【お宅ら】レガシィスレ大杉【アホですか？】

>>87
バカはおまえだよ。
ハリアー3.0 300G 281万円 内装の仕上がりはレガシィなんぞより遥かに上！
富士重工にセンスがないだけだろ。

ハリアーって、知障とか精障が乗る車だろ？貴族とか、高貴だとか平気で人前で言うヤツがオーナーだよな。ホント、気の毒だよ。
プゲラ

>>90
だって内装「だけ」の車が内装でレガに負けたらどうするの？（ｗ

内装に金をかける＞トヨタ
エンジンと駆動系に金をかける＞○フ

＞知障とか精障が乗る車だろ
いや、乗れないだろｗ

レガシィは日本で唯一のブランドだよ！

>>93
内装の見た目ならﾄﾖﾀでしょ。
でも、見えないところ（裏側とか）の造りはお粗末よ。
それに関しては日産の方が垢抜けた樹脂製品作ってる（部品単体の検査基準が厳しいんだと思う）

>90
それ、FFだろ?

スレタイと全然違う話題になってますな。
自治スレだと思ってました。（Ｗ

>>91
ＢＭＷやポルシェより上と勘違いする基地外の多いレガシィよりは
ましだよ。
メーカー自体がプレミアムといってるのに、あのお粗末な内装じゃ
話にならんという事だよ。
マンセーオタクが多いからレガシィ嫌われるんだよ。

100

>>99のようなバカは無視の方向でおながいします

>>99
そういう身の程知らずな勘違いをしてるのもレガヲタならでは

>>99

オマエ、書き込みに『品』を臭わせているつもりか？栗の花の臭いしかしねぇんだよ！さっさとママにムイてもらって洗ってもらえ！ヨタ公のクセに生意気な！
プゲラ

↑ここまで来れば本物の病気だな（ﾌﾟﾌﾟ

スバヲタキモイ。
ンダヲタやヨタヲタの方がまとも

>>104

じゃ、キサマは、知障決定だ。
特別指定隔離施設にでも入ってろ。
あ、小学生は、特殊学級か。

プゲラ

こんなのばっかしかディーラに来ないから
ディーラの質が下がったように見られるんだよ。

ｂｙ　地方ディーラ営業マン

スバルのディーラーにはむさいヲタク男がたむろしてて
とても入る気にはなりませんわ。
ディーラーがそんな状況なのにプレミアムとは！（ﾆｶﾞﾜﾗ）

ヲタク基準でのプレミアムっちゅうことだあね。スペックとか低重心だとか
ヲタクならではのウンチクたれて得意になれるようなプレミアムね。
スバル村でしか認めてもらえないプレミアムね。キミたちカワイソ！

>>108
ヨタの統合されるディーラも質が低いね。
スレもいっぱいたっているよ。

ディーラーにヲタがたむろしてるて？んなバカな･･
トヨタやホンダのディーラーと違ってスバルやマツダのディーラーは
客が居座れるような環境になってないよ････
自分の行ってるディーラーに人がたむろしてるのは、トヨタやホンダが大手だからだよ
小規模なスバルのディーラーには無理ぽ
行った事あるひとなら分かると思うけど、商談窓口以外には殆んど人は居ないぽ
役所みたいな待合室しかないから当然だけど

スバヲタ＝キモイ
ンダヲタ＝イタイ
ヨタヲタ＝馬鹿
マツヲタ＝敗北者
こんな感じ？
漏れはｽﾊﾞﾙに乗ってみたいﾏﾂｦﾀのﾖﾀ海苔（ｗ

>>111
複雑だなｗ

>>111
結構に言い得ていると思うが・・・。
レガスレ淫婦スレ多い割に上がりっぱなし。
人気あると言うことよりも、キモサが印象に残ってしまう。
現実社会でも2chステッカ貼ってる車、俺は淫婦しか見たこと無い。
普通貼るのか？

ところで、新型レガ、キモさも、味もないヨタみたいなデザインだが、
あれでスバヲタに心から受け入れられるのだろうかと
元ヨタヲタの俺は、端からそう見ております。

＞ところで、新型レガ、キモさも、味もないヨタみたいなデザインだが、

あのデザインは正解だと思うよ
実際のレガ購入層の多くにはその方が受け入れられやすいかと
裏日本（雪国）での売上が高い事や、妻子持ちの妥協点として
レガを購入している人が多い統計もあるから･･･
昔みたいに車マニアだけ相手していたらこんなに売れない
旧型のときの後期にはファミリー層から厳つくないのが
イイって要望もあったみたいだし

結局、売らんかなで作るとヨタ車みたいになっちまうのはしょうがない

>スバヲタ＝キモイ
および六連星教の信仰宗教団体です
排気音に似た太鼓をたたき町中を練り歩きます
文句を言うと修行をさせれボクサーエンジンを
地上で最高の内燃機関と認めるまで開放してくれません
最近排気音が多少昔と違い教祖様に異変が発生したみたいで
周りにあたり散らしています。

