【ﾏｼﾞﾚｽ】ダイハツコペン (o∀o) 20【ﾏｼﾞﾚｽ】

今一番気になるのは中古車相場だったりする。
下取りに出したらいくらだろうか？

このスレは軽自動車じゃなきゃ嫌って奴をキモヲタ扱いにしてるみたいですね。
でも発売はおろか公式発表すらしていない普通車コペンの話してる奴のほうが
コペン好き好きキモヲタだって事、いい加減気づいたほうがいいぞ。
なんでそこまでコペンに縛られてる？
コペンの基本デザインがそんなに好き？
電動オープンじゃなきゃ嫌？
それとも稀に見るダイハツヲタ？
もし発売したら買い換えるような奴がいたらそれこそｗ

>>406
オレは電動オープンが（・∀・）ｲｲ!!
ということは２０６ｃｃでもロドスタＪｒでもいいんだがな。

といあえずかんけいないのでさげ

リッター車なら現存するＴＴロードスターで何故駄目なのかお聞きしたい
ＴＴロードスターに無くてコペン１３００にある魅力って何？
メタルトップと言っても、軽枠にしては剛性感が高いだけで
普通車規格の今時幌オープンの方が、剛性感ははるかに高いぞ。

軽にこだわるのがキモいなら、コペンという固有名詞のみに
こだわるのもキモいのではなかろうか。

>>407
ＴＴや２０６ｃｃに無くてコペンやロドスタＪｒにあるもの。

国産だからと言う安心感。
あおりじゃ無くて、故障時のディーラー数とか
故障した部品が届く日数とか、、ということで。

>>408氏が納得できるかは別問題として。

ＴＴロードスターは４００万円もするんだぜ。

帰るわけないじゃん。維持もできない。

普通車コペンの価格は２４０万円

普通車コペン買うくらいなら素直にＭＲ−Ｓ買うよ…

そだよな。１３００になった時点でロドスタやＭＲ−Ｓと比べられて、「小さいし、遅いし、車高高い」
って言われてシカトされるんだろう。

ジーノの１０００だって、作ったもののまったく売れてないしな。

軽しか買えないって人はまぁ軽コペンしか選択肢はないから悩まなくていいけど
コンパクトなオープンに魅力を感じる人は買い替えるかどうか悩むところだね。

ｵﾚもスタイルさえ良ければ買いかえるかも。でも240マン？高いねー。
軽コペン、下取りいくらかなー。

オレはデザインだけで買いました。 Miniと悩みましたが。 結果的に軽だっただけ。 ちょうど１年乗ってきて、こんなに楽しい車は初めてだと思っております。 ちなみに妻が２０６（ＣＣじゃないよ）乗ってますけど、コペンのほうが発進からなにまで速いッス。

個人的には軽のままでもいいからラインナップに４ＷＤを追加して欲しいな〜
ＦＦと言うところで購入を躊躇してしまう、、、
（そんなヤツは始めから対象外だと言われそうだが、、、＾＾；）

>>416
乗ってみたら、FFでも結構いいじゃんとか思うよ

俺は車両保険を境界線に考えているから
軽にこだわります。

MR-S、ロードスターの車両保険は高いのねん

MR-S、ロードスターも候補にあったけど、
俺は、どうせ２人しか乗れないなら軽でいいやって思ったクチ。

車そのものの魅力・価格・維持費・乗る頻度を組み合わせて自分にベストって
思うものを買うことになるよな
軽の感覚が楽しいと書いたけど、大きいのはそれはそれで魅力あるし
オレの場合はコペンしか買えないわけでもなくコペンじゃないとダメな訳でもないが、
初めての２シーターだし乗る頻度から考えてそうなってるよ
コペンが出るまではＺ３で迷ってたが乗る頻度から考えて踏ん切りがつかなかったな
あと興味があったのはＴＴかエリーゼくらいかな。なんだか真中すっ飛ばしてる気がするが(ｗ
って逝っても駐車場まちでまだ契約すらできない状態なんだが・・・

>396
オレの場合は軽がとかいうよりもエンジンを目一杯使ってるって感覚が好きなんだと
思う。１Ｌまでいくとあんまり興味なくなるかもな

>416
４駆だとますます出足が遅くなりそうなんでオレはパスだわ

ランエボクラスとかなら４駆のありがたみがわかるだろうけど
軽の４駆なんて重い燃費悪い曲がらないでメリットなんてないと思うんだけど､､
雪国住んでるなら別だろうけど

あと
コペン乗ってる奴の半分位は小さい物マニアなんだと思うよ
そんなマニアがＴＴになんて魅力感じるわけないじゃん
だってあんなにデカイんだぜ
コペンのほうが遥かに小さくて可愛くてﾊｧﾊｧだよ
ワンダフルスモールだよワンダフルスモール

