【VIPカー】インスパイア【親父セダン】

CB/CCってＤＱＮ車が多くないですか？

大杉

>325
おいおい、今時乗ってるヤシいねーだろ。
UA１，２，３のDQN車は多いな。確かに。

CC2にプロジェクターヘッドライトつけれますか？

中国アコード
ttp://www.xm3721.com/bbs/dispbbs.asp?boardID=25&ID=100

UA系は多いな
パーツ探すとDQNパーツしか見つからないのが悲しい（;´Д｀）
ま、ノーマルで乗るか

しかしUA4、5系はパーツすらない超不人気車
アメリカじゃあかなり売れてたらしいが…
どのくらい売れてたんだっけ？

売れてないからこそ希少価値があってイイ。
UA5後期(Type-S)は、意外にグッドです。

ノーマルで乗れというネ申のお告げです

>>331
レクサスESと互角か、上回る程度。

俺UA5タイプSのってるんだけど、久々に同じ車とすれ違ったんです。
でもなんか違うなーと思ったら、アキュラ仕様なんですよ。
車高落として、大径ホイール履いて、今はやりのラグジー気取りですよ。
しかも乗ってるヤツがすげーアホそうなツラで髪型も歌舞伎のかつらかと見紛えるような感じ。


俺もアキュラ仕様にしたかったけど、そのアホ見て、一瞬で熱が冷めました。

正しい選択です

インスパイアって、初代、２代目はもうヤン車のイメージだな。
３代目の黒は渋い。ポマード乗った油ギッシュなオッサンが乗ると
イメージぴったんこ。今のは、でかいアコードというイメージしかないな。
内装はばた臭くていいけどね。

DQN仕様かオヤジ仕様しか道はないのな、要するに。

でも、マーク２とかクラウン乗ってるオヤジとはイメージ違うし、
いいんでないの？

ボンネットが

今日3.2TL(UA3)見たよ！
国道通ってる時、前方にインスパイアいたから嬉しくてちょっと近づいたら
AマークとACURAと3.2TLの文字。

またアキュラ仕様か（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

と思いながら、追い越しぎわに中覗いたら左ハンドルでした。
カラフルなneweraキャップかぶったのんが、ふんぞりかえって運転してた。
目があった瞬間二ヤッと笑われますた・・・

色んな意味で鬱　il||li _|￣|○ il||li

20歳の女です。
インスパH4のCC2乗ってます。
あまりCC乗りいないんですねぇ。

CBに乗ってます

jidaiokkure

はいはい、時代遅れで結構なんだ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

もう旧車だからな。CBもCCも。

でも好きだから乗ってる。

まあ、わからん人間にはわからんだろうね

でもUA5後期はﾊﾞﾀ臭くて最高だな

あのﾊﾞﾀ臭さがイイ。
意外と走りもイケる。
日本で売れてくれなくてﾖｶｯﾀ。

インスパイアと呼べるのは縦置きだけ。

今朝、変な形の｢inspire｣って名前の車を見たんだが、
あの形は製造中止になった(なる？)｢ﾄｦﾀｳｲﾝﾀﾞﾑ｣を後追い自殺してるみたいだと感じた。

ホンダの公式サイトの過去のプレスリリースを読んでると、
UA4/5は足回りのチューニングの詳細が載ってるけど、これって結構珍しくない？
普通は「より滑らかに〜」とかぼかして言うような部分をスプリングレートとか載せて解説してるし。

Ｈ１０年走行２万８千のＵＡ４を１００万で衝動買い
１０万�`まで壊れませんように(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ

>>353
１００で本体のみ？
その値段なら漏れも欲しいｙｐ！
いい買い物したね。　大事に乗ってくれヽ(`Д´)ノ

つか、前期UA4なら今それくらいじゃないだろうか・・・

6万�`走ってるけど、10年式\75万で売ってたよ、UA4。

>>351
(;`ｰ´)o／￣￣￣￣￣￣~ >　だと判っていてもレスしてしまう（;´Д｀）
トヨタのウィンダムは(　・∀・)ｲｲ!車ですよ
おまいはﾐﾆﾊﾞﾝでも乗ってなさいってこったｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

yappaUA5dana

トヨタ、北米主力車「カムリ」にハイブリッド車投入へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20040312AT1D0908T11032004.html

インスパイアが三桁しか売れないのは当然として、
アコードがそれ以下というのには愕然とするな。

UA4か5のヘッドレストのサイズ（高さ、幅）を知りたいのですが、どなたかお教え願えませんか？
UA5を買ってモニターを入れるつもりなんですが…

カムリがなんでアメリカ市場で圧倒的に支持されているのか
サパーリわからん。

UA5後期（タイプS）は穴開きタイプだった予感。＜ヘッドレスト

>>363
レスありがとうございます。
UA5の前期なんです。 説明不足でしたね（汗

>>362
大きい、安い、壊れない。

UA4/5のシフトノブを固定してるキャップは、緩みやすい。
気が付いたら外れかけてる。

で、面白いからクルクル回して遊んでたら、外れて嵌まらなくなって焦った事あり・・・

ずっと仕事が忙しかったもんで、ひさしぶりにUA5 Type-Sに乗った。
やっぱ、いいっす。高速クルージング最高。

ua5のタイプSって中古で買うにはものすごくいい車だよな。
速いし、内装豪華だし（サンルーフないけど）、安いし、なんと言っても…










不人気









町で一日に一回見るか見ないかの車に自分が乗ってるってすごいよくない？

>>368
インスパ、タイプS海苔です。
そうですね俺もそう思う。普通の人なら車自体見ても車種が分からないからね！
　
シーケンシャルモード？これが一速まで落とせたらもっといいのにね。

超低速なら１速まで落とせますが何か？

>>370
うそっ！
手動ではおろせないはずじゃないんですか？低速時に自動でおりるはず・・・
上げるときも１から２のときも自動だし。
とりあえず明日やってみよー

UA5前期乗りですが最近気になることがあります。
前まではエンジンを切れば一緒にｶｰｽﾃ等も切れてたんですが
最近はしばらくついたままなのです。
同じような症状になった方はおられますか？
何が原因かわかりません…

キーシリンダー内部の接触がおかしくなってたりして。
悩むくらいなら、工場持ち込んだ方が宜しいと思われ。

最も、電気系のトラブルは再現性がないとどうにもならないので、
起こる可能性が一番高いであろう時に行こう。

muri