【2WAY】CR-Xデルソルを語ろう【PARADISE】３台目

２つの顔を持つ車､ＣＲ−Ｘデルソル。
車の楽しさと絶対的な速さとは違うという事をまだ理解されていない
時代に発売された不遇な車。
心の解放をテーマにオープン・クローズの両方が楽しめる時代を１０年
先取りした車であった。未だにこのクラスには同コンセプトの車は
登場していない。

これまで通りマターリと。グレード・装備別の煽り禁止の方向で。


前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044092737/

ニュースプレス
http://www.honda.co.jp/news/1992/4920227.html

公式ページ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-X/19920227/

愛と友情のデルソルホームページ
http://www.na.rim.or.jp/~m_katoh/

はじめてとれた。乙！

3

オープン走行が快適にできるのはいつくらいまで？
俺が住んでいる所では１０月中旬の暖かい日が限界。

冬でもしっかり着込んで乗る。
バイク乗りの格好を研究してみたりして

冬といっても地方によるよね。
着込んでも秋田県では真冬に乗れないし。
九州あたりじゃ冬でもオープンにできるのかなぁ？

　　『道』　　　

>>7

http://www.hozen.or.jp/michieki/

秋田だけど去年はクリスマス頃にに開けて走ってた記憶があるよ。
車内に粉雪がふあふわと舞っておりました。
冬でもその時の気象状況によると思う。

今年夏からのデル範なので冬は未経験。
バイク範のかっこか。参考にしてみるかねえ。

皮とか。

バイクも乗るが、バイクに比べりゃ年中快適だ。
夏も、メットかぶらなくていいからわりといける。
夏にメットかぶるのってうっとおしいよな。

なんちゅうか肝は、首元をいかに防寒するかだよね冬は
だからってマフラーひらひらさせちゃだめよん

ヒーターをどっちに出すかとか。

>>9

それじゃダメなんですよ。秋田の大雪の日じゃなきゃダメなんですよ。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

場違いなガノタは去ね。

大雪の日は屋根がつぶれたりしないか心配です。
積雪地では、車庫じゃないとちょっと苦しいね。

俺、新潟だけど、積雪より凍結のほうが恐いよ。
凍結してるときは、TTP 使えない（パッキンが切れる）から、トランク使えないし。

でも、冬の晴れた日にオープンは楽しい。
気温は低いけど、コート着てれば気にならんし。
……………まぁ、人の目は冷たいけどな（ｗ

今年は新しいスタッドレス買わないとダメだな〜
もう去年の時点でシフトアップでホイルスピンするし信号で止まれないし
出費が痛いな・・・でも事故ったらもっと痛いし

雪の多いところのオーナーは大変だな。
自分は冬でも割りと温暖なところに住んでるから
冬だからといって何か特別な出費というのはない。
これってやっぱり結構恵まれていることなのかな。
１月でも朝６時頃から余裕で屋根開けて走ってる。

車庫さえあれば、冬でもまあ乗れるけどね。
外で歩ける防寒具着てるんだし、
ヒーターつけてればそうそう寒くは無い。
高校生のときは、真冬に、しかも夜中に、
アイスバーンの上を無理やりチャリ乗ってたりしたんだし。

車庫無しだけど全然問題ないよ。実際セカンドカーだから乗らない時が
連続する時、冬だとかまくら状態になる事もしばしば・・・
屋根はつぶれないでしょ。もしこれが幌だったら気を使ってなきゃ
だめだろうけどね。こういう点でもデルソルにして良かったと思う罠
確かに積雪地では大変な事も多いけど、雪道って意外と楽しかったり
するのよこれが^^;最近のスタッドレスは性能良いし、車をコントロールする
楽しみというか。ＡＴに対するＭＴみたいな感じともいうべきか？
ＦＦだから走破性も良いし、車の素性がいいせいか雪道でも非常に
コントローラブラドールでつ

FRPトランクって、人数集まってるんですか？

コントローラブラドール

ＦＲＰフェンダーきぼんぬ。

トランクだけ軽くしたところで前後バランスが更に悪化するだろうし
メリットはあまり無いだろうな。
ＦＲＰは経年劣化も気になるところ。

オレは欲しいけどねー。
相談に乗ってあげるよ24。

俺もﾎｽｨけどそこまで金かける必要ないかな〜って
FRPのTTP屋根だったら飛びついたかも

おれ、EFみたいにガラスのTTP屋根ﾎｽｨ
重量バランス悪化＋熱射病で死ねるような気がするが。

ＭＴＰ用なら存在するんだけどね。

>28
ガラスが！？

>24
もともとTTPのせーで後ろ重くてバランス悪いから、
多少軽くなるだけかｶﾅｰﾘマシになると思われ。

世の中にはFRPﾎﾞﾃﾞｨの車もいっぱいあるんだから、経年劣化ぐらいきにするな。
どーせそんなに鉄と変わらんだろ。

前後バランスはTTPの方がｲｲ!から横G限界も何気にｲｲ!
が、重心は高そうな諸刃の剣w





車に使うGFRPはよく知らんけど
工業用FRPはｺｰﾃｨﾝｸﾞなしだと劣化早いﾖ
青空Pの人は紫外線に気を付けてﾅｰﾏｼﾞﾃﾞ
てゆーか、ここ10年で紫外線被害激増してるよﾎﾝﾄ

実際のところ、FRPは製作者のウデ次第だと思う。
下手なヤツだと重いだろうし、面が出てなかったりとか、ヒケが出たりとか。
現物見ないで買うのはちょっとな。

経年劣化つーか、古くなったFRPは補修しようとしてもくっつかなかったりする。

ＦＲＰドアもお願いします。

目下の悩みは、どこにカーナビ付けようかということ。
ダッシュボードに粘着テープかなあ・・・

>28
MTP用のグラスルーフ
アメリカでは売ってるみたいだよ。
全面グラスって訳じゃなく
サンルーフの様になってるんだけどね。

>35
モニター500gまでならエアコン吹出口も良さげでつ。
接触部を両面テープと併用すればかなり強度でまつよ。
意外と風も遮られませんでつ。

漏れは本体の場所に悩みまつた・・・。

>>37
あの強力なエアコンの噴出し口だと、熱でやられませんかね？
本体は助手席の下に隠そうかと。
ポータブルの廉価品を探してるのですがね。

>>38
純正シートだとそんな隙間は無い罠

>38
ﾎﾟｰﾀﾌﾞﾌﾞﾙでも液晶ﾓﾆﾀｰでも-10〜50度程度の耐熱性は余裕で
あるんで全然ﾍｰｷでつ。
てゆーか真夏の車内、特にﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞは80度超えて缶ｺｰﾗが
破裂するくらいなんで、それに比べれば全然ﾍｰｷとｲﾒｰｼﾞできる
かとですよ。

本体は助手席後ろにﾅﾅﾒに貼るかﾊﾟｰｿﾅﾙBOXでつね。
根性あればﾄﾗﾝｸかw





漏れは根性ﾅｼなのでﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙ付けますた・・・。

れがりすあーるの他者種流用って意味あるの？
デルソルの設定あるのに・・・。

値段が安いのと、見た目がイイ！
ということで

>>41
単に出口をWにしたかっただけでし。
で、中古で安くEP3用のが売ってたんだよ。

今年デルソルを車検に出したら１年車検で戻ってきた。
法改正で１１年を超える車の車検期間２年になったんじゃなかったの？
(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>44
4ナンバーですか？

>>44
8ナンバー？

>>45 46
気になって車検証見たら2年でした。
単に貼ってあるシールが16年になっていただけで、それは１年後に定期点検しな
さいよという･･･赤面もののオチですみません。

>>44
なんじゃそりゃ！？

みなさんに質問
自分のデルソルを他人のだと言われたらどう思いますか？

↑意味不明

カーナビの本体は普通にトランクに設置してましたよ。
内装をメキメキ剥がして、後ろから見て左のトランク内の
ＴＴＰの柱カバー(?)を開ければ配線を通すスペースが見えます。
やってみたらカンタンだった。

えっと一つ初歩的なこと聞いていいですか。

デルソルってＡＢＳ付いてる？

>>52
ついているのもあればついていないのもある。
でも中古車屋じゃABS付きの見たことないな、漏れは

ABSとTCSのセットで20万くらいの高額オプションだったような...

>>50
オフ板でデルソルの所有者間違えてレスってる香具師がいたんだよ。

デルソルって太陽って意味だったっけ？

>>56
正確に言うと「太陽の〜」だね。
of the sun

TCSは邪魔だな、LSDつかないし

そっか。付いてたらなんか外見で分かるトコあるかな。
中古で買って説明もなかったからさ。

さすがにそうそう試せないしｗ

ＴＣＳ付ならスイッチが付いてんじゃないのかな？
トランストップ開閉スイッチの隣とか
アクセサリランプのスイッチのとなりとか。
俺、後期型乗りだから詳しく知らないけど。

>>59
インパネにインジケータがあるはず。

>>59
ボンネット開けてウォッシャータンクの上の端辺りに
黒いカプラが2個?並んでたらABS付き

>>49
それはつまりオーナーのアピール不足と言うことで

前期型でもTCSスイッチあります。
ABSはまっすぐな道で人のいない事を確認後に40km/h程度で強めブレーキ踏めばわかる鴨
砂地とか低μなとこで試せばもっと簡単

げ

げ

げ
げ
げ
の
ゲ
？

台風だよ・・・ｳﾁｭ。

気温的にはオープンにしやすくなったね

ちょっとちょっと！
さがりすぎｱヽ(`Д´)ノｹﾞ

そう思うならネタをふれ

【ホンダ車の特徴】
見せかけのイメージ、ブランドに騙されるな！

・パクリ（あっちこっちに実はパクリあり。小手先なパクリをするも否定に必死）
・勘違い硬すぎ足（運転者は快感でも、同乗者にとっては乗り心地最悪で迷惑この上ない）
・販売店同取扱車の多さ（パイを食いすぎてついには禁断の技に走る）
・他社対策（叩き）に奔走（ユーザーに見破られたり呆れてしまい結局他社への流出が止まらず）
・ころころと変えすぎるブランドイメージとコンセプト。（話題作りと新規顧客獲得に必死）
・ンダ装飾（メッキ、木目調パネル等　ﾀﾞｻｲしﾖﾀの事を責める資格がない）
・ンダ質感（はっきり言って安っぽい。しかし若々しいと説得させるのに必死）
・ンダ馬力・技術（実は他社からの流用で必死に独自技術と唄い過大評価で誤魔化す）
・ンダイメージ（ＤＱＮ　ヘタレ）
・ンダ広告（イメージ戦略が強すぎる広告　対マスコミにおける政治力ならチャンピオン）
・自社登録による登録台数増加（イメージを良く見せるという発想が姑息で必死）

>>71
それは「今」だな

このスレは１０年前に発売された車について語ってるスレだ。
しかもメーカーなんて気にして無いし（ｗ

だいいち今のHONDAにはHONDA車が好きな人間も少ない事実（ｗ

あ

ず

み

>>71
あんた、何しに来たの？
アンチホンダの人ならここにきても意味ないよ！

>72,76
71はコピペ。元はトヨタだけど、最近いろんなスレで見かける。

age

色褪せもあるので全塗にするか、それともポリッシング＆コーティングでも
でもいけるか思案中。　経験された人います?
ちなみにH９年式生産終了直前（W の赤です

>>79
黄色に全塗装だっ！（ｗ
たまに見かけるけど、意外にｶｺｲｲ。

>>79
経験者です。
ポリッシュ＆コーティングで色の深みが増します。
4年くらいはその繰り返しで保つと思われ。
全塗装はそれから後も乗り続けると決心してから
でも遅くはないでしょう。

でも樹脂製の外部品は塗った方がいいかも。

>>79
うちはH4年の赤。購入時はピンクに近かったけど、ポリッシュ＆コーティングで
かなり見られるまで回復した。
でも樹脂関係は81が言うように、一時的には回復するけどすぐ元に戻っちゃう（TT

>>80-82
購入前はブルーパール希望だったけど、条件等で赤にしたもので全塗も考えていたけど
多分コーティングにすると思います。　結構今の色も気に入っているし
（でもよくスレ違うEG6青もつい目がいってしまう）

そのうち全塗する時は、黄色も考慮します（W

納車３周年迎えたＹＯ！
まだまだ飽きないイイ車だ（ｗ

そんな俺は9周年か

>>85
俺は２０代前半の若造なんで（ｗ

俺は廃車７回忌

私は12年目ですね、発売直後に乗り始めたので。

なぜか飽きませんねぇ。

滑走するデルソル って・・・

リアのタイヤが全然減らない。異常なくらいに｡いくらＦＦでも？なぜ？

>>90

それはホイールです。

俺はタイヤよりリアのパッドが減らない。
前後同時に純正の新品に換えてから２万キロ、
フロントは純正→社外→社外と交換したのに
リアの純正パッドはまだ半分位残ってる。

リアのタイヤがかなり減る。フロントと同じくらいに。ＦＦなのになぜ？
アライメント合わせても減る。
乗り方かな。

タックインもサイドブレーキターンもしないのに・・・。

>>93
夜中に知らないオヂサンが勝手に前後ローテしてんだよ。

>>94
靴屋の小人かよ！

小人さんは、寝不足の時など運転もしてくれるぞ！

あげげ

結局GTウィング取り付けずにカナードだけ付けた。

加速時に前輪が暴れるのが治まって、良い感じ。
見た目はちょっとｶｺﾜﾙｲけど。

99

100

なんの前触れもなくボンネットの下からキュラキュラ音がし始めた。
最初は鳥か猫でもはさまって泣いてるようでびびったが、ボンネットあけてみると
向かって左、エアクリのパイプ周辺から聞こえてくる。
一体なんなんだろう･･･。

ベルノに持っていこうにも明日は休みでした(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>101
その音はたぶん、お決まりのデスビのトラブルだな。
交換をお勧めするよ。
もし、放っておいたら最悪バルブクラッシュしてエンジンお釈迦になるよ。

>>102
SIRだけだと思ってたらVXIでも起きるんですか！
ベルノやってないけどプリモが開いてるみたいなので明日逝ってきます・・

屋根開けてたら、クラッチ踏んで戻すとき
ぎぎーって音がするんですが、なんか異常でしょうか。

クラッチつなぐとか関係なく、単純にペダル戻すとき音がします...。

>>101,103
VXiだからと起きないとは言えない。
その年代のEG系のデスビが危ないらしい。
SiRのデスビトラブルの数が多いからSiRだけだと思われてるみたいだが・・・

>>104
レリーズ（？）ベアリングのグリス切れかな？

>>105
ありがと。グリス切れぽい感じの音ではあります。
場所がよくわかんないんですが見てみます。

>>105
ありがとうございました。
H4年式なので今年に入ってから故障続きです。次は地味にドライブシャフトかなぁ･･

哀デルの個人売買に強気な売りカキコあったぞ。
Vxiで５０万。
はたして買い手は現れるのか？

>>108
「これ以上の価値はあると思っています」だって（笑）
誰だってそう思っているよ！！って言いたい。とっても言いタイ。
でも現実は・・・

そんなことよりトランク購入板の放置っぷりが気になる。

トランストップ車ってカマ掘られると修理費高そうだな

50万だったらスズキのツイン買うよ

>>111
　そうでもないよ。
　うまく、トランク部分だけが潰れるようになっているみたい。
（２回経験者）
　まぁ、大したことない事故だったせいかもだけど。

　修理費が車両評価額を越えなきゃいいんでね？
　そういや、保険屋いわく、デルソルの車両評価額の下落に歯止
めがかかっているらしい。ようやく時代が追いつ(ry

ちなみに俺の車両保険だと全損で40万だって

車両保険の額は
７０→５０→４５

年々下がっていくのは寂しいね・・・。

え？
最近のトヨ○ってH4H使ってんの？

俺の認識じゃ別の規格だと思ってたんだけど・・・。

>>116
そういうのはちゃんとあっちで聞いた方が・・・

すいません
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+902003100290208410003+14+used/search/CGI/f_spread.html+goo
これについてるエアロってどこのやつだかわかりますか？

>>118
ＶＩＳ　インベーダー（オリジナル）　か
ＳＹＯＧＵＮ　（上記のぱくり）　じゃないかな。

つーか、茂木にまで来た車を売るんだね（ｗ

ここのサイト、格安で良心的で女の子の質はメッチャ良かったよ。
オレのお相手の女の子は後藤真希に似た１８歳の可愛い子だった。
ちょっと小ぶりなオパーイと薄目のオ毛々・・・
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http://www.galsmode.com/g-mode/dvd/

>>120

人生楽しいかい？

>>118
やっべー 実家の方だ・・・

デルソル…ﾎｽｨ・・・

買え！！

>>122
オレも
しかしあの地名は知らない

しかしまぁ簡単に売ってしまうものだな。

ショップのデモカーなんてそんな物だよ！
あんまり残しても車庫＆倉庫の肥やしになるだけだ

知り合いから、オレのクルマ買うか？…って92年式の８万km走った
デルソルを勧められてるんだけど・・・
ＳｉＲだし、トランストップだし、５ＭＴだし…安いし(40ﾏｿ)。

でもココのｽﾚ見てたら、故障が多いクルマなのかな…とも思ってみたり。
誰か、漏れの背中を押してくれ(;´Д｀)

良い条件だな。
買うしかないだろ。
つうか、権利譲ってくれ！

>>129
乗りたいときに乗らないでどーする　さぁ仲間になろうヨ

>>129
故障はどの車も同じさ。ただ壊れる場所が特殊なだけで。
デスビ未交換なら、５万くらい値切って、その金で交換しる。
店と違って無保証なんだから。故障と言っても、大物はそんなくらいか。

さぁ、オイデ。
これからの季節、紅葉見ながらのオープンドライブは最高だぜ。

>>129
トランストップはチルターギア割れが心配だが、
いまではギア単品注文できるから問題ないだろ
それでも心配なら本家で時々話題出る金属ギア入れるのも可

故障の大物といえばエアコンも・・・

　　　　　　　　　 　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 　　　　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　　　　　 /　　 ∧　∧　＼　　／　みんなアリガト〜！
　　　　 　　　　　　　　　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　　よっしゃ！買うぜ！
　　　.-‐､..,,＿　　　 　　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼　冬のボー茄子で…(;´Д｀)
　／　ﾉ⌒'yｰ､）´　　 　　 ＼　　 　 ー　 　ﾉ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.〈´　ｿ 　 / 　 ｢`ヽ 　 　____ _＼＿＿＿_／_,　　|┐
. |!　 !" i ﾚ'　i ﾚ ﾍ} _.∠上┴｀r､　　　,∠-‐''"_,,l-､
｜i.　!　　i　 ' 〈　 ）　｀'ｰ､ ｀''ー-二二 -‐''''"´/　i `'ｧー- ..,,_
. |　!　:　　　　　　ﾉ｀ヽ､　 `　　　　　　　 ／ / 　 ﾚ / 　 ／　 ｀'ｰ､

スキッパーさん、もてぎの頃よりもさらにパワーアップしてるね。

>>129
状態がワカランが９２年で8ﾏｿkmだけで見るなら40ﾏｿならいいかもしれない。
でも多少修理が来ても良いように＋２０位は余裕もって桶

どう考えても４０万が高く感じてしまうのはおれだけかな？
中古車屋で保障付きで買ってもそんなもんじゃない？
ましてや知り合いで手続きも自分でやる事を考えればなおさら。

