次期シルビアの理想を現実的に考えるスレ

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 10:50 ID:bor7SNT+

（例）
直4の2Lエンジンは2種類
NA)NEO-VVLの進化版で2L, 230PS/7000rpm, 21kg-m/4500rpmくらい
ターボ）排ガスと燃費を考慮した上で2L, 250PS/6000rpm, 32kg-m/4000rpmくらい

ミッション：6MT、シーケンシャル5AT
車重：1300kg以下
4人乗り
車高は低く、中は広く、頑丈なボディ
当然ながらFR
走りに関係ない部分はマーチ並にコストダウン（余計な高級感の演出はいらん）
価格：S15以下
グレード設定：ターボとNAの2グレード。エンジン以外は全く同じ

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 10:53 ID:v5OeFnzn

いらない

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 11:23 ID:Y3lE21re

スロットル全開で爆発するように。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 12:04 ID:UjTMu03u

4ドアだったりして。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 12:16 ID:CH2e7YbH

ＣＭソングは
「別れても好きな人」
ロス・インディオスandシルビア

6 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/10 12:20 ID:tD4uMfl0

>>1
それってS15をMCしたら出来る話でしょ(藁

漏れなら…

基本1グレード、1500でターボ、シャシーは基本をZ33でホイルベースは2550前後、
2シータークーペで車重は1050まで、車幅1850前後で全高1250まで、
FRでエンジンは前車軸より後ろ、リトラの姉妹車の車名はガゼール。

イイ感じじゃない？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 12:31 ID:EromedrE

>6
悪くはないが、日産に1.5のエンジンはいいのがないぞ。サニーのヤツ使うのか？

現実的に考えるならば、エクストレイルのQR20＋ターボか、ティアナのVQ23だろ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 12:33 ID:LUp/nON6

全然現実的じゃない・・・・・・

9 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/10 12:36 ID:/Nw+6gmm

>5
ちょっとワラタ。
年齢がばれる？？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 12:49 ID:mS9siv8W

まあ現実的に考えると「出ない」が正解だが。
次の可能性は「エクリプスのＯＥＭを受けてフェイスチェンジを施す」かな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 12:51 ID:8HlGreEZ

>>7
A型があるじゃないか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 13:03 ID:J+AAFsbL

ああ、こういうのはどうだろう？
エルグランドのスケールダウン版ｗ
クルマの使われ方的には後継たるんじゃないだろうか？
それにFRだし。

13 ：1：03/10/10 13:25 ID:bor7SNT+

>>6
２シータは（・Ａ・）ｲｸﾅｲが、ボディの軽量化と排気量ダウンという点は(･∀･)ｲｲ!!。
でも、そのクラスならZのシャーシを流用出来なさそう。小型FRのシャーシを別に用意
して、何通りか派生車を作ってくれるなら有難いが、コスト的に厳しいかと。

14 ：6：03/10/10 21:51 ID:48gY2LNF

餓鬼扱いですか…(藁

1)1500ターボ…CR14DEのスケールアップにターボです、軽量で幅の狭い良い
　　　　　　　エンジンですよ。QR20は重くて大きいですし、吊るしで
　　　　　　　200psも出せれば納得でしょ。
2)Z33のシャシ…FMプラットがと言うより新式のマルチリンクの利用と考え
　　　　　　　てです。
3)2550のホイルベース…Z33の寸法を基準に運転席と後軸を詰める方法を考えて、
　　　　　　　100mmが限界かと。
4)2シート…Zが基本ですから。
5)1050㌔…単純に希望です、S13をカツカツにしたらこの程度でしょ。
6)車幅と前項…輸出時のインパクトですね、クローズのSLK並みの寸法と
　　　　　　　FMプラットの寸法要求からこの辺でしょう。
7)ガゼール…輸出する時は名前を変えても日本名はこれでしょ。

長文スマソ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 21:57 ID:nnkGvAka

ミッション：コラム４MT、２AT
車重：1200kg以下
６人乗り
車高は高く、中は広く、軟なボディ
当然ながらFR
ムートン、フルスモーク、クリアーレンズ、鍍金ホイール標準。
価格：150ﾏｿ
グレード設定：1.7リットルのディーゼルのみ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:24 ID:5QlFJcSG

180もついでに復活させてくれ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 23:38 ID:Y3U6om7l

>>14
３ナンバーサイズのシルビアなんざ要らん。
ほとんど>>1ので（・∀・）ｲｲ!!が漏れなら・・・
と言うより漏れが欲しいのは

2,000ｃｃ、200ps（NA）、6MT
車重1,200ｋｇくらい、定員4人
5ナンバーサイズ、当然FR
シンプルでいて安っぽくない内装、ツリ目
価格は200万くらい

18 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/11 08:48 ID:94C8Ghbj

>>17
S15顔のPS13NAフルチューン的な発想ですね、無理です(藁。

日産やスバルや三菱みたいなターボ依存型の会社が、
NAエンジンで環境対策車の開発に心血を注いでいる昨今ですから。
日産ではNAの勝負車(販売面で)は造れません、
だから開発サイクルが今一番早いコンパクトカーのエンジンなんです。
3ナンバー化はむしろ必然でしょう、同クラスの輸出車が皆そうなのですから。

かなり現実味有ると思いますよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 12:35 ID:aRO0zXf2

シルビア？
そんなの660で充分。

いや、昔の２ストの360でもいいかｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 13:59 ID:s7nWl2jx

>>18
SR20VEの後継エンジンくらいあってもいいと思うのだが。
FF車にも使い回せるようにすれば開発する意味は十分あると思う。
CR14DEもいいが、QR20みたいにチューニング出来ないエンジンだった
ら使えないし。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 14:00 ID:6it4G8Vc

S13もう一度出して。

22 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/11 23:47 ID:tFLktQya

>>20
大半のミニバンが車重をカバーする為に大排気量にシフトする中、2000㏄と
言うのは新しい物が必要無いレンジになってると思いますよ。
市場がフルサイズミニバンとコンパクトカーに席捲されてますから、日産が
ウィッシュやストリームの対抗馬に心血を注ぐ事に期待する以外ないですね。

新型オデッセイを横目に眺めて、スポーツミニミニバンの様な物を日産が企画
出来れば変わるかも知れませんね、QRエンジンも。
エクストレイルGTのエンジンの出来がもう少し良ければと言うのも本音ですが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 23:47 ID:M8N08XnG

マツダからロードスタークーペのOEMを受けたら？

24 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/11 23:53 ID:tFLktQya

でもS15の屋台骨をキャリーオーバーしての新型って言うのは、
まず絶対に無いですよね、設計年次が古過ぎて。

25 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/12 00:00 ID:1rsEGxSK

>>23
バネバン・MOCOの二の舞。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:09 ID:SuuQgaj8

>25
でもシルビアが出るとしてもFFになると思うよ？今のままじゃ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:10 ID:SuuQgaj8

マーチ改シルビアとか、コスト削減でつくるしかないし。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:11 ID:vd2HHQNE

まあ上のほうで書かれてる５ナンバーとか２０００ｃｃとかはありえない
でしょ。なぜなら１度失敗してるから。それじゃＳ１５とほとんど同じ。
たぶん国内専用は無理だから輸出を考えてサイズも排気量もＳ１５よりは
余裕を持たせたものになるんじゃないの？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:29 ID:XrxlraEe

>>28
5ナンありえないとか言ってるけど、S14コケたんじゃないのか？

30 ：sage：03/10/12 00:35 ID:q4MglcM3

>>1
小僧にやる車なぞ無いっ！by ごーん

31 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/12 00:37 ID:1rsEGxSK

>>29
で、5ナンバーに戻ったS15は更にコケた。

S14は何だかんだ言ってもバブルの延長線で台数だけは出たからね、
S14のコケた理由はS13のキャリーオーバーでサイズだけ大きく
なったから。で、更にそれを使い回したのがS15でその結果。

大きくして小さくした結果が絶版、欲しいではなく売れるを
考えないと次期シルビアは成立しない様に思うよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 00:41 ID:jPvGdq+s

>>5
悪乗りでＣＭはこうなる！ってのどう？
もちろんＣＭソングは「別れても好きな人」で。
松本孝弘昭和の名曲リミックスシリーズ風でアレンジすれば良いかも。

個人的には次期シルビアよりサニトラの復活ｷﾎﾞﾝﾇ。
エンジンがＱＧでも駆動形式がＦＦでも構わんから（ｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 01:05 ID:YJKbuuan

>>31
別に5ナンバーに戻したからコケたわけじゃないんでは！？
スポーツカー離れと言うか、ミニバンやコンパクトカーが売れる時代ですし・・・

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 01:19 ID:DTllXZpm

S13のリメイク、もしくはシルエイティとして復活が俺的に最強。
S14,15全部イラネエ・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 01:29 ID:Af6NqBIi

元ネタ車が復活するわけだし、
http://response.jp/issue/2003/0924/article54070_1.html
こんな感じのデザインを希望。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 02:30 ID:caosTtq8

「理想」を「現実的」に？

伊達で結構。カッコ良ければそれで良し。
マーチをベースに、現行プリメーラをもっと先鋭化したデザインでよろしく。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 02:48 ID:G0X7t01e

日産車は軒並みV型エンジンに切り替わったから
昔からの日産ファンとしては直4の方がノスタルジーを感じるだろうな。
でも購入層を基本的に若年層としてる車だからなー。
VQエンジンに不満を感じているZやスカクーオーナーが少ないということを
考えてみても、それなりに年くった層の需要も余りないだろうし・・・
若いニーチャン向けの車なんだけど、その層はミニバンや軽を選択している
時代なんで結局車のコンセプトが時代にあってないんだね。

ま、でも今はまだいいんじゃないの。どうせ中古でしか買わないような
人たちに大人気な車種だろうからあと5年は不自由なく入手できるっしょ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 03:52 ID:hApeWW1P

やたら全長の短い現行プリメーラに似た擬装車が
すでにテストコース走りまわってますが何か?

FF4WDクーペとして､かつての『ブルーバードSSS』に
似た立場でコンセプト出品です＞東京モーターショー

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 05:00 ID:D7E97QoR

小型ＦＲのシルビアを復活させようと思ったら、まず世界中で売れるような車にしなくちゃ元が取れない。
だから販売でＢＭＷ３シリーズやアルテッツァと真っ向勝負できるようなＦＲセダンを用意して、
そのプラットフォームを利用してクーペを作るのが現実的。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 07:02 ID:cw5HpabK

今出してもかっこわりーデザインになりそうだから当分封印でいいよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 09:38 ID:35GDiojB

昨日読んだどっかのカー雑誌に次期シルビアの想像ＣＧが載っていたが、スカクーにプリメーラの顔をくっつけた様な姿だったな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 10:39 ID:Cwa6YqSk

495 ：追浜情報：03/10/05 09:41 ID:7RhSHJiR
↓この2車種ですな。

シルビア／１８０ＳＸ
新開発４気筒可変バルタイターボエンジン（ＬＥＶ）

シルビア・２ドア　（Ｓ１３＆Ｓ１５を昇華させたデザイン）
１８０ＳＸ・３ドア　(最終型１８０ＳＸのボツデザイン復活）

高度に電子制御化されたＧＴ－Ｒ的なトップグレードから
入門向けな安価なＮＡグレードまでラインナップ予定。
走り専門の武闘ＦＲ兼スペシャリティカーが復活するらしいです。

相変わらず流用、共用の嵐となるでしょうが
兄弟セダンとしてもブルーバードあたりをスポーツセダンとして
復活させれば潜在需要は確実にありますので売り方によっては
一定のシェアは確保出来るでしょう。

Ｓ１５の不満点のみを書き続けるのは良いことだと思いますよ？（苦笑）
特に走行性能以外の機能面やらデザインやら。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 11:17 ID:Wljq7SfF

S13→S14と乗り継いできたけど、もうあんなパッセンジャーに使い勝手の
悪い車はだめぽ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:25 ID:5AuTFkEr

FFにしたら絶対コケる。多少無理してでもFRにせんと。
インテＲやセリカがいい例。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:35 ID:PPUKB7GH

>>43
根本的に車選びが間違ってる。

>>44
いくらなんでもＦＦは無いだろ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:51 ID:Juc52mzL

FRでもS15こけただろ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:54 ID:YJKbuuan

>>46
セリカより売れてた

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:55 ID:Juc52mzL

団栗のせいくらべ、めくそはなくそ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:05 ID:xisvWiPi

２㍑ターボで２５０ＰＳだとマイナスイメージで売れないでしょうな。
弱小メーカーのスバルや三菱ですら２８０以上出してるのに日産はなにやってんだと…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:08 ID:D7E97QoR

>>49
いや、そういうこと言ってるからマイナスイメージが付くんじゃないかと・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:10 ID:PPUKB7GH

>>49
ニッサンの場合はＧＴ－Ｒという存在があったんで
何でもかんでも２８０馬力表示はしたくなかったんでしょう。
変なところで足を引っ張りましたな。。。

ま２８０馬力で出したとしてもＳ１４という失態があったんで
Ｓ１３の再来は無かったと思われます。いろいろな意味で。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:11 ID:z7Et/C90

ターボだVVLだ
ただそれだけのクルマなんかいらないネ
そんなことで誤魔化されるほどバカじゃない。
パワーだけで喜ぶバカが多いからなぁ。
そんなん抜きでもﾌｧﾝな物が本当のスポーツ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:29 ID:D7E97QoR

>>52
同意

でもバカは多い。
マスコミもバカを煽る。わかりやすいから。
でも、バカは新車を買わない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:32 ID:PPUKB7GH

×　バカは新車を買わない。

○　バカは新車を買えない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:36 ID:dNd+mWtl

2000cc/NA/5MT/160ps/FR/車重1200kg以下/横幅175cm以下/値段200万以下
超低排出ガス/4シーター/カタログ燃費15km以上

高回転じゃなくていいからスムーズに回って、トルクが低中速に振ってあるエンジン。
これなら乗り換えてもいいな。全然売れなそうだけど（ｗ

あとはスペック厨が納得するよう適当にターボの高出力バージョンでも用意してくれりゃ完璧だな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:40 ID:PPUKB7GH

>>55
性能は語る必要ないだろう。
肝心なのはデザインだと思うが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:46 ID:D7E97QoR

>>56
オレ的には性能も重要だと思うよ。
カタログスペックじゃなくて、乗り心地とかパッケージングとか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:46 ID:dNd+mWtl

俺的にはデザインよりも仕様の方が重要だけどな。
いくらカッコよくても FF なら要らね。

ホリデーオートの予想 CG みたいなのだと FR でも考えちまうけどな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:57 ID:PPUKB7GH

いやいや漏れ的には仕様も性能も十分だと思うよ。
コスト的にもこの辺が限界だと思う。後は勝手に改造しろと。
理想は町の改造屋が手を出せない程に完成されたのが欲しいけどね。
無駄な金を掛けなくていいわけだし。

Ｓ１４、Ｓ１５のデザインに落胆したもんで誰が見ても
美しいと思えるエクステリア・インテリアきぼんぬ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:04 ID:Anil13Gl

CMソングはデヴィッド・シルヴィアン＆ロバート・フリップ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:07 ID:PPUKB7GH

Ｓ１６のＮＡ版ＣＭはＳ１３リメイクでＢＧＭは青い影。
ターボ版はドリキン土屋出演でサーキットでドリフト走行しまくり。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:09 ID:D7E97QoR

いや、もっと乗り心地は良くしないと。ノーマルでアレはちょっとねぇ・・・
あと、リアサスのキャンバー変化が激しすぎ。限界は低くて良いけど。
エンジンは>>55みたいなので良いな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:13 ID:jPvGdq+s

>61
土屋は既にホンダの犬だからムリポ。
本山哲あたりの方がいいだろ。チャラチャラしたイメージもなくて。

ライトウエイト路線だけだとロードスタークーペと被るんで
Ｓ１３路線で街中でもイケるデザイン希望したいな。（実際売れてたのはＱ's　ＡＴでしょ）

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:18 ID:D7E97QoR

あとユーティリティーにもある程度気を使って欲しいな。
ラゲッジスペースを拡大しろとかは言わないけど、
使えないカップフォルダはやめて、もっと後ろの方の邪魔にならない位置が良い。
サングラスフォルダとかシート背面のマップ入れとかは欲しい。
シートも腰が浮かない疲れにくいヤツが良いな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:21 ID:PPUKB7GH

>>62
確かに１５Ｒの乗り心地は最悪だもんな～。

>>63
ああ、そうか～。
ハチロクやらシルビアやら１８０やらに乗ってた頃の土屋のファンだった。
今はホンダの犬に成り下がったのか。。。
本山はごめん。大嫌い。レースでのアノ一件があってから。

漏れもＳ１３路線の復活を希望してる。幅広い年齢層から愛されるやつ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:34 ID:PPUKB7GH

（ユーティリティー）
・カップホルダー
　中央エアコン吹き出し口下部からプッシュ式で出てくるのきぼん。
・サングラスホルダー
・シート背面マップ入れ
　追加装備
・フロントウィンドウディスプレイ
　復活
・シート
　ＢＮＲ３２タイプのシート装着

（メカニズム）
・４輪マルチリンクサスペンション
・フロント対向４ピストン、リア対向２ピストン
・ヨーレイトフィードバック制御電動スーパーハイキャス
・可変調製式トラクションコントロール
・２ＷＡＹ機械式ＬＳＤ
・リップルコントロールショックアブソーバー（ＦＲ５段調製）
・スイフトスプリング
・フジツボマフラー

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:47 ID:D7E97QoR

４輪マルチリンクとかハイキャスとか対向ポッドブレーキとか機械式LSDとかは要らない。
ブレーキは今のが結構スポンジ－でオーバーサーボだから、片押しで良いからもっとフィーリングの良いヤツが欲しい。
最近の片押しブレーキはなかなか良いぞ。通気性から来る冷却効果は片押しのほうが有利だし。見た目は良くないけど。
サスペンションは名称や形式にこだわるより、きちんとした形状のモノがきちんとチューニングされているモノであればＯＫ。
保険やら事故率やらを考慮に入れると、いわゆる横滑り防止装置は標準装備しておいた方が良いな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:53 ID:PPUKB7GH

でも今どき片押し１ポットなんて付けて出したらとことん叩かれるぜｗ

確かにパッドチューンだけでも凄く良くなる訳だが。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 15:03 ID:D7E97QoR

>>68
そんなことで叩く連中は放置して良か。
どうせ買えないわけだし、こだわる連中は結局社外品か流用品に変えちゃうし。
乗り心地が悪くて１００万円以上高いスポーツグレードとかには付けても良さそうだけど。

あと、片押しキャリパーは軽いからバネ下重量の軽減にも役立って乗り心地も路面追従性も良くなるよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 15:07 ID:PPUKB7GH

>>69
お主、かなりの拘りがあるなｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 15:13 ID:D7E97QoR

>>70
だって現行オーナーだものｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 17:19 ID:jPvGdq+s

>65
本山のあの一件ねぇ｡
いっそ近藤真彦にカンバックしてもらうか。
「待ちに待ってたマッチのマーチ」みたいに｡

歳がばれるな、お互いに（ｗ

73 ：65：03/10/12 17:42 ID:dm/rtPfv

>>72
いや～ｗ

でも好きなんだな。シルビア。今も通勤用で乗ってるしS15だが。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:29 ID:Aek5jp/X

中身はどうでもいいけどスタイルはS12でいってほしい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:31 ID:J915fCVd

妄想厨の負け犬遠吠えスレはここかい？

ま、蒼汁が出てきて掻き回されるのがオチだなｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:37 ID:dm/rtPfv

>>74
いや、それは勘弁してほしいｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:39 ID:D7E97QoR

>>75
そういや今回は来てないね。
３連休はお出掛けかな？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:41 ID:pOqpR4hr

まぁ、新型FRは無いだろうな。それ以前に、ミドルクラスのクーペが出るかどうか自体が怪しい。
ゴーンも「FRのGT、スポーティはスカイラインとZに２本化する」って明言したし。
それに、セド/グロもFRが次期型が最後らしいから。次々型セド/グロはFFで開発してるって。

