ベンツは凄い、しかしﾒﾙｾﾃﾞｽｼﾞｬﾊﾟﾝは死ね

なんだかんだいっても、benzは素晴らしい車。
　しかし、インポーターのメルセデスベンツジャパンはひどい。。

　サルーンをセダン、エステートをワゴンと英文英訳。
　（勝手に車名かえるな！）

　本国の次に台数が多いのに、バージョンを絞るな！
　　ｲｷﾞﾘｽでも、Ｅクラスはｸﾗｼｯｸ・ｴﾚｶﾞﾝｽ・ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞと全部
　　買えるのに日本は絞った上、エレガンスの呼称も使ってない。

　オプションを何で導入せん！
　　空気圧モニタ、全面ガラスばりのアストロルーフ、ｷｰﾚｽｺﾞｰ
　　ｶﾞﾚｰｼﾞｵｰﾌﾟﾅｰ、ﾊﾟｰｸﾄﾛﾆｯｸ等の素晴らしいＯＰを導入しない。
　　ＢＭＷは正規でも事実上、どんなＯＰも装着できるのに、
　　なぜベンツはメーカＯＰが少ないんだーっ。
　　
　→こんな怠慢ＭＢＪを爆破・糾弾せよ！

22222222222
geto

まあわからんでもないが・・。

それなら、何よりもAＴをレスオプションしたい

要するにベンツの本国ドイツではお前のような日本人のことは考慮しないわけだ

「日本？ ああ、あのサルどもはウチのバッジが付いてりゃ何でも買うから
捌けてないグレードでも適当に回しとけ」

（本国某役員・談）

こちらへどうぞ。

http://www.autotrading.co.jp

age

　　『道』　　　

実際に６みたいな感じらしいぞ
車屋が言ってた
溶接失敗したやつも日本向け
見た目は世界一細かい日本人だが、自分で整備しなくてばれないかららしい
走行テストではねられた大きなエンジン積んだ失敗作はＡＴに積み替えて日本向け

最近日本人が右ハンドルを多く買うようになって、最終段階ではイギリス向けの失敗作しか
売れないから大変らしい
左ハンドルは前からのままだけど・・・

age

女　｢ぜんぜんちかうのねえ〜やっぱり｣

男　｢うん・・・造りがしっかりしている｣

やっぱり、ベンツは上流階級の乗り物ザマズ。

まあ、ダイムラークライスラーも火の車ってことで・・・。

便通「Ｍ暮らす」はアメリカで製造してるらしい。
ガム噛んで造ってる暗居巣羅ーと変わらないね。
しかしアメリカでは独製Ｓ５００よりセルシオが車両代がお高いらしい。
日本では逆だが・・・
お金持ちアジア諸国、特に日本はあのバッジを見ると、水戸黄門悪役風並に弱いのだから。
獲るところから獲るＭジャパンよ 金額乗せすぎ？

メルセデスベンツジャパンなんて会社は存在してません。
３〜４年前になくなってますよ？
ということで>>1はｳﾞｧｶ

DCJ

ついでに、Vはスペイン産
Cの右ハン車はエンジングレードに関係なく、南アフリカ産です。
ただし、アフリカ産の方がドイツ産より品質が良いという話もある。

>>18
グラーツはどう？
カルマンは？
デュッセルドルフは？

サーるんを背だン？
ドイツのカタログにはリムジンと表記してあったはずだが？
半可通逝って由！

>>10
ルイ・ヴィトンみたいだなぁ。
世界中で売れ残ってる不人気商品が、日本に集められてるって話(笑)
日本人はモノグラムだったら何でも買うってよ。

>>20
それは言わない約束なのだ〜．

昔ほどじゃないらしいけど、黙ってても売れるから
DCJはこのていたらくなんだろうね。エクステリアと
インテリアのカラーコーディネーションぐらい
させて欲しい。うちのは、オプシディアンBKに
BKレザーの組み合わせでいかにも重い。本国では
desino?でやりたい放題できるみたいなのに。

んで盲目マンセーな評論家が提灯記事書きゃ魚が食いつくわけね。

そうそう、外車だと何でも足回りの出来が良くて乗り心地が最高。
細かい所にまで配慮がされていて作り込みもされていて品質感もバッチリ。
そして、その全てを「感動」とか「感動領域に達している」と言う
全く説明の無いあやふやな主観表現で締めくくるのが定石だけど
何がどうなって感動するかの説明も無い。

