マセラティ総合スレ

マセラティ大好き人間集まれ。
嫌いな人は書き込まないで。

ｽﾞﾗｰ

粘着質なのがビトルボにケチをつけに来ます。

今度のクワットロポルテ、なんかかっこいいね。２ドアクーペを４ドアにしたようなイメージ。でもなぜベルトーネ（ガンディーニ？）からピニンファリーナに変えたのかな、デザイン。フェラーリがらみかな？

まぜらーてぃ

現在ghibliを所有しています。
マイナートラブルは数知れず。
何度か手放そうとも考えましたが、いまだに手放せません。

マセラティスレ　すでにあるが・・

うめてから立てれ。

クーペをゲッツ!
SLに勝てるか・・・楽しみ。

222-4v
ｺｲﾂﾊｲｲ

クーペが欲しいです。
どのくらい稼げば買えますか？
サラリーマンには無理ですか

５年も待てばフェラーリと違ってだれも欲しがらないから半額だ。
しばらく待て。

>>12

五年経てば１／４です。

おお、ビトルボ並みだな、やはりマセラティだ（ｗ

>>11
どのくらい稼いでいるのでしょうか？
独身に限っていえば、手取年収相当の金額の車は購入〜維持できると思いますが。
結婚、子持となるとそうはいかない罠。
ウチは共稼ぎだからイタフラ4台飼ってますが。

5年待てば確かに金額的には手が出しやすくなるでしょうねぇ。
内容的には「素材」かもですが。
昨今のウマによるクォーリティコントロール下の車はそうでもないのでしょうかね。

意味のよくわからん自慢話になっていない自慢話はうざい


と、となりにいるひとが書きこめというのでかきこんでおきます。
なんのこっちゃ？？　なんかの暗号か？
かけばわかるというんだけど。

欲しい

：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w 、荒らすなバカ！

もっと深い世界を楽しめよ（Ｗ

インチキ外車ブローカーがほざくな（ｗ

インチキに負けるような薀蓄タレはその程度って事さ（ｗ

好きなものならその程度で負けんなよ。

わかんねェかな。

中途半端でやる事いう事のバランスがちぐはぐなヤツ
がいちばんぐさりと来るだろうがな。

まあ、やはりギブリ以降だな。

↑うざいよぉ。

クーペもいいけどスパイダーがかっこいい。
色も黄色もいがいといいな。

インチキブローカーが荒らしに来るな。
オマエが扱う車が程度悪いというだけの話だろ。

やっぱりずっと張り付いてた粘着って：ふっさーる ◆XBR5fZcq3w だろ。

3200以降のはスマートだし仕上げも良いし、クォーリティはデトマソやフィアット時
代とは比べ物にはならないのでしょうけど、何となくそこはかとなく漂う危うげな雰
囲気が失われてしまったようで少々残念ですね。
洗練されすぎているというか。
腐りかけの生ハム、という感じの妖しい味わいがないように思います。
4200ccのスパイダーの走りは強烈でクラクラしましたが、何とも健康的な速さで。
ウチのQPセイとは別の乗り物なのだなぁ、としみじみ思いました。
個人的にはやはりガンディーニのデザインに魅力を感じます。

