次期シルビアの理想を現実的に考えるスレ

>>933
あなたの考えでは日産バネットバンとかも日産製であってマツダ製ではないのですね
エルグランドも日産自動車製であって日産車体製ではないのですね
光岡ラセードとnismo270Rは同じシルビアというノーマル車なんですね

>>931
オーテックも子会社ではなく社外パーツ使ってるしあくまでスペックSベースの
チューニングモデルとして出しているわけだからそういう事になるね。＞同じチューニングカー
ただあなたは社外チューンは爆音マフラーとかセッティングがめちゃくちゃなサス、
意味なく上げたハイパワーエンジンみたいなDQN改造しか見えてないみたいだから比べても無駄かも。
受注理由はあんたの理屈で考えた場合、俺もよく分からんから置いといて
このシルビアってS15改って型式なんだけど改って何よ？改造の改とは違うんですか？

>>934

また変なのが出てきたな（笑）
日産から出れば、どんなモデルでもノーマル車
社外でいじりゃ改造車だ。

>>935
オーテックがチューニングカー？　バカ言えよ
社外部品を使ってるだと？
日産純正部品として、ディーラーで注文できるパーツが社外マフラーだ？
君はおいらが一生懸命書いた説明を何も聞いちゃくれんね。
オーテックマフラー（フジツボ）と社外マフラー（フジツボ）じゃまったく違う。

だから何を言いたいんだ。
シルビアオーテックのラインナップの理由など俺に聞いても知らんよ。
インテＲ、アルテ向けに、日産がトライしてみたんじゃないのか？
ターボと素ＮＡがあるから、シェア的に開発コストを抑えるためにオーテックに依頼したんだろ（これはおいらの想像だがね）

>>935
追加

＞＞ただあなたは社外チューンは爆音マフラーとかセッティングがめちゃくちゃなサス、
＞＞意味なく上げたハイパワーエンジンみたいなDQN改造しか見えてないみたいだから比べても無駄かも。

こういうのを改悪車というんだよ。
でな、社外でいじれば、どんなに健全であろうとも改悪車と同じ”改造車”だ。
まるでオーテックバージョンといわれる改造でも改造車なんだよ。

日産が社外子会社オーテックに依頼し、部品、設計を吟味し製作された車両オーテックバージョンは
メーカーチューンの”ノーマル車”だ。

お前らな、社会の仕組みを勉強しろよ。
日産が車を突く手ｔると言うのは、あくまでも設計と組み立て（おおまかに）
部品の下請けは、トヨタも作るしスバルも作る会社に発注。
ブレーキ、ホイル、タイヤ、サス、マフラー、ラジエターなどなど、日産が下請けに出した設計の元
組立工場に集まり日産がそれを作る。
（スペＲ、スペＳもそうだ）

一部の車両は、日産の設計の元社外子会社を通し、部品を組み合わせチューニング。
これを日産販売網でチューンドカーとして販売。　　これがオーテックバージョン
フジツボだろうがＨＫＳだろうが日産の純正部品として納入されれば、それはノーマル部品。
社外パーツとして、そこらのパーツ屋で販売されてるものとは違うんだよ。（一部あるがね）

いちいち説明させるなよ。この手の説明はいちいち書ききれないぞ

誤字った

Ｘ日産が車を突く手ｔると言うのは、あくまでも設計と組み立て（おおまかに）
○日産が車を作ってると言うのは、あくまでも設計と組み立て（おおまかに）

気にするな　(´∀｀)

日産の子会社がスペックSをチューンした時点でチューニングカーと呼ぶか
売り出したまんまのオーテックバージョンをノーマルと呼ぶか
チューンの定義がかみ合わないしもう水掛け論にしかならんな。
他の人。>>939はどう？

