英国で最も信頼性が高く維持費が安い車はマツダ

団塊の世代の人で
「ﾂﾀﾞはやめとけ、ﾖﾀかﾆｻｰﾝにしろ」
っていう人が多いのは何故？

>>256
むかし宇品港って言う海の近くに野ざらしで在庫をおいていて
電気系統がへたったりサビが多かったから。
そのおかげで現在は、大臣賞をもらうくらい塗装の技術が上がったけど。

あの世代に赤いファミリアとかが馬鹿売れしたんだが、
なにぶん昔のことで結構故障とかに悩まされたらしいよ（職場の上司談）

ま、若い頃の苦い思い出ってのは忘れないもんだから

団塊の世代の人の若いころっていうと、赤いファミリアXGよりもう一世代前のファミリアでは？

age

ってか、トヨタやホンダ、日産のクルマを買う人間を「クルマに興味の無い人」
とか言ってるからダメなんだと思うけど？　クルマに興味がある人間から見ても
そういったメーカーのクルマ作りはマツダより先を行っているという事実を
まず素直に認めないとね！　

zoomzoomage

>>261
奇異をてらう事と先を行くことは違うと思いますよ。

スレが２００番台なのに既に７９９を名乗るヤツは、確かに先を行ってるな（ｗ

しかし、近所の目や会社での自分の立場を考えて
トヨタの車を買う人も多いのは事実ですね。
もちろん、平凡な普通の車種をです。

そう言えば、ドイツでも３２３とか６２６（ファミリア、カペラ）って人気だったなあ。
初代FFのはどっちも乗ったことあったけど、今の基準でも走行性能はいい方だと思う。（特にカペラ）
常に高速道路で１５０kmくらいで走ってたが（よく捕まらなかったもんだ）、これも当時乗ってた
盗用多車（セリカ）とは大違いのハンドリング、安定性だった。
最近のマツダはデミオの試乗した程度だが、そんなに変わってなかったような。ま、昔の思い出は美化しがちだからな。

>>265
５ナンバーミニバン買おうとしてプレマシーを選択。
なんちゃって反骨野郎の俺はウィッシュなんざ買う気
になれなかった。でもクルマのできはウィッシュの方
が上だったかもな。あの３列目は何よ？無意味なオブジェ
でつか？

３列目なんて飾りでつよ

偉い人にはそれがわからんのですよ。

最近の車購入時の選択肢の一つかもしらないけど
実際に使う事ってほとんど無いんだよね。

３列目が飾りってわかってないのは買った奴らなんじゃないのかな

オート３輪をつくったのはマツダとダイハツだけでしょうか？

活性化age

　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／/./
　　　　　　.／　/　i
　　　　　　|（　´∀｀）＜ そんなバナナ
　　　　　 ⊂)　i　　|つ
　　　　　　|　　i　　i
　　　　　　＼__ヽ＿,ゝ
　　　　　　 （＿_）＿）

日本でも結構信頼性が高く維持費が安い車はマツダ

アクセラはヨーロッパでは絶賛の嵐だよ。(ユーロ・カーオブ二位）
ハンドリングは間違いなく日本のFF車ナンバーワンらしい。
ヨーロッパ・フォードとボルボも開発に携わったそうです。
ただライバルがあの巨人VWゴルフなので世間的に損してます。

アクセラは、フォーカス見てからだな。

マツダはヒット車で稼いだ資産を食いつぶすのが得意だからな〜

ｺｿｰﾘ

三菱自動車工業が製造したトレーラーなどの大型車で
タイヤの脱落事故が相次いでいる問題で、現在の製造
会社である三菱ふそうトラック・バス（昨年１月に同
工業から分社）が社内調査を進めた結果、車軸の回り
の「ハブ」という部品の設計上の問題が事故原因にな
った可能性が高いことが１０日、関係者の話で分かった。

　三菱側は「ユーザーの整備不良が原因」と説明して
きたが、これにより製造者責任が浮上。リコール（無料
回収・修理）を出す可能性も出てきた。

　ハブは、車軸とタイヤ、ブレーキドラムを接合する
ための部品で、ボルトとナットでつなぎとめる。三菱側は
これまで、ナットの締め付けが不均等だったり、締め付け
過ぎたりしたことが原因となってボルトが折れ、タイヤが
脱落したと説明していた。

　しかし、三菱ふそうトラック・バスの社内調査の結果、
ハブの曲線部の形状や厚さに問題があり、強度が十分では
なかったことが判明。同社は、整備上の問題だけではなく
、ハブ自体にもこうした設計上の欠陥があってタイヤ脱落に
至ったとの見方を強めており、国土交通省にリコールを届け
出るかどうかを検討しているという。

