【A124】　ベンツE320カブリオレ　【ミディアム】

４シーターのカブリオレは最高！

ああ

>>1
みじめだな

A124?

>>4
多分W124のことだと思うんだが、ベンツ知らない厨房の立てたスレだから。
>>1
削除以来は自分でするように。

>>1
おいおい、Ａ１２４ってなんだよ？ベンツのＥクラスで１２４っていったら
Ｗ１２４だよ。それからカブリオレだったらＣＬＫじゃないのか？Ｗ１２４
にはカブリオレはなかったと思うが。

　　『道』　　

Ｗ１２４にはカブリオレはないよ。

質実剛健の権化Ｗ１２４にカブリオレなんて言ってるスレはここですか？

カブリオレといえばＣＬＫかＳＬＫ？Ｗ１２４って先々代のＥクラス？
クーペはあったがカブリオレはなかったぞ。

カブリオレあったよ。

>>11
Ｗ１２４にはないよ。

W124のカブリオレあったじゃん。ドマイナーだけど。

カブリオレは正式にはA124でいいのかな。まあ普通は全部ひっくるめてW124っていうけど
Wは実際はセダンだけだよな。

なんか「W124にカブリオレなんてない」というカキコが多いな。あったよ、確
かにW124の最後の3年間くらいしか売ってなかったけどね。
死んだ親父が95年に新車で買ったカブリオレに乗ってます。W124クーペを電動
ソフトトップにしたモデルです。だからシートベルトがはるか後ろから電動の
アームで出てくるのもクーペと一緒。エンジンは3200ccだから、雰囲気を楽し
む大人の車です。お行儀良く、品良く運転するように気をつけています。

>>15
うざい。
Ｅクラスにカブリオレが復活したのは丸目になってから。

しかし、バカが多いな。93年に320CEカブリオレが出て、94年に名前が変わってE320カブリオレになった。

>>17
そして95年の丸目登場と同時に廃止になったんだっけ。
私もW124カブリオレ探しているだけど、なかなかいいのがない。街でも見かけ
ない、当時から。。。。新車時から大切に乗っている人がほとんどらしいね。
バブルが終わった頃の日本だから、ＳＬじゃなくてＥカブリオレを選んだ人っ
って本当にこれが欲しい人が多かったんでしょうね。

>>18
８月に９５年（確か最終の年）のE320を買いました。
新車時からヤナセの整備で走行距離１万キロ弱！お屋敷の駐車場でＳクラス（旦
那）とＣクラス（奥方）とヴィータ（娘）の隣で手入れされていたという、なん
かヤナセのプロモーションビデオにでもなりそうな箱入り娘だったようです。
450万円だったけど安い買い物だったと思っている。いいのが見つかるといいで
すね。

>>18
4座オープンでこれより剛性感のある車はないと思う
ttp://www.gooworld.jp/cgi-bin/goow/used/u2.cgi?0920031101Z4002529011+13+/used/CGI/step4_big.html+goow
これなんてどうよ？ワンオーナー、記録簿付きだよ

>>20
写真を見て、初めてこんなベンツがあったことを信じられたよ。
あるっていうヤツはネタだと思ってた。かっこいいね。

皮カブリ俺

>>1
おいおい、Ａ１２４ってなんだよ？ベンツのＥクラスで１２４っていったら
Ｗ１２４だよ。それからカブリオレだったらＣＬＫじゃないのか？Ｗ１２４
にはカブリオレはなかったと思うが。

>>23
残念ながらカブリオレはA124でつ。
それと>>20でリンクされてる先を見ろ。

a

300ﾅﾝﾊﾞｰのW124…　（；´Д｀）ﾊｽﾞｨ

中古車情報とか見てると、E320カブリオレって意外とタマ出てる
んだね。J-AUTOのHPにも出てるし。

時に、今調べたら124のカブリオレは中期型からあったのね。登場
は90年から(本国)だ。正規輸入は93年かららしく、それ以前のス
ペック表に見当たらない。

ベンツって成功した人が乗る車ってイメージだったけど、最近はチャラ男が乗っててDQNカ〜ですよね
ドイツのカローラだしねぇ

Ｗ１２４のカブリオレって旧ＳＬ３２０より高かったんでしょ？
中期のカブリオレは関西の芸人の誰かが乗ってた
並行ディーラーで「カブリオレは正規では今後も入ってきません」って言われて買ったら
車検前にいっぱい走り出して腹が立ったと話してた