そそ　かなり高いと俺も思う　状態しだいだがそれなら保証のきく
所で買ったほうがまし　後付パーツとかたくさん付いているからか？
それならまあ納得できるが・・・

>>129
40万は高いかも
業者から買える値段だと思うよ↓
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42973579

そだな、知人から買うとすれば高いよな。
店で買う値段としては妥当だと思うけど。
ちょうど走行距離的にも、不具合が出てきそうな時期だろうし、値段交渉すれ。

値段は(・∀・)ｲｲ!!と思うが８万ｷﾛが引っ掛かるなぁ・・・。
乗ってみて、エンジン、駆動系、エアコンその他大物に違和感がなければよいんじゃないか。
あ、屋根がゴトゴトするのは最初からだから、気にするな！！

８万キロの車は個人売買なら５万か上限１０万か。
事故車ならタダってところじゃないのかな？
いくらデルソルでもね。
タイミングベルト交換は必須だよ。上にもあるが
デスビも丁度逝く頃だ。

個人売買の話に割って入って教えて君で申し訳ございません。

B16Aをチューンして185psまで出るようにしたのですが、やっぱり
トルクが欲しいってことで、１．８リッター化しようかと考えています。

これまでエンジンチューン内容
・シビックR用カム(IN&EX)、ピストン組み込み
・インテR用バルブ、バルブスプリング、ロストモーション、インマニ、
　　　　　　スロットル組み込み
・ガスケット中１枚抜き
・上記に合わせてECU書き換え

で、非RのB18Cの腰下が安く手に入ったので、これを使おうと
思っています。ピストンはEK9のを組み込みたいと思っています。
非RのB18C腰下と、B18Cの腰下って、ピストン以外に違いは
あるのでしょうか？

ご存じの方ご教授下さい。

なんだ自慢か。

自慢じゃないっす。デルは車体が重い分、トルク・出力を稼いで
やりたくていじってます。

トルク出力はもう充分なんじゃないか。
車体が重い分、て言うのなら軽量化に燃えるのがいいと思うが。

>>144
FRPボンネットにFRPトランクで軽量化だー

それか、軽い車に買いかえるんだ（ｗ

Ｂ２０に載せ換えろ！

マジレスします。

トルクが十分じゃないんですよー。３速から４速にシフトアップした
時ちょっとかったるいとか、そういう感じ、皆さん感じてませんか？
で、上の方はこのままで良いんですが、低〜中速域のトルクを
太くしたいな、と。
ついでにクロスにしようかどうしようか？ってことも考えてますが。

ボンネットは既にカーボンです。FRPトランクは検討中だけど
強度が保てるかな？という疑問を感じてます。GT羽根対応って
ことになったみたいですが、やっぱり実物を見てみないと、
と思っています。軽い車に買い換えるんだったらとっくにデル
乗るのやめてますし（ｗ

B20Bだと流石にトルクがあるようですが、8000rpmちょっとまでしか
引っ張れないんですよね、確か。高回転域のピーキーな特性も
楽しみつつもう少しトルクが欲しいとなると１．８リットルが丁度
良いかと。

うるさい

いぢめてないで誰か答えてやれよ。漏れは知らんが。

>>144
ここで聞くより専門家やショップに聞いた方が早くないか？
んで、トルクはちょっと燃調いじれば改善する事もあるかと思うが・・・。

そもそもそこまでいじってる奴よりわかる人間の方が稀だと思うぞ。
デルソルの事だからってデルソル乗ってる奴に聞かなくてもイイじゃないか。





エンジンの話なんだから。
広い視野を持てよ。

>>150
>皆さん感じてませんか？
どんな皆さんなんだよ（笑

>>153 がイイコト言った
>>154 突っ込みどころが違う

もしかして、ヴァーチャルピット内にデルソルのパーツリスト無い？
というかデルソル自体が登録されてないような・・・

　知り合い（元ディーラー勤務）がインテＲ腰下にシビＲヘッド
仕様に乗ってた。もう手放したけど。
（猿人の型番は忘れた。作業自体はショップに頼んでた）

　ナビに乗せてもらったが、強烈だったな。ただし、熱的にかなり
苦しいらしいぞ。いろいろ対策をしてあると言っていた。

　どっちにしても、ショップに相談するべきだな。
ポン付けで終わりってチューンじゃない。





　まぁ、俺はドノーマルの D15B AT TTP 乗りなわけだが、現状で
全然満足してる。俺的には足変える程度で十分だな。

確かに低速不足は感じるが、まあ、慣れじゃないか。
３速から４速、とのことだが、おれは街乗りがメインなので
４速入れる事って少ないしなぁ。
走りを純粋に楽しみたいというのなら、やはり選ぶ車種を間違えていると思うぞ。

走りたければ最婆ー

>>159

たいして性能変わらんよ。これほどチューンしている人が買い換えるほどの
性能アップは期待できない。
同クラスならシビＲとかインテＲとか買ったほうがずっと良い。
今手に入るサイバーはもうボディが痛んでいてかえって悪いくらいじゃないか？
本気で走りたければインプレッサのほうがよっぽど速いわけだが
>>144はデルソルを楽しみつつのパワーアップがしたいわけで。

CR-Xのミッドシップ
http://p34car.hp.infoseek.co.jp/off/motegi01/topfueleng.jpg
http://p34car.hp.infoseek.co.jp/off/motegi01/01motegi8.htm

有名すぎてﾂﾏﾝﾈ

>>162
またまたぁ〜
スゲーじゃんとか思ってるくせにぃ。

>>161
頂上燃料デルはMRになった時点で何か違うと思うのだが俺だけかな？
まーデルソルって車というものが好きな人には凄いのかも知れないが
発想したのと実際にやっちまったのは凄いと確かに思う
この車にナンバーを与えた国土交通省も凄いと思う　さすが金の力だと感心
ただ頂上燃料の社長と、画像元のエロデブはDQNだけどな

>>156
マイHONDAノート→ご登録機種一覧で
デルソルを機種登録してあると思うが
下記の車両情報を正確に入力しないとパーツリスト出てこないよ。
---------------
[1]プレートNo.
[3]排気量
[4]車体番号
[5]原動機の型式
[6]型式指定番号
[7]類別区分番号
---------------

今まで他機種のパーツリスト見放題だったのだが
いろいろ問題がでたんじゃない？
販売店用のパーツ検索により近くなった。

免許とって１０年ＡＴばかり載っていた俺が、
ＭＴのＳｉＲを買ったら自殺行為だと思いますか？

>166
デルソルなら大丈夫じゃない？
サイバーだと……自殺行為な気もする

>>166
慣れだよ慣れ
俺もMTだけど別のMT車乗るとき結構ビビるもん

>>167,168
ﾚｽｻﾝｸｽ。
近くの店に良い物件があるので、周囲の反対にもかかわらず
今度こそ買っちゃうかも知れません。

買った瞬間に下取り価格がゼロになっても良いから、一度は
オープンスポーツに乗りたいので。

保守

>>166
思い立ったが吉日。いっときましょう。

オープントップのＳｉＲに乗ってるが、前車のＥＦ７から乗り換えたときは、面白くない車だとは
確かに思った。

>>172
EFとかのCR-Xと全然性格が違いますもんね。CR-Xって名前に
期待すると、思いっきり幻滅でしたよね、発売当時。

やっぱり日本でもCIVIC delSolで売り出せば、もうちょっと成功した
車になったのかも。

>>172,173
ＣＲ−Ｘという名前にこだわりすぎじゃない？

ＣＲ−Ｘはコンパクトスポーツ
ＣＲ−Ｘ ｄｅｌＳｏｌはオープンエア
と言うのが両者のコンセプト。
ｄｅｌＳｏｌは峠とかをがんがん走りこむ車では無いのですよ（ｗ
コンセプトをきちんと理解するってのも大事だと思いますよ。

オープンにならん車はツマラン。

いや、好きなんだよ、delSolは。今でも乗ってるし。
ただ、CR-Xって名前には未だに違和感を感じるな、と。
CR-Xの名前を付けたホンダの販売戦略の誤りで
当時、不人気車になってしまったんだろうな、と言うことです。

当方、delSolで峠やミニサーキットでガンガン攻めてますが（ｗ
そろそろ辞めた方が良い年齢かも(笑)

>>173
CiViC delSolで売り出してもEG6と比べられて
走りが劣ると言う見当違いな評価されて終わりだよ。

今ではデルソルに満足してるよ。
やっぱＤＯＨＣＶＴＥＣはすごいよ。

哀出るの掲示板のレスしてる二人

話しずらすなや。

当人はメーターを白文字盤にしたいだけだろ。
ELメーターにしたいとは言ってない。

片方は漏れだ！ｽﾏｿ　丁度書き込む直前にヤフオクで見たから
これのことかな？ってレスしちまった

>>180

片方っつーか限定できるじゃないか。別にいいが。
シビックSiRみたいなホワイトメーターが欲しいのかな？

>>181
じゃないかな？

漏れは白メーターより今のままの色が良いけどな。
それよりも240km/hまで表示できるマイルメーター
じゃないのがほすぃ。

デルソルは・・・・

アウトバーンを最高速220km/hで走れるクルマにしてある！


へぇ〜

ｂｙ”デルソルのすべてより　伊藤談”

５速でタコメーター読みで8000rpmまで引っ張ったことはあるなぁ。
クロスは組んでないから240km/h前後？　数分だけだったけど。
（もちろんエンジンはノーマル状態じゃないよ）

白メーターはスポーティーとか言うけど正直安っぽいよ。
シビックSiRのメーター見たとき正直同じじゃなくてヨカッタと思ったよ。

>>167
逆
車重の軽いサイバーの方がスタート時のクラッチ操作はラク。
ロケットスタートする程馬力あるわけないだろ、サイバーが（w
物の構造理解してから物言えや。

サイバーヲタうざい
デルソルはＣＲ−Ｘじゃねーんだからいちいち比較すんな

なまえはＣＲ−Ｘだけどね。
ただみんなサイバーを過大評価しすぎ。所詮テンロクなんだから
極端に速いわけじゃないし。今となってはただボロいだけ。
車との一体感はオープン走行できる車のほうが公道では上。
実生活じゃ微妙なラップタイムは無関係でしょ。
暇な豆腐屋の道楽息子が出てる漫画みたいな事を現実にやるのは犯罪だしね。

>>187
そうだね。
代車でCR-Xの1.5X借りたけど軽さに感動した。
クラッチ操作も楽々だし。
ただ、操作系の軽さと言うかぐにゃぐにゃ感はだめ。
剛性無いのがもろわかり。
まぁ、シャシ（ボディ）をしならせて曲がるのが当時の考え方なんだけど・・・

どっちもね、どっちが上とか描くのやめようよ…
それぞれイイトコがあるんだから…

まぁ自分が乗ってるほうが１番てのはわかるけどさ。
どっちかというとサイバー乗りのほうが頭カタイけど
漏れはどっちも好き

>>183
ドイツのメータが、ご希望に添えるかも。
知り合いが入れてたけど、たしかそれなりのスケールとｋｍ表示だった。


で、昨日事故ったsage
コーナリング中突然オーバーステアになって、歩道の縁石にドン。
雨の日の路上に透明なビニール落ちてて、片輪だけ乗っけたみたい（´・ω・｀）

>>187
なんでいまごろ…

いや、そのとーり
サイバーだと走る気になっちゃうから自殺行為かなー、と
あと衝突安全性で

比較に出したのは正直悪かったと思う。スマソ

>>191
被害？はどんなもん？

>>193
運良く、タイヤ部分だけヒットだったので、
左フロントのアーム取り替え。４万５千円。
アルミホイールは歪んでいるので、修理不可。
タイヤはショルダーこすっているので、購入必須。

金ないので、アルミとタイヤは来年に対応しようと
思い、冬タイヤ履くことにしたよ。

いやー、リアに重量物（ＴＴＰ）があるから、姿勢
崩すと一気にいくね。

ａｇｅだよ

保守sage

うぃ〜〜〜ん、バキッ！ａｇｅ

>>194
縁石ヒットでもアーム交換かぁ。
どの位のスピードだったの？

昔アーム交換で１０万以上取られたような。
４万５千円なんて随分と安く済んだね。

メイン会議室でのオフ会通知はイイね、分かりやすい

>>200
たしかにわかりやすいっつーか、行ってみるかなって気にはなるね。

それにしても関西圏ってオフ無いね。

>>201
それじゃ君が立ち上げなさい！

>>202
早とちりだよ。
俺は東日本に住んでるし。
オフにも結構参加してる。（ｗ

車検非対応部品、しかもシートレールを勧められてもな・・・

俺なら素直にブリッドにしとくよ。

ブリッドといえば、ブリッドのリクライニングシートって取り付け不可なのかい？
ＨＰではフルバケのみ、みたいなことになってるけど。
誰かつけてる人いないかな？

ブリッドも「競技品」のﾜﾅ



ま、無問題だけど。

>>191
ビニールだけでそんなになっちゃうものなの？

>>207
潰れた空き缶とかでも同じ事なっちゃいます
フロントタイヤに加重掛かっていたときに踏むとドアめがけて飛んできてすげー怖い
まぁ踏んでしまった俺がヘタなんだか(鬱

>>198
速度的には１０km切ってると思うよ。街中の交差点だから。
まぁ、そうじゃなきゃ、アームだけで済まないと思う。
でも、ヒットした瞬間は、いい音したヨ（ｗ

>>199
両側交換だと２倍だからそんなもんかもですね。
実は、アライメントはある事情で取らなかったので、２万ほど安くなってます。

>>207
うーん、208の言うとおり、前輪に過重かけてたからね。
結構豪雨だったし、事前にギャップがあってリアの荷重抜け気味だったし。
まぁ、俺もヘタれな訳だが（鬱

baiderun

オールペンってどれくらい予算が必要なんでしょう？

>>211
20万〜30万ぐらいじゃない？

>>211
塗るなら値段より腕のいい板金屋を捜した方が良いと思うな。
下手なところで上げられると目も当てられない
それとディーラー通すとディーラーの仲介が入るから割高になる

>>２１１
２１３氏に禿同。
俺の場合、霜白→王者白だが、フロントガラスのモールなんかも外して塗ってもらった。
最終的には４０万かかったが小さいエクボも全て直してもらったし満足だった。
それを見た友達が、ＥＧ９を銀→黄に全塗しようと見積り１３万円の板金屋に頼んだ。
そしたら出来上がり最悪。どうやら塗料をかなり薄めて使ったらしく、ところどころ元の色が透けて見えるし
バンパーはザラザラ。おまけにフロントガラスを割ったらしく、修理に中古のガラスをつけられた上に
その代金まで請求されたらしい。
結局、８９３モードに入った友達は塗料代と交換部品代（フロントガラス以外）だけを払うことで和解したんだが
これがもし自分のことだったらその板金屋を絨毯爆撃でコナゴナにしているところだ。

sekodelさんの意見は参考になるなぁ

>>212〜214
サンクス！！
そっか　まず腕のいい板金屋を捜さないとね。

上のひとIDが　Eg9　になりそうで
なってなかった　おしい！

VGi何ですがリアをディスクブレーキにするのってどれくらいかかりますか？また交換したことあるひといますか？
雨の日になると極端にブレーキ性能が落ちるのはちょっといただけません。

解体屋なんかでEG6あたりから部品持ってくればそんなにかからないと思われ。

でも、車検怪しくなるぞ

DC2(非RのSi-VTEC)のリアブレーキ周りだったらあるけど、互換性あるよね？

もしご入り用でしたら価格応談にて。メルしてね。捨てアドはメル欄の通り。

いつも思うが”不参加表明”の意味がわからん。

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d40865407

確実に一人は買うんじゃないか？（ｗ

>>221
１８０キロから２２０キロまで針動かないから無意味じゃねえかよｗ

>>221
あのままのピッチで目盛り刻んでいくと一周で３１０キロフルスケールだな

しかし、２２０キロだしたら分解しそうだなデルソルの場合

ttp://www.enpitu.ne.jp/usr6/66778/

おぇ・・・ｷﾓ・・・

>>224

まだだ。その程度では・・・

>>221
ELじゃないね。
間接照明入れろだって（ｗ

>>224
どこがキモイの？

http://www.phoenix-c.or.jp/~toheart/index.html
こういうのならさすがにキモいと思うが。

・こんな夫婦は幸せだ！！

奥さんのチュー♪で目を覚ます旦那。
奥さんを布団に引きずり込もうとする旦那に「だめでちゅよぉ〜♪」なんて抵抗してみる奥さん。
でも３日に１回は旦那に負けてしまう奥さん。
奥さんは裸エプロンで旦那の帰宅を待っている。
旦那が帰宅すると「おかえりなさーい♪とりあえず夕飯にする？お風呂にする？それともエッチする？」が奥さんの決まり文句だ。
そして「そりゃーエッチだろ！」が旦那の決まり文句である。
休みの日にはふたりでキッチンに立って一緒に料理を作る。
もちろん奥さんは裸エプロンだ。
すぐに旦那が悪戯をはじめてしまうのでなかなか料理が進まない。
魚を焼くといつも真っ黒に焦がしてしまう。
夕食後はコーヒーを飲みながら夫婦でまったりインターネット。
たまにはデルをオープンにしてふたりでナイトドライブ。
休日は夫婦揃ってデル仲間とのオフに参加。
オフのない日は絵を描きに出掛けたり温泉旅行に出掛けたり。
温泉と言ったらもちろん混浴露天風呂である。
貸し切りの温泉だったりするとそっこーでエロモードに突入してしまうオバカ夫婦。
コスプレ好きな旦那は奥さんをレースクイーンに仕立てデルの前に立たせて撮影会をしたりしている。
カメラの前でのポージングがやたら慣れてしまっている奥さん。
奥さんのコスプレ画像やなにやらでＰＣのハードディスクがいっぱいだ。
奥さんのグラビア本を自主出版しようと本気で考えている旦那。

>>229
何故うちのことを知っている？

>>229
まさしくこのままでビート糊なら知っているYO

　　　　　　 ∧∧　
　　　　 　 /⌒ヽ)　
　　 　 〜（三__）　
　　　　　三三
　 　　　三三 　　

本当にキモイんですよ・・・・・

ウオッシャーが激しすぎて後ろのトランクまでかかる時あるんですけど勢い調節することできるかしら？

デルソル欲しいなぁ。。
ＳｉＲ電動トップで走行３万キロ以下の物件、あります？

>>232
ボンネット裏のホースにクリップとか挟んでみるのだ
またはうぉっしゃーノズルの位置をかなり下のほうに調整しる
思い切ってフィットの霧ノズルに変更も(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

>>233
思ったときが糊時だしナカマが増えるのは大歓迎だ
しかし三万�`以下の上玉はまずないと思ってくれ
よっぽど最終型でセカンドカー以下になっていたようなやつでない限り
しかし後期だとほとんどVGIしかない罠
距離より車体がしっかりしているのを探せばよいぞよ　所詮１０年オチ
ヤレるところはしっかりヤレているのが当然だしな
ボンネットとかバンパーの合わせとかよく見てｶｴ!!

