【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
【ｻｰｷｯﾄの】現行スズキ･ジムニーPart4【狼】

現行型ジムニーを中心にマターリと語るスレです。

～【厳守】注意事項【厳守】～
１．メーカー・ショップ・個人への誹謗中傷は禁止です。
２．叩き・煽り・粘着厨は放置で。
３．あくまでまったりと。
４．>>950の人が次スレ立てて下さい。

前スレ
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 21:57 ID:UYdTxMuY
サーキットの狼？？！(ﾌﾟ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:06 ID:kbOJUtg1
ｼﾞﾑﾆｰでｻｰｷｯﾄも面白そうだな (w
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:12 ID:kbOJUtg1
なんじゃこりゃ　 (笑
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:13 ID:kbOJUtg1
　　　
　　　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞｰﾚﾀ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞｰﾚﾀ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　　ｻｰｷｯﾄ仕様のｼﾞﾑﾆｰまだ～？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.　　　　　　　　　 .|／
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:14 ID:kbOJUtg1
荒らすんじゃねぇ！！
　　　　 　∧＿∧ 　　　　　　 　 ＿　＿　　　　　.'　　，　．. .∧＿∧
　　　　　（　´_ゝ`） 　　_　.- ― .＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（　 　　） ←>1
　　　　／　　　　 ''￣　　　　　　＿＿　ヽ´＝',　・,‘　ｒ⌒>　_／ ／
　　　/ /＼　　　/￣＼-― ￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒＼
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼_　　　　　　　　 　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）　　　　　　　　　　　 　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣ 　　　 　　　　　／　／ ／
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　　　　　　　　 ／　／　,'
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||　　　　　　　／　 ／| 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !､＿／ / 　 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|_／
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:18 ID:kbOJUtg1
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ｼﾞﾑﾆｰという車は実は峠でも速いとか
| ｻｰｷｯﾄをｼﾞﾑﾆｰで走ってる漢が居るとか
| ｵﾌﾛｰﾄﾞ仕様に改造したｼﾞﾑﾆｰ乗りが
| 知っただけで気が狂ってる図がこのスレの実態ですかね。
|
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　○ 　 ∧＿∧ 　
と⌒⌒つ・∀・）つ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:29 ID:oIj+qN5d


　糞　班　長　必　死　だ　な　(ﾌﾟ



9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:32 ID:kbOJUtg1
まぁ　がんばって荒らしてくださいな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 22:49 ID:NCXrJrbO
こういう微妙なレスして、よくそんな事言えるね。
貴方にはその気が無かったかもしれないけど
その後のID:xwbOYX4a の荒し具合を見ると
貴方のこのレスに原因が有ったともとれるよね、十分。
まあID:xwbOYX4a が全くのネタ＋荒し厨だったのは違いないけど。

このスレでは今まで峠小僧＝荒しの図式が多すぎるのも原因。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:00 ID:7Ru8/dVs
あはははー
面白いよ
昨日俺のこと邪険に扱うからこうなるのだよ　ｼﾞﾑｦﾀ君
あはははー
新たな刺客が現れて荒れているな
どうだ　ん？
荒れている方が楽しいのだろ？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:00 ID:Ck6vVYag
>ID:RmK7HMb8

1000ｺﾞﾁｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:00 ID:7MEhasUO
以前、オイルランプが付いてからオイルを替えるものだと思ってた馬鹿がいたな
もしかしてID:7uYvZZu6たんってそいつか？ｗ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:04 ID:pGLPxivj
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
ID:7uYvZZu6hはオイルランプが付くまでオイルを替えないそうでつ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:06 ID:7Ru8/dVs
ｼﾞﾑｦﾀって最高ッスね。
ネタにも反応いいし、メカの知識も豊富だし。
ホンマ最高ッスよ。

コのスレって童貞が過半数を占めてるね。まるで現実逃避してるみたいで
車の話しかせんもんな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:07 ID:RmK7HMb8
いやぁ～　みんなの努力で出だし絶好調だな　WwwWww
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:09 ID:uzwMrrKM
1は逃げたか？ｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:12 ID:e0aulxe3
>>1はテリオスキッド乗りの犯罪予備軍
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:13 ID:BPUkdZZz
ジムニーかkeiにしようか悩んでます。
わたいとしては、峠の下りでＧＴＲとかランエボをちぎりタイです。
keiってワークスもあるんで速そうに思うんですけどどうでしょ。
でもジムニーの超人的な走破性も捨てがたいんです。
あれでしょ渡しょうして満足してる人たちでしょ　　　
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:14 ID:e0aulxe3
>>71＝>>1
テリオスキッド乗れ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:17 ID:FtcjpvdJ
おっぱいがいっぱい
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:20 ID:hWkFXxAp
あれでしょ
このスレ煽りがなかったらとうに死んでるでしょ

今確認出来るのは６人かな
コのスレで煽ってるのはｗ

あっ俺も入れてね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:21 ID:FtcjpvdJ
煽りがいっぱい
おっぱいもいっぱい
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:28 ID:tPw68uSL
班長がレス削除依頼出しとるの～ｗ
スレ削除の方が早いぞ～ｗ

この頃はケーブル提供の串も使ってると（激藁
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:32 ID:aoEcQt1e
あげ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/15 23:46 ID:A6225nhF

つまんね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:16 ID:jFA30dS2
↑
>>1が暴れております
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:30 ID:mRWw+Ww2
このｽﾚも前ｽﾚもどういうものなのか　よくわかりましたです
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:30 ID:mRWw+Ww2
プププ　(mRWw+Ww2
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:31 ID:mRWw+Ww2
荒らしが2ちゃんねる管理者を騙して　結局荒らしが勝ったすごいｽﾚ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:40 ID:e0Bo61fq
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや安宅儲を自作自演してあなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃や誘導は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 00:40 ID:pMWhtA3b
おぱーい
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 08:17 ID:e0Bo61fq
このランプステーって前面に出っ張ってるかな？
http://www.rakuten.co.jp/apio/449476/493347/
前転防止になるなら購入かんがえてまつ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 13:17 ID:7r2KofZP
>>33
出てますよ。
35 ：33：03/09/16 15:01 ID:ZA/LpFTu
おお早速注文しちゃおうっかな
実際横から見た写真見てみたいのですが
ググッてもヒットしないし

とりあえさんきゅ！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:00 ID:j+KK6+OT
前にｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞに載っていた３連ﾒｰﾀｰって
もうなくなっちゃったんですかね？
今のｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞには載っていないんだけど。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:12 ID:fzdvnoCK
>>36
３連メーター、確か１型～３型の頃だけじゃなかったかな。
自分のは４型なんだけど、買うときに３連メーターの事を聞いたら
今はもうやってないって言われたました。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 22:50 ID:j+KK6+OT
>>37
どうも。ああ、もうないのかー。お金貯まったらつけようと
思ってたのにー。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/16 23:19 ID:axAT18xF
でも三連メーター、オーディオスペースにつけるから位置が低くて見にくいよ。
値段もけっこうするし。
ダッシュボードの上につけるほうがいいと思う。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 07:33 ID:Jw0JXkRS
こないだ河原で走行中、乾いた砂地を走行してたら車体が急に傾きタイヤがどんどんはまり込んでいく感覚になりました。
車から出てみると深さが５～15センチはタイヤが埋まってたらしくもう少しでスタックしていたのではと思うくらいで
妙に恐怖を感じました。

こういった場合でもMTタイヤを履いてれば楽にクリア出来るものなんでしょうか？
今はノーマルHTタイヤ175/なんですが。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 10:25 ID:fgmHDtC2
>>40
下手するとかえって掘って脱出できない場合もありえるけど
多くの場合は剪断性が上がるわけだから走行性能は上がるかと。

でも「楽にクリアできる」ことが楽しいクロカンとは限らず。
クロカン走行性能が上がるとだんだんキケンな場所や状況に走りついてしまう。

それと、あまり１台では行動しないほうがいいと思われ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 17:48 ID:D8/pjaMZ
砂地の場合はタイヤのパターンよりも接地面積の大きさが重要じゃなかったっけ
なんにせよオフを楽しみたいならノーマルタイヤははやいところ代えたほうがいいと思われ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 19:50 ID:iviDnt4W
（・∀・）ｲｲ!
http://www.suzuki-odar.si/jimny/cabrio.jpg
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 20:31 ID:lcgk69Rj
>>35
このランプステー取り付け箇所が下側2箇所だけだから前転を防止するほどの
強度はないですよ、ランプ取り付け部と車体間に補強ステー自作するか素直に
猪狩り付けたほうがいいと思います。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 21:27 ID:65RP2MTL
http://www.ors-taniguchi.co.jp/myshop/index.cgi?no=8
>>44
この市叱りはどうかな？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/17 23:05 ID:lcgk69Rj
>>45
これ実物見た事無いんだけどノーマルバンパーの上からポン付けみたいだから
取り付け部分はタイダウンフックあたりかな？だとしたら強度的にはアピオと
同じくらいだと思うんだけど・・・
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 00:03 ID:hrmd4Bzp
ttp://www.rv4wildgoose.com/wg/ka/os_01.htm

JB23用はないようですな。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 06:48 ID:iQMRwwbo
中津川～三国峠までは開通してるの？！
49 ：45：03/09/18 10:31 ID:zvUD59pb
>>44-46
色々と有難う
ノーマルバンパーからポン付けのは強度的にしょぼいものなのか
ノーマルバンパー交換のタイプ+市叱りの取り付け部分って強いのか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 18:49 ID:JvBr4jOK
猪狩りタイプはラダーフレーム先端に直付けだから強度は充分あるでしょ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 18:51 ID:TAWdEu0E
>>49
ノーマルバンパーを外すししがりは直接レームのフロント部分に取り付けるが、ノーマルバンパーの上から付けるものは、ステーをフレームに付けそれにボルトで付けるため、強度は落ちる。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:24 ID:eUem1NYS
>48
行くかい？
53 ：45：03/09/18 19:27 ID:0n0Qkx1i
>>50-51
そうなのか自分ではノーマルバンパーなスタイルが気に入ってたけど
スージーのラリー仕様もカッコイイんで
スージー辺りの市叱りあたってみようかと

情報サンクス！
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 19:30 ID:TAWdEu0E
>>48 >>52
少し足を延ばして、川上牧丘の県境まで。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:16 ID:BSqnMq9x
>> 48 52 54
よし、今週末行ってみる！
東京方面からはどうやっていけばいいの？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:25 ID:r0qtq67J
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/18 20:11 ID:TAWdEu0E
>>195
・・・Ｐｕッ・・・
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:27 ID:BSqnMq9x
誤爆か？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 20:54 ID:ylZGgvna
今日中津峡に行ってきたけど、土砂崩れでゲートシマッテタヨ…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:08 ID:TAWdEu0E
>>55
関越自動車道・花園インター→R140で大滝村・役場のちょい先を右に入る→道なり・三国峠→約10kmで左側に川上牧丘入り口。

知ってるかもしれないけど、川上牧丘はノーマルタイヤはパンクの恐れ大アリ。　
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:11 ID:TAWdEu0E
土砂崩れ？
じゃ、長野側からどこまで行けるかいってみるわ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:12 ID:r0qtq67J
逝ったらそのまま落ちて市ね（ﾌﾟ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:15 ID:BSqnMq9x
>>59
え～、パンク！？なんでよ？
オンバイクでも行けるようなところだって話だけど・・・。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:39 ID:ROqyQv2p
峠で90ｷﾛぐらいでｺｰﾅﾘﾝｸﾞしてるとすぐにｷｨｷｲと安っぽいｽｷｰﾙ音たてるこのｸｿﾉｰﾏﾙﾀｲﾔ、
もっとｺﾝﾄﾛｰﾙしやすくてｸﾞﾘｯﾌﾟのいいｵﾝﾛｰﾄﾞｽﾎﾟｰｼ用のﾀｲﾔでｼﾞﾑﾆｰに履ける良いのがあったら教えてよ。
ちなみにﾉｰﾏﾙのままで乗ってます。旅したり峠攻めたりﾌｧﾐﾘｰｶｰとかｶﾞｷのｽﾎﾟｰﾂｶｰをぶち抜いたり 楽しいよ
峠攻めるとﾘｯﾀｰ4ｷﾛぐらいしか走らない。 どうにかしてよ。。。
機械式LSDをリアに付けたいと思います イニシャルﾄﾙｸ14ｷﾛぐらいで1.5Wayのはどうかな　どこか良いの売ってたら教えてよ。
　
ｼﾞﾑﾆｰで峠攻めるのって快感。出だしと登りは遅いけど、ｽﾋﾞｰﾄﾞに乗ったら
下手の運転する普通車にゃ負けないよ ?
ｵｰﾌﾟﾝﾃﾞﾌでも普通に勝てるんだけど 姿勢を自由にｺﾝﾄﾛｰﾙできないのが難点
やっぱLSDで楽したいもんね。
　
四駆では攻めてないよ最近 。四駆で攻めてるひとが居たらコツとか教えろよ
まじでｼﾞﾑﾆｰで峠攻めてるんだって・・・。
なんで信じてくれないの ?　 まじで告白するけどさ、ｼﾞﾑﾆｰでｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰ狙ってる。
走行会に出ようと思うんだ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:47 ID:r0qtq67J
でたなァ～！嵐コピペｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:56 ID:ROqyQv2p
ｼﾞﾑﾆｰ乗りは鎖国前の日本人とか原始人みたいな香具師ばかり。
ｼﾞﾑﾆｰも速いんだぞ。峠でも腕があれば速く走れる車だよ
ｸﾛｶﾝしてしてはいけないという固定観念をぬぐい去ろう。

そのｸﾛｶﾝ雑誌に洗脳されまくって
つまんねーｵﾌﾛｰﾄﾞをのろのろ走って
楽しんでると思い込んでｽﾄﾚｽ溜まってるｼﾞﾑﾆｰ乗りに捧げよう
　
とりあえずﾊﾞｶな頭を解きほぐせ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:59 ID:ROqyQv2p
ﾂｲﾝﾘﾝｸもてぎを一日貸しきった状態で
ｼﾞﾑﾆｰだけのｻｰｷｯﾄ走行会を企画しています
だから恥ずかしくないし、とんでもないことでもない
ごくごく普通のこと
好きな車でうでを磨こう !
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 21:59 ID:r0qtq67J
じゃぁ、お前はギャバンの乗るジムニーより速く走れるかな？

なんてったってレーザースピードだもんねｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:18 ID:ROqyQv2p
↑もっと腕を磨いてください。
yahoo掲示板に帰れ馬鹿。
69 ：ﾌﾟ：03/09/18 22:23 ID:O81sthZT
頭の弱いﾊﾝﾁｮの、見事な自作自演が見られるのはこのｽﾚですか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 22:29 ID:2B8oyKVn
JB23購入考えておりますが。後部座席邪魔。外しちゃおうと思うんですけど、
2シーターでJB23乗ってる人っています？
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:08 ID:ROqyQv2p
JB23W 車高調いれたいんだけどどこのが良いかな ?
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:11 ID:r0qtq67J
すいません煽りじゃないんですよｗ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:14 ID:n+F8yMwj
>>70
ショップのレース用戦闘機あたりはだいたい後席をはずしていると思う。
ていうかさらに内装も引っぺがして軽量化してるし。

>>71
車高調はなかったような？
ダウンサスならスズスポからでてたような。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:30 ID:r0qtq67J
>>ROqyQv2p
今日はあまり釣れんようだなｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:33 ID:rr9dkzN6
見事な(･∀･)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝっぷりだ。

誰も気付いてないんだろうな・・・・ﾌﾟ
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/18 23:39 ID:BqigHSXq
>>70
車検の時以外２シーターです。
リクライニングの幅が広がって良いです。
77 ：荒らしはまさしくコレ↓相手にすんな：03/09/19 00:24 ID:IRsStP8h
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや安宅儲を自作自演してあなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃や誘導は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
78 ：70：03/09/19 00:44 ID:je4ddS4g
>>76
うーむやはりそうですか。リクライニングしないと仮眠も出来ないですもんね。

>>74
仕事でたまに林道行くぐらいで、あとは街乗り中心なので、内装は剥がさずにいこうかと。
ランドベンチャーちょっと内装キレイだし。という軟弱志向なのでございます。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 02:42 ID:9/MQpUdO
SUZYスポーツのアジアンラリー仕様の絵くまなく見たいのですが。
参考になる所ないでしょうか？
リンク先ｷﾎﾞﾝﾇ。
80 ：班長情報：03/09/19 07:12 ID:7xShCSzu
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:18 ID:xvD7OTgP
ワークス班長、福井在住
こいつの乗ってるkeiワークスのMTって
全国でも数える程しか売れて無いんだ!
福井ではこいつのクロ一台かもしれないぜ
【捜査依頼】
福井県のスズキディラーの方
ことしワークスが売り出された直後に
5MTクロの2WDを購入したやつが、
ワークス班長などのコテハンを名乗り
スズキ車関連の掲示板で悪質な荒らしを
執拗にくり返し、且つ又スズキ車を誹謗中傷し
ユーザーに不快な思いをさせると共に
御社の信用を著しく侵害しています。
すみやかに2ちゃん関連スレッドに
本人情報を掲載して下さい。
また必要な場合は該当者本人に対し
訴訟するなど断固たる態度を取られることを
スズキ車愛好者として希望いたします。
ワークス班長はこんな奴↓
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/saku/1029284511/420
http://216.239.57.104/search?q=cache:a4vs5o_UXxIJ:isweb38.infoseek.co.jp/motor/clubkei/kaiin.htm+Kei%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%80%80%E7%8F%AD%E9%95%B7&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/11 00:18 ID:xvD7OTgP
班長への苦情はこちらへ
[email protected]
9 ：最低人類０号 ：03/09/14 14:12 ID:WSmJj7ys
班長の暗号名は「池沼君」です。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 11:36 ID:bsL2mwMG
>>59
遅レスで・・
山梨側はオンロード天国、長野側は・・雨の日に行くとへたすればタイヤ切る。もし行くなら閉鎖直前の１０月終がいい。ほんとこの頃になると荒れ放題。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 13:13 ID:OqX1dSb3
ランドベンチャーが納車されて2週間たとうとしているけど走行距離が
今だに50キロもいってない・・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 18:24 ID:9TJsYGZL
ﾒｰﾀｰﾓﾄﾞｾ!(w
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 20:55 ID:Qps/BQ8q
オフを走るときに
タイヤの空気圧とかを変えている人っていますか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 21:10 ID:DjXKjNI2
普通に変えてるよ．
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:07 ID:o0kZ8y5m
ｵﾝﾛｰﾄﾞの話題はスルーパスということで。
ｼﾞﾑﾆｰでｵﾝﾛｰﾄﾞなんか邪道だ　!
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:08 ID:o0kZ8y5m
ｼﾞﾑﾆｰのｵﾝﾛｰﾄﾞ厨は死ね !!!
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 22:41 ID:HsBJaJxC
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや安宅儲を自作自演してあなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃や誘導は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:17 ID:qeF5AkAz
　林道前とかはガソリン満タンで出たいので、ちょっとだけでも入れられる
セルフを利用してます。
　この度ジムニーになり、初じめてガソリンを入れたのですが、タンクの形
状が悪いのか、ガチャ満センサーが即働いちゃってガチャ満できないです。
細くて中も見えないし。
　コツがあったら教えてください。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:25 ID:DjXKjNI2
>89
ノズルの差し込む量を調整汁!!
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:26 ID:DjXKjNI2
>89
もしくは全開にしすぎ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/19 23:31 ID:qeF5AkAz
>>90
　ある程度手前まで引いたんだけど、だめだった。それ以上は、センサー働い
てからでも間に合わなさそうで怖かったのです。スズキフッ素加工してるし（ｗ

>>91
　あれって全開にしなくてもちゃんとセンサー働くんですか？
　だったら、すべて解決！
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:12 ID:+q6wQSLk
>92
あまりにもﾁｮﾛﾁｮﾛだと働かない．
半開もしくは半開やや弱くらいだったらオケ．
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:32 ID:NIomsIlu
>>89
北海道を除いて、日本の林道じゃ150キロも走れればGSあるよ。
つまりタンク半分でOK
あまり神経質になる必要もないんじゃない？

林道レベルじゃガソリンの重さもあまり関係ないけど
軽い方がなにかと良い事も多いよ。

ガソリン入れる時はゆっくり入れろ。
ガソリンは泡立ちにくいけど、それでも吹き返しとか有る。
アクセルも、ガソリンも目一杯入れるだけが能じゃない。
微妙なコントロールがキモ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:37 ID:J7JOwi6i
150kmの林道ってすごいな。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 00:49 ID:NIomsIlu
>>95
日本語大丈夫か？
それとも貴方が噂の「半丁」？

ウザイから消えろ、ボケ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:25 ID:sUgWBlCC
>>94
　うーん、そういう時って早朝だし、田舎だし。それよりなにより、大人数だった
りの時に途中で自分が最初にガソスタ行かなきゃいけなくなるっていうのが、
いやなんだな。
　ま、実際問題、>>94の言うとおり本当にやばいっていう経験は一度も無いけ
どね。
　微妙なコントロールは．．．本当に苦手。車のゲームでは、オンオフしかでき
ない。

　
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 01:41 ID:bHJkyGHK
林道を150kmも走れればGSあるよ。　　
99 ：79：03/09/20 01:55 ID:80SKbk9g
あのぉ79でも質問したのですが。
SUZYスポーツのアジアンラリー仕様に興味があるのですが
どっか詳しく載ってるところないですかね。
書籍とかでもokeです
100 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/09/20 06:59 ID:xDEp5jCf
100
101 ：ワークス斑長：03/09/20 16:31 ID:9XJMpGsl
次は200でつか？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/20 18:03 ID:HsR2G6Pm
2ちゃんねるでは自分のミスに対し上げ足を取られた時
「日本語大丈夫か？」とか書き込むのがお約束となってるので
かわいそうな>>94はそっとしておいて下さい。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:28 ID:F7l4kmRN
ＧＳがある林道ってどこでつか？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:30 ID:aM/LYT8B
晒しｱｹﾞｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 00:58 ID:z6kUc/rh
くだらない。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 01:01 ID:sYrn/7iN
剣山ｽｰﾊﾟｰ林道
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 03:47 ID:45oSh5Lr
今日の午後4時。ほとんど通行が無い某峠。天候は雨。俺の車はR32のGTSで車高調のみ。
頂上より1キロ下の路肩で帰ろうかどうしようか考えながら煙草吸ってたら、ジムニ－が
結構な速度で通過。その1分後にR33GTRが通過。煙草を消して缶コーヒーを飲み干しGTR
を追いかけることにした。
2分以内に追いつくだろうと予測。その頃にはジムニ－が邪魔かなとふと思った。
予定通り2分程度でGTRに追いついたら、GTRは速度を上げたのでそれに着いていく俺。
追いついた時にはなめてたGTRが結構速いので、なんでタイプMで来なかったのかを
後悔。
バトル始めて2分後にふとジムニ－に追いつかないことに気付いた。脇道無いのに…
それからまたまた2分後に300m位先行しているジムニ－のお尻をやっと見たが、なか
なか追いつけない。俺はGTRに着いていくのが必死で、ABSは何度か作動してるし、
コーナーでは滑りまくってるのに…2台共なかなか距離が縮まらない。
300m縮めるのに3キロ以上かかりました。多分GTRもショックだったと思うよ。
ジムニ－のドライバーが上手いのは分かるが、ジムニ－恐るべし。
ジムニ－に興味無いので型式とか分からないが、現行のジムニー。
峠は頂上から中間まではタイトコーナーで、中間からふもとまでは300m程度の直線
も多い場所です。時間の感覚は大体です。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 09:13 ID:CxnB8B+6
頭文字J出現！
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 09:31 ID:aM/LYT8B
>>107
また懲りずに釣りかｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 09:42 ID:9EoqalQy
ID:aM/LYT8B
おまえウザイよ。消えろ。
向こうのスレでもくだらない一言ばかり。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/21 09:23 ID:aM/LYT8B


寺　務　ｦ　ﾀ　ひ　っ　し　だ　な　ｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 09:43 ID:aM/LYT8B



　　　　　　　　　　　　通　報　し　ま　す　た
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 10:22 ID:VSwboAbL
荒らしは放置。反応した香具師も荒らし。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 11:14 ID:C7JtnpE4
しょうもない話に触発されて。。。
ジムニーで速度あげたままコーナーに入ると
転けそうで怖いんですけど・・・
特に下りの逆バンク。

一度雨の日についつい調子に乗っていつもの山道下ってたら、
車体のバランス崩したみたいで、
ハンドル握ってるのに必死の状況に・・・・
なんとか直線区間にちゃんと戻れてホッとしたけど、
操作誤ったらどうなったんだろうかと・・・・
１世代前のヤツでの話。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 20:44 ID:1LRBGME+
>>107
それって北海道の某峠の話か？
先週もいたよ　ノーマルなのか？あれ
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 22:40 ID:M73xgs/m
昨日今日とエンジンかけはじめにカタカタカタカタカタと音がするようになった。
50mも走ると音はなくなる。
タペット音ってやつ？
ディーラー持って行ったら直してくれるのかな?
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:06 ID:mcPHYy4k
直してくれる。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/21 23:22 ID:M73xgs/m
>>116
　どうもです。
　いろいろググるとたくさん引っかかるけど、こういう部品からの音ですみたい
のはあるけど、だから何だってっていう情報がなくて。あんまり、重要な問題
でもないように読めました。
　教えて君ですんませんが、再来週、1,000キロ点検なのでそのついでに見て
もらいますが、それまで乗ってても問題ないんでしょうか？
　今日から出始めたのは、気温によるものかと思いますが、音はすぐ消えるし、
ディーラでは再現できないと思いますが、言えば分かってくれるのかな？
　ちなみに納車1週間、走行距離900キロです。

118 ：107：03/09/21 23:34 ID:3HP6+3mA
>>109
マジな話

>>114
群馬の峠
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:05 ID:iVH9fPgc
>>118
>>>>114
>>群馬の峠

