ゴルフ２専用！

所詮ゴルフ２されどゴルフ２、ゴルフ２じゃなきゃぜったい
いやな人のためのスレ
みなさん盛り上げてくださいね

シブイね
この型からだっけ？
ＧＴＩ

みなさん盛り上げてきましょ＾＾

ヂィーゼルに限る

現行のゴルフにはない乗り味があって個人的にとても好きな車だな
これは本当に個人的な意見だけど１、２に乗るんだったらぜったい
左ハンにした方がいいと思います。

ゴルフは1→2→3.と見事な進化をしたよね
3は新車があるなら今でも定価で良いから買いたい（mt車）
4は・・・いらんな・・・
5はどうなるんだろ

>2
初代からありますよ

あげましょ

今、程度のいいゴルフ２を探そうと思ってもなかなかないんだろうな
ましてやGT-SPとか40tyとかマディソンとかなんてなおさらないだろうし

７年ほど前、社会人なり立ての頃、ゴルフ�Uの皮内装ビッグバンパー
に乗ってました。不幸な事故で逝かなきゃ今でも乗ってたかも。
ﾎｲｰﾙを15から16に、ﾀﾞﾝﾊﾟｰとかも換えたりしてね。
ﾄﾗﾌﾞﾙは多かったけど、ﾏﾀｰﾘしててよかったなぁ。

>>10
アーバンエリートってやつだね
おれも５年前にGT-SP乗ってたけど２っていい車だよね〜
もういっかい乗りたい＾＾

ビッグバンパーじゃなくて、ＭＴで皮シートってある？

燃料フィルタ交換を自分でされた方いますか？
古いのを外すときガソリンが漏れるかと思いますがどうすればいいのでしょうか？
なにかコツがあれば教えてください。

近所のスタンドでオイル交換してから、オイルパンの下に染み出たオイルが垂れてる。
オイルが減るのが分かるほどじゃないけど、車検までに直さないとなぁ。

ところで、ゴルフ２にお薦めのオイルってありますか？

>11
アーバンエリートというのか。書き込んでみるもんだな。
今でも街でゴルフ�Uみるとバンパーの形とか見てしまうよ。
未練があるんだろうな・・

フランス製のなんとかいうオイルがイイと聞いたが
名前忘れマスタ。
おいらはモービル1。

>>15
個人的にはMOTULがいいと思います。
でも安いオイルデもマメに交換してやるとぜんぜん調子いいから
微妙なとこですね。

追加ですけどオイルの話じゃないんだけど純正のスチールホイール
売ってる所ってないかな？
程度のいい中古でもいいんだけど

あげ

>>18
0W40の8100 エステル Eテックというのですか？
VW、メルセデス、ポルシェの承認オイルとありますが、

MOTULの定番は　E300V コンペ 15W50　みたいですね、高そう・・・

>>22
300Vまでいれなくてもグレード下の物でもぜんぜんいいと思うよ＾＾

300Vの値段だと確かに躊躇しちゃいます・・・。

6100 SYNERGIE　とか 4100 POWER （夏）/ 4100 TURBOLIGHＴ（冬）
辺りでしょうか？　

6100 SYNERGIEはメーカー承認されているみたいですね。（VW500.00　規格）
これにしてみようかなぁ

連続書き込みすみません。
ところでオイル交換は皆さんどのくらいでしてますか？
私は７ヶ月 or ６０００kmくらい フェイルターは２回に1回です。

ジェッタ2ではダメですか？

>>25
ちなみに自分は4100をいれていますよ
>>27
全然！参加して下さい。

品揃えはあまりないけどヤフオクで消耗品安く出てるね。

>>25
たしかにいっぱいでてるね
結構安いしね

みなさん水回り（ラジエーター＆サーモスタット＆ラジエターホース
ウォーターポンプ＆電動ファン＆ヒューズ＆スイッチ）
はマメに点検しましょうね。
とんでもない事になるよ（体験談）

４灯＆２灯、みんなどっちが好きですか？

シンプルな2灯

う〜ん　でもGTI好きのおれには４灯も捨てがたいな〜＾＾

>>26
おれの場合は距離じゃなくて３ヶ月位に１回、エレメントは２回に１回です。
ちなみにオイルはMOTULの２１００です。
まあ、マメに変えてやるにこしたことないと思いますよ。
ATFも１年たたない位で変えていますよ。

>>31
どうなったの？

>>35
距離がわからないとなんとも言えない。

キラキラテールランプってかなりハデハデしくなんのかな？
とても興味あるんで知ってる人教えて下さい。
あっ、できればクリアヘッドライトも知ってる人教えて下さい。

>>36
漏れは>31じゃないけど・・
いままでに電動ファンあぼーん×1、ファンのリレーも逝った事があります（汗笑）

電動ファンが逝った時は夏場だったので速攻で水温がMax！
湯気で前が見えなくなって焦りました（ｗ
取り敢えず近くのコンビニに駆け込んで「六甲のおいしい水」を補給、
ヒーター全開で極力スピードを落とさない様に（走行風で冷却する為）して
最寄りのヤナセに駆け込みましたです。

ファンリレーが逝った時も情けない・・
漏れは当時賃貸住まいだったのだが、夜中に近所の住人から「車がうるさい！」と苦情。
「(ﾟДﾟ)ﾊｧ?」と思いつつ駐車場に行って見ると、2時間ほど前に停めた漏れのゴルちゃんから轟音が・・
リレーが死んで電動ファン回りっぱでつた・・。

あの電動ファンのモータってゴツすぎると思いません？
なんで薄型のモータじゃないんだろ。シュラウド毎もげそうで((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

あげ

2イイね、むかしオヤジが1.2乗ってて、いま俺が4乗ってるけど
全然別のクルマだね。5も期待できないね、もっとシンプルでいいのに〜

>>39
おれも電動ファンがイッタ時、超じゃないけどやや渋滞中で変な汗がでました
同じく中で水入れながらだましだまし走りお店に行きました。
31のゆうとうり水まわりは気をつけたほうがいいですよね。

>>41
３＆４にないものが２にはあるかと
たしかにシンプルなスタイルいいですよね

test

>>38
クリアヘッドライトって左側通行用だから車検通らないでしょ？（ちがっ
てたらスマン）＆見た目はカッコイイけど暗いしHIDつけたいとこだな

>>42

> 同じく中で水入れながらだましだまし走りお店に行きました。

エンジンブロックに水を振りかけたのでしょうか？
冷却水タンクの蓋は何時間もおかないと暑くて開けられませんよね。

先日カブリオのクラシックライン買いました
よろしく

>>47
いいな〜　１のカブリオ
程度の方はどうでした？結構いい値段しますよね＾＾

２のGLIねらってるんだけどどこらへんで妥協したらいいんでしょうか？
だれかアドバイス下さい。

２って人気あるんですね

>>48
程度のイイの探していたんで上々です
値段は確かに高い･･･1.5くらいです

>>51
やっぱり高いのね。
カルマンギアで作ってたってホントですか？

>>51
いい値段ですね〜＾＾
プラス消耗品（ベルト、ブッシュ、バッテリーなどなど）となると
う〜ん、ほしいけど考えちゃいますね＾＾
でもいいな〜

カントリーがイイナ！

ラリーゴルフがイイナ！

2の格好良さは、その車自体の良さもありますが、当時の新車から乗り続けてる、
やれ加減、その傷ひとつ一つに
オーナーとの時間を感じるから格好いいのであって・・
当時、運良く買えた縁があり、尚且つそれが気に入り、新型に目もくれず大切に
乗ってきてる、そのセンス、そのバックグランドが格好いいんですよね
その全てがいいんです

中古海苔にはそれが無いんですよね　歴史が・ともに歩んできた時間が・
当時の契約書が・新車に買い換えようかと迷ってきた葛藤が・・

皮を買えても中身が無い

ＶＷというドイツ車を買う理由に道具らしさ、ってあります
その観点からいえば今の人は今の車を買わないと・・

3速ＡＴ　ＡＢＳ無し、燃費極悪、衝突試験（現行基準）ではぐしゃぐしゃ
買うもんじゃ有りませんよ　

したり顔で「2はね」なんて中古海苔が・・どうせ雑誌の企画に乗った口かなぁ
なんて思われるだけでしょ






中古は・・

>>56
2は運転楽しいし、道具としての魅力がある。
パーツが入手しやすく修理もしやすい
なにより中古が安く手にはいる。
予算はないけど、なにか楽しめる車が欲しい人にとって
２は面白い選択肢の一つだと思うけどなぁ。
それと、君みたいに物を物そのものとして受け止められない、情念溢れたタイプは
ゴルフ2の様な合理的道具はまったく似合わないのだから、わざわざ関心を持って
したり顔でアンチな書き込みをすることもないと思うけどな。

当時としての合理性はありますが
現在においてその合理性はpoloに引き継がれています

ＶＷの哲学に惚れてるのならpoloをお勧めします
あなたが言う所の合理性　ＶＷらしさから言えば
間違いなく云十年も前の中古より現在のＶＷでしょう

いろいろ2を手に入れた理由ををかかれてますが
合理性とか物を物とか・・矛盾してますね　ようは金がないだけですか？
金がないのなら国産中古がいいですよ、その合理的観点から言えばですが

金が無い事のエクスキューズとして「道具云々、合理的云々」
やめて下さいな　

>>58
お疲れさま。

金が無い事のエクスキューズ？
そういうのを余計なお世話というんだよ。
君はpoloでもなんでも自分がいいと思う車を勝手に乗ればいい。

ところで、なんでここでしたり顔で粘着してるの？
君のバックグランドに理由があるのかな？

アゲ

チョッ速！ゴルフだよ
http://www.jackals-forge.com/lotus/movies/brands_0205_mreeves.wmv

>>58
君、ヴェントスレにもいたね

俺はヴェント海苔だけどゴルフ2、ジェッタ２いいと思うよ
硬派でカッコいいし、今の車に無い良さがあると思うよ

>>58
人間が歪んでるな。

>>58
んじゃポロ乗ればいいじゃん＾＾
でも乗ってないんでしょ
もうつまんない事いわないでね

ヴェント　2　ジェッタどれもその時代の良い車だった
だった　と言うことです。今もそれは思います

今の車に無い良さを手に入れた「当時」の人はいいと思います
そのめぐり合わせに格好よさを感じます
これからも大切に乗って欲しいなとも思います

仮に降りるときは、「非常に残念ですが」変な輩の手に渡る前に
スクラップにして、その歴史を閉じて欲しいとも思います

したり顔の貧乏人の驚くべきことにその「趣味」としての車になんか・・
貧乏なのに趣味してる場合なのかと・・
imp等、超ＤＱＮな改悪をされてる車を見るに付け　不幸で不幸で・・

なんでこんな事に・・・・・・
変な専門ショップも困ったものですね、あれを「今も実用に耐える」と高値で売る
ＤＱＮぶり　あぁ　可哀想な実用車達・・・

訂正します　
あぁ可哀想な「元」実用車達・・・

何だよこのスレ
売っ払いたくなってきた　(´・ω・`)

>>65
可哀想なのはID:PU5TQ+cmの歪んだ人格。

>>67
まあまあ、65みたいな人とじゃなく純粋に好きな人
どうし語らいましょうよ＾＾

「中古」のジェッタ2(89年式)に6年ほど乗っていました(ちなみに左ハンドル）。
本当はゴルフ2を考えていましたが、当時はあまりにたくさん走っていたので。
今は、これまた中古のパサートバリアント(96年式)に乗っていますが、
ジェッタのほうが今も好きです。なんというか、ドイツ車らしい、
いい意味での頑固さとか、シンプルさ＝潔さみたいなものが魅力です。

3速で、しかも日本の交通事情に合わないギヤ比のオートマが唯一残念でした。
マニュアル車を選べばよかったのでしょうか。

という感じで、現オーナーではないのですが、仲間に入れてください。

運転してて楽しい車、それがゴルフ２だと思います。

90年CLiの5F、LHD海苔です。
GTI以外のMTってなかなか見つからないですね。
嫁さんがどうしても2型のMTに乗りたい、っつーので
ディーラーの知り合いに頼んでようやく入手しました。
漏れ的には2ndカーはラテン系の小型車が良かったのですが・・

んでも乗ってみると思いの外(・∀・)ｲｲ!!
「堅い」って言葉がこれほど似合うボディも無い様な。
質実剛健、シンプルで飽きの来ない造形。
これでエンジンがもう少し上まで気持ちよく回ってくれれば言う事無いんですけどね（ｗ
ま、GTIじゃないから当たり前といえばそうなんですが。

それはそうと、エアコンの吹き出し口から劣化したスポンジが吹き出して来るんですけど・・
どうにかならないですかねぇ？

ビックバンパー（前後）って結構いい値段するんですね
ちょっとびっくりしました。

あげ

ゴルフ�Uってブレーキしょぼくない？
片押しのシングルポットだよな、たしか。

>>75
だからそういう時代だったんじゃないの？
そもそもゴルフ２くらいならそれでも十分だと思うけど。

>>75
おれもそう思います。
サーキット走ったり馬増やすんなら話は別だけどね
実際乗ってて不満が出るレベルではないですね

>>72
> それはそうと、エアコンの吹き出し口から劣化したスポンジが吹き出して来るんですけど・・

漏れのも出てくる。何なんだアレ。

ゴルフカップにでてる人いない？

>>72>>78
エアコンユニットの内部の切り替えフラップのスポンジが劣化して
ると思われる。
全部無くなればもう出てこなくなるYO

>>80
うちのGOLF2もスポンジこぼれてます。最近のＶＷ車（その他のヨーロッパ車も）
はシャッターでエアコン吹き出し口が閉まるようになってる。やはりこういう問題
があるから改善されたのかな。

あげ

どこかのVWショップでスポンジの整備できるみたいな事雑誌にかいてあったような
完璧にでなくなるみたいですよ
誰か知ってる人、教えて下さい。

>>83
初めて聞く話だがおそらくヒーターケース外してばらしてスポンジ交換だと思う
ちょっと古いヤナセのメカニックならヒーターコアリコールで1日何台も脱着
してるからヤナセでも出来るんじゃないかなぁ

素人質問ですみません。
友人よりゴルフ2昭和58年式を譲ってもらったのですが、オーディオは皆さんどうされているのでしょう？
純正カセットからCDにしようと思っているのですが、これの接続ハーネスって無いですよねたぶん
直接接続しているのでしょうか？

age

age

ナンバー横浜５７とかで掠れてるのならいい塩梅だが横浜５００の３桁だったら
頼むから逝ってくれ。

また可哀想なのが湧いてきた。

正直　500のゴルフ2とか可哀想すぎるからなんとかして

>>88
そんなひねくれた事いってないで１度乗ってみればいいじゃん
いい車だよ

ヴェントスレから移動してきました
昨日、E-16RV　VW　ジェッタ2を貰ったのですが
セルも回るし、点火もしてるのですがエンジンがかかりません
恐らく燃料ポンプかインジェクターが故障してるようです。
エンジン型式はRV　型式指定番号　05767　類別区分番号　030　年式1990
燃料ポンプっていくらくらいするんですか？

>>92
燃料ポンプは2個使ってるよ（リフトとメイン）
どっちが悪いのか見極めたほうがイイよ。
安くないと思うから。

貧乏臭い
ＤＱＮカー

雨降るとパワステが急に重くなるときがある。
ベルト交換でしょうか？

RVエンジン用のスーパーチャージャーキットってありますか？
またGLiにGTiのエンジンを載せるのって大変なんですか？
一応、自分はR32スカイラインGXi（CA18E搭載車）にRB20DETをのせた事があります
もちろんちゃんと走りました。

>>92

http://shop.store.yahoo.com/impol/index.html

あげ

>>95
調整か交換。
それとP/Sベルトの水はね対策カバー付いてる？
ハンドル右にいっぱいに切って右のホイルハウス
覗いてP/Sポンププーリーが見えたら付いてないよ。

>>99
対策カバーってたしか９０年以降しかついてないんですよね？
ちがってたらごめんなさい

>>100
そのとおりですが、90年以前も取り付けのねじ山が付いていると思うので
パーツを付けてしまう手があると思います
99の方法で確認できます。（モノコックのフレームから下に向かって
ねじ山が飛び出ていると思います）

あげ

ゴルフ２でオールペンした人っていませんか？
純正色に塗り直したいんですけどどれ位かかるか教えて下さい。
よろしくお願いします。

>73
俺は当時38万で買いました。学生の頃からの愛車（これまたゴルフ�U）の雨漏りや
エンジンのかかりの悪さに閉口してた頃、姉夫婦の買い物に付き合って入った
ﾌｧｰﾚﾝでばったり出くわしてしまって・・決算前で58万から値下げしたばかり！
即決したね。いや懐かしい。中古糊はどうのこうの言う人もいたみたいだけど・・

CLiやGLiはLジェトロなのに何で最上級グレードのGTiはKEジェトロなの？
今となってはGLiのフラップ式エアフロは時代遅れの産物だけど
普通のインジェクターが付いてるぶんだけKEジェトロよりはまし
何で上級グレードに旧式な制御方式を採用したんかな？
はっきりいっていじり難いんだけど

>>105
何いじりたいん？
デジファントもいじるとこないYO。

デジファントあげ

燃料ポンプのリレーってどれですか？
取り扱い説明書に書いて無いし、ヒューズBOXのふたにも書いてません
おねげーしますだ教えてくだたい

ほんとかわいい車ですよね

>>109
かわいい車ですよね

漏れもゴルフ、雨が降ると助手席の床が水浸しになります。
どこから入るか分かる人いませんか？

>111
ウィンドウとドアの隙間からと即答する。

>>112
ドアに入った雨水はドアの下に水抜き穴から外に流れると思うのですが
何故ですか？

ドアに入った水が全部水抜き穴から外に抜けなくなる。
ドア内部のナイロン内張りが経年劣化を起こし、水が途中でドアの内側に漏れる
場合があるとの説明を受けました。当時ﾌｧｰﾚﾝにて。うろ覚え。

サンクス。ドア調べてみます。

>>108
現在�U糊でないので詳しくわからんが
リレーを１個ずつ外してくと２本でかい平端子がついてるリレーがあるはず
それがポンプリレーだと思う。
見つかったらI/GONでポンプの作動確かめてネ！

>111
ボンネット開けて助手席側のワイパー近くにある外気導入口からも侵入する
プラスチックのかばーをはがすと、水抜き穴に枯葉などが詰まっていると可能あり
と即答ではないが答えてみる

>>117
を放置するとエンジンコントロールユニットも水に浸かってあぼーん
と補足説明してみる

>>117
メンテ特集によくでてるトラブルですよね

ゴルフ�WのR32対抗してゴルフ�UでR8作ろうと思うがどうだろ？
まず足はカヤバの車高調（あえて日本のスタンダードであるカヤバ製で）
マフラーはデビル　そんでカムはやっぱJUNだな
ECUはモーテックでエアフロレス＆4連スロットル
ミッションは3AT（これがゴルフ�Uがゴルフ�Uである証

>>120
ぜひ作って下さい。
有言実行ですよね男なら

あげ

俺の1990年式ゴルフ�Uのヤナセの整備手帳を見ると
1万�`でウォーターポンプ交換して２万�`でまた交換してるようなんですよ
ゴルフ�Uのウォーターポンプってそんなに弱いのですか？

ちなみに現在レストア中なんで乗ってません
国産車の社外パーツみたいにアルミ三層や銅二層ラジエーターって無いんですか？

>>123
>ゴルフ�Uのウォーターポンプってそんなに弱いのですか？

厳しい目で判断するとそんなもんじゃないかなー。
（保障期間中はユーザーの負担にならないから特に厳しく判断すると思う）
でも途中でパーツがちょっと対策されたから
少し長持ちするようになったと思うよ。

90年CLI海苔ですが、運転席と助手席の鍵が違うので鍵が常に2本必要です。
買ったときにそういうタイプもあると言われたんですが、
そういうもんなんですか？

>125
そんなの聞いたこと無い。

>>125
どこで買ったん？
中古車屋だったらどっちかのドア違う車から取り換えて売ってたのかもよ。

あのねボクの1990ジェッタ�UＧＬｉはねパワーウィンドーなんだけどね
でもね運転席のパワーウィンドーが壊れてるのね
だからね手動ウィンドーにしたいのね
それってねドア交換しないと駄目なのかね？

>>128
ドア交換しないと無理だと思いますよ。
モーター交換した方が安いのでは

>>129
左のモーターを右に移植は無理ですか？
助手席は開かなくとも俺は困らないのですが

3千円も出せば中古のレギュレータ買えるでしょ。

>>130
左のモーターを右に移植は無理。
内張り開けて以下を点検するかディーラー行くかだな。
レギュレーターは生きてるか？
モーターまで電気は来てるか？

>>132
ですね

あげ

92年式のカブリオ・グリーンメタ最強！

クラシックラインですか。内装ベージュなんかいいですなぁ　(´ー｀)y─┛~~　

ってここは２専用だ(=ﾟωﾟ)ノぃょぅ　　　

>>135
確かに最強だな。俺も欲しい。相場結構するよなぁ。

91年式GTスポーツ走行９万８千キロ最近、車検の時にエンジンマウントとヘッドガスケット
エキマニのガスケットを変えたんだけど代車で車をとりにいってエンジンをかけた瞬間
超感動でした＾＾具体的にまずエンジン音が静かでアイドリングが安定してるし（この段階で
調子よさそう）んで乗ってみるとエンジンがめちゃめちゃスムーズに下から上までよく回るん
ですよ。本当に変えてよかった！参考までに長文すみません

すみません、GTスペシャルの間違いです。

普通のCLIだけどグリーンかブルーメタにオールペンしてみようかな

age

クラシックラインのグリーンメタってほんといい色だね

ですよね〜 ^ ^

一度は乗ってみたい車だね、ゴルフ２って

>>117-118
レス遅くなりますた。
ペラペラのプラスチックのカバーを外したところ、
水抜き穴が詰まってるというほどではありませんが、
エンジンコントロールユニットの反対側の外気導入口の周囲に
枯葉が１０枚くらい溜まってたので、取り除きました。
これで解決すると良いのですが。

>>47
エンジン自体は９０年以降のデジファントなんだっけ？

>>138
ガスケットでそんなに違うもんなんですね＾＾
おいらも交換するの考えようかな

>>144
乗ってみたら、ホント良かった。
いまなら安いし、乗ってみればいいよ。

>>148
でもポンコツしかないんでしょ?

