各ｽﾚで多発するレガシー海苔の荒らし行為について

主にトヨタ系のスレをグループで荒らして回っているようです。書き込みの内容は

レガに比べたらカスみたいな車軍団だな。
スペックどうこう言う前に、ヨタはもう少し真面目に車というものを考える必要があるな。
例えば衝突安全性とか悪路での走行安定性とか。
煌びやかな内装とか、静音性とかはそれに比べたらどうでも良いモノ。
ちょっと無理な運転したら速攻腰砕けになるこの車軍団のオーナーになる人が可哀想だと思う。
ちゃちい足回りとふにゃふにゃのボディにターボとか無理矢理乗っけて、、
ヨタ車なんて買う奴は運転もヘタな奴ばっかりなんだから、ターボなんて乗っけたら危険きわまりない。
ヨタは本当に売れれば何でも（オーナーに危険でも）いいと思ってるんだね。
悪いことはいわねえ。お前ら、いっぺんレガに乗ってみろ。
こんな薄っぺらなヨタ車には絶対に戻れなくなるぞ。

707 名前：munasi[sage] 投稿日：03/09/21 13:24 ID:oJ3G0TIk
トヨタ車の特徴
・パクリ（まんま「パクる」　露骨なパクリ）

↑荒らしコテハン。こちらは内容を書き換え無差別に書き込みの模様

他スレでも被害にあわれた方が多くいらっしゃるとこちらでも
報告を受けました。レガシー海苔は直ちに他車種スレへの
煽り行為を自粛してください。我々もいい加減うんざりです。

>>1
貼ってるのアンチレガなのかもよ？

どのスレにもスレ違い荒らしはいるもの。
小さな整備工場行けば分かるじゃないの。
車で居酒屋行く奴とか。

　　『道』

この道を行けば　どうなるものか　　　　　　

道ウザイ

まぁ、スバル乗りはキチガイ負け犬ですから。

>>7
禿同。

氏ね、スバヲタ。

今日はランエボスレで暴れてます(怒

>>8
こんなスレまで立ちますた。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064664933/

嫌われ者のスバヲタ。

限定？ライン生産しちゃってるよ
発売は遅れるし〜量産するんじゃないの

もう車に関係ないスレまで（ｗ

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○スバヲタは放置が一番キライ。スバヲタは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置されたスバヲタは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃はスバヲタの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

スバルは良い車だが、スバヲタは公害。
スバヲタを最も迷惑に思っているのは、実はスバル。

外車買うやつはブランド馬鹿だとか、レガシィ乗りはスペックヲタだとか
言われてるけど、とりあえずトヨタを買ったり、ナンバーサイズや燃費を
みてトヨタを買うやつのほうがよっぽどブランド馬鹿でスペックヲタなんじゃ
ないかあ？
ウィッシュ買うやつなんかもろにそうじゃないか。

>>15
ウィッシュ買うやつにはポリシーがない
と、ホソダが申しております。

細田

別にスバヲタに限った事でもなかろう？

まぁ、車種や板に関わらず、気持ちの良い物ではない事は確かだ。

『ズハヲタ』には、たいした害はない。

問題はレガシィしか知らない『　レ　ガ　ヲ　タ　』だ。

奴らは異様にトヨタ車に詳しい。（なぜならレガシィに乗る前はヨタ乗りだったから）

一説にはトヨタしか知らないからトヨタ叩きしか出来ないという説もある。

英国での信頼性調査結果

http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html

レガヲタ＝ヨタヲタ

レガヲタ ＝ 元ヨタヲタ ＝ にわかスバリスト ＝ レガシィ以外のスバル車は知らない馬鹿

こう考えると分かりやすいな。

>>22
て事は後ろからインプが迫ってきたら「この格下野郎が！」
とムキになってアクセル踏むのがレガヲタだと。

>>23
大いなる勘違い、ですな。(´-`)

>>19
確かにスバヲタは、
嫌いなメーカーなのにどうしてそんなに詳しいの？ってくらいトヨタに詳しいよな。
これからトヨタが発表する未発表の車種の詳細まで知ってるし。

大体、>>1の内容程度の書き込みで、いちいち腹を立て、（ヨタヲタかどうかは
知らんが、スバルスレでアンチの書き込みも相当なもんだよ）あまつさえ、
こんなスレまで立てて、ネチネチとスバル批判を唱えることが、この板の住人全体に
とっても、いいことだとは思わないのだがな。



結　局　や　っ　て　る　こ　と　は　同　じ　じ　ゃ　ん　。

負けたのが悔しくてスレまで立てて泣き言をいうのは
いつものこと

レガヲタの遠吠えが実に心地良いスレ

やっぱ、B4ってネーミングは、アウディーを意識したつけ方なのかな？
BってばったもんのB？

他の板の住人からも必死だと不思議に感じています。
殴りこみにいって恥じの上塗りをしないでください。
どこのメーカでもメカなので組み立てにはずれがあります。
はずれ玉にあたらなければいいので
それ以外の拘りはフェチ以外のなにものでもありません。

なぜかトヨタが技術でぬきんでていることのみレスでめだつのでしょうか？
汎用品の塊である普通車に技術が採用されるまで他の機械分野とは
10年は違っている点が多いです。
（回生ブレーキは強電分野では昭和40年代には実用化にめどがたっています。）
車には独自の癖がありますが取り立てて宣伝するもんではないはずです。

new速板からたまにきますが
レガスレの乱立は立てる人でなく住人の意識が低いと感じます。
このスレも間違っているとは言いませんが議論板へいって
はっきりとローカルルールを離したほうがいいとおもいますが
どうでしょうか？

一応張っておきます。

車板・車メ板 合同削除議論スレ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1061214989/l50

2chはレガヲタ多すぎ

>>31 禿同
しかも性格の悪い奴しかいない！
まぁ特定の奴が粘着してるんだろうけど（そうじゃなきゃヤバ杉でしょ）

2chはアンチレガ多すぎ

>>33
安置トヨタよりは少ないだろ。

そうかな？

>>25
2chでのスバヲタというのは仮の姿
実は下部主や舎淫だったという罠

プアマンスレでついに白状してたよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/04 02:09 ID:lFSuT71b
50 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：03/10/04 00:30 ID:4oIYx4JY
今日、新レガと乙でシグナルＧＰしてる姿を見たよ。
一瞬新レガが先に飛び出たと思ったら、乙が怒濤の加速で
いきなり抜き返してた。
その後はガンガン差が広まっていた。
やっぱスバルは所詮軽のメーカーなんだな〜と思った瞬間。

>>29
昔のレガシーには「TS-R」っつーグレードがあって
オイラ当時ボルボのT5-Rに乗ってたから
「これってバッタモン？」てｵﾓﾀ

あ、表現的に曖昧だったけど、勿論レガシーの方がバッタモンね

>>39
レガシィのTS-Rは平成5年からあるワケだが。
おまいのT5-Rはずいぶん古い年式なんだなｗ

余談だが「−」のとこには小さく「Type」と刻印されていて
「TStypeR」が正しいグレード名だったりする。

衝撃　レガシィ TS typeRは遅かった

そういえばVZ typeRってのもあったな。
エンブレムもVZ-Rだったっけか?

ついでに揚げ足でも取っておくか。

「バッタモン」：バッタ屋が倒産企業から買い叩いて格安で市場へ流した商品。
「パチモン」：ニセモノ。まがい物。
「ID:r3R4rQ5I」：バッタモンとパチモンの区別がつかない子供。

なぜ、アルピナそっくりのネーミング、と言わないのだろう・・・・・・

>>44
きっと、10年落ちのボルボは買えてもアルピナは買えなかったんだろｗ

スレタイの当事者が続々登場中

レガヲタ嫌われてるなぁ。

レガシー以上に、売れてるワゴンってあんまり聞かないものね

あまりに数が多いから、多発攻撃に見られるんだろうな

禿堂。
何でもレガオーナーのせいにする奴らは売れてないマイナー車種乗り。

>>49
うっとりするぐらい挑発的な、お・言・葉。

こんな奴ばっかりじゃないと思うんだけど？（同じ穴の狢）

レガヲタ氏ね

おめーら１回レガシィに乗ってみろ。


おめーらが今乗っているのがどれくらい糞かがよくわかる。

>>52
> おめーらが今乗っているのがどれくらい糞かがよくわかる。

その時の「今乗ってる＝レガシィ」なわけだ。

荒らしてるのって本当にレガが好きなのか？
レガ好きだったらそんなことしないと思うが。

>>54
レガシィ乗りの中にもまともな人もいるが、痛いヤシが多いのでよくわからんな。
「レガのここがいい！」と書いてる中にレガ嫌いが多数紛れ込んでいそうな気もするし。

>>55
比較とかよりも中傷に近い形で他の車をおとして、賛美って反感を買うだけのが、他車のスレに来ている、その中に含まれるんかな。

レガシー乗りました
糞でした
以上

３５歳独身。
去年までホンダオタだったけど、雑誌と2chの影響で
二年でレガオタになった。一度なってみなよ。
初回のみだけど、新車のレガシーを買えば5年で半値以下になる。
乗るだけ乗って売らずに換金することもできるし、中古で赤か黒を
思い切って買ってしまえば５０パーセントで助手席が新品同様になる。
金なきゃ2chで煽ってればいいだけ。暇つぶしになる。
ノッツェとか素人童貞とか色々あるのでマジでお勧め。

おいらはスバリルトさ。スバルが大好きさ。

嘘を嘘と(ry

レガ自体、5年もたんでしょ。車が。

折角なんでレガに試乗してきた。

結論
糞と言うほど酷くもないが、トータルで見ればレガヲタが言うほど素晴らしくもない。それ以上に、

　３　０　０　万　円　も　出　し　て　買　う　車　じ　ゃ　な　い　。

以上。

>>62
それじゃ３００万出して買う車を教えてください。

>>62
ほぅ･･･試乗して断定したか。

オマエは、そこらのオバハンの感性と一緒と言う事だ。。。

adadadadadadadadadadadadadadadadadadadadadadadadadadadadce

>>1

仕方ないよ。
だって、レガ乗ってると
н鞁B!\$$ы,?。。

レガのっていて恥ずかしくない?
レガ=印譜=へぼ

>>63
れぐなむvr-4

レガ叩き板になってんな
しゃーねーな（楽しいけど）

スバ○と違って、トヨ○なんて、ホン○の車パクリまくって頑張ってるもんな

スバ○も走りのこだわりを捨てて、トヨ○のバイタリティとういか、
”　売れれば、何をしても構わない　”なんて感じで商売できれば、
良いか悪いか別にすれば、車、売れてメジャーになるんだろうな。

糞スレは三文の得って言うだろ。

>>68
とうの昔に絶版だバーカ。

久々に来たんだが…
ＭＥＷタソ元気だな〜

age

ヨタ軍団！！

盛り上がんねーぞ

何か、文句でも書き込め（つまんねーから）

道路も荒らす、スレも荒らす。どうしようもないな、ﾚｶﾞｦﾀは（ｗ

>>75
そーだよ（いい感じじゃねーか）

道路荒らすから、高いガソリン税払うんじゃねーか？

高額納税者だぞ

レガで燃費走行してるヤツは、道路を荒らすけど、税金納めてない。

これこそ、燃費のいい太いタイヤはいているヨタ車とおんなじで、犯罪者だね。

お国のため、自分の為に早く走る（運命的なものだね）。

>>76
これマジで言ってんのか？ネタでないとしたら本当にどうしようもないな。
ちなみに「路面」を荒らしていると言ったわけじゃないから（苦ｗ

>>77
おれも、路面を荒らすとは、言ってないよ。

あんたが、勝手に決め付けてるだけ

会社の先輩で３２才のガンヲタで童貞(同期の先輩談)で
先代のＢ４に乗ってる人がいます。パ−フェクトですよね？

>79
デブ眼鏡脂頭髪でパーペキ。

そしてレガシー以外の車をほめると荒れまくる。困ったもんだ。

このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ！！
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・

＞82
当然の結果だと思うのだが

確かに。

新型レガシィのリアって昔のカルディナバンにそっくりだなｗ

悪いクルマじゃないんだが・・・。
クランク角センサーのトラブルとか、最近は無くなったの？

バイクに速さで勝てると思ってる馬鹿がいるとは…しかもポルシェより速い最速の隼ｗ

隼って詳しく知らないが、最高速とコーナーリングなら新レガB4でも良い勝負出来るのでは？

>>88
ハヤブサ知らないの？
レガなんて話にならないよ。


と釣られてみる

そういやどっかに隼が300ｋｍ/ｈ以上で高速走っている動画があったな。

レガも平均速度２７０ｋｍという記録を作ったはずだが？
しかも平均だから最高速はもっと出てるはず。
隼ってバイクがやっとの思いで３００出すのなら、レガは
もっと安定して出るはずだから、やはり勝ち目はある。

なんだ釣りだったのか。

ネタとしては今一歩。
釣り＆工作員としては狙いすぎ。
リアルでそう思ってるんならば・・・・・・
　　_, ,_
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

つうか、何の反論もしないお前らの方がネタなんだろ？
隼ってバイク見たけど排気量たった１０００ｃｃじゃないの。
最高速は排気量とターボの高出力が物を言うんだよ。隼って何馬力よ？
２８０出てるのか？

どうやら本物の厨房が混じってるようです。
オトナな方々は彼が理解できないような「パワーウェイトレシオ」や「車体重量」等の
単語の使用はお控え下さいm(_ _)m

どうやら本物の隼海苔が混じっているようです（ｗ
必死だなお前ら！

こりゃ本物だわ。どこまで頑張れるか高見の見物と逝きますか。

いやいや。
両方乗ってみないと分からないよ。

レガと隼持っている香具師はそうそういないが。。。
実際に走るのは普通の道路なんだしね。

ね〜？ネタなんだよね？音痴のふりしてるんだよね？
釣りを待ってるんだよね？

原チャリはいくら軽くても５０ｃｃで５０ｋｍちょいしか出ない。
Ｂ４は重いが２０００ｃｃのターボで余裕で３００ｋｍ近く出る。（平均時速から予測）
隼はバイクにしては重いだろうし１０００ｃｃでＮＡだからせいぜい２５０ｋｍ。追い風で何とか３００ｋｍ近く行く程度か？
加速も１５０ｋｍ超えたら鈍るだろうし、こんなもんがレガに勝てるなんて、いったい誰が言いだしたんだ？
どーせ、隼買っちゃって自慢したい隼乗りの仕業だろうけどな。
勝てるというなら理屈出せ。

おぉぉぉぉぉ！！

>>100
もっと気合の入った書き込みを期待していたんだけどな。
所詮その程度か、もう寝ていいぞ。

>>102
隼乗りのレスは期待してないよ。
まともなカキコされると激しく焦ってるみたいだね（ｗ
おこちゃまだよなーバイク海苔って（ｗ

たぶんハヤブサが１５０ｋｍ出てるころにはＢ４なんてはるか後方で見えなくなってる
と思われ。てかＢ４って加速遅すぎ。ＮＡのインテやＭＲ−Ｓより遅いからね。
加速がもっさりし過ぎ。２８０馬力がまるでウソだよあれじゃ

確か隼って1〜2ｋｇ/ｐｓじゃねーの（ｗ？
１tonで換算すると５００〜１０００馬力（ｗ
でもバイクって軽いから加速はいいけど、止まれないじゃん（ｗ

ハヤブサ
０−１００ｋｍ/ｈ加速…２．７秒
０−４００ｍ…９秒台

レガシィＢ４
０−１００ｋｍ/ｈ加速…７秒
０−４００ｍ…１５秒台

>>104
必死だなあ（ｗ
お前、レガ・・いや、ターボ車に乗ったことないだろ？
ターボが１．０くらい加給する頃には隼なんて遙か後方だよ。
いっぺんターボの凄まじい加速力を体感してみな。
バイクとは次元が違うことに気付くから。

Ｂ４ってスーパーカー並みの性能ですね！！
そりゃフェラーリより速いわけですよ！！

ヘタクソ

つーかレガシィはそこら辺のガキでも運転できるが、
隼は無理だろーが（ｗ

レガのエンジンなんてアレ以上ブーストかけたら逝ってしまいますなｗ
国産最強ターボのスープラでもハヤブサについていく事すらできねーよ。
てか四輪じゃ無理。勝ち目無し。Ｂ４程度ならフツーのバイクでもちぎれるだろうけどねｗ

まあ107はレガヲタになりすましたネタだと思うけど…

>>106
どこから持ってきたか知らないが、そんな信憑性のないデータが信用出来ると思うか？
だいたいＢ４はそんなに遅くない。ゼロヨン１３秒ちょいだぞ。
隼は１５秒がいいとこだろ。

>>112
楽しいか？

>>112
二弦社かどっかのサイトにＢ４のゼロヨンタイム１３秒７ってのがあったけど、
いくらなんでも隼は９秒台は軽く叩き出すだろう。

で、いつから隼は1300ｃｃから1000ｃｃにスケールダウンしたんだ？

>>114
１３秒７なんてウソだっちゅーの
それじゃエボ・インプ並みじゃん
あんな糞重くてトルク無いエンジンが速いワケない

>>115
ボケッ！！
お前はベストカー見たのか？
新レガはゼロヨンとサーキットでヘボ８に僅差だったんだぞ！

レグナムＶＲ４＞＞リベロＧＴ＞＞ステージア＞＞レガシィ

>>116
プッ…ベストカーだってよｗ

これだから厨はｗ

正直新Ｂ４は速いよ。エボやインプはもう越えたと思う。ＮＳＸよりもコーナーリングも速いって誰かが言ってたし。
たぶん国産でもベスト３に入るくらい速くなったのは確実。
ＷＲＣも来年インプに変わってＢ４で参戦するってウワサもあるくらいだよ。
あと新レガのエンジンはほんとすごいね。あれはパワーが少し抑えてあって２８０馬力だからね。
ブーストアップで軽く６００馬力くらいはいくと思う。しかも耐久性もばっちり。
国産じゃよくトヨタの２Ｊが最強とか言ってるけどあれは間違い。もうあんな馬鹿でかくて重い
だけのエンジンなんて最強のわけないね。新レガのエンジンこそが最強。あれはＳＴiがすべて
手作業で丁寧に作り上げたエンジンだからパワーは出て当然。あのエンジンはポルシェでさえ
バラして研究してるらしいからね。でポルシェはバラしてみて「こんなエンジンは今の我々では無理だ！」
って嘆いたらしいから。エンジン技術じゃスバルは他社の３年以上進んでるって雑誌に書いてあったし。
とにかくレガが遅いなんて、しかもたったの１８０馬力だっけ？あんなバイクに加速で置いていかれるわけ
がないなんて中学生でもわかる。１８０馬力と２８０馬力＋αの差がどれほど大きいものかおまえらわかってる
のかと。学校で物理や機械工学を習った俺としては常識レベルなんだけどなぁ。
ほんとこのスレは程度が低い低学歴ばっかりだねｗ

おまえら妄想語ってないで少しは常識を考えたまへ。

も・もしかして…ネ申降臨？

スゴイ機械工学だな。
自動車工学置いてきぼりだよ（ｗ

レガシー昔乗ってたナー
いい車だったよ。もう４代目だし、初代からだと相当のオーナー
がいるんだろうね。だからその中にうざいのが混ざってもしょうがないね。
まあ、大抵、周りを否定する奴って自分に自信のない人で、周りの価値を
落とさなきゃ自分の価値をあげられないんだよ。コンプの表れだね。
レガシー自体はかなりいいと思うんだけどなー
でも新車だと諸費用入れて350位するんだよね？
俺だったらもうちょっと出して外車買いたいなー。

>>122

レガシーと書いてる時点で偽オーナー

無理にスレ上げるな、ヴォケ！

>>123
お前何いってんの？

>>124

おまえがヨタヲタなのは分かってるのだよ。

往生際の悪い奴だな。

>>125
？？俺、トヨタそんな好きじゃないよ

少なくとも１２５がレガヲタっつーのはわかったｗ

>>126

本当か？

だったらスマン。

ヨタヲタのやらせが横行してるから、

てっきりヨタヲタかと思ったよ。

>>128
プッｗ
レガヲタっておもしろいｗ

トヨタの人気車種10個くらい教えて

カローラ
ウィッシュ
イスト
アルファード
ヴィッツ
ノア
クラウン
ｂＢ
プリウス
ハリアー

半分がパクリ車ｗ

>>130
自販連のＨＰで今年の自動車売り上げランキングを見てくれば？

>>131
まじで？
セル塩とかランクルは入らんの？
その10個はあんま魅力ないなー

>>134
人気車種＝売れ線ってことだろが…

てかセルシオやランクルはそりゃそのカテゴリの中では人気だけど
販売台数で言えば上の１０台に比べりゃ低い

>>135
そっかー、販売台数か。
聞き方が悪かったね、ごめんね。
なんちゅうかトヨタのかっこいい車10車種知りたい。

ヨタヲタの価値観はすべて販売台数ベースだからなｗ
じゃあ、営業車カローラが最強だわさｗ

純粋な移動手段としての車で見れば加ーラはスゴイね。
自分で金だしてまで乗りたいかと言われれば２００％ＮＯ！だが（ｗ


で、うまく話をすり替えて喜んでるところに水を差すようだが、何の話題でこんな時間まで盛り上がったんだっけ？

>>136

そんなもん人の好み

しかしレガシィって四駆とターボ以外にまったく華がないよね

>>140

作ってるとこが元々華もかけらもないとこだから車に華を求めても無駄

しょせん安さで勝負するしかない

プアマンスレが随分寂しいと思ったら今日はこちらが主戦場か。
アンチっていっぱい居るように見えて、実はごく少数が保守しているだけなのか？

>>141
全然安くないし（特にターボ）
新レガバンのケツって前のカルディナバンに似てるよな。
ヨタもカルディナなんてさっさと生産止めてスバルからＯＥＭしたら良いんじゃないか？（ｗ
ケツが昔のカルにそっくりだから違和感ないだろ。
ダメハツのＯＥＭ車みたいに製造元の３倍は売ったりしてな（ｗ

