☆何故ＦＦスポーツ車は２８０ＰＳ出さないのか？☆

お願いしますよ。

セリカあたり２．０Ｌターボ載せて２８０馬力出しましょう。
車重１２００ｋｇで納まればそれだけで国内最強のパワーウェイトレシオですよ？

何の問題が在ると言うのか。
アクセルを踏むとステアリングが勝手に回り出すクルマがそんなに嫌ですか？
ＷＲＣのクサーラはＦＦで３００馬力超えてたじゃないですか。頑張って乗
りこなしてたじゃないですか。どう見ても楽しそうなクルマだったじゃないですか。

何でこう最近のメーカーは良い子ぶるんだろう？
みんな本当はキチガイみたいな車が大好きなクセに。。

つーかアルファなんかトルク３０ｋｇあるんだよ？
ＦＦで普通に走ってるやん。

フォーカスＲＳなんかターボ付いて３０ｋｇ以上のトルク出てる訳だし。
其処であと３０、５０馬力上げたって大差無いだろーに。何でメーカーは
出さないんだろう。。

フィアットクーペがFFで350馬力くらいだったか？
ほしいとは思わんな。

デアマンテって難馬力？

２

つか、自分でチューンしろや。

ネビュラチューン

４ＷＤで２８０ＰＳならいくらでもあるのに、

>>3
ウソ付くなて。。

>>8
重いし高いから嫌。

アルファ１４７ＧＴＡ
http://proto-g8.gooworld.jp/impre/3003/30030017/20030501/

既に２５０ＰＳ/３０ｋｇでへいちゃらなんだから大丈夫だよ。。

>>10
ぜんぜんへいちゃらじゃないじゃん。
こんなドアンダーな車を日本のメーカーが作ったら、
袋叩きにあうのがおち。

ヴィッツターボでも買え

ＦＦじゃトラクションかからねーだろ
ハイパワーは無理

昭和５８年の時点でハイパワーＦＦ車１３５ｐｓ（グロス）限界説ってのがあった。
まあタイヤも進歩したし新しいサス方式も考え出したし、
今日びなら１８０ｐｓ（ネット）ぐらいなのかな？
なに、それ以上出してる車も有るって・・・いや使いきれる馬力がって話。

せっかくＶ６エンジン大ハヤリなのに縦置きマウントしてくれないからなぁ。

フリートウッドが　大排気量ＦＦの代名詞みたいなものだが中古でしか手にはいらんの
Ｖ８の4.9Lだが直線番長車でスポーツカー性はうすいかも

なら、本気になった１４７ＧＴＡはどこまで凄いのか？
　圧巻は超のつく領域の高速クルーズだ。
150馬力の2.0ツインスパークの最高速は208km／h。240km／hフルスケールの速度計が３分の２を超えるあたりから伸びが鈍るが、
ＧＴＡの本領はそこから。300km／hフルスケールの速度計は伊達ではなく、グイグイとスピードを乗せていく。

どこの日常よ？ｗ

鰤ヂストンは、新技術の開発でもないかぎり、
市販FFは200PSあたりが限界だと炒ってたぞ。

プラウディアってどうよ?

プらウディアのどこがスポーツなんだよ。

ＦＦなんかでパワー出しても危ないし恥ずかしいじゃん。

ボルボ８５０Ｒ

ホイールスピン島栗

結局ＦＦはスポーツじゃない　ってことだろ？

もともとＦＦはスポーツ思考ではないのだから
しかしＲＲスポーツはあるのにね〜

サーブ９−３エアロとかは？

ＦＦ２５０馬力ターボ

　FFねぇ　　　ﾌﾟ

ヲタが喜ぶだけだから。
アルファ好きもきもいねえ

アタマを真っ二つにカチ割ろうとしている１がいるスレはここですか？
いや、首がちぎれてたんだっけか？マサは。

>>27
なつかすぃな、ぶいてっくたーぼ

FFはｽﾃｱ振られるから小排気量でｲｲ

ｺｰｼﾞｰ・ﾊﾟｳｴﾙや雑誌お○しょんの斉藤氏みたくなりたくなきゃ止めとけ

エボやインプからプロップシャフトを抜けば一丁あがり。
エボはエンジン横置きだからトルクステア強い？
等長ドラシャだからそんなこと無い？

なにごたごたいってんねん

ＦＦじゃなくてＲＦにすればいいじゃんけ

な！？

メーカーが売れねぇって考えているからだよ。

トラクションやハンドリングが悪かろうが、机上の話なんか
どうだっていいんだよ。普通に走った場合に危険でなければ、
他駆動形式より安けりゃ売れるぜ。

採算度外視で作ったら、いいものができるかもしれないから
欲しいやつはメーカーに金めぐんでやれよ。

>>27
確か頂点燃料のEK9だったかな？
原因はなんだったんだろう。
エンジンブローによる駆動系ロック→制御不能→あぼーん　か？