【まったり】マツダ　キャロル【語る】

>>186
正直、無いと思います・・・。

>183
たびたびどうもでつ。オラ根性無だしなぁ〜　まして不器用だしなぁ〜
カッターで手をざっくりやっちゃうだろなぁ。今、家に２ＤＩＮのデキが
眠ってるんでちょうどイイヤって思ってたんだよねー。今更１ＤＩＮ買うの
もムカツクしなぁ。どないしよ・・そう言えばさっきヤフオク覗いてたら
アルトワークスの２ＤＩＮボクスでてたんですけどこれって流用できるん
ですかね？一応カセット入れは削られてたみたいなんですが・・
今のオラの選択肢は
１、根性だして自分のボクス削る
２、ステーでむりやり付ける
３、アルトのボクスを買う（流用可なら）
４、１ＤＩＮデキを買う
こんなもんか？　ボクス削る業者とかないかな・・あーどうしよ

カッターじゃなくてプラ用ノコにした方が安全かもね。

>>187
(´･ω･`)

>>104
アルトのも画像で見る限りそんなに違いは無いように見えるけど。。。
業者に工賃払うなら車屋に取り付け頼んだ方が…？

>>190
心理的効果があるよ。

＞＞１８３
いろいろ考えたけど車屋に頼みますわ。。
いくらするやろ・・でもそのほうが堅いもんね。

>>192
心理的効果ですか(´･ω･`)

でもリアスポ付きキャロルって可愛いよな〜

そう、可愛いからつけて上げて下さい。

>>194
キャルっぽい方向でいじっていくのなら、あえて着けない方が丸さが際立って良いかもね。

レビューのスレは盛り上がってんだから負けてちゃいかんよ。

>レビューのスレ
そげんもんもあるんですな。
生き残り率は圧倒的にキャロルの方が上な気もするが。

キャロのCLUBなんてのは無いのかなぁ?

あ!２００ＧＥＴ(^o^)／

ｈ4年のエンジンをｈ5年車に載せ替えできるんですか？

出来るよ。でもどうせならワークスのEngに☆

ウチのキャロル、今度廃車になります。
ＡＴアボンで、新品ＡＳＳＹ交換すると、購入価格を超えてしまうので・・・。
なんか欲しいパーツある？

≫203
キャブ車ならキャブ欲しいです
何回ばらしても調子悪い・・・
交換したほうが良いなと整備士のアドバイスもらってま

>>204
ごめん、それはちょっと自力では外せそうに無いや。
内外装系ならなんとかなるかもしれんけど・・・。

>>203
ATなのですが、ギアが2ndに入りません。
この前ディーラで見てもらったら、
ATMコントローラが悪いみたいです。
ステアリングコラムの右下にある銀色の箱で
白いカプラーが二つついているやつです。
三千円位でお願いできないでしょうか？
もちろん、現品クレームなしで。
譲っていただけるようでしたら
カキコお願いいたします。
ところで捨てアドってどうやって取るのでしょう？

>>206
>捨てアド
とか、フリーメールで検索したら出てこないかな？

ご覧ください。キャロルというのは、軽のなかでは異常に死亡率の高い車です。
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

ちゅうか、軽ナンバーワン。

２世代前の規格で作ってたからなあ。
出る寸前になって規格が変わり、バンパーだけ少し出したけど。
90年頃に出た他の軽は幅広いだろ。

キャロル、あぼ〜ん率軽ナンバーワン萌え

キャロル乗りのみんな！安全運転で行こうね！

〉208
すんげぇな
走り屋の多い車種に混じってる
どんなキャロルだ

98，95年式・・・まんまアルトでしたっけ？

>204
そんな謝ってもらうなんて
こっちの勝手なお願いですから
こちらこそ　ｎ(＿ ＿)ｎ

次の車は何にする予定ですか？

98年式の前期まではﾏﾂﾀﾞｵﾘｼﾞﾅｰﾙで、98年式後期型からはｱﾙﾄかな。
だからｱﾙﾄになってようやくｱｳﾞｫｰﾝｸｲｰﾝの座から脱する事ができた、と。

ポジショニングランプ交換

ヘッドライト白く明るいやつに変えてから
黄色く暗いポジショニングランプが
違和感あったので交換することにしました
高いやつだとＬＥＤで４ｋおーばー・・・
金が無いので５００円ぐらいのバルブにしました