>>234
レスありがとう。中古車販売のサイト見てまわったけど
走行少ないのなかなかないっすね〜・・・
条件に合う物件があっても販売店が他県だったり、、、
近場でいいのを探そうとすると大変だこりゃ。。

それと質問なのですが、９５年１０月のマイナーチェンジで
バンパーと丸ライトの位置（フォグですか？）が変わってますが、
それ以外で変更点はありますか？
それと手動オープンの場合、屋根を外すの大変でしょうか？
どうぞよろしくお願いしますm(_ _)m

すいません上の文は233です。

>>235
シートの色変わってます
丸ライトはオプション
先っぽのバンパーはちょっと延びて全長が３９９５から４００５に
VXiはエンジンが１．６リットルになりVGiに

当方VGiのり
誰もデルソルだとはワカランらしいね。あのカバ面じゃなくなると

>>237
あと手動式のオープントップはまあ大変かな。
俺もほとんど今は屋根空けなくなりました。
デルソル乗ってるのにトランストップの動作を一度も見たことないｗ

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さて、彼は挑戦を受けるのか否か？

>>235
あとリアのライセンスランプも変わってるから
後ろから見ても後期型かどうかがわかるよん

手動のほうが、屋根早く開くんじゃないのかな。
結構かるいし。

正直 始めっからEK9でも買っとけよ って思ってしまう

メンテに金かけるのを惜しむぐらいなら降りた方がいいよ。
馬路で。

「あなたのデルソルに対する思いはそんなもの」
と周りから思われるかもしれない。

だが、人それぞれ違う環境なのだから無理する事は無いと思う。
仲間が減るのは寂しいがね。

赤デルの表面にクリアは存在しない。。。

>>235
オープンにするのは、男なら一人で余裕。
ただ、TTPの動作見ちゃうと、欲しくなりますよー。(^^;
自分MTPですが、信号待ちとかで開けられる乗っていいなぁとあこがれてます。

>>240
日記は更新されていたのに、掲示板にはレスがつく気配がありませんね。
自分は詳しくないのですが、この二人の間になにがあったんでしょう？(^^;

触れては行けないお話ですか？(^^;

ボディに接着剤で補強した方いますか？いい話も悪い話も聞くので躊躇しているんですが

いい話
安価かつ簡単に剛性が上がる

悪い話
スポットと違って剥がせなくなるから板金が二度と出来なくなる
事故したら修復不可能

みなさんありがとうございます。
カバ面て言うんですね。僕はカバ面のほうが好きなので
前期でもいいかな、と思ってます。
手動オープンでもそんなに大変そうじゃないみたいなので
電動にこだわらなくてもいいかな、と思いました。
手動の方が車重も軽くなるでしょうし。
排気量も１．５�gのほうが税金安いし、これもどちらでも
いいかな〜と。。デルソルってどの年式、グレード、
装備でも良いような気がしますｗ

もうひとつだけ質問させてください。ＡＴ乗りの方、
ＡＴのデキ（変速のスムースさ、加速、等）
はどうでしょうか？

全くダメポ

>>247
お前分かってて煽ってんだろ？
事情を知らなければあの書き込み見てもよく分からないはずだぞ。

>>233
何を期待してるんですか？
10年以上前のＡＴですよ？

マジレス。
ホンダのＡＴはこの１０年、大して進歩してません。

今日さっき雨の中はしったら後ろでタッポンタッポン
トランク開けたらすごい蒸しててかび臭い。
とりあえず湿気取りいれてこれ以上かびくさいくないようにしといた。
何とか水はいらないようにする方法ないの？自分で解決できるような

その前に原因調べれ　聞くのはそれからだ

うちではよく、運転席の座面が濡れています。
.....どこから雨漏りしてるんだろう？？

あなたのオティムティム・・・

>>254
進入経路は色々有るので、自分で捜すのはかなり指南
タッポンタッポンなるのは、水抜き穴の方がつまってると思われ
素直に修理にだせ　　　

と思うけど

>>258
いくらくらいかかるもんなの？
修理に出したことある方、教えてください・・。
デルソルって人にうけのいい車だね。誰が見ても気に入られる

雨漏りするのですか？それは困るなぁ・・・
ＡＴはまぁ普通の性能って感じですかね？
そんなに昔の車じゃないからガックン変速ショックする
わけじゃないでしょうけど。
なるべく高年式のを探して、試乗して決めようと思います。
みなさんアドバイスありがとうございましたm(_ _)m

>>253
君は新型オデッセイのＣＶＴに乗ったことが無いだけ
とマジレス。
　え？ＡＴってトルコンだけ？

>>261
おまえこそATとCVTの違いわかってんのか？（ｗ

ガラス製ヘッドライトってあるの？

>>263
あるよ。
US仕様やEU仕様はガラス製ヘッドライトだ。
しかもH4。

H4HのHIDキットを作ってもらうより
ガラス製ヘッドライト＋H4のHIDキットの方が早いな。

ただ、ガラス製ヘッドライトは入手が困難。

＞＞264
サンキュー！
そうなんだ！
入手困難ってことはディーラーに頼んでもダメって事？？
樹脂製のヘッドライトはだんだんくすんでくるから
ガラス製って興味あるなぁ

俺のデルソルは、新車で買って11年目になるけど、
去年運転席の足元に水が溜まることがあって、ディーラーで修理は無料だったよ。
あと、最近はＡＴ壊れて新品に交換したら、総額20万だった。

俺のデルソルは、新車で買って11年目になるけど、
去年運転席の足元に水が溜まることがあって、ディーラーで修理は無料だったよ。
あと、最近はＡＴ壊れて新品に交換したら、総額20万だった。

>>263
どこか忘れましたが
UK仕様のガラス製ヘッドライトは欠品だとありました。
（確認はしてませんが・・・）

>>あと、最近はＡＴ壊れて新品に交換したら、総額20万だった。

　そ、そんなに掛かるのか。
　俺のＡＴもヤバイ感じがあるので、金溜めなきゃだな。

　つーか、ＭＴ載せ替えのほうが安くつくとかねーよな。

ＡＴ→ＭＴ
ミッション、クラッチＡＳＳＹ、フライホイール
ＥＣＵ、クラッチペダル、マスターシリンダー、メーターパネル
必要な部品が一体いくらあるのか素人の俺には分からないが
中古で全て集めても工賃入れたら２０万では終わりそうもない。
取り付けがＤＩＹなら可能かな？

乗り換えの方が安い罠。

>>251
なにも知らなくても文読めばけんか腰なの分かるけど？
それともローカルメンバーさんでの自作自演ですか？
なんつーか、しゃれ？

そこまで気が回らなくて。

>>270
E-EG6の廃車を１台１０万円（出来ればもっと安く）ぐらいで買ってきて、
どんどん中身を入れ替えればメーターパネルぐらいしか買わなくて
いいんじゃない？

自分でDIYするのであれば。

工賃は別だけど、ミッション周りの部品とか（エンジンも）行きつけのレース屋さん
経由で来週か再来週ぐらにヤフオクで出すよ。もし気に入れば落札しちゃって
下さい。
関東近辺だったらそのレース屋さんで作業してもらうのもいいかも（でも部品代＋
工賃じゃ20万は越えるとおもうけど）。現実問題一般の人がDIY感覚でポン付け
ってのは難しいと思う。

屋根周り、雨のときに車が激しく振動するとしずくがたれるようになってきた。まだまだ大丈夫なほうかな？

age期待ｓａｇｅ

阿寒、出るマジで後ろに水溜り過ぎる。今日も走っててタップンタップンだったｗ
あれどれくらい水たまってるのかね？

>>277
金魚が泳ぐくらい。

>>277
冗談かと思うが278の通りだ　凄い溜まるように出来ているぞ
(作業が楽なので出来れば)シート　屋根は開けて
リアボックス
スピーカーパネル
スピーカー
などを外しまくり最後にリアウインドウが付いているパネルを外す
ゆっくり上から剥がしていくのがコツだ
トランクとの隔壁とそのパネルにはシーリングがあるので丁寧にﾊｶﾞｽ事
そこまで出来たら見れば分かる　金魚ﾊﾞﾁは目の前だ
ドレンが二ヶ所あるのでｷﾚｲｷﾚｲにして同じ手順で元に

作業自体難しいポイントは特に無いが時間は掛かるのでディーラーだと高い金額取るだろう
そんな金あったら俺にｸﾚヾ( ﾟдﾟ)ﾉ　これくらいならいくらでも作業するぞ
健闘を祈る

>>277
マジな話し
水が入らないようにするのは
けっこう大変なので
とりあえず
トランクに水抜き穴をつくってみたらどうよ？？

>>279さんはマニュアルトップ？
TTPでもリアウインドウが付いてるパネルの外し方一緒かな

>>281
同じだよ。
そんなとこまで換えてたら生産性も悪いし、コストがかかるだろ？

共通部品はコストダウンの第一歩だ。
覚えとけ。

でも、デルソルに限らず一般論として、

ホンダ車は部品流用できるかとおもったら、微妙に規格が変わってて
結構手こずることがある。

たとえば、エキマニDC2のを流用しようとしたら、フランジの方向が90度
ずれてたりして。そんぐらいだったら切って溶接で対応出来るけど。
いじってると何かとそういうことがあったりするんだよなー。

ホンダ車だけじゃないか。

今はどうか知らないけど、昔はランニングチェンジのホンダって
揶揄されてたような記憶があるな。

保守

>>285
sageてちゃ保守にならねぇだろ。

デルソル的なのですらもう出してくれないしな＞ホンダ

5年ぐらい前まで、青メタリックのデルソルに乗ってました。
無限フルエアロ､ホイルも無限でした。
今の車の下取りで手放したけど､面白い車だったなあ。
トランストップのギアが割れて､手回しでヒイヒイ言いながら屋根閉めたり。
雨漏りに悩まされたり。

程度のいい中古なんてもう皆無だろうね。

>>288
いや以外と無茶な乗り方されない車体だから、
そこそこ良いのはあるのでは？特にＡＴ当たり狙えば
まあ年次相応はしょうがないが。

>>289
あいや、おいらは前回所有時初めてのVTEC車だったこともあって､
かなり無茶をしてました。
絶対的な速さはEG6には敵わないけど､屋根､窓､後窓まで全開にして
VTECサウンドを堪能できる点では明らかにデルソルの方が気持ちよかった。
藤壺のレガリスR付けてたんだけど､非常に澄んだ快音を発してました。
で、話は変わりますがジムカーナ用のがちがちなサス組んでたんだけど､
もともとホイールベースが短い事もあって､ボディがやれてきたら､
高速道路ではまっすぐ走るのが大変だったとさ。
何度もアライメント見てもらいましたが駄目でした。
今考え直すと､足回りを柔らかい物に変えればよかったかも。
兎にも角にも､俺の青春の1台に間違いは無いです。

>>286

無知野郎はハイカム入れて逝ってよし
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%DB%A1%E4#i25

車板の中では結構ツマラナイスレ寄りになってしまっていのにむやみにageるなよ
ここはマターリ＆楽しく進行しる！

>>291
スマソ
つか、せんきゅー

個人的に３へぇ〜

と言いつつageる私は天邪鬼。

当方、デルソル歴3年です。
サイバーより乗りやすいですね。

まああの車は危険な車だったからな

>>294
おまえさんのようなﾍｯﾎﾟｺにとっては危険だったろうな（ﾊｹﾞﾜﾗ

ブッシュ交換age

>295 おまえのようなうんこはせいぜい棺桶車にのって地獄に逝っちまいな(ﾊｱﾄ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45690465

こんなのあるんですね。
知りませんでした。

>298
大した内容ではないよ。
ごく当たり前のことをビデオにしているだけ。

オープニングがちょっとだけカッコイイ（短い）
あとはお姉ちゃんが操作＆説明してるが口パクがズレていて
妙に気になる不思議なビデオです。

３００げとー

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11881364

部品に欠品があるのに高過ぎだと思うんです。

>>301　あの値段じゃ売れないだろ。多分。

>>301
中古にしちゃ高いよな。
部品の欠品ってボルトとかのことかな？
社外の安エアロなんてみんなついてないよ。
タッピングビス＆強力両面テープで固定したりして。
高速じゃ吹っ飛ぶかもしれないから後ろにつかないほうがいいね。

２万円に値下げされますた。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b45838320
でもﾔﾊﾟｰﾘ高価いと思う。中古でそ？漏れがこれ欲しかったとしても
１万円が上限かな〜？

ちょっと質問です。
ハザードのスイッチって、照明付きでしたっけ？

つき

今日バルブ注文してきました。
7年も乗ってて今まで気づかなかったです。
とゆうか最初から点いてなかったような。。
ま、別に不便はないんですけど一応。

そうそう　特に中古だとわからん場合多いよね。
俺も灰皿とかエアコンのダイヤル部照明つくのわからんと
しばらく球切れのまま乗っていたよ。

デルソルのディーラーオプションってどんなのがあったの？
俺のにはミラーの格納は手動だったりしてなんにもついとらん・・・

普通、オープンカーのミラーは手動格納だな。まあ気にするな。
デルのＤオプだが、特に他の車種と変った物は無かったような気がするが。

フロアマット、マッドガード、４スピーカーオーディオ、６スピーカーオーディオ、
６ＣＤチェンジャー、皮巻きステアリング＆シフトノブ、リアスポ、ヒーテッドドアミラー、
フォグライト、フェンダーミラー、バンパーコーナーガード、コーナーセンサー、
コーナーポール、アルミホイール、キーレスエントリー

こんなもんか？

＞ヘッドライトの助手席側のバルブ交換が出来ずに、からこれ
＞二週間、手はぼろぼろです・・・なんとかしてくれって感じです。
＞現実逃避してVTECランプを取り付けようと思ってます。
＞LEDを手にいれたので後は配線のつなぎ方を教えて下さい。

ヘッドライトのバルブ交換も出来ないでなに言ってんだか（ﾌﾟｯ
他力本願過ぎ。

>>312
はいはい。あんたは何でも自分で出来るスーパーマンだね。
すごいすごい。

エンジン載せ替えるくらい朝飯前でしょ？

>>312
禿同

出来なきゃディーラー逝けといいたい
つうか相変わらず教えて君大杉　自分で考えない無能はノーミソまで雨漏りしているんだろう

デル乗りって、こんな不親切な奴ばっかり？

バルブくらいならかえてあげるけど。。。やってあげてからなんか長そうだなあ

>>312
ホントにそうだ！

本家は教えて君救済所か？
まずは「VTEC　ランプ」でググッてみろってんだ！！
質問はその後で汁！！

>>311
おいらのデルはヒーテッドミラー付き
これからの季節重宝します
今のホンダ車にヒーテッドミラーのオプション設定ってほとんどないんだよなぁ．．．
いまだにデル乗ってる理由のひとつだ

いまさらなのだがリヤガラスにフィルムを貼ろうとおもってる
みんなどぉ〜やって型とるの？

>>318
おお、漏れのもヒーテッドミラー付き　むちゃくちゃ便利でつ
オプション時の金額が高かったらしいので意外と付いているのは少ないかと

リアガラスの型は>>279の作業と同じように窓全部外すのが一番綺麗に出来る
別に外さなくても貼れるけど漏れは外したほうが結果楽だとオモタ
外したことある人はわかるだろーけどリアガラスのでかさと汚さに驚く(w

これは調べればワカル情報ではないので協力するよ(笑)

>>313
ライトバルブ交換とエンジン載せ替えを同じ土俵に上げてるぞ
ライトバルブ交換が10ﾏｿ以上するとでも思ってんのか？
ｱﾌｫかこいつ

思い立ったが吉日（byFit）で今日フィルム貼ってみた
リヤガラスは外さず適当な長さに切ったフィルムを貼っつけて
カッターで縁を切りつつやってみた
ゴミが入ったり、縁がギザギザになったりしたがとりあえず良しとしよう

最近のデスチャージライト付きのトラックなんかが後ろなんかに来ると
バックミラーからの反射が眩しいのいでミラータイプのフィルムにしてみた
少しは眩しさが軽減するかな．．．？

↑バックミラーをコテっとクリック汁！

おいらは新車購入する時にヒーテッドミラー付きにしますた。便利でつ。
いくらだったかなぁ、ディーラーOPで工賃込み３万くらいした気が汁。。。

↑昼夜切り替えは使ってないです
鏡と貼り合わせたガラスとで２重に見えるのがイヤで
鏡のみのワイドミラー付けてます

カラータイプのヒーテッドミラーってないですよね？
totoの親水フィルムでも貼るか．．．

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10776825

鼻ライトが無くなるんで個人的には付ける気も金（ｗも無いんですが、
みなさんはいかがですか？

今のうちにつければオフで注目されるかも？

シビソル用のFRPフェンダーとか知りませんか。
板金できるツレがプータロになっちゃて困ってます。

いや別にあの顔を否定しているわけではないのですが…
EG6の調子が悪くて乗り換えも検討中です。

フロント周りは部品取り車からの移植なんですけどね、フェンダー加工がレベル高っ！

>>324
個人的にはあんまりｶｺ(・∀・)ｲｲ!!とは思わないから買わないなー。

>>324
オレ的には　かなーりカッコイー！！
ナンバーをどこに付けるか考えちゃうね。

>>325

恐らく無いのではないかと思うヨ
シビソルは2台ほど知り合いにいるがどちらもで板金ニコイチフェンダーで苦労していたしな
スワップ天国アメリカには何でもありそうだが
いっそＦＲＰﾌｪﾝﾀﾞｰ作って(・∀・)ｸﾚ!　Ｚ３ﾌｪﾝﾀﾞｰは出来は悪いわ重いわ最悪で投げ捨てたYO

つーかシビソルってお金かかる割には普通の顔になるだけで意味無くね？
デルソル4つ目のほうが個性的だしスマートが良いなら後期用バンパーでいいし。

無意味とは思わんが、シビックにするとヘッドライトが暗いというか照射範囲が狭いのが辛い。
できるならＨ４かＨＩＤが着けられる車種からスワップしたいもんだな。

ＣＲ−Ｖ顔で

散々言い尽くされている事だとは思いますが・・・
今見てみるとデルソルってかっこいいですね。
発売当時、雑誌の批評を真に受けて馬鹿にしてたのが恥かしいですよ。
子供が成人したら買おうかな、と考えています。
程度の良い中古車となるといくらぐらいするんでしょう？

その魅力に気づいたなら、今すぐゲット。
もう、年々減っていくニッポニア・ニッポンのような車だからな。

ぴんきりだろうけど、どんなに程度良くても１００未満じゃね？
HONDA のサイトで見てみたら？
ttp://www.honda.co.jp/HOT/

>>333
レスありがとうございます。
そうですね、やはり中古車の数は無限ではありませんから
早めに買いたいところではありますね。
昔、デルソルと正面衝突して貴重なデルソルを一台この世から
消し去ってしまった罪滅ぼしも兼ねて・・・（ごめんなさい）

今日歩道の段差で腹をこすりました。
ノーマルのまま何だけどやっぱり擦っちゃうものなの？
３年間乗ってて初めて擦ったからめったなとこじゃこすらないと思うけど・・・。

>>333
なんか結構いい値段してる気がする。
SiRはやはり貴重なのか？
でもそれよかビトの値段、ちょい異常だな。

Nipponia nipponn、純国産は絶滅しますた。
デルもやがて。。
>>332
も成人待たずに今すぐに探しに行くべし。

> 年々減っていくニッポニア・ニッポンのような車

ｳｹﾀ!

