【片バンク】新型インスパイアを語る4【休憩中】

月１０００台売れてるんだってね。
アコードより売れてるジャン。

↑

どちらも採算割れでしょう

ホンダも良い車作れよ！

クルマ永く乗っている人はクルマの良し悪しが分かる

ホンダなんか選ばないね。

ハッキリ言ってホンダ海苔はクルマ初心者だ

インスパは量販車種のＵＳアコードがベースだから、採算的には、
どうってことないでしょう。
アコードも、欧州向けが好調で増産体制に入ったというから、
こちらもどうってことないでしょう。

問題は日本国内での営業だね。

ホンダスレではホンダをけなし、日産スレでは日産をけなし、トヨタスレではトヨタをけなし、
外車スレでは外車をけなし・・・そんなおまえは無免許の脳内ベテランドライバー。

耐久力　　
　　　　　　　　トヨタ＞ニッサン＞ホンダ＞外車

>>943
外車は知らんが、実際の所有経験から、ＴＮＨの格付けに関しては大いに疑問だな。

アメ車も結構タフだよ
欧州車は壊れやすいの多い気がする
日本車は三菱除けばどこでもいいよ・・・・

インスパイアってサイズの割には室内狭くない？
車幅1820mmで室内幅1500mmのインスパイアに対してクラウンは
車幅1780mmで室内幅1535mm。

騒音（番組測定値）

インスパイア　　　６６デシベル
ヒュンダイXG　　　64デシベル
カローラ　　　　　63〜64デシベル
クラウン　　　　　　62デシベル

そろそろこのスレも終わりだな。傍観させて頂いていたけど、一言言わせて
頂くよ。

金も持っていない、ドキュソ厨房はいい加減にしなさい！ペシッ！

オーナーの自分にはあんたらの誹謗中傷はどうでもいいことなんです。
ま、せいぜいひがんでくださいな。じゃーねー、バイバイ

そろそろ片バンクエンジンの不具合でないかね？

ミッション欠陥です

むかし、変速しないオートマチックミッションって有りましたね。
☆レンジ〜〜・
皆さん騙されましたよね　（笑

ホンダマチックってトルコンとはまた違った流体減速機だったような？

懐かしいなぁ、☆レンジ（ｗ
ンダヲタとしては売れないより、
欲しくないのが問題だけどな。

>>952
ホント懐かしいねぇ。あれを運転すると、国鉄型気動車を動かしている気分になる（爆）

ホンダマチック
☆レンジ

普通のトルコンですが変速しない前進２段のミッションでした。
ギヤーの守備範囲を広くしているのでトルクコンバーターを
異常に小さくして、ストール回転数を３０００回転ぐらいに
設定していました。
オイルクーラーも設定していなかったので異常に油温が上昇して
多板クラッチが直ぐ焼けてクルマが走らなくなってしまいました。

ふざけんな！　　　ホンダ車。

それとインスパイアにどんな関係が？

現行クラウンアスリートよりインスパイアの方が早いのですか？

>>954
ウチのはトラブル皆無だったなあ。
毎日１０％勾配を３００ｍ上り下りしてたけど、
１０万キロちかく乗ったよ。（よく乗ってたもんだｗ）

>>956
クラウンアスリートの方が全て上

だからインスパ売れネェー

>>958
クラウンアスリートはランクが違うだろ。100万以上違うし
同ランク車はレジェンドであってインスパイアはカムリ、マーク2あたりでしょ
マジレスしちゃった・・・

>>956は、値段や装備ではなく運動性能が知りたいんじゃないのか？

運動性能限定ならインスパが圧倒的に上だな

クラウンてさ、居住性や静粛性もアコード並なんだよね。
運動性能もはアコード、インスパより悪い。
セダンとしての基本性能が著しく低いゲロクラ。

アコードより静寂性の低いインスパイア。

騒音（番組測定値）

インスパイア　　　66デシベル
アコード　　　　　64デシベル

インスパイア　　　６６デシベル
エリシオン　　　　　６５デシベル
アコード　　　　　　６４デシベル
ヒュンダイXG　　　６４デシベル
カローラ　　　　　６３〜６４デシベル
クラウン　　　　　　６２デシベル