『現実的に』出るとすれば、プリメベースのスタイリッシュFFクーペかな。でも『シルビア』っていう名前も微妙。
~~~~~~~~~~~
だって『シルビア』って名前使うと、保険料がバカ高くなるし、珍走DQN車でイメージも悪いし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:45 ID:+eiDjYxI

>>1
今ダイハツとヤマハのエンジンをバラしてます
次第によってはターボモデルはありませんよ
ちょっと今から出かけるから明日あたりにまた暇だったら
再来週からGT-Rのグループに異動になります発売延期

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:48 ID:+eiDjYxI

ちなみに、FRとFFの2本あがってますが旧派はFRを主張してます
たぶん負ける
4だからエンジンルームの広さなんて考えなくても良いのにねぇ
よくわかんないけどコストダウンできるみたい

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:50 ID:dm/rtPfv

>>79
新型の直６エンジンも作ってください。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:53 ID:dm/rtPfv

>>80
え？ＦＦですか。ＦＦレビン／トレノの二の舞ですね。
中古市場でＳ１３～Ｓ１５が回転し続けて誰も買いません。
残念です。さようなら。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:55 ID:xisvWiPi

>>80
ターボは別にいらんけど…
今の消費者は少々高くても、いい物（FR）ならお金を出しますよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:03 ID:n/S8Oh/R

シルビアなんて日本でしか売れないような車を日産が出すわけなかろう。
日産はもうお前らの知っている日産じゃないんだぞ。
近い車を出せるとすればもうトヨタだけだ。（マツダのエンジンはREだし）

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:07 ID:dm/rtPfv

そうだよな。
シルビアやスカイラインが無いなんて。

『ニッサン』じゃなくて『オッサン』て感じ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:16 ID:1SgNFH/O

>>84
トヨタが出すわけ無いだろ・・・釣りか！
シマッタｗ

まあ現実的にはマツダぐらいしか５ナンバークーペを出してないと思うが・・・。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:38 ID:2TCibQ5O

シルビアはドリバカ隔離用車種として他メーカー乗りにも重要だ。
絶対に出て欲しい、そしてドリ＝汁として永久に乗り続けてくれ。

これでみんな幸せ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:45 ID:ZJMp2iGL

でも今のニッサンにライトクラスのクーペは必要だと思う。　
スカイラインはいい車だけど完全に大人の高級クーペになってしまってるから、
その下の枠のかつてのシルビアの位置は空白状態といえるだろうし。
実際にセリカが売れてないのはFFじゃあ満足できない証拠でしょ。
そしたら２００万円チョットくらいでVQ２，３を載せたもの凄く上品なスタイルの
シルビアを売れば絶対売れると思うけどな。　スカイラインだけじゃニッサンの
クーペ好きの若者はあんまりカバーできないと思うし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:48 ID:bGJ8LDUW

次期サニーベースでFF
「シルビア」の名前は使わない
米国ではインフィニティで販売

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:53 ID:dm/rtPfv

>>もの凄く上品なスタイルのシルビアを売れば絶対売れると思うけどな。

まずはデザインだよな。デザイン。
今のニッサンでは難しい。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:00 ID:QkN257Wu

はいはい、ディーゼルで十分です！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:09 ID:JpiPHx0A

初代のデザイン、サイズに現在のエンジン、ボディ設計を導入。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:15 ID:D7E97QoR

今更初代のデザインが受けいれられるとはどうにも考えられんな。
どの世代でも無理だな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:23 ID:4G8WbDo6

カルディナみたいなスタイルにしてスポーツカーを嫉妬させちゃおうぜ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 21:35 ID:Af6NqBIi

>>93
今のほうが受け入れられる下地はあると思うがな。
FRにするんだったらなおのこと。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:02 ID:8WkiHBU+

結局は誰も買わない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 22:33 ID:J915fCVd

＞実際にセリカが売れてないのはFFじゃあ満足できない証拠でしょ。

駆動方式の問題じゃなくて、クーペが売れない（数が出ない）ことの証明だよ。
数が出ないならプレミアム路線で価格を上げ、利幅を増すしかない。

結論。今は廉価クーペの時代ではない。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:00 ID:11oOt2Kx

おい、おまいら。
日産は日産でも
日　産　デ　ィ　ー　ゼ　ル
が製造、発売してたらどうするよ。
エンジンNE0－DIで。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 23:04 ID:Af6NqBIi

トレーラーヘッドに、巨大な羽をつけて、ビッグサム・シルビアとして出るのか？

100 ：100：03/10/12 23:26 ID:D7E97QoR

>>98
オレはそれでも良いよ。
乗り味がしっかりしてれば

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:04 ID:mshVOMzu

十数年前に若者がクーペから大型RV,ステーションワゴン、ミニバン、SUVとめまぐるしく
好みを変えていって、次に行くとしたらまたクーペくらいしかないだろう。
徹底的に流麗なクーペにすればまたクーペ市場も拡大すると思うが。
だいたい使用とデートくらいにしか使わないんだからクーペでも十分ってことに
そろそろ気付いただろ、みんな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:08 ID:d+v/8umO

>>101
いやコンパクトカーで良いやって思ってるんじゃないだろうか。
合理性で考えたらクーペなんて・・・
あと、流行るにはやっぱり良い車の登場が必須だよ。
今のままのシルビアではダメだね。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:09 ID:GU0lnb2H

>>101
もう一度体験してしまったユーティリティ性は捨てられんだろ。
そういう意味でクーペは無い。
単なる移動手段、より楽でより快適であることを求めていってるのだから
その方向性を変えない限り二度とクーペ売れることは無いよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:09 ID:8PR4rEkw

>>101
ｶｰｾｸｰｽができるからミニバンが売れてるってのは・・・ないか。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:22 ID:fpiZ9FKF

むしろマーチベースの２シーター希望。
スタイリッシュに仕上げて欲しい。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:28 ID:d+v/8umO

>>105
こうなる。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2002/MICRA_C_C/
２シーターじゃないけど。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:41 ID:fpiZ9FKF

>>106
イメージ的にはかなり近いです。
もう少し鋭角的なデザインのほうがカッコよさそう。

リアトランクは独立にして遮音性にも気を使って欲しい。
後席を無くす代わりに走高性能と快適さを高めてもらいたい。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:52 ID:9aJ96RAl

スカイラインにVQ25DE(T)@MT仕様を追加してくれるなら下手なシルビアはいらんけど。
しかし、もしシルビアを本当にＦＦで出してきたら日産は本当に馬鹿だな。どういう客層を
ターゲットにするんだろう。
いっそのこと、小さめのＦＲプラットフォームと環境＆走り共に高性能な4気筒エンジンを
用意して、シルビアとプリメーラをそこから同時に作れば（・∀・）イイ!! のでは？
プリメーラもFRになればアコードやアテンザにない魅力が付くし、シルビアと色々共通に
作ることでコストも抑えられるので悪くないと思うが。
ただし、室内空間とスタイリングは犠牲に出来ないな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:58 ID:d+v/8umO

セダンとの共通化は必須。
じゃ無いと今のシルビアみたいなのを新規に起こしたら、きっと価格は倍じゃ済まないだろう。
要は日産にアルテッツァ作ってもらって派生のクーペを作るってことじゃないかなぁ。
オレ的にはレシプロ積んだRX-8みたいな車が欲しい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:15 ID:HyH2lP4B

そうだ！！
マツダのロードスタークーペをOEMで受けて、
ターボをつけて売ればいいんだ！

「ターボの日産」がターボだけ開発すればいいんだから、楽勝だし、
コストも削減できてパワフルな車も手に入る。

ロードスターより売れるぞ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:16 ID:DrLdA/1+

>>108
日産に小さめのFRが必要だとしたら、インフィニティのエントリーモデルくらいだよね。
だったらFMプラットフォームで可能なんじゃないかな？VQも積めるし。

アルテくらいのセダン作ってプリメーラなりブルーバードにするってのはありかも知れない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:24 ID:AeMsx1Ot

蒼汁とかいう基地外、なかなか来ないね･･･
事故率NO.1の車だから逝っちゃったのかな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:24 ID:d+v/8umO

>>111
アメリカでインフィニティーブランドの評価が上がってるから、
アメリカ人に買ってもらうのが数が捌けるし良いな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:26 ID:QUoBMQEJ

エクステリアのプレパラトリー1/4クレイの中にはこれに似たデザインも
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/prelude/2000/photo_lib/
現行の日産車らしく､面の張りなどはこれよりも丸かったんですが､没に(藁

プラットホームはメガーヌIIと共用する事を想定しています

車名は『シルビア』を使わない方向だが､『あの人』からの審査もまだな為、
プレパラトリー以前は『シルフィー・スポール』と呼称していました

115 ：108：03/10/13 01:41 ID:9aJ96RAl

>>109
>>111
アルテッツァも2.5L以上にスケールアップするから好都合。
初代アルテの短所を徹底的に埋めた形で出してもらいたい。

セダンは車好きで家庭を持ち始める三十路前後の男性を徹底的に
マーケティング。この世代にはミニバン嫌いも多そうだし需要はある。
クーペ（シルビア）は、20代のキャリアウーマンを意識する。乗っている
だけで、知的で上品に見られる（と思わせる）車に仕立てる。

どちらもCMで走行性能はFRってことを含め一切アピールしない。ドリ車
ってイメージを極力避けて売る。走りにこだわって買う連中はCMしなくて
も自分でチェックするだろうし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:42 ID:+k+1uWYB

>>112
もう売っぱらってる、召喚すな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:47 ID:d+v/8umO

>>115
海外で先行発売して評価を得てからCMに使うほうが良いだろうな。ウィンダムみたいに。
知ってるヤツはアレだけど一般人には良いイメージが付くと思うよ。
クーペは同時発売せずにまずセダンが売れてからだな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:50 ID:tFMVtYw7

車に対するイメージが最悪。
ガキか珍走しか思い浮かばん

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 01:50 ID:C/cf/V7d

>>115
ついでに言えば、3シリーズも一回りデカくなるもんな。

でも、その線を狙うんだったら、別にFFでも良い様な気がするんだが。
国内・欧州なら、最近のランチアの路線なんかがヨサゲ。

120 ：108：03/10/13 02:36 ID:9aJ96RAl

>>119
いや、表向きの狙いに関してはFFでも通用するかもしらんが、裏向きの
需要が（以下略

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 02:51 ID:d+v/8umO

ていうか、わざわざイメージ落としてまでドリ車にする必要は無い。
したいヤツは勝手にそういうチューニングをするだろうし。
オレはFRらしいステアフィールの車が欲しい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:25 ID:KscqdAWp

FRヲタしか欲しがらない車をまた出せと？
イメージだって悪いし、保険だって高いし。

『潜在的需要』って言葉もS15の時に大竹主管が言ってた。でも、撃沈。
本気で売るなら、今までと同じじゃダメ。
FRって記号を売りにしつても、ついてくるのは、新車買えないDQNとヲタだけ。
駆動方式以外に魅力を見出せないなら、出さなくてもいいよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:43 ID:haz4AcYS

日産は今、排ガス規制で消えた車種と共に走り屋モドキのDQNを
排除しようとしている。
更にそういうイメージをも消そうとしている節もあり
（西武警察の車スポンサーを断った等）。
ブランドイメージと逆に沿ってしまうのでシルビアを復活させにくい。
S15までの方向性を変えるなりしないと駄目だな。
考えうる方向性としては、
・ガキの買えない値段にする（でもZでさえ３００マソだからなあ・・）
・ローパワーにする
・DSC等をカッチリして無茶な操作を出来なくする。
・FFにする
・オヤジ臭くする
・見た目だけのデートカーにする

いずれにせよ、売れる車を作れそうにないなあー

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:57 ID:YymnxjJh

>>1-123
この中でＳ１５買った人いますか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 13:59 ID:A+aMt17v

>>123
ＤＱＮは、ハイパワーターボの場合、どうしても排ガス規制で難しいから、
ＶＱ３５など大排気量な方向に言ってるけど、
次期ＧＴ－Ｒが登場するころには、ハイパワーターボがまた復活しているかも？

西部警察は、石原プロの方から豪華なイメージを出すために
全部外車にしたと言っていたから、日産が断ったわけじゃないと思うけど。
個人的には、日産にして欲しかったけどね。
逆に、大人気の踊る大走査線は日産が協力してるけどね・・・・。

ＶＤＣは、ＯＦＦに出来るようにしているから問題ないでしょう。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 14:06 ID:MKPRJEp9

>>123
>（西武警察の車スポンサーを断った等）。
「西武」警察って、なんでつか？（ｗ
西部警察のスポンサーを断ったのは、ただ単に、例の大ヒット刑事映画とバッティングしたからだろう。
>・ガキの買えない値段にする（でもZでさえ３００マソだからなあ・・）
今の時代、３００マソでも充分に餓鬼には到底手の届かん値だよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 16:19 ID:fJy1TJz3

>>126
おいおい、テレビ局ならともかく、何故スポンサーがバッティングの心配するんだよ。
スポンサーやる、やらないにかかわらず放映するなら、車使われた方が宣伝になるじゃん。
しかも時期違うし、映画とTVでメディアも違う。

暴走、爆破のDQN警察を敬遠して断った事は明白。

128 ：80：03/10/13 16:40 ID:6qRN+VDT

>>81
直６はGT-Rにお任せなんで無理かなぁ。

>>82
なんか首切りがFRは特別なものという認識で
ｼﾙﾋﾞｱ程度にはFFでいいという見解。

>>80
FRでもTｺﾝﾄﾛｰﾙがあるからFFと大して変わらないんですね実際。
FRじゃなきゃﾀﾞﾒっていうのが旧派で熱くFR挙動を主張してるけど
開発部って車好きってほぼいないんですよ。
これはどこのﾒｰｶｰでも同じじゃないかと思います。
ﾗｲﾝとかｻﾌﾟﾗｲﾔｰは車好きが多いみたいですね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 17:20 ID:RvfUd5KZ

FRっていう記号に反応するのは

伝道師伏木のおっちゃん
ドリフト親方の国沢
口だけ達者で全然勝てないドリ珍

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 17:46 ID:/U0e7n0L

汁男優に猿人は必要なし。トレーラーで十分。

トラクターで引っ張ってもらえ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 18:12 ID:lSO93qK0

ランチャフルビアをOEM。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 18:16 ID:KscqdAWp

>>129
ｲ犬木はシルビアが嫌い。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 19:49 ID:RvfUd5KZ

伏木がシルビアを嫌いなのはなんとなく分る気がする。

FR厨がFR=上質な走りとか決り文句のように言うけど
安っぽさしか感じないしな。実際はFR=安物だよ。

134 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/13 19:57 ID:o/DV0bnK

ココでの書き込み様を見てると汁ビアは復活出来ないね、きっと。
何で頑なに2ℓでFR何だろうね？

135 ：115：03/10/13 20:11 ID:9aJ96RAl

>>122
いや、FRってことを売り文句にしないでFRで出すんだよ。そこが重要。
S15の時はDQNをもろに意識した売り方と仕様だったから悪い印象が
付いて失敗した。

>>123
S2000みたいに限界を高くすればいい。エンジンも200PS程度のNA1本で。

>>128
開発部に車好きがいない？これは大問題ですね。
つーか、FFであることとデザイン以外全て高性能なインテＲやセリカ
の苦戦を知ってる今、売れるFFクーペを作る方が難しそう。
仮に販売価格がFRで作った場合250万、FFでは180万としても、どちら
が売れるかってことくらい、車好きでなくても判りそうなものだが。
S15だって、FRだったからエンジンが糞でもそこそこ売れた訳だし。

ところで、FFで作るとしたら、何を武器にインテＲやセリカと戦うの
でしょうか？K20A以上に高性能なエンジンに、e-4WDを導入して
FFレイアウトなのに卓越したハンドリングの4WDシステムで200万以下
の価格とか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 20:24 ID:L4gRhKPK

じゃあ、2Lターボで280ｐｓの4ドアセダン

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 20:25 ID:Y7WR4VnZ

>>135
＞販売価格がFRで作った場合250万、FFでは180万としても、
＞どちらが売れるかってことくらい、車好きでなくても判りそうなものだが。

ああ。安い方が売れるね。（ｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 20:56 ID:RvfUd5KZ

FRにしさえすれば高くても売れると言う発想が既にFR厨の悲しい思い込み。

139 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/13 21:01 ID:o/DV0bnK

240SXの後継車をアメリカで売れる様に徹底的にリサーチするべきだね、
アメリカでヒットモデルになれば、オマケで日本モデルのシルビアも
出せるって話になるでしょう。

暢気に希望ばっかりってのもね、で、気に入らなければ買わなければイイ。

140 ：80：03/10/13 21:16 ID:epfSQTVK

>>135
そういうもんでもないんだけどね。
スポーツモデルは発売開始から10ヶ月で
どれだけ売れるかにかかってるので
インテグラでは少々キツかったのでしょう。
セリカは充分だったと思います。
あとは北米をターゲットに入れてるので
日本がどうこうとかには神経質になっていないみたいです。

>>138
それもありますよね。
まぁFRで出せば雑誌で高評価を得られるので
雑誌だけ見てあれこれ言う人達には効果的でしょうけど。
FRは時代遅れの感が否めないのも事実ですね。
電制品で固めてしまえば良いのでしょうがリコール怖いですしねｗ
技術的にT系サプライヤーでないとできないかな～。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 21:31 ID:u+1GUnGr

Ｓ１３を高級にしたやつを売ってくれ。
３ナンバーワイドボディも可。
３００万～４００万ぐらい。
アートフォースシルビアを復活させてくれ。
ターゲットユーザーは２０代後半～。

142 ：115：03/10/13 21:58 ID:9aJ96RAl

シルビアがFFになってコケたら、トヨタが小型FRのクーペとセダンを
いとも簡単に出してきそう。(w

スバルの4WDみたいに日産にはFRを積極的に作ってもらいたいところ
だが残念なことだ。FFなんて韓国メーカーでも作れる。

まあ漏れは次期シルビアよりも派生車の小型FRセダンに期待している
のだが。それが出なければ318でも買いまつ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:04 ID:t/8UkGjX

>>142
＞トヨタが小型FRのクーペとセダンをいとも簡単に出してきそう。
出さないよ。アルテッツァがコケたし。(w
アコード、アテンザ、レガシィに駆逐されてあぼーん。クーペの計画も頓挫。

君の書き込みはあまりにも無知さ加減がミエミエでｲﾀすぎる。
出直して来たまえ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:18 ID:C/cf/V7d

でも、実際のところこの種の小型クーペって、
北米のセクレタリーカー市場を狙ってるわけなんだが、
これらの市場って、今はかなりの部分が、コンパクトSUVに侵食されてて、
シルビアの後継を出したとしても、思い通り売れるかどうかってのは、
相当怪しいと思うんだがな。

トレイルランナー・コンセプトで行くしかないのか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:21 ID:KscqdAWp

ルノーのアーヴァンタイムのOEMを期待していたが
本家本元が生産中止したからなぁ。

146 ：115：03/10/13 22:38 ID:9aJ96RAl

>>143
無知ですいませんでした。しばらくカキコはしません。

しかし、日本のメーカーは、わざわざ他メーカと競合するような車ばっ
か作って、個性がどんどん薄れていきますな。クーペはミニバンみた
いにメジャーなジャンルでないからこそ、何か光るものが欲しい。
セリカやインテ乗り、さらにZ33乗りもがうらやましがるような何かが。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:42 ID:v3jLTbjd

出しても売れない車を発売するほど
体力があるようには思えん

148 ：80：03/10/13 23:11 ID:bRfEnQkY

>>143
Tって小型FR計画あがってるって話だけど
まぁ開発計画だけで言ったら全てのメーカーで色んなのがあがってるけどね。
雑誌に出ないだけで。

>>146
競合はおいしいんですよ。
Aが発売されてしばらくしてBが発売されるとAの売れ行きは渋り
さらにCが発売されるとAはほぼ売れなくなる、Bの売れ行きは渋る。
それぞれ半年間隔で発売されるとすると一番おいしいのがCを出したメーカー
二番目がAで貧乏くじを引くのはB。
解り難い説明で申し訳ないですが要はタイミングなんですね。
絶対的なブランド力のある車種にもこれは影響してくるものなんですよ。
あとZ33って妥協の集大成だと個人的には思ってますとかいうと良くないかな。
寝ます

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:17 ID:d+v/8umO

なんか国内のライバルのみしか見えてない雑誌厨の書き込みが多いな。
雑誌ではなく市場での評価は馬力でもサーキットのタイムでも無いの。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:35 ID:7GUADP7D

ＦＦでもいい。
安価でデザインの美しいクーペが欲しい。
その車の名前がシルビアであってもいい。
スカクーペやＺは（収入の低い）若者は欲しくても買えないではないか。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:51 ID:UbtoRHyt

FF だとすると何か売りが欲しいよな。
燃費が良いとか軽いとか。安いとかコンパクトとか。

つうかFFならシルビアって名前使わなくてもいいような気もするが。

152 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/13 23:52 ID:iGMGBZ9C

ヒヒヒヒヒ・・・・・・。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:57 ID:v3jLTbjd

ドリフト房を増やすようなクルマはいらね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 23:57 ID:Bt3HYeA1

>>152
蒼いのｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:01 ID:7Abd9Yc8

でもドリフトっておもしろいからな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:19 ID:yYhKQfq4

ＦＦでもドリフトは出来る。まあFRがいいが、重くなるのならどっちで出ようと同じ事だ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:27 ID:+nHE6tL9

まぁ何と言われようが5ナンバー､4気筒2000ccターボ､FRは必須だな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:31 ID:HXNlVkWk

不要だな。

159 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/14 00:33 ID:/Ssc4c7m

>>157
S15の中古でも買って来いボケ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:34 ID:OusDmWGP

ココでの書き込み様を見てると汁ビアは復活出来ないね、きっと。

復活させてもどうせここでいろいろ言ってる連中は買えないだろうし。
（それ以前にメーカーもここの厨房の言ってることに耳を貸すほど馬鹿ではないと思うが。）

ところで、進化厨はまだか。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:36 ID:wQeah+rl

miniGT-Rが欲しいんか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:48 ID:HXNlVkWk

miniGT-Rより、ミニスカイラインが欲しい。
もっと言えば日本版BMW318isとかロドスタ４座とかレシプロRX-8とかかな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 00:50 ID:+nHE6tL9

シルビアの話になるとムキになってケンカ腰の人が増えるのはなんでだろうｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 01:00 ID:/mMBE9lW

>>144
まあ、RSXやS2000より350ZやらG35クーペの方が売れてますからなぁ。
ホンダをもってしても、それほど売れないジャンルになってるのかもね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 01:27 ID:5cbJoOGb

トヨタでさえコンパクトFRのアルテはこけたからな。
FFのアリオンは馬鹿売れだけど。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 01:42 ID:CafaOe7Z

>>162
じゃあ、シルビアという名前よりラングレーのほうがいいな。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 07:11 ID:8x97WumI

＞ところで、進化厨はまだか。

あいつもｲﾀかったな（ｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 10:46 ID:m9IK12af

S15Rをノーマルで乗ってるが、いい車だと思う。燃費も10km/l近くいくし、必要な時には
しっかり加速する。小回りもきくし、何よりコーナリングが軽快で快適。これらの長所が
そのまま残って、広さと斬新なスタイリングが加わったら最高だと思う。この車がFFだ
ったらいくらパワーがあっても何の取り得も無い旧設計車だったろう。

さて、問題は数年後、この車の次に何に乗るか。
トヨタも日産もFRは3Lクラスしか選択肢が無くなりそうなので、無理してその車格
に乗るか、318に乗るか、妥協してFFか4WDに乗るか。

しかし、一つ言えることは、「FRの良さは所有しないと解らない」ってことかな。
ちょっと試乗したくらいでは解らん。よって、メーカーの開発者にFR未所有者が集まれば、
FFで十分という結論になるのだろう。

漏れみたいなFR厨を叩く香具師は必ず現れるが、そいつらはFRを所有したことあるの
だろうか。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 12:44 ID:CPtbuoVf

>>168
神降臨？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 15:54 ID:6qNIB3If

そうなると5ナンバー､4気筒2000ccターボ､FRって結論になるよね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 16:16 ID:CPtbuoVf

そして、S15の中古を買えと……。

172 ：168：03/10/14 18:42 ID:m9IK12af

>>170
>>171
本当にFF化されたら漏れの車も高値が付くかな。(w
でも次に同じような車が買えないのなら飽きるか修理費が尽きるまで乗りたいところ。
選んだ理由も「安価なFRターボは今後2度と乗れないかもしれない」と思ったからだし。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 18:45 ID:coTZk1eJ

某メーカーのｴﾝｼﾞｿ使って6気筒GDIターボでいいだろ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:08 ID:eijghuH0

>>172
日産がロドスタークーペにターボをつけてくれよ。
5ナンバーだし・・・。
それともみんなは3ナンバーのほうが良いのか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:12 ID:3DjB/3Rr

５ナンバーは奇形

176 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/14 19:19 ID:y9oZd3Yr

>>168
そんなに気に入ってるなら、次の車とか考えないで今の車を大事に乗れよ。
俺の友人の父親は未だにバイオレットに乗ってるぞ。

生産中止になった車のオーナーが、次期モデルとか言うのは、思いっきりアヤシイぜぇ？（ｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 19:23 ID:v6qG0W7J

今日、「ホリデーオート」を買いました。
シルビア後継車の記事が少し載ってました。

新型の２Lエンジン「QR20VE」の開発が既に始まっている。
これはQR系としては初めての２Lエンジンで、可変バルタイを採用。
しかも縦置き／横置きどちらにも対応できるように設計されているとなれば（ｒｙ

２Lのスポーティクーペが復活する可能性は十分だが、駆動方式はFFとなる
可能性が高い。今後FR系は高級車中心にシフトしていく。となれば、２Lクラスに
FRプラットフォームを使うことは難しい。

2005年の東京モーターショーには何らかの形で２L級クーペモデルが出品されることは
間違いない。その反応をうかがったのち、市販するかどうかの判断が（ｒｙ

ボディーサイズには触れてないです。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:30 ID:B2SyfhhL

ホリデーオートやベストカーの記事を本気にする奴ってちょっとアレだよな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:49 ID:jZX/3RGm

結論：プリメーラのプラットフォームをそのまま流用したスポーツクーペになる

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 20:57 ID:HtMCj5q9

次期シルビアなんてないよボケども

181 ：168：03/10/14 21:05 ID:m9IK12af

>>176
いやもちろん乗り続けたいですよ。
でも、あと5年もすれば大きな故障をするかもしれないし、漏れの生活も変わるかも
しれないので、その時に今と同じorそれ以上の選択肢があればいいなと。
正直なところ、期待してるのはシルビアよりも>>115にあるような派生FRセダンの方だが。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 21:15 ID:dY8xWHNX

その頃には結婚してミニバン買ってるというのが殆どのパターンだが。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:03 ID:fvMguinO

新しい世代にも新しいシルビアをください

184 ：168：03/10/14 22:07 ID:m9IK12af

>>182
漏れに限ってはミニバンは有り得ない。せめてセダンかステーションワゴン。
では残業も片付いたので帰りまつ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:15 ID:9iYJ3jvK

>>182
漏れはシルビアとウイングロードでパパしてますよ。
結婚したからミニバンとかって視野が狭すぎない？
結局はＦＲスポーツ自体が好きじゃないってことだろうけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:16 ID:B2SyfhhL

そう言ってみんなミニヴァン買うんだよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:42 ID:PYqnrYfk

結婚してなくても、大学卒業して車買った香具師らのラインナップを聞いてみると、
ヴィッツ、フィット、シビック、車種不明の中古セダン・・・

S13に乗ってた先輩も売っぱらってたな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:47 ID:fvMguinO

２０代後半になったら、流石にシルビアは恥ずかしいだろう？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 22:54 ID:SQ/fuums

良き家庭は良き人生

190 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/14 23:10 ID:OGhmKhrZ

結婚後の分別無い車道楽は、十二分に無責任だよね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:14 ID:6qNIB3If

と、なるとセカンドカー向けに手ごろな5ナンバーサイズ。
ミニバンの非力さで溜まったストレスを発散するハイパワー4気筒2000ccターボ。
そしてそのパワーを扱う上で有利なFRの3つが必須って事で合点するな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:16 ID:9iYJ3jvK

だから次期シルビアについていろいろ語っているわけだ。

193 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/14 23:24 ID:BzbW6m1d

>>191
こんなんだからシルビア厨は頭悪いとか言われる。実際、頭悪いし。
お前の希望なんかどうでもいいんだよ、カス。
そんなのが欲しいなら、とっととS15の中古買って来いよ。

194 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/14 23:25 ID:OGhmKhrZ

FR5ナンバーサイズ2000ccターボで三列シートの優雅なクーペ、
刺激的なターボの走りとFRの官能性能と家族に優しいユーティリティー、
これで新型シルビアも立派な家族の仲間入り。

当然車高は低めね(藁。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:27 ID:6qNIB3If

おもしろいくらい釣れたｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:29 ID:VxH4TRjF

つーかプリメーラのシャーシと共用でＦＦってのは
ほぼ決定してるってなんかの日産系の本に書いてあったと思うけど。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:31 ID:9iYJ3jvK

俺は1.8ターボでもいいけど。
逆に2.2ターボや2.4ターボとかも良さげ。

198 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/14 23:31 ID:BzbW6m1d

そもそも…、

FR、５ナンバー、2000cc、ターボ、６MT

今更こんな希望を出してくるﾔｼらって、どうしてS15買わなかったの？
生産中止が発表されてから、8月になるまでその間にどうしてS15買わなかったんだ？
そんなに欲しいんだったら、その時に買えば良かっただろうが。
今頃何言ったってムダムダ。売ってるうちに買わなかったヤツが悪い。その時点で負け組みなんだよ。
大人しく他人のお下がり乗ってろ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:33 ID:fvMguinO

何かｳｻﾞｲトリップ固定がいるようだが・・？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:34 ID:FI0q8VSS

XトレイルGTに適当にクーペのボディのっけてGo!
これならちょちょいのちょいで完成だ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:34 ID:6qNIB3If

久しぶりにアホ汁節ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！ｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:35 ID:9iYJ3jvK

>>196
ＦＦで出したって買わないよ。
ＦＦレビントレノの二の舞だってからに。

逆にプリメーラやウイングロード、サニー、パルサーこの辺と共用化して
1.5～2.0クラスを全車ＦＲ、もしくはトルクスプリット４ＷＤにすれば
おもしろそうなんだけどな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:38 ID:fvMguinO

今後のFF車にはFRボタンが搭載され、
ボタンひとつでFRっぽい動きが可能となります。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:38 ID:HXNlVkWk

>>181
禿同意

このままだと結局ＢＭＷ３１８辺りを買うことになるかな・・・

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:41 ID:/mMBE9lW

必要があるとすればクーペよりセダンの方だと思うが、
セダンなら新しいプラットフォームはいらないんじゃないかな。
良く例に出る3シリーズは、V35とZ33の中間くらいのWBだし。
V35セダンの諸元をみると、FMプラットフォームではでか過ぎるってことはないと思うよ。

さらに下のクラスとなると、BMWのように高くても買ってくれるところじゃないと無理だろ。

206 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/14 23:44 ID:BzbW6m1d

８６→９２の二の舞というが・・・、
FRでやってたって月500台しか売れてなかったワケだし。
で、次期型でS15のコンセプトを継承して、目標だった2000台を超えられるとでも？
VET？VVL？280馬力？そんな記号はクルマヲタク以外は反応しないよ。
S15も売れ筋はスペックSのAT。

８６だって、現行型だったころはそれほど売れてた訳でも無いし。
むしろ販売台数は女性の支持を受けた９２の方が多かったくらい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:46 ID:eK0iOI9J

このスレ最初から読んでみたけど次期シルビアはFRでなおかつNAで200PS、
5ナンバーで1200㌔位の車重、200万円前後の値段て言ってる奴いたな（ｗ
それってまんまS15のｵｰﾃｸじゃん（ｗ　

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:47 ID:9iYJ3jvK

>>204-205
外車買うならG35のスカイラインクーペはダメ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:53 ID:KileS9jf

>>208
あんた３尻クーペ乗ったことある？
ああ見えて後ろも乗れるしトランクも実用になる。
V35はデカイ上にどーしようもないだろ。
その上、加速「だけ」良い、実質アメ車。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 23:53 ID:4fd64qHp

>>194
クーペってことは3列シートでドアは2枚か。(w

逆に5人乗り4枚ドアでスタイリッシュなFRスポーツセダンのシルビアってのは？
派生車でステーションワゴンもクーペも作って。前輪をモーター駆動するe-4WD
も選べるようにすればレガシイみたいに万人向け車。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:00 ID:wFiUCs24

>>209
んだね。
あのパッケージングは良いよね。

>>209
もしもスカイライン買うのならセダンになると思うけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:08 ID:sqTEuwPS

Cプラットフォーム→レビトレの二の舞
Bプラットフォーム→買いやすい値段のコンパクトクーペで(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ！

213 ：210：03/10/15 00:13 ID:k3lIJqkD

>>207
S15と同じ走行性能で、環境性能、安全性能、車のイメージのみを全く変えればいい。
プリメーラのイメージがあれだけ変わったんだから、シルビアはFRのままでも
十分生まれ変われると思う。よって、内外装は今の日産らしく存分に個性を発揮
してもらいたい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:26 ID:rk1PEnmH

>>213
確かに、スカイラインやZもイメージ変わったしな。
シルビアもZの兄弟車として青の店で売るようにすれば、イメージ変えられるかもね。
Zなんて未だに1000台売れてるし。S15より多い。（ｗ
初代に回帰して、豪華装備仕様クーペってのがS13からのイメージ一新にはもってこいだな。

まぁ、スカイラインがRからVに変わった時も物議を呼んだ。