W124:セダン(4ドア)
S124:ワゴン
C124:クーペ(2ドア)
A124:オープンカー
AクラスはW168。
MBに乗ってなくてもこれくらいは調べてから煽れよ。
もしネタだとしたらツマラナサスギ。

>>29
>Ｗ１２４のカブリオレって旧ＳＬ３２０より高かったんでしょ？
正解。
ちなみに旧SLの（シャシーの）ベースはW124。現行SLの（シャシーの）ベースはW211。

>>29
>Ｗ１２４のカブリオレって旧ＳＬ３２０より高かったんでしょ？
あ。本当だ。車両本体のみで1120万とは....そこまで出して買う車か？
今なら300万円台で買えるからまぁそれなりという気はするけど。

なーんにも考えず勢いで買うものだよ
熟慮重ねてこんな車買う人間の方が少ないよ
車重、ＳＬよりおもくなかったっけこのくるま？

車重は１．８トンです。重いです。
軽快さが身上のオープンカーとしては失格だね。

ベントレーアズールとか重いオープンカーはいっぱいありますが？
>>33はライトウェイトオープンカーしか知らないんでしょうね・・・かわいそうに。

>軽快さが身上のオープンカー
あほか・・・

>>34
>>35
「ナニ言ってるんデスカ！
　オープンカーだと屋根がないから軽いに決まっているデナイノ！」
と某エビカニ親方みたいな人なんでしょ>>33って･･･

もう十年は以上前のぼろ車だろ。
300ﾅﾝﾊﾞｰのW124…　（；´Д｀）ﾊｽﾞｨ

>>37
>もう十年は以上前のぼろ車だろ。
お前の日本語がハズイな。
ちなみに1995年モデルなら8年前。まあ、見栄で乗る車ではないな。見栄ならSLの方だな。それも現行型。
W124は質実剛健な車だから仮に現行型であったとしても、見栄で乗る車ではないと思う。

その見栄で乗る車ではありえないＷ１２４のカブリオーレなんていう中途半端な
車に乗ったら見栄どころかはったりがきくと思っているハズイ連中が乗ってるの
がＷ１２４カブリオーレでしょう。Ｅ５００の半値以下で買えるビンボーベンツ
なのにね。

Ｗ１２４って新車の頃から中途半端。
実用車のＥクラスだから、カブリオレとは言っても高級車ではないし
値段もそれなり。見た目も質実剛健で迫力にかけるし、なんか貧乏臭い。
バブル期の日本でさえ見向きもされなかったベンツの大失敗作だ。
こんな車に憧れるやつはばか

>>39
当時1120万円ならE500の半値以下ということはないな。
>>40
で、君の乗っている車は何？
そこまで言うということは最低でもベントレーくらいには乗ってるよねえ(w
フェラーリ位ではそこまで言えんわな。

どちらもネタかもしらんけど一応マジレスね。(笑)

>>39
さすがにE500の半値以下ってことはないよ。
　　　　　E500　　E320ｶﾌﾞﾘｵﾚ
新車価格　1300万　1120万
今の目安 500万台　300万台　(程度:中の上)

>>40
>バブル期の日本でさえ見向きもされなかったベンツの大失敗作だ。
バブル期に売れまくったのがちょうど124なんだけど....世界的にもね。
セダンもそうだけど、特に123以降の歴代ミドルクラスワゴンではいま
だにメルセデス中1位の記録を保持している。たしか72万台だったっけ？
(うろ覚えなんでイマイチ正確でないかも)

あ、補足しとくとカブリオレはバブル期には正規輸入されてないよ。
ヤナセが入れたのはバブルはじけてから。ｶﾞｲｼｭﾂだが形式はA124。
(車検証にはE-124066とか書かれてるんだけどね)

間違えた。↑40 じゃなくて 42 でした。

>>40
＞バブル期の日本でさえ見向きもされなかったベンツの大失敗作だ。
>>43のように正規輸入が始まったのは確か９２年。
確かに日本では正規も並行も売れていない。理由はＳＬにも匹敵する価格の
割に、おとなしめのミディアムの外観じゃないかな。

1000万円以上する車がぼんぼん売れるほうがおかしいって。
>>37=39=40のような粘着知障厨は放置プレイしましょう。

今日羽田空港の駐車場で見た。ＳＬと違って中途半端なサイズだし、でっかいグ
リルの屋根なしって本当にかっこ悪いと思った。

W124のセダンとワゴンはデザイン的にも良くできてるけど、２ドアクーペは
デザインに無理があるんだよな。それを幌にしたカブリオレは悲惨。
新車時１０００万円を超えていようが、同じ３２００ＣＣエンジンのＳＬよ
り高価だろうが、カッコ悪いものはカッコ悪い。