>昔、デルソルと正面衝突して貴重なデルソルを一台この世から
>消し去ってしまった罪滅ぼしも兼ねて・・・（ごめんなさい）

氏刑。

この車、雪道で危険すぎじゃないですか？
凍結路は全くと言っていいほどグリップしないし
雪が少しでもシャーベット状だとハンドルとられるし・・・。
おまけに軽のＦＦが登る坂すらも登れないし。

サイバーはここまで酷くなかったのでショックです。
195/55-15だとここまで変わるのかな。

雪道なんて想定して作ってない。

>>339
タイヤが悪いか、古いんじゃない？

５５タイヤは冬道のグリップ悪いよ。嫌なら14インチに下げて６０か６５履くべきだよ。
そのほうがスタッドレスも安いし。

>>339

雪道では、横方向（コーナリング方向）より縦方向（トラクション方向）を重視するため、
より細いタイヤを履かせるのが通常です。
WRC（世界ラリー選手権）でも真冬のスウェ−デンなどでは、
舗装路（ターマック）で17〜18インチ205〜225幅を履くような車が、
15〜16インチ145幅なんていう、見たこともないような細いサイズを履いています。
また、扁平率も55より65などの方が空気圧を低くできるので、有利になります。
342のコメント通り、14インチで60〜65あたりが妥当と思われます。
でも、Sirの場合って、14インチ履けるんでしたっけ？
まぁ、
デルソルは「絶滅危惧種」に指定されてますので、
各位 貴重な一台をくれぐれも潰さぬようにお願い申し上げます。

>>343
14インチ履けます。＜ＳｉＲ
14インチアルミ＋スタッドレスにしてるＳｉＲ乗り何人か知ってます。

って俺はスタッドレスを履く習慣なんて知らない地方の人間なんだが（ｗ
「冬タイヤ」って言葉を初めて聞いたとき驚いた（ｗ

あ、話がそれた。スマソ。

....１台潰し掛けたけどなおしちゃったなー。とか書くと誰だか特定されそうだけどｗ

７年前に青デルSiRを１台潰しちゃったのはナイショｗ

東北のSiR海苔ですがスタッドレスは
14インチアルミ＋195/60R14で履いています。
雪道は15インチ55スタッドレスより運転しやすいですよ。
また14インチ60とすることで乗り心地UP←重要！

前車がデルソルでした。
冬も15インチ55＋ブリザック履いてましたがそんなに酷くなかったです。
凍結路で頼りないのはデルソルに限ったことではないかと。
リヤのトランストップの仕掛けの重量が微妙に後輪にトラクションを
与えてるんだよなぁ。

北陸の漏れはSiRで185/65R14

一連の冬タイヤな話なんか、アメリカでｴｱﾛｷﾞﾄｷﾞﾄに付けている外人には
全く解らないんだろうなあ…

そんな漏れも全く縁の無い地方なのだが

>>347

後輪にトラクションとはこれ如何に？
グリップの間違いでは？

ちょっとお聞きしたいんですが、ｲﾝﾃRの純正ﾎｲｰﾙ(15ｲﾝﾁ)って履けるんでしょうか？

履けない。

>>351
尺は4ｹﾂ5ｹﾂ年式違いでもどちらも114　ﾃﾞﾙｿﾙは言わなくても解っているよな?
間違ってもピッチ変換アダプターとか使おうと思うなよ
あんな危険なものは公道走らないでくれ

しかし尺のホイール履けるか？って聞くぐらいだからピッチって何っていいそうだな

>>352-353
ﾚｽありがとうございます。

安く手に入りそうだったので、冬ﾀｲﾔ用に買おうかと思ってたんですが、諦めます。

>>353
んなこたないだろ。


と思いたいが。

ピッチ変換アダプター使ってインテのホイールしている知人がいるが危険なのか？

うちのデルは社外のステアリングが付いていて
なんだか径が小さいようなのですが
純正のステアリングは何パイですか？

オッパイ

デルじゃないんだがこんなのあった。
http://www.crxsi.com/resources/CRX_concept/

複雑な心境。

>>357
３７φぐらいだったかな？

またレールの話題か・・・
過去ログ嫁。

>>361
またまた来ましたね　ｳｻﾞ杉
おまいの座高の高さなんか(ﾟ?听)ｼﾗﾈってね

いちいち怒るなって。デルのシートレールって情報少ないんだから。
多めに見てやれよ。

ところでうちの赤デルSiRから外した純正イスが倉庫の中に眠ってるん
だけど、ヤフオクとか出したら売れるかなあ？

>>363 売れる売れる　て裕香俺に売って

......売り物になるのかー。幾らぐらいだったら買う？

確かにEGシビック乗りから（タダで）くれって言われて断ったことは
あったけど。......シビックに取り付けるのは要加工かな？

ヒマ見つけてフレーム組んでディスプレイとGTForceくっつけて、
グランツーリスモ専用ゲーム機作ろうかな、とか思ってるんだけどｗ

捨てアドさらすからメル下さい。価格によっては364氏にお譲りするか
とりあえずヤフオクに出してみるか考えてみます。

＞365　返事送りマスタ

奥に出しても364しか入札しない悪寒

361と362は東京埼玉のデルソル乗りだよ。
本当に粘着だな君たちは人間としておかしい。
同じデルソル乗りとして僕は困るし恥ずかしい。
都会に住んでるからといい気になるのはやめろ。

未だにこだわっている368こそ粘着ｹﾃｲ

　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ　糸冬 了　.|
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_ε３
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

ﾏﾀﾘしよや

ﾏﾀﾘさせないのが361と362の燃着くん

漏れ地方在住のﾃﾞﾙｿﾙ乗りなんだけど第3者の視点からすると361、362、368も同じﾚﾍﾞﾙに見えるのよ





でもこの板では368の方がｷﾓｲ

>370
そうだよな361と362が東京埼玉のデルソルだよ。一緒にやっつけよう！
台場近いからといい気になるな。！
>371
第三者とか言うのは同じデルソル乗りとしてキモイ。
本当はお前も東京埼玉だろ。キモイ。
本当のデルソル乗りは僕の仲間だけだ。

>372
そうだよね僕たち友達だよね。一緒にやっつけよう！東京埼玉のデルソル！
今度群馬オフ参加します！

仲間割はよせＹＯ！

372 名前： 368 投稿日： 03/12/25 01:45 ID:4luV+Q6D

373 名前： 370 投稿日： 03/12/25 02:12 ID:4luV+Q6D
>372
そうだよね僕たち友達だよね。一緒にやっつけよう！東京埼玉のデルソル！
今度群馬オフ参加します！


ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

年間３．５マンキロほど走りますが、ここ数年、約半年に１度、各車輪が持ち回りのごとく
ブレーキ故障します。ブレーキ効きっぱなしってことが多いです。
オーバーホールもしたのにな・・・。

>>376
俺のもなんかたまに加速が悪くなってブレーキかサイドブレーキがかかりっぱなし？
って思うときがある。ＶＧiで後輪はドラムなんですが出るそるの持病の一種？

>>377
VXi乗りだけど、そんな症状にはなったことないなぁ。
たまにブレーキフィーリングが悪化（踏みシロが無くなって、スポンジーになる）するのはあるけど。

>>378
それってマスターが抜けてるかエア噛んでるんじゃない？
点検ｏｒオーバーホールを勧めるよ。

事故ってからじゃ遅いよ。

>>379
サンクス。今度の点検で重点的に見てもらうよ。

俺もエア噛みかなぁと思ったんだけど、常時じゃないんだ。
朝エンジン掛けて、出発前に駐車場でブレーキテストするんだけど、ごくたまーにそんな症状になるのだわ。
で、しばらくそろそろと走っていると、会社着く頃には治るんだよね。
ちと、想像つかんよねぇ、こんな症状だと。

昨日タイヤローテがてら目視点検したら、
タイロッドエンドのブッシュ（？）が破れてグリスが漏れてました。
これ、そのまま走って大丈夫ですか？
今ディーラー休みだし。。

ねじの緩みか・・・

>>382
例の書き込みかな？
点検代金を払っているからディーラーより客が偉いとでも言いたげだよな。
皿ネジなんて点検でいじらないんだからオーナーの管理の問題だろ。
真偽の程は分からないがあの書き込みを見る限りディーラーのみに落ち度があると言えないと
思うが。
ディーラーもあんな客相手にするんじゃ大変だよな。

保守age
某北陸地方だが、今日は天気いいんで、これからオープンで年末のお買い物。
やっぱ楽しいわ、このクルマ。

そうなんだが、客の立場からすると
点検項目以外のところもきちんと見てほしいとか
思わんか？

どっちもどっちという感じではあるが、まぁディーラーも
顧客満足度向上を考えるなら「やって当然」の部分
だけでなく、その他の部分もチェックするよう心がけようと
いうことか。

点検修理でしか触らない車のことを
オーナーよりわかってるディーラーなんていないと思う。

ドアの開け閉めの回数を考えてみれば明らかにオーナーが気付くべき点だと思う。

「いや、車のことなんて良くわからないし・・・」
なんてのは言い訳にはならない。

音の違いくらいはわかるんじゃない？

耳に何かしらのハンデを負っていれば別だけど・・・。

383と386に同意
もちろん点検箇所以外に気づいたところがあれば直してほしいとは思うが
ストライカーの不良に気づかなかったディーラーを責めるのは酷でしょう。
泣き寝入りしたのはオーナーではなく、客商売の為あまり文句も言えずに
対応したディーラーのほうだと思うな。

って、いうか、あのカキコみて、某アッキー思い出したのって、
漏れだけ？

>>388
禿同
アッキー懐かしいな
裏返せばパチ臭い商売しているところまでソックリだ

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで読んだ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

冬季オープン走行のつわものはいるか？

>>391
雪国在住だけど、つわものというか、晴れてたらデフォじゃない？
デルはリアウィンドウあるから、他のオープンより有利だし。

-5℃くらいなら無問題

２ヶ月ぐらい前からやたらと燃費が悪くなって、エンジンが咳き込む感じというか
明らかにギクシャクした感じ。

今じゃ満タンで250Kしか走らないよ･･ VXI前期型

どっかおかしいよね　通常メーター半分で250km位だよな

俺のVGiは４００キロ過ぎくらいで警告灯付く

>>394
とりあえず原因を探るなら…
点火プラグを確認してみて下さい。
どこかのシリンダーが死んでませんか？
あと、「2ヶ月前から」＝寒くなってから、ってことですから、
サーモスタットあたりも怪しいかと。
水温計の針は真ん中に来ますか？
バックファイア（アフターファイア？忘れた）の有無もどうでしょう？
なんだかんだ言っても、
自走できるうちにディーラーへ行かれた方がよろしいかと。

........常時ハイカムになってるとか？？

デスビが死んだ＿|￣|○

>>399
走行距離は？？

399じゃないんだけど、やっぱりデスビは外付けの方が良いかなあ....。
外付けデスビ使ってるヒト、詳しい情報をキボン。どんなのがあって
どう取り付けるか良くワカランｗ

>>400
だいたい55000kmでした、前期SiR
中古購入なので買う前はどう扱われていたかわからないけど
街糊専用なんでそんなに無茶させてた訳じゃないのに

つか、デスビ 故障でぐぐると上位5個くらいデルソルなのはなんでだヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

オレのデルソルはブレーキが年に数回壊れる。
引きずったまま走ってることが多くて、パッド激減り。
何か加速悪いな〜と思ったらコレ。

何回オーバーホールしたことか・・・。

てゆーか、オーバーホールよか素直にキャリパー交換しる！

最近、このスレ下から5行目ぐらいまで落ちることが多いね。
精神衛生上悪いから、ageてしまおう。

雪道意外と走りやすいよね　発進時のトラクションはいまいちだけど
走り出せば非常にコントロールし易い　車自体の素性がいいんだろうな　

>>406
マジですか？
俺のデルソルは雪道では制御不能に近いです。
凍結路面では全くグリップせず、デコボコ路面では前後が跳ねて
車がどっち向くかわからない・・・
おまけに、少しでも路面がシャーベット状になるとハンドルとられまくりで
軽のＦＦが簡単に登る坂道もスリップして登らないし。
純正サイズの55扁平がマズイのかもしれんが。
もう毎日通勤が命がけなので、軽の四駆買いました。
サイバーは雪道も楽しい車だったが・・・。

もしかしてTRC効いてないか？
乾燥路ですらラフにブレーキ掛けるとすぐABS効いたりするし
素性はそれほどよくないと思うんだが
そもそも先代と違ってどちらかというとまったりと乗る車なんだから
もっとまったり乗るそうに汁

そうはいってもABS,TRC無しの自分の車よりは雪道運転非常に楽でｲｲ

>>407 まじですよ（w
当方Ｖｘｉ　ＡＴ　ＭＴＰでＡＢＳ、ＴＲＣは付いてません。
タイヤは175/65/14の純正サイズです。ただ雪道用に空気圧を10％下げて
2.0→1.8にしています。デルソルは雪道での挙動は穏やかで、
非常にコントロールし易いと思いますよ。ブレーキをかけた時の
動きも素直で扱いやすいです。もっともこれは雪道でなくとも感じてますが。
こちら東北雪国ですが、普通に流れをリードするぐらいに走らせてますし、
走れますよ。重心も低いし、横風にも強いです。
55扁平は雪道だと不利だと思います。私も昔サイバーに３年位乗っていましたが
407さんとは全く逆で非常に雪道では扱いづらかった印象が有ります。
それこそ書かれてる、
＞凍結路面では全くグリップせず、デコボコ路面では前後が跳ねて
＞車がどっち向くかわからない・・・
＞おまけに、少しでも路面がシャーベット状になるとハンドルとられまくりで
＞軽のＦＦが簡単に登る坂道もスリップして登らないし。

でしたし、わだちの乗り越えは命がけみたいな感じでしたね（ｗ

とりあえず空気圧下げてみたらいかがでしょうか？

雪道は、足固めているとやっぱダメよね。
車高調入れて初めての冬だけど、純正に戻したくなったヨ。

人柱を探すのではなく
人柱になってください。

>>407
こちらオープントップのＳｉＲのフルノーマル（のはずだが）を中古で購入。
トランストップより重量バランスわるいから（リア軽い）冬危ないぞとは言われたんだが。
空気圧も低めにしてるんだが・・・。
多分、日本でワースト１０に入るほどの滑る車だと思う。俺のは。

詳細がわからないのに書き込むのはどうかと・・・

混乱を与えるだけだと思うのだが・・・。

>>412
俺のもVGiだけどトランストップで確かに怖い。
普通にカーブを普通に曲がって恐怖感感じる

トランストップだが慣れると冬道の制御しやすいよ。
冬道コーナースピードは結構出せると思う。
発進時のグリップに関してはＬＳＤを付ければ解決。

みんなブッシュとか劣化しててもう車体の動きがはっきりしない
だけじゃないの？

漏れは>>415に同意。

うーん、全然雪道怖くないけどなー・・・テールスライドもいとおかし（w
雪道はその車の限界走行時の挙動が低速で発生するので、基本的に楽しいですよね
乾燥路の峠道でも攻めてゆくと、この車は穏やかにリヤが滑り出してゆくので
扱い易く、その印象がそのまま雪道にも現れていると思うのだが・・・
スタッドレスの性能差もあるのかな？

そうだね。ブッシュやダンパーの脚まわりがボロボロじゃあ、
雪道に限らず限界がわかりづらく危険だし、乗り心地悪くて不快だし、いいことないね・・。

>>418
元々足回りが硬くてドシンバタンとしてるからしょうがないのでは？
乗り心地の良し悪しの基準は人によって違いますが・・・

んー俺は特に足回りが固いとか度新場短はしてるとオモワないなあ・・・
こりゃあもうSIRとはタイヤとバネレート、車重の違いによるもんなんだろうね
他の人の意見も聞きたいな

デルソルだとタイヤドレくらいでローテーションしたほうがいいの？

>>421　前のタイヤの溝と後ろのタイヤの溝を見て、「あ〜、前の方が減ってるな」
と思ったとき。

＃デルソルに限らずｗ


でもうちのデルは前輪のホイールが15inch7.0Jで、後輪が6.5Jだからローテーション
してないけど。
大体前輪を２回替える間に後輪１回って感じかなあ...。

アクセサリーライトのバルブはPIAA製が球切れおきにくいぞ
あ、はやりの青白いやつな

デルソルの保険料はどうなのよ。
2シーターオープン、スポーツカー辺りの区分だから高いか。

>>424
保険会社による

>>424

>>424
お燗のスターレット　ソレイユから保険料の上乗せもなく、そのままのせかえれた。

test

テールランプ球切れしてたよ　明日交換するつもりだが超寒いので鬱

哀デルのフォグライトへの指摘は適切だが冷たいな。

俺的には禿同だが・・・

あのマタリに書くべき事では無いかなと・・・。

>430
本当にいやなかきこみでしたね
東京埼玉のデルソル乗りでしょうね

>431
東京埼玉のデルソル乗りならここに書くんじゃないか？

奴ら陰険だからな(W

どうもネットは全部2chで2chの常識は世界の常識だと
思ってる精神障害者が時々現れるな
そういうのを東京埼玉だと言う奴も同類だ、客観的に見てな

>432
釣られてるんじゃねーよ

事情はよくわからんが・・・





すごい粘着力だ

６年式SiR１６万キロ突破しました。
エンジンは快調そのものです。
ルーフ・トランクの雨漏り、パワーウィンドウの異音、定期的なブレーキの故障
ライト消してるのに消し忘れ警告音、オートアンテナの故障など少々のヤレはありますが。

ゲン君はもう来なくていいな。

↑あんたまさか？？？

頭文字C？？？

保守sage
まだまだ寒いねー

保守はageだろ？

そんなに怒るなよ
今度はちゃんとあげるから

別にsageでも保守になるんだからいいじゃん。

あの後ディーラーで点検して貰ったんですが、異常なし。
ところが昨日マフラーが折れて･･･。
どうも大分前から少しずつ切れてたみたいです。
吸排気のバランスが崩れて燃費ががた落ちしたということなのかな〜

新品マフラーに換装。同じ車か！？と思えるほど静か、スムーズ、パワフル
に蘇りました。チャンバーがうるさいと思ってたのは全部マフラーの亀裂から
だったようです。事後報告でした。