やはり、頭文字Ｊ！(w　
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:26 ID:YQvHS0da
>>107>>118-119
しょーもな
峠の走り屋スレでも立てて
よそでやってくれ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 00:58 ID:OcwsdURe
今はオフロード派だけど昔は峠派だったからどっちの話も楽しいですが。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:10 ID:1ouOSdfZ
実際、オンロードで結構速いジムニーって時々現れますよね。
123 ：釣りじゃなくて本気で：03/09/22 01:18 ID:i0vjrL7W
オフロードコースを経営したいんだけど
開業資金ってどの位かかりそう？
土地購入+コース設置1000万ほどあれば十分かな

あとオートキャンプ場も設置できたらいいなと
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 01:20 ID:1ouOSdfZ
>>123
お金持ちですね。
125 ：釣りじゃなくて本気で：03/09/22 01:29 ID:i0vjrL7W
>>124
いや1000万も半分くらいは借金になるかと。相当リスキー（汗

子供の頃からでっかいアミューズメントパークを作るのが夢で
今はみんなでワイワイ走れて・泊まれる、
きっと皆の思い出に残る場所を作りたい。死ぬまでには実現できるか？（ｗ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 11:40 ID:1SeNRI6q
1000万じゃなにもできません。あきらめてください。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 15:10 ID:XbuqdYNb
>>123
極めて簡単に言うと
新聞を注意深く読んでいると、「競売（けいばい）物件」というのがある。山林・原野がけっこうな数載っているが、そのなかで１５０００坪以上の物件を下見して、コースが頭の中に描ければ入札すればいい。
ただし、整地して水道・電気引いて、お助け用のユンボなんかも用意して・・・と考えると億の金が必要。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 15:21 ID:i22KjNyQ
ジムニーワークスはいつ発売されるんですか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 17:28 ID:bPZIl71c
ジムニーワークス見てみて～！
130 ：釣りじゃなくて本気で：03/09/22 18:52 ID:PCn0uZ+A
>>127
金かかるねぇ～
山林とか結構情報集めてるけど1億もかかるかね。
整地が問題なのか？ユンボは中古・リースでそんなにかからんだろうに
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:00 ID:MIAYJ/8f
>>125
応援　　age!!
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:06 ID:Pi+ihDc1
世間知らず　sage
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 19:43 ID:XbuqdYNb
>>130
整地と道路。幹線沿いの物件はなかなか無いだろうから。
個人のものから半公的なものになるため道路の基準は結構厳しいものがあるようだ。
15000坪は200mx250mほど。自然をそのまま～という謡文句のコースも相当それなりの演出のために整地やってる。地質適に同じ場所に粘土の泥ステージや溶岩のガレ場や、岩を敷き詰めたロックステージがあるわけないわけで、実物大のジオラマを作るということか。
ガンバッテクレ
134 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/09/22 19:45 ID:uwHodtto
さ　す　が　寺　務　ｦ　ﾀ　！！

話のスケールが違う！！
135 ：釣りじゃなくて本気で：03/09/22 19:58 ID:PCn0uZ+A
>>133
>幹線沿いの物件はなかなか無いだろうから。
詳しいね。極端に値が張る場合がある。しかしその場合幹線道路から物件までの私道を敷くことになるね。

何にしろ今度良い土地があれば見学してみようかと具体的な値段も知りたい所だし。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:03 ID:MIAYJ/8f
>>132
応援すんのは勝手だろ


と、

夢をもちなよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 20:11 ID:K3TS0YCm
>>133
　　自然をそのまま～という謡文句のコースも相当それなりの演出のために整地やってる。

確かにコース部は土入れ替えたり石入れたりして排水性のこと考えて整地していかないと、
雨降った先から道も土手もどんどん削れて、廃道とおりこしてただの沼地になっちゃう恐れ
あるよね。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 21:59 ID:0l/GaUGz
　いや、すげーかっこいーと思うよ！
　俺はそれなりの収入もあるけど、所詮サラリーマン。
　それ以上にはなれん．．．．
　手伝える事があれば手伝いたい。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 22:47 ID:gGK4ewar
俺のジムニー走行距離4000㌔越えたので
2回目のオイル交換考えてます。
この機会に自分で交換してみたいと思うのですが
純正のエクスターオイルにすべきなんでしょうか？
それとも、そんなにこだわらなくてもいいんでしょうか？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:04 ID:iVH9fPgc
>>139
エクスターってSGじゃないよね？
せめてSL入れてね！
同じ純正でも、海外SUZUKIの純正、TOTAL入れてみれば？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:18 ID:gGK4ewar
>>140
即レス３級です。
ＴＯＴＡＬなんてあるんすか？！
知らなかった。

近所の黄色帽子にはトヨタや日産、三菱などの純正オイル売ってるのに
スズキのオイルは置いてない・・・。
ディーラーに行って買うのもちょっといかがなものかと（個人的に）。

オイル交換は耕耘機しかやったことないのでちょっと不安でし・・。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:33 ID:iVH9fPgc
>>141
TOTALはオイルメーカーだよ。
ttp://www.totaloil.co.jp/
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:34 ID:BkroV/wY
ID:aM/LYT8B
おまえ、面白くないから来なくていいよ　おまえみたいなのがいちばんつまらん。師ね
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:36 ID:girv9/BY
ｵﾏｴﾓﾅｰ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:38 ID:BkroV/wY
ｵﾚもｵﾝﾛｰﾄﾞの峠で攻めてる。ごめんね。もしかして、ｵﾝﾛｰﾄﾞ走行が趣味だと宣言すると
ここでは袋叩きにあいますか ?。
ｵﾝﾛｰﾄﾞは楽しいよ。平坦な林道は走るけどﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄをちょっととばす程度かな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:39 ID:BkroV/wY
趣味は違うけど同じ車に乗ってんだから、仲良くしようよ。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:42 ID:uwHodtto
あらかじめ言っとくけど
BkroV/wYは織れの自作自演じゃないよｗ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:45 ID:BkroV/wY
あらかじめ言っとくけど
BkroV/wYは私です。　
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/22 23:47 ID:BkroV/wY
林道やらｸﾛｶﾝなど　ｵﾌﾛｰﾄﾞしようと思ってｼﾞﾑﾆｰ買ったんですけど
結局ｵﾌﾛｰﾄﾞ用の改造もせずに乗って　やっぱりｵﾝﾛｰﾄﾞに行くと攻めてしまいます

みかけによらず良い車だなあ　ｼﾞﾑﾆｰって。ちょっと感動しましたよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 02:53 ID:+TZnry8r
>>141
廃油の処理は廃油ポイ（ホームセンターで売ってる）で捨てればいいし、
わかっているとは思うけど、注意はドレンプラグの締め付けトルクと抜けた量と同じ量を入れること、くらいで。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 14:06 ID:TDGeEB0X
抜けた量と同じ量だとオイル食いだとどんどん少なくなるぞ。
レベルゲージでチェック汁。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/23 23:04 ID:WPUtumXE
JB23の光軸調整って難しいですか？

153 ：141：03/09/23 23:43 ID:dzgxWcLT
>>150,151
レスありがとうございます。

ところでドレンプラグのトルクってどの位でいいんですか？
メンテナンスノートに載ってないみたいだし・・。
ディーラーのサービスマニュアルには載ってるんですかね？

教えて君で本当に申し訳ないです・・。お願いします。


154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 00:50 ID:lRGZUJEj
>>152
「簡単ですけどわかりにくい」ですかね。
長いプラスドライバーで、ヘッドライト裏の調整ネジにクラウンギアついてるので
その上にある溝にあわせて（ヘッドライトに対して垂直）ドライバーをピニオンギアのように
して回して調整します。
2箇所あります。　間違っても調整ネジ中心のボルト緩めないように。
意味わからなければディーラーへどうぞ。
聞くだけだったらタダですから。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 01:12 ID:lRGZUJEj
>>153
サービスマニュアルのオイルポンプまわりのあたりに書いてます。
G13Bで34N・m[350kg・cm]だそうです。
デフで50N・m[510kg・cm]なので参考まで。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 08:50 ID:aOXx+FqN
>>154
あ～、あれ俺も最初どうやって調整するのか判らんかった。
他の車種もああいう仕組みになってるのかな？
157 ：141：03/09/24 20:51 ID:UzyElC5x
>>155
レス山九です。
トルクレンチでやってみようかなぁ。

今日カーショップでエクスターオイル買ったんですけど、
同じ値段、同じ規格(10W－30、SL)で
カストロールのGTX-7 kってのが売ってました。
どっちがいいかなーと20分も悩んでしまった(優柔不断すぎ！)
　
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:27 ID:+4t818FN
GTX-7kとマグネティックなんとかの3L缶は愛用してますよ。
いいか悪いかよくしんないけど。カストロは汚れ（？）貯まりやすい
とか効いたこともあるし。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 21:46 ID:A40Q49AU
>>158
マメに換えてりゃ問題ない。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 22:55 ID:I9ck1OVB
サクソンのマフラー上のほうで音が話題になってるけど
パワーはどんなですか？
あとインタークーラーのパイプをシリコンとかアルミに変えてる人
体感できる効果はありましたか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:25 ID:9E+O6LXG
マフラーも、アルミインテークパイプも、体感できる程の
効果はなかった。気分はよくなるけどね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:27 ID:FgYw+Bu2
インタークーラーのパイプを
スズスポのアルミ＆シリコンのに交換してます。
体感は大有り。
出だしや坂道とかのパワー不足というか、
かったるい感じがかなり軽減されました。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:44 ID:Uhozq7OH
機械式LSDでいいのがあったら教えてください
うちのJB23Wはドリ専用です。まぁ、ﾏｼﾝは負けてるけど
そのへんのｱﾙﾄﾜｰｸｽには腕で勝っちゃうけどさ。。。(^-^;
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:47 ID:Uhozq7OH
ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで走ってますがまぁまぁかな。エンジン音はｷﾞｰﾝって感じでまぁ普通かな
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/24 23:48 ID:Uhozq7OH
まっｼﾞﾑﾆｰで負けないんだから、腕では負けてないってことだよね (^-^)
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:02 ID:6rrzqGWQ
>>161-162
レスありがとうございました。
インテークパイプのインプレは真っ二つに分かれますたね。
185のMTタイヤなんで出だしがかなりかったるいんですよね。
つけてみようかな。ううむ。
>>163-165
夜釣りご苦労様です。釣れますか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:04 ID:Q22W0cxw
>>154
　意味分かりませんが（ｗ
　とりあえず、意味を調べて、見てみるだけみてみます。
　ありがとうございました！
168 ：162：03/09/25 00:15 ID:elYKmA++
>>166
交換されるなら
エアクリも一緒に交換されるのをオススメしますよ。
自分はモンスターの純正交換タイプ使ってます。
つけた感じはとにかく吸気音がデカクなります。ｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:28 ID:KsMxrYpr
で、なんで「釣り」になっちゃうのか教えてよ

ってのはクソだからどうでもいいんだけどよ、
機械式LSDはなかなか良いのがないから仕方なくｸﾛｶﾝ用でドリしてる。
はっきりいって、いまいちです　JB23W用でいいのがあったら教えてね
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:32 ID:KsMxrYpr
釣りじゃないんだけど
JB23Wでﾄﾞﾗﾃｸを日夜磨いています。
ﾏｼﾞでｵﾝﾛｰﾄﾞ最速・・・って目指してる。もち下りｵﾝﾘｰだけどね。
登りじゃ情けないぐらい遅いから。
で、ｺｰﾅｰ立ち上がりでｼﾋﾞｱな争いになってくると
ﾄﾗｸｼｮﾝがほしい訳。
ﾄﾞﾘのｺﾝﾄﾛｰﾙじゃなく早く走るためのﾄﾗｸｼｮﾝﾃﾞｨﾊﾞｲｽとしてのLSDってこと。
やっぱJB23Wにはそういうパーツはないかな。　終了 ?
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:32 ID:6rrzqGWQ
>>168
㌧クスです。
やっぱりエア栗効きますか。
スポンジ式は集塵能力に不安があるんで躊躇してるんですよ。
ありがとうございました。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:41 ID:Q22W0cxw
ATって停止しないと2WD<->4WDの切り替えNGですか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:43 ID:0zONNv1T
>>170
じゃあ釣られてやるけど黒姦用と
お前の言う速く走るためのトラクションデバイスとしてのLSD
どういう風に違うと思ってるの？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:43 ID:KsMxrYpr
ｼﾞﾑﾆｰのってる香具師って車から引き摺り下ろして半殺しにしたいようなブサイクな顔してるよね、だいたい。
運転下手なくせな改造しまくっちゃってなんだよその変な車は ! ﾊﾞｰｶって感じ
　
　はっきり言ってもいい　? は、恥ずかしい
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:45 ID:KsMxrYpr
トラで場としてはまぁおんなじです。でもちょっと違うっていうか早く走るとき時速3ｷﾛのｸﾛｶﾝではｾｯﾃｨﾝｸﾞも変えたほうが
いいんじゃないすか。やっぱ。どうかえたらいいか知らんけど。　とりあえずオープンよりは早く走れるかな
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 00:46 ID:KsMxrYpr
ｸﾛｶﾝは「時速1ｷﾛの世界」だもんなぁ　・・・　ﾌﾟｯﾌﾟｹﾞﾗ　ﾃﾞﾌﾞにはちょうどいいや。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 01:04 ID:KsMxrYpr
改造しまくってイキがってるｸﾛｶﾝ厨はとりあえず死んでくれ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 07:29 ID:0zONNv1T
>>175
イニシャル高いと抵抗になるからクスコのMZ-RSみたいな
コイルばね使ったやつがいいんじゃねーの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 11:53 ID:elYKmA++
>>172
走行しながらでも問題ありません。
ただし、4Hから4Lに入れるときは
停止してシフトレバーをNかPに入れる必要があります。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 13:06 ID:cWpdDFu6
KsMxrYprはジムニーにぶっちぎられて悔しかったのか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 13:23 ID:eM/7gu0Q
この前、葛西JCTでBMの318をJB31で外からかぶせる様に
抜いたけどそのことかな？

気にするな！車は悪くない！腕の問題！（ｗ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 13:57 ID:R9aop6Y5
>>181
別に相手が君と競争するつもりじゃなかったら恥ずかしいね（ﾌﾟｽｹﾞﾗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 14:58 ID:ezPLkpdE
いやいや、直線に入って散々煽られた。
相手してやら無かったから根に持ってんじゃねーの。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 15:42 ID:R9aop6Y5
>>183
いやだから

ケース：１
318抜いたときは相手は競争するき無く。
マナー悪い抜かれ方して318が直線で「フザけんな」って煽ってきた。

ケース：２
318が直線で仕方なく遅いジムニーを煽り
318乗りが飽きて競争する気、失せてからJb31が抜いた。

とも取れる。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 16:00 ID:fDhUOj7Q
どっちでもｲｲ!!けどあの煽り方は粘着だぽ。
ちなみに車線変更はしてない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 16:18 ID:R9aop6Y5
まあ
アホっぽいスポーツカー煽るとムキになってス飛んで行くから面白いから認める。
へんな粘着煽りは降りてって窓際からシャツ掴んで伸ばしてやれ（ｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 16:20 ID:R9aop6Y5
自分が悪くない場合にだぞ。いてかますのは
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 18:31 ID:nFM6ku8Z
>>186は日本語が変。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 21:29 ID:cWpdDFu6
>>188
そうでもないぞ。「行くから」の後に「、」を入れると・・・
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:33 ID:aINgsqGO
ｲﾀい粘ちゃ君が多いスレでつね？
スレタイに戻って・・・
折れは不整地走破性に憧れてジムニ買ったんだが、
途中の峠もそれなりにオモロイ！運転が楽しいクルマの部類でしょ！

訳ﾜｶﾗﾝ､ﾊﾔﾘｽﾀﾘな車海苔諸君は、装備自慢とか性能自慢スレ立てたら？（ｗ
今しか無いぞ！どうせ10年後には車名すら消え逝くだろう・・・。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 22:43 ID:aYKtv7FL
>ｲﾀい粘ちゃ君
>ﾊﾔﾘｽﾀﾘ

キショイ！
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/25 23:18 ID:WFPxiddV
はんちょー
来てやったぞ
まだ粘着してやがるな
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:00 ID:J8Dlj2x6
LSDの情報ありが㌧　ｼｮｯﾌﾟに問い合わせてみるよ。

ｵﾝﾛｰﾄﾞでカッ飛んでるよ。ｼﾞﾑﾆｰはぇえ　

ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中の剛性感はらダーﾌﾚｰﾑならでは !
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 00:09 ID:H0oNHtMZ
>>179
　どうもです。
　説明書だとなんかだめと書かれてるような気がして、？？？でした。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 18:42 ID:DNtd88Fk
例えば側溝にハマッテも自力脱出できるくらいのLSDなんかないかね？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 18:47 ID:FXdYCK8q
>>195
デフを溶接してまえ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:08 ID:DNtd88Fk
>>196
無茶いうなよ・・・
デフロック付いてりゃいいのにな>JB23
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:12 ID:9hf7TTeH
MAG-Xによると一年後くらいにモデルチェンジとのこと。
8年くらい造り続けるかと思ったんだけどかなり早いな。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:13 ID:uVtJ3pN4
無茶っていうか結構メジャーな技だが・・・＜溶接デフロック
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 19:45 ID:e+z7BfD1
200
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 20:20 ID:Iuvq1ncy
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054878912/l50
ここが最近面白い！今夜は祭りになるかも。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 22:26 ID:kytHBAb+
>>198
フィアットと共通シャーシのやつでそ。
モノコック+フルタイム4駆の。
Keiと統合でつかね。
ジムニーでないといかん人はいっぱいいると思うのでつが。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/26 23:02 ID:q2JWJgAa
>>193
おまい、どんな足回りにしてるんだよ？
ノーマルじゃロール大きくてあまり踏めないだろ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 00:10 ID:xn8iTSiQ
>>202
フィアットと共通シャーシはコンセプトＳでっせ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 18:21 ID:GYmqWDZB
ロールはするけど　内輪が浮くほどは攻めてないので問題ないです　脳内走り屋ですから。
バネはｼﾞﾑﾆｰって結構がっちりしてますよ。

今日走ってて、ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄの必要性を感じました。　ｼﾞﾑﾆｰJB23W XCのシートはﾀﾞﾒです。
ｵﾌﾛｰﾄﾞでは乗馬のときみたいな上半身を自由に動かせるからいいけど　ｵﾝﾛｰﾄﾞではホールドが甘くて疲れますです
左ｺｰﾅｰでは右ヒザでふんばって体支えるけど　右ｺｰﾅｰは左の肩甲骨でシートの出っ張りに体を預けます
慣れたけど　たいへん走りにくいです
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 18:27 ID:GYmqWDZB
質問に答えてませんでした　

　足もｴﾝｼﾞﾝもデフも全部ﾌﾙﾉｰﾏﾙだよ　文句あっかこの野郎
　ｺｰﾅｰっていっても軽くｷｯｷｯｷｯっていう程度にしか攻めませんし
　ｼﾞﾑﾆｰはちょっと過重移動しただけでｺｰﾅｰにｽｲｽｲ入ることができるので　運転が下手になりそうで怖いです　
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/27 22:38 ID:r+3TTgM+
今日、トランパスMT入れた。
これ静かだね。
俺、鈍いから音も乗り心地も違い分からない．．．幅が広くなった分、
わだちにとられやすくなったなってだけだな．．．
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 17:37 ID:uB723OLN
JB33査定してきた
25万だった


＿|￣|○
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 21:33 ID:h5QzWPrI
>>208
JB23の方が査定は良いのか？(w
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 22:58 ID:KiX+myDU
>>207
ドライサンドでの走破性はどう？
埋まる感ないかな？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:28 ID:faMtcZIt
>>210
　砂走ってないので分かんないッス。
　というか、初MTなので、比較自体できない。
　今日さっそくコース行ってきたんだけど、今までHTだったので、砂利、泥の
走破性は驚異的と感じてしまった。
　
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/28 23:32 ID:BpgsFrr4
>>208
10年のったJA11が25万（今年の春の買取）だった。
>>210
細かいふかふかの砂でも大丈夫。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 00:40 ID:tw8c3Oxb
>>209
軽ジムニーの方が需要が多いから
下取りも高くなるのは自然の摂理。

208は好きで乗ってたんだろうが・・・ｗ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 08:33 ID:4G9ML5yS
みなさんのおっしゃるとおりで軽のが需要多い
５MTってのも査定マイナスだとさ
確かに好きで乗ってるさ
壊れるまで乗ることも決定した
次の休みはオイルでも交換するか・・・
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 13:10 ID:YGZYEqRT
ジムニーの中古は指定買いが多い。ぼんやり並んでいる車見て買うというよりも、型番・色・MTかATかを言って探してもらうパターンがよくある・・という地元中古屋の話。
JB33が買取25万は今の相場で、ジムニーという車は上がる可能性がある珍しい車だから、まだまだ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 13:40 ID:8uM9yZ7n
ジムニーワークスのソースまだん？
がせっぽい訳なんだが。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 17:59 ID:wKz+M2k+
ペニのリアパネル買ったんだけど、歪んでいるのか、右を抑えると左が浮き、
左を抑え･･･(ry
仕方なく端っこカッティングシートで止めた。
取り付けにコツがあんのかね、あんな物でも。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:47 ID:zE6b3st7
うわぁ

＿|￣|○
　＿|￣|○
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/29 23:48 ID:zE6b3st7
JB33かっこ悪いしアレ買うメリットなんてないから　普通の人はJB23買うよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 01:18 ID:gGbjXcm3
貧乏人の論理で一般論を語られても（ｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 10:04 ID:FNdFgTSs
33が25万？？？？
7月の話しだが折れの32の査定は42万。

絶対ボラれてるぞ！
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 19:53 ID:8J1/XnWv
親父の事務荷を借りて近所の河原に行ってきた。
クロカンっていうほどじゃないけど、結構アップダウンのある場所。
超面白かった！
事務荷にはまりそう。
Ｂｙセダン海苔
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:14 ID:J/37u8ze
JB33かっこ悪いしアレ買うメリットなんてぜんぜんないから
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:18 ID:+fgTETvA
JB23ですが、サスペンション交換の工賃ってどれくらいでしょうか？
ちなみに、APIOのやわら八段です。
APIOでやると25,000円と昔の広告に書いてあったのですが、近所のショップ
に見積もりお願いしたら、45,500円と言われたのでちと高くないかと思いまし
て。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:27 ID:J/37u8ze
そんぐらい自分でできる
一日もあれば余裕だろ　、普通。
整備もできないくせに、ｼﾞﾑﾆｰに乗るﾊﾞｶもいるんだな
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:28 ID:OUCPh9Wt
自分でやれ。
バネとショックが別々だから簡単だぞ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:30 ID:J/37u8ze
というのはちょっと言いすぎたが、整備できない素人から
\45,500もぼったくるなんて整備士の風上にも置けねえな
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:31 ID:OUCPh9Wt
かといって金を出して時間を買うのを
否定はしないので一言。
45000円は高いと思うぞ。
5時間もかからんだろ。
他の店に行ってみたら？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:32 ID:J/37u8ze
そんなｼｮｯﾌﾟ、ガソリンでも撒いて燃やしてしまえ
AP*Oなんてろくなもんじゃねぇから買うだけ無駄。
ap*o製品買ったことないけどよ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:32 ID:YlmE/R+d
やってあげようか　２万円でどうかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:32 ID:OUCPh9Wt
>>225
俺たち気が合うな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:32 ID:s/GirL0X
横転
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:32 ID:OUCPh9Wt
>>229
そこまでは思わないので前言撤回。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:33 ID:J/37u8ze
ﾊﾞｶ走り屋ブームで改造がはやってっからよ、悪徳ｼｮｯﾌﾟが横行してるからきをつけよう。

きをつけよう悪徳ショップと素人整備士だらけ自動後退
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:36 ID:J/37u8ze
ほんとうの車の楽しさっていうのは
改造なんかしなくても充分味わえるってことを
理解してるひとは何人いるんだろな。
　
ま、ｵﾚだけだろな。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:37 ID:YlmE/R+d
よし１８０００円にまけてあげるから、ここに住所書いて。
木曜日の午後でどう。
237 ：224：03/09/30 22:40 ID:+fgTETvA
すいません、やわら＋キャスターブッシュ2個の交換の工賃も含めてでした。
明日、ばらばらで工賃の値段を出してもらいます。ちなみにキャスターブッ
シュｘ２の交換の相場はどれくらいでしょうか？

自分でやれればいいのでしょうが、ブレーキホースの交換が入るのも怖い
し．．．それ以前に場所も腕も時間も
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:40 ID:J/37u8ze
缶コーヒー一本でやってやるよ。漏れの友達だったら・・
239 ：224：03/09/30 22:42 ID:+fgTETvA
返事書いてる間にすごい数のレス．．．燃料投下レベルのネタでしたか？
ぐぐっても工賃書いてるところってないんですよね。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:47 ID:OUCPh9Wt
なんだブレーキホースとブッシュ打ち替えも入ってるのか。
ならそんなもんだ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:49 ID:FcoSB0fc
>>239
工賃なんて、所詮は言い値!
高いと思えばほかを探せばよい事だ
地域によっても相場(１時間あたりの工賃)は上下するが・・・
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:52 ID:GQN/N3dj
>>239
ｵﾚ的工賃の比較

ショップ >> ディーラー >> 町工場 >>>>>>　友人 >>>>||越えられない壁||>>>>自家整備
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 22:54 ID:YlmE/R+d
要は足回り一式＋ブレーキホースなんだな。
それなら４００００円は取られるな。俺ならガソリン満タン一回分は欲しいな。
ショック交換だけでも自分でやってみればどう？外せれば後は簡単だよ。
244 ：224：03/09/30 23:02 ID:+fgTETvA
半端な書き込みをしてしまい、混乱させてすみません。
全部書いちゃいます。

購入パーツ
・やわらキット（ロングブレーキホース込み）、キャスターブッシュ：１割引
・ブレーキオイル：2,300円
工賃
・全部で、45,500円
です。

自分でチャレンジしてみようかな．．．でも、ディーラ系ショップでして、そこで
やると保証というかなんというか、不具合面倒見てもらえるんですよね。
ジャッキ買ってウマ（？）買ってとなると元が取れない気もするが、あったら
便利だと思うし．．．うーん。