もし仮に、シルビアが復活（無いと思うが）すれば、また物議を呼ぶことになるだろう。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:32 ID:79vw0KjU

CMはゴマキでお願いします

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 00:38 ID:kAK+92km

中村屍蝋デザインきぼん。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 02:21 ID:ZLDeM55Z

パルサーGTi-RのFR版みたいな感じはどう？
縦置きがチト厳しいかな？

218 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/15 07:04 ID:0Kwp1zOD

この御時世にこれ以上FRも要らないだろ、日産社内だけで何車種有るよ？

夢妄想で自慰してないで、いい加減大人になりなよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 07:42 ID:nZe2kj8p

スカイラインのトランクを削り、
ハッチバックにすることで全長を縮め、
タイヤを細めて全幅を狭める。
エンジンは直４の2Ｌと2.5Ｌ。

スカイラインＴＩハッチバックの再来≒シルビア。
これでいいだろ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 07:47 ID:0o5tVRCV

大体、なんで「シルビア＝FR」なんだよ。
そんな駆動方式に拘るのは一部のヲタクだけだって、なんで分からない？
ヲタクのための車を作れと？

>>214
シルビアのイメージを一新させるなら、FF化でもいいだろう。その方が手っ取り早い。
完全中村デザインのスタイリッシュFFクーペ、シルビア。
もともと、シルビアなんてスポーツカーじゃなかったんだから。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 07:50 ID:azB6lrHn

ＦＦシルビアか
これで日産からライトウェイトスポーツは無くなるね、うひひひ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 07:55 ID:0o5tVRCV

ライトウェイトスポーツというカテゴリ自体が死に体だから
無くなっても一般人は困らないからいい。
FRスポーツって言ったって、アルテッツァもダメだったし、S2000だって悲惨な状況だし。

過去にP10プリメーラみたいなFFハンドリング革命車があったから、
FFシルビアでも悲観する事は無いのでは？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 08:00 ID:azB6lrHn

ルキノ復活きぼーん

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 08:08 ID:SkdKI9II

FFの方が安価なスポーツ系車種は出しやすいと思うよ。
ルノーは放っといてもそういうグレードつくるし、便乗しちゃえばいいのさ。
主要なものはほとんど共用するわけだし。
ところで、メガーヌRSの2Lターボエンジンはどっち製なんだろね？

225 ：名無し：03/10/15 12:12 ID:79vw0KjU

S2000なんて出たの4年以上前だろ。
もともと利益を狙って造った車じゃないのにもかかわらず
販売当初は生産が追いつかなくて納車半年待ちの人気だったし十分成功してる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 13:04 ID:k3lIJqkD

現行プリメやティアナのハンドリングは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!
同じシャーシで作るなら色々工夫してもらわんとなあ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 13:19 ID:SXmCzj4A

最初だけパッと売れた後、全然売れなくなるのがこの手の車のパターン。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 13:30 ID:GZoffXao

>>227
だから派生車を作れる設計にするんだよ。必要に応じてクーペ、セダン、ワゴンも作れるように。
S2000だって、後発に派生セダンが出たら同じように売れると思う。設計上無理らしいが。

逆に、ありあわせの設計でFFクーペ作っても日本では絶対売れない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 16:16 ID:ZP8OmqUm

駆動方式はＭＦ
７枚ドアハッチバック観音開き
８人乗り

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:18 ID:mORbONG+

プリメのシャシをひっくり返してMRスポーツ、シルビア。
これで十分だな。QR20VEも出るらしいから。
まぁ、FRでもMRでも売れないのは一緒だろうが。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 18:39 ID:BeosZ0UQ

いっそのことルーテシア　ルノー・スポールＶ６のガワを換えて（ｒｙ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 20:51 ID:vEhL6JGB

セドリックセダンをフルチューンしたほうがイイに決まっている。

セドリックセダンＧＴ－Ｚだ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:07 ID:K2PCUlBp

セドリックセダンSpec-R

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:25 ID:3VYDQ84Y

Ｓ１３のシルビアＫ’ｓをもう１度新車で売ってくれ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 22:52 ID:UPKoSxRU

いいから中古買ってろ！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:17 ID:3VYDQ84Y

いや新車がほしいんだよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:22 ID:za99V49w

おれ15乗ってるけど、走りよりデザインで買ったけどなあ～。
ま、価値観の違いだけど、セクシーな車が欲しい。
いま１００万ちょっとで買えるクーペって数少ないからさ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:27 ID:SXmCzj4A

新車で100万チョットは無理だろ。
中古車かってろ！

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:30 ID:za99V49w

間違えたｗ
200万だ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:50 ID:rHQLugM4

シルビア糞。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:18 ID:bSsSUb9J

まったく。わかりやすい記号でしか話が出来ないのか雑誌厨は。

242 ：名無し：03/10/16 00:58 ID:jXAID0/C

やっぱ5ナンバー､4気筒2000ccターボ､FRは外せないよな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 05:44 ID:Yv+T9c7R

ナンバーなんかどうだっていい

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 07:26 ID:kPh7RIGc

2ドア2000ccターボのFR3列シータークーペ、後部座席は体育座りの子供が4人(藁。

シルビアって現状のまま新型が出たら、不経済で不必要の象徴だよね。
大人になれない子供の玩具なら、もっと小さくエコロで簡素でないとね。
世間とは完全に逆方向、いい加減気付かないと(冷藁。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 07:35 ID:a9ghc4FN

タンデム２シーターでいいよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 09:44 ID:IKivuw/U

そーだ、ロードスタークーペにいい名前は無いかと思っていたが、「シルビア」にしよう。
今後シルビアはマツダから出ますw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 10:40 ID:kPh7RIGc

「マツダシルビア」何かグラビアアイドルみたいだなぁ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 13:43 ID:7LXUQ9g3

ところで新ロードスターは売れてるのか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 15:06 ID:4H61fdeu

>>248
ぼちぼちでんな。
もともとそんなにタマ数が出る車でもない。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 15:07 ID:uZ/8JXBr

もうシルビアの時代は終わった・・・シルビアに代わる新車種を作るしかないな。
ということでシルビアさらば～！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 15:37 ID:AqAizdbn

おまえらは新車が出たらとりあえず文句を言うだろ
だからシルビアもここらでやめたほうがいいんだ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 15:46 ID:OmcY1fSZ

日産は今後、珍走とその予備軍、および少数派の為の
車は一切作りません、と言うメッセージを込めて
シルビアをFF化します。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 17:37 ID:7LXUQ9g3

>>252
そのくせGT-Rは300PS超の化け物仕様で作るんだよな。(w
まあFFシルビアに積まれるというQR20VEとかいうエンジンは縦置き可能みたいだから、
S13～15の詰め替え用に(･∀･)ｲｲ!!
まさにAE92というか、AE101&111の二の舞だな。先代へのエンジン移植用ドナー車。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:38 ID:stWcyzk4

縦置き可能って、また無駄なことを・・・
ダットラにでも載せるんならまだわかるけど。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 18:57 ID:jqynSy4H

速報！！

Ｓ１６の発売が決まりました。

ttp://www.clubciao.com/import/try/peugeot/106_s16/core.html

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 19:10 ID:jXAID0/C

5ナンバー､4気筒2000ccターボ､FRでお願いします

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 19:21 ID:xfA32gZ2

もうシルビア出さなくていいよ。
そーすれば漏れのS15はいつまでもFinal Silvia

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 19:34 ID:yQof7iUn

MR-2→MR-S　みたいな進化キボン
四人乗り軽量FRがﾎｽｨ
とか言ったら仁D厨に認定されそうだが…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 19:42 ID:qj6wsM99

>>256
そんな車を出すメーカーは、国内ではマツダしかねえよ。
1800ccでよければ、ロードスター・ターボが出る。
しかしそれゆえ、マツダは売り上げが良くないｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 20:18 ID:63OWMneY

>>253
QRって確かSRと同じロッカーアーム式のDOHCエンジンだろ。
んで、それにさらにカム切り替え機構があるんだったら、QR20VEは
かなりヘッドがデカイエンジンになるはず。そんなデカイヘッドのエンジンが
シルビアのボンネットに収まるか？いや、収まらないな。
S14のSR20VE仕様でさえ、ボンネットをバルジ付きのモノに交換したくらいだし。

専用のボンネットを付けて、フレーム加工か。やるんならどうぞお好きに。（ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 20:27 ID:l1GLrvfv

エンジンはＮＡ２０Ｐでいいだろ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 23:08 ID:04OQPODt

>>258
ありゃ退化って言うんだよｗ

つかシルビアの復活が無理なら１８０ＳＸを復活させてほしい。
ＦＲターボのすごいやつきぼんぬ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:07 ID:NMfeXWXi

>>262のアタマも退化。（ｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 00:10 ID:uULdyD/w

つかシルビアの復活が無理ならMID4計画を復活させてほしい。
ミッドシップ4WDターボのすごいやつきぼんぬ。

265 ：PD：03/10/17 00:15 ID:isIkPhM9

次期型シルビアのコンセプト検討の参考にログを読みましたが
どうも我々の思っていることと皆さんの思っていることに
乖離が大きいようなので今の計画は中止します。
恐らく次期型の計画は中止もしくは凍結になると思います。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 01:34 ID:tVff85wA

開発本部の人間がこんなスレ参考にするかよ（ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 01:43 ID:i64vlOhm

とりあえず小さいＦＲセダン作って同じカテゴリーのアツテッツァ・ＢＭＷ３シリーズにとどまらず
アテンザ・アコードを販売で抜いてからだな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:09 ID:E6Vkmfr/

>>267
プリメーラがアテンザやアコード抜けないのに小さいＦＲセダンが売れるとは思えないんですが･･･

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:37 ID:qmGX3R9R

シルフィに追いつけないアコードやアテンザを比較に出すこと自体頓が珍漢ですよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 16:40 ID:RfgSrH/C

小さいFRセダンが売れないのはアルテで証明されてる。
次のアルテは大きくなる見たいだし。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 17:42 ID:E6Vkmfr/

>>269
シルフィとアテンザ、アコードって全然違う車なんですけど･･･
プリメーラとか、アテ・アコって、嘘でも一応「スポーツセダン」でしょ？
シルフィはサニーの豪華版じゃん。
ただのオサーンセダン。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:47 ID:mOkInG9F

FR-Lの派生車と言うかたちでなら、小さいFRセダンも商売になるかもしれない。
ただ、シルビアの為に新しくプラットフォームを…ってのじゃ無理だろうけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 22:34 ID:mnWhzLBL

だからシルビアが無理なら１８０ＳＸかＭＩＤ４でいいよ。
５００万円までなら出すぞ。

274 ：名無し：03/10/17 22:52 ID:uULdyD/w

ナンバー1にならなくてもいい
もともと特別なオンリー1なんだよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:10 ID:CAY2jEQh

うるせえ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 23:43 ID:42TUGgBG

>>272
クルーの後継か？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:05 ID:5gEfg+yE

サニーの話が少し上がったが、サニーVZRってものすごく短命モデルだったな。
まぁ、VZRはサニー全体の販売比率の１％以下だったらしい。
カローラGTだって今はもう無いし。
シャシとエンジン共用しまくりの量販モデルの２車ですら、こういう状況。

結局、スポーツモデルが出たところで、話題には上るだけで実際は売れない。
話題にはなるんだよね。でも売れない。
カローラGTとサニーVZRぐらい、残してても良いじゃんと思うけど、それでもダメだし。
FR欲しかったら、アルテッツァ買っておくべきかもね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:31 ID:5m1coF4r

>>271
シルフィの2.0l車って走り良いよ。
サニーの車体に2リッターのエンジン、
(標準より)固めの足周り。
シルビアいらねーって感じだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:44 ID:yay0Uafu

S16がFRﾀｰﾎﾞで出ても、どうせおまえらは色々文句たれるだけで買えないだろ（ｹﾞﾗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:53 ID:Nug/I/7I

>>279
文句たれると言うか、さんざんマンセーしても実際に新車は買わないってカンジ。
FRがいい、ターボが欲しい、５ナンバーがいい、
と言われて、はいご希望に添えてS15作りました。
わー、S15カッコイイ。でも俺ら金無くて新車買えないから、俺が買えるようになるまで残しておいてね。
なんだ、買わないのか。だったら儲からないから生産中止！！
うえ～ん、新車買えなかったヨ～。もう1回出してよ～。お願いだから～。

こんなパターンか。
おかげで、S15なんてもう中古が大人気。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:07 ID:5KpH69QF

じゃ中古扱ってる正規ディーラーや純正部品造ってる子会社は大もうけか。
つー事で5ナンバー､4気筒2000ccターボ､FRは必須って事になるな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:23 ID:VpR2GciB

ならねーよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 01:48 ID:fi3Zb+aA

んだ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 08:08 ID:BTZtg0iW

>>281って頭悪いね。
S15欲しくても買えなかった真性のガキ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 08:28 ID:wo2X2Hmt

コンパクトクーペが日産のラインナップに必要になったとしても
いちいち開発するより、OEMで供給してもらうのが現実的だと思う。
日産にはそれらしいエンジンもないので、Ｚやスカクーみたいには
いかないだろうから、コスト的にも厳しいだろうから。
マツダに頼んでロードスターのスタイルをいじって販売すれば
いいんじゃないかと思う。ＦＦでもかまわないならインテグラを
もらってくればいいし。
どちらも性能は折紙つきで、スタイルが気に入らない人が多い
ようだから成功するんじゃないかと思う。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 08:31 ID:vEi1WfRF

その前にOEMでくれねーだろ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 08:48 ID:XzkWxN27

んじゃスズキからカプチーノもらってきてマーチのエンジン載せて5ナンバー化。
カプチーノは終わった車だから行けないかなぁ。
チビZロドスタ風ね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 08:53 ID:CcmfaS9p

スポーツなんて元々利益を考えて出す車じゃないからねー。
売上云々よりイメージ戦略とか拘りなんかで造るもんだ。
そのスポーツまでOEMで片付けるようじゃ終わってる。恐らく本田やマツダも応じないだろうし
まぁスポーツ路線は止めてS13みたくスペシャリティに回帰するならもっと相応の車を選ばないと。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 09:07 ID:CcmfaS9p

あ、一行目は「直接的な」利益ね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 09:37 ID:qndqXHCJ

三菱からエクリプスをもらってくれば良い

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 09:58 ID:ScZOaNmF

ｼﾙﾋﾞｱ一から作るよりは
乙の廉価版の方が可能性あると思うが。
VQ25+5MTとか・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 10:50 ID:lo30q441

イメージ戦略ならトヨタのプリウスの方が100倍有効。
環境にやさしいならアピール範囲が凄く広い。
スポーツなんてヲタの暴走行為でイメージダウンにさえなる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 12:04 ID:laLHc316

FFレイアウトでもe-4WDでGT-Rのようなハンドリングが可能ならFRじゃなくても許せる。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 12:21 ID:vEi1WfRF

>>292
そういうのはヨタに「F1記念モデルのスポーツカーを出さないでください。」って言えよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 13:14 ID:XzkWxN27

例えば現実的に車両レイアウトを考えたとして、、、
Z33用のFR-L(ショートホイールベース)を使って
VQ20～23くらいの4人乗り、ドア部で1750mm幅
タイヤ部で1780～1800mm位のブリフェンにした
スタイリッシュなクーペってのは成立しそうだな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 13:18 ID:N5y3Xd4f

スカクーでいいじゃん

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:26 ID:BokCdWFi

もし復活するならスマートロードスターと被るようなのがいい。しかもこっちは180万で4人乗れますよ、と…。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:32 ID:vpaSTlyT

>>297
デザイン面の事？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 14:47 ID:BokCdWFi

デザインもそうだけどコンセプトも。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 15:20 ID:7BqNK86H

>>294
どうせモーターショーとかオートサロン出展用のコンセプトカーで終わるよ＞Ｆ１記念車

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 20:39 ID:lo30q441

F1記念者ってベストカーかなんかで言ってたやつだろ？（ｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:45 ID:WCgbOc9W

Ｓ１３のコンセプトで豪華なＦＲクーペを出して欲しい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 22:52 ID:4+VVqNOP

プリメーラをFFクーペにして、ソアラみたいな電動メタルルーフの
オープンクーペ。ミッションはATのみ。
スタイシッリュ＆ゴージャスのオープンクーペ、シルビア。

コレ良いね。出すならこうして欲しい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:29 ID:CcmfaS9p

ヴァリエッタも価格据置でSR20DET載せればバカ売れしただろうに

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 23:36 ID:BTZtg0iW

>>304
そ、それって…、ネタ、だよね？
釣りネタだよね？
まさか本気でそんな事思っちゃいないよねぇ？

絶対ネタだよねぇ？

306 ：名無し：03/10/18 23:58 ID:CcmfaS9p

ネタじゃないけど。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:07 ID:h580QP47

あのね、絶対出ません新型シルビア

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 00:09 ID:2AEWld3U

シルビアじゃなくてもいいから 2000cc 前後のクーペ出してよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 04:11 ID:NShcoi93

Zかスカイラインクーペで十分だろ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 09:37 ID:OIXvg7Hw

モーターショーに、シルビアクラスの小型スポーツカー出してくると思いますか?>日産

それも、｢前回の『GT-Rコンセプト』と違って、来夏デビューです｣ってｺﾞｰｿが紹介したら…

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 09:57 ID:4mw8gzz2

>>310
思わない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 10:02 ID:OcBLdnPp

Z やスカイラインクーペ程の排気量は必要無いんだよな。
スカイラインの 2.5 に MT 追加でもいいんだけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 10:29 ID:3NZijfPb

>>308
マツダから出てるよ、ロードスタークーペ・・・。
日産も出せ！ターボつきで。

でねえだろうなあ・・・ｗ

314 ：80：03/10/19 10:32 ID:/ql0k3AF

そういやもう今週か。金曜のみとはいえめんどい。
GT-Rﾌﾞｰｽで質問受け付けますけどくだらない質問はしないで下さい＜記者殿
おまいらも会えたら会いましょう。顔知らないけど。

>>310
出しませんよ

もう次世代ｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟの開発ﾁｰﾑからGT-Rﾁｰﾑに異動になったんであっちのｽﾚに行きます。
ちなみに、次世代ｽﾎﾟｰﾂｸｰﾍﾟのﾁｰﾑ規模は縮小されますた。
北米か車体に丸投げしたら面白いのになぁ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 10:35 ID:/ql0k3AF

正直、ﾙｰﾑﾗｲﾄはBMW社をパクッたんじゃないかと感じました。

316 ：カルゴン：03/10/19 10:40 ID:OJhhlH7W

皆様、ﾆｻｰﾝ自動車乗ってくれてｱﾘｶﾞﾄﾃﾞｰｽ。
早速ですがｼﾙﾋﾞｱは新しいのﾃﾞﾏｾｰﾝ。
おまいらがｶﾆ走りばっかするので国から圧力ｶｶｯﾀﾃﾞｰｽ。

もーすぐWRC参戦ｼﾏｰｽ。４駆のｽｺﾞｲのだすからそれまでﾏｯﾃﾃｸﾚﾃﾞｰｽ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 10:40 ID:/ql0k3AF

誤爆してすいません。

モーターショーでは制御とか動弁系サプライヤーブースに注目ですよ
私共もカーメーカー：サプライヤー＝2：8で回ります

318 ：自称デザイナー：03/10/19 11:01 ID:aIdZFPru

名の知れていない。自称デザイナーです。
シルビアが好きなので。自分が思う１６のデザインをしてみようかなと思います。
いまはやりのレトロフューチャーなデザインはしません。１５のおもむきのあるシルビア好きの人間が見ればすぐにシルビアだ！ってわかるデザインにするつもりです。
できあがったらうｐするつもりですがよろしいでしょうか？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 11:08 ID:OcBLdnPp

>>316
WR カーレプリカもいいね。

>>318
おながいします。

320 ：y：03/10/19 11:31 ID:U16OBmlU

綺麗なおねーさんの綺麗なオマ○コ…
http://www12.ocn.ne.jp/~carlowen/prettygirl/omanko/

やっぱりイイィ！良すぎっ！(*´Д`*)ハァハァ…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 12:50 ID:RQoO1ycV

この際FF化して、ガキ共にトドメ刺してくれないかな？
セド＆グロもFF化の流れに乗ってるし。
まぁ、FFだろうがFRだろうが売れないのは一緒だろうけど。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 12:54 ID:Cs/EYr/e

当方36のおさーんですがFRの方がいいです。
むしろFRしかない時代を体験した俺らオサーンの方がFFに拒否反応を起こすんじゃないかなぁ。
高回転型のNAモデルのみにすればパワー重視のドリフト小僧は寄ってこない！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 13:20 ID:tiDVVQ6B

FFだのFRだの低次元の話をするな。
ハイパワーターボ＋4WDにあらずんば、車にあらず。　byいろは坂の猿

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 16:11 ID:PLwriPXJ

上級グレードは可変ＦＲでいいと思う。アテーサＥＴＳ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 16:57 ID:1f2t+9Ve

結局mini GT-Rがほしいのね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 18:32 ID:L8mJ+ed1

いやいや、5ナンバー､4気筒2000ccターボ､FRがいいんだよ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:37 ID:pY6KVLq7

いやいや、3ナンバー､6気筒2500ccターボ､アテーサETSもいいんだよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 20:42 ID:ys/+iTL7

まぁ、２０００ｃｃもっさりNAの３ナンバーFFクーペだな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 07:22 ID:hT3ENHJB

これからはディーゼルでスポーツする時代だ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 10:41 ID:lYkgt7FU

プレッシャーウェーブスーパーチャージャーディーゼルは加速いいよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 18:50 ID:8uO+cCbV

ほー

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 19:55 ID:WeS99XTz

5ナンバー､4気筒2000ccターボ､FRｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!ー

・・・ATのみの設定(´・ω・`)ショボーン

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:03 ID:QPHUTqIX

比較的小型の現行FRシャシなんてキャラバンのしかない。
もうシルビアには会えないんだよ(*ＴДＴ*)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 20:34 ID:hT3ENHJB

キャラバンベースのシルビア、これだ！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:01 ID:i1AJrjqx

ハイブリットでインホイールモーターのシルビア

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:26 ID:Uor+o1Fu

ふむむ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 05:07 ID:tgckrkv/

>>335
ハイブリッドなら当然、フロントエンジンで後輪を駆動し、インホイールモーターで
前輪を駆動する方式ね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 05:53 ID:1/qJ4ApL

絶対デザイン優先だな。
仮に、ランボルギーニ・ミウラ（イオタ）みたいな
ボディだったら、バカ売れするでしょう？
外見が良かったら、中身は後から付いてくるって。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 12:37 ID:JY9l/7/O

うんこ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 15:20 ID:FLfH2TD6

>338
セリカかっこいいけど不細工なインテグラのが売れてるぞ・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:28 ID:wA76sTH9

おまいらモーターショウに行ったか？シルビアは出ないぞ！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:32 ID:wA76sTH9

S16の代わりはムラーノ（ｗ

343 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/22 19:34 ID:UcAsUrzL

シルビアなんて、出なくて当然。どうせ売れないし。実際売れなかったし。
コンセプトカー出す価値も無いってか。（ｗ
まぁ、当然だが。

ただ、俺はもうこの際シルビアはFFで再登場して欲しいね。
それでFRヲタが>>82みたいに泣き喚くのを、指差して笑ってやりたいと思ってるがな。（ｹｹｹ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:09 ID:wA76sTH9

蒼バカはカエレ！（・∇・）

345 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/22 20:51 ID:YUvZ3nxi

イ・ヤ・だ・よ～～ん♪

まぁ、もう手元にはS15も無いことだし、今は日産車にも乗って無いから
何の感情も無い訳だが。
だから尚更シルビアがどうなろうと俺は知らん。
ただ、ガキ共が泣き喚くのを見たいだけ。（ﾜﾗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:12 ID:nT8z3OKg

スレッドストッパーバキ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:23 ID:f4MKO79n

どうせここでFRがどうとか、ターボがどうとか、５ナンバーがどうとか、
言ってる奴らはS16が出たとしても買わないんだろ？
まぁ俺はS15を潰れるまで乗るから関係無いけど。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:28 ID:YJ31bBqT

>>345
未練たらしいでつね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:10 ID:vszBpnS4

>>348
ハァ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 22:19 ID:2xSnwezO

15?

なんか某走り屋漫画でデブヲタが乗ってたような。
違うっけ？

351 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/22 22:24 ID:v408uekL

>>348はFRヲタ。しかもガキ。

大体、このスレって「次期シルビアの理想を現実的に考えるスレ」だろ？
「次期シルビアに悲しい期待と妄想を寄せるスレ」とは違うんだからさ。
Zとスカイライン以外は全部FF化しようってのがゴーンの考えらしいから
現実的に考えるなら、小型のFRなんて出るわけが無い。
なんかGT-Rは２００７年に出るみたいだが。ま、今更GT-Rもどうなろうと知らん。
R33GT-Rは好きだったがな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 00:21 ID:fMrSa7ff

やっぱＳ１３シルビアや１８０ＳＸみたいのが欲しいな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 06:34 ID:Hrz55/98

ｼﾙｴｲﾃｨ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:18 ID:mcpe2QjG

次期シルビアと思われる車が東京モーターショウに出てるよ！
えーとなんつったかなぁ・・そうそうジクウとかいうやつ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 11:23 ID:bgDwAG3G

モチーフが初代シルビアかと思ってたら、ダットサンスポーツだし。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 17:52 ID:DhFvjlh9

スカＧもＺも、みな背高になっていくね。なんでだろう？
スポーツカーだったら、1300mm以下がカッコいいのにな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 18:06 ID:JVdHHlXs

出るとしても2007年以降か。(´・ω・`)ショボーン

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 19:29 ID:FyfJqokh

RX-8買えば良いじゃん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 20:55 ID:hPewiSRq

次期Ｒまでのつなぎでシルビアとか欲しい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 21:12 ID:bgDwAG3G

>>356
アメリカ人が納まらないからだろ。
ついでに言えば、座高の高い日本人も。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:13 ID:dUzgGoxN

シビリアンで我慢汁！

362 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/23 22:23 ID:L04jH5ci

FRシルビア厨必死だな（ﾜﾗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 22:33 ID:oqrwZHTW

・・・だから蒼バカはカエレ！（・∇・）って言ってるだろ！おまいは今何乗ってンだよ！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:52 ID:Ys9sa7oS

フウガというコンセプトカーの目が微妙～に１５の目に似ていると思うのは気のせいだろうか
あと内装のシフトレバー付近もシルビアににてると思うのはきのうせいだろうか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:40 ID:44uVmBaS

気のせいです。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:50 ID:s96uIUBA

きのうせいです。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 08:35 ID:JZ+VQw6A

とりあえず、一発入れておきますね。

　 ∧＿∧ｶﾞｯ. く>
　（　´∀｀）｡／(*´▽｀) ←>>362

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:10 ID:4WtfY7nT

たとえばインプやランエボみたいに、FFベースだけど2.0l+turboで280ps、フルタイム4WDっていうのはダメかな？

それならエクストレイルのGTが有るのだがｗｗｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:12 ID:4WtfY7nT

>>367
いいID出したね。
JZとVQ、ヨタの直6とオッサンのV6だｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:07 ID:zxRfeebe

FR、5ナンバーサイズ、可変リフト4気筒2000cc＋ツインチャージャーでお願いします

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:59 ID:rT9zwCE8

>FR、5ナンバーサイズ、4気筒2000cc
韓国が輸入車の規制を緩和したら作る価値あるかもな。
ＦＲターボを安く作ったら現地の仁Ｄヲタに売れるかも。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:17 ID:56G02dMQ

タクシー仕様車もお願いします

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:17 ID:IuaidM/z

そうだ、ヒュンダイがFRを作れば良いンだ。
中古は思いっきりバカ安になるし。てゆうか、新車でも安いし。
それで問題解決、うんうん。

というわけで、日産にFR頼むよりも、ヒュンダイにFR頼め。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:48 ID:5h3Q0T2g

FF、3ナンバーサイズ、V6、2000cc、NA、白、AT でいいだろ、もう。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 22:48 ID:TjnQIrdr

>>1
>NA)NEO-VVLの進化版で2L, 230PS/7000rpm, 21kg-m/4500rpmくらい
　　↑
なに寝ぼけたこと言ってるんだよ。日産にこんなNA技術があるわけないだろ。
もし出たら、逆立ちして駅前歩いてやるよ。
せいぜい、うまくいっても、　210PS/7400rpm が関の山だ。
しかし、シルビアはもう出ることはない。あきらめろ。

376 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/24 22:57 ID:IEoP2HU1

>>375
＞シルビアはもう出ることはない。あきらめろ。

それが諦められないらしいんだ、このバカ共は。
希望通りのシルビアが出たって、新車買えないくせに。（ﾜﾗ
大体、こんなバカバカしいスレが立つのも今回が初めてじゃないし。
全く何が、『理想を現実的に考える』だよ…。（ﾌﾟ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:03 ID:Khw5nNEv

まず、コンフォートを軽く一蹴する新型クルーを作ることから始めねばならない。

次にそのスポーツバージョンが安定して売れてこそ、FR、２リッター、MTが揃う。

あとは、少量生産でも２ドアクーペを作れば良い。

一番始めが問題だが。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 23:40 ID:hz1z6r6/

S15乗りからひと言。

おまいらが買わなかったから絶版車になったんだよ！

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:59 ID:wOzp3vsd

違うって。。
規制の為ダロ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 08:16 ID:tH99dfg6

>>379
売れてれば規制をクリアさせる技術はあるだろ。
シルビアってクルー以下の商売しか出来てなかったってことだ

381 ： ◆TURBO4NfB. ：03/10/25 08:55 ID:HoZqInqy

所詮「デートカー」でしかなかったわけだしね。
本当のドライバーズカーではなかった。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 09:10 ID:Cnxk46Fd

誰？こいつ↑

383 ：80：03/10/25 10:31 ID:5JY/NnNT

昨日は接待疲れた。みんなは今日から幕張行くの？
昨日幕張をF45で走ってたのは私ですｗ
インフィニティ4種類が続けて走ってたので注意を引いてました
まぁ会場外も盛り上げろとの上位方針でした。
東京モーターショーは先行開発車が少なくて少々不満だったのではないでしょうか？