>>940　ID:1eVoq22W

そもそもな、”Ｓ１５なら”オーテック車が俺は好きだといったんだよ。
チューニングレベルで言えば、傑作に近い作りだし、ディーラーで修理を受けられる。
サポート体制も加味すれば、チューニングという姿勢では、純正にかなわない。
ＮＡチューンというバランスのよさなど、次期シルビアに受け継ぎたいなと思ったさ。
（乗り心地やドライビングの楽しさ、故障や費用など加味しての総合点でだよ）

ショップに持ち込んでの不満部分の改良という点では、それを否定しないよ。
現においらのＳ１５も社外部品で”改造”している。(車高調＋アルミだけだが）
Ｓ１３ＮＡ〜Ｓ１４後期型といろいろいじってきたが（ドリ車じゃないぞ）　実際問題、ノーマルのシルビアには不満があった。
もしオーテックだったら、こういった改造もしなかっただろうね。
まぁ、Ｓ１３〜１５に関する改造なら、大まか路線でアドバイスできるよ。（ストリート仕様でな。）

オーテックバージョンと見たいな車作りが、次期シルビアに必要じゃないのか？という思想で言ったまでで
極悪車チューニングなど次期シルビアには必要ない。
もしここでＳ１５の再販、もしくはそれに近い形でのＳ１６を望んでも日産は出さないんだよ。
Ｓ１５の販売数がそれを証明しちまっただろ。
次世代シルビアとしてＳ１６は生まれ変わるはずだ。
Ｚ，スカイラインとある今、シルビアの狙う範囲はいったいどこにある？
Ｓ１５の再販を叫んでももうでてこないぞ。

だから俺はS15の再販を望むような書き込みなんかしていないっての。
いい加減にしてくれw

＞現においらのＳ１５も社外部品で”改造”している。
＞実際問題、ノーマルのシルビアには不満があった。

>>819と言ってる事が違うじゃないの。
自分の改造だけ特別扱いして他の車を偉そうに貶すのはやめろ。

＞片足おやじ氏
意外と早いご帰還で。
出張だっていうから、もうっちょっと遅いかと思ってたよ。


さてと…。
>>942
＞だから俺はS15の再販を望むような書き込みなんかしていないっての。
『５ナンバー、FR、2000CC、ターボ、6MT』
お前はそういうシルビアが欲しいんだろ？それじゃ結局S15と何も変わらん。
S15そのものの復刻、再販は望んでないかも知れんが、コンセプトはS15そのものの次期シルが
欲しいんだろ？悪いけど出ないよ。売れないから。
S15買わなかったお前が悪いんだ。

『５ナンバー、FR、2000CC、ターボ、6MT』とは違うシルビアが欲しいなら、
是非とも意見を聞かせてくれ。

>942

名無しだから知らんよ。　　再販を望むようなカキコは、君らの言ってることを並べりゃ
そういうことなんだよ。
そこまで議論が書けるのなら、番号でいいから固定してくれないか。

でな、おいらの１５は立派な改造車だ（笑）
俺の改造を特別扱いなどしてないぞ。　こういう改造車は自他共にＳ１５でおしまいだ。

他の車をえらそうに貶すのはやめろ？
俺のＳ１５も含めて”改造車”をこき下ろしてるんだがね。
なんだかんだとやったが、ノーマルパーツがいいよ（ほんとに）
”メーカー純正と言われるパーツ”という意味な。
買ってしまったからつけてるようなもんだ（笑）

ノーマルオーテック車のバランスのよさを実感すれば、おいらの車はただの自己マン、ヤセガマン車であるに違いないね。
次期Ｓ１６はエンジンもブランニューなんだから、足回りも含めてノーマルでのクオリティーを高めて欲しいところだ。

おお　一人でがんばってたようだねｗ
とにもかくにも、このスレは『次期シルビアの理想』ではないようだ。
Ｓ１５の再販、Ｓ１５コンセプトの継続の悲鳴を上げてるだけだね。

おいらはＳ１４のバランスがよかったなと思う。
5ナンバーじゃないが、大きな車体にリアシートも広かった。
走りにウェイトをおいたＳ１５は、走行性能はシルビアの集大成と言ってもいいくらいの出来栄えだ。
が、硬いボディー、ＳＲ独特の騒音と振動、リアシートの不便さと言ったら、自慢の車じゃないね。