245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/09/30 23:23 ID:OUCPh9Wt
>>244
ブレーキは自信ないならやめといたほうがいいYO
ブレーキホース先に替えとかないとバネが入んないかもよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 16:26 ID:z4GUZyjE
>245
いや入る事は入る、ホース千切れるかとおもたが大丈夫だたよ←リヤの話ね
フロントは余裕で交換出来た、ものはTACの２インチうｐコイル、アピは40mm
だっけ？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 20:22 ID:1JPRr6cl
>>246
あれ伸びきったらヤバイと思うYO。
ショックの伸び側が増えてるのでリバウンド側でホースあぼーんの予感がする。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:11 ID:E+m3XwFe
やわらキットなんか付けても意味ないから金もったいなくね ?
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/01 23:17 ID:Ru2gKwwc
>>247

おそらく作業手順の順番の話では？
ブレーキホース替える前に走るわけじゃないんだからリバウンドもないでしょう
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 08:16 ID:VgEPGllQ
>>244
ジャッキやウマなんて両方買っても壱万もしないよ。
ブレーキホース交換はやったこと無いけど、エア抜きとか難しいことないのかな？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 10:30 ID:/cFRTJYR
>>250
ワンマンブリーダーがあれば一人でもできる。
なければ二人。一度しっかり見て覚えないと。それとフレアナットレンチが必要。
252 ：224：03/10/02 17:50 ID:fIudpNuE
　出張行ってたんで、おそレスすまそっす。
　自信がない以前に車いじりは初チャレンジッス。
　ナビはいつも自分で付けますが、エンジン等駆動関係はタイヤ交換以外
した事ないです。
　とりあえず、分からない単語がいろいろ出てきたので調べてみます。
　ありがとうっす。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 19:27 ID:zjhX+e7Z
安物なら１万どころか５千円もしないが＜フロアジャッキ＆馬
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 19:39 ID:t6lBErib
>>253
安物でも大丈夫ですか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:26 ID:4EJVZGz9
>>254
フロアジャッキ１９８０円・馬１4８０円Ｘ２　でジムニーの軽さなら十分使える。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/02 20:31 ID:t6lBErib
買ってみようかな。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 00:10 ID:zbiePzOI
フロアジャッキは3tものにしておいた方がいいよ。
2tでもいいけど、落ちる事が･･･
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 08:08 ID:KYAg67Lm
>>223
グチグチ言ってるジムニー乗り、ビンボー人のひがみに聞こえるぜ？
文句言う前に乗ってみな
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 13:10 ID:fDSbQgCV
英国本国でもminiをいじり倒して遊ぶのは金持ちだけ。
jimunyも同じ事。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 15:07 ID:bW+AfGNB
jimnyだぞ！（ｗ
ｼｮｯﾌﾟでﾊﾟｰﾂだけ買って取り付けしないのも
そこのｻｰﾋﾞｽﾏﾝに悪い気がするな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 18:00 ID:yKQF/Clm
馬は２個で良いのでしょうか？
やっぱ４個ですか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:04 ID:zbiePzOI
>>261
前後順番にやれば２個で足りる。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:15 ID:P3B+2Ag/
俺は作業しやすいかなと思って４つ使ったよ
そんなに高いもんじゃないしね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:25 ID:yKQF/Clm
>>262
>>263
レスありがとう、わかりました。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 19:25 ID:Fbbf7s3b
馬よりガレージジャッキ（？）が欲しい。
あのキャスター付いてて、デッカイやつ。
上げるの楽そうじゃん。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/03 21:52 ID:HEom0YhZ
ヤフーで、出ている35000円ぐらいのモンローショックは、いいのかなぁ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 20:51 ID:LZ1uE/qz
あげ！
268 ： ◆iNl.NsFp0I ：03/10/04 21:13 ID:mR+GmyPG
>>266
モンローはもう少し安く買えるはず。
>>260
取り付け代は、時間換算で人権費の１０倍かな。自給１５００円の社員が１時間作業かかるものは１５０００円。パーツ販売だけじゃ店潰れる。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:26 ID:Ba05AkWN
悪くはないけど使途によるな
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:31 ID:w5GjBns3
某仏車海苔の間ではモンローは糞っていう事になっているけど
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/04 22:33 ID:Ba05AkWN
んなこたーない。　　でも、もっと良いのがあればそっちを買えば良いんじゃないのかな
ちょっと弱気なﾊﾝﾁｮｰです
272 ：DVD：03/10/04 22:34 ID:Hb95DMS4

堤さやか　白石ひより　及川奈央　長瀬愛　白石ひとみ
無修正ＤＶＤ新作多数　安心のあと払い
サンプル画像多数　　http://book-i.net/moromoro/
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 00:29 ID:me/wTqyT
35000はぼられてるな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 12:15 ID:xrXJ0I4z
伊車乗りにもクソだってさ＞ﾏﾘﾘﾝ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 13:37 ID:Gfcgs9xt
ランチョはどーよ？
276 ：224：03/10/05 15:21 ID:mud4LAS9
そろそろ、オフりませんか？
Ｍ谷あたりで、ジムニー自慢、ジムニー談義に花を咲かせましょう。
走りたい人は走りましょう。
走ったことない人は、初チャレンジするもよし、走りを見てジムニーの
本当の力を思い知るがよいっ！
．
．
．
どぉ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 15:22 ID:mud4LAS9
しまった！
名前が残っていた．．．
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 16:41 ID:xrXJ0I4z
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/09/30 22:18 ID:+fgTETvA
JB23ですが、サスペンション交換の工賃ってどれくらいでしょうか？
ちなみに、APIOのやわら八段です。
APIOでやると25,000円と昔の広告に書いてあったのですが、近所のショップ
に見積もりお願いしたら、45,500円と言われたのでちと高くないかと思いまし
て。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 18:36 ID:qwmQxwid
>>276
Ｍ谷ってどこ？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:24 ID:xrXJ0I4z
茗荷谷だったらおもろいな。(w
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 19:48 ID:qwmQxwid
>>280
確かに坂は多いし、道はゴチャゴチャ・・・・
・・・・・・・んなあほな

で、マジでどこ？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 20:07 ID:mud4LAS9
>>281
　茨城と千葉の県境どす

>>278
　どんな意味があるの？？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:08 ID:qwmQxwid
>>282
西から行くと、谷○原の手前でんな。うーん３時間以上かかる　w
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:09 ID:mPb31FDn
なあおまいら
昨日ブラッドレイ５本注文したんだが。
スペアタイヤのアルミって考えて見なくてもわかるように
盗　ま　れ　易　そ　う　だ　よ　な
ネジ３本でしか止めてないし。
これって何か対策できる？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 21:35 ID:mud4LAS9
>>284
　スペアタイヤに限らず、ロックナットを使うわけですが、RV用として売ってる
奴はスペアタイヤ分の5本セットになってます。
　なお、ロックナット用のソケットもプロは持っているようですが、気休め程度
にはなるのでは
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:03 ID:mPb31FDn
>>285
レスたんくす！
やはりリアは盗難にｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしていないと駄目なのか･･･
盗まれたらショックだろうなぁ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:17 ID:jcndH1K5
ロックナットってホイールの重量バランスが崩れたりすることはない？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 22:57 ID:Y01uzuoV
>>287
ジムニーより数倍タイヤ回転数の速い乗用車に付けてるが、不具合無し
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/05 23:41 ID:r8rwk2Oj
ジムニーのフォグランプをイエロータイプに変えたいんですが
今日試しに外してみたらH1でもH3でもないみたいです。
バルブの規格がわかりません。
どなたかご存知ないでしょうか？
ちなみに当方は現行ランドベンチャーです。
よろしくお願いします。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:04 ID:LQZOhILz
>>289
H3だよ。基本だろ！
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 00:14 ID:vehkZjfT
>>289
H3c　だったっけ？
H3はそのまま入らないから、うらわざを使って入れます。
ぶつかる所をラジペンで曲げればOK。
俺は55Wのやつをぶちこみました、１年以上使ってるけど大丈夫です。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 01:13 ID:SDb+vj4G
185/85R16サイズのタイヤチェーンて無いんですかね？探してるんだけどまったく
見つからないんです
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 05:45 ID:JnCHo5Oo
まだ、500㌔強のジム初心者ですが、最近やった事で良好な物の報告です。
慣らし中なので、低速＆低回転中心で・・・・

・サイクロン2、効果あり！
・ＧＲＰパワーアップペイント、効果あり！
・PETURONUM＆Ⅱ＆BIG-トルク2、効果あり！

4ATなんで、とりあえず慣らし（3000rpmで）60k/mh以上は出るようになりまひた。
出足も良くなった。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 07:31 ID:s04QRRA8
>>289

ランドベンチャーのことはよくわからないのですが、
もしシビエのフォグならH1バルブ35Wが入っています。
でも、これは交換出来ないんですよ。
何故かマイナス端子がバルブに固定されていて
（小さいリベットみたいなものでカシメてある）
交換出来ません。
僕はあきらめました。
フォグはイエローが良いですよね・・・。
295 ： ◆rc1NYMJYPo ：03/10/06 09:07 ID:zj69sVlU
>>293
ダッカムス入れてみよう。いいよ、バツグン。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 09:15 ID:1cm/eogb
うざいんだよ。道走るなよ。
クロカンて言うのはな、ランクル１００の事を指すんだよ。
分かったか、この貧乏人めが。
あっ、レスは要らんからね。負け犬の遠吠えなんて聞く気になれん。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 09:26 ID:LQZOhILz
>>294
交換できないバルブなんてあるのかよ？
切れたらどうするんだ？
アッシー交換かよ！？バルブ１個のために！！？？
どう考えてもおかしいよ。
パーツリストにはちゃんとH3バルブとして載ってるけど･･･。

>>295
そんなに（・∀・）ｲｲ! のか？
よし、このつぎ入れてみるよ。
ただ４Ｌ缶なのが（´A｀）ﾏｽﾞｰだよな。
１Ｌ余ってもなぁ・・・。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 10:41 ID:/t7fZvn5
>>297
天麩羅でも揚げ炉！

3L缶、一応検討中みたいだね。
割高になってもイイから、実質安く買えれば
3L缶の方が断然使い勝手いいのにね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 11:03 ID:I/qjgLcM
>>297
△PI○ならドラム缶で量り売りしてもｲｲと思うが・・・・・。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 12:12 ID:mEKM4hUr
マジLSD交換考えてるんだけど。
ロックorマッドで片方前後スリップし出すとどうにもならない訳だが
これって溝に落ちた時のような具合。
こんな状態でも走破できるLSDって存在しる？

ハマる状態がいっつも同じなんだよなあ･･･鬱
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:10 ID:Ia+YxSyw
>>300
中にクラッチ板がないデフロックに汁。
かつて壊れると不評だったロックライトを改良した製品がある。耐久性はかなり上がった。
悪路走破性は凄いが、ちょっとアクセルワークを訓練しないと。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:30 ID:27KbT/tA
>>282
20JCに集合しる！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:33 ID:q3D9qS26
>>300
クロカン専用としてわりきるならデフ溶接。
オンロードユースも考えて金があるならエアロッカー。
そこまでの予算がないなら2wayL.S.Dを入れて
スタックしたら引っ張って貰うで良いんじゃないか？

ちなみにデフロックしてもスタックする時はするし
とことん逝ける分だけいざスタックすると始末が悪い。
車壊わす可能性も高くなるしね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 14:52 ID:skQgrSqW
2wayのLSDに1票。
ﾌﾛﾝﾄはｲﾗﾈ!
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 15:00 ID:GKDs6Y86
どうせならエアロッカに汁
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 19:11 ID:hhtZ2xd8
>>301
>>303-305

そっかぁ。
デフロックも考えたんだけど一応通勤でも使うし躊躇ってたんだよ。
2WAYのLSDでも探ってみようかと。
SUZY辺りのが安くていいような気がするね。でもLSDなんか工賃どくらいするんだろ。

レス下さった方タンクス！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 20:26 ID:q3D9qS26
>>306
デフオイル、必要部品込みで3万程度じゃないか？

デフオイル交換はマメにね、出来るだけ良いオイル使って。
それによって音鳴りやデフ寿命が大きく違ってくるから。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/06 22:54 ID:n7xwCGLN
わしもそろそろトラデバ欲しい
理想としては、LSDとエアロッカーを入れて、普段はLSDで遊んで、
エアロッカーは脱出用のみに利用ってパターンにしたいんだけど、
LSDのメンテが厳しいっていうのが気になるんだよなー
とりあえず先にエアロッカーだけ入れようかな？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 00:02 ID:KdzbN73/
>>308
LSDはヘタるから嫌いなんだよなぁ・・・
オイルにも気を遣うし・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 00:04 ID:VYQfrhwi
>>308
気になったのだが、LSDとエアロッカーを一つのデフに同時装着するのでしか？


311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 01:15 ID:8L2t11jW
>>310
　前後だす。
　逆に一つに付ける事ができるのかな？
　やっぱ、リアLSDかな？
312 ：294：03/10/07 01:18 ID:DJT0FlQH
>>297
おそらくバルソケごと交換になりそうだよ。
まぁ、ディーラーに訊いたわけじゃないから絶対ではないけど。
しかしバルブがバルソケから外れないんだから仕方ない。ｗ

なんというか、H1バルブの欠点（マイナス側接触不良）を補うための、
いかにも純正らしい対応というか何と言うか・・・。

ちなみに市販のシビエSCモジュラーが同じようになっているかどうかは不明。
僕もイエローバルブに替えたくて、シビエに質問したいことがあるんだけど
どうやらネット上では質問窓口が無さそうなんだよね。
あとH1イエローの35wが市販されているかどうかも問題だ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 01:45 ID:YYEEnM6w
d
314 ：302関連：03/10/07 13:00 ID:cdqTvFvB
10月18/19日　20JC 本栖集合汁
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:18 ID:b0iZgwlk
筋スポーツのフロントバンパーと獅子刈バンパーつけてもらいたいのですが。
関西にすんでる場合どおすればいいでしょうか。
絶対スージーので揃えたいのですが。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:31 ID:TAlADjEt
>315
通販で買って自分で付ける。
バンパーくらい自分でできるだろ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:37 ID:n7PFBDRd
そのとーり、自分でやりましょう。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 18:40 ID:jd7RtyzV
>>315
オリジナル商品を出してない
四駆ショップで付けてもらえば（・∀・）ｲｲ!
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:00 ID:b0iZgwlk
>>316-317
車のパーツとか全く知らない初心者なので
>>315さんの言う四駆ショップにやってもらいます。
ありがとうございます。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 19:14 ID:jd7RtyzV
>>319
315さんはあなたです。（´A｀）
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 20:08 ID:cdqTvFvB
工具簡単なものを揃えて、今付いている純正品の、取外し→取付の練習したほうがいい。工賃って馬鹿にならないぞ。

ラチェットとソケット、10mm～19mm
コンビネーションレンチ、10mm～19mm
ドライバー、（＋３）サイズ、（ー）２サイズ
バイスグリップ

これだけあれば、大抵なんとかなるよ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/07 23:33 ID:8L2t11jW
>>314
　それって、JCJ会員じゃなくてもいいの？
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 00:53 ID:SrEPnO9b
会員は無料：会費払ってるからね
一般は3000円：会場使用料と思えば
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 00:55 ID:WsN2QKgn
えっ、自分も今回のジムニーカーニバルに行ってみようと思ってたんだけど、
JCJ会員じゃないとダメなんですか？
ああいうサークルみたいなのに入るのは好きじゃないんで
入って無いんだけど。。。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 10:01 ID:zXxBwEX5
>>324
あそこのコースで一日遊べると考えれば3000円は妥当だよ。
お店もいっぱい出るし。
自分も会員じゃないよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 12:30 ID:FbXwE7WB
いってみよう！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 17:00 ID:ppsB4xLR
カーニバルでOFF会しませんか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/08 23:25 ID:arTOZwa1
>>323
　あ、お金払えば大丈夫なんだ。
　なんか、会員と一緒じゃなきゃ入れないとか聞いたんで。
　ありがとう。

>>327
　ジムニー友達いない人、一緒に遊ぼうよ！

　
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 02:21 ID:YyRJTbPI

2ch（・∀・）ノ　なんて旗でも作ってみる？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 10:05 ID:e/SrElKU
ｶｰﾆﾊﾞﾙも話しは本スレでしましょう。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 11:59 ID:7omTyRER
質問です。
ほんとは質問スレで聞く方がいいのかもだけど、
それだと走り屋さんからしか解答こなさそうだし。

ジムニでよくスノボに行きます。
今は、スタッドレスとチェーン（面倒で全然使わないけど・・・）装備です。
で、雪道をより快適に走ろうとした場合、LSDはつけたほうがいいのですか？
また、つけた方がいいという場合、さらに質問です。
スーパースージーでLSDでてて、それが2way式らしいのですが、2wayだと
逆に滑りそうな気がするんですがいかがでしょう？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 13:14 ID:GULMwzCI
>>331
フル装備。スタッドレスとチェーンで滑ったことないな。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 18:57 ID:68KM3tH0
四駆でチェーン巻いてりゃ、雪道くらいでLSDはいらんだろ！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 20:10 ID:7omTyRER
>>332,333
オレもそう思う・・・。雪国に住む知り合いからLSD超オススメされたので、
やっぱいるのかと心が揺らいでたところです。

ありがとうです。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/09 20:29 ID:W/LEyIzc
>>334
ラッセル走行する時はあったほうがいいが、そんなの普通はないからね・・って豪雪地帯かな。朝起きたら１mも積もっていて、そこを通って会社に行かなければならないとか。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 06:03 ID:9PeXWDEo
朝２時に１ｍの積雪の中をジムニーで通勤し、
さらにその中をスーパーカブで新聞配達してますがなにか？
ＬＳＤなんていらぬ！(趣味でつけてるがｗ)
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 11:29 ID:SGgbSkcV
雪道に使うのなら純正くらいの柔らかいLSDが良いと思われ。
強化タイプはクルマがすぐ横に向きます。
黒缶は強化型が面白いが。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 13:24 ID:ll4Hs5Tb
>>337
そうそう！特に凍結路面なんか強化ＬＳＤなんか入れてたら横向きまくり。
オモロイからわざと横向けてるって噂もあるが・・・。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/10 18:22 ID:Q25eznMQ
下がりすぎ
340 ：親父＠経験豊富 ◆ExpertTp0I ：03/10/11 08:58 ID:TyhHZTfh
ageておこう
341 ：超遅レス：03/10/11 18:20 ID:NLv/gzDp
>>292
215-75-15用で使えます、
自分は以前215-15だったんですが185-16に変えて、同じチェーン使ってます。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 21:06 ID:uTtUCBsO
ダッカムス入れてみたいなぁ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/11 22:16 ID:lzY1sc1R
JimyLand2、JB23大特集って感じだったね。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 03:16 ID:3YruFEBA
>>342
ダッカムス、ＢＰ、カストロ、クェカーステート、バルボリン、ペンゾイル
モービル、トータル、ＨＫＳ、ＴＵＲＳＴ、ＦＵＪＩＴＵＢＯ、エルフ・・
こいつらダメ杉・・・

最近レッドラインも、質がお落ちたらしいから、5000㌔以上では交換しろ
よな。喪中ュールもそろそろ駄目かな？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:46 ID:H+INkXWR
>>344
じゃぁどんなオイルが良いんだ？


と聞いてみるテスト
346 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/12 12:51 ID:OinOlld9
寺務にオイルなんて要るのか？（ｗ

せいぜいサラダオイルでいいんちゃうか（ﾌﾟﾌﾟ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 12:56 ID:4FuH+3CW
ｱｼﾞｯﾌﾟどうよ？
348 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/12 12:59 ID:OinOlld9
亜実父は輸入の時に品質劣化が激しい

お勧めしない
349 ：ジムニ子：03/10/12 13:02 ID:Ta42iozR
こんにちは。ジムニ－スレ発見したので書き込みます。
たまに見かけるかっこいいジムニ－に憧れて
ようやく改造したくなった者なんですが、車自体よくわからないです。
パーツとかに関して、オススメの雑誌とかありますか？
周りにジムニ－乗りが居ないので、自力で情報収集しなきゃいけないのですが
どこから集め始めたらいいのかすらわかんない…。
350 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/12 13:06 ID:OinOlld9
>たまに見かけるかっこいいジムニ－に憧れて
あなたの感覚は明らかに異常です。
すぐにソレ系の病院へ行きましょう。
351 ：ジムニ子：03/10/12 13:12 ID:Ta42iozR
あと、書き忘れましたが私はJA22に乗ってます。
（なにに乗ってるか言わないで質問しちゃったよ…）
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 13:13 ID:4FuH+3CW
>>349
http://www2.rippu.co.jp/webcart/goodslist.cgi?mode=view_detail&this_num_genre=&this_num_goods=&genre_id=00000026&goods_id=00000193&sort=
今月の23日に、これの2004年版が出るから、それを買って勉強しよう！

>>ワークス馬鹿
お前は消えろ。ｼﾞﾑﾆｰ乗りでもないくせしやがって
353 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/12 13:17 ID:OinOlld9
>>352
当たり前だろ！
あんなの乗ってたら、それこそ「変態」だぜっての！（ﾌﾟｹﾞﾗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 14:39 ID:EobxjdXU

馬　鹿　は　放　置
355 ：ジムニ子：03/10/12 18:06 ID:I8j7Pnfr
>352さん
ありがとうございます。発売日に早速買って、勉強してみます！
ある程度用語くらいは分からないとね…。。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 18:49 ID:60Gkq/No
ジムニーって何回転くらいからターボ効きだすの？
親父が買ったんで、今度家帰った時に乗ってやろうと思ってる。
357 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/12 19:10 ID:OinOlld9
>>356
止めとけ

お前まで変な目で見られるぞｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 19:18 ID:60Gkq/No
＞＞357
別に変な目で見られてもいいよｗ
ジムニーって楽しそうじゃん。
ワークス班長ってひょっとしてアルトワークスの事？ｗ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:00 ID:TrT7imkP
>358
【自演】ワークス班長を吊るすスレ２【荒し】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1064412248/
キチガイの話題は上記スレにてお願いいたします
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:24 ID:EobxjdXU
>>356
だいたい3000回転越えたくらいから。
普通の車に比べてローギアードだから、恐がらずにアクセル踏み込んでみる。
回転上げて走る車であるという心構えで。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/12 20:40 ID:YN5IXn2N
クズワークスここでもオナニーしてたか。迷惑な。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:35 ID:JWVsbHgZ
yahooに >>359 が貼られたから、そこにガンガン書いてくれ。
ここでは、以降、班長を一切無視でね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 00:43 ID:8v0EoP0s
>>347恐れ巣スマソ
『あじ』は湿気のほとんど無いところで作っているので、チト厳しいと思われ・・・

個人的に喪中る、がいいかなと・・・
ぶっちゃけ、良いも悪いも関係無く、交換サイクルが早いのが正解と思うけどね。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 08:13 ID:tGYVFWc6
ジムニーをローダウンしたらどうなりますか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 10:30 ID:yAAovweF
>>364
オンロードが走りやすくなります。
確かローダウンしたジムニーに乗っている人のサイトがあったよ。
366 ：292：03/10/13 21:31 ID:VAa6ZSqh
>>341
ありがトン
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/13 22:17 ID:un2UwSE3
俺のジムニーオイル交換やりたいんだけど
なかなか時間がとれん・・・。

話は変わるがスズキ純正のエクスターオイルって
オイルの種類ってなんだろう？
缶のどこにも書いてないんだが。
値段的には鉱物油なような気がする。
368 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/13 22:21 ID:+wpz8Zxm
好物湯なんて立派すぎます

事務煮にはトラックの廃油が相性良いらしいですよ（ﾌﾟ
369 ：↑：03/10/14 09:43 ID:XPHyefP9
http://v.isp.2ch.net/up/9404b97b8d10.jpg
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 12:11 ID:/bbdd4Aj
キモい！
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/14 18:57 ID:5oMxlRt8
>>367
鉱物油でしょう！
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 02:26 ID:YG4Y+zV8
ジムニーワイドに乗ってます。
ミラーがちっこいんですけど、
みなさんどうしてます？
ワイドの前に軽のJA11?に乗ってたんですが、
そんときはカー用品ショップで売ってたミラーにはさんで装着するデカミラーを使ってたんですが、
ワイド（でかい軽のジムニーもそうかな？）になってから、
キーレスの受光部？が邪魔でつけられないんですよ･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･
いい方法ありますかね？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 07:27 ID:dq47l6dg
>>372
ばらしてリャンテで貼れば？
俺座高ライダーでミラーが邪魔で左前が見にくいので
激しく裏山C
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:23 ID:fdvodIPw
本スレで話題の参考出品車
http://ime.nu/www.suzuki.co.jp/release/d/d031014.htm
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 21:32 ID:Ffz+vvqJ
参考までに
http://jbbs.shitaraba.com/computer/9116/
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/15 23:56 ID:sePrX9oO
雪の季節はﾄﾞﾘﾃｸを磨くのに最適
てめーら冬こそ練習だぜ
春になったらｼﾞﾑﾆｰの戦闘力でﾗﾝｴﾎﾞもちぎれるぐらいになるよ
ｺｰｽは下りの九十九折みたいなところに限られるが。

限界すら見えてないてめーら厨房にゃLSDなんざ千年早い。
377 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/16 00:00 ID:f98u6/zE

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ


378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:11 ID:g6u5en1m
>>238
あほちゃいますかｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:40 ID:KDyXk00p
今度のモーヲタショウ、スズキからすごい車名が出るな・・・
http://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0046ms2003_dom.html
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 00:59 ID:g6u5en1m
>>241
どこがだ？
普通じゃん。

