに
カラー挟んで起こしてる俺としては

直角付近まで起きるのかが知りたい。

ガソA以外に乗ってるヤシはツイン素人

今年のはじめ頃のニュースだから忘れている人もいるかも知れないけど、
自販連のまとめた平成１４年の新車販売台数にしめるオートマチック車の割合は
全体の94.8%に達している。
http://www.jada.or.jp/Fmenu3nat.htm
車のAT限定免許が世に出てもう10年以上たつし、ATだけって人も多いと思うよ

バイクだって近年のスクーターブーム（＆若い人バイク乗らなくなってるし）の為か
販売台数のほとんどがスクーターらしく、来年からバイクもAT免許が出来るって言うし
http://response.jp/issue/2003/0530/article51311_1.html
http://response.jp/issue/2002/0315/article15716_1.html

ほら、マツダのアテンザだかも確か最初はATだけで、あとでマニュアルミッション
追加したぐらいだから。　
>>774
ガソA以外は素人というより、ガソA乗りは玄人というかベテランと言うほうがいいな〜。

世間一般のＭＴ率と車板のＭＴ率は結構違うと思う。

こないだシワシワのバーヤが孫の物と思われるMTのS15に乗ってた。

爆音だった。

でもMT乗るだけ現代人より志は高いな。

でもウチのオカンはAT怖がってMTしか乗らないだけだから志が高いとは言えない罠。
もしかして　　現代人じゃ　　ないのか　　？

いや、進んでいるんだよ

バスで移動中、ブルー/黒のツインを見た。
丸くて可愛くて、間近で見られて嬉しかった（ｶﾅｰﾘ前に
白/黒を見かけた事があるけど一瞬だったので）

乗っているのは（たぶん）夫婦で、奥さんが運転。
旦那、チャイルドバック（１，２歳）装備。
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

・・・もちろん違反だよね？

>>777
東京のように渋滞する所だと、MTはいらつくぞ。
環八の陸橋なんかでのろのろやられた日には・・・
田舎なら渋滞がないのでMTの方が乗ってて楽しいけど。

ＭＴ海苔が増えれば渋滞が減ると思う。
絶対みんな迂回するから。

ちらっつと↓を見にいったんだが、別にガソリンＡでもアンテナ・スピーカー・
ホイルキャップ・助手席バイザーなどは追加購入できるんだね。
ストライプやメッキーハンドルや専用アルミホイル（ここまでやる？）もある。
http://www.suzuki-accessory.jp/twin/index.html
あとはマイナーで色の追加を待つだけか。５ＭＴが白だけというのは寂しすぎ。
何しろ追突されたらあの世行きの全長だから目立つ色がいいね。特に夜間。
現行ではイエロー、色追加ならばオレンジか？

白、赤、青、黄色
夜間目立つのってやっぱり白か黄かな？
目立つ順でいうとどうなるかな。

色追加発表って1月にするかな？
で、発売は2月でOK？

免許取っても車ないから今すぐ欲しいんだけど待ったほうがいいかな。

男らしくパンダ。メッキのＯＰを全部つければ白にメッキはなかなかいい感じになるよ。
ホイルはアルミは高いのでメッキキャップね。スピーカーもガソＡでも配線ははじめから
ついてるのでＡＢで後付すればいい。アンテナは初めからＯＰで選んだほうが
面倒がないね、安いし。

ニューモデルマガジンX　（MAG X）にツインは
新年早々にも一部改良とカラーバリエーションが増える
と書いてあったね。

>>786　楽しみです。オレンジとグリーンが欲しいですね。目立つ色がいい。
安全性を考えるとこのサイズだと視認性が第一だから。

今月のNAVIトークでコーナーで怖いとか、トルクが吸収できてないとか、高速は無理等
結構叩かれてましたが、、、、実際のユーザーはどうよ？

コーナー・・速度出し過ぎなら恐い
トルク・・吸収できてないかも
高速・・うるさいけど別に問題ない

安いし、こんなもんだ。
金があればスマート買うけど。

ツインで高速走る奴なんかいるのか?