91年の買えばそんなにポンコツじゃないよ

>>148
そんなのは何事も物によるだろカス

あげ

まあ、たしかに９０〜以降のゴルフ２をかえばトラブルは少ないかkもしれな
いけど当然、ある程度強化パーツなり消耗品の交換などなどメンテナンスを
して乗り出しになるでしょう。だって最終型だって９２年なんですからね

まぁな

剛性は高いらしいけど、
さすがに１０万キロ越えると彼方此方から軋み音が聞こえてくるよ。
ブッシュ類、ショックアブソーバーとエンジン・ミッションマウントも
完全に逝っちゃってるから、交換した方が良い。
もちろん、タイミングベルトまわりも交換されてなければ交換が必要。
安いの買っても快適に乗れる状態になるまでに30万はかかるよ。

>>155
ですね、そのメンテ費用を高いと思うか安いと思うかなんだよな＾＾
車体も９０〜最終の程度のいいやつ探そうとおもうと確実に４０位から
だから乗り出しは約１００前後ですもんね

GTDはどうよ。
超希少グレードだが。

安く買えた分、メンテにいっぱいお金を使える。
新車のフィットと迷ったけどこっちのほうが楽しい｡

あと何年乗れるかはわかんないし、最終的にいくら
メンテにつぎこむかも不明だけど経済性で劣る（だろう）分の
楽しさはきっちりとある。

>>158
そうですね、そのメンテして乗るのが２の楽しい所でもありますからね
でも不思議ですよね、２ってメンテしてやればやるほど答えてくれる
んでほんと乗ってて楽しい車ですよね
あとパーツも豊富でしかも安いんで

>>158
（ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!

あげ

貧乏臭いドキュソが乗る車
国産の方がマシ
こんなドキュソカー

ドキュソとかいってる奴の方が貧乏臭いよ

>>163
ゴルフに乗ってる時点で貧乏糞

>>164
まあ、そんなこといわないで一度乗ってみたら
すごくいい車だよ

そうそう。国産は自動車という感じだけど、当時のゴルフはくるまって感じで
愛着が湧いたよ。

だね

最近（現在進行形）、ディーラーの代車がゴルフ２だったんだけど
ほんといいね！！自分が借りてるのはATなんだけどMTだったらもっと
楽しい車なんだろうな。
セカンドカーを購入するならGTIを買おうと思う今日このごろでした。

なぜゴルフ�U？
�U＞�T？　理由は？
ゴルフって年々カッコ悪くなっていくよねぇ

そして、どんどんデカくなっていく・・・

�UのGTIはやめておけ
何故ならそのへんの街工場に修理出すと・・・・
なんれすかこのインジェクションシステムは？
と言われる可能性が高い

特に軽自動車とかしか修理してない所だとキャブか圧力センサー式EFしか知らん
のでカナーリやばいyo!

投票よろしくお願いします。
http://life.2ch.net/test/read.cgi/cigaret/1065057455/l50

JETTAのマニュアルがﾎｽｨ･･･ディーゼルだけだっけ？
ATのセッティングは最高だけど、3速じゃ高速キツイし。
GOLFもいいけど、角目とあのいかにも箱！なトランクが好きなので。

貧乏ポンコツ車でいきがってんじゃねえぞ、朝鮮人

今日、うちのマンションの駐車場にもう一台ゴルフ2止まっててビックリした。
刺激しちゃったのかしら。

２って結構走ってるけどあと３、４年位したら一気に台数減るんだろうな
程度のいい車も少ないらしいし、みなさんメンテしながら大切に乗って
あげてね

２灯にグリルスポイラーってかっこいいじゃん、でも高速で吹っ飛ぶんだって？
みんなどう取り付けてる？

少し前に友達から譲ってもらったんですが
ハンドルとアクセルがやたら重いのは「仕様」ですか？
軽くすることはできないんでしょうか？

>>178
それが味なんだからさ〜＾＾
そんなこといわないでくらさい

>>178
P/S無しか？なかなか希少だな大事にしてね。

貧乏ポンコツ車でいきがってんじゃねえぞ、朝鮮人w

↑アフォーあげ

>>7
初代
http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=4988&pos=1

新車で買って大切に乗ってる香具師は微笑ましいが、
わざわざ中古で買う香具師がいるなら、それは漏れには信じられん。

ゴルフ２でオフセット衝突
http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=3448&pos=2
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=3448#

どーやらビートルよりは安全ならしい
安心した

>>185
相対的にはな。
でも、どう見てもゴルフ２では
頸の骨が折てるじゃん。

>>184
今見ると随分だけど・・・
あの当時は凄かったのになー
いろいろゴルフの事故車見てきたけど「ゴルフじゃ無かったら命無かったねぇ」
なんてことをよく事故処理の警官から聞いたな。
詳しく知らないが昔のボルボは潰れないが人へのダメージが案外大きいなんて話もしてたな。

衝突安全性低くても、相手にダメージ与えるわけじゃないから・・・
自分が死ぬ分には構わんとまでは言えないけど、相手怪我させるよかマシ。

と自分に言い聞かせつつ、今日も安全運転。

>187
ゴルフは鉄板が厚そうだったし、プラスティックのフェンダーも丈夫だったよ。
国産車とフェンダーが接触した際にも向こうはへこんでるのに、こっちはかすかに
塗装が付いてるだけ。拭けば取れたしね。

age

　82年型初代をずっと乗ってきましたが、雨漏りがひどくなったので乗換えます。
下取り価格はゼロで少し悲しいです。雨漏り以外の「走る、曲がる止める」は
問題ないのですけどね。

ドア、窓まわりのゴムを換えてもダメですか？

>>192
安くみえてかな〜り高いっすよ

age

シフトが入りづらくなってきたのですが調整・部品交換で
いくらくらい見ておけばよいですか？

みなさんはサイドブレーキブーツ付けてますか？
良い物があったら紹介して下さい。
あと、ナビ付けてる方っていますか？

>>184
たしかにそうかもしれないけど２０代でほしい奴は
どうしても中古になっちゃうじゃん

出合い系サイトのランキングサイトです。

良かったら、一度見てもらえませんか？

http://friends.rank.ne.jp/in.cgi?account=eedeai

マジで知ってる人教えてくれ！
シュミットモータースポーツTHライン（ホイール）って売ってる？
探してるんだがみつからないんだよ。
たのむ！教えてくれ

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　 　 彡　　人　　　　　,ノ⌒) ﾄ､　　　ヾ　 　　 　　　　　
　　　　彡彡　ヽ　 　 　ヽﾆｿ　ノ｀､　　　｀ゞ　
　　　 ／彡ミﾐ彡``ヽ 　ー／ｼﾐｼ ｼ　　　　ﾞヽ,
　　／　　　　　ヽ ､ ｀ ー- ｲﾉ ｀ ､ ﾐ　　　　 ｀ﾐ
　/ 　　　　　　　　　｀ ヽ-ｨ　　　 ヽｼ　　　　　ミ
..|　　＿ヽ ノ 　　　　　　　 ヽ 　　　ヽ　　　　彡
.| ／,ｨ'"⌒｀'-;,._　　　　　　　｀　　　　)　 ,,;ｼ'´
..|　　　　　　　　｀`'-;,._ FIGHTERS　 i^'"
　ﾐ､　　　　　　　　 　　＼| <(Ω)>||　 |
￣｀ﾞミ､＿,,,,,,;;彡ヽ,,,　　　ヽ YY_ノ　 ﾉ　
　　　　　　　 　　　｀､ソﾉﾉ;, ) 　　　/
http://p20.aaacafe.ne.jp/~chart/erozlee/index.htm

age

age

sage

>>197
たしかにそうだよな、まあ、程度のいい車をみつければかなりお得な買い物
だしね。逆にうらやましいと思うのはおれだけかな？

>>204
同じく

あげ

asdadsadsadsadsadsadsadsadsadsadsadsadsadsads

↑意味不明

>197
ゴルフ�Uは最近の若者にとって今なお惹きつけるものが残ってるのかな？？
俺たちが乗ってた当時は魅力的だったが、最近じゃ程度のいいものは希少
だろうし、これから買う選択肢としてはどうなんだろ？？

ある意味、今は安価が故に選択肢に入ると思いますよ。
私も外車入門として購入しましたし＾＾
乗ってみて吃驚！！！
今まで、カローラワゴン→セプターワゴンと乗ってきましたが
面白くてしょうがありません！！！
一生乗りたいとさえ思う１台になりましたよ＾＾

>>210
そうですね、安価＆シンプルな形＆外車入門車これが人気のわけのようなきがしますよね

国産スポーツカーから１０年落ちのゴルフ２に乗り換えましたが、
遅くて、燃費も悪いけど、
高速走行は安定してるし、山道もそこそこ走れるし、
乗っていて楽しいクルマですね。
あちこちドライヴ旅行に行くのが楽しいです。
サスペンションとエンジン等のマウント交換を考えているのですが
新車時の感触が少し蘇るとどうなるか今から楽しみです。
傷だらけなので、そのうちオールペンもしてみたい。
事故かエンジン死亡でもない限り
あと１０年１５万キロは乗るつもり。

>>212
91年のゴルフ２に乗ってるんですが最近、ショック（サスは純正）とエンジンマウント
とブレーキパッド＆ローターとプラグ＆プラグコードなどなど一度に変えたのですが
そうとうくたびれていた事もあって大袈裟に表現すると別の車になったみたいでしたよ（笑）
お互い大切に乗っていきたいですね。

GOLF4に乗っているんだが修理の時の代車がGOLF2だった。
乗ってみるとニンマリするほど非常に楽しい車ですた。
この車を新車で乗ってみたかったと思った。
ちなみに漏れ、4の前は3に乗ってますた。2台とも新車です。

直線デザイン最高＜GOLFII&Iカブリオ
コラードやポロも良い。ヴェント、日産サンタナも好きだな。

III,IV,現行GOLFは素晴らしいのだろうけど・・・

>>215
同意
モレは旧旧パサートバリアント（サンタナのワゴン版並行しかないけど）なんか好き。
あの当時メチャメチャオサレだったな〜。

４年程前、初めて車を買う時に知り合いに予算10ﾏｿで車を探してもらった時に紹介されたのがゴルフ２だった
まあ実際のとこもう少し高かったのだが交渉の結果13ﾏｿで購入
しかし買った翌月には車検が切れたので車検代
その後も色々と部品交換が相次ぎ気付いたらかなりの額払ってた

今度年明けに車検が切れるので、これを機会に新車に乗り換え予定

ゴルフ２決して悪い車じゃない
むしろ乗り心地はよい
妙な癖も面白い

出来れば新車で買いたかった…

今思うと、ろくすっぽメンテもされてこなかった、オイル交換もろくにしていない。
おまけに雪深い山道ばかり走ってたまさに廃車同然の２を掴まされた。
（ド素人のオレは１２万もだした。。。。）
いきなり空気が漏れてるエンジンヘッドのガスケットと破けたブーツ、タイミングベルト他全ベルトなどの交換で１５万の出費。
その後、デスビローター〜プラグまでの交換、５千キロごとのオイル交換など
いろいろお金をつぎ込んだら、とりあえず調子がよくなってきた。
いまでも腹は立たしいが、直しながら乗ってるうちに
だんだんゴルフの面白さが分かってきた。

みなさん色々苦労しながら乗ってますね＾＾
勉強になります！！
現行の車と違って、しっかり向き合って付合っていかなければ
ならない所がまるで、愛する恋人のようで、、、＾＾
皆さんの愛情が凄く心地よいですね。
私もじゃじゃ馬娘（ゴルフ２）を大切にしていこうって思います！

ディーゼルはＭＴで燃費が平均で１７，８キロでした。
規制があるからもう一生乗れないんだな。

>>219
ゴルフ２にかぎらずどんな車でも10数年前の車に乗ろうと思えば
メンテなしじゃ無理ですよね　でも手をかけてやればかけてやるほど
答えてくれるしとてもかわいく思えてくる　お互い大切に乗っていき
たいですね＾＾

ゴルフ２にお乗りの方々燃費はどのぐらいですか？
自分は都内，ハイオクで７〜８ｋｍ／Ｌです　９１年ＡＴです

>>222
自分も91年ATに乗ってるんですがハイオクで９〜１０位です。
年式のわりに燃費はいい方だと思います。

>>223
それはかなりいい方じゃないでしょうか？
自分のゴルフ２では考えられないです。
自分はとにかく住んでる場所柄、ストップ＆ゴーや短い距離を走るので
燃費が落ちるのは仕方ないと言えばそうなのですが。
プラグコード、もしくはプラグなど何かに変えてます？
何か燃費に役立つ様なこと（走行で気を付けていることなど）はしてますか？

>>224
点火系ではHOTワイヤープラグコード＆HOTアース＆HOTイナズマ＆プラグを
変えています。

>>224
VWディーラーの整備士から純正はボッシュですｪ、もNGKが正しい選択だと聞きました。
あと、デスビ・ローターとカバーも一緒に交換されるといいですよ。
さらに、予算があるならプラグはイリジウムを選択するとか。

age

>>221
そうですね
可愛がって末永く乗りたいですね＾＾

１00000ｋｍくらいから、発進時などの内装の軋み音が気になるようになりました。
これって直るものなのでしょうか？

>>222
私も街乗り９・５〜１０ぐらいで、遠出１１〜１２ですよ。
特に何もしてませんが、普段走行で最初のギアが変ったあとは
回転数を２千以上あげないように心掛けています。
老いる交換は１０万キロ越えしてますので、３千キロ交換です。

>>225
ホットワイヤーコードはやはり効果てきめんなのですね？
これを装備してどのぐらい燃費は上がりました？

>>230
マニュアルですか？ＡＴだとしたらかなり良い方ですね。

>>231
９１年式GLI/ATですよ＾＾
走り方を気を付けてから１は変りましたよ！

>>229
エンジンマウントを交換してみたらどうですか？
４、５万かかるけど、、、＾＾

良スレあげ

エンジン暖まるまでガラガラ、カチカチエンジンルームがうるさいです。
なんかヤバイ状況でしょうか？

>>229
233の方がおっしゃるとうりエンジンマウントだと思いますよ

>>235
良い事はまずまいのでディーラーにレッツラゴー！！

>>235
その状況ちょっと興味あります
どなたかこういう状況修理した方いませんかね？

>>235
素人なのでまったく見当外れかもしれませんが、

ガラガラエンジン暖まる前のが安定していない状態で、マフラーがなにかに接触している音。
あるいは、ウォーターポンプの音。

カチカチはオルタネーターあるいは、なにかのスイッチ類の音ではないか
と推測しているのですが、
エンジンが暖まると再現されにくいので、整備工場にでも説明が難しいです。

いつのまにかにゴルフ２のスレができてる！

>>14
ちゃんとしたとこでオイル交換汁。

>>45
左側通行用なら車検通るんじゃないの？

>>80-84
スポンジが全部無くなったら温度調節しても
生ぬるい風しか出てこなくなるのでは？たぶんだけど。
tp://www.kct.ne.jp/~tetsudou/
↑いろいろネットを徘徊してて見つけた個人サイトだけど
トップから→Ａ２ゴルフ→作業記録→エアコン吹田し口〜のページ

>>92-93
それら補機類にちゃんと電源が来てるかはじめに確認した方が

>>96
Ｇラーダーっていうのがあります（した）よ。ｗ

>>108
参考になるか？なんだけど、
90年式コラードG60だと12番のソケット（1番右の1番下）です。

>>117-119＆>>145
ゴルフ３でもメジャーなトラブルらしいね。
その水抜き穴にゴムのフラップみたいなのが付いてて
それがくっついて水が抜けずにあふれるってことらすぃ。
直すときはボールペンとかでつっついてやるとか。

>>120-121
たとえ女でも作ってほしいね。ｗ

>>138
参考までに各部品代教えて

>>158
激しく同感。
安く買えた分工具セットいいの買い揃えられるし
車や部品の構造とか整備方法とか不具合時の症状とかの勉強ができる。
そうやってよく勉強した上で新車にでも何でも乗りかえればいいんだし。

>>235
オイルがちゃんと入ってて、ちゃんと潤滑ができていることを前提に
他にも症状（水温高めとか燃費悪化とか加速が悪化とか）があるか
あとその異音はエンジンの回転数に同調してるかどうか。
といったことを整備士に伝えて診てもらった方がいいのでは。

ＧＴＩのコラムレバーについてるＭＦＡって何の略なのでしょうか？
どなたか教えて下さい。

オルタネーターって新品高いんですよね？
交換してる人って中古で変えてるのかな？
素朴な疑問です。

'91のCLi ATに乗っています。
ATからMTへのミッション換装に興味があるのですが
どなたか詳しい方いますか？

MTのドナーさえ手にはいれば、すんなりボルトオンでいくのか？
年式によって互換性に注意点があるか？
などなど、教えて頂ければ幸いです。
換装作業は自分（と仲間達）でやろうと思っています。

age

>>244
オルタネータは、本格的にやるなら覚悟したほうが良い。リビルトで５万円位〜、
新品で１３万円位だったと思う。値段もショップによっていろいろで、仕様が
６０Ａと９０Ａとあるし、いろいろ調べて見るべし。

横浜にある外車部品屋は、オルタを下取りして６万円代だった様な･･･。
俺の知っている電装屋は、持ち込みで１４０００円でリビルトしてくれるが･･･。
長期乗るのであれば、旋盤でアタリを直す、コイル巻きなおしコースだと６万円代
は覚悟したほうが良いかも･･･。
ヤフオク等で出ている中古品は、その場しのぎには良いかもね。

>>244
リビルトでも５万〜なんですね
直すのならきっちり直したいので検討してみます。
ありがとうございます。

オルタネータあげ

A2ゴルフって追突するとき、Fガラスがすっ飛んでいくんだよね　w
ワシのマークのトランザムと喧嘩すると、あっちのフレームが折れるし　w

















どっちも俺の叔父さんがやった事ななんでつが…汗（免許取り立て即、歯医者）

シンクロっていう4WDのグレードって馬力いくらですか？

センターのエアコン噴出し口の下に灰皿とかあるけどあそこに2DINタイプのカーコンポ収まりますか？

>>252
どこかのショップオリジナルだと思うんだけどたしか２DINキット
は売ってた気がする

福岡のサム・モータースの、サムズ・スペシャルの話題はガイシュツ?

色（モスグリーン）って以外は、良さげで購入検討してるんだけど
ココに買ってもってるヤシいます??

>>253
センキュー

ところでゴルフ�U買おうと思ってるんですが狙ってる白ゴルフの前後バンパーと前バンパー下のスポイラーが
ねずみ色になってるうえにやバンパー下のスポイラーが腐ってるんですが新品で買えるとこありますか？

>>255
ヤフオクでもたまに安く出品されてるしディーラでも購入できるはず
ですよ。

>>255
VW専門店が近くにあればディーラーよりは安いでしょ

本気で白かよw

>>254
雑誌で見たことあるが、ショップに頼んでする程の魅力がなかった。自分でヤルの
がいいよ。頑張れ！

>>255
とりあえずＡ２の白は･･。（;;）フロントグリル、梨地バンパーとの愛称もあるし、
エッティンガー等のエアロパーツ持ってんならいいけどね・・・。

しっかしこのスレ質問多いな（ｗ　　
『Ａ２軍団』の人達来てないの？

>>255
私も昔から白好き。
ヤナセのカタログでも白が大きく扱われてた記憶がある。

エアロを含む派手な外患改造は嫌い。
カブリオ・クラシックラインが、もしフツーのバンパーとかだったら欲しいと思う。

少数派なのかな。

普通のバンパーってビッグバンパーじゃなくてスモールバンパーってこと？
ビックバンパーの方がかっこいいと思うのだが

ゴルフ２に最も適したエンジンオイルを語らないか？
粘度は１０ｗ−４０で安定か？

>>262
誰か以前に質問してたぞ
最初から読んでみな

デクスロンは相性どう？

ゴルフ2にトヨタの4AGエンジンって乗りますか？
あとLSDつけてる人います？

あげ

RONALあげ

>>259
『Ａ２軍団』ってなんですか？
やたらと群れたがる香具師のゴルフ2に相応しくないと思うのですが？

>>259
↑
こいつうざいな。

>>268
確か、ゴルフ�U海苔のクラブだったと思う。

>>269
まあ、そんなこいってないで楽しくやろうよ

個人的には黒いウレタンの色と中途半端に近い色は嫌だ。
黒が無いならば、黒と離れた色がいい。

日本のゴルフ2はネイビー系と癌メタ系に集中してるのは何故？
海外だともっと分散してるような気がするけど・・・。
ゴルフ2はネイビー系と癌メタ系を選ぶのは
カローラ乗りが白ばかり選ぶ発想に似てる気もする。

それに、元のジウジアーロのデザイン（ゴルフ1)も白がメインだと思った。

私は白ゴルフに乗ってますよ。
ここではあんまりウケが良くないみたいだけど、、、＾＾
黒レザーシートも映えるし、良いと思うのは私だけだったりして、、、

age

白ゴルフかっこいいよ。
スモールバンパーとの相性がすごくいい。
車って色でイメージ変わると感じる人は多いと思うけど、
ハッキリ言ってデザインそのものが変わるんだよね。色で。
バンパーとグリルが黒のゴルフ2、そのデザインの特徴を
もっとも良く表しているのが白ゴルフでしょ。

買い換えるなら白ゴルフにしたい黒ゴルフ乗りより。

俺はソリッドブラックのＧＴＩだけど、
確かデル・プラドカーコレクションのゴルフのミニカーは、白だったと思う。

白ゴルフはとてもかっこいいよ
275のゆうとうりスモールバンパーとの相性は抜群だし
インパクトがあると思う
でも白ゴルフってなかなかいいタマがでてこないんだよな

おいらの凹み・傷だらけの白ゴルフは正直かなりビンボー臭い。(´･ω･`)
実際、いつも金欠だが・・・・・。
とくに、最近の漂白したみたいな白いクルマと並ぶと、かなり古くさい。
でも好きなんだよなー。
マディソンの緑へのオールペンの野望もあるのだが、このまま付き合うかも。
とにかくあと５〜７年は乗るつもり、その頃は今のゴルフ１並に旧車っぽくみえるのだろうか？
それも、悪くないかなというキブン。