池沼？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 01:16 ID:M3nz+o8X
まっ　てめーらみたいな、ど下手みかけだけのｸﾛｶﾝ厨にゃ想像不可能な領域なのは確かだからﾌｰﾝって感じなんだろけど
あんたらが時速2ｷﾛのﾄﾞﾗﾃｸならこっちはｽﾋﾟｰﾄﾞﾚﾝｼﾞが桁違いのﾄﾞﾘの世界だからね。
話が食い違うのも無理ないわな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 01:20 ID:M3nz+o8X
ｼﾞﾑﾆｰ = ｸﾛｶﾝ　っていう先入観にとらわれすぎのﾊﾞｶが多いのは確かかも。
JB23Wｼﾞﾑﾆｰがどんな車が知らないで乗ってるし
雑誌とかｼｮｯﾌﾟに騙されてんじゃねーよ　低脳ど下手ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 01:23 ID:c21bzAh9
このスレ的にはこっちを注目だろ。
http://motorshow2003.yahoo.co.jp/closeup/0043ms2003_dom.html
５つ穴グリルが使われていることから見ても、これ時期ジムニーのデザインスタディに間違いないだろ。
もちろんこのままでは市販化しないだろうけど、
この流れを汲むとしたら現行型よりもさらにレトロフューチャー的な形になるのか・・・
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 11:04 ID:YuCUX1QU
現行よりショーモデルに萌え
ハイブリットってのもｲｲ
モノコックが萎え
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 12:50 ID:z8fk34mA
現行の発展形でハイブリッド仕様にしたら、
車重1.2tとかいっちゃいそうな予感・・・

そのためのモノコックかな。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/16 21:18 ID:H0vhoVGB
ランエボをちぎるジムニーがいますた。
ｶｺｲｲ！（・∀・）
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 18:20 ID:0xicl4vz
新型はモノコックにフルタイム４ＷＤか・・・・


うーん。。。。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/17 19:26 ID:KlSxOe/X
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389 ：↑：03/10/17 20:09 ID:ntxfhbvA
おや福井スレからの出張かな？
390 ：372：03/10/17 23:16 ID:WdqKDkMH
>>373
普通に売ってましたｗ
ここ数年ミラー売り場なんか行ってなかったんで、
いつのまに・・・。
ちゃんとスズキ車両にもOK!って書いてあって、
さっそく取り付けました。

ありが㌧。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:35 ID:PfUSbuD7
>>383
だれが買うんだよ　そんな格好悪い車
また他のﾒｰｶｰに乗り換えるとするか。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 00:51 ID:25/M+6GH
なんか新型ミニみたいな形のやつにほれた。
いつ発売されるんだろ(´･ω･`)
393 ：返品：03/10/18 09:48 ID:d0qa4gz8
118 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：03/10/17 20:50 ID:STpQJkpF
388 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：03/10/17 19:26 ID:KlSxOe/X
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394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 11:28 ID:AOgQLrL9
すみません
ナンバーorスペアタイヤ移動キッドでお勧めなのってあるかな。
出来るだけ安いので探してまつ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/18 15:55 ID:HWv9A9yy
>386
らんえぼはただ流してただけじゃないの？
必死こいてたのはジムニーの方で。

スレ違いだがランエボのりってオタクっぽいのが多くないか？
そろって４人乗ってたのには４倍ひいた．．．

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/18 17:32 ID:HWv9A9yy
タービン等交換してる人っていますか？
雑誌で見かけたけど、130PSになるってどんなもんなんでしょう。
非常に気になります。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/18 21:17 ID:ngulP+Zn
>>396
オイラはスズスポ予定！
その前に、保守上げ！
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 08:28 ID:l83vwFlD
JIMKENTACの足回りキットって他のメーカより３万ほど安いけどどうなの。
減衰力調整式だし
APIOのもsuzyのも１４万くらいするのに。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 10:32 ID:6R/dTbpb
>>398
写真だとｼｮｯｸはRANCHOのRS9000Xを使っているように見える。
RANCHOは安いよ。
400 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/19 10:40 ID:ySyQRzfZ
400
401 ：398：03/10/19 11:50 ID:mJ/itCNY
>>399
ラン著のショックも別に悪くないの？
APIOやSUZYとあんまり大差あると嫌だけど。。。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 11:57 ID:6R/dTbpb
>>401
http://www.tenneco.co.jp/ran-cat-shock.htm
良いか悪いかなんて付けてみないとわからんよ。
個人の好みの問題もあるしな。
403 ：398：03/10/19 12:34 ID:mJ/itCNY
>>402
ですよね。昔は峠でテンロクFF乗りで軽四駆のチューニング初めてなんで。
壊すとショックなので安価なTACの足回りでオフデビューすることにしたよ。
色々ありがとう。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/19 14:15 ID:6R/dTbpb
>>403
写真は一個前のRS9000ﾀﾞﾀｰﾖ。
注文前に、TACさんで色々訊いてみたら？

>>395
ﾗﾝｴﾎﾞもｦﾀｸ多いけど、ｼﾞﾑﾆｰも多い。(w
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 18:07 ID:AU8GPBq4
あのぉ・・・
ぼくすごく気が弱いんですけど
とーーても初めて四駆のコースいってみたいんですけど。

一人でしかも初心者が行っても大丈夫でしょうか？
406 ：372：03/10/20 18:10 ID:IkI5l9ec
場所にもよるが、
レンタルしてるとこもあるし、
初心者講習みたいのがあるとこもあえるよ！
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 21:00 ID:hggVj1NO
>>405
電話で予約。
それから団体（４台以上だったか・・）じゃないと受け付けされないところもあるから注意。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 22:14 ID:s5ZtneH5
@pioさんに続いてかな？
ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/488020/491259/
@pioさんはダッカムスでしたが、
こちらはオベロンですね。どっちがいいのかな？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:13 ID:Bgo+FUEy
>>405
　1人じゃスタックした時、困るじゃろうて。
　それに初心者だけでコースとか行くと、はしゃいでスピードでクリアーして
車に悪いパターンが多いような気がする。
　初心者講習への参加をお勧めする。
　もしはわしを誘うのだ。わしもクロカン友達いないのだ。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:33 ID:Bgo+FUEy
そんな俺のジムニーは、純正オプション満載で車だけは最強！
フロントグリル交換で、冷却効果ＵＰ！熱ダレにめちゃ強くなった。
ルーフエンドスポイラーでダウンフォース増してからダートも速くなったし。
スキッドプレートとサイドアンダーガーニッシュでロックだろうがかかってこい。
マフラーテールカバー付けてからは、抜けがよくなったみたいで、低速はちょっ
と非力になったが、高速はびゅんびゅん回るようになった。
アルミはいてからはタイヤの路面への追従性がよくなり、LSD不要って感じ。
とか言いつつもLSDも付けたけど。
スペアタイヤハウジングは走行性能には関係ないだろうと思ったが、空力に貢
献してるみたいで、高速の安定性がかなり増した。
．．．そんな僕とジムニーで釣りでもしに行きませんか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:38 ID:Bgo+FUEy
おい、>>410
そんな君にはツールロッカーをお勧めするぞ。
低重心化でコーナーリングスピードが倍増だ！
また、パチパチガードIIIもいい。アーシングとほぼ同じ効果が期待できる。

お、IDがたまたま同じになる事もあるんだな。びっくりだ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/20 23:56 ID:Bgo+FUEy
本気でクロカンするなら、リアアンダーパイプをお勧めする。
少しでもリアに重量を与えてやる事により、リアのトラクションが驚くほど
ます。
2WDで走っているときほど、効果が高い。

．．．誰もバカにもしてくれないからもう寝る。
来年のJCで会いましょう。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:03 ID:YFoaT6RB
多少の知識が見えるところが、神には程遠い
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 00:45 ID:TkrGJNVH
>>412
乙
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:01 ID:kYnFnUnR
わりぃ　スカイラインに勝っちゃった

もちろんスカイラインっていってもR32じゃないけど
2ﾘｯﾀｰ車に下り峠で120ｷﾛで追いていけるってすごくね ?
ｸﾛｶﾝばっかじゃもったいないですよ　JB23W
まぁ　てめえらの腕じゃ無理かもしれないけれど。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:03 ID:/1R5ARj6
||||||||||||||(*￣ロ￣)ガーン||||||||||||||||
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:04 ID:kYnFnUnR
120ｷﾛってところが下手だったんだろな　必死でｲﾝカットして逃げてくｽｶｲﾗｲﾝにｼﾞﾑﾆｰでベタ付け　

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!
　
下りだから160ｷﾛは出るところなんだけど相手が下手ならｼﾞﾑﾆｰでも勝てる
要は下手が早い車乗っても上手い俺が軽自動車にのってるほうが速いってこと。最後は腕ってことだな
漏れがｽｶｲﾗｲﾝなら165ｷﾛぐらい出せるけど事故りそうで怖い
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:08 ID:kYnFnUnR
ｼﾞﾑﾆｰでｸﾛｶﾝ恥ずかしいだろ
ｽｽﾞｷがいい車作ったんだぞ　早く気づけ

ﾊﾞｰｶ。　気持ちいーよ　JB23W　マジで。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:11 ID:kYnFnUnR
あっ　そっか　てめーら　オートマなんだな　だからﾀﾞﾒなんだな　かわいそーに。
オートマはもちたいないねー　下手はオートマがいいんだろうけどMTのほうが楽だよ
思い通りになるからな。まっ下手はFISリミテッドのオートマにでものってなさいってこった。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:12 ID:kYnFnUnR
「オートマはもちたいないねー」ってなんだよ　ﾊﾞｰｶ　ﾊﾞｰｶ　
自分でもわかんね
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:14 ID:kYnFnUnR
何がいいたいかっていうと
　
　「おまえら運転下手なのに改造するなバーカ　ばーか　バーカ」

ってところかな。なんでも改造改造、自分の乗ってる車のﾉｰﾏﾙの性能すら気づいてないﾊﾞｶだもんな
ﾌﾟｯ(ry ﾌﾟｹﾞﾗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:22 ID:RdOtzGHH
基地外が吼えてるスレはここでつか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:48 ID:kYnFnUnR
↑運転が下手なクロカン厨　JB23Wが速いってことをかたくなに拒むクロカン系デブ　反論もできないたんなる荒らし。あの程度

　信じることすらできない　いや　信じたくないんだろな　どうしても。下手には想像もつかない領域だからね。。。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:49 ID:kYnFnUnR
とりあえず、極端にぶっちゃければ、改造してる香具師はﾊﾞｶってこと。運転が下手なのに恥ずかしいんだよね。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 01:51 ID:kYnFnUnR
違法改造ｸﾛｶﾝ
426 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/21 07:05 ID:LVV+IKVi
どうやら真性中が居ついたようだなｗ

おめでとう！
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 16:41 ID:blPG4xCd
来年か？と騒がれているジムニーＦＭＣの真相が知りたいです。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/21 22:37 ID:gsns04P/
>427
ジムニーＦＭＣってなに？　
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:32 ID:TBIY4soh
>>428
Full Model Ch○○○○
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:40 ID:kthxND7Z
FULL MODEL CHARGE
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/21 23:44 ID:hv+24tsd
Full Model Charmmy

「全てのモデルを可愛くしよう！！」が、テーマ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 01:16 ID:I+wP6TYy
最近このスレは、ボーフラわき放題だな。。。。

ところで、4型でスズスポのボンネット付けてる香具師いる？
アンカーはノーマル使用でＯＫなのかな？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 01:36 ID:EnhyI4yC
マイナーで、シエラが１５００ｃｃになるといううわさですが、
それまで待ったほうがいい？

つか、ＪＢ３３ねたはここに書いてよかですか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 02:10 ID:I+wP6TYy
>>433
『現行ジムニー』スレなんだからＯＫじゃない。排気量には関係ないでそ。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 03:21 ID:qvF4pFmN
シエラも初めからターボ化してほしい
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 11:30 ID:AumQLqjR
フラットダートでドリフトの練習したいと思うんだけど
足回り交換は必要ですか？2.5インチアップの製品が多いけど

フラットダートで走る場合の良い足回りってどんなのかな。
マシンはJB23Ⅳです。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 12:03 ID:LmlXwrVV
>>433
現行型にM15がスペース的に載るか疑問？？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 14:03 ID:EBjyvLKz
>>408
今時、SF級なんて使う気しない。
値段の1㍑￥3000クラスなら何処だって（・∀・）ｲｲ!!決まってる。
この勝負は見えたな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 16:25 ID:qvF4pFmN
>436
練習ならノーマルで十分だよ。
あんまり車高上げると、ドリフトには不向きになると思うが。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 17:07 ID:J6Zhruk4
>>439
アジアンラリーの車って車高あがってねえ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/22 17:53 ID:qvF4pFmN
>440
車間違ってない？じむにーも出てるのか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 18:00 ID:J6Zhruk4
>>441
suzyとかAPIOとかでてねぇ？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:08 ID:6i32/ZnU
軽はSUZYとインポスのジムニーが走ったはず。
他にワイドも何台か。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 20:20 ID:V1ej0zxn
>>436
フラットダートの上なら
どノーマルでもドリフト出来ますよ。
自分もやってますから。
445 ：436：03/10/22 20:39 ID:d19wZXNb
>>439>>444
ノーマルでも十分なんですね。了解しました！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/22 21:48 ID:pWBetBlZ
今まで旅に出るときは方位磁針と地図帳でﾏﾀｰﾘだったんですが、
ナビの購入を考えてます。

ジムニーでカーナビつけてる人います？
どんなの付けてますか？
お勧めや取り付けにﾏｽﾞｰなやつがあったら教えてください。
オーディオのあの位置からすると、
インは見にくいですかね？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 00:29 ID:BlxsMzrZ
フラットダートが近くにない。（遊べそうな）
あるのは山道ばっか。色々さがしてるけど．．．
どんな所だと見つかりやすいですかね？
河原とか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 07:35 ID:j/rKtCq/
>>446
ソニーのイン奪取つけてるYO
別に見にくい事ないよ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 08:47 ID:KHxNB/cI
>>446
サンヨーのゴリラいいですよ！！
安い（自分３９８００マソで送料込みで入手）
CDは、友達にコピーしてもろた。（詳細版）エアコンの噴出し口の下に取り付けて
まつ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 09:43 ID:TLykg9hj
>>446
GPSと地図にしる。
どーしてもならゴリラ飼う、CDモデルは安価。
個人的にはTVキットはｲﾗﾈ！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 10:04 ID:Vi2WQapP
>>447
現在延長工事中の林道の終点手前くらいに土砂の捨て場所があるはず。ダンプで踏み固められてちょうどいい堅さになっている。
あとは、川の中流あたりの砂利の採掘場と河口付近の河原。
砂と細かい砂利でいいあんばいになっている。
工事車両の迷惑にならないようにな。
452 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/10/23 10:07 ID:Uaxaph/Q
８０㌔ダートいいなぁ・・・。楽しそう。
453 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/10/23 10:08 ID:Uaxaph/Q
しまった！！誤爆した！！
すまんこ。すまんこ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 15:14 ID:yRyb5Awp
でもアジアンラリーとか実際
車高あがったくるまがグリグリドリフトしてると思うんだが。

フラットダートで戦闘力あげたかったらノーマルじゃマズいっしょ？？？
ふにゃふにゃだし＞純正の足
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/23 17:43 ID:Zep1yeR5
>451
工事中の所か。以外と盲点だったかも。
今度探してみるわ。
だんぷ松本に体当たりしないように気をつけないとね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 21:49 ID:dsTjEieK
>>454
ラリーに出てるようなクルマと
市販車を一緒に考えるのはどうかと。
フラットダートだと舗装路よりも当然滑りやすくなるし、
ノーマルでもドリフトくらいは出来ます。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:19 ID:aN50nteV
今日ジムニー天国2004買ってきたよ。
458 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/10/23 23:19 ID:c8cfVzfj
pu




459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:51 ID:k+QCe3nM
３．５インチうｐの足回りってオフ走るのにGOOですか？

2.5インチと迷ってるんですけど。アドバイスを～
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/23 23:57 ID:7AkC7bGS
>>459
オフってどんなオフ？

林道やフラットダート程度ならノーマル車高で十分だと思うよ
上げても2インチ位が一番バランス酔いし、デメリットも少ない

クロカンやる気なら別だけどね。
自分の好みと腕で好きなの選んでくれ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 00:26 ID:CfK8jo+e
今日、（日付変わったから昨日か）
東京モーターショーへ行ってきたんですけど、
次期ジムニー？みたいな例の新型を見てきました。
運転席に座れたりはしなかったけど、
見た感じ、そんな悪い印象は受けなかったです。
こういうのが林道とかオフを走ってても
そんなに違和感無いなあって感じで。
実際、会場ではこのクルマが
フラットダートを走ってる映像が流れてました。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 10:44 ID:R+bpCdBB
>>459
3.5はやめたほうがいい。
2.5ならホイルスペーサーとオーバーフェンダー付けてバランスは結構良くなる。トレッド広げないなら２までか。
463 ：459：03/10/24 12:58 ID:AuAZbjsh
>>460>>462
3.5インチはあんまり良くないの。
オーバーフェンダーも付けないし3.5じゃ走り難くなると考えても無問題？

情報サンクス。
464 ：459：03/10/24 13:37 ID:h2qVjEG4
実は
SUPER SUZYってジムニーの雑誌の白黒の広告のページで
3.5インチUPキッドなるものがあって
そのメーカをWEBで検索するとここにありました
ttp://sk.aitai.ne.jp/~kubozow/mikawa_4.htm

このページ見るとそのパーツメーカわかっちゃいますけど
これを見る限り、あんまり車高挙がってないような・・・

JIMKENTACかSUZYスポーツをチョイスした方が無難ですかね？
今本当に悩んでます。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 18:16 ID:IynRb+Ny
>>464
その写真で89mmか？？
信じられん、俺の60mmよりも前輪のタイヤハウスの隙間が少ない。どうみても4０mmだな。
タイヤは見た感じ185ー16らしい（215ー16じゃないようだ）から前後でUP変えてんじゃないのか？と疑問。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/24 21:38 ID:QFDLk5n/
>>464、465
1枚目の画像のしたに「足回りはノーマル」と書いてあるから、
車高アップ後の画像は3枚目だけじゃないかな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 00:39 ID:q5ZdWjAL
俺ももっと上げたかったが2インチにしておいた。
もっと上げると具体的にどんな悪影響がでるんだろう？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:00 ID:SX05RaY6
3.5インチと2.5インチとでは見かけ3.5インチの方がカッコ良さそうに思う。
3.5インチと2.5インチの長所短所はなんだい？エロイ人
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 01:02 ID:JgrkO4nC
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39725308
ヲイヲイ！
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 01:15 ID:OlDtJrf/
価値ありですか？

お○のかからないブ●ーオフバルブっての見かけるけど、
DIY作成するのかな？
下手に作ると異物がタービンに入りそうで怖いが大丈夫なのか？
俺はHKS製つけてるからいらないけど・・・
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/10/25 01:19 ID:OlDtJrf/
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2644/oil001.html
これは大変参考になったので貼っておきます。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 13:21 ID:aOKmjoLP
>>471
ホース取付口は最終的にタンクをどこに置くか決めてからのほうがいいぞ。メーカー品と違って堅くないからヨジルとへこんじゃうよ。
中に溜まるオイルは夏より冬のほうがたくさんになる。冷えやすぃからかな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 15:26 ID:mxnkS4bN
3.5インチUP良いじゃん
誰だよバランスとか意味不明な自分の主観を押し付ける香具師は（ｗ
474 ：471：03/10/25 18:17 ID:txLSUV+A
>472
ホース選びに苦労しました。柔らかいとつぶれてね。
内径15mmの工業用がピッタリ合いました。
ただタンク内は空でいいのかと思いました。
社外品の中はどうなってるのでしょう？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:03 ID:aOKmjoLP
>>474
　　＿
　〓｜〓　こんなふうに中に仕切が入ると
　｜｜｜　理想的　
　｜｜｜
　｜　｜
　￣￣￣
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 21:13 ID:FzuzZViM
>>473
意味不明なのは君の方。
２インチＵＰ以上は
普通に乗る時のバランスが崩れるのはみんな知ってる。
477 ：追加：03/10/25 21:16 ID:aOKmjoLP
＿＿＿＿＿
｜｜　｜｜　横から見るとこんな感じ。
｜｜　｜｜　ガスが素通りしないように
｜｜＿｜｜　簡単な抵抗を作る
｜＿＿＿｜　隙間は５mmもあればいい
478 ：471：03/10/25 22:49 ID:2K8JaSTS
>477
タンク内の２つの配管の間にしきりを作るといいんですね。
スポンジででも作ってみます。
479 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/10/25 22:52 ID:SpdbLZcA
>>464見て思ったけど、
タニグチのナンバー移動キットってあれステｰを付けてるの？
なんというか、大胆だねｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 22:57 ID:WArAwv7M
>>479
俺も同じの付けてるけどスペアタイヤ付けるとステーが
かくれるから気にならないよ。
481 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/10/25 23:08 ID:SpdbLZcA
>>480
やっぱステｰなのか。
㌧ｸｽ。

お手軽な方法だね。
元に戻すのも簡単だろうし。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:10 ID:97nrps47
>>481
こっちにも来てるんだ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:11 ID:WArAwv7M
>>481
穴あけがいらないからお手軽だよ。でも配線引っ張るのが大変。
この移動キット考えたた人は頭いいと思うぞ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:12 ID:q5ZdWjAL
>>476
　もっと具体的に教えてもらえませんか？
　異音が出るとか、ロールでかくなるとか、トラクションのかかり悪くなるとか、
そんな感じで。

485 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/10/25 23:14 ID:SpdbLZcA
>>482
ＲＯＭってる。
で、さっきの件は気になったからカキコ。
>>483
配線は面倒臭いだろうなぁ。
確かに頭いいかも知れないな。
486 ：482：03/10/25 23:32 ID:97nrps47
>>485
アチ連投気が引ける・・・『捨てメ』急がなくてもいい。
判るよね？
487 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/10/25 23:47 ID:SpdbLZcA
>>486
了解。

ってか最近現行型大分見るようになってきたね。
解体屋に詰まれる数もこれから多くなっていくから、
現行の物凄い改造ジムニｰが見られるのももう少しかな。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/25 23:53 ID:FzuzZViM
お願いだからこっちのスレまで
お前に私物化されたくないんだよ。
頼むから出て行ってくれ。
489 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/10/25 23:59 ID:SpdbLZcA
>>488
大丈夫。
余程気になるレスが無い限り、レスしないから。

ってか私物化してるかぁ？？？
俺の巣と感覚が違うのかなぁ・・・。

気を悪くしたならゴメン。
向こうのスレも、あんま書き込まないようにしまつ。

んじゃ、ＲＯＭに戻ります。このレスにはレスしないで下さい。
490 ：486：03/10/26 00:29 ID:XhVSzY6q
>>ALLｽﾏｿ

ところで、スズズポの2㌢アップコイル組もうかと、思い注文し、改めて見たら・・・
リアは何とかなりそう（落としてもたかが知れてる）けど、フロントが・・・・（丸ごと

落とさないとダメなんですか！？）
誰かスプリング交換した方居ます？
参考のHP有ったら教えて下さい。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 00:39 ID:SSXmNeKZ
>>484
コイルサスの場合車高を上げると車軸が横にずれてきキャスター角が変わる。それでそれを修正するためにラテラルロッドを付けてやる必要がある。上げれば上げるほどストレスがかかることになる。
車高が上がると当然重心が高くなってロールが大きくなってコケやすくなる。解消するためにホイルスペーサー付けてトレッドを広げる必要がある。ところがこのスペーサーは激しい走行すると割れてしまうことがよくある。

あの写真の場合、トレッドを広げずに車高だけ８９mm上げるというアホな改造をやっている。本人はロールの大きさを楽しんでいるかもしれないが・・・・
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 10:06 ID:w1AlJDrR
ZEALの３inアップキットって
モンローショック仕様なんだけどモンローショックってどうスか？
７４０００円でかなりお買い得な気がするんだが。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 10:48 ID:xcseLBKf
>>492
ストロークが長いからクロカン向き。サスとショックで74000円はすごく安いと思うな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 11:06 ID:KH+yerfm
>>488は勝手な奴だな。
誰が覗こうが、書こうが止める権利はお前にはない。
489よ、気にせずカキコしろよ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 17:37 ID:c8stmOY+
タ○グチのＦ・パイプを買ったがノーマルとパイプ径が同じだった。
スズスポにすればよかった。
みんな騙されないようにね。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 21:18 ID:w1AlJDrR
>>493
舗装路も走るのでオフ寄りセッティングは辛いかも。
なりがとう。
タックのサスキットは減衰力調節できるので舗装・オフとも問題ないかな？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/26 22:33 ID:UcEKntZ0
やわら八段
特にヒットとかさせてないんだけど、最近ギシギシ音が激しい。
そんなもの？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 00:25 ID:oxsgnS3W
>>412
　悪徳中古車屋か？

　姉貴の旦那が中古車屋に行ったときリアスポについて聞いて、高速での
安定性があがると言われたそうだ。ちなみに選んでいた車はコロナだ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:26 ID:HFxSQ3ie
よく雑誌なんかで
スタビライザーを外すとオフロードに最適とありますけど
スタビがあるとオフロード走行にどんな不具合が出ますか？

またオンロードなんかでスタビがないとジムニーみたいな車高高い車の場合
常に横転の危険性が共ってｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな車になってしまうんじゃないかと思うのでつが。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 20:30 ID:HjxANvgb
>スタビがあるとオフロード走行にどんな不具合が出ますか？

それがわからないという事はそれほどのオフは走らない方でしょうから
外す必要はないと思われますが
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:10 ID:HFxSQ3ie
>>500
いや今すぐ外すとかじゃなく
どんな影響があるのかと思った訳なんで。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:12 ID:ZDX3Ar77
スタビライザーの役割とオフで求められる脚を考えればすぐわかるはずだが
知障さんでつか？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:16 ID:HFxSQ3ie
客観的に>>502のようなレスが池沼に見えそうな訳だが（藁

答えられないなら無駄にスレ流すなヴォケ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:17 ID:arG1g+y1
なんだこりゃｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:20 ID:kqHfpDAw
>>501
要するにｼﾞﾑｦﾀは意地の悪いひねくれ者多いってことだよ。
506 ：晒しage：03/10/27 21:20 ID:H8pk8kQT
スタビでロール規制したらモーグル路面に対応できなくなるだろがヴォケ
そんなことくらい自分で考えろヴォケ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:24 ID:9I5y6Vlh
>>503
馬鹿が逆切れしてる（わら
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:29 ID:jWXhiG/Q
>>503
これでも読め
http://www.zdnet.co.jp/internet/runner/0210/sp1/
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:29 ID:HFxSQ3ie
>>506
なるほど。
サンクス！