日本車については粗を探して探せない場合は
造りは良くとも感動はできないからダメと切り捨ててお終い。

お前は外車なら何でも良いんだろ！と言う事しか解らない。

Mクラスはアメリカでも品質がいまいちという評判。
「だって米国製だし」とはアメリカ人の評。

なんでもかんでも黙ってりゃ黒革にしやがって（怒

炎天下でドア開けたときの車内温度っつたらもう！
アレを平温に冷やすだけでどれだけエアコンに負担が掛かって逆エコなことか。
ＳＬなんてシートが熱く（暑くじゃないぞ！）なるので
オープンに出来ないという本末転倒状態。
（ちなみに以前乗っていたタン革はドア開けても熱波に襲われることは無かった）

メルセデスで、暖色系の内装色って売れないのかな。
ほとんど黒かグレーだよね。

普通にオプションで白革があるのだが・・・

それともアレか。中古のMB海苔か？

>>25
外車に感動する部分があるのは確か
直進安定性とか接地感とか、加速したときの感じだとか、ドアを開閉したときの感じだとか
五感に訴える部分
ただ、最新Ｅクラスは乗ったことないが、ＭＢは最近その辺はよくない
車としての安定性は変わらないと思うが、コストダウンが響いたのか五感に訴える感動は少なくなってる
ワイパーも以前の独特な１本ワイパーから普通の２本のものに変わってるし・・・

>>31
MBは全車2本ワイパーになりましたね。
ただし特殊形状のブレードですが。（ゴム・ブレード一体）
あれもそのうち日本車に採用されてゆくんでしょうな。
セルシオ・シーマはなんでもMBのまねするから。

>>29.28
スレタイよく読め。DCJへの不満だ。並行モノ
は関係ねえよ。もしモマエの言うように
オプションでホワイトレザーを受け付けてくれる
正規ディーラーがあるのなら、たのむ！教えて！

>>33
正規でホワイトレザーオプションあるが・・・
C215もW220もR230も。

日本人というのは面白い民族で、良いものを作る能力は優れているのだが
良いものを見抜く能力は全然ダメ。

>>34
俺のは現行のEクラスなんでだめだったのか？
きつく言って悪かったな・・・

>>36
たしかにW211には設定無い。
スマン。
C215のホワイトレザーは萌えます。

>>37
確かにエロいな。しかしCL、S、SLだけとは・・・
大昔、親父の並行モノのBMWが壊れまくってたのを
見ていたせいで、未だに並行モノへの不信感（中身は
ほとんど同じという人もいるが）を拭い去る事が
できないでいるんだが、今度買うときは特注できる
並行モノにしてもいいかなって
ここ→ttp://www.sail-inter.co.jp/
見て思ったよ。関係者じゃないよ！

>>38
AMGを買うなら正規より並行が利口ですな。
正規と並行でCL55だと400万円違う。
正規は3年間の保証がつくが、3年間で400万円分壊すのはMB品質では至難のワザ。

P.S
なにげに良いIDですね

今のＥ320とセルシオだったらどっち買うよ？

日本国内のステータス性を考えれば、同価格ならベンツだろ。
セルシオって変なチンピラが乗ってるってイメージ。

＞AMGを買うなら正規より並行が利口ですな。

AMGこそ正規物じゃないとヤバいと思われ。
AMGのエアロつけて妙なシール貼って
「これがAMGだ」とかぬかすカス業者が多いしな。。。

>>40
他人に勧めるならセルシオ。とりあえず、考え付くモン何でも付いてるし、乗り心地もいい。
内装も豪華だし、4.3Lエンジンはそれ相応に速いし。
自分が買うならE320。足回りだけAMG仕様にして。