>>278
個人的にはこの先乗るつもりならおもいきって白にオールペン
したいとこですよね
自分の２もいままさにオールペンするとこです。
外観はキレイにしたいからね（もちろん中身もだが）

>>279
同じ色でオールペンっていうのもありかもしれませんね。
なんか贅沢な感じですが・・・・。
どうせオールペンするときに直したい凹みとかかなりあるし、
ガラスまわりのゴムも交換したいし、
そうなると、かなり高額になると思うし、
その前に、中身で直したいところ結構あるし
当分は無理かなあ・・・

279さんは何色から何色ですか？
差し支えなければ、幾らくらいかかりそうですか？

>>279
たしかに外観が小汚いのはゆるせないのでオールペンに賛成！

だいたい町で見かけるゴルフ２はおっさんばあさんがのっていて、
あまり綺麗にのってるのを見ない
でも丁寧に乗られているゴルフ２を見るとはっと振り向いてしまうね
外観綺麗なゴルフってノーマルでもすごいかっこいい
直線ラインも相まって

ありがと〜みなさん＾＾
雨上がりの私の白ゴルフが、何時もよリ光って見えました！

中国西部に行くとまだジェッタのタクシーが多数現役で走っているから、
現地で部品を安く調達出来る羊羹。

>>280
91年 GT-SP ブリリアントブラックです。
オールペンは来月する予定なんですがブリリアントブラック
かGTIのソリッドブラックで悩んでる所です。　　

オールペンしたい

オールペンするお金があったらゴルフ3なら１台、ゴルフ２なら下手すると２台は買えるぞ。
程度のマシなのに乗り換える手もある。
いま乗ってるゴルフ2のオリジナル塗装が磨けばどうにか見れそうなら
それで妥協した方が良い。

>>287
価値観は人それぞれだよ
愛着があると損得ではないんだな、きっと

age

良スレ認定

>>287
この車じゃなきゃと思ってるからこそオールペンするんだよ
損得じゃなくこの車じゃなきゃと思うから

>>291
そのとうりだな、損得考えてオールペンする奴はいない
その車ととことん付き合っていこう位じゃないとな
291おまえ男だ！byT田

>>287
おまえもさみしい事いわないで男んなれ！

アツイスレだな。

だって２はガチなんだもん

オリジナルの塗装をどこまで綺麗にして保持していけるか頑張ってます。

>>296
おまえも男だ！

age

皆様、はじめまして。当方’90ＧＴＩ16ｖの３ドア糊です。
参加してもよろしいですか？

現在は走行８万で、すでにEgマウント、Ｆ，Ｒｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ、Ｆロアﾌﾞｯｼｭ、窓ゴム(笑)、
交換し、ベルコ発泡施工、外装はいたって普通、タイヤはＰ-ＺＥＲＯ195-50-15
アンチafです(笑)ＢＴＳが跳ねて不満です・・・

みんな大事に乗っていきましょう！

アンチaf(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

P-ZEROって16インチからしかないと思ってた（恥）
１つ勉強になりました。

このスレおもろいな

ゴルフ２をキセノン（ＨＩＤ）化した方います？
もし宜しければ、メーカ、電装周りの処理や問題点、費用等教えて下さい。
ローハイの切り替えスイッチの有無も教えて下さい。
よろしくおねがいします。

Hallo！
Heil Deutchland und VolksWagen!!
ゴルフ３＆VWヴェントスレのキチガイ荒らしに対抗してあなたたちも
キーボードを持って立ち上がりましょう！！
攻撃対象は以下の３つのスレッドです。

【PEUGEOT】206単独スレッドvol.7【プジョー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063458146/
【ハッチ】　プジョー３０７　パート７　【専用】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067089148/
【peugeot】205/309単独スレッド2【プジョー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058972710/

削除＆ﾀｲｰﾎされない程度にジワジワと攻撃してやるのです！！
糞プジョー糊がここからいっさいいなくなるかこいつらの人格がおかしくなるまで
攻撃を続けるのです！！
今こそキーボードを持って立ち上がるときだ！！立て、誇り高きVW糊たちよ！！
Sｃｈreiｂen ｓie、Bitte!!!

>>304
アホくさ、勝手にやってくれ。
荒らし、煽り全く構わん。無視！！
崇高なゴルフ�U乗りより。

(⌒▽⌒)ｱﾊﾊ!

楽しくやろうぜ！！

>>299
窓ゴムって全部交換すると工賃込みでいくら位するか教えて下さい。

仲良くねー

>>308
相当します。思ったより高いです。

おいらも幾らくらいか知りたい

>>310
具体的に教えて下さい、よろしくお願いします。

GLI買いました。
ド素人ですよろしく！

窓ゴムですね？私は２ﾄﾞｱですので、４ドアの金額は存じ上げませんが、
以下に記載しておきます。ちなみに、ヤ○セでの整備です。参考になれば・・・

部品番号 部品名　　　　　　　　　数量　　　単価
191837477A スロットシール,G88- 　　1　　　　4600
191837478A スロットシール,G88- 　　1　　　　4600

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小計　 　　2　　　　9200
　　　　　　　 整備（Labour） 4000
合計 13200（税別）

こんな感じですね。窓ゴムは窓枠全体ではなく、下端だけです。

ずれた・・・

>>314
ありがとうございます、参考になりました。
２ドアでその値段だと４ドアだと結構な値段になってしまうんですね＾＾
でも窓ゴムもボディーカラ同様程度が悪いとみすぼらしくなっちゃいますもんね
前向きに検討してみます。
やっぱりキレイに乗りたいからね

A2GUNDANをA2ガンダムと読んだのは俺だけではないはず

あげ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8906162
のラリーゴルフ用ヘッドライトＡＳＳＹって今も入手出来るの？
凄く欲しいんだけど･･･誰か扱っているショップあったら教えて。

>>319
af imp系のお店なら入手可能でしょ

今日から代車で２を借りたのですがとても楽しい車ですね。
みなさんがこの車をほめる気持ちがわかった気がします。
当時、乗りたかった車でしたが経済的な理由で購入できなかった
ので今日の帰り道はとても新鮮な気分でした。
今現在２に乗ってらっしゃる方々は愛着もあるでしょうし大切に
維持していってほしいと思います。もう名車ですよね、きっと

足回りのリニューアルってどの辺のパーツまでやれば良いのでしょうか？
現状ガマン出来ないほどではないのですが、
できればあまりお金を掛けずに新車時と同等に仕上げたいのです。
林道や高速は結構走りますが基本的に街乗り中心で所謂スポーツ走行はしません。
ショックはビルシュタインの中古品を考えています。
どなたかリニューアルされた方いらっしゃいましたら
アドヴァイスを御願いできますでしょうか？

>>321
今なにのってんの？

よっぽどつまらん車なんだろうけど。

つーか、ゴルフ2って何の変哲もないつまらん車だと思う




(´-`).oO(だけど、癒されちゃうんだよな〜

国産、外車含めてかなり乗ってるが、ゴルフ２はエエと思うよ。
軽くて、走りもそこそこ面白い、雰囲気もいいね。
その中でも特にＧＴＩは最高だと思ふ。
小汚いのは許せんけどね

>>323
A4のアヴァントに乗っています。

>>322
走行距離やタイヤサイズにもよりますが、
Egマウント、アッパーマウント前後、これだけでもかなり違います。
ショックのビルシュは・・・街乗り中心であればあまりおすすめしません(笑)
ビルはダンピング強く、跳ねます、印象はが個人差ですけど・・・
Ｆロアアームブッシュ（スタビブッシュ含む）もＧＯＯＤですよ！
費用対効果の面で経験上一言・・・
Egマウント交換時、サブフレームボルト緩めるので、アライメントは狂います、
アッパーマウント交換でも狂います、ロアブッシュ交換でも・・・
段階を踏んで行っても、2度3度サブフレーム緩める→「アライメントやり直し」
になりますので、結果工賃が高くなります。
Egマ＆Ｆアッパ＆Ｆロアを一緒に交換し、リアアッパーはＤＩＹ・・が費用対効果＆
愛着ＵＰでいいのではないでしょうか？
費用は●ーツ相模等で計算してみて、通販取り寄せ→整備工場持込交換がいいのでは？
ＲＶEg用マウント＆Ｆアッパー＆Ｆロアー（スタビ含まず）で３．５万位だね、
プラス工賃＆アライメントで合計7万以内じゃないかな？

>>327
３２７さんかなりお詳しいですね。●ーツ相模をご存知とは!!
もしやA2GUNDANN関係の方ですね。これからも宜しくお願いします。

俺の理想の車

ボディ：ゴルフ�U
エンジン：B18CかSR20DET（横置き）

元々車重の軽いゴルフ�Uに日本製のエンジンを積む事でパワー及び信頼性が大幅に向上する
なによりもRV型エンジンではチューニングが限られていたがB18及びSR20なら
部品が多いのでウマー

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61729954
話題の白ゴルフカッコいい！？

まだ軍団員じゃないですｗ
が、ネットで検索するとゴルフ関係あるわあるわ(笑)大変参考になりますよね。
当方、近隣にゴルフに強いＳＨＯＰが無いおかげで、あれこれ調べたり、ＤＩＹしたり、
ゴテゴテ付けるプラスでも無く、バキバキ外すマイナスでも無く、
外装はイジリ出したらキリが無いし、内装はシンプルだから何やっても似合わない(笑)
ゴム系ですねゴルフのキモは(笑）
急がず、焦らず、マッタリと維持♪
まだまだ私も初心者ですよ(笑)こちらこそよろしくお願いします。

>>330
カッコイイ！

Eg マウント交換しました。

Eg マウント３点（純正同等品）が通販で１万３千円ちょい。
ディーラーの工賃1万8千円でした。ディーラーなら作業開始前に見積りが出て
パーツの固着等で予想外に時間がかかっても、まず見積もり以上は取られないので
安心です。勿論技術的にも安心だし。

アイドリング中のエンジンの揺れは減り、静かになりましたが
期待したほど静かな車にはなりません。
この車はデフォルトでうるさすぎるのでしょう。
変速したときの衝撃が大きかったのが改善され、ギヤも入りも少しスムーズになりました。
スタート・コーナリング・ブレーキング時における全てに安定感が増して、
まるで足回りでも直したみたいな印象です。

この車はEg マウント は走りのすべてに影響してくるんですね。
まだ交換してないひとは直ぐにでも交換することを強くお薦めします。

アライメント狂うんですか？
交換後アライメント調整は特にしていないので少し心配です。

年代問わず愛される車なんですね、ゴルフ２って＾＾

SR20と言わずとも、せめてゴルフ3のｴｿｼﾞｿ&TMが入らないかなぁと妄想

オリジナルが一番だと思うのはおれだけではないはずだ

何でVWで日本車のエンジン載せてる香具師いないの？
BMWやベンツは普通に2JやRB26載せてる香具師がいるのに
載せ換えた香具師のコメントではエンジンは日本製が一番と言ってる
俺もそう思う
正確にはエンジンと電装品は日本製に限る
例えば故障した時
ノーマルのゴルフ2だと中古部品が無いくて困るけど
トヨタや日産のエンジン＆ミッション＆電装系を使ったゴルフ2なら
解体屋いけば部品がある

>>337
＞ノーマルのゴルフ2だと中古部品が無いくて困るけど
っていってるけどさ、あるよ沢山♪
Ａ２は軽さ命、２ＪやＲＢ載せたら意味無いのよね　直線番長造るつもりもないしね
強いて載せるならＶＲ６かな
オリジナルが楽しい車なんだよね　
重要なのは、あくまでも『ゴルフ２』であるといふこと
これに限るよ　

>>338
そう！そのとうりなんだよな
おれもそのとうりだと思います。
ただ337の考えを全否定するつもりはないけどBMWやベンツに
2JやRB載せるんだったらスープラ＆Rに乗ったほうがいいんじゃないのかなと

ＶＲ６って糞でしょ

>>340
糞でもいいんだよ
ＶＷのエンジンだからね

>>340
またまた＾＾　乗った事ないくせにそんな事いっちゃダメだよ

今月はトラブル無かったので来月はエンジンマウントでも
替えるとするか。

維持費は結構高いっスか？

>>344
消耗品パーツはあまり高くないと思いますが、古い車なので程度がそれなりにかかります。
普通は国産よりもかかると思います。

いずれにせよ、元の状態でぜんぜん全く違うし、あとはどの程度やるかだと思います。

個人的には購入直後にある程度お金を掛けて整備して、
（当然このコストは最初どの程度の状態のを買うかで大きく変ります。）
あとはぼちぼち様子をみながら整備というのが良いと思います。

アクセルを抜いた時の音が良いんじゃないか！
馬力は無いけど、エンジン内部は金掛かってるんだから…

とは言いつつもB18C載せ替えキボーン

>>345
ｔｈｘ

ショック一式交換＆マウント三点交換
一気にやったらずいぶんと良くなりそうな期待はあるけど
いくらぐらいかかるのかな？

合計１０万でできますか？

中古ショックなら１０万以内でＯＫかも？
マウントはＧＴＩだと高いですが、他なら工賃込みで３．４万て
とこでしょうか。でもギリギリかもね

中古ショックはよほど程度が良くないと工賃が勿体ない気がするなあ
ﾋﾞﾙｼｭならあと４万くらい貯めて阿部商会でOHしてみれば。
あっ、４万もあれば純正同等品新品が余裕で買えちゃうか・・・・

4ドアと2ドア車って寸法は同じ？

>351車体寸法は同じ
ドアは２ドアの方が開口部が長く大きいです。
窓ガラスも２ドアの方が大きい（前後に長い）

>>352
ありがとうございます。

ところで前にも話題に出ましたが、ゴルフに日本製のエンジン乗せてる人っていますか？
友人に20万オーバーのゴルフただでもらえそうなんですがエンジンブローした場合
部品豊富なタイプの日本製のエンジン乗せれたらいいなと思ってるんですが…

イジるの？Ｅｇの心配より、ブッシュ類の心配でしょう、
ＧＸ系だったとしてｗブローしたらＲＶに積み替え、またブローしたら（ｒｙ
そもそも、ブローさせなければいいだけの話ではないかと・・・
ポンコツ（失礼）もらってから段々調子良くなっていく姿に日本車のＥｇとか忘れるでしょう。
どうしてもEg載せかえるとするなら、同じゴルフのEgをドンドン載せ変えて、色々覚えていけば
いいんじゃないでしょうか？パサート用2Ｌ16Ｖや、しまいにはＶＲ6も不可能では
ありませんよ！がんばって！

>>353
ミッションとの適合性とか考えてる？
結構金額イクよ。＞３５４さんの言うとおり、ＶＷエンジンに載せかえる方が
現実的かな

話にならないｗ

確かに日本車のエンジンに載せ変えなんて話にならないね
だったらゴルフ２に乗らないほうがいいよ

ショック＆マウントの件でお返事頂いてありがとうございます。

うちのはGTIなんでマウント高いんですね〜
でもショック４万で純正同等品なら１０万を大きくは越えないですよね。

現在ゴルフ2が恋人代わりになっているので可愛がってやることにします！

>>358
マウント３点で２２０００円で買えるよ
調べてみて

答えたやつが話しにならないって事じゃないの？
俺もそう思った。わからないなら答えなければいいのに低レベルな御託並べてるだけじゃん

詰まんないスレになったな…

>>360、361
どのみち載せ変えなんて話しにならんワ
つまんないスレにするな

車体も安いし十分魅力的だと思うがさめてるやつやヲタクにとっては純正がすべてなのか？
ほんとつまらない人間だ…

>>363
君にはまだまだＡ２の良さはわからんと思うよ　
>>338のレスその通りだね　　

>>359
アドバイスありがとうございます。
ちょっと調べてみたんですけど、ありますね！
さっそく注文しました！助かります！

>>365
早速、見つけてくれたみたいだね
いいゴルフ�Uになることを期待してるよ

正直、A2の新車に乗ったことが無いんですけど、
A2の新車状態の車に乗りたいです。
自分は車に詳しい訳ではないですけれども、
みなさんが愛してるオリジナルのA2の乗り味を味わってみたいです。

教えて頂いたショップ（？）の方はいろいろと扱っていらっしゃる
みたいで、またいろいろリフレッシュしたいですね！

フロントのキャンバー角調整可能でしょうか？

>>358
でもショック４万で純正同等品
ってＲＶかも？
相●パーツあたりで聞いてみてください。

２の持ち味をなくさずにイジっていきたいですよね

>>368
キャンバー、トー可能

>>371
すみません、ありがとうございます。
自分で調整できるでしょうか？

>>372
どのくらいのスキルを持ってるのかわからないけど
その気になれば、アライメントだけなら簡易計測機等で取れるよ
だけど調整となると、トーは何とかなるけど、キャンバーは規定値にするのは
結構難しいと思う　初めてならなおさらだね

あげ

もまいら教えてください、オイルは何使ってますか？

こだわりの鉱物油ですか？
100%化学合成だとオイル洩れはないですか？
間をとって半化学合成ですか？

そして粘度は？
ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ冬オイルに替えたいと思うのですが10W-30とかで無問題ですか？

よろしくおながいします！

コストコで売ってるシェブロンのオイル（アメリカ製）。リッター150円ぐらい。
粘度10W-40、グレードSL、鉱物油、安いけど全く問題は感じてまへん。

あ、スマソ、ゴルフ３（GLi、5MT）だけど。

地元のＶＷのメカニックによると
鉱物油だと５千キロ毎に交換したほうがい良いが、
化学合成だと１万キロ以上余裕で使えるそうです。
地球環境的には化学合成がいい。

あと、モチュール300Vはエンジン内がカーボンだらけになるので
普通の街乗りなら絶対やめた方が良いらしいですね。

>>377
マジっスか？
知り合いで２乗ってる奴３人いるんだけど偶然みんな300Vいれてんだが
やっぱり高いだけあっていいみたいだよ
そいつらはたしかにサーキットもたまに走るみたいだけどあくまで町乗り
がメインですよ。
ちなみにあなたが300Vをいれてそうなったのですか？　

300Ｖに限らずエステル入りは、吸気バルブ、燃焼室、排気バルブ、マフラーにカーボンが堆積します。

聞きかじりの半端な知識が炸裂（ｗ

今日、若い女の子が乗った赤い丸ライトのゴルフ見たよ！
かわいかったなあ〜
女の子が乗っても似合うしオッサンが乗ってても渋いよね！

>>380
詳しい方ですか？
実際のところカーボンの蓄積との関連は科学的にどうなんでしょうね？

某オイルの宣伝ではありますが、こんな実験写真ありました。
http://www.sanwakasei.co.jp/verity/image/vhr15w50pane.jpg

ところで、MOTUL 6100 SYNERGIE って使ってる人いる？
ＶＷ承認だし、エステルベースでもないし、街乗りによさそうなんだけど。。

この並行輸入屋さんで見つけたんだけど。
ちなみに300Ｖやシェル・ウルトラも結構安いね。
http://www.jo-ya.com/oil/index.html

ガソスタのオイルでもマメに変えてやれば調子はいいんでないのかな？

オイルは毒性強いのがあるから、固めるテンプルみたいのでゴミ煮出すのは出来ればやめた方が良いよ。
というわけで安くても通販でオイルは買うのは難しいと思ってる。

>>384
忙しい時はガススタもいいけど、ついでに無料点検して貰えたりするし、作業も丁寧な
専門店やディーラーがお薦め。

>>380
こいつ日本車のエンジンに載せ変えたいとってゴネてたＤＱＮなガキだよ。
無視！

そうなの？
エンジンの搭載方向とか見てびっくりするんじゃない？ｗ
あ！エキマニ無い!とか言って

日本車のエンジン載せるんだったら日本車に乗ればいいと思わないのかな？

オイル交換しに行ってた店が１０ｗ−４０のオイルを仕入れなくなって、
粘度合いそうなのが１０ｗ−３０しかなくなったんだけど、
入れても大丈夫ですかね？

大丈夫

>>389
夏場ならまずそうだけど、これからの季節ならいけそう。。。
5w-40とかもないの？

２って楽しい車だな＾＾

ゴルフ�UのＦキャリパーＯＨキットって何処で買えるんですか？

>>392さん
ＩＤがＶＷですよ。いいですね！！

ブレーキ　キャリパー　ＯＨ　ＶＷ　ゴルフ
↑コピペしてググってみればいいかも♪

ゴルフのスレは必ずＯＩＬネタでてくるんだね・・
　

汚いゴルフ２撲滅運動
みなオールペン＆窓枠ゴム＆モール変えましょう!
イジるのはその後でもいいじゃん
とにかくキレイに乗りましょう

オリジナルの塗装を磨けばいいじゃん。同世代の国産と比べて塗膜厚いよ。
ゴム＆モールもバンパーケアでまめにメンテすればそこそこ見れる。
もしオールペンするなら、ヤナセの下請けしてる工場でオリジナルと同色にするべき
色を変えるなら剥離からちゃんとやるべき、
いかにも上っ面のキレイにしましたって感じのオールペンではかえって貧乏臭い。

>>395
サンキューです。
やってみます

>>397
同意

ゴルフ�Uじゃんじゃん数が少なくなってるらしいけど、買うなら今が最後のチャンスですかね？

良い玉を見つけるのは、かなり難しくなって来てるね
６万キロ代が出てきたら奇跡に近いかも

>>391
確かその粘度だとベンツやBMWに入れるオイルになってしまい、
リッターあたり結構高かったと聞いた覚えがあありますが、
その店にもう一度５ｗ−４０で問い合わせてみます　ありがとうございます