>>32-33にとかに高速道路走った人の感想があるよ、
ちょうどガソVとガソAの人だから参考になるんじゃないか。

乗りなれない人間にゃそりゃ怖いだろう。
高級車を乗り回してケチつけてる評論家センセに褒められるクルマじゃないよなあ。

ツインはマターリ乗ってナンボ

年の瀬になってまいりました、のんびりいきましょう、
一部改良色追加、来年の楽しみが今からあるなんて
ええことじゃないですか。

>>793　ツインにロータリーエンジン積んだら面白いけど怖い・・・

>>788
コーナー・・コーナーで笑ってしまうほど曲がれる。しかし恐怖感はない。
　　　　　　普段乗ってる車がどんくさくて反応が悪いだけでそれで批判してるだけ。
トルク・・問題なし。
高速・・１００km/hは余裕。１２０以上にあると不安になり始めるが
　　　　それ以上出ない場合が殆どなので問題なし。

高速で130km/h出したら車体がガクガクいって怖かった。
走行車線をﾏﾀｰﾘ走るぶんには問題なし。
追い越しはちょっとムズイかも。

>>788
評論家センセの視点からみれば色々と言いたい事あんのかもな？
まさかメルセデスSクラスとかBMW7とかのレポートの後に乗ったんだったりしてｗ

>>798　評論家の中には、価格や用途を全く考えずに「思ったまま」を
執筆するバカがいるね。干せ！

そして余裕の８００ゲット

　　≫　　今だ！ ８００ゲットオォォォ!!　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､__,,,―
　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,―.,,''
　　≫∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧.≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒ヽ　　　　／⌒ヽ　　　　　　　_.i　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,　　'.,　　./　　　..i　　＿,,,―''''　ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　',　/　　　　,'　''''　＿,,,―'''　_,,
　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　i　　.ﾚ　　　　./　__,,,_　　_,,,―'.,,''
　　　　　　　　　　　　　/　.ヽ　　 　　/　.ヽ 　　　　　　　　　　,ﾉ　　.i　　　.∠-''''　　.ヽ,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　｀―　‐´　　　｀‐　　　　　＿,,―''　　　ﾉ,,,,--'''　 　　　　　i　　　　ヽ､_
　　　　　　　　　　．'´◯ .┌─┐　◯　　　　ヽ,,,,,―''''　　　　　　　　 　　　　　　　__ノヽ､__,,
　　　　　　　　　/　　　　　|　　｜　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　__,,-''''
　　　　　　　　　|　　　　　ﾉ　　｜　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　___,,,,--'''
　　　　　　　　　ヽ　　　　|――┤　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-''　　　　〃
　　　__―''''''￣　.｀'.-　　　　　　___―''''''￣　　　　　____,,,,,―''''　〃　┼┼　　　＿,,,―''''　ツ
　　,,''　　　　　　　　　　　　　,,.'''　　　　　　　　　_,,-''　　　--''''/　　　l　.ｌ　　'''''
　　l　　　　　　　　＿--￣　l　　　　　　　＿,,-''''　　　　　　　/　　　　　ﾉ
　　丶､___,,,,,―'''''''　　　　　.丶､___,,,,,―'''''　　　　　　　　　　/＼

よっしゃぁ、800ゲット！

んじゃ俺も800ｹﾞｯﾁ

初詣はツインでまたーりですか？

ツイン ファンコミュニティ [TwinTwin]
http://suzuki-twin.hp.infoseek.co.jp/

の掲示板で一部改良のほんとにちょっとした情報が！

＞ガソＡ・ガソＡ(A/C･P/S付)・ガソＶは「２型」へマイナーチェンジ。
＞ついでに車両重量がそれぞれ１０ｋｇアップ。

＞ハイブリッドＡとＢは、現行の「ＵＡ−ＥＣ２２Ｓ(改)」から「ＺＡ−ＥＣ２２Ｓ」となり、ハイブリッド車として国交省の型式指定を受ける。

＞メーカーからの正式な発表は１月中旬以降の予定

>805
現行のものが「２型」になるとは、具体的に何が変わるのか
教えていただけないでしょうか？
素人なので、わからないもですから。

2005年秋に出る三菱の新型はちょっと変わっている、
シャシーがアルミスペースフレームでエンジンの位置は後ろで
エンジンはというと気筒休止である。これをツインみたいに全長を詰めた
ものも出して欲しいがそうなると「そのまんまスマート」になる罠‥