5ナンバーなら2シート
3ナンバーなら4シートをしっかりと作りこんでもらいたい。

駆動方式はＦＦでもかまわない。
この辺はエンジンとハンドリング（シャシー）とのマッチングで決まると思ってる。
もちろんターボなども必要なし。　　(といってもＮＥＷロードスターの低圧ターボの完成度は気になるが）
とにもかくにも、これらを包み込むスタイリッシュなボディーが欲しいね。
ま、少なくともＳ１５を見たときにおいらはそう思ったからさ。（うわ、かっこいいじゃねーか）

スカイラインクーペをベースにデザインを工夫に工夫をして（ここが肝心
スカクーのマッタリなイメージとは反対に動的な感じで
ティアナのVQ23DEを改良してVQ23DETを作るかVQ25DETを載せる
足やミッションなどは徹底的にZ及びスカイラインから流用しまくる
Zの2by2で排気量ダウン＆ターボモデル追加と言った方が近いか
車重量は1450切るのを目標に。
〜S15ユーザ対象と言うよりはR34R33のGTS25tや25GTユーザ対象で価格は250〜280満まで

漏れがガキの頃から見てきたS12〜S15も大好きだが今シルビアを出すとするならこんな感じの車が欲しい。
長い歴史を持つシルビアの名が消えて欲しくはないので…

>>946
ふーん。
ま、S15コンセプトばっかり唱えてる負け組みからみれば、ほんの少しはマシか。
Zの兄弟車は青日産の店から出るかも知れんと言うのは俺も思ってた。
それでも、売れない車で元を取らなきゃならんから、VQ25DET作って載せて
250〜280万なんて低価格はムリだな。最低で280だろう。


車名存続の為ならFFでも十分だと思うぜ。
シルビアをFFにするかFRにするかを決めるのは日産。
負け組みが、FR以外のシルビアはシルビアじゃないとか虚言吐いても、ムダ。

1eVoq22Wって結局何がやりたかったんだ？

スライドドアで行こうぜ！！
どっちにしろ速さを求めるような性能は求めてもむだなんだから

インテRもセリカも売れてないのにFFで出しても無理じゃないかな。
まだRX-8の方が販売台数はマシじゃんYO。

いまどきスペシャリティーなんか売れない品。
しかも日産に性能求めるのも無理でしょ。
結局そういう車のよさがわかるのはヲタだけなんだから

ステージアの2.5Lターボを使わない手はないと思うんだが。
ステージアの土台に2ドアをかぶせればよいではないか。

FFでもFRでもシルビアなんか出ねぇよ。
それよりコンパクトFRセダンが欲しい。
アルテッツァ以上ＢＭＷ３シリーズ以下をキボンヌ

日産には、ウィッシュやストリームみたいな車が無い。
リバティは撃沈済みで７０周年記念にも入ってこない。

と言うワケで、次期シルはウィッシュ、ストリームみたいなスタイリッシュ小型ミニバンになります。
最近はミニバンも『速さ、スポーツ』が求められてるので、最上級グレードには
エクストレイルGTのSR20VETを載せた、４WDで２８０馬力の最速ミニバンとなります。
これで、ウィッシュ、ストリームを撃墜。