GTRもCEOの発言で質疑コーナー撤去したしｗおかげでヒマｗ
とりあえずデトロイトで新型3体デヴュー予定です。
いずれも300PS超えるGとSとEですが残念ながらSはシルビアではないです

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 10:35 ID:NqUr3uDM

>>383
書いてて恥ずかしくないか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 10:45 ID:7bSWXoO0

>>384
コイツ社員だよ
いつもリコールとか知ってる
次はVTCらしいよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:00 ID:NqUr3uDM

>>385
守秘義務はないのか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:01 ID:v7UhDRVu

F45ってなに？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:03 ID:7bSWXoO0

>>386
さぁ？一応匿名掲示板だし
嘘を嘘と見抜けない奴は(ryな場所だから別にいいんじゃない？
情報知ることができるからひそかに楽しみにしてる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:04 ID:7bSWXoO0

>>387
海外用のSUVだったと思う

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:08 ID:NqUr3uDM

>>388
なら許す（ｗ
>>387
てっきりフェラーリかと思った（爆）
日産社員ならせめてアルピーヌだろうと小一時間（ｒｙ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 11:14 ID:wOzp3vsd

>>380
規制の際、ここぞとばかりにDQN車を廃止したんだろ。
クリーンなイメージの日産に生まれ変わる為には
DQN車VIP車は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ　byｺﾞｰｿ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:01 ID:BUODGwvQ

売れてりゃＤＱＮ車ＶＩＰ車も各メーカーとも出すのだろうが、
実際には中古車ばかりがもてはやされるから出さないんだろうよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:49 ID:HWxbsOO5

>>387
FX45って書きたかったんじゃない？
それにしても383は必死に羨しがられたいのだろうなぁ。
結果は、うらやましがられるどころか恥ずかしい限りだな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 14:05 ID:FR5CnWyU

まあオマイラ、こいつで我慢汁
http://car.kak.net/bilder/nissan/nissan_micra_r02s.jpg
http://car.kak.net/bilder/nissan/nissan_micra_r03s.jpg
http://car.kak.net/bilder/nissan/nissan_micra_r04s.jpg
http://car.kak.net/bilder/nissan/nissan_micra_r06s.jpg
http://car.kak.net/bilder/nissan/nissan_micra_r07s.jpg
まぁ、改造車な訳だが(藁

当初ルノースポールV6のようにVQ35の搭載を考えていたらしいが、
http://www.carview.co.jp/close_up/sport_v6/index.asp
妥当な性能ということで、BTCCカップ用プリメーラに搭載しているNA2Lエンジンを
ミッドマウントし、MoTeC-M4の制御下で街乗り等の日用的な使用時には7,000rpm時
に250bhp、レースなどのココ一発でのパワーが欲しい時は8,000rpm・265bhpの制御
プログラムがインプットされているそうな。

もうちょっと｢スポールV6｣みたいに市販車よりの内装になっていたらなぁ…(値段が…)

でも、やっぱし｢シルビア｣かい?

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 14:11 ID:Cnxk46Fd

FR、5ナンバーサイズ、可変リフト4気筒2000cc＋ツインチャージャーでお願いします

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 15:16 ID:ucb5RT/p

>>383
昨日横羽線で見たぞ！見たことない車が4連続だったけど変な色ばっかだな
>>393
俺は普通に羨ましいが
>>394
見れないんだが

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 19:46 ID:PmeJ7QmB

◆TURBO4NfB.はトヨタの社員です。
コイツの言うことは信じないほうがいいです。
やっている人も多いでしょうが、NGワード推奨。

398 ： ◆TURBOtbUiU ：03/10/25 19:52 ID:mhJNwJZJ

そうだな。きっと◆TURBO4NfBはトヨタの社員だろう。
俺は違うがナー。（ﾜﾗﾜﾗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:07 ID:ie+ENKB0

>>397
北陸地方は頭のおかしいのが多いから注意すべしｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 20:54 ID:lL+mpYJS

FF、3ナンバーサイズ、2000cc、最低地上高150mm、195/65R15タイヤだな、やっぱし。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:00 ID:HoZqInqy

「◆TURBO4NfB」はニセモノだっちゅうに。
ＮＧ指定は「◆TURBOtbUiU」でしょｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:12 ID:PmeJ7QmB

>>401
へ？そうだったのか。

ｽﾏｿｽﾏｿ

いっそのこと「◆TURBO」をNGにすれば一件落着。

403 ：元あおじる。：03/10/25 23:29 ID:/k/Anqav

S15のスペックRエアロの６MTにはもう乗ってない。この間、車検が近くなったから新車買うために買い取り店に持って行って
その場で売っ払った。
せいせいした、マジで。たった３年しか乗って無いのにハンドルを切るとボディがギシギシと軋む。
マジで、新車で買ったのにかなり鬱。
しかもあの車、買って半年もしないうちに内装がめくれたし、ハイスペックなサス入れたせいで
リヤの溶接部が剥がれてた。その時点で愛着も殆ど無くなってて悔いは無い。
S15は人気があるとか言われてるけど個人的にはそれは無いと思う。そりゃセリカと比べればそりゃちょっと売れてたかも
知れないけど、そんなに大差はないし、S15も実際は月約５００台しか売れてなかった。
ただ中古の人気はちょっと異常だね。スペックRの６MTなら、３年落ちでも平気で２００万とかいう値段付いてるし。
後継モデルに関しては多分、というか絶対出ないでしょ。排ガス規制対策済みのS15後継車なんか出したって
欲しがるのは新車を買えない厨房ばっかりなんだから、そんなヤツらの希望に応えてわざわざ
珍走DQNのイメージ最悪なFRの車なんか出したって、マトモに金を払える人はアホ臭くて誰も買わないでしょ。
ただ、個人的にはFFで出してくれれば面白い。

嘘かと思われるかも知れないけど俺の乗ってたS15は修理歴アリなのに１１０万でマジで
売れた。つまりはS15はターボの６MTなら修理歴アリの事故車でも１００万以上の買い取り価格が付くと言う事で
しかもその事故車をどっかのS15厨が買ったと言う事も考えると
それだけでも個人的には大満足で、大笑いです。

404 ：元あおじる。：03/10/25 23:31 ID:/k/Anqav

補足：確かあの車、修理歴アリの事故車で、
一度左フロントを激しくヒットさせたせいでアライメントが狂いまくってて
リヤサス部の溶接が剥がれてて、段差乗り越えるたびにリヤから「カコーン」という気持ちの良い音が響いてて
内装の運転席側のドアミラー部分がめくれてて、…。あと他に何があったっけ？不具合多すぎて忘れた。

ま、サスとホイール、あとブレーキにはとびきりイイヤツが入ってるし
スピードリミッターもカット済み。
事故車なのに１１０万で売れたが、アレ一体幾らで売ったんだろうな……。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:03 ID:Sl0diMzD

ワラタ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:15 ID:wnBSU2nI

つーかFF、2000ccでいいよ。
そんでインテＲより速いＦＦにしてくれ。
そしたらアホンダのタイプＲ厨が合言葉のように言ってた
「ＦＦ最速」ってのが消滅して今より肩身が狭くなるから。
インテより速くなるならターボの有無は気にしない。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:03 ID:bWh+uamR

1800ccのスタイリッシュFFクーペでいいよ。
シルビア→シルフィクーペ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 01:36 ID:SJIejIXL

シルフィア！(･∀･)

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 05:08 ID:iMv3HHfT

>>403
あなたはどんな車に乗り換えたの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 07:43 ID:Y5yBNKUy

ＦＦ、２０００ﾀｰﾎﾞ、２８０ｐｓがいい。
どんなじゃじゃ馬なんだろ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:11 ID:FCWCKyi1

FF、1400NA、e-4WDでいいい。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 09:35 ID:WhE8cJns

アテーサＥＴＳ　２２００ターボ　３ドア　３５０馬力でいい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 12:35 ID:R42t33aK

ルー大柴のように簡単な英単語で語るスレはここですか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 13:40 ID:bHpe8lXW

S13
新車で売れーごるらぁ！

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 14:08 ID:B+/UFmIU

お前らは現実的に貯金してるのか？
自分の姿をよく見ろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 14:12 ID:FKlCEt64

>>414
ムリでしょ･････。

どこかでに中古で玉のいいS13があればnismoとかに持って逝けば
オーバーホールとかしてくれるだろうけど･･･。

新車はなぁ･･。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:01 ID:+F/qkujt

>>409
あれはＧＴＯのＡＴに乗ってる～ってやつのパチモンでしょ。
シルビアがＦＦになったら人気が無くなると思うが。少なくとも俺は買わない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 19:11 ID:FCWCKyi1

>>417
北米で嫁入り道具に大量に売れると思うが。
FF2ドアでユーティリティが優れてれば。

419 ：元・あおじる：03/10/26 19:56 ID:Gz11tPxI

>>417
FRでも人気あったとは思えない。結局は月５００台しか売れなかったし。
ま、FFなら５００が４００に減るかもな。
でも、プリメとエンジンとシャシを共用すればいい。普通の人にも素直に「スタイルがイイ！！」と
思わせれば６００は売れるかも。
ちなみに、>>403は自分の体験談をGTO神コピペ風にアレンジしたもの。

つーか俺のS15買ったヤツ、マジで泣いてるだろうな。（ｗ
車検は無いわ、事故車だわ、アライメント狂ってるわ、ボディは終ってるわ、溶接剥がれてるわ、その他色々…。
売っ払ってからしばらく、地元の中古車情報誌を毎月読んでたけど、俺の乗ってたS15出てこなかった。
オークションで遠い地に飛ばされたかな？
今の車？さぁ、なんだろうね。（ｗ

420 ：中古車業者：03/10/26 20:06 ID:oDdcI7wm

>>419
あまりひどいんで、廃車にしました。
客が泣かずに私が泣きました。

421 ：元・あおじる：03/10/26 20:18 ID:Gz11tPxI

>>420
ああ、なるほど。そうかそうか。
厨古買いのDQNの手に渡らなかったってのも、良いことだ。
渡ってたら渡ってたでまた面白かったんだが。

まぁ中古車なんて所詮そんなもんだ。大体、S15のスペR６MTの相場が異常。
あれじゃぁ、絶対に新車出てる間に買った方が得だった。
で、その新車すら買えなかったﾔｼらが、FRのシルビアを出せ、と。
そしてFRで出しても、買えない。で、延々と続く無限ループ。

422 ：元・くろじる：03/10/26 20:34 ID:HmhIoJu4

>>414
うむ。13は今見ても十分かっこいいな。
FR、5ナンバーサイズ、可変リフト4気筒2000ccツインチャージャーで復活きぼん

423 ：元・あおじる：03/10/26 21:13 ID:Gz11tPxI

>>422
そういう車がそんなに好きなら、なんでシルビア手放したん？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:11 ID:nF+/7YP5

俺もＳ１３が復活するなら欲しい。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:31 ID:ZAcdIEMX

FF、3ナンバー、NA でいいからインテグラやセリカよりカコイイのを頼む。
でもヒゲグリルあんまし好きじゃねんだよな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:34 ID:wjEjoxk2

シルビアがFFになったらまちがいなく糞車

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 23:42 ID:utMmHFVx

前の日産は外見はあれだけど中身はいいほうだったのに、ゴーんが来てから外見ばっかで中身があれな車が多くなったような。
乗る人が我慢すればまあ周囲の受けはいいというような。
トヨタの悪いところを作風をかえて真似しているような。
FFでつくればTypeRというよりセリカ風の車になるだろうな。
シルビアの頃の日産はもう終わったんだ。
もう中古で昔を懐かしむしかないね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:10 ID:0IUs8z7G

ブルーバードシルビア！

429 ：名無しさん＠そうだべドライブに行くべ：03/10/27 00:14 ID:DJZfqYQD

ココのスレの住人が欲しがる様なシルビアが出れば、間違い無く究極糞車(藁。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:14 ID:I8LOQjO4

15だって出始めは月3000台売れてたんだぞ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 01:10 ID:T8mIn2le

V35クーペの内外装をいじって、直４積めば、それなりにまとまりそうなもんだが。
とりあえず、クーペでもセダンでもいいから、手ごろなFRが欲しい。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 02:07 ID:PyQUOPZr

つーか、S15とて別に良い車ではない。どちらかと言うと糞車と言ったほうが良いだろう。
ただ量販車としてこのクラスのＦＲで安いのが無くなって
いつの間にやら周りはＦＦだらけになったに過ぎない。
新車で買って未だに乗ってるけど。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:09 ID:T8mIn2le

FRなら糞車でも多少は売れる。
FFで糞車ならさっぱり売れない。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:14 ID:1fRZxLzI

RFなら糞車で

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:22 ID:J595ys/5

日産ってスカイライン以外のエンジンは糞だよな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:22 ID:SA/1EQtS

だから、
スカイラインかステージアのテールぶった切って
ハッチバックにすりゃ良いだろ。
あとはエンジンを直4に載せかえて、ちょっと顔変えりゃいいじゃん。
そうすりゃローコストで1シリーズとかA3とかと競合するようなヤツが出来るだろ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 12:27 ID:c29ZUKpC

>436
なるほど。
フロントはどんな感じで？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 13:53 ID:PyQUOPZr

いっそのことＲＲにしちゃえば
上手く作れば軽量４シーター後輪駆動車が出来るよ。
ＦＦをひっくり返すだけで良いし。フロントのデザインも自由度が高くなるしね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 18:13 ID:ed1NVLHX

日産が得意でないRR方式にするのは、リスクが多いと思うぞ。
フロントのデザインは、デザイナーとそれを認可した日産の
担当者が糞ったれな訳で、駆動方式とはあまり関連性がない。

ゴーンは、一旦全てのデザイナーに辞表を書かせ、カッコいい
スポーツカーをデザインしない香具師は即刻首を切るぐらいやれ！
企画通り日夜汗を流して車を生産している社員よりデザイナーの
方を先に首を切れ！

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 19:44 ID:PJ1AHIMq

結局は、出ない…,と。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:43 ID:zRq/h54n

Ｓ１３のデザイナーに現場復帰してもう一度やってほしい。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:47 ID:g3D9AyaY

13もいいけど14後期を5ナンバーサイズにして復活させろや

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:12 ID:n45pmZ1t

>>441
すごいこというなｗ

>>440
本当に出ると思ってここに書きこんでいるやつは一桁もいないと思う
出るとしても確率は消費税と同じ程度だろう

FFでだすならマーチベースで排気量ダウン、基本はクーペだがオープン設定あり、輸出前提、コペンとロドスタの間、ってとこだな。これならおえらがたも何とか説得できるだろう。で、昔からのファンからはこれのどこがシルビアだ、とつっこまれる。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:45 ID:s50lhYEt

出してくれって言っても、結局買やしねぇ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 01:25 ID:h1L0Xgff

>>443
これがある。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2002/MICRA_C_C/

446 ：443：03/10/28 05:49 ID:n45pmZ1t

これって結局売られたんですか。
まあこれが念頭にあったんですが。
車高を低めにして、デザインをお兄ちゃん向けにして、普通の幌にして…。

マーチ・キューブそしてスポーティーモデルの新シルビアとくればプラットフォームの使いまわしとしては悪くないんじゃないか。
まぁMR2→MR-Sみたいな退化型のモデルチェンジになるけど
と、とりとめのない妄想

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 10:07 ID:5Mw6CHAU

>>442
あんなDQN向けの馬鹿デザインがいいんだ。（ｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 12:59 ID:mzK3tVpx

V35のシャーシで作る場合、アルテッツァ以下まで車重を下げることは可能なのだろうか。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:36 ID:TIy9hLWU

>>448
上に載せるどんがらをオールＦＲＰかカーボンにすりゃ出来るんじゃないか？
衝突安全性は全くと言っていいほど無いが。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:45 ID:X6jyMiHu

FR、2シーター、4輪プッシュ式ダブルウィッシュボーン、2リットル200ps直4、
車重750kg、価格240万でよろしく。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:14 ID:5z19IFYu

マツダを買えよ、マジで。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:56 ID:k+wFZALz

ロドスタクーペに＋２シート付けたら買ってやる。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:06 ID:d8Y/VGFD

って言うかホンダが作ってくれ。FRでVTECのっけて車名はシルビナで。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:10 ID:k+wFZALz

ホンダがまともなFR作れるとおもってんのか。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:31 ID:q/ZnQh7c

って言うかホンダが作ってくれ。FRでVTECのっけて車名はシナビタで。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:13 ID:O0caPuc6

何気にロードスタークーペって、S15シルビアのスペックRより値段高いんだな。
ま、S15もあの内容考えれば２５０万なんて、割高もいいトコなんだが。

基本設計が１０年前で他車のパーツ流用しまくりの車が、量産効果が効いてないハズがない。
正直、S15なんてスペックRでも１９０万でも元取れそうな内容だぞ。
あの価格はぼったくり杉。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:55 ID:VFJe7CjD

RX-8なら最低グレードで240万だ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:42 ID:d8Y/VGFD

>>454
S2000はまともじゃないのか?リアが滑りやすいのがまともなFRなのか?
どういうのがまともなFRなのか聞いてみたい。
でもおまえはあほっぽそうだし期待はしないがな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:00 ID:nne64lKQ

>456

確かにそれはいえる。
エアコンの送風口とかセンターのパネル、ウインドウのスイッチやら
なにからなにまで位置が変わってない。ガワをとりかえただけ・・。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:07 ID:n45pmZ1t

>>456
おれはロドスタ乗りだがまったくの同感だ。
いまどきこれだけ基本設計を使いまわしてる車もまれだろう。
もうすぐ15年だよ。コスト的にこれは大きい。
ぼったくりという点では知るビアより明らかに性質（たち）が悪いと思う。
しかし結局これだけぼったくってようやく維持できるのだろう。
逆にいえばだからロドスタは残ってシルビアは消えたわけで。
それからロドスタは海外でもかなり数が掃けている。
シルビアも海外で売ることを考えな復活は夢のまた夢。

で、今の車買うときはシルビアとも迷ったけど、次もまたぼったくられると分かっていながら新車ロドスタ（オープンの方ね）を買いたい。
それくらいロドスタは価格を超えた魅力がある。
日産は今買いたい車が無い。なんか作れよ。180でもいいぞ。

461 ：元・あおじる：03/10/28 23:24 ID:W+zKRNpI

多分、スペックRの２５０万はヘリカルLSDと６速ミッション、あとHIDの分の値段が含まれてると思われ。
っていうか、そう思っててくれ。（ｗ
特に、S15のヘッドライトASSYは部品代がメチャメチャ高い。部品代だけで９万する。
なので、HIDのタマとヘッドライトASSY壊すと、板金代より高くなる。（←経験者）
それ以外は……。

エンジン→１０年間まともな改良無し。タービンは換えてた。
シャシ→サスを固くしてただけ。
ブレーキ→フロントはスカイラインのモノを流用。リヤはS13から変わって無い。
ボディ＆フレーム→補強入れただけ。

まぁ、ボッタくってても生産中止になったし。
S15を適正価格で売り出したら、『日産地獄』が始まってたと思う。それはそれでいいかも知れんが。（ｗ

462 ：元・あおじる：03/10/28 23:29 ID:W+zKRNpI

いや待てよ…。よく考えたら日産地獄が実際に起こってたら
事故車のS15に１１０万なんていう買取価格は絶対に付かねーな…。
超格安で買い叩かれてしまう。

やっぱ日産地獄はナシね。（ｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 04:35 ID:8No2cwqL

お前ら散々叩いてた進化厨の意見が今頃になってやっと分かってきたみたいだな。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 07:50 ID:u/3m2m2a

>>463は進化厨

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 12:28 ID:jDmnNSHB

次期シルビアの江戸ナビ(･∀･)ｶｺｲｲ!!

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 20:39 ID:Ss5Nm0q8

なんにしても次期型はＳ１３のコンセプトでお願いしたい。
大人のパーソナルクーペとして高価でもかまわない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:00 ID:s7JZKtbU

全員S13買えばイイのに、で、レストア大会。

コレにて一件落着、『糸冬　了』w

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:08 ID:piGxGYmC

>>458
あほはお前だ。
FFと同じ動きしかしないFRなど、つまらん。
リアがゆっくり滑れば良いというものでは無いが
コーナリング中にある程度オーバーステアを制御しやすい車が
良いFRだろうが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:14 ID:nbLPbbBq

>>441
S13のデザイナーってTTのデザイナーじゃなかったっけ？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 11:26 ID:GWUfaGr4

危険な走行を公道でする人がたくさん居るから、シルビアみたいな車はなくなっていくんだよ。
メーカーとしても危険な走行を助長するような車を作って国や公共団体に睨まれたくないわな。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 11:34 ID:R6mTEzNE

市中を走ってるｼﾙﾋﾞｱ乗りのバカの多いこと。

たいてい肉体労働系DQNか貧乏走り屋が乗っている。

こうなクルマもういらんて。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 15:19 ID:opulcGVM

FRガキ車を出せば、ドリ珍桂一がまた公道ドリ珍ビデオを出して
馬鹿を煽るからな。
そんな車もういらんわ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 15:47 ID:q4cVxXG/

ゴーンが来てから出たほとんどの車種にリコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 15:52 ID:SOEYlBHQ

>>468
そりゃ低速域でケツが簡単に出ちゃうクルマはオーバーステア制御も楽だろうよ。
挙動も遅かろうし。

475 ：元・あおじる：03/10/30 18:17 ID:0wTzS9m0

>>468みたいなヤツがいるから、シルビアという車のイメージが悪くなる。
正直、どうなろうと俺は知らんが、ＦＦで出した方がシルビアのため、日産のためになりそうな気がするわ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:18 ID:dpfvUihN

>>473
三菱よりマシ。（ｗ

でも、おまえ。良く考えてみろ。

リコールがあるのはたまたまだろうが、リコールを出したのはｺﾞｰﾝさんじゃない。
設計者&工場の人たちだ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:22 ID:+e6A8N4P

>>475
GTO見たいな外側ならFFでも良いな、俺。
シルビアじゃなくて、ブルーバードって名前でも良いや。
カッコいい車が欲しい、日産の車は丸くなった。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:27 ID:c/OLKSES

>>477
ブルーバードならまだいいほうだろ。
ラシーンだったらかっこよくても買わんぞｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 18:40 ID:qhs0JNFR

FFなんざ世の中に腐るほど溢れている。
今更世界で数千種類あるFF車に一車種加わることに何の意味があるんだ。
しかも極論すればカローラ1車種あれば十分。

減ることしか知らないFRの車種に、ひとつの名前が戻ってくる方がずっと有意義と思う。
FFほしけりゃ他を探せ。輸入車も含めればいろいろあるぞ。ヒュンダイとか。

480 ：元・あおじる：03/10/30 18:45 ID:0wTzS9m0

>>479
その、あまりにも厨房丸出しのインパクトの強い文章には見覚えがあるが
もしかして前にあった次期シルビア妄想スレで「ＦＦが欲しいならセリカでも乗ってろ」とか
「売れる車がいいならフィットでも乗ってろ」などとほざいてた
オバカさんですか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 19:13 ID:+e6A8N4P

>>479
なぜ輸入車の中でわざわざチョンダイの名をあげるのか？
それは貴様が釣り師だからだ！

って釣られてるじゃん、おれ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 19:22 ID:qhs0JNFR

他にとっさに思い浮かぶ輸入スポーティーFFクーペが思い浮かばなくて、つい…

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 19:48 ID:HZAID30c

イニＤばっか見てないでWRCも見なさい

484 ：宇野珍ポーコー：03/10/30 20:05 ID:OmkGoKW6

コンフォートGT－Zが有れば、他は要らないといえよう！
僕なら迷わず、これを採りたい。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:00 ID:qhs0JNFR

>>484
すごい！こんな車に乗るしかない時代が来たら嫌だな。
シフトフィールはどうだろう。やっぱTOYOTA？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:47 ID:ETP/o4Wx

ＦＲは極めたから次期型はアテーサＥＴＳで頼む。以上。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 22:45 ID:ujmUeXfu

FRは普通に乗ってても（・∀・）イイ!!

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:03 ID:x/eqMK/F

通常グレードはＦＲで最上級グレードはアテーサＥＴＳきぼんぬ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:24 ID:kSCIuIKX

ＦＲ，５ナンバー、２０００、２ドア、３列シート、７人乗りきぼんぬ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:37 ID:DfT8O9Bu

馬鹿かおまえは

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:47 ID:Zd0s8d05

ωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 00:49 ID:uBcRzEGo

>>485
何なら、スープラのゲトラグつけりゃいいじゃん。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 03:47 ID:VUcKcGcb

買わないくせにきぼんばかり言う頭悪い人たちばかりでつね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 13:23 ID:F24LEdUr

S13からS15まで所有した漏れがきぼんしてるんだから大丈夫だよ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 17:02 ID:ZccxaQSk

S12からS15まで所有した漏れがきぼんしてるんだから大丈夫だよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:44 ID:83a/UORw

S12からS15まで何1台所有したことない漏れがきぼんしてるんだから大丈夫だよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:59 ID:Ane0I1xQ

親父がCSP311乗りだった俺がキボンしてるんだから大丈夫だよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:08 ID:QH4uSsoU

とりあえず前タイヤだけ回るヤツは嫌だな。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:22 ID:TvxpCJy1

シルビアを欲しがるヤツは、みんなあたま悪いヤツ等ばっかりですね。
ＦＲのシルビアはアタマ悪い人のための車なんですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:35 ID:etnO+YJa

そうでつ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 08:38 ID:aaCptnwx

S15ってあれだろ？アイシンの６ＭＴ（アルテと同じ）や、その他諸々寄せ集めで
、間に合わせで作ったというやつ。
ポリシーない

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 23:06 ID:E+j/A54h

それでも基本はアルテと同じＭＴでもちゃんと強化して使ってんだよね。
金は無かったけどポリシーはまぁまぁだと思うよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 00:57 ID:uCI32v72

強化してるのに壊れちゃうのね。
RX-8やﾛﾄﾞｽﾀも同じMTなんだね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 01:45 ID:vFlD6Q86

>>501
何もかも専用部品で作るなんて今の時代ではありえないし・・・
っていうかポリシーって言葉が理解できて無いようでつね。

>>503
お馬鹿でヘタクソなヤツ程壊れるって文句言うんだよなぁ。
まぁ、普通はそんなヘタクソが無茶しても壊れないように作って売ってるんだが。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 02:11 ID:AwpOB1VY

Z33なぞは今の時代の寄せ集めだが、S15は今の時代じゃないだろ？
あの頃はもう日産傾いてたからしゃーないのか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 02:18 ID:KvxmtcAc

>>505
Ｓ１５もたかだが５～６年前の車だと思うが

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 08:44 ID:OBuuUaPC

S14マイナー車だろ、S15って

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 09:14 ID:PKd2bXye

いいよ。ラ・セードのベース車ってことで作っていけば。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 09:17 ID:n7mtTmQW

>>507

日本語しゃべれよ。
言ってることが意味不明。だれか通訳して。

510 ：訳：03/11/03 09:23 ID:YYJ2In+m

S14をマイナーチェンジした車ですよね、S15は。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 09:35 ID:OBuuUaPC

>>510
ありがと、バカな奴のために訳してくれて

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 09:40 ID:hh1DqFd0

昨日、渋滞路でＳ１５がランエボⅧを車間つめて煽ってたよ。ｱｲﾀﾀｯ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 11:53 ID:MxZ7MI4f

日産てマイナーでエンジン替えちゃうようなことするからなぁ
S13-->PS13とか

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:41 ID:XzHtq+Ik

何にしても早めに復活してほしい。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:47 ID:gR+lNwER

>>512
S15が煽ってるんじゃなくて、中のｱﾎが煽ってるんです。
ｱﾎはS15に関わらず、色んな車に乗ってます。

516 ：３９４：03/11/04 18:53 ID:hcTphK0M

直リン怒られてしまったよ

英国日産が参考出品したミッドシップマーチ
http://car.kak.net/modules.php?op=modload&name=news&file=article&sid=1306

見れなかった方、正直スマンカッタ…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:36 ID:55dM7qJB

>>516
ルノースポールＶ６みたいなマーチかぁ・・・いいなぁ。
エンジンあんなに大きくなくて良いから乗ってみたい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:51 ID:kyDTkwtI

マイクラRは2Lの直4だよ。レース用(BTCCプリメーラ)だけどなー
これに近いものでJGTCの300クラスとか出てみたら面白げｗ
まあ、流石に勝てないだろうけどさ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 15:50 ID:GojFH8CD

とりあえずFRでよろしく。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 16:25 ID:hK22euA8

現実的に考えたら２ℓFFクーペだろ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 17:28 ID:iHN5kM7q

現実的に考えたらクーペは要らんだろ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 17:52 ID:IhjLq9zt

FR、5ナンバーサイズ、4気筒2000ccターボは必須だな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 18:30 ID:y1ZOuB8f

現実的に考えたら全幅は1750mmくらいだろ。

524 ：519：03/11/06 18:31 ID:GojFH8CD

4WDはスバル、FFはホンダ、FRは日産。

以前、新車情報でスカイラインを設計した年輩の人が言ってたなあ。
「4足歩行の動物はみな後ろ足で地面を蹴って走る。なので私は後輪を駆動しない車は作らない。」
今の日産にそういう人はどれだけ残っているんだろう。(´・ω・`)ショボーン

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 18:49 ID:cRkKYB14

こんなクソスレを必死に保守してる哀れなFRヲタ(w
よくもまぁ飽きないもんだな。どうせ出ないのに(ﾜﾗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:06 ID:mTv0X3nS

ま、どうせ出るとしても、Ｚクーペやスカイラインクーペの低排気量版か、現行プリメーラのクーペ版だろうな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:43 ID:3501a8pB

現実的に考えたら５ナンバー、３列シート、スライドドアだろ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:31 ID:y1ZOuB8f

DQNが好みそうなシルビアという名前は変えたほうが良い
サニーカリフォルニアを超えるダサイ車名を

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:55 ID:xOmiRFX1

>>528
ラングレー

……は、置いといて、DQN対策なら、あえてFFでシルビアという名前にする事に意味があると思う。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:58 ID:Ldew8Vvi

初代シルビアはFFじゃねえの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 05:35 ID:7EW879pF

>>530　???

>>528
チェリー・クーペ復活

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 17:35 ID:laC+0+fX

>>524
いまや日本のメーカーで
FRの○○といえばマツダ1社になった。
日産にも復活してもらいたい。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:39 ID:ma5LTjJK

ＦＲといったらオープンか高級車しか無いこんな世の中じゃ・・・朮イズン

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:42 ID:2BWOafEY

>ま、どうせ出るとしても、Ｚクーペやスカイラインクーペの低排気量版か

スカイラインの2.5アテーサターボとか欲しいな。
ま、ボディもS14サイズぐらいまで小さくなってくれればベストだが。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 12:17 ID:yTAnggxF

ところで蒼汁じゃなくて元あほじるさんは現在何に乗ってるんですか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 12:45 ID:pyj4RUO1

>>530
初代シルビアの元ネタはFFで復活しますがね。

537 ：５３０：03/11/08 18:07 ID:5LyjxBtP

ああ、とんでもない勘違いしてた・・・・

538 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/08 19:43 ID:ZEBwTEMt

俺の今の車？
さぁ、なんだろうね？（ｗ

前にどっかで書いたような気もするけど…、まぁ、一応内緒にしておこう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:13 ID:jMhcoFfr

しかしまあ売り払った車に未練タラタラのＨＮだな。
女でも何でもいつまでも過去を引きずる性格なんだろうな。
デチューン費や修理費の借金も引きずってなければいいんだがｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:26 ID:TqGzpXDA

>>538
そんなこと言わずに(　￣ー￣)

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:14 ID:L+uahKyU

>>538
ヒュンダイか？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:14 ID:Ib05kVAP

幅だけは5ナンバーに拘らないで欲しいのぅ
個人的に。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:38 ID:V/+0lRDa

>>541
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

544 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/08 21:40 ID:1zAdeMnv