５速ＡＴがよかった。

この機械式5ATはいいね。スパッスパッと変速して。
私のはオープンカーではありませんが・・・。
それにしても>>1はどこにいるんだ？スレタテ逃げ？

何で5速ATってクーペとカブリオレ専用だったんだろ？
フロアパネルが違うのかなぁ？センタートンネル若干
デカかったとか。

まぁその前にセダンは2速発進の実質3速ATじゃんとい
う話もあるけど。

ドイツ本国ではセダンにもワゴンにも5ATの設定あり。
並行車はセダンはたまにしかみないが、ワゴンは結構ある。

>>52
むううう。そうだったのか。結局日本市場軽視されてたのかな？
ちょと悔しい。

>>53
あの5ATは160km/h以上での走行時の燃費向上が目的だそうだ。
だからドイツ本国でも基本は4ATで、5ATはオプション設定。
日本市場を軽視したわけではなく、最高速100km/hの日本のセダン、ワゴンには不要との考え。
では、なぜ2ドア車は5ATかというと、もちろんセダンやワゴンとの差別化もあるが、
2ドア車は高いギア（比）でゆるゆると優雅に走らせる車だということ。
急加速で目立ってしまったり、ましてや派手な外観で目立つための車じゃないから。
だから外観も地味。

日本でも、４で走ると街中でちょうど良くて（６０でほぼ直結）、
３で走ると山でちょうどいい（１４０まで）。
機械式ＡＴの鋭さと共に、ＥＬ＋３速＋ＯＤ（０．７５）で
低いファイナル（３．６９）なところが、今の５速と違って好き。

>>54
＞だから外観も地味
地味すぎて、一般的日本人の考えるベンツ趣味からしたらありがたみにかけた
ってことだよね。品のいい車なのに。

>>54
地味というか、生真面目＆素っ気無さすぎなんだよね。

カブリオレには見た目のゴージャスさも必要なのに、124 の
頑固一徹なキャラがそれと合わなかったんじゃないかなぁ。
211 の内装ならまだ合うような気もするけど。

>>57
派手なのが好きな人にはSL。あれも元は派手じゃなかったような気がするが。
大昔にはSクラスベースのものすごく派手というか
きらびやかなオープンカーがあった。
あと、プルマンのオープンカーも。
地味な車がいいとか地味な車じゃないと困る人（ドイツには結構いるらしい）には124。
まあ、124でもベージュとかの明るい内装色を選べばそこそこ豪華に見える。

今日初めて実物を見たよ。欲しくなった。
最終で８年落ちになるのかな。ヤフオクでしか見たことないんだけど、
車屋で見つかるだろうか。。。。パーツも不安。オーナーさんのＨＰなんて
ないよなあ。。。。。。

都内では毎日２〜３台は見ますﾖ
白、シルバーなどに加えアルマンダインレッドやグリーンなど
いかにもパーソナルな色合いが多い
が、オープンで走っているのはここ何年か見てないな
（４人乗りオープンって何人で乗っても様にならないと思うのは漏れだけか？）

とはいえ、
もしもＥ５００のカブリオレがあったらそっちが欲しいでしょう？
Ｗ１２４カブは９３〜９５年くらいなんだから
その年式のＳＬ５００を安く買ったほうがｲｲと思うよん
まあカブだったら４人乗れるとか
リアウインドウがガラスだとかってメリットはあるけどね

>>58
確かにベージュとかだと似合うかも。カブリオレには明るめの
内装の方が合うような気がするなぁ。

>>60
W124カブリオレは300万円前後だけど、同年代のSL320でももっと高価だと
思うよ。

W124のカブリオレってさ、ベンツの中でも花のない実用車のカブリオレって
貧乏臭いよ。
サイノスとかカルタスのオープンと同じ。

素直にＣＬＫのオープン買えよ

こんな古くてカブリオレって、無理してますっていてるようなもの。。。。。

>>63
Eクラスがサイノスとかカルタスのオープンと同じ？いくらなんでもそれはない。クラスが違いすぎる。
>>64
CとEは別クラス。
>>65
>いてる
痛てえなあ、おまえ(w
>>63-65
わざわざIDかえて連続カキコご苦労さん(w