自分で買うならセルシオ。
たぶんステータスや技術的なものはすべてEのほうが勝ってるんだろうけど
俺の場合なにより信頼性重視だし。

>>42
ボンネット開ければわかると思うが・・・

べつにAMGパッケージだとわかって買うのはかまへんよな。
俺実際に欲しいし。AMG仕様。

>>44
でもセルシオでなんだかんだオプション付けたら
E500に肉薄するからなぁ
迷うところだな

>>46
オプション高いよね。
あれで儲け出そうって事なんでしょう。

後２年位たってこなれた頃のＥに興味が有るな。

今お買い得かどうかって話なら
Ｓ350がお買い得なんじゃないの？

>>48
それも一理アリだね。
キラキラお目目になってるし。

初めて買う人に
ベンツって値引きするの？
トヨタみたいなワンプライス制？

三年おきに買い換える人用って訳でもないんしょ？

まずはネットで情報を・・ではなく何事もまずは体験汁。
話しはそれからだ。

基本的に在庫車には黒内装しかない
ほとんど黒内装ばっかり、
たまにあってもグレー
ベージュ系統はまず見つからなくてオーダー入れないと来ませぬ

昔は赤とか青とか緑とかあったんだけどコストダウンだからねぇ
そんな漏れも黒革でやけどだ罠

あちちちちっ・・・

>>32
シーマは真似するかもしれないけど、
セルシオはしないだろうなぁ・・・

セルシオのワイパーも変わった動きをさせて
広い範囲を拭き取るタイプのワイパーだったはずだし。

鰤汁ﾏﾝｾｰが大杉。
これだけみんなが同じ色に乗っているのに結局人と同じ色の車を買っている。
下取り価格が怖いのか、納期が我慢出来ずに言いくるめられるのか
豊富なカラーバリエーションが有るのにとにかくみんなで鰤汁（ｗ
まるで国民車（それでも都内では結構とんでもない色も見るがな）。
カローラあたりのほうが各色入り乱れてよっぽど個性的。

やっぱベンツ＝ブリシルだべ。

つまりメルセデス的なイメージを重視していると

３２ＧＴ-Ｒのガンメタみたいなものか

＞Ｓ350がお買い得なんじゃないの？

で、大口径アルミはかせて、Ｓ５００にエンブレムチューンｗ

いや、S500よりS350のほうがステータスあるんじゃない？今は。
現行最新にしかないってことで。

ブリシルかオブブラにＡＭＧかロリかカルソのアルミ履いて
後期ライトにしてエアロ巻いてマフラーの出口にカバー付けて
個性を主張するも結果はみんなと同じ仕様になっている（ｗ
ここでディーラーの没個性化政策を批判したかったけど
実は結果オーライなのね・・

Ｅクラス以上になるとオーナーも保守的になるのかな？

子供の頃時々見かけた大きな“真っ赤なベンツ”って最近少ないし・・・
そういえば、サッコプレート付いてた頃売ってた薄茶色（正式名不明）ってもう売ってないの？
ドイツのタクシーに多い肌色も今はラインナップしてないみたいだし

>60
んで、変な色＆オプション頼んじゃうと200萬手付け＋船便待ちという罠。
そこまでやる人ってもう居ないのかなぁ。

>61
真っ赤なC200（現行）なら見た事あるよ。

そろそろ本題に戻そうや。
DCJ氏ね、と思う方、どうぞ・・・

矛先は違うが本題に沿っていると思うが・・

別に、純正にこだわらなけりゃいくらでもサードパーティからパーツでてるだろ。
純正よりもｶｺｲｲやつが。

↑誤爆？

DCJイ�`

漏れもローン安さに惹かれて黒・黒の２１０買ったけど
そのまえにクリーム色の内装注文しようとしたらライン落ちといわれて駄目だったので
もうどうでも良くなってた
死ぬまでに一度フルオーダー入れたい。

>68
来年の真夏の暑さが楽しみですな

頼むからＭＴ輸入してよ。

映画トランスポーターは５シリーズの５ＭＴ、
タイトル忘れたが一年程前の英国Ｂ級スパイ物では
７シリーズ（Ｅ３２）のＭＴでアクセルターンこいてた！

正直羨ましかった。

>>71
ｽﾚ違い

俺MTのSLK乗ったことある

左Hの並行もんだけどな。

SLKのMTなんて、並行物しかないのでは

ディーラーでもｄｅｇｉｎｏの注文とかとってくれるよ。
納期が半年とかだけどね。

でじーのｲｲ!