ボンネット開けてネジ外してレンズ本体ごと後ろからボッコリ外して
コネクタ外そうとしたらバキッて・・・
プラスチック腐っててツメ折れました・・・二個とも
１３年間無交換だったみたいです
５５６でもかけてからにすりゃ良かった・・・
しかたないのでビニールテープでベタベタ貼っときました

点灯してみるとなかなか良い感じ
夜中の白・白に光るキャロフロントも良いですね

平成７年式のキャロルのオーディオの交換の仕方について
詳しいホームページありませんか？

>>215
ttp://www.mobile.sony.co.jp/fit/fit.html
詳細ではないけど、内装の剥がし方はここで検索できる。
まぁ、内装さえ剥がしちゃえばオーディオ換装なんてどの車も一緒だよ。

>>216
ありがとうございます。助かりました。

やばいからあげときます

４つ目キャロルのヘッドライトってシール型なの・・・？

あげとくよ

春ですね〜。。

キャンバストップ欲しい。

>>208
キャロルが高いのはRX-7やロードスターの代車でマツダから出るからじゃないかと

>>222
おっ斬新な解釈だねー

そう、ﾎﾟﾝﾎﾟﾝと代車を潰されてはかなわん。
ﾏﾂﾀﾞもたいへんだな。

ここのオペルの２座コミューターって、マツダトレンドだねえ。
キャロルってしてもいいかも
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000014927.html

うーむ、確かに、今キャロルやったらこんな風になりそうだ。
でも、オペルのちっちゃいヤツなら20年も前のものだがJuniorの方がいいな。

ひさびさに見に来たらまだあったので安心。
ネットでショックを注文してみました。KYBのnewSR。ショックはRSRがはいってるんだけど振動にたえられなくて。
ショックのつぎはテクニカのハイフロータービンでもいれてみます。走行距離も８万越えてそろそろご老体になってきたけど、まだまだがんばります。

＞227
テクニカのハイフロって例のシングルカム用のヤツですか？
ポン漬けでウマ−ってヤツ？
アレかなり気になってんですけど。。。

しかしキャロル車内狭いなぁ。２８の普通サイズのオサ−ンだが狭くて
イライラしますです。。

>>227
ぼくももきたる5月の車検時にショックを、newＳＲに交換しようと考えてます。
付けたら感想聞かせてくださいです。

今のキャロルは、アルトにプレマシーのグリルを付けただけだからな・・・。
昔の方が味があったのに。次期キャロルは、オリジナルデザインが欲しい。

だよな。

>>228 そう。ブースト０．９で約３０馬力UPってやつ。
CPUを替えなくていいからやすあがりだしね。
１馬力あたり５０００円ほどかな。AA6Pだったらパルスポーツのキャロル用CPUでも装着するけど…
俺のはAC６Pだから。AA用が付くか問い合わせたら、
「多分大丈夫でしょう。一度ACのコンピュータを送ってくれないか？」と返事がきて。,面倒だからやめた。


>>229　了解。まってて下さいね。

てかさー、キャロル糊でオフ会やりたいよねぇ。キャロが１０台くらい集団になってツーリングしたらちとカッコいいのではとか思ったりする。

>>１９９

https://www.autov.net/ClubMenu.asp?Mode=CarList&CarID=163

最近よくオチテっけど

AA6PA後期型のヘッドライトは、外側のプラスチックケースごとのシールドユニットになってるんでしょうか？
バルブ交換するとしたら、裏側の部品をかなり外さないといけない？

>>235
左右とも外さないと手がはいらないからね。
リザーバータンク側はタンクを引っこ抜くだけだから簡単。
エアクリ側が外しても狭いから手が大きいとちょっと大変です。
手さえ入れば、ゴムカバーを外してピンで留まっているのを外して、バルブのターミナルがあるから回して抜くだけ。