だったらストラトスやカウンタックでいいだろ？

マセの味はべつにある。

オマエは相場だの徳大事の騙し文句でも考えてりゃいいんだよ。
マセの味？初代ギブリでも新車で乗ってて言うんだろうな？

いろいろ文句はいわれるけどマセラティの魅力って何だろう？
自分はギブリに乗ってるけどいまだにわからない。

名前　

貴族の道楽の延長

たとえば、ブガッティ、アストンマーティンに対抗する、それがマセラティ。

↑だから、うざいって。
どっか逝けよ。胡散臭い業者が貴族ぶるなよ。

シャマル最高にｶｯｸｲｲんだが・・・あの値段の高さはなんだ・・・

な？シャマルいいだろ？
まじにあれがいまでも最高にｶｺｲｲと思うぜ。

当時のキャッチコピーがイカスんだ。
「このクルマは、スポーツカーではありません」

――――――――――――――
シャマル萌え〜！！
＿＿　 ＿＿ .ｒ――――――――
　 　 ∨　　　｜ スーパーカーブームのときのメラクも好き
日　凸　�U　｜　＿＿＿＿＿＿
≡≡≡≡≡｜ /　　. ∧,,∧　　　／￣￣￣￣￣
　�U　∩　［］ ∨％　（ﾟДﾟ； ） ＜　・・・でも値段でマズー。
＿_ ∧,,∧＿_＿∧,,∧|つ∽）_　　＼＿＿＿＿＿
　　ミ,,ﾟДﾟ彡日ミﾟДﾟ,,彡)∇
― ﾐ　　 ﾐ　―　ﾐ 　 ﾐ　―――
＼ﾐ＿_,,,ﾐ　 ＼ﾐ＿_,,,ﾐ
　━┳━ 　 ━┳━
￣　┻ ￣￣￣┻￣￣￣￣

↑だから、うざいって。
どっか逝けよ。胡散臭い業者が通ぶるなよ。
オマエの「イイ」は商売上の旨みだけのハナシだろが

マセラティに業者なんているのか・・？
一般人は到底維持できない車だと思うが・・・
このスレのキモヲタどもでは、ぼこぼこに凹んだ事故暦８回くらいのギブリが
精一杯でしょうよ。

シャマルはｶｺｲｲ。

業者って・・・外車ブローカーだけど？↑こんな。

確かにシャマルはいいけどさ、新しいQPも悪くないぜ。

どっちも一般人には火炎

一般人が何を勘違いしたのかエラソにマセスレに書き込むのが
そもそもの間違いだと思うよ。

乞食がたまたま拾った招待状でラガーフェルドのプレタポルテに入ろうとする
そんな印象を受けるね。

age

トヨタ・ブレビスに乗りたいな。

　 （　・∀・）　　　|　|　
　と　　　　）　 　 |　| 　ウザっ
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>43
　（＿フ彡　　　　　 　　/

マセラティはシャマル以外に用は無い。
ﾄﾖﾀには、アリスト以外に用は無い。

44>どうしてアリストなのかはわからない。
たしかにシャ○はいいな。でも最近ポルテもまんざらではない。

>>45
>とレス先の番号の順番が逆だぞ素人

45＞は大爆笑

え、アリストの意味？

上のほうで偽物がブレビスとかいっていたから。
おれはそんなものに興味は無い。

アリストをきちんと改造すれば、ヴァンキッシュにも負けないからね。
ただ、それだけ。
いちおう、セダン最強だと思ってるし。
そんなことが疑問になるのもわけがわからん。

へえー、アリストってセダン最強なんだ。（100へえ）
勉強になりました。

＞46本当でした大変申し訳ございませんでした。
以後気をつけます。

早くブレビスにしてよ。

つ〜か、１０年前のボロイタ車と国産の高性能車比べても、意味ねえよな。
世間の評価は、普通に、ブレビス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ボロマセだろ。

