【脱税】世界一デザインが悪いメーカートヨタpart2

>>920
これだろ（藁　ヨタオタの典型を見た気分。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 15:59 ID:4DU8BBKq
シエンタの顔は母性本能、父性本能をくすぐっちゃう。
涙が横に流れたようなヘッドライトもそれに輪をかける。
シエンタに向かって「ボクどうしたの？」と話しかけたくなっちゃう。
僕のハートにズキュンズキュン！

パクらないから世の中どんどんいいものが出てくるのであって…
パクる企業が同じものばかり作っていたらライバルがいなくて
モノなんてまったく良くならないし進化もしない。
競争精神がないと人ってものはあんまり一生懸命やらないものだよ。
トヨタなんてライバルいないから好き放題でしょ？品質も下がり放題

シエンタユーザーの素顔

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 18:56 ID:BfWFygqD
イストはイケメン軍団。
スパシオはトヨエツ。
ウィッシュは宇多田ヒカル。
シエンタはダイタヒカルでどうだ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 21:05 ID:BfWFygqD
どーでもいいですよ♪
誰も突っ込んでくれないので、自分で突っ込みました。

ところで、250万のシエンタ！
アリだと思いますよ。
見たくれは、賛否両論あると思いますが、この小さな体に十分すぎる機能。
いろいろオプションくっ付けて、最高のシエンタをつくって下さい。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 21:57 ID:BfWFygqD
アルファードは、ジャン・レノではないか。
シエンタは、ジョン・レノソか。
あんまり、意味が無い♪

こういう寒くて、誰からも相手にされんようなおっさんが買うんだろうな。

XeIq7Eiy、お前よっぽど暇なんだな…
アンチトヨタスレさまよい歩いてさぁ…他にすること無いみたいだな。
寒いのはおまえ自身じゃないのか（ｗ

ベロッサは韓国コンプレックス車（Ｗ

>929
悪いな。普段、忙しい人間は休日くらい家にひきこもっていたくなるもんなんだ。
道出ても、アポなトヨタ車見るだけで気分悪いしな。まあ、あんたには
そう見えんだろうがな。しかし、俺に言わせればトヨタスレの連中は寒いぜ。
はっきりいって、余裕がねーな。挑発すればすぐ乗り、愚にもつかない反応しやがる。
お寒い連中ばかりだな。まあ、俺はまた夜が明ければ忙しくなるから、
こことかに書き込むこともそうないだろ。安心しろ。お前らのお陰で
そこぞこ楽しく連休を過ごせたぜ。じゃな。

肉体労働者は大変ですね。

>>931
俺もどっちかっていうと忙しい人間だけれど、
休日に引きこもっていたいとは思わんな…
まぁ、それこそ休日をどう使うかの価値観だから関係ないことだが。

それにしても、煽りに乗ってくる反応を見て楽しむ、ってのもどうかと思うな。
それでお前はホントに楽しい休日だったと胸を張って言えるのかぃ？

トヨタ車を憎むのは別にいいが(つか、俺はトヨタびいきでもなんでもないから)、
休日の過ごし方には検討の余地があると思うぜ。余計なお世話だろうが。

まあ、明日からも忙しいんだろうから、ストレスためないように頑張りな。

>932
そんなことで荒れるといやだから言っておくが、
職業は法曹関係者で、車はロメオ･スパイダーだ。
まあ確かに肉体労働的ではあるけどな。

うーむ、俺の友人が法曹関係者なんだよね…確かに激務で「肉体労働者」ではあるな。お疲れ。

こんなとこで煽りまがいの罵り合いやってるような香具師が
まっとうな人間のわけがない。

ちなみに俺は「放送関係者」だ。微妙に似てるな（ｗ

トヨタの奥田は暴走関係者です（ｗ

ちなみに俺は包茎です

ヨタ車、ユーザーの批判はそういうスレだからいいけど
投稿者へ煽ってどうする

ボルツでビビビｯ!