ホンダはヒュンダイ以下　　っと言う事でいいでつか？

データあるなら静粛性に関してはそれでいいんでないの？
静粛性に関してはね。

ヒュンダイ以下でもいいんだけどさ、自分的にはエンジン音も全然聴こえない車は
好きじゃないんだよね
ロードノイズは拾ってほしくないけどエンジン音は聴こえないとつまらない
それに体感しない事には数値じゃどうしようもないもんなぁ
負け犬の遠吠えと思われるかもしれないけど、マジでそう思ってる

でも試乗してて思ったんだが、印スパの方がアコードより静かだと思ったけどな。

現行インスパは、スピーカーから音を出してノイズを打ち消すんだろ。
だったら、騒音測定もいい加減にやれば、データは悪くもなるだろ？
たぶん、乗員の耳位置にマイクをセットすれば良いデータになるかな。

インスパイア実車はまた〜く売れていないのに、ここのスレは
もうすぐ１０００ゲト！めでたい（ｗ
関心はあるようだけど、何故売れぬ？

HONDAには悪いがオーナーとしては売れない方が嬉しい。
国産車でありながら街を走ってもほとんど見かけないレア感、
それでいてオーナーにしかわからない完成度の高さ。

ん〜たまらん。

値段考えるとお買い得感満載だよな。
リアデザイン以外不満なし。

欲しいけど新車で買う金はない・・・
あと３年位して中古を狙う

０〜１００Km/ｈ

雑誌A社、クラウンロイヤル3.0　　　7.4秒　
雑誌B社　　　　　　　　　　　　　　　　　6.9秒　

雑誌C社　インスパイア　　　　　　　　8.3秒

クラウンロイヤル3.0 ＦＲ　６ＡＴ　420.0〜493.5万円

インスパイア　ＦＦ　５ＡＴ　283.5〜367.5万円

>>973
上記の通り、カテゴリーが違うんだよ。これでクラウンが負けてたらサギだろｗ
そんなことより夏休みの宿題をちゃんとやれよ、厨房クン。

ついでに、
ゼロクラウンのエンジンは、ハイオクガソリン標準
インスパイアのエンジンは、レギュラーガソリン標準

お忘れ無く。

クラウンが速かろうが、インスパイアが遅かろうが、免許も持っていない
厨房君やこのクラスの車を買えない貧乏君にはどうでもいい事じゃないの
かな？いろんなソースからの情報提供ありがとう。でも君たちの行為は
ただのオナニーだと言うことをそろそろ気づいた方がいいんじゃないかい？
同じオナニーだったらエロビデオ見ながらの方がいいぞ。ｗ

あ、おれはＴＬを本皮シート、フルエアロ、ナビ付き＆１７インチホイール
海苔なんで。。。しかも即金買いだからね。いつもはこのスレを高見の見物
してたけど、本当に厨房君たちは見苦しいね〜〜〜〜ｗ

クラウンと比べるのは酷だろ、クラス違うのに
ライバルはウィンダム、セフィーロだが今売ってるの？

>>977
同じインスパイア乗りだけど、痛々しいからやめてくれ
オナニーしてるのはあなたですよ

ファーストカーにインスパイアのヤシは貧乏人では？

ハッキリ言ってホンダ車はセカンドカー以下なら許してやるが・・・

わたしは貧乏人です

>980
煽んなよ貧乏人。
つまんねぇ。

よくもこんな不人気車スレで１０００ゲトにいくもんだ（ｗ

それもそうだ罠ｗ

で、次スレどうすんの？

なんでわざわざかっちょ悪くしてしまうのでしょうか

値引き５０マン
買ですか？

>>986
十分。買って10年乗り潰せ。