そのとおり、比べるのは意味ない。
それだけボロイタ車は味がある。
ほんとに金はかかるし手間もかかるけど手放せない不思議な車です。

世間の評価でクルマ乗るなら一生、コクサン、プレビスでもイストでもフィット、アリストでも乗ってな！

>>54

そーゆーことはまともに走れるクルマにのってから言おうね。

商品車にチョイノリの業者が何を言ってんだかｗ

カタログデータの半分しか真っ当に出ないおんぼろしか乗れないビトルボ乗りですが何か？

チョイノリ業者って、遅くまで起きてんだな〜。
粘着に売ったのアナタ〜？　修復歴ありのクルマ下取りしないで。

正直、欲しい・・・
程度のいい中古車でいいから一度味わってみたい。

修復歴ありのクルマしか買えないビトルボ乗りですが何か？

>>58

金払ったらだれだろうが客は客。
もっとも、おれはそんなの誰に売ったか覚えてないが。

修復暦もなにもおれはマセラティはそんなに沢山売ってないがね。
ちょい乗り業者か。ははは。

良い得て妙だな。
ま、クルマでメシが食えて俺はそれで幸せだし満足だが（ｗ

下取りにも取って貰えず、解体屋に流れたクルマがいちばん素敵だと思うビトルボ乗りですが何か？

なけなしの30万円も出してポンコツ買ったんだから、イタリヤ貴族を語ってもいいでしょ？
何か文句あります？

>>62

製造何年式の色はナニなのよ（ｗ

>>63

ポンコツでもおちぶれたマフィアの下っ端を気取って乗れ。
貴族はポンコツには乗らないので却下だ。

チョイノリインチキ業者ウザイ。

中古に乗る貴族はいません。オサーン日本人にマセラティほど似合わない車はないね〜ｗ

↑知ったかクンだなｗ
ホンモノの「貴族」なんて知ってるのか？

貴族は運転が趣味でない限り運転手を使う

妄想だなｗ

医者です。
昨年シトロエンXMからQPのセイ（'95ロッソオリエンテ）に乗り換えました。
味の濃いのが好きです。なおかつ、ベルトーネ系のデザインにどうも惹かれてしまうようです。
ちょっと前までシトロエンBXも我が家にありましたし。
現行車種や古代車しか良しとしない風潮はどうも・・・
中古はダメですか？
ちゃんと手を入れてやれば、毎日乗れてますよ。
必要な維持費だけちゃんと捻出できる経済力だけあれば。

微妙な釣りですか？

釣りにもならんだろ。

インチキ歯医者はもっとウザいけどね（ｗ

まあインチキブローカーと似たようなものかｗ

インチキ同士仲良くやりな。

　　　∧,,∧ ∬　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　 ミ,,ﾟ∀ﾟノ,っ━~　　＜ >>74　やだね（ｗ
＿と~,,, .☆ ~,,ﾉ___. ∀　. ＼
　　　 .ﾐ,,,/~),　　|　┷┳━ ￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ .し'J￣￣|..　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　 ┻

庶民の味方「五百円貯金」が10年分貯まったので、
新スパイダｰの頭金にして買おうと思っていますが、なにか?





と言ってみる。

えっ！
コーンズ逝って”ローンでおながいします”って言うのか？
現行買って尚、笑いものになるつもりなのか？

いま低金利キャンペーン中だぜ、売れないもんでｗ

低金利キャンペーンやっている位だから、ローンで買っても嘲笑されないと？

きみ、子供のように素直な心を持っているんでつねｗ

買いもしないオマエよりはよほどマシだろうよｗ
んで何に乗ってるの？？

でもビトルボが馬鹿に出来るクルマって何かあるのかな？
素朴な疑問で、すいませんね（ｗ

>>81
同じかそれ以上に維持費のかかるシトロエンXM．

僕すごくお金持ちなんですけど、シャマル買ってもいいでつか？

>>83

べつにだれかにことわる道理は無いので好きに買うがよろしいかと。
でも、峠を攻めたりしちゃダメよ（ｗ

やたらシャマル誉めるが、オーテックのステルビオと似た様な車かと。
張りぼて張り子のビトルボでっせ。

カムジンほすぃ・・・

>>85
その張り子の部分がガンディーニデザインだから許す
NAじゃないし

＞＞峠を攻めたりしちゃダメよ（ｗ

そうだね、所詮ビトルボだからね
楽しめるのは交差点曲がる時くらいでしょうねｗ

交差点も危ないぞ。

張りぼてはりこのシャマルでも
あれだけパワー（でてれば）あればほかの
マセラティはおいつくまい。
直線では（ｗ

どっちにしろ、ぼろいビトルボはアウトオブがんちゅー。
車趣味の対象とするにはちと厳しい。

カムシンやらメラクはスタイルいいかもしれんが
メカの部分がだめだめさんですね（ｗ

マセラティは昔から寄せ集めでクルマを作っているので
そういう面では今のフェラッティより
ビトルボ〜２２２〜２２８〜スパザガ〜カリフ〜ギブリ〜シャマルの線の方がずっと
マセラティらしい。