　この問題では、三菱のトレーラーやダンプカー、冷凍車など
の大型車で約５０件のタイヤ脱落が確認されており、一昨年１月
には、横浜市瀬谷区で大型トレーラーのタイヤが外れ、歩道を歩
いていて直撃を受けた母親と子供の計３人が死傷する事故が発生。
神奈川県警の捜査本部が、業務上過失致死傷の疑いで三菱自工本社
などを捜索するなど、捜査を進めている。

日本で生産されて空洞化現象に歯止めかけてる点でマツダは評価されてもよいのではないか？

欧州マンセーのデブ大寺が
急に誉め始める予感

欧州新車販売シェア１８位までのメーカーで、一番盛んに増殖してるのはトヨタ

欧州２００４年２月の新車登録シェア(%)　()内は前年同月
１．ルノー 11,3 (11,2) ↑0,1
２．フォルクスワーゲン 9,7 (9,8) ↓0,1
３．オペル／ボクソール 8,6 (8,7) ↓0,1
４．プジョー 8,3 (9,0) ↓0,7 赤丸急降下
５．フォード 8,2 (8,9) ↓0,7 赤丸急降下
６．シトロエン 7,2 (7,1) ↓0,1
７．フィアット 6,6 (6,5) ↑0,1
８．トヨタ＆レクサス 5,4 (4,6) ↑0,8赤丸急上昇
９．メルセデス 4,5 (4,9) ↓0,4
１０．アウディ 3,6 (3,7) ↓0,1
１１．ＢＭＷ 3,0 (3,1) ↓0,1
１２．セアト 2,6 (2,8) ↓0,2
１３．日産 2,5 (2,6) ↓0,1
１４．現代 2,0 (1,8) ↑0,2
１５．マツダ 1,7 (1,2) ↑0,5赤丸急上昇
１６．シュコダ 1,5 (1,5) →0,0
１６．ボルボ 1,5 (1,5) →0,0
１８．ホンダ 1,2 (0,9) ↑0,3

「2004年のメーカー」賞はマツダ!!---英『AM』誌

http://response.jp/issue/2004/0316/article58651_1.html

日本車買う欧州人は・・・・

修理代安いぞage

日本でもで最も信頼性が高く維持費が安い車はマツダ

age

これ以上横幅広げないで下さい。　もう少し見切りも良くして下さい。
片側一車線の道路でセンターラインギリギリまで右に寄せられなかったり
そういう状況で左からスムーズにすり抜けられないマツダ車・ホンダ車
が増殖中です。　本当に迷惑で、スムーズな交通を阻害しています。
日本で快適に使えるサイズの車を売ってください。　でなければ
赤字を出しながら日本で販売しなくてもいいです。　邪魔ですので。

>>290
ﾆｻｰｿ車も忘れないでね（はあと

英国って天候もクルマにうってつけだから、日本ではすぐにヤレても
英国では長持ちっていう図式もあるんじゃないかな。
俺は昔マツダもあるいはホンダも乗ったけど、よくヤレるのが早いって
噂は車種にもよるだろうけど、必ずしも間違いではないって思った。
もちろん今は買って２年でヤレるなんてことはないだろうけど、それでも
トヨタや日産、あるいはVWあたりに比べるとまだ心配がないとは思えないんだ。

>>292
英国の天候が車に良いのか？
（霧のロンドンとか言うし・・・・。）
ただし、英国の車乗りは自分で弄れるってイメージはある。
（あと、車が高いから、金持ちしか持って無い。＝整備に金を掛ける。ってイメージも・・・。）

一番車に良いのは、雨の少ないカリフォルニアって聞いた事がある。

なんでアクセラって３ナンバーなの？


太りすぎ

>>292
別に漏れはマツダ支持者ではないが、英国の天気って、そんなに
いいとも思えないよ。　7月あたりは、日本と同じような高温多湿
の時期があるかと思えば、8月の下旬の朝などは、結構冷え込んで
マフラーから白い湯気？が出まくっている。　おまけにイギリスは
アイドリングに関する条例のある町が少なくないので、寒くても
始動後いきなり走り出したりしてるよ。

イギリスが特にいいとも思わないけど、それでも
日本よりははるかにクルマにいいのは確かだろうな。
っつーか日本より悪いのは例えばバンコクみたいな東南アジアの都市部とか
高温多湿で渋滞の激しいところになるだろうけど。

>>296
でもあちらさんは「酷寒」「大雪」がない分・・・

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春休みなのでとりあえずageときますね・・・。

無職ですが300ｹﾞｯﾄしときますね・・・・

　　　|　　　英国車最高！！
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　 ([|二ロ二[|二二)':.( ） ﾊ_＿＿＿_＿＿＿/:.( ） ﾊ_/）
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>>300
働け

あげ

で、日本で維持費が安いのはどこ？　マツダ？

新車から３年以内ならどこも同じじゃない？
個人的に１５年以上ならスバル