てかスバル全般安物だね

ターボ＆四駆という付加がなけりゃ誰も見向きもしないでしょ。
てかダメ車を無理矢理ターボ＆四駆にしときゃヲタが買ってくれるんだから楽な商売だよなｗ

>>144
それを真似てパクって、売名行為までして、
それでも完敗のトヨタカルディナという車の立場は？

>>142
純度１００％のレガヲタさんですか？
ならば貴方に一つ聞いてみたい。
同じレガヲタとして>>87〜>>121辺りまでの話についてどう思いますか？

>>145

あの〜どこをどうパクったのか教えてもらえます？

しかしレガヲタの機械工学とやらにはほんと驚かされたよｗ

さすがの中谷もビツクリするだろねｗ

>>148
おまえ馬鹿か？
てかおまえもほんとに非力なバイクが２８０馬力のＢ４にかなうと思ってんの？
１馬力ってのは７５キロの物体を１ｍ持ち上げる力なんだぜ？
それが１００馬力以上差があるってのはほんとにすごい力の差ってことわかってんの？

つーかおまえらまじで高校から勉強やり直した方がいいよｗ

ほんと低脳だねアンチはｗ

清水和夫には逆らえない中谷。

シミちゃんは生粋のスバル党！

機械工学を知れば知るほどスバルになる。

理系の教授などにユーザーが多いスバルである。

これに食らいつけるのは、せいぜいホンダ、マツダ。

トヨタあたりは完全に埋没。

日産は以前だったら食いつけた。

スバヲタのアフォさが際立ってるなこのスレはｗ

てかまじワロタｗ

ほんとおまえら　　ネ申

スバルはターボ無かったら糞にもならん。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/03 03:33 ID:AyTm/xFh
>>148
おまえ馬鹿か？
てかおまえもほんとに非力なバイクが２８０馬力のＢ４にかなうと思ってんの？
１馬力ってのは７５キロの物体を１ｍ持ち上げる力なんだぜ？
それが１００馬力以上差があるってのはほんとにすごい力の差ってことわかってんの？

隼と鈍足勝負するのはンダのタイプＲとかだろ。
あっちなら馬力も近いし同じＮＡ。
安心して３００ｋｍ近くまで踏み込めるＢ４と勝負できるバイクなんて無いよ。

ハヤブサっておれのオヤジのグロリアより馬力ないんでしょ？
そりゃ遅いにきまってるよなｗ

つーか誰があんなバイクが速いとかいいだしたのか疑問

数字みりゃわかるだろと

車体の軽さを考慮したらグロリアよりは速いと思うんだが・・・
多分コーナーも速いだろうよ・・・

グ　ロ　リ　ア　よ　り　は

数字だけ見たらこっちのほうが(以下略)
ttp://www.isuzu.co.jp/press/2000/6_30giga.html

隼が速いとか言いだしたのって絶対隼乗りだよな。
最強のバイクを買ったつもりで高速を走ってたら、後続のレガとかにあっさり抜かれちゃったもんだから悔しくって
車板で必死にカキコしてるのが目に見えるようだ（ｗ
たった１０００ｃｃで最高速とか笑わせるよな。１０００ｃｃって車で言ったらマーチクラスだよ。
いくら軽いと言ってもマーチのエンジン乗っけたバイクが速いとは思えんな。

そうか、レガシーなんてトラック以下だったんだな（ｗ




























間違ってもバイク板の連中にこのスレを教えるなよ。
大挙して押し寄せるぞ。

教えろと言ってるよなもんじゃねーかよ(w

>>160
いやいやあの連中が徒党を組むと本当にやっかいだよ。
ID:SnyGyTgVが自ら挑戦しに逝くならば止めないけどな（ｗ

漏れは見た。
東名でB4RSKと隼が競っていたが
150km超えた辺りからB4が先行して
しまいには大差で勝っていた。
漏れもレガだから着いて行けた。

パワーウエイトレシオとか考えてないのかな？
最高速なら勝負できるかもしれんが、加速じゃ普通のリッターバイクにすら勝てないだろ。

だいたい隼なんてコーナー激遅だしなｗ
しかも止まれないときたもんだｗ

新Ｂ４ならコーナリングもブレーキングも圧倒的に上。
しかもターボパワーで怒涛の加速。
そんなバイクじゃくそ重くて非力ＮＡのハヤブサイクに勝ち目はない

>>163
その理論じゃインテＲはＧＴ−Ｒより遅いわけだな。
しかしそんな事言う奴は誰もいない。
所詮パワーウエイトレシオなんて当てにならない。
車はトルクで走るんだぜ？
トルクスカスカ隼が速いわけねーじゃんｗ

上のほうで隼は１０００ｃｃとか馬鹿な事言っている奴もいるし。
頭大丈夫か？

あのクラスのバイクにはラムエアがあるからな。
純粋なNAとは違うんだよな

0-400m（秒）
KAWASAKI NINJA ZX-12R 　　9.846
SUZUKI GSX1300R HAYABUSA 　　9.941
SUZUKI GSX-R1000 　　10.103
HONDA CBR1100XX 　　10.164
KAWASAKI NINJYA ZX-9R 　　10.182
YAMAHA YZF-R1 　　10.202
HONDA FIREBLADE 　　10.297
SUZUKI GSX-R750 　　10.389
KAWASAKI ZZ-R1200 　　10.401
APRILIA RSV1000milleR 　　10.454
BENELLI TORNADO TRE 　　10.532
DUCATI 999 　　10.546
APRILIA RSV1000R TUONO 　　10.577
MV AGUSTA F4S 　　10.589
HONDA VTR1000SP-2 　　10.687
KAWASAKI NINJA ZX-7R 　　10.693
YAMAHA FZS1000 FAZER 　　10.706
HONDA CB900 HORNET 　　10.822
YAMAHA FJR1300 　　10.846
DUCATI ST4S 　　10.851
DUCATI MONSTER S4 　　10.898
KAWASAKI ZRX1200R 　　10.945
HONDA X11 　　10.976
CAGIVA V Raptor 　　10.977
BMW K1200RS 　　11.096

>>165
インテＲはＧＴ−Ｒより遅いわけだな→インテＲはＧＴ−Ｒより速いわけだな


って言いたいんだろ？

車しか乗ったこと無い人はバイクの事は判りません バイクしか乗ったこと無い人は車の事は判りません カタログその他数字は参考程度に スペック（数字）が○○だから××より速いという事が言える場合と言えない場合があります 車とバイクは別物です

隼ネタは明らかに、バイク海苔に対する釣りだろ？

ｵﾏｲﾗ張り切って食いつくなよｗ

>>168
信憑性のないデータ持ってくるな。
２ちゃんに貼り付けた糞データなんぞ何の役にも立たん。
実際に隼よりレガの方が速いのを確認した人間も居るんだぞ！
ゼロヨンだけは軽いから隼が若干リードする可能性はあるが
それ以降はレガの独壇場だ。隼なんぞに付け入るスキはない。

やっぱり釣りっぽいな。
もういいや

>>173
>>87-121 参照

０−１０００ｍならレガの圧勝

０−１０００ｋｍだとどうですか？

>>171
いやぁ、面白いんだもんｗ
隼スレにも色々煽りやら釣りやらあるけどレガシーってのは初めて見たし。
こういう釣りとかしてる人間てどんなヤツなのかな。
実際レガシー乗りだったら笑えるんだが。

以前インプ乗ってたんだけど。
>>170の言う通り、車とバイクは別物だよ。
スペック上の比較をしてそれが一体何になるんだろう。
つまらない虚栄心を満足させるだけだと・・・

それよか車もバイクも乗ってナンボだろ。
朝から2chやってないでドライブでも買い物でも行ってこいって。

レガシーって300km/h出るの？隼は出るみたいだけど。
バイクの場合、車体は余裕があっても、風圧がすごくてライダーのリミッターが先に
かかってしまう。
レーサーみたいなレザースーツの完全装備でないと200kmオーバーを続けるのはムリ
と思うけど。

そっちは雨降ってないのか？

>>177
出たな！ｶﾞｲｷﾁ隼乗り！！
隼が速いというなら証拠見せろヴォケ！！
インプに乗ってたぁ？嘘つくんじゃねーよパゲ！！
お前なんか子供の頃からバイクしか乗ったことねえくせに！
トルクすかすかのたかが１Lしか無いバイクなんて鈍足もいいとこなんだよ！
レガは１．０加給すれば４L相当の加速力なんだぞ！知ってんのかおい？

「隼はレガシィより数段遅い」

これが真実なんだよ！！わかったら消えろ！！

>>180
>お前なんか子供の頃からバイクしか乗ったことねえくせに！
バイクの免許は16歳からですが？

自動車税・自動車取得税申告書とか保険の書類も残ってるよ。インプのね。
隼が速い証拠・・・どうすればこういう人って納得するんだろ。
高速が2ケツできれば一番いいのだろうけどｗ

　「レガシーワゴンターボ（年式はしらんが２代目のやつ）」

　運転したことありますが、俺は好きな車です。

たかが１リッターが２リッターターボにかなうワケがない。
てかバイク乗りってターボ車に乗ったことねーだろ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　不毛な争いだなー


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　意味ないし

昔ターボ付きのバイクってなかったっけ？
ていうか俺なんてヘタレは風圧等でバイクで200km/h走行って長時間は
無理なんですけど、ここのバイク海苔ってみんなそんなに体鍛えてるの？
それだったらデブばかりのクルマオタより尊敬するんだけどさ。

もう今は隼なんか古いバイクですよ＾＾
もっと進化してますが最新バイクは(-_-;)
バイクは直線は絶対に早い（せいぜい０〜１０００ｍ手前までは）
総合的に見たら車の方が速いし、快適なのは決まってる。
直線＆加速の速さは認めてくださ〜い。
Ｒ１＆ﾌﾟｼﾞｮｰ　海苔でした

>>180
レガは１．０加給すれば４L相当の加速力て？？？
あ・ほ・だ・な（ｗ

バイクのパワーウェイトレシオは乗用車とは比較にならないでしょ？
比較すること自体阿呆臭いと思うよ。

>>185の通り人間側の要因がバイクでの長距離高速走行を阻んでいる。
長距離なら車の方が「楽」だね。
「楽」ならいいってもんじゃないだろうが自分はバイクはご免だ。
レガのNA3L（車間制御クルコン付）でまたーり走るよ。

なんか>>180見て、ネタ確定の予感。
レガ信者を装った　アンチか？

レガヲタは図星突かれるとツマンネーと鳴きます

なんか馬力が違うとか言ってる奴がいるけど

重量が違うだろうに・・・。

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レガシー派の人はたぶんリッターバイクに乗ったこと無い人が多いでしょう。
０−１０００くらいなら圧倒的にバイクの方が速いと思う。
レガシーの最速は２５０ｋｍくらいではないかと思うけど、隼は３００オーバー
は出るはずだから。

　　　　　 　 ,.:―――‐‐.、　　　　 あたまテッカテカ　 濡れてピッカピカ
　　　　　　 ／　 , - ､, - 、 ヽ　　　 俺が漏らした　 僕マ○えもん
　　　　　 / ,.-‐'l　 ｡ ,! ｡　 l―.ヽ
　　　　　 l　 l　 ヽ｀ - ○- '　 ‐ i l　　 大人の世界の　 電動ロボット
　　　　　 l　 l　 - ｀ー┴―'　 ‐ l.,!　　 飛んだ揉み合い　 僕○ラえもん
　　　　　 ＼ヽ'　　　　　　　 `./
　　　　　　 ヽ＝==(ﾃ)=＝"l　　　　 官能御下劣　 摩訶不思議
　　　　　　 (l　　 ()　　　 ()　 .l　　　　 淫乱基地外　 自己挿入
　　　　　　　 l　　　　 ()　　　 l)　　　 悶エ迅速　 男ハ不要
　　　　　　　 l　　 ()　　　　　 l
　　　　　　　 l　　　　　 ()　　 l)　　　 マ○えもん（ヴン）
　　　　　　 (l　　　 ()　　　　 l　　　　 ○ラえもん（ウィイン）
　　　　　　　 l　 ()　　　　 ()　 l　　　　 ツウ販デカッタ
　　　　　　　 l　　　　 ()　　　 l)　　　 玩具店デ買ッタ
　　　　　　 〔liiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiil〕　　　 マ○えもん
　　　　　　 〈:.....　　　　　 .....:〉
　　　　　　 〈:.....　　　　　 .....:〉
　　　　　　 〈　　　　　　　　 .〉
　　　　　　　 l｀ー―――‐‐'l
　　　　　　　 ｀ー――――'

大体リッターバイクをフルスロットルで運転できる奴なんて殆どいないと思うよ。
大抵の人は慣らし運転してるようなもの、スロットル半分あけただけついてこれる奴いなんもん。
高速での追い越しも５速アクセル一捻りでOKだしね。

>>194
どーせレガシー派がリッターバイク乗ったってビビリミッター発動でしょ
車とバイクなんて体感スピード全然違うわけだし
>>196
そう？追い越しなんて3速で充分と思うけど、

>>185
カウル付きのツアラータイプのバイクだったら結構風よけにはなるよ。
ネイキッドはモロ風を体に受けるから無理だけどね。

今日、せっかく休みなのに天気悪いから、暇なバイク乗りが多いっすねｗ

隼に限らずリッター二輪車に発進加速で勝負しようってんなら、
最低限ポルシシェとかあの辺のクラス持って来いって。
馬力規制の有る国産じゃお話になりませんてば。

で、改造車で勝負とか言うならターボ付き隼と比べてよ♪

>>199
そうだよね国産車じゃ相手にならん、フェラーリでも良い勝負になりそうだ
それにターボ使用って・・・。そんなこと言ったら相手がかわいそすぎｗ

隼と０−１０００勝負！？
まず、リミッターカットして馬力１０００馬力にして来い、話はそれからだ。

レガヲタに「　真　実　と　現　実　」はどうしようもなく耐え難い事みたいだね。
どうしても信じられないならばＯＦＦ会でもやるしかないな。
もっとも、ここで吼えてる約１名が免許を所持していれば、の話だが（ｗ

速い車が欲しいならレガ以外を選べ。隼には全く敵わない。
加速度、速さだけならフェラーリ、ポルシェターボでも敵わない。
エンツォ、カレラGT等でやっと同格くらい？

レガの真骨頂は全天候ツアラーとしての安定性にある。
わずか300万円という値段の割には驚異的な性能だ。
同じ値段の隼は全く敵わない。

レガシィの走りは生に執着した走りであり、隼のそれは死と直面した走りだ。
覚悟が全く違う。くれぐれも隼乗りを煽って殺さないように。

>>203
うんうん、そうそう。
早い安いウマイの吉野屋みたいなもんだな、レガシーは。

>>204
そのレガシィ以下のトヨタ車は、
コンビニ弁当の牛丼が精一杯だなｗ

レガスレですのでヨタ車はヨタスレでどうぞ

いくらレガシーの走りが良くても、見た目も大事だよね？
他スレでは、高級感があるとかほざいてた奴がいるが、どこが高級感があるの？
どうみても大衆車にしかみえんのだが。

>>207
トヨタ車で打倒レガシィを目指した車と比較してみな。
（カルディナ、アルテ）
レガシィの方がはるかに高級・上質です。
それが分からないなら、語る資格なしですな。
カタログの写真だけじゃなく、実車を触りに行こうな。

>>205
ﾌﾟﾌﾟｯ！精一杯の反論がそれですか？

世界のトップブランドのトヨタに対して、日本でニッチを狙うスバルって・・・ｗ

>>209
ニッチ市場に必死に何車種も投入するトヨタって？？？
しかもレガシィの牙城を揺るがすどころか引き立て役に（笑）
所詮トヨタなのよ、残念だろうけど。

トヨタ・・・market in
スバル・・・product out

この戦略の違いは大きい罠。
product out戦略を取っているような会社は直に潰れｒ・・

>>208
いやいや、アリストスレで言われたのよ。

>>208
> カタログの写真だけじゃなく、実車を触りに行こうな。
レガシーなんぞ、興味なし見ようとも、触ろうとも思わない。
俺の好みだけど、見た目がかっこ悪いって言いたいのよ

見に来てみたらなんだこれ、くだらねえ・・・。
好きなの乗ればいいだろ、人のと比べてどうとか関係ねーよ。幼児か？

ばかばっかだな。
シノゴノ言う前に社会復帰しろよ

普通の人間は
自分の物が他人の持ち物より優れているかどうか
よりも、
実際に自分が使って満足できるか
（常識の範囲内で他人からどう見えるかはあまり関係ない）
の方が重要。
被害妄想から来る自己顕示欲かね。これが強い人はうつ病だよ。

＞早い安いウマイの吉野屋みたいなもんだな、レガシーは。

そうそう。あんた上手いこと言うね。
吉野屋大好き。ついでに松屋もなか卯も大好き。

隼は珍味。
珍味には寄生虫、ウィルス感染症の危険もあるから私はあまり食べたいと思わない。

メルセデスはたっぷりポテトとベーコンが使ってある、ビールによく合うドイツ家庭料理だ。
一回食うと美味しくてはまるんだろうなとは思う。

おまえそれ・・・
自分は馬鹿だって言って（ry

あんたは例えが上手くないな

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／　／ ／__,‐-''´￣　　　　 ／　　　｝　　　　　　　 ｝　　　　 ＼|
／　／￣ ヽ　　//　　　 ／　 ｏ　 ／　 /＿＿＿＿|
／　　　＿　 （ /　　　／　　　／　／　　　＼
__＿__＿　￣~ゝ‐-''´ゝ、､／_／　　　　　　　　＼
＼｀ヽ_　￣o〕 |彡　　　　￣　　_／~~＼　　　　　 ＼
.//＼ ``''''''´ |//　　　　　　／ 　)　　　＼　　　　／　糞スレ乱立してる馬鹿ども！
/// //ヽ　　　|　　　／　／ ／V　／~￣ ｝　　／　　　　しまいにゃ、ぶち頃すぞ！
./ /// ///}　 |_/／ _／／　 ／~|　　　　 ｝ .／
./// /// /＼　＜~....ゝ　<_ /　　i　　　　＜.
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とりあえず、ピザ屋にジャーマンスペシャルを注文した。

ビール片手に食うべし！

ピザカリフォルニア age

スバル工作員、いいかげんにしろや。

でも実際、豊田より富士のほうがオーラ出てるぞ最近

>>119
・・・あなた様は「ネ申」決定。

実際、250cc２ストにでも置いて行かれるのだが・・・

あ、最高速は270あたりまで確認した

新しい神降臨の予感(ｗ

　　　　 ,..-‐−-　､、
　　　　　/^`~",　　:＼　　,ィ":::::::::::::::::::;;;;;iii>;,、
　　　,.-",　　 /......:::::i::l　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" ::ﾔi､
　　,.i　　.|　　:ｷ:::::::::::|::Ｖ::::::::::::;:"~￣　　　　 ::i||li
　/　、　 |　,;:::::l:::::::::::ﾏ,.-‐-､j'_,.ィ＞､、　　 .:::iii》
　i、 ﾍ　 :＼:::::::ｷ;:::::::（:::j::）:...）　`‐-‐"^{"^ヾﾉ"
　 ﾔ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ　　　　　,.,li｀~~i　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.,;iiλ＼.,,ィ^-‐'`ー",:::|::;Ｘ'::7、 　 ･=-_､,　.:/　　　＜　　　このスバオタ共をさっさとつまみ出せ！！
";ii::i｀ゝ､::;;;:､-‐-;;;;i‐'''|　　.}'.ﾍ　　　 ''　 ./　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.;ill;;:＼::::::::::::::::;ノﾉl} ィ|､.／:ー-`=‐-､、ノ
iilllllli;;:::`:‐-‐'":;ﾉ　　│丶=‐-､,,_`l, ,.へ
llllllllllllii;;,,___;;;iill|||（ `Д´） ＼ー＝､7^ヾ'‐-､、
||||||||||||||||||||j'::::（U昴U‐"､:::::＼..::/　　 ＼　 `ヽ
　　　　 　 　　　 　 U U

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イイ！

Ｂ４海苔とは。。。

他のセダンを「オヤジセダン市ね」等とほざいているにもかかわらず、

インプやランエボに乗るほどの根性もなく、
ＺやＲＸ８に買うほどの勇気もなく、
ミニバンでは寂しさに耐えられないほど家族も友達もなく、
ワゴンの必要性が理解できないほど無趣味で、
ＳＵＶは絶対似合わない、

引きこもりオタが買う車ですね。

今年もクリスマスを一人で過ごす心の準備はできましたか？

女子大生やOLにアンケート取った結果が載ってたんだけど

B４のイメージ→9割が知らない
スバル車のイメージ→おじさん臭そう、潰れそう、ダサいが9割越したらしい・・・・・

正直漏れはインプ海苔だがオッサン車のレガのせいでこっちのイメージまで下げられててむかついている

今日は高速で何度もバイクと出会ったがどれも糞遅かったぞ？
Ｂ４で１８０キロ以上出しててバイクなんてすぐバックミラーの点になった。
いくら重量が軽いとか言っても所詮１００馬力前後のバイクに２８０馬力ターボ車に
かなうわけない。走る、曲がる、止まる三拍子そろったＢ４に隼なんてバイクの中で
直線番町なんだろ？
つーか隼厨必死になってるけどおまえらははたして速いのかと。
まあ俺のレガにかかれば高速はおろか峠なんて相手にならんだろなｗ