俺は年間通して５Ｗ−５０のＳＬで５０００キロ毎交換
ずっと漏れもなく、油温も安定
あまり銘柄にはこだわらず

>>401
中古車情報誌に4万キロとかあるんですけどうそなんですかね
大体価格はどのくらいがお買い得といえるのでしょうか

知り合いが言うには、
普通３０万ｋ位平気で走るって聞いたけど
まあこまめに点検、整備してってのが前提だろうけど、、本当？

↑知り合いのゴルフ２乗ってる香具師の話ね

>>405
本国では20万キロ、30万キロ当たり前と言われてるが、
日本の道路事情ではキビシイ。せめてクーリングファンを
2基にして欲しかった。

>>404
点検記録簿付で４万キロ？車種は？GTIだったら即決！

国内でも渋滞の中ばかり走らなければ
２０万キロだったら全然難しくない気がする。
鉱物油でもいいから５千キロくらいでマメにオイル交換することが大切。
あとはエンジンが元気ならどうにかなる。ガタピシにはなるんだろうけど。

>>408
走行距離も大事だけどやっぱエンジンの調子が１番大事でしょ
少なけりゃいいってもんじゃないよ

>>408
エンジンは最悪でも単体交換が可能だが
ボディの下回りからフレーム関係が一番見るポイント
ここが錆の発生やヤレたりしてると後で大変
というか取り返しがつかない

>>411
あとATも大切だよね

このスレ見てたら
もう一台欲しくなってたｗ

それでもいいけど、ボンネット開けてベルトの辺り覗けば一目瞭然だと思うけど。
それと、９０年式でも最初のうちは付いてないと思った。

皆様こんばんは！
先日、オークションにてフェンダーアーチを落札しました。
そんでもって装着したのですが、タイヤが貧弱に見えてしまう、、、
なんせノーマルアルミなもので、、、
ホイールスペーサーを着けようかと思うのですが、
もちろんゴルフ専用品でね＾＾
ツライチとかにしたいとも思ってません＾＾
ホイールスペーサーってどうなの？
皆様の意見聞かせて下さい。

親戚のオッチャンが赤のゴルフ１を譲ってくれるらしいが
おれは今２に乗っている
２台所有したいのはやまやまだが駐車スペースがないので無理
かなり心はゆれているのだがみんなならどうする？
かなり贅沢な悩みだが（好きな奴にとっちゃね）真剣に悩んでるので
アドバイスちょうだいな　ちなみに１はめちゃくちゃ程度がいいので
なおさらなんだよ＾＾フルオリジナル

13年落ちのうちのA2、いろんなところがおかしくなってきた。
いろいろ消耗パーツ交換したいんだけど国内は高い。
で、imparts onlineて、送料いくらくらい？
頑張って英語読んでみたけど「アメリカ国内は無料」ということしか
わかんなかった。

http://shop.store.yahoo.com/impol/index.html

いろいろ安いみたいなので知らなかった方はぜひご覧下さいな。

>>416
苦労は増すだろうが1

>>416
うらやましいな＾＾
おれだったら迷わず１にイクね
たしかに金はこれからかかるかもしれないが
おれはそれだけの価値はあると思うよ
損得でかんがえるなら乗れないけどね
がんばって乗ってくれ

よっぽどハードなドライヴ旅行を考えてでもいない限り１かと。
2はまだチャンスがあるよ。

>>415
ゴルフ用のホイールスペーサーってあんのか？？？

会員権ってまだ高額なんでしょ？

↑
vw

>>415
ホイルスペーサーあるよ
回転する事を考えるとバランスが非常に重要

安物の４ホールのＰＣＤ１００だけ合っててもダメだと思う
リアならセンターグリースキャップの縁の外径にスペーサの内径
がシッカリ合っているものが良い。旋盤で加工してあるものがベスト
安全第一の為、ロングボルトは必需品

あげとこか

DUO ってどうだろう。

厚木DUOは良かったな

地域にもよるんだろうけど支持率はDUOより間違いなくファーレンでしょうの
方がたかいでしょう。

みんなのゴルフちゃんを見たい！
誰かアップローダー提供して！！！

みんなのゴルフ２

みんなの子レッズ

>>428
ここはどう？

がぞういた
http://cgi.members.interq.or.jp/www1/q-mail/gh/imgboard.cgi
(最大1000 KBまで)

１、２問わずフルオリジナルで乗ってる人っているのかな？
外観ねの話ね、中身はさすがに社外の強化物とか入ってるだろうし

>>432
頭の先から足元まで、なにもかもオリジナルですが何か？

１はともかく、２は素のまま乗り倒してる“普通のユーザー”が大半と思われ

>>434
んなこた〜ないっしょ
プラグコードとかエアフィルターとかは変わってるっしょ

たかがゴルフで病気なユーザー（マニアとも呼ぶｗ）はごく一部。
ゴルフ２なんてまだまだ現役の“実用車”だもん。
素のまま乗ってるユーザーが大半でしょ。

病気系は同病相憐れむで固まりがちだから、みんな同じノリだと思っちゃうんだろな。

素のまま乗るのもゴルフらしくていいと思うが、そっから先は好きずきだーね。
別にいじくるのを否定してるわけじゃないから誤解しないでよ。

国産と比べて車検高いですか？

素のままのオッサン臭いホイールがヨーロッパっぽくて好きです
◎←こんなやつ

>>437
自分でやれば、同じ。

みんな428は無視？
やっぱ自信ないんかな〜。

中古白ゴルフの塗装（アルパインホワイト）のクリア層が剥げてきた。
どうやら完全なソリッド塗装じゃないんだね。
でも特定のパネルだけに起こってるから、
そのパネルだけ補修されていてクリアー噴いて在ったのかもしれない。
いずれにしても鬱だ。

どなたか対処法をご存じの方いたら教えてください。
ちなみにオールペンする予算はありません。

ビックバンパー前後塗装別で格安なお店＆販売店教えて下さい。
できれば新品がほすぃ〜

俺のウチには9万キロしか走っていないゴルフ1が有ります！
ゴルフ5が出るときにディーラーで展示する予定なんでよろしく。
バス釣りで有名な関東某県の県南です。
外装はディーラーの人が「!!!!」と言って内装を舐めるように見てしまう
程度と言えば分かって貰えると思います…

>>428>>440
俺の出したらバレルわ。

hage

みなさんアイドリングの基本調整はどうやってますか？
私は青色カプラー外した状態で1000rpmぴったしに合わせていますが
あまり自信がありません。

こんにちは超排泄Ｒです。
私が来ると（以下略

ビックバンパーって前後６９０００ででてたよ
塗装別で

>>446
青色カプラーってどこの？
リレーのこと？

GOLF 2 品川500　　　　　　　　品川53
　　　　　ぬ３２３４　　　 　　　ぬ３２３４
　　　　　
　　　　　　ダサい　　　　　　　　カコイイ　　

>>450
関係ないよ＾＾
んなこといってたら20代の奴乗れないじゃん＾＾

>>450
>>450
ﾜﾛﾀ
確かに安いから乗るとか、日本車に乗るよりいいや、みたいな香具師が多いよ
なるべくなら２ケタナンバーで乗ってくれ！

>>446
エンジンが完全に暖まった状態で、
１．エアコン、ステレオなど電装品を完全にオフにする。調整作業中にラジエタファンが回ってもダメ。
２．正確に調整するために、アイドルスイッチとISCVに異常がないか、
　　点火時期は正常か、を調べる。
３．ブローバイホースを外す。ヘッドの右側の黒い丸い奴も外す。吸気ホースにはフタをする。
４．エンジンをかけ、およそ1分間アイドルさせた後、青いカプラ−を外し、
　　3000回転まで3回、すばやく空ぶかしする。
５．タコメータを見て、規定回転数（800rpm±10）の範囲に回転数を合わせる。
６．青いカプラーをつなぎ、もう一回、3000回転まで3回空ぶかしする。
７．ブローバイホースを元に戻し、終わり。

３．のブローバイホースは外さなくてもいいかも。
元ネタはHaynesのサービスマニュアルです。
単純に和訳しただけなんで、分かりにくいかと思うけど参考までに。

>>451
そうだよな！そんなちっちゃいことどうでもいいじゃんな＾＾
香具師とかいってるやつのほうがキモイんだよ（まあナンバーの話題とは関係ないけどね）

引越したらナンバー変わるじゃん。
どうしても欲しかったらしゃ〜ねぇだろ？。
日本車がイヤだから外車。そっからが外車ライフのスタートだろ？
今にはない四角い車が好きなヤツもいるんだ。
Bbでも乗れってか？笑
安いからゴルフ２に乗るでもいいじゃん。
そっからソイツはゴルフが好きになるだろ〜し。

>450 >452
みたいな固定観念にシバられたおっさんが１番カッコワリ。
ど〜せ「共に共有してきた長い時間が〜ど〜」
とかワケあかんねコトいうんだろ？

「共に共有してきた長い時間が〜」と「ワケわかんない」は
必ずしもイコールじゃないが、言いたいことは分かる（ｗ

あんま釣られない方がええで（ｗ

長い事乗ってきて今も大事に乗ってるのは格好いい
それをそう思わない、わけわからない・・で GOLF2に惹かれている
いささか矛盾

Bbを嘲笑しておいて、500ナンバー云々には寛容であれと？
いささか矛盾

あなたがBbをそう見るように　500をそう見る奴がいる
そしてそれが一般的だ　そうあなたがBbをそう見るように・・

だいぶ釣られてるな。

>>455
お前、ゴルフ２に乗るな、お前みたいな考えのヤツが
乗ってると思うと泣けてくるわ。

同じナンバーの管轄地域で個人的に譲ってもらえば、その番号が引き続き生きて５００
のような３桁にならないよ。

ナンバー気にするヤツって、、、
車を気にしろ！

つーか、この程度の車で一生懸命なヤツってなぁ.....

ただのアシ車じゃんゴルフ2なんざ

>>462
そういうアンタのアシは何

>>463
バタアシ

４年前、相手１００％過失の事故で先代A2を廃車。
どうしても同じ車が欲しかったんで、懲りずにまたまたA2を買っちまった。
当然５００ナンバーになってしまったが、
この車と付き合える事には変らんし、特に周りの目は気にならないゾ。

いやいや、結構見栄っ張りの人多いんだね。
上手にプライドくすぐると、直ぐにハンコ突くってのは本当ぽいね　＜　営業談
どいうやら自動車業界の未来は明るいようじゃの。
これで安心して家のローンが組めます（ｗ

旧ナンバーだろうが、新だろうが
ゴルフ２が好きなのは変わりないでしょ

楽しいメンテナンス等のお話に戻りましょう

純正の樹脂パーツ（サイドステップとかドアのとこ？とかフェンダーとか）
って安く購入できるとこないですか？
教えてくんですまん

白っぽくなってるのがイヤで新品にしたいというのなら、
つや消し黒で塗装するのもいいと思いますよ。
自分でやれば格安だし。

age

500A2廃止、撲滅

i

>>467
おれも白っぽくなってるので交換したいんだよ
誰か知ってる人教えてくれ！

>>472
おお〜〜〜〜！
俺のも白くなってたりスリ傷とかもあるから
交換したいけどディーラーは高そうだし知り
たかったんだよ。誰か知ってる人教えてください。

梨地バンパー、モールを復活させる薬品が、ヤフオクで出てた
と思う。それでかなりきれいになると思うよ。

「外観が劣化した」程度で新品パーツを消費する身勝手なバカがいるから
どうしても必要な人が注文したとき欠品パーツになってしまったりする。

この辺の「公徳心」の無さがいかにも日本人だな〜

>>475
釣られないようにね。

>>470
デブも廃止してくれ。

梨地のケア
1　オートグリム　バンパーケア
2　アーマーオール　
3　ヒートガンで暖めてる（黒くなる）
4　塗装

俺が知ってるのはこんなもんか？

アーマーオールとかも何とかなるし
交換は￥6800位だったかな？

　　　　　　　　

補足スマソ
＞1　オートグリム　バンパーケア
　　￥1700だ
＞交換は￥6800位だったかな？
フェンダーアーチモール１つの値段です
一台４枚＆サイドモールで￥４万位だった様な・・

アーマーオール、cureポリメイト・・・一回雨降ってあぼ〜んだからなぁ・・・
靴クリーム（透明）なんかもいいぞ♪艶出し＆防水タイプ
まぁ、色々試してみれ

>>453
青いカプラ−外した状態で800rpm±10ですとカプラー戻すと
さらに低くなるかと思いますが？
それとも最終的に800rpm±10という意味でしょうか？

某ショップで最終的に９５０rpm±50と聞きましたが、これでは高すぎますでしょうか？

>>479
なるほど！丁寧におしえてもらってありがとう
早速ためしてみますね
それでだめなら交換します＾＾
その他知ってる事あったらいろいろ教えて下さい（窓ゴム＆前後バンパー＆外観）

>>480
最終的に800rpm±50ですね。でも、もうちょっと高めに設定しておいてもいいかもしれません。
某ショップさんの言う通り、1000rpmあたりがいいのかも。
うちのも約1000rpmにしてあります。

ところで、オートグリムバンパーケアってどれくらいもちますか？
僕はタイヤのツヤ出しスプレーを使ってますが雨2回くらいでダメになります。
１本98円なんで、しょっちゅうぶっかければいいんですが、めんどくさいです。
塗装しちまおうかな…。

梨地バンパーの復活には、これで十分だった
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d40574454

>>482
＞最終的に800rpm±50ですね。で
＞＞も、もうちょっと高めに設定しておいてもいいかもしれません。
＞＞某ショップさんの言う通り、1000rpmあたりがいいのかも。
＞＞うちのも約1000rpmにしてあります。

アイドリングそこまで上げると燃費に悪影響はありませんか？

>>484
どうなんでしょ？渋滞の多い地域に住んでいるなら、悪化するかも。
うちの（RV MT)は11km/lぐらい走ります。って何の参考にもならないか。

梨地バンパー＆モールのキズも復活できるのかな？

>>485
11km/lっていいですね。よほどジェントルな運転をしても10km/l以上は
難しいと思うのですが、なにか工夫されてますか？

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agetoko

後部座席からジーッと音がなったなら燃料ポンプ（メイン）を交換しましょう！！
ちなみに６〜７万キロが寿命の目安です。
値段は３万ちょいだったと思います。

>>490
同意。なったら即、交換がお奨め
そのまま走ってると突然止まり、立ち往生することに･･･
応急処置も無い

ボヂーの曇りが激しくなってきたんですが、
ゴルフ�Uの塗装に合ったワックスとか洗車用品ってあるんですかね？

メインポンプはもちろんだが燃料フィルターとリフトポンプもできれば交換
しましょう。値段は３千円弱と１万弱だったと思います。
ほんとはホースも変えればいいのだがきりがないもんね＾＾

>>487
当方、北関東なもんで渋滞にはまることがあまりないです。
通勤等にも使ってないので、燃費には好条件です。
あとは、ハイオクを使ってるぐらいでしょうか。

個人的に、ゴルフはぶん回しても燃費の悪化が少ないように思います。

>>490
まずリフトポンプ＆フュエルフィルタの交換で様子を見てもいいのでは？
うちのはメインポンプ14万kmもってますよ。
ちなみにリフトポンプとフィルタは9万km時に交換済み。

>>494
ほんと良く廻るね。３千回代以上はまずつかわないけど。
カーボン燃やすためにはたまには回した方が良いのかな？

>>495
まあ、たしかにリフト＆フィルターで金銭的な面で様子見てもいいんだけど
できればいっぺんに変えた方が工賃的にも精神的にもいいと思ったので
書いてみました。個人的な意見でした。

あげ

>>497
おれも同意。
中途半端にやるんだったらやらないほうがいいと思う。
どうせ交換しなくちゃいけない消耗品なんだしね＾＾

おいらも燃料系にしても水回りにしてもやはり一度に全交換が理想ですね
たしかに中途半端にやるんだったら金をためて全交換てなカンジだね

ヘッドライトのレンズが落ちた...＿|￣|○


てなわけで、この日のために用意しておいたスペアに替えようと思うのだが
こっちもレンズ曇ってるしﾁｮｯﾄ怪しい..
1回レンズを剥がして再接着しようと思うのだけど
どんな接着剤を使ったら良いのでせうか？

確かに、いっぺんにやった方が確実ですな。予算があるならその方が…。
燃料ホースのひび割れはおっかないですしねぇ。
まぁ、貧乏人向けの段階的様子見修理法もあるよってことで。

>>501
とりあえずシリコンコーキングあたりでしょうか。
コーキングガンも買っても500円しないでしょう。
はがす時にレンズが欠けないように気を付けて。

>>502
ありがと
やってみる

ウォーターポンプが逝く時ってどんな前兆がありますか？
また、逝っっちゃうとどうなってしまいますか？
ちなみに90年ＣＬＩです。
どなたか教えてください。宜しくお願いします。

水温計の上昇、ポンプ付近からの水漏れ、オーバヒート気味になることも

あげ

>>504
「ウー」→「ガー」

皆さんのお薦めのローター＆パッドってなんですか？

クリスタルヘッドライトつけてる人って純正と比べてどんなカンジなの？
長所と短所教えて下さい。

>>509
純正がパッて感じなら、
クリスタルはモアッて感じ。
長所はとくに無く自己満足。
短所は若干暗い。

おいらのカブリオ、幌の音が･･･(;´Д`)

>>511
幌の音がするって事は替え時だね。
ある日いきなり、「なんでこんな所から雨が！！！」
そして、水浸し。

あげ

幌を替える金などない！！













ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>514
２の幌ってたしか３層式でどこまで変えてやるかによって値段全然ちがうんだよな
おれが聞いた話じゃ７万〜４０万位までと聞いたのだが＾＾

>515、514
> ２の幌ってたしか３層式でどこまで変えてやるかによって値段全然ち>がうんだよな
正確に言うと、カブはゴル1→ゴル3としかない。
ゴル4にもあったがゴル3の化粧直しだからゴル3.5って言う人もいるようだけど。
> おれが聞いた話じゃ７万〜４０万位までと聞いたのだが＾＾
自分はヤナセで張替え。幌骨、全てのウエザーストリップ込みで総額75万也
とても満足しています。

７５マン！！
>>516
乙・・・。

車体買えちゃうね＾＾

でも愛着があるからこそ交換するんだよな＾＾

そうだね俺がもしクラシックライン所有してたらいくら７５マンでも張り替えるわ

オレのはクラシックラインだが75マンなどない！！

ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ゴルゴ

>>521
所有してるだけでも羨ましいよ〜
今相場高いしたまかずないんでしょ？

>>521
ヤフオクに安く出てたぞ！！！
クラシックラインで検索しとけ

でもさ、１のカブリオって幌の開け閉め油圧式より電動モーターの方が
壊れにくいって聞くのだがどうなんだろうね
修理も電動の方が油圧より安いしさ

>>525
おれもディーラーの整備の奴に聞いたことあるよ
油圧式の開け閉めは壊れるとオイルでベタベタになるし
修理代も高いし乗るのならモーターの程度のいいやつ
探したほうがいいよっていってた

SEVつけてる人いますか？
効果教えて＾＾

ゴルフ2に乗るようになって、なんだか楽しくて仕方ありません。

書きたいことはいろいろあるけど、この一言につきるなあ。

>>528
同意
ノーマルでもへたな国産スポーツより適度な足がいい感じ

楽しいね。
路面の情報が適度に伝わってきて、いわゆる地に足着いて走ってるって感じ。
前方視界、ドライビング・ポジションも適度。
扱いがシビアではまったくないし。
ビル足にするともっと良いフィールらしいけど、ノーマルでも十分。

子供の乗るおもちゃの車を運転してる様な気分になる

いいねっ！いいねっ！いい〜〜〜ねっ！！

窓を開けてると鳴らないのですが、窓を閉めていると「カタカタ」と
少々耳障りな音が出ます。どのあたりを対策すれば良いでしょうか？

ちなみに内張フィルムはゴミ袋だと、でこぼこ道で「ガサガサ」と
ゴミ袋の音が聞こえるので100均のレインコートを切って張っています。

>>530
あと、まあまあ小さなボディ。

>>533
中開けてみてみた？
レギュレータと窓を固定しているボルトは、締まってる？
はずれかかっているかも知れない･･･これが外れると見事に『窓落ち』する
後は両サイドのレールの劣化、緩みは？
遊びがあり過ぎるとカタカタ言う場合があるしね
ウインドウ落として割らない内に中を見てみなよ　

>>535
窓落ちはやばいんでさっそく見てみます。
窓を半分くらい開けてつまんでゆすってみると結構左右にがたがたするんで、
こっちも関係してるかもしれないです。
とりあえず車にガムテープ積んでおきました。

今日は雨でベルト鳴き＆パワステたまに不調、
派手に冠水してる所を通過後エンジン不調、と私的には
「かわいい奴」って感じだったのですが、助手席の女の子には
その浮気心が不愉快だったようです。

ちょっと落ち込みました。

>>536
ウィンドウガラスの下にはさむ形で締め付けているボルト（確か一本あると思う）
それの締め付けの確認（半分位下ろさない締められない）をしてから、しっくり
収まるか窓を閉めてみる。ガタガタして駄目だったらもう一度ボルトを緩めてから
窓を閉めて、うまくいったら本締め。それから、レール側のガタも確認
スライドする部分なので、調整が結構難しいかも

おすすめは、薄いゴム等をボルト締め付け部分にガラスと一緒に挟んで上げると
いい感じになる
ベルト鳴きは張力が弱い事のが殆ど･･･確か雨濡れ対策のカバーが出てた様な気がする

嫉妬深い彼女の対策は知らんぞ（ｗ

あげとこ

このスレって無駄に空ageする奴いるよなw

詩ね

純正のスプリングっておいくら？
車高下げたくないんで知ってる人おせ〜て

ゴルフ２大好きだ！！

ゴルフ２　GTI欲しーよー!!

　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 　────────
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!＞　　　/　（゜∀゜） 　（゜Д゜;） 　ヽ　　　＜　ﾋｨｨｨ!!!
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　⊂/　　　/　　　　　　　　ヽ　　　ヽ⊃
　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　　　　　　　　　（（○≡≡≡≡（W）≡≡≡≡○））
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ちゃんと4灯になってる・・・!?
ちょっとうれしいでっす〜

４灯すべてクリスタルヘッドライトってかっこいいと思わない？
２灯は結構見るんだけど４灯ってあまりいないから

>クリスタルヘッドライト
実際、物は見たことないがどれも、本国仕様とコメントあり。
日本仕様なものはあるのでしょうか?