ﾒﾙｾﾃﾞｽｼﾞｬﾊﾟﾝがｶﾀﾛｸﾞ上のｵﾌﾟｼｮﾝの幅を狭めているのは、3ヵ月とか半年とか
いう納期でも我慢出来るだけの耐性を持った日本人が滅多にいないからでは。
某特大自慰がそのぐらい待つ精神的余裕が必要というようなことを書いてた
ような気もするが、その部分だけは同意。

>>78
同意。

sage

　

　

a

三菱で花王。

だいたい金の力で他国の文化を買おうという根性
が気に入らない
黄色い猿は猿らしく猿真似のセルシオあたりを乗っていたまえ

でもそういう根性の人間がメルセデスの売り上げにどれだけ貢献して
いるかを考えると必要悪とも言えるだろう（ｗ

>86
ってきっと独人は思ってるんだろーね

屋内車庫なら黒革だろうが別に気にならないけど？
やけどとか言ってる香具師は屋根すら無いの？
それとも路駐大好き？ネタだよな？理解で禁

>>88
おまえはどこにも出かけないのか？
スーパーはお手伝いが買いに行って、旅行行ったりドライブするときも
常に運転手がエンジンかけてエアコン利かして待っていてくれるのか？

脳内はとっとと氏ンでくれ

>>89
お前みたいなｱﾌｫには説明不足だったな
ひと夏で火傷するほどの機会が何回あるんだ？
お前みたいに買い物も旅行も一台っていう香具師の事までは考え無かったが
まあ十年落ちの140（124か？）でも大事に磨いてろってことだｗ

はぁ？
＞ひと夏で火傷するほどの機会が何回あるんだ？
もしかしておまえ、違法のフルスモークか？
一回でも火傷すればそれで十分だと思うが、
数回の火傷なら我慢して黒革に乗るという狂信者か？
ま、脳内でがんばってくれや

８８はレスが付いて喜び勇んで見に来たが自分の無知ぶりをさらけ出して
必死の反撃でつか？
W140もW124も正規の皮シートは少ない罠
中古ﾍﾞﾝｼ乗りほど革を指名して買う罠
指名して買った最高級黒皮シートを馬鹿にされて見当違いの１２４と１４０批判でつか？
８８は中並２０２になんちゃってＡＭＧエアロホイールマフりゃー海苔って事でファイナルアンサー？

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　　　　　　　 /　 ./ヽ　　　　／　　　　　　　　(　,-､ ,:‐､　　　 |::::::::::::::::＞
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　　　　　　　＼::::::::::::::::::::::::::::::ヽ＼　　　　　　　　　　　　　/:::::／
　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣￣l　　`ｰ-::､_　　　　　　　,,..'| ￣
　　　　　　　　　　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――'''''　,/ヽ
　　　　　　　　　　　　　黒革のためには火傷も平気な鈍感な人には
　　　　　　　　　　　　　　（ベンツの良さを理解することは）難しい

美しい国の、メルセデス

急に静かになったところで再浮上
そういう漏れも黒革海苔よ

熱いのより滑るのが困る・・・・
やっぱりベロアが最高級なのか？
昔のロールスって前のシートが革で後ろが布かベロアだったらしいですね

だって・・革って耐久素材だもの（ｗ
運転手には革シートを与えておいて
濡れても擦れても丈夫なんだから我慢せい！と。
後席のオーナーは柔らかい布シートでくつろぎ、
汚れや擦れが出来ちゃたらさっさと布地を張り替えていたのよ。

ちなみに
前革後布＋パーテーションを持つのが「フォーマルリムジン」の条件です
（この約束事さえ知らないメーカーの企画がいるのがﾎﾝﾄなさけない）

>96
ﾍｪ〜そーだったんでつか？
べんきょうになりますた

ベンツの黒革は熱いの？レガシイの黒革はたいして熱くない。
そうだよな。今やベンツなぞ値段だけ。品質でも豊田に負けてるし。

♪まばゆいくらいに　メルセデス　ジャパーン♪

c180スポーツｸーﾍﾟって、どうよ。
べんしのくせに３６０ﾏﾝって・・・

今は革が標準装備になっちまったグレード多すぎ。

a

昔、革と布のコンビのシートに乗ってて、夏場は革の部分が凄く熱くて、
半ズボンだとしばらく身を縮めて運転しなきゃいけなかったので、今は布シートに乗ってまつ。
豪華にするのって我慢も必要なんだなって思ってたのでつが、96読んで納得。
アメリカ人が革シートが好きなのは、イギリスの運転手階層がたくさん移民して
懐かしいからでつかね。