てかバイクが最強とか思ってんじゃねーぞゴルァ！！
スピード出せないくせによｗ

>>233
出ないと出さないは違う、と釣られてみる。

レガシーなんぞに隼は勿体ない。

>>233　　　　 曰　　　＼　　今年もさびしい�]マスか…　　トヨタ↓（勝組） /
　　　 　| |　　 　 　＼　　　　　 ∧＿∧　　　　　 　 ∧＿∧　　　　　/
　　　　ﾉ__丶 ∧＿∧＼　ﾊｧ...（ ；´Д｀）≡3　　　　（・∀・　）ﾌﾟﾌﾟ…/__|
　　 　 ||負||（； ´Д｀）　＼ 　　|　　⊃ヽC 　　　　 Ｃ/⊂　　|. 　　 /|||||
　 ＿　||け||./ 　 ［¢､)　　＼　 ､＿ （　） ） 　 　　（ （　）＿ノ.. 　 / |￣| ∧ ｳｳ･･･
　 ＼　||犬||∪￣￣.￣￣＼ ＼　 　　　　∧∧∧∧∧.　　　...　./　| 　|ﾌT )
　　||＼.`~~´　（(二ﾟ｡◎彡） ＼ ＼　　　＜　ス　　　　　＞　・　/.　 |　 |⊂ | もうだめぽ…
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　 ＼　 ＜　１　　　今　＞ ...../　　 |　 | ∪
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　 ＼＜　人　　　年　＞　/
　今年も一人か・・・　　　　　　　　　　＜ 　の　　 　も　＞/
―――――――――――――――＜　 予　　　ク　＞―――――――――――――――――
　　　　　 ∧ 　　　　　　　　　　 　　∧ ＜　 感 　　　リ＞
　　　　　/　；　　また一人だ…　 /　　＜.　 !!!　　　ス　＞
　　　　/　　　';　　　　　　　　　　/　　 .＜　　　　　　マ ＞　　　　 　 　 ∧＿∧∩　／￣￣￣￣￣￣
　　　/　　　　；＿＿＿＿＿＿/　　　　；/∨∨∨∨∨＼　　　　　 　 （ T∀T）ノ＜先生!今年も一人でした
　　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼　　＿＿／ノ　　 /　　 ＼＿＿＿＿＿
　/　　┯━┯　 　　　　　　　┯━┯ ./　　　　　　　　　　　＼ ＼　　￣￣￣￣￣￣＼
.|　　　..）　　 ） ＿＿＿＿＿　 ） 　　）/　　　 /　　　　　　ヽ　 ＼||＼　　　　　　　　　　 ＼
| 　　...（ 　　（　 ;,　　　　　　/ （ 　　（/. 　　 /　　　　　　　　ヽ　 ＼ ||￣￣￣￣￣￣￣||
|　　　 .）　 　）　；　　　　　/　　）　　/.. ∧ /∧　　　　　　　∧ヽ∧＼￣￣￣￣￣￣￣||
.|　　 .（ 　　（　　 ：　　 　/　　（　　 / （　 ⌒ ヽ　　　　　　（　 ⌒ ヽ　＼　　　　 　 　 　 ||
　|　　 ） 　　）　　　'; 　 /　　 　）　/　　∪　　ﾉ　ミ　　彡　 ∪　　ﾉ　　　＼
　 ＼ （　　（　　　 　ヽ/　　　 （　/　　 　ヽ_),)　　　　　　　　し' l_ﾉ　　　　　＼

>>232
女子大生やOLに車関係のアンケートなんぞを実施して
マトモな答えが返ってくると考えるほうがDQNってものでな。

国産はともかく、「ルノー」や「プジョー」が読めないセレブなお嬢さんも多数実在する。
そんな連中にイメージ語られたってなぁｗ

旧型ＲＳＫは半年で飽きました
新型は要りません

嘘かと思われるかも知れないけどハチ公前で２５キロ位でマジでＢ４を抜いた。
つまりはＢ４ですら、おれのチョイノリには勝てないと言うわけでそれだけでも個人的
には大満足です。

>>237
おひおひ・・
スバルのイメージなんてそんなもん。
無作為に抽出した人々にアンケート取ったってそんなもんｗｗ
スバル？？なにそれ？聞いたことはあるような気がするけど・・
２流メーカーなんでしょ？

イメージだとこんな感じだ。
たかがイメージだと馬鹿にするなよ。そのイメージが大事なんだ。

イメージで車選んで失敗したヨタヲタが
ひがんでスバル叩きか？ご愁傷様ｗ

>>240
脳内愛車にはイメージも大事でしょうが、
リアル愛車は走りが全てです。


以上。

>>238
車に何を求めているか、知らんが
表から見える範囲の地味さだけで判断するなら、あきるだろうな。
（ＲＳＫに乗ってねーだろ）

本当に走ったら、飽きるような車じゃないね

車が高性能だと、自分のレベルが、車についていかないから、
イヤになって、飽きるんだよね

更に、高性能になった新型だと、かわいそうに、更にギャップを感じるだろうね。

自分のレベル上げないと、車もかわいそうだね。

まあスバルは車ヲタだけ相手にボロイ商売した方が儲かると思うけどね。
昔ながらのレオーネとかの生活４駆メーカーじゃ儲からんだろー

>>244
ボロイ商売ってのはな、
盲目的に「ヨタなら安心」と、ロクに試乗もせずにハンコを突く
おじちゃん・おばちゃん相手の商売のコトを言うのだよ。

>>243
＞走りが全てです。
ってﾚｶﾞ海苔？の口からそんな台詞が聞けるとは思いませんでしたｗｗ
走りが全てと考えてる椰子ならｽﾊﾞﾙを選ぶことは有り得ないんだが・・

>>246
ま、あなたはそう思ってなさい。
どうせイメージだけでしか語れないんでしょ。

オレはGT-Rもランエボも乗り比べたことがあるからね。
レガシィが一番であるワケはないが、この価格でこの走りをする国産は他にない。
だから、プアマンズ○○でも全然OK。

なぁ>>246よ。
レガシィよりこっちのほうがマシ、という車種を列挙してみろよ。
おまえのチョイスでなｗ

>>248
　　∧＿∧
　（　・∀・） ﾜｸﾜｸ･･･
　（　∪ ∪ 　
　と＿_）__）　旦~~

>>244
今は、レガだけど、ヨタ○だった時は、何でもそこそこなのよ、
感動も無いけど、壊れもしなし、なんでも無難だったな。

なれると、他社の車を乗ると、刺激的て大丈夫かなと思うのよね。
Ｒ３２ＧＴとか、レガＧＴ、ランサーＴＢ（エボじゃない）乗って思ったな。
（少し、昔の話だけど）

レガシィなんて走りを語る車じゃないってｗ
直線番町なら直線番町でステージアやレグナム、エステートの方がよっぽど速くて楽しいし、
ハンドリングもインテ、Ｓ２０００、アルテ、ＭＲ−Ｓ、ＲＸー８などにかなうわけもなく。

レガって所詮四駆＋ターボしかとりえないし、運転してて楽しくもなんともない

>>247
RSKに乗ったことあるが、初めちょろちょろ中ぱっぱで全然使いモンにならん。
おまけに上までスッカスカときた日にゃ・・・

これ程「高い」車はないって思ったよ。
ﾚｶﾞが走りがいい車だと思い込みたい気持は分かるが、
いいかげんあなたも脳内ｲﾝﾌﾟから解き放されたほうがいいですよ。

つーかなんで隼とレガなの？

３流メーカーのファミリーカーとスズキのフラグシップとを比べないでくれる？

>>252
「初めちょろちょろ中ぱっぱ」の具体的解説ｷﾎﾞﾇ。
どういう場面（街乗り、峠etc.）で、そのくらいの回転域でそのように感じたのかな？

RSKはオレもさんざん振りまわしまくった経験があるでな。
僅かでもデタラメ言えばすぐ見破っちゃいまつよ♪（*＾ヮﾟ)b☆

>>251
>ハンドリングもインテ、Ｓ２０００、アルテ、ＭＲ−Ｓ、ＲＸー８などにかなうわけもなく。

どんなに楽しい車でも、実用性が無ければ選べない境遇の人間も居る。
そういうしょーもない比較論しか展開できないのは、
実際に車を選んだことがないと白状してるのと同じだ。

ただ、言っておくがコース1周回ったら、少なくともアルテよりはレガシィのほうがだいぶ速いぞｗ

車の事はあまりわからないけどレガシィはかっこいいね

雑誌やネットでいい車って紹介されてるから乗ってるんだよ。
みんなお徳感がある車が好きだろ？
俺はデザインで選べるほどセンス持って無いし。
全てが無難そうなレガシィが最高なんだよ！

>>251
ねぇねぇ、現場ではアルテはレガシィにコーナーでもストレートでも
好きなようにカモれるんですが、あなたが言う「ハンドリング」ってのは
そんな低レベルの世界での話なんですか？ｗ

なんか「てにおは」が纏まってないな。

>>257
粗悪燃料はお持ち帰りくださいませ。

>>253
確かに、３流メーカと、軽しか売れない会社の戦いだから、低レベルだね。

バイクな訳だから、はがき一枚も無いタイヤのスペースに１５０ＰＳ無理があると思うがな？

>>255

おいおいアルテより速いって…直線番町で速いだけじゃんレガシィなんてｗ

つーかＴＲＤのエンジンパーツつけて２７０馬力仕様にしたアルテには到底かなわないだろ
チューンのベース車としてもレガなんてアルテに到底かなわねーってｗ

>>260
それは2輪に乗ったことないヤツの論なんだよなぁ。

実際には、無理もなにもタイヤを適当に滑らせてコントロールするのだよ。
2輪は4輪より質量が遥かに小さいから、とっちらかっても結構抑制できるからね。

>レガシィが一番であるワケはないが、この価格でこの走りをする国産は他にない。

Ｂ４海苔でも分かる比較。インプのほうが安い、速い。
なるほど、中古か(w

>>261
>つーかＴＲＤのエンジンパーツつけて２７０馬力仕様にしたアルテ

既に、違う車じゃねーか？

レガだって、３５０〜４００馬力位、平気で出せるけど
そこまでやると、違う車になってしまう。

それにレースはインプが在るから、ヤル意味なしだね

>>261
一見してアルテを擁護しているように見えて、実は貶している様にも見える。

>>258
誰にカモられたって？
つーか２１０馬力ＮＡと２８０馬力ターボを比べて速いなんて言ってるおまえがアフォ。
同じ馬力だったら圧倒的にアルテが上
てかレガなんて某ビデオでいつもビリ走ってるやんｗ

>>260
はぁ？お前何もしらねーくせに勝手に隼評価すんじゃねーよ

>>261
コーナーでアルテがレガシィより速いと思ってるの？
君、車乗ったことないでしょ？
アルテって、イメージ「だけ」はスポーツセダンだからなぁｗ
山に持っていくとすぐとっちらかるのにな。足もボディもグニャグニャで。

で、勝負事にチューンドカー持ってきますか？ｗ
それなら、筑波で59秒出したB4ってのが存在しますが、アルテで1分切れますか？ｗ

>>264
>レガだって、３５０〜４００馬力位、平気で出せるけど

だってと言うところにレガ海苔の幼児性が見える。
３リッターにターボでもつけろよ

>>258
誰にカモられたって？
つーか２１０馬力ＮＡと２８０馬力ターボを比べて速いなんて言ってるおまえがアフォ。
同じ馬力だったら圧倒的にアルテが上
てかレガなんて某ビデオでいつもビリ走ってるやんｗ

>>266
>同じ馬力だったら圧倒的にアルテが上

そういう車がメーカーのカタログに載った時点で勝負してやる。
それまで寝てていいよオマエはｗ

すごく面白いです。

>>262
８５１ＳＰ２乗っとるけどそう思う。
（もうかなり乗ってるから、おじいちゃんだけどね）

>>ID:bLDd51WE

オマエのアルテと勝負してやっから今夜首都高上がれ。
こっちは2代前のワゴンだから、オマエ負けたら恥ずかしいぞｗ

みんな楽しい連休が終わってイライラしてるのかな？

>>273
851SP2とは粋ですなぁ。
あれって当時300ﾏｿ以上したでしょ？
オレは円高で225ﾏｿまで下がった916SP1ですら当時は買えんかった。

>>263

あのー、色々付けるとインプSTIのほうが値段高いんですが。

走りに関係ないっしょ。

>>271
プププｗ
カタログだってよｗ

つーかレガってレースにも出てねーじゃんｗ
なんで選ばれないの？


てかおまえが寝てろｗ

>>278
世の中にはな、デカイエンジン積んだカローラのスバル版（＝インプ）なんぞに
300万も出せねーよ！という人間も居るのだよ。
実際乗るとな、静粛性とか振動とか、走り以外の全てが最悪なのよ。インプは。

ＭＥＷってやっぱレガヲタだったんだｗ
首都高で勝負って…ｗ
真性だなｗ

てかレガシィなんて遅すぎて話しにならん。
俺のＭＲ２と勝負してみるか？

>>279
てゆうか、車体の大きさから言うと、ヨタに対抗馬がいない。
カルディ○じゃ、かわいそうだし。

>>279
ねぇねぇ。アルテがレースで走ってるとこ観たことある？
シビックにストレートで抜かれてまんがな。
出ないほうがマシじゃんアレｗ

市販状態での比較という意味で「カタログモデル以外での比較は意味がない」と
言ってるのだが、お子ちゃまにはわかりませんでちゅか？
つか、TRDアルテだってただパーツを「付けた」だけでは270psは出ないわけだが。
ターボ積んだだけだと思ってる時点で、経験値ゼロだと言ってるのと同じだ。

>>281
お、MR2いいねぇ。
今夜上がれよ。雨だけどMRで大丈夫か？ｗ

つーかＢ４のあのもっさり加速は擁護のしようがないのだが…
なんでＢ４をそんなに持ち上げたがるＭＥＷがわからん。
別に速さを目指した車じゃないんだから遅くてもいいじゃんかと。

>>281
走り意外、全てを捨てた車だから、早いだろうな。

そこまで、走り意外なんでも捨てられるキミが羨ましいよ。ホントに

ところでID:xh7Fue1mのB4インプレ（詳細）が無いな。

やっぱ脳内か？ｗ

>>285
「もっさり」
懐かしいねぇ、その言葉。


ところで、全然話は変わるんだけど、カニの解禁日はいつだったっけ？

>>285
そんなもっさりB4でも、現実にはアルテには圧勝なのよ。

オレは、そういう現実を知らずにイメージで吠えるガキが嫌いでなぁ。

>>288
カニスレ参照くだされ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057161352/l50

>>260
>>確かに、３流メーカと、軽しか売れない会社の戦いだから、低レベルだね。

おいおい軽といってもスズキの場合Ｎｏ１なんだが？しかもバイクもすごい。
低レベルなのはスバルだろがｗ

>>291
>しかもバイクもすごい。

業績思わしくなく、カワサキと業務提携しましたが何か？

>>289
あら、あれよりもっさりなの？

>>289
だな。
重要なことは、速さだけでなく質感までＢ４が圧勝だということ。
走りの質感と言い換えた方が分かりやすいか。

>>289

レガってパワーがワンクラス下の車としか比べられない現実だなｗ

アルテに圧勝って…おいおいｗ

>>293
もっさりつーか、老人が100m走してるかのような鈍さだ＞アルテ
あんなのでお山なんか走れねーよ。上りの遅さは正に現代のハチロクですｗ

>>295
べつに、カルディナと比べてもらっても構いませんが。


比べていいんですか？ｗ

内装の質感は?

ま、「8月規制」でスープラの生産を打ち切ったヨタには
スバルや三菱を叩く資格はありませんなぁ。

>>295
「レガってパワーがワンクラス下の車」
って、アルテってモロにレガに対抗して作られた車じゃん。
そのセリフだと、明らかに格が下だといってるようなもんだが。

いや、アルテはいい車だと思うよ。ただ、放置プレイはいくない。
ジータも設定が安易すぎる。

>>298
「質感」と「質」の違いが分かるようになってからいらっしゃいな。

カルディナは、質感云々以前に戦隊ヒーロー物メカみたいな内装デザインからやり直せｗ

ＭＥＷ必死だなｗ

こんなんだからレガヲタは馬鹿にされんだよｗ

>>300
正直、ジータの2J車に6MTが載ったら欲しいんですが。

>>302
「必死」とか書くのは敗北を認めるようなものですよｗ

>>302
反論できなくなったからって、

人格攻撃に転換ですか（w

>>287
今ネットで調べてるところだ、ちょっと待ってろ。

>>300
アルテってレガに対抗して作られたんだ
初めて知った・・・

>>301

ばーかレガに質感も質もあるわきゃねーだろｗ

おまえもっと他の車見た方がいいんでないの？

てかここはレガヲタの荒らし行為について語るスレなんだけど？
レガ自慢なら他のスレですれば？
ここで必死にレガ自慢しようがレガが糞なのは変わらないよｗ

>>306
ねぇねぇ、乗った事あるのにネットで検索なの？

君には自分の主観が無いの？

>>303
オラは逆にセダンに３Lが載ったら欲しいと思うよ。

>>308
ふーん。
まぁ、君は実車を見たことがないだろうから仕方ないだろうけどね。






トヨタのカタログの写真って、よく撮れてるよね。
レタッチ満載だけどねｗ

俺の主観


レガシィ＝ダサい遅い安っぽい


以上

ﾄﾞｷｯ

レガシィ海苔って誰にでも噛み付くのな。
嫌われるわけだｗ

>>313

ねぇねぇ、乗った事あるのにネットで検索なの？

君　　に　　は　　自　　分　　の　　主　　観　　が　　無　　い　　の　　？

>>314
オマエに噛みついたら「誰にでも」なのか？
オマエはマリー・アントワネットか？

別に煽りじゃないけどレガのデザインって正直イケてないと思う。
なんでもっとスタイリッシュでかっこいい車にできないんだろう…

>>314
噛み付かれているわけね

自分が噛み付いていないと思う所がスゴイ

で、レガシィ叩きスレで比較されるのがいつもヨタ車。


レガシィ叩きに精を出してる連中はヨタヲタばかりだということだな。
見苦しいなぁ。

>>317
オマエの「スタイリッシュ」という感覚が、世間とズレてるからだ。

オマエの評価とは無関係に、レガシィは売れ続けてるだろ。

噛み付き、噛み付かれる。
お互い様ですな。
で、こんなスレが立ったって訳ですな。

>>319
自分のレス見なおした方がいいぞ。
自分からアルテと比較してんじゃん。

>>321
車メ板なんてそんなもんだろ。
だから、オマエみたいなくだらん子供にもちゃんと相手してやってるわけだ。

>>316
＞内装の質感は?
っつー素朴な質問に、

＞「質感」と「質」の違いが分かるようになってからいらっしゃいな。
＞カルディナは、質感云々以前に戦隊ヒーロー物メカみたいな内装デザインからやり直せｗ
こんな大上段から見下したようなレスつけるか？普通。
熱くなりすぎるのも大概にせーよ。

レガヲタってたしかにどこのスレでも噛み付いてるイメージあるね。
些細なことでも気に入らない事があれば噛み付く。
用は負けず嫌いなんだろな。
しかもレスが異常に速いｗ
ブラウザの更新ボタンこまめに押してスタンバってるんだろなｗ

レガ海苔BHAです。

トヨタに比べたら、普通は当たり前の事が出来ていない。

アイドリング時の、不快な横揺れがある
低速トルクの細い、出足が悪い
ブレーキの初期制動があまい
5MTだとペダル間の距離が狭すぎ、幅が広い靴だと危険
2ステージターボは特性が良くない

雑誌で褒められているけど、欠点も多い
普通の快適さに欠ける感じ、それを言うとレガに乗るなと怒られる。
俺が言うのもだけど、レガ海苔はチョット怖いよ。

>>322
いや、レガシィより走りで勝るという車種にアルテが入ってたから反論したまで。
そこにアルテが入ってる時点でそいつが脳内と確信したので、
そこを重点的に爆撃してるんだよ。

>>324
じゃ、直球で答えよう。

レガシィの内装の質感は「必要にして十分」
質そのものは「普通」
デザインは「平凡にして適切」

文句あるか？

奇抜さを狙いすぎて、思わずスイッチ類の位置を捜してしまうような
最近のヨタ車の内装デザインは、質感云々以前に「車としてダメ」だ。

>>325はイメージだけで騙るバカ。

>実際乗るとな、静粛性とか振動とか、走り以外の全てが最悪なのよ。インプは。

で、走りを犠牲にして、多少の静粛性を得たレガが一番なわけ？
振動はいい勝負だと思うけど？

静粛性と価格については、Zもいい勝負だと思うけどね

Ｂ４もアルテッサも乗り比べたことあるが、別に圧倒的にＢ４が勝っているなんて思わんなー
まぁ俺がどちらか買うならアルテッサだな
スバルは高いし壊れるしメンドクセ

>>326
>ブレーキの初期制動があまい
そういうものです。カックンブレーキがよければヨタ車をどうぞ。

>5MTだとペダル間の距離が狭すぎ、幅が広い靴だと危険
レガシィはスポーツカーではないですが、世界的リアルスポーツカーの多くは
ペダル間隔がとても狭いです。そういうものです。

>2ステージターボは特性が良くない
実はヨタのスープラもシーケンシャルツインターボですが、
アレも結構露骨に段付きでしたよ。そういうものです。

私は、上記に関して「ヨタに出来てスバルに出来てない」ことだとは思いませんよ。

>>328
俺の主観直球ね

レガシィの内装の質感は「安っぽい・ちゃち」
質そのものは「低い」
デザインは「2代目○デッセイをパクったような、目を引くようなセンスや斬新さのかけらもないデザイン」

>>330
>で、走りを犠牲にして、多少の静粛性を得たレガが一番なわけ？
>振動はいい勝負だと思うけど？

ちゃんと4速以上のギヤでレブまで回して比較してるか？
街乗り試乗じゃ、なーんにもわからんだろ。

>>333
へー。


正直に、君の年齢を言ってみなｗ

ところでID:xh7Fue1mのインプレはどうした？
ID変わるまで沈黙かｺﾞﾗｗ

>>332

> >5MTだとペダル間の距離が狭すぎ、幅が広い靴だと危険
> レガシィはスポーツカーではないですが、世界的リアルスポーツカーの多くは
> ペダル間隔がとても狭いです。そういうものです。