あのさーレガシィーっていう車もうやめたらいいと思う。

スバルが馬鹿っぽくみえるだけだし、ろくな客もいない。
なにより、レガシィが最高とか言ってる遺体人がいてもう
最悪なイメージしかない。２ｃｈのスバヲタのせいで
レガシィに最悪なイメージが定着した人結構多いと思う。

個人的には、単なるセダンだね。ん？早い？ハンドリング？
興味ね。そんな事ほざいてる人って根暗なお宅ばっかじゃん。
ワゴン？全然イクネー。荷物積むならプロボックスのほうがいいぜ。

ワゴンとして確固たる地位を築いたのはスバルしかない。
Ｂ４はあくまでワゴンからの派生モデルだ。
ワゴンを主としたものは内外問わず一台も無い。

>>117
頭悪そう

>>114
うん。売れる類のデザインだと思う。でも、刹那的にただの商品として売れる売れないの心配ではない。
社長が笑顔で青二才みたいに豪語していた数％か何かの拘りのある車好きにだけ気に入られるような一台を
うちでは作っていくとかんなとかいう言葉をテレ東京のWBSで聞いた。
そのこれからのスバ路線とはあまりに整合性がない新レガのデザインなので、
そういうことでいいのかと心配になると言うこと。
たしかに、その目標とは違った万人向けであっても、結果として売れれば、成功ではあろうが。
ちなみに俺はスバヲタでもないが、ああいった不細工さも可愛さも味もない類の
今の路線にただ乗っただけのようなスマートでクリーンな感じ風の新型は
何年か経てば必ず落ちていく鮮度とともに、ユーザーからさえも忘れられると思う。
勿論それで新しい次のレガへの購買意欲へと転じさせればいいのだろうし。
どっちにしろ、まず、スバヲタが愛着を持って語り続けるようなこの一台という車にはならないと思うね。
そんなもの、今の時代、どの車会社でもつくりにくいものだと思うが、
それだけ逆に社長の言っている言葉だけを聞けば、俺はとても新鮮に感じたし。でも嘘つきだな。
スバル360を復活させた時にあれを言えば説得力も格好良さみたいなものも
感じることが出来ように、新レガの発表会ではソレは嘘になる。言うとすれば
スバでもヨタみたいな味はないけど万人受けの良い商品つくれるようになったと自負してます。だろ。
とは言え、あの、昔の仮面ライダーの昆虫怪人の目みたいなテールは妙に不細工だな。
あれに愛着を感じ始めたユーザも居るらしいが・・。何とも哀しい愛着の持ちようだな。
テールをいじくって個性をつけたことにするというヨタ基準と変わらないと言えば変わらない。

ま、いわゆる街をドドドド言わせながら走りまくるスバヲタが減るのはいいことだが。
スバヲタというのは少数派であるからこそ、意味もあろうと思う。
こうも増えるとただやかましい勘違いの気取り野郎ばかりで見ていて痛い。
淫婦、三菱イボ、レガのラリー仕様は、ラリーの好きな少数派だけだと俺も目で追って見送ってしまうだろうが、
あいつらのほとんどは勘違いだなあと思って馬鹿にした目で見てしまう。
恐らくほとんどのヤシらが、車ゲームヲタなだけなんだろうなと。
大概がマナーが悪いもの。目立つ音と格好ならばもっと悪い方で目立たぬ走りをせんか。
車好きなら例えそれなりの車であっても街中ではもっとつつましやかにするものだ。

イギリスでの信頼性調査結果

http://autoascii.jp/issue/2003/0924/article54110_1.html

>>120
長いし、改行位置わるくて読みにくい

やっぱ、B4ってネーミングは、アウディーを意識したつけ方なのかな？
BってばったもんのB？

レガヲタ＝２ｃｈネラ率１００％以上なのでは？

１００％以上ｗ

Ｆ１板見れば分かるけど
ホンダマンセー＞＞＞＞＞トヨタマンセー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞スバルマンセー＞＞三菱マンセー＞日産マンセー＞＞その他くらい

誰かも言ってたが２ちゃんねらの比率はむしろＦ１板の方が参考になる
理由は車メ板は煽りや自演が多すぎて全然数が特定できないからだそうです

２ちゃんじゃないけど
各メーカーサイトへのアクセス数はトヨタを抑えてホンダがトップだそうだ。
トヨタとホンダの各Ｆ１サイトへのアクセスも圧倒的にホンダが多いとか
今のＦ１じゃ両社大して成績変わらないのに何故だろう？とか不思議に思いマスタ（笑
素人目にはむしろトヨタの方が活躍してるっぽいのにね

L・E・G・A・レガ〜♪

あぽーん

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レガシィの販売台数＝スバル関係者＋レガヲタ＋スバヲタ＋スバル株主が購入した台数

ヨタリコールとりあげ

>>131
氏ね

レガ２．０ｉと３．０Ｒは超-低排出ガス車だからいいが、
それ以外のグレードは排ガスの毒性がひどいから買ってはいけない。

毒性が酷いって・・・・
自転車買えよ

レガシー不買運動やれよ

>>135
お前は、レガシィ２．０ｉと３．０Ｒ以外のグレードの何十倍もの毒ガスを排出している
ディーゼルトラックが運送した食料品や日用品は絶対買ってはいけないぞ

mage