要望
（１）５ＭＴの色拡大（現行は白だけ）
（２）ラジオアンテナの標準化（ほとんどつけてます）
（３）明るい緑の追加→視認性の良い色を希望＝ダーク系はダメ
（４）Ｄｕａｌエアバックの標準化（安全性には金を惜しまないで欲しい）
（５）ツイン誕生２周年特別仕様車の追加（リアルパンダ模様）

>>806　要するにマイナーチェンジするってこと。一部ボディー形状
とシャシーに変更が施される。

エアバッグなんか要らん。勝手に助手席にくっつけないで欲しいぞ。

要望
（１）ガソＢに５ＭＴ追加（装備は欲しいがＡＴが嫌い）
（２）助手席エアバックのレスＯＰ（あの位置にナビ付けたい）
（３）燃料タンク容量ＵＰ（３０Ｌくらい）
（４）ガラスサンルーフＯＰ（タバコ吸うんで。チルトだけでイイ）
　　　もしくは、ルーフベンチレーター（インプみたいなの）
（５）リヤガラスに熱線
（６）リヤハッチのロック、キーレスエントリーに連動化
（７）５ＭＴにもカップホルダー標準化（ラパンＳＳみたいの）
（８）灰皿！
（９）センターメーターの位置にナビモニター付けたナビスペ販売
　　　（メーターはステアリングの前）
（１０）タコＯＰ設定

ツインで日本中を気まぐれ旅行したい。
現所有車はインプＳｔｉタイプＲＡ（標準ではＡＣ，ＰＷも無し）
１ｓｔカーとしてツイン検討中。

>>810-811　の意見を総合すると一人乗りの”シングル”があってもいいかもな。
なんでも車は二座席以上と決め付けることもあるまい。バイク感覚で乗れる
一人乗りの軽自動車があっても、いいのではないかな・・・
二人乗りにこだわれなければ、相当に面白いアレンジができるぞ

>>812
つまりコンセプトカーの「Ｓ−ＲＩＤＥ」を出せということかな

アルトのリーンバーン載せてほすい、アイドリングストップ機能とかハイブリッドより実用燃費よさげ

ミゼット２　ＭＴは
ひとりのりだったのでは？

ミジｯェトは商用車扱いじゃなかったっけ？

最近のカタログではハイブリットは別刷だね。
ガソリンの廉価版が、やはり主流。売れ筋はガソＡのエアコン・ＰＳ付き。
この形の短いシティーコミューターは、とても扱い易いよ。
うちでも導入しようかなと前向き検討中。

下がりすぎにつきage

この車にパワステは要らないと思うけど・・・。
すえぎりでもしない限り要らないでしょ？
でもって、この車ですえぎりする必要が有る状態って発生するのかな？

つーわけで、全てのラインナップから外していいと思うけど。
ラインナップ減らすことで価格は下げられるだろうし。
なんでもＯＰで付けろって言ってる人はＯＰを設定するだけで
ＯＰを付けない車両の価格まで上がってしまうことを考えて欲しいな。

パワステレスの設定を廃止したほうがよほどコストカットになるだろ。
ヲタしか指定しない設定を廃止するほうが効率がいい。

ツインなんてヲタしか乗らないと思う。

ツインのコンセプトはユニバーサルデザイン。最新のツインのカタログは
老夫婦が、ツインに乗ってお出かけという写真が採用されている。

∴ＡＴとパワステは必須ではないかな。むしろ、やはりあまりマイナー
な需要のモデルをカタログに乗せておく方がコストアップになると思われ。

★結論★
ガソＶにＡＴと５ＭＴを設定し、後はディーラーＯＰ。余計なモデルは不要。
ハイブリットもプリウスに任せて引退していただく。コストをガソに上乗せ
されちゃかなわんな。
　
助手席エアバックはチャイルドシートの使用を考えると標準装備すると
かえって危険。ガソＡとガソＢは廃止。