意味不明です。
レガはスポーツカーじゃないなら必要無いよね？不便なだけでしょ。

>>ＭＥＷ

おまえは主観で好き勝手語りまくりで人には「おまえは主観はないの？」とか言いながら
いざ誰かがレガはデザインが悪いやら、質感ないとか言うと、
「おまえの感覚がずれてるだけ」だの言う始末。

おまえ自己中なだけだろ？

>>337
走りを意識した場合、間隔が狭いペダルはメリットにもなりうるということだ。

デメリットだというアナタの主張は、単にあなたの主観である恐れもある、と言ったまで。

>>326
その辺のことはワシも感じるよ。
ただ、やはり言わせてもらえば、その辺のことを欠点だと思って、
快適でないと感じるのならばやはりスバルには乗らない方がいいんじゃ
ないかな。
何を持って「当たり前の事」というのか。快適性、走る楽しさ、外観等々･･･
車を作るにはいろいろな要素がある。トヨタとスバルじゃそのベクトルが
やや違うような気がするのだが。

>>338
主観結構。
ただ「主観」と言いながら単にイメージで騙ってるだけのガキは許さんよ。

少なくともオマエは実車を観てないことは明白なのでなｗ

ハッ！ID:xh7Fue1mはMR2で出撃に備え仮眠中か？

寝なきゃｗ

> ちゃんと4速以上のギヤでレブまで回して比較してるか？

公道で走るために必要な車がほしいんであって、
レースするわけじゃないもん、そんなことしねーよ。

どうせ、ヘタレだよ(w

どうして、最初のスレと最近のかきこの内容が、まったく反対なのでしょう？
これじゃ、やっぱりスバル海苔は荒しだって言ってるようなもんだね。>>MEW

>>341
>>少なくともオマエは実車を観てないことは明白なのでなｗ

おいおい「イメージで騙ってるだけのガキは許さんよ」とかいいながら
いきなりおまえがイメージで語るなよｗ

レガシィは観てないどころか何回も運転してるっつーのｗ
ダチがいたらレガ乗ってるやつなんて一人くらい必ずいるもんだ。
で実際乗ってみた（振り回した）感想は特に走り云々語る車でもないと思ったし
スタイリングも別に俺は好きではない。欲しいとも思わない。


そんなにレガ持ち上げたいのか？

>>344
スレの流れに合わせてるだけですが何か？
さんざんスレの流れを作って来たようなヤツラに言われたくねーな。

つか、おまいのIDがBGなわけだがｗ

>>345
>ダチがいたらレガ乗ってるやつなんて一人くらい必ずいるもんだ。

そんなに台数多くねーだろ。レガシィのターボなんてｗ

ところで、そういうアナタはどんな高尚なお車にお乗りで？

>>345
で、そんなフツーの車を散々叩く香具師もたくさんいるという訳だ。
お互い様、お互い様。

つうか、４速以上でレブまでって。。。
速度リミッターが先に働かないか？

>>334
> ちゃんと4速以上のギヤでレブまで回して比較してるか？

なるほど、レガシィは市販車なのに公道向けに作ってないんですね。
で、そういう公道不適な車を選ぶのがレガヲタってわけか。

話が噛み合わない理由がよくわかる。

こんなにレガ乗りの書き込みが多いのは
運転するのがつまらくて部屋で２ch見てるほうが
楽しいって事なんだよね？

やっぱりレガって･････。

車をFD(最終型)にしたら、後続のレガシーが車間を保つようになった。
保たなくていいから、勝負はコーナーで御願い。全国のレガシードライバー様。

レガ海苔の楽しみは　　　＝車雑誌のマンセー記事を読み、切り抜きファイリング
　　　　　　　　　　　　＝ネット上でのレガ布教活動、アンチを改宗させること
　　　　　　　　　　　　＝年３回のオフ会
　　　　　　　　　　　　＝吉野家にレガで乗り付け牛ドン並を食べる。

　　　　　　　　　　　

>>351
レガ乗りの書き込みって、ほとんど書き込んでるのはMEWじゃん。
アンチの方が圧倒的に多いんじゃないのか？君も含めて。
と、いうことは


こんなにアンチ乗りの書き込みが多いのは
運転するのがつまらくて部屋で２ch見てるほうが
楽しいって事なんだよね？

やっぱりアンチの乗ってる車って･････。


この文章でもいいって訳だ。

だいたい見合い結婚して家父長家族を作ってオーガズムも知らない奴に何がわかるんですか。
愛とオーガズムを知らない年長者に同情はするけど従うつもりはないね。
サッカーをやったことのない親にサッカーのコーチをしてもらいますか？
オーガズムを知らない年長者にセックスの意味もわからないよ。
愛していれば性欲を押さえることなどできません。
　また、女の子から「抱いて」といわれてそれを断ることは極めて相手を傷付ける行為です。
好きな女の子から性交を求められたら受け入れるのが男としての義務でしょう。
オーガズムを得ることを学ばなければ幸福な人生を送れません。18歳では遅いと思います。
意味も無く欲望を押さえる人は、単なる馬鹿です。
青少年が楽しく性交を楽しめば、精神病も減り、売春やポルノも減り、思いやりに満ちた人が多くなる。
セックスこそ社会をよくします。

性交は最高のコミュニケーションである。
性交を知らない人は、他者を理解できない。童貞を捨てて、性交の喜びを知ってはじめて他者を思いやり愛することができるようになる。
青少年の健全育成には性交が不可欠である。性交以上の人格教育はない。
愛し合う喜びやオーガズムを知らないから、他人に暴力を振るったり、セクハラをしたり、性犯罪をしたり、娘が性交するのを妨害したり、会社人間になったりする。
人種差別をする人は他の人種と性交したことがない。
宗教にのめり込む人はオーガズムを知らない。
性交は人類共通の言語である。世界の人々が相互理解するためには性交が一番である。
世界中の人々が愛し合えば戦争や差別や民族対立もなくなる。
戦争をやめて性交しよう。差別をやめて性交しよう。
宗教をやめて性交しよう。愛とオーガズムは人類を救う。

>>354

２ｃｈ見てる人ってのはたくさんいるわけで…
しかしレガヲタと特定される奴はこのスレに必ずいるからそれは間違い

>>356
スマン、意味があまりよくわからんのだが･･･

>>353

ちょっと、私の生活ストーキングしてるの？

新車でレガを購入する前と購入後１年くらいは、１〜３まで経験ありますよ。
宗教じみているので怖くなって、足を洗いました。
オフ会もさぁ、ウリジナルグッズを作ったりしてマジやばいんだよね。


でも、吉野家は許してね。

>>354

てかアンチの使い方間違えてるよ

ここではレガヲタがアンチなの

>>292
亀レスだけどR1000の評価知っているか？
キング　オブ　スーパースポーツって呼ばれてんだよ。
スズキのバイクは凄いよ。

>>359
あ、そうなの。
じゃあ、ここではレガシィを批判してる人達をどういえばいいの？

ここのスレってレガシィやレガ海苔を批判スレじゃなくて
きもいレガヲタ批判スレだろ？

>>361
”パクリ、恥も外聞もなし、ふにゃふにゃ車”なんて何の配慮もせず、
本当のことをづけづけ言う香具師がアンチなの。

ヨタオタに悪いと思わないのか？

バイクは帰りなさい。スレ違いだＹＯ！
レガシィが速かろうが遅かろうが関係ないでしょ！
ここはレガオタに鉄槌を下すとこだＹＯ！！

>>361
一般人とか常識人でいいんでないの？

>>363

根拠の無いいい加減なことを言ってsubaru批判を繰り返すヨタヲタより
ずっとマトモだと思うけどねｗ

新型レガシーワゴンは旧型アコードワゴンのパクリである。
各部をよく見比べてみ、パクリとしかいいようがないから。

わかったからヨタヲタ散れ

>>367
細かい部分で、勝負する？

余計に墓穴をほるから、止めておいたほうが.........。　

またあげたの。ひまだね。ヨタオタ。

こっちで話せ。

車板・車メ板 合同削除議論スレ
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1061214989/l50

うわぁ・・・本当にレガヲタがわらわら寄ってきたね。
車メ板はあんまり来ないけどレガヲタって噂通りに痛いのね・・・。

そんな自分はBD5海苔(wいい加減買い換えようっと（´･ω･`）

ヨタヲタのタムロの場か？ここ。
中身の無いスバル叩きして楽しい？寂しいねぇ、君ら。

アンチ君って連休に大発生するけど、クルマ運転しないのかな？

だからいくら走りが良くても、見た目がダサッ何これ、
って感じなよ。

>>364
>ここはレガオタに鉄槌を下すとこだＹＯ！！

鉄槌つーか、ピコピコハンマーくらいのものだな。
低脳アンチ共の論はなｗ

このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ！！
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・

>>376
それが正解だとおもう。（大人だね！！）

あまり、煽ってこけられたりしたら、ひき殺してしまう。
バイク乗りとしては、煽られるの好きじゃないし、
結果的に、関係ない人も煽らなくては、いけなくなるので、やめておくのが正解。

ﾚｶﾞｼｰで速い奴なんて見たこと無いぞ｡
隼はﾖｰﾛｯﾊﾟで新しい規制が出来る位速いんだぞ｡

新型B4買ったはいいけど受けがよくないので下取りにだしてみた
込み300万でかって買取190万・・・・
価値ないみたいだねくそれが

Ｆ１で不祥事が起こると駄スレをあげる工作員のみなさま、ご苦労様でございます。
手遅れですよ。

>>379
コミコミ300万なら本体250万くらいだろ。
メーカーからディーラーへの卸値は200万くらいか。

中古で190万ってのは破格の高値だ。
世の中を知らんバカがグダグダ言うな。

>>381
いあZとか８は買った値段-50万以上で売れるみたいなので

>>382
それは新車の供給が追いついていなかった頃の話。
数ヶ月すると、新車の納期が短くなってきて、中古の相場も落ち着く。
供給が追いついた途端に相場が暴落することもある。

出始めの人気車の買取価格が異常に高いのは、
中古屋の店頭にいち早く展示することで客寄せするための常套手段。
店頭価格は高いしそのくせ利幅も小さいのだが、それを度外視してでも
客引きしたほうが販売店にはメリットがあったりするらしい。

８もＺも値引き小さいし売る人も少ないから下取り高いんじゃない？
レガシィは売る人も多いし中古市場は充実してるからな。レガの中古の売値も安いし。

レガはプレミアムブランドなんだよ！！
買取安いわけがない。
外国じゃＢＭＷと肩を並べるブランドだからな

>>385
かなりの大物狙いでつね！

新型ランカ（今回はアウトバックっていうのか？）はちょっと線が細い感じがするね。
先代の方が良い意味で野暮ったくて似合ってた気がする。
新型レガシィって知的な感じになったけど、同時に影が薄くなったような。

>>387
なるほど、でオデッセイはどうだい？
オデッセイは逆に先代は影が薄かったが、新型は結構インパクトあるね。
さて、あの変わりようが吉と出るか凶と出るか。

>>388
よく探すなぁｗ　ファミリーには末吉だと思うよ。
漏れに大吉ってことで。

>>389
なに！？オデッセイに乗っているのか。
いや、ホンダ海苔と言うから、オデッセイを取り上げたまでで、
乗ってるまでは知らなかったよ。

レガ海苔を許してくれよ

所詮、カーオナニーマニアのダッチカーなの

本物の女を知らない童貞のクルマだから

あんまり虐めないでね

ｔｅｓｔ

富士重工の者ですが、弊社のユーザーイメージが悪くなりますので、
申し訳ございませんが、不適切な発言は控えてください。
一部の心無いユーザー様がいらっしゃることで、他の多くのお客様が
大変迷惑しておられます。大多数のユーザー様はファミリーカーとして
弊社レガシイをご使用くださっており､設計もそのような使用条件を前提に
行っております。ここの書き込みを見て､小さなお子様を乗せた弊社レガシイ
に対し、危険な走行をされる方もいるかもしれません。
もし、弊社製品を気に入ってくださっているならなおさら、こんなことは
なさらないでください。今後の商品展開に支障をきたす恐れもあります。
（ターボ等スポーツバージョンの廃止等が危惧されます）

レガヲタキモイ

>>393
かなりの小物狙いでつね！

>>393
オマエの頭の悪さ加減が滲み出ていていい文章だったよ。爆笑させて
もらった、オマエの頭の悪さに（ﾌﾟｹﾞﾗ

つーか、本物じゃない場合、会社名偽って発言しても良いもんなの？

社外品に交換してエンジン不調にしたり、ジムカーナなんかで無茶して
ミッション壊したりするレガヲタ。

そのくせ、Dラーへはドノーマルで持ち込んでクレーム
ネット上じゃ、クルマを壊した、サービスをねじ伏せた武勇伝自慢

品番リストでオナニーしているんで、サービスより詳しいみたい
もっと、違ったところで頭使えよ

まあ、最近じゃ、スバルもヤバイヲタを相手にしないで、マトモなクルマ
作りに専念してますね。
新型レガ！トヨタにまた一歩近づきましたね。メデタシメデタシ

>>393
かなりの雑魚狙いでつね！

ＢＨ５のＴＳＲ糊です。
レガはオナになってみないと、その良さは解りません。
自分も前車はヨタでした。

まあ、ここに関しては、ヨタの巣窟だから、
>>393
は発言の場を間違えてると思うね。

所詮、ヨタの発散の場なんだから、適当に付き合ってあげる広い気持ちがないとね。
レガをけなす事で、満足してるくらいだから、可愛い物ではないか？

どーみてもレガヲタの巣窟だろｗ

呼んでもないのに来るしねｗ

>>402 なんか悔しそうだなWWW

レガをけなしてはいない

レガヲタをけなすのだ

とりあえずＭＥＷｳｻﾞ、氏ね

レガヲタはどうしたら社会復帰できるのかな…

レガから降りて、ほかの車に乗るだけ。

レガヲタが先か？
レガシィが先か？

>>406
金も無い奴がどうやって300万の車を買うのかな？
レガシィはある程度、金持ってる奴じゃなきゃ買えないぞ。
廉価グレードばかり売れるハリボテ豊田車とは大違い。
てめーは、安っちいヴィッツにでもママと乗ってろｗ

レガヲタ1名様御案内

>>405/406/407/410
現実を見てしまうと、つまんねー中傷しか出来ないか？

所詮、
>1
が事実なのよね

>>400
そうか、レガはオナニストが乗るのか。

おはー。
おはー。

おはー

>>406
ブルジョアなレガ乗りもおはー

あほー

ヨタが、暴走してる。
誰か止めてくれ！！

ところで、アルテの話はどうなった？（もっとがんばれよヨタ！！）

所詮レガヲタ程度の知能ではヨタヲタ相手が精一杯ってか。
スレタイ無視して話をヨタにすり替えて喜んでるが、結局は２ｃｈの中でしか通用しない珍論を語るだけ。
まぁこの辺りもレガヲタがヒキコモリと言われる所以であるが。
仮に現実社会でそんな事を平気で口走ってたら友達なんていないだろうな。いてもレガヲタ友達か（ｗ

>>MEWさん
「今夜首都高上がれや」
このｾﾘﾌに痺れてしまいました

そんなにﾖﾀがｷﾗｲならここにも遊びに来て下さい
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067085757/l50

僕はｦﾀではありませんがﾖﾀ海苔ですけど...

ﾄﾞｺ･ﾄﾞｺ･ﾄﾞｺ･ﾄﾞｺ･どこにいるレガシーバン
近くに居なくても五月蝿い､近所迷惑だしウザイ
ﾏﾌﾗｰ出口にｺｰﾗの空き缶でも詰めてください!
昔の暴走たちがやっていたように｡

>レガはプレミアムブランドなんだよ！！
買取安いわけがない。
外国じゃＢＭＷと肩を並べるブランドなんだよ！

あーっはっは！ここは日本。
アジア諸国では日本製品は何でもプレミアムですが何か？
レクサスなんて乗ってたら神。まあ、カローラかレガだな。

レガのスレ多すぎるんだよ！
いいかげんにぜーや、レガヲタ君よ。

>>421

仕方ねえだろ、社会から相手にされないんだよ

2chが生きがいなんだよ

犯罪に走っても良いのかよ

オタクってのは、マイナーなものこそイイモノと考える傾向が強い。
しかし、同時にその選択に対して強いコンプレックスも持っている。

車で言うと、あえてマツダや富士重工を選ぶ事が、それにあたる。
「俺は平凡な奴らとは違う、違いのわかる男だ」と言いながら
マイノリティである事に常に不安を抱きつづけている。

そこで、同じようにマイナーなものを良しとする、厨雑誌や、ネットのマンセー
情報を集めまくり、「自分の選択は間違って無かった」と心の安静を手に
入れようとする。
そういった行為を続けているうちに、ヲタである為、視野狭窄に陥り、次第に
自分の選択以外を誤りであると錯覚し始める。

しかし、マイノリティになるには当然それなりの理由があるわけで、それを
指摘されると、自分と言う存在自体を否定されたようで、必死になって反論する。

だが、そもそも反論できるだけの事実が無い為に、結局売れているものを叩く
だけの行為が精一杯になってしまい、しだいに暴走を始める。

特にレガシィなどは、雑誌に中途半端に良いと評価されてしまった為、それこそが
世界で最高のものだ、と盲信してしまったヲタ達が、勘違いゆえに、素敵すぎるほどの
暴走を始めてしまった。


これが、ネ申々の誕生の真実である。しかもAGE

http://bbs1.parks.jp/10/cmo1/bbs.cgi?Action=Res&Mode=Tree&Base=15825&Fx=3

投稿日： 2003/11/05(Wed) 22:47
投稿者： 4l缶だけでは足りません！
Ｅメール：
タイトル： Re: Re: オイル交換は何リットル？
URL：

>取扱説明書をみましょう
まあ、その通りだが、念のため。
オイル交換時には必ず1l缶1本の買い足しが必要です。
1l缶をケチる時には自己責任で！
オイル交換に出費を惜しむ人はスバルには乗るべきじゃありません。いい車が可哀想！
オイル管理にシヴィアな上、多量のオイルを必要とするスバル車は「フールプルーフ性」
においてはトヨタ車には永遠に勝てないでしょう。オイル管理が出来ない＝おそらくは
自己管理も出来ないお馬鹿さんはおそらくトヨタ車に乗った方が幸せです。スバル車は
高学歴の車、理科系の車、また、スバル車＝短命とよく言われますがそれは知的な人達
にしか維持しきれないし、それゆえ魅力が理解されないからだと思います。
（勿論、スバル乗り＝全員高学歴or理系、とかトヨタ車乗り＝全員バカ、ではないけど）
ちなみに3000cc車だけは5.8lなので1l缶は2缶必要です。

>>424

BH5A海苔

まじですか、いつも４LでOKでした

しかも、毎回持ち込みでDラーで交換

メカニック曰く、ゲージのLowぎみになりますが４LでOK
確かにゲージをみるとLowレベルのチョット↑
オイルの入れ過ぎは燃費悪化の原因だって

騙された

ちなみに、水平対抗エンジンはヘッドに古いオイルが残る欠点
をもっています。

水平対向は欠点だらけでイカンねぇ。
なんだかんだ、レシプロが一番良いですな。

(ﾟдﾟ)はああ！？？

>>426は狙ってやってるのですか?
それとも本気(ﾏｼﾞ)?　ｗ

ヨタヲタはスバル叩きするネタさえあれば、なんでも食いつくんだなｗ

レガヲタの陰湿ぶりはこのスレ（特に過去スレ）見ればわかる。

【ﾌﾟｱﾏﾝ野郎】ﾌﾟｱﾏﾝズ会議 ﾚｶﾞｼｨB4 VOL58【B4ﾁｰﾑ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063384693/

他のレガスレ行って釣りしてきましたぁとか自作自演ばれちゃったぁとか
おおよそ陰湿と評されるに値する言動の数々。
そして世間話はガンダムとエロゲー、レガシィ。

>隼の全開ダッシュする所を目撃したが
>ありゃせいぜいゼロヨン１５秒程度の加速だな。

ttp://www.drac-dragster.com/aug09-10-2003f-sportsman.html

ＶＸＥ（Ｖｍａｘ、Ｘ４、エリミのクラス）ですら１０秒台前半なんだが…
こういうちゃんとした数字を見せられたらどう反論するのかな？＞Ｂ４
隼なら９秒台も固いのだが。

と隼スレに書いてあった。
こういう正式な結果見せられるとねぇ（藁）

レガヲタより陰湿だぞ、祭りになってる
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067089148/

プリウススレに沸いたA助ってのも処分キボンヌ

まぁなんでもいいんだが、なんでレガヲタはターボばっかり語って、ＥＺ３０のことには
触れないのよ。

俺はヨタヲタで、尚且つスバリストだが、レガ買うなら低速スカスカターボのＥＪ２０よりも
絶対にＥＺ３０買うぞ。税金高ーけどｗ
それともここに来るレガヲタは常識無視の基地外ばかりなのか？

パワーなんて俺のジータＡＳ２００ ６ＭＴでも充分だと思うんだけどなぁ
とか言うとまた叩くやつがいるんだろうなぁ

すまんが俺の好きなスバルは、レオーネツーリングワゴンやアルシオーネＳＶＸだから。
レガだったら間違ってもＧＴじゃなくて、ＴＳ-ＲとかＶＺエアサスとか、ブライトン２２０とかＧＴ３０とかだから。

>>434
中古糊もしくは能無だから、EZ30はout of 眼中とみた。
おれはEZ30待っていたけど期待ほどじゃなかった。
こなれてくれば、よくなるかもしれないけど、待てないね。

(AWDだからか？)VDCもオプションだし、サイドエアバッグつけると、
よけいなものがたくさんついてくるし、
安全装備はほしいが、お手軽/快楽装備は要らん。
オプションの組み合わせ方がヘタレ。

>>434
おれも先代ＥＺ３０海苔だが期待ほどじゃなかったな。レガはターボ買って吉だろー。
ＢＰ／ＢＬになってずいぶん改良したらしいから今はわからんが・・・

ちなみにＥＺ３０が出た瞬間に買ったんだが、初期トラブルにずいぶん悩まされた。
仕方ないんだろうが。ただディーラーの対応は良かったから恨みはない。

ディラーにオイル交換に行ったら「３Ｌのフィルターは置いてません。
取り寄せます」って言われたときはシビレタ。いくらそこのディーラーで
ＥＺ３０海苔がおれしかいなかったとはいえ・・・たのむよ

鈍足レガ乗りは隼スレに来ないで下さい。

>>435
そうか、期待ほどじゃないのか・・・残念。
実はポルシェ９1１は運転させてもらえたことがあって、スバルのボクサー６にも期待
してたんだがなぁ。
でも今のラインナップだったら2.0RかEZ30搭載車（グレード名なんだっけ?）の方が
魅力だなぁ・・・EJ25はアウトバックの設定だけになっちゃったんだよね

436>>
おー、結構いるなEZ30海苔(笑)
先代にはEZ30ってキャラ的にあまり合わんかった気がするから、質感が向上した新型
に期待してるんだけどね。今度スバルで試乗してこようかな
・・・でも試乗車ってターボばっかりだったりして

で、フィルターの取り寄せって期間どれくらいかかった?
スバルってトヨタの共販にあたる会社が無くて、販社の部品部だけだと思うから、
メーカー取り寄せとすると結構時間かかりそうだな(^^;

リッターは全開にできないという人がいるけど

できるんだな。これが。
そりゃあ買ったばっかりのころは
「こうぇー、絶対に全開できねー」
↓
しばらくたつ
「あれ、意外に全開できちゃうぞ！？」
↓
２ヶ月後
「おせーもっと加速してくれよー」

人間の慣れとは恐ろしいものである
ＴＺＲ１２５の加速でビビってた、大学１年生のあのころが懐かしい

正直言って、ﾚｶﾞｦﾀは車メ板を出ていってもらいたい。

レガ海苔は毒男独身童貞ｦﾀで社会生活不適合者の基地外ばっかり。
誰にも相手されないから2chで暴れるんだろうけど、ホント迷惑だ。

もう１度言おう、レガヲタは車メ板から出ていけっ！！

>>440
オマエが出て行ったら済むことじゃん。

>>434

コンプレックス丸出しでつね

ところで低速トルクって何キロから何キロくらいまでを指すんだ?