>>953
コンフォートお勧めするよｗ
トヨタに急げ！

今日は寝るわ。おやすみなさい

生産打切りと聞いて、慌ててＳ１５（それもオーテック）を買ったので、
ここでは「勝ち組」と胸を張れる（ｗ　ものとしていいたいのだが、
その前にくるまの1台を買った、買わなかった（買えなかった）ごときで、
勝ちだ負けだと二項図式で分類出来てしまうその考えを２ちゃんねるで、
一回二回ならともかく、執拗に主張しつづけるのは、よほど（以下略）
でだ。おそらく賢明な読者諸氏であるならばすでにお気づきの上であえて
スルーしているところを言うわけだが、オーテックのマフラーはフジツボではない。
フジツボ担当はエキマニであり、フジツボのレガリスは「純正オプション」。
これは日産メーカー指定の「純正オプション」であるからにして、
ディーラーでもオーダーし、「純正チューニングカー」ｗ）になるのだが、
フジツボ関係者に聞いたところ、ディーラーと「極悪車チューニング」店で
販売しているものに違いは梱包ラベル以外になく、純正と社外の違いは「全く」
無いとのこと。（スペックＲ、Ｓとオーテック用と三種類あるが）
そこで、極悪、ＤＱＮチューンニングも手がける店のほうがカナーリ
安いので取り付けたのだが、この場合、「なにチューン」と呼べばいいのかな（ｗ

>954 ヨタのLF-X見たいなやつはどう？

http://www.toyota.co.jp/jp/event/auto_shows/lexus/index.html

>>956
粘着(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

ミニバン型FRクーペという選択肢は無いのか。

>>956

>>この場合、「なにチューン」と呼べばいいのかな（ｗ

難しく考えることはない。やってもらったショップの名前でも入れとけばいい。
例）　「オートバックスチューン」
立派な”改造車”だｗ

で、君さ　ほんとうにオーテックオナーなのかい？

>>956
＞生産打切りと聞いて、慌ててＳ１５（それもオーテック）を買ったので、
＞ここでは「勝ち組」と胸を張れる（ｗ　ものとしていいたいのだが、

アホだな、お前。
誰がS15を新車で買ったら勝ち組みなんて言った？
俺はそんなこと一言も言って無い。過去ログ読んで出なおして来いや。

欲しい車があったのに、それを買わなかったら負け組み。
欲しい車を買う、買ったってのは、いたって普通。勝ちでも何でも無い。
欲しい車を買って『普通』なの。お前らは『普通以下』。

>>961
そもそも勝ち負けの定義がわからん
何を以って勝ちと為すんだ、欲しい車を持つということによる精神的な涅槃の境地に至ることですか？
車を買えない人を卑下するとこによって生まれる優越感を謳歌することですか、
ずいぶんパターナリズムだな

>>962
お前も過去ログ読みなおして来い。

個人の事情で買えなかったなんて事は、俺は知らん。
ここまでギャーギャー喚くくらいだったら、売ってるうちに買っておけば良いだけだ。
卑下なぞしとらん。むしろ、ここまで騒いでいてなんでS15を買わなかったかが
俺は疑問なんだよ。

珍走車を選んでる時点で負けだわな

カーオナニー専用車に必死だな

勝ち組、負け組というのはなあ、人生の敗北者が「たとえ負けても
精神的に耐えられる範囲」の事象で勝ち負けを決めて小さな優越感
に浸るときに使う言葉よのう。

最近の若いやつは幼少のころから競争させられて、自分が負けたと
悟ってるやつが多いのですぐに勝ち組だのと言う。

アテンザみたいなシルビアとか希望したい

>>967
アテンザはアコードのパクリだからイラネ。
違った。
アコードがアテンザのパクリか。
どっちでもいいけどどっかの企業みたくパクリ車だけはやめて欲しい。

「目糞、鼻糞を笑う」と言ったスレだなここは

180Xが末期でも、ほどほど売れたのだから
５ナンバー、ハッチバックで出して欲しい。

２ドアワゴンで出たりしてな。

>971
シビックみたいなデザインになりそうだ

そして駆動方式はFF。

>>699　鼻糞
>>963　目糞

スカとZは牙を抜かれたわけなんだから
新シルビアは厨房路線を一手に引き受けちゃっていいと思う。

最近マジでS15の盗難が多いでつ。（；´Д｀）
皆さん気を付けて。

新車で買えなかった香具師が今になってぬす（ｒｙ

盗難の多いのは、今まではランクルのように
外国で裁けるモノと相場が決まっていたのだが。

厨房はしんで。

現実的に新シルボンをFRで復活させる方法。

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