↑工場からシャシーとボディーが運ばれてきてディーラーで
組み立てていたら爆笑ものだが・・・それが、ありえそうなのがツイン。

↑そういうところがＤＩＹ派を萌えさせるんだよね〜
アルトらのパーツを使って（略）なんてさ。

目立ちたい貧乏人用カーそれがツイン
アルトを見た目重視の為だけに改悪したなんともオカシナ車だ。

>>825

来年が貴様にとって不幸な一年でありますように・・・

人の不幸を願うと自分に返ってくるんだよ。
>>826のツインが正月早々事故ってペシャンコになったりしてな
あ、もともとツインはペシャンコだったね。

>>827

はいはい

ツインが発売されるまで、軽には全く興味なかった。

カタログもらいに行った時に展示車をじっくり見せてもらったけど、独特の
チープ感（イイ意味で）が、何ともイイ味出しててますます気に入った。
運転席に座って感じた車内の雰囲気は、トイレの個室にいるよーな安心感、
癒され感に似てるなって思った。結構ナイス。

よく「貧乏人の車〜」的な悪態カキコを目にするけど、多分
車持ってない（買えない？）か、免許持ってないヤシだろう。
貧乏人は、１台でアレもコレもこなさなきゃなんないから、
必然的に、２人乗りで荷物もろくに積めず使用目的が非常に限定され、
見栄のカケラも無いツインは買わない、つーか選択肢に入らないと思う。
むしろ、進歩的で余裕（金持ちって訳ではナイｗ）のある奴じゃなきゃ、
ツインなんて買えないよなぁ・・・って、俺はディーラーで見て思った。

燃費粘着カキコも多いけど、気にせずアクセルがんがん踏んだって
１０Ｋｍ／Ｌ以上は余裕でしょ？俺の車はマジ走りすると３Ｋｍ／Ｌ台
なんで全然気にならない。
気になるコトは、ＡＴが３速ってコトと、もしターボ搭載したモデルが
発売されたらシングルでもツイン・ターボ？・・・ってことｗ

年明けＭＣしたら買う予定でいます。

この面白さに誰もが気付く様になる前に、この車を降りようと思ふ。

>>830
で、次は何乗るの？

「プリウス」とか言うなよ。

>>829
漏れもモデルチェンジ待ちです。
ＡＴは4速にしてほしいと思ってます。

でも、カラーが増えるくらいだそうなので、
期待はしてませんが。

どうもA、V共に10kgぐらい重量が増えるらしいから
カラー追加だけではないだろう。
皆さんよいお年を、初詣など出かける際は事故など気をつけて。

間違いだらけの車選びでは、なぜかハイブリタイプを批評していた。
選ぶ基準が、間違いだらけだな。
しかも、スイフトスポーツについては、何にも言及していないし・・

明けましておめでとうございます。
今年もツインで元気に走りましょう！

ＡＴが４速になり、明るい色の追加が行われたら買いだね。
ハイブリットよりも６００ｋｇの軽さを生かした省燃費設計と、
やはり２ｍ７０ｃｍのよさを生かしたシティーコミューターとしての
熟成をお願いしたい。
　
白と黒のウシ塗装もお願いする。ほとんど「まいうー」の世界だけどな（笑）