とりあえず、予算３５０ﾏｿ前後でミニバン以外の国産車を買った。
俺はアンチミニバン。しかし、５人乗りのSUVはこの限りにあらず。
いや、マヂでね、車って購入するときにアレコレ考えながらディーラー回ってる間が
１番面白いかもね。

つーかさ、別に車なんて金さえ払えば誰でも買えるんだから。
買うだけなら免許も要らんぞ。買うだけならね。
今更FRシルビア復活きぼんとか言うﾔｼらって、なんで生産中止が発表されたときに
買わなかったのかが理解出来ん。後からギャーギャー喚くくらいなら、
新車で売ってる内に、新車買えばよかったのに。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:59 ID:Ib05kVAP

１番面白い、アレコレ考えながらディーラー回ってる間に
FRのシルビアって選択があったら、ワクワク度が増えるから。違うかな？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:00 ID:zr6vUx6F

狭くなったなぁ、と言ってﾐﾆﾊﾞｿに買い換えられないよう、
１０年経ってもボディはビカビカ、車内が広大なシルビアきぼんぬ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:20 ID:ovzi3CxY

>>544
HARRIERと見たが、いかがか？

548 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/08 23:28 ID:oaSgIEZD

>>547
そういや俺は以前にハリアースレにも出入りしてたっけ。試乗もしてきたな…。
キー捻った瞬間に電動チルトステアがグィ～ンと動いてビビッタ覚えが…。
SUVはハリアーの他にも、サーフにも試乗したな…。あとRAV4か。
他には国産セダン各種さまざま。

ホントマジでね、日産の技術って遅れてるよ。色んな車を試乗したけど、
車の機能とか性能って、日産が１番遅れてる。マツダやスバル以下。俺はそう感じた。
いい加減、看板だけの虚栄の商売やってないで、他のメーカーの車をじっくりと研究すべき。
独自路線で時代遅れのFR車なんて作ってる場合じゃないぞ、日産は。
FRシルビアなんてそんな固定概念はマジで捨てた方が良い。捨てるべき。つーか捨てろ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:37 ID:Nq/99YP2

電動チルトステアなんて昭和の時代からあるじゃん。
ば～か(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

550 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/08 23:53 ID:oaSgIEZD

で、その昭和の時代からあるような装備が、日産車には無い･･と。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:02 ID:U/qR1gIz

あるじゃん。おれが知ってるのはY33シーマ。
まさかシルビアにほしいの？
そんなあほは氏んでください

552 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/09 00:11 ID:s4fL4diA

シーマとハリアーじゃ価格帯が違うだろうに…。
そもそもシーマ以外にあったっけか？V35には無かったな。オプションの設定すらないし。

まぁいいや。こんな頭悪いガキ相手にするのもアホらし。
せいぜいカタログでも読んでろやガキめ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:14 ID:U/qR1gIz

てめえがあほだろ。ぼけ
てえのほうががきだ。大人をなめんな。
スポーツカーにそんな装備求めてどうすんの？
かってにトヨタ車乗ってればいいじゃん。

それからシーマは弟が乗ってるんだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:16 ID:mXxMks0h

どーせFFで作っても大した車に仕上げる技術無いんだから、FRで作らんと「売り」がない。
そう言えばRX-8とロドスタクーペは成功してるのかなあ。どちらもFFだったら全く魅力を
感じないが。アテンザはいいと思うけど。

555 ：あおじる：03/11/09 00:20 ID:lHT4A1e3

もう少し知性の感じられる書き込みをしてくださいね。
自称オトナのおこちゃま君。（ﾌﾟ

じゃ、オヤスミ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:12 ID:yqrdqpRc

>>あおじるたん
とりあえず、自分の価値観を正しいと信じ、
これ見よがしにアピールするのを
知性のある大人の書き込みだと思わんよ、冷静に見て。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 02:59 ID:FKD72e/0

放置できない奴も同類

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 07:28 ID:Bu7iOU/k

正直、ＦＲ化したインプに乗ろうかと、、。
１４売って。
シルビアはもう出ないよ、きっと。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 10:16 ID:inYbF/B1

２ドアは需要が無いからなあ。
コンパクトＦＲセダンをおじいちゃん向けに作ったれや＞日産

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 12:40 ID:Ceq53Max

スカイラインＧＴ－Ｒを超える車は他メーカーには無いと思うがなぁ。
ＦＲだとやっぱりマツダのＦＤは凄いよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 12:42 ID:2YCRue7Q

>>559
爺さんにはサニーで十分。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 13:03 ID:lHT4A1e3

過去の書き込みにもあったけど、駆動方式以外に魅力が見いだせないなら
シルビアそのものを出す必要も無いと思う。
S15やアルテの二の足を踏むだけ。話題にはなっても、売れないのは明白。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 13:43 ID:DsUDAE91

>>562
アルテッツァは注目こそ薄いけど世界中でそれなりの市場を確保してるよ。
個人的にはこれまでの路線（スタイル重視・限界低い・パワーはある・ＦＲ）のシルビアはいらないけど、
日産の作るＢＭＷ３シリーズ対向世界戦略セダンと、その派生クーペは食指が動く。
出来ればもうちょい小さくてＢＭＷ１シリーズ対向くらいが良い。
パワーは必要充分で良い。ハンドリングをマトモに語れる小さいＦＲが欲しいな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 13:48 ID:Ka/30SaB

環境汚染のターボはもう出ないって言ってるだろ！
大排気量ＮＡか高回転ＮＡのどちらかだ。（もし出るならの話だ。）
まぁ、ﾆｻﾝの技術水準だと前者だろうな。

565 ：ごーん：03/11/09 15:31 ID:NYF5TuqH

喪前らZ33で我慢はして頂けませんか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 15:39 ID:hE9JeAuH

>日産の作るＢＭＷ３シリーズ対向世界戦略セダン
よし、それをブルーバードにしようｗ
G20にもそれなりにお客が居たし、
FR-Lの派生という形でなら商売にならん事もないんじゃないか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 15:53 ID:xYBCDdud

>>565
格好悪い。
糞ノンターボエンジン。
重たい。
何にしても格好悪い。

Ｚ３２の新車が出れば買ってもいいけどな～。
もっと小型の格好良いＦＲクーペじゃないと。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 18:55 ID:XzPgNJzb

俺はＲ３２タイプMの新車がほちいなあ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 19:05 ID:kA4TpLi/

どうせ新車であっても買わないだろ？
口だけならなんとでも言えるんだよ。
本当に欲しかったら程度のいい中古でも買うはずだ。

570 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/09 20:40 ID:Yh6be2M9

>>569
いいや。
本当に欲しかったなら、新車で売ってるうちに買ってるはずだな。
何度も言うが、車なんて金さえ払えば買える。簡単な事だ。
その簡単な事をしないで、無くなってから騒ぐﾔｼらは負け組み。

あとスレ違いだけど、Z33は値段がぼったくり過ぎ。FR-Lシャシ開発費の回収の為だろうけど、
エンジンやら内装パーツやらは旧型の部品や他車のパーツを使いまわしてるのに
コミコミ４００万は高い。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 20:50 ID:0HJnoO3W

>>570
新車でＺ３２もＳ１５も買ったがｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:06 ID:RGNSOcLa

>>570
つーか、単純に進化した新車がいいわけなんだが。
むろん、買うかどうかは別。

オレの中ではＳ15がいいっつーのと、
次期シルビアを期待するってのは別次元なんだがなー

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:14 ID:XzPgNJzb

>>570
俺が免許取ったとき、Ｒ３２はもう作ってなかった。
S１５は新車で買ったよ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:17 ID:RGNSOcLa

>>573
免許がなくても買うだけはできるって言われるぞｗ

まぁ金があっても免許ないのに買ってしまうのはどうかと思うがなｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:53 ID:XYHTGMiM

>あおじる
タイミングとかいろいろな事情とかで金あってもなかなか踏ん切りつかねぇ事
だってあるとおもうんだけど。
まぁ自分の場合は思い切って生産中止を知って無理して１５買ったんだが。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:55 ID:xtEMgjLx

やっぱりベンコラ、４ＭＴのＦＲセダンを造れ！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:56 ID:6XGiIYh9

ようは新車で出てるときの販売台数が問題だったわけだ。
売れないから作らん。
資本主義の原則だな。

578 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/09 22:00 ID:Q9d3kAeL

フフン。よー釣れるわ。（ｗ
いちいち申告してくるﾔｼほどアヤシイってな。このスレの中じゃ特に。
S15の新車買ったと申告しながら、その片方で次期モデルにS15のコンセプトの
完全継承モデルを出せと騒いでるし…。バカだね。（ﾜﾗ
新車買えなかった負け組みは現実を甘んじて受け入れろや。

＞まぁ金があっても免許ないのに買ってしまうのはどうかと思うがな
本当に欲しいなら、それくらいの心意気はあってもいいと思うぞ。俺は。

579 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/09 22:03 ID:Q9d3kAeL

＞タイミングとかいろいろな事情とかで
＞金あってもなかなか踏ん切りつかねぇ事だってあるとおもうんだけど。

その事例は仕方ないねぇ。残念だけど、現実を甘んじて受け入れるしかないよ。
どうしても欲しいなら、金出して買えば良いだけ。
後悔するくらいなら、思いきった選択するべきだと思うがナー。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:03 ID:XYHTGMiM

>あおじる
勝手にあやしいとでも思っていてください。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:08 ID:XYHTGMiM

>その事例は仕方ないねぇ。残念だけど、現実を甘んじて受け入れるしかないよ。

だったら無くなってから騒ぐﾔｼらは負け組みっていうのは矛盾してんだよ！

582 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/09 22:17 ID:Q9d3kAeL

>>581
da・ka・ra…。

どんな事情があろうと、新車で売ってるうちに買わなくて、
生産中止になってから新車が欲しいなんて言ってるんじゃ、負け組みなんだよ。
金があるか無いかの問題じゃない。
そんなに欲しいなら、新車が売られているうちに思いきった決断すれば良いだけ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 22:48 ID:5fCAQBFY

>582 あおおじるどの
ずいぶん自虐的な消費者だな。
需要にこたえるのがメーカーの仕事なんだから、買う方が勝っただの負けた
だのわめいているとしたらそれは滑稽だ。
需要がそんなにないためモデルを維持することが出来なかったらそれはメー
カーの負け。
わずかな需要でも工夫によってそれにこたえるモデルを維持できたらそれは
メーカーの勝ち。さらにその需要を膨らますことが出来たら、それは名車だ。

買う方に勝ちだ負けだと偉そうに決め付けるお前。
はっきり言おうあおじる。お前はバカだ。

584 ：水原暦：03/11/09 23:08 ID:gi98KIMh

やはり、AE86ユーザーが買い換えたい車にしないといけないな。ただでさえスポー
ツカーってやつ需要が少ないんだから。

・アルテッツァが失敗した最大の理由は価格だ。はっきりいってAE86の代替に200
　万円も出せる人はごく少数だと思う。もし、次期シルビア(S16?それともB16か
　な!?)が登場するとしたら、その最廉価グレードは150万円以下に設定するべき。
　安くするために既存車種からの流用部品を増やして、別にFRである必用はないと
　思う。(FFベースの簡易4WDの方がFRより安上がりかな?)

・また、車両価格が安くても維持費が高ければ誰も買ってくれない。また、下りしか
　攻めない人が大排気量車を買っても無意味なので、次期シルビアの最廉価グレード
　には1500ccエンジンを搭載するべき。量販グレードはもちろん2000cc。

・安全のため、ABS、エアコン、電動パワステ、リモコンドアミラーは全車標準装備
　とし、軽量化のためにエアバッグは全車メーカーオプション。パワーウインドゥ、
　集中ドアロック、オーディオ類などは全車ディーラーオプションとするべき。

・車体寸法は5ナンバーサイズに抑えること。S14の失敗を繰り返してはならない。

585 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/09 23:22 ID:aC+e9ILI

>>583
ふーん…。

ところで、聞くけど
新車で売っていた事があって、しかもその車が欲しかった。
しかし、個人的な事情により、新車を買うことが出来なかった。
そして、指咥えて見てるうちに、欲しい車が生産中止になってしまった。
で、そこで「新車で欲しいと思ってたんだ。もう1回出してくれ」とのたまう。
俺にはそれが理解出来ないんだ。

欲しいなら買えば良いだけ。じゃぁ何で新車で売ってるうちに買わないの？
無くなってから騒ぐくらいなら、どうして新車で売ってるうちに買わないの？
個人の事情なんか知ったこっちゃないよ。そんなに欲しいなら買えば良い。何で買わない？
欲しいクセに新車を買わずにいて、新車が無くなってから、諦めもせず
出せ出せと騒ぐ人間は『負け組み』が相応しいだろ。

586 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/09 23:25 ID:aC+e9ILI

>>583
それと、

＞需要にこたえるのがメーカーの仕事なんだから

その理論で行けば、S15を生産中止にした日産は、良い仕事した事になるな。
しっかりと需要に応えた仕事だな。

フン。馬鹿馬鹿しい。
月500台の需要に応える事がメーカーの仕事か、アホ。
ついでに、メーカーの仕事ってのは、いかに自分達が儲けるかって事だ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:30 ID:/QEgW15k

あおじるうぜえ。
おまいの話はつまらん。
同じようなことを何度もかきこむな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

588 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/09 23:34 ID:aC+e9ILI

同じような事を何度も言わせんな(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 23:51 ID:RGNSOcLa

＞＞まぁ金があっても免許ないのに買ってしまうのはどうかと思うがな
＞本当に欲しいなら、それくらいの心意気はあってもいいと思うぞ。俺は。

いやいや、免許がない時の欲しいって気持ちだけで、
車を購入するのはどうかと思わない？
イニＤ好きがハチロクはＧＴ-Ｒより速いと信じて
ハチロクを買うようなのと差はないと思う。
最低限、試乗しろよな、って普通は思うけどな。
正直、乗りもせずに意欲だけで買うのはちと普通の神経とはいいがたい。
車が好きな程、オレなんかは逆に慎重だけどなぁ～

ところで、527で書いたとおり、俺の次期シルビアの期待と、
Ｓ15以前のシルビアの存在は関係ないのだが、
そんなんでも期待しちゃあかんかな？

590 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/10 00:02 ID:KSAghYRa

>>589
実例があるんだな、これが…。（ｗ
免許無いのに中古のFCを買ったﾔｼがいるらしいんだよ。
さすがに極端だと俺も思うが、

＞俺の次期シルビアの期待と、
＞Ｓ15以前のシルビアの存在は関係ないのだが、
＞そんなんでも期待しちゃあかんかな？
貴方みたいな人こそ、このスレに必要な人材です。
ただ、次期シルビアの現実的な希望は、FFスタイリッシュ系のプリメクーペか、
Zの廉価モデルぐらいしか考えられないし、「シルビア」って車名使うと
保険が高いからねぇ。正直、車乗り換えて今の車の車両保険の安さに驚いたぞ。
こんなに安くても、車両保証してくれるなんて感動したよ。

591 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/10 00:06 ID:KSAghYRa

書き忘れた…。

＞車を購入するのはどうかと思わない？
まぁね。少々、極端な例を出した訳だが。
ただ、ここでコンセプトS15系の車を次期モデルにとか言うﾔｼ等見てると
そんなに欲しいなら新車のS15買えば良かったじゃん。
金払うだけで買えたのに何を今更。バカじゃない？
なんて思う訳でね。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:09 ID:9isYX6aZ

うるせえﾔｼだなぁ
後から欲しくなるやつだっているくらいわかんないかなぁ

593 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/10 00:17 ID:KSAghYRa

後から欲しくなる？
じゃぁ、中古でも買えば？
割高で事故車も多いけどね。

さ、寝よう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:17 ID:Fa7PVx/V

だからといっても実際売れるのが月500台だったら、
メーカーがそれに答える義務は無いだろうが。
1000万の高級車ならいざ知らず。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 00:28 ID:lPtWa8TM

たかが300万程度の車を新車で買ったからって
自慢気に語ってるほうが負け組みだっぺ。

おれは18歳高校卒業と同時に14後期k,sを新車で買ってもらった。
もう売って違う車に乗ってるけどね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 06:03 ID:cbl/wiYN

>アルテッツァが失敗した最大の理由は価格だ。はっきりいってAE86の代替に200
>万円も出せる人はごく少数だと思う。
釣りか？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 11:22 ID:9BmeqyOj

>>584

>やはり、AE86ユーザーが買い換えたい車にしないといけないな。

と

>別にFRである必用はない

は矛盾していると思うが？
日産だったら200万以下でFRを作れそうな気もするが難しいんかなあ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 16:46 ID:W6ob7iz6

どーしてもS15シルビアが欲しいなら中古買えばいいし、新車で手頃な値段のFRが欲しいならロードスターでいいだろ。日産じゃなきゃダメかい？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:08 ID:FcjzafxF

ロドスタ買う金もないわけだから何行っても無駄

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:02 ID:gOl7DN/D

基地外固定が来ると長文が増えてめんどくせーなぁ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:16 ID:LlyNJK17

俺は基地外固定が来るの楽しいよっ！！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:52 ID:tDH/r2mK

だからさ、FFﾀｰﾎﾞの280馬力でいいだろ。

603 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/10 21:06 ID:GhoFCbwR

>>595
俺は金額の話など、一つもしていないんだが。
金持って無いヤツが負け組みなんて一言も言って無い。
新車のシルビアが欲しいクセに、新車で売ってるうちに買わなかったﾔｼらを
負け組みだと言った。無くなってから騒ぐくらいなら、売ってるうちに買っとけばいいだけ。

>>597
スペックSは約160万ぐらいからあったよ。

乗り換えで、RX-8も購入対象だったから見積もり出してもらった事あるけど、
RX-8の5MT車の新車のコミコミ価格って、S15のスペRと殆ど一緒なんだよね。300万をちょい切るくらい。
6MTのタイプSだと、スペRエアロより13～4万ほど高いかな。
シルビア買えなかったﾔｼ等は、RX-8買えばいい。明日、ハンコ持ってマツダへ逝け。

あと、今の俺の車はハリアーじゃないです。残念。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:08 ID:EVapQNB6

ここは次期シルビアに対する期待を話すところだろ。
S15を新車で欲しい、再販して欲しいなんて言った奴いたか？
元オーナーのあおじるとか言う人はどうしてもそういう話にしたいらしいが。
もしも次期シルビアが出るとしたら、S15より安くていい車になるといいな。
あおじるとかいう馬鹿が黙るくらいに。

しかしあちこちで絶版車のオーナーがこんなふうに勘違い長文を乱発したら迷惑だな。
S15シルビアごときで天狗になってるこいつは何者だ。
TOYOTA2000GTとかならわかるが。

605 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/10 22:11 ID:GhoFCbwR

>>604
＞ここは次期シルビアに対する期待を話すところだろ。

馬鹿はお前だ。スレタイよく読め。

606 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/10 22:15 ID:GhoFCbwR

>>604
ついでにこのスレの内容もよく読んでみると良いよ。
次期型はFRだの５ナンバーだの６MTだのターボだのいう書きこみをよく見るけど
それってS15じゃん。（ｗ
そんなの欲しいなら、S15が新車で売って（ｒ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:15 ID:lPtWa8TM

糞コテ青汁、お前がスレタイ100回読め！(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

608 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/10 22:19 ID:GhoFCbwR

現実を考えずに、妄想を垂れ流す事しか出来ないオバカさんは
とっととこのスレから出て行きやがってください。

そういうバカがいるから、俺も突っつきたくなるんだよね～（ｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:29 ID:p0yGRoeS

あおじるの愛車はRAV4だよ。

ワザワザ釣られに現れんでくれ。
スペオタ・雑誌オタが来てかなわん。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:55 ID:imQ0Crpc

俺はスズキのＬＯＶＥ３に乗ってたよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:05 ID:uH6rbcqq

>607糞固定もスルーできないよじゃ
シルビア復活もまだまだ先だな,,,

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 01:01 ID:jEQ1/o2F

へぇ～　RAV4かぁ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 01:05 ID:PRPgEvBX

こうしてあおじるは泣きながら去っていった

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 12:29 ID:TyowgWcw

>>603
ロータリーは危険。維持費に金が掛かりすぎる。
今のＮＡ版は分からんけど、ＦＤ（特に初期型）なんてひどすぎ。
かなり短期間毎にプラグ交換必須だし、オイルフィルターも２回に１回交換なんて悠長なこと言ってられない。
そもそもオイル交換のスパンがかなり短いし。
勿論燃費はご存知の通り。
車に人生、もとい命を賭けた香具師しか乗れないよ･･･。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 12:35 ID:fhdQSbsg

ＦＲ、5ナンバー、２０００、スライドドア、3列シートきぼん。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:40 ID:AWkQiBLd

>>615
先代のノアが打って付け！(･∀･)

とりあえず、QR20DEでもいいから標準的なエンジンに4人乗りできぼん。
ロドスタは2人乗りだし、RX-8はエンジンが心配。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 16:00 ID:lJDvP5EP

FR、5ナンバーサイズ、4気筒2000ccターボで
CMは長谷川京子でお願いします m(_ _)m

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 17:46 ID:ZyOdQHOm

>>614
荒い乗り方をしたらどんなエンジンでも寿命は短い。
解ってねえな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 18:52 ID:R2tiAXr5

>>617
そんな事書くからアホ汁が喜んで来るんだろうが、ボケ！

620 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/11 19:40 ID:J+0l1M7C

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾋｬ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:59 ID:ukqzcz3K

ついに発狂した模様です
では漏れも。
RR、オーバー５ナンバー、１７０００ｃｃのディーゼル（予熱式）でお願い。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 20:54 ID:fD+5Eyxh

俺、新車でＳ１５買って乗っててＳ１５型はイマイチなんで次期型に期待してるんだが。
あおじるっていう人にとっては新車のＳ１５こそが最高のシルビアなのかな？
もしかしてこの人の車歴ってＳ１５ぐらいなのでは？ｗ

623 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/11 21:58 ID:yDc+cMep

>>622
＞俺、新車でＳ１５買って乗っててＳ１５型はイマイチなんで次期型に期待してるんだが
フフン。この一文、胡散臭さ１２０％だな。
何を期待してるんだい？VVL＆ターボか？（ﾜﾗ

＞新車のＳ１５こそが最高のシルビアなのかな
俺はそんな事一つも思っちゃいない。そう思ってるなら、売っ払ったりしないね。
むしろ、そう思ってるのは君等の方じゃないのか？

とりあえず、『FFのシルビア』とか『ATの設定だけのシルビア』とか
そういうのを受け入れられない連中は、このスレには必要無いんじゃないの？
『シルビア』なんて名前の車が出るのか出ないのかも分からんが
どんな形であろうと、駆動方式が何だろうと、発売元（日産）が『シルビア』って名前つければ
それがシルビアだろ。
スレタイに沿って『現実的に考える』なら、プリメベースのスタイリッシュ系FFクーペ。
もしくは、FR-Lのシャシを流用した、３ナンバーV6のクーペ。
後者の方はもしかすっと、２.５リッターターボの６MTが出るかも知れん。価格は高いだろうが。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:10 ID:fD+5Eyxh

そうだな～。Ｓ１３みたくカッコいいやつだな。次期型に期待してるのは。
走行性能はもう十分だし。やっぱデザインだよ。

>もしくは、FR-Lのシャシを流用した、３ナンバーV6のクーペ。
>後者の方はもしかすっと、２.５リッターターボの６MTが出るかも知れん。価格は高いだろうが。
いいね～。マジでほしいね。デザイン良ければ買っちゃうね。
遊び車でＡＴでもいいかな。
要は大人の為のパーソナルクーペがほしいのよ。

でも若い人向けにサーキットや山で暴走するＦＲターボは必要だと思うよｗ
青春爆発って感じでいいじゃない。ドリフト走行とか最高に楽しいよ。

625 ：589：03/11/11 22:33 ID:gsr+yf2J

>>あおじるたん
レスどうも

オレが個人的に期待してるのは、今風の車造りとしてのシルビアかな。
コンパクトなＦＲならそれでいいって感じ？もちスタイルも重要だけど。
質感や走り、5ナンバーに拘ったパッケージングはもう古いと感じてしまう。
逆にその辺が気にならないとか、5ナンバーがイイのなら
新車並みのＳ15を買ってきちゃうよ。俺はね。
（もちろん新車”並み”がイヤな香具師がいるのはわかるがな）
で、現実的に考えるなら2.5ℓクラスのＦＲだよな。
今更15シャーシを熟成するくらいなら、潔くＬシャーシでいいと思う。
その中でなるべくスタイリッシュでコンパクトにすればな、と思う。

ＦＲが欲しい理由はおいておいて、
ＦＦならまだセリカもインテもあるしなぁ～。
（デザインの問題もあるんだがｗ）

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:35 ID:/zDDoPUN

>現実を考えずに、妄想を垂れ流す事しか出来ないオバカさんは

このスレは現実を考えずに、妄想を垂れ流す事しかできない厨を隔離するためのスレです。
この手の厨が他のスレにこられるとウザイので。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:35 ID:lJDvP5EP

789 ：名無しさん：03/11/11 22:29 ID:hBey6Tc+
あおじるって病気なの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:41 ID:fhdQSbsg

S13てＦＦのプレリュードと同じスタイル優先のデートカーだったんだけどね。
ＦＲとかは全然売り文句になかったし。
テレビの宣伝もアートフォースシルビアだったし。

ＦＲのドリ車になった時点で死亡したのが現実。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:48 ID:fD+5Eyxh

そう。
Ｓ１５は走り屋に媚を売ったのがまずかった。
走行性能には触れずにＳ１３のコンセプトで仕切り直して欲しかった。
まあ俺はＳ１３Ｋ's（ＣＡエンジン）を新車で買ってドリドリしてた訳だがｗ

どうせならＦＤ３ＳやＢＮＲ３４より速いシルビア作って欲しかった。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 03:23 ID:Rh6UZmOP

クーペのデートカー自体が廃れたってのが大きい。
セリカだってＳ１５より売れてなかったわけだし。
残された道は走りに振るしかない。
インテＲだって販売のテコ入れの為のグレードだった。
問題は走りの質感に拘らずにスペックを重視したことかな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 04:00 ID:WwDorTkQ

コスト重視の間違いやろ
スペック重視ならエボやインプみたく圧上げしてでも280以上まで上げる。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 06:46 ID:WMkWQ71E

スペック重視→馬力　631はおそろしく単細胞な人間だな　まるで化石
２WDの車だったら全体のバランスをとるだろう
ましてNAエンジンなんだから

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 10:40 ID:WwDorTkQ

スペックとはカタログに数値化された性能の事で馬力は対象に入ります。バランスは別問題。
NAエンジン？>>629-630の流れはインテを引き合いに出しただけで話の筋はS15だろ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 13:28 ID:Z0ouqrbk

>>630
そうなんだよ。
そうするとレーシングスペックのインテＲは別として
セリカの存在理由は全然無いんだよな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:32 ID:w9z0AQbP

エンジンは現行のQR20DE程度のやつと、
190PS/7000rpm
20kg-m/4000rpm
10・15モード燃費15km/l
のU-LEV仕様の２本。
ターボモデルはドリ野郎対策のため無し。必要なら改造しる。

これをスタイリッシュな４シータFRに積めば(･∀･)ｲｲ!!
ロドスタ対策として４シータは必須。FRは日産が誇れる貴重な売り文句だから外せない。
ようはセリカをかっこよくしてFRにしたような感じで。
さあ価格はいくらまで下げられるか。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:50 ID:G+gcbLCx

>>634
存在意義が無い割にはちゃっかり生き残ってるな＞セリカ
シルは尖がらせずにスタイリッシュクーペ路線でいた方が生き残れたかも

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:05 ID:heN/0hHb

>>635
そんな糞スペックではダメだと思うが
サニーやらウイングロードやらプリメーラやらブルーバードやらを
ＦＲにするんならその派生車でシルビア・１８０ＳＸは復活出来るな。

>>636
禿銅！！
マイチェンで内外装デザイン、サスペンション等をリファインして生き残って欲しかった。
過去のシルビア、レビトレみたいに下級グレードはオネエチャンが乗れる仕様で売ってればな。。。
走り屋小僧だけ相手にしても売れる訳ないのに。
一体どういうマーケットリサーチをしてＳ１５を開発したんだろう。
Ｓ１４の時も大きな疑問を感じだが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:12 ID:+bMXD8hs

１４K'sの純正LSDってビスカス？ヘリカル？
知っている人いたら教えてください。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:19 ID:Hqj7wqlu

ビスカスカップリングだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:35 ID:/Jd7gpZb

S15になる時はスポーツ路線を期待してたと言うのにな。

無いもの強請り

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:10 ID:c1d1aqQd

インテＲなんて全然売れて無いじゃん。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:13 ID:c1d1aqQd

Ｓ１３で一番売れてたのは、ＮＡのＱ’ｓでしかもＡＴだったと言う事実。
Ｓ１５で走りに振ったけど駄目だったと言う事実。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:14 ID:/Jd7gpZb

ラグジュアリーに振ったＳ14も駄目だったと言う事実。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:24 ID:eR+nzBXg

ちゅうかスポーツカー全部もうだめぽ。。。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:52 ID:c1d1aqQd

シルビア廃止で決定と言う事実。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:58 ID:+bMXD8hs

世間のスポーツカーに対する目が厳しいですよね。
シルビアを買おうと親に言ったら
そんなの乗るのは暴走族だと言われました・・・
ウチの親は極端すぎるけど

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:44 ID:/Jd7gpZb

しかしスポーツカーに乗っている輩に大きな問題があったのも事実。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 02:08 ID:HJQHBEBy

スポーツカーだって（ﾌﾟ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 09:20 ID:SzQXLfti

>>646
それはあるなあ。
ウチの親もスポーツカーだけはやめれ、ってさんざん言われたしなあ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 09:30 ID:/Rz02rvq

＞もしくは、FR-Lのシャシを流用した、３ナンバーV6のクーペ。
＞後者の方はもしかすっと、２.５リッターターボの６MTが出るかも知れん。価格は高いだろうが。

スカイラインクーペとの棲み分けが難しくなるなあ。
とても「現実的」とは思えん。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 13:09 ID:SzQXLfti

>>650
既出だが現実的にはプリメーラ２ドアでしょうね。
エンジンも２０００ccで２０５psのを乗せれば必要十分だな。
もしくは可能かどうか知らん（漏れの脳内ネタなので）が、Ｘトレイルのシャシをそのまま持ってきてドンガラを交換。
トップグレードは当然２リッターターボ２８０ps４ＷＤで。
ランエボかインプレッサみたいでちょっとイヤだが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 13:49 ID:SHgWn+6l

プリメーラクーペ
キャッチコピーは『蘇るサイノス』

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 14:18 ID:eWB81Osp

どーんと夢は大きく高効率燃料電池、５ナンバーちょっとはみ出て
全幅1730ﾐﾘ位でどうでしょう。
モータだけ後輪直結、ドラシャいらず。
これならプリメーラシャーシが丸々使えて･･･
へんなとこだけセコクてすみませんｍ（＿＿）ｍ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:06 ID:CCNF0uCg

プリメーラクーペも、ｼｬｼｰの世代交代の関係で現実的ではないがなぁ。
FRクーペの場合、スカイラインやZとの棲み分けが難しいのは確かだよね。
より安いシルビア(仮)にお客が流れちゃったら損だし。

それに、V35より安くするって事は、より多く売らなきゃならないって事。
日本でこの手の車は壊滅状態。では北米では？
実は、インテやセリカより、Z・V35クーペの方が売れてる。
となると、はたして商売にできるのかというと、かなり疑問符がつくと思うんだが。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:14 ID:Q+CBi6KB

>>654
ニッサンやFAIRLADY　Z　SKYLINE　というネームバリューのおかげでは？
だから新シルビアをNISSAN　200SXとして売ればそこそこ売れるとはおもうけど

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:41 ID:/Rz02rvq

>>654
あなたが書いてるようなごく真っ当な正論を
なぜか理解できないのが当スレの厨やＤＱＮ連中なわけで。

こ　の　国　の　将　来　は　暗　い　な　。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:07 ID:Vb0dZhlC

がんばってスカイラインクーペか、フェアレディZを買えば良いだろ。

658 ：over drive：03/11/13 20:57 ID:WlBQhuUd

当然FR。
5ナンバーで４ｂｙ４。
300馬力over。
5速ＡＴシーケンシャル。
ライトはリトラクタブルでガルウィング。
以上ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:02 ID:SHgWn+6l

ＦＲ
１㌧以下
２シート
ピックアップ
４速ＭＴ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:06 ID:q02eGxdK

４ｂｙ４?

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:28 ID:TkaA4BAD

つうことはＳ１３シルビアＱ’ｓのＡＴをリファインして出せば売れるじゃん。
俺はＫ’ｓのＭＴがほしいけどな。

662 ：当たるんだな、これが！：03/11/13 22:55 ID:ewFhlCo3

FF
1.35t
2+2だが狭っちいリアシート
意味のない3ナンバー
2000cc、150ps
現行スカみたいなスカしたエクステリア
プラッチッキーで貧相な内装

これなら売れる！と自分等だけが世間ズレしている
ことに全く気づいていない可哀想なオッサン社員・・・

663 ：当たるんだな、これが！：03/11/13 23:12 ID:NcgaVPVI

5ナンバー
FR
横長ツリ目
ターボエンジン
6MT

こういう車を出せば売れる！
と激しく勘違いしている頭の悪いFRシルビア厨の多いこと……。（ﾜﾗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:15 ID:TkaA4BAD

>>663
欲しいな～そういうの。
出るなら予約しちゃうよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:29 ID:ewFhlCo3

あっ、そんなこと言うから出ちゃう～、ピュッ！！

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:32 ID:STXwt8L+

4by4　＝　2列シート8人乗り

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:35 ID:AhxXeNeN

5ナンバー4by4age

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:49 ID:NSchyEat

ここで売れる！っていうのは月に500台レヴェルのことでしょ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 01:57 ID:Ej6ov9eg

>>655
>>654は北米市場のことを言ってるんでしょ。
Zはまだしも(フェアレディではないが）
V35はひどい状況だったインフィニティ部門躍進を支える1台。
後者にかぎってはネームバリューじゃないでしょ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:02 ID:1JVfwLeb

ClioV6の日産版じゃだめ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:10 ID:UvFLrzZV

>>669
オレには>>655も北米市場のことを言ってるんだと思われ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:17 ID:d5p+yk6k

まぁシルビアという車は、バイクみたいなもんだよ。
走る以外に使えねー（笑）＜大げさか＞
純粋なスポーツＦＲ車とは言わないが、昨今の大型路線的車作りには疑問を持つ。

１，６～２リッタークラスでＮＡ
馬力は２００もありゃ十分
２ドアＦＲ

売れない売れないと言うが、Ｓ１３の現存度を見りゃたいしたものだよ。
他社でこの年式の車が、Ｓ１３（Ｒ３２等）と比べ一体どのくらいあるんだ。
これだってエコじゃねーか（笑）
（しかも未だパーツが豊富）
売れる車＝いい車　と言う図式をシルビアに当てることはない。
メーカーの余力で作るような車なんだよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:32 ID:AhxXeNeN

