【水平対向】インプレッサvsポルシェ【頂上決戦】

どっちが勝ち？

先日あった出来事ですが
インプが前を走る一般車をメチャクチャ煽ってた訳ですよ
私がポルシェでインプの後ろに付くと急に大人しくなって
しかも私に前を譲るんですよ・・・
譲った後は私の遥か後ろをずーっと付いてきて
何だか嫌な気分でした

インプはとても良いクルマなのに乗ってる人にマナーの悪い人が
多い気がします。

>>263
前半はどうか分からんが後半は納得だな
俺の周りの人もインプによく煽られるらしいし

どうでもいい

ヤふーの中古車情報を見てたら、印譜は２００万切って走行距離１万キロ
もないやつがごろごろある。最近の丸目は人気がないんですかね。それとも
これが相場なんでしょうか。本気で乗り換えたいのですがどなたか情報
お願いします。

>>266
丸目なら１５０くらいであるよ。モチＳＴｉね。
近くのスバル直の中古販売に行ってみたら？

くぁwせdrftgyふじこl

a

どうでもいい

シューマッハでさえ
（ペタ━*･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･ﾟﾟ･*━！！！！！のドライビングならという限定つきだが）
助手席に乗ってみたい車、それがインプレッサ！！

http://www.crash.ne.jp/wrc/2004_news/01/wrc_2004_0116a.html
http://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/01/f1_2004_0122b.html

>>271
インプレッサと言うか、インプレッサWRCやね。

トヨタＦ１カー市販決定　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！
　

>>273
もうコピペはやめてくれ。うざい。
いたるところに貼ってるよな？
そんなに、ヨタへのｽﾎﾟｰﾂイメージを持ってほしいのか？
そんなに、今までファミリーカー専門といわれてたのが悔しかったのか？
よーく見てごらん。いまだにヤマハの技術を借りないと駄目な有様だ。
自ら恥をかいているようなもんだろ？
わかったから、もうマルチはやめろ。

スレタイが変だよ。
ピンとキリの対決だから、頂上麓決戦だな

現行インプレッサに乗っています。憧れの「バシューン」の音を求めてブローオフ
バルブを付けたいと思っています。でも、ブローオフバルブを付けると何か不都合
が起きたりしないのでしょうか？その不都合を改善すべく他のパーツを付けたりし
ら総額いくらぐらいかかるのですか？
ちなみに、街乗りがメインで負担がかかるような運転は殆どしません。

>>276

GDBDに乗ってるけど、ノーマルでも音してるけど？

柴咲コウ

ブスーブスー

ロータス エリーゼ 111Ｒ vs ＷＲＸ ＳＴｉは、
エリーゼ 111Ｒの勝ち

ロータス エリーゼ 111Ｒ
0〜100km/h加速 ５．２ 秒
最高速度 ２４７ km/h

スバル インプレッサ ＷＲＸ ＳＴｉ Ｔｙｐｅ ＵＫ
0〜100km/h加速 ５．５ 秒
最高速度 ２４４ km/h

２リッターターボに勝つ、１．８リッター自然吸気って、いったい・・・

http://www.subaru.co.uk/impreza_wrx_sti/impreza_wrx_sti_specifications_04my.htm
http://www.lotus-cars.jp/cgi-bin/WebObjects/f400f01248.woa/wa/read/faa945a53f/

>>280

こぴぺ必死だな( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

スバルにはエアコンすらオプションでそのくせ加給器は標準装備の2シーターリアエンジンAWDがあるじゃないか。

>>281
>280はコピペなんてしてないよ、全部手打ちで書込んでる。
コピペならエリーゼの最高速リンク先に241km/hって書いてるのに247kmとは間違わない。

手打ちなんだ
ご苦労様

いやコピペってのは他のスレにも貼ってるってことだろ

>>276
負担かけないというとブーストもかけないですよね？だとブローオフいらないですよ！

age

エリーゼってブルボンでしょ？

>>287
面白い！

全日本ダートラのD車両で去年までに３年連続優勝のインプレッサは
2,5Lフラット6ターボ800PS以上をミッドに載せてある、一応4WDである
800PSは有り過ぎだけどインプレッサWRXよりもこれの方がいいんじゃないか。

ターボは、スロットル踏み込みから過給圧がかかるまで時間差があり、

峠道などを気持ちよく走るのは苦手。

そんなことよりID凄いな

買えないよなぁ…ポルシェ。
せいぜいがんばってもAUDIのS3かな、って。
本当は一度くらいGT3に乗ってみたいって思っていますよ、ホント。

今日レガシィの９１１ナンバーを見かけたのだが…

ｳｾﾞｪ！行空けﾏﾙﾁ厨房

911乗ってるが、よく知り合いからフラット６らしい音しないねえ、
ｽﾊﾞﾉﾚいい音するよ〜なんて言われるんだが、
元々爆発間隔の違いからか音質違うんだよな。
ｽﾊﾞﾉﾚはﾎﾞﾛﾎﾞﾛﾎﾞﾛーって感じでﾎﾟﾉﾚｼｪはｶﾞﾛｶﾞﾛｶﾞﾛーって感じだよね。

ポルシェは後ろから聞こえてくるキュイーンというメカノイズがすき
ポルシェの２速はやみつきになりますね

どちらも屁

うちのカレ２にはコオロギか鈴虫が住んでます。

>>298
うちも鈴虫飼ってます

(σ^▽^)σ300ｹﾞｯﾂ!!

織れ彼2と22B乗ってるけど、どっちもｲｲ車だ(･∀･)
スバルディーラーとポルシェセンターもくっついてて便利。

インプ事故

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040306i306.htm

>>301
静岡の人でつか？

いや、ウチの県でもスバル屋さんとＰＣはｽｹﾞｰ近い。

自分、sti乗ってるんでつが、湾岸で２ｘｘ�`で走行中、ルーフRターボに軽々と抜かれました。

・・・・唖然。

しっかし不治重症と比較するなんざ
ポルシェに対して失礼なスレッドだよな

でも、ヨーロッパではポルシェよりインプの方が高いんだよ。関税で。

そんなことは無かったぞ＠えげれす

>>306
中島飛行機と比べられていると思えばポルシェ博士も本望でしょう。

国1浜名バイパス下り坪井から馬郡一キロ先まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。(有料時間帯)
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると走り屋小僧が減速して路肩側車線に行ってしまう。
車線変更しないで加速し続ける大馬鹿者は橋手前でストップをかけます。
そして、料金所手前で最後の仕事になります。
以　上

・・・誤爆？