値上げＯＫならそれもアリだろうがなあ・・。

MCでMT59万 AT69万希望します。

エアコンレスでその価格なら4ＡＴも可能かもね。

>>839　エアコンは標準装備にして、不要な人だけレスＯＰ化すれば
いいんじゃないかな？　　

ならもう10万Ｕｐかねえ。

エアコンは自分だけなら要らないけど
人乗せる時は欲しいよなぁ。

九州ではエアコン無いと死ぬ

マイチェンで燃費リッター30キロになったら買ってもいいかな。

雑誌にS−RIDEの試乗記事が載ってた。

>>829
禿げ同。
デカイ車で1人で通勤してる奴なんて、貧乏人じゃないか？
貧乏人ゆえに、デカイ車を選ぶしか、彼にはできない。
もっとも通勤に適した車はツイン。燃費がいい。
地球環境を考えると、燃費の悪い自動車は、税金を10倍位してもいい。
税金が不足してる現状を考えると、100倍に増税してもいい。もしくはオゾンホールの中で日光浴の刑だな。

世の中にはクラウンをモデルチェンジごとに新車で買い替える
オヤヂ方が結構いるわけで。
本当に貧乏ならこんなことできない訳です。
クラウンを愛するオヤヂ方の選択も間違ってはいないと思うし、
事実クラウンはいい車。でもってツインもいい車☆

つーか、お前らって見栄っ張りだね(ﾌﾟ

>>845
どの雑誌に載ってたか教えていただけるとありがたいのですが。

正直、「Ｓ−ＲＩＤＥ」が本当に走れるまでになっているとは驚きました。

>>849
ググってみました。
以下の「今年デビューのモデルに迫る」の項目にS-Ride試乗と書いてあります。

ttp://www.yaesu-net.co.jp/dr/

私もS-Rideは気になってます。
Twinを購入したのでS-Rideまで買えないけど(T_T)

お前らアホか？Ｓ−ＲＩＤＥなんか発売される訳ねーじゃん。

しかしスタイリッシュで７０万円で乗れる２シーターの需要は案外高いと
思うぞ。

後部座席はミニスカートではつらそう・・・。
やっぱりツインでしょ。

ミニスカねーちゃんを乗せるならツインだよな。

バイクは高いからなあ、リッターバイクやデカスクーターは
ツインのガソＶと同等、それ以上の購入時費用がかかるしな。
S-RIDEが発売されなくとも市場の反応を見るのには良かった
んじゃないの。

明けおめことヨロ。
実家に帰り、友人と会って話を聞いたところ、友人の会社で
はツインハイブリッドを4台購入したそうな。モーターのアシ
ストのお陰なのか加速がとても良いと言っていたよ、建設業
者だったけど。

>>849
カートップですね。
しかしSーRIDEのシャーシは旧規格のエブリィのシャシを使っているのでは
ないかと思っていますが、
車幅、ホイルベースのサイズが近いので
それで乗れるものもすぐできると‥

スズキのディーラーの人から聞いたけどアルトは今年､フルモデルチェンジするけど
ツインは聞いてないらしいよ、なんか二月にホントに動きあるのかなぁ･･･
ちなみにアルトの方はワゴンＲっぽくなるって言ってた。

アルトがトールスタイルになったら興醒めだな、
ツインの4ドア化したのがアルトになって欲しいんだが
ツインのコストダウンの為にもその方がいいので。
アルトが別物になるんであればツインの4ドア版か4人乗りの「フォー」とか
いうネーミングした物を出してもらいたいね、
アフォーと仇名を付けられたりして‥

不覚にもﾜﾗﾀ

ツインツインで4人乗りでは駄目？タンスにゴンゴンみたいに。

>>860　２台連結して走るのかよ、それは？

>>861

おもろくない

>>860
ツインツインなんて言われると
松本明子のデビュー曲「TwinTwinブラブラ」を連想してしまうので（･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!

>>863
そんなの誰も知らんわ。

松本明子のデビュー曲は「♂♀KISS!」じゃないのか？

>>865
あ、勘違いしてた。ｽﾏﾝｶｯﾀ。
TwinTwinブラブラは昔南原がプロデュースしたアイドルの曲だっけ

しかしホンダやトヨタが２座席のコミューター出したら面白いんだけどな。

ンダにはビートがあるし、
ヨタにはダイハチのコペンがあるし。

>>866
♪ノーブラブラブラブラ　楽チンＴＷＩＮＴＷＩＮラブ

カートップではSーRIDEみたいなタンデム2θには疑問に思っていて
イラスト付きで前に2座後ろに1人の2＋1の車を提案している。
一応後ろをすぼめたスタイルにすると書いてる、リッターカーなどの小さな車は
リアのタイヤハウスが邪魔していて後部座席では窮屈な思いをしている。
それならリアシートの幅を狭めて左右のリアのタイヤハウスの間にスッポリ
入れて一人乗りに割り切った方がいいのではと昔思った事があるが、
リアシートはスライド機能を付けてもいいが。