>>672
＞メーカーの余力で作るような車

じゃぁ、シルビアなんて車、出ないな。（w
次期シルビアは無し。それが最も『現実的』だな。
FRとかターボとかそういうのは抜きで考えても。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 02:49 ID:d5p+yk6k

>>673

そだね。しばらくは出ないだろ。
そういう日本になっちまっただよ。
はずれは許されないご時世さ。

だからこそ　”売らんがため”にこびったシルビアなどいらん。
おいらは未だこの歳でｗシルビアを乗り継いでいるんだが、S15はいい車だよ。
ここで皆が書いてるような、希望してるような要素は一番近い形だと思うね。
ま、スニーカーのような車だからいいのであって、それ以上じゃなくてもよろしい。

Zやスカイラインがある現状、やっぱりスニーカーを欲しがる世代に１台あってもいいと思うが
はたしてどうなることやら・・・。
今の若いもんがミニバン欲しがるようじゃ、時代も変わったな。
シルビアを通してみればそう思うよ。
ま、「おやじ」の戯言として聞いてくれれば幸いだ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 03:07 ID:OMp/FbVM

>昨今の大型路線的車作りには疑問を持つ。
これは仕方ない部分もあるのよ。2010年度の燃費目標を調べてごらん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 04:28 ID:Ela5JL3Q

時期シルビアは個人的に軽量化は徹底して欲しい
１５って小型化はしたけど軽量はされてないとか聞いたもんで
スペック値みるに確かに・・・
後は偶にビビリ音なるのを何とかして欲しいもんだ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 05:42 ID:d5p+yk6k

>>675

いや、それはわかるよ。
たださ、でかけりゃいいってもんでもない。
即にこういう2ドアクーペは>>676氏の指摘にもあるが、軽量化の部分だって残されている。
安全装備に重量増もわかるがね。
シルビアの負うべきスタイルこそ、既存スタイルじゃだめなんだろう？
「売れる車がよい車。大きくて快適。パワーがあってかっこいい。』
こんな万能車じゃないんだからさ（笑）シルビアは。

俺的にはもうちょっとユーザー層を絞っていいと思うね。
媚売って作ったところで、乗らないやつは乗らないんだから、乗りたいやつのために作って欲しい。
ま、これができるのも”余力”なんだろうけど。
こういう車に乗って、次の車でニッサンから選べるような位置にシルビアがあるのが理想だよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 06:33 ID:OMp/FbVM

>>677
そういう意味で言ったんじゃないんだ。

S15で1200-1250kg。これくらい(1016-1265kgの区分)だと16.0km/Lが目標値。
と、ちょっと厳しい数字だと思うのよ。(ちょっとどころじゃないか)
※ちなみに828-1015kgの区分だと17.9km/L、1266-1515kgの区分だと13.0km/L。
軽くしたら、軽くしたで、エコカーのような燃費が求められるってすんぽーさ。

シルビアのような、悪く言えば中途半端なポジションの車は生き残りにくいのよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 06:34 ID:wNAmEg/c

>>646
実際に現役の暴走族だから問題なく買えたんだろ？？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 07:04 ID:d5p+yk6k

>>678

ああ・・なるほど　了解しました。
そういう計算だったのね。　　なら軽量化も軽くすりゃいいってもんじゃないねｗ

＞＞シルビアのような、悪く言えば中途半端なポジションの車は生き残りにくいのよ。

これは同意。
まぁロードスター的ポジションか、ＲＸ－８的なポジションかが行くべき道だろう。
ＮＥＷエンジンをどうするのか、コンセプトはどうするのか
シルビアはもう、今までのようなポジションではだめだろね。
小さいシェアがターゲットだが、丸ごとぶん取っちゃう様な車じゃないと。

そういう小悪魔的な面が人をひきつける車であって欲しいと思うよ。（漠然過ぎか）

681 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/14 07:13 ID:zrbLpV4Q

>>674
今の世代の『スニーカー』はコンパクトカー。
フィットとかイストとかキューブとか、その辺。２ドアクーペじゃないんだな。
今のご時世、『売らんがため』に媚びるのは必然。
負け組みの勝手な妄想や希望にはもう付き合ってられないのよ、日産も。
ゴーンはFRはZとスカイラインだけに絞るつもりでいるみたいだし。
FR-Lの兄弟車を青日産の店で売るんじゃないかとも思ったが、それも無さそうだな。

それにしても、なんでシルビアは２ドアクーペじゃなきゃダメなんだ？
FRとかクーペとか、そんなバカバカしい枠組み外せば、復活の道は幾らでもあるだろうに。
どの道、S15を買わなかった負け組みは、次期シルビアがどんな形だろうと買わないだろうから、
いっそのこと、全然違う車にしても良いだろうに。

682 ：674：03/11/14 10:31 ID:d5p+yk6k

>>681　あおじるどの

レスを読んだが、君の言葉には魅力とパワーがあるねｗ
シルビア思想の人間には異を唱えるスタイルに思えるよ。
だが、俺そういうの好きだよ。
既存スタイルじゃだめ　というのは互いに幅があれど言ってる事は一緒と認識するよ。

ＦＲ＋クーペというセットは、このカテゴリーとユーザー対象を加味すれば、『希望的』
スタイルだろうね。　　あくまでも『希望』なんだ。
君のスタイルを押し付けるわけでも、僕らのスタイルを押し付けるわけでもない。
シルビア復活というお題目を、どのコンセプトでやるかの”手段の相違”だろ。
今までシルビアが担ってきたスタイルがこの『ＦＲ＋クーペ』だったんだから
これから出るとシルビアでなくなるという気持ちがあるんだよ。（あくまで感情論）

Ｓ１５を欲しがる層、それに乗ってる（た）層　各々意見が違って当然だよ。
Ｚやスカイラインという上位機種への転換を考えることも重要なんだが、シルビアという
ある種、下支えになったモデルこその魅力もあろう。
それをほんとに”下支え”的な車にしてしまったメーカーも悪いんだ。
だからこういうスレで議論が続くんだろうよ。

君もこのカテゴリー　シルビア（１８０ＳＸ）が好きだからこそだと思うよ。
ま、復活は当分ないだろうが、どういうコンセプトにするかはユーザーの声が大事なんだ。
ユーザーも自らの呪縛という落とし穴もあるということにも視点を置かねばならん。

４ＷＤでもＦＦでもいいよ。　ＮＡでもターボでも・・・。
それが魅力ならね。　　
どういう”シルビア”に乗りたいか・・・　　夢を互いに語ろうではないか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 14:01 ID:W6AM+hyE

>>682
車高の低めなFRの4枚ドア。観音開きで無くてもいいが、遠くから見ると2ドアに見えるよ
うに工夫する。とにかく斬新なスタイリング。
あとは、180PS程度で燃費のいいエンジンを積んで250万円以内に抑えていただければいい。
コンセプトは「S13やAE86ユーザーが悔い無く乗り換えられる車で、しかもサニーやカローラと同等の使い勝手を両立した車。」

問題はこれを「余力」で作れるかどうかだな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:30 ID:Hj+50+W4

マツダロードスタークーペにNISSANマークつけて出来上がり。

685 ：674：03/11/14 16:48 ID:d5p+yk6k

>>683

なるほど　そういうのもありだね。
が、シルビアにとってサニーやカローラほどの万能性能が必要かどうか
ここは個人的に　「？」をつけたい。

つーかおいらの世代（３０代）は「やっぱ２ドアはかっこいいよな」という価値観なので（笑）
ＲＸ-8の手法を真似ることもない。
４シートは欲しいところだが、ドアは４枚もいるかな？
こういうカテゴリーはパッと見で「かちょええ！」と思わせるようなインパクトありきだから
そういう面では君の視点の方向性には同意するよ。

音楽だってそうじゃん。
素人目にはＣＤが売れた枚数が「いい歌」として賛美されるが、本来ならこういうのは感性には関係のないことだ。
宇多田が売れようが浜崎が売れようが、聴かないやつは合わない音楽なんだから買いもしない。
シルビアはもうそういう役目の車じゃないさ。（売り上げ貢献の車と言う意味）
余力といったが、じゃ何が余力かと説明できない部分もある。
『売れる車を作れ』と言う呪縛からどれだけ逸脱できるか、それを捨てどこまで自由な設計
をできるかが”余力”だと思う。
Ｓ１４　Ｓ１５などもそういう呪縛をひしひし感じ、結局売れず・・・・
万人ユーザーに近づけル設計が逆に魅力を奪っているとも言える。

まずはコンセプトありきだよ。
ロードスター、ＲＸ－８がある今、シルビアをどういうコンセプトを背負わせるかが問題。
ＦＲや２ドア、エンジンなどのスペックはこの後の話じゃないのかな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 17:46 ID:F/KDyP4C

じゃあコンセプトを現実的に考えるスレにするか？

俺からの提案で、エンジンは1.3Lでも良いからFRでひたすら安く。
MTの気持ちよさと、メーターのかっこよさに力を入れた車。

足回り等は個人で変えれば良いし、デミオの位置をFRで狙う、
「運転の楽しさ」を前面に押し出した車が良いと思う。

687 ：683：03/11/14 18:27 ID:W6AM+hyE

>>685
いや、カローラくらいの使い勝手は必要だと思う。

結婚や出産を機会にクーペ系の車を降りる香具師がいっぱいいる。これが中古市場を
充実させてDQN車両が増える要因にもなる。乗り変える理由は「もっと使い勝手のいい車が
欲しい」もしくは「もっと金のかからない車が欲しい」かだろう。しかし、カローラなら結婚や出産後も何も問題なく乗り続けられる。家族が5人以上に増えたら話は別だが。

20代前半の社会人が新車を買う場合、クーペが欲しくても数年後の結婚時に手放す覚悟
が必要でためらってしまう。なのでセリカもインテもS15もごく一部の香具師しか買わない。
でもスタンダードな使い勝手を満たしたクーペがあれば購入に踏み切れる。今S13～14もし
くはR32～33、AE86海苔の20代半ばの香具師は、そこそこいいマーケットになるんじゃない？
FRに乗ってしまうと、FFに乗り換えるのにかなり抵抗があるからな。

ポイントは、アルテッツァみたいなスポーツセダンではなく、セダンのように使えるクーペであること。
RX-8と競合しそうだが、燃費のいい普通のエンジン積んで安い価格で売れば(･∀･)ｲｲ!!

688 ：674：03/11/14 21:13 ID:d5p+yk6k

>>687

>>ポイントは、アルテッツァみたいなスポーツセダンではなく、セダンのように使えるクーペであること。
>>RX-8と競合しそうだが、燃費のいい普通のエンジン積んで安い価格で売れば(･∀･)ｲｲ!!

ブルーバードと言う車があったが・・・・・・（つーか目に浮かんだ）
３Ｓアテーサブルは非常によくできた車だった。
その後セフィーロと言う新種を産んだが、末路はシルビア以上の悲しい物語になったよｗ
万能機を望むユーザーは、最初からシルビアなど眼中に入れん。

おいらの話を出して恐縮だが・・・おいらはＳ１５かオデッセイで悩んだ人間だ。
結果シルビアを取ってしまったが、不便とともに運転する楽しさを手に入れたような気がする。
先にも書いたが、バイクに近い感覚だ。
まぁこのポジションが、次期シルビアに求める形じゃないかもしれない。
もし君の視点のように”マーケット”を意識する車なら、万能的マシンでもかまわないさ。
ただ、この”運転して楽しくなる”感覚だけ無くして欲しくないところだ。

友人のアルテも運転させてもらったが・・・よくできた車だね　の一言ですんでしまった（笑）
シルビアにはそういう麻薬的部分があってよいと思うぞ。
いったん味をしめたら、禁断症状が出るような車であって欲しいね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:33 ID:NQ3jLzmo

マーチをFRにしたら、買う？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:45 ID:FxcBrhlZ

シルフィのFRなら

691 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/14 21:55 ID:nBDZqYk+

>>688
恐らくアナタは、S15シルビアの開発主管だった大竹氏の言っていた
『潜在的需要』という購買層に１２０％ビンゴ！！だと思う。
大竹元主管が>>688の書きこみを見れば、きっと喜んでくれると思うよ。
実際、需要というか人気はあるんだよな。ハイスペッククーペって。
俺の周りでもそう。ミニバンやワゴンを買いつつも、スポーツカーが羨ましいと言うﾔｼは何人もいる。
オデッセイやエスティマ、アルファードを新車で買う金はあっても、シルビアは買わないんだ。
何でだろうな…？

あとさ、誤解かも知れないけど、っていうか、絶対に俺の誤解だろうけどさ。
運転の楽しさを車の魅力と感じるのは別に構わんが、
FRだから楽しい、FFだから、４WDだから楽しく無いなんて、そんな勝手な決め付けは止めような。

692 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/14 22:00 ID:nBDZqYk+

もう一つ。
>>687
＞S13～14もしくはR32～33、AE86海苔の20代半ばの香具師は
＞そこそこいいマーケットになるんじゃない？

ならん。何故か？
そいつらは、金が無い。

＞FRに乗ってしまうと、FFに乗り換えるのにかなり抵抗があるからな。
全く無い。少なくともオレはFRから乗り換えても、全然抵抗無かった。

>>691に書いた下三行は誰か個人に向かって言ったんじゃない。全員に言ったんだ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:17 ID:W+EBfv2k

ＦＦは乗ってても運転自体が楽しくないよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:20 ID:ZLQT7xGo

ＦＲのサニーからＦＦのサニーに乗り換えても全然違和感なかったし。
ＦＦサニーの方が良かった。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:47 ID:78GNe53U

>あおじる
FRとFFの違いわからねぇだけじゃｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:51 ID:PGjuyF25

今時国内専用クーペですか？売れねぇなー。
ﾆｰｻﾝはDQN排除の方向だからまず出ないね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:53 ID:HHSJOdY4

>>689
ほしいが普通のやつは駆動方式なんて知らんヤツばっかだし
燃費わるく重く狭くしてまでＦＲにするメリットはない

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:57 ID:CLi3+w82

>>696
キューブやエル、風雅なんて
どう見てもDQN剥けだよね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:22 ID:tPfGxGPB

FR、5ナンバーサイズ、4気筒2000ccターボのすごいやつきぼん

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:30 ID:xQv1K5d7

安くて使えて走りが良くてカッコ良い車なら売れるよ。
少なくともクーペだから我慢するようなことがあるだけで売れない。
まっ、シルビアじゃなくて良いけどな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:44 ID:+NoLYJC4

ワインディングでも交差点でもFFのキックバックがどうしても好きになれない。
コーナリング中にアクセル踏まなきゃいいだけのことなんだけどね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:44 ID:HHSJOdY4

ハイブリッドカーだったらいいのに
３ドアハッチバックＦＲ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 00:29 ID:5B8L01V0

雪が降ったら横向きまくるFRがどうしても好きになれない。
コーナリング中にアクセル踏まなきゃいいだけのことなんだけどね。

704 ：674：03/11/15 00:34 ID:mLgk5S2o

>>691 あおじるどの

>>FRだから楽しい、FFだから、４WDだから楽しく無いなんて、そんな勝手な決め付けは止めような。

ああ・・ＦＲという呪縛（と言っちゃ変だが）こだわることもない。
駆動方式に関しては、シャシーとエンジンなどのマッチングにも大いに関係してくる。
もしマーケットを多少なりとも意識する車なら、ここで”シルビア”を求める声が重要なキーポイントだ。
スカイラインの路線変更が、成功した面と失敗した面を生んだのも事実だよ。

仮にＳ１５が生産を継続してても、これ以上の経営面に対する効果は赤字だったろう。
メーカーに余力があれば、こういう車を存続させてもらえた（環境への対応はもちろん）かもしれない。
だからこそ、現状の情勢では最悪でもトントンでなければならないだろうね。

シルビアについて回る　ＦＲ＋２ドアクーペ　という路線が根強いなら、それを否定するだけのものはないよ。
君の言う次期シルビア像は、ここにいる人間には縁のないものになってしまうぞ（笑）
それを補って、魅力あるスタイルのシルビアを想像できるスタイルでもないと、ＦＦのやぼいおっさん車と言う
イメージしか沸かないもの事実なんだ。

と言う意味で、ひとつの提示をしてみる。
ロータスエリーゼをフルスタイルにしたような路線はどうだろうか。
４シートでハンドリング重視（駆動方式にはこだわらんが）　パワーは必要十分くらい。
『軽くて意のままに転がせるような車』　という意味だけど・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 04:22 ID:siolSubq

キューブを縦に縮小したようなデザインのクーペですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:27 ID:QJ++ChrU

Ｓ１５はマイチェンで前後デザイン、内装を一新。
ＳＲ２０ＶＥＴ＋スーパーハイキャス＋アテーサＥＴＳ搭載。
これを３００万円台で売れば超高速ドリフトマシンになったのにな。

仕方ないからＶパッケージの在庫車を買ったわけだが。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:30 ID:kJ+psSmk

ロータスエリーゼ？　ああオタ車だね。
つうか亜具利が時代遅れだと糞みそ言ってなかったか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 13:45 ID:siolSubq

>>706
398万でも300万円台だよな。

>>707
自分だって、似たような車作ってるくせによく言うよなあ。
今年からエンジンもトヨタになるし（エクシージ）、むしろ、
エンジンに関して言えば、ガライヤのほうが時代遅れになるのだがなあ。

709 ：674：03/11/15 16:19 ID:GcDy7Xah

>>707

あのな・・・あくまで参考として方向性を書いたんだ。
エリーゼそのままを思い浮かべてどうするよ。単純だな。
あのままシルビアに持って行けといってるわけじゃないだろ。
確かにカテゴリーとしてはヲタ車かもしれん。
そこを日産と言う巨大メーカーが量産するのだ。

RX-8的な車作り<コンセプト：スポーツカーでありながらファミリーカーにも使える>
車なら、RX-8とぶつかる。
ここでマーケット戦争するのなら、ロータリーの血統を歌ったRX-8に対して
どうシルビアを持っていくかが問題じゃないのか？
S15の延長線ではダメだろ？
ガライヤでもエリーゼでも名前を挙げりゃ、それをそのままシルビアとしてしまう
君<ら？>の視点こそ狭くないか？

RX-8並、それ以上の魅力とはいったいなんなんだ。
まだシルビアに”ドリ車”のイメージを継がせるのか？
NEWコンセプトが提示されなければ、S15を買えと言うことで結論だぜ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:24 ID:RpKt3K+o

そういや日産って今スポーティカー出してんの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:29 ID:T9iUMDaV

>>710
どいやらスカクーとＺがそうらしいです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:11 ID:kF4/ZrAe

>711
その２台って雑誌で見る度に「大人の遊び～」とか書いてあるから
見た目と相まって親父カーと言うイメージが個人的にあるな・・・

ってか他メーカーと比べて
タイプＲやらエボ、インプとかある中
日産は１５生産中止という寂しいイメージが・・・
気軽なイメージのFRスポーツが(　゜д゜)ﾎｽｨ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:27 ID:9970o9Pp

あおじるって２ちゃん苺オーナーズクラブのメンバー１番だよ　プッ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:39 ID:kJ+psSmk

つーか、シルビアの存在自体が必要でなくなってるよ。

715 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/15 22:16 ID:2gUOixLw

>>704　674氏

やっぱアナタは俺が今までいくつか見た次期シルビア希望、妄想スレの中で
１番まともな人だ。アホみたいにFRだの５ナンバーだのとS15系のコンセプトだけを
言い続ける負け組みとは違う。

＞スカイラインの路線変更が、成功した面と失敗した面を生んだのも事実だよ。
スカイラインに関しては俺はアレで良かったと思ってる。
失敗って言っても、せいぜい『口は出しても金は出さない』層が離れただけだろう。
Rシリーズの信者はV35を失敗作だと決め付けていたが、月800台のR34と月1000台のV35なら
V35の勝ち。売れたモンの勝ち。イメージよりも儲けが大事だよ。遊びじゃないんだから。

＞君の言う次期シルビア像は、ここにいる人間には縁のないものになってしまうぞ（笑）
その方がいいんじゃない？
ここにいる人間が思い描いているシルビアのイメージは『ドリ車』。
そんな負のイメージなんか要らないだろ。

＞それを補って、魅力あるスタイルのシルビアを想像できるスタイル
俺はそれこそが、シルビア復活のカギだと思ってる。
シルビアの魅力は駆動方式でも走りでもない。スタイルだ。
駆動方式にも走りにも、それどころか車の事を全然知らない人間でも
思いっきり惹き付ける程に魅力のあるスタイル＆内装が、最も重要。
S15でも「スタイルが気に入って買った」って人がいるくらいだ。駆動方式は関係無いよ。
数年前、白のスペSに乗るモデルみたいに脚の長い綺麗な人を見たよ。
シルビアはそういう車なんだよ。次期型があるなら、そう言う車にするべきだと思うね。どう？

長くなっちまったな……。まぁいいか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:40 ID:puPaEfaz

FRじゃなければシルビアって名前使う意味がありましぇーん。

717 ：銀座の人：03/11/15 23:35 ID:kDg7UqEV

あのね、次期シルビアはありません！（断言）
開発もしてません。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:52 ID:S46To/Sx

ルノーのアヴァアンタイムそのまま。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:57 ID:VnfTlGDK

>>715
だからＳ１３のコンセプトでって言ってるからに。

>>717
なんでよ？じゃあシルビアいらないから１８０ＳＸ作ってよ。

720 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/16 00:02 ID:wuFGYrO1

>>717
それは間違い無く事実だろうが、（っていうか、誰でも分かる）
このスレに蔓延ってる負け組みは『絶対に』それを認めようとしないんだな、これが。
例えば、>>719みたいに。（ﾜﾗ

もう一度言うぞ。S15が欲しかったクセに、S15を買わなかったﾔｼが悪い。
欲しい車を買わなかったﾔｼらは、どんな事情があろうと、負け組み。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:16 ID:+ScXvlI+

S15はいりませんえん。
ここはS16にわくわくしながら期待するスレですよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:17 ID:XZoyDU/8

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:18 ID:WLcEWorC

>>720
だからＳ１５を新車で買ったて言ってるじゃんｗ

724 ：674：03/11/16 00:22 ID:lddCmV0T

>>あおじるどの

まぁまぁ　負け組みと言うこともないさ。
買わなかった人間だって各々事情と言うものがある。
予断になるが、Ｓ１５とインテＲ，セリカは競合車だが、こんなもんメーカーの売り方だって悪いさ。
ランエボとエルグランドで迷ってるやつもいるだろうに（笑）
他社の同列車がライバルなどという売り方では、条件のいいほうに行っちまうよ。
『買わなかったほうが負け組み』というのは、俺にもあった心境だよ。（結果因果か何かで買っちまったがね）
オデッセイを買っていたら、絶対おいらはここで『次期シルビア』の声高に叫んでいただろう。

ここのスレに書き込みしながら、ふとＲＸ－８が気になりだした。
松田もいい線突いたなって。

どうだい、ドリシャの役目はもうやめて、次期シルビアは
１、『スポーツできるファミリーカー』
２、『ファミリーも乗れるスポーツカー』
３、『スパルタンな純ピュアスポーツ』
おおまかこの３つの路線じゃないかな。

シルビアは手の届くピュアスポーツとして生まれたよ。それを支持した若者も多かった。（バブルも後押し）
ドリってる人間、それを支えるショップなど、この世代なんだよ（笑）＜てか俺ら世代か＞
スカイラインに酷評を与える人間も、この世代が多いのも事実。（Zにも）
松田の目指したFC,FDスポーツから、RX-8を導き出した姿勢に大いに賛辞したい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:26 ID:WLcEWorC

ＲＸ－７は別に出るじゃん。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:30 ID:ZU8+DBd9

案外インサイトみたいなハイブリッドカーや燃料電池車にシルビアって名前が付いたりして。

727 ：674：03/11/16 00:47 ID:lddCmV0T

>>725

ああ・・知ってるよ。　RX-8がある今、次期セブンはどうなると思う？
FDに妥協した点など見えもしないが、下手に妥協しちまえばRX-8をも食っちまう。
パワー崇拝思考の人間はRX-8じゃ物足りないだろう。
だからといって、FDのような平べったい”繰る魔”はステージを限ってしまう。
そこが気になるんだよ。

今のニッサンよりも、松田の方が思想が進んでいるとしか思えない。
本来この位置にはホンダがあったが、今や”売れる車”を作るために視野を広げている。（浅く広くね）
たしかにシルビアの復活シナリオは、今のニッサンにはないだろう。
だが、それを待ち望むユーザーだっているのは確かなんだ。
売れなかった車＝廃盤　という図式をシルビアに当てはめるのは、不当な理由なんだよ。
S16という車ができるのであれば、S15までの路線では無理だと断言しよう。
あおじる殿が言う通り、シルビアには女性的なエレガントなスタイルがよく似合う。
スタイリングは最も重点を置く車でなければならないね＜あおじるの意見に同意する＞

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:53 ID:kndxY4vC

次期シルビアなんて存在するのか？
2LクラスFRを新規で作るとしても、開発コスト回収できるだけ売れるのか？
ﾆｰｻﾝはガキ相手に商売できるほど余裕はないよ。

夢は寝てみるもんだ。

729 ：674：03/11/16 01:11 ID:lddCmV0T

>>728

夢でいいでわないか（笑）
今市場に出回ってる車だって、開発者の夢から入ったんだよ。
客だって夢見させてくれよ。

＞ﾆｰｻﾝはガキ相手に商売できるほど余裕はないよ。

ガキの車にしたのは誰だい。（ま、それが忘れられない人間もいるんだが）
売れる車しか作らない、しかも部品は持ち回り、
『だいじょぶだいじょぶ、細かいこと気にする客はいないよ。安けりゃ飛びつく』
今の車作りはこういう風潮に見えて悲しくないか？

ニッサンに余裕はない。が、RX-8などのコンセプトが松田が出せて、なぜできない。
ランエボやインプ、レガシー、ロードスターにRX-8
やはり血統を純に守り続ける車には、魅力がある証明じゃないのか？（Zも入れとくか）
シビックも死んでしまった今（死んだといっていいだろ？）、シルビアを廃するにはあまりに悲しすぎる。
そういう思想の人間がここに集まっていると思うのだが・・・・
君は違うのかな？
ま、今日はこれで寝るよ。　夢は起きて見る夢の方が楽しいんだぜ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:00 ID:/0IQxBMg

FR、5ナンバーサイズ、4気筒2000ccターボで
CMは後藤真希ちゃんでお願いします。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 12:34 ID:zmGOb0Dm

>シルビアは手の届くピュアスポーツとして生まれたよ。それを支持した若者も多かった。（バブルも後押し）

これがそもそも大きな間違いなんだよな。Ｓ１３はピュアスポーツでもなんでもない。
Ｓ１５のドリ車をピュアスポーツというならそれは当ってるが、販売面で失敗した。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 13:23 ID:8jiNEZ6g

デザイン、コンセプトはＳ１３シルビアのリメイク（ただの焼き直し）
Ｋ’ｓのＣＭはやらない。
Ｑ’ｓのＣＭは外人カップル（アメリカとかヨーロッパで撮影）
Ｊ’ｓのＣＭは土屋圭市（サーキットで撮影ドリフトしまくり）

Ｋ’ｓ　2.0直4ターボ 300ps 6MT　アテーサETS　　　　　300万円
Ｑ’ｓ　2.0直4NA 200ps　5AT　FRトラコン付き　　　 160万円
Ｊ’ｓ　2.0直4NA　　 250ps　6MT　レース・走行会用　　 200万円

733 ：674：03/11/16 13:41 ID:lddCmV0T

>>731

見方はそれぞれ人による部分もある。
たしかにＳ１３は当初はそういうモデルではなかったね。
プレリュードなどに並ぶデートカー的クーペという意味合いも多かった。
走り屋がＳ１３を選び、走り＝シルビア（１８０ＳＸ）　と言う図式が構築され
Ｓ１４～Ｓ１５でそれをより強固な部分にしてしまったんだ。
購買層はＳ１５のパーツは欲しがるが、車体を新車で買うこともなく一部のラッキーな人間が購入したんだよ。
（ラッキーとは・・・乗り換えのタイミングが重なった、とかの理由）

次期シルビアがあるとすれば、ＳＲエンジンは退役している現在、シャシー～エンジンは新規開発だろ。
ここでドリ車という負？のイメージを一新しなきゃ、Ｓ１５の二の舞になるんだよ。
（ただ走りに関しては、落として欲しくないがね）
Ｓ１６は、Ｓ１５までのイメージ続投では存在できない。(これじゃ作らないね）

どういうイメージ(コンセプト）があるかがシルビア復活の鍵じゃないの？
直4、５ナンバ、2.0タボー、ＦＲクーペ　という今まで通りじゃ、無理さ。
まぁ、個人的に好みを言わせてもらえば、ＦＲ２ドア（4人乗り）クーペモデルであって欲しいのが本音だが・・。
もしくはＲＸ－８ターゲットで、ファミリーも乗れるスポーツカーだな。
ロータリーと戦えるだけのコンセプトを持たずして、シルビアは存在できん。
シルビアの敵は、ＲＸ－８，ＲＸ－７，ロードスター、Ｚ、あたりになるんじゃないか？
この隙間を狙うか、同じ土俵で戦うか、・・・・既存スタイルは未来はない。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:02 ID:1Syaq+mS

あのさ。水指すようで悪いんだけど以前なんかの雑誌で
（今年の春くらいに発売された日産の公式ファンブックみたいので）
日産の公式発言として次期シルビアは現行プリメーラベースの
ＦＦ2ドアクーペになる。エンジンは環境対策も踏まえた
新規開発のものを予定しており新２ℓエンジンの
開発が進んでいない為、発売時期はまだ未定である。
この新シルビアの売れ行きによってシルビアより内装を充実させた
ハッチバックモデルの新１８０ＳＸの販売も検討する。
ってはっきり言ってたと思うんだけど・・・。
このスレで議論が続いてるってことは
なにか日産の予定が変わったの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:04 ID:8jiNEZ6g

全く言ってない。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:05 ID:Gd5g2Nut

俺がS１５（ＮＡだが）を買った動機は、とにかく値段だった。
スペＳのベースグレードで値引きが３５万円。在庫車ではない。
オプションはキセノンのみ。で車体価格１５０万ほど。
契約から納車まで一月半かかったが、
ジムニー並みの値段で２０００のフル装備車が買えるなんてS１５くらいだった。
特にデザインが気に入ったわけでもない。

だから、とにかく安ければいい。安ければ、買う。
他社のまね出来ない驚愕プライス（スイフトみたいな）を売りにしてくれ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:07 ID:1Syaq+mS

>735
FF反対派の方ですか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:10 ID:8jiNEZ6g

ＦＦじゃ何の存在理由もないじゃん。
レビトレと同じ運命だよ。
セリカとインテグラで十分では？

シンプルなＦＲか高度に電子制御化されたＦＲだな。やっぱり。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 15:28 ID:1Syaq+mS

＞738
そりゃ俺だってＦＲがいいけど【現実的】に考えれば
日産もＦＦを仄めかしてるんだからＦＲでは出ないんじゃ
ないだろうか？それにＳ１５より上のスペックを求めると
どうしてもＺと食い合いになると思われるから
おそらくＦＦ，２００ｐｓ前後の2ドアクーペが現実的ではないかと。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:04 ID:MRao7wzk

ドリ車のイメージ云々いってるけど
今の日本でFRクーペつくっちまったらよっぽどバランスの悪い車で無い限りドリ車として使う人は出てくると思うが・・・
FRクーペでドリ車のイメージをなくしたいって人はよっぽど重量バランスが悪いか、剛性が無いか、車重、ボディが大きいシルビアを望んでいるのか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:10 ID:QX3LmITv

FFクーペもFRクーペも、売れなさは大差ないよ。
つーかクーペから離れてみれば？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:25 ID:+ScXvlI+

3000cc直列6気筒ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ、4枚ドアのセダン
もちFRで3ナンバー、ビッグセダンで
下位グレードに2.5のｼﾝｸﾞﾙﾀｰﾎﾞあり。NAは(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
アリストの対抗車で5速MT設定あり。
トルク重視なハイパワーセダンでおながいします

価格は400万前後で。

でも高くて買えないので中古で買いたいですね。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:27 ID:PdYNyobP

>>742
今まででいちばんｱﾌｫなご意見ありがとう。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:32 ID:PAHi30bx

クーペ捨てるなら名前も変えた方がいいな…って名前変えたらシルビアじゃなくなるじゃん。

745 ：674：03/11/16 16:46 ID:lddCmV0T

>>741

ならクーペ以外にどんなボディ形状がある？
スカイライン、ＺなどはＧＴ系であるから、このクラスにＧＴは持ち込めない。
ＦＲにこだわることもないんだが、セリカやインテＲという枯れたマーケットで戦うのなら
ＦＲ以外に方法はない。(消去法で悪いね）

ドリ車のイメージを崩すというのは、シルビアをどう使いたいかの人間による。
だいたいあんなカニ走りのどこが速いんだよ（笑）どこがかっこいいんだよ。
ドリするやつらは、シルビアじゃなくてもいいんだ。（すべりゃいい）
ここを間違えないでね。
ドリする車はＳ１３～Ｓ１５に任せりゃいいだけ
新規エンジン、シャシーが次期シルビアなんだから、パーツもあったもんじゃないだろ。
ＳＲ積んだシルビアと共有できる部品などなくなるんだから、ドリするやつらはＳ１６など買わないよ。
ＳＲ乗せたシルビアと、次期シルビアは車名は同じでも違う車にするのさ。
ドリたかったらＳ１５は最高だぞ（笑）　　Ｓ１５を買えということで結論なんだがな　俺的には。

私事をたびたび出して悪いが、おいらは２輪育ちで車もそういう視点が強い。
言っちゃ悪いが、４輪の思想、思考は２輪から１０年遅れている。<大げさじゃないよ、長くなるので書かないが＞

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:52 ID:PdYNyobP

ＦＲはもう十分なんで最新鋭の小型軽量アテーサＥＴＳできぼんぬ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 16:59 ID:vYG5KCDj

ティアナクーペ（ｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:01 ID:1Syaq+mS

つーかドリしてる香具師は新車買わないような気が。
実際、峠でもＳ１４まででＳ１５見たこと無いし。
要するにオプションやらドリ天やらで新車でドリさせる
エアロパーツ、チューンメーカーが悪いと思うんだけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:16 ID:zmGOb0Dm

すべりゃいいを具現化したのがＳ１５だよな確かに。
だから糞だし、ドリ珍用なんだし。
ヲタ臭くなって、下等な車のイメージがむんむんするわけさ。
Ｓ１４の後期からシルビアでは無くなったんだよ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:18 ID:zmGOb0Dm

＞Ｓ１４の後期からシルビアでは無くなったんだよ。
これは作る側が、Ｓ１４後期からシルビアであることを放棄したと言う意味。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:42 ID:ljkVYhQh

Ｓ１４はＳ１３のキープコンセプトだったんだよな。デザイン以外はｗ

Ｓ１３よりもブレーキ良くなって大きくゴージャスになって
エンジンは？だったけど、乗り心地もよくなって大人のパーソナルクーペだった。
初めて乗った時こりゃエンジンは直６積んだ方がいいんじゃねーの？って思ったよ。
結局デザインとエンジンパワーが酷かったんで買わなかったけどさ。
Ｓ１３みたいな美しいデザインだったら少しは違う結果になっていたろうね。

Ｓ１４、Ｒ３３の頃ってほんとにデザイン酷かったから。
まＳ１５、Ｒ３４はどうだって言われちゃうとアレだけどｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:50 ID:sIE8gmrl

>>740
大丈夫。
ATのみの設定にしとけば、ドリ車にはされない。
よほどの物好きがいない限り、な。
先代のアリストだってドリ車なんて殆どいないだろ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 18:52 ID:PBIODiX/

中古のｵｰﾃｯｸS15探してるけど、良い弾ﾐﾂｶﾝﾈｰ(ﾟ⊿ﾟ)
なので、個人的にはFRベースでカッコイイクーペ(これが重要)で、

・1.6LNA ベースグレード仕様　＝86乗換組　貧弱オプションだがエンジンはVZ-Rのアレで
・2.0LNA スペシャリティ仕様　＝セリカの対抗　ラグジュアリー志向
・2.0Lターボスパルタン仕様　＝従来のファン向け　オプション目一杯

な展開で今作ってくれると、個人的には嬉しいんだけど。

あまりにもそういうターゲットの車が無いんだよな...今。
メンテしてドライブして喜怒哀楽があるのがｽﾎﾟｰｼｸｰﾍﾟじゃないのか？と小一時間(ry
車が単なる道具の今の人には判りません？　そーですかｿｰﾃﾞｽﾈ（　´_ゝ`）

754 ：674=片足おやじ：03/11/16 18:57 ID:lddCmV0T

＞＞750

＞＞これは作る側が、Ｓ１４後期からシルビアであることを放棄したと言う意味。

ニーズに応えたまでだよ。
が、このカテゴリーに新車を買う人間がいなかったからシルビアは終わったんだ。
いいかい、オプションやドリ天？などの雑誌やお下劣なチューニング雑誌を読む購買層など
客じゃないのさ。
こいつらのために作ってやった”負の遺産の最高傑作”がＳ１５なのだよ。<ほめすぎか>

問題は車じゃなく、それに乗るユーザーと、それを支えるもろもろがシルビアをそうさせてしまったんだ。
もし君らが、そういう車が欲しいのならＳ１５はお勧めだよ。これ以上の車はないと言ってやろう。
この延長でＳ１６など出しても、限界なのだ。
売れる車がよい車　などというつもりはない。が、最低でも収支トントンでなければならない。
メーカーの余力とはここが限界なんだ。

ドリってるやつらは、勝手にやらせとけ。　
中古買ってやってるだけで、飽きたらシルビアなどに目もくれない程度のやつらだよ。
滑らしやすい車、パーツが豊富、中古が豊富で安い　という点でシルビアが最適なドリ車なのであって
この条件を満たせばなんだっていいんだ。

●インテＲ　//　いい車だね。欲しかったが・・・過去に本田と揉めた事あり、以来本田はパス
●アルテ　//　性能はよい。かっこわるい。
●ＲＸ－７（ＦＤ）　//　ちと割り切りすぎ。セブン持てるような人間になりたいな。
●ロードスター　//　ん～　走りはシルビア以上に直感的。　が、使い勝手考えると・・・。
●Ｚ　　　　　//　Ｓ１５乗ってなかったら買ったかもしれん。
●スカイラインＶ３５　//　クーペはいいね。おやじが好きそうな（笑）車だ
●ＲＸ－８　　//　これが今一番気になる。2ドアでも買ったかもしれない。　

まぁ、諸所の理由でＳ１５乗ってるんだが・・・・個人的インプレはこんなもんだ。
さぁてこれに負けないくらいの魅力が次期シルビアであって欲しいのだが。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:02 ID:ljkVYhQh

>>754
違うよ。もっと単純に格好悪いから売れなかっただけ。
中古のＳ１３と新車のＲＰＳ１３のほうで回転しちゃったんだよ。
みんなＳ１４には期待してたけどあのデザインじゃあね。
Ｓ１３のほうが格好良いしチューニングに金掛けてちゃ乗り換えないよ。

756 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/16 19:18 ID:/Tm3mfp6

>>754=片足おやじ氏

上から３つの段落は、俺が今まで次期シルビア妄想スレでずっと言い続けて来た事だな。
＞負の遺産の最高傑作
確かにね。スカイラインのRシリーズとS13以降のシルビアはまさに、
日産の『負の遺産』のコレクション。R34とS15は負の遺産の集大成だろうね。
FRのシルビアが欲しいならS15を買えば良いのさ。
それに、S15生産中止が発表されても買いもしなかった負け組みがS15系のコンセプトで
次期シルビアが出たとしても、買わないだろうね。

次期型だすなら、俺は別にクーペとかFRとかこだわる必要は無いと思う。スタイルが良ければ。
ボディや駆動方式に拘ってると、いつまでもS13の亡霊に憑り依かれたままになる。
V35スカイラインがRシリーズの亡霊を振り払ってくれたんだ。
シルビアも次期型出すなら、S13の亡霊を完全に振り払うようなモデルを出して欲しい。

はっきり言おうか。車に興味の無い購買層を取り込めれば、成功する。
今はまだ出さなくてもいい。好機を逃さ無ければ良いんだ。
そして、確実に言えるのは、車に興味を持たない購買層を取り込むには
S15系のコンセプトじゃダメって事だ。

757 ：片足おやじ：03/11/16 19:50 ID:lddCmV0T

>>あおじるどの

君の意見に感化されてしまった部分も否めない。
が、ここで考えるうちに、君に近い思想を思い浮かべたのも事実だ。
『負の遺産』として、Ｒシリーズ、シルビアシリーズがなくなったことは、時代の移り変わりとも言える。
過去の遺産にすがる様な車は、この先メーカーがどんなに体力があろうとも、出さないだろうね。

＞＞次期型だすなら、俺は別にクーペとかFRとかこだわる必要は無いと思う。スタイルが良ければ。
＞＞ボディや駆動方式に拘ってると、いつまでもS13の亡霊に憑り依かれたままになる。

ここが君とおいらとの意見の相違部分だ。
スタイルがよければ　とあるが、おいらは2ドアクーペが最高にかっちょいい
個人的意見だから、対立しても譲歩する気もない（笑）<やっぱ車は2ドアだよな！世代じゃ>
価値観の違いだね。

>>車に興味の無い購買層を取り込めれば、成功する。
漠然としているが、当たりでも外れでもないとしておくよ。
車に興味のない購買層が、車選びのポイントってなんだということになる。
スタイリング、使い勝手、値段、ある種のステータス、
たぶんＲＸ８がライバルになろうと思うな。。。＜いや、それでいいんだが＞

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:15 ID:yKIVGBf7

>>753
今どきテンロクエンジンはキツイと思う。個人的にはほしいが。
1.8か2.0の直４で可変バルブ、多連スロットル等の装備で