>>444

純正マフラー交換？

>>444
まじっすか。。。

>>445
純正です。サイレンサーの部分から交換。

純正のバランスは侮れないage

この車トレッドに比べてホイールベースがやたら短いから、
200km/h位からフルブレーキングすると制御がえらい難しいね。
怖くなったのでうっぱらいました。

だから何？

>>449
２００km/h領域で走らせるのにデルソル買ったのか？
次はちゃんと調べてから車買えよ。じゃあな

２００ｋｍ/ｈと言えば、
パワーチャンバーとエキマニとマフラー装着で
ようやくスピードリミッターの存在に気づきました。
今度はリミッターカットに挑戦しよう。

>>449

だから朝はちゃんと早く起きてそんなに急がなくても良い
ようにしないといけないだろ？お前の問題だよ。

今年はもてぎオフやらないの？

パワーバーちゃんつけて200Km/h出るようになるってネタもおもしろいが、
200Km/hどこで出すんですか？やっぱり農道ですか？

>>455
あながちネタでは無い事実。（ｗ

パワチャンに換えたらリミッター当たったぞ。

まぁ、純正のエアクリは抵抗があるってことで。

社外品に換えて抵抗減ったからだろうと思われ。

２００ｋｍ/ｈ出るかどうかは分からんが、
リミッター解除したらどこまで出るか興味はあるんだよね。
ちなみにリミッターに当てた時は高速道路だったんだが、
屋根を開けてトライしたら、加速中にものすごい埃が入ってきた。
もう開けてやらね。

>>457
ギア比から計算すると220km/hぐらいだ。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で
１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。

みんないいかな、わかっているとはおもうが（ｒｙ

CR-XデルソルのATのVXiマニュアルトップ乗ってる。先月免許取得して
中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもVXiなのにサンバーグリーンに全塗済みだからSiRトランストップと間違われて良い。
VXiは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。中古屋で隣に置いてあったNSXと比べればそりゃ
ちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ人に「これって電動でしょ？屋根空けてみて！」って言われるとちょっと怖いね。
俺のはマニュアルトップだし。
速度にかんしては1500ccVTECも3000ccVTECも変わらないでしょ。3000ccVTEC乗ったことないから
知らないけど排気量が2倍になるかならないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1500ccVTECな
んて買わないでしょ。個人的には1500ccVTECでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどデルソルで田舎の自動販売機の前に行ってエロ本を買って
帰って14発抜いた。NSXでは恥ずかしくて自動販売機の前に止められないだろう。
つまりはNSXですらデルソルのVXiには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>461
コピペ改変乙
こういうネタは笑えてｲｲ

エキマニマフラーエアクリ替えて速くなったというネタはつまらないが

なんか最近屋根ばかりでなく内装も音をたてるようになってきおった

>>463
音もデルソルの一部です
屋根、サスペンション、シャシー、内装
ミシミシ鳴らなかったら寂しいじゃないですか

エアコンつけるとなんか軽くパタパタパターって音がするようになった。
回ってるファンになんか引っ掛かってるのかな？
寒くてゴムが硬くなってるせいか屋根のぎしぎし音がにぎやかですな

ホンダのエンジンはホントよく回るね。

寒いからホント良く回る。

>464
お屋根をあけ、ミシミシ音が一切なくなるとき・・逆に「こんなんでいいんかな」
という気になってくるので不思議であ〜る

エンジンマウント強化したら
アイドリングで天井から音がするぞ

冬は激滑りで毎日が命懸けです。

>>461 ネタ乙。

俺なんか人生横滑りです。

ところで、給油口の下側のボディの縁が錆びてきた。
車検時にボディ下部の黒ニス塗装をパスしたのが・・・

運転席のドア開閉するたびに「ギー」音がするようになった
ドアチャッカー（？）交換ってドアの内張外すんだっけ？

グリススプレーしる！
漏れはした！
音消えてｳﾏｰ!

>>474
556吹いとけば？

556は長期潤滑には不向きなので
汚れを拭いてからグリススプレーがお勧めｳﾏｰ！
ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ

グリススプレー≠５５６とは知らなかった。
俺の場合、雨上がりとか洗車後に運転席の窓を開けようとすると
引っかかりながら、ガラスが降りていくことがある。
今までは５５６を吹いていたんだが、確かにあんまし長く持たないな。
ちょっとグリススプレーを試したくなってきた。






ただ、既にデッドニングをビッチシやっちゃってんだよね、どうしよ。

窓ガラスとサッシュゴムの潤滑にはシリコンスプレーだ！！

>>478
おれのも同じ状況で窓が引っかかって降りてく。
窓に手でテンションかけてやるとわりとスムーズに降りる。
ゴムに引っかかってる感じではないんだけど。一回バラして見たほうがいいかな。

>479
はげ同
潤滑剤は使い分けしる！

>>480
窓ガラスとレギュレーターを固定してるボルトが緩んでるのかも？

↓このリアスポイラーってデルソル用ですか？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34597142

>>482
ありがと。今度内装張り替えようと思ってるから、
外しついでに一回見てみる。

>>483
おそらくvelisideのFD用

下の羽根の真ん中がちょっと違うのは出品者の加工かな？

それにしてもシビック顔にしても普通になるだけだな。

>>485
サンクス！
FD用が付くんですね！

幅的には収まってます
取り付けはそれなりに工夫してくださいネ

☆

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/search/car_data/car_detail.php3?c_n=246

いやー久々に笑わしてもらった。
あのルーフって、そんな名前なのね…w

今年はもてぎオフないの？

>491
愛デルの前回レポの最後に、
次回（今年）は開催時期を見直したい
（予定では花粉症の心配ない４月か５月）
とありました。
俺のような雪国のデル乗りにとっても好都合。

「エンジン音」と「排気音」の区別くらいはつけてほしい。
とココで愚痴ったりする。
ところでマフラー変えて音量が大きくなることに抵抗無いのかしらん？
交通量多い道路沿いに住んでると、もういい加減イヤになるんだけど。

＞下のは荒しか？

偶然でしょ。
わざわざからむあなたの方がアラシぽいよ。

>>493
ttp://6001.teacup.com/bakumetu/bbs
ここに行ってみれば？

禿同　俺も迷惑がかかると思うからマフラーは替えたいとは思わん。
奇麗事かもしれんが、堂々と公共の場所で語る事でも無いと思う。

>>495
みんながそう思ってくれればいいんだけどな
現実は法律守ってればいいでしょとか、見つからなければOK
ってお前ら小房、中房か、ってくらいの奴ばっかり・・・

群馬みたいに過疎地帯では爆音は可だ

ホットワイヤーやホットイナズマが効果なしと結論付けてる人がいますね。
エアクリ交換は高回転域はいいけど、たとえチャンバーあっても低回転域は犠牲になるのに。
何故自分の考えを人に押し付けるのかな〜。

>>498
＞何故自分の考えを人に押し付けるのかな〜。

その言葉、そのままあなたに返すよ（ｗ

これは俺の体感なんだけどチャンバー付きのエアインテークに換えたら
低回転域からから高回転域まで底上げした感じにトルクアップ感じたよ。

ハイテンションコードの交換もトルクアップを体感できた。

まぁ、純正エアクリが汚れてた。
純正ハイテンションコードが劣化してた。
かも知れないんですけどね。（ｗ

498も499も、所詮ユーロテールつけて喜んでいる群馬のデル乗り程度のような知識だと思われるが。
>498エアクリ交換は低速犠牲にならないだろ。エアクリ&チャンバー交換だろ？
>499よく気がついた。10年ぶりに交換したエアクリと、2本ほど抜けていたプラグケーブルが原因だよお前のD15BATワーアップの原因は。

アフターパーツの少ない不人気車オーナーにありがちな、
換えられるもんはなんでも換える、てのは貧乏くさいと思うんだが。

まあ、それも楽しみ方のひとつだろうけど。
爆音以外なら勝手にやってろ。

全然話違うんだけど、SIRのAT車をMTにミッション乗せ替えって無茶？

もし出来るなら、必要なパーツって何集めれば良いんだろう。
インテ用のミッションが乗るとか聞いたような・・・。

パーツ代に工賃とか費用も結構掛かっちゃう？

>>502
最低４０ﾏｿ。

純正マフラーだけど、回すといい音するよな。けっこう侮れないとおもふ。
漏れ的には、昔のＦ１のような甲高い音質が好みなので、
最近の重低音マフラーはあんま好みじゃないってのもあると思うが。

どこかにH7年式以降のデルソル落っこちてないかなぁ…(;´Д｀)
SiRで5MTで・・・近所じゃ売ってすらいない…鬱

俺も後期型のSIRの5MTマジ欲しい。
どこにも売ってないよね。

オートマはチラホラあるけどさ。
ひょっとして後期型ってMT車の方が少ないのか？

>>506
もともと台数が少ないんだろうねぇ…

後期Si-Rは 確か300台ちょっとしか
生産されなかったハズ。

>>500
ＳｉＲ　ＭＴなのですが・・・

一つ聞いてイイですか？
何がそんなに気に入らないんですか？
どんな事情があったか知りませんがデルソルを降りたのなら文句ばっかりたれずに
温かい目で見守って、温かい言葉でもかけたらどうでしょうか？

>>508
あ、やっぱそうなんですね。
でも300台ちょっと…って、少なすぎ(;´Д｀)

>>509
ｱﾌｫは放置ﾀﾞﾖ。

「元」ってことは今はデル乗りじゃないんですか？
なんか卒業後も部活見に来る、体育会系OBみてぇだ。

>>511
あ〜いましたね、そういう先輩。
んで、そういうのが来ても後輩のほうは誰も喜ばないんだよなｗ

>一つ聞いてイイですか？
イヤダ。
質問をするならばまず「チャンバーとマフラーとプラグケーブルでパワーアップなんて嘘ついてごめんなさい」と言ってからだ。

国1浜名バイパス上り橋から坪井まで
路肩側車線を80キロで走行してみる。
センター車線を100キロ以上で、ぶっちぎり速い車が存在すれば
車線変更して尾行します。
そうすると走り屋小僧が減速して路肩側車線に行ってしまう。
覆面を甘くみてはいけません。

元デルラー　＝　とか　ほあ　まさき　？？

>>510
まぁまぁそう言わず相手してあげなよ。
社会復帰できない比気子もらーぐらいさ。

MTなんですがなんか最近シフトチェンジしてつなげようとするとき動力の伝わり方に
違和感を覚える。クラッチが滑ってるっていうか、力がタイヤに半端に伝わってるっていうか
なんかいやな感じ。ハンドリングも同時に変でアクセル踏むとハンドル取られる感じがする。
つなげ方に変な癖がついたのかな？フロントタイヤがちょっと磨り減ってきてるからでしょうか？
クラッチは異常は無いはずなんですが・・・。

>>516
減加速でハンドル取られるならドライブシャフトとか疑ってみるべし

>>516
分かるな〜、同じような感じする。
真っ直ぐ、スムーズに走らせるのにも気を使うというか・・・
ヤレの一言で片付けてるけどね。

>516
エンジンマウントのへたりとかではないでしょうか？
いや、へたるとどうなるかよく知らないんだけど(苦笑)

>>516
タイヤの空気圧は正常ですか？と言ってみる。

＞516　ブレーキ片方引きずってるとか・・・いずれにしろ早めにピトインしる！

禿同
こんなところでぐちぐち言ってないで見てもらうが吉。

デルソルっで長距離移動の疲労度はどんな感じですか？

オープンで景色がみたくて、ついつい長距離走っちゃいそうだけど
疲れ具合はどうかなと思って。

高速走行時の騒音とか、かなり大きそうですけど
会話が困難になったりはしませんか？

もてぎオフの日時が決まりましたね。
さて今年はどうするか。

>>523
ｵﾚﾊ会社のカローラよりﾃﾞﾙのほうが楽っす。

車で疲れる、疲れないってのは車よりドライバー本人の体力の問題だと思うがな。
学生のころは毎日ランニングとかしてて５時間も６時間も車乗ってても疲れなかったけど
働き出して運動まったくしなくなったら半年とたたずして車に乗るのが疲れるようになった。

前に乗ってたのが軽だったから、
デルソルに乗り換えたときは「なんて楽な車だろう」と思った。
疲れる疲れないは、人によると思う。

意外とハンドリング含めてＧＴ的なんだよ
タワーバー着けたら変わっちゃったけどね

なるほど〜　
皆様参考になりました。
ありがとです。

すみません、後一個。
高速道路走行時の音の入り方ってどんな感じですか？

ロードノイズ、エンジン音、風切り音。
120km位で巡航してる時の場合でお願いします。
車中で普通に会話出来ますか？

さすがにお店も高速の試乗とかはさせてくれないので。

ロードノイズ、エンジン音、風切り音。悪い事は言わない
これらの静粛性を求めているならば他の車にした方が良い
なぜならそれも含めてこの車が成り立っているのだから・・・
気になる人は気になるレベルだと思う　綺麗事はいわん

120Kmでオープンだと、さすがに風切り音がうるさいですね。
オープンでデートだと、80Kmくらいまでだと俺は思う。
クローズなら普通に会話は出来る。
「あ、スピードリミッターかかっちゃったね」という会話を助手席としたことある。
スピード違反は駄目ですよ。

これもやっぱり、人によるよな。
軽からの乗り換えなので、気がついたら120くらい出てる。
屋根閉めてれば、会話は普通にできてる。

これから買おうとしてるんですか?
うちの妻は、最初見た目のスポーティーさが嫌だったみたいですが、
ガラスが広くていい、シートもいい、と言ってました。
まあ、前が軽なので参考にならないとは思うが。

デルソルみたいな車は、欲しいと思ったら
細かいこと気にせず買ったほうがいいと思う。タマも少ないし。
居住性に関してはいい車は他にたくさんあるし、
それが優先ならデルソルはやめたほうが無難かも。

自分はオープンが欲しくて、でも青空駐車なので幌は嫌。
スタイルが気に入ったし、エンジンの回り方も好みだった。
でデルソルにしたんだが大満足だ。
3人以上乗ることは無いし、2シーターの割には広い車内だと思うし。

あ、むしろ一般道でのキシミ音とかのほうが気になるかも。
神経質な人だと。

>>531
率直な意見ありがとうございます。

>>532
参考になります（笑）

>>533
良いタマが見つかったら購入しようと思ってます。

高速みたいに道路が良ければボディの軋み少ないし
屋根無し、ガラス全部上げならそれ程煩くなかったおぼえが
100-120km/hだったけどエンジンもおもってたより静かだった
ところで100km/hで4000rmpくらいだっけか？

SiR 5MTしか知らんが120km/hで4000rpmだ。
100km/hなら3400rpmくらいか？

ＶＸＩ　ＡＴでたしか2500回転位　幌車より確実に静かだよな

>>538
幌車よりは静かなほう
シルビアから乗り換えたときはこんなにうるさい物かと辟易した。今はなれたけど

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　デルソルデルソル！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∩∧∧∩　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　＿＿＿|（ﾟ∀ﾟ ）/　 ＜　デルソルデルソルデルソル！
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 　 ／ ∧∧　 ﾌ　　　|゛ヽ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　デルソル〜〜〜！　　　＞／/　（ﾟ∀ﾟ ）/ 口　　 ノ、＼===д
　　＿＿＿＿＿＿＿　,,,--''''"￣￣￣￣￣￣￣￣￣φ| 　 ￣ﾞﾞﾞﾞヽ
　　　　　　　　　　 　 ,ο 　　　οと⌒)／ニ＼ | 　 　 　 　 | ／ニ＼日
　　　　　　　　　 　 |　[ニﾆ]　　 ￣ | | 　　| ||＿＿＿＿ﾉ | |　　| |　 ）　　 =3　　 =3　　 =3
　　　　　　 　 　　　 ＼────┘＼ニ／───── ＼ニ／''"
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''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'　　　　　　　　　'";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'''"
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'"''"';';"'ﾞﾞ'";;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"''"';';"'ﾞﾞ'"";ﾞﾞ''";;''"';'"'ﾞﾞ

　|　　デルソルを買いに逝ってもいいですか？？
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ　　　　　　　　　　
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿　
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ
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　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ 　.||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/ .||
　|:::::::::::::::||　　　 〈 .||
　|:::::::::::::::||,,／＼」 .||　　　　　　　　　…
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・； ）　＜ ど、どこで買うんだよ・・・
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|

まあこれでも先代よりは大分ましになったんだけどな　静粛性
雨の日なんて床に穴空いてるかと思うほどうるさかったぞ（ｗ

>>542
その分、雨は上から・・・

　　　　　　　／⌒彡
　ー　 　　 /　冫、）
　ー　　　/　 ` ／　　デルソル買ってきますた
　ー　　 /　　/
　ー　 ◎─◎　　　　

デルソル試乗してきました。
良い車ですね。凄く気に入りました。

上天気も手伝って、風が凄く気持ち良かったです。
彼女もめちゃ気に入ってました。

デルソルに乗った帰り道
いつもの車、普段は窓空けるのを嫌がるのに、
彼女が自分から窓を空けて「風って気持ち良いんだね〜」と言ってました。
デルソル効果ですね。

近いうちに買っちゃいます。
ドライブが今から楽しみです。

>523 君は鋭い！確かにデルソルの美点のとても大きい物の一つに
オープン時の空気の流れ方が非常に心地良いという物がある
慣れたら窓の開け閉めで色々方向を変えてみるのもまた一興　
オープンカーの課題として屋根を開けたときの快適性の確保があるが
デルソルはその点非常に気持ちが良くなるように巧みに調整されているのです
ここは数値に出ない所だが、非常にポイントが高いと思う

納車されたら報告よろ♪

523。彼女とか言うな。532。デートとか言うな。
デルソル海苔の99%はもてない君なんだから怒り買うぞ

デートカーとしては、最高の車だと信じている。
今日も彼女とドライブしてきた。すまん。

>>548
俺もデートカーだと思ってる。

>>547
一人で乗っても二人で乗っても楽しい車なんだからいいじゃんか。
ノーマルでもTypeRは女の子から嫌われることがあるんだから。
TypeR糊のほうがはもてない君多いと思う。

　　も　　ア　　も
　　て　　ル 　.て
　　る　　ト　　る
　 　 ﾟ 　に　　ヤ
　　　　　乗　　ツ
　　　　　っ　　は
　　　　　て
み　 　　い
つ　　 　て
を　　　　も

つーか走り屋気取りの人ってモテないよ。一部にしか。
モテ無いから走り屋やっているのだと思うが。
乗り心地悪い車になんて乗りたくないし速く走っても危険なだけだしね。

デートカーの割りには
ヒーター＆エアコンレスにしてしょっちゅうサーキット走ってます。

風と上から差し込む日差しが恋人。
それで、いいじゃないか・・・（ｗ

先代までのCR-Xと違って、
ナンパ車コンセプトになったじゃないですか、デル。
個人的には、方向性としてとても魅力的だと思う。
不人気で終わったわけだけど。

>>550
真理だと思う。

>>551
同意です。
昨日は良い天気だったので、バカも多く走ってました。
バカなセダンにむりやり追いこされムカつきましたが、
デート中だったし無視。
そこそこ走るデルだけに、一人のときはハイペースだったりするが、
速い車を喜ぶ女の子って少ないよな。
てか、自称スピード狂、と言う女の子に、かわいい子は過去いなかった。

>>552
それはそれで、いい話だ。

デルソルは出るのが早すぎたかもね。
俺は購入当初から特に横から見たスタイリングに惚れ惚れしてるよ。

でも来年６月で車検切れるし、１６万キロも走ってるし、この先どうしようかな。

>>554
O/H汁

>>546
そうなんですよね。
友達のSLKも運転した事あるんですけど、
デルソルの方が気持ち良い様な気がしました。
後部窓が効いてるんですかね〜。
デルソル買ったら報告しまっす。

>>554
16万キロ！？凄いですね〜。

デルソル乗って１０年
助手席に座った女はかぁ〜ちゃん以外にいない
男３０才　彼女いない暦＝年齢　
今日は春を思わせるいい日差し、屋根を外して（マニュアルトップ）一人でドライブ
オイラの春はいつ来るのだろう？

>>557 魔法使いｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!