>>500-507
ID重複しないけどID:HjxANvgbとか出てこれる？池沼一人か？（ｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:30 ID:MIIxDSKm
教えて君＝大同っぽいような気がする
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:33 ID:3wGBf8Pg
>>499
正気か？
スタビの構造わかってっか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:43 ID:EOS4ZvXp
>>510
いや、大同じゃないだろう。大同は面白い作業や解釈をして
みんなを沸かせてくれるｲｲ香具師でつ。変な事書いても所詮２ｃｈでつから。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:45 ID:pF75mM4Y
大同は質問に答えてもらえなかったくらいで
逆切れするほど悪い子じゃありませんｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 21:50 ID:WPictvOd
大同にさえも劣る教えて君であった
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:06 ID:hrxdJ8MX
>>499
しょうがくせいのきみにもわかるようにせつめいするね。
すたびらいざあというのはみぎのたいやとひだりのたいやがちがうほうこうに
うごくのをふせぐとくしゅのうりょくがあるんだ！
つまりみぎのたいやがちぢんでるときに
ひだりのたいやがのびたりするのをふせぐのさ。
でこぼこみちだとおおきなあなとかおおきなやまとかがあるでしょ。
たとえばみぎのたいやがおおきなあなにおちちゃって
ひだりのたいやがおおきなやまにのぼっちゃったときに
すたびらいざあのとくしゅのうりょくによってこまったちゃんになっちゃうんだ！！
516 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/10/27 22:32 ID:n9PIC++r
俺じゃねーよ！！ｗ
ってか俺もスタビは未だに外そうか、そのままかウジウジ迷ってる。

でも付けてるとストロークが後ろに比べて半分くらいになっちゃうよね。
あれはマジで頂けない。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:33 ID:9sW4aeAF
>515 読みにくいんだよ　　

小学生の君にも分かるように説明するね。
スタビライザアというのは右のタイヤと左のタイヤが違う方向に
動くのを防ぐ特殊能力があるんだ！
つまり右のタイヤが縮んでる時に
左のタイヤがのびたりするのを防ぐのさ。
凸凹道だと大きな穴とか大きな山とかがあるでしょ。
例えば右のタイヤが大きな穴に落ちちゃって
左のタイヤが大きな山に上っちゃった時に
スタビライザアの特殊能力によって困ったちゃんになっちゃうんだ！！
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:38 ID:nWrO6r0J
>>499でてこれねぇか？（藁

いまスタビライザの話出てるからついでだけど
ジムニー天国2004でさ
Suzyスポーツの足回りってスタビライザ外さないと威力出ねぇのかYO。
フラットダートだとスタビライザあんま関係ないことねえんじゃないかな。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 22:41 ID:A3It8pD0
>>517
あんまし難しい漢字使うと教えて君が読めなくなるぞ。
520 ：訂正：03/10/27 22:41 ID:nWrO6r0J
＞フラットダートだとスタビライザあんま関係ないことねえんじゃないかな
あんま関係ないんじゃないかな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:17 ID:69Zjg6bd
小学生にさえも劣る教えて君であった
522 ：アンタレス：03/10/27 23:53 ID:SLYS1Eql
金がないのでショックだけしか買う予算がないんだけど、なんかいいのあったら教えて。
車高はあんまりあがらない方がいいな。オンロードメインです。不本意だけど。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:55 ID:qTbQUhjG
ショック換えても車高上がんないぜ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:56 ID:rTFe9k78
自動後退に純正サイズのタイヤ置いてないね
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:59 ID:TNOGPiZ6
>>522
スズスポのノーマル車高と同じやつで８段調整式のは？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/27 23:59 ID:lOy/B+zt
また教えて君かよ
527 ：ﾃAﾃﾓﾃ^ﾃﾌﾃX：03/10/28 00:02 ID:OZhl6SlX
>>525
それ欲しかったんだけど、セットでしか売ってないみたいなんで、、
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:07 ID:b01HMLvh
>>527

ディーラー行けば、ショックだけ買えるよ。（ディーラーによるのだろうけど）
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 00:37 ID:I3PvH/iX
>>491
　．．．うーん。けして絡んでいるわけではなく、本当に2インチオーバーの
デメリットを知りたいだけなんだけどね。

　キャスター角の補正は偏心ブッシュとかで行うんじゃない？ラテラルロ
ッドは左右のずれを修正するためだと思うよ。
　ちょっとあなたの話は信用しがたいなぁ．．．。
　
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 03:41 ID:b01HMLvh
>>529
あくまで想像だけど、トレッドに対して、車高が高くなりすぎるのではないの？
それが、バランスを崩す要因なのではないのかな？

横風＆横Ｇ＆横方向の傾きに対して極端に弱くなりそうかな？と想像したのだ
けれど。。。

後は、実際に組んでみるしかないですね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 06:09 ID:UTygDXhw
>>528
普通にｼｮｯﾌﾟで、ｼｮｯｸだけ買いましたが、何か？
ﾉｰﾏﾙ車高と同じやつは、ﾀﾞﾝﾊﾟｰのみでしょ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 10:37 ID:uYvp/zuY
フラットダートでドリフトの場合はロール殺した方がいいから
スタビはつけた方がいいんだよね？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 11:29 ID:3sKaG4tQ
>>532
正解！
どの程度までがフラットダートなのか知らんが？
だれか説明してくらはい。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 11:33 ID:uYvp/zuY
>>533
左右タイヤの高低さがなければ基本的にスタビはいるんじゃねーの。
ちんたら凸凹超えとか低速の場合だけっぽい＞スタビ不要
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 11:58 ID:n56nrm3W
スタビないとダートのコーナーでは捲れる。特にＳ字は
ケツ出る前に転んだ（ｗ。ジムニーは現行でも、スタビが無いと
リアよりフロントがストロークするし、頭が重いので思いのほか
挙動がトリッキーです。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 12:06 ID:uYvp/zuY
>>535
横転しやすいってことかよっ！くわばらくわばらｗ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 14:13 ID:YBwby683
今ノーマルの足で
フラットダートでドリフト練習して自分で言うのも何ですがJB23より排気用上位の車にもコーナーで負けなくなってきました。
そこでコーナーをもっと速くしたいと思い足回りを探してます。
予算の都合から
JimkenTACの2.5インチアップキット　価格10万円ほど
SUZY SUPORTS 4センチアップキット　価格14万円ほど

JB23のフラットダートでのベストな足回りあれば意見ｷﾎﾞﾝﾇ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:15 ID:n56nrm3W
>>537

他のｸﾙﾏはは慣らし運転中ではないのか？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 17:32 ID:YBwby683
>>538
知人ですなので･･･
しかも低速でドリフトなんで排気量差のアドバンテージなんてないに等しいと思う。
立ち上がり差くらいかな。

それと今純正HTタイヤなんですが
タイヤもMTとATどちらがフラットダート向けなのか。

メカ音痴なんで詳しい方アドバイスください。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:03 ID:8PUVqwyM
>>537
これは？
ttp://www.rakuten.co.jp/apio/449861/464295/483247/
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:22 ID:YBwby683
>>540
今自分でなんとか検索して丁度みてたのです。
ありがとう自分でもいいなと思ってました＞APIO

言い忘れましたがJB23Ⅳ型の場合2インチ以上車高を上げないと185とか195のタイヤが干渉するってきいたのですが････

今まで車のチューニング気にしたことなかったので今色々心配事が増えてきてごめんなさい。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 18:47 ID:tTXDRQC2
>>533
4Ｌ使わないで走れるところがフラットダート、と単純な捕らえかたじゃだめか？
>>539
結局、２３は足のチューンがどこのショップも煮詰まっていないんだよ。１１も生産中止のころから、いいものが出てきたし。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 19:02 ID:n56nrm3W
>>541
１９５だったら干渉しない。ホイールは純正アルミをやめ
テッチンもしくは耳の無いアルミにする事。
サスは直接APIOやＩMＰＳやマスターピースにアドバイスを受けた方が
いいだろう。経験者だからな。
速く走りたいと思ったらケチって中途半端な事するな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 20:20 ID:JEz2p2wK
フラットダートで速く走るんなら、
車高を上げるよりは、ローダウンした方が良いと思いますよ。
モーグルとか走らないって決めてるなら、
ローダウンしても林道とかでも問題ないし。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 20:41 ID:UTygDXhw
>>537
http://www.suzukisport.com/ss_acces/jimny/p16_shock.html
これでしょ。車高上がらないし、ﾛｰﾀﾞｳﾝでもない。
>>522氏にもお奨めです。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 20:59 ID:n56nrm3W
>>545
これってリーフ用・・・・・

こっちだろう
http://www.suzukisport.com/ss_racing/productf.html
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:01 ID:n56nrm3W
ｽﾏｿ、こっちだった
http://www.suzukisport.com/ss_cc/spsus.html
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:28 ID:UTygDXhw
>>546
コイル用だよ。
547のはﾛｰﾀﾞｳｿするね。干渉するし、やはり545のがﾍﾞｽﾄかと。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 21:53 ID:n56nrm3W
>>545
いや、アイの部分がしっかりリーフ用かと

ダートアタックならローダウンだろっ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:05 ID:UTygDXhw
>>549
写真はそうかもしれんが、物はコイル用なんだよ！(w
http://www.suzukisport.com/ss_acces/jimny/jimny_style.html
「絶対に林道に行かない」なら、たしかにﾛｰﾀﾞｳﾝでもいいけど、
ジムニーに乗ってたら行きたくなるよ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 22:17 ID:JEz2p2wK
>>545はＪＢ２３のスズキスポーツアクセサリーで
純正設定オプション。
だからディーラーで装着してもらえます。

>>547はスズキスポーツのローダウンサス。
ちなみにローダウンサスでも林道走行に支障はありませんよ。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:04 ID:PTpLhWFc
ローダウンして林道走るのって、林道にも程度ってもんがあるんだけど
ほんとにフラットなところなら問題なさそうだな。
しかしあのﾉｰﾏﾙﾀｲﾔで乾燥した土の上走ってごらんなさーよ　あんた
　情けないぐらい　ｸﾞﾘｯﾌﾟしないし　ドリフトっていうかたんに斜めにふっとぶって言うか
横Gが限界まで来て転倒しそうになったらﾌﾛﾝﾄかｹﾂか流せばいいし。
とのかわり死ぬけどね
　

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:08 ID:PTpLhWFc
結局、あんたらはﾄﾞﾗﾃｸっていうよりはどう改造するか ? ってことに論点を見出して
どんどんそっち寄りのｽﾚになっていくわけだが。
いくら改造しても車の動かし方を知らなきゃ、林道でﾉﾛﾉﾛ走っても正直楽しくないだろ

林道でﾏｸﾚｰみたいに華麗にドリフトしたいんでしょ ?
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:49 ID:i/Ppv480

林道でﾏｸﾚｰみたいに華麗にﾄﾞﾘﾌﾄ?
現行ｦﾀって香ばしい～

迷惑だから崖下に落ちて氏んでくれ～
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/28 23:52 ID:UTygDXhw
>>554
旧ｦﾀの改造馬鹿は死んでくれ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 04:01 ID:GNvJ9YN6
>>544-555氏
まあまあ、>>522氏の発言から各人の望みの、足回りのレス付いたので、実りが多い
レスに成ったのでは無いかな？所詮個人の趣味の問題なので、受け入れがたいカキ
コも有るかもしれんが、いがみ合うことも無かろう。

『世の中は広い、自分とは趣味の違う回りを好む人がいる。』

ってことが、判って面白いんじゃないか？お互いに自分の趣味を押し付けても、平行
線辿るだけで、ラチあかないだろ？
マターリ逝こうや。。。。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 06:39 ID:xq6bEzyC
ﾀﾞｰﾄラでしょう。もっと速く走りたいならその車の不満点を
具体的にした方がイイでしょう。ショックだけで固める
のか、バネで車高落としてロール剛性を高めるのか、
ノーマルサスのままタイや太くして横安定性を得たいだとか。

そう考えていけば、方針も決まるし、聞きやすいのでは？
メカ音痴もええけど、速く走れると思っているなら、あんたのジムニーの
不満な挙動も判るでしょう。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 17:17 ID:tedRyReF
TRIALWINサスペンション「やわら八段」安心キット
林道・ダートラ・高速で使用したと思いますけどベストチョイスかなこれ。

モーグル・ダウンorヒルクライムは一切しません。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 17:27 ID:OuCOpbIA
ネーミングがゴリラを連想するのでイヤだな
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 17:58 ID:RW4rRmYD
>>558
どっちも、その使い方には不向き。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 18:10 ID:tedRyReF
>>560
駄目ですかポックリ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 18:26 ID:tedRyReF
http://www.rakuten.co.jp/apio/449861/464295/461408/
>しかも、ショックアブソーバーは幅広い走行条件に対応できる「やわら八段」。これで一般道から高速道路、オフロード等での走行性能と乗り心地が大幅に向上します。

↑ガセですか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 18:27 ID:NR8r1p+w
ここは重複スレッドです。
削除依頼を出しておきましたので本スレにすみやかに移動してください。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067314555/
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/29 19:27 ID:dDXcgffx
>>563
氏ね
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:21 ID:3J/lWbWX
やっぱ　バネはAPIOの製品だな　APIOだな ? ｱ･ﾋﾟ･ｵ

アピオさん、こんだけ宣伝してやってんだから、ｵﾚに何かくれよ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:24 ID:3J/lWbWX
あーた、
結局、あんたらはﾄﾞﾗﾃｸっていうよりはどう改造するか ? ってことに論点を見出して
どんどんそっち寄りのｽﾚになっていくわけだが。
いくら改造しても車の動かし方を知らなきゃ、林道でﾉﾛﾉﾛ走っても正直楽しくないだろ

林道でﾏｸﾚｰみたいに華麗にドリフトしたいんでしょ ?　漏れはしたいね。正直言って。別にヲタでもいいじゃん

でも、怖くてできないから、、、改造しまくって、クロカンに挑戦だ～　ってなっちゃうんでしょ。あんたがた
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:28 ID:3J/lWbWX
・・・なんて書いてみたものの、漏れは最低の人間だよ
てめーらと同じ車に乗ってんだからな。
もう、ｻｲﾃｰ・・・。崖から落ちて死にたいよ、ほんと。
ま、仲良くしようぜ。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 00:37 ID:BtPnWASj
>>567
クルマのせいにするなよ。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:28 ID:SU08Tcbm
ここの釣り場では何が釣れますか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 01:45 ID:G/bKSMlr
ID:SU08Tcbmが釣れますた
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 02:29 ID:wpe0bZBH
ID:G/bKSMlrも釣れますた
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 08:36 ID:6exQMQ/G
ＩＮＰＳの高次元サスペンションキットってアジアクロスカントリーラリーにも採用されてるので
良さそうなんですけど。
場所を選ばずオールマイティに走れそうですか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 16:18 ID:2eKNVol7
>>572
おれなんか”高次元inpsアジアンラリーカー”の製作を模索中。

高次元サスペンションキットINPS
ウインチコマンダーアイバワークス
AIBA SPORTリアバンパーアイバワークス
ホイル inps TRIAL（ヨコハマジオランダーMT）

INPSのホイルTRIALってどこにも売ってねえ。INPSでしか買えないとなると高価か！レボルバーT55の白にしとくか･･･安いし。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 17:22 ID:2eKNVol7
IMPSだった･･･
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 19:05 ID:gTWJbb9x
K6Aをレッドゾーンまでｽﾑｰｽﾞに吹け上がらせるには、
どうしたらいいですか？
なんかいまいち回転の上がり方が鈍いんです。
高速で６千越えたあたりからは、ジワジワしか上がらないんですけど。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 20:39 ID:ioPI7Q1+
>575
触媒ストレート
ただ低速が弱くなるらしいです
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:04 ID:e/qORv+g
>>575
２速ホールド
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 21:23 ID:oKujq6d7
>>575
ﾀｰﾋﾞﾝを大きいﾔｼに汁
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 22:33 ID:2eKNVol7
>>575
そんな引っ張るｴﾝｼﾞｿだったかな！？K6A
高回転はシオシオだったような･･･
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:11 ID:ioPI7Q1+
最大出力が3500rpmぐらいだったよね確か。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/30 23:38 ID:gTWJbb9x
みなさん、どうも。
やっぱりﾁｭｰﾝしないとダメなんですかね？
高回転はたしかにつらそうなエンジンですね。
でもそれを何とかしたいわけです。
するとチューンしかないのかな？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:11 ID:w6h3DYll
ﾁｭｰﾝしなければ何も変わらないと思うが？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:18 ID:eKxDIDQj
>>581
ところでレッドゾーンまでエンジンぶち込んで
一体何をやってorやろうとしてるんですか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 00:56 ID:w6h3DYll
せっかくタコ10000rpmあるんだから、回してみたら？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 15:11 ID:fyq3rGez
>>583
ネタに決まってんだろｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:23 ID:gtpCofkg
ネタだったか。釣られちった･･･

マジだったら、本でも読んで勉強しなと言いたいね。
その調子だとたーびんてなに？とか聞いてきそうだし
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 18:28 ID:1RVYFew2
ターボなんだし
ブースト圧極限まで上げて
ドッカーン仕様でしょk6a

高回転なんて使うｴﾝｼﾞｿでもないし。競うステージもなし。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 19:22 ID:8/ijffIy
ネタじゃないよ。
高速で気持ちよく走りたいんだよ。
あくまでも「ジムニー」でね！
他の車に乗れとか言うなよ。
ジムニーにこだわりたいんだから。
チューンするしかないのなら、
その方向で考えてみるよ。
タコアシとフロントパイプは考えてみます。
みなさん有り難う。m(.　.)m
589 ： ◆JA12CnVu3s ：03/10/31 21:03 ID:vS85S2h8
>>588
JB23用のタコってまだ無かったんじゃない？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 21:11 ID:b0lpStvY
>>589
無知め。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/10/31 23:42 ID:hrkkNk2o
旧型はスレ違い
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 03:23 ID:t76GKSFG
高速か。。。
６速が追加できるとｲｲだろうね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 09:28 ID:Pr9qUhkR
>>588
じゃあタコアシとかフロントパイプよりも
エンジンバラして
ポート研磨
鏡面加工
面研
バランス取り　　　とか・・

NAみたいなメカチューンが必要じゃないのか？

ターボの660ccのK6AなんかやめてM13Aに乗せ替えろ
1.3だしNAで可変バルタイ付きだぞ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 15:56 ID:ZBaF2a5W
LandBreezeだって
ttp://www.suzuki.co.jp/motorshow2003/automobiles/gallery/stage_hi/4.jpg
結構いいとおもうんだけど。みんなどお？
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 16:50 ID:5KO+mixn
>>594
過去ログ100回読み直して回線切って首吊って来い
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 20:54 ID:b802yi8s
>593のレス読んで昨日は寝た。
おかげでエンジン乗せ代えた夢を見た。
自分でやったもんだから、降ろしたはいいが取付ができん。
泣きそうになり、うなされて起きたよ。ホッとしたけど。
責任とってくれ。。。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 22:34 ID:9Rz3JicQ
>>572
遅レスだが、IMPSのサスつけてるけどけっこういいよん。
足が一般的な2インチアップよりもちょっと長くなってるからクロカンでストロークがしっかり取れるし
バネレート及び減衰力が高めになっているので重心が上がっている割には高速走行時の安定性が悪くなってないから安心して走れるし
ある意味オールマイティではあると思う。
ただ、足が固めのせいか普通にのんびり走る場合だとピッチングがノーマルよりも感じられるし
大入力はしなやかにいなしてくれるけどちょっとしたハーシュネスの吸収はよくない。
（オフロードの）スポーツカーと割り切ってブイブイいわせて走る人なら満足するだろうけど
町のリメインのﾏﾀｰﾘ走りたい人はほかのにしたほうがいいかもね。

>>573
IMPSまで足を伸ばせばちょっと安く買えるよん。
ジムニー用のホイールの中ではかなり軽量だし頑丈だしなかなかいいものだと思う。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:31 ID:JQ11B/Cm
つーか、IMPSのホイルって普通に売ってるやつに
ステッカー貼ってあるだけじゃん。
元のを買ってステッカー貼れば？？
かなり安いぞ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/01 23:36 ID:aX2ppa+/
>>598
「普通に売ってるやつ」ってホイールは結局ドコのホイールなのさ？
600 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：03/11/01 23:57 ID:xeGu5XYW
600
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 00:21 ID:kYlbUi+P
氏ね
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 17:37 ID:wMBB/8OP
>>599
教えて君登場！
んなもん調べりゃすぐ分かるさ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 18:57 ID:DUPMZ85p
>>602
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
で、そのあやしいホイルと
トライアルが一緒だっていう根拠は？
一緒ならみんなトライアルは買わねえだろ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 21:35 ID:XF5FsOQv
TRIALにビード落ちしにくいよう加工がしてあると宣伝文句にあるが、
それも元からついてるの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:47 ID:N6QoLGlZ
599じゃないですが、
漏れもTRIALがどこかのOEMというのは初耳なんだけど、
何処のなんて言う製品なんだ？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/02 22:57 ID:f/va8lWv
>>953
どうせ積換えるなG13Bのツインカムだろ。
115ps/8500rpmのハイパワーユニットだ。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 01:24 ID:yCKqW6kL
この前、▲ぴ●のブレーキロー太、付けてみた。
泣きはすけど、止まるよ。
鈴スポラジキャップ＆▲ぴ●ラジホ＆ローテンプサーモは、夏前におススメ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 03:50 ID:qafWkeJO
>>605
ありゃ？？それほど知られてない話だったのかな？
漏れはホイルメーカーの知り合いから聞いたんだが・・・。
これ以上言うとIMPSの営業妨害になっちゃうから
やめておく。
ついでに喜多川のホイルも数千円で購入可だが・・・。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 08:50 ID:tVGN3FOF
　(~o~)　ｶﾞｰﾝ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:28 ID:/jCeQVJm
>>608
安く仕入れてﾔﾌｵｸで売ってｳﾏｰ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 10:58 ID:DWcLPfnv
>>608
騙されてるのはお前だと思われｗ
612 ： ：03/11/03 12:46 ID:1EX45Sqm
＞６０７
俺も買おうかなぁ。
ブレーキ強化で、他におすすめってありますか？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:04 ID:Ju6aJQKp
>>612
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｽﾃﾝﾒｯｼｭに、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを強化ﾀｲﾌﾟに
交換にすれば万全でしょう！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 14:31 ID:CI9CMgu1
ハイプレッシャーキャップとローテンプサーモって意味無いんじゃなかったっけ？

ブレーキホースにはとりあえずタイラップまいとけ。
615 ：537：03/11/03 18:27 ID:OHH3S03p
本日横転しましたー。見込みでは全損で～す。
ジムニーでこんな事やっているの間違っていると
気がつきました。

さようなら、そしてありがとう
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 18:47 ID:6Y1LwNcJ
>>615
全損って事はないだろ。
数万ならジムヲタが買うんじゃない？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:23 ID:EmC6D2Go
横転した程度で全損扱いになるほど、やわい車だっけ？

仕方にもよるか…
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 19:45 ID:DWcLPfnv
>>615
谷底に落ちたのか？ｗ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/03 20:53 ID:aUrDbaCb
>615　>537
ダートで転んだのか。。。
車のせいではなく、限界を知らない運転者の問題です。


ちなみに次乗る車は？？？
620 ：607：03/11/04 00:28 ID:WfGpAOg8
>>612
鳴き（ビビリ音みたいなの）出るけど、アピのローターはオススメです。ただし、未だ長
い距離乗ってないんで、耐久性に関しては何とも言えませんが。。。

>>614
跳ね石でホースバーストするの怖いので、早速スパイラルチューブ巻きました。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 11:08 ID:lZQAIBze
>>573
>おれなんか”高次元inpsアジアンラリーカー”の製作を模索中。

おお。同士よ！
漏れはスージーのアジアンラリーカーを作ってる最中だよ。
ＮＥＷＣＲＯＳＳサスペンションキット
NEWCROSSバンパーTYPE　II
スージーのスペアタイヤ＆リアナンバー移動キット
NEWCROSSリアバンパー
ＦＲＰコーナーカバー
フォグ オスカーコンペH4ステンレス

あとホイルなんだけど。写真で調べてみたんだけどぉ
http://www.suzy.co.jp/photo/23nidai.jpeg
ノーマルの鉄ちんホイルの方が良いかな？

スージーのラリーカーってアルミ何履いてるんだろ！？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 15:06 ID:lZQAIBze
http://www.fsinet.or.jp/~tsasaki/P1010035.jpg
こっちのは黒ホイルはいてるね。

SSJかな？
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448104/448105/
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 20:36 ID:WRlRq4Vu
鉄ちんホイル・・・
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/04 21:04 ID:V2+07AcJ
６１２です。
みなさんレスありがとう。

ボーナス入ったらアピＯのパッドとローター入れることにします！
（しかしボーナスいくら出るのかなぁ・・・）
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 13:53 ID:NZu/QUm2
>>623
如何しました？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 14:02 ID:C0u6DIrB
>>624
パッドだけ交換しても（・∀・）ｲｲ!!感じでつ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:30 ID:tsOUD+6t
>625
言い方がｶﾜｲｲなーと思いまして・・・
鉄ちんホイル 萌え（*＾-＾*）
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/05 22:41 ID:24N+woUI
>>627
なるほろｗ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 00:24 ID:rhXBIt1y
>621
鉄ちんホイルだと重心が下がるとかでは？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 05:14 ID:FHSHiMG4
突然ですが、スズズポのＦＲＰボンネット結構良いですよ、詳細判らなくてとりあえず
発注したのですけれど。。。
ボンネットのアンカーとキャッチャーとボンネット上のダクト（穴）のカバーまで付属してました。
物も下手な、カーボンボンネットやＦＲＰボンネットより制度高く、最小の補強で使えそうです。

ただ、（本人は満足ですが）値段と軽量化のパフォーマンスコストが微妙でつね。。。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 09:57 ID:NM7eGYyu
>>629
てっちんホイルだとそんなによくないの？