ピークパワーはともかくレヴが9,000rpmとか10,000rpmならかなりシビレルと思う。
音的にはＡＥ８６の４ＡＧを超えるのがイイネ！

俺の案とほぼイコールかな？
Ｋ’ｓ　2.0直4ターボ 300ps 6MT　アテーサETS 　　　　300万円
Ｑ’ｓ　2.0直4NA 　　200ps　5AT　FRトラコン付き　　　160万円
Ｊ’ｓ　2.0直4NA　　 250ps　6MT　レース・走行会用　　200万円

1.6LNA ベースグレード仕様　＝86乗換組　貧弱オプションだがエンジンはVZ-Rのアレで
2.0LNA スペシャリティ仕様　＝セリカの対抗　ラグジュアリー志向
2.0Lターボスパルタン仕様　＝従来のファン向け　オプション目一杯

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:33 ID:k0FKhNxq

|-`).｡ｏO86海苔に新車が買えるのだろうか

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:41 ID:yKIVGBf7

そういや、いつ頃から８６乗りは貧乏というイメージになったんだろうか？

ＡＥ９２やＳ１３の全盛時代だったかな？
あの頃はまともな８６乗りが多かったけどｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:04 ID:Z61ufQtF

最近のニッサンって大排気量化してるから
シルビア出るとしたら2000ccじゃなくなるよね。
直６2500CCくらいかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:58 ID:TgYXK0/0

>>761
釣りかもしれんがマジレスしておくが、

直　６　な　ん　か　新　規　開　発　す　る　わ　け　ね　ー　だ　ろ　ヴ　ォ　ケ　が　！　！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:24 ID:QX3LmITv

>>745
＞ならクーペ以外にどんなボディ形状がある？
だから、今はシルビアを出すべき時期ではないと思ってる。

やっぱりシルビアはFRのクーペだと思うし、
それ以外の可能性を探るなら、シルビアという名前じゃなくて良い。
あと、｢シルビアを欲しがってる人｣を相手にする企画じゃだめだよ。
北米でのこのジャンルの現状も、追い風とはならんだろう。

よって、クーペという要素が一番のネックだと思うわけ。

764 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/16 23:28 ID:WrFpiH9K

>>757 片足オヤジ氏

＞君の意見に感化されてしまった部分も否めない。
ほう。ついに俺の布教活動が実を掬ん…（違

＞おいらは2ドアクーペが最高にかっちょいい
では、アナタにはプリメーラシャシ逆転型MRスポーツクーペの提案を差し上げます。（ｗ
後輪駆動の可能性はFR-L以外にはコレしか無い。
それでも、売れないのは売れないだろうがね。
ぶっちゃけ、スタリッシュなデートカー＝シルビアだって言うなら、
ワゴンでもSUVでもいいのさ。スタイルが良ければ。（これ重要）
室内の居住性とユーティリティの確保が今の時代の絶対条件だろうからね。

あと、いつまでもFRFRと妄想語りしてるヒマがあったら、中古の上玉が無くならないうちに
S15買ってこいよ。負け組みども。（ﾜﾗ

765 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/16 23:35 ID:WrFpiH9K

>>763
＞やっぱりシルビアはFRのクーペだと思うし、
＞それ以外の可能性を探るなら、シルビアという名前じゃなくて良い。

違うね。
S13の系譜とは全く違う車に『シルビア』の名前を付ける事こそ、意味がある。
はっきり言って、シルビアには不要なんだよ。ドリ車イメージもDQNイメージも。
だから、S13系とは全然違う車に、『シルビア』の名前を使うべきなんだ。
FRクーペの開発はしなくても、『シルビア』という名前の車を開発する事は出来る。
どうせやるなら、それをやって欲しい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:45 ID:gz6nZj0R

じゃぁ同じくらいのサイズのFRセダンをシルビアにしよう。
値段は300万くらいで、スペックに踊らされない真面目な実用エンジンと
乗り心地の良い真面目な足と、パッケージングに優れた真面目なボディーと
雪国の使用でも耐えれるような安定性をキボンヌ。
ブルーバードにしたほうが良いか。

767 ：片足おやじ：03/11/17 00:13 ID:fbHUPHzO

＞＞あおじるどの

プリメラ逆転ＭＲか・・・乗ってみたいな。
買わないだろうけど（笑）
君は、ＦＲクーペを頑なに拒否する姿勢があるね。（べつにＦＲじゃなくても）
室内居住性とユーティリティーの充実というが、俺的にはコクピット形状が欲しいところだ（あ～ぁやな癖だ）
スカイラインとプリメーラ、ティアナとあって、シルビアの埋める層はそこじゃないだろ。

いいかい、もし”Ｓ１６があるのなら、今度はブランニューだ。
Ｓ１３～１５は共有部品の多さに、同じ思想車として見られてきた。
が、Ｓ１６は仮にＦＲクーペモデルでも、オプション信者には縁のない車になるよ。
どーせやつらはＳＲでドリドリしか脳がないさ。

あのね、2輪でもこういうのあったわけ。
ＫＡＷＡＳＡＫＩの空冷ＺとＨＯＮＤＡのＣＢがこれにあたる。
暴走族に人気の2輪と言えば、先の2種とＳＵＺＵＫＩのＧＳ，ＹＡＭＡＨＡのＸＪと言うのが相場だった。
が、現在この4機種は形を変えず、コンセプトを変え立派に存在している。
たしかにいったんは下火になった（レーサーレプリカ全盛時代）時期がある。
が、これを機に峠族と純な単車思想と2極化したんだ。(これが10年前）

確かに車とバイクじゃ大違いだろうが、シルビアをドリ屋から取り上げることは必ずできる。
スタイリッシュな車を目指すなら、シルビアの担う位置は、ワゴンやミニバンで指を咥えてスポーツカーを見ている層じゃないのか？
エルグラＶＳアルファード　、ランエボＶＳインプ、カローラＶＳフィット、マーチ、キューブなどという単純な車種選択ではない。
ワゴンかシルビアか・・・・こういう競合ができる車がよいと思うが・・・・。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:22 ID:AQuWjdZ+

FRのままでも変われるさ。スカイラインみたいに。
でも今の日産なら>>726みたいにコンパクトな次世代車にシルビアという名前を付けて
来そうな感じもしなくもない。(((( ；゜Д゜))))ガクガクブルブル

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:16 ID:kpSNhW3r

FR、5ナンバーサイズ、4気筒2000ccターボだけは譲れないな。
重量は1100kgくらいできぼん

770 ：片足おやじ：03/11/17 02:35 ID:fbHUPHzO

>>768

今日は夜更かしだなｗ
＞＞FRのままでも変われるさ。スカイラインみたいに。
そうさ、こんなの簡単にできる。
ドリフトがかっこいい　などという風潮こそが間抜けな思想なんだ。

ＮＳＸで滑らしてかっこいいか？　タイムは遅くなるだろ。
ＮＳＸですべるやつは下手なんだ（笑）　　
もしくは難しいとされるＭＲレイアウトで、無理やり滑らしてテク自慢か。
ＮＳＸはそうやって走るように設計された車じゃない。

以前オートバイＷＧＰにもシュワンツと言うクレイジーライダーがいたんだ。
鈴鹿を全コーナードリドリで立ち上がり、観客を沸かせたが、今やこんな乗り方するやつはいない。
そう、遅いんだよ。
ドリドリ走りが楽しい人間には、Ｓ１３～１５与えときゃいいだけの話。<勝手にやってろ>
次期１６は、すっと曲がってギュンと出るハンドリングを出せばいいんだ。
そろそろ負の遺産は卒業しようよ。　　
”どりったらバカ、下手､ｱﾌｫ”が１６の役割さ（笑）

サスがちがち、大口径マフラーで爆音、改造(改悪）パーツ豊富・・・・・ＥＴＣ
こういうのはＳＲとともに退役してもらいたい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:47 ID:hP8t1syl

俺が乗っているときシルビアなんて見たことないのに、手放した最近やけに多い。何でだ？

で、次期？

１８０に統合しろ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:57 ID:fYAb0gF1

アテンザはout of 眼中ですか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 02:59 ID:kpSNhW3r

>>770
なんでドリ車だけ目の敵にするんだろうか？
ドリはしないが首都高攻めてる車だって改造だらけの爆音なのに。

それはそうと今まで「遅いけど操ってて楽しい車」が低性能の言い訳だったのに
そんなピュアスポーツ志向で造らせたらもう言い逃れできんなｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 03:01 ID:udnx4/8J

どうでもいいけど２ドアは売れん。
２ドアでも助手席側はスライドドアで。
これで観音開きに対抗だ！！

775 ：片足おやじ：03/11/17 10:08 ID:fbHUPHzO

>>772

しゅとこー族もドリ屋と同じだよ。
そういう車が欲しいのなら、Ｓ１５買いなって。

ＦＲ　２リッターターボ　５ナンバー
もしこういう車がシルビアとして出るのなら（ま、１５に近いとしようか）君は買ってくれるんだな？
ピュアスポーツ志向で車を作ったら、どうしてドリ車になるんだよ（しゅとこー含む）
まぁ、君と僕とで思い描くイメージは違うだろうね。
君は未だＳ１３から続くイメージしかもてないだけだ。
（いや、それが欲しかっただけか？）

ピュアスポーツというのは、おいらの個人的希望だよ（笑）
シルビアにはそうあって欲しいという願望もある。
だが、Ｓ１３～のクソイメージを断ち切りたい。
それには、今までの手法じゃだめだろう。
つーか、次回があるのなら、エンジン、シャーシーは新規設計だ。
だいたいね　２００馬力そこそこのエンジンが、４００馬力クラスまでなってしまうからいけないんだよ。
(ほんとに出てるのかも怪しい、しかも壊れるがね）
そういうスペックに踊らされる人間は、～１５までで勘弁してね。
君は本当の”速さ”をしらない人間だよ。（つーと誤解するんだろうな、速さ=スピードじゃないんだぜ）

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 10:26 ID:AXWIsdP3

>>775
ピュアスポーツとはS2000のような車のことでつか？それなら賛成。
ただし、5人乗れる実用性とスタイリングを両立しないと新規性が無いな。
>>774のアイデアを取り入れて、2ドア+助手席側後部にスライドドアという3ドア構成とか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 12:58 ID:W2jibDCE

シルビアにピュアスポーツを望んでる時点でずれてる。

778 ：片足おやじ：03/11/17 14:48 ID:fbHUPHzO

>>777

ドリ車よりましだろ。
アクセル踏んでりゃ速いなどと思って横向いてる輩はもううんざり。

スタイリッシュクーペ、実用性、ハンドリング

駆動方式やエンジンスペックなど問題じゃないね。
ＲＸ－８的なモデルを目指すのなら、ロータリーの血統に負けないくらいのインパクトがなきゃいかんよ。
売れなくて廃盤に陥ったのなら、売れるモデルを。

で勘違いして欲しくないんだが、いくら日産に余力があろうとも、～１５までの車の存続はしなかったんだよ。
ＦＲ，2リッターターボ、５ナンバーは、１５でおしまいだったんだ。
環境への対策（Ｃｏ２，ドリ車、爆音ウンコマシン含む）で、１５までのシルビアは存続できなかった。
生産はあそこでおしまいだった運命なんだよ。
ここわかってるかい？
仮に新規設計でＳＲ並みのエンジンを作ってＦＲ，５ナンバーマシンを作っても、どうせ君らは買わないんだな。
悲しいかな、Ｓ１３～１５のシルビアを支持する層は、極少数であって、しかもこいつらは買わないよ。

あんなのシルビアじゃない。。。とスカイラインと同じくつぶやいてくれるかな
まぁ、今のうちにＳ１５買っておくことをお勧めするよ。ありゃいい車だ。
（あおじる氏と言ってることが似てきたな。）

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 14:59 ID:wICkbmvX

FR、5ナンバー、直４ターボだな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:28 ID:+UjDT4G+

SR20VE on SKYLINE COUPEじゃダメ？
足周りも、しなやかに改善。
快適装備はBTO。
本体価格222万円とか。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 16:31 ID:poUehJBC

まだ読んでないけど
良スレのヨカーン

782 ：780：03/11/17 16:53 ID:1xJUNQYA

訂正。
足周りも、しなやかに動くよう改善。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 18:37 ID:l2rtRTsW

>>775
S13　14　15　は駄目でS12　S110は良いのですか？
>>776
＞Ｓ１３～１５のシルビアを支持する層
とありますが、何故FR　MT　クーペ　５ナンバーを望むとS13～15支持者という結論に達するのでしょうか。
S110　S12といったシルビアが好きな人だっていると思います。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:02 ID:e80ZYrjl

理想像が本当に市販された場合、FFでいいとか言ってる香具師こそ自分は買う気無さそう。
そりゃ、自分が乗る気無ければFFになった方が迷惑なDQNが選択肢を失うので好都合だ罠。
え？FFのピュアスポーツクーペが欲しい？インテやセリカをどうぞ。
え？FFのラグジュアリクーペが欲しい？ヒュンダ（ry

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:05 ID:W2jibDCE

ヲタは迷惑だからいらないと言ってるわけだが。

786 ：片足おやじ：03/11/17 19:12 ID:uCzOw8+b

>>783
１３～１５がだめと言うのは、次期Ｓ１６には無理と言う意味だよ。
単体で見れば、どれもよい車だ。
Ｓ１６には～１５までのコンセプトは引き継げない。
Ｓ１２は乗ったことないんだが・・・・・・・・
つーかあの当時、おいらは免許なかったし。

まぁオーナーズクラブもあるくらいだから、名車なんだろうね。
Ｓ１２が好きな人は、当時の12が好きなんだろう。
今それを作り直すことはできないよ。環境や安全装備などまったく違いすぎる。
>>780氏のように、コンセプトを出してくれないかね。

いいかい、ドリフト、ドリフトとシルビアを奉るが、本当の楽しさとはいったいなんだ？
法定速度で走っても楽しい車がいい車なんだよ。(意味分かるか？）
横向いて楽しい車など、シルビアじゃなくてもいいんだ。
そういうシルビアだったらＳ１５、ＮＡでもなんでもいい　それが最高だぜ。
ＲＸ－８もロードスターも、Ｓ２０００も操る楽しさを主眼に設計されている。
シルビアも本来はそうじゃなかったか。
Ｓ１２が原点なら、それに帰すのが次世代シルビアだよ。

ここで過去の亡霊のごとく、Ｓ１５の後継機を唱える輩は、10年も遅れた思想なんだ。
乗って楽しい車とは、スピードでも、パワーでも横向く車でもない。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:16 ID:tdw/n9+L

今はエクストリーム系のクーペが１台もないから寂しい
ＲＸ－８もロードスターもＳ２０００もｲﾗﾈ
欲しけりゃそれに乗ればｲｲ

788 ：片足おやじ：03/11/17 19:22 ID:uCzOw8+b

>>787

欲しけりゃそれに乗れ。　　いいよ　これで結論だな。
欲しけりゃＳ１５に乗れ。
どうあがいても、１５の後継マシンは出てこないんだから。

ＲＸ－８はいいよな。もし今車を買っていいと言われりゃ、マツダに飛び込んでるところだ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:25 ID:E0rk+ccr

いたい厨がいるスレはここですか?

それに対して必死にレスを返す痛い香具師もいるスレはここですね?

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:26 ID:tdw/n9+L

Ｓ１５新車ないからたったスレなんですけど・・・・

ていうか日産のスポーツ部門の人間ははひそかに
ドリフトマシンを造りたがってると思う。
ＮＩＳＭＯのＳ１５パーツの開発ドライバーは古口だしね。

791 ：片足おやじ：03/11/17 19:37 ID:uCzOw8+b

>>790

次期シルビアの理想を考える・・・とあるぞ？
君の言うのは
『Ｓ１５再販を望むスレ』だろう？

いいかい、技術者、開発者は今、作りたい車など作れないのが現状だ。
ＶＱエンジンだって、あれだけコンパクトにしたのは、どのマシンにも流用できるようにしたんだよ。
新設計エンジンでがんばっているのは、マツダだけだぜ。(ロータリーをしかもＮＡで）
ＭＲ－Ｓ，アルテ、インテＲ・・・などまだ余力ががあるメーカーだから、赤字に目をつぶって存在させている。
日産はそんなことしている余裕はないのだよ。(悲しいな）
シルビアはそういう不幸な位置に存在してしまっているんだ。
何度も言うが、Ｓ１５が売れなかった以上、Ｓ１６は～１５までの延長では出てこない。
ＳＲエンジンはその役目を終えたんだよ。（名機だったな）

君はＳ１５の新車が欲しいんだろ？
あったら買うのかい？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:46 ID:tdw/n9+L

わかったようなわからんような・・・・
要するにＤＱＮはＳ１５を買えってことやね。

でも「見るからにＤＱＮ車の素材!!」と
思える車が１台もない現状は寂しい。
この思いは変わらない。
Ｓ２０００もＲＸ８もロードスターもＺも優等生過ぎるよ。
ドキドキしない。

では厨は消えまつ...。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:43 ID:wCXfhoNJ

いいんだ。ここで戯言ほざいて楽しもうぜ。どーせオレたちゃ与えられたものから選ぶしかないんだからな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:47 ID:vRePvRDs

>>792
ﾄﾞｷﾄﾞｷしたいならﾊﾟﾙｻｰGTi－Rをお勧めします。
いろんな意味でﾄﾞｷﾄﾞｷします。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:49 ID:DH2kCMxX

つーかステージアでいいじゃん

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:55 ID:bBUTeaVT

5ナンバー　４気筒2000ccターボ　FR　だな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:58 ID:vRePvRDs

ここであえて1800ccターボもありではないかと思い始めた今日この頃

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:38 ID:kpSNhW3r

あおじるって片足おやじに改名したのかよ。
NGワード変えなきゃなんねーな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:40 ID:j33vDrbt

シルビアって、日産にとっては儲けが薄いくるまだったんだろう。
いまはたんまり儲かる新型スカイライン・Zだけにして、内外の金持ちから
中身の無い車でたんまり搾り取ってやろうというゴーんの方針。

お手ごろ価格のFRのコンパクトクーペ。
当時の日産は言ってみっれば「バカ」だったんだが最近ゴーんのおかげで
少し小利口になってしまった。
またそろそろバカな車を作ってもらいたいものだ。
ま、リコールで損をこいてまた当分日産も節約節約だな。

次にシルビアが出るならひとひねり加わった車になるだろうな。ゴーんの
ことだから。ドリ厨と一般ユーザーをつなぐ架け橋標準装備。何を付ける
かは日産に考えてもらおう。
お洒落なコンパクトスポーツにしてZの弟分として外国でも売って生産台
数を稼ぐ。改造次第で既存のユーザーも満足。

ドリ厨をゴミ扱いして大人ぶる人がここには多いけど、客は客だから拾え
る範囲で拾ったほうがいいぞ。いないよりはいるほうがよっぽどいい。

今は俺はロードスターに乗ってるが、これを買う時シルビアと迷った。
ロードスターに乗ってて思うが、どうせ遊びの車だから、次にシルビアを
作るなら普通に走っていてもスタイルやハンドリングで楽しめる車にして
欲しいと思う。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:49 ID:4ybAu07Z

次期シルビアはいらんからＳ１３をリファインして再販してほしー。
１８０ＳＸもなー。

801 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/17 21:59 ID:e1rUgCTw

片足おやじ氏が孤軍奮闘しとるのう…。

で、レス。
＞君は、ＦＲクーペを頑なに拒否する姿勢があるね。
そりゃそうだ。FRクーペがいかに販売でダメだったかはS15が証明してくれた。
どうせここでFRFRと騒いでる負け組みも後継モデルが出たって新車なんか買わねーよ。
新車買うくらいならS15生産中止が発表された時点で、S15を買ってる。
負け組みはどこまで行っても負け組みさ。（ﾜﾗ

だからこそ、もし次期型が出るなら、FRクーペじゃない、超スタイリッシュなシルビアが必要。
出すんだったら失敗は許されないからね、今の日産は。

802 ：753：03/11/17 22:11 ID:3Ey4hbY2

別にS13-S15のようなイメージを焼き増したいわけじゃないんだが、
現状でカッコイイ5ナンバーの実用FRクーペって、壊滅なんだよなぁ...

実際、ドリフトとかパワーとかそういうのはどうでも良くって、
漏れ的に求めてるのは160-180馬力程度のNAクーペ、可能ならFR。
FFで妥協するなら、インテ(しかもis)があるし。

ロードスターでも良いと思うんだけど、あれ、漏れ的に汎用性無いし。
しょうがないから、今S15のSpec.S探してるよ。殆ど新車の(ｗ
次期シルビアを期待するこういうファンも居るよ、ってことで。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:46 ID:nCeybUhe

じっと我慢してりゃ必ずクーペが売れるような時代がまた来るさ！！
ブームというものはサイクルがあるもんさ。
そうなりゃFRのS16発売すりゃいいさ。
ちなみにオイラは去年１５を新車で買った勝ち組だよ(w
あおじる殿

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:56 ID:4ybAu07Z

スペックＳは車のことをな～～んにも知らない人に薦める。
取りまわしが良いし、乗り心地は悪くないし（スペックＲは乗り心地はヒドイ）
ハンドルの操作も素直だし、一人で乗る機会が多い人には不満は無い。

少しでも車が好きな人がスペックＳを買えば、間違い無く後悔する。
最初は「ま、これでもいいや」とか思っていても、いつの間にか、シルビアの魔力に引きずり込まれて
いつしかターボモデルを羨むようになる。そもそも中古のＮＡシルビアを買った人の
９０％がエンジン載せ換え（もしくはボルトオンターボ）を考えるのが現状。
ターボモデルに試乗して、「あ、これ速くて良いな」と思ったのなら
もうターボを買うしかないね。ターボの方が満足度は高い。と言う事でターボを薦める。

但し、Ｓ１５のスペックＲはかなり煽られます。特にボディカラーが青だと壊滅的（経験者）。
主にＳ１３、Ｓ１４、１８０ＳＸ、Ｒ３２、インテＲなどなど・・・・。
ま、オレも人気者になったもんだな、と良いように解釈しておきましょう。

805 ：片足おやじ：03/11/17 23:00 ID:4LyGkNxb

＞＞あおじるどの

君がここで何度も言ってた主張が手に取るようにわかるよｗ
S15の焼き直しを望む声がここには多いね。
新車がなくなれば、中古もなくなる。
どうせ新車など買いやしないさ。

＞＞超スタイリッシュなシルビアが必要。

そう、これは必須条件だ。
では何がスタイリッシュかということになる。
かっこいい車、欲しくなるような車、羨ましい車とはいったい何？
たしかにFRクーペは時代じゃないかもしれない（おいらの希望ではあるがね）

話は飛ぶが、みんな免許を取った頃を思い出してくれよ。
嬉しかっただろ？車を転がすことがさ。
軽トラだってなんだって楽しかったはずだ。
この感覚をシルビアが担ってくれてたんだよ（少なくとも俺はいまだにそうだ）
年食って、そのときの気持ちをかすかに感じ取れると思っている。
あおじる氏の言うとおり、FRにこだわらなくてもいい。
こう言う車であって欲しいと思うのさ。

ドリ車、小型？ターボクーペが欲しいのならS15を買いな。
もう２度と出てこないぞ。

806 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/17 23:08 ID:e1rUgCTw

>>803
クーペが売れた時代はバブルの時期だけで、その先にも後にも無いよ。
バブルの時期が異常だっただけ。でも、もう1回バブルが来ればあるいは、ね…。
まぁ、バブル自体がもう回ってくる事も無いと思うけど…。
欧州でも２ドアクーペなんて、一部の金持ちの為の車。数は出てないよ。
新車でS15買ったなら、次期型云々なんか言ってないで、今の車を大事に乗ればいい。
欲しいから買ったんだろ？それでいいじゃん。

次期があるなら是非、S13～15好き好きのFRヲタに
『こんなのシルビアじゃない！』と言わせるような車にして欲しい。

＞ドリ厨をゴミ扱いして大人ぶる人がここには多いけど、客は客だから拾える
＞範囲で拾ったほうがいいぞ。いないよりはいるほうがよっぽどいい。
そんな迷惑な客、いない方が良い。大体、ドリ厨なんて新車買わないぞ。
ドリ厨がこぞって新車のS15買ってれば、生産中止になんかならなかったヨ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:17 ID:TrmZcg/T

(・∀・)ｲｲｺﾄｲｯﾀ!!

808 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/17 23:18 ID:e1rUgCTw

＞片足おやじ氏

＞では何がスタイリッシュかということになる。
＞かっこいい車、欲しくなるような車、羨ましい車とはいったい何？
それが分かっていれば苦労しないワケで…。（ｗ
何事にもスタイルが重要。あと内装。で、それが出来んのなら次期シルなんか
出さんでもエエ。コンセプトS15系の後継などもっての外。

結局、駆動方式やボディ形状なんか問題じゃないのさ。そんな『記号』で喜ぶのはヲタとDQNだけ。
ヲタやDQNにしてみればS13の系譜はカリスマだろうが、日産にとってはお荷物以外に何物でもない。
月５００台なんかじゃ、話にならんよ。S13の系譜が途絶えたのは日産が悪いんじゃない。
騒ぐだけ騒いで新車を買わなかったお前らが悪い。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:21 ID:VO/j9ZSn

>>806
クズネッツの波とジュグラーの波の腹がうまくかさなれば好景気は必然的にくるよ、
時期的にはあと5～10年後くらいかな、実質GDPは若干ながらも増加傾向だ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:22 ID:DH2kCMxX

５ドアハッチバックでいいじゃろ

811 ：片足おやじ：03/11/17 23:23 ID:4LyGkNxb

ちと出張なんで、しばらく来れなくなる。
特にあおじる氏、後のお守りｗよろしくな。

＞＞802　803

スペSもいい車だぞ。素直な出力特性で、ハンドリングに集中できる。
NAはくそだのなんだの言うやつの戯言など、気にする必要もないね。
逆に言えばスペRなど廃盤でいい。
オーテック、素NAだけでよかったんじゃないかとも思えるよ。
本来のシルビアの良さは、ターボじゃなくスペSで特性が味わえるよ。
（おいらはRだが、オーテックの方がおもろかった）

運転して楽しい車とは、法定速度で走っても楽しいのだ。
ドリ屋は中古をどうぞ。NEWシルビアは皆が欲しがる車であればいい。
んじゃおやすみ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:24 ID:ReGxWsWZ

アルテッツァ買っとけ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:26 ID:+iVsYtjI

忠犬ハチ公のスレはここでしゅか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:27 ID:DH2kCMxX

でもスペＳでマフラーとかいろいろいじるぐらいだったら
オレはスペＲノーマルで乗るけどね
まあ車＝エンジンじゃないからね

815 ：799：03/11/17 23:28 ID:WhoJqrLL

>そんな迷惑な客、いない方が良い。大体、ドリ厨なんて新車買わないぞ。
ドリ厨がこぞって新車のS15買ってれば、生産中止になんかならなかったヨ。

とはいうが、ロドスタ乗りの俺としてはシルビアは国内では売れてたほうだと
思うぞ。いくらマツダが売れてないといってもロドスタ何ざ300台くらいでや
りくりしてマイチェンしたり、フルモデルチェンジも予定されている。
シルビアは別に存続させていても、害にはならなかったと思う。
生産中止になったのはやはりメーカーの言う通り、排ガス規制のクリアだろう。
とはいえ、もし仮に排ガス規制が変わらなかったとしてもフルモデルチェン
ジS16の時期となればやはり絶版は免れなかったかな、とも思う。
新車でロドスタより、S16が売れていたのはドリ厨がこぞって新車を買ってい
たからだと思っている。
ま、このジャンルの車の「売れてる」「売れてない」の基準がどの辺かわか
らんが。
月1000台付近なら合格じゃないか。派生車種プラットフォーム共有車種の有
無にもよると思うが。
あおじるどのの基準を教えてくれ。まさか月3000台とでもいうのか。

816 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/17 23:32 ID:e1rUgCTw

＞後のお守りｗよろしくな。
マジでぇ～？かんべんしてくださいよぉ～～～。と、出川風に叫んでみるtest。
ま、多分おやじ氏が帰ってくる頃は次スレが立ってるかと…。

それと、>>804の書きこみ…。
どっかで見たと思ったら、俺がずっと前に書きこんだ内容じゃねーか。
無断転載しやがって。謝罪と賠償しる！（ｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:37 ID:DH2kCMxX

とにかく２ドアクーペはスカイラインとＺだけでいいんじゃないの

818 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/17 23:41 ID:e1rUgCTw

>>815

メーカー（日産）の掲げたS15シルビアの月間目標台数は確か2500台。
それに届かなきゃ、失敗でしょ。だから生産中止。
いくら日本で1番売れてるクーペだって言っても、セリカ450台でシルビア500台のレベルだからねぇ。
ジャンルに関係無く、メーカーの掲げた目標に届かなければ、売れない車でしょ。

それにね、SR20DETはどうか知らんが、SR20DEは排ガス規制をクリアしてた。
未だにランエボやインプレッサ、それに3Sアルテが売られてる事から考えれば、
排ガス規制なんて、シルビアには関係なかったものかも知れない。
誰かが言ってたけど、排ガス規制は生産中止の為の『見栄の良い口実』。
実際は販売不振だよ。

819 ：片足おやじ：03/11/17 23:45 ID:4LyGkNxb

>>あおじるどの
あ、君の焼き直しだったか（藁
次スレ楽しみにしてるよ。
もういっぺん教育してやってくれ。

＞＞815
＞＞普通に走っていてもスタイルやハンドリングで楽しめる車にして
＞＞欲しいと思う。
さすが道星海苔だね。　これは同意。
だが、改造など考えるな。（これはいろいろやってきたおやじの意見だが）
車はノーマルが最高の性能だｗ
特に大口径ホイールなど、かっこいい以前に重過ぎる。
昨今のチューニング思想に？？？だぜ。（改悪が多すぎ）
大して速くなるわけでもなく、しかも立派にぶっ壊れる。金もかかる。
ノーマルスペSだってしっかり乗ればめちゃ速い車さ。
そういう意味で、ロードスター的な乗り味はとてもよい感覚だよ。
ロードスターで思想が、視野が広がったんだと思うよ。
S16があるのなら、いい車にしようや。おにーちゃんたち。
おやじは仕事に行ってくるわｗ　んじゃな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:12 ID:wFtEM29y

チューニングは断固否定するのにオーテックはお気に入りという
矛盾も分かっていない馬鹿がいるスレはここですか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:22 ID:FbT28zCD

子供のおもちゃを取り上げようとしてる大人気ない人達がいますねｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:40 ID:vm5ZLpqb

どうやら最近、S15の盗難が急増しているらしい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:44 ID:Vkbt0P+T

FR、5ナンバーサイズ、4気筒2000ccターボだけは譲れないな。
重量は1100kgくらいできぼん

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 10:53 ID:D5Hhlfym

FR、5ナンバーサイズ、4気筒2000ccターボ、のミニバンをきぼん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 12:57 ID:YLe4AW4V

FR厨の虚しい叫びが、こだましてますね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 16:59 ID:d4AFewSy

やっぱり直４　ＦＲ　６ＭＴ　５ナンバーだろうな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:02 ID:DbOQ1zjp

アホクサ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:03 ID:+0uzKjX3

そうだ！重量は980㌔にしよう！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:39 ID:lyqyOrCL

>>822
その話はちょっと怖い話題だ
対策何にもしてないし

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:14 ID:GUFrGDgk

出るまでロードスタークーペで我慢して
出たらS16を買えばいいだろ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:42 ID:BmWHnnfX

そうだ！ロードスターターボが出るじゃん。あれ買おう

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:45 ID:OGfIS69W

所詮は珍走車

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:48 ID:vIMzoR+W

ロドスタはデザインがダメ

>>831
Z3かZ4ロードスターにしとけとIDが言ってますが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:02 ID:qCZkKbrv

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835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:37 ID:TlUAmYEv

やっぱ脱2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞだろ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:59 ID:zO4LpLhc

所詮カーオナニー専用車。
フルフラットのベンチシートがいいんじゃねえの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:16 ID:jRA3vjBw

>835
よーし、パパ、脱２リッターターボだぞ

1900ccS/C,FR,7MT,980kg

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 03:24 ID:MMkTv/iY

S15の本スレで誰かが言ってたが、S15のデザインスタディはテスタロッサでしょ。
漏れはS15買ったときにリアのラインが一番気に入って決めた奇特な選び方だったが、
よく見るとリアの眺めはテスタを彷彿させるものを感じた。（誇張しすぎとも思うが
少し離れて後から見るとＣピラーとリアフェンダーの感じが似ているとｵﾓﾀ）
S16が仮に出たとしても、まずスタイルがカッコよくないと売れないのは当たり前だが
苺乗り以外からもスタイルが羨ましく思えないとダメだね。それと使い勝手の悪い
灰皿の位置とか、まず内装をどうにかしないと。
いっそのこと、昔のシルビアのように高級な２ドアクーペにしたらどうかね。
レパードみたいなもんか、今のソアラみたいな値段で、リアエンジンでもいいでしょ（ｗ　
ほいでﾏﾀｰﾘ大人仕様のクーペと、それベースにｵｰﾃｸがかっとんだ仕様作って２グレードのみ。
高いから台数は売れないがステータスはあるみたいな。ま、そんなのは作らないか。
とにかく今までと違う価値観を与えて欲しいよ。もうS13～15のイメージはｲﾗﾈ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 04:47 ID:Pf36LMhu

>>818
>SR20DETはどうか知らんが、SR20DEは排ガス規制をクリアしてた。
だよな。今でもＸ－トレイルのエンジンに使われてるしな＞SR20DE

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 13:22 ID:CRbq2c/b

FRで、安く、超かっこいいスタイリングはもちろん、さらに＋αの新規性が必要だ罠。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 13:23 ID:HVbk3thZ

シルビアの名前にはDQNのウンコ臭がついてしまったので

もうウンコ臭はとれません。

捨ててください。

842 ：HR32寒冷仕様 ◆3fCzW16KJI ：03/11/20 14:40 ID:UlJvYhxq

>>838
君が望んでいるＳ１６は、Ｚ３３、３５スカイラインクーペがぴったりでは？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 15:02 ID:bjx8dQox

>>842
そう、現行スカイラインクーペだよねｗ
またＺがクーペ＆ロードスターの２本立てである以上、
初代シルビア現代版の登場の余地はないね。
1965年当時はフェアレディはオープンのみだったからね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:18 ID:ep1qmUYU

走り屋＝DQN　でマイナスイメージみたいな書き込みが多いけど
最近は峠や首都高を攻めるかなりリアルなゲームに実名の車が出てるんだし
メーカー側も歓迎してんじゃねーの？迷惑なら許可しないだろ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:47 ID:I5nNkmQU

>>844
ゲームと現実をごっちゃにしないで下さいね（ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:01 ID:ep1qmUYU

ゲームだからって実名で登場している以上実車のイメージを左右する事は必至だろ。
そんな風に割り切れるなら走り屋と一般人をごっちゃにするなで解決するじゃん。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:07 ID:I5nNkmQU

＞走り屋と一般人をごっちゃにするな

　　　　　　　　あ　　た　　り　　ま　　え　　じ　　ゃ　　ね　　ー　　か　　！！

はい、問題解決しました。よかったね。（ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:08 ID:ep1qmUYU

ちょっと分かりにくくなったけど>>841に関連した話ね。
シルビアだってオーナー全員が改造してドリやら暴走してるわけじゃないんだけど
なんかイメージ悪く思ってる人が多いから。
全然割り切れてないじゃん。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:20 ID:ep1qmUYU

じゃあ今後はドリや走り屋封じの為の禁FRやノンターボ化って意見はナシでいいみたいね。
>>847さんが強く納得してくれましたので。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:27 ID:I5nNkmQU

>>848=849

バカですかお前？
ゲームと現実をごっちゃにするな、の意味分からんかったの？
ゲームの中だけで収まって無いからイメージ悪いんだろ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:31 ID:I5nNkmQU

とりあえず、＞ID:ep1qmUYU
お前に一言だけ言っておく。

とっとと中古のS15買ってくれば？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:32 ID:ep1qmUYU

＞ゲームだからって実名で登場している以上実車のイメージを左右する事は必至だろ。
＞迷惑なら許可しないだろ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:37 ID:RVsQ8KqX

珍走車

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:39 ID:vlRLk3O8

どうせもう生産中止したし。イメージなんてどうでもいいかも。
生産中止した車の名前貸して金が入るなら、そら喜んで貸すかもな。

タダで名前貸してるわけねーぜ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 04:25 ID:GpFMPzkQ

参加自動車メーカーは何社あるしあれだけデカイ自動車会社にとっては
糞みたいな使用料だと思うよ。
もし走り屋イメージを抑えたいなら印象が悪くなっても
良くはならない事なんかに協力しないでしょう。
それでもOK出してるって事はそういうアピールが多かれ少なかれ
プラスになるって考えてるからでしょ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 13:18 ID:2TH54KKi

馬鹿向けのDQN車

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:24 ID:JybXiHWR

あおじるも出張かよ（ｗ

858 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/21 21:52 ID:c6RHSxu/

昨日は飲み会でココに来れなかっただけよん。

それにしても、相変わらず必死だなFR厨。（ﾜﾗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 21:52 ID:RUTO8mk2

(´-`).｡oO(ゲームの影響・・・次期シルビアにはボタン押すと後続車にバナナ（略・・・）

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:46 ID:f2DnBlkN

ジャンプしてドリフト

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:14 ID:sSIgcHDh

連休なのに静かだな。
だからあげ♪ヘ(＾－＾ヘ)(／＾－＾)／あげ♪

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:49 ID:dLQubXz6

S15のｵｰﾃｸに乗ってるけど、S16がもし出たとしても買い替える気は無いなぁ。
最近のｽｶｲﾗｲﾝや乙を見てるとS16が出たとして俺の思い望むﾃﾞｻﾞｲﾝとは思え無いし・・・
今の愛車のｵｰﾃｸを大事に乗るよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:11 ID:HciweDyU

ロードスターとかシルビアのような操縦感が経験できるような車が
無くなっていくのは悲しいね。雑誌の評価でいいこと書いてあって
も乗って面白くもクソもない車種ばかりになったら。
2輪も同じようにでかいスクーター、ファッションバイクのような
面白みのないものか、素人には到底その実力を発揮できないような
高性能車ばかりになったように。

864 ：超大便餅Ｒ：03/11/23 00:34 ID:JmcJoLul

十年ぐらいしたら復活するかな。

ところで十年後のS13ってどういう扱いになるやら。14や15があるから
変な価値はつかないと思うけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:32 ID:mtjpSUXO

あぁ、「ジャンプしてドリフト」って何かなって思ったら
マリオカートだ！

一度しかやった事無かったからすぐ分からなかった･･･

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:36 ID:7B16aOBs

アルテッツァに軽量ホイール、軽量シートで1.3ｔ切って>>1に近いよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:47 ID:rKRFgcWu

４シーターのロドスタクーペなら欲しいな

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:08 ID:fejr1MlW

>864
案外まともなヤツ残ってなかったりな・・・
>865
バナナもな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 03:56 ID:al+myP2y

シルビアの後継車ってFFになって聞いたけど