>>558
俺は妹も乗せたことがあるぞ。

ヤロー２人で、夏場に汗をかきながらドライブ・・・いいではないか(;´Д｀)

>>559
漏れはょぅι゛ょを乗せてるぜ………姪だけどな。
でも、屋根開けるの嫌がるんだ（ｗ

>>561
通報されないようになｗ

誘拐とかしても、すぐにアシが付きそう・・・(;´Д｀)

CR-Xは初代、サイバー、デルソル全部好きです。
80年代のホンダ黄金期を象徴する車だと思います。
エスロク、エスハチやNSXに匹敵する名車です。
ぜひフィット・ベースでCR-Xコンセプトを
復活させて欲しいです。

>>564
しかしデルソルは売れなかった。コレは事実。
その｢理由」は、デルソル海苔が一番よく知ってると思ﾜﾚﾒ。

まぁ、なんだ…その、漏れは｢珍車」となってしまったデルソルも好きなんだが。

不人気な珍車だけど、コアなファンの比率は多いよなぁ。
俺も死ぬほど好きだ。てゆーかこれ乗りたいために免許取ったようなもんだし。

ところで、デルソルにＥＧ６レースベース車（ＳｉＲ）の
ノンパワステギヤボックスって移植できるんかな？
軽量化でやってみようと思い色々探してみたけど情報無かったもんで。
もし知ってる人いたら教えて頂けると幸いです。

>>565
売れなかった理由ってよく路線変更が原因とか言われてなかったっけ？
あと、乗ってみると意外と実用性高かったりするんだが
2ドア、2人乗りつーことで実用性が低いとか思われてるのも原因の一つか？

以前は2シーターって走り屋硬派なイメージで、
ちょっとひいてたんだが、
「2人のための」などのデルコンセプトにグッと来てしまった。
実際2人乗れれば充分だと気付いた。

でも十分過ぎるほど早いが。ＳｉＲは。
スタイリングは個人的にはリアスポなしが好き。

>>566
実績ありなので可能です

>>570
可能ですか。そりゃ良かった。
わざわざ答えてくれてありがとうございます。

みんな連続で下げすぎ。人気スレじゃないから落ちちゃうよ。
ageで。

デルは優しい顔してるからな。
性能には充分満足してるが、戦闘的な走りのイメージは無いな。

デル乗って３年経つが、デルどうしすれ違う時に８割位は目が合う。
遠くからでも　デルキタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━　って予感がする時あるのですが
…漏れだけか？w

>>572

保守【ほしゅ】［名・他ｽﾙ］
スレッドの「dat落ち」を阻止する目的で書き込むこと。
長期間書き込みがなかったスレッドでも、何らかの理由でそのスレッドを掲示板上に残しておきたい場合になされる。
書き込みたい内容が特にない場合は、「保守」と書き込まれる。age書きされる場合（保守age）と、
sage書きされる場合（保守sage）の両方がある。
後者の場合、メール欄だけでなく、本文も「sage」とだけ書かれることがある。
なお、「dat落ち」か否かの判定は、最終書きこみ日付にもとづいているので、保守だけが目的ならばageる必要はない。

ちゃんと仕組みを理解しる！！

delsolに限らず、10年前の車って格好良かったですよね。
てか今見ても格好イイし。
流石にあまり見かける事は無くなったけど
R32、FC3S、EG-6…そしてデル。
今の車は全くソソらんよ。
今乗っている銀デルは娘が免許取ったら継がせたいので
それなりに勉強して大事に乗ります。
てか娘１歳。

>>576

できればコスモやSVXと一緒にしてほしかった。

>>577
どーだろ…w

ところで、翌々考えたら10年前ってスデにFDか？
月日の経つのって……
と思ったのはオヤジ化の始まりでつか

デルは顔も愛らしいが、漏れ的にはあのヒップラインがたまらん。
シビがブラジルで、デルがコートダジュールのイメージだっけ？
ほんと、走り去っていく姿が奇麗だよ。
ただ、ほとんど自分で運転しているんで、後ろ姿を見る事はあんまりないのが残念だが。

>>574は神
>>579に禿同
>>576は盲目

マニュアルトップ車のトランクをリモコンで開閉できるようにしている人っていませんか？

574=576

てか俺。

http://love2.2ch.net/motenai/
デルソル乗っている奴ってここの常連みたいなのが多いって本当？

>>583
一部だと思うよ。
絶対では無い。
っていうかどんな車種でもいるだろ。そういうのは。

>>583
こんな板があるんだ。583はここの住人か?ようこそデルソルスレへ。

おれのデルソルかび臭くなってきた・・・

ねーみんな。Ｉデルとかみてるとれレカロのシート交換は
いっぱいいるけど、ラグジュアリー系の
皮シートもしくは皮シートカバーしてる人いる？
別に普通にしか走らないし、オープンカーとして
ある程度、かっこよく見せたいんだけど・・・
教えてちょ！

２リッター自慢の人が出てきましたね。

保険が・・・高いんだよ…(;´Д｀)
エアバッグもABSも無いから当然か。

エアバッグ装着デルには
DC2インテRエアバッグステアが装着可能らしいですね。

DC5現行インテRエアバッグステアは付かないのかな・・・。
そっちなら手に入りそうなんだけど

>>588
そう、見ててｲﾀｲﾈ。
元赤ﾃﾞﾙのＭﾀﾝとか、九○のＴﾀﾝのﾃﾞﾙｿﾙの方が漏れはｽｹﾞｪと思う
Ｔﾀﾝのﾃﾞﾙｿﾙは実物見た事ないけど
ｽﾎﾟｯﾄ増ししたﾃﾞﾙｿﾙって乗ってみたいな

にしても最近自慢厨多いね

俺はボロイ自慢でもするか。
パワステ液漏れ。修理に10万以上だってさ。どうしよ。

>>592
パワステレス化で軽量化。

とーとーデスビが逝ってしまわれた…模様。
ボンネットから異音。

>>594
うちのも最近壊れた
部品単位で修理して貰って2万エソ・・

やっぱ突然逝っちゃうの？デスビって。

ところで2速に入らない、って話があったけど、
知人のシビックがやはり2速に全く入らなくなったって言ってた。
なんか問題があるのかな。

おれのは調子いいけど。

突然、アンケート！

�@VXI/VGI　5MT　MTP
�ASIR　AT　TTP

運転してて楽しい＆オープンを楽しめるのはどっち？

使い道
一人ドライブ＆デート　
ちょっぴりスポーツ運転

どっち買おうか迷っておるのです
SIR　5MT　TTPは良いのが見つからなくて・・・。

運転してて楽しいのは�@

オープンを（面倒がらずに）楽しめるのは�A

>>588 591
こんなトコで陰口叩いてるおまえ達のほうがｲﾀｲｿﾞ。
2リッター自慢かどうかは彼の車を見て言うべきだ。
比留間君よりは(ry

>>597
本気で悩んでるんだろうけど、かなり意地悪な問題だ。
個人的にはＡＴはイヤだから、�@がＶＧＩならそっちかな。

昔、ＥＧシビックのＭＸ（D15B・ＡＴ）と加速競争したけど結構早かった。
それから考えても、D16Aもやるんじゃないかなと・・・。
（俺のデルは後期ＳＩＲ・ＭＴ・ＴＴＰ）

車は妥協して買うものではない！…と思うのだが

>>597　 「ねんがんの　デルソルを買うぞ！」

　 ：VXI/VGI　5MT　MTP
　 　
　 ：SIR　AT　TTP
　 　
→ ：SIR　AT　TTP MT化


>>597　 「な　なにをする　きさまらー！」

>>597
おれのがまさにSIR　5MT　TTPなんだが、やはりなかなか見つからなかった。
さらに色も赤、シルバーは嫌だったので数カ月探したよ。
最後はあっさり近くの中古車屋で走行距離も少ないのが見つかった。

中古車探しも縁てのがあるだろうから、
迷ってるなら縁のあると思った方を選んでみるとか。
家から近い所にある方、とか。

新車で買えないんだから、妥協は必要だよ。

SiRのATってたしか140psなんじゃなかった？

俺は赤のＳｉＲでＭＴでＴＴＰが希望だったんだけど見つからなくて
わざわざ近畿から関東まで取りに行ったよ。
大変っちゃあ大変だったけどさ、
今のデルソルに出会えた事考えたら満足だよ。

>>604
１５５ｐｓだったかと思われ。

>>605
そっか、すまん、間違えた。

>>597
SirATに乗ってるが、全然無問題っすよ〜
当たり前だけど楽しい走りを求めるならMTだろ
けどATでも十分速いよ!多少の妥協は必要。
EG6MT乗ってた俺から言うと…
マック食べながら(楽に)運転できるATに一票

>>597
そーそー
デートカーとして考えるならATだろw
電気系に2万も出せば
ちょっぴりスポーツ位は余裕と思うし。
何にしてもTTPを選んだ方が後悔しないと思うよ

>>601
ﾜﾛﾀ!

漏れはSiR/AT海苔でつ。
街海苔メインなんで、ATが楽っす。
…にしてもSiRのMT(しかも後期型)って希少車でつよね。

MTじゃなきゃやだ、ってのがないならATにしとけ。

マックじゃなくてマクドだよな？
ビッグマクド、やマクドシェイクって言うぞ、こっちじゃ。

>>610
ナニッ!?
こっちじゃ「ビックマック」に「マックシェイク」だぞ？ｗ

スレ違い…スマン。

ビックマクダベ、マックシェイクタベって言うダベ。
オラは群馬ダベ。

ごめん。最後の一行は嘘ついてました。

当方11年乗っていますがVxi（ATP）５MTでは力不足を感じるのも確か。
SiRと30馬力差があるからなぁ。。。
でもちょこちょこいじったりして少しずつ速く軽快になっていくのも
楽しいもんです。
トランストップもよく壊れる（ギア破損）んで、
こないだネットオークションであったアルミ製のギアを買っちゃおうか
相当迷いました。（結局落札せず）

それでも大好き、味のある車です。
息子の代まで大事に乗ります。

雨降るたびに後がタップンタップンいうようになったが
早急に直さないとまずい？しばらくほっといてるんですが・・・。

>>615
ほっとくと水が室内にも侵入しますよ。
後ろの内装ばらして、リアウィンドウユニット外して、
ドレンチューブの掃除をしたほうがよろしいかと思います。

>>614
まだアルミ製のギアって入手できるの？？

>>617
ときどきヤフオクに出てるみたい↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d45009273

高すぎるわ・・・(;´Д｀)

それともコレが適正価格なのか…？

純正品のアッセン交換て7万ぐらいしなかったっけ?

>>619
あー 適正だろうね
俺の知ってるやつと同じなら制作元はTEINのショップ
香港のより遙かに精度は高いとか

あ、俺関係者でもなんでもないから

>>612
「タベ」って、仮名入力？

とりあえず両方触ってみて決める事にします。

>>608

>電気系に2万も出せば
>ちょっぴりスポーツ位は余裕と思うし。

これってどういう事ですか？
アーシング？

↑703じゃなくて597です。

>>623
そーですね、アーシングとプラグコードです。
色々言う人もいるようですが、自分では大アリだと思います。
上手くオークション等利用すれば1万でオツリが来ると思いますよ〜
デートカーを念頭にちょっぴりスポーツなのでコレで良いと思います。
給排気にしてもノーマルで十分でしょう。
VTECサウンドは捨て難いですが、
ヘタなマフラー付けたら女もトルクも逃げますw
一般の人からは「ウルサイ」車になってしまうし…
あと足すならば純正交換のエアクリぐらいじゃないでしょうか？
まだ予算があれば、発泡ウレタンなんか個人的にはオススメでつ　^^;

以上はあくまで個人的な意見ですが…

とても参考になりますた＾＾
ありがとう！

おいおい、
みんなデートカーとか言ってんけど、
だれもデルソルの時代遅れのへんなデザインのシート
気になんないのかな？
まじ、だれかデルソルに合うでいい感じのシートカバー
もしくは張り替え（いくらぐらい掛るとか）
いないの？

>>627
別に気にはならんがなぁ…
漏れに限っちゃ皮とかってムレたりするからキライだし。
ダチにMR2のシート付けてるのはいるケド？
ソレほど時代遅れとは思わんが…
ウチのドライバージトはレカロだが^^;

皮シートってビニールみたいでダサくね？

おれは純正シートのデザイン好きだよ。
確かにホコリとか拭き取るの考えたら、レザーのほうがいいかと思うが、
同じようなデザインにしてもらうと思う。

ttp://store.yahoo.co.jp/etech-store/index.html
カバーならここが安いみたいぞ。

本気で張り替えるなら、かなりの金額になるだろうから、
それだったらシート交換てことになるんじゃないか。

ttp://www.isme.co.jp/
本気で張り替えるならこことか。

630のは、ラインナップにデルソルはさすがに無いけど、
ラインナップに無い車種のを特注で作ってもらった人のサイトが
どこかにあった。
とりあえず、あとは自分で問い合わせてみれ。

へんなデザインて、あの模様のことか？
だったら同意。

張り替えの値段とかわかったら、おれにも教えてよ。

>>616
はずすのって難しいですか？
ドライバー一本ですむくらい？
とにかく挑戦してみます

マルチで申し訳ないがこれに賛同しましょう
http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=29943

>>634
実際ＬＯＷだけでも入れたの見た事ありますか？
光が散りまくって使えたもんじゃありませんでした

なんどもＨＩＤにすればいいってもんじゃない

シートの張替えだが、内装がプラスチックだらけなのにシートだけ皮かよ
なんかオメデタイな

>>633

ドライバーと１０ｍｍのレンチがあれば外せますよ。

HID眩しいからキライ。
PIAAので十分事足りてる( ´・ω・`)
あとアクセサリーのを35Wにするだけでも違うズラ

なんどもHIDにしたいとは思わないが、
一度はしてみたいな。

トランク雨漏りでCピラーガーニッシュはずすと出てくるクリップ
等をシーリングしたいんだけどDIYでよく売ってるシーリング剤（
工務店の人が使うよなガンタイプの奴）でやってもいいのかな？
なんか車専用のとかでやらなくちゃだめ？

>>639
問題ないよ
バスコークage

>>638
1度すれば十分だと面割

>>639
そのさいしっかり水分とホコリとってね

九州は今日、ナンてーの？
そーそー、小春日和!!
やっぱイイねぇ〜コノ車!!
久々に屋根開けて走ったけど
この爽快感はタマんねーわなw
帰り道、意味もなく遠回りしてしまった。
娘ができてウザがられる2シーターだけど
まだまだコノ感動は手放せないな。
やっぱデルソルってイイ車だわw

俺、鎌倉。
まじ、こっちも今日はいい天気だったね。
あー仕事中も海岸沿い走りたくってしゃーなかったよん。
土日は観光客でうざいしなー

このスレも終わったか…？
せっかくこれからと言う季節なのに…

>>645
みんな明日走るための準備をしているのですよ、きっとね

>>643
小春日和ってのは
秋に使うのだ…

>>647
いいんじゃない？
言いたいことは分かるからさ〜
「ナンてーの？」ってぐらいだから
多分違和感は感じてんだろw

>>647
小春日和は冬に言う言葉だよ・・・
ミイラ取りが(ry

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%BE%AE%BD%D5%C6%FC%CF%C2&kind=&mode=0&jn.x=43&jn.y=11
小春日和は今時期をあらわす言葉で間違いないぞ。

小春日和ネタで盛り上がってるところすいません！
1.5Vxi乗りなんですが最近加速しようとアクセルを踏むと
エンジンにリミッターがかかった状態っぽくなり、
加速しなくなる時があります。ディーラーに見てもらうと
直るんですがしばらくするとまた…。
まあそうなっても5秒くらいで元に治まるからたいしたこと
ないんですが同じような状態になるかたいます？

>>651
とりあえず根拠もなにもなくデスビとか言ってみる

>>649
「小春」はそもそも旧10月だし、
もう少し意味を広げても晩秋から初冬にかけて、
具体的には11月末頃に使うのではないだろうか。
まあ俺も細かいツッコミなのは自覚してるので、
この話題はこれでやめまつ。

ジャパネットたかたで電子辞書を買いなさい。
必ず買いなさい。

買いたくても今は・・・

今日からデルソル海苔になりますた。よろしこ。

Welcome 656.
小春日和をデルソルで満喫してください。

ようこそ〜1丁目へ
天国か地獄か…
ソレは貴方が決める事ですw

>>656
おめでとう。いい季節にオーナーだね。
トラブルも起こるだろうが先人たちの経験があるから
なんとかなるだろうさ。

さっそくお気楽オープンを楽しんでいまつ。
あ、ちなみにH9年式のSiRです。

今日、萌え車への第一歩を踏み出しますた(;´Д｀)

>>660
何か萌え仕様な物でもつけたか？

>>656
おぉ!!
後期型!!
ウラヤマシイ…

>>661
とりあえずﾃﾞ･ｼﾞ･ｷｬﾗｯﾄを…(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>656
チルターギヤ破壊にょー！
目からビームっ！！

キモスレになりますた。

糸冬了〜

　　　　　　　　　　ヽレ
　　　　　　　　　／ |
　　　　　　 　 / _、_|　　 （　）　 　
　　　　　　 　F　_｣`|　　（ ）　　
　　　　　　　 ヽ_�Wﾉ ｙ━･　　　…再開
　　　　　　　／＼ﾌＶ


しかし、助手席にｴﾛｹﾞキャラの抱き枕を載せて(乗せて？)る
ｦﾀ車が走り回る昨今、その道は険しいと思ﾜﾚﾒ。

漏れが見たことがあるのは、ＫａｎｏｎやＫｅｙのステッカー貼りまくったｲｿﾃＲ。
職質されそな勢いで・・・。

>>656
　H9年式って、後期も後期、言うなれば末期型じゃないですか。
　しかもＳｉＲなんて。いったい何台生産されたんだろ？

>>667
　http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/qdk40316225204.jpg
　http://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/ztk40316225248.jpg

４スピーカーにしたい･･･けどカネが無いので、フロントに新しいスピーカー入れて
外したフロントのスピーカーをリアに移植･･･ってできるんですかね？

＞移植
後ろにスピーカーを取り付ける際には純正のブラケットが必要じゃなかったでしょうか
パネルの脱着も非常に難しいと聞きますが。

自分は２スピーカー（ソニーに交換）です。
パワーウインドーにハーネスが干渉して何回か外れましたが現在は良好。

最近貰い物のウーファーBOX(300mm×300mm×400mm、80W×1)
を助手席背もたれ後ろに置いてみました。
リヤ左スピーカーとして駆動。　音量はフェーダーで調節。　以上。
わざとらしくない程度に低音が追加されてこのままでも良いかな、と。
…すっごい邪魔だけど。
本音を言うと省スペースなサブウーファーがﾎｽｨ…