SSJの刀ってhttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/448104/484258/
軽いらしいけどてっちんと履き比べて体感できるほどの差あるのか微妙だ。
632 ：537：03/11/06 10:35 ID:hqOscQZW
>>631
リムに耳があるからオフではテッチン以下。
ファッションだな。
633 ：631：03/11/06 10:47 ID:NM7eGYyu
>>537=>>632
リムありで駄目なのか。いい事教えてくれてサンキュ！
て。こ。と。は
↓こっちの方のが耳なくてオフにも良好てことでFA？
SSJ RACING アルミホイール　ブラックパール
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448104/465359/
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 10:51 ID:hqOscQZW
リムに耳があると耳に当てた時そっから割れるから。
>>633ならええね。
635 ：631：03/11/06 10:56 ID:NM7eGYyu
>>634
オフのホイルの見分けが理解ったよ。
感謝っす。
636 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:40 ID:OqiPhzTX
いっつもお世話になってるし（自演含むｗ）
まだ早いけど次スレのテンプレまとめてみたけどどう？

おかしいところとか不足の部分もこれから皆で補強して参考になるスレにしようぜい。
637 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:41 ID:OqiPhzTX
現行型ジムニーを中心にマターリと語るスレです。

～【厳守】注意事項【厳守】～
１．メーカー・ショップ・個人への誹謗中傷は禁止です。
２．叩き・煽り・粘着厨は放置で。
３．あくまでまったりと。
４．>>950の人が次スレ立てて下さい。

前スレ
【JB23W】現行スズキジムニーPart2【JB43W】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050250629/
■現行ジムニーは何故ウケないのか？■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040976351/
【峠の】現行スズキジムニーPart3【走り屋】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059643815/
638 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:41 ID:OqiPhzTX
荒らしは放置の方向で
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽り自作自演してあなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃や誘導は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　 　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ

★メーカーリンク（順不同。思いつく分）
スージースポーツ http://www.suzy.co.jp/
タニグチ 　　　　http://www.ors-taniguchi.co.jp/
プロスタッフ 　　http://www.4x4prostaff.com/
インプス 　　　　http://www.imps.co.jp/
アピオ http://www.carmag.co.jp/apio/
タック http://www.jimny-tac.co.jp/
ペニーレイン http://www.pennylane.to/
スズキスポーツ http://www.suzukisport.com/
エスポワール http://www.4x4espoir.com/

639 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:42 ID:OqiPhzTX
★JB23WＱ＆Ａ集
（同じ質問ループのないよう、質問をする前にＱ＆Ａとサービスマニュアルを読むべし！）

【エクステリア・アクセサリ系】
Ｑ：ノーマルバンパーにポン付けのランプステー前転防止になりますか？
Ａ：取り付け箇所が下側2箇所だけだから前転を防止するほどの強度はないですよ、ランプ取り付け部と車体間に補強ステー自作するか素直に猪狩り付けたほうがいいと思います。
Ａ：ノーマルバンパーを外すししがりは直接レームのフロント部分に取り付けるが、ノーマルバンパーの上から付けるものは、ステーをフレームに付けそれにボルトで付けるため、強度は落ちる。

Ｑ：前にｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞに載っていた３連ﾒｰﾀｰってもうなくなっちゃったんですかね？今のｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞには載っていないんだけど。
Ａ：３連メーター、確か１型～３型の頃だけじゃなかったかな。自分のは４型なんだけど、買うときに３連メーターの事を聞いたら今はもうやってないって言われたました。
Ａ：オーディオスペースにつけるから位置が低くて見にくいよ。値段もけっこうするし。ダッシュボードの上につけるほうがいいと思う。
640 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:43 ID:OqiPhzTX
【エンジン・メカ全般】
Ｑ：オイルは純正のエクスターオイルにすべきなんでしょうか？
Ａ：せめてSL入れてね！海外SUZUKIの純正、TOTALttp://www.totaloil.co.jp/もあり。
Ａ：廃油の処理は廃油ポイ（ホームセンターで売ってる）注意はドレンプラグの締め付けトルクと抜けた量と同じ量を入れること。

Ｑ：JB23の光軸調整って難しいですか？
Ａ：長いプラスドライバーで、ヘッドライト裏の調整ネジにクラウンギアついてるのでその上にある溝にあわせて（ヘッドライトに対して垂直）ドライバーをピニオンギアのようにして回して調整します。
2箇所あります。　間違っても調整ネジ中心のボルト緩めないように。意味わからなければディーラーへどうぞ。

Ｑ：サクソンのマフラーはパワーはどんなですか？
Ａ：効果はなかった。気分はよくなるけどね。

Ｑ：インタークーラーのパイプをシリコンとかアルミに変えてる人体感できる効果はありましたか？
Ａ：インタークーラーのパイプをスズスポのアルミ＆シリコンのに交換してます。体感は大有り。出だしや坂道とかのパワー不足というか、かったるい感じがかなり軽減されました

Ｑ：ジムニーのフォグランプのバルブの規格がわかりません
Ａ：H3c　？H3はぶつかる所をラジペンで曲げればOK。

Ｑ：JIMKENTACの足回りキットって他のメーカより３万ほど安いけどどうなの。減衰力調整式だし
Ａ：RANCHOのRS9000Xを使っているように見える。

Ｑ：K6Aをレッドゾーンまでｽﾑｰｽﾞに吹け上がらせるには、どうしたらいいですか？
Ａ：触媒ストレートただ低速が弱くなるらしいです。またはエンジン載せかえ。

Ｑ：ブレーキ強化で、他におすすめってありますか？
Ａ：ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽをｽﾃﾝﾒｯｼｭに、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞを強化ﾀｲﾌﾟに、ブレーキホースにはとりあえずタイラップまいとけ。
Ａ：アピのローターはオススメです。鳴き（ビビリ音みたいなの）出るけど、
641 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:43 ID:OqiPhzTX
オフロード編】
Ｑ：乾いた砂地を走行。車体が急に傾きタイヤがはまり込んだ。こういった場合でもMTタイヤでクリア出来るものなんでしょうか？
Ａ：下手するとかえって掘って脱出できない場合もありえる多くの場合は剪断性が上がるわけだから走行性能は上がるかと。クロカン走行性能が上がるとだんだんキケンな場所や状況に走りついてしまう。あまり１台では行動しないほうがいいと思われ。
Ａ：砂地の場合はタイヤのパターンより接地面積の大きさが重要ノーマルタイヤは代えたほうがいいと思われ。

Ｑ：フラットダートでドリフトの練習したいと思うんだけど足回り交換は必要ですか？
Ａ：練習ならノーマルで十分。車高上げると、ドリフトには不向きになる。

Ｑ：オフ走るのに3.5インチアップの足回りと2.5インチと迷ってるんですけど。
Ａ：林道やフラットダート程度ならノーマル車高で十分。2.5ならホイルスペーサーとオーバーフェンダー付けてバランスは結構良くなる。トレッド広げないなら2までか。
Ａ：コイルサスの場合車高を上げると車軸が横にずれてきキャスター角が変わる。それでそれを修正するためにラテラルロッドを付けてやる必要がある。上げれば上げるほどストレスがかかることになる。
車高が上がると当然重心が高くなってロールが大きくなってコケやすくなる。解消するためにホイルスペーサー付けてトレッドを広げる必要がある。ところがこのスペーサーは激しい走行すると割れてしまうことがよくある

Ｑ：スタビライザーを外すとオフロードに最適？
Ａ：モーグル路面に対応できる。

Ｑ：フラットダートでドリフトの場合はロール殺した方がいいからスタビは必要？
Ａ：スタビないとダートのコーナーでは捲れる。ジムニーは現行でも、スタビが無いとリアよりフロントがストロークするし、頭が重いので思いのほか挙動がトリッキーです。
642 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:44 ID:OqiPhzTX
【タイヤ・ホイル系】
Ｑ：スペアタイヤのアルミって盗まれ易そうネジ３本でしか止めてないし。これって何か対策できる？
Ａ：スペアタイヤに限らず、ロックナットを使うわけですが、RV用として売ってる奴はスペアタイヤ分の5本セットになってます。
なお、ロックナット用のソケットもプロは持っているようですが、気休め程度にはなる

Ｑ：185/85R16サイズのタイヤチェーンて無いんですかね？
Ａ：215-75-15用で使えます、

Ｑ：IMPSのホイルTRIALってどこにも売ってねえ。INPSでしか買えないとなると高価かなの？
Ａ：TRIALがどこかのOEMらしい（未確認情報）

Ｑ：オフ走行でアルミによって干渉するのがあるみたいだけど。
Ａ：リムに耳ないのを選ぼう。
耳あり見本ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/448104/484258/
耳なし見本ttp://www.rakuten.co.jp/suzysports/448104/465359/

643 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:44 ID:OqiPhzTX
【その他】
Ｑ：APIOやSUZYが遠くてショップに行けない場合はどうやって部品取り付けてもらうの？
Ａ：通販で買って自分で付ける。オリジナル商品を出してない四駆ショップで付けてもらえば（・∀・）ｲｲ!

Ｑ：雪道をより快適に走ろうとした場合、LSDはつけたほうがいいのですか？
Ａ：四駆でチェーン巻いてりゃ不要。

Ｑ：ジムニーをローダウンしたらどうなりますか？
Ａ：オンロードが走りやすくなります。ローダウンしたジムニーに乗っている人のサイトがあったよ

Ｑ：初めて四駆のコースいってみたいんですけど。一人でしかも初心者が行っても大丈夫でしょうか？
Ａ：初心者講習への参加をお勧めする。団体（４台以上だったか・・）じゃないと受け付けされないところもあるから注意。
644 ：次スレテンプレ案：03/11/06 14:46 ID:OqiPhzTX

車スレではあり得ないくらい長いテンプレですがｗ
スレ汚しすまそ。
645 ：次スレテンプレ案：03/11/06 15:01 ID:OqiPhzTX
あ。
それと、スレタイには【JB23W型】とか型は入れようよ。
次新型出たときまた隔離難民が出るかも知れないからね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:35 ID:JjvVZ6LL
サクソンマフラー付けてるんで、インプレしとこうかな。

＞Ｑ：サクソンのマフラーはパワーはどんなですか？
＞Ａ：効果はなかった。気分はよくなるけどね。

純正と比べて確実にﾇｹは良くなる。
サイレンサー部分のみの交換なので、効果は小さいかもしれないが、
町乗りをメインに考えれば十分。
音はそれほど大きくない。通常アイドリングは車内から聞いた場合、
純正音を少し大きくした程度。当然回せばうるさい。
ブースト圧変わらず。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:41 ID:V1HG4v+i
Ｑ：K6Aをレッドゾーンまでｽﾑｰｽﾞに吹け上がらせるには、どうしたらいいですか？
Ａ：触媒ストレートただ低速が弱くなるらしいです。またはエンジン載せかえ。


いったい何のエンジンに載せかえるんだYO!w
激しく意味不明
648 ：次スレテンプレ案：03/11/06 20:42 ID:OqiPhzTX
Ｑ：サクソンのマフラーはパワーはどんなですか？
Ａ：純正と比べて確実にﾇｹは良くなる。サイレンサー部分のみ交換タイプ。ストリートで十分。騒音は抑え目。通常アイドリングは車内から聞いた場合純正音を少し大きくした程度。当然回せばうるさい。ブースト圧変わらず。

これで良いかな？
649 ：次スレテンプレ案：03/11/06 20:44 ID:OqiPhzTX
>>647
そこらへん意見ほしい～

をれもまとめてて意味不明だったしｗ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:46 ID:V1HG4v+i
Ｑ：オフ走行でアルミによって干渉するのがあるみたいだけど。
Ａ：リムに耳ないのを選ぼう。

>>632
>リムに耳があるからオフではテッチン以下。

競技で入賞するレベルの香具師等が結構純正アルミ（リムに耳あり）愛用してるんだが
どう説明する気だ？
651 ：次スレテンプレ案：03/11/06 21:14 ID:OqiPhzTX
647=>>650
なんだ下らん煽りか。


他に案あったら意見求む。


652 ：次スレテンプレ案：03/11/06 21:19 ID:OqiPhzTX
>>650
そうそう君はその競技には出てないの？
出てたらマシンの構成晒してよ。皆期待してるから。
出てるならその競技会名もね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:23 ID:V1HG4v+i
煽り？本心は反論出来ないのだろう？ｗ

こんなのテンプレにしたら恥だぜ
つーかテンプレいらね
654 ：次スレテンプレ案：03/11/06 21:33 ID:OqiPhzTX
恥らいのないテンプレってどんなの？
てか
647=>>650=>>653みたいなレスしてるような池沼がよっぽど恥な訳で（ｗ



655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:39 ID:V1HG4v+i
だから～
どのレスのどの部分が池沼で煽りなのかを説明してよ
テンプレが変だから変と言ってるだけだが
テンプレにする限りは煽りにして逃げないで疑問に答えてくれよ
656 ：次スレテンプレ案：03/11/06 21:45 ID:OqiPhzTX
>>655
>テンプレが変だから変と言ってるだけだが
へんなら修正案出せと>>636からいってるんだがホント知障？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:48 ID:V1HG4v+i
>>656
だから～
テンプレいらないって言ってる奴に修正案出せと言ってるアンタが知障だよｗ
658 ：次スレテンプレ案：03/11/06 21:49 ID:OqiPhzTX
皆の意見を反映出来るテンプレがあればいいじゃん。

新しくこのスレに来た者は同じ質問で話のループを防げるし。

調べもしやすいし。検索でヒットしやすいだろ。型番も入れりゃなおさらな。



・・・さてあとは ID:V1HG4v+i君の修正案待ちｗ　皆期待してるぞい。
出来れば池沼は撤回してやる（ｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:51 ID:V1HG4v+i
結局疑問に答えられず逃げかｗ
660 ：次スレテンプレ案：03/11/06 21:53 ID:OqiPhzTX
>>657
何故いらないかを具体案orおかしな所の修正案を出せない時点で。
池沼→知障にグレードアップおめでとう！

永久ループだなこれ。

幼児相手にして損した
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:53 ID:5yACJbuG
正直
> 次スレテンプレ案
お前が一番いらねぇ．

そんなくだらねぇもの(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ！
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:55 ID:3tyXqTGw
ある程度ループしないと、スレの維持が大変だよ。
テンプレがあったら絶対自治厨が、テンプレ見ろやって煽って来るのが目に見てる。
663 ：次スレテンプレ案：03/11/06 21:59 ID:OqiPhzTX
>>662
なるほど。
＞テンプレ見ろやって
って言うのは別に悪くは思えないんだけどな。少し前に同じ話題あがってるのに同じような質問する場合に
有効だと思うんだが。。。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:59 ID:V1HG4v+i
次スレテンプレ案さんは立派な自治厨になりそうでつねｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:04 ID:bh8mkTBD
テンプレなんだから、参考程度に読めばいいだろ。

ま、「パーツに文句言って、自分の腕は完璧」とか思ってるアホ素人は
どこにでもいるがな。
アジアンラリーでは車高あげてもドリフトしてたとか、競技ではどうとかグズってるが
たとえ同じセッティングにしてもおまえじゃ無理。

ウザイのでﾗﾝｴﾎﾞでものっとけ
666 ：次スレテンプレ案：03/11/06 22:07 ID:OqiPhzTX
あくまでもこのスレPart4の最初からまとめただけなんで

おかしいと思う所うならレスつけてやるなり、テンプレ修正案出すなりだろう。

別にテンプレごり押しにしようなんて思わないので、それは念頭にｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:08 ID:63xBHG87
自治厨を装った荒らしだろ、コイツ。

現行乗りがバカにされる理由、ちょっとわかった気がする…
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:09 ID:bh8mkTBD
>666
とりあえず、乙カレ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:09 ID:aZ/L7EAv
まあ、どこのスレでも仕切り屋が湧いてくると絶対荒れるな。
670 ：次スレテンプレ案：03/11/06 23:00 ID:OqiPhzTX
ID替えまくりの連続カキコかな？（ｗ

スレ少し荒れ状態にしてしまったのはｽﾏｿ。自粛します。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:17 ID:+A2ZUtp0
>>670
いっつも自分がやってるからって
そう疑心暗鬼になるなよ

>636 ：次スレテンプレ案 ：03/11/06 14:40 ID:OqiPhzTX
>いっつもお世話になってるし（自演含むｗ）
672 ：次スレテンプレ案：03/11/06 23:19 ID:OqiPhzTX
えへっｗ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:20 ID:tmMKHGHr
まぁ少なくとも今の段階でする話題では無いだろうな。
９００行ってからでもいいと思う。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:22 ID:5yACJbuG
>973
900行ってからいきなり20レス近くのコピペ貼られても困る罠ｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:30 ID:tmMKHGHr
>>974
確かにそうかｗ

でも少なくともパーツのインプレは余分だよな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:53 ID:5yACJbuG
ま
>637だけでイイだろ。
ＦＡＱなんぞ要らないし、メーカーリンクも要らないだろ。
677 ：674：03/11/06 23:55 ID:5yACJbuG
つーか、何未来に向けてレスしてんだ？俺。
>973って誰だよ？ｗ

>675
付き合ってくれてありがとうなｗ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:47 ID:MuS1lmLu
テンプレあっても良いんじゃない？スレ立てた人に任せるよ。

本スレ落ち着いたと思ったら、今度はこっちかＹＯ。。。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:11 ID:igLqFzfI
950を　次スレテンプレ案　が踏まないことを祈る。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:20 ID:4lchWes3
約１名競技車マンセー人がいるからね・・・やたら荒らすし

てんぷれはもう少しコンパクトになるといいかな。
自分が立てるとしたら面倒なのでやらないです。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:20 ID:O/dsvQBH
いや俺が950踏む前にテンプレ付きで次スレ立ててやるｗ
ありがたいと思え。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:22 ID:qMBZwZER
テンプレをコンパクトにしたら無問題だな。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 01:48 ID:TlKum6n+
一度糞長いテンプレ作ったら後が大変だよ。
内容もメンテしていかないとおかしくなっていくし。
最後までやりとげる気があるなら勝手にやりなよ＞次スレテンプレ案
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 09:26 ID:Wsv8E0BP

次スﾚは無しという事で。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 10:28 ID:Q/ZejbWR
無くなっちゃイヤン。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 11:50 ID:DXXWhKAK
あのｊｂ２３の
アルミでお勧めなのってあります？

ホイルのリムがアーチにヒットするとか聞きましたが
どうなんでしょう？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:30 ID:FcIqyN7Y
タックの足回り注文したけど。これってどっかのOEMなのかな。
なんか2.5インチアップより3.5インチ上げた方がクロカンには向きそうだ罠。
688 ：テンプレ関係について：03/11/07 18:00 ID:BaU5hpcc
ただ、現行は初心者の人も大勢乗ったりしてて、
常識的な質問がくり返されることも多いかと思われます。
FAQはそろそろまとめた方がいいような気がしますね～。

テンプレだと貼ったら貼りっぱなしになっちゃうし、
別サイトでまとめて、そこへリンクという形がいいかも知れない
と思います。

みなさん、いかがでしょう。
アイデアだけで実行しないで申し訳ないですけど、
どなたかこういう形でまとめられる方、いらっしゃいませんか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 19:29 ID:7JfSJMsk
どっかのジムニーサイトで
まとめて貰うといいかもしれませんね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:45 ID:mK7tgjPr
コース走るのにスタビライザーは外した方が良い？
ラリーコースを走ります。

コースで少しドリフトしてます
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 22:53 ID:MexXTkHp
つけときましょ。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 00:50 ID:QbEC8FhA
>>688
これからジムニを購入しようと思ってますけど
なかなか専門用語がおおくてついてけないですので是非！
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 01:53 ID:WeQltUsh
いつのまにやら変なのがいついてるな・・・。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 02:23 ID:ovGbRZuA
>692
ジムニ買う前にジムニ本を買って勉強しましょう。

アポな質問するとてっちんホイルが飛んできます。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 07:51 ID:e+8tMW3S
スタビライザー外すと何が走りが良くなるの？？？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 08:26 ID:2Bt3vUYH
>>694
大した知識もないのに勉強せよとか言ってんなアホ。

おまえも初心者にレス付けられなかった時点で無知識者。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 11:21 ID:X76o+GmU
まだいのたかよ　競技車マンセー禿
ウザイのに早く気づけ
698 ：うんこ君：03/11/08 13:18 ID:ChjSsnbQ
まったくの車オンチからご質問です。
これから、ジムニーを購入しようかと
考えています、使用目的は毎日の通勤と
たまに休日キャンプ行くぐらいです。

軽と１３００があるようなのですが、どちらを
選んでいいのか分かりません、ほとんど通勤
が目的ですが、オートバイでは林道オフに
はまっているのでジムニーを買ったらいじりたく
なるかもしれません。燃費・耐久性など
宜しかったらアドバイスお願い致します。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 15:33 ID:1cCJO+JE
ノッキングというのは20ｋｍの低速で３速で加速しようとして
ガタガタガタって音がするあの状態のことですか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 15:35 ID:QzY6yQkz
700
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 17:30 ID:X7DTQxMI
698>>
現行型は旧型より広くなったといえども
キャンプならエスｸードのほうがお勧めでつ。
予算的にジムニーとなってしまうなら、軽箱のほうが
バイクも積めてユースフルでつ。
どっちもそこそこ走るしね。

燃費は良くて１２ｋｍ/ｈ位で大体１０かね。
タイヤ替えようと思うと、１本8OOO円くらいだし
軽と言えども維持費はそれなりに掛かりまつ。
それでもオフで遊びたいなら間違い無くジムニーですが
淋動程度ならジムニーでなくとも言いと思いまつ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 18:30 ID:Ibw0J+lp
>>701
ありがとうございまつ。
エスクード買う程の予算はありませんので
ジムニーにしようかと思います、箱型というと
丸目の旧型の事でしょうか？
旧型がバイクも積めてという事でしたら旧型
の方がいいですね。
近所にジムニーシエラ・エルクとランドベンチャー
というのが売っているのですが、それの事でしょうか？
現行のデザインよりこちらの方がゴツゴツしてて好み
ではありまつ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:36 ID:bKv2b16y
現行ジムニー4型でアルミを探してるんだけど。
ホイルアーチと干渉する可能性があるらしいけど
真偽はどうなんでしょうか？
現行のドクロ顔ジムは大丈夫らしいですが。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 20:37 ID:fAWnOLjm
>>695
足が上下に動きやすくなる。
>>699
俺のは20kmなら3速じゃノッキングしないが、登り坂は別な。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 22:39 ID:X7DTQxMI
>>702
軽箱・・・・・軽の箱バン。旧型にあらず。
ジムニーじゃ旧型も新型もバイク積んわ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:12 ID:Ibw0J+lp
>>705
理解！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 06:03 ID:Xv27Vu2T
サーキットじゃないけど・・・

首都高速にもよく速いジムニーが来るみたいよ。
708 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/11/09 06:05 ID:uXeQhj0g
軽より１３００の方がメンテはしやすそうだよね。
>>707
それ多分俺。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 06:15 ID:Xv27Vu2T
>>708

現行型ではなくて、古いジムニーだよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 08:37 ID:ui/EYDX0
そろそろシーズンなんでタイヤチェーン買おうかと思います。ジムニー用って売ってませんがサイズはどれが無難？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 17:40 ID:/W86WDWw
>>709
LOVEのは旧ジムニーだよ。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 17:44 ID:gE0tu3iH
LOVEのは３０じゃないのか？ｽﾝｹﾞｰ遅いから。
渋滞の先頭だろ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 19:24 ID:js0mojir
>>710
おいおい。
チェーンにタイヤサイズかいてるだろうが。
乗用車用シリーズ見てもないよ。
四駆用のシリーズで探さないと。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 21:32 ID:CDG+Ku9n
JA11Vのりですが助手席はずしてDT50のせてます。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 09:53 ID:u70FQ4I2
>>650
>競技で入賞するレベルの香具師等が結構純正アルミ（リムに耳あり）愛用してるんだが
>どう説明する気だ？

競技でもリムに耳ありでも大丈夫なのか？当たった所から割れるぞい

なんだかこのスレ知ったかが多いみたいだけど
ソースあんのかＹＯ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:32 ID:+Huu05e0
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448183/453864/453867/
マフラーの中で唯一スペックを公開してるのって↑これしかないみたいだけど。
トルクがスカスカになりそうで不安です。

他に実際トルクorパワーが上がるマフラーってありまつ？JB23用で
音のみのはなしで。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 13:52 ID:WB2OW1zI
>>715
ソースなんか必要か？競技見に行って自分の眼で確かめろよ。
実際、純正アルミ履いてる奴は多いし、割れたと言う話も聞かないぞ。

割れを心配してる奴は、パリダカにでも参戦する気か？（爆笑）
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 15:38 ID:clwjXBGc
パリダカとトライアルじゃ、
リムへのヒット→破壊というアクシデントコースは
トライアルの方が多そうな気がする。

いや、気がするだけですが・・・。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:06 ID:7Rv0GD/P
>718
リムへのヒットは、パリダカの圧勝、といより問題外。
ガレ場と岩ステージのすごさったら
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:32 ID:dlidaKb9
結論は
知ったか＋（爆笑）←が寒い

>>717が厨だと言うことですね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:38 ID:K8RaygDg
車高うＰにＭＴタイヤ＆アルミ＆スペーサ。
若干フェンダーよりはみ出るのでオーバーフェンダーかと思うのですが、
デブっぽく見えるので、さっぱりとフェンダーモール（ラバーフェンダー）
も検討中。
これってホームセンターで長いゴム板買ってきて作れそうじゃないっすか？
どなたか自作したって方いらはります？
４型海苔
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:53 ID:NDdNGqXD
純正アルミで本栖での耐久レース出てるけど
割れたこと無いゾ。
タイヤバーストたまま1～2周走ったこともあったけど。
トライアルよりもハードだと思われ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:42 ID:WB2OW1zI
>>722
でしょ？

>>720
知ったかも何も純正アルミで全然問題無いんだってば（苦笑）
糞高い糞重い社外ホイール売って飯食ってる店員さんでつか？
724 ：722：03/11/10 19:51 ID:lmpktz2F
本栖での耐久は、WingCupやJC耐久を含め４回出場している。
毎回同じ鱸純正アルミを使用している。
途中リタイヤした事がないので、ピットインを除いては、
１時間～２時間は、あのガレ場を走って(飛び跳ねて)いるのだが。