>ワンダフルスモールだよワンダフルスモール
このフレーズ、なかなかやんか。

>コペン乗ってる奴の半分位は小さい物マニアなんだと思うよ
そう！俺もそれなんだよ　いい事言ってくれた
友達とかに　「うわ！ちっちぇ〜なぁ」
とかと言われるとちょっとニンマリ

>>414

>軽しか買えないって人

こんな奴居るのか？

家の駐車場が軽仕様だとか、遺言で...とか 、ダイハツ関係者とか。

車の運転に慣れていないと、軽の小ささは便利だなぁと思う。
あと、洗車が飽きない程度の時間で終わるところかな。
まあ、洗いながら、ニマニマしてしまうので惚れた弱みかもしれないけど。

駐車場にチョコンといる風景が、宝石みたいでとても好きだ。

>>宝石みたいでとても好きだ
激同意

>>421
小錦がCMに出てた頃はワンダフルスモー(w

>>425
駐車場にチョコンといる風景が
宝石みたいでとても好きだ。

うん、たしかにコペンは日本の自動車文化、
日本しか出来ない物だ。

欧州の香具師たちにどう評価されるのだろう・・・。

ＢＢＣのトップギャに批評されるのはまだか？

コペンを買う前からほかのツーシーターの存在は
知っていたけど、買おうとは思いもしなかったよ。
コペンはやっぱり心の琴線に触れるものが、あった
んだと思う。
理由はいろいろ考えられるけど、ハッキリ言うことが出来
無いんだな。

小さいから次の日雨でも洗車してしまうわけだが

軽自動車枠の中になんとか収めようとしたからこそ、
コペンのキュートなフォルムが生まれたのであって、
もしそれがなかったとしたら、
もっと伸びやかでスポーティなコペンになっていた・・・
買わなかっただろうなぁｗ

>>398
俺は真面目に聞いたんだがな･･･
現在の日本国内の道路事情において、車体のサイズを考慮すると
最もバランスがいいのが大体１８００〜２４００。
それ以下は余裕が少なく、超えたら性能過剰気味。

いくつかレスが返ってきて、それぞれ納得はできたのだけど
これといった決定的な理由は見当たらない。
コペンで軽にこだわる最大の理由は、実は単なる一時的な熱なのかもな。

たぶんおまえ自分のこと賢いと思ってるアホだろ
なんで自分の趣味車選ぶのにくだらない理屈考えなきゃいけないんだよ
世の中おまえが考えてるよりずっと広くてもっと理不尽なもんだぜ
早く社会に出ような

>>432
ｵﾚは小さい車は好きだけど軽がスキな訳じゃない。
小さい車が好きな理由は包まれ感と乗せられてるんじゃなくて操ってるって実感が感じられるから。
日本のメーカーはへたれだから軽規格って言う足かせがなけりゃすぐ肥大化の道を歩んじゃうでしょ。

一連の軽マンセーの書きこみは自分の車が一番って思いたい奴の自演だろうから無視していいんでは？

もし軽の規格がが1000ccだとして、
コペンがそれに伴いもっと大きくなって発売されてたとしたら…

いいんだよそれでも
日本の規格の中で最小の車に乗ってることで楽しさが得られる人間もいるんだ
このこじんまり感は、わからない人にはどうしょうもないよ

日本の「一般道路」事情だったら、今の軽で充分
そこに家族構成や高速道路事情が絡んだら2000位がいい人が多いかもな

俺にとってコペンは一人乗りの車。できれば隣に誰も乗せずに
のんびり走りたい。

たまに家庭の事情で1stカーのワゴン(2000cc)に一人で乗ってて
後ろ見ながらバックする時なんかふと思うんだよ
「なんだこの後ろの無駄なスペースは…」

1000や1300が出てもいいと思うよ
でも俺はいまのコペンでいい

>>433
そんな煽りばっかりしてるからｺﾍﾟﾝｵﾀｷﾓｲなんて言われちゃうんだぞ。
迷惑だから来なくていいよ。

>>432
自分で作った枠組みの中に閉じ込められてますよ。
しかもその枠組を頑強な鎖で縛って抜け出せなくなってるのです。
枠組みの中に入らないコペンを一時的な熱って言葉で解決を図ってる。
柔軟な思考、適所な考え方を身に付けなければ人生も自動車も楽しみが減ります。