みんな知ってるだろーが
ttp://www.george24.com/~m_katoh/mainte/maint28.html

ﾎﾚ

これ展示車デルソル？
http://no.m78.com/up/data/u028580.jpg

>>672
オソラク

おそらくじゃなくてデルソルだよ。こんな旧車でも脳内っているんだなぁ。

>>672
なんかリアウィンドウの形が違うような・・・
でも天井付近はデルソルっぽいし・・・
キャンギャルはﾉｰﾊﾟｿっぽいし・・・

誰も釣れない。。。

これたぶんMR-2のTバールーフじゃね？

>>676
スパイダー？？

Cピラーが見えるから違うと思う。

>>672
８０スープラのタルガトップ。
ワイスピ１に出てた奴だと思う。

あー。それだそれ。
今年のTOKYO AUTOSALONの乱人/ＭＡＸ　Ｐｒｏｊｅｃｔブースらしい。

金属チルターギアつけてる人、みんなすんなり付きましたか?
自分のは、ただ付けるだけなら問題なかったんですが、
ゴムダンパーを入れる穴の部分がきつめでした。
純正では多少遊びがあるから、削ってから組みましたけど
そのままでも特に問題なかったのかな。

金属ｷﾞｱ…ﾎｽｨ・・・

デルソルが納車十日前なのに、金属ギアが手元にある私は馬鹿タレでしょうか・・・。
納車の日を楽しみに、机の上で金属ギアをカチャカチャやって我慢してます（＾＾；

希望通りの車体が見つかったのでホントに買っちゃいましたよ♪

すでに金属ギアが入ってたりして。

喜び遺産でチルターユニット空けたら、もう入ってた・・・。
なんてオチは嫌ですね＾＾；

金属ギア高かったのにｗ

その時は・・・ﾎｽｨ・・・

そんなに欲しいのか精度の悪い真鍮ギア
しかもボッタクレだぞあの金額

>>687
漏れは使ってるが別段精度の悪さは気にならん
３年使ってるがﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙ
ﾛｯﾄの問題かもしれんがな
突然逝ってしまうﾌﾟﾗのｷﾞｱの方がむしろ気になってｲﾔ

そもそもﾁﾙﾀｰそのものの精度自体がそんなに高いのか？
というより精度がそんなに必要な程長時間回すものでもなかろう

ﾎﾞｯﾀｸﾘかどうかは知らん…ﾜﾝｵﾌよりかは安いと思うがな
むしろ漏れは代行で仕入れてくれてる人の勇気に敬意をはらう
文句ばっかりいって自分じゃ何もしない奴らばかりだからな（´,_ゝ｀）

ﾏﾀｰﾘ逝こうよ。


確かにプラスチックｷﾞｱの強度の無さは・・・。
そういえばグリスの成分が原因でギアが弱くなってるのでは…？・・・という
話があったけど、実際はどうだったんだろ？

手動トップの俺には入れない話だな。
というかトランストップの動作を今まで一回も見たことない・・・

>>690
一度見てみる事をおススめしまつ。
手動とTTPは別の(コンセプトの)車であると面割れ。
TTPに感動して買ったのは漏れだけではない罠。

チルターギヤなんて関係ないマニュアルトップのオイラは
勝ち組？負け組？どっち？

>>692
ＴＴＰとかＭＴＰとかいうより
デルソルを買った時点で既に勝ち組だろ。

>>693
良い事言った。

>>691
同じくTTPが存在しなかったらデルソル買って無い。

スレ違いだが、ちょいと>>693よ

「勝ち組」「負け組」の由来なんだがな、第二次世界大戦が終結した時、
通信手段が行き届いてない日系移民の一部には、正しい情報が伝わらずに
「日本は戦争に勝ったのだ」と信じ込んでしまった人たちが居たんだ。
それ以来、「勝ち組」とは日系移民の中で日本が戦争に勝ったと思い込んだ人たちで、
「負け組」とは「いや、日本は負けたのだ」と主張した人たちだ。

要するに思い込みが激しいってことだな。

でも、デルソルはいい車だぞ

ファミリー的には負け組みか。
子供は喜ぶが嫁からは…
「税金高いのに２シーター？保険も安くないのに…
同じ金払うなら７人乗りとかにすればいいのに!!」
ｸﾞﾁｸﾞﾁﾌﾞﾘﾌﾞﾘ言われながら２回目の車検終了〜
っての俺だけじゃないだろw

ちなみに家族で移動するのは専らＫカーでつ

ちなみに、私が買ったのはアルミギアの方です。
そっちの方が精度が高いって聞いたもんで。

モリブデン系のグリス付けるのが良いらしいですね。

>696
はい、私もです（笑）
うちはまだ子供いないけど、できたらやっぱりちょっと悩むかも・・・
結婚してからというもの、週末近場のお出かけは妻のライフ。
おかげでデルソルの距離は全然伸びなくなったよ。

漏れは毎年この時期に、純正ギアを自分で交換してる。
慣れたらそんなに時間かからないしな。
昔はユニット単位だったから、泣く泣く買ってたけど、
まぁ、そのおかげて、ユニット自体の予備があって嬉しいが（ｗ

デルに限らず、２シータは無駄を楽しむ精神的な余裕がないと難しい。
＋２名のシートを失って、無限の高さを誇る天井を手に入れたんだからな、デルは。

(σ^▽^)σ700ｹﾞｯﾂ!!

>>687
精度は気にならないが、仕上げの悪さは感じた。
値段は高いけど、買うやつがいるんだから妥当だろう。

おれは楽しみながらバリとって組んだけど、
なにも考えず組んでるやつもいるんだろうな。
まあトラブルが出た話は聞かないから、問題無いんだろうけど。

>>696
漏れも。
1.3〜1.5ﾘｯﾀのクルマでも３列シートの昨今、視線が冷たいでつよ

でも3列埋まって走ってるの、見たことないぞ。
なんかクルマの選び方、間違ってるよ。

デルソルを３列シート化汁。
そう、縦に３列・・・

そこでワシはトヨタの技術力を応用し
デロリアンを８人乗りに（ｒｙ

>>703
いや、そぅじゃないんだろーな。
例えば、たまに親戚等が来てチョットした買い物なんかに行ったり
ジジババ連れてどっか行く時とか…
２台で行動するより１台で済めばいいでしょ？
って話だと思う。
普段から７人のってるクルマなんて…
そりゃーあまり見た事ないわな。

で、分かってても２シーターのデルは手放せないの〜

>>706
まあ、おれは親戚などの付き合いもないから、わからないが。
そんなたまにある事を考えて、ってのも心配症なんだなぁとは思う。
道具としてクルマを考えたら正しいとは思うけど、
どいつもこいつも心配症なのはちょっとどうなのかなと。
若いヤツも最近はその手のクルマ選んだりするじゃん。

クルマから趣味性が失われてきてる…って感じですかね。
まぁ、バブル崩壊後は不況だのデフレだので｢趣味のクルマ」なんか買えない
ご時世ですからねぇ(;´Д｀)

なんで、実用性のあるワゴソやミニバソが売れるのも解る気がします。
ただ、セダソが売れないってのは寂しい・・・セダソ好きの漏れとしてわ。

今は面白いことがいろいろあるから、
クルマを趣味にするヤツも少ないんだろうな。

なげかわしい・・・

「かわいそうだな…」
今の若い人たち見てると本当にそー思う事がある。
ちなみに俺は27だが…
車をホテルの代わりと考えたり、ナンパの道具だったり…
ミニバンや1BOXに爆音マフラー＆コテコテエアロ＆下品なウーファーで
街中を超低速走行してるのを見ると本当に嘆かわしい。
ま１ＢＯＸはオッサンだったりもするのだがw
禿しく使用方法を間違えてる。
でも奴等にとっちゃ正しい使い方なんだろーけどね。

>>711
寒い時代だ・・・

ここ２,３日雨が降り続いてトランク等の雨漏りが心配だな・・・
速く直したいが寒くておっくう

プジョー見てるとデルソル後継もあればそれなりに受けたんだろうと思う。
あのデルソルとは違う形でだろうけどさ。
後継があったらCRXの看板外して単独の車種にしていれば、
そしたらもう少し評価も変わってたかもね。

今からでも遅くないんだけどな〜＞後継

S2000じゃ、ちょっとでかいしな〜。
デルの名前にこだわらなくても、S1300とかS1500とかでも面白いと
思うんだけどなぁ〜。

色々な意味で惜しい車だよな…

S2000と同系列のクルマにすると、FRにしなきゃいかんよねぇ…

でも、でるら〜的にはFFの方がデルソルの後継車っぽくて萌える…
でもオーディオスペースは２ＤＩＮで(;´Д｀)

S2000、車体の大きさはちょうどいいと思うんだが。
トランストップならS2000買うな、おれ。

屋根無し駐車場だと、幌車はダメだ。

冬は軽４駆。
それ以外はデルソル。
これ最強。

俺はデルソル＋普通自動車四駆なわけだが。

F1マシンに一番近い車
それがアクティ

>>722
確かに。
トラクションのかかりが最高にイイ

今日30過ぎのお姉さんが乗ってるデルソルを見た｡
黒のVXiだったけど、リアスポ無しだったのでかっこよかった｡
豹柄のハンドルカバーが黒のボディーにマッチしていて、
ポイント高かったです｡

>>716
なんかシルビアみたいでヤだw

今日、初めてサンバグリーンのデルソルを見ました。
信号待ちをしていたら、対向車線を走り去って行きました。
しばらく見とれちゃって、危なかったｗ

写真で見たときは正直「変なカエル色」だと思っていましたが、
意外な程カッコ良かったです。

改めてデルソルのスタイリングに惚れ直しちゃいましたよ。
サンバグリーンも良いね！

やっぱブラックのリアスポなしＳＩＲオープントップでしょ

やっぱり東京埼玉の赤と青のATでしょ！(どちらも事故全損)

デルソル欲しー

買いなはれ。

http://list.auction.biglobe.ne.jp/item/22660106
どうぞ

あー
こっちのデルソルやったんかw

>>728
何それ？

>>731
そうきたか・・・w

今日、洗車機に入っていくデルソル見ますた。
フロント周りからして後期型のようで、雨漏りもしないんだろうなぁ・・・

ｳﾗﾔﾏｽｨ･･･

デルソルを洗車機に？
買ってから７年間、手洗い以外したことない。

>>735
フロントのアクセサリーライトから判断したなら
もしかして無限エアロかも知れませんよ？
ウチの前期型ですが、無限着けてるおかげでよく
「後期型ですか？」って聞かれる。

>>735
前期型だけど洗車機で雨漏りした事は一度も無い、当然対策部品交換してない
けど、普通の雨の日は凄い雨漏り、もう洪水、雑巾必須
経験上、ドアとボディの隙間に一度でも水が入るといくら拭いてももうだめぽ。

>>738
あの角っこのとこね^^
止め処なく流れ出すからなー

俺の最前期型だけど全然雨漏りしないな
ウエザートリップも替えてないし
何が違うんだろ？

俺のも多少はするけどダダ漏れってことはないなぁ。

俺のは大雨のときは大丈夫で
普通の雨のときに雨漏りが・・・。

走り方かも知れんねぇ。
ボディがよれてるとか。

あまり話題にはならないけど、サイドウィンドウの立て付けの調整の
効果も無視できません。
ゴム替えた時にタダでやってくれたディーラーに感謝。
代わりにドアハンドルが割れて帰ってきたけど、文句言えませんでした。

ドアハンドルは別の問題のような。。。
そういえばウィンドウの立て付け調整は多少効果あるよね。俺もやってもらったことある。

スタッドレス交換のついでに夏ホイールかえますた
オフセット42で余裕で入るだろとか思ってたら
ホイール幅増やしたせいでフェンダーギリギリになってしまった・・

タイヤサイズがないんではデータとしての価値はゼロだなぁ。
みんなのためにもっと具体的な数値とか書いてくれよ。

今中古でトランストップのデルソル買おうと思ってるんですが、
VXiにもトランストップがついてるグレードはあるんでしょうか？

>>748
あります。

発売当初はSiRだけだったけどね。

>>747
ホイール　7J,offset+42
タイヤ 195-55R15（純正同サイズ）

ちょっと引張り気味なのがちょっとね

忘れなかったら週末にでも写真うぷしてみるわ
微妙にはみ出しているような気がするんだけど・・

俺はそこに5mmスペーサーかましてツラ位置なんだけど。。。

純正同等の車高なら>>750のリム幅＋オフセットでツライチでしょうね。
6.5Jの＋38と同じ位。

車高落としてりゃ（ｒｙ

あそうか。車高で変わるよな。
車高落としてたら7Jでオフセット35までは収まりますよ。車検は通らないけど。

>>753
以前デルソル乗ってましたが、車高落として7J＋35なら車検通ると思いますよ。
実際まだツライチとは言えない状態でしたし。
ディーラーでも普通に車検通りました。

どうして７Jなんて履きたがるの？

ホンダ系は純正だとリム幅狭いんだよ。ちょっと広げると曲がるときシャキッとするよ。

>>755
756の言うように漏れも15インチ7J履いているが、純正の5.5Jの、ゴムが曲がる感触よりはいいと思う
まあ人それぞれだろうけど

>>755
わざわざ7J選んだのではなく在庫にそれしかなくてま、特に問題ないだろとおもって使ってみた
履いてみてギリギリってのに気づいただけ、特に履きたがったわけじゃないよ

>>755
軽さに拘り、6.5J？

205/55R15もらったんだけどデルに履くとどんなかんじ？

気持ちデカイね。ま、好き好きだけど205なら50までだと思うよ。

うちのは１５インチで、フロントは7Jでリアは6.5Jだよ。
とか書くとどこの誰だかバレそうだがｗ

17以上履いた香具師いる？

>>763
サイズ　　　外形 幅　
195/55R15 595 201
205/40R17 596 212
ならサイズ的には入りそうだが・・・・・ 205/40となると殆どゴム無いぞ

>762
お前かよ！

俺のは215/40R17

俺のは195/50R16

愛デルに書こうとすると「不正なアクセス」って
出て書き込みできないのですがなぜ？

あなたのパソコンのセキュリティソフトが邪魔してる可能性犬

きっと、君の存在が不正。。。(;´Д｀)

そんな漏れは雨漏りさ・・・

>>769
頼れる番犬だなw

ちなみにデルに相性のいいタイヤって何だろ
うちはDZ101履いてるけど結構いい感じ

>>769
ｻﾝｸｽ、後で試してみます

>771
うちは、ＢＳのＢ５００Ｓｉだが、かなりお勧め！
スポー「ティー」走行にも十二分に耐えるのに、
ものすごいマイルドで、えらい静か。
（デルは元々ロードノイズ大きめなので、ここポイント）
ローダウンしてるが、片減りもほとんどしなかった。
コストパフォーマンスも激高だと思う。
その前のタイヤがＧＲＩＤ�Uだったから、
余計そう感じるのかもしれないが。

>>773
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ

GRID�Uは25km/hと50km/hで唸ってくれたあげく
雨の日は普通に停まろうとしただけでロックするので６分山であぼ〜ん。
レグノも気になってたけどB500si。
目から鱗でしたｗ

レグノGR8000履かせちゃった人いらっしゃいますか？
インプレッション希望。

おまいら、下がりすぎですよ

>>775
そう言いながらageてないし（ｗ

過去に、ポテンザの205-55R-15履いてたけど
しばらく走った後、段減りがすごくてやっぱサイズ的にムりなのかと思った。

このところ、トリップメーターの調子がイマイチ。
０クリアしたら、1km走ったところで111kmになってたり（百の位まで回ってる)、
かと思えば全然回ってなかったり・・・今度メンテしてもらおう。



・・・オドも回ってなかったりして'`,､('∀`) '`,､

今日の九州地方は素晴らしく快晴!!
営業中デルで山に登り、屋根開けて昼寝してたら桜の花びらが…
「この車、やっぱ季節感じるなぁ…」
５時間も屋根開けていた為、真っ赤に日焼けしたオイラ。
会社に帰ると課長が「営業お疲れ!!」と栄養剤と励ましの言葉
仕事してないのに…ホント良い車だわなw

タイヤの空気圧指定よりちょっと多めに入れたらハンドルが軽くなったり
コーナリングが気持ちよくなった。ちょっとガタガタ感はするけど。
しばらくそのままで走っててもいいだろうか？指定にすぐ戻したほうがいい？

漏れは意識して圧高めに設定しちゅる

意識的に高めセットがいいと思うヨ

足とタイヤサイズによるけど、ノーマルショックとかダウンサスに60とかなら高めの方が良いかも。
リム幅が広いアルミを履いてたりショックを替えてたり扁平率の低いタイヤだと乗り心地が悪くなる
ばっかりで良いことなあまりないす。

4輪ともテンパー履いてみた人いる？

>>784
WRCの雪上みたいになるな

>>784
マジレスになるけど・・・

やめれ。
テンパータイヤは駆動輪に履かせちゃダメなの。

って今日、後輪にテンパー履かせてたS15みますた。

テンパーってなんすか？

天然パーマ・・・・

素マソ嘘です

トランクの下の板を剥いででてくるタイヤのこと

スペアタイヤって奴ですな。

>>789
買ったときすでにテンパータイヤなかった
代わりに純正てっちんが・・

>>789
テンパータイヤは応急タイヤなので
”予備（スペア）”とは言わない。

４WDなんかがテールゲートに背負ってる履いてるタイヤと同じのがスペアタイヤ。

ttp://www.roadsquadron.com/Cars/Hwing/
デル糊ってこんな人ばっかりなんですか？

うん。こんな人ばっかりなんです。
ttp://www.roadsquadron.com/Cars/Hwing/SolCockpit.jpg
結構地味っていうか。

＞７７４
おれインテグラでGRID2はいてるけど
走るし、曲がるし、止まるし
かなりいいよ

>>791

おおなるほど、勉強になりました。

>>791
日本じゃ車検とおらねぇーよヽ(｀Д´)ﾉ
でもスゴイなぁ・・・

>>791-->>>792
でつ。
鬱、氏。

>>794

走らなくて曲がらなくて止まらないタイヤなんて売ってないよ。
変な事言っている香具師はただの無謀運転自慢野郎。

>>792
正直、スターウォーズ好きでデルソル乗りとしては大ヒット。
感動した…マネする気はないけどｗ
あれ、エアバックとか作動するのかね？

洗車しなくてよさそうなのもいい。ウェザリングとかいって通用しそう。

>>798
つ【クムホ＆ハンコック】

買い物帰り、脇道から黒デルが(ﾟ∀ﾟ)!!
普段、滅多にデル糊に会わないから
どんな人が乗ってるのかとワクワクしながら近づいてったら
中東系の方でした…＿|￣|○
こっち見向きもしてくれなかった（´・ω・`）

>>800
ハンコックといえば磨り減らない＆喰いつかない(;´Д｀)

オートアンテナのモーターが壊れたから固定式のアンテナにしようと思うんだけど
Ｓ２０００用（ショート）インサイト用（ミドル）フィット用（ロング）
どれがデルに似合うかな？
社外のベリーショートはカッコ悪そうだなぁ〜