>>443
意味がわからんが・・・発生回転数の事を言っているのか？
まぁ少なくとも隼を抜けるくらいなんだから、全域で相当なトルク出るんでしょうね。

低速トルク＝ヨタヲタ用語。
2JZ最強！って主張するAT限定免許のDQNが言う1000〜2000rpmあたりのトルク
のコト。燃費のためにファイナルが長過ぎるヨタ車には重要な性能。

スバル車ではパワーバンド外なので使わない。

>>440
そうだな、スバル板でも作ってもらって隔離した方がよさそうだ。

水平対抗エンジン、幅は広がるけど、高さと長さはローターリーよりコンパクトなはず。
マツダのＲＸシリーズのようなデザインも出来るのに、現実のデザインは他社よりズン
グリしたのばっかで、速い車はかっこいいと言われるが、速いけどカッコが・・は？
デザイン部もっとガンガレ！

2chでの荒らしくらいなら良いけどさ、リアル車道でのDQN走行はマジで止めて欲しい。＞レガシー乗ってるひと

>>446
おれはヨタ板を分けてヨタ乗りはそっちにうつってもらったほうが正直助かる。
数からいって荒らしの数が多すぎ。
痛いやしは身内の人から序所に隔離されていくからほっとけばよい。
ヨタ乗りの擁護派の法が人間的に痛い椰子
（仕事を派くるのみで成績中心、
ノルマ第一主義道理義理なし、
万年80点主義の年齢での重役出世か天下り未来を保証させる働かない椰子）が多そうだ。
（時代に合わない椰子）

でも。レガオタの中がいいとはけっしていえないがね。

レガヲタは出てけー！！
キモイし、粘着だし、人間性を疑うよ。
まぁ、そんなんだから独身毒男なんだろうけど。
レガヲタって何でこんな変な椰子ばっかりなんだろう？

一時期のペット嫌い板みたいに、トヨタ大嫌い板でも作ったら？

でもトヨタ大嫌い板＝レガシィ大好き板　になるのはミエミエだけどね。

VTECマンセーになるだけなんじゃないの？

つーか車板の住人が熱すぎ（子供過ぎ)るのが、そもそも良くないんだけどね。
毒男板くらい枯れてて余裕入ってくると良いんじゃない？ｗ

EJ20のツーステージターボは糞エンジンですが問題あります

オーナーが言うんだから間違いない

あれは、机上空論で出来上がったエンジンだよ

新型ではシングルターボに改善されているのが証拠

良い車だと思うけど、一部のキモイ奴等が痛い。レガ

>>454
何も、考えずにアクセル踏むだけでは、うまく扱え無いだろうね。

エンジンの特性を考えず、努力しない香具師にとっては、糞エンジンだろうね。
そんな香具師に乗られると、車が汚染されて糞車になってしまう。

そんな香具師は、万人向けのカロー○みたいな車がお似合いだね。

糞エンジンの特性なんて知る必要なしｗ

だから万人向けの車がお似合いだと親切に教えてあげてるだろ。

道ですれ違うレガの中の人ってみんなこうなの？

糞エンジン＝味がある
と必死に自己暗示しようとしている人達。
カルト宗教に近い。

EJが糞なら三菱の４G63はもっと糞ですが？コイツがEJより優れてる部分なんて無いよ。
で、ヨタの３SやンダのK20、ツダのロータリーなんてのは性能低くて更に問題外ですが？

素の状態なら4G63もEJ20も3Sも大差はないが、ターボが付くと・・・・・・

>>462
あ、すまん。
K20以外はターボの話だ。
ターボが着けばEJダントツなのは間違いない。

>>461
AMGチューンの4G63NAはおいしいエンジンでしたが何か？

ターボの話ね、スンマソン・・・

一体どの辺がダントツなんだ・・・。

と言ってみる。

４G63・・・低速トルクはあるが高回転域は苦手、加給圧高めてもパワーが付いてこない
３S・・・低速トルクはEJ以下、高回転は全くダメ、加給圧高めても全くパワーが出ない糞エンジン
K20・・・良いのは高回転域だけ、トルク皆無、低回転域最悪の糞エンジン
ロータリー・・・トルク全くなし、耐久性皆無で加給圧高めたら速攻ブローの糞エンジン

世の中、うまくいかないとやたら物や人を批判するようになるんだよな。

ほんとさみしいというか貧しい心だ

BHレガ海苔の俺が思うのは、EJ20でもシングルターボは我慢できる

ツーステージが糞、粕、ダイオキシンなの

280psを諦めて、小型のシングルターボの方がレガの完成度を高めた。
フォレのEJ20でよかったんだよ、どうせAT比率が高いんだから(漏れはMT)

>>470
中には、こんな香具師もいるかなって感じだな。

欠点の無いも車は、無い。レガも欠点はある。
何のためのMTだ、使いこなすためのものではないか？

何も考えずに、AT（変速かえられないやつ）でゆっくり走れ。

下手で、車の特性を理解せず、MTに乗るから、AT海苔の指摘どおりになるんだ。

分けわかんない事を言ってないで、ATのカロー○でも乗れ。

これからは、扱いきれない自分のバカさ加減を車のせいにしなくてすむぞ。
きっと、馬鹿に気付かず、イライラすることもなくなるぞ。

あのね、ツーステージに乗ったこと無い馬鹿は黙れ

25000〜4000か5000〜7000のパワーバンドで運転する気持ちわかる？

5000以上でＢＨワゴンを運転してみな、大人げ無いのよ
公道じゃそんな走りをする場面は無いのよ
サーキットとか走るなら分かる気もするけど、乗用車なのよね。
シングルで、2500〜6000まで自然なトルクカーブの方がレガには
お似合いだと思うよ。

で、2500〜4000の間で使うなら2つ目のタービンさんは意味無いの
意味の無いターボにお金を払うのは馬鹿らしいの、そんな意味で
ツーステージは糞なの

現実に新型がシングルに戻ったでしょ、メーカは欠点を分かっていた

まあ、2段加速のレガの味も捨てがたい気持ちも分かるけどね。
買った当初は、シビレていましたよ。
俺がオッサンになったんだよ、歳には勝てないのよ

>>472
ＲＳ→ＢＨＡ→Ｓ４０１だ。

おまえは、どこでもかんでも、全開なのか？

馬鹿じゃないのか？全開したいのなら、

私同じ様に、ショートでもいいからサーキットへ行け。

公道で、２８０馬力全開に出来るわけねーだろ。

言ってる事がむちゃくちゃだぞ。

年なんだろ（わしはもう40だがな）自重せ−よ

>>472
さらに歳とるとね、３�gが欲しくなってくるのよ。

2chだけでは飽きたらず
公道でも煽り倒すﾚｶﾞｦﾀ・・・・・

トッポBJのネーチャン可哀想だった・・・

公道で煽り倒すのはミニバンが多いよ。

レガシイ乗りは同じ車種同士でも罵り合うのか･････・。

>>477
低レベルな与太ヲタとは違うからな。
同じ車に乗っていて、車のことで意見交換して悪いか？
一様にトヨタ車擁護しかできない与太ヲタが異常だろ。
まあ、工作活動という仕事だから仕方ないのかもなｗ

>>478

なぜレガヲタは与太ヲタを出すのか…

それじゃコンプレックス丸出しなの指摘されても仕方ないよｗ

>>478
与太→スバ
トヨタ→スバル


と置き換えても全く違和感の無い文章が出来上がるな。

〜ヲタがどうとか言う前に自分も全く同じと言う事に気づいていないのがこれまた痛い。

>>480
ありえないね。
ヨタヲタはトヨタを擁護しあうだけ。
車について議論を交わすことは見たことがない。
トヨタ車乗り＝仲良し、でないといけないみたい。
それが大きな間違いだということに気付いていない。
肩書きや所属だけに固執する古いタイプかもな。

>>471=473

>何のためのMTだ、使いこなすためのものではないか？

MTだろうがなんだろうが街乗りしにくいとm9GQmZjbは言ってるだけだろ。
正直エンジンは誉められたもんじゃないでしょ。

>何も考えずに、AT（変速かえられないやつ）でゆっくり走れ。

んじゃ何か？MT海苔はいつでもバリバリ全開しなきゃならんのか？

>私同じ様に、ショートでもいいからサーキットへ行け。

レガシィでサーキットか。悪いとは言わんがインプレッサ買った方がいいんじゃないか？

世の中にはレガシィはGTカーと思って乗ってるのが多いと思うのよ。
ﾏﾀｰﾘ走ってるのにムキになって突っ突くレガ海苔がいるのはこういう訳か。
マジで恥ずかしい。

>>483
自分の解釈に都合のいい部分だけの偏ったレス感謝する。

>MTだろうがなんだろうが街乗りしにくいとm9GQmZjbは言ってるだけだろ。
>正直エンジンは誉められたもんじゃないでしょ。

（アフォに説明して、理解できるかどうか、分からんが、）
要するに”糞と評価する前に自分は努力してたのか”と言っているだけだ。
読みと取れていないから、こんな書き込みするんだろうが

明らかに、>>470、472は、公道で、アフォ丸出しで、全開にしたがっている。

私は、公道を全開で走るなと助言したつもりだ。
公道で、4000も回せば、免停くらいの速度は出るだろう

だから、２ｎｄのターボが全開に出来る所へ行けと指摘したのだ。
私は、人の迷惑になるような、場所意外で走る。

しかしサーキットを走る車（戦闘機）ではないから、サーキットで走れと言っているわけではなく、
公道で、全開走行するような香具師は、ある程度の事は許されるサーキットのような
閉鎖された空間で運転するのが世のためだと言っているだけだ。
（普通から考えると、こんな香具師が公道は走ると、一般の人が危ないだろうが）

>>484

馬鹿タレ、誰が全開まで回して走ると書きましたか？

その必要は無いと書いたつもり、2ndターボは必要ないのでその分
自然なフィーリングや価格を抑えることも出来るでしょってこと

フォレのエンジンがあるんだから、BHワゴンにはそちらがふさわしい
と言うことですよ。一部の熱狂的な馬鹿じゃなくて乗用車として考えた
場合ね。

レガシイ乗りの傾向。

俺と俺の選んだものは全てに於いて優れている。
俺の食指が沸かないものは全てゴミ。
俺が本気を出せば何でもできるが今はただ本気を出してないだけ。
下層階級のお前らは俺の為に肉体労働に励みたまえ。

いぢめられて引きこもらないでね。

>>478
>まあ、工作活動という仕事だから仕方ないのかもなｗ

火星から指令電波が届いたりテレビから人が出てきたり
してるだろ？

レガシーってスバルのレガシィのことか？
それなら漏れも好きだが特に三代目の奴
理由はカッコイイ。それだけ
トヨタのハイラックスや本田技研のオデッセイもいいと思うが
どう思う？

おまいら、他のエンジンを積んだときのバランスは考えているか？
エンジンより車両の粘り（ばね等）をみると重量のうちエンジンが重いものに対して
設計ができているのはエンジンを載せ買えた時の設計が変わることも少しは
かんがえているか？
性能向上をエンジンのみで語るのは考えが浅いよ。
カニタンのもっさりの意味から進化していない。
（id:WSlSHWCHの意見をよく読まずに脊髄反射するから）

あとスバル自体が嫌われているようだが
何故？

２ｃｈで言えばスバルというよりレガヲタが嫌われてるだけだろ？
世間で言えばスバルに誰も興味がないだけ。

最近オデッセイがワゴンになったみたいだね。
でもなんでスバルなの？オデッセイってホンダじゃないの？

>>491
レガヲタの性格は野球で言う巨人ヲタみたいな性格なのか？
たとえ悪くてスマソ

>>493

成績は横浜なのに性格は巨人かよｗ

ちょっとワロタ

>>494
この板初めてきたので
レガヲタ
アテ厨房
の意味がわからんし
勿論藻前の言ってることもわからん

>>495
アテ厨房？どっから出てきたの？

■■アベンシスvsレガシィvsアテンザvsアコード■■
728 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 13:32 ID:G9UPk+8V
なんかこのスレってだんだん

ジェイソンｖｓフレディならぬ

アテ厨房ｖｓレガヲタ

みたいになってきたなｗ



こっから

まぁ、自分が選んだ車は「これが最高なんだ！絶対に！」と惚れ込んだこそ、大枚
はたいて買うんだろ？だから自分の車が世界で一番と思うのは自然の成り行きだ。
しかし、他車を叩こうとする心理はちと稚拙だと思うがな。

レガヲタはどんなものかわかった
レガシィがすきなのはわかったが
トヨタを叩く事はいけないよな
トヨタだってヨタハチとかランドクルーザー　ハイラックス　カローラ　クラウン
などスポーツカーからセダンまでいい車作ってんだから

レガ乗りはレガしか見てないだけ

現行カローラは良い車ではないけどな。

>>501
ほらさっそく出ましたｗ

レガは自分の乗った車の中で一番いいと思う
しかし今かみさんがのってるパジェロミニ。
あれもいいなあ。

>>501
現行カローラはいいぞ
燃費は本田技研のフィットなどにくらべると劣るが
長時間乗っていても他に比べると疲れない
セダンにしては小回りも効くほうだぞ

レガシイも良い車ではないけどな。

ランクスの方がイイ！！

>>505
おまえはそれしか言えないのか？口だけだなｗ

現行カローラはトヨタが数少ない本気出して作った車だ。
あの値段であの出来の車は他にないぞ。

>>506
ああ、アウディＡ３のパクリ車ですね。
まあ、ランクス程度で満足できるなら、
何でも良いでしょうから、中古のスターレットにでも
しておいたら？十分だと思うよ。（ｗ

>>505
じゃあどれがいいんだ？

>>509

またそのネタかｗ
車格も値段も違う車にただリアの雰囲気が似てるだけでパクリかよｗ
ランクス程度とか言っておきながら何も具体的な悪いとこ言ってないのが笑えるｗ

現行カローラはリアサスの設計が変だし、レガシィはパワステが変だし。

>>512
じゃあどれがいいんだ？

何かみんな勘違いしている。
レガシィはスポーツカーではない。だから快適性のないスポーツカーには
勝てないことがある。しかしなぜか真性スポーツカーよりも速かったりするのがおもしろい。
そして、コンフォートカーでもない。快適性（騒音や振動）では他メーカーの高級車には勝てない。
でもそれも我慢できるレベル。
要は、１台有れば何とかなる車なんです。
スポーツ走行をすればかなり速い。長距離走れば結構快適。冬でも安全。
すべてが中途半端と言われるかもしれないが、自分的には結構いいレベルではと思う。

あと・・・頼むからレガシィをスポーツカーだと思わないでくれ。
インプに試乗したときに「これがスポーツカーだな」と痛感した。レガではとうていかなわない。

良い車かぁ・・・
最近の車は変な車が多いからなぁ・・・
BMW318isは良かったなぁ。ロドスタも結構良かった。

>>514
レガシイをスポーツカーだなんて誰も言ってませんよ？

>>514

ならカルディナをスポーツカーだと思うのもやめれば？

なんたって、
カルディナは
スポーツカーが嫉妬する
凄い車らしいぞ（ｗ

カルディナなんかと比較すること自体レガシィに失礼

自分がレガシィを買った時の話だが
自分の希望がスポーツカー
理由は一度はスポーツカーに乗ってみたいという思いがあったから
かみさんの希望がステーションワゴン
理由は５人家族だから
この希望の違いで揉めに揉めた
そこで出てきたのがレガシイツーリングワゴン
これを選んだのは本当に正解だった
乗り心地がイイ！！と家族にも好評
自分も気に入ったのでこれにした。
マジ正解だった

その話の教訓はなんなのよ。

＞521
きっと、520が欲しかったのは、スポーツカーではなくてエンジンパワーだった、ってことなんだろうな。

>520
釣りか？
スポーツカーと言うな！！馬鹿が食らいついてきて面倒だ。
しかも乗り心地はけして良くない。
本当にレガ海苔か疑問・・
アンチの工作員の予感

しかし工作員って言葉好きだね〜

レガヲタってｗ

逆に釣れたぞ！

>>525
勿論釣りですた
では逝ってきます

あと厨房です

童貞もプラスしとけ

最近さぁ
「レガオタ」って言葉を聞くとうれしくなってしまう。
最初はオタクって言葉はあまりいい言葉ではないからいやだったが、
所詮は他メーカー海苔の幼稚な反逆精神から来た言葉だし、
それほど意識する車なんだと確信した。
車のできは「最高」まではいかないが、結構いいよ。不満は特にない。
実はアンチレガがいるおかげで、レガシィのスレが増えてかなりの
宣伝になってるんだよねぇ。2ch見てレガの購入を決めた人が何人かはいる。
お願い
アンチレガさん。これからもレガシィの悪いところをどんどんこの2chで
書き込んで、レガシィのすばらしさを説いてください。

訂正
527名前：520：03/11/09 18:15ID:pleogg8v
あと童貞厨房です

>>530
おい、IDがPLEOだぞ

あとこれからこの板出入りするのでヨロシク・・・・
ＨＮはエンジニアキボンです
ＨＮのとうり将来エンジニアを目指しています
車に関しては車種しか知らないのでヨロシク

雑誌や、ネットで評価が高いのでBH5Aを買いました。

ツーステージターボエンジンが糞以外は、まとまった欲張ったクルマだと
思います。純正のブレーキパッドも糞でした

フォレスターのエンジンをワゴンに搭載したら良かったのにね。

>>531
＿ __
Σ（　□　）

>>531
こんな厨房のＩＤがＰＬＥＯとはありがたい

【在庫】プレオ総合スレ　part.10【一掃】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065101717/l50

ここにも行くべし

厨房固定同士で戦わせたいな。カブト虫みたいに。

レガ海苔だけど（ＢＨ5Ａ）、三重の峠で新型のカルディ○の後ろ走ってみた。

結構、トラクションも安定していて、ギャップもうまく吸収してるようで、

結構な速度で、安定したから、前のモデルから比べると、結構進歩しているかなと

思ったけどね。

でも、ブレーキは、辛いみたいだったね。

新型のステージアなんかの印象と比べると、いい車って感じだったな。

>>538

漏れもBH5Aだが、ツーステージの糞エンジンでイライラしなかった？

もう少し、カルディ○がペース上げてくれたら2段加速の↑使えるけど
中途半端だと、谷に入るんでウザイ

かと言って、ぶん回すと煽っているみたいで大人気ない

本当に、ツーステージは糞エンジン
フォレのエンジン積んでくれらと思うよ

>>539
BH5Aだが、コンピュータで、セッティング変えてるので、

独断に変とは思わんが。

そんなに気になるんだったら、シーケンシャルポイント換えてみたら？

シングルターボが好きなんだったら、それらしくも出来るよ。

>>540

IDがBHですね

加速時の段付きは仕方ないって思うんですが、前の車が予想以上に遅いとか、
高速なんかで遅いクルマが前に割り込んできた時、アクセル戻しますよね
そこから最加速しようとしたときに谷間に入っていると2秒くらいエンジンが反応
しないのが許せませんね。


コンピュータの効果ってあるんですね。
でも、変えたって事は素の状態では糞ってことですね。
糞エンジンって書きましたが、燃費はMTで７〜８km/l走るのでターボでは優秀
だと思います。

