DC5 ○Ｏ インテグラTypeR Ｏ○ Part4

>>872
>>862と矛盾してます

DC5の操舵中のスティック感ってみんな感じる？

>>883
K20A搭載エリーゼ（・∀・）ｲｲ!!

>>883
ていうか、｢ポルシェをぶち抜く!｣みたいな事も書いてあるね=K20A搭載エリーゼ。
古そうなポルシェだけどw
ロータスがトヨタ製エンジンにしたのは昔の資本関係があった絡みとかもあるのでは?

>>886
交差点曲がった時とかですか?

>>886
っていうか、「スティック感」って何？

K20A搭載のELISEが英国のGT選手権でクラス３位だってさ

>>890
で、１位は？

スティックが気になるな

君かい？
スティックかい？

てす

>>893
唐獅子かい？

>>895
まずいだろ唐獅子は

>>896
唐辛子じゃないのか？

このスレの住人は誰も「スティック感」が分らないことが判明。
もちろん俺も分らないが。。。

夢はカウンタック！

「スティック感」「ハンドリング」「操舵中」等でググると、
ttp://katsumi1969info.hp.infoseek.co.jp/
↑↑のHPに辿り着くなぁ。

レガシィのインプレに、

　右に左に大きくステアリングを切る場面では
　パワステのアシストも自然で、スティック感・フリクション感も無く、
　「やっぱり油圧アシストの方が体に馴染んでるな」と思いました。

と記述してある。


もしかして、>>886はkatsumi氏かね？

googleで調べても分からんかった・・・。

ええとですね、
ステアを切っているときも、走っていれば自然に中立に戻ろうとするじゃないですか。
ＤＣ５は切り込んだ際に、舵が戻ろうとする力がなくなって、自分で戻してやらないといけない、らしい。
今まで他のＦＦでそういうことはなかったのですが、いかがなものでしょうか？

>>902
トルクステアじゃないの？

LSDが効いてるとか？

>>895
まずいだろ　スティックは!

DC5のセルフステアが弱いのは脚周りの構造上の問題
柔いコンプライアンスブッシュのおかげでキャスター角が不足する

サスペンション
ttp://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/sus/suspension-01.htm

>>906
そっかぁ、足回りの影響だったんだね。
知らなかったーヨ。勉強になりました。アリガト(´∀｀)ﾉ

一応、社外品でキャスター増ししたロアアームがあるぞ。

つか、おかしいんだよね、この手の車種で、こういう部分がリファインされないってのはさあ。
ホント、ホンダはやる気ねーな。

マツダを見習え、マツダを。
スポーツモデルは、どれもイヤーモデルで進化させてる。
スズキのスイフトもたいしたもんだ。
ちゃんとモータースポーツで説得力のある活躍をして
それを販売に結びつけて、楽しげな車を市販してる。

マジ、ホンダは腐ってる。
生まれたときから初代シビックに乗って、今現在旧インテR乗りの俺が言うのだから間違いない。

あら間違えた、ホンダはホントに高性能スレと。

まあいいや。

スティック感？
自分のティムポ立てて操作してみろ
ストローク短い人は無理か？

>>910
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

> ちゃんとモータースポーツで説得力のある活躍をして
> それを販売に結びつけて、楽しげな車を市販してる。
現行インテに関しては、スーパー耐久の十勝24耐でのデビューウィンがそれにあたるかな。
あれは素晴らしかった。でも、知らない人のが多いかもね。

>>909
見習うとどこかに買収されるので、遠慮しますね。

イヤーモデルなんか出されたらいつ買うんですか？最終型ですか？新型出るのに？
初期型が悪いから出るんだろおっさん！生まれたときから脳内シビック乗りか？

DC5とZ33ってどっちが速いの？

>>915
速さ比較釣りはもういいよ。秋田。

>>915
どこを走ったらの話よ？

>917
筑波とか・・・

パーシボンヌしてえな・・・

そんな・・・速さにこだわるなよ
楽しむ車だろ？ＤＣ５って

ＤＣ５とドマーニってどっちが速いの？

ＤＣ５にフィルムアンテナつけたいんだけど
ハッチバックだからどーなるんだ？
フロントガラスには張りたくない

>>902
セルフステアが弱いのはホンダの伝統では？
それがイイってヒトもいるけど、オレは好かん。

>922
以前、原田工業に問い合わせたところ、フロントウィンドウ取付専用タイプのPALUSE�V（FLA-103）
を推奨されたけど、見た目の都合で、リアクウォーターガラス用のPALUSE �]（FLA-0110）に。
１年弱使ってるが、ナビに関しては無問題。が、TVは全然見れない・・・。
自分はナビのみ使用と割り切ったからいいが、TVもちゃんと見たいならフロントに貼るのが吉。
ちなみにナビは旧楽ナビのインダッシュモデル。

>>924
前乗ってた車のリアガラスにフィルムアンテナ張ってたが見れたよテレビ
同じく楽ナビ、まぁあんま電波入らない場所はかなり多かったけどｗ
おまけ程度でうつればＯＫなんだけど、それすら無理？

スティッキィィィーフィンガァァァー！！

>>926
ブチャラティ！？

>>914
俺はホンダの姿勢を糺してるんだが。

>イヤーモデルなんか出されたらいつ買うんですか？
欲しいときに決まってる。
最新のモデルが最高のモデルなわけだ。
あえて書かなかったけど、ポルシェだってメルセデスだって
イヤーモデルで進化させるのが当たり前なんだが？
NSXも一時期はきちんとそうなってたな。最近はしっちゃかめっちゃかだが。

>初期型が悪いから出るんだろおっさん！
そうだよ。
というかどんな車だって、開発期間やコストの兼ね合いによる妥協がどこかにある。
発売してからも、その妥協を廃すべく、理想を目指して煮詰めていくわけだ。
限られた開発期間で出来なかったことをな。
最近のホンダ車って、販売掘り起こしのための上っ面のマイチェンばかり。
この間の、DC5のマイチェンで何が変わったよ？
走りにかかわる部分は何一つ変わってないだろ。
この話の発端になった足回りの問題だって、
発売されてからずぅっと言われ続けてきたことなのにさあ。
ほんと、やる気ねえな！！！（怒

>生まれたときから脳内シビック乗りか？
何か話の矛盾を突いたとでも思ってるのかね…ﾊｱ。
生まれたときの家の車がシビックだっただけなんだがね。
誰も「運転してた」なんて言ってねえし。

わかったかい、　ぼ　う　や　？

>>928
俺は >>914 ではないけどさ、わざわざ煽りに長文レスなんて、
ここの住人の誰もが必要としないないし、ましてここは、
ホンダの姿勢を糺するスレじゃないんだよ。

ROMするのは結構だが、アンチホンダスレがあるんだから、
ホンダ叩きなら元スレに返ってやってくれ。

わかったかい、スルーもできない お っ さ ん？

必要としないないし　×
必要としていないし　○

訂正

理想を求めるにはコストがかかるな
ましてや理想で飯は食えねぇ

DC5乗りの漏れが言うのもなんだが、
やっぱりココが荒れてるのはホンダオタのせいだな。

Ｌｅｔ’ｓｽﾙｰ(=ﾟωﾟ)ﾉ

それはそうとタイプＳが日本でも売られるらしいな

前にも書いたのですが、4200、4300回転あたりでフロントの方から金属音？
が鳴る時あるのですが、なんでしょうかね？？ならない時もありますが、
一度ハイカムまで回したりすると、鳴りだす時があります。

俺もハイカム入れた後に鳴ることよくあるけど、
あの音、遮熱板がビビる音じゃない？