確かにリムの耳は傷だらけで、ちょっとした欠けはあるが使用するに
問題となる程の損傷はまだ無いぞ。

純正アルミは丈夫だよ。下手な社外アルミより軽いし♪




725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:01 ID:grlLCfu/
いやぁ、それは走っている所が対した事ないからでつ。
岩場でエア落として走ったりそれなりの廃道行けば耳が
ヒットしてそっから亀裂に進みまつ。そうなるまで走りこんでみなよ。
あっ、以前モトスの耐久で喜多側のホイールが真っ二つってのを
みますた。それに比べれば純正は丈夫だかもしらんけど、耳は
岩場じゃ不利なのよ。３０のテッチンａｇｅ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:57 ID:FvfRApXg
テッチンに一票。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:04 ID:znXuiwJH
>>725
耐久ってホイール割れそうな勢いだわ。
漏れのようなヘタレじゃ車壊しそうで走る気にもならないけど
だけど、岩場や廃道で亀裂はいるほどのヒットって・・・・。

突撃ばかりしてるのでしか？ｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:09 ID:EOYab3zn
ばんわ
なんかレースの話題になってるみたいで少し聞きたかったんだけど。
JB23のオートマなんでつけどこれでも競技とか出れるのってあります？

家の事情でオートマしか買えなくて。でもジムニーで競技にも出てみたいし。
お仲間いないかなあ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:37 ID:SAmzQCFv
側溝に前輪落として純正アルミの耳が削れたよ。ｱﾋｬ。
でも、空気漏れとかないからそのまま使ってまつ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:38 ID:SAmzQCFv
>>724
wingcup出てるって事は、ロールケージ組んでるんですよね。
室内とか普通に使う分に邪魔になりませんか？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 06:56 ID:11iq6OEs
>730
ロールケージ要らんちゅーの。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 10:01 ID:gFXVrQD9
＞728

漏れも家族の事情でオートマだけど競技でてみてぇよ。やっぱ同士って居るんだなｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 11:36 ID:pq40rS+K
>>717=723

http://www.carmag.co.jp/apio/02PARTS/029EX/029JP0001/0016wildboar/6.gif
耳付きWILDBOAR-Jってボディヒットするみたいだぞ。

ソース↓
http://www.geocities.jp/abe_kuni_00/vehicle/jimny/happening/happening.html
元サイト
http://www.geocities.jp/abe_kuni_00/vehicle/index.html

>>717=723
俺が言うのもなんだけど
知ったか＋（爆笑）＋←が寒い＋（苦笑）←何が？

こう言われても仕方ないんじゃないかｗおまいの言い分はソースすらないんだし。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 12:07 ID:H43sVove
>>733
これって、車高を上げたためにホーシングが左右にずれて、
ボディにこするようになったのでは？
HP作成の本人もホーシングの調整をその後したと書いているし。

別にWILDBOAR-Jに限った話ではないと思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 12:26 ID:Bm0eLBP3
>>734
耳無しホイルなら当たりにくいとも取れる罠。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 13:36 ID:Lq6mhqBq
首都高最速ジムニーは
名無し狐氏のJB23が最速だ！
香具師の速さは異常だ。
派手にコーナー突っ込むは、
ブレーキ遅いはで超クレイジー！！
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:58 ID:NPFekW2N
>>733=>>736
なんで論点すりかえてるの？
お前が言ってるのは純正アルミは耳ありで割れるって言ってるんだろうーが
こんなのソースにも何にもならねーぞ（ププ

>>733
>競技でもリムに耳ありでも大丈夫なのか？当たった所から割れるぞい
>
>なんだかこのスレ知ったかが多いみたいだけど
>ソースあんのかＹＯ。
738 ：訂正：03/11/11 14:59 ID:NPFekW2N
×　>>733=>>736
○　>>733=>>735
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:23 ID:p5jFJmXB
>>737
煽り方下手。Yahoo掲示板からやりなおせ。

結論出てるじゃん。
激しいオフの場合耳なしホイルの方が当たる心配なしでいいんじゃないのか？
競技経験のある>>724も多少傷ありって言うくらいだし。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:41 ID:NPFekW2N
煽りてか？
論点すりかえて勝者気分って虚しいよね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:49 ID:NPFekW2N
>>739
そうそう、ID頻繁に変えて自作自演で煽るのはやめような
お前のような珍論の持ち主が何人も居るわけ無いのだから

>>733
>>>717=723
>俺が言うのもなんだけど
>知ったか＋（爆笑）＋←が寒い＋（苦笑）←何が？
>
>こう言われても仕方ないんじゃないかｗおまいの言い分はソースすらないんだし。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 15:55 ID:NPFekW2N
てか耳があろうがなかろうが当たってるじゃん
完全なセッテングミス
ttp://www.geocities.jp/abe_kuni_00/vehicle/jimny/happening/image/CIMG0925.jpg
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 16:00 ID:ioEcfNlf
>>728
雑誌かなんかでないかな？
俺も実はその口ｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 16:02 ID:yhFDRA70
耳アリホイルなら
当たるの？当たらないの？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 16:40 ID:NPFekW2N
耳ありだから当たるとか割れるなんて真っ赤な嘘。
リンク先のトラブルは現行ジムニーのホイルハウスが小さ過ぎるのと
サス交換で当たる場所が変わっただけよ。
現行は色々面倒臭いから改造するならシビアにちゃんとセッテングしないとね。

>第２弾（03/09/27）
>ワイルドボアJ (GOLD)16 +20
>トランパスMT　195R16

>2003/9/28 タイヤの干渉

>03/10/12　APIO やわら八段セット
>ノーマルサスでもうちょっと遊びたかったのですが、タイヤがホイルハウスに干渉し、
>たった一度のクロカンでハウス内の板が曲がったり外に飛び出したりしてしまいました。
>と言うことで、予定よりかなり早いですが、上げる事にした。
>パーツの注文後に気づいたのですが、上げたところで、縮み側の干渉には役立ちませんよね．．．

>2003/10/25 ホイルの干渉
>とりあえず、ホーシングを右に1cmほど動かしました。
>これで様子を見た後、干渉している部分をカットしようかと思います。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 16:44 ID:vpBtfI4Z
>745氏
なんだかスレ混乱気味みたいで^^;
SSJこれって当たって破損なんてありえます？Ⅳ型なんですけど。
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448104/484258/

スレ読んでると混乱してきて。。。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 18:25 ID:cGWNj1gs
トランパスで当たりまくりって酷いな。
スズキ的にノーマルサイズ以外履くなって感じだね。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 22:43 ID:hq/ftZod
クロカンやるなら
スージースポーツのサスキットVSタックのサスキット

ご注文はどっち？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 07:15 ID:K5HH6jQ3
APIO
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 10:41 ID:QTKErEnF
>>749
無効票
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 10:43 ID:QTKErEnF
>>748
SUZYのがラリーとか実績あるからSUZYかな。
連カキｽﾏｿ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:36 ID:NqVBCzBY
ワンオフが（・∀・）ｲｲ!
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:45 ID:QTKErEnF
>>752
ですねｗ
実際競技にもよく使われてるんですよね＞筋スポ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 18:43 ID:74wlQnAQ
鈴」すぽ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 20:40 ID:SAgwZAJZ
現行ジムニーを買おうと思ってるんですがですが、
弁慶の泣き所、ってな感じでジムニーにもアキレス腱はあるんですか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:47 ID:67yzH76X
意味がよーわからん、
っていうかジムニーの場合通常使用時とクロカン時などでいろいろと変わってくるから
チミの主な使用目的を書いてくれたほうがいいと思われ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:49 ID:YZ/SAWdO
トルク重視のマフラーってないかな。
このスレ読んだ限りマフラーのカキコは無さそうなんで。

町乗りに最適なの探してるんだけど。
758 ：755：03/11/12 22:54 ID:SAgwZAJZ
>756
すんません
オン、オフ両方の難点を知りたいです。
自分は街乗りしかしませんが（ｗ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 23:44 ID:74wlQnAQ
>>758
街乗りなら他にいい車がありますが。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 01:45 ID:pyaA0E6k
　アルミがぶつかる話だけど、柔らかめの足で本当にクロカンやってる
奴は（俺の交友範囲では）みんな当たってるな。で、ステー側を落とし
てる。
　ラテのセッティングうんぬんじゃなく、どうやっても当たる。
　当たる車の条件は分からない。みんなパーツばらばらだし。
　IMPSの足入れてる奴だけは当たってない。あれはなかなか縮まない
からな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 07:34 ID:fn7AmZMp
ま、おれさまのパジェロミニ改(谷口ヴァージョン)に勝てるジムニーなんぞいるわけない。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 08:17 ID:1T0KGv6v
>>760
やっぱり耳アリアルミは当たる傾向にあるんですね。

なんであんなに必死に当たらないって言い張るんだろう
耳アリアルミの販促社員ｗｗかな？
763 ：757：03/11/13 10:05 ID:D1xJvoyB
おはようございます。昨日自分でも探してみた
これなんてどうかな？ATなんで丁度良いと思い、トルクアップまでして理想的なんでつが。

それと別売りのエキゾーストフィンもつけた方がいいのかな。

＞ジムニーJB23W　1～4型用。低回転域の扱い易さを重視し、レスポンス＆トルクアップを重視する方にお奨め。
＞サイレンサーのみの交換で、価格もお手頃。
＞オートマチック車には、特にオススメ！

スズキジムニーJB23Wダイナミックスポーツマフラー　タイプII
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448183/453864/453866/
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 12:32 ID:Bli94s+i
>>762
耳ナシアルミでも当たるんだよ。
君何にも知らないのね。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 13:06 ID:asfiE00G
あほきた
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 13:53 ID:fVy3b62P
>>762
また、お前か、販促社員はお前だろ
粘着して純正アルミが耳有りだから割れるって書き散らして
耳無し社外ホイル薦めてる馬鹿だし

ところで、リムに耳が有るとなんでオフではテッチン以下なの？

632 名前：537[] 投稿日：03/11/06 10:35 ID:hqOscQZW
>>631
リムに耳があるからオフではテッチン以下。
ファッションだな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 15:11 ID:zbAWsdZV
>５３７
こりゃおもしれーや
フラットダートでドリフトして排気量上位の車にコーナーで負けなくなって
もっとコーナーを速くしたいからインチアップしたいだってよ（ｗ
免許あんのかＹＯ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 15:37 ID:alvTyezU
粘りが出れば限界があがるから、悪いことではないかもしれない。
と思った。

アホみたく上げるわけじゃ無さそうだし。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 15:53 ID:9cSJ74ZO
>>767
早速釣れましたな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:51 ID:C9a5ayNt
こりゃ～並べて
「よ～いドン！」して比べるしかありませんな（ｗ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:01 ID:OhKpkjNL
>>763
エキゾーストフィン良さそう！
排気がトルネードするんだろうなあ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 17:37 ID:5YlPXHSZ
排圧が増すような気がするが影響ないか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:39 ID:It7Y69dV
あんなの喜んでつけてるやつはアホ。
でもつけるのは本人の勝手。
それをわかってないやつが非常に多い。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 20:51 ID:OhKpkjNL
自分の車なんだし自己満でいいんじゃないの？

ただアルミがどっかに当たるとか当たらんとかは重要なんじゃないの
WEBとかで当たってる報告がある位だし。
真相は如何に！

てか今てっちんなんだけどアルミに変えなくてもよいかな？
別に競技には出ないけどアルミとてっちんでそんな走りに差が生まれるか疑問に思えてきた。
単なる括弧だけか＞アルミ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:04 ID:UlquyIN+
>>774
ネットで見た感じだとアルミはたいていリヤ側がフレームのリブにあたってるみたい。
スチールは幅狭いからあたらないんじゃないかと言ってみるテスト。
割れることもないしね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:11 ID:j9PAMlnw
>>775
リブの角を削ればOKでつか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:14 ID:UlquyIN+
>>776
皆さん削るかたたいて曲げるかしてらっしゃるようで。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:41 ID:n6NbT0/3
おまいらそんなことよりFISがやっと発表ですよｱｹﾞ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:52 ID:n6NbT0/3
ていうか装備内容去年とまったく同じ？んでツートンカラーは無し？
手抜きっつーかコストダウンですか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 21:55 ID:NA2ad5/B
男は黙って星型テッチン。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:00 ID:/PU2l+/f
冬の限定はルーフレールがつくのね
ツートンじゃなくてｲｲ!!
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:31 ID:8mirOL29
ｼﾞﾑﾆのﾃｯﾁﾝってそんなに重くないし、社外ｱﾙﾐってﾃｯﾁﾝ以上に
重いﾔｼなんて幾らでもあるわ。
交換するならデザイン以上に重さを注意汁。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 22:40 ID:OhKpkjNL
>>780
同意

>>782
情報サンクス！

俺的に
社外アルミに10ﾏｿ近く掛けるならアンダーガードでも買ってマシン壊さないようにしようかと。

それと

スージーのタイプRマフラー+タニグチのD-JCで人柱してみるかなｗ
どっちも無駄っぽくなさそうじゃない？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 10:21 ID:0dz/OS97
世界に冠たるJB23でさえテッチン仕様。

http://www.suzy.co.jp/collction2.html
>JB23W　アジアンラリー完走車
>過酷と言われるアジアンラリーで
>軽クラスで初の完走！次は何を目指すのか
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 11:57 ID:Tuk5dHPl
>>784
日本のローカル規格なJB23が何故世界に冠たるになるのか分からんが
その車アジアンラリーで走った時はアルミホイール履いていたぞ（ｗ
ついでにインプス号もアルミ履いて参戦してたしな（ｗｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:00 ID:0dz/OS97
>>785
え！マジで。向かって右側のがてっちんだったので。左のは黒のSSJだったけど。てっちんからアルミに履き替えたってホントか？

冠たるは大げさに言ってみたｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:01 ID:0dz/OS97
向かって左がてっちんだった・・・右はSSJ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:37 ID:Tuk5dHPl
>>786
2000年12月15日発行のスパスジ誌読んでみ
スージーのJB23は前後5リンクにホーシングまで徹底的に補強したのに
ショックを１本残して全部脱落ズタボロになってなんとか完走
他チームからJB33も参戦していたが同じくサス周りのトラブル続発
あれ見ると現行の耐久性の無さに泣けてくるぞ
ちなみにそのレースで総合3位入賞した旧型ジムニーSJ413は
補強無し、サスノーマル、タンクガード付けただけ
5位入賞の同じくSJ413はショックとマフラーを替えただけ
それでメカニカルトラブルは皆無だったてさ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:43 ID:9x4OUV+N
そうか、現行は耐久性に劣るのか…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:50 ID:0dz/OS97
補強してショック一本脱落ボロボロってスゲｗ

現行せめて15万キロは乗ろうと思ってたけど。旧事務と同様に考えるのは甘すぎるような気がしてきた。
中古旧事務買ってレストアするのが良かった鴨。

スパスジ誌古いのも漁ってみる
>>788サンクス！
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 12:54 ID:0dz/OS97
なんとなしに
マシンや自販パーツの性能・耐久性をアピールするようなレースで耐久性の低さが
露呈するのは見てて痛々しい気もする。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:05 ID:Tuk5dHPl
>>789
みたいだねー
最新のアピオニュースも現行海苔には結構衝撃的な内容だしね

相模湖ピクニックランドのオフロード走行会（スクール）で特別乱暴に走った訳でも無いのに
JB23のデフギア割れただってよ
他に半年前JB23のデフギアを破損させた人はJA11も所有してるんだが
JA11は壊れないってさ

>>790
アピオニュースの尾上氏いわく
「JB23の設計思想はオフロード指向で無くオンロード指向になっていることがここでも露呈している。」
ここでもって事は他にも色々不具合あるんだろうね
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:31 ID:Tuk5dHPl
ジムニーがアジアンラリーで1、2、3位独占したのってその前年（1999年）なのね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:47 ID:XSZaujqj
>>793
それは現行じゃなかったの？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 13:53 ID:Tuk5dHPl
SJ413
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 14:32 ID:geMK7fps
JB23→現代っ子
旧方→昔のガキ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 14:43 ID:wA2WAhYc
現行でそんなｶﾞｸﾌﾞﾙということは次期型はもっとｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙなのだろうか・・・
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 15:24 ID:bupvSLzM
どこだっけ32のラリーカー作ったのは？
画像キボンヌ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 15:38 ID:5+wrK90P
JB23→もやしクロカン
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 15:41 ID:S0OyrK0W
>>783
＞スージーのタイプRマフラー+タニグチのD-JCで人柱してみるかなｗ

その組み合わせ中高回転凄いだろうな！人柱したらレポたのむ！

スージーのRマフラーってトルク減りそうで不安なんだ～
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:52 ID:VXpNHwGd
ツートンがほしいからランドベンチャーかＷＩＬＤ ＷＩＮＤ待ってるんだけど
毎年いつ頃になると出るんでつか？
でもFISの特別装備も魅力的ですねぇ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 16:53 ID:E0liK5Tb
ぐを！
800逃したァ～
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 21:56 ID:DLtM7UfB
旧型みたいに10年以上平気で乗られて、小改造でそのまま競技に
出れるような過剰品質は、新型の販売台数にも影響するので、
新規格からはそれなりの品質に・・・・・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:07 ID:Fi6TJkuC
衝突安全性や車格が大きくなってのに、
車の値段がほとんど変わってないのだから、
どこかにそれが反映されるのは仕方がないことだ。

>>792
尾上さんは最後に「23も素晴らしい」って結んでることを
忘れるなよ。時代に対応した車を作らなければ、
メーカーだって生き残れないのだ。
きれい事ばかり言ってる馬鹿共は消えてくれ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:32 ID:KrtecN+w
>>804同意。
次期ジムニーと目されるランドブリーズがハイブリッド車なのもモノコック構造になって車重を抑えているのも排ガス規制に対応するためでしょ？
変わらずヘビーデューティな車であり続ける、作り続けることが許されない時代になってきているわけだからどこかで折り合いをつけないと。
もちろん俺だってあまり軟派な車になってほしくはないけど・・・
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:32 ID:VPf0G/7o
最近の車は衝突時の人員の安全確保のために足回はもげ易く
エンジンは衝突時　下にもぐりこむような　設計が多いみたいだね
保険屋が昔の車は硬かった、最近小さい事故でも全損並み多いって
泣いてマスタ(ノд・。)

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 03:57 ID:Cv35VxDf
>>804
確かに尾上さん的には、11より23の方がおいしく素晴らしい存在なのかも知れないな（藁

>上記を読むとJB23はすごく「駄目ジムニー」と思われてしまうが、実はアピ
>オの「リング＆ピニオン」に変換するだけでも、本来のジムニーらしさを大き
>く取り戻せる。そして何よりも破損しにくなりオンでもオフロードでも安心し
>て走行できる事がうれしい。
>
>「アピオのJB23デモカー」やわら8段キット、58－STAR、G-TRAC・LSD、リング
>＆ピニオン等装着車。是非一度お試しを。そんじょそこいらのジムニーなんか
>足元にも及ばない、（尾上談）但し腕にもよるが！！　JA11も良いが23もすば
>らしい。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 14:35 ID:oJlphozM
趣味性の強い車もみんな乗用車化してしまって
数売る事とコストダウンばかり考えてるメーカーのスズキ
SUVをワークスに仕立ててお手軽に売っちゃうスズキ

そんなんじゃ客は付いて来ませんぜ

スポーツカーを作り続けるマツダ
ランエボを作り続ける三菱
インプWRXや水平対抗エンジンを作り続けるスバル
７０を売り続けるトヨタ
このご時世にコペンを売り出したダイハツ

この時代でも頑張ってるところは頑張ってる
数が売れなくてもメーカーの魅力として客の心を掴んでる

このままいけば安売りだけに突っ走って
頂点から地獄に落ちたダイエーやマックの二の舞になりそう
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 14:37 ID:UjnrIzaG
そうだそうだァ～！

速やかにｶﾌﾟﾁⅡ造るべしｯ!!
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 14:47 ID:RAQJWTc/
今>>808が良い事言った！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 15:07 ID:26KXygOh
jb23ジムニーにも2ストのボロジムニーみたいな強さを考えて購入したんだけどなあ・・・

やっぱ次のジムは剛健な感じは継承してくれやスズキ！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 15:56 ID:I2IG2+wZ
http://www.rakuten.co.jp/apio/449511/482514/
58－STAR、、リング＆ピニオンの工賃まで考えたら
お遊び専用に11買ったほうが良さそうな罠ｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:59 ID:dl0p8ZCK
でも、たまには女房と子供も乗せて、高速乗って自然の中に連れて行ってやりたいじゃん。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:31 ID:IB2iWaTO
高速乗った後一気に調子悪くなったのだが
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:05 ID:BFFGlCbu
いつもなら現行最強信者が必死になって抵抗してくるのだが
アピオのメルマガにあそこまで書かれたから出て来れないようでつね
ちょっと可哀相になってきた
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:11 ID:ONDZ7oHR
ﾜﾛﾀ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:12 ID:26KXygOh
現行は現行なりにいいとこあるしな。
そんなアジアンラリーみたいに走ることないし。

ボロ旧ジムニー今更買おうとも思わんし。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:29 ID:BFFGlCbu
アピオのメルマガにはアジアンラリーのアの字もないようだが
オフロードスクールで大人しく走って壊れたようだが
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:34 ID:51Fw0WGv
まあでかい事故したときにJA乗ってたらあぼーんになってJBならたすかるかもしれんからな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 21:59 ID:Z2pC+aWA
>>808禿同。
どっかとんがったところがあればそれをブランドイメージの向上につなげることができるし。
まぁスズキは「安さ」が売りなのかもしれないけど、
それ以外にもあってもいいとおもう。
歴史があり愛好者が多いジムニーはまさしくいいとんがりどころだと思うんだけどねぇ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:03 ID:dl0p8ZCK
>>814
　それは故障だ。早くディーラー行きな。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:45 ID:q0NnwT/A
>>820
ジムニーなんか十分とんがったクルマだと思うがなｗ
他のメーカーでこんなクルマあるかよ
採算取れないジムニーやエスクードを未だにラインナップしてる
スズキには感謝するべきだと思うが
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:49 ID:cPHYCRnu
クロカン愛好家としての尾上氏の本音コメント「駄目ジムニー」

アピオ社長としての尾上氏のコメント「23もすばらしい。」
　　　　　　　　　　　　　　↓
「11はタイヤ替えるだけで戦闘力あるから商売の旨みがないよ。」
「みんな23に乗って我社のパーツ一杯買って下さい（禿ｗ」
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:01 ID:QQTOLXXS
>>822
感謝って？
エスクードのどこがとんがってる
地上高が異様に低くても
ヘロヘロでもとりあえずフレームついてるからか

とりあえずフレームとかリジッドサスさえ付いていたら
内容なんて関係なしに満足なタイプだろ？
幸せな野郎だなｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:13 ID:q0NnwT/A
>>824
4駆バカには聞いてねえんだよ
元の話が本物ニセモノを置いておいて
とりあえずメーカ毎のこだわりがあるクルマ作りについての話だから
エスクードを例に出しただけ
お前はキチガイ4駆にでも乗ってろや


>>823
ボロ車ヲタうぜぇから消えろ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:25 ID:I2IG2+wZ
>>825
おまえこそ消えろ
ジムニーにもっと良くなって欲しいから
みんな手厳しく書いてるんだよ

盲目現行ヲタはヨソで馴れ合えよ・・・
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:30 ID:KUR0OpYQ
804=825

痛いな
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:41 ID:WcSSvblX
>>815
現行最強信者が釣れたね。

804=825=817ｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:31 ID:WAz3fE3D
つーかさぁ、旧車乗りがわざわざこっちに出張してくんなよ。
ここは現行のスレなんだから。
旧車は旧車でいい車。
現行だって結構いい車だ。
名前は一緒だがベクトルは別なんだよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:46 ID:rmiJ6lQl
現行ジムニー海苔なおれら
　　　　　　　　 _＿　　　　　＿
　　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／
　　　　　　　　 　|○|　　|○|
　　＿|￣|○ 　 ＿ 　　 　＿ 　　○|￣|＿
　　　　　　　 ／ ／|） 　（|＼ ＼
　　　　　　　 |￣| 　　 　　 　|￣|
　　　　　　／ ／ 　　　 　　　＼ ＼
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 01:27 ID:X5yuibdZ
そろそろ、ジープ＋ミニ＝ジムニーなんて名前やめて
エスクード＋ミニ＝エスニーあたりにしたらどうだ？
こんな軟弱クロカン、ジープに失礼だろ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 03:17 ID:FDlPAB1F
痛い旧ｦﾀ大杉。
このご時世にジムニーがラインナップから
外れてない意味がまだわからないのかよ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 03:43 ID:hLsE6370
ボロ糞旧ジム海苔がボロイ車杉て僻んでるんだろｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 05:09 ID:9Fcd79w3
またまた現行vs旧がはじまってしまいました・・・。
「ジムニー」が大好きなおいらにとっては悲しいことです。
自分が所有している型が好きならそれでいいっす。
つーか、23に乗ったこともない旧車ヲタがガタガタ騒ぐんじゃ
ねえ！
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 09:14 ID:01qdCzz8
旧車糊の貧乏人は高々150万円が出せないかわいそうな人たちなので
そっとしておいてあげましょう。
ていうかなんで旧ｦﾀ用の隔離スレが2つもあるのにこっちに因縁付けにくるのかね。
まあ脳内旧ｦﾀも多数いそうだが。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 11:30 ID:j+I9XQO4
まぁ元々の隔離スレはここですから…
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 11:34 ID:DcX73muv
ガタガタの汚いジムニーなんて・・・・
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:14 ID:WAz3fE3D
　自分にとって必要な車が23ではなく11だから、11に乗ってる旧
車乗りはいい奴が多いが、ただ単に金がないから11に乗ってる
奴は痛いよな。
　自分の車に誇りを持って欲しいよ。そしたら他の車なんて関係
ないだろ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:34 ID:hM28JAPJ
まあ、でも、最近は店頭に並んでる中古の１１の幌より中古の２３の方が安い場合も結構あるからなあ。。。
840 ：初心者：03/11/16 17:09 ID:3Qp1lSBf
JB23標準サス（上げてない…）の状態で、185/85R16（ジオランダー）
って履けるんでしょうか…？
素人のたわごとですいません。
よろしくお願い致します。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:33 ID:DWO9vKLq
JA11しんどいわあ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:52 ID:0K/FfVO4
>>840
１～３型ならOK
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 19:00 ID:ekEYXE4F
4型はダメなの？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:35 ID:AAgCT5R5
そろそろスズキからラダフレムリジッドの軽１BOXがでるころだな。
その名も「ランドトランクス」。
ラダフレムリジッドの２人乗りコミュータは「ランドショーツ」。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:26 ID:0K/FfVO4
sabu