>>928
>こういう寒くて、誰からも相手にされんようなおっさんが買うんだろうな。

可哀想だろ。
その頭の寒〜いｵｯｻﾝが暇な会社で
ｺｿｺｿとインターネットしながら必死で情報を集めて検討した結果がシエンタなんだから。
シエンタを買えば家族での移動が増えて会話も増えCMのような明るい家族になると夢を抱いてるんだから．．．


見かけたら生暖かい目で失笑してやろうよ。

ﾊﾟｼｬｯ　　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 ∧_∧　＜ｲｲﾖ ｲｲﾖｰ!
ﾊﾟｼｬｯ　(　　 )】Σ 　　　　　　　　　>>938
.　 　 　/　 /┘ 　　ﾊﾟｼｬｯ
　　　 ノ￣ゝ

↓奥田の人間性など所詮この程度である。

日経ビジネス1995年７月17日号に
副社長時代の奥田 碩氏のインタビュー記事がありました。
今ではその内容しか手元に無いのですが、
彼がどのような人格の持ち主かを知る手がかりになるでしょう。
タイトルは「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」です。
奥田さんが高速道路を走るとき、行く手を阻むものは空気の壁だけだ。
ノロノロ走るクルマが前にいると、
車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
愛車はトヨタ自動車のアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。
世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが休日の足だ。
「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
「スピードは麻薬。高速で走っていると、
脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、
普通の路上での走行は苦痛に感じることすらあるという。
高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。
普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。
スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転者を怒鳴ってしまうこともある。
イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。
交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

俺はトヨタにいってやりたい。

シェア1位になればなんでもやって良いのか？

汚いんだよ、企業としての姿勢がな。

俺、前の仕事でトヨタの工事業者してた時に嫌いになった。
それまで別に良かったんだけどね。
それからは、打ち合わせとかで担当者と話ししてて
部屋の新車ポスター見ながらどうですか？とか言われても
ダメだしするか、要らないって言ってやった。
その人、俺がホンダ乗ってんの知ってるのにさ
だけどその人もトヨタ乗ってな〜い！
それでよく薦めるなと思ったよ。説得力無さ杉

今後トヨタがパクると思われる車種
日産　ムラーノ、スカイラインクーペ、プレサージュ
ホンダ　ASM、新型オデッセイ、MDX
マツダ　アクセラ、アテンザ
三菱　CZ2、コルト
メルセデス　ヴァネオ、ヴィアノ、F-Cell
BMW　6シリーズ
アウディ　A３
VW　ゴルフV、トゥーラン
フィアット　パンダ
スマート　ロードスター、フォーフォー
オペル　アストラ、シグナム
プジョー　407
シトロエン　C2、C3

【トヨタ車の恥ずかしい特徴】
見せかけのきらびやかさ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、ゴールドエンブレム、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（パクリ　粗製濫造　安物）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

車の性能に自信があるからデザインがパクリでも性能で信頼を得てきた。
しかし性能が落ちてきた(他が追いついた)ときには急落も早いのでは？
性能で選べないときには確実にデザイン・ブランドで顧客確保しようとするが、
それができないトヨタは・・・？

他が追いついたら追いついた出他の手を考えるだろうし、
まず今の状態で、追いつくこともありえないだろうね。

性能かデザインか、、ではなくて性能もデザインも両方あったら強いんだけどね。

ちゅうかトヨタ車はブランドで売れてるし。

>>952
ブランド・・・・

>>953
パクリでもパクリ元より売れるって事はメーカーにブランド力がある証拠。
高級ブランドだけがブランドではないのだよ。

そうですトヨタはパクリブランドです。

ブランドとか威張ってるが、それは営業が血と汗で築きあげたものだ。
第一線で働く者達のことも考えて欲しいものだな。

そうですトヨタは殿様商売です。

パクリブランド（ﾜﾗ

朴･李ブランド

脱線したが、まじでもっとトヨタらしくないデザインの車出して
ってかんじ。

良い車はつねに実質３−５台ってのは車種の多さ考えると
ちょっとはずかしいんでないの？

つか、今のヨタでいい車つーと、ヴィッツにファンカーゴにカローラ系に･･･ランクル１００とシグナスくらいか？
センチュリーなんかは乗った事無いからわからんけども。

トヨタのホームページ見たいんだけど、気が付いたら昨日から見れないんだよね。
サーバーダウンしてるのかなぁ〜？？

スターレットグランツァさいこー

トヨタ車で３台貰えるとしたら、
俺は
アリストとプリウスとＭＲ−Ｓかなぁ。ヴィッツも捨てがたいけど・・・

>>964
俺はヴィッツRSだけで充分。
てか、それしか魅力のある車がない。
まあ、3台貰えるならセンチュリーとセルシオとマジェスタ貰って
即売払って、その金でS2000、A3、C5を買うよ。