>>541
私の場合、排気系、吸気系を変更したので、

セッティングを変える必要があっただけ。

やるんだったら、ついでだし、自分の好みに現車合わせした。

なんかマツダの方がプレミアム色が濃いんだけど。
大丈夫かスバル？

>>542

よく分かりました。

素のEJ20のツーステージターボは糞でOKですね。

給排気系を変更してセッティングしないと一人前にならないんですね。

素のエンジンに不満を感じる人がいて安心しました。

>>544
アフォに、何を語っても無駄みたいだね

きっと世の中が不満だらけなんだろうよ。
せめて選挙ぐらい行ったんだろうな。

立候補しました。供託金が出せずに挫折しました。

つまりレガは糞だということだな。

低回転域での立ち上がりと高回転での伸びを両立してるのはすごいと思うぞ
まぁそこを狙ったとは思うけどね

>>549

EJ20のツインターボのこと？

ああ、真ん中が使えない糞エンジン

よくあんな特性で市販したよね

>>550
乗ってから言え

兄貴がレガシィ買った。
乗り心地はいい、面も結構かっこいいが走行性能はちょっと、、、
あれは良くも悪くもファミリーカーだろ。

>>551

BH5Aのオーナーだよ俺は

ヨタ系従業員だが、コンセプトに惚れてレガを買ったんだよ

雪国でも安心のAWD
通勤を諦めたので趣味でMT
十分な居住空間、使えるラッゲージ
5ナンバーサイズ、２Lエンジン＋ターボ
落ち着いた飽きのこないデザイン(カルディ○はちとキモイ)

ただ、エンジン特性と、純正ブレーキパッドは糞だと思う
ブレーキパッドは社外品に交換したら普通でいい感じになった
フォレのシングルターボを載せれば普通に使い易いクルマだったと思う
新型はATしか試乗してないがいい感じだった

>>550
あなた、もしやほんもののカニタン？

つうかBH5Aというのが気になる・・・
それにエンジンの特性ぐらい試乗すれば分かりそうだが？
インプも買えただろうし

>>554

カニタン？ってなに


>>555

試乗で5000も7000も回してないんですまんね。

加速時の段付きは許せるけど、危険回避とかでアクセルを緩めて
例の谷間に入っちゃうと再加速が。。。。まあギアを下げればいい
のだが、4000も回っているのに何故力が出ないのか？と思うんだ
もちろん、EJの構造上仕方無いことも理解している。

まあ、慣れればシフトダウンしてるんで問題は少ないすけどね
疲れている時とかウザイんですよ、BH5A型は特に谷がデカイ
と思いますよ。

大体、レガシーが高性能・格好いい・内装豪華すぎるから、皆が疎ましくおもうんだね。
まあ、貧乏人には手が届かない価格だし。
２ちゃんで、レガシーを叩いてる奴は、レガシーが欲しくて欲しくてたまらない
奴なんでしょうね。きっと。
まあ、お前らは、指をくわえて羨ましげに、レガを眺めていなさい。

レガシィでも２ＬＮＡモデルは全く魅力無い。
やはりＧＴか３Ｌモデルでしょ。

>>557
で、BMが買えない貧乏タレのカスなんだよね

レガのライバルはアルテだからね

低性能　かっこ悪い　内装激ショボでセンスが悪い
こんなもん買う奴はチョンか知的障害者しかいないね

WRCで総合優勝なんかするもんだからまた風当たりが強いね。

>>559
＞で、BMが買えない貧乏タレのカスなんだよね

わざわざ高い金払って糞車買うまでも無かろう。

ていうか、レガ糊で、BMなんつー車に憧れてるやつは、いないが？

ＢＭＷもＷＲＣに出て盛り上げようヨ。ドイツ車って独フォードとJWRCの
ＶＷぐらい？

>>557
それって、山田花子が「私って綺麗でしょ！」というのと同じだな。
当然、釣りだよな？

何のたとえかさぱーり分からんが、
レガは、最高。
何せ、四駆だしな。
ターボも付いて、超早い。
まあ、君も、素直じゃないから、そんな言い方しか出来ないんだな。
可愛そうな香具師。

高級車あげ

スバルもF-1出て盛り上げようよ。

パクリ下手だから無理。

ID:8uq1HcD0はヘボ釣り師

>>556
いや、まちがいならいいです。スマソ。

ＷＲＣで走ってるのはスバル車だがレガとは別の車だぞ。念のため。

>>571
そんなの当たり前じゃん。
でもスバルのＷＲＣのテクノロジーが市販車にフィードバックされているのも事実。
だからレガのＡＷＤは素晴らしい。
というかキミ負け犬の三菱オーナーだったりする？（ｗ

↑レガオタが叩かれる理由の一つ

>>565,572
同じ釣りでも、もう少し何とかならんもんかね。
見てて痛々しいよ。

レガシィはミジメだな
BMWにエンジン・足回り・ハンドリング・デザイン・その他
どれ一つとっても勝る部分が無い
特にエンジンなんて雲泥の差

レガが少しBMに追いついたと思えばその頃にはBMは進化してしまい
結局は追いつけない　これからも永久に追いつく事はできない
レガ相手だとBMは二世代前のモデルで十分　それにも負けてるよ
最新のレガ　　レガのライバルはプリメーラ　アルテだね
乗り手もキモィデブオヤジか若い奴でもダサ坊ばかり
お似合いだけどね

>>575
もしやカニたんでつか？ｗ

>>575
ここまで、何の根拠も無いたわごとには、脱帽だね。

ようは、水平対向を物に出来たスバ○は劣っていて、

物に出来ず、あきらめたB○Wは素晴らしいと。

言いたい訳ね（いやーホントに見事なまでのたわごとだね。）

>>559
2ちゃん引退するって言わなかったか？
芦屋の貧乏タレ新聞配達員クン？ｗ

スバオタもヨタオタも氏ねばいいですね♪

適当にかわしとけばいいものを。
必死に擁護するもんだから、しまいにはスバルは
世界一とまで言い切ってしまって笑われちまうんだぞ。

>>577の方がたわ言こいてると思う

スバルに一生勝てないトヨタｗ


トヨヲタ「キーーーーーーくやしィ〜！！」

レガ乗りは小便臭いガキか
大人に成りきれないデブダサ中年御用達

「スバルは最高」
これでいいだろ？
はい、終わり！

スバルに一生勝てないトヨタ


トヨヲタ「キーーーーーーくやしィ〜！！」

トヨタ１のハンドリングのカルディナ


レガに惨敗コテンパンｗ



トヨヲタ「キーーーーーーくやしィ〜！！」



いつになったら勝てるんだろねｗ

８６の再来？アルテ

B4に惨敗コテンパンｗ


トヨヲタ「キーーーーーーくやしィ〜！！」


なんちゃってスポーツ作るのうまいねトヨタはｗ

ID:fJ+ykySiを通報しました。

おまいらの低脳煽り合いを見てると酒が進む進む。

いま何杯目よ？

煽りじゃなくて真実だけどなｗ


トヨタはスバルに何連敗したら気が済むんだろなｗ

BH5A海苔

わるいな、EJ20のツーステージが糞です。

ていうか、誤解だけど俺のエンジンが外れって事です。

トルクの谷があるヘタレぶりはご愛嬌としても
ヘッドガスケットの間からオイルが滲んで臭くなるんですよ。
でも、ディーラでワザワザばらして組み直して対策してくれました。

エンジン特性は糞（乗用車としてね）ですが、ディーラの対応は
ネッツになる前のオートより上で満足してます。

レガも完璧なクルマじゃないのを認めてましょうよ
完璧じゃないので進化できるんですよ。

くどい様だが、エンジンは糞

通報と聞いて訳の分からん言い訳で自分を正当化しようとする香具師は
100�l心あたりがあるんだろうな。

>>590
まだ350ml×2缶目。気のせいかIDがアルテッツァ/クニー沢に見える。
もう廻ってきたのかな。

>>592
水平対向は、年中ガスケットがオイルに浸かってるんだから、単にガスケットが
オイルに侵食されただけだね。

ガスケット換えて、終了ってとこかな。

レガオタ(めくそ)、ヨタオタ(はなくそ)を笑う

>>595

新車で1年未満で侵食なんですよ

さすがスバルの品質管理が悪いのか？組立作業が雑なのか？

技術屋の魂は認めるが、製造現場と品質管理は昭和初期かもね。
中島飛行機のころから進歩がないのかな？

意外とこの手のクレームが多いのか？ディーラ対応は素早かった。

ディーラーで手組みなんてやるのか？
確かクレームでエンジンを手組みするのはＳＴiのはずだけどな。

リビルトの証のピンク色のﾀｸﾞが付いているんだが。

？スバルのディーラーはヘッドガスケットの交換もしてくれないのか？

レガシイって、ラーメン屋の前に良く止まってる車だよな。
たまには駐車場のある店で飯食えよ。（ｗ

レガシイを、選んだ

>>600
実に惜しい！！レガシィ　←　レガシイ　違い分かるかな？

ちょっとは、勉強はしてるようだね。（好印象）

何？このスレ。
ケンカする為のスレなのか？
同じレガ海苔として恥ずかしいわ。
たいがい俺はレガシィに乗ってるぞっていう香具師ほど
中古海苔が多い。
ﾖﾀでもﾆｻｰﾝでも何でもいいじゃんかよ。
自分の持ち物を持ち上げて、他人の持ち物を貶す行為＝貧乏人

まあ、本質をはずした糞スレが多い中、

そこそこ本質をはずしてないから、いい方じゃない？
喧嘩じゃなくて、みんな子供になって、言い合いして、
ストレス発散してるのよ。
（こんなトコで、大人になっても、おもしろく無いじゃない）

なんだかんだ言っても、レガは、水平対向エンジン。
水平対向ってのは、V型エンジンのバンク角を180°にしたやつ。
これ。最高ね。
V型エンジンってのは、バンク角を広げればいいってもんでもない。
360°とかにすると下手したら、直列エンジンになる。
これ。最低。
この違いが分からない奴が、レガを煽るわけ。
これ。常識。

おまえが言う最高のエンジンはロータリー並にマイナーだな。
V型や直列との違いを含めてどう最高なのか説明してみ。
説明できないならおまえ（ら）はただ「ボクのが一番なんだー」と
ダダこねる幼児と同じ。

何でスバル海苔ってこんな奴らばかりなんだろ？
やはり　所詮スバル海苔って事か。。。

水平対向はボクサーエンジンとも言う。
それはピストンが、まるでボクシングをしているように、
鼓動するから。
そこんとこわかっとんのかね？
まあ、君たちは、これはダメ、あれはダメ
で、批判することしか出来ないようだが、
君たちの最高の車、エンジンは何だと思うのかね？
あー。レガ。最高。

水平対向ってピストンのエンジン上面側がオイル切れ易いもんだから
そこにバシャバシャオイルぶっ掛けてるんだよね
それならオイル上がりが頻発するよな〜！！
てか　構造上の欠陥だとおもうね　マジで

バシャバシャオイル？
オイル上がりが頻発？

すばらしいじゃないか。
やっぱレガが最高。
でも、オイル上がったことないよ。
オイルの量なんて、見たこともないけど。
オイルの量ってどうやって見るの？

>>609
シリンダが真上に向いたエンジンだと
余計にバシャバシャオイル掛けないと瞬時に焼付くよなｗ

つか、バシャバシャ掛けてないのはロータリーエンジンだけだろ。
ばーか。

レガシィの最大の弱点はそのユーザー。

200万〜300万程度のレガシィを必死になって買ったもんだから、
とにかく最高の車と盲信してしまっている。スペックを特に重視する。
これがレガヲタ。20〜30代に多いが、中には40代以上で偏執狂的ヲタクもいる。

実用車と割り切ってさりげなく乗れよ！

>>605
水平対向って空冷OHVエンジンでは有利だったので昔は多かったけど、今では
無駄が多いので廃れてしまってるね。６気筒以上だとポルシェとかあるけど、
４気筒以下ってのはスバルだけでないの？バイクだとホンダのGLシリーズが
水平対向だけど今じゃ６気筒だけのような。

レガシィのエンジンも先祖は元祖ビートルのコピー。直列４気筒エンジンを
開発する銭がないから細々と改良（なのか？）して使い続けているだけで、
何かが有利だからとかそういう理由があるわけでもない。それをありがたがる
のがスバヲタ。

>>613
>レガシィのエンジンも先祖は元祖ビートルのコピー。

スバルのは水冷だし、クランクケースとシリンダが一体になった現代的な構造。
空冷ポルシェやビートルのは、クランクケースとシリンダが分割式だし
シリンダは各気筒毎にまた分割されている旧式の構造。

で、どこらへんが「コピー」なのでしょうか？
「水平対向レイアウト自体がコピー」なんて言うなよ。
それ言い出すと直4もV6もロータリーも、国産エンジン全部コピーになっちまうぞｗ

ってか、>>613は旧ビートルが空冷だと知らなかった可能性大だなｗ
スバルが直4を開発出来ないとは。
プレオやかつてのジャスティが水平対向エンジンだったとは知らなんだｗ

あのな、スバルスレでしょーもない煽りを入れるにも、もう少しスキルが必要ってものでなｗ
オマエ氏んでいいよ。

イイねイイね。今日も酒がんまい。

今日もビールでつか？

>>598

誤解されるようなｶｷｺスマソ


ばらしての表現が悪かった。

様は、面倒な水平対抗のヘッドガスケットの交換をクレームで
対応してくれたディーラの姿勢に満足したって事です。

しかし、最近は10万キロ補償は当たり前の時代に、1年でヘッドガスケット
からオイルが滲むとは、スバルの品質管理と部品選定能力は糞ですね。

そうそう、ブレーキパッドもBH5Aは糞
なんでも、BGでブレーキ鳴きのクレームが多くて対応した結果、
鳴きは収まったが、ブレーキダストが出まくりで初期制動が甘い
これもかなりのクレームで、C型あたりから改善しましたね。

BH5Aはエンジンとブレーキが糞です。

正直、B型からEちゅーんが出たんで本気でスバルは糞会社だと思ったよ

>>598
>正直、B型からEちゅーんが出たんで本気でスバルは糞会社だと思ったよ
どういうこと？
Ｅチューンがほしかったって事？

>>619

Eちゅーんは、スバスからしてEちゅーんマンセー的な宣伝かましたので
A型のGTが霞んじゃったってこと、数ヶ月前にレガ飼ったオナーとしては
ブルーですよ。フラッグシップを買ったつもりがセカンドグレード

A型GTからEちゅーんに買い換えた人がいる位だからインパクト大きい
と思うよ

日々成熟させるスバルの姿勢は評価するが、陳腐化するオーナーとしては
つらいところって分かるかな？

スバルは最終型が一番安心できる、これって昔からだろ。
新型（現行型）も後２〜３年待ってから買うのが吉。

水平対向だろうが、ボクサーサウンドだろうが、四駆だろうがターボだろうがダサい車は乗りたくないです。

×A型GT
○A型GT-B

>>621

最近はそうでもないよ

初期型は、シャーシは新型、メカは旧型の使いまわし
ある意味、メカは成熟されて安心

後期型は、メカも新型に変更されている部分が多い
しかし、新規部分の信頼性は怪しい

まあ、スバルは中島飛行機の失敗と同じですよ
設計の理想は高いが、製造現場は並以下ってことです
設計値に近い性能を出すには時間が掛かるんでしょ

>>620
私も、A型を買って、しばらくして同じ経験をしたが、

BFMじゃなかったし、ボンネットがデリケートになったと云われたくらいで
乗ってみたけど、足回りも、特別引き締まった感じも無かったし、
ATではないので、あんまり関係なかったかな？

レガシーワゴンGT-Bを買おうと思ってるのですが、実際はどのくらい走るのでしょうか？
メーカーではリッター10kmぐらいだったのですが。GT-B乗ってるかた教えてください。

>>624

念の為、お伺いいたしますが？
セダンじゃありませんよね。

B4ってデビューからシフト付ATでしたっけ？
それで、ワゴンがB型からATがセダンと同じになったのでしたっけ？
忘れちゃいました。

糞糞言ってますが、購入から6年目に突入しても元気に走ってくれます。
御宅ネタとして、オイルはガスケットに厳しい100%化学合成油でエステル系
6年も付き合うと、糞ぶりが可愛いんですよ。
レガヲタじゃないが、この糞車を上手に扱うのも楽しみの一つ

とは言っても、乗用車として糞であるは事実は事実
疲れているときはもう少し快適であってほしい

>>617　ウィスキーに移行しました。
どうしたレガヲタもっとがんがれ！

レガシーってあれだろ？

スポーツカーに乗るほどの覚悟は無いけど、それなりの速さは欲しい
つか、遅い車で迷惑かけるのはイヤだけど、はやすぎるのは怖い。

高級車に乗りたいけど、銭がない、でもビンボー臭い軽には乗りたくない
安っぽいFFや、トヨタ車も、車音痴に思われそうで、なんかイヤ

乗り心地の良い車に乗りたいけど、大排気量車は税金高いし、ミニバンや
トヨタ車なんかはイヤ

ハンドリングに拘りたいけど、欧車に乗りたいと言うほどではない、というか
ハンドリングの良い悪い、ってのがいまいち解ってない

かっこいい車に乗りたいけど、かっこいい車が似合う男ってワケでもない、
目立たないデザインで、それでも小さな自己主張はしたい

っつー人が乗る車だろ。
それなりの速さと、それなりの乗り心地、それなりの使い勝手にそれなりの
自己主張、でも決して人に認められるほど、つき抜けている訳ではない。
いわゆる８０点主義の車。
８０点主義の人が、目立たないように自己主張しようとして必死ってカンジ？

つまり吉牛入って、あえて牛皿＋ライス頼むみたいなものだろ、所詮、吉野屋なのに

と、車を買えない人の独り言でした。

>>628

馬鹿にするなよ、ってか勘違いで褒めすぎ

隙間産業だよ、ＢＥ５でＢ４マンセーでスポーツセダンってほざいて
ハンドリング、スポーツマインドだとか寝言言っているだけ
ＢＧまでは、ただのターボワゴンが売りの隙間産業、ＲＳは開店休業
レガバンオーナーの俺としては、レオーネバンがモデルチェンジで
名前変えてヒットしましたっけって感じ、例えるとＡＶ女優と一緒だ
名前変えてＡＶヒットして、たまたまメジャー（セダン）デビューで
タレント気取りってところかな？

カロゴンでも大きさは十分なんだけど、高速で大人が４人乗ると
登りじゃ左側走らんといかんほど非力だった。

俺は貨物質がそこそこで、力のあるクルマが欲しかったんだよ。
それ以上でもそれ以下でもないのがレガワゴン

腕の悪い釣り師の溜まり場になってるなｗ

ネジ１本でも、部品を選ぶのは大手が先。
大手ではじかれた品質の劣る材料で作らざるを得ないのが中小メーカー。
どんなに理想が高くても、残念ながらそういうことだ。

聞く耳もないのにマッキンだって！(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ

聞く耳を持たないからアンチなのか
アンチだから聞く耳を持たないのか

さあ、どっち！

>>632
逆に言うとそういう残り物に当たりがあるのもまた事実。中小メーカー
にはたまーに掘り出し物があるからまたいいんだよ。

まあ、どんなにレガを叩いてる香具師がいても、
それは、レガが羨ましいからとしか、考えられないな。
煽られたり、叩かれたりする度に、俺の選択は間違ってなかったなー
って満足感に浸れます。

>>636
8割程度の香具師はレガシィをバカにして書き込んでるよ。
キミのアフォなナルシス加減に乾杯！

レガシィ叩けばクルマ通とか勘違いしてるアンチ君は見ていておもしろいので、
どんどん書き込んでください。職場でみんなで爆笑して見ています。あ、富士重工
関連の職場じゃありませんので、くだらない反応はやめてくださいね。

>>637
ほう。じゃ、あなたは、どんな車だったらバカにしないわけかね？

>>638
まぁ、このスレはレガシィを叩くスレではなくて、レガシィ海苔を叩くスレだからなぁ。
技術論で正しければ良いってわけでもないと思うんだが・・・

波の高い日はつりをしないほうがただしいよ。
疑似餌にひっかかるようではアンチの思うまま。

>>614
ていうかシンパとアンチで釣合ってひっかかった馬鹿を
双方から叩きのめすって趣向だと思ってたんだけど。この手のスレはｗ

>>639
言わなくてもわかってんだろうに・・・

おフェラですねｗ

>628
レガシィに対して結構高評価ですね。
実際俺はレガ海苔だが、すべて１００点だと思っている馬鹿はほっといて、
君が言うようにすべて８０点だと思うよ。一部５０点ぐらいのところもあるが。
でもさぁ、他の車見ると、７０点平均がいいところ。その中に９０点が何個か有る感じ。
リアルに車選びをするとき、レガみたいに平均点が高い車って候補に挙がるのが普通。
後は好み。

そもそもスレタイが
「各ｽﾚで多発するレガシー海苔の荒らし行為について 」
でしたね・・・・・・・・・・・
何か話題がずれているので一度修正。

>>638
ｱｲﾀﾀﾀ・・・

良識ある大人が選ぶのには割と知的ないい車だが、
馬鹿な小僧が乗ると極めて下品な最低の車になってしまう、
それがレガシイ。
セルシオやシーマ等のＶＩＰカーもこれに類する。

スバルは、販売台数を確保するためレガをマークＩＩ的に仕上げている。

トヨタ、日産から乗り換えたお客様のニーズを優先させたのだ。

レガヲタが、毛嫌いするユーザこそスバルにとっては大事なお客様で
あって、レガヲタはもはや邪魔な存在です。

ディーラで営業マンやサービスと話をしても、ヲタには手を焼いている
様子だった、乱暴な扱いからくるトラブルをクレームで迫るから、トヨタ、
日産系から乗り換えのユーザのクレームは快適性に関するもの多く、
レガのクルマとしての完成度の指標となるため勉強になるという。

純正で採用してないクソパーツを付けて壊して
ディーラーにクレームで持って来られてもなあ。
客ではないよな。
自分で砂糖を入れすぎたコーヒーを甘すぎるって返品するか？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20031113_jcoty.htm

つうかレガ海苔はヨタ車なんて相手にしてないし、荒らしもしてないと思われ

↑とか言いながら釣ってるよな。閉じこもった鎖国野郎が。

スバル レガシィ ２００３−２００４日本カー･オブ･ザ･イヤー受賞

富士重工業（竹中 恭二社長）は、新型スバル レガシィが、
2003-2004日本カー･オブ･ザ･イヤー
（日本カー･オブ･ザ･イヤー実行委員会主催）を受賞したと発表した。
スバルとしては、初めての受賞となる。

