それでもホンダ最高　　　　

ID:eT2okBj2みたいなのが居るからﾝﾀﾞｦﾀとか言われてうざがられるんだな。ｷﾓｷﾓ。

すみません、トヨタからホンダに乗換えを考えているんですが、
クリオ・ベルノ・プリモの違いを教えてほしいんですが…
職場から１キロ圏内にそれぞれ支店を構えており、どこにしていいか
判りません。３件とも行ってみましたが、違いが良くわかりませんでした。
ベルノがスポーツ系？なのかな？女だから舐められてるかも。
買いたいのはスパイクです。よろしくお願いします。

近い所で買え。後で点検出すときとか楽。

クリオ、プリモ、ベルノはそれぞれ取り扱い車種がビミョーに違うんだよ〜。
アコードはクリオとか、シビックはプリモとか、NSXやS2000やインテグラはベルノとか、
ミニバン系は全店で扱ってるけどね。詳しくはホンダのサイトで確認できるよ。
スパイクも全店で買えるから、20の言うとおり最寄りで良いんじゃないの。

>>19
ワコードがオススメ

今日は常磐道をドライブ〜☆
外環はゆっくりと、常磐入り口料金所もスルーしその後ものんびりと 120 で走行♪
しばらく進むと黒い気合いの入った車がひたひたと後ろから近づいてきた。一台置いて１つ後ろ。
そして両車の間にいた一般車が外れ、真後ろに付いた。
最初こちらのエンブレを確認するためか、ピタッ！とテール to ノーズ。そしてずるずると後退。
ふむふむ。。。少し前後で走行後、追い越し車線のペースが遅く、私は後方の様子を見るため、
そのままをキープ。するとじれた黒い車は中央車線より追い越しを開始っ！！
ニヒヒ☆前に行かせ、Ｍ３は後方から追尾の意図通りにことが運ぶ。。。
前方に行かせたことで黒い車の正体が判明☆　レガシィB4 だ♪
マフラーを改造している上、中々の加速〜♪　加給圧とコンピューターも手を加えていそう〜♪
こりゃ楽しめそうだ。。。♪
B4は、前方の一般車が外れる度にフル加速！　がんばれ〜☆
こちらはと言うと、3速〜4速と引っ張るも距離が近づくため早めのシフトアップ♪
車間距離約30〜50m をキープし続ける。オーピスを両者無難に通り過ぎ、本格的にバトルスタート！
前方がガラ空きの好機にB4は全開と見え、100パイ以上はあるような太いマフラーから黒煙を噴出す！
おそらくその回転数まで普段回さないのであろう、マフラー内のカーボンが吹き出てくる。
が、残念・・・Ｍ３が全開だと追いついてしまうんだよな・・・・
更に、230 を超えると、「あれっ!?」失速・・・？　おぃおぃ・・・・
たぶん、もう伸びないんだろうな・・・それ限界だよ・・・・。
まだ前方空いてるのに。。。（笑
そのときこちらは 240 を超えていたので急に車間が狭まり、止む無くブレーキ。
が、抜かずに後方位置をキープ。B4は悔しいのか、ぃょぃょ全車線を使用してのバトルモード。
しかしこちらはそこまではしない・・・。
相手がポルシェとかならまだしも、それにそこまで本気ぢゃないしね。。。