情報求む

4灯は、見たこと無いなぁ。
「あまり」ってことは物自体はあるんだろなぁ。

クリスタルヘッドライト←Ａ2用は本国仕様しか販売されてないはずです。
右側通行用なので車検適合品とは記載されてないので注意が必要・・・
レイブリックの汎用品(車検対応)装着した人のＨＰは見たよ
4灯内側用hiビームのクリアレンズは日本に入ってきてます。

>>545
GTIは左ハンドルしかないから、＜　ﾋｨｨｨ!!!
と言ってるのは、運転者か？

>>549
ありがとうございます。
ググってみます。
レイブリックか、汎用品を応用すれば良いだけのことか。

前のバンパーが割れました
前だけ新品に交換するとしたらいくら位かかるかご存知の方おられますでしょうか？

デビルのマフリャー着けてるお姉ちゃんみたんだけど
ゴルフ２用のマフリャーってデビルにあったんでつか？

>>552
割れたって、自然に？中の骨は無事ですか？

スモールバンパーAssy3万5千〜5万
ガワのみ1万7千〜2万3千
モール付が高いんだが…、GTiの赤モールってことかな？

ビッグバンパーAssy 5マン
ガワだけだと2万7千
こっちは当然、塗装費もかかるわな。

値段は多少変わってるかも。工賃は分かりません。誰か助けて。
自分だったら、昼飯おごってくれればやります。

個人的には中古探すのがいいと思う。1万とか2万で手に入るでしょ。
前バンパーだけ黒いのも何か変だし。
ビッグバンパーだったら、色が同じやつを見っければ塗装費が浮くよ。

>>553
あるんじゃない？知り合いがカワサキの単車にdevil付けてる。
タワーバーとかロールケージもあんのかな？

>553デビルのマフラーはあります。
ＴＡＲＧＡ（タルガ）が輸入元になって国内に入ってますが、レアでしょうね・・・

レアといえばマングースのマフラー
DTMっぽい２本だしのややはねあげ

デビルって単車かフランス車のマフラーってイメージがある

>>556
２でマングースのマフラーってつけてる人いる？
いるんだったら渋すぎる＾＾たぶん年配の人でしょうね
個人的にデビルって単車のマフラーを思い浮かべてしまうのはおれだけかな？

>デビルのマフリャー着けてるお姉ちゃん

それ知り合いだ。。そのお姉ちゃんの友達もクラッシクライン海苔。
いろいろいじってるからかなり速いしおもしろかった。
「買わない？」って言われてるけど、今の愛車で漏れはいっぱいっぱいよ。。

GTI乗ってました！
足回りはザックスで、マフラーやらなにやら・・・
メンテは燃料ポンプ交換位で快調そのものでしたよ。

＿|￣|○　・・・売らなきゃ良かった

>>554
Ｆバンパー交換工賃だったら、ショップで５千程度、ディーラーで１万近くだと思うよ

>>558
MongooseのDTM入れてますけど、Mongooseってｵｻｰﾝのイメージなんですかね？

２千回転以上回すと警告音みたいなのがする・・・

>>560
＿|￣|○　・・・欲しかった...

>>559
カワイイ方のおねえちゃん、紹介汁！

初心者マークの可愛い女の子が２乗ってたの見たけど、いい感じだったよ。

タペット調整する時期ってみなさんはどれくらいで行ってますか？

>>563
オイルのレベルゲージの取っ手（って言えばいいのか？）の付け根が
サクサクになってたときに「ビー」って感じの音がしたよ。
ビニールテープを付け根部分を固定するようにグルグル巻いたら
治まったよ。一度見てみ

２で壊れるとこランキング！
ベスト３いってみよう

２を所有したい

>>596
ベスト３か難しいな・・。
でも定番って言ったら、まずは
フラップボロボロでスポンジ、
ヘッドライトレンズ落ちる、
マフラーもたない
オイルガイド破損　など

未来予言がなされますた

まだまだ壊れるとこいってみよう！

>>573
パワーウインドのモータ
ウォータポンプ
燃料ポンプ
オルタネータ
ワイパーモータでは、煙が出た（ｗ

>>574
水まわりはたしかに要注意ですよね
ウォーターポンプ＆サーモスタット＆パイピング＆スイッチ類
そろそろ自分の車もオルタネーター交換しなくちゃ＾＾高いんだよな〜

>>575
そうそう〜水周りも！
ラジエター錆付いて交換し、ウォータポンプ交換後に正常な水圧がようやくかかり、
劣化してたパイピングに穴が空いて水がジョローっと、そこを換えとたんに他の弱
いところからクーラントが次々にジョージョーと･･･連鎖反応（ｗ　
前オーナほったらかしかよ･･･＿|￣|○　

後、エンジンに直接付いているウォータフランジの劣化による割れ、
最悪なのがリザーバタンクのOEMの新品をヤフオクで買ったら、走行中に
『ボン』という音と共に見事にパックリ割れてボンネットから水煙が･･･（ｗ
それでも楽しいゴルフ君（ｗ

>>573
ＭＴ車だけだけどうちのは、
シフトノブからミッションつなぐロッドが割れますた

>>567
調整は必要ないですよ。
タペット音が出ているようならオイル交換して高速行ってくれば、消えることもある。
消えなければオイルタペット交換ですな。

学生で卒業したらこの車所有しようと思ってるんですけど
故障とか多いですか？メンテナンス費用とか結構かかるものなんですかね？

>>579
まず、お前はセンスがいいな。

そうだな〜、いいタマ見つけること。安さには惹かれないほうがいい。
安いならその理由（エアコン効かないからだとか）を完全に把握しとくこと。
俺だったら、状態が極上なＧＯＬＦ２があるんなら、
車検諸費用コミコミで最高１００万出してもいい。

機械だからマニュアル操作とおりにしなければ壊れるし、
正しく使えば壊れないのは前提ね。
パーツの寿命とかヘタリは仕方ないぞ。
国産に比べパーツの寿命は短いからな。
今存在するタマはちょうどパーツ交換の時期に当たるのが多い。
走行距離が少なくても経年劣化もあるからね。

この車が本当に好きなら故障多くてもやってける。
少しでも故障したくなかったら、その分いいタマ見つけ、大事に乗る。

ゴルフ２は年式相応の距離を走ってるほうがEgの調子いいらしい　・・・と聞いた

>>580
保険とかエアバッグがついてないぶんたかいんですかね

ゴルフ2ってまだよく走ってるの見るんだけど
乗ってるのはオッサンかオバサン、おじいさんかおばあさんがほとんどだなぁ
俺の周りだけかもしれないけど・・・まだまだ実用されてるね
以外と若いのが乗ってるのは極タマにしか見ない

>>579
おれは１００万あるんだったらコミコミ５０位で探して残りの５０で
交換できるだけ消耗品（水回り＆点火系＆燃料系＆足周りなどなど）
を交換します。外見はぜんぜん変わらないけどかなり調子はよくなる
と思うよ。

>>582
うん、ＡＢＳもないから保険料若干高い。
ていうか割引されないだけだからそんな気にすることじゃないかな
>>583
確かにそうだね、でも若者も増えつつはあると思う。
てかもっと綺麗に乗ろうよ・・・余計なお世話すまそ

しかし３の中古も最近安くなったね

オイラもこのゴルフが欲しいんですが、
ちょうど先輩と友達がゴルフ２ではなくて３に乗っていたので、
印象を尋ねたら、両方とも「窓が何回修理しても落ちてくるから、
屋外駐車ならやめとけ」と共通していわれました。
社会人２年目で金にもそこまで余裕がないんですが、
ゴルフ２ではどんな感じでしょうか？
やはりドイツの気候仕様なのでしょうか。
教えて君ですみません。

>>584
コミコミ５０で買って間もなく高額な箇所の不具合が出ないんだったら
もちろんその方がいいと思う。>>580のように故障の頻発が恐い人にはなるべく
いい店でいいタマを買ってもらって、せめて半年ぐらいは何事もなく、
GOLF2の良さを知って欲しいと思ったんよ
でもこの車は言われるほどお金はかからないと思うがどうかな

２は窓落ちしないよ
そのかわり、スイッチが接触不良になってしまう。
でも、二つ（前の窓しかパワウインドついてない）のスイッチが同時に
接触不良にならない限り、対処は出来ますよ。
換えのスイッチも売ってますし。
交換も１人で出来ますよ
スイッチをこじって、はずして、そこにまた新しいのをはめるだけ

こみこみ５０で、９１年製造のA２の４０ｔｈを買って乗っった
一年数か月
アイドリングを調整するのに、コンピューターにつながってる線が切れたか
外れたかして、停車中にｅｇが安定しなかったことが一回あった
保障期間内だったので、無料だったけど
３０分もかからないで治してもらいましたよ。
そんなに壊れないと思うけどなぁ
ワタシのトラブルはそれくらいでした。

>>585
スニーカー的魅力のゴルフだから
ユーザーもキャンバススニーカーを履きつぶす感覚になってしまう人が多そう

ゴルフ3より2がかっこいい。旧車っぽくてさ

19gxと19RVは体感的にはっきり分かるほどちがいますか？

>>592
乗り比べれば、違う。
GXの方が、力がある感じはするけどスペックはRVの方が上。
GXの方が、よりドイツ車らしく感じる。（KEだから当然か？）
でもGXは最終でも15年落ちだじょ。

三角窓でワイパー逆のやつまだ乗ってる神（いや漢）はいるのかなぁ・・・。

GTIが欲しいです。

90年式以降のゴルフ�UＧＴＩっていくらぐらい見とけばいいですか？

このスレ好き

ゴルフ�Uいいですね。
正直最新のＣ５よりもシンパシーを感じます。
最近近所のゴルフ�Uが不動２週間目でちょっと心配。

ゴルフ買うならメンテの知識アル専門店がいいんですか？
スピニングガレージで買った人っています？

そこそこの状態のやつを安く買って、余った金でスピニングなりのショップで
きっちりメンテするってのもひとつの方法かも。
メンテ前提なら10万オーバー車をヒトケタ万円で買うのもアリだと思う。

>>599
たしかに専門店で安く購入してきっちりメンテして乗り出すのは賢いね
専門店だけに知識も豊富だし予定をたてながら進めていけるもんね

宣伝ｳｾﾞ〜

専門店もいいけれど、店の言う事鵜呑みにしないで
個人のＨＰ等で情報の収集はするべし。
自分でできる事、できそうな事はやってみよう！
少しずつ車の整備のスキル（おおげさ？）が上がって、
ゴルフに「教わっていく」って感覚があるんだよ(笑)
個人のサイトのメンテ欄と、通販使えば結構維持できるよ、
そういう私もまだまだ勉強中です

おまえら〜プライド無いのか？あ？
確かに良いよ、だけどよ過去のもんなんだよ
乗ってセンスいいだの、ウンチク垂れる資格が　ある奴は

　　　　　　練馬50　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　か12−34　　　の奴だけ！！！！！

ったくもう最近の若い奴ときたら・・・

そんなボロ車に教わるだの、楽しいだの
新車買え　バカ　
　　　
　　　　　　練馬500
　　　　　か12−34　　　←に歴史なし、味なし、ウンチク垂れる資格なし

>>597のHN見たらなんか勇気が湧いてきたよ・・・。

>>603
釣られないようにね

だが若い奴のほうがキレイに乗ってる（扱ってる）気がする

若者＝憧れ
老年＝足車

きれいに乗ってるから偉い、なんて風には思わないけどな。
たかが実用車なんだし。
変なチューニングパーツを入れて無茶なスピード出してる若い奴よりも、
普通に大切に乗ってて今でも日常の足ですよってな壮年オーナーのが好きだ。
だいたい改造すればするほどクルマの寿命って縮むしね。
また改造なんかする奴の運転、荒くって下手くそで見てられないしさ。

　　　　　　　／ ￣￣￣￣ ＼　　　　　　　　　　　　　　　／　＼
　　　　　 ／　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　 ／　　　 ／
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　,^ヽ.|　　,;;_llliiillli_iJ 　 ,;;iiillIIii_　　　|/=　　　　　　　　　 ＼　　　　 ／　　　　　　＼　　　,｀
　|i^.| |　　,彳てフ’　　 气.てフ'　　 | i | ＼　　　　　　 ／　　　　　　＼　　　　　　　＼／
　ヽ | |　　ヽ ￣'/　　　【 　￣ ,　　　|_//　　＼　　　／　　　 ／＼　　　＼
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　　｀-|　　　　　　/　　┃ 　　　　　 |　　 ＼　　　　　　 ／　　　　　　 ＼　　　＼
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　　 　 l　　　　　 i| ||;|||||||i　　　　　|.　　　　　　＼／　　　　　　　　／　　　／
　　　　ヽ、　　　|||||:|||||||||ll　 （　 /　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　／
　　　　　|＼　 ￣￣二￣￣　|／/^＼　　　　　　　　　　　　 ／　　　／
＿ ,――|　　＼　　　　　　 ／　/　　　＼　　　　　　　　　　＼　　／
　/　　　 |＼　　ー――一　　／　　　　／￣￣￣￣￣＼　　｀ '
/　　　　 |　 ＼ ＿／　　　 ／　　　　／　　　　　　　　　　　＼
　　　　　|　　/　 入　　　／　　　　／　　　　　　　　　　　　　　＼

同意。下手にいじってらんぼうに乗ってる奴は普通にDQNだが
自分のゴルフに対する変なこだわりというか価値観というかそういうのを
他人にも押し付けるがごとくなオナニーレスも見ててちょっとな

おいらも同意。でも老年じゃないよ。

あたしゃ若いが、うちの子は汚い…　洗車してやらねば

>>602
同感です
エンジンルームに手が入りやすくて整備性もいいし、仕組みもシンプル。
消耗品は容赦なく逝ってくれるし、サンデーメカ入門車としてもおススメ？

ただ、自分でクルマいじれるって、時間や場所のことを考えるとゼイタクなんだなと
思う今日この頃。

きれいに乗りたい人はきれいにして乗ればいい
汚くてもいい人は汚いまま乗ればいい
イジって乗りたい人はイジればいい
イジって乗りたくない人はイジらなければいい
楽しければそれでいいじゃないか　10人10色でしょうよ＾＾

>>613
さすが、６１３さん！！
おしゃるとおりです。私もそれぞれが楽しめば良いと思います。
楽しいゴルフ２くん♪

19RV系ってトルク感はどんな感じですか？

ＧＴＩ〜ぃ　







ほすい〜（；；）

>>615
２２００くらいを越えたあたりから急に太くなる感じがします
レスポンスはちょっと遅いかも

>>615
GXと比べると細い感じするけど、ＲＶの方がスピードのノリはイイ。
排気音がＧＸの方が低く感じるからトルクが有るような気がするだけかも。
レスポンスはＧＸの方がいい。

オススメはＰＬ。アイドリング付近でのトルクが細く感じるけど
クラッチが完全に繋がってしまえば、低速からトルクあり。
トルクアップの為のＤＯＨＣ化か？と思うほど。

>>616
ほすぃ〜ならがんばって買えばいいんじゃないか？
口より行動だよ

>>619
まあまあ＾＾
でもたしかにほんとにほしかったら購入する方法考えて動くよな（今じゃ良心的な値段だし）
おれの周りにも口だけ君いるけど見ててダサいよね

>>616
がんがって購入汁
俺はCIの方がシンプルでいい。手動ドア、ドアスピーカー無し、

>>620
おまいの意味無し改行もな

>>622
そりゃあ失礼しました＾＾

>>622
そんなちっちゃな事つっこまなくてもいいのに

>>622さんは
いい人よん♪

パワステって何年式から搭載ですか？
ないやつは後からつけれる？

パワステなしは前期型のCiだけじゃなかったっけか？
そこらに転がってる解体車なら、大体パワステ有りと思って間違いないと思う。

移植作業は、結構やっかいだと思う。
ステアリングギヤボックスも交換だから、サブフレーム降ろさにゃなるまい。
実際にやるんなら、サブフレごとごっそり解体車からギッてくるのが楽かも。

ボンネット拭いてたら思わず片方の手で体重かけちゃって軽く凹んだよ・・・

大きなお世話でスマンのだが…
タイヤにもよるが、パワステっつってもそんなに軽くはないよ。
重ステの軽トラと同じくらいかな？バカがやってるような、シート寝かせて片手ハンドルってなぁ無理だと思う。
据え切り以外は重ステでも別段不自由しないと思うんだが。
重ステのゴルフ乗ったことがないんで何とも言えないのが申し訳ない。

肝心なのは乗ってる人がどう考えるかだから、まぁ読み流して下さいな。

>>628　裏からグーで叩いてみたら？あくまで自己責任でな。

ではRV形式ならばどのグレード買ってもパワステつきということですね。
ありがとうございます。

てっきり今乗ってるやつが重ステなんでどうにかしたいのかと勝手に思い込んぢまった。
そっか、これから買うのか。

http://www.asahi-net.or.jp/~kd4t-situ/A2/Golf2-henreki.html
ココがちっとは参考になるかも。

いいのが見っかるといいね。

＞据え切り以外は重ステでも別段不自由しないと思うんだが。
そんなことぜんぜんないよ。ゴルフのパワステなし乗ったことないでしょ。
やっぱり重いと不便でやだよ。駐車場とか、低速で交差点曲がるときとか。
パワステなしが理由で２から２に乗り換えました。

値段次第じゃ本気で買おうかと思ったw
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62589701

やっぱﾔﾌｵｰｸｼｮﾝなんかで買うのは危険かなぁ･･･
あ、おいら出品者でも何でもないから叩かないでｸﾚ

みんなじゃないけど質問カブりすぎ！
質問する前に過去ログ読みな！
以上です。

RVでもなぜか88年のCIはパワステなしなんだね。

これが始めて買った車で始めてのオイル交換の時期が来ようとしてるんですが、
皆さんオイル交換ちょっとしたトラブルの時なんかは何処にいってますか？
遠方のVW中古屋で買ったゴルフ２で近所のＤＵＯに乗り付けてってもちゃんと対応してくれるんでしょうか？

知り合いのガソスタにオイル持込で交換してもらえばいいじゃん
ATFはディーラーで変えたほうがいいけどエンジンオイル交換で
ディーラーに持ち込む必要はないよ

はじめて車に乗ったやつが、知り合いのガススタがあるとは思えんが･･･

うちのは電装屋で４Ｌかえて３０００円しないくらいのやつを５０００ｋｍ毎。
なんも問題なしです
高いオイルってなんか変わるんですかねぇ

>>639
そりゃあ値段が高いって事はそれなりに意味があるんだろうけど
安いオイルでもマメに変えてやればOKでしょ

>>636
うちの近所のDUOは、ゴルフ2でも親切に見てくれます。
実際に入庫したのは1回だけだけど、ちまちまとしたパーツを買うだけのときでも親切です。
パーツを買うときの対応を見ている限り、２に対する知識や理解度も問題ないレベルだと思います。

ちょっとすみません、スピーカの交換をやろうと思うんですが、
フロントのダッシュとドアのスピーカーの配線は単に分岐してる
だけですか？それともネットワークがどっかにあるんでしょうか？

>>642
　　　　／
(´_ゝ`)　ttp://www.mobile.sony.co.jp/sony/result.cgi?YEARS=204&SEND=%81@%82n%82j%81@
　　　　＼

代車でゴルフ２GLi乗ってるんですが、いい車ですね〜。
これぞ車！って感じがします。
車が別に好きでもない弟に乗らしてみたら
ニヤニヤしながら運転してました。笑
ちなみにレギュラー？ハイオク？

いっちょまえにハイオクだよ＾＾

レギュラー車に廃屋は意味無いよ＾＾

フロントのホイルベアリングの片側交換工賃て、いくらぐらいでしょうか？

どうせなら両側を同時に換えるのが吉では

両側では、工賃のみでおいくらくらい？

後ろの楕円形の純正スピーカーとボルトｵﾝで交換できる市販スピーカーってある？

ケンウッドの10×15cmの奴買ってみたら見事に合わなかった。
新品のまま眠っています。

>>650
検索したらこんなのヤフオクでみつけた
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13140881

２のフロントエンブレム等のメッキパーツってまだ新品で買えますか？

＿,,＿
　（ =゜−゜）

ドア内側の小物入れというかスピーカー付いてる部分が最初から付いてないグレードってありますか？

教えてくんばっかりだな

>>653
ディーラーに聞いてみればいいじゃん
ヤフオクでもいいし

>650　TS-H463で検索かけれ,


ダッシュボード内は8ｃｍです、ほとんど見かけませんね、
昔はパイオニアとかＢＯＳＴＯＮとかＭＡＣとかで出してたけど・・
俺のリアスピーカーはＴＳ-Ｈ461　フロントはＢＯＳＴＯＮの8ｃｍ。

ドアノブ＆フェンダーアーチモール交換した人、物と工賃の金額教えて下さい。
よろしく

追加でドアノブって在庫あるのかな？
キズキズですごく気になるので交換するるもりです。
以上、素朴な疑問だったもので

>>659
その程度は部品番号調べてディーラーで値段聞いて注文して
自分で交換したら？
ドアノブなんかねじ２，３本はずせばとれるんだし・・

親切心だと思って色々質問に分かる範囲で答えていたけどさぁ、
甘やかしたか？(笑)
書き込んでおけば誰かおしえてくれるだろ♪ってな便利な掲示板になっちゃって
ないかい？質問者は一回、簗瀬かヅオに現車持ち込んで色々見積もりとって見れば？
んで、あとは費用と相談で整備のプログラム自分で決めれるでしょ？
部品の値段＆工賃なんかピンキリだぞ（俺も答えちゃったけどなｗ）
解体屋＆ＤＩＹなら格安だし新品＆ヅオor簗瀬ならメチャ高だし・・・