ベンツのケーニッヒ
どこでかえますか？？？？

皮にウレタンコーティングしてあるわけだから、ビニールシートと同じような
ものだね。

皮シートに乗ってる香具師見ると
「こいつもあふぉだなあ。　ベロアに座ったことないのかな？」

と思ってしまう。

>>105
ベロアは世界的に全滅でないですか？
寂しいですね・・・

ヨーロッパ仕様のW126　560SELに乗っていたけど良いベロアシートだったあ。

バブル以後、平行輸入車が出回り値段の高さが叩かれることになったが
ブランドイメージを維持するため価格は据え置きで従来オプションだった
装備を標準装備化して納得させる、という戦略を長らく取り続けたため
いらない装備で満艦飾になってしまったんだよな。
昔は450SELとか500SELも標準がベロアだったよな。
Eクラスなんか一番安いのまでナビを標準化する必要はないと思う。

昔は５００Ｅの皮シートに始まり
２１０のＥ５５や２３０のＳＬ５５まで皮シート

皮シートで飛ばすとどうも落ち着かない
よほど体にフィットした専用シートでもない限り革はどうしても体が滑ってずれる率が高い罠

正直ベロアの時はシート交換の必要性感じなかったけど、
最近立て続けに乗ったベンツには社外品のシートが欲しくなったよ
飛ばさなくても長距離自体が辛くなるよ・・・

これはベンツに限った話じゃないけどね

革はむしろ程度劣悪パリパリのほうが摩擦係数高くて吉(w

>>100
それが究極の安ベンツです。
その辺にダイムラークライスラーの今後の厳しさが見て取れます。

いや、遥か昔からAクラスがあるわけだが・・・・
もっと言えばsmartも・・・・

ベンツは最近アフリカ工場に移転して黒人が作ってるぜ

どっちにしろ衰退するのが目に見えている会社だな

ナビレス設定しないあたりが糞

>>111
Aクラスは「遥か昔から」はないと思うが....(笑)

しかしメルセデスが小型車作るのがヘタクソなのは事実だね。
2002年モデルの A クラスなんてひどかったよ。内装のプラス
チック部品の質感の低さは当然として、ウィンカーやワイパ
ーのレバーなんてヴィッツやファンカーゴより明らかに質感
負けてた。運転代わって 100m 走らないうちにヤになった記
憶が。2003年モデルではだいぶマシになったらしいけど。

>>88はメルセデスごとき車庫にしまっとく特別な車とでも思ってるのか？
メルなんてヨーロッパじゃタクシーだぞ。
ﾌｼｰに日常乗る車なんだから別に青空注射だろうがなんだろうが折れは
気にしないな。
ｶｰﾎﾞﾝﾊﾟｰｼあちこち使った車なら車庫にしまいたいがな。

>>116
だからEクラスなんかもっと安い仕様を用意して欲しい。
ナビとか余計な装備を取り払って実用的な仕様のを作ればE240なんか
数十万安いモデルが出来ないか？

日本での売り方が異常だな。
あんな普通の車を特別な存在みたいなイメージで売るなんて。

EだとE200KがClassicパッケージに５ATで税込みで27000ポンドぐらいか。
でも、税無しだと22000ポンドぐらい？１ポンドが185円ぐらいだから・・・。
420万円くらいか。日本でも、450万円でE200Kを出してくれないかな。

６気筒は高いね。
イギリスのサイトを見ると割と面白いかも。

http://www.mercedes-benz.co.uk/

自己レスだけど、イギリスだとSクラスのショートをサルーン、ロングをリムジンって言うんだねぇ。
てっきりS500LとかのLはLongかと思っていたけどLimousineだったのね。
少し勉強になりました。
S280とかS350Lとか、日本でも売れそうな気がする。
S280が税抜きで38000ポンド、700万円程度か。でS350Lが45000ポンドで840万円。
こうしてみるとS350って意外と儲けてないのね。