私も見ましたが、２＋１はかっこ悪いと思う。
もし２＋１なら絶対に買わない。
どうせなら一人乗りに割り切ったほうがいいかな。

一人乗りだとデートに使えないので困る

デートにつかえる車ならほかにある。
あえて、１人乗り、もしくは
前後2人乗りで出すことに意義がある。

戦闘機のコックピットとかのイメージですがな。
ようは男の願望ですけどね。

それなら

それなら、G-STRIDERがいいのでは。


なんか調子悪くて途中で送っちゃったよ。スマソ。

デートデートって車がよければ女は寄ってくるものなのか？（ｗ

違うな、だがクルマくらいはマトモなものを用意して当然だろ。

お前ら妄想もたいがいにしろ

ま、デート用のクルマはツインとは別に用意すべきだがね。

オマイら素直にスマートにしる。
デートでのウケもイイぞ。

結局何でもいいじゃん

スズキもワゴンRで軽No1とか寝ぼけたこと言ってないで、ツインをベースにこういうの作ってほしいな。
ttp://car.nifty.com/ess/view/car/tms2003/list/c_291.htm

このパッケージングならこんな普通車サイズでさえワゴンRと同じ車重しかない。
本来スズキのようなメーカーがそのアイデンティティをわきまえてこういうコンセプトを率先して提案すべきなのだ。
パークアンドライドといった新たな移動形態の提案にもなる。
S-RIDEとかこういうのをバンバン出して、ワゴンRで軽を堕落させた罪滅ぼしをせい！

バカらしい。ワゴンＲなんか今更否定してカッコイイつもりか？

>883
アホか。計量素材使いまくりのモクアップを実車と比べてどうすうる。
これで公道走れる様にしたら軽く１t超えるよ。

>884
アホか。少なくともスズキなら普通に作ってももっと軽く作れるよ。
箱とは程遠い形、サイズと容積を考えたらワゴンRよりも軽く作れて当然だ。

>>850を立ち読みしてきた。試乗車（ｼｮｰに出てたやつ）で450kgだそうな
でも、ﾀﾝﾃﾞﾑの2人乗りって認可下りなかったような。

でもメッサーシュミットとか日本の公道走ってるよ。
タンデムだからって認可が下りないことはないと思うが。

８８８ツイン８８８

>885
お前自動車工学の知識無いな。
中学生か（W

ツインを雑誌で見かけて気に入りました。
やっぱりサイズと回転半径、ハイブリという点ですね。

なんか友人、曰くホイールベースが短いと直進性が悪く、雪道は大変なんではないか、と言われたのですが、
直進性はここのログを読む限り問題ないようですね。雪道での走行は同なのか、知りたいです。

なお私はまだ免許も取っていない素人なのであまり詳しくないです。

初心者でもファンサイトぐらい自分で探せよ。
ちょうど雪道のことをとりあげているサイトあるし。

あ、問題ないようですね。
ttp://gekirada.hp.infoseek.co.jp/twin/20031227/newpage1.htm

>>891　こういう知ったかぶりのヤシって会社では、いつも上司に怒られて
ペーペーしているんだよな（笑）２ｃｈ内の脳内お大臣（気の毒に）
　
当ｽﾚでは親切に。

脳内大臣は立ち入り禁止。

twinに乗ってマターリ逝こうぜ！

ほほえましい↓ボクが子供だったら、やっぱり見るだろうな
http://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/impre_photo.cgi