というわけでＰＣの前で部品代や工賃の心配しててもしょうがないからね。
自分で色々調べたり出来ない方が無理してゴルフ2維持しなくてもいいんじゃないか？

煽りと取るならどうぞ♪

このスレが廃れてるのは↑こういう得意げでアフォな自治厨がいるからだな。ただでさえ人いないのにさらに人が来なくなる。
別にレスの流れを思いっきり乱して見当違いの事聞いてるわけでもないしというか流れなんてないしむしろ質問書き込んだ人のレスから
なにか話題が展開することもある。
っていうか何のための専用スレだよ。自分で調べるならこんなとここないしググった方が662みたいな知ったかよりよっぽど情報が正確だ。
まぁ俺は新参だからよくわからんが答えたくなければ答えなければいいだろ、わざわざ書き込んでうじうじ言ってるなって感じ

662&663のどちらの言い分もわかるけどまあ楽しくいきましょうよ＾＾
きっとこのスレ楽しみな人もいると思うんで
２に乗ってる人どうし仲良くやりましょうよ

以前書き込みしましたものです。
私も662、663のお話理解出来ますが、A２暦長い人から免許取り立て
の方と、様々な方がいらっしゃると思われます。
『何処に問い合わせたら良いのかわからない』等の不安も最初の内は、
しょうがないのではないでしょうか。聞かれる方もある程度検索等を
してもらってから、このレスの皆さんに相談をして見ても良いかと思
われます。ゴルフ�Uを楽しみたいという気持ちは皆さん共通のもので
はないでしょうか。

私個人的には＞６６４の＾＾方のお話に常々大変賛同しております。
とにかくみなさんで気持ちよくレスを進めていきましょう。

↑
失礼しました。名前の欄『GTI使い』です。

ドイツ車神話、足元で崩壊？…自国で人気は日本車

　乗用車や洗濯機などを通じて、「値段は少々高いが、性能と耐久性は抜群」
との評価を勝ち得てきたドイツ製品。その「メイド・イン・ジャーマニー」
神話が、おひざ元のドイツの消費者の間で崩れ始めた。
　自家用車を持つ人々の最大の相互扶助組織、全独自動車クラブ（ＡＤＡＣ）が、
会員のうち約３万８０００人を対象に行った最新の自家用車満足度調査では、
全３３ブランド中、トヨタをトップに上位７位までを日本車が独占。
ドイツ車は、ポルシェの８位が最高で、ＢＭＷは１１位とかろうじて面目を
保ったが、大衆車の世界標準を作ったフォルクスワーゲンは３１位、高級車の
代名詞とも言えるベンツは３２位と屈辱の結果となった。
　ドイツ国内での乗用車ブランドの格付けはこれまで、主にプロの目で
査定され、ベンツ、ＢＭＷ、ポルシェ、アウディが「四天王」の座を占めて
きた。
　ところが、今回、「車の完成度」「運転の快適さ」「修理・整備の対応」に
関する所有者の満足度という新たな視点で見た場合、従来の格付けとまったく
異なる結果となったのだ。自分の車に「非常に満足」している所有者は、
トヨタの場合は８６％に達したが、ベンツは３４％だった。
　「ドイツ製品はかつて、規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて
開発された。それが今、競争激化でコスト削減と短期間での製品化を迫られて
いる」。専門家は“異変”の原因をそう指摘するが、ツァイト紙は「厳しい
競争にさらされているのはドイツだけではない」として、「ドイツ製の
だらしなさ」だと嘆いている。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20031210id25.htm　　　　　　　　　　
　　　　　　　

ドイツ車乗ってて言うのもアレだけど
国産車の品質というか、壊れなさはやっぱり大したもんだ。
日本人として誇りに思うな。

マルチポストやめて

>>667
＞「ドイツ製品はかつて、規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて
　　開発された。それが今、競争激化でコスト削減と短期間での製品化を迫られて
　　いる」。

ゴルフ２は規定以上の頑丈な部品を使い、８―１２年かけて開発された良き時代のドイツ車なんですね。
自信がもてました有り難う御座いました。

私のゴルフ２は西ドイツ製

２の純正パーツっていつまで在庫があるのだろうか？
１の純正パーツはもう本国でも生産されてないものもあるらしいし
知ってる人いたら教えて下さい。

ＪＺＺ３０ソアラ
こちらも高性能ＰＣの雄です
走行５０万ｋｍ超でも快調！
吹田分駐所にて撮影
http://nekonezumi.hp.infoseek.co.jp/police/p-004/police-004.htm

>>673
あんたもうここには来ないでよな＾＾

>>674
まいど！

みなさん走行距離って今どれぐらいっスか？

>>676
91年40th、118,000Kmです。
>>672
自分は先日VWにセンターのエアコン吹き出し口を注文しました。
でも、アクセサリーは無いようです。
（コーナーポールを頼もうとしたらだめでした）

エンジン始動直後にcatのランプが点滅してる。。。エンジン温まったら消えるけど。
ガタガタと急な段差を越えた時やドアを閉じた衝撃なんかでもたまにポチッと付く時がある。

こう言う場合は早急な対応が必要なんでしょうか？

超遅レスですまん。
>>171
ワロタ（ｗ

90年 13万キロのGTI 16V 4ドアを買うことに決めました。
車検2年＆整備費＆諸費用込みで80ﾏｿ。
周囲からはアホ扱いされてますが、出会って惚れてしまったものはしかたがないですw
ちゃんと面倒見てくれそうなショップさんで購入するので、
目指せ30万キロで長く付き合いたいと思います。

>>680
ノーマルですか？

ゲーテーアー
http://www.rakuten.co.jp/mokeiyabigman/470882/472858/531404/531429/

>>678
CATセンサー誤動作の可能性が相当高い。
俺もなったけど放置してたらつかなくなった

>>680
全然アホじゃないですよね！おめでとうございます。
そのショップはなんて名前ですか？

>>681
外観はホイール以外はノーマル。
内装もCDプレーヤー以外はノーマルです。
へんないじり方をしていないこと。
購入するショップさんで面倒をみていた下取り車で素性がわかっていることが決め手でした。

>>684
ありがとうございます。
ショップ名を直接さらすのは何となく気がひけるのでやめておきます。
愛知県のボッシュ製部品を使用した欧州車全般の整備を得意としているショップさんです。

>>682
注文しますた

ドアの内張りがものすごい汚い上にやぶれますた
新品に張り替える事はできますか？

>>687
内張のまわりにあるネジと取っ手の中にあるネジはずすだけで
はずれます。それの部品番号見て新品を注文してもいいけど
そこまでこだわらないならヤフオクで部品取りから注文でいいかも

>>687
取り外してから、気に入った布を貼る、なんてこともできるのでは？
自分でやるのがイヤなら、内装をやれる業者に相談してみてはいかが？

内張りに部品番号は…書いてあったっけ？
ディーラーに注文するなら、部番は分からなくてもOKですよ。

>>683
そうですか、どうも。
しばらく放置して様子見ます。
寒い朝とかのエンジン始動後にアイドリングが乱れてる時に点滅してますね。
安定したら消える。

右ハンドルか左ハンドルどっちにしようか悩んでいます。
気持ち的には、慣れるまで大変かもしれないけど左ハンドル車にしようかと思っています。
左ハンドル車海苔の方は違和感なく運転できるまでどのくらいかかりましたか？
あと右ハンから左ハンドルに乗り換えた際初期の段階でうっかりやってしまった失敗というか事故というか
ありますか？

右ハンドルだけど最初の頃は交差点のたびに前後のワイパーがフル稼働してたよ（しかもウインカー出さず）
客観的に想像すると異様だなぁ

ゴルフ�U専用スレがあったのか。昔、ゴルフ�UCDに29万キロ海苔ますた。
故障はクラッチワイヤーの交換を怠ってぶち切れてしまったのと、グロー
プラグ1回交換、バッテリー1回交換、ファンベルト3回交換のみ。重ステ
（本気で重い）、ハンドパワーウインドウでしたが、実に丈夫で乗り心地
もいい車ですた。ドイツ車の乗り心地が固いというのは、ゴルフには
あまり当てはまりませんですた。

ハンドパワーウィンドウ(･∀･)ｲｲヨネ

>>691
自分が右折する時は対向車がいた場合とても見にくいと思います。
あとは左によって走ればなんとかなるかと

左ハンに関して
運転する方はすぐになれるだろうからいいけど、問題は助手席の人が後ろの確認せずに
ドアを開ける可能性が高い事かな…
免許持ってない方は特に要注意。

リアの楕円スピーカーが搭載されてないグレードを購入しようかと思うんですが
これって配線も引かれていないんでしょうか？
それとも配線は引かれておりポン付けで付けれるものなんでしょうか？

左ハンから右ハンって抵抗なく乗りかえれるけど右ハンから左ハンって抵抗あるのなんでだろう？

>>697
オーディオのハーネスからダッシュボードか前ドアあたりまでは
リアスピーカ用の配線きてるってのをどっかで読んだ。
そっからはホームセンターなんかで導線買って作るなりすればよさげ
俺のもリアスピーカないやつだから今度見てみる

>>698
確かにそうかもしれないな

こんなの見つけたよ
ttp://www.boschmann.co.jp/pr.htm
PR-3006V　8.7ｃｍ　欧州車対応専用モデル

B-503KS　13.0cm　ドア用に？

B-463KS　←これなんかリアのボードに付けれそうなサイズなんだが・・・
外形寸法：150mm(W)/94mm(D)/55mm(H)　

パイオニアのＴＳ-Ｈ463のサイズも書き込んでおきます
外形寸法：153mm(W)×97mm(H)×53(D)mm

どうかな？安さは魅力ですよね

>>697　
来てません。リアまで自分で線を引く必要があります。
うちの場合は、変換ハーネスからセンタートンネルのカーペット下を通してあります。
サイドシル横あたりを通してもいいのかな。
スピーカはリアのボードに穴を空けて16cmのやつを取り付けてます。
配線作業は自動後退みたいな量販店でもやってくれると重いますよ。
自分でやるにしても、大して難しくありません。

純正オーディオ見たことないんですが、出力はリア用もあるんですか？
知合いの軽は出力がフロント用の2つしかなかったです。

>>701
情報感謝。
PR-3006Vと純正の違いが知りたいな、誰かPR-3006Vに付け替えた人いませんか？
パイオニアＴＳ-Ｈ463は中古しかないよね？

>>699
追って御報告の程お願い申し上げ奉り候

と思ったら>>702ありがとうございます。

ここも参考までに
ttp://www.bostonacoustics.co.jp/bostonacoustics/products/car.htm
ゴルフ2用としては
FX3 - FX3 Coaxial Speaker　フロント8.9ｃｍ
FX7e - FX7e Coaxial Speaker　リアトレイ両サイド
って感じかな。

ttp://www.bostonacoustics.co.jp/bostonacoustics/products/fx_sp.htm

こっちでしたね　ＦＸシリーズ

ボストンもあったんだ！　

>>697
小物入れの裏あたりの内張はぐったとこまでは線きてるみたい。
そっからリアスピーカーまで自前で延長すればいけそう

>>702
リア出力も一応でていて、つなげばすぐ鳴るようです

何か小出しにしてると嫌な奴みたいだから(汗)
良スレにしたいのでネタ元貼りますね
ゴルフ２用の純正交換タイプは結構あるようです。なんてったって
世界中で走ってた車用のサイズだし、

ttp://www.escorp.jp/2004/escorp/

ttp://www.alphaaudio.co.jp/

http://www.studio-messe.com/rink_top.htm

それぞれ見に行って参考にしてください

>708 ボストンはいい音ですよ♪

個人的にスピーカー＆アンプはエクスタント、ウーハーはベロダインの組み合わせは最高です

リアのボード？トレイ？に穴をあけてスピーカを取り付けているのですが、
けっこうベナベナだし、小さい穴がいっぱいあいてたりしますよね。
音量を上げると、ボードごと震えてしまっていい音が出ません。
しっかり取り付けるにはどうすればいいでしょう？何か工夫されている方いますか？

HCでベニヤ板買って加工する
二枚重ねｵｹﾞｰ

俺のスリードアゴルフCIって車内灯をドア開閉時に自動的につくようにしてるんですが、
助手席開けた時は付きますが運転席のドア開けた時は付きませんがこれは仕様ですか？

>>714
壊れてるだけでしょう　間違いない

>>714
ドアの付け根あたりにある
開閉onoffのリミットスイッチみたいなやつがイカれてるのかも

>>713
どうもです。とりあえずやってみます。
ジグソーも買っちまえ！という気になりました。

>>711
マニアックですね＾＾
私もベロダインはホームオーディオで使用していますがとても心地よい低音がでますよね。
ドンドン鳴らす人には不向きなウーハーかな
知ってる人がいてちょっと感動です＾＾同じゴルフ乗りとして

なんかオーディオの話ばっかになってきたな

おーでおは、よくワカランがこれから勉強するぞ！

来年の春ゴルフ２を購入するんですがあらかじめ壊れそうな部分も交換して乗り出ししたいとおもってるんですが
水回り、燃料系、エンジンマウント＆ゴム類の他で最初にやっとけ！ってとこありますか？
誰かアドバイスを

>>721
ぶっ壊れた時のための保険用にプジョー２０５ＧＴＩも一緒に買っとくべし

イカリングヘッドライトつけてる人いる？
あれってカッティングはどうなってんの？左通行用になってるの？

>>721 点火系もやっとけば？デスビキャップ＆ロータ　プラグ、プラグコード
ウルトラのプラグコードはオススメ。長持ちするんで結局得だよ。

>>722 非常に良い意見だな。シトロエンAXなんかもいいぞ。

>721
15ﾏｿくらいのｶﾛｰﾗ�Uとかならもっといいかも

>>724
純正のプラグコードってHP見てると評判あんまよくないですよね
そんなに変わるもんなんですか？

僕もこの前ショップの人から
「プラグコードもホントは変えた方がいいんだけど」
と言われたのですが、13年間無交換っていうのはかなり
性能が落ちてるもんなんでしょうか？

http://www.mmjp.or.jp/ULTRA/
↑
ここから直販で買うのが普通ですか？

>>721
>>722
>>724
>>725
ぶっ壊れたときの保険は、ジェッタ２でしょ。
程度の良い個体も多いし、いざというときは部品取りに、、、。
それも、ちょっとかなしいけど、、、。

3ドア車に5ドア車のリアシートってすんなりはまりますか？
大きさは同じ？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031228-00000203-yom-bus_all
輸入車中古部品、ヤナセが再利用へ

さすがにゴルフ２は関係ないかな・・

>>721
予算があるのならオルタネーター、モーター、センサー、ベルト、ゴムなども交換したらよいのでは

>>726
>>727
性能的にはどうか分からないけど、トラブルの可能性は減ると思う。
13万km無交換なら替えても無駄ではないのでは？
直販でもいいけど、ウルトラの製品を扱ってるところなら自動後退とかで取り寄せてくれるよ。

Vベルトもどうせ交換するなら国産がオススメ。
タイベルも国産で合うやつがあればいいんだけどな…。

ゴルフ２ＧＴＩのマフラーって、あまり流通してないのですか？
マフラーが逝かれたのですが、ショップの人に、
「マフラーが無いから治せません」って言われちゃいました・・・
中古も探してるのですが、ヤフオクにも出品されて無い模様・・・

>733
ttp://www.alpha-line.jp/ansa/ansa_nm_vw.html

>>732
レスども。
走行まだ６２０００なんで
調子悪くなったと感じたら変えようと思います。
これから片道３時間の帰省にいってきます。
ゴルフは長時間ドライブでも疲れないのでほんと助かりますよね。

>>734
ありがとうございます！！

年々２乗りは減っていくと思いますが大切にしてきましょうね

来年の予定
FUELポンプ＆フィルタ交換
tire&wheel新調
Ｆ＆Ｒブレーキローター＆ベアリング交換
オルタネータ交換
各種ＮＨＶ対策(笑)
まだまだ乗りますよ
来年も良スレでありますように

今年はとりあえずディーラーのお休みが終わり次第ATFを交換しようと思います。
あとクリスタルヘッドライトをつけます。

>>739
私もつけたいと思っているのですが、
クリスタルヘッドライトは左通行用のカットはしてあるんでしょうか？

>>740
してないと思うので車検対応ではないと思いますよ。
あと光軸調整もできないんじゃなかったかな？見た目はかっこいいけど

元旦早々走行不能。
JAFでレッカーしました・・・

>>742
正月早々大変おつかれさまでした。
原因を後で教えてくださいね。

>740
549参照
Ctrl+Fキーで単語検索すると、過去に話題が出てるかどうか
確認できますよ。
ちなみにクリスタルヘッドライト、数社から発売されている様ですが、
ライトのマウント部が金属製と非金属製と二種類あるようです。

半年前知り合いから買いとったんだけど楽しい車だよ、いや本当に
暇潰しの選択肢に「ちょっと運転しにいこ」ってのが一つ増えた
今まで運転なんてどっちかって言うと面倒事だったのに

でも既に18万キロ超えてる、一緒にいられる時間ももう長くはないんだろうな・・・
だから死に別れまでめいっぱい大事に実用してやろう

走行中に変速しようとしてクラッチを踏んだら、何かが折れるような音がして、
クラッチがつながりっぱなしになりました。
で、クラッチペダルがぷらんぷらんとスカスカになった状態。
多分クラッチケーブルが外れたと思ったんだけど、クラッチペダル踏んでみると
ケーブルは一応動いてる。
どっかの調整部か固定具かスペーサー？みたいなのがバカになってるのかもしれない。
とりあえずクラッチケーブル取り寄せて交換予定。
どこが死んだかははずしてないのでまだわかりません。

家に戻ってハンドル下カバーはずしてペダル周辺を見ると、黒いプラスチックの部品が折れて床に落ちてた。
発進時の半クラのときにいつもよりも妙に振動があってガタガタしたのが前兆ですた。
MT車でこういうことになったひといますか？

そぼ〜くな疑問なんだが４灯の車の内側のヘッドライトってダミーなの？

>>747
ハイビームの時に点灯してるぞ

四灯の内側ライト、純正で点灯するのはGTIだけでしょ？
GTI以外は配線を工夫してやんないとハイビームでも点灯しなかったはず。

>>745
僕もゴルフ2に乗るようになってからドライブが趣味になりました。
あと、簡単なメンテナンスも趣味になりました。

>>749
GT-SPの91年もじゃなかったっけか？

>>749
おれの90gtスペは買ったときから点灯するが

>>721
ゴム類の交換ってどの辺まですればいいのでしょうか？
エンジンマウントの交換は納得の効果があったので、他もやってみたいのですが。

>721
＞ゴム類の交換ってどの辺まですればいいのでしょうか？
君が気の済むまでだとしか言いようが無い・・
マジレスすると、走行距離、車両の状態にもよる、
エンジンマウント　ストラットアッパーマウント（前後）は定番(笑)
んでフロントロワアームブッシュ、スタビブッシュも非常に効果あり。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14089329
このレスのみなさん。買ってもいいですか？

>>753
ＭＴ車の場合はシフトリンケージブッシュ換えるとシフトフィールが良くなるぽ。
ゴムといえば、ゴルフ２の場合マフラーの吊りゴムが…

>このレスのみなさん。
理解に苦しむ文だなw

>755
この固体の疑問
GTI標準装備のはずのPWが手動になっているのは何故？

>>755
並行輸入くさい。
距離数が少なすぎて怪しい。距離数戻しの疑いあり。
本当に4万5千キロだとしても定期的に乗ってなかったと考えられ車にとって決して良い状態ではない。
多少欠陥があっても車検なんてどうとでもなる。

漏れなら多少高くて走行距離が多くても素性が明らかな車を狙うなぁ。

>>755
この値段だったら試乗してじっくり選べるお店で選んだ方がいいんじゃない？
状態がぜんぜんわからないから、安いかもしれないし高いかもしれない。

アイドリング時にエンジン音と共にガランゴロンガランゴロンって音がするんですけど
こんなモンでしたっけ？今日、妙に気になったんで
なにかの前触れなのかな？

>>761
キタロウがいるのかもね、、、、、

>>761
そんな音聞いたことない。
ルーム開けてどこから出ているのか調べて見るべし。

>>763
いや、そんな目だった音でなくて、ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｺﾞﾛｺﾞﾛ･･････
ってかすかに聞こえる程度なんですが・・・

>>754
ストラットアッパーマウント（前後）の交換って、費用はどのくらいでしょうか？
ショック交換しないでここだけ交換しても効果はかなりあるものでしょうか？

>>765
普通はショックを変えた時に交換するもんだと思います、ハイ

>>765
追加ですがお値段はお近くの車屋さんでお聞きになれば分かると思います。

>ストラットアッパーマウント（前後）の交換って、費用はどのくらいでしょうか？
>ショック交換しないでここだけ交換しても効果はかなりあるものでしょうか？

まず322を読もう

追記ですが、ショックが抜けていれば大前提が崩れるわけなので、
「かなりの効果」も何もありません

年式　走行距離　タイヤサイズ　メンテの状況　そして「現状」と「今後どうしたい」

これが読み手に伝わらないと、冷たいかもよ。

上のレスくれた人も多分そう思ってるかも、私だけかな？
基本的にはみんなゴルフ２好きだから力になってあげたいけどね。
754ってのがなかったら、ここまでレスしなかったかも(笑)

過去ログ読みませう

>>767
経験者がみていたら、教えて欲しいという意図だと思います。

買ったばっかりの携帯使う前説明書全部読まないだろ

っていうかそんな暇人バッカじゃないだろうし。。。。

なんかあれですよ
ワックスかけるじゃないですか
前の左右フェンダーとボンネットだけ発色がいいんですよね
あとは、なんか色悪いねん
なんやねんあほ
事故車？

>>770
すんません、あおってるんじゃないんですが意味がわかんないとゆうか誰にいってるんでしょうか？

>770
暇になるまで通話だけ使っていなさい。

ってことだな。

「色々調べるの「面倒臭い」から俺はゴルフの質問厨ですが、何か？」　って宣言している
文面だね。
そんな770には>662がいいこと言ってるから、その文面を進呈しよう