ちなみにシャマルはいわゆる「最後のビトルボ」。
2枚ドアのビトルボシリーズの最後のモデル。
QPのエボV8にもこれのエンジンが載った。

まあ気持ちは判らんでもないけど
マセラティはもう君たちのブランドじゃないんだよ。
世の中は絶えず変わってゆく物なのよ、判ってるでしょ。

君たちみたいにお金の無い人が、買えるようになるまでじっと待って
それでやっと手に入れる頃にはもうとっくに時代とズレちゃってる訳よ。

君たちのスタンスではこの先もずーーーーっとその繰り返しなわけ。
で、ずーーっと馬鹿にされ続けて生きていくわけね
それが嫌ならまずはお金持ちに成らないとね。

ただそれだけの事だと思うよ。たぶんね。

まだカローラの新車なら、馬鹿にはされないと思うけどね。たぶんね。

結局プアマンズ・フェラーリに成り下がったか・・・

”お金持ちに成らないとねって言ってるヒト”が、どれだけの金持ちなのかは知らないが、
1500万〜2000万クラスの車を持ってるヒトが（漏れも含めて）他のヒトに対して乞食車だの
どうこう言う筋合いはないと思う。安くても面白い車は有るわけだし。
　漏れもここ15年ぐらいの間に1500万＋αクラスは３台買ったが、まぁこの値段だと
中途半端なクルマしか買えない。ムルシのヒトとかと一緒にツーリングすると羨ましいね。
自分のがチャチに見えて・・。
やっぱり、諸経費込み3000万円以上はださないとそこそこのクルマは買えないと思う今日
この頃。
　逆にカーマガの100ドロのようなのも大好きで、国産旧車や60年代アメ車をとことん
レストアしたいって気もある。まぁ、乗ってる本人がよけりゃぁ、ヒトの趣味にとやかく
めくじら立てなくてもいいんじゃないの。

”くるまは何でも好きだよ、みんな仲良くやろーよ”ってか？（爆
仲良しごっこがしたいなら、ヤフースレでも逝ってこいよ、マヌケ（ｗ

こーゆーDQNな集会には逝きたくないもんですなｗ
ttp://www6.plala.or.jp/delpri/delta_gallery_03OLDNOW.html

＞結局プアマンズ・フェラーリに成り下がったか・・・

1700≒1300＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞20

>>90 >>91
ブローカーが隠しダマを高く売らんが為のデタラメだな。
シャマルは「あれだけ」なんて言うほどパワー出てない、僅かに勝るのはＶ８ゆえではなく、
400CC分のトルクとパワー、それもノーズヘビーゆえ帳消しに近いかも。
かなり調子の悪いビトルボしか乗ったことが無いんだね。
同時期に発売の222４Ｖとのインプレがなんとも矛盾に満ちた記事だったことか。。
まあＶ８故のフィーリングにはアドバンテージはあるけどね。
それとガンディーニの張りぼてとで600万位の割増だった。
メカの部分のダメダメ度はカムシンやメラクに勝るとも劣らない。

シャマルはいわゆる「最後のビトルボ」ではない。
2枚ドアのビトルボシリーズではギブリより前だ。
QPのエボV8に載ったのは外観は似ているが別物のエンジン。

？>>99

91は俺ではないのだが？
それに残念ながら俺はシャマルを在庫で持っていない（ｗ
ていうか、シャマルあるなら誰にも売らないよ…。
俺が保管しとく。

あったとしても、あんなもん、だれもサーキットでなんかはしらせないし。
ノーズヘビーだろうが、直線番長であればあの車はそれで良し。
ＧＴＯやらスープラに狭い峠で走れとか俺が望まないのと同じ。
直線のみでＯＫだし。そういう車じゃないでしょ。
ヴァンキッシュもベントレーターボRもサーキット走らないでしょ（ｗ

なんだかんだ言っても実売買価格が根落ちしなくて
希少価値であればそれでいい。

メカの部分のダメダメ度もビトルボなら直して乗りたいと
思うものでもないのだけど。
今なら言える。
ＧＸ７１のマーク２のツインターボのほうがホントは優れていたのだと！（ｗ

シャマルならあのボディがあるかぎり、直そうという気になる。
それだけ。ほかに深い意味は無い。

>>なんだかんだ言っても実売買価格が根落ちしなくて
>>希少価値であればそれでいい。

ああ、インチキブローカーらしい御意見でｗ。クルマでなく金でも買ったら？

222４Ｖホスイ

金で儲かる訳ねーだろ、相変わらず阿呆だなビトルボｗ

>>101

仮にもマセラティの名前は汚したくないからねぇ。

ボーラ、メラク、カムシン。
スーパーカーの一角を担った名門の没落は見たくないからねェ。
俺の意見はブローカーだからねぇ、こう考えるのは当たり前。
値落ちと根落ちの違いも判るかなァ？