ＳＬ買えない貧乏人が１０年落ちのカブリオレか。。。。。みじめ

そもそもＷ１２４って退屈な車をベースのカブリオレって貧乏臭いね。

>>67,68
過疎スレの保守ご苦労さん(w

ベンツの２シーターはＳＬ以外乗るヤツはバカ

今日東名高速でこれ見た。
開けて１２０kで走ってた。

>>70
A124は4シーター！

>>72
>>70はSLに４シーターもあるのも知らんヴァカ。
>>70
>>69

S,SL,CL以外はベンツとして認めない。

見栄で乗る車ではありえないＷ１２４のカブリオーレなんていう中途半端な
車に乗ったら見栄どころかはったりがきくと思っているハズイ連中が乗ってるの
がＷ１２４カブリオーレでしょう。Ｅ５００の半値以下で買えるビンボーベンツ
なのにね。
Ｗ１２４って新車の頃から中途半端。
実用車のＥクラスだから、カブリオレとは言っても高級車ではないし
値段もそれなり。見た目も質実剛健で迫力にかけるし、なんか貧乏臭い。
バブル期の日本でさえ見向きもされなかったベンツの大失敗作だ。
こんな車に憧れるやつはばか

Ｗ１２４に恨みでもあるのか？ｗ

>>76
ちゃうやろ。ただ単に金持ってないだけやで。
ツレでW124乗っとる奴がおって、ソイツに散々自慢されて、その腹いせだと思う（ｗ

まあ>>75みたいなカスもスレの保全の役には立つから。
で>>75よ、お前は何に乗ってるの？

>>77
＞ツレでW124乗っとる奴がおって、ソイツに散々自慢されて、その腹いせだと思う（ｗ
そんなツレも相当ハズいとは思うが。。。。。

を！リアルでベンツ乗ってる奴に散々馬鹿にされた奴（>>79）が来た！！
ねーねー、あんたさー、何て言われたの？何て馬鹿にされたの？
教えて、聞きたいなー。何て言われたのか。

Ｅクラスの１２４は１００万円以下で手に入るだろう？

８１＞
確かに最終モデルでも９５年だから８年前の車だしね。

８年以上前のベンツなんてハズイよ。
それからこれはバブル期の日本でも全く見向きもされなかった不人気車だしね。
歌舞伎町で見かけることがあるけど、乗ってるのはチンピラばかりだよ。
一目（一聞き）でわかる整備不良ばかりだね。そんで、エンブレムにはＥ５００
とかＥ１０００とかになってた。

かなり古い中古に乗ってる奴って、やっぱり○○

だってさ、ベンツの走りの良さを気に入って高い金出す、ってんなら最低でも５年おきに
新車に買い替えるべきじゃん。１０年も前のベンツに乗るくらいなら最新の国産の方が
よっぽど走りは進化してる。古いベンツに乗ってるって事は、走りをどうこう言える立場じゃない。

それからステイタスで乗るなら、やはり最新型でなければカッコがつかない。

金がないなら、なおさらベンツに乗るのは説明つかない。

愛着があるから、というのもおかしい。だってどっちにしろいつか乗り換えるんだから。
10年で乗り換える奴が、5年で乗り換える奴を「愛着がない、車を大切にしてない」というのもおかしい。
50歩100歩。

よって、古いベンツに乗ってる奴はハズイ。金がないのに無理して乗ってるようにしか見えない。

このスレまだあったのか。4座カブリオレの中ではいい車だと思うけどな〜。
でも、メルセデスって2世代前が一番イメージ悪いのも事実。3世代以上前になると
枯れていい感じになってくるよ。

>>83,84
>>69

ワインレッドに黒い幌なんていいな。

84はチドン
他のベンツスレでおっちゃんにいじめられて泣いていた

チドンは絶対スルーすることこれ基本
どのスレでも同じ主張するからすぐ判ります

そういえば他のスレでもあの文章見たわ。
MB乗ってる人がうらやましいんだか妬ましいんだか知らんがウザイことこの上ない。

まあ、それでも>>86の言うように、過疎スレの保守の役には立っとるわけだが(w

９５年に生産中止の車にスレ立てるな！

なんで？

W124のセダンとワゴンはデザイン的にも良くできてるけど、２ドアクーペは
デザインに無理があるんだよな。それを幌にしたカブリオレは悲惨。
新車時１０００万円を超えていようが、同じ３２００ＣＣエンジンのＳＬよ
り高価だろうが、カッコ悪いものはカッコ悪い。

デザインの好みは人それぞれだからな。
何で決め付けられるんだろう？不思議>>92

税金せこく誤魔化している、チンケな自営業がかっこいいと思いそうな車。

ベンシ