>>119
昔から廉価モデルはリーズナブルに設定し、高排気量モデルほど
ぼったくり価格になるのはMBJの伝統でつ。

E240（これでもエレガンス仕様な上英国仕様でオプションとなる装備は
細かいのがいろいろついてるようで）でもE320でも日本仕様並の装備に
してしまえばあっちでも高いな。
細かいものでは後席サイドエアバッグとかキーレスなんかもオプション
だし日本仕様のエアコンもあっちじゃE500仕様。（他はオプション）
S350Lは法人用なんかに需要ありそうだね。
（エンブレムは外すかエンブレムチューンしてしまえば・・ｗ）

S180作れ

SL180もきぼん

ＣＬ１８０も
１６０はあんまりだから

初心者です。ヤナセじゃないほうの大手正規代理店でＣ２４０かいました。
役員が知り合いで値引き頼んだら５７万引いてくれましたo(^o^)o
ベンツってのはそんな引くもんなのかーと思いましたε=ε=┏( ・＿・）┛

>>125
しかもシュテルンのほうがアフターしっかりしてるからいい買い物だよ

教えてください。
ベンツのCLなんですけど、エレクトロニックキーってんですか？あの鍵が
電子キーみたいなやつ・・
あれの電池交換したら突然反応しなくなりました＜・・＞
これって何か設定あるの？でしょうか、教えてください。
尚、スペアキーではちゃんと反応しエンジンもかかります。

>>121
最近はそう感じないけどな。カタログの主要諸元表と
にらめっこしたら、もうちょい頑張ってハイラインの
方にしようかなっていう気にさせる価格設定になってる
と思うが。

イモビって、キーの電池が切れたらエンジンかからないですよね？

ＢＭ●ＪａｐａｎもＭＢジャパン以上にひどい会社ですぜ。知ってた？
客を「ヤクザかあこぎに稼いでいるくず野郎」ぐらいにしか思ってません。

伏字意味無い。

それならみなさんいっそのことロールスロイスを買いましょう！

でも現実問題今のところベンツも買えない・・・。

だからメルセデスベンツジャパンとかMBJなんて会社はねえんだよ！
何度言わせるんだヴォケ

２バイト文字圏は構われてないし、これからも構われない。

シュテルンの営業のほうが態度がいい

日本におけるベンツ販売網。
基本的にDCJ(ダイムラー・クライスラー日本株式会社)が運営してて、

・直営（正規販売店）・・・・・・・・・・・・・・・・シュテルン
・フランチャイズ（正規販売店）・・・・・・・・ヤナセ、三菱、町の整備工場など
・並行輸入・・・・・・・・・・・・オートトレーディングジャパン

でよろしかったでしょうか？

>>120
Sクラスの「L」は「Lang」（英語でいうとロング）のことですよ。

ヤナセでも都市部の高級住宅地の店と田舎の店では態度が違うようで。
やはり客層の違いが関係してるんだろう。
田舎でベンツ買うのって成金とヤクザが多いからね。
某地方都市でベンツ買ったうちの親戚はヤナセの文句ばかり言ってる。

>>138
リムジンだよバーカ

>>140
いくらなんでもそりゃ違うっしょ。
少なくとも運転席と後部座席の間を区切るガラス(通常は電動)が
ないとリムジンとは呼べないのに、S500Lにはそんなのついてないもの。

ヤナセの経営状態かなーり悪いと聞いてますが・・・

>>141
正しい語源を言ってるんじゃねーの？
そりゃいまのS500Lはリムジンじゃねえことぐらい知ってるよ・・・

文語としては今Lをロングと言ってはいるが。

Cクラススポーツクーペってなんなんだ？
安っぽさは一級品。セリカ並みでしょう。
あんなものは200万円以上では売れん。

てか２ドアのバリエーションありすぎるが今の日本で売れるはずもない。
若者はみんなミニバン・ワゴンじゃい。

VANEOは花屋の配達で使うにはいいかもな。

smart、Cクーペ、CLK、CLKカブリオレ、SLK、SL、CL

これだけ２ドアのバリエーション揃えてるのは国産メーカーには無いよね。
さすがにSLやCLに乗ってる人はたぶんファーストカーにSクラスでも持ってるんだろうけど
今の日本でこんなに２ドア増やしても売れるとはとても思えんのだが。