>>843
ttp://www.rakuten.co.jp/apio/443339/480128/
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:58 ID:cjWGEBUv
去年の冬にスタッドレスタイヤ１本をお釈迦にしてしまったんだけど、4本セットで
買いなおす余裕もなく２本だけ買い換えることになった。タイヤ屋の兄ちゃんは
ジムはフロントの方が減りが早いので新しいタイヤは前に履かせてくださいと
言ったけど、フロントの方が減りが早かったかなぁ？ま、ブレーキング時のことを
考えると新しいのを前にしたほうが良いと思うけど。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:53 ID:HW0GgwTx
>>846
自分の感覚じゃあ後輪のほうが減りが早いけどなあ。
峠でタイヤ鳴らしながら走り続けているからかもしれんけど。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:11 ID:qfilHnOF
漏れはフロントのほうが減るよん。
ジムニーのエンジン特性じゃFRとはいってもタイヤスピンさせることはほぼ無理だし
ブレーキングの負担が大きい分フロントのほうが減るんだと思う。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:30 ID:+L5FSoeg
俺もフロント外側から減っていく。
キャンバーつけられんからしょうがないやろ。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 12:20 ID:hwMwkA08
>849
それは空気圧が低い証拠（ｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:13 ID:gIn4qxcy
何度もでてるかもしれない話題ですが。

スジスポのダイナミックスポーツマフラーType1と、
AP10ののトツゲキタイプAの使用経験ある方、両方を
比較してみてください。あくまで主観で結構なんで。
音なんかも、擬音か何かで分かりやすく説明してもらえると
助かります。バリバリバリ、とかブロロロロ～とか。

バックグラウンドは、
街乗りメイン、高速道路や雪道もスノボ行くのでよくある状況です。
オフロード（？）はSUV的な使用を考えていただければよろしいかと。
チューンはマフラー交換したらフィルターも変えようかなくらいで、
あとはほとんどノーマル。ターボパイプだけシリコンに変えてあります

目的は、「交換作業とか面白いし、自己満足のために」「あわよくば
多少のパワーアップを体感できれば！」
嫌なのは「無駄にうるさいだけ」「パワーダウンを体感」です。


ストレートタイプ買うわけでもないので、ものすごい変化は
期待してないし、両メーカーの性能差もあまりないのかな、
なんて思うんですけど、やっぱり微妙な差異が気になります
ので、思い付くままなんでもどうぞよろしくお願いします。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 16:39 ID:o+LN54JJ
>>722
APIOウイングカップ2時間耐久ですね。
今年優勝のジムニーも純正アルミでしたね。
小野○鈑金のエスクードエンジンジムニーも純正アルミでした。

>>725
来年のウイングカップに出てみてください。
廃道とは較べ物にならない程マシンのダメージでかいですから。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 19:58 ID:1texg06R
>>850
2キロ入れてるんだが低いかな。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 22:05 ID:hwMwkA08
>853
２㌔はまだ低いな。フロントは２．４㌔入れろヤ。
リアは１．８㌔でいいぞ。燃費も改善されるがﾅ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:24 ID:u2hlHu8p
>>854
おパンクしません？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:26 ID:pLSeouMV
タイヤにもよるんでないの
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:16 ID:0xuM3gOf
>>854
あまり入れすぎは、ブレーキの効きが悪くなると思う。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 11:34 ID:paCLFVPD
ジープサービス 7.00-16の場合も空気圧2.0くらいで無問題？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:30 ID:j+I9AEgR
>>858
問題ない
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:38 ID:7Hs6Jihb
>>858
現行でそんなタイヤ履いてるのか？神だな（藁
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 18:15 ID:iFA7i6Ci
>>859
トンクス！

>>860
すげぇ迫力だぞ。２吋うｐで。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:28 ID:wMp+2ezh
>861
迫力だけじゃ走リャせんだろ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:59 ID:iFA7i6Ci
>>862
実際つけて走ったことあんのかYO。

俺も付けてみたいと思ってるだけだとも。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:01 ID:wMp+2ezh
>863
重くて低速がしんどい。クラッチもあぼーんしそうで。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:06 ID:iFA7i6Ci
>>864
ジム天見てるとファイナルとサブコン位は変えないと駄目っぽい。
Imps号なんか見てるとかっこ良いよな大径は。

ちなみにおいらのマシンはAT（ｗ

グラントレックM/T195ほどに抑えた方が良いかな。
大径に憧れてるんだ。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:29 ID:Om7NBaIu
ﾏｼﾞに質問
2ｲﾝﾁup程度で7.00-16履けるのか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:33 ID:Pt8F4mKD
無理。
6.50-16で3.5～4ｲﾝﾁ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:39 ID:BNPz6Lf4
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869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:16 ID:+WBesdgo
ﾀｲﾔ?
ﾉｰﾏﾙでじゅーぶん　。

あくまで趣味の世界やな。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:49 ID:69WFstMZ
現行のジムニー４ＡＴだと、高速100ｋｍ/hでエンジン回転数はどれくらいですか？
また、80タイヤ装着なのでハンドリングのふらつきも結構ありますか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:44 ID:vGq0or2j
>>870
　4,500回転ぐらいだったと思う。
　
　ふらつきはあるが、扁平率のせいというよりは、ホイルベースのせいだと思う。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 05:49 ID:Uee5Cnex
ノーマルタイヤの性能の低さは現行乗りなら身をもって知ってるはずだが。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:25 ID:C5ECfyQM
よくノーマルHTタイヤの性能が低いとは言うけど、

ジオランダー・グラントレック・ジープサービスなどのMTタイヤ履いた場合
オフロードはノーマルより良いのは解るけど

オンロードになるとMTに比べて純正HTタイヤは
グリップ、コントロール性、耐摩耗性とも劣るのか？

実際オンしか走らない香具師は純正HTしか選択肢がないと思うんだが。または替えるに至るタイヤが無い。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:06 ID:qAt1SP0C
>>873
オン専用ならあるぞ
トランパスsuSports 175/80R16
http://www.toyo-tire.com/catalog/tasusports.html

まあ選択肢の多いATタイヤでもいいと思うけど
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:10 ID:C75HfNjE
>873
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 09:13 ID:bFjhPqc1
>>873
言ってる事は間違ってないよなｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 10:22 ID:C5ECfyQM
＞ジオランダー・グラントレック・ジープサービスなどのMTタイヤ履いた場合
＞オンロードになるとMTに比べて純正HTタイヤは
＞グリップ、コントロール性、耐摩耗性とも劣るのか？

>>874
その手もあり。

>>875
オフもやらないのに舗装路を嬉しがってMTタイヤで走ってる厨だろおまえ（ｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 10:39 ID:jlEeiz2Q
>>877
オフもやらないのに舗装路を嬉しがってクロカンで走ってる厨だろおまえ（ｗ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 10:46 ID:C5ECfyQM
>>878
ﾜﾛﾀ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 10:59 ID:C75HfNjE
>877
175/80R16だろ？
純正以外ないって・・・・・

ｳｿつくなよｗ

純正HTﾀｲﾔは、燃費に関してはﾊｲｽﾍﾟｯｸだけどな。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:06 ID:d7iw+R9A
便乗しますがすいません。純正HTタイヤは舗装路でも
M/Tタイヤのジープサービスよりグリップ悪いの？


近いうちM/Tのジープサービス6.00-16に交換予定でした
>>880の言うように純正HTって本当に燃費だけ良いのでしょうか？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:10 ID:C75HfNjE
>881
JSをM/Tと言ったり
6.00-16なんてサイズ言っちゃったり


釣りするならもっと上手にねｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:17 ID:d7iw+R9A
>>882
質問悪かったですか。本当釣りじゃないんです。
JSはM/Tじゃないんですか！？知りませんですた。


実際の所今純正タイヤH/Tなのですがタイヤをそろそろ減ってきたので交換しようと思いまして。
そこでタイヤパターンがカッコイイと思いJSにしようかと思った程度なんです。
オフは林道・アウトドアに河原に降りるくらいなので性能には拘りません。



自分もある意味舗装路をM/Tタイヤで嬉しそうに走ってるに分類されるかも知れませんが。
マジレスお願いします。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:19 ID:6Dls/k51
今回のFISの改良点はボデーカラーだけ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:24 ID:C75HfNjE
>883
マジレスするが　JSに6.00-16サイズは無い。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:26 ID:Xe8QXNIQ
>>883
JSに6.00-16なんてサイズないぞ
6.50-16からしか無いぞ
どうやって現行ジムニーに履かせるんだ？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:28 ID:Xe8QXNIQ
>>883
被っちゃったけど
もっとJSがどんなタイヤか調べたらどうだ？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:38 ID:d7iw+R9A
俺菜に言ってるんだろ。サイズは6.50-16だった・・・

>もっとJSがどんなタイヤか調べたらどうだ？
WEBとかで調べてみたのですが、純正H/Tとの比較がないのです。
要は純正H/Tと比べて舗装でのグリップ、ウェット路面では純正H/Tと比較してどうかと


騒音面ではジムニー好きでやってるので気にしません
オフではJSのほうがアドバンテージあるというのはわかりますが。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:47 ID:ufKziZn1
@
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:04 ID:d7iw+R9A
ちなみに自分で今はいてる純正H/Tは自分なりに

舗装路において
限界低くスキール音もすぐ出るが、滑り出してからのコントロールし易い方だと思う
（タイヤ以外マシンの特性が出てるのか）
雨の日は大人し目にと言った具合。


JS使ってる人もしおられたらレポお願いしまっす。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:21 ID:qMxzBDJt
>890
JSのメリットは、大径で比較的軽い、減らないから長持ちする、安いなどだが、
ウルサイ、震動が凄い、ホイールバランスが取れない、オンロードではグリップ
しない（特にウエット路面）などクロカンやトライアルなどの競技をやらない人
には苦痛なタイヤだと思う。
JB23でオフっぽいのタイヤを選ぶなら、トランパスやジオ、ＭＴ２などのラジアル
のＭＴタイヤの方が、騒音や震動（乗り心地）の面で後悔しないと思う。

どうしてもJSが好きだ！っていうなら仕方がないが、JA11にJS覇いてる自分としては
JB23にJSの組み合わせはオススメできん。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:25 ID:Xe8QXNIQ
好きにさせてやりなよ
失敗するのも勉強のうちよｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:33 ID:d7iw+R9A
>>891
実際はいてる人に言うわれると説得力あります。ありがとうございます！
ウェットでグリップしないのはちょっと痛いです。トライアルはしないし。

>震動が凄い、ホイールバランスが取れない
振動があるのはバランス取りが出来ないせいだと思います。バランス取れないタイヤなんて･･･凄すぎ。

MT2も第2候補なので冷静に考えてみます。

本当にありがとう感謝です>>891
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 12:40 ID:bFjhPqc1
何だ？最近ＪＳ流行ってるのか？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 13:02 ID:C75HfNjE
>893
とりあえず外径765mmだ。
車高ｳpしないとﾀﾞﾒだな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 13:24 ID:nEoQtR8l
まともなレスする良いジム海苔もいるが。
見苦しいレスしかしないアホも多数見られるな。無知識なんだろう。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 13:34 ID:VnayPmof
api40mmうぷでJS6.50-16は無理ではない。
ﾌﾙｽﾄﾛｰｸ時にﾌﾚｰﾑに干渉したことはあったけど。

騒音振動は大丈夫と思ってる人は、JSつけてる人を探し、
一度実物の騒音振動を知って置くべし。
正直尋常ではない。

外径と重量が増える為、燃費も落ちる。

>>890氏が言っておられるように、滑りやすいがｺﾝﾄﾛｰﾙは
しやすい。
滑り出しが穏やかだからだろう。
それこそ純正の方が雨のｺﾝﾄﾛｰﾙ性が悪い。

ﾗｼﾞｱﾙは比較対象にせぬ方が吉。
少しでも快適性を求める気持ちがあるならJSは避けるべし。

ま、全てを我慢できるﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽも(極特定の場所では)
持ってるけどな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 13:42 ID:C75HfNjE
JSつけてすぐはまだいいんだよな。
間違いなく段減りするから、そこから騒音が激しくなる。
ま、急激に変わるモンじゃないから、慣れてて自分ではわかりにくいけど
他の車乗った後なんかに乗ると・・・・「ｳﾙｾｰ！」ってなる。

ギア比高くなるのと同じだから（外径大）極低速はちょっと苦しくなるよ。
他の人も言っているが、雨の日の交差点は要注意。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:02 ID:69rG3pfC
フラットダートでドリキン土屋の俺にはどのタイヤがお勧めなんだ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:40 ID:C75HfNjE
>899
引退をお勧めする
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 14:59 ID:69rG3pfC
>>900
てかフラットダート向けタイヤなんてあんのかYO！
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 15:16 ID:C75HfNjE
>901
土屋圭一引退したんだから、おまいも引退しろってことだよ
903 ：堕落王：03/11/19 16:18 ID:1RDMa50c
>>902
圭一な訳ねえだろアポｗ

>>901
そんなもんねえよ馬鹿
タイヤで首吊って氏んでくれ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:14 ID:QL1AA5+n
>>899
ジムニーは凸凹の道をノロノロ走るもんだから
ダートでドリフトなんて用途には向きません。

他の車をお勧めします。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:09 ID:Uee5Cnex
なにはともあれ純正は燃費スペシャルタイヤ。
耐磨耗性、燃費以外は全てにおいてATタイヤのほうが優れている。
減り気味の純正をまだ使っている人はすみやかに換えとけ。銘柄はなんでもいいから。
乗り心地も良くなるしちょっとしたことでABSが作動しまくるのもおさまるから。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:35 ID:9yIBQ7tb
スージーの獅子刈バンパー装着車はコイン洗車機とおせますか？
獅子刈バンパつけてるひとどうかな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 05:23 ID:Za/AuH4k
>>906
人狩りﾊﾞﾑﾊﾟ付けてても洗車機通せまつﾖ。
ｱﾋﾟのも通りまつ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 07:56 ID:+2Vm2C22
ジムニー軽量化しようと思うのですが。とにかく軽いホイールでお勧めを
お教えください。

ＳＵＺＹのＳ・Ｓ・Ｊ刀がカタログで唯一重量が書かれていて軽そうなのですが。
909 ：897：03/11/20 08:57 ID:S6BbVlCY
重量すら示してないアルミを買うのはどうかと。
そのアルミを知るための最低限の情報なのでは？
って、最近重量書いてないのが普通なのかな？

わたしゃ純正ﾃｯﾁﾝﾏﾝｾｰ!
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 10:02 ID:Y+q3K71f
30テッチンの方が軽い事実
911 ：908：03/11/20 10:09 ID:+2Vm2C22
>>909
そうですよね。重量とか気にする人も中にはいるので書いておいて欲しいです。
純正のテッチン持ったことあるんですけど結構重たかったですよ。
リアゲートにテッチン着いてる着いてないでも随分開閉時の重さが違うのでびっくりしました。

自分の候補では
http://www.rakuten.co.jp/across/496344/496437/
オフパフォーマーＲＸ
http://www.rakuten.co.jp/jimkentac/468987/468992/
ＴＡＣハードタックル
http://www.rakuten.co.jp/suzysports/448104/484258/
アルミホイール　SSJ刀

出来ればこの中で軽量なのを探してます。他にもお勧めがあればアドバイスお願いします。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 20:53 ID:lpNqKFOR
ジム天の前回のやつにアルミホイールが少し特集されてますね。
特集記事の中で一番軽いのがトライアルですた。
逆に一番重いのがワイルドボアＪ。

自分もホイルの重さは気になるんだけど、
でも、ワイルドドボアのデザインが好きなので、
買うのはそれで良いかなあって思ってます。

ホイルの重さでそんなに走りが変わるもんなんでしょうかね？
913 ：908：03/11/20 21:14 ID:+2Vm2C22
>>912
一応バネ下なんで重量はちょっと気にします。
トライアル高いんですよね～もしよければ何㌔くらいあったか書いてあったら教えてもらえませんか？

なんだかんだって色とかデザインも自分の気に入ったのがいいですね。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:23 ID:ORdGtMIr
そもそもリジットサス車においてバネ下の重さを言ってもしょうがないともいえるが（ｗ
それでもやはり気になるのが人情。
まぁジムニーのエンジン特性上ターボが効き始めるまでトルクはあまりないわけで、
その領域で少しでも動きを軽くするためには軽いに越したことはないわな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:21 ID:1AImhEqE
ジムニーに、例えばパジェロミニと同じ１５インチのタイヤ・ホイールを
はいたら加速は良くなりますか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 10:50 ID:PmNET9Bp
獅子刈りバンパーって結構強度あるって聞きますけど。
装着したら本当に土壁くらいならボディ破損は免れそうなくらい強い？

持った感じ思いのか。
前にAPIO獅子刈り・後ろAPIOリアバンパー80なんか装着するとかなりの重量級マシンで
燃費加速とか悪くなるんじゃないかな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 11:43 ID:pHgnF2Rd
LSD装着車はオンロードで横転の可能性大って本当かっ！！
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 16:26 ID:drhS8+u6
onじゃコケた事ねーよ！（ｗ。
フラットダートをカッ飛ぶと話しは別だ。
シコ踏んだ事はある。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:00 ID:af2hx/Hk
>>918
おいらもフラットダートラでデビューしようと思うんだけど
LSDは入れたほうがイイ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:03 ID:YXaL7bg7
>>914
ホイルの重さはバネ下の重さに影響するというより、
駆動系への負荷としての影響が大きいと思う。

あんまり重いホイル、タイヤだと駆動系に負荷がかかるので、
岩場のクロカンなどで無理をするとCVなどが壊れるときがある。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:23 ID:AC/o1rRW
なるほど軽量高剛性なホイルはトライアルと、メモメモ…
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:45 ID:7baONDmu
>>913
トライアル：6.9㌔

ワイルドボアＪ：8.9㌔

レボルバー：7.2㌔

ブラッドレーV：7.4㌔

ノースリバー：7.2㌔


と、ジム天には書いてある。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:57 ID:JXTcNouh
獅子狩りバンパー付けると何がいいんだ？自己満のみ効果ありっぽいんだが。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:02 ID:CdzET9pM
単管パイプでもつけとけ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:56 ID:kRoBatyP
ちょっとはなしがもどってごめんなさい
JSは種類としてMTじゃないの？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:15 ID:9APOcNAU
非力なエンジンなのに、
ｶﾝｶﾞﾙｰﾊﾞﾝﾊﾟｰとかつけて、車重増やしてどうすんだ？
重たいﾎｲｰﾙや大径ﾀｲﾔもｴﾝｼﾞﾝには負担増だな。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 06:09 ID:mL6kTX2b
アホ大杉。
JB23みたいにハイギヤード、低トルクｴﾝｼﾞｿ車に
外見馬鹿丸出しの重量オフロードバンパつけて嬉しがってる香具師みてると
微笑ましいよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 06:32 ID:F+l1rCTx
よくいった。
929 ：913：03/11/22 10:51 ID:1YqchmP1
>>922
重さ参考にしますありがとう。

なんだか獅子かりバンパの重さに話が変わってるみたいだけど^^;
獅子刈りバンパはオフロード走行時付けたほうがいいの？
既出で重たくなりそうなんですが。

獅子刈りバンパそのものって10ｋｇくらいなら重いと思うけど。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 11:01 ID:AygJ5b+D
純正てっちんの重量はおいくら？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 11:18 ID:oYxcTdgq
ウマ架けずにミッション降ろせたんで感動しますた＞ＪＡ１１
って他の型でも同じか・・・
整備できりゃ貧乏人にはやさしい車だ罠
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 12:26 ID:F+l1rCTx
マフラーも余裕ですな。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 18:17 ID:YTqI2Sok
つーか、１１や７１のギア比もノーマルじゃトライアルで
勝てないのですが・・・。
７１、１１、２３に乗ってるオイラとしてはどれもこれも
イジらないとダメという点では一緒のような・・・。
ちょいとハードな林道なら間違いなく２３がイイッ！
トライアルは壊れても惜しくない７１、１１がイイッ！
デートは快適なアルファードがイイッ！
走行距離が一番延びるのは２３だったりしまつ。


934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:23 ID:IBRSNmnJ
今年の5月にランドベンチャー、この11月にFISが出たようだけど
特別仕様って毎年決まった時期にでるのですか?
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:27 ID:1YqchmP1
>>932
じゃあ仮に
マフラー交換お願いって言ったら幾らでやってくれますか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:33 ID:ad/Nx3aA
>>935
リアマフラー1000円
フロントパイプ2000円
固着ボルトは１本３０００円いただきまつ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:01 ID:VYgsOIog
>>934
ゴールデンウィークあたりと、
今くらいの時期の二回。
時々、2月～3月あたりにも出る事がある。

ちなみに、FISは今年でおしまいかも？って話が
スズキではあるらしい。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:07 ID:56VrV8B0
ジムニーって燃費悪いんですね。

現行でもやっぱリッター１０切るのかな。

ちょっとぐらいなら、維持費にそんなに差は出ないけど、給油の度に
感じるものだからねー
939 ：935：03/11/22 20:12 ID:1YqchmP1
>>936
お願いしちゃおっかなｗでもおれ京都ですよ
936氏は業者さんですか？個人さん？
これから
マフラー交換
TAC足回りキット
フロントバンパ
リアバンパー
交換しようと考えてるんですけどこことかで安く出来る人探す方が良さそう鴨
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:02 ID:IBpdMS8a
足まわり以外は日曜大工程度の技術で出来るので自分で作業することをお勧めする
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:09 ID:haaUZGME
いや間違えると困るし壊してしまいそうなので人に頼むがﾖﾛｼ
942 ：934：03/11/22 21:44 ID:IBRSNmnJ
>>937
了解。レス有難うございました。
943 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/11/22 22:28 ID:7WPYovbY
バンパー交換なんて俺でも出来る。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:09 ID:Jw8LcWy9
>>938
ノーマルタイヤで13～14
185/85R16MTタイヤで12位
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:27 ID:ajarjrsI
>>943
現行のバンパー外すのめんどくさいぞ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:44 ID:Jw8LcWy9
さて、そろそろ冬支度かな。
ｹﾞｵﾗﾝﾀﾞｰIT072でも買うかな。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:57 ID:m12cIkXL
>>939
当方個人ですが、副業でジムニー屋やってまつ(モグリ)
リーフ・ショック交換10000円
フロントバンパ交換1000円～2000円(ウインカーの処理の仕方による)
リアバンパー1000円～2000円(テールの処理の仕方による)
Ｅｇ脱着30000円
腕には自信がありまつ。某ジムニー屋の下請けもやってますよ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:00 ID:m12cIkXL
↑
すんません、３０～１１までのことカキコしちゃいました。
２３は１．５倍となりまつ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:11 ID:E5qh3GL1
どう考えてもドﾉｰﾏﾙで充分っぽい。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:15 ID:uOuKKxjH
使用目的によりけり
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:16 ID:E5qh3GL1
ﾀｲﾔなんかﾉｰﾏﾙで悪いかﾊﾞｶ野郎!!
ｵﾌﾛｰﾄﾞなんかﾌﾗｯﾄﾀﾞｰﾄ林道ぐらいしか走らないし　滑ったらハンドルで修正だ
次も磨り減ったらﾉｰﾏﾙを買いますよ。問題ない。性能なんか、ｵﾚなんかには、わからない。
ｽﾀｯｸするようなところには行かないからな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:21 ID:uOuKKxjH
ｷﾁｶﾞｲ警報
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:24 ID:E5qh3GL1
どうしてﾉｰﾏﾙだとｷﾁｶﾞｲなんですか。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:27 ID:uOuKKxjH
＞ﾊﾞｶ野郎!!
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:39 ID:E5qh3GL1
ﾊﾞｶ野郎! って愛情込めてんから　みんなあなたが好きだから
だから　ﾊﾞｶ野郎!

甘やかされて育ったボンボンちゃん?
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:40 ID:E5qh3GL1
ﾊﾞｶなのは事実だろ ? 自分をごまかすなよ。　だからあんたはいつまでたっても三十路過ぎても童貞のﾊﾞｶ野郎なのよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:48 ID:uOuKKxjH
やっぱ真性か
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:50 ID:E5qh3GL1
そうかもしれないけど　ここ　つまんないし　興味ないし　書くのがめんどくさいし　おまいら　面白くないし。
ｼﾞﾑﾆｰ走らせるのは楽しいけど
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:16 ID:E0kKcKXS
ていうか交換部品でノーマルタイヤを入手するのはまず無理だが・・・
よしんば手に入れられたとしても普通に売ってるタイヤのほうが安い。
本当は海外メーカーが現地でやっているように市販タイヤを純正品として指定してあって店で買えるのが普通なんだけど
日本はコストカットのためとメーカーが開発した車に対する要求性能のつじつまを最後の手段でタイヤによってあわせているんで
純正タイヤを手に入れられないといったおかしなことになってるわけだが。

閑話休題。
とにかくさ、俺これ言うの何度めだかもう数えられないし正直うんざりしてるんだけど
タイヤなんて3年使えば山がどれだけあろうともゴムががちがちになってしまって寿命なんだから
何でもいいからとっかえとけ。H/Tタイヤでもかまわないから。
絶対目からうろこポロポロだから。今までノーマルにこだわってたのがバカらしくなるよ。いやマジで。
960 ：Suk：03/11/23 10:54 ID:huUC4qfy
ノーマルタイヤ＝新車装着タイヤなのか？

http://www.murakamitire.co.jp/j_contents/c_contents/shinsha.html
961 ： ◆QHiHHQLOVE ：03/11/23 11:21 ID:EhBffMnN
>>945
あーネジが目立たない所にあるって奴？
厄介だね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:28 ID:r1es+9Tc
そもそも、23のノーマルタイヤって買う時期によって鰤だったりﾌｧﾝｹﾙだったりするんだけど
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
片輪脱輪なんかした時にお役立ちになりそうなLSDて
2WAYのLSD買ってれば無問題？

ジムニって脱輪した時点でひっくり返ったカメのように動けなくて哀れだったYO（涙