4代目スバル レガシィは、「走りと機能と美しさの融合」を開発テーマに、
その核となる水平対向エンジンを用いた独自のパワートレーン
「Symmetrical AWD（シンメトリカルAWD）」のさらなる性能向上を図り、
世界に通用するグランドツーリングカーとしての「本質」を追求したものである。
具体的には、愉しさ、美しさ、感動の具現化を目指し、
レガシィであることに徹底的にこだわりながらも、
そのデザイン、エンジン、シャシー、ボディなど、あらゆる中身を刷新。
軽量化技術などの取り組みにより、高い走行性能と燃費の向上などの環境性能との両立を実現している。
7月には月販1万台を越えるなど、今年5月23日の発表以来好調な販売を続けており、
10月末までの約5ヶ月で34,901台と目標を上回る販売実績を上げている。

今回の受賞に際して、代表取締役社長 竹中 恭二は次のようにコメントしている。
「私たちのスバル レガシィが、栄誉ある日本カー･オブ･ザ･イヤーを受賞できたことは、この上ない喜びです。
私たちは、スバル レガシィを、世界中のクルマ好き、特に自らステアリングを握りドライビングを愉しむ方々のために、
スバルならではの個性的で感動的な走りにこだわって磨き上げてまいりました。
そのことを多くのお客様にご評価いただけたことが、今回の受賞につながったものと受けとめており、
スバル レガシィをご支持いただいている皆様に心から感謝いたします。」

http://www.fhi.co.jp/news/03_10_12/03_11_13.htm

３へえ。

オタさえいなければ、もっと早く受賞できただろうに。

Ｂ４＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルテ

いや、アルテに勝っても何の自慢にもならないと思いますが・・・

カッパの習性を研究しました
「カー・オブ・　　ディ　　　・イヤー」


トヨタ車が受賞すると
「当然だろ。なの？でしょ？」

他が受賞すると
「いくら金出したんだ？なの？でしょ？」
「何回接待したんだ？なの？でしょ？」

○○・オブ・ジ・イヤー

って日本語で書く賞もあるけど

ディ・イヤー　って書いた馬鹿はじめてみた。
カタカナは日本語ですよ？

ここのサイトが某メーカー掲示板に記載されていますが？

トリップ検索中だが、アルテはＦＲのナチュラルなステアフィールが
素晴らしい、特に直６は。コレばかりはレガでも勝てない部分だな。

>>662
メル欄がいつもと違う・・・。　

しかし車板にまでﾚｶﾞ専ｽﾚが立つなんて・・
大人気だね。

新型レガはいい車になった。

トヨタ臭さが滲み出ているんで、トヨタから乗り換えても不都合は感じない

ＢＨ５Ａを新車から所有しているが、新型は羨ましい

ＢＧオーナーはデザインとメカでＢＨに魅力を感じない割合が高かったが
今度の新型は、ＢＨからの買い替えが多くなると思う

トヨタを見本に大衆車の方向性に向かった新型レガは万人受けすると思う。

見習ったのは昔のスカイラインだろう？

ＭＥＷさん
某ＢＢＳの投稿見ました。貴殿の知識が豊富なので勉強になります。
それと管理者とＭＥＷさんのスレのやり取りが僕は好きです。
ここは超巨大なＢＢＳですね（≧∇≦）ノ　お気に入りに追加しました。
それとファンの皆様受賞おめでとうございます。

真性が来ないと盛り上がらないね・・・

トリップが決まらないよ
誰かいいのないか？

レガ海苔って毒男でキモイ椰子ばっかり。
女に相手にされないからって2chで暴れるなよ。

まともそうな椰子が運転してるの見たことないぞ。

>>670
家に引きこもってちゃあ、見る機会も少ないだろうな。

俺・・一流難関国立大卒、財閥系商社勤務、彼女あり・・・アルテッツァ乗り

671・・高卒、折込広告チラシの飛び込み営業職、毒男、独身彼女無し・・・レガソーー海苔

671の人生って一体・・・

>>672
図星だったんだね。
そのうち良いこともあるさ。

>>672
そうなると良いね。いい夢を聞かせて貰ったYO
せめて嘘でも「年少壱億」「会社経営」
「フェラーリー３６０モデナ」海苔にしてくれよ夢が小さいｗ
最後に自分の現状を晒すとはｗ

>>673
>>674
僻むなよ、おまいらｗｗ

自分で書いててむなしくならない程度にやっててください。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,riTl|l.il|..ll..|ll.i..lli､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ril l!|.|ｌ|.l||!.l|.|l|lil.l|l|l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||ｌ!ｉ!|州l|l|ll||lllﾐilｌll|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!|||ﾗ''' '´!|ll||l!lｿ|||l||　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 　 こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｔ'_,,,ヽ　　 i´l州　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞiｰ ''　 ／ｉ',ﾉ'ﾞ入　　　　　　　　　　　　　　 　 　 荒　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'､´ ／,r'´　,>､　　　　　　　　　　　　　　　　れ　レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲy' ／　 ／,ｒ ヽ,　　　　　 　 　 　 　 　 見　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ'// /　 ／,i' '　　ｉ ﾞ､　　　　　　 　 　 　　 え　い
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／,/ｌｉ,/　,/,i',i' ,ｒ ,ｒ7' ヽ,ｉ.　　　　 　 　 　 奥　る　る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃,//ｌ/　.// ,' /'´ /　　 ﾊ.　　　　　　　　 が　が. よ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,' / ｌ./　 ,ｉ'ｉ ｌ//　 /　　 /　ｌ　　　　　 　 　 深 　 　 う
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,ｉ ,i ,!/　 ,i' l //　,/　　 ,/　　l.　　　　　　 　 い　案. に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ l l i l./　　!i .l / _,/　　／　　　l!　　　　 　 　 . ・　.外
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'=‐､_ll_!j'_,_､-‐､‐'　　　__,,.　　　　 !l.　　　　　　　. ・
　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾉ /´/　｀`ヽ､ ｀　 ｀`''''"´　　　　　 ,! l 　　　　 　 　 ・
　　　　　　　　　　　　　　 /´ ,/-/　　　　　｀`　　｀`ヽ､､___,,　　 i　 l
　　　　　　　　　 　 　 　 / ,.ｲl /　　　　　　 ,.r‐　｀`ヽ､,__　　　 ,! ./!l
　　　　　　　　　　　　　/　　jly'　　　　　- '´　　　　　　　　 　 i　i　!.|

オレのニセモノ登場か。

やってる事がカニ並だな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,riTl|l.il|..ll..|ll.i..lli､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ril l!|.|ｌ|.l||!.l|.|l|lil.l|l|l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ||ｌ!ｉ!|州l|l|ll||lllﾐilｌll|l|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!|||ﾗ''' '´!|ll||l!lｿ|||l||　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　　　 こ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｔ'_,,,ヽ　　 i´l州　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　の
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞiｰ ''　 ／ｉ',ﾉ'ﾞ入　　　　　　　　　　　　　　 　 単　ス
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ー'､´ ／,r'´　,>､　　　　　　　　　　　　　　　純　レ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｲy' ／　 ／,ｒ ヽ,　　　　　 　 　 　 　 　 　す
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,ｒ'// /　 ／,i' '　　ｉ ﾞ､　　　　　　 　 　 　　 　ぎ
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　／,/ｌｉ,/　,/,i',i' ,ｒ ,ｒ7' ヽ,ｉ.　　　　 　 　 　 奥　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〃,//ｌ/　.// ,' /'´ /　　 ﾊ.　　　　　　　　 が　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/,' / ｌ./　 ,ｉ'ｉ ｌ//　 /　　 /　ｌ　　　　　 　 　 浅 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ,ｉ ,i ,!/　 ,i' l //　,/　　 ,/　　l.　　　　　　 　 い　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/ l l i l./　　!i .l / _,/　　／　　　l!　　　　 　 　 . ・　.
　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'=‐､_ll_!j'_,_､-‐､‐'　　　__,,.　　　　 !l.　　　　　　　. ・
　　　　　　　　　　　　　　　 /ﾉ /´/　｀`ヽ､ ｀　 ｀`''''"´　　　　　 ,! l 　　　　 　 　 ・
　　　　　　　　　　　　　　 /´ ,/-/　　　　　｀`　　｀`ヽ､､___,,　　 i　 l
　　　　　　　　　 　 　 　 / ,.ｲl /　　　　　　 ,.r‐　｀`ヽ､,__　　　 ,! ./!l
　　　　　　　　　　　　　/　　jly'　　　　　- '´　　　　　　　　 　 i　i　!.|

『富士重 欠陥車隠し / 元幹部２人 書類送検へ』
レガシィのクルーズコントロール（高速道などでの定速運転機能）に設計上の
ミスで構造的な欠陥があることを、1994年1月に岡山と千葉のディーラーから
報告を受けながらリコール対策を取らなかったため、1996年10月に滋賀県守山
市で富士重工業の「レガシィ」が暴走して交通事故が発生、ミニバイクの女性
をはねて重傷を負わせた事故で、滋賀県警は事故の主原因がエンジン制御部分
の欠陥と断定し、品質管理の責任者だった元品質保証本部副本部長（61）と元
同本部品質保証部長（59）（共に定年退職後、関連企業へ転職している）を業
務上過失傷害罪の疑いで大津地検に書類送検した。
ちなみに、1969年にリコール制度が設けられてから、「欠陥隠し」による事故
でメーカー幹部の刑事責任が問われるのは初めてのこと。
クルーズコントロール装置用レバーのフックの形状が不適切なため、ケーブル
が外れ、エンジンが異常に高回転になる欠陥があることが分かっていたが「イ
メージダウンになる」としてリコールの届けをせず、ユーザーからの苦情があ
れば個々に修理に応じるように指示していた。規定通りリコールしていれば、
事故は未然に防げたとして、同社側から詳しく事情を聴いていた。同社内部で
は、滋賀県の事故の一年前に起きた同種事故で、技術担当者からリコール（公
表して回収修理）の上申があったが、発売直後の「レガシイ］車の売れ行き落
ち込みを恐れて、販売担当幹部がリコール実施を許さず、そのために一年後、
滋賀の事故が発生した。これなど、ユーザーの安全より売上を重視する、典型
的な会社犯罪である。

運転が下手な人はスバルを乗りこせない。
運転が上手い人はスバル最高。。
要するに、ンダやヨタは、原付みたいなつくりで、詰まらんつくり。
スバルのパフォーマンスの高さが解らん奴らが、議論するな。
へたくそドモヘ。
ちなみに当方、試験官である。

>> ちなみに当方、試験官である。
で？

>>681
センター試験か何かか？ｗ

みなさん、ちょっと待ってください。

COTY(ｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ)を受賞したのは新型レガシィ(BP/BL)です。

旧型レガシィ(BH/BE)は、アルテッツアにCOTYをさらわれる程度の車です。

いくら説明しても聞いてくれず、どこで身につけたのか分からない
独自の偏った知識で「このクルマはこうだから・・・」と意味不明なことを
言ってくる、おかしな客が多いので困ります。
製品の品質がどうこうよりも、とにかく客層が最悪です。普通に会話
できないんですから。

新型レガ！COTYおめでとう！

私は、糞車BH5A(←A型)のオーナーです。
新車からだいぶ乗ってるけど、次ぎのクルマの資金が無いです。
BH5Aは糞車なんですけどね仕方ない

新型はトヨタから乗り換えても品質面で我慢できるレベル
でも、新型レガは買わないと思う。

トヨタのハイブリッドを買いたいからね。

>>681

あちゃー

キモイのか釣り師なのか？

日本の自動車メーカは量産メーカなのだよ

大衆に広く受入れられるクルマ造りに徹しているのよ
スバルも同じで、台数が売れてナンボなの

ちなみに、クルマのパフォーマンス＝スポーツ走行ではない。
要素の一部ではあるけどね。

試験管なら大人しく精子でも抱えてなさい。

最後の一行でしらけてしまいました。２度と書き込みしないでください。

>>687
コピペにマジレ（自粛

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羊の皮を被ったつもりでいる控えめにいじった
カローラＧＴがうざい

こないだ俺のレガシーで軽くちぎってやったよﾌﾟ
最初挑発するかのごとくバンパー数センチまで寄せた後
走行車線から一気に追い抜いたらついてこようとしてやがんの
ばかだねー160馬力くらいしかないんでしょ？
俺のれがが２１０キロに達しようとしたとき、
あららカローラちゃんリミッター作動していたのか
既に100メートル後方
羊のままでおわってんじゃねーよギャハハハハハハハ

はいはい。

ファミリーカー相手に直線番長っぷりを発揮するレガシィ。
よく見かけるんだよね。>>691に限らず（ｗ

やっぱ乗ってる人間が底辺だからな。
同類と見られそうで恥ずかしくて買えない。

>>694
オマエには乗って欲しくないから無問題。
よかったね、おめでとう。

>>691
こんなネタでも釣れるのか(w

レガヲタは釣られすぎ、とかよく馬鹿にされるけど
いやはやアンチレガもなかなか･･･

>>695
スバヲタはキティの仲間が増えたら嬉しいのか？謎だ。

と、基地外の>>697が申しておりますが、如何致しましょう？

>>698
オマエにやるから好きにするよろし。

生きたまま皮を剥いでシート生地にでもすればｗ

700

MEW ◆JVVKs6ZzvIよ久しぶりだな
また楽しくやろうぜ

>>701
あ、高井戸氏だ、と思ったら偽者だしｗ

ﾊｧ？
バカ井戸とは違うぞ
またイジメラレたいのか？

MEW氏はいぢめられてたんですか？

>>703
なんか知らんが、オレはオマエなど知らん。
氏ね。

>>704
ｼﾗﾈｗ

高井戸ICと高井戸零心倶は違う人なのか？

>>706
高井戸IC海苔氏はﾒﾙ欄に特徴ｱﾘ。
最近はﾄﾘﾌﾟ付けてたと思ったが。

んー、確かに特徴があった。

メル欄といえば・・・

いいトシこいたおっさんが、こんなの→♪（*＾ヮﾟ)b☆入れてるのも
恥ずかしいっちゃ恥ずかしい。

>>709
免許取立ての坊やでないの？いい年したオッサンがこんなところで暴れたり
しないだろ、池沼とかでなければ。

>>709
紅顔の美少年に対して失礼な！ｗ

氏ねよ。

ほんとレガ海苔って、タチが悪いな。
腐れ下道ばっかり。

210�`　ふぬわ�`って書くんじゃねえのレガヲタなら

つうか、メーカが多額の資金で作ったコンピュータを金出して粗悪改造品に交換？
リミッターカットか知らんが無駄使いですな。

で、連敗中のレガで唯一の勝利がカローラGT(本当はSEリミテッド)とは。。。。

しかも、高速道路の直線化かよ

レガヲタは勃起が悪い以前の問題

>>705
オマエが氏んだら俺も氏んでやってもいいぞ

街中でのマナーも最悪だが、ここでのマナーも最悪。

スピードには気をつけろよ。
↓事故ってこんなんになりたいのかおまえら？

ttp://www.worldzone.net/sports/300z/crash.html

>>715
はいはい。死にますた。

氏ねよバカ。

以上、園児並の知能を持つ中年の発言でした。

>>719
若くあることは素晴らしきことかな。

若いのか幼稚なのか

>>721
実は「レガヲタはこんなに池沼なんだ」と思わせるためのアンチでみんな
釣られているだけだったりしてな。

>>709
良い趣味してる。

>>721
それを言ってしまったらおわり！
楽しんでよし。

>>722
（自粛）

ちしょう　と読むのか。

>>691ってスポーツカー相手だと大惨敗ばかりなドラテクでしかないな。（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ファミリーカー相手じゃ話にならんよ。（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ひょっとしてスバヲタってこんな奴等ばっか？
こりゃ独自技術をもってしても、一生マニア向けの域は出られないな・・・悪い意味で。（　´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>726
コピ（自粛）

レガヲタは平均速度は遅いよ

狂ったように飛ばしたり、左斜線をタラタラはしったり

実は、レガが疲れやすい車って証拠なんです。
BH、BEのエンジン特性が糞なので流れにのっていると疲れるんです。
エンジンレスポンスが糞な領域で走ることになり気分的にも、エンジン
ブレーキも最悪なんです。MTなんですけどねATみたい

で、流れより早く走るか、遅く(過積載トラッククラス)走るかになるんです

たぶん、新型は改善されてどんな速度域でも快適なんだろうな

以上、前代糞レガオナーでした。

>>728
普通に走れねーから、疲れるんだよ！！

普通に走れば、ブレーキもワザワザキーキー鳴くヤツに換える必要も無い。

下手糞〜！！確かに車じゃなくて、お前は、糞。

逝�`

http://www.pref.iwate.jp/~hp0802/oshirase/jiko-photo/pic7.html

レガ乗りは痴呆で鬼畜だと言うことがよく分かりました（Ｗ

しつけーな。あんまり粘着するとオマエが建てた他の煽りすれ同様
スレスト食らうぞ。

>>733
暴れるなと言われて余計に暴れてスレスト食らってたな。
このままだとその程度の幼稚なガキが選ぶ車がレガシィってことになりそうだ。
路上でも２ちゃんでももっと大人しくしる。

>>734
あなたの文章は頭のおかしい人が書く文章に良く似ています。
何を言いたいのかさっぱりわかりません。

B4ターボと加速競争したことあったが（当方国産３リッターセダン）
意外にもB4ターボ遅くて驚いたよ。

インプレッサターボは速いけどレガシーターボって意外に遅いんだと思ったね。

>>736
３LのNAクラス相手ならB4で楽勝だよ。
多分相手のB4は手を抜いてた（本気じゃなかった）んだと思う。

　知　障　が　集　う　痛　い　ス　レ　は　こ　こ　で　す　ね　！

補足するがB4のターボエンジンで0.8の最大加給が与えられたとすると
2000（B4の排気量）×(1+0.8)＝3600CCクラスの加速が得られる。
しかしB4のエンジンはスポーツツインカムなので高級車のNAより排気量当たりのパワーが有る。
だいたい高級車NAの1.3倍程度のパワー。
なので、それを考慮して計算し直すと・・
2000（B4の排気量）×(1+0.8)＝3600CC
3600CC×1.3＝4680CC程度の加速力となる。
さらにB4は高級車よりも30%程軽量なので、さらにそれも考慮すると
4680×1.2＝6084CCの加速力となる。
これでは3L程度の高級車ではB4に勝てるハズがない。
勝ったという以前に、こうやって実証してしまうと勝てる可能性は無いことがわかる。
煽りもいいが、もうちっと勉強してから来てくれ。

>>739
自分で自分の首絞めてどないすんねんw
ｵﾓﾛｲ椰子w
さすがｦﾀだなw所詮この程度w

>>739
高校生くらいか？
間違いだらけだね。というか、理解が根本的に間違ってるよ。
おまけに市街地走るのに勝った負けたなんて、小学生並み。

ﾚｶﾞのﾀｰﾎﾞ糊はｲﾀｲが、B6糊はｲｲ。

>>739
レガシターボくらいならセドグロの３０００程度で加速競争は勝てるよ現実は。
計算上では６０００ｃｃの加速力なんだレガシってｗすごいねｗ

今日藁田よ
漏れ貧乏だから未だにS13　K'sの元年車乗ってんのね
そんでB4がいたんで最近の車はどんなもんかとちょい煽ってみた
即効のってくれてロケットスタートｗ
いいねーって思ったんだがドノーマルらしく漏れのブースとアップシルビアが即効まくってしまった
それでちょっとスピード落として待ってやったらいきなり調子乗って張り付いてきたのねｗ
手加減してるんだっちゅーのｗ
そんで交差点が見えたのでかなり前からウインカー出して誘導してみた
そんでスピードよりパフォーマンス重視で手前から大きく振ってドリフト進入
そしたらどうしたと思う？B4ｗｗｗ
フルブレーキングして３０キロくらいで交差点曲がってんのｗ
思ったねB4海苔＝テク無くてFR操れないから４駆買ったペーパばかりだとｗｗ
何か事故られたら寝付き悪いので思いっきりぶっちぎって
バックミラーから消してやりましたｗｗｗｗ
S13で粘ったおかげで新車購入代金溜まってきたので2年後くらいには新型NSXか次期RX7を購入しようと思い升
B4は間違ってもかいたくねーー下手な香具師が多い車種は恥ずかしいｗ

>>744
「漏れ貧乏だから」
と、最初に言っておきながら
「新車購入代金溜まってきたので2年後くらいには新型NSX･･･」
と、最後に言ってるのは、明らかに支離滅裂だと思うんだが。

739ﾀｿはバイク板でコテンパンにやられた知将でつ。

>>745
いや貧乏だぞｗ
貧乏だから50万で買った12年オチのシルビアを3年乗ってる
因みに現在溜まった新車購入資金は230万
去年就職決まってそれまで無職だったからかねなかったが2年後には700万くらい溜まる予定だ
予定は未定なｗｗ

>>743
ﾊｧ？セドグロ？それなぁに？新種のグロ画像のこと？
それとも真面目に言ってるならかなり痛いよお前。
つーか、３Lの高級車ってアリストのNAとかインスパイアとかだろ？
実際B4の相手にならないんだけどな・・
反論があるんだったらちゃんとした計算式などの正論を持ってきて反論しろよ。
アリストのNAとかインスパイアってゼロヨンいいとこ１６秒台だぞ。
B4は１３秒台に突入するくらいなんだけど・・・アンチ痛すぎ。

>>474
就職したからお金が溜まると思ってるのかい？
収入が増えたら自然に支出も増えるんだよ。
ましてや2年間で700ﾏｿなど、かつてのカニタンのような
「びっくり」するような収入でもない限り不可能だよ。