トヨタのイイと思う車

プリウス（現実的に欲しい。てか検討中）
ヴィッツＲＳ（プリウス買えなかったらこれが欲しい）
イスト（スタイリングが好き。ヴィッツと迷う）
スターレットＧＴ（これも昔乗っててよかった）
ＭＲ２ＧＴ−ｓ（昔乗ってて楽しかった（ぶつけられて廃車））
ＭＲ−Ｓ（セカンドカーに欲しい）
アリスト（とにかくイイ！！）
アルテ（パッケージングがイイ！！）
ランクス（これもケツが好き）
ハリアー（ＳＵＶ買うならこれだな）
クラウンアスリート（いつかはクラウンｗ）
ブレビス（ミニセルシオって感じで俺は好き）
WiLLVS（内装がかっこよかった。フロントも好き）
セルシオ（一回乗ったときその快適＆静かさにカルチャーショックを俺に与えた車）
センチュリー（乗ってみたい…後席に）

まだまだ好きな車あるなヨタには。
本田にもマツダにもいっぱいあるけどね。

>ランクス（これもケツが好き）
そのケツはアウディA３の明らかなるパクりなんだが…

トヨタが嫌いだ

クラウン･コンセプトはトヨタのデザイン力のなさを
象徴するようなデザインだと思われ。

>>967
でたぁ〜、パクリだって〜。
あんなハッチバックの平凡なデザインにパクリもクソもないだろうに。
リアドアの両サイドに長方形のリアランプがついてるってだけじゃね〜か（笑）
もっと特徴のあるデザインのときに「パクリ」って使えよ。
例えばＷＩＬＬＶＳのリアデザインが何かのリアデザインをそのまんまパクってるとかさぁｗ
９６８のように気持ちよくストレートに発言しろよ、重箱の隅突付いてないでさぁ〜

発言する前によう見てみろ。
後ろから見ると驚くほど似ているぞ。
てか、ランクスのリアエンドがアウディそっくりだという話は
「間違いだらけ〜」なんかにも載っているほどかなり有名な話なんだが。
まあ、そのせいか最近A3はモデルチェンジしたがな。

【トヨタ車の恥ずかしい特徴】
見せかけのきらびやかさ、安心感に騙されるな！

・パクリ（まんま「パクる」パクリまくる　露骨なパクリ）
・フニャ足（運転者は睡魔の元、同乗者にとっては車酔いの元）
・販売店別対策車（無駄な車種多すぎ）
・他社対策（叩き）車（車種によっては目論みはずれ惨敗）
・ブランドイメージの統一が出来ていない。（貧相な企業ブランド性　まるでヒュンダイ）
・ヨタ装飾（メッキ、フェンダーマーカー、ゴールドエンブレム、リアガーニッシュ等　激しくﾀﾞｻｲ）
・ヨタ質感（貧弱な造形・板金技術）
・ヨタ馬力（字面でならいくらでも誤魔化せる）
・ヨタイメージ（パクリ　粗製濫造　安物　オッサン）
・ヨタ広告（誇大広告　カタログだけならチャンピオン）
・ヨタオタ（車種ごとにブランド性？？ﾊｱ？）
・車種別エンブレム（パチモン臭さ満開　ヨタイメージを隠そうという発想が姑息で必死）

>>972
君は、自作の>>972をみんなが感心してくれると思って貼りまくってるの？
全然おもろくないんだけど・・・

次スレたてますた。

【ｽﾊﾟｲ】世界一ﾃﾞｻﾞｲﾝが悪いﾒｰｶｰﾄﾖﾀ3【粗製濫造】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068051308/l50

しかし稼いでますよ。
やはり日本ほど豊かでない国にとっては、ブランド品よりも
自分にあった乗りこなしがしたいはず。と最近思えてきた。