金なんか、デビアスのダイヤを買うようなもんでバカとしか・・・。
いまどき金にそれ以上の価値があるとでも？

そこらへんで拾った石ころを磨いたら実はダイヤだったというのが
儲けの黄金パターンでしょ。

最初からダイヤを買い、値落ちさせるのがフツーの人。
そこらに落ちている石ころをダイヤだとしんじていつまでーも
しみったらしく磨いているのがビトルボ乗り

もちろん、ただの石も磨けば光るのだが、プロの磨きといっしょに
したらあかんわな、素人は。

まだまだ胡散臭さは残るがとりあえず、
ふっさーるは１の趣旨

マセラティ大好き人間集まれ。
嫌いな人は書き込まないで。

にはなんとか当てはまるが…
ビトルボあってのシャマルだぞ。

>あんなもん、だれもサーキットでなんかはしらせないし。

これは大嘘だな。
ttp://www.tubistylejapan.com/FCTEVENT2002.016.htm

それは本気モードの車道楽人であって普通の人が真似できる
レベルではないので放置していたのだが。（苦笑　上↑

まあ、見つけてきたならしょうがない。
当然ながらギブリカップのギブリのこともかいてあろうが…。

どっちにしてもギブリやシャマルはかっちょいいのです。
びとるぼ　なんかみすぼらしい。わるいけど、本音。

ビトルボもかっこいいと思うんだけど…
ようするに、君はブリスタｰフェチなのね。








と、更に燃料投下してみる。

おうとも、おりゃあブリスターフェチだとも！！（´∀｀　）

やっぱねぇ、貧乳はダメよ、やっぱダイナマイツ！
クワトロクーペも萌えたしな

スタイリッシュででるとこでて引っ込むところ引っ込んでて。
そうじゃないとな。シャマル萌え。

ここは商売での旨みのハナシをするスレじゃないんだよ。

現在ギブリにのっているけど、もし乗り換えるなら皆さんならなににする？

>>110
同等の加速、同等以上（遥かに）の耐久性・クォーリティを有する車は数多け
れど、あのサイズ、ガンディーニのデザイン、そしてあの内装はやはり得難い
ものがあります。
何を優先なさるのでしょう。
多分全てを総合してギブリが好きなのだと思うのですが。

やはり最初にシートに座ったときの印象かな？
ギブリも最初の印象が強烈だったので即決しました。

田舎者なんですが、今日初めてクワトロポルテとすれ違いました。
実車見るのは初めてだったんですが、意外と格好良くなかったですね。
ブルーバードみたいで、ちょっと萎えました。すいません。

俺なら、もっと他の車買います。
こんなの買えるお金があるんならだけどねｗ

>>113 最初私もポルテはあまり好きではありませんでした。
だいたいリアタイヤのあたりが気に入らない人が多いですが…。
でもしばらくすると非常に良くみえてきます。
そして不思議なくらいかっこよくみえてきます。

リアタイヤのあたりってのは、いわゆるガンディーニフェンダーだね。
ビトルボ系で完全にガンディーニデザインなのはこの車だけですね。
シャマルはリ・デザインだしギブリや4V,SRはシャマルのキープコンセプト
というか自社パクリだね。

ちなみにビトルボは公表されてないがジュージアローらしい。
ふっさーるの好きなアリストと同じだね。
もっともアリストは初代のみジュージアローで２代目以降はキープコンセプトと
いう名の自社パクリ。

age

もしもあの時シュバスコが発売されていれば…

日本の好景気がもう少し続いていれば…
デトマソのおっちゃんが病気で倒れなければ…

今のマセラティは違う物になっていただろうな〜

海苔手も？？

>>117

かもしれないけど
「たられば」はシャパラルにこそふさわしい・・・。

ていうか、シャパラルの２Ｄ、なんとかレプつくれんかなぁ・・・。
ＧＴＤ４０から起こすのは余計に高そうだ。
ttp://www.exoticreplicacars.com/html/gallery/turnkey_main.shtml
ここの人に一度イロイロとそうだんしてみっか。

シュバスコ、あれは、金かかりすぎて作るだけでたいへん、
メンテするほうも大変だろ、ｱﾚじゃあ…。
とくにあの屋根はなんとも・・・。
ただ、あの車、ＥＢ１１０と同じでなにかがたりない・・・。なんだかわからないけど。

シャパラルへの思い込みはスレ違いなのでコメントしない。
まあ実車に忠実なレプリカは金かかる。
ディアブロ級のレプは韓国ヴィトンと似たようなものかと。

あの時代、あの程度のシュバスコの生産コストは許容範囲。
メンテなんてボーラやカムシンのハイドロに較べれば「屁」だね。
しかももビトルボのメンテをやっていたディラーが前提だからね。