桜土浦ＩＣでB4を見送り、その後マイペースでのんびりとドライブを楽しむ。

>>19
ホンダディーラー勤務の兄ちゃん曰く、
「スパイクは売る気ない」だそうな。
どこのディーラーに行っても、
恐らくフィットの新古車を勧められる事でしょう。

最近はモビリオスパイクよく見掛ける。
しかしカラーはエターナルブルーばっかし。
仮面ライダー効果だなこりゃ。

本当にホンダはわかってないよな。
自社登録かどうかなんて全然関係なくて、普通車登録台数で国内2位、
日産の上にいるってことでホンダヲタのテンションは上がるんだよ。
日産なんて眼中に無い、トヨタももうすぐ2位転落だぜ、なんていう妄想が
炸裂する、国内2位というポジションにチンコが反応するんだよ。
国内2位という結果を知る度に、ホンダヲタは
「やっぱりホンダはエンジン最高だから売れるよな」
とか勘違いしてるわけ。実際に登録されたほとんどの車はミニバンと
フィットでエンジンなんか見てる奴全然いないのにな。
で、我慢できないでテンション上がりきった状態でドライブに出かけちゃう。
もちろん一人で、愛車の型落ちシビックで。ひどい奴になると
「なんちゃってType-R」仕様だったりして、もう目も当てられないんだけど、
乗ってる本人は信号待ちでNSXが横に並んでも仲間だと思っちゃうわけよ。
「NSXがあるホンダはフェラーリよりプレミアムなメーカーだよな」
とかわけのわからない妄想まで口にしだしたら、気分も最高潮。チンコも
立っちゃって、鼻息もあらいのなんの。信号が青になったらアイルトンセナが
乗り移って（注意：妄想）アクセル全開。自慢のVTECがハイ側に切り替わった瞬間、
「ホンダサウンド最高ーッ！」
とか叫んで一気に射精。至福の時だ。
ところがここしばらく、ホンダは3位。日産の下。JGTCもボロ負け、F1は
リタイヤばかり、IRLはトヨタに負け続けて、インディ500もトヨタが勝った。
これじゃあテンションは上がらない。できることといえば２ちゃんでトヨタや
日産を叩くことだけだ。寒い。寒すぎるんだよ。
こんなホンダヲタを救えるのは、自社登録で2位奪回、これしかない。ところが
ホンダは煮え切らない。
本当にホンダはわかってないよな。

ホンダ、昔は好きだったんだけどな・・・
国産は結局どこもおんなじと気付いてからはどーでもよくなったな

２輪に至っちゃぁ良いコ過ぎてどれもこれもつまらな過ぎ

>>20,21,22,24さん、お返事ありがとうございました

３件ともほぼ同じ距離…うーむ、アコード・シビックは高価過ぎて
買えないっす…フィットではＭＴＢが乗らないので買い替えの意味が無い
…しばらく通ってみて、一番相手にしてくれそうな所にします…
女性ユーザーって、１８歳のワカゾーよりも軽く見られるんでそうか
プンプン

>>28
車は買った後が何より大事なので、
ディーラー選びは慎重に。
こちらの話をちゃんと聞いてくれる所でないと、
（当たり前のような事だけど、コレが出来てないディーラーマンも多いのよ）
トラブルの時に泣くor憤慨することになるからね。

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）

↑
ずいぶん頑張ってるな。この板で叩かれたかといって、買うのをやめる奴なんているのか？

ﾋｯｷｰが真に受けるかもしれない（ｗ

どうせ、メガネデブかガリガリデッパのヨタヲタが例のトヨタのイメージだっけ？
でも観て顔真赤にして作ったんだろ（ｗ

新型インスパイアはちょっと気になる

とりあえず部品だけは作り続けろ本田 現行車はどうでもいいが

最近はクルマが長持ちするから１０年以上は造って欲しいよね。

業界の自主規制で生産終了後8年間はパーツ供給可能にしてると思ったが。

最終型から13年経ってるから言っておるのだ、、
8年など寝て起きたと思ったらすぐ経ってるだろ。

そんな古いクルマ売っちゃえよ

>>8

少佐。

いろいろなスレ見てるけど、ヨタヲタよりもホンダヲタ
のほうが程度低いね。必死になってるし。私からしてもれば
どっちのメーカーもくだらない車しかないけど、トヨタは
まだ普通の人がのる車があるし、それを評価する人もいる。

けどホンダはﾀﾞﾒﾀﾞ。馬鹿みたいに車高が低い箱車と妄想
いっぱいの価値のないスポーツ車しかないじゃねーか？
フィットは一般向けだけどあれも自社登録が多すぎてホンダ
自体が狂ってるとしか思えない。
ホンダで正当でまともなのは、シビック５ドアとアバンシア
ぐらいだけど、この両車に糞アホンダヲタ共は、見向きもしない。
真面目に作られた車がファンから無視されるようじゃ、もうダメでしょ。

>>41
どう真面目に作られてんのかアホなンダヲタの俺に説明してくれよ。
程度の高いヨタヲタさんよ。

アメリカのDQNはｼﾋﾞｯｸを金箔でぬったりしてるな。ｷﾁｶﾞｲだな。「ワイルドスピード」にも出てたよ。
主人公の車はｽｰﾌﾟﾗだったけど、敵役の嫌な中国人の愛車がS2000。　強盗やってる連中が乗ってる車がｼﾋﾞｯｸ。