>>748
で、それがどうしたっていうの？

>>748の愛車はチャリンコです。よく見るとIDがそれを暗示しています。

さて、本題に入ろうが
>>748
インスパイアの何処がどう高級なのか、説明してくれ
まずはそれからだ

>>748
オマエもアンチだろ結局遺体発言をしてアンチを煽る。
オマエ見たいのがいるから叩かれるんだ少しは控えろ。
恥かしいからもう来るな。
氏ね。

>>749
いや酒タバコ風俗一切しないから金は溜まる一方
女はするけど一緒に家でTV見てるだけで満足してくれるので金かかんねー
目標があるから絶対貯める自身ある

>>750
B4を買うかねあってもかわねーよって言いたかっただけｗ
てか４駆なんて恥ずかしくて・・・・・・

>>754＝>>748
俺の質問に答えられないから今度はsageで逃げるの？

>>755
754と748は別人だよ

748はB4厨

>>752
ンダの３Lクラスで高級車って他にあるのか？
>>753
おまえこそアンチだな。「氏ね」とか言う痛い発言。
お前こそ氏ねよ。

俺の計算式に反論あるなら正しい計算式を見せてみろよ。

>>756
そうは見えないんだけど、信じるわ。

>反論があるんだったらちゃんとした計算式などの正論を持ってきて反論しろよ。
>アリストのNAとかインスパイアってゼロヨンいいとこ１６秒台だぞ。
>B4は１３秒台に突入するくらいなんだけど・・・アンチ痛すぎ。

スペックオタ痛すぎｗ
雑誌のゼロヨンのデータなんて持ち出すなよ
つ〜か748は車持ってるのかよ？

ゼロヨンいいとこ１６秒台だぞ
B4は１３秒台に突入するくらいなんだけど・・・

ゼロヨンいいとこ１６秒台だぞ
B4は１３秒台に突入するくらいなんだけど・・・

ゼロヨンいいとこ１６秒台だぞ
B4は１３秒台に突入するくらいなんだけど・・・

ＢＰのＧＴ海苔だけど、レガシィ乗ってると、寒いフルエアロの
カローラフィールダーとかカルディナによく煽られる。
ゆっくり走りたいんだから、とっとと先に行ってくれよ！

>>754
失礼しました。
IDチャリンコは22時15分くらいに他のスレに沸いていました。
>>756
こちらの勘違いでした。信じてみて良かったです。

だからさあ・・・
おまえら計算式言って見ろって。
理論で解説されたらアンチって全く反論できないのな（藁
無知無教養の固まりみたいな奴らやなあ。

>>763
では、あんたの計算式の根拠は？

あ　あ　、　こ　の　瞬　間　が　連　休　だ　ね　ぇ　。　

そうそう７６３の計算しとやらが一番怪しいｗ

>>763
４ＷＤによる駆動ロスはどう計算してるわけ？
トルク面での計算は？

>>748
やはりアンチでしたからここはオマエが仕切れ。
漏れかもアンチだよ。オマエのな（ｗ
レガヲタは>>748をどう思うのだろう無論支援してくれるよな（ｗ
自演でもしてヲタを呼べ（ｗ
つうかマトモな香具師はいねぇのかよ。同じレガ板でもここは大違い（ｗ
>>748あとは任せたよ。

出力ニッパチなら計算しなくていいだろアフォ
だいたいターボつけたら圧縮比下がって単純に過給圧で計算できるわけない厨房にレスつける漏れもアフォだけど。
速い車がいいならエボインプ乗れ
デカくて速いのがいいなら便通のれ>>763

信号赤になるたび追いつかれてるのに
青になるたび急加速するのは仕様ですか？

>>767
駆動ロスなんぞFRでもあるわｳﾞｫｹ。
四駆だけがロスが有ると思ってるカスは消えろ、討論の余地無し。
ちなみにトルクも計算式はかわらん。
相当排気量＝（過給圧＋１．０）×実排気量
トルクも馬力も同じ。

>>768
なんかお前の文章よくわからねえぞ。お前もオーナーなら俺の味方しろや。

単純な排気量の計算として排気量×ブースト圧ってのは「本当に単純な話」としては間違ってない。

で、車重は？パワーウェイトレシオは？タイヤは？駆動方式は？測定時のコンディションは？
この辺りを考慮してない（できない）７６３は、昼間に適当な雑誌を読んだだけのリアル無免房だと思われ（ｗ

まあ計算はともかく普通の３Ｌ ＮＡのセダンよりは
Ｂ４ターボのが速いでしょ。
アンチもよっぽど無知じゃなければ、心の中ではＮＡアリスト
やインスパイアのほうが速いなんて思ってないはず。

767さんがイイこと言った！

>４ＷＤによる駆動ロスはどう計算してるわけ？
>トルク面での計算は？

たしかにこんれらの要素が７６３の計算式には完全に抜け落ちてる
説得力ね〜ｗ

>>771
被害妄想でも持ってんのか？
誰も4ＷＤだけが駆動ロスがあるとは言ってないんだがな。
討論の余地無しではなく、こっちの質問にあんたがきちんと
回答できないだけのことじゃないかよ？

始めに計算式の根拠を説明すること

２ＷＤだとトラクションのロスがあるし、
トルクあっても車重があったら相殺されると思うが･･･。
最大トルク５０Ｋ以上のセンチュリーが速いとは思えん。

わかったわかった。アンチ諸君。

それじゃさ、俺が今から３L高級セダンのサンプルとしてアリストNAのスペックを分析して
正確なB4との性能比較するから、ちょっと待ってろよ。

で、アリストのNAとディアマンテはどっちが速いの?

まあ計算式なんてどうでもいいや
つ〜か速いB4くんを見たことがない
ドコドコ言ってる割には遅い奴ばっか

ほんとに２６０？２８０？馬力あるのかよレガシって

|
|д｀)　エンジンが良いからっていい気になるなよ･･･
|/　

アリストにはターボもあるってツッコミは禁止な>>ALL

ちょっと聞きたいんだが、スバルの２８０PS車って純正状態でブースト何�`よ？
とあるレガヲタが自慢げに「ノーマルでも１．２�`だぞ！」って吼えてたんだけど？

馬力＝スピードって訳でもないんだけどな。
>>779みたいなのって本当に免許持っているのか疑わしい。

>>779
っていうか、どっちが速いだの遅いだのどうでもいい。
馬力が２００でも２６０でも２８０でも君には分からん
でしょ。

今日は、熱いね

脚が豆腐のような親父車が、排気量のでかさだけで、勝つってか

考え方が面白い。

車任せのATだったら、低速加速で、いい勝負かもしれないけどね？

因みに私のものは、1.15K　303ｐｓ（シャーシーダイナモ）11月5日現在

>>784
そそ。
マーク２のシアラーVとかさ、脚がフニャフニャでボディ指でタッチするだけでベコベコみたいな車に
２８０馬力与えて速いと思ってるヨタヲタって痛いよね。

>>781
どノーマルの過給圧はだいたい1.0�`くらいじゃないか？
インジェクターの噴射量が約550ｃｃだから、目いっぱい圧を掛ければ出ない数字
じゃないと思うよ。280ＰＳって数字は。

ところで、燃料ポンプの吐出量っていくらだ？

インプの方が速いレガはうんこ

>>７４８
Ｂ４が速いのはよくわかった。つまり軽自動車には勝てるってこと？
あと相手がフルスモだった場合の係数もかけなきゃ。０．１

>>785
ちなみに>784ですが、前は、ツアラーV乗っていたのですが、

足回り、エアクリ、ブレーキ、マフラー、ホイール、タイヤ、スタビとCPUついでに仕方なく

プラグもセットで、替えれば最高でした。

ですので、素材はいいと思う。

>>786
それでも凄いな＞１．０�`
他の車から見れば「純正厚揚げ仕様」ってところか。
だから吸排気だけで危険域に入るのか。納得。
耐久性がカツカツなのも頷ける話だ。

>>786
レガの過給圧がブースト計で１．０〜１．２出るのは明らかにオーバーシュート。
ノーマルでは１．０、アクリやマフラーだけ交換すると１．２とか出ちゃう。
メーカーに問い合わせてみ。０．６〜０．８が適正過給圧って教えて貰えるはずだから。

×アクリ
○エアクリ

>>791
適正過給圧0.6〜ってちょっと低くないか？保護機能が作動した時の圧では？
0.8〜1.0位が適正範囲って聞いたことあるよ。

>>793
うーん。俺が聞いたときは０．６〜０．８と言ってたけど・・・。
まあ標準で０．８くらいですね。ただ１．０超えは明らかにオーバーシュートらしい。
１．０超えてもすぐに圧は０．８くらいに戻るわけですし（藁

>>794
なるほど、そうですか。
まあいずれにしても0.8〜1.0も過給圧をかける状態だと、かなりの速度が
出ているから車の心配するよりも、免許の心配したほうがいいですからな（ｗ

一寸黙ってみていたが、ID:qj6Wtbcyの理論が完全に破綻している。
もう、ID:qj6Wtbcyで遊ぶ価値すらないな。
例の計算式の根拠は言えないし、偉そうに別の計算式をと吠えておきながら
それすらつくっていない。

>>795
ですな。
０．８以上の圧がかかればほぼ無敵ですし（藁

アホの厨房理論に付き合ってるヒマがあったら
PSのグランツーリスモで確かめた方がマシだ
脚色念頭においてもその方がよっぽど正確だよ

>>796
>>798
うるさいなーお前ら。
負け犬の遠吠えはどっか遠くでやれよ（藁
俺様は忙しいんだからお前らの相手なんていちいちやってらんねえんだよ（藁

完璧な敗北宣言でつか?

結局計算式に対する理論での反発は全くなかったわけだが・・（藁
まあいいや、お前ら２ちゃんねらの程度の低さがわかっただけでも良かったよ。

>>799 とりあえず>>777の発言をなんとかしたらどうよ

>>802
どうせ誰も聞かないだろうからヤメタ。

>>803 逃げるのかい?

隼スレでかなりうざかったのでここに文句を言いに来ました。

>>805
レガヲタに日本語や苦情・批判という単語が理解できる知能があると思うのならば好きなだけどうぞ。

要改善ポイント
シーケンシャルツインターボの4000rpm付近にある段付きを何とかして欲しい点である。
100km/h位での走行では５速で3500rpm位となり、ここからの加速で、ターボが効くまでの間、かったるい加速になります。
このトルクの谷間で後続車に追いつかれることがあります。ここがB4の弱点ですね。

今のレガシーを乗っているお客さんいるんだけど、
その人は本当に良いおじさんなんだよね。
クルマ大事に乗っているし、変な運転はしないし。

けど、ここにいるレガシー乗りは、ゼロヨン〜秒だ、とか、
コーナーリングがなんたら・・・とか、
子供以下の理論展開したいるよね・・・。

子供でも乗せてみな？
変な運転はできないよ。

>>807
なんで旧型の話をするんですか？

漏れは>７３９の
「スポーツツインカムなので（中略）だいたい高級車NAの１．３倍程度の―――」
の件が気になって仕方がないんだが、これはどういう意味なんだ？

昨日はわざわざ計算式まで持ち出してやったのにアンチはそのれでも、
レガシィの素晴らしさを認めようとしなかったな。せっかくの計算式だったが、
豚にダイヤだったようだな。

まぁ、ムダだとは思うが
３L高級セダンのサンプルとしてアリストNAとインスパイアのスペックを分析して
正確なB4との性能比較するからちゃんと理解しろよ。

>>811さん
同じレガシィ乗りとして恥かしい行為はしないほうがいいと思うよ。
アンチは無視してマターリいきましょうよ。正直レガシィは安くて
早い車だからそこに価値があるんですよ。280PSが手頃に買えるし
スピード狂はほっとけばいいよ。スペックを投稿しても難癖つける
から駄目だよ。奴等が遅いと思えばそれでいいし羊の皮をかぶった
狼だからこれこそレガシィの魅力ですよ。

811みたいな基地外が多いからレガシィのイメージが悪くなるんだよ。
分かっててやってるんだよな？
どんどん基地外を発信してレガシィのイメージ悪化に一役買えばよろしい。(ｸｸｸｯ

レガシーみたいなバンって早い遅いでなく、どれだけ物が積めるかで争わないと。
名車＝レストアして乗る
レガシー＝使い捨て

レガはさりげなく速いのがいいんだよね。
どこぞやの○２０００とかＲＸ−○とかスポーツカーのカッコした車よりも格段に速いわけだし。

でもカッコワルイシ

荒らしているやつはレガ海苔を語った、本当はアンチレガだと思うが。

弱小メーカーマンセー野郎の言う事なんて気にするなよ
どうせいずれは消え行く七連星なんだし

どっちもどっちだよ。
荒らしを無視できるような大人になろうぜ

それでは、>>811の自慢のダイヤとやらをもう一度。

補足するがB4のターボエンジンで0.8の最大加給が与えられたとすると
2000（B4の排気量）×(1+0.8)＝3600CCクラスの加速が得られる。
しかしB4のエンジンはスポーツツインカムなので高級車のNAより排気量当たりのパワーが有る。
だいたい高級車NAの1.3倍程度のパワー。
なので、それを考慮して計算し直すと・・
2000（B4の排気量）×(1+0.8)＝3600CC
3600CC×1.3＝4680CC程度の加速力となる。
さらにB4は高級車よりも30%程軽量なので、さらにそれも考慮すると
4680×1.2＝6084CCの加速力となる。
これでは3L程度の高級車ではB4に勝てるハズがない。
勝ったという以前に、こうやって実証してしまうと勝てる可能性は無いことがわかる。
煽りもいいが、もうちっと勉強してから来てくれ。

これによると、スポーツツインカムだとNAの1.3倍、車重が軽いとその分
何故か排気量換算で上乗せされるらしい。
じゃあ、ツインカム1200ccで190馬力+ラム圧過給、190kgのバイクはどうすんの？
こいつの計算だと余裕で10000cc超えそうなんだけど・・・。

隼スレでレクサスＧＳ＆隼乗りに叩きのめされたからアリスト（あくまでＮＡ）を
目の敵にしてると思われ。実際に走って比べようって言われたらトンズラ。
意味不明の持論をわめくのみ。ブツクサ言ってねーでアクセル踏んでみろや。
口ばっかりでエンジンが少しも回ってねーぞ。

スポーツカーの形したかっこいいけどそんな速くない（行動では十分）S2000やRX8と

オッサン商用車の形してダサいが2000ccクラスとしては速いレガ

漏れなら前車選ぶな　てかレガって脚立とか工事道具運ぶ車だろ？ターボいらんべ

>>821
プレミアムカーで脚立なんか運ばねえよばーか。

昨日のID:qj6Wtbcyまだぁ？
計算式期待してるんだけどなぁ

>>プレミアムカー
まさかカローラ並の装備を誇るレガのことじゃないよな。

>>824

カローラ馬鹿にするなよ

【レガシーブーイングワゴン】

【レガ自慰】

えっと、>８１０なんですが、
１．３倍の理由（つーか根拠）を、まず説明してください










……ﾚｶﾞｼは１．３倍界王拳？

新たな低級神(>>739)誕生の悪寒

新しい計算式ができたんだが、オマエラみたいなバカに見せても
どうせわかりっこないから、他の掲示板に載せることにしたよ。
豚にダイヤじゃしょうがねーべ

オラこれに乗り換えたらレガに戻れなくなっちまっただよｗ
http://www.mercedes-benz.co.jp/showroom/passenger/amg/cl65/main.html

>>豚にダイヤじゃしょうがねーべ

プッまたそれでばっくれるのかよ。
涙でモニターもよく見えないんだろうな。
脳無し。

レガシィ最低！買うだけ金の無駄！

>>828
シャア専用ザクは量産型の1.3倍の出力なのに、
連邦軍は３倍と勘違いしていたよ。
よってスポーツツインカムのパワーは通常の３倍です！

>>833

ヨタヲタうぜえんだよ！
もっと工夫した釣りネタないんか？
さすが音痴だなｗ

>>835
そういうテメェがうぜえんだよ！

>>833
・・・と、心の底では思ってるから、いかにレガ爺が
優れているか（理由無き他車比1.3倍のパワー等）の妄想を
自らに言い聞かせ、他人に執拗に誇示しないと乗ってられない。
信号待ちで隣の車が良く見えて仕方ないから一人シグナルＧＰ。
まさにオナニーカー。

>>837
そういうテメェもうぜえんだよ！

>>831
レガ１０台買えるやんｗｗｗ
レガ海苔は貧乏だからレガしか乗れないってことに気付け

>>838
そういうテメェもうぜえんだよ！

みなさん暴言を吐いてすいません。
でもレガシィが最低だということは事実なのです。

>>841
バカのひとつ覚えか？オマエ。

そんな最低な車を、トヨタは打倒したいのか？

笑わせるな。３連敗中だぞ（笑）

みなさん暴言を吐いてすいません。
でもレガシィが最低だということは事実なのです。

それなりの買い物だけに失敗したと思いたくないから正当化する理由に必死なレガオーナー

>>844さん。
やっぱりそうだよね。
レガオーナー必死！

845は中古のクラウンにでも乗って、自分は高級車乗りだ
とか言ってそう。

>>846
そうか！
お前は中古のクラウンにでも乗って自分は高級車乗りだ
とか言ってるんだな。
納得！

心配ない。クラウンもレガも「腐ってもなんとか」ってヤツだ

>>847
中古のワゴンＲ（初期型）だよ。あほ。

>>848
ごもっとも！

10時起床。コーラ1リッター、コーヒー2杯。
日曜日である。だが何も予定はない。本当に何にもない。この週末一番のイベントと言えば、
秋葉原で食い倒れた事くらいしか思い浮かばない。こんな事で良いのであろうか。
とも思ったが、今になってこんな事を思ってもどうしようもないので、今日も一日ゴロゴロする。
昼食は、ポテトチップス1袋、イチゴポッキー1箱。
昼食を終わってベッドでゴロゴロしていても、何かをしないと勿体ない気がしていたが、
「さあ考えよう」と思っているうちに眠ってしまった。13時から15時まで、熟睡してしまった。
目が覚めてココアを飲んでポテトチップスを食べながら、何かをしなければ勿体ないと考えていたが、
ベットにゴロンと横になっているうちに、またまた眠ってしまった。16時半から17時まで。
夕食は、牛筋の煮込み、ハムステーキ、サラダ、ごはん、ザーサイ。
夕食を終わってレガのアースィングを考えていたが、ベッドにゴロンと横になって考えているうちにまたまた眠ってしまった。

>>739は加速力とやらを導くには、その関数が余りにも出鱈目な事にはまだ気付かないのかな?

>>849
そうか！
お前は中古のワゴンＲ（初期型）に乗って自分は軽自動車乗りだ
とか言ってるんだな。
納得！

セダン・ワゴンで快適仕様でこれだけ安く購入できるのはレガだけ
インプも安い、ヨタヲタには無理。悔しかったら値段の安いニッパチ仕様を作れ。

しかしただ安いだけで能の無いレガ　ﾌﾟｯ

「値段の割にデキがいい」ことが最大のセールスポイントなんだから、
そこを勘違いしないように。

>>807
馬鹿だな　５速で加速せんなら、ギヤを落とせよ（いくらでも加速するだろ）

それだけの事だろ

５速しかついてねーのか？お前の車は？

このあいだ山梨へ行った。
とても天気が良く、高速道路もカナリ飛ばした。
前にいる車は次々とごぼう抜き。流石インプレッサ！！
甲府南インター近くの直線で隼に出会った。
モロニあおったら、それに答えるように劇的な加速で逃げていった。
これではインプの名が汚れると思い、フル加速したがみるみる
うちに逃げられてしまった・・・

>>855
上辺だけ値段相当
使ってる部品は粗悪品ばかりなので耐久性の悪い車＝スバ車

売れない＞値段下げるしかない＞安い部品使うしかない＞人件費も安く＞すぐ壊れる＞最初に戻る

>>858
＞使ってる部品は粗悪品ばかりなので耐久性の悪い車＝スバ車

聞き捨てならんな。
粗悪品パーツ使ってんのはスバル以外のメーカーだろ。
スバルは他メーカーに比べてかなり良質のパーツ使ってるぞ。
目に見えない部分への拘りがスバルらしさ。
対象に目に見える部分だけ金かけるのがヨタ（内装）とツダ（外装やブレーキ・タイヤのデカさ等）。
その金すら捻出できないのがンダと三菱。

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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

高慢中田氏

>>811
> 昨日はわざわざ計算式まで持ち出してやったのにアンチはそのれでも、

わけわからん計算式持ち出して「相対性理論は間違っていた！」と叫ぶ人を
思い出しますた。

>>859
そうだね、スバルの車って、いい部品使って丁寧に作ってあると思う。


それで設計技術のなさを補うことは難しいと思うけど。

なんちゃってスポーツスレで中途半端な知識で
荒らしまくってたのはレガヲタだったのかよ。

>>859
盲目な信者さんには厳しい現実かも知れませんが、スバルの部品品質はそんなに良くはない。
とある国内各社にブレーキの部品を卸してた名も無き会社に勤めてた人と話をしたのだが、
ヨタ、ﾆｻｰﾝは兎に角「品質に五月蠅い」
スバルは「え、まだこんな部品使ってるの？」
だったそうだ。






もっとも、ホソダと比べれば数百倍は真っ当な品質基準だったそうだが（ｗ
ホソダに関係した人が口を揃えて「ホソダ車だけには乗りたくない」って話が理解できた今日この頃。

>>869
インプのリアキャリパーは、Ｂ１５（だったと思う）サニーのフロントキャリパー
だったはずだが、その理屈だと日産もダメダメになってしまうよな。

俺も、かなりのパーツを共通で使ってるときいたが・・・

>>870
キャリパーじゃ無い部品の製造メーカーを辞めて、今一緒に仕事してる人から聞いた話なんで。
同じ部品と言っても、各社で要求品質が違うらしく、その時に聞いた話ではヨタ・ﾆｻｰﾝが絶対に受け取らない
レベルでもンダではＯＫだったそうだ。（つまり使えればそれで良いって事か？）