もう面倒くさいから質問禁止スレにしようぜ。ｗ

ヤフオクでクリスタルテール買って自分で取り付けたんだけどさすが外車のパーツ国産メーカーとちがいピッタリこないんだな〜と＾＾

自治厨ウザ過ぎ〜

>>775
インプロのテールライトですか？
俺のは、運良くしっかりつきましたけど・・・

フロントは、これから手を入れます。コワイ（ｗ

皆さん坂道でどれ位でますか？
昨日山道をベタ踏みで登ってたら白いムーヴに登坂斜線からあっさりチギられました

マツダ大躍進！！！

http://autos.yahoo.co.jp/headlines/general/20040105/2004010500.ASC009.html

次スレ立てる前に、ある程度ルール決めようぜ！

課題
部品代いくら？工賃いくら？等のイクラちゃんの扱い

質問用テンプレは必要？ってか過去ログ未読な質問厨の扱い

>774はどんな考え？　他のみんなは？　
次スレどうするかで残り200レスはみんなで使えるでしょう。
と今後のゴルフ２スレの方向付けをふってみる。

>>780
パーツ代はともかく、工賃は修理工場によって差があるだろうし
例えば沖縄の人に北海道の工場(Shop)の工賃教えてもしょうがないからなぁ。
ヤナセやDUO等なら近場のところに問い合わせた方が的確だしねぇ。

でも人少ないからな〜
質問も答えたい人は答えればいいんじゃない
スルーすればそれはそれで一向にいいし

「質問した側はスルーされてもしつこくしない」で、
他で自分でしつこく粘り強く調べるのがいいんじゃない

質問する側も店によって工賃違うのを前提に、直したいところ大体どんくらいかなぁ？
とか思って参考までに聞いてるだろうに知ったか自治厨がでしゃばっていらんこと言うから
雰囲気が悪くなるんでない？テンプレ張ってガイシュツな質問聞いてるわけでもあるまいし。

質問したい香具師は勝手にすれば〜。
その日の気分で教えたいと思ったら教えればいい。
そうじゃなければスルーすればいい。
それだけの話だと思うけど、自治厨が多いね。

>>778
確かに最近の車と比べると山道ではパワー不足ですね。とくにCLI,GLI。

これが欲しい...
http://member.nifty.ne.jp/yuki_beetle/beetle/kini_9.htm

ブレーキペダルをはなすとキュイッと情けない音がするんだけどこれっていったい？
同じ症状になったことある人アドバイスちょうだい

>>786
最近まで足離すと「キュッ」って鳴ってたよ
特に夜はよく鳴り響く
けど、年末年始の遠出から帰ったら知らん間に治ってた

>>786
後輪（ドラムブレーキ）から音出てない？
中の部品がこすれて音が出るんだけど、機能上、問題はないと思う。
音がイヤなら、ドラム外して、該当箇所にグリスをちょいと吹けばOK。
温度の違いとか、なんかの拍子に音がしなくなることもある。

>>778
ムーヴの方が初速が速かったとか…。
ちなみに、ムーヴも旧規格のターボ付だと結構頑張るよ。軽をナメちゃいかん。

787&788
サンキューです。どうも後輪からでてるみたいなのでグリス吹いてみます。
サビもやっぱ関係してるのかな？個人的にはワイヤーかなと思ってました。

ゴルフ１かゴルフ２の復刻版キボンヌグーテンターク
シャシーはポロ流用で

>>789
グリス塗るのはバックプレートとシューの摺動部分6ヶ所。
ライニングにグリスが付かないように注意！

ボンネットのうらの特に左側に、走る距離が増えるにつれてオイルらしきものが跳ねたような跡がつき
走行距離に比例してオイルの付着量が増えてる気がします。
同じ症状になったことありますか？

ベルトが飛ばした塵が蓄積しただっけでは？

リアのドラムブレーキがサビサビなんですが効率の良いサビとり方法＆予防がありましたら教えて下さい。

>>794
自分の車はリアのドラムを３のディスクブレーキに交換しました。
中古で探せば安くでてくるとおもうので割り切って交換すればどうかな？

795で思い出したのだが、昔おいらが乗っていた2のGLI
誤装備でリアディスクだったよ。

ディーラーの話では、たまに誤装備で入ってのがあるらしいが
大概本来の装備に直すらしい。
「ラッキーですね」ってｵｲｵｲ・・・。

追加
ちなみにフロントはベンチだった。これも誤装備。
ブレーキだけGTIの付けちゃったんだな。
「このままだとパッドの寿命が短いのでノーマルに戻しましょうか？」
と言われたが当然断った。

ボディーだけはものすごく頑丈＆耐久性ある車だよな
ただ今から購入するんだったらノーメンテな人は乗れないなきっと
２って壊れる車ですねってグチるのがオチでしょ
そりゃ10数年前の車をノーメンテで乗りゃそうなるわな

>>798
まったく同意。

>>792
それはやっぱりオイルかクーラントではと疑って、
部品交換とか対策をするかどうかはおいといて
原因を調べた方が委員じゃないの？

>>792
オイルなのか何なのか…。
まずはニオイをかいでみよう。
クーラントがそんなに飛び散ってたら、ロクに走らないよ。

たぶん泥だとは思うが。

最近エンジンかけると水温の警告ランプが点滅します。
でもエンジン切ってかけ直すと点滅しなかったり。
なんなんでしょうか？

>>801
クーラント不足気味かもね。水入れてみて様子見るべし
Ａ２はリザーバータンクにちゃんと入れたつもりでも
エア抜きができてなくて、ランプ付くことがよくある

ビリオンクール最高です。

>>790
ニュービートルに乗る馬鹿と同種の人間ですか？

かっとび「bB TRDターボ」「イスト TRDターボ」登場
出力１５０．０ｐｓ　トルク２０．０ｋｇ・ｍ

「bB TRDターボ 」「イスト TRDターボ」は、ターボチューニングによって低速域から立ち上がる
フラットでスムーズなトルク特性と、圧倒的なパワーで余裕の走りを可能にします。
また、サスペンションを始めとするシャシー性能も向上させた、トータルチューニングコンプリートカー
（車両本体込みの完成車）です。
TRDはトヨタグループのトヨタテクノクラフト（株）のモータースポーツ部門のブランドです。

bB TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD　Z 220.0万円 Z“X Version” 236.0万円

イスト TRDターボ 希望小売価格 ベースグレード1.5 2WD　S 215.0万円 S“L エディション” 220.0万円

bB TRDターボ／イスト TRDターボ 架装装備一覧表
専用ターボチャージャー（ボールベアリングタービン）
専用クーリングダクト
専用エンジンコンピューター（E.C.U.）
専用インタークーラー＆パイピング
専用オイルクーラー
専用エンブレム（フロント／TRD Sports）
専用エンブレム（リヤ／TRD Turbo）
TRD サスペンション（車高 ： bB／ベース車両から約30mmダウン、イスト／ベース車両から約20mmダウン）
TRD マフラー
TRD スポーツエアフィルター
TRD ブレーキパッド（フロント）
販売店はネッツトヨタ仙台、ネッツトヨタ群馬、ネッツトヨタ岡山となっているが、他県のネッツ店でも取り寄せ可能。
http://www.trdparts.jp/parts_trdturbo-complete.html

オンラインカタログ
bB TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-bb.html
イスト TRDターボ　http://www.trdparts.jp/turbo-catalog-ist.html

なんれすか。誤爆？

ショックの寿命よりもサスの寿命のほうがながいのは理解してるんだがサスの寿命は一般的にどのくらいが目安なんでしょう？みなさんの意見を参考にさせてほしいです。

追加で車高を下げたくない場合はやはり純正しかないんでしょうか？

>>807=>>808
キミみたいな人はディーラーの人の言うことを黙って聞いていた方がいいよ。

>>809
ショックよりサスの方が寿命が長いのは正解でしょ。
もしやショックの方が寿命が長いと思ってるのか？

>>807
一般的にはショックは4~5万キロ、サスは9~10万キロが目安でしょう。
車高下げたくないんだったらまあ、純正のサスしかないわな。

>>807
バネの寿命ってサビない限り、実用上あまり問題にならないと思うのだが…。
状況にもよるが20万kmくらいは平気なんじゃないだろうか。

どうでもいいんだけど、いつからバネのことをサスと言うようになったんだ？

>>807=>>808
>>810=>>811
キミたちみたいな人はディーラーの人の言うことを黙って聞いていた方がいいよ。

>>812
同意。確認しておくが、
サスペンションはショックアブソーバーとスプリングで構成されてるんだよな？
なぜスプリングのことをサスというんだ？
間違ってたらすまそ

漏れのは買った時点で足回りは社外に変わってたんですが、純正の足回りって乗り心地、特に段差等では国産の同じクラスと比べると
どんな乗り心地ですか？
故人売買で、4マソ弱ぐらいしか乗られてない純正ショックとスプリング買おうかなと思ってるですが
しばらく乗られてなかったらしいんですが、乗られてないがゆえにでる不具合とかってありますか？

ビックバンパーつきの２ってノーマルの車高でもスる時あるもんな

>>814
>サスペンションはショックアブソーバーとスプリングで構成されてるんだよな？

これネタだよね？　それともなにかのテンプレ？
あはははははははは　マジワラタよ！　(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

サスはダンパーとコイルバネ(トーションバー)、トーションビーム、
アンチロールバー、トレーリングアームとそれらをつなぐリンクや
ブッシュ類で構成されていまつよ。

ダンパーとコイルバネが一体になったアッセンブリのことを
まれに　ショックアブソーバーと言ったりもちまつ。

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

>ダンパーとコイルバネが一体になったアッセンブリのことを
>まれに　ショックアブソーバーと言ったりもちまつ。

ﾍｪ- ﾍｪ- ﾍｪ- 15年自動車メーカーにいますが初めて聞きましたｗ


ちなみに関西の人はスプリングの事をサスって言ったりしますね。

>>815
スプリングはいいとしても4万キロ経過のショックはどうかねぇ

アブソーバーの意味（略

>>818
自動車メーカーに15年ね〜〜＾＾　ウソクサ＾＾
バネ、スプリング、サス呼び名はどれでもいいじゃんか

>>818
そら、関西人が馬鹿なだけじゃおまへんかぁ〜

(　⌒　▽　⌒　)　ｱ　ﾊ　ﾊ　!

90年式GTiなんですがオルタネーターが故障したみたいです。
で、GTi用のオルタネーターを探してるんですけど全然ないんです。
RV用のでも大丈夫でしょうか？

雪国なんですが青空駐車だとやっぱりさびやすいんかい？

ゴルフは錆びにくい事でも有名だと聞いた事あるきがする
特に下回り

>>823
パーツ相模あたりに在庫ないかな？メールしてみたらいいと思う。

オルタネーターって高いんだよな＾＾
おれもそろそろ考えナイト

素人にオルタのオーバーホールはムリですかね？

>>828
１００％無理！

リビルトにしよう

リビルトのオルタネーターの値段は、今だとだいたい８万円強ぐらいでわ。
ボルテージレギュレータだけなら４、５千円程度。

そ、そんな高いのか？
リーズナブルな方法はないのかな？

くらっち交換します

車あまり詳しくない友達が、今車買おうと色々見て回ってるんですが、
ゴルフ２だけは間違っても買わないと言い放ちました。
自分がG2乗ってるのはそいつはもちろん承知です。
もうアフォかとヴァカかと・・・その友達いわく古臭いらしいです。
１０年以上も経ってるのに専門ショップは健在だし、
未だにこんなに親しまれてる車ってあまりないと思います。
悔しかったのですが車詳しくないやつなのでうんちくはたれませんでしたが一言言ってやりました。
ゴルフ２はいい車だよ、と。聞いちゃいませんでしたが、
こいつがゴルフ２の良さに気づく頃にはもう乗れるタマなんかないだろう願っています。
てかこういうやつって一生気づかないんだろうな、とも思いました。

>>834
運転させてみれ

どーせ選ぶのはフィットとかヴィッツだろ。
つうかさ、友達がゴルフ２乗っていて「ゴルフ２だけは乗らない」というのは人としてどうよ。
それ本当に友達か？

>>836
お互い知り尽くした悪友ならそゆ事普通に言うかと

そういやこの前久しぶりに田舎帰ってあった友人に
おお、一瞬グロリアかと思ったよ。ショボイぐろりあやなぁ〜ｗ
と言われました。当方４灯式GLI。彼は生粋の田舎のVIP海苔。

>>835
以前ちょっとだけ運転させたことあります。どうやらその時の印象が悪かったようです。
ハンドル重い（パワステ仕様なんですけど）、ウインカーが逆（一般道で恥かいてました）、
あと整備にお金かかること（昔の車だから仕方ないと思います）などを批難していました。

>>836
購入視野においてるのは、イスト、デミオ、ネイキッドみたいです。
デミオはまだわかりますがイストなんて糞車・・・

>>837
その通りです。そんな皮肉ったニュアンスで言い放ちました。１０年近くの友達です。
でも車という機械を何もわかってないそいつに言われたのがカチンときました・・・

所詮車なんて好みの問題でしょうけど、何か見下されているようでむかつきました
実際は、イストとかは糞であるのは確かだと思うのですが・・・。
そういう友達にはそうは映らないんでしょうね。

>>839
大人になれよ。

>>839
まあ、女と車は人それぞれだからさ＾＾
自分がいいと思えばそれでいいじゃないか

833の続き
開けてみて、絶句
クラッチディスクのパッド？みたいのが無い（磨り減って）！！
クラッチカバーとフライホイールがピンで磨り減って段つきにになっていた。
クラッチカバーは交換するつもりだったけど、フライホイールは・・・・
相談して、鉄工所で旋盤がけしてもらうことに、エンジン側のオイルシールもだめ
ユニット交換、合わせて２万追加

>>840,>>841
ありがとうございます！わかっていつつもちょっと愚痴ってしまいました。

さっきカッチャオみてきたんすけど随分ゴルフ２のタマ数減ってきてますねー

>>842
ゴルフはクラッチ交換時にフライホイールも同時交換する場合が結構あると聞いたです。
うちの子はスターターモータの不良からフラホのリングギアが逝かれて交換しました。
そのときついでにクラッチも…。

使用条件に大きく左右されるでしょうから、
一概に何kmで寿命が来るとは言えなさそうですけど、
皆さん、どれ位走行してクラッチ交換に至りましたか？

ちなみに私のA2は総走行距離１４万kmで、今の所滑る気配なし。
主に首都圏で乗ってます。

左ハンドル車ってクラッチが右側すぎて違和感あるね

846さんえ
そうなんですかそんなにもつんですか？
4.5万キロでもらって一年のって現在6.3万キロです
もらった当初からクラッチが重い（最初の状態がわからなかったのでこんなものかと・・・）
遊びが少ない、（ワイヤー調整もいっぱいだった）
多分壊れるのはクラッチだなと思っていました。
壊れるまで全然兆候は見えなかったけど、壊れる前日も往復400K走りました
それなのに突然・・・・
免許取立てで1年のれればと思ってましたが、はまってしまいました・・・。
当方89年式CLI　坂の多いところです。以前のオーナーがお年寄りで、半クラッチばかりつかっていたかも
知らなかったのですが、ゴルフのクラッチは棒で押してクラッチを切るようになっていました
（日本車の多くはレバー式）その棒が短くなっているかもしれません
心配です

１８の時から、親父の乗ってたゴルフを譲り受けて乗り始めてはや４年。自分ではすごく気に入ってるんですが友達とかにイイことを言われたことがないです。クラッチ・ハンドル固い、すぐ調子悪くなるなんてこともあるけど、ぜひ“ここがイイ”など教えてください。

定期的に整備すれば調子が悪くなるなんてことはないよ。
がんばって整備してあげて下さい。

定期的に整備とは個人で出来るモノなんですかね?

自分はオイルの点検やクーラントの減り具合位しか出来ない（見れない）…

あ、ゴルフスレで何なんですけど…

俺は個人でやってますよ♪
Ｙ氏もプジョーさんもやれるよ。

>>848
もしかしてその車は
フロント左右のドアを手動ウィンドウのやつから移植してて
ホイールキャップの塗装がはがれかけてたので自分で塗り直してて
つい先日まで４灯グリルをつけて年末に２灯に変えて
サイドモールのピンがもうやばくてはずれそうになってて
ゴルフ３のオーディオとＣＤチェンジャーをつけてて
元旦にクラッチが逝った白いゴルフですか・・・・？

で、それに普段乗ってた人は親のゴルフワゴンを今乗ってるんじゃ・・・

>>851
できそうになければ健康診断だとおもってショップ＆ディーラーに点検してもらって下さい。

849さんへ
一番は、足回りと、ボディの見切りのよさですね。
構造が非常にシンプル。ドアなんかもネジ2本で外れる。
作りが頑丈。鉄板が厚い。塗装が丈夫
車いじりの入門にはピッタリではないでしょうか。
S50年頃まで（排気ガス規制前）の車はみんなこんな感じではなかったかな・・・
あと、おせっかいですけどゴルフのクラッチは非常に軽いです
ゴルフはクラッチがすべる代わりにだんだん重くなります。
遊び調整ができなくなったら要注意ですので気をつけて乗ってください

854さんへ
そのとおり！！
事故るなよ

純正皮製シフトブーツﾎｽｨ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g14171119
４ドア希少なのでしょうか･･･？

下取りで15万いけばいいほうじゃない？
それなのに欲出しすぎｗ

今日、免許の更新に行ってきました。
そこで見たヒヤリハットのビデオに登場するメインの車がGolf2でした。
　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　 　
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!＞　　　/　　　　 （゜∀゜） ヽ　
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　⊂/　　　/　　　　　ヽ　　　ヽ⊃
　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ヽ
　　　　　　　　　　（（○Ο≡≡（W）≡≡Ο○））
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　　　　　　　　　　ヽ ―――│ＧＴＩ│―――ノ
　　　　　　　　　　〔＿〕￣￣￣￣￣￣￣￣〔＿〕

燃料ポンプ（メイン＆リフト）、燃料フィルター、ダイナモ、とりあえず今月中に交換するんだがいい値段だよな＾＾

ﾜﾗﾀ
記念ｶｷｺ。

初かきこ。念願のゴルフ２海苔になったのも束の間、
こないだの雪の日タイヤを思い切り縁石にぶつけて
直進出来なくなっちまった。これから診てもらうんだけど
元通りになるんだろうか｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜。

>>864
強くイ�`

>>864
曲進専用車でいいじゃないか。強くイ�`。

>>866
いや、むしろ『右(or左)折の得意な車』になったってことで（略

オシャレな車、それがゴルフ２

>>868
オシャレ言うなオシャレ言うな
極力無駄を省いた渋い車
内装なんてまるで己の尻の穴（とても他人に見せられたモンじゃない）

うんこくさいってことなんだ、、、
くさいくるまってそんざいするよね〜
うん、こくさいびょういんでなおしてもらえば？

ゴルフ２を4ナンバー登録した人いる？それができれば車検は毎年になるけど税
金は安くなる。

グリーン税制と称する重課税のせいで、古い車は自動車税が一割多く取られ
る。車を廃棄する時の環境負担は馬鹿にならないから長く使いつづけるのを
じゃましないほうがいいのに。新車の燃費の方がいいという意見があるが、ぶ
くぶくと重くなった新車に比べて軽い古い車は実燃費で有利だし、そもそも燃
費は運転次第。

２を４ナンバーにするアフォなんているのか？

EP71はゴルフ2のインパネぱくってたけどな

>>871
fatman?