ｃクーペ以外はそこそこ売れてるのでは。

CLKカブリオレなんてのは酔狂なヤツしか買わん
中途半端やし

以外と多いよ。
＞ＣＬＫカブリオ
絶対量はクーペより少ないでしょうけど、現行はさらに顔が良いから
売れると思います。
この車のエレガントさは魅力的です。

あこぎな奴が売って、あこぎな奴しか買わない
日本の便つ、微意ｍ
しかも町で見かけるこれらは、怖いお兄さんおじさんばっかり
もうネガティブなイメージを払拭するのは無理でしょ。
自動車以上のイメージが重すぎて、街中動くブラックホールみたいなもんでしょ。

>>146
ＳクラスよりＣＬの方が高くなかったか？

遅レスだが…

> 前革後布＋パーテーションを持つのが「フォーマルリムジン」の条件

これは馬車の頃からなんだよね。馬車の御者席は屋根がないから、
濡れても大丈夫な革シート。後ろに乗る旦那サマは高級織物のソファ。

それにしてもベンツの革は本当に酷いね。コノリーレザーとかなら、
夏でも暑くならないし、滑らないんだけど。

ＢＭは4枚のＭ３をＭ３リムジンと言ってますが。。。
パーテーションは全く見当足羅内

＞＞153
おいらも思った
ＢＭのアルピナ、ハルトゲは>141みたいなのじゃないのにリムジンってなってマース
てかロングでもリムジンでもどっちでもいい！！両方長いイメージだし。
それをロングだのリムジンだの言う奴は物知りを自慢したいオタク野朗！
所詮雑学にすぎん

ベンツの車の名前（C、E、S、等）や末尾の略号（K、Ｌ、等）は公式には
「意味がない」ことになっているわけだが。

ついでに言えば、ドイツ語だとセダン＝リムジーネ、なわけだが。

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　オヤジ！冷やしうこん一丁！！！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

車種を絞りすぎるのも、オプションを導入しないのも、何もかも最悪。
車が良いだけに残念。

さらにシュテルンなど販売店も態度激悪。何様だって感じ。

もうベンツは絶対買わない。ばいばい。

ってかＣとか安くなるにつれて右ハンしかないのはナゼ？

モノは良いのに､日本ではDQNの自己満足車になってしまっているからなぁ･･･

前にメルセデス・ベンツS1000っていうリムジンがあったと思うんだけど
知ってる人とか何か情報とかあったら教えて下さい。

W140でも最終９８年モデルは３ケタナンバーだよ。
買えもしない奴が３桁ナンバーだからってだけで中古でかったと判断しないでね。
・・・中古で買いましたよ私、でも新車で買った人ちょいかわいそう。

>161
無いよ
見たことがあるって？そりゃどこかで勝手にストレッチして
勝手なバッジ作って張るやつもいるだろうよ

>>161
雑誌で見たけど、バッジを売ってたぞ。
あれはシャレでしょ。

たぶんプルマン

しょうがねーな・・

80年代にスタイリングガレージなるドレスアップ屋（ｗ）が、
アラブの王族相手にスペシャルモデルを企画製作して生業としていたわけだ。
そのラインナップのなかにストレッチリムジンもあってだな、
そのストレッチした長さに応じて車名を付けていたのよ。
1000ＳＥＬがもっとも有名で、その名のとおり1000mm、
つまり１メーターのストレッチだったわけだ
（実際には60センチの600SELがよく売れていたらしい）。
ありがちなスペインやメキシコの低賃金改造ではなく、
当時休眠状態になりかけていた自動車メーカー、パンサー社で製作されたため、
購買層のなかではその出来栄えには定評があった。

その後のSGS（スタイリング・ガレージ・ナントカカントカ）がどうなったのかは知らないが、
エンブレムを3000円くらいで売っているのを見たことがある。
SGSの本物とは思えないし、
ﾎﾝｺｰﾝを走っていたSGSリモを見て勝手に型起こしたニセモノかね。

ナントカカントカﾜﾗﾀ

1000SELﾊｯｹｿ。(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ttp://www.hh.iij4u.or.jp/~donraku/haiya22.htm

オウムに入信したお金持ちがお布施として上納したよね。
＞１０００sel