どれでもいいんじゃない？

S2000用に一票。自分ならそれ付けるかな。

固定式のアンテナって実際どうやって取り付けるの？
オートアンテナの外し方が良く判らない。
ネジって取れる訳じゃないだろうし・・・・。

自己レス
ググってみました。こういう風にすれば良いのね。
ttp://www.ssi-factory.jp/bsasetumei.htm

固定式のアンテナって受信感度どうなんでしょう？
純正だとアンテナが伸びきるまで雑音が入りまくってるけど。

>>807
それはモーターのノイズ拾ってるんだよ。

ビート用使って簡単にできると思ったのに
なんかちょっと違うみたい．．．

>>809

違うってサイズが？
デルにポン付け出来ないの？

もしそうなら俺も狙ってだけにショック・・・。

今年のもてぎオフ、参加台数は60台くらいかなぁ・・・
生息数が減ってるのが実感できる。
ビートのMTBなんかはどうなんだろう。

湾岸スレにデルソルが

http://comic2.2ch.net/test/read.cgi/comic/1079967987/

コーヒーのおまけの「オープンカーコレクション」知ってる？
「シークレット」ってのがあったから、もしやデルソル！？と思って
ドキドキしてたけど、どうやらシティカブリオレらしい。鬱

>>810
なんか受け側の穴が大きくてビート用アタッチメントと隙間ができてる
隙間があるせいか受信感度が落ちた（アンテナはインサイト用）
受け側の穴とアタッチメントがピッタリあえば感度が戻るのかな〜

インプレありがとう。

そうなんだ・・・。
アルミ箔とかを巻いて隙間を埋めれば感度上がらないかな？

ＥＧ1だけどＲＯＭチューンできるのかな？知っている方いますか？

>816
EG1だとできません。できるのはEG0,EG772のみです。

>>817　いいかげんな事を言わないように。つかEG0,EG0772って何？

出来るよ。どっかに要らないECUがあったら俺んとこででもポン付けで
ある程度こんな感じってぐらいのものは作れるかな。
かなりノーマルだとマージンあるから。

確かにやってるショップって確かにあんまりないけどねー。
........全くない？？

おい818．「EG1はチューンできますか」からネタなんだよ。
オレは神なので、EG1ROMチューンで5馬力あげらるがな。

>>819
ツマンネ

>>819「EG1はチューンできますか」からネタなんだよ

ｽﾏｿ。どこがどのあたりからネタなのかさっぱり分からん。
漏れにも分かるように説明してくれｗ

EG1でROMチューンなんかしてもたいしてパワーあがらないから、
車買い換えろヨ！
というレスを期待していたのでは？

ピークパワーは計測したことないけど、速くすることは出来るよ。
燃費も悪くなるけどね；；
デルソルじゃなくてシビックVTiのECUだったらさんざいじくったこと
あるんだけど、そこそこ楽しめた。デルソルは車重が重いから、
シビックほど軽快にはなんないだろうけど。

進角させて燃調いじればD15Bでもそれなりに力だせるんだがな。

と、マジレスしてみるｗ

つまり818は自分が神と言いたいと。
明後日木曜の夜首都高で、または6月の筑波で私に勝負したいと。
それなら私は勝負しようと。
と、言ってみるテストと。

ネタは終わりにするけど、818はAFセンサーとかインジェクターとか、何使ってるか教えてあげなよ。

インジェクターは加給器でもつけない限りノーマルでok。A/F計はNEKOあたりでいいんじゃない？
以上。

NEKOはいいって聞くね。
ちゃんといい値段するみたいだし。
818はROM焼きしてるんですか？フルコン？

ROM焼いてるよ。D15BからB16A/B、B18Cまでいろいろデータ取ったから、商売でも
はじめるかなｗ

>>818
ヤフオクで愁！！

オイおまえら、気をつけて行ってこいよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　デルソルデルソル！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∩∧∧∩　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　＿＿＿|（ﾟ∀ﾟ ）/　 ＜　デルソルデルソルデルソル！
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 　 ／ ∧∧　 ﾌ　　　|゛ヽ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　デルソル〜〜〜！　　　＞／/　（ﾟ∀ﾟ ）/ 口　　 ノ、＼===д
　　＿＿＿＿＿＿＿　,,,--''''"￣￣￣￣￣￣￣￣￣φ| 　 ￣ﾞﾞﾞﾞヽ
　　　　　　　　　　 　 ,ο 　　　οと⌒)／ニ＼ | 　 　 　 　 | ／ニ＼日
　　　　　　　　　 　 |　[ニﾆ]　　 ￣ | | 　　| ||＿＿＿＿ﾉ | |　　| |　 ）　　 =3　　 =3　　 =3
　　　　　　 　 　　　 ＼────┘＼ニ／───── ＼ニ／''"
";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"'''";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"
''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'　　　　　　　　　'";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'''"
"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;''　　　　　　　　　　　　　"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;'''"''"';''"
"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";　"''';;;,''
'"''"';';"'ﾞﾞ'";;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"''"';';"'ﾞﾞ'"";ﾞﾞ''";;''"';'"'ﾞﾞ

>>831
このAAよく出来てるね。

特にヘッドライトのパッキンの外れ具合そっくり．．．

もてぎのデルソルオフ、盛り上がってきた。
本だの木越さんも朝日さんも来るってか。
こんな素敵なクルマをありがとう…

>>833
参加できるオマエラがウラマヤスイ・・・
木越さんにヨロシク

ここに三河湾ミーティングに参加した事のある人っているんス？

一応おりまス

もてぎに逝ったﾔｼ、レポすべし

今日トランクの水漏れ防止のためのCピラーの中のシーリングしたけど
シーリング剤がかなり余った。
他にやっといたほういいようなとこってある？

>>838
はいマウントストップランプ部分のガーニッシュのクリップ周り。
雨漏りするとルームランプが水槽になるらしいぞ。

札幌オートサロンでたくさんのデルソルを見た。
カラフルでカッコ良かったよ。
普段あまり見かけないけど札幌にもたくさんいたんだね。
私も買っちゃおうかなー

>>840
そろそろ程度の良いデルソルが手に入る最後のチャンスだぞ。
もう数年もすればボロボロしか手に入らなくなるのは
目に見えている。欲しいと思ったら買うべき！！

ヒールアンドトゥってのはさぁー
踵でＡ踏むんじゃないのよー
Ａ踏むのは土踏まずの外側ねー
そんなに足捻っちゃったら疲れちゃってしょーがねーからさぁー

>>842
???

>>840
そんなあなたはこちらへどうぞ。
北海道のデルソル糊ＨＰです。

ttp://homepage1.nifty.com/irisblue/e-s/index.html

荒らされなきゃいいけど
なんか変なセキュリティ警告出るし

デルソルのデッドライトバルブ、Ｈ４Ｈって商品少ないよねぇ…(;´Д｀)

バルブメーカーによっては[H4Z]なんて表記になってるけど、同じもんなの？

>デッドライト-->ヘッドライト


ライトで死んで…鬱

オイラのピンクデルひさびさに洗車して艶出し剤塗ってちょっと赤に戻った

でも明後日あたりから雨か．．．

何気なく自動車保険の証書を見ていたら
「ホンダ　デルソン」になっていた。
心配になって保険屋に聞いたら
形式と車番があっていれば特に問題無いから
そのままで良いと言われました。

何気なく大ムカシの中日戦を見ていたら
「ピッチャー　サムソン」になっていた。
心配になって武上さんに聞いたら
国籍と髪型があっていれば特に問題無いから
そのままで良いと言われました。

クラッチフルード＝ブレーキフルード？

>>851
yes

>>849
以前友人たちとボーリング行った際、
みんな乗ってる車の名前で登録したんだけど
自分だけ「デルソン」って間違えられて
笑われたの思い出したぞ（ｗ

最近、助手席のサイドシルあたりがギシギシいいだした・・。・゜・つД´）・゜・。

アクセサリライトが点かなくなった。
ヒューズは大丈夫みたい。球切れかな。
2個いっぺんに切れることってあるのかな？

アクセサリーライトに社外のバルブ入れたら
何か切れやすくなったと思う。
片方切れたので交換したら、もう片方が切れたりとか。
同時は流石に無かったなぁ。

球じゃなくて、どこか配線に問題出たのかなぁ。
思い当たる事といえば、連休に遠出してトンネルの続く高速で
アクセサリライトのオンオフ繰り返したくらいですが...。

アクセサリライト、最初は「不細工だな」と思ってたんですが
最近は気に入ってしまって（見慣れたのかな）、点かないのはさみしいです。

俺も、ハイワッテージのやつ入れたら良く切れるような気がする。
どうも、ボンネット閉めるときの衝撃で切れるのかなと想像しているんだけど。
（だいたい切れる前に、エンジンルーム覗いているもので）

>>858
確かに振動には弱いよねぇ。
バイク用の球は振動や衝撃に強いみたいだけど。…高い。

タイヤ履き替えて３年ほどでローテンションしてないんだけど
前輪は年相当のへたり方だけど後輪がなんか未だに新品同然な感じ
FFってそんなもの？
前輪だけ買い換えたりしてもいいかな？

>>860
そんなもんじゃない?
前輪だけの交換は問題ないだろうし(後輪のゴムが硬化、劣化してなければ)
４WDじゃなければ前後異径でも問題ないと思う

距離に応じてローテーションして、硬化してきたら4輪買い換えたほうがいいよ
（模範解答）

単純に球切れでした...。
とりあえずバイク用のウインカー球入れておきました。

>>863
両方同時に切れることもあるんだ・・・（;´Д｀）


ところでバイク用の球（Ｈ４とか）の中を見てみると、支持棒(?)みたいなのが
入ってるけど、あれが振動に強い理由なのかな？
クルマ用より1000〜2000円高いけど。

ライトが２個同時に切れるってことは寿命とか２個とも個体差なしで、工業的に
は優秀な証拠なのかな？

雨が降ってる
きっと明日はシート水浸し｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

＞＞８６６　
何とかならないの？

>>867
ディーラーでさえ出来ないことを？

このへん>>738-745
立て付け調整、俺もしてもらったけど殆ど漏れなし

こんな事 出来るんだね
知らなかったよ！
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/64158261

>>870宣伝ｵﾂ。

,

つか、クリアテールって馬鹿丸出しだし

宣伝じゃないよ。
書き方が悪かったっすね。
ネタを提供したつもりだったんだけど
みんな興味なしですか？

てか、樹脂レンズって磨けるのか？
表面のハードコート層なら磨けるらしいけど。

>>870
この価格でクレーム受け付けないってのは、どうなんだろ。

リアウィンドウだけ下ろして走ったらどんな感じ？

風が巻き込む？バタつく？

>>876
俺タバコすうからほとんどあけてるけど無問題だよ。

そんな巻き込みもバタつきも無いと思う。
後ろからの音が聞こえるようになって
空気が循環される感じ・・・・ってそのまんまだな。

エアコン外したもんで、雨の日後ろだけ開けると
窓曇りにくくなるのが有り難い。

風呂上りに後ろだけ開けて走ると涼しくて最高

風呂上りに上も開けるともっと涼しいぞ。
流石に髪は乾かしてからだけど・・・
これからの季節は夜のオープンが涼しくていいな。

近々、黒デルSiRのオープントップMT、６年式を廃車にする予定なんだけど
欲しい人とかいるかな。車検は来月までで、もちろん走るけど
いろいろボディ他に痛みがある。売って儲けようなんてサラサラ思ってないんで
部品取りとかに欲しいならタダであげるんだけど。

>>881
欲しいっス。
でもきっと遠くの人なんでしょうねー。

>>881
ネタ？
じゃなければ欲しいですよ〜
九州だったらドコでも行きまっせ

これです
ttp://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040519225152.jpg

>>884
もったいない…
九州から遠いですか？

>>884
何県？
雪があるから上越、東北、北海道辺り?

冬に撮影したのかも。

>>887
冬じゃなかったら上越、東北、北海道辺りでも雪は降らないぞ。
まさか北海道では夏でもスキーができるとか思い込んでない？

>>888
確かにそうだな。
寒い地方だと思う。

>>884
当方北海道なのですが欲しいです。

九州でも冬はこんな風景あるし…

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　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
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0

わかった、シベリアだ

↑おしい！

写真じゃ、それなりに写っているけど
サビやキズ多いし、１６万キロ走ってるから・・・。
少々雨漏りするし、いろいろ直さないとないとこも多いから
車検取って乗り続けるのは金かかると思います。
エンジンは、まだ好調ですが。
フルノーマルで購入してそのままで乗ってました。

俺のは20万�`超えてますが…

質問させてください。　デルソルって三つのグレードありますけど、足回りは全部共通なんですか？

違うよ。スタビ有・無、ブレーキがドラム・ディスク、ホイール15"・14"。

じゃあ、SiR専用のスプリングとかは、他のグレードには合わないのですか？

あうよ。

祝９００越え！！
でも1000まではまだかかるんだろうな。

デルソル単独でここまで伸びたってのはすごいな。
今後もマッタリ進行で＾＾

デルソルってスポーツ走行はどれくらいできますか？
ＥＧ６と比べたらどんな感じ？

>>901
早速入れるぜ　Ti2000！
まじ　ｔｈｘ

>>904
これくらいできます。

>>881
欲しいのでヤフオクか愛デルに出品していただけませんか？

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>904
友人ＥＧ６：マフラー交換　走行距離５万
自分ＥＧ２：エアクリ・テールパイプ交換　走行距離９万

この条件で少なくとも直線加速は、友人のシビックと全くの互角だったな。
シビックも運転させてもらった事何度かあるけど、それ程違いは無かったよ。
自分鈍いから、他の人だとどう思うかは分からないけど。

突き詰めて行けば差は出るかもしれないけど、
シビック・インテ用パーツもそこそこ使えるし。
普通のスポーツ走行には問題無いとは思う。
数少ないので難しいとは思うけど、一度オートテラスかどっかで試乗してみては？

>>905
入れろ。
Ti2000ってローダウンスプリング？EG2専用あるんだ？
車体重量と前後比にあわせて、EGシビック用とかDCインテグラ用がいいかもよ。
>>904
筑波でノーマルのデルソルとEG6だったら、EG6が10秒速い。
ミニサーキットだったら2秒差くらいか？

同じエンジンをEG6からEG2に載せ変えしたりとかしたことあるけど、
車重が軽い分EG6の方が軽快。
コーナリングもデルが「おっとっと」ってなるようなスピードで突っ込んで
しまっても、シビックだと楽に曲がれたりする。

でもその差を補ってお釣りが来るぐらいデルが好き。




............全損しても治すぐらいｗ

スポーツ走行やるなら軽いEG6のほうが有利。
ただしEG6より速い車はたくさんあるから「速い」を理由に
EG6を選ぶ理由は無い。
しかしデルソルのように、乗って楽しい、いじって楽しい、所有して楽しい、
車は日本車にはなかなか無いぞ。
峠ヲタにはEG6のほうが格好良く見えると思うが世間一般の大多数の
人にはEG6と買い物用シビックの見分けはつかない。
デルソルはどのグレードに乗ってもとても買い物用には見えない。
どちらが格好良く見えるかだ。デルソルも決して遅くは無い。
EG6は速いと言ってもランエボやRX-7と競争ができるわけではない。
デルソルより速いってだけだ。

ゼロヨンはどれ位で走るの？
ロードスターと同じぐらいなの？

みなさんレスどうもｱﾘｶﾞﾄ！
ＥＧ６とデルソルは兄弟車だということは知ってたので気になってきいてみました

>>913
デルソル重いからね。対するロードスターは軽い…


まぁ…｢ただひたすら速く走りたい」ってなら、『そういうクルマ』を
買ってくださいな。
漏れの意見は>>912と同じかな。
実際、速さを基準にしてEG2をチョイスした訳じゃないし(;´Д｀)
ちなみにH9年式。末期型だけあってノントラブルっすよ。

>>913
デルソル（SiR)　　16.853秒
ロードスタ（Vリミ） 17.312秒
シビック（EG6)　　 16.659秒
エボ７（RS）　 13秒

※全て無改造

結局881さんはどーしちゃったの？

>>916
お…頑張ってるじゃん、デルソル。
しかしエボ７速いなぁ・・・

そういうデータが書いてあるサイトがあるのでしょうか？
他の車種とも比べてみたいのでこそっと教えていただければ
ありがたいです。

>>919
本気にするな、916はただの脳内ヲタATデル海苔だ。
ttp://members.jcom.home.ne.jp/pupupa/GT3/

久々に爆笑した

moveのFAST FORWARD〜FUTURE BREAKBEATNIX〜ってアルバムの
ジャケット写真はデルソルだ！
http://www.tsutaya.co.jp/item/music/view_m.zhtml?pdid=20176850

俺は前々から move が好きだったんだよ。
しかし、なぜ今頃デルソルをチョイスしたんだろう？

カコイイ!!


から？じゃないかな…
ん〜

>>923
速いから。
ソースは
ttp://members.jcom.home.ne.jp/pupupa/GT3/

むーぶが好きならデルソルをチョイスするのは
当然と言えようｗ

>>926
ｿﾚﾀﾞ!!

>>926
そうか！！

http://homepage1.nifty.com/irisblue/e-s/off6/a1.jpg
これだよね。

>>929
この車にナンバーつけると出っ歯みたいで凄くブサイク

>>929
コレでは流石に公道走れんな…


俺は。

ちょっとはずかしいかも

>>930
丸ライトの穴が、鼻の穴みたいだしな。

うー、デルソル欲しい。

最近見ないなあ

１０年前の車だからな

最近は遂に１０１レビトレもあまり見なくなったな。
買うときにこっちと悩んだがデルソルにして良かったよ。

え？
デルソルでしょ？
ウチの周りじゃチラホラ見る様になったよ？
だって安くなったからねぇ〜…

またしてもデルソルコンテスト優勝車が！

初代：転売後盗難される（後に発見）
2代目：事故
3代目：車上荒らしにあう

呪　わ　れ　て　い　る　な

4代目は>>938のデルに内定（ｗ

>>938は脳内オーナー

　　　　　　　　　　　　　　に6ゴールド

残念ながら既にデルを手放してますので>>939に4代目の内定を譲りますｗ
>>940
ある意味脳内オーナーですので
　　　6ゴールド　
　　お返しします

今日デルソルみたぞ！エンブレム前がプジョー、後ろがルノー、その横の字のやつがシトロエンだった。外車買いたくてもかえなかったんだな。

>>937
むしろ２〜３年前より値上がりしてると思うが
今では、EG6より良い値してるだろぅ。

>>942
デルソル乗ってる香具師って、ｵﾋﾟﾙ ｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾀｰとか、206CCやら、ｴﾘｰｾﾞだったり
NSX持ってる香具師もいるしなあ。外車つーてもﾌﾟｼﾞｮ、ﾙﾉ、ｼﾄﾛは安いだろう(ｹﾞﾗ

つか、余程年が若い香具師以外は、デルソルは２ＮＤカーでないの？
とﾏｼﾞﾚｽしてみるﾃｽﾄ。

>>943
確かに2台持っているがファーストカーがデルソルだと言い切るぞ！！

>>943
1stカーがＶＡＭＯＳで 2ndカーがデルソルの
我が家も勝ち組みですか？

ファーストカーがデル、セカンドカーがビート、夢はＮＳＸ
２シーターで充分な３０過ぎ独身って．．．ｏｒｚ

ファーストカーがデル、セカンドカーがテリオスキッド
離婚して娘との２シーターで十分になってしまった30は？

>>947
誘拐犯と間違われないように注意！

>>946
それって気色悪いよ　女から見ると