フロントエンブレムってグリル外さないと取れませんか？

>>875
たぶんグリルを外して、裏からツメを押さないとムリだったような。
でも観察すれば分かると思うけど、グリルはとても簡単に外れますよ。
外す際はグリルのツメを折らないように慎重。
あと、外れたグリルは路上に落とさないようにしないとアイラインに傷がついたりします。

>>876
どうも、グリル見てみたら下はペラペラしてるみたいですね
上のネジ２本はずしてみます
でもそのネジが茶色く錆びてる・・・
そしてグリルのネジ付いてる溝も茶色く汚い
ここが茶色いだけで貧乏臭く見えてしまうポイントですね

純正の４灯グリルと市販されてる４灯グリルって何が違うの？
てか同じ物だよね？

以前このスレで話題になってたボストンの純正交換スピーカーを買いました。
ついでにスピーカーコードの引き直しもしてみました。
当たり前ですが
くたびれた純正とは比較にならないかな〜りのクオリティ・アップ。
まだ音が硬い気もするけど、いままでは聞こえなかった高音がいい感じです。

ほんとはもっと先にやるべきと思われるメンテナンス項目があるんですが、
ますます運転が楽しくなりそうなので、交換してよかった。

Ｃセグメントカー総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074695622/

ゴルフ２好きの奴って３の事をどうみてるのだろうか？
個人的には２が１番で３に乗るのなら４に乗りたいです。
みなさんどう？

好きな順番
２→ひとつ前のポロ→現行カローラランクス＆アレックス

>>881
実は最近３も好きになってきたんだよね。デザイン的にはもちろんゴルフ２のが好き。
だから乗ってるわけだけど、３はいくらか丸くなって塊感出てるよね。顔もタレ目でかわいいし。
ただ窓落ち多いんでしょ？将来乗り換えることはないかな。てかずっとゴルフ２だね！

ところで昨日たまたま後ろにゴルフ２が来て（おそらく光軸狂ってたみたいだったと思うけど）、
ヘッドライトがいやに明るかったんだよね。みんなヘッドライト明るくするために何かしてる？
高効率バルブつけてるとか。ゴルフ２におすすめのバルブってあります？HIDじゃなくて。

水温計についてなんですが温度が分かりません

＼ │ │ │ /
　　 ↑↑
　　 A　B

普段はAの辺りを指してるんですけど、渋滞にはまるとBまであがります
AやBの辺って何度くらいなんでしょう？

点火時期の調整を自分でしている人いますか？
ちょこっと進めて（遊んで）みたいのですが。
デジファントでは「ちょこっと」変えてみるなんてことはむり？

前後のバンパー取り外して普段届かないところもきれいに洗車したいのですが
どのようにすれば外れるのですか？

>>886
ディーラーに言ってみ。外してくれるよ。

>>885
デスビ根元の13mmのボルトをゆるめ（完全に抜く必要はない）、反時計回りに少し回せば早くなる。
回すっつっても、せいぜい５度くらいかな。回しすぎには注意。
不具合が出たときに元に戻せるように、タイミングライトくらい買っとくべきかもね。

>>888
サンクスです。とりあえず元の位置をマークしてからいじってみます。

そっか、タイミングライトすか。う〜む。
買っちゃって、いっそタイミングベルトの交換まで手を出すか・・・

あげとこ

あげるんなら何でもいいから書こうよ。

>>886
前後共に、バンパーブラケット根元の17mmくらいのボルトを緩めて手前に引っぱれば取れる。
ボルトの位置は、車の下にもぐってよく観察してみよう。
ただし、前はバンパーブラケットがフロントのメンバーと共締めなので気をつけるべし。
下手に緩めるとエンジンごとメンバーが落ちるよ。
メンバーが落ちないようにジャッキなんかで支えつつ緩めるべし。

後ろはいいけど、前はミスっても責任もてないんで十分気を付けよう。

同時にフロントエンジンマウントなんか交換できちゃうなあ…。

洗車のためならバンパーのステー（金属）まではずさなくて、樹脂の部分まではずせたらいいのでは。

それならサイドから外していけば意外と簡単に外せるよ。
サイド側を進行方向に向かってスライドさせるとボディについてるボタン状の突起からはずせます。

>>891
私もエンジン落としました。ゴルフって細いネジでエンジン止めてますね
ジャッキで上げてどうにか持ち上げました。

みんな結構自分でイジっているんだな
おれもがんばろっと

クリスタルヘッドライトで光軸とる方法ってないのかな？
つけてる人教えて下さい。

ゴルフ２、ＶＷがＶＷらしかった頃の名車だね
独特の乗り味が楽しい
今のＶＷ車はもう日本（ｒｙ

871 リアゲートの寸法が足りないでしょ？普通に構変したら，６０×６０無いんじゃないかな？
俺も考えたけど、、、、

>>895
たしか光軸はとれないと思うよ（とれる方法があるのならおれも教えてほしい）
ただ最近のイカリングヘッドライト？はとれるみたいだね

近所の駐車場に、長年黒いゴルフ2のカブリオレがいる。
ボディも良い感じにヤレていてすげーカコイイ。
最近幌を新しくしたようだ。まだまだ乗る気マンマンっぽい。

そんなオイラは旧MINI乗りです。
そのゴルフ２の影響で、次に全塗装出すときはソリッドの黒にしたくなった。

>>899
おれもオールペンするんならGTIのソリッドブラックにしたい。
その前に燃料ポンプ、フィルター、キーレス＆セキュリティー、HIDをつけてからだけど＾＾
ソリッドブラックっていい色なんだよなー

>>899
19にカブリオレねぇべ。
17だんべ。

>>901
まあまあ、１のカブリオといいたいんだと思うんだけどそんなの改めてツッコまなくてもみんな分かってますよ＾＾

>>902
同意（笑）　別に自信ありげにいわなくてもね。

>>900
おれもキーレス＆セキュリティーはつけたいな、HIDは先月つけたんだが明るくて最高、感動した

>>883
最近はHID調の真っ白いのが流行ってるみたいだけど、イエローバルブは雨の日は見やすいらしいね。こんどボッシュかPIAAのを試してみるつもりですので後で報告します。

今月のimpの表紙、カッコイイよね。

>>905
かっこいいな　ただ個人的にはオールペンするとしても前後ビックバンパーの樹脂部分はそのままにしたい所だ。

>>906
樹脂部分って安い塗装だと割れてきそうで恐いな

>905
実車は汚かったぞ!!

>>905
ヘッドライトが蓮乳みたいだったじゃねーか！

>>909
たしか国産流用だったような　イカリング付きクリスタルヘッドだけで個人的にはいいかなと思う

>910
現行シーマのライトでしょ。蓮っぽいよね。あまりカッコイイとは思わないけど・・・。

イカリング、ＨＩＤは（・∀・）ｲｲ!!と思うよ。だいぶ安くなったしね。

>>911
普通のクリスタルヘッドライトが1番かっこいいとオレは思う。でも車検通らないけど
内装は金かけてるよね、センスもいいしかっこいい！
　　

サムズ　スペシャル乗ってる人いる？
インプレきぼんぬ

G1のGTIってはじめて目の前で見で自分で運転もさせてもらったんだけどとてもイイな！
20年も前にその車があったと思う素直にすごいな〜って思いました。
乗ってみる前は2を購入しようと思ってたけど1を購入するつもりです。
とてもいい車でしたよ本当に

ウォーターポンプの交換ってエンジン降ろさずとも出来ますか？
また、ディーラーとかで交換してもらうとすればお幾らくらいなんでしょう？
自分でできるなら自分でしたいんですが・・・

>>914
同意です。あのキビキビ感は�Tにしかないですね。
でも、GTIはタマ数ホント少ないからなぁ。
僕の憧れは�TのGTD！ディーゼルであのコンセプトは凄い。
しかもターボで結構速い。
�XでGTD復活して規制クリアなら絶対買う！！

>>915
E/G下ろさなくてもできる。
値段はディーラーで。

>>915
ウォーターポンプを交換するのなら後々の事も考えてサーモスタット＆ラジエーターのホース（目に見える所すべて７、８つ）
も交換してあげましょう。エンジンは下ろさなくてもできますよ。
>>916
GTDいいですよね〜　私の友人乗ってます。

今日はここまで読んだ　

>>917
>GTDいいですよね〜　私の友人乗ってます。
マジでっ！�T、�U、どちらも希少だから大切に乗るように伝えてください。

しかしヤナセ時代はあんなグレードも正規で乗れたんだよなぁ・・・。

>>915
916,917もいってるとうりエンジンは下ろす必要はなし。
ウォーターポンプ、サーモスタット、各ホース、ラジエーター本体、そしてビリオンクールを入れれば水回りは完璧だよ。
次は燃料ポンプ（メイン、リフト）、フィルターを交換するためにお金を貯めましょう。

ビリオンクール使ってみたいけど高過ぎて手が出ません・・・・。
自動後退の欧州車用のクーラントはどうなのでしょうか？
それと普通のクーラントに添加するタイプの泡消剤を試した人いますか？

ちょっとググッてみたら、AＣデルコ製のデキシクールというクーラントは良さそう。
97年以降はワーゲン純正で使われてるらしいですね。

>>922
そうなんだ〜　勉強になりました。
たしかにビリオンクールは高い！　だが古い車だからこそと思いおれは使っています。
外装はほとんどノーマルだが目に見えない所にはかなりお金かかってます。
あたりまえだが車の調子は非常にいいです。
１つ何かを交換するのであればそのまわりも一緒に交換した方がトータルでぜったい安いしお特ですよ。
以上、能書きたれてスンマセン＾＾

>>919
>>しかしヤナセ時代はあんなグレードも正規で乗れたんだよなぁ・・・。

そんなの入れても利益が出るだけの利幅を確保してたし・・・。

>>924
>そんなの入れても利益が出るだけの利幅を確保してたし・・・。

確かに高かったからな、GTIなんて手が出なかった。
Ci、LHD、掻き回し、これ最強！

>>922
それって、VWのG12ってやつかな。�U、�Vに乗ってた頃は緑色のG11を入れろって書いてあったけど
�Wでは赤色でG12を入れろと書いてあるな。
G11とG12は何が違うのだ？

>>920
私の場合は車体を購入する時にあらかじめ壊れそうな所を交換してしまいました。
ちなみに、HOT（Wirer Earth Inazma）、エアクリーナー、プラグ、サーモスタット、ウォーターポンプ、各ホース類（純正）燃料ポンプ（リフト、メイン）燃料フィルター
モンローショック、バネは純正、GIGAブレーキパッド、タロックスローター、ここまで一気に交換して乗り出しました。
最近、エンジンマウント３点、ベルト類など交換しました。
そこそこ金額はかかったけど非常に満足しています。
次はHIDがほしいです。

>>923
＞＞外装はほとんどノーマルだが目に見えない所にはかなりお金かかってます。
＞＞あたりまえだが車の調子は非常にいいです。
なんか格好イイですね。良かったら他にどんなことされてるか教えてください。

私も2のCIをフルノーマルで乗っています。シンプルイズベスト

>>928
おおっ！いいね！
俺が昔乗ってたのは、ノンパワステ、MT、LHD。なので誰も運転替わってくれなかった・・・
いい感じで前傾（Fアッパーマウントへたり）してFてっちんホイールが
ブレーキダストで真っ黒。あっちこっちホットワックス垂れ流し。
「僕、オーナーに鍛えられてます」みたいな。ｗ

�Vも同じような感じだったけど
�Wはなかなか味がでてこなくてつまらない。車が無表情？

>>927
926の方とほぼ一緒です。
あと気をつけている所は多少はやめの各オイル交換位で特別な事はしていません。
知ってらっしゃると思いますがATFは純正の指定オイルをいれましょう＾＾

89CLI。　最近ワイパーが狂ってきた・・。
動かす→スタート位置が少しづつずれる、助手席側はすこしづつ
Fガラス枠ゴムより下へ、運転席側は少しづつ外へ・・。
停めて、ワイパー根元のネジをゆるめ正しい位置で固定
→使う→10分は正常だがそっからまた少しづつ狂い出す。

この前なんか走行中に、運転席側ワイパーが外(Dミラー側)まで飛び出し、
助手席側もボンネット側に落ちて、又裂き状態!!
信号で止まった時、対向の軽トラのじいさんがﾋﾞｯｸﾘしてた・・・

丸ごと交換しかないかな・・・

９０GLI買ったよ〜

>>916
いつもお世話になってるショップに２のＧＴＤが売りに出されている。
そこの社長さんはこれ売れないだろうな〜って言ってたんだけど
長距離通勤なとこに転勤になるならオレは通勤用に是非欲しいぐらい。ｗ

>>933
いっちゃお〜よGTD！
そのショップに貰うってのはどう？
いやタダではなくベストな状態まで仕上てもらう。
GTDもそろそろお疲れさん（もうじき20年選手）だろうから結構やることあると思うよ。
あとは規制の問題だ。

今日テールレンズ交換したんだけど新しいのがズレててはまらない・・・
んで、無理矢理ペンチで取り付け穴広げた

ボロクソワーゲンなら当たり前、、、なのかな！？

>>935
何回かテールレンズ入れ替えてるけどそんなこと一度もなかった
新しいのってどういうレンズ？最近のユーロ系の？

>>936
あ、新しいのって言うのは新たに取り付けようとした物がって事です
ＧＴ−Ｓに付いてたスモークテールの中古品です

ボロクソワーゲン、懐かしいな。餓鬼の頃はビートルを見ると、
あーっぼろくそワーゲンだあっ　　なんてはやしたてたもんだった。
ビートルなんて名前は知らず、あの車のことをﾌｫﾙｸｽﾜｰｹﾞﾝっていうんだと
思ってたんだけどね

ごるふ２の塗装ってうすくない？なんかちょっとしたことではがれるみたいな感じ。

厚いよ

>>939
激厚です、ハイ。
もしかしてキミの見た車はゴルフじゃなくてコルフかも

ゴルフの塗装ってホント厚いでも艶がいまいち。
新車のときからかなり丁寧に維持しないといけない感じ。
俺は錆止めと割り切ってるYO

　　　　　↑
ソリッドの紺です。

ロイヤルブルーメタだけどテカテカだよ
ほぼ水洗いしかしてないけど

白にのってるんですけど、なんか直径五ミリぐらいの円状に塗装がはがれますた
地肌は見えてませんが薄い青白い感じになってますが、どのような対処をするべきでしょうか？

ピンクに全塗

>>945
おいらの白ゴルフも特定のパネルだけ薄いクリアー層みたいのがペラペラ剥げてきてます。
剥げれた面と剥げれていない面の境の段差に汚れが溜まってやな感じなのですが
板金に出す気もないし、諦めるしかないのかなと思って、とくに対処していません。
（お金が余ってたらわからないけど・・・）
正常な部分と一緒に洗車後のフッ素コートはしてるけど。

>>945
どの位その車に乗りたいかにもよると思うけど長く乗りたいのならばやはり全塗でしょう。
おれは90年GT-SPのブリリアントブラックをGTIのソリッドブラックに全塗して２０万でした。
同色か同色に近い色の方が結構安く低予算でキレイに仕上がりますよ。
その職人の腕は当然あるだろうけども

同色で全装っていいですよね。

ファーレンでミッションオイル交換の値段を聞いたら3600円/lもするらしい。
市販のじゃだめかな？

AT？MT？
どっちにしても、純正にこだわる必要はないかと。
ウチのはMTだけど、量販店で1000円/2�gくらいのやつを愛用。

規格さえ合ってれば、まず無問題でしょう。

>>951
レスありがとうございます。当方MTです。純正じゃなくても大丈夫なんですね〜。
お薦めのブランドありますか？

今はBPのSuperGear 80W-90EP ってヤツです。
冷間始動直後えらくシフトがカタイんで、冷え側がカタすぎるんでしょう。
75W-90あたりがいいのでは？

正直、ブランドはほとんど気にしてません。値段を重要視してます。スイマセン。
CastrolとかBPとかTOTALとかWako'sとか…
とりあえず名前聞いたことがあれば大丈夫だろうと。

ちなみに容量は2lです。

40th.の黒に乗ってます。新車で買って13年目ですが、まだ4.5万�`ぐらいしか
走ってません。この前、釣りにいってトランクにえさをこぼしていまい、すごく
香ばしい香りがとれなくなってしまいました。いろんな消臭剤を試しましたが
どれもあまり効果がありません。�Uとは関係ないですが、同じ車のオーナーと
どなたか温かいアドバイスをお願いします。

こぼした部分の材質とか状態を言えや
∧_∧
(ﾟдﾟ)ｺﾞﾙﾌｧ!!

>>954　　　　　　　　ファブリーズ使った??　　

　　　　　　　　　薬局で消毒アルコール買って塗布しては?

トランクです。エサはアミエビで水分がとけてスペアタイヤの
下の方やトランクのカーペット（内張り）に染み込んでしまいました。
もう３ヶ月以上たちますがまだにおいます。
試した方法は、ファブリーズ　丸々１本使いました。　木酢液
車内でお香を焚く　　などです。　また、消臭材代わりに炭を２キロ
トランクの中にいれています。他に良い方法を是非ご教授ください

>>957 　　　　 そんだけやってダメならなァ････････3ヶ月も!?

　　　　　　　　　　魚介類のニオイか。　　　台所洗剤は?
　　　　　　　　いっそ水・洗剤で洗うしかないのでは?

>>957
有明の『スーパ自動後退』に車内匂い消し専門の人がいたと思う。
俺もタバコの匂いが(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰで頼んだ事がある。４年前位･･･

行けないなら新しいカーペット買う。リアシートもオクで落札しる。

>957
自分の場合は中古で買ったときからトランクの内張が鶏糞臭かったので
内張をはずして洗濯用洗剤を使ってブラシで手洗い→水ぶっかけて天日干し。
1回ではダメだったのでこれを3〜4回繰り返したらまあ何とか耐えられる
レベルに。その後消臭剤をかけただけですが時間とともに臭いも薄れていき
ました。

リザーブタンクみたらクーラントが減ってたんで市販のＬＬＣを足したんですが
不具合とか出てきますか？
やっぱりメーカー指定？推奨？のにした方が良いですか？

　

みなさん　温かいアドバイス本当にありがとうございます。
内張りはずすにはやっぱりリヤシートをはずさないといけないんですよね？
あんまり、そういうことは得意じゃないんでできそうにありません。
頑張ってこまめに洗ってみます。ありがとうございました。

>>961
元から入ってたのが何かによりますね。
VW純正のG11?G12?あたりだと問題あるかも。
いわゆる普通のLLCなら無問題かと。

ていうか、冷却水が減るってのも不具合っちゃ不具合。
どこかから漏れてませんか？

>963
960です。後席の背もたれを倒して座面を前に跳ね上げれば
トランクの底面の内張は後ろに引っ張るだけで簡単に取れました。
当方GTIですが。

CLIですが、高速で１２０Ｋｍくらい以上で巡航しようとすると、ガクンという息継ぎのような症状が
頻発してしまいます。
昔、国産車に乗っていたころ、冬の高速を走っているうちにガクガクガクと振動が発生した
ことがあって、その時はプラグコードを交換したので、
今回もプラグコードかなって気もしたけど、プラグ、デスビカバーと一緒に一年前に交換したばかりだし。
どなたか同じような経験なさった方おられましたら、アドバイスお願いします。
レッドラインの添加剤を入れていたのですが、その影響とかもあるのでしょうか？

>>966
オーバークール、とか？

>>967
レスどうもです。
そういえば、その症状が出たときは普段走ってる場所よりも気温の低い地域でした。
ただ水温計の針の位置は普段とそう変わらなかったような気がします。
（時計で言うと１１時くらい？）

あと、これはかなり前からなので、今回の症状と関係あるかどうかわかりませんが、
ある程度走行してエンジンが暖まった状態で
エンジンを一度切って、数分〜１０分前後のまだエンジンが熱いときに
再始動するとアイドリングが高めに跳ね上がることがあります。
放っておいてもすぐに治まるし、アクセルをちょこっと開けてやると一回で下がるので、
これまで気にしなかったのですが、こんかいのことと関係あったりしますか？
（なお、青の水温センサーとLLCは交換済みです。）

>>966
僕も同じような症状がありましたが、その時はフューエルポンプの故障でした。
ただ、僕の場合は「ガクンッ！ガクッ！ガクッ！」とかなり激しい息継ぎのよう
な症状でした。

>>969
レスありがとうございます。
ガクンッ！とガクッ！の間には数秒から一秒以下の間隔はありましたが、それなりは激しかったです。
それで、ちょっと怖いなと思って時速１００Kmくらいまで減速したところ、症状はほとんど無くなってきました。
冬の寒い朝エンジンが不十分な暖気で走り出してしまったときのガクンッ！に近い感じです。
（スピードが違いすぎるので比較は難しいですが。）

そう言えば、最近その症状はありませんが、一時期、暖気状況に関係なく、アクセルを踏み込んだとき
僅かなガクッっという感覚と共に後ろに引っ張られるような現象がよくありました。
その時もなんとなく燃料系かなと思ってフューエルフィルターだけを交換しました。
フューエルフィルターの交換が効いたかどうか良く分からないのですが、気付いたらその症状はなくなりました。

ところでフューエルポンプの故障のときは他にもなにか症状はあるのでしょうか？

>>970
過去に燃料ポンプの話結構出てるので調べてみるとよろし

メイン４マソ弱、リフト９セソ弱、フィルター２セソ位です。

おれっていい奴だな　きっと

次スレそろそろお願いします！

>>974
ありゃ、次スレ立ってるぞい。

＞＞972
いい奴です。ｗ
フューエルポンプの故障だとジィジィーーって音が聞こえると過去レスにあったけど、
それは気付いたことがないのです。
1、2年くらい前までに２度くらい、
キューーーという結構大きい音がダッシュボードの左側の裏手から聞こえてきて
焦ったことはありましたが。

最後まで使おうよ

先日たまたま逝った模型屋でフジミのゴルフ２GTi16V（1/24）のプラモを衝動買い。
でも、せっかく買ったけどもったいないから作らずにずっと取っておくと思う。ｗ
ところでジェッタのプラモorモデルカーってやっぱ無いのでしょうか？

クーラントって漏れてなくても減ってくるものですよね？
約４ヶ月ほったらかしにしてみた結果、おりの車は半分以下になっていた。
どこからも漏れている気配はなし。
こんなものなのかな？

追加　　そして水温の赤ランプが点滅した＾＾

>>979
微妙に減るかもしれないが、4ヶ月で半分には減らないよ。
間違いなくどっかから漏れてる。

ウォポン、ラジエタ本体、ヘッドにあるフランジあたりをチェックしてみそ。

水温のランプは冷却水不足警告灯も兼ねてるです。

>>981
レスサンキュ＾＾やっぱ4ヶ月じゃ半分には減らないですよね
ウォーターポンプ、サーモ、パイピング類は半年たたないくらいで交換
したのでラジエーター本体が原因なのかな？
一応、ボンネットあけて各部みたんだけど漏れてる気配がないんですよ
う〜む

【ゴルフ２専用スレ】線路は続くよどこまでも【Part2】

>>982
リザーブタンクの蓋についてるOリングがずれていたため、３，４日で半分になったことがあります。
念のためチェックしてみてください。

想定できる一番原因を見つけにくいクーラント漏れの症状は
ガスケット割れでクーラントが燃焼室側に漏れることでしょうか。
そん時にはマフラーからやたらと湯気がでるらすぃ、と聞いた事がある。

>>985
そのガスケットってどこのガスケットですか？　知識がないもので教えて下さい。

>>986
エンジンブロックじゃないの？
ぱっと見わからなくても内側に亀裂ができてきて漏れてるとか

エンジンブロックのガスケット？の工賃ってどれ位するんでしょうか？
また、一緒に交換してしまった方が良い部品もどなたか教えていただけないでしょうか？

エンジンのヘッドとブロックの間にはさんであるヘッドガスケットというやつですな。
修理費が高い（ゴルフ2買えちゃいます）んで、とりあえず置いときましょ。

ウチのは、新品のウォポンから水漏れたことあります。
ポンプとハウジングの間から漏れてたけど、ボルト増し締めで対処。
ラジエタの水漏れは、ロアホースのあたりからがよく漏れるような。
見えにくいんで、あちこち触ってみて、指にそれらしい白い物体がつかないかチェック。
ヒーターコアも疑われるかな？リコールだったし。

整備工場でエンジンブロックのガスケットしたことありますよ。
腰上オーバーホール、タイベル交換等を含めて１５万くらいだったように記憶しています。
そこまでやる必要が本当にあったのかはわかりません。
外科的手術が難しいときは、内科的処置で、と言う感じで、
ホルツの漏れ止め投入で様子を見てから判断すればよかったかも。
。
ホルツの漏れ止め投入というのはどうでしょうか？

そういえばフォルクスワーゲンとポルシェって何か関係あるの？