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 05:21 ID:rYDnDL16

これ以上ー死人を出さないために
サイレン音で燃料カット機能付けといて下さい

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 10:29 ID:PUoHuh5r

日産が７０周年記念で安売りするのもいいけど
どうせやるならホントにお客様感謝イベントとして
フォードがやっている
１００周年記念でＧＴ４０を復活限定生産みたいな事を
１８０ＳＸでやって欲しい（スペック、サイズは以前のままで）
異例に長く需要があった車なんだから　売り切りでいいから
オマケでもうちょっとチャレンジしてもらいたい
田舎じゃ日産のスポーツカーの中では
１８０が一番見かける気がするので　まるっきり無謀な事では無いと思うけど

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 10:37 ID:+e1SZsk1

>>871
日産を駄目にしたＤＱＮどもに何を「感謝」しろと？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 10:37 ID:Qul9hno5

ハッチバックは好かん

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 10:40 ID:UInxxog3

３０万台以上売ったＳ１３型のシルビアと１８０ＳＸはぜひ復刻してほしい訳だが。
まあスペックはＳ１５レベルでないと困る訳だがｗ
１８０ＳＸもＲＳ１４、ＲＳ１５型があればもっとよかった訳だが。
Ｓ１５シルビアに１８０ＳＸも統合したと販売当初発表があった訳だが。
確かにＳ１５には１８０ＳＸを感じさせるボディラインも含んでいる訳だが。
しかしＳ１３型のあの秀逸な内装デザインを失ったのは相当に痛い訳だが。
かくなる私も現在Ｓ１５に乗っており貧乏くさい内装デザイン及び異常音の
発生に悪戦苦闘している訳だが。
まあＳ１６型があるならＳ１３型を超える車でないと意味が無い訳だが。

875 ：８７１：03/11/23 12:10 ID:PUoHuh5r

性能を上げたい気持ちも分かるが
色んな意味でのバランスも大切
エクストレイルのエンジンを載せるのもいいが
それならⅢ型の安全性を確保しつつⅡ型の車重を実現させる方がベター
新たなコンセプトを模索するよりも
ヒット車をそのまま復刻させた方が手堅い
あくまでも限定生産での仮定だし
ただ外観は確かに１３の方がウケがいいかもしれない

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:38 ID:rKRFgcWu

>>871
なぜ180SXなのか小一時間問い詰められたい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:39 ID:UInxxog3

いや性能と言ってももはやＣＡエンジン等は無い訳だから
エンジンは規制をクリアしたＳＲ２０ＤＥＴであろうし
リアブレーキキャリパーが何世代も前のサニーの片押し
ワンポッドでは困るといったような意味合いな訳だが。
また残念な事にリトラクタブルヘッドライトは不可能なようであるから
１８０ＳＸの場合はＺ３２のような固定ライトになってしまう訳だろうか。

878 ：８７１：03/11/23 13:31 ID:C4G9skP5

スレ違いなネタに付き合ってくれてアリガト
>>876
最後の行は書き間違い　シルビアでもいいと思うよ
>>877
リトラクタブルの採用が不可能なのはちょっと残念
あとメカ的なネガも現実的な仕様変更でいいよ

最初１８０ＳＸにこだわった訳は　Ｓ１４が売られていた当時
基本的に型遅れの１８０の販売台数が
シルビアに比べてあまり落ち込まなかったので（トータルでは知らんが）
車っていうのは　ビミョーな変化でバランスが
崩れてしまう物なんだなと感じていたんだけど
それなら　ホイールベースまで同じにした車を出す場合
復刻版の限定販売がおもしろいのではと思ったからなんだよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:48 ID:+VDIt0oX

汁80復刻してください。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 13:49 ID:cMtXR4+d

あんなダッセ～車イラネ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:30 ID:LpLYFx7A

DQN車イラネ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 17:21 ID:DmTKDtpC

復刻するならフロントウィンドウディスプレイやリアフォグランプも当然設定してほしい訳だが。
またシルビアにもリアワイパーは標準装備は当然となる訳だが。
ハイキャスはもちろんハイキャスⅡでなくてヨーレイトフィードバック制御
電動スーパーハイキャスとなる訳だが。こうなるとＥＲ３４のような
高度に電子制御化されたＦＲマシンという事にもなりＥＲ３４を復刻してほしい
向きもあるだろうし当然ＥＣＲ３２を復刻する声も大きくなることは十分予測出来る訳だが。
矢張り日産自動車はＳ１３、Ｚ３２、Ｒ３２路線をキープ出来なかったことが
敗退の原因になったことは誰の目にも明らかな訳であるが。
兎も角Ｓ１３（ＲＳ１３）を復刻させればＺ３２、Ｒ３２の復刻も有り得る訳だが。
現状のシルビアも１８０ＳＸもスカイラインもフェアレディＺも無い日産には何の魅力も無い訳だが。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:25 ID:+vKlaRtf

S30やC10ならまだしもまだまだ中古屋に転がってる
ちょっと前まで売ってた車を早々に復刻してもあんま反響ねーだろ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:30 ID:8bug/xtV

>>882
こいつ、絶対に頭悪いね。（ﾌﾟ
きっと無免の真性厨房だよ。
それもきっと、オプションとかいっつも読んでるような感じだね。
買えないんだったら、メーカーに文句つけんなよバーカ。(ﾜﾗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:20 ID:vOzzrhHN

デザイン考えてみますた。
http://sticker-.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/clip/img/124.jpg

886 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/23 22:17 ID:U7URUplc

とうとう『復刻』とかぬかすようになったか。（ｗ
やっぱお前ら負け組みだよ。結局S13やS14、S15みたいな車が欲しいだけじゃねーか。
で、そんな車が欲しいクセにS15の生産中止が発表されても
買いもしないでただ指を咥えて見ていただけ、と。バカじゃねぇの？

何が『次期シルビアの可能性を現実的に考える』だよ。
今までと同じ、負け組みが互いにキズを舐め合いながら蜘蛛の糸にすがるスレじゃねぇか、ここ。アホくさ。
何度も同じコト言わせんなよ。とっととS15の中古でも買ってくれば？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:41 ID:SGDPHHk0

RX-8を買えよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:44 ID:k0bOGQLH

>>886
あなたはいつも人の意見に対し詭弁術を振ることしか出来ないようだな、
相反する考えをアウフヘーベンする技術も身に付けよ。さもなければオーギュスト・コントと同じだ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:56 ID:bMIue+q1

バウムクーヘンなら食べたことある。

890 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/23 22:56 ID:U7URUplc

>>888
その言葉、そっくりそのままお前に返してやる。

ついでに、『現実的』と言うなら今の日産の状況を良く考えろ。
車種整理や統合が進んでる中で、新規のコンパクトFR車が本気で出ると思ってるのか、バカ共め。
S15コンセプトの後継車種があるなら、生産中止にしない。
Zはゴーンが『必ず復活させる』と明言したから復活したがな。

891 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/23 23:14 ID:U7URUplc

おっと、スマンな。
明日約束があって朝早いから、今日はもう寝るわ。
せっかく連休で面白そうだったのにな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:28 ID:k0bOGQLH

>>890
あなたはどうしようもないくらいなソフィスト的だな
今の日産に作る力が希薄なことぐらいは誰でもわかるだろ、
だからこそ、いろいろな人の考えをアウフヘーベンするべきだといっているのに・・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 23:52 ID:d6lbPNt2

ほんとあおじるがきてから変なのばっかり来るな。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 00:15 ID:TtfuKJ8z

こりゃ次スレはあおじると次期シルビアについて語るスレだな（ｗ
誰かたててくれ！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:12 ID:ESYp9sHH

>>893
そうだな。例えば888=892のような３流哲学ヲタとか。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 07:43 ID:FgZBooGu

あおじるの救いようのない人格は見てて飽きないな（ｗ

S15スレが廃れてきてるから活気づけてほしいよ（ﾜﾗﾜﾗ

897 ：753：03/11/24 09:11 ID:tyfJn4sa

しかしだな、あおじる氏の通り、FRの夢を捨ててしまうと、
プリメーラの姉妹車種になりそうで、凄く怖いんですよな。

っつーことで、諦めてS15 買いますよ、だ。

いっそのことスイフトスポーツみたいなコンセプトで
ラリー参戦でもして、北海道十勝を盛り上げてくれると、
FFのホットモデルでも良いな、とは思うのだが。

漏れは加給機に興味ないんで、熱いNAモデルがﾎｽｨ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:34 ID:rx//zZ86

日産にＮＡすぽーつは無理でしょう

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 12:57 ID:lGhxRTLy

4WDはスバル、FFはホンダ、FRは日産。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:03 ID:rx//zZ86

ＦＲはまつだ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:11 ID:v+ztjzFU

180の後継者を出して

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:16 ID:wNLBwEMs

あんなダッセ～車イラネ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 13:37 ID:rx//zZ86

Zとスカイラインだけで十分じゃないの？

シルビアのような車望んでるやつで新車を買えるようなやつは少ないだろうし
仮にＦＲでなくてターボでなくても日産は技術ないからどうしても他メーカーの
スポーツカーと比べてしまうだろ。
性能云々よりも見た目、雰囲気重視のやすいスペシャリティーつくっても
こんな時代だからどうせ売れないだろ。

904 ：ななし：03/11/24 14:03 ID:L0SbluMt

5ナンバーFRで遠心式スーチャで2L,２４０ps, 34kg/m
のエンジンを積んだのをだしてほしい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:22 ID:U48FSOnm

次スレ発見。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069669187/

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:27 ID:tpTPhtiw

Zと同じぐらい出すから2.5L+2ドア+4人乗りの車を出してくれ。
スカクーペは大きいし、何かデザインがきもい。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:34 ID:rJpX7J0z

現行型のＺやスカイラインを見る限り
あの流れでシルビアを作られても欲しいとは思わないな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:36 ID:QRzU7Ngz

デザインはZそのままで2by2ならいいよもう・・・
エンジンは2500くらいに落として

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:19 ID:LTn9SO1w

>>885
スカクーそのものなんだが…

910 ：片足おやじ：03/11/24 22:03 ID:elzaZv4X

なんだい　まだ大してレスが進んでないじゃないか。
『次期シルビアの理想』というのなら、Ｓ１５不満を「こうしてほしい、ああしてほしい」と言えばいいじゃないか。
君ら大半の言ってることは、Ｓ１５の再販を望むレスばっかりに見えるぞ。
もう2度と出てこないんだから、あきらめなって。
で、もしＳ１５が再販されたら、”新車で”買うと言うやつはどのくらいいるんだい？
売れない車を作る余裕は日産にはないんだぜ。（ＶＱ２５でも作って乗せるとか？）

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:21 ID:0e4HrFTH

2.5って時点でアウトだろ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 22:52 ID:dNxmQNRv

あまりブランド的にはよろしくないのかもしれないけど、
Zやスカクーに2.5を追加して拡販を狙う、というのはアリかも。
まあ、2.5が対象外とか、いってる連中は端から相手にされないだろうけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:03 ID:M43FPBCO

最悪Zに2+2、ハッチバック廃止で満足。

つうかスカクーペじゃん・・

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:41 ID:r6XsklWd

>片足おやじ
おまえもあおじるの仲間なんだからあおじるスレへ逝けょ

915 ：片足おやじ：03/11/25 00:08 ID:RVW7DNZc

>>914

ああ、、少なくとも意見は一番合うわな＜あおじる氏＞
で？おいらたちがいなくなったら、ここで『Ｓ１５再販してくれ～』　と叫ぶだけかい？ｗ
いいかい、もし次のシルビアがあるのなら、俺はどういう車がいいかを期待してここに来た。
が、ここはなんだい。
Ｓ１５そのものの継続販売が真相じゃないか。
だからどうするんだよ。　もしＳ１６があるならどうしたいんだ。
Ｓ１５の不満、改良点など書き出せばいいじゃないか。

ＮＡエンジンのスペックアップモデル
足回りの充実装備
エンジンの改良（つーか次回はSRじゃなくなるんだが・・）
内装、電子装備などなど

書けるもんなら書いてみなって。
このスレは次期シルビアの理想なんだろ？
君の言うシルビアは、S15そのものなんだよ。　　もう終わっちまった車なんだ。
本来なら、君こそこのスレに必要ないんだがな。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:04 ID:rkBWckEz

で、>>820への返答はどうなんだよ。矛盾だらけの片足おやじよ。
調子こいててもまたボロ出すだけだぞｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 06:14 ID:Aau10cd3

>>916
"( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"どこもおかしくないじゃんよ。

918 ：片足おやじ：03/11/25 10:06 ID:RVW7DNZc

>>916

チューニング拒否すりゃオーテック拒否しなきゃいかんのはどうしてよ。
お前（ら）の視点の狭さは末期的だなｗ

シルビア買って、どこぞのショップに持ち込み、パワーの出そうなパーツをあれこれ取り付け
『へへへ　俺のは350馬力だぜ』とか抜かして喜んでるガキンチョと大差ないだろ。
いいかい、オーテックは”メーカーがノーマルとして”出したチューンドカーだろ。

大口径を競う爆音マフラー、跳ね回るサス(滑らすための足）、どうせ踏めもしないパワー
何の意味があるのか分からんＧＴウイング・・・ＥＴＣ
こんな車とオーテックが一緒だなどと思ってるなよ。
350馬力だろうが６００馬力だろうが、エンジンがピークパワーまで回って発揮されることだけであって
その辺転がして走ってるシルビアなど大差はない。

ストリートで乗ると言う車はな、納車されたときがスタートであり、その車を降りるときがゴールなんだ。
その間を如何に楽しめる車であるかが、シルビアと言う車であってほしい。
中古買っていじり倒して満足するような車は、”メーカー思想”(ここ大事）に必要ないんだよ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 11:32 ID:/02y3khD

それでは次期に期待するスペックを書こう。

4ドアと２ドアの2本立て。
車高はプリメーラより若干低い程度。
車重1300kg
エンジンは160PSのレギュラー仕様と220PSのハイオク仕様。どちらも低燃費のNA。
当然FR。
チューニングする香具師のためにパーツは充実させて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

920 ：片足おやじ：03/11/25 12:15 ID:RVW7DNZc

>>919

現在の日産はVQ35エンジンを多種機に載せ販売している。
エルグラ、Z,スカイライン、プレサジュ・・・・
こうして価格コスト、部品コストや組み立て、管理体制のコストを押さえ込み
利益を上げている。

ではS16はどうするのか？と言われればＶＱ３５を乗せるわけにもいかんし、ボアダウンなどの
新設計も期待できんね。
ボディー形状も２ドア、４ドアなど揃えるわけにもいかないだろう。
本来なら今シルビアを出されても、大した魅力のない車になりえてしまう。

仮にやるのなら（と言う前提）ではエンジンはマーチエンジンＣＲ１４ＤＥのスペックアップ版を搭載
（低圧ターボ？ボアアップＮＡ？）
２シーターボディーでＦＦ　というコストダウンシルビアが出来上がるが・・ｗ
（スポーティーマーチと言う名前にするか）
・・・・ま、これは冗談ｗ

スカイライン＆Ｚ　と言う車がシルビアの守備範囲を食っちまっている。
小型ＦＲクーペの需要は、潜在的にはあるはずなので、買えるだけのコンセプトがないとうまくいかんね。
（ＲＸ－８がいい例）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:19 ID:rkBWckEz

>>918
チューニングカーといえば爆音マフラー、ドリフト用セッティングのサス、
350馬力級のハイパワーと思っているお前の方が視点が狭い。

＞メーカーがノーマルとして出したチューンドカー

結局、チューニングカーじゃん。
つーかあれはコンプリートカーと言ってノーマルとは言いません。

●圧縮比アップ（ノーマル10.0～11.7にUP）●カムシャフト変更（IN側272-EX側256）
●可変バルブタイミングコントロールシステム追加●ナトリウム封入バルブ変更
●コンピューターROM書換※ノーマル165PS～チューン後200PS
●クラッチディスク大容量化●強化クラッチカバー●NISMO軽量フライホイール
●6速マニュアルミッション（アイシン製）●ファイナルギア（3.692～4.083)変更
●ヘリカルLSD●フジツボ技研ステンレス4in1等長マニホールド
●フジツボ技研フロントパイプ変更●オーテック専用センターチューブ＆メインマフラー交換
●フロント対向4ピストンブレーキ●NISMOローダウンスプリング
●NISMO減衰力非調整式ショックアブソーバー●OZ-17インチアルミホイール
●215/45-17タイヤ（M7）

なんでオーテックって特装会社がここまでやってokなのに
それ以外の会社がノーマルに手を加えると偉そうに文句言うんだ？
名のある会社が出したコンプリートカーなら改造されててもいいって理屈でしかないよ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 12:36 ID:0OZGDBGy

ようはDQN車。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 13:03 ID:Zibi+rqK

>>921
詳しいね。
毎日カタログ眺めてニヤニヤしてんの？（ﾜﾗ

924 ：片足おやじ：03/11/25 13:24 ID:RVW7DNZc

>>921

＞＞なんでオーテックって特装会社がここまでやってokなのに
＞＞それ以外の会社がノーマルに手を加えると偉そうに文句言うんだ？

だからお前は何を言いたいんだよ。
チューニングカーが大手を振って街中を活動したいのなら、ここでそれを唱えても仕方ないだろ。
メーカーが出したチューニングモデルとしてオーテックは”ノーマル”として存在している。
メーカーチューンのコンプリートと社外のチューンが同じなどとよく言えるな。
社外のパーツをつけた極悪仕様シルビアも、お前の論理じゃ合法なんだろが。

ま、中古買って極悪仕様にしてくれよ。
どーせ　お前はＳ１６が出たところで新車で買いはしない。
Ｓ１５の中古でも買ってやってくれよ。
『チューニングカーは合法だ！』運動でもやってくれるかい（笑）

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 14:44 ID:1eVoq22W

本当にアホだなぁ片足おやじは…

＞だからお前は何を言いたいんだよ。

お前が嘘臭い説教ばっか偉そうにしてるからつっこんでるだけだよ。
別にチューニングマンセーでもないけど否定もしない。
つーかチューニング全般を否定してたくせにとうとう極悪仕様限定に変えてきたねw
ニスモは子会社同士だからおまけしてもフジツボは完全に社外パーツなんだがなw
第一、新車で売ってるからノーマルだなんて苦しすぎる屁理屈。
装着パーツを見れば一目瞭然だがオーテックシルビアのHP見て来いよ。
”チューニングカー”って単語だらけだから。

926 ：片足おやじ：03/11/25 14:58 ID:RVW7DNZc

＞＞925

胡散臭い説教だ？　　　お前らの低欲なシルビア思想を弾圧してるんだよ（笑）
ならな、日産の販売所にＮＡ持ち込んで、『オーテック仕様にしてくれ』と言ってやってもらって来いよ。
お前が言う”チューニングカー”なら、日産でやってもらえよな。
それができないから社外に持ち込むんだろ？
おまえらなんにもわかっちゃいない。

俺がオーテックがいいと言ったのはな、スペックＲのターボよりも面白かったと言う意味だ。
ＮＡとスペックアップのオーテックの２本立てでＳ１５はよかったんじゃないかと言ったんだよ。
それもこれもＳ１６にはつながらない。　Ｓ１５ならそれがいいと個人的好みをいったんだよ。

次期シルビアは中古買いのガキなどの意見など聞くことはない。
どうせお前らは新車など買わないんだから、Ｓ１５の中古を探して、社外部品でちゅ～にんぐしててくれ。
ＨＰにお前らの涎の出そうなメーカーのパーツ名書かれて”チューニングカー”と書かれれば、
低欲思想の極悪シルビアと、同じチューニングカーだと思い込むおバカなお前（ら）は、どっかでドリってろよ（笑）
お前らはな、ＦＲでターボがついてて安く中古で買えてパーツがいっぱいあれば、シルビアじゃなくてもいいんだよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:09 ID:1eVoq22W

あんたがオーテック（チューニングカー）は面白いとか書いておいて
車はノーマルが最高とかぬかしてた事につっこんでるのに低欲なシルビア思想って意味が分からない。
なんか都合の悪いレスには答えないしもうボロボロだから観念して謝っちゃえば？w

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:19 ID:1eVoq22W

あんたの無責任な書き込みに対して問い詰めてるだけで
別に俺はＦＲでターボがついてて安く中古で買えてパーツがいっぱいある車がいいなんて
書いた憶えはないんだけど片足おやじ氏は興奮のあまり幻覚でも見ているのだろうか？

929 ：片足おやじ：03/11/25 15:35 ID:RVW7DNZc

>>927　1eVoq22W

なら次期シルビアはどうするんだい。
Ｓ１５の焼き直しが欲しいのか？

Ｓ１５ならオーテックが最高に面白いぞ。
オーテックを君はどう見るか、俺はどう見るかで議論が分かれてるが、オーテックはメーカーが出した”ノーマル車”だ。
ここは譲れんな。
社外チューン（極悪、健全含む）とは違うのだよ。

いいかい、フジツボなどのメーカー名が記載されてるが、それが社外と同じものだと思うなよ。
車作りを君に説いて回るには、ここでは書ききれない。
純正部品としてフジツボが認定されるには、どういう取り決めがあると思ってるんだい。
走ってぐらぐら脱落しそうなマフラーじゃだめだろ？
爆音じゃだめだろ？
下をこすって穴の空いちまうような薄っぺらい鉄板でもだめさ。
１０万キロを走りぬくためのマフラーを日産がフジツボに委託して作らせたマフラーであり、
その辺のショップで買えるマフラーとはわけが違うんだよ。
だいたいな、オーテックと社外チューンが同じ”チューニングカー”だと抜かすような君の論理は、もういっぺん見直せよ。

＞なんか都合の悪いレスには答えないしもうボロボロだから観念して謝っちゃえば？w
くだらんところに突っ込んで”勝たつもり”だけかい？

整理して書くぞ。
スペＲ、オーテック、ＮＡは純正ノーマル
●日産が用意したオプションパーツを日産で取り付ければ、立派に純正（ノーマル）だ。
○社外パーツを取り付け、どんなに健全であってもそれは”改造車”（ここには改悪車も含まれる）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 15:50 ID:1eVoq22W

>>929
＞なら次期シルビアはどうするんだい。

議論の趣旨が違うので今は省略。
お前みたいな妄想で他人を煽る人間が消えてからゆっくりと議論したい。

＞いいかい、フジツボなどのメーカー名が記載されてるが、それが社外と同じものだと思うなよ。

なんかつっこまれる度に例外を増やしてますねw
片足おやじ氏はチューニングを目の敵にしすぎて悪徳ショップやDQN仕様しか
視野に入ってないようですな。

＞日産が用意したオプションパーツを日産で取り付ければ

日産じゃなくて特装車両専門子会社のオーテックだけど？
純正と言い張るなら日産本社が造ればいいじゃないか。

931 ：片足おやじ：03/11/25 15:57 ID:RVW7DNZc

＞＞930

あのな、ブレーキ、ホイル、タービン、電子機器、シート、ハンドル等日産が作ってると思ってるのかい？
各々の下請け会社に委託して作らせ、それを日産組立工場で組み立ててるんだよ。
お前な、、もうちょっと勉強してから来てくれ。
オーテックもそうなんだよ。
日産が委託すりゃ、日産純正として売られるんだ。
それには莫大な部品品質に関する取り決めがある。

社外パーツを取り付けた”改造車”とは違うんだよ。ここわかってるかい？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 16:16 ID:1eVoq22W

>>931
屁理屈ばっかだなぁ
製造元の話に決まってるだろうが。
車に限らずあれだけ大きな機械を全部一から造ってるメーカーなんて少数だろ…
つーか純正なら何の問題もないだろうに日産が自社ではなくオーテックに委託する理由って何よ？

933 ：片足おやじ：03/11/25 16:44 ID:RVW7DNZc

屁理屈ばっか？
あのな、君のほうが屁理屈だよ

社外チューンとオーテックが同じチューニングカー？
これでいいんだな？

日産がオーテックに委託した訳？
政治的なことも水面下であるだろうね。ＮＡインテＲなどもあったくらいだし。
ターボモデルとＮＡの間を生める仕事は、下請け的シェアで可能だと判断したからかもしれん。
が、結果”俺的には”オーテックに次期シルビアの思想を見た気もするんだよ。

いいかい、もう一度言うが、日産が純正ノーマル車として自社の販売網に乗せる車には
社外部品とはまったく違う取り決めがある。
オーテックもそうだし、ニスモもそう。

社外チューンとメーカー（委託）チューン　　前者は改造車、後者はノーマル車だ。
何を突っかかってるんだよｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:04 ID:yeP1FWAz

>>933
あなたの考えでは日産バネットバンとかも日産製であってマツダ製ではないのですね
エルグランドも日産自動車製であって日産車体製ではないのですね
光岡ラセードとnismo270Rは同じシルビアというノーマル車なんですね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:07 ID:1eVoq22W

>>931
オーテックも子会社ではなく社外パーツ使ってるしあくまでスペックSベースの
チューニングモデルとして出しているわけだからそういう事になるね。＞同じチューニングカー
ただあなたは社外チューンは爆音マフラーとかセッティングがめちゃくちゃなサス、
意味なく上げたハイパワーエンジンみたいなDQN改造しか見えてないみたいだから比べても無駄かも。
受注理由はあんたの理屈で考えた場合、俺もよく分からんから置いといて
このシルビアってS15改って型式なんだけど改って何よ？改造の改とは違うんですか？

936 ：片足おやじ：03/11/25 17:17 ID:RVW7DNZc

>>934

また変なのが出てきたな（笑）
日産から出れば、どんなモデルでもノーマル車
社外でいじりゃ改造車だ。

>>935
オーテックがチューニングカー？　バカ言えよ
社外部品を使ってるだと？
日産純正部品として、ディーラーで注文できるパーツが社外マフラーだ？
君はおいらが一生懸命書いた説明を何も聞いちゃくれんね。
オーテックマフラー（フジツボ）と社外マフラー（フジツボ）じゃまったく違う。

だから何を言いたいんだ。
シルビアオーテックのラインナップの理由など俺に聞いても知らんよ。
インテＲ、アルテ向けに、日産がトライしてみたんじゃないのか？
ターボと素ＮＡがあるから、シェア的に開発コストを抑えるためにオーテックに依頼したんだろ（これはおいらの想像だがね）

937 ：片足おやじ：03/11/25 17:28 ID:RVW7DNZc

>>935
追加

＞＞ただあなたは社外チューンは爆音マフラーとかセッティングがめちゃくちゃなサス、
＞＞意味なく上げたハイパワーエンジンみたいなDQN改造しか見えてないみたいだから比べても無駄かも。

こういうのを改悪車というんだよ。
でな、社外でいじれば、どんなに健全であろうとも改悪車と同じ”改造車”だ。
まるでオーテックバージョンといわれる改造でも改造車なんだよ。

日産が社外子会社オーテックに依頼し、部品、設計を吟味し製作された車両オーテックバージョンは
メーカーチューンの”ノーマル車”だ。

お前らな、社会の仕組みを勉強しろよ。
日産が車を突く手ｔると言うのは、あくまでも設計と組み立て（おおまかに）
部品の下請けは、トヨタも作るしスバルも作る会社に発注。
ブレーキ、ホイル、タイヤ、サス、マフラー、ラジエターなどなど、日産が下請けに出した設計の元
組立工場に集まり日産がそれを作る。
（スペＲ、スペＳもそうだ）

一部の車両は、日産の設計の元社外子会社を通し、部品を組み合わせチューニング。
これを日産販売網でチューンドカーとして販売。　　これがオーテックバージョン
フジツボだろうがＨＫＳだろうが日産の純正部品として納入されれば、それはノーマル部品。
社外パーツとして、そこらのパーツ屋で販売されてるものとは違うんだよ。（一部あるがね）

いちいち説明させるなよ。この手の説明はいちいち書ききれないぞ

938 ：片足おやじ：03/11/25 17:29 ID:RVW7DNZc

誤字った

Ｘ日産が車を突く手ｔると言うのは、あくまでも設計と組み立て（おおまかに）
○日産が車を作ってると言うのは、あくまでも設計と組み立て（おおまかに）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 17:38 ID:WfRvqEpd

気にするな　(´∀｀)

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:11 ID:1eVoq22W

日産の子会社がスペックSをチューンした時点でチューニングカーと呼ぶか
売り出したまんまのオーテックバージョンをノーマルと呼ぶか
チューンの定義がかみ合わないしもう水掛け論にしかならんな。
他の人。>>939はどう？

941 ：片足おやじ：03/11/25 18:46 ID:RVW7DNZc

>>940　ID:1eVoq22W

そもそもな、”Ｓ１５なら”オーテック車が俺は好きだといったんだよ。
チューニングレベルで言えば、傑作に近い作りだし、ディーラーで修理を受けられる。
サポート体制も加味すれば、チューニングという姿勢では、純正にかなわない。
ＮＡチューンというバランスのよさなど、次期シルビアに受け継ぎたいなと思ったさ。
（乗り心地やドライビングの楽しさ、故障や費用など加味しての総合点でだよ）

ショップに持ち込んでの不満部分の改良という点では、それを否定しないよ。
現においらのＳ１５も社外部品で”改造”している。(車高調＋アルミだけだが）
Ｓ１３ＮＡ～Ｓ１４後期型といろいろいじってきたが（ドリ車じゃないぞ）　実際問題、ノーマルのシルビアには不満があった。
もしオーテックだったら、こういった改造もしなかっただろうね。
まぁ、Ｓ１３～１５に関する改造なら、大まか路線でアドバイスできるよ。（ストリート仕様でな。）

オーテックバージョンと見たいな車作りが、次期シルビアに必要じゃないのか？という思想で言ったまでで
極悪車チューニングなど次期シルビアには必要ない。
もしここでＳ１５の再販、もしくはそれに近い形でのＳ１６を望んでも日産は出さないんだよ。
Ｓ１５の販売数がそれを証明しちまっただろ。
次世代シルビアとしてＳ１６は生まれ変わるはずだ。
Ｚ，スカイラインとある今、シルビアの狙う範囲はいったいどこにある？
Ｓ１５の再販を叫んでももうでてこないぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:06 ID:1eVoq22W

だから俺はS15の再販を望むような書き込みなんかしていないっての。
いい加減にしてくれw

＞現においらのＳ１５も社外部品で”改造”している。
＞実際問題、ノーマルのシルビアには不満があった。

>>819と言ってる事が違うじゃないの。
自分の改造だけ特別扱いして他の車を偉そうに貶すのはやめろ。

943 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/25 19:48 ID:qip1W+Bs

＞片足おやじ氏
意外と早いご帰還で。
出張だっていうから、もうっちょっと遅いかと思ってたよ。

さてと…。
>>942
＞だから俺はS15の再販を望むような書き込みなんかしていないっての。
『５ナンバー、FR、2000CC、ターボ、6MT』
お前はそういうシルビアが欲しいんだろ？それじゃ結局S15と何も変わらん。
S15そのものの復刻、再販は望んでないかも知れんが、コンセプトはS15そのものの次期シルが
欲しいんだろ？悪いけど出ないよ。売れないから。
S15買わなかったお前が悪いんだ。

『５ナンバー、FR、2000CC、ターボ、6MT』とは違うシルビアが欲しいなら、
是非とも意見を聞かせてくれ。

944 ：片足おやじ：03/11/25 19:52 ID:RVW7DNZc

>942

名無しだから知らんよ。　　再販を望むようなカキコは、君らの言ってることを並べりゃ
そういうことなんだよ。
そこまで議論が書けるのなら、番号でいいから固定してくれないか。

でな、おいらの１５は立派な改造車だ（笑）
俺の改造を特別扱いなどしてないぞ。　こういう改造車は自他共にＳ１５でおしまいだ。

他の車をえらそうに貶すのはやめろ？
俺のＳ１５も含めて”改造車”をこき下ろしてるんだがね。
なんだかんだとやったが、ノーマルパーツがいいよ（ほんとに）
”メーカー純正と言われるパーツ”という意味な。
買ってしまったからつけてるようなもんだ（笑）

ノーマルオーテック車のバランスのよさを実感すれば、おいらの車はただの自己マン、ヤセガマン車であるに違いないね。
次期Ｓ１６はエンジンもブランニューなんだから、足回りも含めてノーマルでのクオリティーを高めて欲しいところだ。

945 ：片足おやじ：03/11/25 20:07 ID:RVW7DNZc

おお　一人でがんばってたようだねｗ
とにもかくにも、このスレは『次期シルビアの理想』ではないようだ。
Ｓ１５の再販、Ｓ１５コンセプトの継続の悲鳴を上げてるだけだね。

おいらはＳ１４のバランスがよかったなと思う。
5ナンバーじゃないが、大きな車体にリアシートも広かった。
走りにウェイトをおいたＳ１５は、走行性能はシルビアの集大成と言ってもいいくらいの出来栄えだ。
が、硬いボディー、ＳＲ独特の騒音と振動、リアシートの不便さと言ったら、自慢の車じゃないね。

5ナンバーなら2シート
3ナンバーなら4シートをしっかりと作りこんでもらいたい。

駆動方式はＦＦでもかまわない。
この辺はエンジンとハンドリング（シャシー）とのマッチングで決まると思ってる。
もちろんターボなども必要なし。　　(といってもＮＥＷロードスターの低圧ターボの完成度は気になるが）
とにもかくにも、これらを包み込むスタイリッシュなボディーが欲しいね。
ま、少なくともＳ１５を見たときにおいらはそう思ったからさ。（うわ、かっこいいじゃねーか）

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:32 ID:OiCOa6Xo

スカイラインクーペをベースにデザインを工夫に工夫をして（ここが肝心
スカクーのマッタリなイメージとは反対に動的な感じで
ティアナのVQ23DEを改良してVQ23DETを作るかVQ25DETを載せる
足やミッションなどは徹底的にZ及びスカイラインから流用しまくる
Zの2by2で排気量ダウン＆ターボモデル追加と言った方が近いか
車重量は1450切るのを目標に。
～S15ユーザ対象と言うよりはR34R33のGTS25tや25GTユーザ対象で価格は250～280満まで

漏れがガキの頃から見てきたS12～S15も大好きだが今シルビアを出すとするならこんな感じの車が欲しい。
長い歴史を持つシルビアの名が消えて欲しくはないので…

947 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/25 21:00 ID:qip1W+Bs

>>946
ふーん。
ま、S15コンセプトばっかり唱えてる負け組みからみれば、ほんの少しはマシか。
Zの兄弟車は青日産の店から出るかも知れんと言うのは俺も思ってた。
それでも、売れない車で元を取らなきゃならんから、VQ25DET作って載せて
250～280万なんて低価格はムリだな。最低で280だろう。

車名存続の為ならFFでも十分だと思うぜ。
シルビアをFFにするかFRにするかを決めるのは日産。
負け組みが、FR以外のシルビアはシルビアじゃないとか虚言吐いても、ムダ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:28 ID:P706Hni+

1eVoq22Wって結局何がやりたかったんだ？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:06 ID:+puXE9PV

スライドドアで行こうぜ！！
どっちにしろ速さを求めるような性能は求めてもむだなんだから

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:11 ID:HHFGmSHu

インテRもセリカも売れてないのにFFで出しても無理じゃないかな。
まだRX-8の方が販売台数はマシじゃんYO。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:14 ID:+puXE9PV

いまどきスペシャリティーなんか売れない品。
しかも日産に性能求めるのも無理でしょ。
結局そういう車のよさがわかるのはヲタだけなんだから

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:22 ID:HHFGmSHu

ステージアの2.5Lターボを使わない手はないと思うんだが。
ステージアの土台に2ドアをかぶせればよいではないか。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:36 ID:sgx3dkfr

FFでもFRでもシルビアなんか出ねぇよ。
それよりコンパクトFRセダンが欲しい。
アルテッツァ以上ＢＭＷ３シリーズ以下をキボンヌ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:38 ID:LSpJmApa

日産には、ウィッシュやストリームみたいな車が無い。
リバティは撃沈済みで７０周年記念にも入ってこない。

と言うワケで、次期シルはウィッシュ、ストリームみたいなスタイリッシュ小型ミニバンになります。
最近はミニバンも『速さ、スポーツ』が求められてるので、最上級グレードには
エクストレイルGTのSR20VETを載せた、４WDで２８０馬力の最速ミニバンとなります。
これで、ウィッシュ、ストリームを撃墜。

955 ：片足おやじ：03/11/26 00:40 ID:7ieJ1UY2

>>953
コンフォートお勧めするよｗ
トヨタに急げ！

今日は寝るわ。おやすみなさい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:12 ID:hQl5I+xh

生産打切りと聞いて、慌ててＳ１５（それもオーテック）を買ったので、
ここでは「勝ち組」と胸を張れる（ｗ　ものとしていいたいのだが、
その前にくるまの1台を買った、買わなかった（買えなかった）ごときで、
勝ちだ負けだと二項図式で分類出来てしまうその考えを２ちゃんねるで、
一回二回ならともかく、執拗に主張しつづけるのは、よほど（以下略）
でだ。おそらく賢明な読者諸氏であるならばすでにお気づきの上であえて
スルーしているところを言うわけだが、オーテックのマフラーはフジツボではない。
フジツボ担当はエキマニであり、フジツボのレガリスは「純正オプション」。
これは日産メーカー指定の「純正オプション」であるからにして、
ディーラーでもオーダーし、「純正チューニングカー」ｗ）になるのだが、
フジツボ関係者に聞いたところ、ディーラーと「極悪車チューニング」店で
販売しているものに違いは梱包ラベル以外になく、純正と社外の違いは「全く」
無いとのこと。（スペックＲ、Ｓとオーテック用と三種類あるが）
そこで、極悪、ＤＱＮチューンニングも手がける店のほうがカナーリ
安いので取り付けたのだが、この場合、「なにチューン」と呼べばいいのかな（ｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:23 ID:JLKiB3he

>954 ヨタのLF-X見たいなやつはどう？

http://www.toyota.co.jp/jp/event/auto_shows/lexus/index.html

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 06:24 ID:UyT3xYm6

>>956
粘着(ﾟДﾟ)ｳｾﾞｪｪｪ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 07:56 ID:0dpe4wU4

ミニバン型FRクーペという選択肢は無いのか。

960 ：片足おやじ：03/11/26 10:02 ID:7ieJ1UY2

>>956

>>この場合、「なにチューン」と呼べばいいのかな（ｗ

難しく考えることはない。やってもらったショップの名前でも入れとけばいい。
例）　「オートバックスチューン」
立派な”改造車”だｗ

で、君さ　ほんとうにオーテックオナーなのかい？

961 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/26 20:32 ID:1MnuR1Kc

>>956
＞生産打切りと聞いて、慌ててＳ１５（それもオーテック）を買ったので、
＞ここでは「勝ち組」と胸を張れる（ｗ　ものとしていいたいのだが、

アホだな、お前。
誰がS15を新車で買ったら勝ち組みなんて言った？
俺はそんなこと一言も言って無い。過去ログ読んで出なおして来いや。

欲しい車があったのに、それを買わなかったら負け組み。
欲しい車を買う、買ったってのは、いたって普通。勝ちでも何でも無い。
欲しい車を買って『普通』なの。お前らは『普通以下』。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:40 ID:MdHKFIHW

>>961
そもそも勝ち負けの定義がわからん
何を以って勝ちと為すんだ、欲しい車を持つということによる精神的な涅槃の境地に至ることですか？
車を買えない人を卑下するとこによって生まれる優越感を謳歌することですか、
ずいぶんパターナリズムだな

963 ：あおじる ◆TURBOtbUiU ：03/11/26 20:45 ID:1MnuR1Kc

>>962
お前も過去ログ読みなおして来い。

個人の事情で買えなかったなんて事は、俺は知らん。
ここまでギャーギャー喚くくらいだったら、売ってるうちに買っておけば良いだけだ。
卑下なぞしとらん。むしろ、ここまで騒いでいてなんでS15を買わなかったかが
俺は疑問なんだよ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:10 ID:Hx8jA+5N

珍走車を選んでる時点で負けだわな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 21:55 ID:O9by7DwA

カーオナニー専用車に必死だな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 01:54 ID:csXA/jtf

勝ち組、負け組というのはなあ、人生の敗北者が「たとえ負けても
精神的に耐えられる範囲」の事象で勝ち負けを決めて小さな優越感
に浸るときに使う言葉よのう。

最近の若いやつは幼少のころから競争させられて、自分が負けたと
悟ってるやつが多いのですぐに勝ち組だのと言う。

967 ：名無し＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 03:58 ID:goyHsph+

アテンザみたいなシルビアとか希望したい