思考を自由に柔軟に、節度をもって解放するのです。
人生をより楽しく過ごせるはずです。

>>434
どうもあなたはコペンにも日本車にもこだわる理由も既に無いように感じますよ。

じゃあスマートロードスターとかどうよ？

カタチに萌えないなぁ…

形がなぁ
まぁ好みだろうけど
普通に考えるならコペンのほうが普遍性が有って数倍いいとおもうよ
特殊なデザインの車好きならいいかもしれんけどね

>>432
いろんな車に乗ったけど、今の私の環境ではコペンを含む軽ターボがベストかな？

私の街は年中渋滞で、道が狭くて、大きな車はかったるいばかり。
てなもので、車買い換えるたびに小さな車になって、ついには軽になった。
1600cc→5700cc→1800cc→2000cc→1300cc→コペン
正直でかい荷物を運ぶ時以外不便を感じないし、取り回しが楽でイイ！

日本っていろんなところがあるからそんな一方的な決め付けはしないことだ。

自分で作った枠組みの中に閉じ込められてますよ。
しかもその枠組を頑強な鎖で縛って抜け出せなくなってるのです。
軽の枠組みの中に入らない普通車コペンをあの手この手で否定し解決を図ってる。
柔軟な思考、適所な考え方を身に付けなければ人生も自動車も楽しみが減ります。

思考を自由に柔軟に、節度をもって解放するのです。
人生をより楽しく過ごせるはずです。

小難しいこと言わずに、欲しかったら乗れ
他の車と迷ってるﾔﾂはたいして欲しくないんだからやめとけ
あとで「あっちにしときゃよかった・・・」って後悔するだけだ

あれだろ？
ちょっと欲しいと思ったけど買わなかった（買えない）やつが
難癖つけて、自分を納得させてるんだろ？

>>442
コピペネタにされてしまいましたが。
普通車にまで枠を広げて車種を考慮できる人達が
それでもコペンの普通車に拘っている姿は滑稽。

ダイハツ社員及び関係者なら話は別です。

>難癖つけて、自分を納得させてるんだろ？
禿胴。内心は普通車が出て悔しいんだろうね。

たまたまCMみてコペン欲しくなってディーラー行ったら軽だった、軽への抵抗感はあったけど買った。家のテレビ3台分の値段で車かえるなんてハードル低いね。と、見え見えの嫌味をひとつ。
クルマなんて興味なかったからデザインだけで選んだんだけど、デザインは満足したけどちょっと狭すぎかな。高速も無理してる雰囲気あるし。出足遅いし。でも運転するのはとても楽しい。
もうちょっと大きくてエンジンに余裕があればいいのかなと感じる。
でも普通車コペン出ても買わないけどね。運転も慣れたし、次買うならｱｳﾃﾞｲTTだね。

>>445
お前は同意する場所がおかしい

ここって、いつ来ても話に進展がないな。

義務で書き込まなくてもいいんだから

>>446
コペンに１Ｌだの１．３Ｌのエンジン載せたらハァハァなんて想像してるのは
今のコペンが好きで、大好きすぎて、コペン以外の車が視野に入っていないのだと思います。
視野を広げれば国産にも外国車にもコンパクトオープンがある。
そのなかでもあえてダイハツの車を選んでしまうのは正直どうなのかと。
もちろん出てもいない車なので今は比較することはできません。
とりあえずは今の車で十分に楽しんでおいて、買い換え時がきたら選択の範囲を広げる。
気軽な付き合いかたで楽しんで欲しいものです。

ちなみに家の犬なら５匹分の値段でコペンは買えます。犬は買い換える気は全くありません。

>>444
バイクで、1000ccでも400ccでも250ccでも125ccでも無く、
85ccのﾍﾞﾝﾘｰを愛する私としては、小排気量に魅力を感じるのは理解出来る訳で。

基本一人乗り、たまに２人乗りなら、軽枠でエエやん。
小さい方が楽しいし。

俺家のテレビはせいぜい7〜8万円だな

４ＷＤなんかどうでもいいからＦＲ化して欲しい

ナビがよく初期画面に戻って不安定です。アゼストの420DVです。
信号待ちと加速減速を繰り返す低速走行中に多いので、電圧が不安定なんでしょうか。
純正のバッテリーは容量が小さいらしいですが、変えると変わるもんなんですか？
バッテリーには、サイズを示す数値とか性能を示す数値とか、なんとなくわかるんですが、お薦めはどれでしょうか。

車なんてよー、所詮乗り物なんだ。
実用性重視で選んでもいいし、変な車でも気に入ればそれでよし。
あーだこーだ、ぐーたらｐ−たら議論してるってーことは、
車を趣味のモノと考えてる証拠だ。だから個人で好きなのを選べば、それが正解だ。
俺は１ｓｔカーが家族との生活車。コペンは俺の車だ。