スマソ↓こっちね
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000012699.html

>>893=895

俺の二行の書き込みから知ったかぶりさらには上司に怒られペーペーってとこまで想像できるんだな。
お前のほうが脳内大臣じゃねーの？ってか脳内大臣って何？（ｗ

あと
＞ほほえましい↓ボクが子供だったら、やっぱり見るだろうな

これも意味がわからん。教えて！脳内大臣！

君も>>2位嫁！とか言っておけば脳内大臣扱いされなかったものを…
まあ、冬休み中だから努めてﾏﾀｰﾘしろよな。

まだ冬休みなの？
おいらはもう昨日から働いてるんだけど。

ツインを買って乗りたいけど男一人で乗るにはちょっと恥ずかしい。
ライト回りとかをいじればどうにかなるものかな…

>>900
その言葉、○ペンのオーナーが聞いたら何と言うかのぅ・・・
ここにカキコしている漏れもそうだが、こういう車を欲しがる男が
「恥ずかしい」という気持ちになってしまうなど、いさかか奇異に
感じるんじゃが・・・

まあ、ココに生息するヲタは恥ずかしいという概念が無いからね。

>>900
全然恥ずかしくないぞ。
恥ずかしいかも、と想像して心配してしまう男性には残念ながら
縁のない車かも…。

いや、煽りじゃないよ。
そんな私は２度目のカタログ請求をした、今度こそ本気印の男。

>>903
漢ならカタログなんか見ずに即サインだろ？

>>901
>>903
すまん、君達が恥ずかしくなくても乗った時のことを考えると俺が恥ずかしいんだ。

しかし、ツインなんて道具として乗る奴しか選ばないのになんであんな女性向けの形なんだよ…

ならお前さんはツインを選ばなきゃいい。

>>906
言われてみればその通りだな。
やっぱり素直にスマートKを考えるわ。

>>904
向こう見ずな香具師ﾊｹｰﾝ!

スマートなら男が乗ってサマになるというわけでもないだろうに。

外車という分だけ、恥ずかしい気持ちを感じないかもしれない。それはまぁいいけれど、アレは難しい車だぞ。

初代スマートに乗ったことがあるが、いろいろ動作をしてみて、うーむドイツ人てやたら腕が長いのか？
それとも腕を突っ張ったような動作を強要するのか？って思ってしまった。
また、今は随分変わったらしいけど、初代はﾏﾀｰﾘ走るにも強く走るにも力不足を感じて、どうにもダメだったな。

あれだったら、ツインのほうがはるかにマシだと思う。

釣り師だった、とか…。

さて、そろそろマイナーチェンジを控えての次スレ、ですかね。
「その６」になるので間違えないで下さい。　>スレ立て人

>>2でリンクされてるツインのファン掲示板でマイナーチェンジの内容が
あがってるね、ちょうどお店に注文に行った人たちが販売店からマイナー
チェンジあるけどって話をされてる模様、今週末か来週末発表発売らしい。

>>912
毎度毎度の情報源で申し訳ないけど、ﾏｶﾞｼﾞｿ罰にも
2月（改）となってましたね。

まあ、兎に角自分もディーラーに逝ってみます。

>>909
大差無いと言えばその通りなんだけど、
スマートの方が直線基調で良いかな、と。

>>910
参考にしてみるわ。
力不足はスマートの重さだろうね。
600ccのスマートKだとなおさら力不足はやばいかな。

>>911
(ﾌﾟ

>914
スマートは十分パワフルだよ。
ただ、あれは基本的にマニュアル車。
パワー無いといってる人は、多分おまけのＡＴモード（か
なり馬鹿）で走ってパワーが無いと思ってるだけ。
高速の合流なんかもマニュアルの２，３、４と引っ張れば
交通の流れを十分リードできる。
軽ＮＡなんぞよりよほどパワフルだぞ。

ﾃｲｳｶ
ｽﾍﾞﾃﾉﾒﾝﾆｵｲﾃｱﾙﾄｻｲｷｮｳ!

>>915
ターボは基本的に速いからね。

３人ノリのＳ-ＲＩＤＥみたいな車ってタイでいっぱい走ってたよ。