いいのか？ホンダ。

>>43
ワイルドスピードねぇ・・・最後の字幕にこう書いてなかった？

Special thanks:TOYOTA

≫４３　アンド　≫４４
・・・・・ほぅ・・・・・・・。
そこまで「ホンダ憎し！」なのかしらねぇ・・・。
『天下の大トヨタ』サマわ！
ニュー・ストリームのキャッチ・コピーは、「ポリシーはあるか！」だったっけ・・・。
ホンダに構っているヒマが有ったら､スープラ、もしくはＦ１記念車の開発に力を注いでいる方が、
企業イメージ良くなるのにねぇ・・・・・・・。
　　　
≫４１
ソレこそが、ホンダファンの『ポリシー』なのだよ。
要するに、〔万人受けのつまらんクルマ〕なンぞにゃあ、大金はたく気にもならないし、
税金・保険料・燃料代払ってまで「養う」なんてとんでもない！！
・・・そういう人達なのだよ・・・・・。（自分もその一人。）　ワカッタ？？　わかったなら・・・・・
　　　
　　　　　　　　　　逝って良し！！
　　　　　

「トヨタがホンダを気にしている」ということよりも
ンダヲタが「トヨタがホンダを気にしている」と自意識過剰ぎみなのが
笑えるな。
ホンダのことなんだから自意識でもないんだが、ホンダのことが
まるで我がことのように話し、更に他社を叩くヤツは本当にｲﾀｲ

アンチホンダって、ホンダが憎くて憎くて、HONDAに関係するものを
全てこの世から抹消したいほど憎いんですかね。

>>47
やはり被害妄想が相当酷いことがよくわかりますねｗ

>>48
いや、冗談で言ってみただけだが。（ｗ
しかし食いつきイイね。>>47

しかしンダヲタにせよヨタヲタにせよ
たかが車メーカーに自分を投影し感情移入できるのってきもいよ。
自分で作った車でもないのに雑誌で仕入れた知識で口プロレスって
プロ野球見てあーだこーだいう飲み屋のオヤジ以下じゃん。

>>50
それを言っちゃったら、この板の住人ほとんどが
あなたの言う「飲み屋のオヤジ以下」になるね。
俺を含めて（ｗ

飲み屋のオヤジ以下市ね
キモいから

>50
２ｃｈでは激しく車に限りませんよ。
もっと壮絶かつ稚拙な煽り合いが繰り広げられている板もあります。

>>45

なんでンダヲタってこんな勘違い君が多いのだろう…

スープラ、Ｆ１記念車作ってイメージがよくなるってアフォ？

良くなるのはＤＱＮのイメージだろがｗ

>>54
たのむから、自分が一番の勘違い野郎だと早く気づいてくれ。

欧州のモータースポーツに対する価値観を理解できない方がいらっしゃるようですね

日本じゃ無理。

３年目で今の成績では逆にイメージダウン。
トヨタも来年正念場だが･･･

トヨタがダイハツでWRCに参戦するようなことがﾍﾞｽﾄｶｰにかいてあった。

ディスチャージランプ、プライバシーガラス
悪しき伝統はすべてアホンダ発祥。次はナニかな？

>>60
そうか、ホンダ生まれだったか。
だが悪しき伝統とは思わんな。別に。

ディスチャージってホンダが初だったけか？

普通自動車では、ニッサンテラノが初だと思うけど、
低価格車に普及させたのはホンダのような気がする。

ディスチャージはコイトが造って売り込み
プライバシーガラスは旭硝子が造って売り込んだだけ。
大衆車まで採用を拡大したのが先見の明があったと言えるかな。

ディスチャージは大型トラックなら三菱ふそうが最初。
それが出たとき某ライバルメーカーの商品企画の人が販促会議で
「明るさ3倍、寿命3倍、でも価格も3倍ですから（藁）」
なんて言って小馬鹿にしていたが、すぐに追随しやがった。
藻前らが言ってた通りに客に同じこと言った漏れの立場はどうすんじゃ！
「日野さ〜ん、こないだあんなこと言っておいて、
日野さんもディスチャージ出したじゃない。」
こういう時の取り繕い方も販促会議でしっかりレクチャーしてくれよ。

ニッサン>>>>>>>>>>>>駄目ヲンダ
NSXだけ生産していれば、
ニッサン＞＞ヲンダ
位にはなる。
フィットやストリームは良いと思うが、ンダのミニバンオンリーとも取れる構成は・・・欝。

ヨタやサンビシは・・・スポーシーカーが少なくて比較しにくい。

>NSXだけ生産していれば

ほったらかしのＮＳＸより、他のﾐﾆﾊﾞﾝの方がマシでは？