レプリカに話を戻すと、何故か歴代マセラティのレプは無いに等しい。
レプを好む人はマセラティのガラには興味はなく、マセラティスタはレプには興味
が無いと言う事だろうか？

DROMOSがポシャッタのは尚更当然なんだろな。
ttp://www.g-autolife.com/osca/index.html

単にマセラティは人気がないだけだろ。

次期クワトロポルテっていくらするんだろね

>>119

いやー、シャーシと足回りだけでみるなら本家よりすごいかもしれん（ｗ
韓国ビトンはそれなりだろうけどね。

どろもすは個人的に好きだったんだがなァ。
レプリカもなにも　ぼーらやカムシンがＤＳの組みなおしみたいな。
ＤＳのメンテは屁ですよ。つぼがあるからそれさえはずさなければｏｋでしょ。
完全メンテなんてねもともとの設計からして(ﾟДﾟ)ﾊｧ?なものもあるので
それについては考えていませんが。

まあそこがブローカーメンテとマニアのメンテの違い、解釈も異なる。
よくよく考えるとDROMOSはレプリカではなくブランド復興だったような？

本家よりすごくても亜米利加シャーシにトヨタエンジンのシャマルなんてのには
海苔濯無巣

大学生だけど貯金80＋奨学金36×3の状態で222SE買ったよ。車両価格136でした。
その後維持整備で50万くらい飛んでいったけど今だに手放す気になれません。
音楽と同じで気に入ったもん買えばいいんでねえの？

>124
貴方の様な方が好きです。頑張って維持してくださいね。

>124
そうですね私もギブリにかなりかけましたが、
手放せなくて困っています。

age

新型クアトロポルテは大きすぎる。
もしかしてイタリアの公用車として使われるのかな？

3万キロも走らずにクラッチ交換（しかもツインプレートだから２枚）を
要求するクルマを公用車になんかするかなあ？

最初なんじゃこりゃと思ったが見慣れてきたら見れるもんだ。
ベンツのSとか買うよりはおもしろいんじゃない？

モーターショーで新型クアトロポルテ見たが、デカイ。カッコ悪い。
そして内装の安っぽさに激しく萎えた。

age

＞新型クアトロポルテは大きすぎる。

などという意見はクアトロポルテの歴史に無知な人。
単に先代が小さすぎただけの話。

・・・以上、某誌より引用。

免許取って２台目がギブリだった、バブルはよかった････。

あのエッチなインテリアが好き。

３２００GTのリヤランプｶｺｲｲ

>136
そうですね。クーペやスパイダーにもあのリアランプが欲しかった。

>>121 1300〜1400万ぐらいかな。

>>138
発表によると2100ﾏｿじゃなかったっけ

なぬ、そんな値段とは、マセはもう完全に
「フェラーリのコンフォート版、４人乗り用」という位置付けなのか？？

>>140
フェラーリのコンフォータブルセダンそのものでしょうな。
デザインも遂にピニンファリーナだし（ジウジアーロですらない）、
以前のマセラティにあった「トータルバランスの破綻」という魅力をスポイルして
価格設定の破綻した優等生にした感じですよ。

>>139
中途半端な値段だな・・・

>>137
　禿堂

マセラティのサウンド聞けるサイト知りませんか？

フェラーリはあったけどなー。

ギブリそろそろ売ろうかなー。

値段つくかな。

>>145
コーンズでＶ８というところから、フェラーリ360、355あたりと同じような音なんですか？

↑
3200ＧＴのことです

355には似てるかも

360しか聞いたことないけど似てると言うほどは似てない。
まあ3200GTもビトルボだしな。

甲高くうなる、似たような音だぞ。

そ、そうか
360は爆音だったしタービンの音もしないから
似ているようには思えなかったんだｽﾏｿ

ブチ回したときはまたどうかわからんが。
第一マフラー交換したフェラーリは比較対象にならんだろ。

マフラー交換してたかどうかはわからないけど
触媒は抜いてあったかもしれない。

変な例えだけど、360が狼だとすると3200GTは大型犬って感じ

全然わからん。ノーマルから触媒だけ抜くなんてバカ今時いないだろ、しかもモデナで。

>>155
そうだなあ。貧乏マセ海苔じゃあるまいし、普通はマフラー換えるか。